Especificação Técnica

chassis
R 620 LA6x4 Highline RB662+R660

**Pode variar em função entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas CMT - Capacidade máxima de tração

Capacidade técnica do eixo dianteiro
►78.000 kg
►7.100 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5700 PBTC peso bruto total combinado legal
Capacidade técnica do eixo traseiro
Traseiro 4214 ►74.000 kg
Total 9914 ►21.000 kg (10.500 + 10.500)
PBT peso bruto total legal
Veículo em ordem de marcha PBT peso bruto total técnico
►23.000 kg
(tanque cheio + liquido) ►28.100 kg

Motor

Motor 16 litros – Proconve Fase 7

DC16 17 620 cv

Motor diesel de 8 cilidros em “V” com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal

Filtro de ar de segurança
►Sem Cilindrada (litros)................................................................................................................... 15,6
Potência Máxima............................................................................620 hp (456 kW) a 1900 rpm
● Com
Torque Máximo........................................................................ 3000 Nm entre 1100 a 1400 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 32 dm³
Freio Motor....................................................................................................304 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Julho/2014
● Opcional
 R 620 LA6x4 Highline RB662+R660
► Suspensão dianteira: Parabólica 2x32 ► Freio de estacionamento eixo
Caixa de Câmbio
dianteiro
► Suspensão traseira: A ar com 2
Válvula do freio de estacionamento
GRSO905 com Opticruise - Caixa de bolsões
câmbio de 14 velocidades, duas 2 super ► Sem cheque de posição
lentas (crawler) e 1 overdriver. Caixa ► Barra estabilizadora dianteira: Rígida
potente adaptada para condições de Válvula interlock
normal
transporte exigentes como operações de
► Sem
construção pesada ou transportes de longo
► Tipo de controle do nível da
curso, em que o consumo de combustível ● Com
deve ser otimizado. suspensão: Painel + Controle remoto
► Ajuste de nível da suspensão: Freio Motor
GRSO905 – 14 Velocidades
(2 superlentas e 1 overdriver) Velocidade rápida sem tanques extras

R 11,95:1 ► Altura predefinida - nível da ► Controle do freio motor: Manual e

CL 13,28:1 suspensão: 1 Extradrive + duas memórias automático

► Limitador de carga: 11.500 kg
CH 10,63:1
1ª = 1L 9,16:1
► Transferência de carga: Máxima Chassis
13.600 kg
2ª = 1H 7,33:1 QUADRO – Tipo F 957
3ª = 2L 5,82:1 Freios Longarinas e travessas de perfil “U” em
4ª = 2H 4,66:1 chapas de aço estampado e profundidade
constante. Travessas rebitadas à alma das
Freios totalmente pneumáticos de duplo
5ª = 3L 3,75:1 longarinas.
circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e
6ª = 3H 3,00:1 traseiros, de estacionamento e de Altura da longarina 270 mm
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
7ª = 4L 2,44:1 Largura da aba 90 mm
8ª = 4H 1,96:1 ► Tipo de freio: Tambor
Espessura do material 9,5+7 mm
9ª = 5L 1,55:1 ► ABS
Distância entre-eixos
10ª = 5H 1,24:1 Controle de tração TC
► 3300 mm
► Com
11ª = 6L 1,00:1 ● 3100 mm
● Sem
12ª = 6H 0,80:1 Tanque de combustível lado esquerdo
Compressor de dois cilindros, montado do ► 330 litros - alumínio (cil.)
lado direito do motor, movido pelas
Tomada de Força engrenagens de distribuição, lubrificado e Tanque de combustível lado direito
arrefecido pelos mesmos sistemas do ► 300 litros - alumínio (cil.)
Tomada de força EG (veículo parado) motor.
Os tanques de condensação possuem ● 230 litros - alumínio (cil)
► Sem
válvula automática de drenagem. Tanque de Arla 32
● Com
► Compressor com controle eletrônico ► 50 litros
Tomada de força EK (veículo em
movimento) (APS)

► Sem ► Controle do sistema de freios:

Adaptação para Trator
Eletrônico (EBS) Quinta roda
Eixo Traseiro ► Válvula sensora de carga ► JOST 185 mm (2")

