Introduc;:ao Origem, conceitos e caracterfsticas Conceitos Evoluc;:ao A tecnologia e a logfstica Logfstica Empresarial da logfstica

1 1

2
3

4
5
6

o conflito

entre custos de transporte e de estoque

Lotes economicos Just in time Atividade Logfstica de armazenagem A logistica nos estoques Esto qu e Tipos de estoque Gestao de estoques Gestao da Cadeia de Suprimentos Processo de Suprimento A embalagem Padronizac;:ao Conceito e classificac;:ao Func;:oes da embalagem Planejamento da embalagem Ffsico

7 8 9 10

10 11 11
12 15 17 18 18 19 20 21 23 24 25

e a logistica

Definic;:ao dos custos logfsticos Custos de manutenc;:ao de inventario Custos de lote Custos de armazenagem

Custos de estoques Custos de transportes Custos de capital de giro Custo de serviyo Custo de colocayao do pedido Custos de processamento Conclusao Bibliografia de pedido e informayao

25 26 27 27 28 28 29 30

o ambiente

empresarial esta submetido a constantes mudan9as, principalmente

apos a

crescente globaliza9ao dos mercados. As empresas viram aumentar a sua responsabilidade perante 0 mercado consumidor e com a plena satisfa9i'io dos clientes, alem de se depararem com a concorrencia mundial. Para manter-se no mercado, muitas empresas mudaram completamente seus processos produtivos e de atendimento ao consumidor. no mesmo patamar de seus concorrentes, as empresas

Para se enquadrarem resgataram

urn antigo conceito de administra9ao

dos f1uxos de bens, seNi90S e informa90es,

utilizado principalmente

no contexto militar, a logistica empresarial. ou 0 seNi90

Segundo Ballou (2001 :21), "a missao da logistica e dispor a mercadoria certo, no lugar certo, no tempo certo e nas condi90es desejadas, fornece a maior contribui9ao

ao mesmo tempo em que

a empresa".
a

Ainda pode-se acrescentar que a empresa deve, alem de realizar todas as atividades de acordo com a missao da logistica, satisfazer 0 seu cliente, pois e ele quem proporciona sustenta9ao empresarial da empresa tern side em urn mercado exponencial nos competitivo. ultimos anos, 0 desenvolvimento por ser fator

da logistica para a

essencial

competitividade

das empresas. Existem diversos fatores que aceleraram este desenvolvimento: 0 atendimento a mercados distantes, a

a pressao por maior giro e redu9ao de estoques, introdu9ao de novas tecnologias,

0 curto cicio de vida dos produtos, entre outros.

A historia abastecimento de armamentos, certas

conta

que a logistica

teve

origem

militar,

designando

estrategias

de

aos exercitos enquanto nos campos de guerras, visando suprir as necessidades muni90es, medicamentos, certo, evitando alimentos, vestuarios adequados, que 0 exercito no campo nas quantidades fique sem

e no momenta

de batalha

suprimentos suficientes para manter as estrategias de guerra. Na seqUencia, ja na decada de cinqUenta, professores da HaNprd desenvolveram, em conjunto com a Inteligencia Americana Business School

(CIA) estrategias para a Segunda de

Guerra Mundial, tornando na seqUencia, materia obrigat6ria nas cadeiras de Administra9ao Empresas e Engenharia daquela Universidade.

No inicio de 1991, 0 mundo presenciou urn exemplo pratico e dramatico da importancia da logistica. Como preparativos tiveram que deslocar para a Guerra do Golfo, os Estado~ Unidos e seus aliados enormes de materiais a granc,tes distancias, 0 que se

quantidades

pensava fazer em urn tempo extremamente milhao de materiais e suprimentos

curto. Meio milhao de pessoas e mais de meio que ser transportados atraves de

tiveram

12.000

quil6metros

por via aerea, e mais de 2,3 milh5es de toneladas de equipamentos

transportados

pelo mar, tudo isto feito em questao de meses.

Ao longo da hist6ria do homem, as guerras tem side ganhas ou perdidas atraves do poder e da capacidade da logistica, ou a falta deles.

Muitos autores ja tentaram conceituar 0 termo logistica, porem, pela concepc;:ao desse trabalho,
2001 :3):

buscou-se

a definic;:ao do Council of Logistics Management,

descrita por FILHO (

Logistica e a parte do processo da cadeia de suprimento controla

0

que planeja, implementa

eficiente e efetivo f1uxo e estocagem de bens, servic;:os e informac;:oes relacionadas,

do ponto de origem ao ponto de consumo, visando atender aos requisitos dos consumidores. Na definic;:ao de FERREIRA (1986), Logistica, do frances Logistique, significa a parte de projeto e

da arte da guerra que trata .do planejamento desenvolvimento, obtenc;:ao, armazenamento,

e da realizac;:ao de atividades

transporte,

distribuic;:ao, reparac;:ao, manutenc;:ao

e evacuac;:ao de material, tanto para fins operativos como administrativos. Como se percebe pel a definic;:ao do termo, a func;:ao da logistica e principalmente elo de ligac;:ao em um processo que pode comec;:ar com um fornecedor cliente em outra ponta da "cadeia". Atualmente,
0

ser

e encerrar com um

termo logistica tem side muito utilizado, pois

processo de gestao da

cadeia de suprimentos deficitaria.

nas empresas pode significar a diferenc;:a entre a empresa lucrativa e a

A gestao do processo logistico tem side hoje grande diferencial competitivo, pois com 0 passar dos tempos os consumidores tornaram-se tambem mais exigentes com relac;:ao a

qualidade dos produtos, tempo de produc;:ao e cicio de vida dos produtos, prazo de entrega e mais recentemente, com
0

indice de inovac;:oes tecnol6gicas

incorporados aos produtos. tornaram-se hoje em

o o

que no passado eram pequenos incomodos

do consumidor,

rotina de preocupac;:ao para as organizac;:oes. fator prec;:o do produto, na maioria das vezes era sequer questionado pelo

consumidor,

como bem pode-se pois os altos

lembrar das famosas indices inflacionarios,

maquinas em

de remarcar parte

prec;:os nos encobriam a

supermercados, incompetencia

grande

administrativa

das organizac;:oes e iludiam as consumidores,

po is

dinheiro

perdia seu valor a todo dia. Com a implantac;:ao do plano real e vontade do consumidor investirem exorbitantes aplicados produtivos.
0

controle da inflac;:ao sendo conseguido,

mais a

em colaborar com a estabilidade da nova maeda, restou as empresas de gestao de custos, pois em nao mais existindo taxas

em novos processos

de aplicac;:oes no mercado financeiro,

os excedentes

de caixa passaram a ser e novos processos grandemente no

nas empresas,

atraves de novos produtos,

novas maquinas

Ap6s isso, a logistica

comec;:ou a se desenvolver,

auxiliando

processo de gestao das empresas.

A evoluc;ao conceitual da Logistica, proposta por Boyson et al (1999), subdivide-se em quatro durante o seculo passado, a saber: I. Estagio focavam 1 - Logistica Subdesenvolvida: ate a decada de 70, as atividades de transporte, de logfstica estagios evolutivos distintos, no processo de evoluc;ao da cadeia de suprimentos

a eficiencia da distribuic;ao fisica dentro das atividades de pedidos e expedic;ao.

0

armazenagem,

controle de inventario, processamento

II. Estagio 2 - Logistica Incipiente: nos anos 80,

foco foi a integrac;ao entre as func;oes de

logistica, a fim de maximizar sua eficiencia. Enfase no transporte e na armazenagem. III. Estagio 3 - Logistica Interna Integrada: de processo na decada passada, surgiram produtivo. novos canais de atraves da

distribuic;ao e novos conceitos adoyao de metodos quantitativos

Busca da competitividade

de controle de qualidade, da oferta de servic;os aos clientes, da e na segmentac;ao da base da cadeia. nesta decada tem-se verificado uma maior Foco no

formulac;ao de equipes internas internacionais IV. Estagio preocupac;ao aprimoramento de suprimentos. elos da cadeia. 4 Logistica Externa

Integrada:

com as interfaces

entre

os integrantes

da cadeia

de suprimentos.

da previsao de demanda e no planejamento Investimentos

colaborativo entre os elos da cadeia de informac;ao para gerir os

em sistemas de compartilhamento

Estfi,!lio 4

I
I

_u~i~lira Extt'rIW Int('~l'ada

Foco na eficiencia estrategica

Ambiente Interno

Est<'ilrio 3 I Lugistic .Illtl'rna Int('~rada .

