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ndice Honda Civic

Como Funciona o Sistema


Como conseguir cdigo de faIhas
Como apagar cdigo de faIha
TabeIa de cdigos de faIhas
LocaIizao dos componentes
Componentes do diagrama eItrico
Esquema EItrico Honda Civic
1 - Como ajustar a Marcha Lenta.
2 - Como testar a presso da Bomba de CombustveI.
3 - Como testar a operao da Bomba.
4 - Como testar as VIvuIas Injetoras.
5 - Como testar o sensor da Posio da BorboIeta.
6 - Como testar o Sensor de Presso AbsoIuta (MAP).
7 - Como testar o Sensor de Temperatura do Ar.
8 - Como testar a VIvuIa do controIe de Marcha Lenta.
9 - Como testar a Bobina de Ignio.
10 -Como testar o MduIo de Potncia.
11 -Como testar o Sensor de Temperatura da gua.
12 -Como testar o Sensor de Rotao.
13 -Como testar o Sensor RPM.
14 -Como testar o Sensor de posio do eixo de Comando
15 -Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.) Honda Civic 1.4 -
Civic 1.6
16 -Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic 1.6
VTEC.
17-Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda Civic VTEC
E.
18 -Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.6
VTEC.
19 -Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda Civic1.5
VTEC E.
20 -Como testar VIvuIa de Canister.
21 -Como testar o ReI do ModuIo.
22 -Como testar a Unidade CentraI (CentraIina).
23 -Como testar o Atuador da Posio do Eixo de Comando.
24 -) -Como testar Sensor de VeIocidade VSS.
25 -Como testar o Interruptor InerciaI de combustveI.


CAPITULO 5

APLICATIVOS HONDA

PGM-FI

CIVIC 1,4 1995 em diante. = D14A2
CIVIC 1,5 VTEC-E 1995 em diante.=D15Z3
CIVIC 1,6 1995 em diante.
CIVIC VTEC 1,6 1995 em diante.


COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA.
Este sistema e digital multiponto seqencial, possui autodiagnose
propria que atraves do codigo de Ialhas localizar Ialhas sem
necessidade de um SCANNER. Sempre que a lmpada de advertncia
se acender sera indicaco que o sistema apresentou deIeito gravado na
memoria.
COMO CONSEGUIR O CDIGO DE FALHAS.
1 - Ignico Desligada.
2 - Faca um JUMP no Conector
de Diagnostico.
- Ignico Ligada.

Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de faIhas,
este sistema funciona um pouco diferente dos mtodos tradicionais,
como por exempIo cdigo 23.

Lmpada Piscada
Longa
Piscada
Longa
Pausa Piscada
Curta
Piscada
Curta
Piscada
Curta
Pausa
maior
Nmeros ----------------2---------------- ------------------------3--------------------------
Primeiro nmero Segundo
nmero.

COMO APAGAR O CDIGO DE FALHAS.


Remova o fusveI de 7,5 conforme a gravura este fusveI
do ModuIo CentraI e a Memria do Radio por Dez (10)
segundos Iogo aps recoIocar o FuziIe.
TABELA DO CDIGO DE FALHA.
CDIGO POSSVEL DEFEITO
0
Unidade Central.
1
$ensor de Oxignio ($onda Lambada)
1
Aquecedor do $ensor de Oxignio.
3
o funcionamento do $ensor de Presso Absoluta (AP).
4
$ensor de RP
5
o funcionamento do $ensor de Presso Absoluta (AP).
6
$ensor de Temperatura da gua.
7
$ensor da Posio da Borboleta.
8
$ensor de Rotao.
9
$ensor de Fase.
10
$ensor de Temperatura do Ar.
12
'lvula EGR.
14
'lvula do Controle de archa Lenta.
15
$inal do $istema de gnio.
17
$ensor de 'elocidade.
19
Convertedor de Torque.
21
Atuador de Fase.
41
Aquecedor do $ensor de Oxignio.
48
Aquecedor do $ensor de Oxignio.

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

1 Atuador da posio de Fase 2 $ensor


da posio de Fase.
3 $ensor de Rotao 4
Conector de Diagnstico (ALDL)
5 dulo de Controle Central(Centralina) - $ensor de
Temperatura da gua.
- $ensor RP. 'lvula
de Canister.
Filtro de Combustvel 1 Regulador
da Presso de combustvel
11 Bomba de combustvel (no Tanque) 12 Aquecedor
do $ensor de Oxignio
13 'lvula do Controle da archa Lenta 14 dulo de
Potncia.
15 Bobina de gnio. 1 nterruptor nercial
de Combustvel (no console)
1 - 'lvulas njetoras 1 $ensor da
Temperatura do Ar.
1 $ensor da Presso Absoluta. 2
$ensor de Oxignio.
21 - Rel do dulo 22 $oquete
do ulti-plug de servio.
23 $ensor da Posio da Borboleta 24 $ensor de
'elocidade do 'eiculo ('$$).

