2ª parte, valor 2,0 pontos(0,2 cada)

Observe os diagramas abaixo e responda as proposições de 21 a 30, assinalando C ou E:

21. ( ) O sistema de freios acima é do tipo controle de freio de força(dependente)

22. ( ) As lançadeiras(shutle valve) separam o sistema normal do estacionamento(parking
brake)
23. ( ) Este sistema de freios é assistido por 3 sistemas hidráulicos independentes..
24. ( ) Há um controle de anti-derrapagem neste sistema.
25. ( ) A luz “BREAK ACC” acende quando a pressão do acumulador de emergência cai.
 26. ( ) Este sistema de freios é do tipo independente.
27. ( ) As quatro lançadeiras do sistema possuem a mesma função: separar o sistema principal
do emergência.
28. ( ) Em caso de frenagem insuficiente, uma das hipóteses é a má regulagem ou vazamento
interno na válvula de controle de freio.
29. ( ) Não há controle de derrapagem neste sistema.
30. ( ) O acionamento dos freios em emergência é nos pedais e o estacionamento no punho.

1ª Parte , valor 8,0 pontos(0,4 cada) 06 - Observe as afirmativas a seguir com relação ao

01 – (ANAC 2007 MMA) Observe as
afirmativas a seguir, com relação aos trens de
pouso das aeronaves:
I – podem ser acionados manualmente,
hidraulicamente ou eletricamente;
II – suas estruturas principais são construídas
com materiais que permitem absorver a energia
de impacto durante a operação normal de
pouso;
III – podem ser do tipo fixo, escamoteável ou
retrátil.
Assinale a alternativa correta:
(A) apenas as afirmativas I e III estão corretas;
(B) apenas as afirmativas II e III estão corretas.
(C) apenas as afirmativas I e II estão corretas;
(D) as afirmativas I, II e III estão corretas;
02 – Sobre disposição dos trens de pouso,
podemos dizer que:
(A) O arranjo convencional permite melhor
visibilidade ao piloto;
(B) O arranjo convencional permite maior
aplicação dos freios nas altas velocidades de
pouso
(C) Devido suas vantagens sobre o arranjo
convencional, o arranjo triciclo acaba sendo
mais seguro
(D). O arranjo com roda de nariz também
possui uma roda de bequilha;
03 - O freio _____________ é um freio de baixa
pressão, com 360º de superfície de frenagem. É
um freio de pouco peso, tem poucas peças
móveis, e pode ser usado em grandes e
pequenas aeronaves.
(A) monodisco
(B) múltiplos discos
(C) rotor segmentado
(D) câmara de expansão
04 – Sobre amortecedores é errado dizer que: local especialmente previsto
(A) A restrição à passagem do fluído é maior no
curso de distensão do que no curso de
compressão.
(B) são unidades óleo-pneumáticas
(C) para uma eficiente operação, um nível
correto de óleo e de gás deve ser mantido
(D) conseguem suportar o peso da aeronave
em qualquer situação.
05 - As rodas de aeronaves permitem a
montagem dos pneus, os quais absorvem o
choque no pouso, suportam a aeronave no
solo, e auxiliam o controle no solo durante o
táxi, decolagem e pouso. Sabemos que elas
são feitas de:
(A) Aço Vanádio
(B) Aço Inox
(C) Magnésio
(D) Ferro Fundido Cinzento
11 - Quando duas ou mais rodas são fixadas a 16 - Observe a figura de um pneu de aeronave
sistema direcional da roda do nariz
1 – Num sistema direcional hidráulico de uma
aeronave pesada é necessário haver um conjunto
de pressurização para manter o fluido em apenas
um dos cilindros direcionais, evitando desse modo,
a trepidação ou vibração
2 – O mecanismo de centralização da roda do nariz
permite manobras no solo e atua quando no
recolhimento do trem do nariz.
3 – As aeronaves leves são normalmente
equipadas com um sistema direcional através de
ligações mecânicas.
Assinale a opção correta
(A) 2 e 3 são corretas
(B) 1 e 2 são corretas
(C) apenas a 2 é correta
(D) todas são corretas
07- Uma aeronave foi recolhida ao hangar e uma de
suas tubulações hidráulicas de 40 cm de
comprimento, da linha do ferio esquerdo, que estava
trincada, foi substituída. Após este serviço, a
aeronave foi imediatamente liberada para vôo. Que
trabalho complementar muito importante não foi
realizado?
(A) Nenhum. Somente tubulações ou mangueiras
de comprimento superior a 55 cm, quando
substituídas, será necessário efetuar sangria de
freios.
(B) Nenhum. Somente quando substituído algum
componente do sistema central deverá ser efetuado
a sangria de freios.
(C) Efetuar a troca das válvulas lançadeiras
(D) Deve-se sempre efetuar a sangria de freios,
sempre que for substituir qualquer componente do
sistema de freios,
09 – Sobre sangria de freios, podemos dizer que:
(A) Há três tipos de sangria de freios
(B) No método por gravidade, o ar é expelido
através do reservatório do sistema de freio ou outro
(C) No método por pressão, o ar é expelido, do
sistema de freio através de uma das válvulas de
sangria existentes no conjunto do freio
(D) Ao efetuar sangria de freios num sistema que
emprega o cilindro mestre da Goodyear, nunca deve
ser tentada a sangria de baixo para cima.
10 - Neste sistema, uma linha é tomada do sistema
hidráulico principal, porém a pressão não penetra nos
freios. Estamos falando de que tipo de sistema de
freios?
(A) Freios de força ABS
(B) Reforço de força
(C) independente
(D) controle de freio de força
uma perna de força, o mecanismo de fixação é abaixo e responda:
chamado de __________ Este número de
rodas é determinado pelo ________ da
aeronave.
(A) Truck; peso básico
(B) Truck; peso bruto
(C) arranjo; combustível
(D) bogie, peso vazio.

