MANUAL DE SERVIÇO

T8.270
T8.295
T8.325
T8.355
T8.385

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PT-BR
 Conteúdo

INTRODUÇÃO
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,
ELETRÔNICOS............................................................................ A
SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

SISTEMA ELETRÔNICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

CÓDIGO DE FALHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

MOTOR E TDF DENTRO .............................................................. B

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

TRANSMISSÃO, IMPULSOR E TDF FORA..................................... C

ACOPLAMENTO DE POTÊNCIA Acoplamento fixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.B

ACOPLAMENTO DE POTÊNCIA Caixa de redução. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.E

TRANSMISSÃO Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.E

TDF TRASEIRA Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.40.C
EIXO DA BARRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.60.A

EIXOS, FREIOS E DIREÇÃO......................................................... D

EIXO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.10.A

SISTEMA COM TRAÇÃO EM 2 E 4 RODAS Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.14.C

DIREÇÃO Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C

FREIO DE SERVIÇO Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C

FREIO DE ESTACIONAMENTO Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C

CONEXÃO DO FREIO Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.34.C

ESTRUTURA E CABINE ............................................................... E

PROTEÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.20.A

CONTROLES E ASSENTO DO USUÁRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A

CONTROLES E ASSENTO DO USUÁRIO Assento do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.C

CONTROLE AMBIENTAL Aquecimento, ventilação e ar condicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.D

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ENGATE E FERRAMENTA DE TRABALHO .................................... H
ENGATE Engate traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H.10.C

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84417608-DRAFT 20/06/2011
INTRODUÇÃO

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 Conteúdo

INTRODUÇÃO

Regras de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Torque - Torques de aperto mínimos para montagem normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

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 INTRODUÇÃO

Regras de segurança [10150116]

Precauções de segurança padrão
Esteja informado e informe a equipe da legislação vigente que regula a segurança, e forneça a documentação
disponível para consulta.
• Mantenha as áreas de trabalho o mais limpas possível.
• Garanta que as áreas de trabalho estejam equipadas com caixas de emergência. Elas devem estar claramente
visíveis e sempre conter o equipamento sanitário adequado.
• Os extintores de incêndio devem ser devidamente identificados e sempre estar livres de obstruções. A eficiên-
cia deles deve ser verificada regularmente, e a equipe deve ser treinada sobre as intervenções e prioridades
adequadas.
• Mantenha todas as saídas de emergência livres de obstruções e claramente marcadas.
• Deve ser estritamente proibido fumar em áreas de trabalho sujeitas a risco de incêndio.

Prevenção de lesões
• Use vestimentas de trabalho e óculos de segurança adequados, sem joias como anéis e correntes, quando
estiver trabalhando perto de motores e equipamentos em movimento.
• Use luvas e óculos de segurança ao realizar as seguintes operações:
• Encher ou trocar óleos de lubrificação.
• Usar ar comprimido ou líquidos a uma pressão maior do que 2 bar (29 psi).
• Use um capacete de segurança quando estiver trabalhando perto de cargas ou equipamentos suspensos e o
trabalho estiver ao nível da cabeça.
• Sempre use sapatos de segurança e roupas adequadas ao seu número.
• Utilize creme de proteção para as mãos.
• Troque a roupa molhada logo que possível.
• Na presença de tensões superiores a 48 - 60 V, verifique a eficiência das conexões elétricas de massa e solo.
Assegure-se de que as mãos e os pés estejam secos e use placas de isolamento nos pés. Os trabalhadores
devem ser adequadamente treinados para trabalhar com eletricidade.
• Não fume nem comece uma chama aberta perto de baterias e qualquer material combustível.
• Coloque os panos sujos de óleo, óleo diesel ou solventes em recipientes anti-incêndio especialmente forneci-
dos.
• Não utilize ferramentas ou equipamentos para nenhum uso diferente do que foi originalmente destinado. Po-
dem ocorrer lesões graves.
• Se você estiver fazendo um motor funcionar em área fechada, garanta que haja um ventilador de exaustão
suficiente em uso para eliminar os gases de escape.

Durante a manutenção
• Nunca abra a tampa de enchimento do sistema de resfriamento quando o motor estiver quente. O líquido em
alta temperatura na pressão operacional poderia resultar em perigos graves e risco de queimadura. Aguarde
até que a temperatura diminui abaixo de 50 °C (122 °F).
• Nunca adicione líquido de arrefecimento em um motor superaquecido e use apenas os líquidos adequados.
• Sempre trabalhe quando o motor estiver desligado. Determinadas circunstâncias exigem manutenção do motor
em funcionamento. Esteja ciente de todos os riscos envolvidos nessa operação.
• Utilize sempre recipientes adequados e seguros para fluidos do motor e óleo usado.
• Mantenha o motor limpo de todos os líquidos derramados, como óleo, diesel e/ou solventes químicos.
• O uso de solventes ou detergentes durante a manutenção pode exalar vapores tóxicos. Sempre mantenha as
áreas de trabalho arejadas. Use uma máscara de segurança, se necessário.
• Não deixe panos sujos que podem conter substâncias inflamáveis perto do motor.

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 INTRODUÇÃO

• Sempre tenha cuidado ao dar partida em um motor depois de realizar qualquer trabalho. Esteja preparado para
cortar o ar de admissão do motor em caso de descontrole.
• Nunca desligue as baterias enquanto o motor estiver funcionando.
• Desconecte as baterias antes de realizar qualquer trabalho no equipamento.
• Desconecte as baterias para colocar uma carga sobre elas com um testador de carga.
• Depois da realização de qualquer trabalho, verifique se a polaridade da braçadeira da bateria está correta e se
as braçadeiras estão bem apertadas e seguras do curto-circuito e oxidação acidentais.
• Antes de desconectar qualquer tubulação (pneumática, hidráulica, de combustível, etc), verifique se toda a
pressão foi liberada. Tome todas as precauções necessárias sangrando e drenando a pressão residual. Use
sempre o equipamento de segurança adequado.
• Não altere o comprimento dos fios.
• Não conecte nenhuma ferramenta de serviço eletrônico no equipamento elétrico do motor a menos que espe-
cificamente aprovado pela Iveco.
• Não modifique o sistema de combustível ou o sistema hidráulico, a menos que aprovado pela Iveco. Qualquer
alteração não autorizada comprometerá a assistência de garantia e pode afetar o funcionamento e o tempo de
vida do motor.

Para o motor equipado com uma unidade de controle eletrônico

• Não solde nenhuma parte do equipamento sem retirar a unidade de controle.
• Retire-a caso haja trabalhos que exijam aquecimento acima de 80 °C (176 °F).
• Não pinte os componentes e as conexões eletrônicas.
• Não altere os dados arquivados na unidade de controle eletrônico que comanda o motor. Qualquer manipulação
ou alteração dos componentes eletrônicos anulará a assistência de garantia do motor e poderá afetar a ordem
correta de trabalho e a vida útil do motor.

Respeito ao meio ambiente

• O respeito ao meio ambiente deve ser de importância fundamental. Tome todas as precauções necessárias
para garantir a segurança e a saúde da equipe.
• Informe a equipe das leis relativas à distribuição de fluidos de motor usados.
• Manuseie as baterias com cuidado, armazenando-as em um ambiente bem ventilado e dentro de recipiente
antiácido.

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 INTRODUÇÃO

Torque - Torques de aperto mínimos para montagem normal

[10077068]
PEÇAS MÉTRICAS NÃO FLANGEADAS
TAM. PORCA AU- PORCA AU-
NOMI- TOFRE- TOFRE-
NAL NANTE CL. NANTE
8 COM PA- CL.10 COM
RAFUSO PARAFUSO
PARAFUSO CLASSE 8,8 e PARAFUSO CLASSE 10.9 CLASSE 8.8 CLASSE
PORCA CLASSE 8 e PORCA CLASSE 10 10.9
NÃO REVESTIDO NÃO REVESTIDO
REVESTIDO C/ZnCr REVESTIDO C/ZnCr
2.2 N·m (19 lb 2.9 N·m (26 lb 3.2 N·m (28 lb 4.2 N·m (37 lb 2.9 N·m (26 lb
M4 2 N·m (18 lb in)
in) in) in) in) in)
4.5 N·m (40 lb 5.9 N·m (52 lb 6.4 N·m (57 lb 8.5 N·m (75 lb 5.8 N·m (51 lb
M5 4 N·m (36 lb in)
in) in) in) in) in)
7.5 N·m (66 lb 10 N·m (89 lb 11 N·m (96 lb 15 N·m (128 lb 6.8 N·m (60 lb 10 N·m (89 lb
M6
in) in) in) in) in) in)
18 N·m (163 lb 25 N·m (217 lb 26 N·m (234 lb 35 N·m (311 lb 17 N·m (151 lb 24 N·m (212 lb
M8
in) in) in) in) in) in)
49 N·m (36 lb 70 N·m (51 lb 33 N·m (25 lb 48 N·m (35 lb
M10 37 N·m (27 lb ft) 52 N·m (38 lb ft)
ft) ft) ft) ft)
85 N·m (63 lb 121 N·m (90 lb 58 N·m (43 lb 83 N·m (61 lb
M12 64 N·m (47 lb ft) 91 N·m (67 lb ft)
ft) ft) ft) ft)
158 N·m (116 lb 210 N·m (155 225 N·m (166 lb 301 N·m (222 143 N·m (106 lb 205 N·m (151 lb
M16
ft) lb ft) ft) lb ft) ft) ft)
319 N·m (235 lb 425 N·m (313 440 N·m (325 lb 587 N·m (433 290 N·m (214 lb 400 N·m (295 lb
M20
ft) lb ft) ft) lb ft) ft) ft)
551 N·m (410 lb 735 N·m (500 762 N·m (560 lb 1016 N·m (750 501 N·m (370 lb 693 N·m (510 lb
M24
ft) lb ft) ft) lb ft) ft) ft)

NOTA: Especificações de torque de peças M4 a M8 são exibidas em libra-polegada. Especificações de torque de

peças M10 a M24 são exibidas em libra-pés.

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 INTRODUÇÃO

PEÇAS MÉTRICAS FLANGEADAS

TAM. PARAFUSO CLASSE 8,8 e PARAFUSO CLASSE 10.9 PORCA AU- PORCA AU-
NOMI- PORCA CLASSE 8 e PORCA CLASSE 10 TOFRE- TOFRE-
NAL NANTE CL. NANTE
8 COM PA- CL.10 COM
RAFUSO PARAFUSO
CLASSE 8.8 CLASSE
10.9
NÃO REVESTIDO NÃO REVESTIDO
REVESTIDO C/ZnCr REVESTIDO C/ZnCr
2.4 N·m (21 lb 3.2 N·m (28 lb 3.5 N·m (31 lb 4.6 N·m (41 lb 2.2 N·m (19 lb 3.1 N·m (27 lb
M4
in) in) in) in) in) in)
4.9 N·m (43 lb 6.5 N·m (58 lb 7.0 N·m (62 lb 9.4 N·m (83 lb 4.4 N·m (39 lb 6.4 N·m (57 lb
M5
in) in) in) in) in) in)
8.3 N·m (73 lb 11 N·m (96 lb 12 N·m (105 lb 16 N·m (141 lb 7.5 N·m (66 lb 11 N·m (96 lb
M6
in) in) in) in) in) in)
20 N·m (179 lb 27 N·m (240 lb 29 N·m (257 lb 39 N·m (343 lb 18 N·m (163 lb 27 N·m (240 lb
M8
in) in) in) in) in) in)
54 N·m (40 lb 77 N·m (56 lb
M10 40 N·m (30 lb ft) 57 N·m (42 lb ft) 37 N·m (27 lb ft) 53 N·m (39 lb ft)
ft) ft)
93 N·m (69 lb 100 N·m (74 lb 134 N·m (98 lb
M12 70 N·m (52 lb ft) 63 N·m (47 lb ft) 91 N·m (67 lb ft)
ft) ft) ft)
174 N·m (128 lb 231 N·m (171 248 N·m (183 lb 331 N·m (244 158 N·m (116 lb 226 N·m (167 lb
M16
ft) lb ft) ft) lb ft) ft) ft)
350 N·m (259 lb 467 N·m (345 484 N·m (357 lb 645 N·m (476 318 N·m (235 lb 440 N·m (325 lb
M20
ft) lb ft) ft) lb ft) ft) ft)
607 N·m (447 lb 809 N·m (597 838 N·m (618 lb 1118 N·m (824 552 N·m (407 lb
M24
ft) lb ft) ft) lb ft) ft)

IDENTIFICAÇÃO

Parafusos sextavados e parafusos, classes 5.6 e superior

20083680 1

1. Identificação do fabricante
2. Classe de propriedade

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 INTRODUÇÃO

Porcas autofrenantes e porcas sextavadas métricas, classes 05 e superior

20083681 2

1. Identificação do fabricante
2. Classe de propriedade
3. Marca de relógio da classe de propriedade e identificação do fabricante (opcional), i.e. marcas 60 ° separadas
indicam propriedades Classe 10 e marcas 120 ° separadas indicam Classe 8.

PEÇAS NÃO FLANGEADAS EM POLEGADAS

PORCA AU- PORCA AU-
TOFRE- TOFRE-
TAMANHO PORCA e PARAFUSO PORCA e PARAFUSO
NANTE GrB NANTE GrC
NOMINAL GRAU 5 SAE GRAU 8 SAE
C/ PARA- C/ PARA-
FUSO Gr5 FUSO Gr8
SEM RE- SEM RE-
REVES-
VESTI- VESTI- REVES-
TIDO
MENTO ou MENTO ou TIDO
C/ZnCr
REVES- REVES- C/ZnCr
DOU-
TIDO COM TIDO COM DOURADO
RADO
PRATA PRATA
8 N·m (71 lb 11 N·m (97 lb 12 N·m (106 16 N·m (142 12.2 N·m (109 lb
1/4 8.5 N·m (75 lb in)
in) in) lb in) lb in) in)
17 N·m (150 23 N·m (204 24 N·m (212 32 N·m (283 17.5 N·m (155 lb 25 N·m (220 lb
5/16
lb in) lb in) lb in) lb in) in) in)
30 N·m (22 lb 40 N·m (30 43 N·m (31 lb 57 N·m (42 lb
3/8 31 N·m (23 lb ft) 44 N·m (33 lb ft)
ft) lb ft) ft) ft)
48 N·m (36 lb 65 N·m (48 68 N·m (50 lb 91 N·m (67 lb
7/16 50 N·m (37 lb ft) 71 N·m (53 lb ft)
ft) lb ft) ft) ft)
74 N·m (54 lb 98 N·m (73 104 N·m (77 139 N·m (103
1/2 76 N·m (56 lb ft) 108 N·m (80 lb ft)
ft) lb ft) lb ft) lb ft)
107 N·m (79 142 N·m (105 150 N·m (111 201 N·m (148 156 N·m (115 lb
9/16 111 N·m (82 lb ft)
lb ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft)
147 N·m (108 196 N·m (145 208 N·m (153 277 N·m (204 153 N·m (113 lb 215 N·m (159 lb
5/8
lb ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
261 N·m (193 348 N·m (257 369 N·m (272 491 N·m (362 271 N·m (200 lb 383 N·m (282 lb
3/4
lb ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
420 N·m (310 561 N·m (413 594 N·m (438 791 N·m (584 437 N·m (323 lb 617 N·m (455 lb
7/8
lb ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
630 N·m (465 841 N·m (620 890 N·m (656 1187 N·m 654 N·m (483 lb 924 N·m (681 lb
1
lb ft) lb ft) lb ft) (875 lb ft) ft) ft)

NOTA: Para unidades imperiais, 1/4 in e 5/16 in especificações de torque de peças são exibidas em libra-polegada.
3/8 in até 1 in especificações de torque de peças são exibidas em libra-pé.

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 INTRODUÇÃO

PEÇAS FLANGEADAS EM POLEGADAS

PORCA AU- PORCA AU-
TAMA-
TOFRE- TOFRE-
NHO PORCA e PARAFUSO PORCA e PARAFUSO
NANTE GrF NANTE GrG
NOMI- GRAU 5 SAE GRAU 8 SAE
C/ PARA- C/ PARA-
NAL
FUSO Gr5 FUSO Gr8
SEM RE-
SEM RE-
VESTI-
VESTI- REVESTIDO REVESTIDO
MENTO ou
MENTO ou C/ZnCr C/ZnCr
REVES-
REVESTIDO DOURADO DOURADO
TIDO COM
COM PRATA
PRATA
12 N·m (106 lb 13 N·m (115 lb 17 N·m (150 lb 12 N·m (106 lb
1/4 9 N·m (80 lb in) 8 N·m (71 lb in)
in) in) in) in)
19 N·m (168 lb 25 N·m (221 lb 26 N·m (230 lb 35 N·m (310 lb 17 N·m (150 lb 24 N·m (212 lb
5/16
in) in) in) in) in) in)
44 N·m (33 lb 47 N·m (35 lb 63 N·m (46 lb
3/8 33 N·m (25 lb ft) 30 N·m (22 lb ft) 43 N·m (32 lb ft)
ft) ft) ft)
71 N·m (52 lb 75 N·m (55 lb 100 N·m (74 lb
7/16 53 N·m (39 lb ft) 48 N·m (35 lb ft) 68 N·m (50 lb ft)
ft) ft) ft)
108 N·m (80 lb 115 N·m (85 lb 153 N·m (113 104 N·m (77 lb
1/2 81 N·m (60 lb ft) 74 N·m (55 lb ft)
ft) ft) lb ft) ft)
117 N·m (86 lb 156 N·m (115 165 N·m (122 221 N·m (163 157 N·m (116 lb
9/16 106 N·m (78 lb ft)
ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft)
162 N·m (119 lb 216 N·m (159 228 N·m (168 304 N·m (225 147 N·m (108 lb 207 N·m (153 lb
5/8
ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
287 N·m (212 lb 383 N·m (282 405 N·m (299 541 N·m (399 261 N·m (193 lb 369 N·m (272 lb
3/4
ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
462 N·m (341 lb 617 N·m (455 653 N·m (482 871 N·m (642 421 N·m (311 lb 594 N·m (438 lb
7/8
ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)
693 N·m (512 lb 925 N·m (682 979 N·m (722 1305 N·m (963 631 N·m (465 lb 890 N·m (656 lb
1
ft) lb ft) lb ft) lb ft) ft) ft)

IDENTIFICAÇÃO

Porcas de giro livre e parafusos em polegadas

20083682 3
Exemplos de marcas de grau

Identificação do grau SAE

1 Grau 2 - Sem marcas 4 Porca Grau 2 - Sem marcas
2 Grau 5 - Três marcas 5 Porca Grau 5 - Marcas 120 ° Separada
3 Grau 8 - Cinco marcas 6 Porca Grau 8 - Marcas 60 ° Separada

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8
 INTRODUÇÃO

Porcas autofrenantes em polegadas, Toda em metal (três métodos opcionais)

20090268 4

Identificação do grau
Grau Método de marcação de canto (1) Método de marcação plana Método de marcação de
(2) relógio (3)
Grau A Sem entalhes Sem marca Sem marcas
Grau B Um entalhe circunferencial Letra B Três marcas
Grau C Dois entalhes circunferenciais Letra C Seis marcas

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 INTRODUÇÃO

Capacidades [36280847]
Sistema Métrico AMERICANO Imperial
9.0 l motor
Óleo do motor – sem troca do 25 l 6.6 US gal 5.5 UK gal
filtro
Óleo do motor – com troca do 25 l 6.6 US gal 5.5 UK gal
filtro
Sistema de resfriamento 26.5 l 7 US gal 5.8 UK gal
Sistema de transmissão/ 172 l 45.5 US gal 38 UK gal
sistema hidráulico
Acionamento dianteiro mecânico
4 pinos – eixo padrão de comprimento de cubo de 100 mm (4 in)*
Diferencial 11.8 l 12.5 US qt (A) 21.6 UK pt
Planetária (cada) 1.4 l 3 US pt 2.5 UK pt
4 pinos – eixo de serviço pesado de comprimento de cubo de 180 mm (7 in)*
Diferencial 11.8 l 12.5 US qt 20.8 UK pt
Planetária (cada) 3.3 l 7 US pt 5.8 UK pt
4 pinos – eixo classe 5 de serviço pesado de comprimento de cubo de 250 mm (10 in)
Diferencial 15 l 15.8 US qt 26.4 UK pt
Planetária (cada) 6l 12.7 US pt 10.5 UK pt
TDF dianteira 3.05 l 3.2 US qt --
Tanque DEF/ADBLUE® 87 l 23 US gal 23.8 UK gal
Tanque de combustível 636 l 168 US gal 140 UK gal
* A quantidade de pinos é determinada pela observação das extremidades da roda.