Foco em sel'\'i~ose
EstaQIO

elientes

2 Ambiente

Ltl~i"tii:a Illdpil'nte

Foeo no transporte e
Estanio 1 L~il;tka Subd('<;t'nYIIh"ida Foco no transvorte externo

"IlJ~

tl.. ""

1970
Figura 1 - Estagios Organizacionais Cadeia de Suprimentos Fonte: Adaptado de Boyson et al (1999)

19S0

199f1

lOon

T ('HIp.,
da Gestao da

de Crescimento das Competencias

A tecnologia oferecidos para

0

da

informac;:ao, os recursos logistico estao

tecnologicos

materiais

e os servic;:os as

processo

evoluindo

constantemente

e desta forma

empresas podem fazer as suas escolhas, diante de diversas opc;:oes, tanto de software como de equipamentos, Dentre indo em busca daquilo que mais se adequa as suas necessidades. recursos disponiveis no mercado pode-se citar diversos, os quais

estes

abrangerao as necessidades de todos os tipos de usuarios como: Consultoria e treinamento (Assessoria, projetos, palestras e eventos); Recursos de movimentac;:ao e armazenagem demarcac;:oes, faixas, portas especiais, (Balanc;:as, revestimentos escadas, rampas, de pisos,

cortinas,

produtos de

seguranc;:a, alimentadores, Estruturas mezaninos, de estocagem

redutores e imoveis); (Armazens, galpoes, reservat6rios, tanques, silos

pontes

rolantes,

transelevadores,

armarios

modulares,

gaveteiros,

carrosseis verticais e horizontais e sistemas de estocagem). Servic;:os de logistica (Operadores terminais maritimos, diversos, aereo, armazens ferroviario, logisticos, armadores, desembarac;:o aduaneiro, motoboys, distribuic;:ao fisica, de transportes para

gerais,

rodoviario,

terceirizac;:ao

mao-de-obra

movimentac;:ao, gesUio de embalagens retornaveis, seguros e escoltas de cargas; Identificac;:ao e automac;:ao industrial impressoras, coletores, scanners, e comercial terminais de (Codigo de barras (etiquetas radiofrequencia, software),

softwares (WMS, estoque, ERP, MRP, SCM, de simulac;:ao, sistemas logisticos e otimizac;:ao de cargas, de transporte e frota, rastreadores); Transportadores continuos (correias, correntes, canecas, elevadores, assess6rios

para transportadores Embalagens, estrados,

continuos, carregadores, transportadores e utilizadores

diversos);

recipientes

(Racks, cac;:ambas, paletes e acess6rios, diversos, cantoneiras (impressoras, para reforc;:o de maquinas para

caixas engradados, estabilizadores

aplicadores

embalagens,

de caixas, embalagens

fechamento, separadores) Veiculos e maquinas industriais (Empilhadeiras, guindastes, carrinhos, carretas, caminhoes,

carros eletricos,

escavadeiras,

pas-carregadeiras,

retroescavadeiras,

guinchos, rebocadores, tratores). A combinac;:ao desses aplicativos melhora

0

conduz para a otimizac;:ao do sistema dos diversos componentes,

logistico

processo

de gestao

integrada

ou seja, estoques,

armazenagem,

transporte, processamento

de pedidos, compras e manufatura.

Snprimento Fisico
Fontes de Suprimento Plantas ,..Ope1'3s:oes lJlr

Tran,;p011,e Manutelll;ao de E'5toques. Proc>E"<;:;amento Pediclo,> de Progralua~ao de Produto Embalagem Protetom .;\rmazenagem I\1anuseio de iVfuteriaif> Mallmeio de- Infonlla~6es

lRr

Tfansporte

~'1allutew;ao de Estoquef> Proce,>samento de Pedidos Aqui~is:ao Embalagem Annazenagem ~1anuseio de ~\i1ateriais )''1atlUf>eiode Infortllat;oes Protetom

Figura

1 -

Escopo

da Logistica

Empresarial

e Possiveis

atividades

em uma cadeia

de

suprimentos

imediatos da empresa. Fonte: Adaptado de Ballou (2001, p. 23)

Aqui, a distribuigao fisica refere-se movimentagao transporta externa dos produtos,

parte de um sistema logistico que diz respeito a ou cliente processo ou consumidor, pode existir ou seja, de

do vendedor Nesse

e entrega

algo "fisico"

ao cliente.

atividade

estocagem para equilibrar a demanda. Ja

0

suprimento

fisico esta focado na disponibilizagao a relagao com fornecedores,

0

de materias-primas
0 planejamento

e insumos de

para empresa,

destacando-se
0

e sistema

compras, a estocagem e logistico no tocante

transporte. Assim,

suprimento fisico refere-se de materiais

a parte

do sistema ao

movimentac;ao

intema

ou produtos,

das fontes

comprador.

Em Fleury abrangente

(2000), observa-se
0

que a logistica

deve ser vista como um processo dai a importancia da "Visao

que integra

fluxo de materiais

e informagoes,

Sistemica da Cadeia Logistica". Se por um lado e importante esta visao sistemica, por outro e necessario
0

estudo e

individual de cada um dos elementos da cadeia logistica, suas caracteristicas, a forma como saD agrupados, Armazenagem e Logistica que podem ser: Logistica de Suprimentos, e Transporte, ou
0

inter-relagoes

de Produgao, de como sendo

de Distribuigao

seu conjunto

Logistica Empresarial.

No Brasil,

conceito de logistica empresarial

como apresentado

a seguir e recente.

Segundo Fleury (2000), 0 processo de difusao desse conceito teve inicio nos primeiros anos da decada de 90, com
0

processo de abertura comercial, mas se acelerou a partir de 1994, com a

estabilizac;;ao econ6mica propiciada pelo Plano Real. De acordo com Ballou (1993), "A logistica empresarial trata de todas as atividades de movimentac;;ao e annazenagem, da materia-prima que facifitam
0

f1uxo de produtos desde

ponto de aquisic;;ao

ate 0 ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informac;;ao que com
0

colocam os produtos em movimento, aos clientes a um custo razoavel".

prop6sito de prover nlveis de servic;;o adequados com uma administrac;;ao adequada das

Isto e conseguido

atividades primarias e de suporte. Nesse contexto, a administrac;;ao de materias e distribuic;;ao ffsica integram-se para formar 0 que se chama hoje de Logistica Empresarial. Na Figura acima e apresentado um escopo da loglstica empresarial, onde as atividades enumeradas iraQ mudar em func;;ao dos sistemas produtivos, produtos e materias-primas.

Observa-se que as atividades, nas duas grandes eta pas do processo logistico, diferem apenas pelo fato do suprimento acabados. ffsico tratar com materias-primas e a distribuic;;ao f1sica de produtos

desafio, diante do qual se encontra

administrador

logistico,

e que

os custos das

atividades a ele subordinadas os custos correspondentes

nao caminham todas no mesmo sentido, ou seja,

a medida

que

a uma atividade crescem h8 uma compensac;;ao, de modo que os

custos de outra operac;ao, vinculada consiste, pois, em encontrar custos apresenta transporte
0 0

mesma atividade isto e,

logistica
0

caem. A questao
0

chave

ponto de equilibrio,

nivel para

qual

conjunto dos

ponto minimo. Um exemplo desse fato e observado quanta aos custos de

e de estoque.

medida

que aumenta

0 numero

de dep6sitos,

os custos de

transporte caem e 0 custo de manutenc;;ao dos estoques aumenta devido ao incremento dos estoques. Isso acontece porque carregamentos volumosos podem ser realizados para os

armazens a fretes menores, e a partir dai a distancia percorrida menores ate

0

pelas entregas de volumes

0

cliente, cujo custo via de regra e maior, se reduz, diminuindo assim

custo de

transporte total, ou seja, da origem ao destino. Os custos relativos aos estoques aumentam medida que aumentam
0

numero de armazens, porque mais estoque e necessario para manter do que quando ha menor nurnero de dep6sitos. detenninado
0

o mesmo nlvel de disponibilidade

custo

total

minimo,

pela

soma

dos
0

custos,

sera

obtido

pela

compensac;;ao dos custos conflitantes, Convem observar que

0

que permitira determinar

numero ideal de dep6sitos.

0

Gusto total mlnimo nao corresponde ao ponto sobre

eixo X, onde

custo de transporte e mlnimo ou aquele para 0 qual os custos de estoque saD rninimos, mas a urn ponto intennediario entre os mesmos. Isso permite Goncluir, que a administrac;;ao separada

dos servic;;os que compoem as atividades logisticas nao conduzem ao custo minimo. Tendo em vista os volumes elevados, geralmente transacionados no comercio exterior, os custos de

processamento

de pedidos nao foram considerados incluidos.

relevantes embora em termos domesticos

sejam, freqUentemente

Observada

a necessidade

de se manterem

estoques,

conhecida

a influencia

que

exercem sobre os custos e, portanto, a rentabilidade metodos empregados

da empresa, resta, portanto, fomecer os

para calcular os volumes que a empresa mantera de cada item. Dividir

os estoques, segundo a natureza da demanda, e a primeira medida que se toma necessaria.