12 - A pressão hidráulica força o pistão a

mover-se para fora, comprimindo os discos
rotativos, os quais são chavetados à roda, e
comprimindo os discos estacionários, os quais
são chavetados ao suporte. A fricção resultante As letras A, B e C representam respectivamente:
causa uma ação de frenagem no conjunto roda (A) banda de rodagem, talão e lonas
e pneu. Esta forma de frenagem acontece em (B) lonas, talão e carcaça
que tipo de conjunto de freio? (C) banda de rodagem, costado, carcaça
(A) tambor (D) cordonéis, unha do talão e costado
(B) monodisco
(C) rotor segmentado 17 – CFOE 2006
(D) câmara de expansão

13 - São camadas diagonais de cordonéis de

nylon cobertos por borracha, montadas em
ângulos opostos, cuja função é dar forma e
resistência ao pneu. Estamos falando de que
parte do pneu?
(A) carcaça
(B) costado
(C) talão
(D) banda de rodagem

14 – Ao inspecionar um pneu de uma aeronave,

você observou no mesmo um desgaste
desigual concentrado na borda da banda de
rodagem (ombro do pneu). Isto é um indício de:
(A) alta inflação
(B) baixa inflação
(C) hidroplanagem
(D) corte profundo.

15 - Sobre amortecedor de vibrações laterais,

assinale a resposta incorreta:
(A) Há três tipos de amortecedor de vibração
lateral
(B) Em algumas aeronaves o sistema direcional
do nariz também possue características de anti-
vibração lateral.
(C) O amortecedor tipo pistão trabalha em
conjunto com um came
(D) O amortecedor tipo palheta, por ser
hermeticamente fechado, não é necessário
abastecer de fluído hidráulico, devendo ser
trocado somente nas inspeções maiores.
18 – Num sistema anti-derrapagem, o circuito de
proteção no toque com a pista evita que os freios
sejam aplicados durante o pouso, caso os pedais do
freio sejam pressionados. Isto evita que as rodas
estejam travadas quando tocarem a pista de pouso.
Pra que este circuito funcione, além do acionamento
da chave “SQUAT”, são necessárias outras duas
condições, quais são?
(A) peso da aeronave está sobre as rodas e
velocidade abaixo de 20 mph
(B) pressão hidráulica no sistema e acionamento dos
pedais.
(C) peso da aeronave está sobre as rodas e
velocidade acima de 15 a 20 mph.
(D) pressão hidráulica e peso da aeronave está sobre
as rodas.

19 - As_______________, controladas por

solenóide, recebem os sinais da caixa de
controle de derrapagem para assim controlar a
pressão dos freios, evitando assim o
travamento das rodas.
(A) válvulas de controle de freio
(B) válvulas lançadeiras
(C) válvulas de controle de derrapagem
(D) válvulas de seqüência de derrapagem

20 – Somente numa das inspeções abaixo é

necessário efetuar checagem de retração do
trem de pouso:
(A) excesso de “G” positivo
(B) inspeção anual/horária
(C) inspeção de pré-vôo
(D) decolagem abortada