84417608-DRAFT 20/06/2011
10
 MANUAL DE SERVIÇO
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,
ELETRÔNICOS

T8.270
T8.295
T8.325
T8.355
T8.385

84417608-DRAFT 20/06/2011
A
 Conteúdo

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS,

ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - A

SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

T8.270 , T8.295 , T8.325 , T8.355 , T8.385

SISTEMA ELETRÔNICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

T8.270 , T8.295 , T8.325 , T8.355 , T8.385

CÓDIGO DE FALHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

T8.270 , T8.295 , T8.325 , T8.355 , T8.385

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A
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS,
ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - A

SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA - 30.A

T8.270
T8.295
T8.325
T8.355
T8.385

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A.30.A / 1
 Conteúdo

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,

ELETRÔNICOS - A

SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA - 30.A

DADOS FUNCIONAIS

Caixa de relês e fusíveis

Identificação do componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Conector
Diagrama do componente 00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Diagrama do componente 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Diagrama do componente 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Diagrama do componente 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Diagrama do componente 04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Diagrama do componente 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Diagrama do componente 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Diagrama do componente 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Diagrama do componente 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Diagrama do componente 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Diagrama do componente 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Diagrama do componente 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Diagrama do componente 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Diagrama do componente 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Diagrama do componente 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Diagrama do componente 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Diagrama do componente 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Diagrama do componente 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Diagrama do componente 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Diagrama do componente 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Diagrama do componente 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Diagrama do componente 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Diagrama do componente 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Diagrama do componente 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Diagrama do componente 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Diagrama do componente 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Diagrama do componente 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Diagrama do componente 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Diagrama do componente 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 2
 Diagrama do componente 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Diagrama do componente 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Diagrama do componente 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Diagrama do componente 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Diagrama do componente 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Diagrama do componente 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Diagrama do componente 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Diagrama do componente 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Diagrama do componente 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Diagrama do componente 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Diagrama do componente 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Diagrama do componente 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Diagrama do componente 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Diagrama do componente 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Diagrama do componente 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Diagrama do componente 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Diagrama do componente 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Diagrama do componente 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Diagrama do componente 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Diagrama do componente 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Diagrama do componente 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Diagrama do componente 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Diagrama do componente 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Diagrama do componente 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Diagrama do componente 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Diagrama do componente 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Diagrama do componente 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Chicote
Diagrama elétrico 01 - Distribuição de energia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Diagrama elétrico 02 - Distribuição de energia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Diagrama elétrico 03 - Distribuição de energia - Fusíveis 1 a 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Diagrama elétrico 04 - Distribuição de energia - Fusíveis 16 a 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Diagrama elétrico 05 - Distribuição de energia - Fusíveis 33 a 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Diagrama elétrico 06 - Distribuição de energia - Fusíveis 48 a 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Diagrama elétrico 07 - Sistema de partida/carregamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Diagrama elétrico 08 - Sistema de aterramento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Diagrama elétrico 09 - Motor eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Diagrama elétrico 10 - Caixa de fusíveis do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Diagrama elétrico 11 - Controlador do motor eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Diagrama elétrico 12 - Caixa de fusíveis e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Diagrama elétrico 13 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Diagrama elétrico 14 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Diagrama elétrico 15 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

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A.30.A / 3
Diagrama elétrico 16 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Diagrama elétrico 17 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Diagrama elétrico 18 - Válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Diagrama elétrico 19 - Freio do reboque/opção de freio pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Diagrama elétrico 20 - Luzes do teto/console . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Diagrama elétrico 21 - Saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Diagrama elétrico 22 - Iluminação do teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Diagrama elétrico 23 - Interruptor da iluminação giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Diagrama elétrico 24 - Luzes de trabalho padrão - Parte dianteira do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Diagrama elétrico 25 - Lâmpada do farol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Diagrama elétrico 26 - Luzes de advertência do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Diagrama elétrico 27 - Luz do para-lama esquerdo (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Diagrama elétrico 28 - Luz do para-lama direito (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Diagrama elétrico 29 - Luz do para-lama direito (Europa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Diagrama elétrico 30 - Luz do para-lama esquerdo (Euro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Diagrama elétrico 31 - Euro - Magnum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Diagrama elétrico 32 - Luzes de trabalho do teto - T8. série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Diagrama elétrico 33 - Lâmpada do farol - T8. série NA e Euro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Diagrama elétrico 34 - Farol auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Diagrama elétrico 35 - Estrobo/luz giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Diagrama elétrico 36 - Luzes de sinalização do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Diagrama elétrico 37 - Pisca-pisca eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Diagrama elétrico 38 - Limpadores/lavadores dianteiros e traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Diagrama elétrico 39 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
Diagrama elétrico 40 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Diagrama elétrico 41 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Diagrama elétrico 42 - Alimentação auxiliar dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Diagrama elétrico 43 - Alimentação auxiliar, luz de mapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Diagrama elétrico 44 - Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Diagrama elétrico 45 - Posição do implemento/raspador auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Diagrama elétrico 46 - Interruptor auxiliar/farol dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Diagrama elétrico 47 - Interruptor do espelho elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Diagrama elétrico 48 - Espelho elétrico do teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Diagrama elétrico 49 - Controlador do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Diagrama elétrico 51 - Unidade de controle de clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Diagrama elétrico 52 - Unidade de controle do ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
Diagrama elétrico 53 - Diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Diagrama elétrico 54 - Chicote externo ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Diagrama elétrico 55 - Chicote externo ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Diagrama elétrico 56 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Diagrama elétrico 57 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Diagrama elétrico 58 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Diagrama elétrico 59 - Orientação automática interna/externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398

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Diagrama elétrico 60 - Orientação automática externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Diagrama elétrico 61 - Orientação automática externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Diagrama elétrico 62 - FNRP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Diagrama elétrico 63 - Módulo de alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Diagrama elétrico 64 - Interruptor do ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
Diagrama elétrico 65 - Interruptor de A/C padrão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
Diagrama elétrico 66 - Interruptor da EHR/EDC, teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
Diagrama elétrico 67 - Interruptor universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Diagrama elétrico 68 - SWCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
Diagrama elétrico 69 - Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
Diagrama elétrico 70 - Relés da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Diagrama elétrico 71 - Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Diagrama elétrico 72 - Apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Diagrama elétrico 73 - Apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
Diagrama elétrico 74 - Transmissão - Interruptores do freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
Diagrama elétrico 75 - Sistema de controle do engate (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Diagrama elétrico 76 - Sistema de controle do engate (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436
Diagrama elétrico 77 - Ligações hidráulicas do EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Diagrama elétrico 78 - Controle do HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440
Diagrama elétrico 79 - Controles do HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
Diagrama elétrico 80 - Sistema de rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
Diagrama elétrico 81 - Barramento CAN primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Diagrama elétrico 82 - Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Diagrama elétrico 83 - Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Diagrama elétrico 84 - Barramento CAN ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Diagrama elétrico 85 - Barramento CAN - Interior da cabine ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Diagrama elétrico 86 - Diagnóstico/Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Diagrama elétrico 87 - Tela colorida grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
Diagrama elétrico 93 - Legenda de cores e abreviações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
Diagrama elétrico 94 - Índice do chicote/cabo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Diagrama elétrico 96 - Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Caixa de relês e fusíveis - Identificação do componente [36281306]

Localização de fusíveis e relés da cabine
Os fusíveis (1) e relés (2) estão localizados atrás do as-
sento do operador, sob o tapete de cobertura do piso e a
tampa de metal.

RCPH11CCH007FAB 1

Identificação do fusível da cabine

RCIL11CCH001EAA 2

Nº do fusível Circuito Amperagem do fusível

1 Chave de ignição do regulador 5
2 Desligamento do combustível/motor do apoio de braço 15
3 Luzes de trabalho do para-lama traseiro 20
4 Luzes de trabalho da parte superior 10
5 Freio do trailer 5
6 Intertravamento de luz de trabalho/farol 10
7 Alimentação de bateria para a chave de ignição 10
8 Alimentação auxiliar da prateleira de forração do teto/3 pinos/saídas 20
do acendedor de cigarros (1)
9 Sistema de presença do operador e ativação do assento 15
10 Ventilador do pressurizador da cabine 15
11 Acendedor de cigarros/console do para-lama direito 20
12 Conector externo de 7 pinos (2) 30
13 Conectores auxiliares de 3 pinos do para-lama direito/coluna dianteira 30
direita (1)
14 Monitor colorido (terminal virtual) 5
15 Regulador 25
16 Conjunto de instrumentos (2) 5
17 Buzina 5
18 Alimentação de bateria para interruptor do farol dianteiro 10
19 Luz de teto/luz de mapa/rádio (1) 10
20 Luzes de advertência âmbar 30
21 Luzes traseiras 10
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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Nº do fusível Circuito Amperagem do fusível

22 Luzes de parada 10
23 Giroscópio/estroboscópio 15
24 Espelho elétrico/rádio 10
25 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 20
26 Eixo suspenso B+ 5
27 Luzes HID do teto dianteiro/luzes de trabalho laterais do teto 20
28 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 20
29 Aquecedor do assento 10
30 Limpador de para-brisa lateral 10
31 ISO 11783 10
32 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 5
33 Sistema de controle do apoio de braço direito (2) 10
34 Velocidade efetiva real/radar 5
35 Autonavegação 5
36 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 20
37 Conjunto de instrumentação (2) 5
38 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 15
39 Sistema de controle da TDF 15
40 Módulo de controle da ECU 10
41 Lâmpadas traseiras do reboque 20
42 Conector de diagnóstico do barramento de dados 10
43 Freios 15
44 Sistema de controle da transmissão 20
45 Monitor B+ 10
46 Conectores de 3 pinos do para-lama direito/da coluna dianteira 30
direita (2)
47 Módulo de controle do HVAC 30
48 Conectores de 3 pinos da prateleira de forração do teto (2) 20
49 Ventilador de HVAC 30
50 Unidade de controle do apoio de braço 10
51* Limpador/lavagem dianteiros 15
52 Limpador/lavador traseiro/lateral 20
53 Iluminação de saída 30
54 FNR comutado B+ 15
55 Unidade de controle do trator (TCU) comutada B+ 20
56 Unidade de controle do trator (TCU) B+ 20

(1) - Alimentação não chaveada (contínua)

(2) - Alimentação disponível quando a chave de ignição está na posição ligada.

* = disjuntor

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Identificação do relé da cabine (de frente para a janela traseira)

RCPH11CCH008FAB 3

RCPH07CCH086AAE 4

1. Lâmpadas de freio 16. Potência do módulo de controle universal (UCM)

2. Interruptor FNR B+ 17. Iluminação de saída
3. Lâmpadas de trabalho do teto traseiro 18. Aberto
4. Intertravamento da lâmpada de trabalho 19. Alimentação do controlador
5. Trava de estacionamento 20. Aberto
6. Relé do neutro 21. Autonavegação
7. Lâmpadas HID do teto dianteiro 22. Controlador
8. Lâmpadas de trabalho da linha de cintura 23. Sistema de controle da transmissão
9. Lâmpadas de trabalho do teto dianteiro 24. Controlador de radar/apoio de braço
10. Ventilador do pressurizador da cabine 25. 25. 70 A relé (para fusíveis de cabine 27, 46, 49, 12,
3, 48, 22 e 30)
11. Regulador (chave de ignição) 26. 26. 70 A relé (para fusíveis de cabine 1, 52, 26, 51,
29, 5, 9, 47, 36 e 37)
12. Lâmpadas de trabalho do para-lama 27. 27. 20 A relé (para fusíveis de cabine 1, 52, 26, 51,
29, 5, 9, 47, 36 e 37)
13. Lâmpadas traseiras do reboque 28. 28. 20 A - fusível (módulo de alimentação)
14. Limpador traseiro 29. 29. 60 A - fusível (módulo de alimentação)
15. Limpador de para-brisa lateral 30. 30. 60 A - fusível (módulo de alimentação)

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Sob a caixa de distribuição de energia dos degraus da cabine

Fusíveis e relés adicionais estão localizados na caixa de
distribuição de energia, sob o degrau superior da cabine.
NOTA: Tampa de proteção retirada da caixa de distribui-
ção de energia.

RCPH11CCH027AAB 5

Sob a identificação do fusível/relé do degrau da cabine

RCPH11CCH006FAB 6

Relés 3. Fusível da lâmpada central

1. Relé do motor de partida do motor
2. Relé da lâmpada de trabalho central
3. Relé da lâmpada de trabalho lateral
4. Relé da lâmpada do farol alto
5. Relé da lâmpada do farol baixo
Fusíveis
1. Fusível do prisioneiro da alimentação auxiliar
2. Não usado
4. Diodo
5. Lâmpada do farol alto esquerdo
6. Lâmpada do farol alto direito
7. Lâmpada do farol baixo esquerdo
8. Lâmpada do farol baixo direito
9. Lâmpada do farol baixo esquerdo
10. Lâmpada do farol baixo direito

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Localização do fusível/relé do painel central traseiro

Mais fusíveis e relés estão localizados nas duas caixas
que ficam sob o painel central na parte de trás da cabine.

RCPH11CCH075AAB 7

Identificação do fusível/relé do painel central traseiro

RCPH11CCH054BAB 8

Caixa direita
1. Sistema SCR – relé energizado da chave de ignição 3. Relé do secador do freio do trailer pneumático
de 24 V
2. Relé da bomba de combustível 4. Relé de impedância do sistema SCR

RCPH11CCH054BAB 9

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Caixa esquerda
1. Sistema SCR – Chave de ignição inicial energizada 3. Fusível B+ não comutado do secador do freio do
trailer pneumático
2. SCR – DCU energizado após ativação do relé 4. Fusível de alimentação auxiliar dianteiro

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 00 [32030872]

CONECTOR X-002

CONECTOR X-002 - FAROL DIANTEIRO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 742A (BL) FAROL BAIXO ESQUERDO B+
B 170J (BK) TERRA
C 743A (BL) FAROL ALTO ESQUERDO B+

87697641 1

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-002A

CONECTOR X-002A - LUZES DE TRABALHO DO LADO ESQUERDO 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 739C (RD) LUZ DE TRABALHO DO LADO
ESQUERDO B+
B 170K (BK) TERRA

CONECTOR X-002B

CONECTOR X-002B - LUZ DE TRABALHO DO LADO DIREITO 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 739E (RD) LUZ DE TRABALHO DO LADO
DIREITO B+
B 170M (BK) TERRA DO CHASSI

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-003A

CONECTOR X-003A - FAROL BAIXO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 742A (BL) FAROL BAIXO ESQUERDO B+
B 170C (BK) TERRA

87686685 2

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-003B

CONECTOR X-003B - FAROL BAIXO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 740A (BL) FAROL BAIXO DO LADO DIREITO
B+
B 170D (BK) TERRA

87686685 3

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-004

CONECTOR X-004 - FAROL DIANTEIRO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 740A (BL) FAROL BAIXO DO LADO DIREITO
B+
B 170K (BK) TERRA
C 741A (BL) FAROL ALTO DIREITO B+

87697641 4

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-005A

CONECTOR X-005A - LÂMPADA LATERAL DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 738B (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS
B 170G (BK) TERRA DO CHASSI

CONECTOR X-005B

CONECTOR X-005B - LÂMPADA LATERAL DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 738C (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS
B 170H (BK) TERRA DO CHASSI

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-009

CONECTOR X-009 - INTERRUPTOR DO SINAL DE CONVERSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 766B (RD) SINAL DE CONVERSÃO COMUM
B+
2 768A (PK) ENTRADAS DE CONVERSÃO À
ESQUERDA DO INT
3 767A (PK) ENTRADAS DE CONVERSÃO À
DIREITA DO INT
4 725A (RD) INT DO FAROL DIANTEIRO B+
PARA FNRP
5 726A (PK) SINAL DE FAROL ALTO
6 728A (PK) FAROL BAIXO
7 706D (RD) INCLINAÇÃO DO FAROL B+
8 178AA (BK) TERRA DO SINAL DE CONVERSÃO
9 723A (BK) RETORNO DA BUZINA
10 706E (RD) SINAL DE CONVERSÃO B+
11 178AC (BK) TERRA DO SINAL DE CONVERSÃO
12 - -

87695592 5

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 01 [32030919]

CONECTOR X-010

CONECTOR X-010 - PARA CHICOTE DO CHASSI PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 123A (YE) EHR ATIVADA
123C (YE) EHR ATIVADA/AUX NO SIG
2 - -
3 105Z (RD) IGSW B+
2677AA (RD) SCR B+
4 787A (PK) LUZES DE TRABALHO DO
787B (PK) PARA-LAMA TRASEIRO
LUZ DE TRABALHO DO
PARA-LAMA B+
5 103DS (RD) ALIMENTAÇÃO AUX DIANTEIRA
103DW (RD) INT AUX DIANTEIRO B+
6 - -
7 204A (RD) GOV ELET B+ 30 A
204B (RD) GOV ELÉTRICO B+ 30 A
8 129A (RD) CONTROLADOR DA TCU
129E (RD) TCU B+ (+12 VU)
9 596A (RD) TMF VD/VT B+
10 509B (PK) INT FREIO ESQUERDO
509C (PK) INTERRUPTOR DO PEDAL DO
FREIO ESQUERDO
11 510B (PK) INT FREIO DIREITO
510C (PK) INTERRUPTOR DO PEDAL DO
FREIO DIREITO
12 550A (RD) ALIMENTAÇÃO DA TCU B+
550C (RD) ALIMENTAÇÃO DA TCU B+
13 561F (RD) REF 5V NEUTRO
561H (RD) REF 5V NEUTRO
14 311A (RD) BOBINA DO RELÉ DE FREIO B+
702B (TN) TDF DO RELÉ DA LUZ DE FREIO
EURO
15 599A (RD) TCU B+
599B (RD) TCU B+
16 562A (TN) RELÉ DE ESTACIONAMENTO (NO)
562B (TN) RELÉ DE ESTACIONAMENTO (NO)
17 155B (RD) FREIO DE REBOQUE B+
2218A (RD) FREIO DE REBOQUE ITALIANO
18 319A (YE) NEUTRAL
319B (YE) NEUTRAL
19 531BA (RD) INT DO EIXO B+
531B (RD) INT SENSOR DO EIXO B+
20 114A (RD) CONT TRANS NÃO CHAVEADO B+
114C (RD) VP NÃO CHAVEADO B+
21 144A (OR) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
144B (LG) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
22 2410B (RD) LÂMPADA TDF TRASEIRA
870A (PK) INDICADOR TDF TRASEIRA
23 313A (YE) LSD
313B (YE) LSD
24 223 (GN) CAN 2 BAIXO (SEC)
482 (GN) CAN BAIXO (SEC)

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A.30.A / 19
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-010 - PARA CHICOTE DO CHASSI PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
25 222 (YE) CAN 2 ALTO (SEC)
483 (YE) CAN ALTO (SEC)
26 876C (BL) DIAG MOTOR B+
876F (BL) LINHA K MOTOR
27 465A (RD) INT ENGATE AUTOMÁTICO
465B (RD) ATIVAÇÃO DO ENGATE
AUTOMÁTICO
28 565A (LB) FREIO PNEUMÁTICO B+
565C (LB) FREIO PNEUMÁTICO B+
29 293B (YE) TDF NO APOIO DE BRAÇO
293C (YE) INTERRUPTOR TDF "LIGADO" (NO)
30 566A (LB) PRESSÃO DO FREIO A AR
566B (LB) INDICADOR DO FREIO
PNEUMÁTICO
31 838A (TN) TDF DESLIGADA
838B (TN) INTERRUPTOR DA TDF
"DESLIGADO" (NC)
32 317A (BL) NÃO ESTACIONAMENTO
317B (BL) NÃO ESTACIONAMENTO
33 1088C (YE) LINHA K SCR
1090A (YE) LINHA K SCR
34 568B (TN) BOC
568Z (RD) SAÍDA BOC B+
35 321A (RD) TCU CHAVEADA B+
321B (RD) INT TCU B+
36 124A (GN) EDC ATIVADO
124D (GN) EDC ATIVADO/ENGATE NO SIG
37 101CL (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
101CM (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
38 555A (LB) POT DO PEDAL DA EMBREAGEM
555D (LB) SIG DO POT DA EMBREAGEM
(POSIÇÃO)
39 556A (PK) REF DE +5V PARA O POT DO
556D (RD) PEDAL DA EMBREAGEM
POT DA EMBREAGEM B+
(ALIMENTAÇÃO -5 V)
40 557C (BK) TERRA DO POT DA EMBREAGEM
557D (BK) TERRA DO POT DA EMBREAGEM
41 754A (PK) LUZ DE CONVERSÃO À DIREITA
754B (PK) LUZES DE CONVERSÃO À DIREITA
42 751H (PK) PERIGO DE ENGATE ESQUERDO
752G (PK) PERIGO DE ENGATE ESQ
43 101AA (RD) BATERIA NÃO CHAVEADA B+
101A (RD) NÃO CHAVEADA B+
44 753A (PK) LUZ DE CONVERSÃO À
753B (PK) ESQUERDA
LUZ DE CONVERSÃO À
ESQUERDA
45 751F (PK) PERIGO DE ENGATE DIREITO
752H (PK) PERIGO DE ENGATE DIR
46 810A (BK) INT ALTA PRESSÃO HVAC
810B (BK) TERRA DO INT ALTA PRESSÃO
HVAC

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-010 - PARA CHICOTE DO CHASSI PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
47 792C (PK) RELÉ DAS LUZES DE TRABALHO
792D (PK) CENTRAIS E LATERAIS
RELÉ CENTRAL/LATERAL
48 101CC (RD) BATERIA NÃO CHAVEADA B+
101N (RD) NÃO CHAVEADA B+
49 222B (RD) INT AUX ENG B+
222C (RD) INT AUX ENGATE B+
50 726B (PK) RELÉ DE FAROL ALTO
726U (PK) FAROL ALTO PADRÃO
51 728C (PK) RELÉ DO FAROL BAIXO
728U (PK) FAROL BAIXO PADRÃO
52 750D (PK) LUZES TRASEIRAS ESQUERDA/
750E (PK) DIREITA
LUZ TRASEIRA DO PARA-LAMA
53 750M (PK) LÂMPADAS POS ENGATE
DIANTEIRO
54 177A (BK) TERRA DO CHASSI
177C (BK) TERRA DO CHASSI
55 177B (BK) TERRA DO CHASSI
177D (BK) TERRA DO CHASSI
56 724B (PK) FAROL ALTO
724C (PK) FAROL ALTO LIGADO
57 2092A (RD) BOMBA DE COMBUSTÍVEL NÃO
2153D (RD) CHAVEADA B+
BOMBA DE COMBUSTÍVEL B+
58 479 (YE) CAN 2 ALTO (SEC)
480 (YE) CAN ALTO (SEC)
59 478 (GN) CAN 2 BAIXO (SEC)
481 (GN) CAN BAIXO (SEC)
60 101BB (RD) BATERIA NÃO CHAVEADA B+
101P (RD) NÃO CHAVEADA B+
61 808C (OR) MOTOR DO SOPRADOR
808D (TN) CONTROLE DO MOTOR DO
SOPRADOR
62 131A (PK) INDICADOR GRANDE DO LADO
752L (PK) DIREITO
BATENTE/LUZ INDICADORA
GRANDE DO LADO DIREITO
63 132A (PK) INDICADOR GRANDE DO LADO
751M (PK) ESQUERDO
BATENTE/LUZ INDICADORA
GRANDE DO LADO ESQUERDO
64 450 (YE) CAN ALTO (TR)
470B (YE) CAN ALTO (TR)
65 325A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
325B (RD) TCU B+ (+12 VT)
66 463 (GN) CAN BAIXO (TR)
471B (GN) CAN BAIXO (TR)
67 458 (RD)
689 (RD)
68 459 (YE)
690 (YE)
69 461 (BK)
680 (BK)