Uma c1assificagao adequada da demanda e a seguinte: A demanda possuem grandes estoques demanda permanente refere-se a produtos com cicio de vida longo e que nao dos

picos ou vales de consumo ou peri6dico. A demanda

ao tango de um ano. 0 ressuprimento sazonal

e continuo

inclui tanto produtos com cicio de ao tango desse intervalo, como

anual, associados

os picos e vales acentuados

produtos de moda com cicio de vida muito reduzido. A demanda irregular corresponde previsao de vendas a produtos com comportamento em declinio por outros.
0

tao irregular, que a por itens cuja

muito dificil. A demanda

e representada

demanda acaba, tendo em vista que saD substituidos A demanda derivada

e resultante

da demanda por outro produto, ao qual

produto em questao
0

esta associado, tais como embalagens e materias primas. A relagao abaixo indica ser exercido sobre os estoques, conforme
0

controle a

tipo de demanda:

PERMANENTE

Previsao de demanda por item do inventario;

0

Quando deve ser realizado

ressuprimento;

Definigao do tamanho do lote de ressuprimento. SAZONAL Previsao acurada do nivel de demanda futuro; Epoca em que ocorrera
0

pica para produtos com

IRREGULAR previsao de vendas preciso, (notadamente tempos de ressuprimento

muito longos ou pouco f1exiveis)

0

EM DECLiNIO Quando e quanto deve ser estocado, periodo a periodo, ate derivada Demandado produto ao qual 0 item esta associado

final das vendas de custos

ha um conjunto

associados dos

administragao incluem

de estoques, relacionados aqueles ja avaliados

a seguir. Os custos para manutengao anteriormente, ou seja,

0

estoques

todos

custo

de

oportunidade propriamente deterioragao,

do capital , seguros contra incendio e roubo, os custos da armazenagem dita e aqueles associados aos riscos de perdas, decorrentes

fisica

de obsolescencia,

dano e furto. Os custos de aquisigao estao no comercio exterior, associados a da importayao, ja a partir da correspondencia, dos

todos os custos relativos a processamento

contatos e viagens iniciais. Os custos cancelou

0

de falta

podem

representar
0

tanto

vendas

perdidas,

(porque

cliente

pedido do item que esta em falta,

0

que pode repercutir tanto a curto como a longo tanto para fornecedor

prazo), como atrasos,

que geralmente
0

resulta em custos adicionais

como cliente, para reprogramar

atendimento das suas necessidades.

Os lotes econ6micos

saD justamente

aqueles que permitem

equilibrio dos custos de

manutengao de estoques, aquisigao e faltas, associados a um nivel de servigo adequado, em fungao do comportamento manutengao conflitante dos mesmos. 0 que ocorre saD que os custos de lotes maiores, mas isso

dos estoques aumentam

medida que saD estocados

resulta em menor numero e pedidos e portanto em menores custos de aquisigao e faltas. 0 somat6rio dos custos tem forma de U. 0 controle do nivel de estoque de forma eficaz, esta associado

naturalmente,

previsao da demanda quanta

epoca em que se realizara,

0

como tambem em relagao

a quantidade.

A projegao de vend as passadas, com

emprego de

tecnicas matematicas e estatisticas, fazendo as corregoes quanta internacional, softwares previsao

a evolugao

do mercado No mercado ha na

e a tecnica de previsao mais comum nas grandes empresas. para calcular os niveis de estoque do tempo previstos. de

prontos depende

0 prazo considerado Em

fundamentalmente

ressuprimento.

princlplo, mais

transportadores

que oferecem

um tempo de ressuprimento

menor e, principalmente,

confiavel devem ter a preferencia de compradores e fornecedores. Um dos metodos variagoes significativas mais comuns para estimar
0

lote econ6mico,

quando por

nao ha

na demanda

ao longo do ana e nao ha descontos

quantidade,

pode ser expresso pel a f6rmula: Q= DA/EC Onde: Q

= quantidade

a ser reposta

D = demanda anual (unidades) A

= custo
= custo

de aquisigao por pedido

E = custo de manutengao anual do item (%) C do item

A ideia associada

ao Just in Time e minimizar

a necessidade

de armazenagem

e de no

manutengao de estoques ao ajustar 0 suprimento e a demanda no tempo e na quantidade, modo que produtos ou materias-primas momenta justo. estejam disponiveis nos montantes requeridos,

Esse metoda foi iniciado pela Toyota no Japao na decada de 50. 0 conceito de Just in Time e praticado juntamente com
0

Kanban, que consiste de tabuletas

utilizadas durante

processo de produgao e que informa aos postos de trabalho mais proximos, as necessidades adicionais de partes e componentes. Mudanyas partes sejam produzidas quantidades armazenadas, na demanda podem ser ajustadas rapidamente.

metoda supoe que as As quantidades em pequenas quantidades os para

fornecidas

imediatamente,

medida

que sejam prima da

utilizadas. e realizado

e todo para

processo atender

de requisigao a demanda,

de materia em fungao

minimizagao reduzindo

das

os custos de estocagem

sac rebaixados,

consequentemente

custos de produgao.

Nao se pode, no entanto,

pensar em prazos de curta durag80,

reposigao dos estoques na importagao. A utilizagao de regimes aduaneiros especiais de armazenagem abreviar sensivelmente 0 perlodo para que
0

na importagao permite

dona da carga tenha acesso

mesma,

pois

segundo esse regime aduaneiro esta disponlvel, Alfandega. para

0

carga, embora ja esteja em territ6rio nacional, ainda nao enquanto nao for nacionalizada, ou seja, Iiberada pela
0

usuario

Este processo,

no entanto, nao pode ser considerado

0

Just in Time conforme

exemplo da Toyota, pois apenas foi transferido fomecedor no exterior, para junto do consignatario.

local de armazenagem

das imediagoes do

As atividades

loglsticas

absorvem

uma parcela

relevante

dos custos

totais

das

empresas, representando

em media 25% das vend as e 20% do produto nacional bruto (POZO, e muito importante ter um

2002). Mas, para que se obtenha sucesso no processo loglstico,

sistema de informagoes que possa atender e dar suporte a todos os processos que compoem sua estrutura. A administragao distribuigao de materiais,
0

planejamento

da produgao,

suprimento

e a

flsica devem assim integrar-se

para remodelar

0 gerenciamento

dos recursos

fundamentais.

A armazenagem

e considerada uma das atividades de apoio ao processo loglstico, que das atividades primarias, clientes com

segundo Pozo (2002:23), "sao as que dao suporte ao desempenho

para que a empresa possa ter sucesso, que se obtem mantendo e conquistando

pleno atendimento do mercado e satisfagao total do acionista em receber seu lucro". Ela abrange a administragao dos espayos necessarios para manter os materiais

estocados na pr6pria fabrica ou em armazens terceirizados.

Essa atividade e muito relevante,

pois muitas vezes diminui a distancia entre vendedor e comprador, alem de envolver diversos processos fisico, como: localizagao, etc.), dimensionamento, pessoal recursos materiais e patrimoniais e controle (arranjo

equipamentos,

especializado,

recuperagao

de estoque, e consolidagao

embalagens,

manuseio de materiais, montagem/desmontagem,

fracionamento

de cargas e consequentemente

a necessidade de recursos financeiros e humanos.

De acordo desempenhar

com Arbache

et al. (2004),

uma

instalayao

de armazenagem

pode

varios papeis dentro da estrutura

de distribuiyao

adotada por uma empresa: para posterior distribuiyao a

recepyao e consolidayao

de produtos de varios fomecedores,

diversas lojas de uma rede; recepyao de produtos de uma fabrica e distribuiyao clientes. A armazenagem possui quatro atividades basicas: recebimento,

para diversos estocagem,

administrayao

de pedidos e expediyao.

Conforme ja citado anteriormente, produtivo,

a logistica esta voltada para a gestao do processo e nessa cadeia, destaca-se para os objetivos

ou seja, a cadeia de suprimentos,

deste trabalho, os estoques das empresas. Muito se tem discutido sobre as atribui<;oes dos estudos logisticos, porem quanta mais se discute, mais necessidade de discussao aparece.

o gerenciamento
como
0

da rela<;ao entre custo e nivel de servi<;o tem side considerado

hoje

principal desafio da logistica modema. A redu<;ao do prazo de entrega com maior disponibilidade de produtos sem aumentar a e maior

quantidade

exageradamente

e os custos,

0 cumprimento

do prazo de entrega

facilidade de coloca<;ao de pedidos tem side a busca constante dos estudiosos da logistica.

Por estoques, entende-se todo e qualquer deposito de mercadoria para produ<;ao ou venda estoques sac acumulos em data futura. de recursos Na concep<;ao de CORREA entre fases especificas

ou materia-prima et all (2000:45), de processos " de

materiais

transforma<;ao".