COMPONENTES DOS CIRCUITOS ELTRICOS.
CDIGOS DISCRIO DOS
COMPONENTES
A5 Lmpada de Falha no painel de nstrumento
A35 dulo do Controle Central (CENTRALNA)
A52 dulo de Potncia.
B24 $ensor de Temperatura da gua.
B25 $ensor de Temperatura do Ar.
B33 $ensor de 'elocidade ('$$)
B54 $ensor de Rotao.
B72 $ensor de Oxignio ($onda Lambda)
B75 $ensor de RP.
B83 $ensor de Presso Absoluta.
B132 $ensor de Fase.
B147 $ensor da Posio da Borboleta.
B149 $ensor da posio da 'lvula EGR.
F Fusvel.
G1 Alternador.
H63 Lmpada indicadora de falhas.
20 Rel da Bomba de combustvel.
46 Rel do dulo.
M12 Bomba de combustvel.
S39 nterruptor inercial de combustvel.
S249 nterruptor da troca de posio de marchas da
transmisso.
S258 nterruptor da posio do pedal de Embreagem.
T1 Bobina de gnio
1 Conector de diagnstico (ALDL)
53 Link de diagnstico do motor.
79 Conector da Transmisso.
87 Link de diagnstico do tacmetro.
88 Conector do Ar Condicionado.
3 'lvulas njetoras.
28 'lvula do sistema EGR.
56 Atuador de Controle de archa Lenta.
81 Atuador da posio do $ensor de fase.
99 'lvula do controle de marcha lenta.
104 'lvula de canister
15 gnio ligada motor parado
30 Bateria Positivo (+)
31 Bateria Negativo (-)
50 gnio ligada motor Funcionando.
ESQUEMA ELTRICO DO HONDA CIVIC 1.4, CIVIC 1.5 VTEC-C,
CIVIC 1.6, CIVIC 1.6 VTEC.


Cdigos Especiais-D14A2=Honda Civic 1.4 / D15Z3 =Honda
Civic 1.5 'TEC E
D163 = Honda Civic 1. / D162 = Honda Civic 'TEC.

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL


1 -) -Como ajustar a Marcha Lenta.

TESTANDO
l - archa Lenta eletronicamente controlada.
2 -.otor Funcionando
3 -.Funcionar o motor em aproximadamente 3 rpm.
4 - Funcione em marcha lenta.
5 - Desconecte a vlvula do controle da marcha lenta do ulti-plug
- antenha o pedal do acelerador ligeiramente deprimido.
- Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme
figura acima a direita.
- gnio desligada.
- Reconecte o ulti-plug.
1 - Remova o fusvel do radio da caixa de fusvel, por 1 segundos.
11 - De partida no motor e deixe funcionar em marcha lenta para que
se estabilize.
12 - Confira a marcha lenta sem nenhuma carga ligada e confira se
no possui estanqueidade no sistema e compare conforme dados
abaixo.
DADOS.
$em carga
5 rpm
Com carga 2
5 rpm
2 -) -Como testar a Presso da Bomba de combustveI.

TESTANDO
1 gnio desligada, conecte o ANETRO entre o tubo de
proviso de combustvel e unio do filtro de combustvel de partida no
motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de
'cuo do regulador de presso, dever medir 2,8 a 3,3 bar, reconecte
a mangueira de 'cuo, dever medir 2,2 a 2,7 bar.
3 -) -Como testar a operao da Bomba.

TESTANDO
1 gnio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um
segundo, se a bomba no funcionar, desligue a ignio, remova o rel
do mdulo faa um jump entre os terminais 4 e 5, ignio ligada motor
parado a bomba dever funcionar continuamente.
4 -) -Como testar as VIvuIas Injetoras.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plugs com ULTTE$TE
DGTAL checar a resistncia nos terminais das 'lvulas njetoras que
devera ser de 10 a 13 Repetir o teste em cada 'lvula injetora.
5 -) -Como testar o Sensor da Posio da BorboIeta.
TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do $ensor, ignio ligada
motor parado checar a voltagem com um ULTTE$TE DGTAL os
terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente.
2 gnio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais
do sensor, ignio ligada motor parado com ULTTE$TE DGTAL
cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.