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CONECTOR X-010 - PARA CHICOTE DO CHASSI PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
70 462 (GN)
681 (GN)
71 138B (RD) B+ CHAVEADO
138C (RD) B+ ISO11783 CHAVEADO
72 137A (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU
137B (RD) B+ ISO11783 CHAVEADO
73 - -
74 322A (OR) INT TCU B+
322B (RD) TCU B+ (+12 VH/VF)
75 303A (TN) INT PRESS DO ASSENTO DO
303BC (TN) OPERADOR
SINAL DO INTERRUPTOR DO
ASSENTO
76 901A (RD) TMF VF B+
901B (RD) VF B+
77 223A (WH) SINAL DO INT IGN GOV
223B (RD) SINAL DO INTERRUPTOR IGN GOV
78 89A (RD) BATERIA PRINCIPAL
89B (RD) B+ NÃO CHAVEADO PRINCIPAL
79 172B (WH) SAÍDA DE PARTIDA FNRP
172D (WH) SAÍDA DE PARTIDA FNRP
80 722A (RD) B+ DA BUZINA
722B (RD) B+ DE ALIMENTAÇÃO DA BUZINA
81 836A (OR) ARRUELA DIANTEIRA (W)
836B (OR) ARRUELA TRASEIRA B+
82 845A (OR) ARRUELA TRASEIRA (W)
845B (OR) ARRUELA TRASEIRA B+
83 283A (RD) B+ DO RADAR
283B (RD) B+ DO RADAR
84 835A (OR) PARA EMBREAGEM DO HVAC
835B (OR) PARA EMBREAGEM DO HVAC B+
85 195B (PK) SOPRADOR DE PRESSÃO NA
195C (PK) CABINE B+
SOPRADOR DE PRESSÃO NA
CABINE
86 802A (OR) SAÍDA DO INT ALTA PRESSÃO
802B (OR) HVAC
SAÍDA DO INT DE ALTA PRESSÃO
DO HVAC
87 2184B (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA
2184C (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA
88 551A (TN) AVANÇO
551D (TN) FNRP-F
89 553A (TN) STATUS DE ATIVIDADE FNRP
553D (TN) SAÍDA B+ INT FNRP
90 552A (TN) MARCHA À RÉ
552B (TN) FNRP-R
91 561A (RD) REF +5V FNRP
561B (RD) REF 5V FNRP
92 558A (OR) BOBINA DE ESTACIONAMENTO
558B (BL) ACIONADOR DO RELÉ DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
93 315A (VT) AVANÇO OU RÉ
315B (VT) AVANÇO OU RÉ

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CONECTOR X-010 - PARA CHICOTE DO CHASSI PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
94 2183A (TN) INT DESLIGADO DA TDF
2183B (TN) DIANTEIRA
INT DESLIGADO DA TDF
DIANTEIRA
95 179J (BK) TERRA LIMPO
179Y (BK) TERRA LIMPO
96 179DW (BK) TERRA LIMPO
1800A (BK) TERRA LIMPO
97 1089C (RD) +24 V
2676AA (RD) 24V
98 - -
99 755A (PK) LUZ DE PARADA B+
755B (PK) LUZ DE FREIO
100 1089Z (RD) INT B+ ALTO
1091Z (RD) INT B+ ALTO
101 1089Y (VT) INT B+ BAIXO
1091Y (VT) INT B+ BAIXO
102 164D (RD) INT DAS LUZES TRASEIRAS DO
164E (RD) ENGATE B+
LUZES TRASEIRAS DO ENGATE

87716938 1

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CONECTOR X-011

CONECTOR X-011 - INTERRUPTOR DO FAROL DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
4 725B (RD) PERIGO
5 706B (RD) FAROL B+
6 707B (RD) TRASEIRA/PERIGO/POS
707D (OR) PERIGO
7 178J (BK) TERRA DA LÂMPADA
8 703B (RD) ILUMINAÇÃO DE FUNDO COM LED
B+

87426885 2

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CONECTOR X-012

CONECTOR X-012 - INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO GIRATÓRIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 789A (RD) LUZES DE TRABALHO
789B (PK) GIRATÓRIAS
LUZ DE TRABALHO INFERIOR B+
2 790A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
DIANTEIRAS
4 789B (PK) LUZ DE TRABALHO INFERIOR B+
5 791A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
TRASEIRAS
6 792A (PK) LUZES DE TRABALHO
INFERIORES

87697775 3

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CONECTOR X-013

CONECTOR X-013 - CHICOTE DA CABINE PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 246C (PK) LUZ DE PERIGO/CONVERSÃO DO
751D (RD) TETO LADO ESQUERDO B+
751E (RD) SINAL DE CONVERSÃO
DIANTEIRO LADO ESQUERDO B+
POSIÇÃO/PLACA B+
B 164P (RD) POSIÇÃO, PLACA
751E (RD) POSIÇÃO/PLACA B+
751G (RD) POSIÇÃO/PLACA B+
C 752C (PK) LUZ DE PERIGO/CONVERSÃO DO
752D (PK) TETO LADO DIREITO B+
752E (PK) LUZ DE POSIÇÃO LADO
ESQUERDO B+
SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO
LADO DIREITO (B+)
D 783A (VT) LUZES DE TRABALHO DO A-POST
783B (PK) LUZ DE TRABALHO DO A-POST
783C (VT) DO LADO ESQUERDO (B+)
LUZ DE TRABALHO DO A-POST
DO LADO DIREITO (B+)
E 784A (VT) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
784B (RD) DIANTEIRAS
LUZ DE TRABALHO DO TETO
DIANTEIRA B+
F 178H (BK) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
178Z (BK) DIANTEIRAS
TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
G 793A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
793D (RD) TRASEIRAS B+
LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
B+
H 776A (PK) ESTROBO/GIROSCÓPIO B+
776B (PK) ESTROBO/GIROSCÓPIO B+
J 844B (OR) LIMPADOR TRASEIRO - FREIO
844C (OR) LIMPADOR TRASEIRO - FREIO
K 841A (OR) LIMPADOR TRASEIRO -
841B (OR) ESTACIONAMENTO
LIMPADOR TRASEIRO -
ESTACIONAMENTO
L 843A (RD) LIMPADOR TRASEIRO - BAIXO
843B (OR) LIMPADOR TRASEIRO - BAIXO
M 178D (BK) TERRA DO CHASSI
178G (BK) TERRA (SINAIS DE CONVERSÃO)
N 834A (OR) BRAKE
834B (OR) LIMPADOR DIANTEIRO - FREIO
P 831B (OR) LIMPADOR DIANTEIRO -
831C (RD) ESTACIONAMENTO
BATERIA DO LIMPADOR
DIANTEIRO (B)
R 833A (OR) LIMPADOR DIANTEIRO - BAIXO
833B (OR) LIMPADOR DIANTEIRO - BAIXO
S 832A (OR) ALTO (H)
832B (OR) LIMPADOR DIANTEIRO - ALTO

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A.30.A / 26
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CONECTOR X-013 - CHICOTE DA CABINE PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
T 727B (PK) LUZES DO CONSOLE DIREITO -
727E (PK) RÁDIO
727F (PK) CONTROLE DA INTENSIDADE DA
LUZ DO RÁDIO
LUZ DO CONSOLE DIREITO +
U 178C (BK) TETO. TERRA DO RÁDIO
178MP (BK) TERRA
V 871A (RD) TETO,MAPA,RADIO NÃO
871B (RD) CHAVEADO B+
871C (RD) RÁDIO (B+ NÃO CHAVEADO)
LUZ DO TETO (B+ NÃO
CHAVEADO)
W 870C (RD) RADIO (B+ CHAVEADO)
870D (OR) INT RÁDIO, ESPELHO B+
870E (OR) BANDA COMERCIAL B+
870H (OR) FUSÍVEL DO ESPELHO B+
X 135A (RD) AUX PRATELEIRA, B+ NÃO
135B (RD) CHAVEADO
ALIMENTAÇÃO AUX. NO TETO (B+
NÃO CHAVEADO)
Y 136A (RD) INT ALIMENTAÇÃO AUX
136B (RD) PRATELEIRA B+
ALIMENTAÇÃO AUX. NO TETO (B+
NÃO CHAVEADO)
Z 134B (BK) TERRA, ALIMENTAÇÃO AUX
177G (BK) TERRA LIMPO

87698645 4

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CONECTOR X-014

CONECTOR X-014 - LUZ DE TRABALHO NO A-POST DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 783C (VT) LUZ DE TRABALHO DO A-POST
DO LADO DIREITO (B+)
2 178AE (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
A-POST DO LADO DIREITO)

87696093 5

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CONECTOR X-014A

CONECTOR X-014A - LUZ DE TRABALHO NO A-POST DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 783C (VT) LUZ DE TRABALHO DO A-POST
DO LADO DIREITO (B+)
2 178AE (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
A-POST DO LADO DIREITO)

87687244 6

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CONECTOR X-015

CONECTOR X-015 - LUZ DE TRABALHO NO A-POST DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 783B (PK) LUZ DE TRABALHO DO A-POST
DO LADO ESQUERDO (B+)
2 178AD (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
A-POST DO LADO ESQUERDO)

87696093 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-015A

CONECTOR X-015A - LUZ DE TRABALHO NO A-POST DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 783B (PK) LUZ DE TRABALHO DO A-POST
DO LADO ESQUERDO (B+)
2 178AD (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
A-POST DO LADO ESQUERDO)

82012083 8

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CONECTOR X-016

CONECTOR X-016 - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 793C (RD) LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DO
TETO LADO ESQUERDO (B+)
B 178AL (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
TRASEIRA LADO ESQUERDO)

87692855 9

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CONECTOR X-016A

CONECTOR X-016A - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 793C (RD) LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DO
TETO LADO ESQUERDO (B+)
2 178AL (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
TRASEIRA LADO ESQUERDO)

87687244 10

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CONECTOR X-017

CONECTOR X-017 - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 793B (RD) LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
LADO DIREITO (B+)
B 178AM (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
TRASEIRA LADO DIREITO)

87692855 11

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A.30.A / 34
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CONECTOR X-017A

CONECTOR X-017A - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 793B (RD) LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
LADO DIREITO (B+)
2 178AM (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
TRASEIRA LADO DIREITO)

82012083 12

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 35
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CONECTOR X-018

CONECTOR X-018 - LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA DO TETO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 784C (PK) LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA
LADO DIREITO (B+)
2 178AH (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
DIANTEIRA DO TETO LADO
DIREITO)

87687244 13

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 36
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-018A

CONECTOR X-018A - LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA DO TETO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 784C (PK) LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA
LADO DIREITO (B+)
B 178AH (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO
DIANTEIRA DO TETO LADO
DIREITO)

82003123 14

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 37
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CONECTOR X-H17

CONECTOR X-H17 - PLATAFORMA MC_EX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 5910 (YE)
2 5900 (GN)
4 7000 (BL)
5 5000 (LG)
6 5500 (RD)
7 5510 (BL)
8 5960 (YE)
9 057 (BK)
10 5955 (YE)

87694703 15

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 38
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Conector - Diagrama do componente 02 [32031006]

CONECTOR X-020

CONECTOR X-020 - LUZES DO PARA-LAMA DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FA (RD) LUZES DE TRABALHO DO LADO
787J (RD) DIREITO +
LUZ DE TRABALHO DO LADO
DIREITO B+
2 754B (PK) LUZES DE CONVERSÃO À DIREITA
754C (PK) PARA-LAMA DA LUZ DE
CONVERSÃO À DIREITA
3 751FB (RD) LUZ INDICADORA GRANDE
752L (PK) BATENTE/LUZ INDICADORA
GRANDE DO LADO DIREITO
4 755C (PK) LUZES DO FREIO
755FA (RD) LUZ DE PARADA
5 750FA (RD) TRASEIRA
750H (PK) LUZES TRASEIRAS DO LADO
DIREITO
6 350A (RD) VH B+
599AC (RD) ENTRADA DA TDF REMOTA
7 457B (RD) MODO DE ENTRADA DO
955A (LB) INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DA TDF NF
8 453B (PK) TDF REMOTA NF
959B (LB) SAÍDA DO INT DA TDF NF
9 455B (BL) TDF REMOTA NA
959A (LB) INT DIREITO DA TDF NA
10 2032B (TN) EXTENSÃO DA ARTICULAÇÃO
397D (GN) SUPERIOR DA EHR D/E
EHR REMOTA NA (EXTENSÃO)

87382924 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 39
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-020A

CONECTOR X-020A - PARA CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FA (RD) LUZES DE TRABALHO DO LADO
DIREITO +
3 753FA (RD) CONVERSÃO B+ (ÂMBAR)
4 755FA (RD) LUZ DE PARADA
5 750FA (RD) TRASEIRA
6 599AC (RD) ENTRADA DA TDF REMOTA
7 955FA (LB) ENTRADA DA TDF REMOTA
8 959FA (LB) TDF REMOTA NF
9 956FA (BL) TDF REMOTA NA
10 397D (GN) EHR REMOTA NA (EXTENSÃO)

87382925 2

CONECTOR X-021

CONECTOR X-021 - REMOTOS DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2033B (LG) RETRAÇÃO DA ARTICULAÇÃO
958D (LG) SUPERIOR DA EHR D/E
EHR REMOTA NF (RETRAÇÃO)
2 526B (LB) ABAIXAR REMOTO
526FB (LB) INTERRUPTOR INFERIOR DO
ENGATE
3 599FB (RD) INTERRUPTOR CENTRAL DO
599J (RD) ENGATE (B+)
B+ COMUM
4 513B (LB) ELEVAR REMOTO
513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INTERRUPTOR DO
ENGATE

87382916 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 40
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-021A

CONECTOR X-021A - PARA CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 958D (LG) EHR REMOTA NF (RETRAÇÃO)
2 526FA (LB) INTERRUPTOR INFERIOR DO
ENGATE
3 599FA (RD) INTERRUPTOR CENTRAL DO
ENGATE (B+)
4 513FA (LB) ELEVAÇÃO DO INTERRUPTOR DO
ENGATE

CONECTOR X-023

CONECTOR X-023 - LUZ DA PLACA DE LICENÇA DO LADO DIREITO Nº 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 709B (PK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 2
B+
B 178V (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 2
TERRA

87692855 4

CONECTOR X-023A

CONECTOR X-023A - LUZ DA PLACA DE LICENÇA DO LADO DIREITO Nº 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 711A (PK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 2
B+
B 712A (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 2
TERRA

87692855 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 41
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-024

CONECTOR X-024 - LUZ DA PLACA DE LICENÇA DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 709A (PK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
B+
B 178U (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
TERRA

87692855 6

CONECTOR X-024A

CONECTOR X-024A - LUZ DA PLACA DE LICENÇA DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 709A (PK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
B+
B 710A (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
TERRA

87692855 7

CONECTOR X-029

CONECTOR X-029 - SOL ÍMPAR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2012A (BL) EMBREAGEM ÍMPAR ALTA
2 581B (BK) SOLENOIDE DA EMBREAGEM
ÍMPAR BAIXA

82012083 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 42
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 03 [32031070]

CONECTOR X-030

CONECTOR X-030 - SOL PAR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2013A (VT) EMBREAGEM PAR ALTA
2 581A (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM PAR

82012083 1

CONECTOR X-031

CONECTOR X-031 - 1/2 SOL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2014A (BL) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM C1
2 582A (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM C1

82012083 2

CONECTOR X-032

CONECTOR X-032 - 3/4 SOL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2011A (RD) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM C3
2 582B (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM C3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 43
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

82012083 3

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-033

CONECTOR X-033 - 5/6 SOL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2016A (VT) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM C5
2 582C (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM C5

82012083 4

CONECTOR X-034

CONECTOR X-034 - SOL REV

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2015A (RD) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM REV
2 582D (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM REV

82012083 5

CONECTOR X-035

CONECTOR X-035 - SOL PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 586A (LB) ALTO DA EMBREAGEM PRINCIPAL
B 220B (BK) BAIXO DA EMBREAGEM
PRINCIPAL

87692812 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-036

CONECTOR X-036 - SOL BAIXO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 587A (BL) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM BAIXA
2 220D (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM BAIXA

82012083 7

CONECTOR X-037

CONECTOR X-037 - SOL INT

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 588A (LB) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM INT
2 220C (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM INT

82012083 8

CONECTOR X-038

CONECTOR X-038 - SOL ALTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 220E (LB) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM ALTA
2 221E (BK) SOLENOIDE BAIXO DA
EMBREAGEM ALTA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 46
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

82012083 9

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-039

CONECTOR X-039 - SOL SUPER-REDUTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 201N (VT) ALTO DA EMBREAGEM DO
SUPER-REDUTOR
2 581C (BK) BAIXO DO SOLENOIDE
DA EMBREAGEM DO
SUPER-REDUTOR

82012083 10

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 48
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 04 [32031115]

CONECTOR X-040

CONECTOR X-040 - TERRA DO PARA-LAMA DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 174A (BK) TERRA DA LUZ DE CONVERSÃO/
174K (BK) TRASEIRA/AVISO
TERRA DO PARA-LAMA DO LADO
ESQUERDO

87697527 1

CONECTOR X-040A

CONECTOR X-040A - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 174FA (BK) TERRA DA LUZ DE CONVERSÃO/
TRASEIRA/AVISO

87697528 2

CONECTOR X-041

CONECTOR X-041 - TERRA DO PARA-LAMA DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 174A (BK) TERRA DA LUZ DE CONVERSÃO/
174F (BK) TRASEIRA/AVISO
TERRA DO PARA-LAMA DO LADO
DIREITO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 49
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87697527 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 50
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-041A

CONECTOR X-041A - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 174FA (BK) TERRA DA LUZ DE CONVERSÃO/
TRASEIRA/AVISO

87697528 4

CONECTOR X-042

CONECTOR X-042 - BUSSMAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 626A (RD) ALIMENTAÇÃO DO OPERADOR 1
A2 - -
A3 627A (BL) B+ ALTO/BAIXO
A4 628A (RD) LADO
A5 242A (RD) LUZ CENTRAL
A6 792M (PK) LUZ DE TRABALHO
A7 743B (BL) FAROL ALTO
A8 741B (BL) FAROL ALTO
A9 742B (BL) FAROL BAIXO
B1 89B (RD) B+ NÃO CHAVEADO PRINCIPAL
B2 179BJ (BK) TERRA DO CHASSI
B3 242A (RD) LUZ CENTRAL
B4 179BN (BK) TERRA DO CHASSI
B5 628A (RD) LADO
B6 179BD (BK) TERRA DO CHASSI
B7 627B (BL) B+ ALTO/BAIXO
B8 179BE (BK) TERRA DO CHASSI
B9 627C (BL) B+ ALTO/BAIXO
C1 - -
C2 - -
C3 - -
C4 - -
C5 - -
C6 - -
C7 - -
C8 - -
C9 - -
D1 172A (WH) SAÍDA DA PARTIDA DE FNRP
D2 622A (WH) BOBINA DE PARTIDA INT
D3 777B (RD) LUZ DE TRABALHO CENTRAL
D4 243A (RD) B+ CENTRAL
D5 792K (PK) LUZ DE TRABALHO
D6 738A (RD) B+ LATERAL
D7 726E (PK) INT DO FAROL ALTO
84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 51
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-042 - BUSSMAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
D8 742H (PK) FAROL ALTO
D9 728C (PK) RELÉ DE FAROL BAIXO
A10 740B (BL) FAROL BAIXO
AA1 620C (RD) B+ NÃO CHAVEADO
AA2 - -
AA3 620E (RD) B+ NÃO CHAVEADO
AA4 620D (RD) LATERAL CENTRAL
AA5 620G (RD) LATERAL CENTRAL
AA6 726D (PK) INT DO FAROL ALTO
AA7 742F (PK) FAROL ALTO
AA8 742E (PK) FAROL ALTO
AA9 745A (BL) FAROL BAIXO
B10 179BF (BK) TERRA DO CHASSI
C10 - -
D10 745C (BL) FAROL BAIXO
AA10 745B (BL) FAROL BAIXO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 52
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-044

CONECTOR X-044 - PRESSÃO DA FAIXA DO SISTEMA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 557B (BK) TERRA (LIMPO) DA PRESSÃO DA
FAIXA
2 561C (RD) PRESSÃO DA FAIXA B+
3 563A (LB) SINAL DA PRESSÃO DA
FAIXA/SISTEMA

CONECTOR X-047

CONECTOR X-047 - INT DO SOL DE ESTACIONAMENTO DO FREIO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 562C (TN) INTERRUPTOR DO FREIO DIREITO
B 567A (TN) FEEDBACK DO FREIO DIREITO