Logicamente,

que a defini<;ao retro esta voltada muito mais para empresas qualquer em um produto,

industriais, onde se concebe a transforma<;ao de uma materia-prima todavia, existem tambem os estoques de mercadorias tratamentos diferenciados.

para revenda, que tambem podem ter

Algumas das razoes da existencia dos estoques segundo CORREA et all (2000) sac a impossibilidade ou inviabilidade de coordenar suprimento e demanda, quer por incapacidade, com fins especulativos, incertezas de previsoes pela de

pelo alto custo de obten<;ao ou por restri<;oes tecnologicas; escassez ou pela oportunidade; com a finalidade de gerenciar

suprimento e/ou demanda, na forma<;ao de estoque de seguran<;a.

AS estoques podem ser classificados em diversos tipos, conforme se observa a seguir. a) materia-prima: esse tipo de estoque requer alguma forma de processamento em produto acabado. A utilizavao e diretamente proporcional para ao

ser transformada

volume de produvao; b) Produtos em processo: em um processo de produvao, considera-se processo produtivo. os diversos Corresponde materiais a todos que estao em diferentes que produtos em

fases do processo algum tipo de

os materiais

sofreram

transformavao, c) Materiais

porem nao atingiram a forma final do produto a ser comercializado; correspondem as caixas para embalar produtos,

de embalagem:

recipientes, rotulos etc. d) Produto acabado: compreendem os produtos que sofreram um processo de

transformavao e) Suprimentos:

e estao prontos para ser vendidos; neste tipo de estoque, estao inseridos todos os itens nao

regularmente consumidos pelo processo produtivo. Sao os componentes para a manutenvao de equipamentos, instalavao predial, dentre outros.

utilizados

A gestao dos estoques tem sido considerada

a base para

gerenciamento

da cadeia

de suprimentos, apesar de pouco explorada na literatura especializada. Simplesmente manter baixos niveis de estoques nao significa que a empresa tera altos para que 0 processo logistico seja bem

ganhos, mas outros aspectos devem ser considerados gerenciado e traga resultados positivos.

A adequada gestao dos estoques deve passar pela resposta as seguintes perguntas: a) quanta pedir ? b) quando pedir ? c) quanto manter em estoques de seguranva ? d) onde localizar? Para observados responder fatores como cada
0

uma

destas

perguntas

de

forma

adequada,

devem

ser e as

valor agregado do produto, a previsibilidade

da demanda

principais exigencias dos consumidores

finais em termos de prazo de entrega e disponibilidade

de produto. Ao decidir pela continua reduvao dos niveis de estoque na cadeia de suprimentos, a empresa deve antes analisar seu houve aumento da eficiencia transporte, armazenagem e processamento de pedidos, operacional nas areas de esse

caso nao seja constatado

aumento da eficiencia, a empresa podera ter grandes problemas no atendimento aos clientes. Alguns dos pontos cruciais que buscam responder
0

quanta pedir esHio diretamente

ligados ao menor nivel de estoques possivel e em condivoes de atender aos consumidores.

Com 0 aumento dos custos de estocagem,

as empresas estao buscando definir seus

niveis de estoque com base em tres fatores principais, que saD: 1) 2) 0 aumento do numero de produtos; 0 alto custo de oportunidade juros praticadas no Brasil; 3) Necessidade de gerenciar adequadamente
0

no usa de capital, em virtude das elevadas taxas de

capital circulante Ifquido. irreversiveis

Estes tres fatores, se mal dimension ados podem causar transtornos empresa, pois se
0

ramo de atividade possuir grande variedade de itens e a empresa tiver que

0

manter grande quantidade de cada item, todo estoque, desfalcando as demais necessidades

capital de giro podera ser gasto somente em a serem atendidas. Isso pode acontecer com

todos os tres fatores citados acima. Alguns dos aspectos que tem colaborado para 0 aumento da eficiencia dos processos de movimentayao de estoque saD a gestao do transporte, armazenagem e processamento de na

pedidos, que podem ser gerenciados cadeia de suprimentos, fato iniciado

atraves de formayao com

de parcerias entre empresas e fornecedores

as montadoras

na industria

automobilistica

japonesa, que tem permitido reduyao de custos com a eliminayao de atividades valor ao processo, tais como controle e atraves de qualidade do surgimento no recebimento, de operadores tais como

que nao agregam licitayoes

e cotayoes

de preyos.

Outro aspecto

logisticos, que sao empresas especializadas

em transportes de cargas fracionadas,

FedEx, TNT entre outras, e finalmente com a adoyao de novas tecnologias de informayao para a captura e troca de dados entre empresas, Internet e outros tipos de automayao, atraves da aplicayao do c6digo de barras, EDI,

com a reduyao de processos de retrabalhos, atraves da

eliminayao da interferencia humana na colocayao de pedidos.

o aspecto

do quando pedir, a empresa busca determinar

se a empresa vai seguir ou

nao a metodologia sugerida de ponto de pedido. Na localizayao dos estoques na cadeia de suprimentos,
0 que se procura e definir se

centraliza ou nao os estoques, visando 0 melhor atendimento aos clientes.

Materiais saD quaisquer commodities importancia comercial como

0

(mercadoria

em estado bruto , ou produto primario de na produyao de um de

ferro, graos, etc) usadas direta ou indiretamente

produto ou serviyo, como materias - primas, peyas componentes, materiais armazenar, na maioria das empresas movimentar e crucial

e suprimentos. A administrayao

para seu sucesso

porque 0 custo para comprar,

e despachar materiais e responsavel basicamente significa impulsionar

por mais da metade do custo de um

0

produto. Produtividade

para baixo

custo de fazer neg6cios, e

realizar melhor a tarefa de administrayao produtividade trabalhando mais elevada

de materiais e cada vez mais vista como a chave para uma atualmente. Os gerentes de operayoes estao

em muitas empresas melhores

muito para desenvolver

maneiras

de administrar

materiais

a fim de que

entregas

no tempo certo, qualidade

e custos possam ser melhorados

para que suas empresas

possam sobreviver num mundo cada vez mais competitivo. Considere como os materiais poderiam f1uir dos fornecedores de uma empresa, passar pelas operayoes da empresa, e depois seguir ate seus clientes. Uma perspectiva cada vez mais popular atualmente clientes ever
0

f1uxo de materiais que sai dos fornecedores sistema a ser administrado. Essa

e percorre todo

caminho ate os e chamada

como

um

perspectiva

comumente

administra~ao da cadeia de suprimentos. Em seu sentido mais amplo, uma cadeia de suprimentos materiais f1uem atraves de diferentes organizayoes, refere-se a maneira pela qual os

iniciando com as materias primas e encerrando

0

com produtos acabados entregues ao consumidor final. Por exemplo, considere

ayo usado numa

porta de autom6vel. Uma companhia mineradora escava 0 solo que contem minerio de ferro e depois extrai somente 0 ferro da terra.O minerio de ferro e enHio vendido a uma usina siderurgica, onde ele e processado vendidos com outros materiais para forrnar grandes Iingotes de ayo. Os lingotes de ayo sac onde sac fundidos, laminados em laminas longas e finas

a outra empresa siderurgica,

temperados. Esses rolos de metal sac entao especializado materiais vendidos a um fornecedor do setor automobilistico

em fazer portas.O metal laminado

e recortado

e estampado,

e usado com outros ao fabricante de

para compor uma porta de carro completa. A porta e entao vendida onde e montada com outros componentes e entao vendido a uma revendedora,

autom6veis, autom6vel

para produzir um autom6vel

completo. 0

que executa algum trabalho de preparayao final, final compra entao um

como por exemplo, acrescentar frisos nas laterais do carro. 0 consumidor autom6vel do revendedor, 0 elo final na cadeia de suprimentos. Cadeias de suprimentos

podem forrnar redes complexas que envolvem muitas empresas e

materiais. Uma materia prima pode ser usada em muitos produtos acabados diferentes produzidos por varias empresas, diversos fornecedores. e um produto acabado Da perspectiva geralmente e feito de muitas materias de operayoes somente primas de em

da administrayaO

de uma empresa

particular que esteja no meio de uma cadeia de suprimentos, suprimentos interessa e deve ser administrada pela empresa.

uma parte da cadeia de

Desse modo, para a maioria das

empresas administra~ao relacionadas com

0

da cadeia de suprimentos

refere-se a todas as funyoes administrativas

f1uxo de materiais dos fornecedores diretos da empresa ate seus clientes diretos, de compras, arrnazenagem, inspeyaO, produyao, manuseio de materiais,

inclusive os departamentos expediyao, e distribuiyao.