Terminais Condies VoItagem
1 & 2 Borboleta fechada ,4 '
aproximadamente
1 & 2 Borboleta aberta 4,5 '
aproximadamente
6 -) -Como testar o Sensor de Presso AbsoIuta.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada
motor parado com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem entre
o terminal 1 & Terra devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o
teste entre os terminais 1 & 2 devera ser de 5 V aproximadamente.
2 gnio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os
terminais do $ensor, gnio ligada motor parado com ULTTE$TE
DGTAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 devera ser de 3 V
apro., repetir o teste nos terminais 2 & 3 em marcha lenta devera ser
de 1 V aproximadamente.
7 -) - Como testar o Sensor de Temperatura do ar.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a
temperatura ambiente, checar com um ULTTE$TE DGTAL a
resistncia nos terminais do $ensor. Conforme dados abaixo.
DADOS: Checar Resistncia.
Temperatura Resistncia
2SC 3
aproximadamente
4SC 12
aproximadamente
SC
aproximadamente
SC 4
aproximadamente
DADOS: Suprimento de VoItagem.
Terminais Condies VoItagem
2 & Terra gnio ligada 5 '
aproximadamente
1 & 2 gnio ligada 5 '
aproximadamente
8 -) - Como testar a VIvuIa de ControIe de Marcha Lenta.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug da 'lvula, e logo aps
gnio ligada, motor parado com ULTTE$TE DGTAL no modo
multmetro checar a voltagem no terminal 2 & Terra dever ser Positivo
(+) 12V.
1 gnio desligada, desconecte o modulo central (Centralina) do
multi-plug, ignio ligada motor parado faa um JUP entre os
terminais A9 e A23 checar o funcionamento da vlvula.
9 -) -Como testar a Bobina de Ignio.

TESTANDO
1 gnio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada
motor parado com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem no fio
(preto/amarelo) Positivo (+) 12V.
Checando a resistncia

TESTANDO
2 - gnio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada
motor parado com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia do
Primrio que dever ser de 0,6 a 0,8 .
3 - gnio desligada remover a capa do distribuidor, ignio ligada
motor parado com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia do
Secundrio que dever ser de 13000 a 19000 .
10 -) -Como testar o MduIo de Potncia.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de 2 pinos
ignio ligada motor parado, com ULTTE$TE DGTAL checar a
voltagem no fio Preto/Amarelo deve ser Positivo (+) 12V.
2 - gnio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o
multi-plug, com uma PONTA DE PRO'A no fio Amarelo/'erde com
motor funcionando o Led verde dever piscar, caso isso no ocorra
possvel defeito no mdulo de potncia ou no dulo Central
(Centralina).
3 -- gnio desligada remova a tampa do distribuidor, desconecte o
multi-plug com uma PONTA DE PRO'A no fio Azul/Branco com motor
funcionando o Led verde dever piscar caso isso no ocorra possvel
defeito no dulo de Potncia.
11 -) -Como testar o Sensor de Temperatura da gua.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso
residual no sistema de arrefecimento, remova o $ensor, submirja o
sensor num liquido com temperatura especificada com ULTTE$TE
DGTAL checar a resistncia conforme dados abaixo.
DADOS:
Temperatura Resistncia
2SC 3
aproximadamente
4SC 12
aproximadamente
SC
aproximadamente
SC 4
aproximadamente
12 -) -Como testar o Sensor de Rotao. Este Sensor esta incorporado ao
distribuidor

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor com
ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos terminais 3 & 7 do
sensor que dever ser de 350 a 700 .
13 -) -Como testar o Sensor de RPM. Este Sensor esta incorporado ao
distribuidor

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com
ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos terminais 2 & 6 do
sensor que dever ser de 350 a 700 .
14 -) -Como testar o Sensor de posio do eixo de Comando.Este
Sensor esta incorporado ao distribuidor

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor de pinos
com ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos terminais 4 & 8
do sensor que dever ser de 350 a 700 .
15 -) -Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.) Honda
Civic 1.4 - Civic 1.6

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de
funcionamento, gnio desligada, de partida no motor, faa um JUP
nos terminais do soquete como na figura acima, desconecte o multi-
plug do $ensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000
rpm, logo aps deixe funcionar em marcha lenta por um minuto no
mnimo, acelere o motor por duas ou trs vezes com um ULTTE$TE
DGTAL checar a voltagem conforme dados abaixo.
Dados:
Terminais VeIocidade do motor VoItagem
Fio Branco/'ermelho & Terra Aumentando , ' mnimo
Fio Branco/'ermelho & Terra Diminuindo ,4 ' mnimo
16 -)-Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda
Civic 1.6 VTEC.

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de
funcionamento, gnio desligada, de partida no motor, deixe motor
funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, deixe o motor na lenta
por no mnimo 1 minuto, logo aps faa um JUP nos terminais do
soquete de testes, ignio desligada e desconecte o multi-plug do
$ensor, conecte nos terminais 3 e 4 especificado do multi-plug do
sensor o suprimento da bateria, deixe funcionar em marcha lenta 750
rpm por 2 minutos, acelere o motor por duas ou trs vezes com um
ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem conforme dados abaixo.
Dados:
Terminais VeIocidade do motor
VoItagem
1 & 2 Aumentando(45 rpm mnimo) , '
mnimo
1 & 2 Diminuindo ,4 '
xima
Bateria + terminal 3
Bateria - terminal 4
17)-Como testar o Sensor de Oxignio (Sonda Lambda.)Honda
Civic VTEC E.