87697537 5

CONECTOR X-048

CONECTOR X-048 - INT DO SOL DE ESTACIONAMENTO DO FREIO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 562D (TN) INTERRUPTOR DO FREIO
ESQUERDO
B 567B (TN) FEEDBACK DO FREIO ESQUERDO

87697537 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 53
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-049

CONECTOR X-049 - SOL DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 567C (TN) SINAL DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
2 179AF (BK) TERRA DO SOLENOIDE DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO

87695582 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 54
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 05 [32031158]

CONECTOR X-050

CONECTOR X-050 - INTERRUPTOR DA EMBREAGEM (PARTE INFERIOR DA EMBREAGEM)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 553B (RD) SAÍDA B+ INT FNRP
B 568A (TN) PARTE INFERIOR DA EMBREAGEM

87697541 1

CONECTOR X-051

CONECTOR X-051 - FNRP

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 561B (RD) REF 5V FNRP
2 551D (TN) FNRP-F
3 552B (TN) FNRP-R
4 313A (YE) LSD
5 314A (RD) FNRP CHAVEADA B+
6 315B (VT) AVANÇO OU RÉ
7 553F (TN) SAÍDA B+ INT FNRP
8 177BY (BK) TERRA DO CHASSI

87700332 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 55
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-052

CONECTOR X-052 - CONJUNTO DO PEDAL DA EMBREAGEM PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 557D (BK) TERRA DO POT DA EMBREAGEM
B 555D (LB) SINAL DO POT DA EMBREAGEM
(POSIÇÃO)
C 556D (RD) POT DA EMBREAGEM B+
(ALIMENTAÇÃO 5V)

87697648 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 56
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-053

CONECTOR X-053 - TCU CN4-B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 326D (RD) TCU B+ (+12 VR)
3 - -
4 702B (TN) TDF DO RELÉ DA LUZ DE FREIO
EURO
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -
13 959B (LB) SAÍDA DO INT DA TDF NF
14 2033A (LG) RETRAÇÃO DA ARTICULAÇÃO
SUPERIOR DA EHR D/E
15 2032A (TN) EXTENSÃO DA ARTICULAÇÃO
SUPERIOR DA EHR D/E
16 509C (PK) INTERRUPTOR DO PEDAL DO
FREIO ESQUERDO
17 - -
18 - -
19 - -
20 - -
21 317B (BL) NÃO ESTACIONAMENTO
22 552A (TN) MARCHA À RÉ
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -
27 179W (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
28 2094A (BL) BOBINA DO SINAL DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
29 808D (TN) CONTROLE DO MOTOR DO
SOPRADOR
30 - -
31 - -
32 - -
33 507A (LB) LIMPADOR DO POT DE POSIÇÃO
DO EDC/ENGATE
34 179V (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO

82028495 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 57
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-054

CONECTOR X-054 - FNRP

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 317A (BL) NÃO ESTACIONAMENTO
2 561F (RD) REF 5V NEUTRO
3 319A (YE) NEUTRAL
4 623A (WH) ENTRADA DA MANIVELA FNRP
5 172B (WH) SAÍDA DE PARTIDA FNRP
6 - -

87700107 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 58
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-058

CONECTOR X-058 - TCU CN2-B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 222 (YE) CAN 2 ALTO (SEC)
2 - -
3 568C (TN) PARTE INFERIOR DA EMBREAGEM
4 568D (TN) PARTE INFERIOR DA EMBREAGEM
5 - -
6 846A (VT) SOLENOIDE DE BLOQUEIO DE
ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA
7 571A (LB) SINAL DO ALARME DE RESERVA
8 - -
9 322E (RD) TCU B+ (+12 VH/VF)
10 223 (GN) CAN 2 BAIXO (SEC)
11 - -
12 144B (LG) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
13 2091B (TN) FREIO MOTOR
14 939A (LG) SINAL DO SENSOR DO PISTÃO DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
15 544AB (TN) SINAL DO EIXO DA SUSPENSÃO
DIANTEIRA
16 - -
17 322F (RD) TCU B+ (+12 VH/VF)
18 - -
19 - -
20 526D (LB) INTERRUPTOR INFERIOR
REMOTO DO EDC
21 510C (PK) INTERRUPTOR DO PEDAL DO
FREIO DIREITO
22 565F (LB) FREIO PNEUMÁTICO B+
23 513D (LB) INTERRUPTOR DE ELEVAÇÃO
REMOTA DO EDC
24 172E (WH) SAÍDA DA PARTIDA DE FNRP
25 - -
26 175F (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
27 956R (BL) ENTRADA DO INT DA TDF REMOTA
28 551A (TN) AVANÇO
29 - -
30 315A (VT) AVANÇO OU RÉ
31 916A (BL) SENSOR F/B IMP EHR2
32 860A (TN) SENSOR DE PRESSÃO DE CARGA
DO ENGATE
33 - -
34 175G (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO

82028495 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 59
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 06 [32031209]

CONECTOR X-060

CONECTOR X-060 - CONEXÃO DO CHICOTE DA PARTE DIANTEIRA À PARTE TRASEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 179JJ (BK) TERRA LIMPO DA ICU
183B (BK) TERRA LIMPO DA ICU
3 557M (BK) TERRA LIMPO
557N (BK) TERRA LIMPO DO PEDAL DO
ACELERADOR
4 181A (BK) TERRA DO SENSOR DE ICU
181V (BK) TERRA DO SENSOR DE
ICU/COMBUSTÍVEL
5 - -
6 945A (TN) INT DO PEDAL DO ACELERADOR
945M (BL) Nº 1 (NA)
INT DO PEDAL DO ACELERADOR 1
7 266A (YE) AIR FILTER
266B (YE) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
8 234B (RD) NÍVEL DE COMBUSTÍVEL 12 V CC
234G (RD) TRANSMISSOR DE COMBUSTÍVEL
12 V
9 944A (TN) SINAL DO PEDAL DO
944B (TN) ACELERADOR
PEDAL DO ACELERADOR/SINAL
POS ACELERADOR
10 121A (YE) ESTIM ALT
121B (YE) ESTIM ALT D+
11 - -
12 - -
13 236A (YE) SINAL DO NÍVEL DE
236B (YE) COMBUSTÍVEL
SINAL DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL
14 - -
15 - -
16 723A (BK) RETORNO DA BUZINA
723B (BK) TERRA DA BUZINA
17 557K (BK) TERRA DO SENSOR
557L (BK) TERRA DO PEDAL DO
ACELERADOR
18 - -
19 942B (RD) ALIMENTAÇÃO +5 V
942GH (RD) ALIMENTAÇÃO 5 V
20 133B (GN) CAN BAIXO (TR)
214A (GN) CAN BAIXO (TR)
21 - -
22 - -
23 - -
24 122A (GN) FUEL FILTER
122F (GN) SENSOR DE ENTUPIMENTO DO
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
25 199B (YE) FREQ SINAL RADAR
199C (YE) FREQ SINAL RADAR
26 - -

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 60
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-060 - CONEXÃO DO CHICOTE DA PARTE DIANTEIRA À PARTE TRASEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
27 131B (YE) CAN ALTO (TR)
198A (YE) CAN ALTO (TR)
28 2091A (TN) SINAL DO FREIO
2091B (TN) RETARDADOR
29 244A (RD) LUZ CENTRAL
777B (RD) LUZ DE TRABALHO CENTRAL
30 267A (GN) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE TRANS
267B (GN) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE TRANS
31 267C (GN) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE
267D (GN) LUBRIFICAÇÃO/HID
RESTRIÇÃO DO FILTRO HID

84400777 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 61
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-062

CONECTOR X-062 - RELÉ DA DIREÇÃO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
30 419E (PK) S.V. FONTE DIREITA
85 177BP (BK) TERRA LIMPO
86 560C (RD) ENGATE DA DIREÇÃO
87 709A (PK) LUZ DA PLACA Nº 1 B+
87A - -

87697770 2

CONECTOR X-062A

CONECTOR X-062A - ATÉ CHICOTE DA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 105 (YE) CAN ALTO (SEC)
2 106 (GN) CAN BAIXO (SEC)

87696093 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 62
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-066

CONECTOR X-066 - TRANSMISSOR DE COMBUSTÍVEL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 234B (RD) NÍVEL DE COMBUSTÍVEL 12 V CC
B 236B (YE) SINAL DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL
C 181V (BK) TERRA DO SENSOR DE
ICU/COMBUSTÍVEL

87644909 4

CONECTOR X-067

CONECTOR X-067 - INT AR PNEUMÁTICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 566B (LB) INDICADOR DO FREIO
PNEUMÁTICO
2 179BA (BK) TERRA DO INT DE AR
PNEUMÁTICO

87695582 5

CONECTOR X-068

CONECTOR X-068 - RADAR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 181E (BK) TERRA DO RADAR
B 199D (YE) SINAL DO RADAR
C 283F (RD) B+ DO RADAR
D 262B (YE) RADAR PRESENTE

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 63
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87692862 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 64
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-069

CONECTOR X-069 - ROTAÇÃO DA RODA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 215C (YE) SINAL DE ROTAÇÃO DA RODA
B 181N (BK) TERRA DE ROTAÇÃO DA RODA

82012093 7

CONECTOR X-62A

CONECTOR X-62A - ATÉ CHICOTE DA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 107A (YE) CAN ALTO (SEC)
2 108A (GN) CAN BAIXO (SEC)

87696093 8

CONECTOR X-62B

CONECTOR X-62B - ATÉ O SEGUNDO CHICOTE CAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 107B (YE) CAN ALTO (SEC)
2 108B (GN) CAN BAIXO (SEC)

87696547 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 65
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 07 [32031265]

CONECTOR X-070

CONECTOR X-070 - SOL DE PRÉ-ABASTECIMENTO DO SISTEMA PNEUMÁTICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 565A (LB) FREIO PNEUMÁTICO B+
B 179BB (BK) TERRA DE PRÉ-ABASTECIMENTO
PNEUMÁTICO

87692855 1

CONECTOR X-070A

CONECTOR X-070A - X-070A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B - -

87692877 2

CONECTOR X-071

CONECTOR X-071 - INT DE ALTA PRESSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 179LL (BK) TERRA DO INTERRUPTOR DE
ALTA PRESSÃO DO AC
B 802C (OR) INTERRUPTOR DE ALTA PRESSÃO
ALTO

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A.30.A / 66
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87688788 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 67
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-072

CONECTOR X-072 - ATÉ A EMBREAGEM

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 835C (OR) EMBREAGEM DO AC B+

87693744 4

CONECTOR X-074

CONECTOR X-074 - SOLENOIDE DE BLOQUEIO DE ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 846A (VT) SOLENOIDE DE BLOQUEIO DE
ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA
2 177BZ (BK) TERRA DO CHASSI

87695582 5

CONECTOR X-074A

CONECTOR X-074A - X-074A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -

87695584 6

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A.30.A / 68
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-076

CONECTOR X-076 - INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DE AR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 748B (BK) SENSOR DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
2 266B (YE) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR

84607243 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 69
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 08 [32031308]

CONECTOR X-080

CONECTOR X-080 - SOLENOIDE INFERIOR DO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 528A (RD) SOLENOIDE INFERIOR DO
ENGATE B+
2 529A (LB) SOLENOIDE INFERIOR DO
ENGATE

87695582 1

CONECTOR X-081

CONECTOR X-081 - SOLENOIDE SUPERIOR DO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 525B (RD) SOLENOIDE SUPERIOR DO
ENGATE B+
2 527A (LB) SOLENOIDE SUPERIOR DO
ENGATE

87695582 2

CONECTOR X-082

CONECTOR X-082 - RELÉ DE PARTIDA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
30 620J (RD) RELÉ DE PARTIDA B+ (NÃO
CHAVEADO)
85 179BP (BK) TERRA DO RELÉ DE PARTIDA
86 622A (WH) BOBINA DE PARTIDA INT
87 305A (WH) ATÉ O SOLENOIDE DO MOTOR DE
PARTIDA
87A - -

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A.30.A / 70
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87697770 3

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A.30.A / 71
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-082A

84179509 4

CONECTOR X-083

CONECTOR X-083 - ATÉ O SOLENOIDE DO MOTOR DE PARTIDA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 305A (WH) ATÉ O SOLENOIDE DO MOTOR DE
PARTIDA

CONECTOR X-085

CONECTOR X-085 - W
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 216H (GN) ALTERNADOR W

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 72
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-086

CONECTOR X-086 - D+
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 121F (YE) ALTERNADOR D+

CONECTOR X-088

CONECTOR X-088 - RESTRIÇÃO DO FILTRO HIDRÁULICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 267C (GN) RESTRIÇÃO DO FILTRO DE
LUBRIFICAÇÃO/HID

CONECTOR X-089

CONECTOR X-089 - TEMP DA TRANSMISSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 264B (YE) TEMPERATURA DE ÓLEO DA
TRANSMISSÃO
2 181D (BK) TERRA DA TEMPERATURA DA
TRANSMISSÃO

87695582 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 73
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 09 [32031362]

CONECTOR X-090

CONECTOR X-090 - SOPRADOR DE PRESSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 195C (PK) SOPRADOR DE PRESSÃO NA
CABINE
B 177CL (BK) TERRA BLOQUEIO DO EIXO DA
SUSPENSÃO

87697530 1

CONECTOR X-091

CONECTOR X-091 - ALIMENTAÇÃO AUX DO TETO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 134AA (BK) TERRA, ALIMENTAÇÃO AUX
134B (BK) TERRA, ALIMENTAÇÃO AUX
B 136AA (RD) INT B+
136B (RD) ALIMENTAÇÃO AUX. NO TETO (B+
NÃO CHAVEADO)
C 135AA (RD) B+ NÃO CHAVEADO
135B (RD) ALIMENTAÇÃO AUX. NO TETO (B+
NÃO CHAVEADO)

87697646 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 74
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-092

CONECTOR X-092 - ALTO-FALANTE TRASEIRO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 874B (OR) ALTO-FALANTE TRASEIRO +
B 874A (BK) ALTO-FALANTE TRASEIRO -

87705606 3

CONECTOR X-093

CONECTOR X-093 - ALTO-FALANTE TRASEIRO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 875B (OR) ALTO-FALANTE LR +
B 875A (BK) ALTO-FALANTE LR -

87705606 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 75
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-094

CONECTOR X-094 - LUZ DE CONSOLE DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 727F (PK) LUZ DO CONSOLE DIREITO +
B 178N (BK) TERRA (LUZ DO CONSOLE
DIREITO)

87697533 5

CONECTOR X-095A

CONECTOR X-095A - CONECTOR DO RÁDIO (ALIMENTAÇÃO)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
4 870C (RD) RÁDIO (INT B+)
6 727E (PK) CONTROLE DA INTENSIDADE DA
LUZ DO RÁDIO
7 871B (RD) RÁDIO (B+ NÃO CHAVEADO)
8 178M (BK) TERRA (RÁDIO)

87709660 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 76
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-095B

CONECTOR X-095B - CONECTOR DO RÁDIO (ALTO-FALANTES)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 874B (OR) ALTO-FALANTE TRASEIRO +
2 874A (BK) ALTO-FALANTE TRASEIRO -
3 872B (OR) ALTO-FALANTE RF +
4 872A (BK) ALTO-FALANTE RF -
5 873B (OR) ALTO-FALANTE LF +
6 873A (BK) ALTO-FALANTE LF -
7 875B (OR) ALTO-FALANTE LR +
8 875A (BK) ALTO-FALANTE LR -

87709371 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 77
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-096

CONECTOR X-096 - ALTO-FALANTE DIANTEIRO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 872B (OR) ALTO-FALANTE RF +
B 872A (BK) ALTO-FALANTE RF -

87705606 8

CONECTOR X-097

CONECTOR X-097 - ALTO-FALANTE DIANTEIRO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 873B (OR) ALTO-FALANTE LF +
B 873A (BK) ALTO-FALANTE LF -

87705606 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 78
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-098

CONECTOR X-098 - LIMPADOR DE PARA-BRISA TRASEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B 843B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
TRASEIRO - BAIXO
C 841B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
TRASEIRO - ESTACIONAMENTO
D 844B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
TRASEIRO - FREIO

87692862 10

CONECTOR X-098A

CONECTOR X-098A - LIMPADOR DE PARA-BRISA LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 177R (BK) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LATERAL - TERRA
2 972A (RD) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LATERAL B+
3 973A (RD) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LATERAL - BAIXO
4 971C (RD) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LATERAL - ESTACIONAMENTO B+

87694153 11

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 79
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-099

CONECTOR X-099 - LIMPADOR DE PARA-BRISA TRASEIRO - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 178R (BK) TERRA (LIMPADOR DE
PARA-BRISA TRASEIRO)

87693744 12

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 80
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 10 [32031418]

CONECTOR F100

CONECTOR F100 - F100

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 514 (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 509 (RD) B+ NÃO CHAVEADO

82027575 1

CONECTOR X-100

CONECTOR X-100 - INTERRUPTOR DA PORTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 715A (VT) TERRA (INTERRUPTOR/SWIPE DA
PORTA)

87688695 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 81
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-101

CONECTOR X-101 - SWIPE DA PORTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 715A (VT) TERRA (INTERRUPTOR/SWIPE DA
PORTA)

CONECTOR X-102

CONECTOR X-102 - LUZ DO TETO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 871C (RD) LUZ DO TETO (B+ NÃO
CHAVEADO)

87688695 3

CONECTOR X-103

CONECTOR X-103 - TERRA DA LUZ DO CONSOLE DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178P (BK) TERRA (LUZES DO CONSOLE DO
LADO DIREITO)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 82
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-104

CONECTOR X-104 - SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 752E (PK) SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO
DO LADO DIREITO (B+)
2 178X (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO
DIREITO)

82012083 4

CONECTOR X-104A

CONECTOR X-104A - B+
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 752E (PK) SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO
DO LADO DIREITO (B+)

CONECTOR X-105

CONECTOR X-105 - SINAL DE CONVERSÃO DIANTEIRO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 752D (PK) B+ DE POSIÇÃO DO LADO
ESQUERDO
2 178V (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº2
TERRA
3 753D (PK) B+ DE POSIÇÃO DO LADO DIREITO

87696551 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 83
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-105A

CONECTOR X-105A - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178X (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO
DIREITO)

CONECTOR X-106

CONECTOR X-106 - SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 751E (RD) POSIÇÃO/PLACA B+
2 178W (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO
ESQUERDO)

82012083 6

CONECTOR X-106A

CONECTOR X-106A - B+
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 751E (RD) POSIÇÃO/PLACA B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 84
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-107

CONECTOR X-107 - SINAL DE CONVERSÃO DIANTEIRO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 751D (RD) SINAL DE CONVERSÃO
DIANTEIRO DO LADO ESQUERDO
B+
2 178U (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
TERRA
3 752F (PK) B+ DE POSIÇÃO DO LADO
ESQUERDO

84817101 7

CONECTOR X-107A

CONECTOR X-107A - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178W (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO
ESQUERDO)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 85
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-109

CONECTOR X-109 - ATÉ CHICOTE DO FAROL DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 170A (BK) TERRA
179BK (BK) TERRA DO CHASSI
2 738A (RD) B+ LATERAL
3 742A (BL) FAROL BAIXO ESQUERDO B+
742B (BL) FAROL BAIXO
4 740A (BL) FAROL BAIXO DO LADO DIREITO
740B (BL) B+
FAROL BAIXO
5 741A (BL) FAROL ALTO DIREITO B+
741B (BL) FAROL ALTO
6 743A (BL) FAROL ALTO ESQUERDO B+
743B (BL) FAROL ALTO
7 170B (BK) TERRA
179EA (BK) TERRA DO CHASSI
8 722B (RD) B+ DE ALIMENTAÇÃO DA BUZINA
722D (RD) B+ DA BUZINA
9 723B (BK) TERRA DA BUZINA
723D (BK) TERRA DA BUZINA
10 243A (RD) B+ CENTRAL
738C (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS

87382923 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 86
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-109A

CONECTOR X-109A - ATÉ CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 170A (BK) TERRA
2 738A (RD) B+ LATERAL
3 742A (BL) FAROL BAIXO ESQUERDO B+
4 740A (BL) FAROL BAIXO DO LADO DIREITO
B+
5 743A (BL) FAROL ALTO ESQUERDO B+
6 741A (BL) FAROL ALTO DIREITO B+
7 170B (BK) TERRA
8 722D (RD) B+ DA BUZINA
9 723D (BK) TERRA DA BUZINA
10 739A (RD) LUZ DE TRABALHO B+

87382922 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 87
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 11 [32031472]

CONECTOR X-110A

CONECTOR X-110A - X-110A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 244A (RD) LUZ CENTRAL

87693745 1

CONECTOR X-110B

CONECTOR X-110B - X-110B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 792N (RD) LUZES DE TRABALHO

87693744 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 88
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-111

CONECTOR X-111 - INTERRUPTOR DO ESPELHO ELÉTRICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 949A (OR) ESPELHO VERTICAL DO LADO
949B (OR) ESQUERDO
ESPELHO VERTICAL ESQUERDO
2 58B (OR) ESPELHO COMUM
950A (GN) ESPELHO COMUM DO LADO
ESQUERDO
3 951A (YE) ESPELHO HORIZONTAL DO LADO
951B (YE) ESQUERDO
ESPELHO HORIZONTAL
ESQUERDO
4 952A (OR) ESPELHO VERTICAL DO LADO
952B (OR) DIREITO
ESPELHO VERTICAL DIREITO
5 58C (OR) ESPELHO COMUM
953A (GN) ESPELHO COMUM DO LADO
DIREITO
6 954A (YE) ESPELHO HORIZONTAL DO LADO
954B (YE) DIREITO
ESPELHO HORIZONTAL DIREITO