Estudar os fluxos de materiais - aquisiyao, armazenagem, materias primas, componentes, e suprimentose uma boa maneira

movimento e processamento

de

de entender a manufatura. Alem

disso, serviyos como, venda a varejo, arrnazenamento, como sistemas de f1uxo de material.

e empresas de transporte pod em ser vistos todas as funyoes organizacionais sac

Nesses sistemas,

criticamente afetadas pelo planejamento e controle do sistema de materiais. A administra~o usa os ce para referir-se de materiais e a administra~o da ca
c~

logistica

sac dois nomes alternativos Algumas organizayoes dirigido

administragao e a

e s primentos.

fizaram suas diversas fun96es

e 'ais sob um departamento

por urn gerente de materiais

ou urn vice presidente

de materiais.

Esse posta executivo coordena pelo os e

todas as atividades de administragao da cadeia de suprimentos e assume total responsabilidade suprimento de baixo custo de materiais e clientes
0

e pela qualidade

especificada

quando

e onde

departamentos

operacionais salientada

exigi rem. A responsabilidade elevados,

do gerente de materiais

imensa, realidade

pelos salarios tipicamente

os quais se classificam

entre

aqueles dos mais altos postos da industria.

E importante
MRP,
0

reconhecer a relac;:ao entre a administrac;:ao de materiais e 0 planejamento

controle da produgao atraves de vinculos com os programas documento - chave e

0

MPS, MRP,CRP e JIT. Nos sistemas de pedidos,

0

relat6rio de programagao

qual e urn programa de

quando pedidos de materiais devem ser enviados a fornecedores pegas e montagens house) . Os relat6rios 1. 2. devem ser enviados a departamentos constituem urn programa para que:

e quando pedidos de produgao de (in

de produgao internos da empresa

a departamento a departamento
fornecedores.

de compras pega e receba materiais dos fornecedores. de expediqao despache pedidos para os clientes e receba pedidos dos

3.

controle de produqao planeje a movimentagao

de pedidos entre centros de trabalho

na

produgao. Bilhetes de movimentagao os roteiros. Em sistemas JIT, departamento

0

autorizam a movimentagao

de pedidos de acordo com

relat6rio de programagao

de pedidos JIT dos fornecedores

fornece ao

de compras, ao departamento

de expedigao e aos fomecedores de constru!r3o

uma programagao para

0

aproximada de quando pedidos serao necessarios e a seqUencia e a sequencia remessas na qual os pedidos serao necessarios

cliente, que das

na instalagao

do cliente.O diarias entre

momenta
0

reais dos pedidos sera determinado

pelas comunicac;5es

cliente e os

fornecedores. No JIT, urn sistema Kanban controla a produgao e a movimentagao entre centros de trabalho. Quatro atividades importantes na administragao de conh3ineres de materia is, ou e agilizagao.

administragao da cadeia de suprimentos, saD: compra, log[stica, armazenamento, Essas atividades formam a estrutura e
0

escopo da administragao de materia is.

p R 0
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ResiduDS de
p6s-eo!J;!:!l.f1m! e

pes-veoda

Da mesma forma que existe urn canal de distribuiyao para os fluxos de produtos e de informayoes da distribui9ao ffsica, ha tambem urn canal semelhante no suprimento ffsico e que visa satisfazer as necessidades de sistemas de operayao. A logfstica de suprimentos e

composta pela retirada de materiais do fornecedor,

transporte do material ate 0 local de sua

utiliza9ao e a estocagem do produto liberado na industria para 0 seu consumo. Para urn melhor entendimento eta pas envolvidas fornecedores, no suprimento desse processo, sac detalhadas tais como: aquisi9ao a seguir algumas das de

ffsico,

de materia is, sele9ao

recebimento e armazenagem. faz parte da administrayao de materiais, que e considerado como 0

A aquisiyao planejamento,

dire9ao, controle e coordenayao de todas aquelas atividades ligadas as da

aquisiyoes de materiais e estoques. Esse processo come9a com a determinayao qualidade do material e sua quantidade,

e termina com a sua entrega a produyao, a

tempo de atender a procura dos clientes no prazo marcado a pre90 mais baixo. A seleyao de fornecedores e fundamental para 0 sucesso da aquisi9aO. Ballou (2001)

afirma que, "0 papel dos fornecedores operacionais".

dentro da logfstica moderna e 0 de parceiros

E completa dizendo que 0 importante e estabelecer urn relacionamento

permanente programadas,

entre cliente e fornecedor, mas

0

envolvendo nao apenas compras eventuais ou de produtos, um relacionamento do tipo

proprio desenvolvimento

parceria, onde cliente e fornecedor se ajudam na procura de soluc;6es eficazes e que possa trazer mais beneffcios aos consumidores 0 recebimento e a armazenagem finais. dentro da aquisic;ao,

dos materiais saD atividades,

que consiste em armazenar

adequadamente

os materiais para que seja possivel sua

rapida recuperac;ao e a manutenc;ao dos niveis de qualidade e para que a entrega seja facilitada. Conforme visto,
0

papel da logistica

e responder

por toda a movimentac;ao

de

materiais, no ambiente e no externo mais proximo da empresa, desde a chegada da materiaprima ate que abordado ate
0 0

produto final chegue as maos dos clientes. De forma a consolidar momento, e apresentada

que foi com

a seguir, na Figura 2, a logfstica empresarial,

seus principais f1uxos.

:\"iyel

P"l)el

RadQllalidade

Compal'tilha

Interdepil'lld~llci" Consciencia

tl'Cllologica

cias oportumdades

1m titucional

Preser:;ar a ldentidade e a Iegitimidade cia; C'mpresa.,

COilSClellcia da dependencia de each empresa

Yalore;.

A \-alia~ao da capacidade de ab;,or.;io e redefini~ao. C1ll todos os ni\'eis_ dos processos e do:, pap,iis de cada organiza<;iio. a fun de manter 3 identidade e a coen~nei3 das estl<1to:~gia, a.>organiza.;oes d component,;,s da rC'de An.alisC' da conecti',idad", das inon<;oes resultante

Conhecimento dos limite;; da" e1l1presas Rebcional (processos de negoClos) Aniculare soluciolar contlito" Sl11C'rgiade mreresse;, Apre-ldizagem recuologlca e erganizacional De"en',oh-imellTo de capacita<;3o para atellder as ino,-a<;6es Pla11C'j amento colaborari',"o para melhoria de dese1llpeuho nas. diferentes fun<;oes (perrinentes) No~ao do impacto das ulova<;oc<; Adequa<;ao a proJetos de processos Ge<,tao de recursos e ati'."idadcs entre as empreS3S Redesenho dos cidos de ati',.-idades e dos pfoces"os

Process lal (esrmrura)

C ompatibihzar procedimC'nros e norma, opC'raClOnalS

Coopera~ao na busca de Sl1lerglJS ope-caClOn:JlS

Estrategias de opcra~oes C:onectlvidade !lO'S proce;;;,os

Operacioml componenres de gestao)

?rodUZlf utilidades de '."alef/tempo e Iugar

COl""ergencia de esfor~os ("onectlndade entre ati,'itbdes

Fluxos de agrega.;ao de valor 113troca dos re-cursos

Efici~nCla na; interfaces do fluxo de procbTO;

Fluxe des Produtos Fluxe da Demanda ....----------------------------

I Fomecedor
Auxe de Informa<;Bes

Consumidor

A integragao da log[stica concentra-se em alinhar suas atividades primarias e os processos de suprimentos fornecedoras produgao, e distribuigao. Neste contexto, as mercadorias Em movimento e os produtos seguem das fontes contra rio, gerando a demanda da

e vao ate os consumidores.

0 fluxo

tem-se

dos consumidores

e em ambos os sentidos tem-se

0 f1uxo de

informagoes.

A embalagem tem interagao com todas as fungoes da log[stica, armazenamento, manuseio, movimentagao de materiais, e transporte. Desta interagao com as fungoes log [sticas, pode-se conseguir redugao de custos, de tempo na entrega final do produto, redugao de

perdas, e aumento do nivel de servigo ao cliente. Na movimentagao transporte, de materiais, dentro dos armazens, impactos, e na troca de modal de

e onde a embalagem

sofre os maiores

que podem causar danos a

embalagem primaria, e produto, e onde os impactos da falta de planejamento podem ser percebidos, seja pelo alto numero de perdas, e/ou adaptac;ao dos equipamentos seja pelo aumento do custo decorrente destas perdas, e impossibilidade metodos e equipamentos de movimentagao, de transporte,

de padronizagao dos

que acabam por aumentar a necessidade de mao-

de-obra e reduzir a eficiencia. Neste sentido Moura & Banzato (2000) citam alguns pontos a serem analisados: ate que ponto a embalagem para Materia-Prima de recebimento, descarga, inspegao, e para produtos acabados facilita as operac;oes ate que ponto as unidades de

movimentac,;ao;

movimentagao

como caixa, paletes e contenedores

0

facilitam a estocagem,

e ate que ponto a

embalagem facilita

descarte e a reciclagem?
0

A embalagem proporciona a protec;ao necessaria ao produto durante de armazenagem,

processo

assegurando sua integridade, pode proporcionar melhor utilizac;ao do

espac;o nos armazens, e facilitar a identificagao e separagao dos produtos, evitando retrabalho com correc;oes.