TESTANDO
1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de
funcionamento, gnio desligada, aguarde 3 minutos no mnimo, no
desconecte o multi-plug, exponha os terminais do multi-plug, ignio
ligada motor parado, checar os terminais. Dar partida motor
funcionando a 3000 rpm, deixar o motor funcionar em marcha lenta,
com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem conforme dados
abaixo.
Dados.
Terminais Condies
VoItagem
3 & 4 gnio ligada ,3 a
4, '
3 & gnio ligada 5 '
mnimo
3 & gnio ligada ,5 '
mnimo
3 & archa Lenta 2. a
2. '
3 & archa Lenta ,4 '
mnimo
18 -)-Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda
Civic1.6 VTEC.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um
ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos terminais 3 & 4 do
sensor que devera ser de 10 a 40 .
2gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada
motor parado e com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem nos
terminais 3 & 4 do muIti-pIug que devera ser Positivo (+) 12 V.
19 -)-Como testar o Aquecedor do Sensor de Oxignio. Honda
Civic1.5 VTEC E.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor e com um
ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos terminais 1 & 2 do
sensor que devera ser de 2 a 13 .
2gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada
motor parado e com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem nos
terminais 1 & 2 do muIti-pIug que devera ser Positivo (+) 12 V.
20 -) -Como testar VIvuIa de Canister.

TESTANDO
1gnio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada
motor parado e com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem nos
terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.
21 -) -Como testar o ReI do ModuIo.

DADOS: Checando operao - dos contatos do reI do mduIo.
TESTANDO
1 - gnio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do
modulo, com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos
terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies
Resistncia
& Bateria desconectada. nfinito
& Bateria conectada Zero
Bateria (+) Positivo Terminal 5
Bateria (-) Negativo Terminal 3
DADOS: Checando operao -dos contatos do reI da Bomba de
combustveI. (corrente do circuito)

TESTANDO
1 - gnio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do
modulo, com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos
terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies
Resistncia
4 & 5 Bateria desconectada. nfinito
4 & 5 Bateria conectada
Zero
Bateria (+) Positivo Terminal
Bateria (-) Negativo Terminal 1
DADOS: Checando operao -dos contatos do reI da Bomba de
combustveI.(circuito funcionando)

TESTANDO
1 - gnio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do
modulo, com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos
terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais
especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.

Terminais Condies
Resistncia
4 & 5 Bateria desconectada.
nfinito
4 & 5 Bateria conectada
Zero
Bateria (+) Positivo Terminal 2
Bateria (-) Negativo Terminal 1
22 -) -Como testar a Unidade CentraI (CentraIina).

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central
(Centralina) com um ULTTE$TE DGTAL checar a voltagem nos
terminais e terra do multi-plug conforme dados abaixo.
2 gnio ligada motor parado, checar a voltagem com ULTTE$TE
DGTAL que devera ser como dados abaixo. Obs: Caso no conferir
as medidas checar fios e ReI.
Dados:
Terminais Condies VoItagem
D1 & Terra gnio desligada Positivo (+)
12'
A25 & Terra gnio ligada Positivo (+)
12'
B1 & Terra gnio ligada Positivo (+) 12'
Checando a resistncia
TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central
(Centralina) com um ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia nos
terminais e terra conforme dados abaixo.

Terminais
Resistncia
A23 & Terra
Zero
A24 & Terra
Zero
A2 & Terra
Zero
B2 & Terra
Zero
23 -) -Como testar o Atuador da Posio do Eixo de Comando.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug com um ULTTE$TE
DGTAL checar a resistncia do terminal do atuador e terra que devera
ser de 14 a 30 .
24 -) -Como testar Sensor de VeIocidade VSS.

TESTANDO
1 gnio desligada no desconecte os terminais do multi-plug
apenas exponha-os conecte o ULTTE$TE DGTAL entre os
terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem
entre os terminais A26 & B10 com a roda girando devera fIutuar
entre 0 a 5 V.
25 -) -Como testar o Interruptor InerciaI de combustveI.

TESTANDO
1 gnio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor, inverta o
interruptor, com ULTTE$TE DGTAL checar a resistncia dos
terminais do interruptor desaperte o boto de inicio e cheque a
resistncia novamente, conforme dados abaixo.
DADOS:
Terminais Posio do Boto
Resistncia
1 & 3 Lanado
nfinito
1 & 3 Deprimido Zero