87382918 3

CONECTOR X-112

CONECTOR X-112 - ESPELHO ELÉTRICO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 951A (YE) ESPELHO HORIZONTAL DO LADO
ESQUERDO
2 950A (GN) ESPELHO COMUM DO LADO
ESQUERDO
3 949A (OR) ESPELHO VERTICAL DO LADO
ESQUERDO

84817101 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 89
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-113

CONECTOR X-113 - ESPELHO ELÉTRICO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 954A (YE) ESPELHO HORIZONTAL DO LADO
DIREITO
2 953A (GN) ESPELHO COMUM DO LADO
DIREITO
3 952A (OR) ESPELHO VERTICAL DO LADO
DIREITO

84817101 5

CONECTOR X-114

CONECTOR X-114 - ESTROBO/GIROSCÓPIO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 776B (PK) ESTROBO/GIROSCÓPIO B+
2 178Y (BK) ESTROBO/GIROSCÓPIO TERRA

87696093 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 90
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-115

CONECTOR X-115 - LIMPADOR DE PARA-BRISA DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 832B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - ALTO
B 833B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - BAIXO
C 831B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - ESTACIONAMENTO
D 834B (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - FREIO

87692862 7

CONECTOR X-116

CONECTOR X-116 - LIMPADOR DE PARA-BRISA DIANTEIRO - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 178S (BK) TERRA (LIMPADOR DE
PARA-BRISA DIANTEIRO)

87693744 8

CONECTOR X-118

CONECTOR X-118 - B+
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 751D (RD) SINAL DE CONVERSÃO
DIANTEIRO LADO ESQUERDO B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 91
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 12 [32031521]

CONECTOR X-120

CONECTOR X-120 - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178U (BK) LUZ DA PLACA DE LICENÇA Nº 1
TERRA

CONECTOR X-121

CONECTOR X-121 - ATÉ O PRISIONEIRO DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 626A (RD) ALIMENTAÇÃO DO OPERADOR 1

87697528 1

CONECTOR X-121A

CONECTOR X-121A - X-121A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -

87697527 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 92
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-122

CONECTOR X-122 - LIMPADOR DE PARA-BRISA TRASEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 970A (RD) BOBINA DO LIMPADOR DE PARA-
BRISA DIANTEIRO/TRASEIRO B+
3 841F (RD) LIMPADOR TRASEIRO B+
841M (RD) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LAVADOR B+
5 845A (OR) LAVADOR TRASEIRO (W)
6 841M (RD) LIMPADOR DE PARA-BRISA
LAVADOR B+

87426885 3

CONECTOR X-123

CONECTOR X-123 - INTERRUPTOR DO A/C AUTOMÁTICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
4 826C (OR) INTERRUPTOR DE A/C
5 801C (BK) TERRA DO CHASSI
6 827C (OR) POSIÇÃO DEF

87426892 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 93
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-124

CONECTOR X-124 - SOPRADOR DO ATC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B 850A (LB) ENTRADA DE VELOCIDADE DO
SOPRADOR
C 803A (BK) TERRA COMUM

87692858 5

CONECTOR X-125

CONECTOR X-125 - CONTROLE DE TEMP DO HVAC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B 807A (LB) ENTRADA DE SELEÇÃO DE TEMP
C 458B (BK) TERRA COMUM

87644909 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 94
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-126

CONECTOR X-126 - INTERRUPTOR DO SOPRADOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 820B (RD) HVAC B+
3 824A (OR) ALTO (H)
4 823A (OR) SAÍDA DE LUZ LIGADA/DESLIGADA
5 822A (OR) SAÍDA DE LUZ AUTOMÁTICA/
MANUAL
6 80GA (OR) INT DA EMBREAGEM DO A/C DO
SOPRADOR

87688795 7

CONECTOR X-127

CONECTOR X-127 - LIMPADOR DE PARA-BRISA DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 836A (OR) LAVADOR DIANTEIRO (W)
836Y (BR) LAVADOR DIANTEIRO (W)
3 833A (OR) LIMPADOR DE PARA-BRISA
833C (YE) DIANTEIRO - BAIXO
LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - BAIXO
4 832A (OR) ALTO (H)
832D (WH) ALTO (H)
5 834A (OR) BRAKE
834D (BL) BRAKE
6 831E (RD) BATERIA/ESTACIONAMENTO

87688795 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 95
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-128

CONECTOR X-128 - INTERRUPTOR DO A/C PADRÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
5 801B (BK) TERRA DO CHASSI
6 826B (OR) INTERRUPTOR DE A/C
9 827B (OR) POSIÇÃO DEF
10 821A (RD) ESTROBO B+

87426886 9

CONECTOR X-129

CONECTOR X-129 - ESTROBO/ILUMINAÇÃO GIRATÓRIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 821H (RD) SINAL ESTROBO/GIROSCÓPIO
3 776A (PK) ESTROBO/GIROSCÓPIO B+
776D (PK) LED DO INTERRUPTOR DO SINAL
7 177BH (BK) TERRA
8 776D (PK) LED DO INTERRUPTOR DO SINAL

87426882 10

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 96
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 13 [32031582]

CONECTOR X-130

CONECTOR X-130 - ESPELHO ELÉTRICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
3 177BF (BK) TERRA DO CHASSI
4 951B (YE) ESPELHO HORIZONTAL
ESQUERDO
5 954B (YE) ESPELHO HORIZONTAL DIREITO
7 950H (OR) ESPELHO COMUM
8 949B (OR) ESPELHO VERTICAL ESQUERDO
9 870H (OR) FUSÍVEL DO ESPELHO B+
10 952B (OR) ESPELHO VERTICAL DIREITO

87699765 1

CONECTOR X-131A

CONECTOR X-131A - ACENDEDOR DE CIGARROS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177CD (BK) TERRA
B 326A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU

87693325 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 97
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-131B

CONECTOR X-131B - X-131B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 136D (RD) INT DO ACENDEDOR DE
CIGARROS B+

87699700 3

CONECTOR X-133

CONECTOR X-133 - ASSENTO ELÉTRICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 73B (RD) ASSENTO ELÉTRICO B+
(ALIMENTAÇÃO)
2 73C (RD) ASSENTO ELÉTRICO B+
(ALIMENTAÇÃO)
3 177AC (BK) TERRA DO CHASSI DO ASSENTO
4 177AD (BK) TERRA DO ASSENTO
5 73D (RD) OPS B+
6 303A (TN) INT PRESS DO ASSENTO DO
OPERADOR
7 259A (RD) AQUECEDOR DO ASSENTO B+
8 177AE (BK) TERRA DO AQUECEDOR DO
ASSENTO
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -

87695592 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 98
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-133A

CONECTOR X-133A - ATÉ O CHICOTE DO JUMPER DA TELA COLORIDA GRANDE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 103 (YE) CAN ALTO (SEC)
2 104 (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 105 (YE) CAN ALTO (SEC)
4 106 (GN) CAN BAIXO (SEC)
5 - -
6 - -

87700106 5

CONECTOR X-134

CONECTOR X-134 - TERMINAL DE ANEL PARA PRISIONEIRO DE 8 mm

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 101DD (RD) BATERIA NÃO CHAVEADA B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 99
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-135

CONECTOR X-135 - PISCA-PISCA ELETRÔNICO (NAO/EURO)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 766D (RD) PISCA-PISCA B+
A2 752C (PK) LUZ DE PERIGO/CONVERSÃO DO
TETO LADO DIREITO B+
A3 751F (PK) PERIGO DE REBOQUE DIREITO
A4 246C (PK) LUZ DE PERIGO/CONVERSÃO DO
TETO LADO ESQUERDO B+
A5 752G (PK) PERIGO DE REBOQUE ESQ
A6 703K (RD) ILUMINAÇÃO D FUNDO DO LED B+
A7 126A (RD) REBOQUE-2
A8 102G (OR) B+ CHAVEADO
B1 766C (RD) PISCA-PISCA B+
B2 767A (PK) ENTRADAS DE CONVERSÃO À
DIREITA DO INT
B3 768A (PK) ENTRADAS DE CONVERSÃO À
ESQUERDA DO INT
B4 707H (PK) ENTRADA DE PERIGO
B5 127A (RD) REBOQUE 1
B6 753C (PK) PARA-LAMA DA LUZ DE
CONVERSÃO À ESQUERDA
B7 754C (PK) PARA-LAMA DA LUZ DE
CONVERSÃO À DIREITA
B8 177AU (BK) TERRA DO PISCA-PISCA
C1 131A (PK) INDICADOR GRANDE DO LADO
DIREITO
C2 132A (PK) INDICADOR GRANDE DO LADO
ESQUERDO
C3 177AN (BK) TERRA DO PISCA-PISCA
C4 - -
C5 - -
C6 - -
C7 - -
C8 - -

87680366 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 100
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-137

CONECTOR X-137 - ATÉ O CONSOLE DO APOIO DE BRAÇO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 761F (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 65T (RD) INT ARCU B+
3 - -
4 65U (RD) INT TDF B+
5 293H (YE) TDF LIGADA
6 838H (TN) TDF DESLIGADA
7 2183C (TN) INT DESLIGADO DA TDF
DIANTEIRA
8 2184D (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA
9 478H (PK) INDICADOR DA TDF
10 144T (OR) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
11 401 (YE)
12 403 (GN)
13 405 (YE)
14 407 (GN)
15 - -
16 - -
17 - -
18 408C (YE) CAN ALTO (TR)
19 409C (GN) CAN BAIXO (TR)
20 - -
21 408A (YE) CAN ALTO (TR)
22 409A (GN) CAN BAIXO (TR)
23 110N (YE) CAN ALTO (SEC)
24 111N (GN) CAN BAIXO (SEC)
25 - -
26 283 (YE) CAN ALTO (SEC)
27 284 (GN) CAN BAIXO (SEC)
28 - -
29 - -
30 - -
31 - -
32 179FH (BK) TERRA LIMPO
33 179FJ (BK) TERRA LIMPO
34 - -

87410946 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 101
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-138A

CONECTOR X-138A - B+ CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 102A (RD) CAN BAIXO (SEC)
2 102B (RD) CAN BAIXO (SEC)
3 102E (RD) INT B+ ATÉ INTERTRAVAMENTO
DA LUZ DE TRABALHO
4 102F (RD) B+ CHAVEADO
5 102G (OR) B+ CHAVEADO
6 2151A (RD) CONTROLADOR DO HVAC B+
7 2154A (RD) BOMBA DE COMBUSTÍVEL B+

CONECTOR X-138B

CONECTOR X-138B - B+ CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 103B (RD) CAN ALTO (SEC)
2 103C (RD) B+ CHAVEADO
3 103DS (RD) ALIMENTAÇÃO AUX DIANTEIRA
4 103E (RD) B+ CHAVEADO
5 103F (RD) B+ CHAVEADO
6 103G (RD) B+ CHAVEADO
7 103K (RD) INT LIMPADOR DE PARA-BRISA
LATERAL B+
8 103S (RD) TETO DIANTEIRO HID B+
9 2152A (RD) SOPRADOR DO HVAC B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 102
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-138C

CONECTOR X-138C - B+ CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 163A (RD) RELÉ B+
2 163B (RD) RELÉ B+
3 163C (RD) RELÉ B+
4 163D (RD) RELÉ B+
5 163F (RD) B+ CHAVEADO
6 164A (RD) LUZES TRASEIRAS DO ENGATE
B+
7 290A (RD) RELÉ B+ COM

CONECTOR X-139A

CONECTOR X-139A - ATÉ A UNIDADE DO HVAC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 80GA (OR) INT DA EMBREAGEM DO A/C DO
SOPRADOR
B 802A (OR) SAÍDA DO INT ALTA PRESSÃO
HVAC
C 835A (OR) PARA EMBREAGEM DO HVAC
D 822A (OR) SAÍDA DE LUZ AUTOMÁTICA/
MANUAL
E 823A (OR) SAÍDA DE LUZ LIGADA/DESLIGADA
F 178B (BK) TERRA DO CHASSI PARA
SOPRADOR
G 824A (OR) ALTO (H)
H 850A (LB) ENTRADA DE VELOCIDADE DO
SOPRADOR
J 177F (BK) TERRA LIMPO
K 462A (PK) ALIMENTAÇÃO DO SOPRADOR B+
L 826A (OR) INTERRUPTOR AUTOMÁTICO/
MANUAL
M 459B (RD) ENTRADA DO INTERRUPTOR
LIGADO/DESLIGADO
N 457B (BK) MODO DE ENTRADA DO
INTERRUPTOR
R 825A (RD) ALIMENTAÇÃO DA ATC B+
S 458B (BK) TERRA COMUM
803A (BK) TERRA COMUM
T 807A (LB) ENTRADA DE SELEÇÃO DE TEMP
Z 810A (BK) INT ALTA PRESSÃO HVAC

87698645 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 103
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 14 [32031623]

CONECTOR X-140

CONECTOR X-140 - VÁLVULA REMOTA Nº 1

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900H (RD) B+ CHAVEADO
2 111E (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110E (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FB (BK) TERRA LIMPO

87694153 1

CONECTOR X-141

CONECTOR X-141 - VÁLVULA REMOTA Nº 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900J (RD) B+ CHAVEADO
2 111C (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110C (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FC (BK) TERRA LIMPO

87694153 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 104
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-142

CONECTOR X-142 - VÁLVULA REMOTA Nº 3

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900K (RD) B+ CHAVEADO
2 111G (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110G (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FD (BK) TERRA LIMPO

87694153 3

CONECTOR X-143

CONECTOR X-143 - VÁLVULA REMOTA Nº 4

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900M (RD) B+ CHAVEADO
2 111J (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110J (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FE (BK) TERRA LIMPO

87694153 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 105
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-144

CONECTOR X-144 - VÁLVULA REMOTA Nº 5

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900N (RD) B+ CHAVEADO
2 111L (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110L (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FF (BK) TERRA LIMPO

87694153 5

CONECTOR X-145

CONECTOR X-145 - ROTAÇÃO DO EIXO DA TDF

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 295A (WH) VELOCIDADE DE SAÍDA DA
EMBREAGEM DA TDF
B 517A (BK) TERRA DO SENSOR

82012093 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 106
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-147

CONECTOR X-147 - CONECTOR DO REBOQUE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 787C (PK) LUZ DE TRABALHO DO
787S (PK) PARA-LAMA B+
LUZES DE CAMPO
B 751K (PK) PERIGO DE REBOQUE ESQUERDO
751S (PK) CURVA À ESQUERDA
C 752F (PK) LUZ DE POSIÇÃO LADO
752J (PK) ESQUERDO B+
PERIGO DE REBOQUE DIR
D 755F (PK) LUZES DO FREIO
755G (PK) LUZES DE PARADA
E 164E (RD) LUZES TRASEIRAS DO REBOQUE
750S (PK) LUZES TRASEIRAS
F 222A (RD) INT AUX REBOQUE B+
222G (RD) AUX CHAVEADO
G - -

87698223 7

CONECTOR X-147A

CONECTOR X-147A - ATÉ O CONECTOR DE 7 PINOS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
L 754X (PK) CURVA À ESQUERDA
R 752M (PK) CURVA À DIREITA
31 173A (BK) TERRA DO CHASSI
54 703H (PK) ILUMINAÇÃO D FUNDO DO LED B+
54G 784X (PK) LUZES DE CAMPO
58L 707Y (PK) LUZ TRASEIRA DO LADO
ESQUERDO
58R 707Z (PK) LUZES TRASEIRAS DO LADO
DIREITO

83959716 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 107
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-147AA

CONECTOR X-147AA - ATÉ O CONECTOR DE 7 PINOS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 173A (BK) TERRA DO CHASSI
2 787S (PK) LUZES DE CAMPO
3 751S (PK) CURVA À ESQUERDA
4 755G (PK) LUZES DE PARADA
5 752F (PK) LUZ DE POSIÇÃO LADO
ESQUERDO B+
6 750S (PK) LUZES TRASEIRAS
7 222G (RD) AUX CHAVEADO

82001021 9

CONECTOR X-147F

CONECTOR X-147F - ATÉ CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 784X (PK) LUZES DE CAMPO
B 754X (PK) CURVA À ESQUERDA
C 752M (PK) CURVA À DIREITA
D 703H (PK) ILUMINAÇÃO D FUNDO DO LED B+
E 707X (PK) LUZES TRASEIRAS
F - -
G - -

87698222 10

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 108
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-149

CONECTOR X-149 - FREIOS ITALIANOS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 155C (RD) B+
155M (RD) FREIO DE REBOQUE B+

87693745 11

CONECTOR X-149A

CONECTOR X-149A - X-149A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -

87693745 12

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 109
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 15 [32031654]

CONECTOR X-150

CONECTOR X-150 - POT DO IMPLEMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO
DO PINO
1 918A (LB)
2 920A (RD)
3 917A (BK)
4 916A (BL)
5 919B (RD)
6 517D (BK)
REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
FEEDBACK IMP EHR1 - SENSOR
FEEDBACK IMP EHR1 - FONTE
FEEDBACK IMP EHR1 -
DISSIPADOR
FEEDBACK IMP EHR2 - SENSOR
REF +5V IMP EHR
TERRA DO SENSOR

87700107 1

CONECTOR X-150A

CONECTOR X-150A - X-150A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -

87700106 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 110
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-153

CONECTOR X-153 - ESFORÇO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 517C (BK) TERRA DO PINO DE ESFORÇO DO
LADO DIREITO
B 514A (LB) SINAL DO PINO DE ESFORÇO
DIREITO
C 516B (RD) SAÍDA DE REF +8V DO LADO
DIREITO

87695580 3

CONECTOR X-153A

CONECTOR X-153A - X-153A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B - -
C - -

87695723 4

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A.30.A / 111
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-154

CONECTOR X-154 - ESFORÇO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 517B (BK) TERRA DO PINO DE ESFORÇO DO
LADO ESQUERDO
B 515A (LB) SINAL DO PINO DE ESFORÇO
ESQUERDO
C 516C (RD) SAÍDA DE REF +8V DO LADO
ESQUERDO

87695580 5

CONECTOR X-154A

CONECTOR X-154A - X-154A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B - -
C - -

87695723 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 112
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-155

CONECTOR X-155 - POT EIXO OSCILANTE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 506A (RD) POT DE POSIÇÃO DO
EDC/ENGATE ALTO
B 507A (LB) LIMPADOR DO POT DE POSIÇÃO
DO EDC/ENGATE
C 508A (BL) POT DE POSIÇÃO DO
EDC/ENGATE BAIXO

87697648 7

CONECTOR X-158

CONECTOR X-158 - SOLENOIDE DO DIFERENCIAL TRASEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 530A (BL) FONTE DO SOL DA EMBREAGEM
DO DIFERENCIAL TRASEIRO
2 175M (BK) TERRA DO SOL DO DIFERENCIAL

82012083 8

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A.30.A / 113
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CONECTOR X-159

CONECTOR X-159 - SOLENOIDE DA TDF TRASEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 597A (LB) FONTE DO SOL DA EMBREAGEM
DA TDF TRASEIRA
2 598A (LG) VÁLVULA DA EMBREAGEM DA
TDF TRASEIRA BAIXA

82012083 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 114
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Conector - Diagrama do componente 16 [32031707]

CONECTOR X-160

CONECTOR X-160 - SOL MFD

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 540B (BL) FONTE DO SOLENOIDE MFD
2 175K (BK) TERRA DO SOL MFD

82012083 1

CONECTOR X-161

CONECTOR X-161 - CHAVE DE IGNIÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 107A (RD) CAN ALTO (SEC)
89A (RD) BATERIA PRINCIPAL
2 623C (WH) ENTRADA DA MANIVELA FNRP
5 105A (RD) CHAVE DE IGNIÇÃO
106A (RD) ALIMENTAÇÃO DA IGNIÇÃO
6 106B (OR) RÁDIO ACC B+

87693713 2

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CONECTOR X-162

CONECTOR X-162 - FREIO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 509B (PK) INT FREIO ESQUERDO
B 599C (RD) FREIO ESQUERDO B+

87697541 3

CONECTOR X-163

CONECTOR X-163 - FREIO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 599D (RD) FREIO DIREITO B+
B 510B (PK) INT FREIO DIREITO

87697541 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 116
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CONECTOR X-164

CONECTOR X-164 - PEDAL DO ACELERADOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 944A (TN) SINAL DO PEDAL DO
ACELERADOR
3 142M (RD) PEDAL DE ACELERADOR B+ (12V)
4 942A (RD) PEDAL DO ACELERADOR B+
5 - -
6 945A (TN) INT DO PEDAL DO ACELERADOR
Nº 1 (NA)
7 557N (BK) TERRA LIMPO DO PEDAL DO
ACELERADOR
8 557L (BK) TERRA DO PEDAL DO
ACELERADOR

87702265 5

CONECTOR X-165

CONECTOR X-165 - RÁDIO DE BANDA COMERCIAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 870E (OR) BANDA COMERCIAL B+
B 178T (BK) TERRA DO RÁDIO DE BANDA
COMERCIAL

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 117
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CONECTOR X-165A

CONECTOR X-165A - ALIMENTAÇÃO AUX (A-POST)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 142C (RD) INT ALIMENTAÇÃO AUX
DIANTEIRA/TRASEIRA B+
B 141C (RD) B+ NÃO CHAVEADO
C 177E (BK) TERRA LIMPO

87697646 6

CONECTOR X-167

CONECTOR X-167 - ALIMENTAÇÃO AUX Nº 1

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 136AB (OR) ALIMENTAÇÃO AUX Nº 1 B+
CHAVEADO
B 135AB (OR) ALIMENTAÇÃO AUX Nº 1 B+ NÃO
CHAVEADO
C 134AB (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO AUX Nº1