Na definiC;80 do tipo de transporte deve-se verificar 0 ambiente ao qual os produtos serao submetidos, Os maiores cada modal tem caracteristicas 0 processo pr6prias, que exigem cuidados especificos. sao: alterac;oes clima, impactos com as

riscos durante

de transporte

aceleraC;80, vibrac;oes, choque,

humidade.

Alem das condic;oes

necessario

conhecer

limitac;oes de cada modal quanto a peso e dimensoes.

A padronizac;ao das embalagens protegem e acondicionam as embalagens

geralmente

ocorre nas secundarias

e terciarias,

que

prim arias. Segundo Moura & Banzato (2001) ao se na maioria das vezes refere-se

falar em padronizac;ao de embalagens,

padronizac;ao das

dimensoes, e nao do material. Isto porque sac estas as caracteristicas

que influenciam mais a

capacidade do equipamento de movimentac;ao, e nao 0 tipo de material utilizado na fabricac;ao. A reduc;ao da variabilidade de embalagens facilita 0 armazenamento, manuseio e

movimentac;ao dos materiais, reduzindo 0 tempo de realizac;ao destas tarefas, por proporcionar uma padronizac;ao destes metodos, dos equipamentos de movimentac;ao, e de armazenamento.

Alem da redugao do tempo, outra vantagem da padronizagao e a redugao de custos. Um exemplo da reduc;ao de custos pela padronizac;ao dos materiais e
0

caso

apresentado na Revista Tecnologistica, de autopec;as, produzem radiadores

do Grupo Behr Brasil, pertencente do segmento e ar condicionado, enviam seus produtos para varios de

paises e tem como principal cliente suas pr6prias fabricas. 0 grupo sentiu padronizar seus processos logisticos, especificamente de movimentagao e transporte. Antes utilizavam embalagens descartaveis, volume de descarte, custos com mao-de-obra,

necessidade

a embalagem, devido a alta necessidade

entretanto estas ocasionavam grande

avarias durante 0 transporte e a armazenagem,

ma utilizac;ao do espac;o fisico no estoque e centros de distribuigao. A soluc;ao foi de um agente especializado,

a contratac;ao

este agente e proprietario das embalagens e responsavel por toda nos pontos finais de entrega, Iimpeza,

a gestao destas, aluguel, recolhimento dos equipamentos reparos, e manutenc;ao.

Ap6s a adoc;ao deste sistema, com um modele unico de embalagem, 0 contE~iner plastico desmontavel, a empresa obteve os seguintes resultados: redugao de 15% maodecaiu 20% no fluxo Alemanha e Brasil e 5% no fluxo inverso, aumentou em 15%, permitiu um empilhamento maior e redugao do

obra, custo embalagem sua capacidade abastecimento

de armazenamento (kanban).

Dependendo

do foco em que esta sendo analisado, da area de distribuigao,

0 conceito de embalagem a embalagem

pode

varia. Para um profissional

por exemplo,

pode ser

classificada como uma forma de proteger 0 produto durante sua movimentagao.

Enquanto que

para urn profissional

de marketing

a embalagem

e muito mais uma forma de apresentar

produto, visando atrair os clientes e aumentar as vendas, do que uma forma de protege-Io. Urn conceito mais abrangente embalagem mercadorias, armazenagem, como: "Conjunto proposto por Moura e Banzato (2000) faz referencia ci~ncias e tecnicas utilizadas na preparagao

de artes,

das

com 0 objetivo de criar as me/hores condigoes para seu transporte, distribuigao, venda e consumo, ou a/temativamente, um meio de assegurar

entrega de um produto numa condigao razoave/ ao menor custo g/obaf' MOURA & BANZA TO (2000, p.11). Neste embalagem: conceito os autores tentam abranger tudo que envolve a concepc;ao da

arte (design, cores, formatos); tecnicas (de Produ9ao); e ciencias (novos materiais Bern como suas fun90es: a de prote9ao da mercadoria, durante as atividades de

e tecnologias).

logistica, e a de exposi9ao ao consumidor, como meio de aumentar as vendas. Sem deixar de considerar os custos envolvidos na produ9ao e no transporte de mercadorias. Quanto

classifica9ao,

a mais referenciada

e a que classifica

de acordo com as

fun<;:oesem primaria, secundaria, terciaria, quartenaria e de quinto nivel. a) Primaria: e a embalagem que esta em contato com de pepino, caixa de leite, lata de leite condensado. b) Secundaria: e aquele que protege a embalagem primaria. Exemplo: unidades de caixa de leite envolvidas num plastico.
0 0

produto, que

contem. Exemplo: vidro

fundo de papelao, com

E geralmente

a unidade de venda no varejo. Sao embalagens que

c) Terciaria: Sao as caixas, de madeira, papelao, plastico. d) Quaternaria: facilitam a movimenta;:ao e a armazenagem,

qualquer tipo de contenedor. Exemplo: Conteiner ou embalagens especiais para

e) Embalagem de Quinto nivel: e a embalagem conteinerizada, envio a longa distancia.

Outra c1assifica9ao proposta por Bowershox e Closs (2001) classifica as embalagens tipos: embalagem enfase na logistica. para
0

em dois

consumidor,

com enfase em marketing, e embalagem industrial, com

As principais conte;:ao refere-se

fun;:oes da embalagem fun9ao de conter

0

sac: conte;:ao, prote9ao

e comunica;:ao. A por exemplo, 0 grau de Uma

produto, de servir como receptaculo,

quando ocorre do produto vazar da embalagem, eficiencia da embalagem nesta

esta fun;:ao nao foi cumprida. das caracteristicas do

fun;:ao depende

produto.
0

mercadoria perigosa, inflamavel, deve sempre ter 100% de eficiencia, realizando

investimento

necessario para tal. Enquanto que urn fabricante de urn material de menor valor, como sal, por exemplo, pode permiti-se utilizar uma embalagem com menor grau de eficiencia nesta fun9ao, mesmo ocorre com rela;:aoa fun;:aode protec;ao. A fun;:ao de prote;:ao, possibilita ocorra danos na embalagem, estabelecer
0 0 0

manuseio do produto ate

cunsumo final, sem que

e/ou

produto. Tambem

com rela;:ao a esta fun;:ao deve-se

grau desejado de prote;:ao ao produto.

Alguns dos principais riscos aos quais a embalagem esta submetida sao: choques, acelerac;:ao, temperatura, vibrac;:ao, compressao, oXidac;:ao, perfu rac;:ao esmagamento, , entre outros.

E a func;:ao de comunicac;:ao e a que permite levar a informac;:ao, utilizando diversas ferramentas, como simbolos, impress6es, cores, RFID1. Nas embalagens primarias, esta

func;:ao ocorre diretamente

com os consumidores

finais, trazendo informac;:oes sobre a marca e

produto. E nas embalagens ditas industriais, relacionadas medida em que impressoes de c6digos

logistica, a comunicac;:ao ocorre na marcac;:oes, cores ou

de barra nas embalagens,

simbolos permitam a localizac;:ao e identificac;:ao de forma facilitada nos processos logisticos de armazenagem, estoque, separac;:ao de pedidos, e transporte.

interac;:ao da

embalagem

com

as

operac;:6es logisticas,

deve

iniciar-se que custo

no

planejamento da embalagem, pois nesta etapa sao definidos aspectos fundamentais, iraQ influenciar todo
0

processo,

como:

dimensoes,

tipo

de material,

design,

padronizac;:ao das embalagens. Estes aspectos sao fundamentais para

0

planejamento

e eficiencia no armazenamento

e transporte dos produtos, caso a embalagem

nao seja planejada de acordo com os recursos

existentes (maquinas movimentac;:ao, espac;:ofisico, modal transporte), sera necessario adequar todos os recursos

a embalagem.

Ha um conflito no planejamento e ter grande representatividade

da embalagem,

por interferir

em diversas areas da empresa,

nos custos. Neste sentido, uma embalagem:

Moura e Banzato (2000) estabelecem cinco criterios basicos para desenvolver func;:ao, prote c;:a , aparencia, custo e disponibilidade. 0 Tem-se prioridades diferentes de acordo com e do tipo de embalagem, essencial
0

tipo de produto que sera acondicionado, Entretanto para ambas e as condic;:oes de ou

se para consumo ou industrial (transporte). nesta etapa do planejamento,

que se verifique,

quais serao

manuseio, armazenagem um planejamento

e de transporte a que serao submetidas. A falta de planejamento,

0

deficiente podem levar a ocorrencia de graves problemas, desde da embalagem, que toma
0

aumento

do custo por um superdimensionamento mais cara, ate

transporte e armazenagem

a deteriorac;:ao da

embalagem e/ou produto.