Retarder Posição da quinta roda

RB662+R660 - Diferencial duplo bogie
sem redução nos cubos. Um diferencial ► Sem ► 590 mm
duplo, leve e forte. Associa um bom
● Scania R3500 Chapa de montagem para a quinta roda
controle de estrada a uma economia
operacional superior e graças a uma ► Auxiliar de rampas Hill Hold ► Com 40 mm D-valor max 152kN
grande variedade de relações, proporciona
Sistema eletrônico de estabilidade
transportes rápidos com baixo consumo de ► Iluminação de quinta roda: Branca
combustível. (ESP)
► Sem Conexão elétrica do reboque
Relação de diferencial
● Com (possibilidade de desativação) ► 1x7 polos (24N) ISO 1185
► 3,80:1
Cabo elétrico de conexão do reboque
► Trava de diferencial
Freio de estacionamento ► 7 polos para 7 polos

Freio de estacionamento tipo “Spring- ► Proteção traseira do chassi

Suspensão Brake” (mola acumuladora), com atuação
como emergência. Em caso de falta de ar Plataforma traseira
Suspensão dianteira com molas no sistema os freios podem ser
► Simples
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas desativados aplicando-se ar comprimido
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que por meio de uma válvula na cabine. ● Duplo
garante a altura de condução com carga.
Leitura de peso dos eixos traseiros no
painel de instrumento.

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Julho/2014
● Opcional
 R 620 LA6x4 Highline RB662+R660
Banco do passageiro Defletor de ar no teto
Cabine
► Articulado (assento e costas) ► Sem
● Premium ● Alto
Tipo CR19 H – Leito
● Baixo
Revestimento do banco do motorista e
Cabine avançada, totalmente de aço. Defletor de ar lateral
Para-brisa laminado. passageiro
Ângulo de abertura das portas................87º ► Sem
► Tecido
Cabine basculável a 60º, proporciona ● 13 cm
pleno acesso ao motor. ● Veludo claro
Isolamento termo-acústico de alta ● 51 cm
● Couro preto
eficiência. Faróis
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Descanso de braço para banco do
basculável, com mola a gás. ► H7
motorista
● Xênon
► Com
Limpador dos faróis
Equipamentos Internos ● Sem
► Sem
da Cabine Descanso de braço para banco do ● Com
passageiro
Preparação para telefone móvel
► Controles de programação de ► Sem
► Sem
velocidade no volante ● Com
● Com
► Lâmpada teste da pressão do freio Ventilação do banco do motorista e

► Preparação para rádio PX passageiro Sistema de Climatização

Rádio ► Sem Controle da temperatura da cabine
► MP3 com controles no volante ● Com ► Manual
● Rádio com GPS Sinal de aviso de cinto ● Automático
Bluetooth ► Sem ► Ar condicionado
► Sem ● Com luz e áudio
● Com
Beliche Controles e Instrumentos
Acabamento do volante
► Sem
► Básico Painel de instrumentos
● Preparação
● Couro ► Básico
● Com (largura 600mm)
Airbag no volante ● Colorido Plus
Rede de proteção da cama
► Sem ► Tacógrafo: 7 dias
► Sem
● Com
● Com Sistema Elétrico
Levantador dos vidros
Compartimento embaixo da cama
► Elétrico lado motorista e passageiro Composto de 2 baterias livre de
► Gaveta
manutenção de 180 Ah.
Travamento elétrico das portas ● Refrigerador
► Na chave ► Bateria: 180 Ah

● Com controle remoto ► Alternador: 100 A

Equipamentos externos da
► Coluna de direção ajustável Cabine
Pneus e Rodas
Pré-tensionador do cinto de segurança
► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar
► Sem ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
► Retrovisor com defletor de ar radiais sem câmara 295/80R22,5.
● Com
► Aquecimento elétrico dos
Bafômetro ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
retrovisores radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Sem
► Trava da grade frontal
● Com
► Para-choque alto
Álcool Lock
► Farol de neblina no para-choque
► Sem
► Luz no degrau da cabine
● Com
► Farol de milha no para-choque

Bancos e Camas ► Extintor de Incêndio: 1x2 Contran

157/04
Banco do motorista
► Kit de ferramentas: Simplificado
► Médio
● Premium

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