87697646 7

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CONECTOR X-168

CONECTOR X-168 - ALIMENTAÇÃO AUX Nº 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 136AC (OR) ALIMENTAÇÃO AUX Nº 2 B+
CHAVEADO
B 135AC (OR) ALIMENTAÇÃO AUX Nº 2 B+ NÃO
CHAVEADO
C 134AC (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO AUX Nº
2

87697646 8

CONECTOR X-169

CONECTOR X-169 - ALIMENTAÇÃO AUX Nº 3

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 134AD (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO AUX Nº
3
B 135AD (OR) ALIMENTAÇÃO AUX Nº 3 B+ NÃO
CHAVEADO

87697531 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 119
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Conector - Diagrama do componente 17 [32031767]

CONECTOR X-170

CONECTOR X-170 - LUZ DO MAPA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 135AE (WH) LUZ DO MAPA B+ NÃO CHAVEADO
B - -
C 134AE (BK) TERRA DA LUZ DO MAPA

87695580 1

CONECTOR X-171

CONECTOR X-171 - RADAR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 181L (BK) TERRA DO SENSOR/RADAR DE
ICU
B 199B (YE) FREQ SINAL RADAR

87693325 2

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CONECTOR X-172

CONECTOR X-172 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178B (BK) TERRA DO CHASSI PARA
SOPRADOR
2 178C (BK) TETO. TERRA DO RÁDIO
3 178D (BK) TERRA DO CHASSI
4 171E (BK) TERRA DO CHASSI
5 178F (BK) TERRA DA LUZ DE CONVERSÃO/
AVISO DIREITA/ESQUERDA
6 178H (BK) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
DIANTEIRAS
7 178J (BK) TERRA DA LÂMPADA

CONECTOR X-173

CONECTOR X-173 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 177BB (BK) TERRA DO RELÉ DE SAÍDA
177E (BK) TERRA LIMPO
2 177E (BK) TERRA LIMPO
177F (BK) TERRA LIMPO
3 177F (BK) TERRA LIMPO
177G (BK) TERRA LIMPO
4 177G (BK) TERRA LIMPO
177L (BK) TERRA HID DA PARTE DIANTEIRA
DO TETO
5 177BB (BK) TERRA DO RELÉ DE SAÍDA
177L (BK) TERRA HID DA PARTE DIANTEIRA
DO TETO
6 177GB (BK) TERRA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 121
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CONECTOR X-174

CONECTOR X-174 - DIAGNÓSTICO CAN DO TRATOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177AM (BK) TERRA LIMPO CDB DO TRATOR
B 152A (RD) DIAGNÓSTICO CDB CONECTOR
B+ (NÃO CHAVEADO)
C 198E (YE) CAN ALTO (TR)
D 214E (GN) CAN BAIXO (TR)
E 876C (BL) DIAG MOTOR B+
F - -
G - -
H 468B (YE)
J 466B (GN)

87516075 3

CONECTOR X-175

CONECTOR X-175 - BARRAMENTO CAN DO TRATOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 470A (YE) CAN ALTO (TR)
470 (YE) CAN ALTO (TR)
2 471A (GN) CAN BAIXO (TR)
471 (GN) CAN BAIXO (TR)

87695582 4

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CONECTOR X-175A

CONECTOR X-175A - X-175A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -

87695584 5

CONECTOR X-177

CONECTOR X-177 - ATÉ CHICOTE CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 100B (YE) CAN ALTO (SEC)
2 102B (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 103B (YE) CAN ALTO (SEC)
4 104B (GN) CAN BAIXO (SEC)

87382915 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 123
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CONECTOR X-178

CONECTOR X-178 - LIMPADOR DE PARA-BRISA DIANTEIRO INTERMITENTE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 832D (WH) ALTO (H)
B 833C (YE) LIMPADOR DE PARA-BRISA
DIANTEIRO - BAIXO
C 836Y (BR) LAVADOR DIANTEIRO (W)
D 177BG (BK) TERRA
E 831D (RD) BATERIA/ESTACIONAMENTO
F 834D (BL) BRAKE

87697800 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 124
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Conector - Diagrama do componente 18 [32031817]

CONECTOR X-189

CONECTOR X-189 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174E (BK) TERRA DO CHASSI
177A (BK) TERRA DO CHASSI
177B (BK) TERRA DO CHASSI
179A (BK) TERRA DO CHASSI
179BK (BK) TERRA DO CHASSI
179EA (BK) TERRA DO CHASSI
179ZQ (BK) TERRA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 125
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Conector - Diagrama do componente 19 [32031846]

CONECTOR X-193

CONECTOR X-193 - CHICOTE DO MOTOR ATÉ O SENSOR DO EIXO SUSPENSO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 179DU (BK) TERRA DO SENSOR DE POSIÇÃO
2 531T (RD) SENSOR DE POSIÇÃO B+
3 544T (TN) SINAL DO SENSOR DE POSIÇÃO

84062580 1

CONECTOR X-195

CONECTOR X-195 - LUZ DE TRABALHO NO LADO ESQUERDO DA PARTE DIANTEIRA DO TETO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 784E (RD) LUZ DE TRABALHO NO LADO
ESQUERDO DA PARTE DIANTEIRA
DO TETO B+
B 178AF (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
LADO ESQUERDO DO TETO)

82003123 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 126
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-196

CONECTOR X-196 - LUZ DE TRABALHO NO LADO ESQUERDO DA PARTE DIANTEIRA DO TETO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 784F (RD) LUZ DE TRABALHO NO LADO
ESQUERDO DA PARTE DIANTEIRA
DO TETO
2 178AG (BK) TERRA (LUZ DE TRABALHO NO
LADO ESQUERDO DA PARTE
DIANTEIRA DO TETO)

82012083 3

CONECTOR X-197

CONECTOR X-197 - LUZ HID LATERAL DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 186E (RD) LUZ LATERAL/HID DO LADO
ESQUERDO B+
2 177AX (BK) HID DO LADO ESQUERDO/TERRA
DA LUZ LATERAL

87696093 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 127
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-197A

CONECTOR X-197A - LUZ 360 LATERAL DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 186E (RD) LUZ LATERAL/HID DO LADO
ESQUERDO B+
2 177AX (BK) HID DO LADO ESQUERDO/TERRA
DA LUZ LATERAL

82012083 5

CONECTOR X-198

CONECTOR X-198 - LUZ HID LATERAL DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 186F (RD) LUZ LATERAL/HID DO LADO
DIREITO B+
2 177AY (BK) TERRA DA LUZ LATERAL HID DO
LADO DIREITO

87696093 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 128
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-198A

CONECTOR X-198A - LUZ 360 LATERAL DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 186F (RD) LUZ LATERAL/HID DO LADO
DIREITO B+
2 177AY (BK) TERRA DA LUZ LATERAL HID DO
LADO DIREITO

87687244 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 129
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 20 [32031885]

CONECTOR X-200

CONECTOR X-200 - TERRA LIMPO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 179AA (BK) TERRA LIMPO
179AG (BK) TERRA DO GOV MOTOR
179BU (BK) TERRA (ECU) LIMPO
179FK (BK) TERRA LIMPO
179JJ (BK) TERRA LIMPO DA ICU
179J (BK) TERRA LIMPO
1800A (BK) TERRA LIMPO

CONECTOR X-201

CONECTOR X-201 - RESTRIÇÃO DO FILTRO DA TRANSMISSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 267B (GN) RESTRIÇÃO DO FILTRO DA TRANS

CONECTOR X-205

CONECTOR X-205 - X-205

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 748F (BK) TERRA DA EMBREAGEM

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 130
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-207

CONECTOR X-207 - ATÉ O CONJUNTO DE DIODOS 1

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 732A (RD) SAÍDA B+
B 791B (VT) SAÍDA B+
C 792G (PK) LÂMPADAS DE TRABALHO
D 790D (VT) ILUMINAÇÃO DE SAÍDA
E - -
F - -

87039236 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 131
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 21 [32031912]

CONECTOR X-212

CONECTOR X-212 - ARRUELA DIANTEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177CE (BK) TERRA DA ARRUELA DIANTEIRA
B 836B (OR) ARRUELA DIANTEIRA B+

87693325 1

CONECTOR X-213

CONECTOR X-213 - ARRUELA TRASEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177CF (BK) TERRA DA ARRUELA TRASEIRA
B 845B (OR) ARRUELA TRASEIRA B+

87693325 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 132
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-216

CONECTOR X-216 - CONTROLADOR DENOX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2686AA (RD) SCR B+ NÃO CHAVEADO
2 2685AA (RD) BOBINA B+ DO RELÉ
3 2684AA (BK) BOBINA DO TERRA DO RELÉ
4 888A (GN) BOBINA DE 24V DO INT DENOX
5 517Q (RD) SCR B+ BOBINA
517R (RD) SCR B+ BOBINA
6 103DT (RD) AUX DIANTEIRO B+
103DW (RD) INT AUX DIANTEIRO B+
7 2680AA (RD) SCR B+ CHAVEADO
8 2687AA (RD) SCR B+ NÃO CHAVEADO
9 2825B (RD) AUX DIANTEIRO B+
2825F (RD) INT AUX DIANTEIRO B+
10 155D (RD) FREIO DE REBOQUE B+
155N (RD) BOBINA DO SECADOR B+
11 1003A (BK) TERRA DA BOBINA DO SECADOR
1003B (BK) TERRA DO SECADOR
12 101CM (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
101CN (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
13 1002A (RD) SECADO B+ CHAVEADO
1002C (RD) SECADO B+ CHAVEADO
14 2688AA (RD) SCR B+ CHAVEADO

87382928 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 133
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-217

CONECTOR X-217 - X-217

NÚMERO NÚMERO DO FIO
DO PINO
1 2689AA (RD)
2 2671AA (BK)
3 2670AA (RD)
4 2672AA (RD)
5 2094A (BL)
6 2093A (BK)
7 2092A (RD)
8 288B (RD)
9 517Q (RD)
10 517P (BK)
REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
BOBINA B+ SCR DO RELÉ
BOBINA DO TERRA DO RELÉ
SAÍDA DE +24V NÃO CHAVEADA
SAÍDA DE 24V CHAVEADA
BOBINA DE SINAL DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
BOBINA DO TERRA DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
BOMBA DE COMBUSTÍVEL NÃO
CHAVEADA B+
SINAL DA BOMBA DE ELEVAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL CHAVEADA
SCR B+ BOBINA
BOBINE DO TERRA SCR

87382925 4

CONECTOR X-218

CONECTOR X-218 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 173A (BK) TERRA DO CHASSI

CONECTOR X-218A

CONECTOR X-218A - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 173A (BK) TERRA DO CHASSI

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 134
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 22 [32031939]

CONECTOR X-221

CONECTOR X-221 - INT ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO IMPLEMENTO REBOCADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 347 (YE) ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO
IMPLEMENTO REBOCADO
B 175P (BK) TERRA DO IMPLEMENTO
REBOCADO

87692855 1

CONECTOR X-221A

CONECTOR X-221A - X-221A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B - -

87692877 2

CONECTOR X-224

CONECTOR X-224 - B+
NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 752D (PK) LUZ DE POSIÇÃO LADO
ESQUERDO B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 135
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-225

CONECTOR X-225 - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 178V (BK) TERRA Nº 2 DA LUZ DA PLACA

CONECTOR X-228

CONECTOR X-228 - LUZ DE PARADA/TRASEIRA/CONVERSÃO/ADVERTÊNCIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174D (BK) TERRA DA LUZ DE PARADA/
TRASEIRA/CONVERSÃO/ADV
2 976A (PK) TELA NÃO CHAVEADA B+
3 750FB (RD) TRASEIRA
4 755FB (RD) LUZ DE PARADA

CONECTOR X-228A

CONECTOR X-228A - LUZ DE PARADA/TRASEIRA/CONVERSÃO/ADVERTÊNCIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174FC (BK) TERRA DA LUZ DE PARADA/
TRASEIRA/CONVERSÃO/ADV
2 753FB (RD) CONVERSÃO B+ (ÂMBAR)
3 750FB (RD) TRASEIRA
4 755FB (RD) LUZ DE PARADA

CONECTOR X-229

CONECTOR X-229 - ATÉ AS LUZES INDICADORAS GRANDES

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 573FC (RD) LUZ INDICADORA GRANDE
2 174C (BK) LUZ INDICADORA GRANDE

87696547 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 136
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 23 [32031966]

CONECTOR X-230

CONECTOR X-230 - LUZ DE TRABALHO PADRÃO/OPCIONAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FB (RD) LUZES DE TRABALHO +
2 174B (BK) TERRA DA LUZ DE TRABALHO

87695582 1

CONECTOR X-230A

CONECTOR X-230A - LUZ DE TRABALHO PADRÃO/OPCIONAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FB (RD) LUZES DE TRABALHO +
2 174FB (BK) TERRA DE TRABALHO
PADRÃO/OPCIONAL

87695582 2

CONECTOR X-233

CONECTOR X-233 - LUZ DE PARADA/TRASEIRA/CONVERSÃO/AVISO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174D (BK) TERRA DA LUZ DE PARADA/
TRASEIRA/CONVERSÃO/AVISO
2 754C (PK) PARA-LAMA DA LUZ DE
CONVERSÃO À DIREITA
3 750FA (RD) TRASEIRA
4 755FA (RD) LUZ DE PARADA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 137
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-233A

CONECTOR X-233A - LUZ DE PARADA/TRASEIRA/CONVERSÃO/AVISO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174FC (BK) TERRA DA LUZ DE PARADA/
TRASEIRA/CONVERSÃO/AVISO
2 753FA (RD) CONVERSÃO B+ (ÂMBAR)
3 750FA (RD) TRASEIRA
4 755FA (RD) LUZ DE PARADA

CONECTOR X-234

CONECTOR X-234 - ATÉ AS LUZES INDICADORAS GRANDES

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 751FB (RD) LUZ INDICADORA GRANDE
2 174C (BK) LUZ INDICADORA GRANDE

87696547 3

CONECTOR X-235

CONECTOR X-235 - LUZ DE TRABALHO PADRÃO/OPCIONAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FA (RD) LUZES DE TRABALHO DO LADO
DIREITO +
2 174B (BK) TERRA DA LUZ DE TRABALHO

87695582 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 138
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-235A

CONECTOR X-235A - LUZ DE TRABALHO PADRÃO/OPCIONAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FA (RD) LUZES DE TRABALHO DO LADO
DIREITO +
2 174FB (BK) TERRA DE TRABALHO
PADRÃO/OPCIONAL

87695582 5

CONECTOR X-239

CONECTOR X-239 - ALIMENTAÇÃO DA IGN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 104A (RD) CAN BAIXO (SEC)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 139
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 24 [32032036]

CONECTOR X-240

CONECTOR X-240 - B+ NÃO CHAVEADO ATÉ O SOLENOIDE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 101A (RD) NÃO CHAVEADA B+

CONECTOR X-241

CONECTOR X-241 - ATÉ A VÁLVULA DE TRAVAMENTO DO EIXO SUSPENSO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 878BU (TN) TRAVAMENTO DO EIXO
SUSPENSO B+
2 177GC (BK) TERRA

87695582 1

CONECTOR X-244

CONECTOR X-244 - ENGATE AUTOMÁTICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 465B (RD) ATIVAÇÃO DO ENGATE
AUTOMÁTICO
2 177JP (BK) TERRA

87426886 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 140
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-245

CONECTOR X-245 - INTERRUPTOR EHR/EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 125A (RD) LÂMPADA B+
2 821K (RD) B+ CHAVEADO
821N (RD) B+ CHAVEADO
3 123A (YE) EHR ATIVADA
5 821N (RD) B+ CHAVEADO
6 124A (GN) EDC ATIVADO
9 560A (BK) TERRA
10 125A (RD) LÂMPADA B+

87426886 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 141
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 25 [32032066]

CONECTOR X-255

CONECTOR X-255 - X-255

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 171B (BK) TERRA DO CHASSI
A2 160C (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
A3 163B (RD) RELÉ B+
A5 162B (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
B1 171C (BK) TERRA DO CHASSI
B2 160D (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
B3 163C (RD) RELÉ B+
B5 162C (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
C1 171D (BK) TERRA DO CHASSI
C2 160E (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
C3 163D (RD) RELÉ B+
C5 162D (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
D1 171A (BK) TERRA DO CHASSI
D2 160B (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
D3 163A (RD) RELÉ B+
D5 162A (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
F1 177H (BK) TERRA DO RELÉ DO
CONTROLADOR
F2 160A (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
F3 102A (RD) CAN BAIXO (SEC)
F5 200F (RD) ALIMENTAÇÃO DO CONTROLA-
DOR

87705041 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 142
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 26 [32032093]

CONECTOR X-261

CONECTOR X-261 - X-261

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A01 129A (RD) CONTROLADOR DA TCU
A02 200D (RD) ALIMENTAÇÃO DO CONTROLA-
DOR
A03 785A (RD) HID TETO DIANTEIRO B+
A04 103S (RD) HID TETO DIANTEIRO B+
A05 531A (RD) B+ CHAVEADO
A06 102L (RD) B+ CHAVEADO DO EIXO
SUSPENSO
A07 325A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
A08 323A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
324A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
A09 870D (OR) RÁDIO, B+ DO INT DO ESPELHO
A10 106B (OR) B+ RÁDIO ACC
A11 821C (RD) FUSÍVEL - ALIMENTAÇÃO DO INT
A13 312A (RD) LUZ DO FREIO B+
A14 103F (RD) B+ CHAVEADO
B01 750C (OR) LUZ TRASEIRA ESQUERDA/
DIREITA
B02 707A (OR) LUZ TRASEIRA B+
B03 766A (RD) B+ DO PISCA-PISCA
B04 101F (RD) B+ NÃO CHAVEADO
B05 871A (RD) TETO, MAPA, RÁDIO NÃO
CHAVEADO B+
B07 706A (RD) FAROL/B+ CHAVEADO
B08 101H (RD) ILUMINAÇÃO/RADIO NÃO
CHAVEADO B+
B09 722A (RD) B+ DA BUZINA
B11 202A (RD) ICU/PMU (NÃO CHAVEADO)
B12 101B (RD) ICU NÃO CHAVEADO B+
B13 204A (RD) GOV ELET B+ 30 A
B14 101J (RD) B+ INTERRUPTOR GOV (NÃO
CHAVEADO)
C01 976A (RD) TELA NÃO CHAVEADA B+
C02 975A (RD) TELA NÃO CHAVEADA B+
C03 141A (RD) ALIMENTAÇÃO AUX DIANTEIRA/
TRASEIRA B+ NÃO CHAVEADA
C04 101K (RD) B+ NÃO CHAVEADO
C05 222B (RD) ENG AUX B+ CHAVEADO
C06 103E (RD) B+ CHAVEADO
C07 326A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
C08 324A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
C09 195A (PK) SOPRADOR DE PRESSÃO NA
CABINE
C10 101M (RD) B+ DO VENTILADOR
C11 73A (RD) ALIMENTAÇÃO DO ASSENTO
C12 102F (RD) B+ CHAVEADO
C13 135A (RD) AUX PRATELEIRA, B+ NÃO
CHAVEADO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 143
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-261 - X-261

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
C14 101L (RD) B+ NÃO CHAVEADO
D01 107A (RD) CAN ALTO (SEC)
D02 101C (RD) CHAVE (SEM FUSÍVEL) B+
D03 241A (RD) INTERTRAVAMENTO DA LUZ DE
TRABALHO
D04 102E (RD) B+ CHAVEADO PARA
INTERTRAVAMENTO DA LUZ
DE TRABALHO
D05 2219A (RD) FREIO DE REBOQUE ITALIANO
D06 2218A (RD) FREIO DE REBOQUE ITALIANO
D07 794A (RD) LUZES DE TRABALHO (A-POST)
DA LINHA DE CINTURA
D09 795A (PK) LUZES DE TRABALHO DO
PARA-LAMA TRASEIRO
D10 103G (RD) B+ CHAVEADO
D11 2154A (RD) BOMBA DE COMBUSTÍVEL B+
D12 2153A (RD) BOMBA DE COMBUSTÍVEL B+
D13 268A (TN) GOV. CHAVE DE IGNIÇÃO
D14 102C (TN) RELÉ INT GOV COMUM

87705027 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 144
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-262

CONECTOR X-262 - X-262

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A01 322A (OR) INT TCU B+
A02 292A (OR) INT TCU B+
A03 321A (RD) TCU CHAVEADA B+
A05 314A (RD) FNRP CHAVEADA B+
A06 320A (RD) B+ CHAVEADO
A07 960A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
A08 101R (RD) B+ NÃO CHAVEADO
A09 841C (OR) BATERIA LIMPADOR TRASEIRO
A10 102U (RD) LIMPADOR/LAVADOR
TRASEIRO/LATERAL
A11 831A (RD) LIMPADOR/LAVADOR DIANTEIRO
A12 102K (RD) LIMPADOR/LAVADOR B+
CHAVEADO
A13 101W (RD) B+ NÃO CHAVEADO
A14 761A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
B01 820A (RD) VENTILADOR DE HVAC
B02 2152A (RD) VENTILADOR DE HVAC B+
B03 136A (RD) INT ALIMENTAÇÃO AUX
PRATELEIRA B+
B04 103C (RD) B+ CHAVEADO
B05 2151A (RD) CONTROLADOR DE HVAC B+
B06 825A (RD) ALIMENTAÇÃO DO ATC B+
B07 142A (RD) INT AUX TRASEIRO B+
B08 103B (RD) CAN ALTO (SEC)
B09 971E (RD) B+ CHAVEADO
B10 758A (RD) B+ CHAVEADO
B11 550C (RD) ALIMENTAÇÃO DA TCU B+
B12 323A (OR) ALIMENTAÇÃO DA TCU
B13 550K (RD) RELÉ ESTACIONAMENTO B+
B14 162C (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
C01 152A (RD) DIAG. CDB CON B+ (NÃO
CHAVEADO)
C02 101G (RD) CON DIAG CDB B+ (NÃO
CHAVEADO)
C03 164D (RD) INT DAS LUZES TRASEIRAS DO
REBOQUE B+
C04 164B (RD) INT DA LUZ TRASEIRA DO
REBOQUE B+
C05 138C (RD) B+ ISO11783 CHAVEADO
C06 161A (RD) INT ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA
162A (RD) B+
CONTROLADOR B+ CHAVEADO
C07 596A (RD) TMF VD/VT B+
C09 599E (RD) FUSÍVEL DA TDF
C10 162B (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
C11 203A (RD) B+ ICU CHAVEADO
C13 901A (RD) TMF VF B+
C14 200B (RD) ALIMENTAÇÃO DO CONTROLA-
DOR
D01 345A (RD) B+ CHAVEADO