A figura a seguir relaciona algumas eta pas para Figura 1 - Desenvolvimento de uma Embalagem

projeto de uma embalagem.

Conhecimento lios materiais de embnla,gens Conhecimento do produto

Projeto de uma nova I'" mh~ I:H'rt" in

LeV~1ntarnento
de dados

Conhecimento das condic(leS > logi'sticas

Conhecimento das \:ondh;6e, fnnnais

A figura acima apresentada acima demonstra que o projeto de uma embalagem, e 0 levantamento dentre eles
0

primeiro e

principal passo para nos quatro retangulos, armazenagem e

dos dados apresentados

conhecimento

das

condic:;6es logfsticas

(movimentac:;ao,

transporte). Um exemplo de como cada detalhe no desenvolvimento grandes impactos nos numeros da empresa e
0

das embalagens se traduz em

caso da Nestle Brasil. as maiores ganhos da

companhia hoje, segundo reportagem publicada na Revista Exame, nao vem das fabricas, mas de mudanc:;as no design das embalagens. No ana passado, a empresa economizou 6,3 milhOes

de reais com adaptac:;6es nas embalagens. As novas curvas na lata de leite Moc:;a,por exemplo, tem alem da inten<;:aode chamar a atenc:;ao do consumidor, a de reduzir custos.

Lambert et al (1998) comentam em seu Iivro que a integrac:;ao entre as gerencias de marketing e logfstica saD importantes para manter
0

planejamento

estrategico

em seu foco.

Alem disso, como proposta para identificar as oportunidades auditorias externa e interna, para avaliar
0

do mercado, deve se estabelecer

potencial do servic:;o e da prestac:;ao do servic:;o.

A Figura abaixo apresenta

relacionamento

entre

Marketing e a Logistica, sendo que

para determinar a fatia de mercado e a sua rentabilidade e necessario que se aloque os seus recursos aos diversos componentes ssim aumentar a sua eficiencia e eficacia. do mix de marketing, podendo

Lugar I NiveJde
Servi~o

CUstos de iPmcessamento
de Pedido e Informa~ao

o modelo

desenvolvido

por Lambert et al (1998) cria urn elo entre os custos logisticos e uma de avaliayao do marketing,
0

das principais

metodologias

metodo

dos 4P's,

tendo como

resultado direto 0 nivel de serviyo ao cliente.

Seguindo esta linha de pensamento,

Wanke, in Fleury et al. (2000), destaca 3 (tres) fatores de materiais:

importantes que auxiliam para a reduyao dos custos unitarios de movimentayao _ Formayao de parcerias entre empresas na cadeia de suprimentos. _ Surgimento de operadores logisticos _ Adoyao de novas tecnologias de informayao para a captura, troca e

confiabilidade

dos dados entre as empresas da cadeia. Na proxima seyao serao comentados

os diversos tipos de custos, respeitando a metodologia defendida por Lambert et at. (1998), e as suas principais

caracterfsticas.

custo de manutenyao

de inventario

e0

mais diffcil de ser medido pela empresa,

porque nao existe uma concordancia

entre os autores sobre este tema, fazendo com que cada de estoque

um se posicione de maneira singular. 0 custo de manutenyao todos os custos necessarios perfodo. Utilizando para manter certa quantidade de Lambert

e a associayao

de

de produtos disponfveis
0

por um de

a metodologia

et at. (1998),

Custo de Manutenyao

Estoque2 se divide em 4 (quatro) grandes grupos, conforme a Figura abaixo.

Armazensde

Investimento no Estoque Custode capital

/ y

fabrica

AmIazensde
pUblicos

\
\
\
",

Armazens de alugados

Armazens
nninrin~

1-

" Cl:lstosde \ Riscooo Invantario

Figura acima: Modelo Normativo da Metodologia Lambert et al(1998)

do Custo de Manter Estoques Adaptayao de

a) Custo de Capital sobre

investimento

no estoque: este e

aspecto mais controverso

muitas vezes mais importante

do custo de manutengao

de inventario.

a custo de capital e

muitas vezes comparado com um custo de oportunidade investimentos.

do capital para a utilizagao em outros

Sao tres os pontos da discordia deste custo, 0 primeiro e a taxa de retorno que pode ser utilizada pela empresa. Geralmente, pelo mercado financeiro. a segundo e a divisao do custo por produto, sendo utilizadas distribuigao, uma delas e
0

usa-se a taxa basica de juros3, por ser a praticada

algumas formas de

custeio por absorgao. a ultimo problema e a decisao de como sera

a formagao do custo por produto ou custo unitario. Esta decisao fica a cargo da empresa, se ira utilizar
0

prego do produto ou

custo da produgao.

b) Custo de Servigo dos Estoques: saD divididos em dois tipos. _ Seguros: 0 segura nao e proporcional aos niveis de estoques e sim ao valor dos produtos por um certo periodo de tempo, alem de considerar a sua exposigao ao risco. _ Impostos: normalmente estado para estado. c) Custo de Espago de Estocagem: estao relacionados com os custos de permanencia variam de acordo com os niveis de estoques, sendo diferentes de

incorridos nas instalagoes, como climatizagao, locagao, iluminagao entre outros. d) Custo de Riscos de Estoque: _ Obsolescencia: saD os custos de descarte de unidades que perderam a sua utilidade e nao

podem ser mais vendidas pelo prego normal. Avaria: saD sinistros ocorridos por causa do nivel de estoque ou por algum tipo de

movimentagao interna. Perdas: saD normalmente roubos de unidades ocorridos dentro do ambiente de trabalho. de um armazem para 0 outro,

_ Realocagao: ocorrem quando os estoques saD movimentados tendo como objetivo evitar a obsolescencia.

as custos de lotes estao relacionados acabado ou

a transformagao

da materia-prima

em produto

a sua compra

laquisigao, relacionados aos mencionados a seguir:

_ Custos de preparagao da produgao: existem na maioria das empresas, sendo importantes para a informagao no planejamento da produgao. _ Tempo de setup _Inspegao _ Refugo _ Capacidade perdida na mudanga nas maquinas. _ Movimentagao, programagao e expedigao de materiais.

Diferente do custo de manter 0 estoque, os custos de armazenagem despesas adquiridas ou eliminadas, devido cadeia de distribuic;:ao.

sac todas as

a inclusao

ou retirada de armazEms dentro de uma

importante frisar que a variac;:ao do n[vel de estoque nao esta relacionada porem
0

ao custo

de transporte,

custo possui influencia direta do giro dos produtos, porque a variac;:ao por exemplo, armazenagem a quantidade de mao-de-obra para executar os

do giro do estoque processos

modifica,

de recebimento,

e expedic;:ao, enquanto

a variac;:ao do n[vel de

estoque ira influenciar os custos de manutenyao de estoque, conforme explicado na sub-sec;:ao

Fixo _ Aluguel de espac;:o. Tributos _ Equipamentos Semivariaveis Mao-de-obra _ Luz, gas, agua. Variaveis _ Manutenc;:ao _ Combustfveis para empilhadeiras.

Um outro tipo de custo incluso neste processo e

de ocupac;:ao, que foi definido por

Chopra & Meindl (2003) como sendo a alterac;:ao marginal no espayo ocasionado por variayoes no estoque ciclico. Este custo teria como consequencia para atender a necessidade da companhia.
0

aluguel ou a compra de um espac;:o

A boa gestao de estoques custos que envolvem

0

passa obrigatoriamente Alguns custos

pelo conhecimento

de todos os ligados aos

seu controle.

que estao diretamente

estoques podem ser assim classificados:

Diferente do custo de manter 0 estoque, os custos de armazenagem despesas adquiridas ou eliminadas, devido cadeia de distribui9ao.

sac todas as

a inclusao

ou retirada de armazens dentro de uma

importante frisar que a varia9ao do nivel de estoque nao esta relacionada porem
0

ao custo

de transporte,

custo possui influencia direta do giro dos produtos, porque a varia9ao por exemplo, armazenagem a quantidade e expedi9ao, de mao-de-obra enquanto para executar os do nivel de

do giro do estoque processos

modifica,

de recebimento,

a varia9ao

estoque ira influenciar os custos de manuten9ao de estoque, conforme explicado na sUb-se9ao

Fixo _ Aluguel de espa90. Tributos _ Equipamentos Semivariaveis Mao-de-obra _ Luz, gas, agua. Variaveis _ Manuten9ao _ Combustfveis para empilhadeiras.

Um outro tipo de custo incluso neste processo e 0 de ocupayao, que foi definido por Chopra & Meindl (2003) como sendo a altera9ao marginal no espac;:o ocasionado por variac;:6es no estoque ciclico. Este custo teria como conseqUencia 0 aluguel ou a compra de um espac;:o para atender a necessidade da companhia.

A boa gestao de estoques custos que envolvem

0

passa obrigatoriamente Alguns custos

pelo conhecimento

de todos os ligados aos

seu controle.

que estao diretamente

estoques podem ser assim classificados:

a) Custo de pedir: este item compreende pracesso de aquisi<;ao da quantidade

os custos fixos administrativos

relativos ao

requerida para reposi<;ao do estoque. Esses custos sac

medidos em termos monetarios por pedido; b) Custos de manter estoque: corresponde a todos os custos necessarios para manter certa quantidade de mercadorias por determinado perfodo de tempo. Sao medidos

monetariamente custos

por unidade e por periodo. Normalmente custo de seguro,

0

para manter estoques, estao inclusos e obsolescencia e

0

de armazenagem,

deteriora<;ao

custo de

oportunidade, que significa c) Custo total: Todo contrale

custo de investir em outra investimento que nao a empresa. dos custos de pedir e passa
0

e a soma

custo de manter estoques. pelo estabelecimento

0

de estoques

invariavelmente

do nivel
0

adequado e a localiza<;ao dos estoques. 0 ideal manter estoques.

e balancear

custo de pedir com

custo de

Para apresentada

levantamento

dos custos

de transporte,

sera utilizada

a base de custeio

no Anexo I. estando divididos em dois grupos (Custos Fixos e Variaveis) e sendo

Iistados a seguir: Custos Fixos: _ Deprecia<;ao: em uma visao simplista e gerencial, a deprecia<;ao seria
0

capital a ser

guardado para a reposi<;ao de um bem ao final da sua vida util. Este valor seria a diferen<;a entre
0

valor de aquisi<;ao (incluindo

0

frete do vefculo e a taxa de licenciamento,

menos os

impostos) e

valor residual do vefculo, dividido pel a sua vida util na empresa.

Remunera<;ao de Capital: capital

custo imobilizado

na compra dos ativos. A remunera<;ao de mensa I

e definida

como a multiplica<;ao do valor do veiculo pela taxa de oportunidade

da empresa. _ Pessoal: foram considerados tanto detalhadas estao Iistadas no Anexo II. Vale ressaltar que a equipe dos vefculos serao compostas de um motorista e um ajudante. _ IPVA, segura obrigat6rio e segura do veiculo: sac despesas anuais e devem ser divididas por 12 meses. Custos Administrativos: encontrar 0 melhor valor. Custos Variaveis: Em sua grande maioria, os custos variaveis possuem rela<;oes com a distancia ou que
0 0 0

salario quanta os encargos e beneficios; as informa<;oes

sac os custos indiretos e deve aplicar algum tipo de rateio para

caminho

vefculo Ira percorrer, sac eles:

_ Combustfvel; _ Pneu; _ LUbrifica<;ao e limpeza;

_ Manuten9ao; _ Pedagio. Em Fleury et al (2003), 0 artigo de Lima apresenta como principais fatores que influenciam os custos e os pre90s a serem praticados pelo transporte: _ Facilidade de manuseio do produto; _ Facilidade de acomoda9aO; _ Risco da carga; _ Sazonalidade; _ Transito; _ Carga de retorno; _ Especifica9aO do veiculo de transporte.

Se a companhia possuir em sua frota veiculos alugados, 0 seu custo sera fixo, definido pelo valor estipulado da contratada. Este valor sera de tal maneira que cubra todos os custos

da contratada, mais 0 retorno que se deseja obter.

Tanto Ballou (1993) quanta Slack (1998) citam estes custos como sendo os custos necessarios para manter certa quantidade de mercadorias por um determinado periodo de tempo. Assim que e colocado um pedido de reabastecimento, os fornecedores demandam e demandado,

pagamento por seus bens. Quando e fornecido para os proprios consumidores, tambem, 0 pagamento. Todavia, havera provavelmente fornecedores e receber pagamento dos consumidores.

um lapso de tempo entre pagar os Durante este tempo, e necessario ter

fundos para os custos de manuten9ao de estoques. Isso e chamado de capital de giro, 0 que e necessario para girar 0 estoque. Os custos associados a ele sac juros pagos aos bancos por emprestimos, ou os custos de oportunidade, pelo nao investimentos em outros lugares.

Segundo Ballou (1993) 0 custo de capital usado vai desde a taxa de juros do sistema bancario, ate a taxa esperada de retorno de investimentos. Cita tambem a faixa que vai de 8 a

40% ao ano.

E 0 custo

do transporte mais taxas de acessorios ou terminais para servi90s adicionais

executados (recolher cargas na origem, entregar no destino, seguro ou prepara9aO para transporte). 0 custo varia de um modal para outro, sendo que 0 custo do transporte aereo e 0 mais elevado e 0 custo do transporte maritimo
0

mais baixo.

Bowersox (1996) afirma que no planejamento do sistema logistico, um equilibrio entre custos de transportes e qualidade de servi90s, deve ser mantido. Em alguns casos, baixos custos e transportes lentos podem ser satisfatorios. Em outros casos, rapidos servi90s 5130

essenciais as metas logisticas. Portanto, encontrar e gerenciar e responsabilidade primaria da Logistica.

0

tipo de transporte adequado,

Para se formar a) caracteristicas

custo do transportes deve -se considerar:

da carga: locafiza<;ao, volume, densidade, quantidade a transportar e tecnol6gicas para

0

valor unitario da mercadoria, caracteristicas

manuseio, distfmcia

media de transporte e condi<;oes de seguran<;a desejaveis.

b) caracteristicas

do servi<;o de transportes: disponibilidades

e condi<;oes atuais de infra-

estrutura (rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos), condi<;oes de opera<;ao, nivel tecnol6gico do servi<;o oferecido, velocidade, custo relativo do meio de transporte, mao-de-obra envolvida, as perdas, tempo de viagem, etc. (Dias, 1993).

Cada vez que um pedido e colocado para reabastecer

estoque, saD necessarias

algumas transa<;oes que ocorrem em custos para empresa. Estas incluem as tarefas de escrit6rio de preparar se fa<;a a entrega, todas as informa<;oes. Ballou (1993) completa esta defini<;ao citando ainda os custos de prepara<;ao da produ<;ao ou manuseio para atender 0 lote solicitado, os custos de transportes e pre<;o, quando ha descontos para compra de lotes majores.
0 0

pedido e de toda a documenta<;ao associ ad a a ele,

0

arranjo para que

arranjo de pagar

fornecedor pela entrega e os custos gerais de manter

Estes custos estao relacionados com a transmissao, dos pedidos, alem dos custos de comunicayao

entrada, processamento

e movimenta<;ao

internos e externos.

_. - ._. - . - -olIl

Com;paohia

Deposito Fluxo do pedido Fluxo do material

o tema

logistica estara sempre sob objeto de interesse dos empresarios. A reduyao nesse setor nunca deixara de ser perseguido

dos custos aliados ao aumento de produtividade

pelos gestores. Diante do mercado globalizado em que vivemos e com constantes mudanyas, qualquer alterayao pode provocar incertezas para
0

planejamento

e operayao das atividades das

da logfstica. Isto exigira habilidade e constante atualizayao por parte da administrayao empresas.

Para se atingir a excelencia logistica, torna-se necessario conseguir ao mesmo tempo reduc;ao de custos e melhoria do nfvel de servic;o ao cliente. A busca simultanea desses dois objetivos quebra um antigo paradigma, segundo 0 qual existe um trade-off quase intransponiveJ entre custos e qualidade de serviyos. As empresas que conseguem alcanc;ar a excelencia logfstica quebram esse paradigma. Para
0

sucesso na implementac;ao de estrategias de operac;oes de logistica deve-se de um sistema de medida e avaliayao de desempenho, alem do

sempre adotar a administrayao desenvolvimento operac;oes.

de uma estrutura organizacional

apropriada para se atingir a excelencia nas

BALLOU,

R. H. Gerenciamento

da cadeia de suprimentos:

Planejamento,

organizaC;;ao e

logistica empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2001. BALLOU, R. H. Logistica Empresarial. Sao Paulo: Atlas, 1993. FLEURY, P. F. Conceito da Logistica Integrada e Supply Chain Management. F. et. AI. Logistica Empresarial-a In: FLEURY, P.

perspectiva brasileira. Sao Paulo: Atlas, 2000. cap. 2. 0 processo de

BOWERSOX Donald J.; CLOSS David J. LOGiSTICA EMPRESARIAL: Integraqao da Cadeia de Suprimento. Atlas, Sao Paulo, 2001.

MOURA, Reinaldo A.; BANZATO Jose Mauricio. Embalagem Unitizaqao & Conteinerizaqao. IMAM, Sao Paulo, 2000. www.imam.com.br www.guiadelogistica.com.br www.guiadaembalagem.com.br