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A.30.A / 145
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-262 - X-262

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
D02 161A (RD) INT ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA
B+
D03 283A (RD) B+ DO RADAR
D04 758A (RD) B+ CHAVEADO
D05 65A (RD) INT ARU B+
65B (RD) INT TDF B+
D06 162D (RD) CONTROLADOR B+ CHAVEADO
D07 114A (RD) INT CONT TRANS B+
D08 101E (RD) B+ NÃO CHAVEADO
D09 344A (RD) ISO 11783 B+ CHAVEADO
D10 137B (RD) B+ ISO11783 CHAVEADO
D11 971A (RD) INT LIMPADOR LATERAL B+
D12 103K (RD) INT LIMPADOR LATERAL B+
D13 259A (RD) AQUECEDOR DO ASSENTO B+
D14 102J (RD) INT AQUECEDOR DO ASSENTO B+

87705027 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 146
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-263

CONECTOR X-263 - X-263

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 750K (PK) POS/PERIGO
A2 177AS (BK) TERRA DO RELÉ DO NEUTRO
A3 241A (RD) INTERTRAVAMENTO DA LUZ DE
TRABALHO
A4 789A (RD) LUZES DE TRABALHO
GIRATÓRIAS
B1 558A (OR) BOBINA DE ESTACIONAMENTO
B2 177AS (BK) TERRA DO RELÉ DO NEUTRO
177AW (BK) TERRA DA BOBINA DO RELÉ
ESTACIONAMENTO
B3 550K (RD) RELÉ ESTACIONAMENTO B+
B5 562A (TN) RELÉ DE ESTACIONAMENTO (NA)
C1 568A (TN) PARTE INFERIOR DA EMBREAGEM
C2 177AW (BK) TERRA DA BOBINA DO RELÉ
177X (BK) ESTACIONAMENTO
TERRA DO RELÉ
C3 568Z (RD) SAÍDA B+ PARTE INFERIOR DA
EMBREAGEM
C5 553P (RD) ENTRADA B+ PARTE INFERIOR DA
EMBREAGEM
D1 791B (VT) B+ DA SAÍDA
791C (VT) LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
D2 177AR (BK) TERRA DO RELÉ
177X (BK) TERRA DO RELÉ
D3 960B (RD) B+ NÃO CHAVEADO DA SAÍDA
961A (PK) RELÉ DO TETO DIANTEIRO/
TRASEIRO
D5 793A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
TRASEIRAS B+
E1 160F (RD) B+ CHAVEADO
E2 177AP (BK) TERRA
177AR (BK) TERRA DO RELÉ
E3 163F (RD) B+ CHAVEADO
E5 320A (RD) B+ CHAVEADO
F1 311A (RD) BOBINA DO RELÉ DE FREIO B+
F2 177AP (BK) TERRA
177Y (BK) TERRA DO RELÉ
F3 312A (RD) LUZ DO FREIO B+
F4 565C (LB) FREIO PNEUMÁTICO B+
F5 755A (PK) LUZ DE PARADA B+

87705041 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 147
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-264

CONECTOR X-264 - X-264

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 808C (OR) MOTOR DO SOPRADOR
A2 177AT (BK) TERRA DO RELÉ
A3 195A (PK) SOPRADOR DE PRESSÃO NA
CABINE
A5 195B (PK) SOPRADOR DE PRESSÃO NA
CABINE B+
B1 104B (TN) CAN BAIXO (SEC)
B2 177AL (BK) TERRA DO RELÉ
177AT (BK) TERRA DO RELÉ
B3 268A (TN) GOV. CHAVE DE IGNIÇÃO
B5 223A (WH) SINAL DO INT IGN GOV
C1 792B (PK) LUZES DE TRABALHO DO
792C (PK) PARA-LAMA
RELÉ DAS LUZES DE TRABALHO
CENTRAIS E LATERAIS
C2 177AL (BK) TERRA DO RELÉ
177W (BK) TERRA DO RELÉ DO
TETO/PARA-LAMA
C3 795A (PK) LUZES DE TRABALHO DO
PARA-LAMA TRASEIRO
C5 787A (PK) LUZES DE TRABALHO DO
PARA-LAMA TRASEIRO
D1 790B (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
DIANTEIRO
D2 177V (BK) TERRA DO RELÉ DAS LUZES DA
177W (BK) LINHA DE CINTURA/TETO
TERRA DO RELÉ DO
TETO/PARA-LAMA
D3 961A (PK) RELÉ DO TETO DIANTEIRO/
TRASEIRO
D5 784A (VT) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
DIANTEIRAS
E1 792B (PK) LUZES DE TRABALHO DO
792H (PK) PARA-LAMA
LUZES DE TRABALHO DO
PARA-LAMA/LINHA DE CINTURA
E2 177U (BK) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
177V (BK) DA LINHA DE CINTURA
TERRA DO RELÉ DAS LUZES DA
LINHA DE CINTURA/TETO
E3 794A (RD) LUZES DE TRABALHO (A-POST)
DA LINHA DE CINTURA
E5 783A (VT) LUZES DE TRABALHO DO A-POST
F1 790C (VT) LUZES HID DA PARTE DIANTEIRA
DO TETO
F2 177K (BK) TERRA
177U (BK) TERRA DAS LUZES DE TRABALHO
DA LINHA DE CINTURA
F3 785A (RD) HID DA PARTE DIANTEIRA DO
TETO B+
F5 786A (RD) HID DA PARTE DIANTEIRA DO
TETO B+

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A.30.A / 148
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87705041 4

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A.30.A / 149
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-265

CONECTOR X-265 - X-265

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A1 171M (BK) TERRA DA BOBINA DO RELÉ
A2 160K (RD) ALIMENTAÇÃO DE IGNIÇÃO DO
RELÉ
A3 290A (RD) RELÉ B+ COM
A5 292A (OR) INT TCU B+
B1 177AA (BK) TERRA DO RELÉ DE SAÍDA
B2 731A (YE) SINAL DA SAÍDA
B3 960C (RD) B+ NÃO CHAVEADO DA SAÍDA
B5 732A (RD) B+ DA SAÍDA
D1 970B (RD) BOBINA DO LIMPADOR
DIANTEIRO/TRASEIRO
D2 177BD (BK) TERRA DA BOBINA DO RELÉ
D3 973A (RD) LIMPADOR LATERAL - BAIXO
D4 972A (RD) LIMPADOR LATERAL B+
D5 971B (RD) LIMPADOR B+
E1 970A (RD) BOBINA DO LIMPADOR
970B (RD) DIANTEIRO/TRASEIRO
BOBINA DO LIMPADOR
DIANTEIRO/TRASEIRO
E2 177AV (BK) TERRA DA BOBINA DO RELÉ
E3 843A (RD) LIMPADOR TRASEIRO - BAIXO
E4 844C (OR) LIMPADOR TRASEIRO - FREIO
E5 841H (RD) LIMPADOR B+
F1 164C (RD) LUZES TRASEIRAS DO ENGATE
F2 171F (BK) TERRA DO CHASSI
F3 164A (RD) LUZES TRASEIRAS DO REBOQUE
B+
F5 164B (RD) INT DA LUZ TRASEIRA DO
REBOQUE B+

87705041 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 150
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-266A

CONECTOR X-266A - X-266A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 104J (RD) INT DE IGNIÇÃO B+

87693717 6

CONECTOR X-266B

CONECTOR X-266B - X-266B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 105A (RD) CHAVE DE IGNIÇÃO

87688695 7

CONECTOR X-267A

CONECTOR X-267A - X-267A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 727D (PK) CONTROLE DE INTENSIDADE DO
FAROL ALTO

87693717 8

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A.30.A / 151
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-267B

CONECTOR X-267B - X-267B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 724A (PK) INDICADOR DE FAROL ALTO
724B (PK) FAROL ALTO

87688695 9

CONECTOR X-268A

CONECTOR X-268A - X-268A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 727C (PK) CONTROLE DE INTENSIDADE DO
FAROL BAIXO

87693717 10

CONECTOR X-268B

CONECTOR X-268B - X-268B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 728A (PK) FAROL BAIXO
728B (PK) FAROL BAIXO B+

87688695 11

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A.30.A / 152
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-269

CONECTOR X-269 - CON DA ALIMENTAÇÃO AUX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 142B (RD) B+ CHAVEADO
2 141B (RD) AUX TRASEIRO B+ NÃO
CHAVEADO
3 177AF (BK) TERRA AUX TRASEIRO

82015694 12

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 153
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 27 [32032131]

CONECTOR X-273

CONECTOR X-273 - ATÉ CHICOTE ISO 11783

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 344A (RD) ISO 11783 B+ CHAVEADO
2 179CL (BK) TERRA LIMPO ISO11783
3 390 (RD)
4 391 (YE)
5 392 (BK)
6 393 (GN)

87382919 1

CONECTOR X-274A

CONECTOR X-274A - INT PRESS HIDRÁULICA DO TRATOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 156A (LB) INT PRESSÃO FREIO
ESTACIONAMENTO

CONECTOR X-274B

CONECTOR X-274B - INT PRESS HIDRÁULICA DO TRATOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 158A (GN) INT PRESSÃO HIDRÁULICA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 154
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-275A

CONECTOR X-275A - INT PRESSÃO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 182A (BK) TERRA

CONECTOR X-275B

CONECTOR X-275B - INT PRESSÃO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 159A (LB) INDICADOR

CONECTOR X-276

CONECTOR X-276 - INT PRESSÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 155C (RD) B+
B 156A (LB) INT PRESSÃO FREIO
ESTACIONAMENTO

87686736 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 155
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-277

CONECTOR X-277 - INT PRESSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 159A (LB) INDICADOR
2 182C (BK) TERRA

87695584 3

CONECTOR X-278

CONECTOR X-278 - SOLENOIDE DO FREIO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 158A (GN) INT PRESSÃO HIDRÁULICA
2 182B (BK) TERRA

87695582 4

CONECTOR X-279

CONECTOR X-279 - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 177J (BK) TERRA DO CHASSI

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 156
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 28 [32032220]

CONECTOR X-280

CONECTOR X-280 - ATÉ O CONSOLE DO APOIO DE BRAÇO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 198J (YE) CAN ALTO (TR)
408D (YE) CAN ALTO (TR)
2 214J (GN) CAN BAIXO (TR)
409D (GN) CAN BAIXO (TR)
3 408 (YE) CAN ALTO (TR)
450 (YE) CAN ALTO (TR)
4 409 (GN) CAN BAIXO (TR)
463 (GN) CAN BAIXO (TR)
5 65A (RD) INT ARU B+
65T (RD) INT ARCU B+
6 65B (RD) INT TDF B+
65U (RD) INT TDF B+
7 293B (YE) TDF LIGADA APOIO DE BRAÇO
293H (YE) TDF LIGADA
8 838A (TN) TDF DESLIGADA
838H (TN) TDF DESLIGADA
9 478H (PK) INDICADOR DA TDF
870A (PK) INDICADOR TDF TRASEIRA
10 144A (OR) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
144T (OR) LÂMPADA TDF DIANTEIRA
11 2052A (OR) B+ CHAVEADO
2153B (RD) MOTOR DO APOIO DE BRAÇO
12 2053A (OR) TERRA
245LB (BK) TERRA
13 2183B (TN) INT DESLIGADO DA TDF
2183C (TN) DIANTEIRA
INT DESLIGADO DA TDF
DIANTEIRA
14 2184C (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA
2184D (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA

87382928 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 157
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-281

CONECTOR X-281 - ATÉ O CONSOLE DO APOIO DE BRAÇO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 179FG (BK) TERRA LIMPO
179Z (BK) TERRA LIMPO
2 761A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
761F (RD) B+ NÃO CHAVEADO
3 110N (YE) CAN ALTO (SEC)
480 (YE) CAN ALTO (SEC)
4 111N (GN) CAN BAIXO (SEC)
481 (GN) CAN BAIXO (SEC)
5 283 (YE) CAN ALTO (SEC)
483F (YE) CAN ALTO (SEC)
6 284 (GN) CAN BAIXO (SEC)
482F (GN) CAN BAIXO (SEC)
7 400 (RD)
689 (RD)
8 401 (YE)
690 (YE)
9 402 (BK)
680 (BK)
10 403 (GN)
681 (GN)
11 404 (RD)
469A (RD)
12 405 (YE)
468A (YE)
13 406 (BK)
467A (BK)
14 407 (GN)
466A (GN)

87382927 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 158
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-281A

CONECTOR X-281A - TERMINAL VIRTUAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 128 (YE) CDB ALTO (SEC)
2 129 (GN) CDB BAIXO (SEC)
3 - -
4 - -
5 294 (YE)
6 305 (GN)
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -
13 976D (RD) B+ NÃO CHAVEADO
14 179CJ (BK) TERRA LIMPO
15 65E (RD) B+ CHAVEADO
16 - -
17 - -
18 - -
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -

82016219 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 159
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CONECTOR X-282

CONECTOR X-282 - ECU DO TRATOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 501A (YE)
2 503A (GN) CAN BAIXO (SCR)
3 - -
4 470 (YE) CAN ALTO (TR)
5 471 (GN) CAN BAIXO (TR)
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 401D (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU NÃO
CHAVEADA
11 179CH (BK) TERRA DA ECU
12 405A (BK) RETORNO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO DA ECU
13 403A (BK) RETORNO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO
14 406A (VT) ACIONAMENTO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO DA ECU
15 404A (RD) ACIONADOR DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO
16 138A (RD) B+ CHAVEADO
17 787M (PK) LUZ DE TRABALHO B+
18 - -
19 752P (PK) CURVA À DIREITA
20 750V (PK) LUZ TRASEIRA
21 407A (BK) TERRA
22 751N (PK) CURVA À ESQUERDA
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -
27 - -
28 - -
29 - -
30 - -
31 - -
32 - -
33 - -
34 - -

87410946 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 160
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-283

CONECTOR X-283 - ATÉ O INTERRUPTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2052A (OR) B+ CHAVEADO
2 2053A (OR) TERRA
3 2051A (OR) MOTOR2
4 2050A (OR) MOTOR1

82002274 5

CONECTOR X-284

CONECTOR X-284 - ATÉ O MOTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2050A (OR) MOTOR1
2 2051A (OR) MOTOR2

82012083 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 161
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-287

CONECTOR X-287 - RELÉ DA DIREÇÃO ESQUERDA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
30 982B (GN) S.V. FONTE ESQUERDA
85 177BN (BK) TERRA DO CHASSI
86 560D (RD) ENGATAR DIREÇÃO
87 708A (GN) BOBINA L ALTO
87A - -

87697770 7

CONECTOR X-287A

CONECTOR X-287A - ATÉ O INTERRUPTOR MANUAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 560F (RD) ENGATAR DIREÇÃO
2 345P (RD) B+ CHAVEADO
7 179FT (BK) TERRA

87716755 8

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A.30.A / 162
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-288

CONECTOR X-288 - CAN DO IMPLEMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 500C (RD)
2 501C (YE) CAN ALTO
3 502C (BK)
4 503C (GN)

87694153 9

CONECTOR X-289

CONECTOR X-289 - SEPARAÇÃO DO BARRAMENTO DO IMPLEMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 407C (BK) TERRA
2 407B (BK) TERRA DA ECU
3 402B (RD) ALIMENTAÇÃO
4 137D (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU

87533827 10

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A.30.A / 163
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 29 [32032280]

CONECTOR X-290

CONECTOR X-290 - ATÉ O CHICOTE INTERNO DA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 984A (RD) TRANSDUTOR DE PRESSÃO +5V
3 420A (BK) TERRA DO SENSOR DA DIREÇÃO
420G (BK) TERRA LIMPO
4 982A (GN) S.V. FONTE ESQUERDA
982B (GN) S.V. FONTE ESQUERDA
5 421A (GY) PPS ENTRADA
421B (GY) PPS ENTRADA
6 419A (YE) S.V. FONTE DIREITA
419E (PK) S.V. FONTE DIREITA
7 - -
8 410A (OR) S.V. BAIXO LADO DIREITO
410E (OR) S.V. AFUND LADO DIREITO
9 411A (LG) S.V. BAIXO LADO ESQUERDO
411E (LG) S.V. AFUND LADO ESQUERDO
10 416A (PK) SENSOR DE PRESSÃO
11 417B (YE) SINAL POT DIREÇÃO
417E (BL) SINAL POT DIREÇÃO (1)
12 412A (LB) RS232 TX
412B (LB) RS232 TX
13 413A (TN) RS232 RX
413B (TN) RS 232 RX
14 414A (WH) TERRA DO RS232
414B (WH) TERRA DO RS 232
15 418A (RD) REF +5VCC
418E (RD) REF +5V
16 - -
17 560A (RD) TERRA
560B (RD) ENGATAR DIREÇÃO
18 - -
19 - -
20 - -
21 345F (RD) B+ CHAVEADO
345G (RD) B+ CHAVEADO
22 - -
23 - -
24 - -
25 177BL (BK) TERRA DO CHASSI
177BM (BK) TERRA DO CHASSI
26 - -
27 179CT (BK) TERRA LIMPO
420E (BK) TERRA LIMPO
28 - -
29 - -
30 - -
31 983A (BK) TERRA DO TRANSDUTOR
PRESSÃO

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A.30.A / 164
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87696949 1

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-292

CONECTOR X-292 - RELÉ DE ALIMENTAÇÃO DA ECU

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
30 401A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
85 405A (BK) RETORNO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO DA ECU
86 406A (VT) ACIONAMENTO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO DA ECU
87 137E (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU
87A - -

87697770 2

CONECTOR X-293

CONECTOR X-293 - RELÉ ALTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
30 400A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
85 403A (BK) RETORNO DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO
86 404A (RD) ACIONADOR DO RELÉ DE
ALIMENTAÇÃO
87 402A (RD) ALIMENTAÇÃO
87A - -

87697770 3

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-294

CONECTOR X-294 - ATÉ O CHICOTE EXT ISO11783

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 458 (RD)
500 (RD)
2 459 (YE)
501 (YE) CAN ALTO
3 137A (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU
137C (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU
4 138A (RD) B+ CHAVEADO
138B (RD) B+ CHAVEADO
5 179BU (BK) TERRA (ECU) LIMPO
179CF (BK) TERRA DA ECU
6 787K (PK) LUZ DE TRABALHO B+
787M (PK) LUZ DE TRABALHO B+
7 751L (PK) CURVA À ESQUERDA
751N (PK) CURVA À ESQUERDA
8 752K (PK) CURVA À DIREITA
752P (PK) CURVA À DIREITA
9 750R (PK) LUZES TRASEIRAS
750V (PK) LUZ TRASEIRA
10 - -
11 461 (BK)
502 (BK)
12 462 (GN)
503 (GN) CAN BAIXO (SCR)
13 - -
14 - -

87382926 4

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CONECTOR X-295

CONECTOR X-295 - ATÉ ANTENA GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 225 (YE) CAN ALTO (SEC)
2 413E (TN) RS232 RX
3 412E (LB) RS 232 TX
4 421E (GY) PPS ENTRADA
5 414E (WH) TERRA DO RS232
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 345K (RD) ECU BAIXO CHAVEADO B+
11 179CK (BK) TERRA LIMPO
12 226 (GN) CAN BAIXO (SEC)

87700156 5

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CONECTOR X-295A

CONECTOR X-295A - TAMPA PARA CONECTOR X-295

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -

87700155 6

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CONECTOR X-297

CONECTOR X-297 - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 407A (BK) TERRA
407C (BK) TERRA

CONECTOR X-298A

CONECTOR X-298A - ATÉ O CHICOTE ISO EXTERNO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 445 (RD)
2 446 (YE)
3 447 (BK)
4 448 (GN)

87694154 7

CONECTOR X-298AA

CONECTOR X-298AA - RECEPTOR GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 500C (RD)
2 501C (YE) CAN ALTO
3 502C (BK)
4 503C (GN)

87694154 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 170
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-298B

CONECTOR X-298B - ATÉ O CHICOTE ISO EXTERNO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 445A (RD)
2 446A (YE)
3 447A (BK)
4 448A (GN)

87694153 9

CONECTOR X-298BB

CONECTOR X-298BB - RECEPTOR GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 500B (RD)
2 501B (YE) TERRA
3 502B (BK)
4 503B (GN) CAN BAIXO (SCR)

87694153 10

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A.30.A / 171
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CONECTOR X-299

CONECTOR X-299 - ATÉ O RECEPTOR GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 414B (WH) TERRA DO RS 232
414E (WH) TERRA DO RS232
2 413B (TN) RS 232 RX
413E (TN) RS232 RX
3 412B (LB) RS232 TX
412E (LB) RS 232 TX
4 421B (GY) PPS ENTRADA
421E (GY) PPS ENTRADA
5 - -
6 - -

87694152 11

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 172
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Conector - Diagrama do componente 30 [32032318]

CONECTOR X-302

CONECTOR X-302 - AQUECEDOR DE GRADE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 757A (LG) TERRA DO AQUECEDOR DE
GRADE
2 756A (TN) AQUECEDOR DE GRADE LIGADO

82012083 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-303

CONECTOR X-303 - ATÉ O CONTROLADOR DO MOTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 204D (RD) B+ (NÃO CHAVEADO)
3 204E (RD) B+ (NÃO CHAVEADO)
4 - -
5 179AN (BK) TERRA LIMPO
6 179AM (BK) TERRA LIMPO
7 - -
8 204F (RD) B+ (NÃO CHAVEADO)
9 204G (RD) B+ (NÃO CHAVEADO)
10 179CU (BK) TERRA LIMPO
11 179CW (BK) TERRA LIMPO
12 756A (TN) AQUECEDOR DE GRADE LIGADO
13 - -
14 - -
15 - -
16 - -
17 - -
26 886B (GN) SINAL DO SENSOR DE UMIDADE
27 887B (YE) SINAL DE TEMPERATURA
28 887A (BK) TERRA DO SENSOR DE UMIDADE
34 133 (GN) CAN BAIXO (TR)
35 131 (YE) CAN ALTO (TR)
40 223C (WH) IGNIÇÃO B+
42 749A (YE) SINAL DO SENSOR WIF
52 326 (GN) CAN BAIXO (SCR)
53 325 (YE) CAN ALTO (SCR)
68 886A (GN) SENSOR DE UMIDADE DE 5 VCC
75 757A (LG) TERRA DO AQUECEDOR DE
GRADE
89 876A (BL) LINHA K

84160698 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 174
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-304

CONECTOR X-304 - BATERIA B+

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 204B (RD) GOV ELÉTRICO B+ 30 A
204C (RD) B+ (NÃO CHAVEADO)
2 179AG (BK) TERRA GOV MOTOR
179AK (BK) TERRA LIMPO
3 - -
4 - -

87421341 3

CONECTOR X-305

CONECTOR X-305 - LUZES DE POSICIONAMENTO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 798Z (PK) POSIÇÃO DO LADO DIREITO B+
2 752E (PK) SINAL DE CONVERSÃO TRASEIRO
LADO DIREITO (B+)
3 178X (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO À
DIREITA)

87696551 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 175
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CONECTOR X-306

CONECTOR X-306 - LUZES DE POSICIONAMENTO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 752D (PK) POSIÇÃO LADO ESQUERDO B+
2 751D (RD) SINAL DE CONVERSÃO
DIANTEIRO LADO ESQUERDO B+
3 178W (BK) TERRA (SINAL DE CONVERSÃO À
ESQUERDA)

87696551 5

CONECTOR X-307

CONECTOR X-307 - TERRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 748A (BK) TERRA DA EMBREAGEM DO
COMPRESSOR DO AC

CONECTOR X-307A

CONECTOR X-307A - ATÉ O WIF

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 749B (YE) SINAL WIF
2 179SB (BK) TERRA DO WIF
3 223M (RD) B+ CHAVEADO

87709663 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 176
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-309

CONECTOR X-309 - X-309

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 748A (BK) TERRA DA EMBREAGEM DO
748F (BK) COMPRESSOR DO AC
TERRA DA EMBREAGEM

87697528 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 177
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 31 [32032371]

CONECTOR X-313

CONECTOR X-313 - ATÉ O INT DO ENGATE REMOTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE
2 599FB (RD) CENTRALIZAÇÃO DO INT DO
ENGATE (B+)
3 526FB (LB) ABAIXAMENTO DO INT DO
ENGATE

84062580 1

CONECTOR X-313A

CONECTOR X-313A - ATÉ O INT DO ENGATE REMOTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 513FA (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE
2 599FA (RD) CENTRALIZAÇÃO DO INT DO
ENGATE (B+)
3 526FA (LB) ABAIXAMENTO DO INT DO
ENGATE

84062580 2

CONECTOR X-313M

CONECTOR X-313M - ATÉ O INT DO ENGATE REMOTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE
2 599FB (RD) CENTRALIZAÇÃO DO INT DO
ENGATE (B+)
3 526FB (LB) ABAIXAMENTO DO INT DO
ENGATE

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 178
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

84062580 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 179
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-313MA

CONECTOR X-313MA - ATÉ O INT DO ENGATE REMOTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE
2 599FB (RD) CENTRALIZAÇÃO DO INT DO
ENGATE (B+)
3 526FB (LB) ABAIXAMENTO DO INT DO
ENGATE

84062580 4

CONECTOR X-316

CONECTOR X-316 - INTERRUPTOR DE PERIGO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 766L (RD) B+ NÃO CHAVEADO
3 751B (PK) SAÍDA DO PISCA-ALERTA
7 245C (BK) TERRA
8 703H (RD) LUZ DE FUNDO DO LED B+

87426885 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 180
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Conector - Diagrama do componente 32 [32032407]

CONECTOR X-324

CONECTOR X-324 - ATÉ O SENSOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 869AB (TN) SOL TDF DIANTEIRA ALTO
2 868AB (BK) SOL TDF DIANTEIRA BAIXO

84607243 1

CONECTOR X-326

CONECTOR X-326 - BATERIA B+ NÃO CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 400C (RD) B+ NÃO CHAVEADO
401C (RD) B+ NÃO CHAVEADO

CONECTOR X-327

CONECTOR X-327 - FUSÍVEL DE 30 A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 400A (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 400C (RD) B+ NÃO CHAVEADO

84177914 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 181
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-328

CONECTOR X-328 - FUSÍVEL DE 20 A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 401B (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 401C (RD) B+ NÃO CHAVEADO

84177914 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 182
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Conector - Diagrama do componente 33 [32032440]

CONECTOR X-333

CONECTOR X-333 - ATÉ O CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 1316A (BL) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
868AA (TN) ALTO
SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
ALTO
2 1315A (TN) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
869AA (LG) BAIXA
SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
BAIXA
3 878FA (TN) TRAVAMENTO DO EIXO
878F (TN) SUSPENSO B+
SOL DE TRAVAMENTO DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
4 177CL (BK) TERRA DE TRAVAMENTO DO EIXO
179ZQ (BK) SUS
TERRA
5 876A (BL) LINHA K
876F (BL) LINHA K MOTOR
6 121B (YE) ESTIM ALT D+
121E (YE) ALTERNADOR D+
7 179LL (BK) TERRA DO INTERRUPTOR DE
810B (BK) ALTA PRESSÃO DO AC
TERRA DO INT ALTA PRESSÃO
HVAC
8 131A (YE) INDICADOR GRANDE DO LADO
131 (YE) DIREITO
CAN ALTO (TR)
9 133A (GN) CAN BAIXO (TR)
133 (GN) CAN BAIXO (TR)
10 122F (GN) SENSOR DE ENTUPIMENTO DO
880A (GY) FILTRO DE COMBUSTÍVEL
SINAL DO SENSOR DE
ENTUPIMENTO
11 749A (YE) SINAL DO SENSOR WIF
749B (YE) SINAL WIF
12 748A (TN) TERRA DA EMBREAGEM DO
748B (TN) COMPRESSOR DO AC
SENSOR DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
13 557T (BK) TERRA DO SENSOR
557U (BK) DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
TERRA DO SENSOR
DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
14 216C (YE) FREQ ALT/ROTAÇÃO DO MOTOR
216F (GN) ALTERNADOR W
15 886AB (GN) SENSOR DE UMIDADE DE 5 VCC
886A (GN) SENSOR DE UMIDADE DE 5 VCC
16 886BB (GN) SINAL DE UMIDADE
886B (GN) SINAL DO SENSOR DE UMIDADE
17 887AB (BK) TERRA DO SENSOR DE UMIDADE
887A (BK) TERRA DO SENSOR DE UMIDADE

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 183
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-333 - ATÉ O CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
18 887BB (YE) SINAL DE TEMPERATURA
887B (YE) SINAL DE TEMPERATURA
19 888AA (GN) FLUXO DO LÍQUIDO DE
888A (GN) ARREFECIMENTO DE 24VCC
BOBINA DE 24V DO INT DENOX
20 889BB (BK) TERRA DO FLUXO DO LÍQUIDO DE
889B (BK) ARREFECIMENTO
TERRA DO FLUXO DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO
21 326 (GN) CAN BAIXO (SCR)
503 (GN) CAN BAIXO (SCR)
22 325 (YE) CAN ALTO (SCR)
504 (AMARELO) CAN ALTO (SCR)
23 531FA (RD) SENSOR DO EIXO SUS B+
531F (RD) SENSOR DO EIXO SUS B+
24 557PA (BK) TERRA DO EIXO SUSPENSO
557U (BK) TERRA DO SENSOR
DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
25 544AA (TN) SINAL DO EIXO SUS
544AB (TN) SINAL DO EIXO DIANTEIRO SUS
26 835B (OR) ATÉ A EMBREAGEM DO HVAC B+
835C (OR) EMBREAGEM DO AC B+
27 223C (WH) IGNIÇÃO B+
223K (RD) B+ CHAVEADO
28 802B (OR) SAÍDA DO INT DE ALTA PRESSÃO
802C (OR) DO HVAC
INTERRUPTOR ALTO DE ALTA
PRESSÃO
29 2117B (RD) VENTILADOR B+
2117P (RD) VENTILADOR B+
30 747A (LG) VENTILADOR DE ARREFECI-
747B (LG) MENTO ALTO
BOBINA DO VENTILADOR ALTA
31 346B (BK) BOBINA DO VENTILADOR BAIXA
346C (BK) VENTILADOR DE ARREFECI-
MENTO BAIXO

87696945 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 184
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-337A

CONECTOR X-337A - X-337A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 571B (RD) ALARME B+

84159854 2

CONECTOR X-337B

CONECTOR X-337B - X-337B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 174H (BK) TERRA DO ALARME

84159854 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 185
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-338

CONECTOR X-338 - X-338

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 571A (LB) SINAL DO ALARME DE RESERVA
571B (RD) ALARME B+
2 174G (BK) INT +12 V
174H (BK) TERRA DO ALARME

87695582 4

CONECTOR X-338A

CONECTOR X-338A - X-338A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -

87695582 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 186
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 34 [32032467]

CONECTOR X-340

CONECTOR X-340 - VÁLVULA REMOTA Nº6

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 900P (RD) B+ CHAVEADO
2 111A (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 110A (YE) CAN ALTO (SEC)
4 179FH (BK) TERRA LIMPO

87694153 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 187
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 35 [32032498]

CONECTOR X-350

CONECTOR X-350 - TCU CN1-A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 179N (BK) TERRA DO CHASSI
2 - -
3 919C (RD) SAÍDA DE REF +5V
4 - -
5 313B (YE) LSD
6 516D (RD) SAÍDA DE REF +8V
7 348 (BK) TERRA DO ECU
8 561D (PK) SIS PRESS REF +5V
9 919E (RD) SAÍDA 3 REF +5V
10 2117C (RD) VENTILADOR B+
11 748A (TN) TERRA DA EMBREAGEM DO
COMPRESSOR CA
12 - -
13 179AH (BK) RETORNO SOL DO ENGATE
14 326C (RD) TCU B+ (+12 VA)
15 - -
16 199A (YE) FREQUÊNCIA DO SINAL DO
RADAR (VELOCIDADE EFETIVA)
17 - -
18 295B (WH) SENSOR DE VELOCIDADE DA TDF
19 1315A (TN) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
BAIXA
20 114C (RD) VP NÃO CHAVEADO B+
21 - -
22 598A (LG) VÁLVULA EMBREAGEM TDF
TRASEIRA BAIXA
23 2012A (BL) EMBREAGEM ÍMPAR ALTA
24 935A (LB) SOL LATERAL HASTE DA SUS
DIANTEIRA ALTO
25 2014A (BL) SOLENOIDE DA EMBREAGEM C1
ALTO
26 326B (RD) TCU B+ (+12 VB)

82016219 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 188
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-351

CONECTOR X-351 - TCU CN1-B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 175H (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
2 215C (YE) SINAL DE VELOCIDADE DA RODA
3 870A (TN) INDICADOR TDF TRASEIRA
4 - -
5 262B (YE) RADAR PRESENTE
6 515A (LB) SINAL PINO DE ESFORÇO
ESQUERDO
7 514A (LB) SINAL PINO DE ESFORÇO DIREITO
8 - -
9 175J (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
10 216C (YE) FREQ ALT/ROTAÇÃO DO MOTOR
11 - -
12 - -
13 2816B (TN) LIMPADOR POT ENGATE
DIANTEIRO
14 150B (TN) POS LÂMINA 1 RASPADOR
15 2819A (LG) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
BAIXO
16 - -
17 - -
18 1078A (TN) SENSOR DE TORQUE
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 - -
24 - -
25 471C (GN) CAN BAIXO (TR)
26 550D (RD) ALIMENTAÇÃO B+ CHAVEADA
27 550B (RD) ALIMENTAÇÃO B+ CHAVEADA
28 - -
29 525A (BL) SOL DE ELEVAÇÃO DO ENGATE
TRASEIRO B+
30 878F (TN) SOL DE TRAVAMENTO DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
31 321C (RD) TCU B+ (12VM)
32 321D (RD) TCU B+ (12VM)
33 528B (GN) SOL DE ABAIXAMENTO DO
ENGATE TRASEIRO B+
34 470C (YE) CAN ALTO (TR)

87410946 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 189
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-353

CONECTOR X-353 - TCU CN2-A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 747A (LG) VENTILADOR DE ARREFECI-
MENTO ALTO
2 599P (RD) VH B+
3 599S (RD) VH B+
4 - -
5 854A (TN) PRESSÃO DO SISTEMA ALTA
6 - -
7 322D (RD) TCU B+ (+12 VH/VF)
8 957D (BL) SOL DE ABAIXAMENTO DA
ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
9 347 (YE) ELEVAÇÃO/ABAIXAMENTO DO
IMPLEMENTO REBOCADO
10 264B (YE) TEMPERATURA DE ÓLEO DA
TRANSMISSÃO
11 - -
12 319B (YE) NEUTRAL
13 322C (RD) TCU B+ (+12 VH/VF)
14 958E (LG) SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
15 917A (BK) IMP EHR1 F/B AFUND
16 303BC (TN) SINAL DO INTERRUPTOR DO
ASSENTO
17 124D (GN) SINAL EDC ATIVADO/ENGATE
LIGADO
18 506A (RD) POT POSICIONAMENTO
ENGATE/EDC ALTO
19 - -
20 349 (BK) TERRA DO ECU
21 - -
22 - -
23 2410B (RD) LÂMPADA TDF TRASEIRA
24 - -
25 123D (YE) ATIVAÇÃO DO EHR
26 557A (BK) TERRA DO SENSOR

82028493 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 190
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-355

CONECTOR X-355 - TCU CN3-B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 553A (TN) STATUS DE ATIVIDADE FNRP
2 588A (LB) SOLENOIDE DA EMBREAGEM
MÉD ALTO
3 901E (RD) TCU B+ (+12 VS)
4 2015A (RD) SOLENOIDE DA EMBREAGEM INV
ALTO
5 220E (LB) SOLENOIDE DA EMBREAGEM
ALTA ALTO
6 936A (LG) VÁLVULA DO PISTÃO DA
SUSPENSÃO
7 - -
8 901C (RD) VF B+
9 901D (RD) VF B+
10 597A (LB) FONTE DO SOL DA EMBREAGEM
DA TDF TRASEIRA
11 945M (BL) INT PEDAL DO ACELERADOR 1
12 - -
13 - -
14 563A (LB) SINAL DE PRESSÃO DO
SISTEMA/FAIXA
15 - -
16 - -
17 530A (BL) FONTE DO SOL DA EMBREAGEM
DO DIFERENCIAL TRASEIRO
18 540B (BL) FONTE DO SOLENOIDE DO MFD
19 2183A (TN) INT DESLIGADO DA TDF
DIANTEIRA
20 - -
21 567L (TN) STATUS DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
22 - -
23 555A (LB) POT DO PEDAL DA EMBREAGEM
24 - -
25 - -
26 179R (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
27 - -
28 - -
29 293C (YE) INTERRUPTOR TDF "LIGADO" (NO)
30 465A (RD) INT ENGATE AUTOMÁTICO
31 2681AF (RD) MONITOR DE 24V
32 2031A (BL) SOL DE ABAIXAMENTO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
33 859A (OR) SOL DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
34 179S (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 191
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

84130760 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 192
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-356

CONECTOR X-356 - CHICOTE DA CABINE PRINCIPAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 186E (RD) LUZ LATERAL/HID LADO
186F (RD) ESQUERDO B+
786A (RD) LUZ LATERAL/HID LADO DIREITO
B+
HID TETO DIANTEIRO B+
B 177AX (BK) TERRA DA LUZ LATERAL/HID DO
177AY (BK) LADO ESQUERDO
177L (BK) TERRA DA LUZ LATERAL/HID DO
LADO DIREITO
TERRA HID DO TETO DIANTEIRO
D 726W (PK) FAROL ALTO AUX
726X (PK) FAROL ALTO AUX
E 728W (PK) FAROL BAIXO AUX
728X (PK) FAROL BAIXO AUX
F 177SA (BK) TERRA
177SB (BK) TERRA

87698233 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 193
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 37 [32032530]

CONECTOR X-375

CONECTOR X-375 - ATÉ O CHICOTE DA DIREÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 418E (RD) REF +5V
561N (RD) DIREÇÃO REF +5V (AUTO)
2 420G (BK) TERRA LIMPO
577N (BK) TERRA LIMPO (AUTO)
3 417E (BL) SINAL POT DIREÇÃO (1)
417N (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (AUTO)

87382910 1

CONECTOR X-375A

CONECTOR X-375A - X-375A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 561P (RD) DIREÇÃO REF +5V (AUTO)
2 577P (BK) TERRA LIMPO (AUTO)
3 417S (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (AUTO)

87382911 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 194
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-375B

CONECTOR X-375B - X-375B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -

87382911 3

CONECTOR X-379

CONECTOR X-379 - ATÉ O CONJUNTO DE DIODOS 2

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 792A (PK) LUZES DE TRABALHO
INFERIORES
B 792J (PK) LUZES DE TRABALHO
C 791A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
TRASEIRAS
D 791C (VT) LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS
E 790A (VT) LUZES DE TRABALHO DO TETO
DIANTEIRO
F 790E (VT) LUZES DO TETO LATERAL/
DIANTEIRAS

87039236 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 195
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 38 [32032558]

CONECTOR X-381

CONECTOR X-381 - BARRAMENTO CAN HVAC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 963A (PK) DESEMB B+
2 198G (YE) CAN ALTO (TR)
3 962A (RD) LED DESEMB B+
4 214G (GN) CAN BAIXO (TR)

87694153 1

CONECTOR X-386

CONECTOR X-386 - ATÉ O RECEPTOR GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 345G (RD) B+ CHAVEADO
345K (RD) ECU BAIXO CHAVEADO B+
2 179CK (BK) TERRA LIMPO
420E (BK) TERRA LIMPO

87695584 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 196
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-386A

CONECTOR X-386A - ATÉ O RECEPTOR GPS

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 137H (RD) ALIMENTAÇÃO DA ECU
2 179CC (BK) TERRA DA ECU

87695582 3

CONECTOR X-388A

CONECTOR X-388A - ATÉ O CHICOTE AUX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 225B (YE) CAN ALTO (SEC)
225C (YE) CAN ALTO (SEC)
2 226B (GN) CAN BAIXO (SEC)
226C (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 - -
4 - -

87694153 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 197
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-388B

CONECTOR X-388B - ATÉ O TERMINAL OU ANTENA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 110M (YE) CAN ALTO (SEC)
2 111M (GN) CAN BAIXO (SEC)
3 - -
4 - -

87694154 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 198
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 39 [32032592]

CONECTOR X-390

CONECTOR X-390 - ATÉ O SOLENOIDE DA DIREÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 410E (OR) S.V. AFUND DO LADO DIREITO
2 709A (PK) Nº 1 DA LUZ DA PLACA B+
3 411E (LG) S.V. AFUND DO LADO ESQUERDO
4 708A (GN) BOBINA L ALTO

87694153 1

CONECTOR X-391

CONECTOR X-391 - ATÉ O RDL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 412B (LB) RS232 TX
3 413B (TN) RS 232 RX
4 - -
5 414B (BK) TERRA RS 232
6 754A (RD) LUZ DE CONVERSÃO À DIREITA
7 755A (BK) LUZ DE PARADA B+
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -

87700155 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 199
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-392

CONECTOR X-392 - ATÉ O CHICOTE DO ALTERNADOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 216F (GN) ALTERNADOR W
216H (GN) ALTERNADOR W
2 121E (YE) ALTERNADOR D+
121F (YE) ALTERNADOR D+

87695582 3

CONECTOR X-398

CONECTOR X-398 - INT DESEMB

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 177AZ (BK) TERRA DO CHASSI
3 963A (PK) DESEMB B+
7 177AB (BK) TERRA DO CHASSI
8 962A (RD) LED DESEMB B+

87426882 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 200
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-399

CONECTOR X-399 - ATÉ O INT DA ARTICULAÇÃO REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 399F (GN) EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
2 599AD (RD) EHR REMOTO B+
3 958D (GN) EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

84062580 5

CONECTOR X-399A

CONECTOR X-399A - ATÉ O INT DA ARTICULAÇÃO REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 399F (GN) EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
2 599AA (RD) EHR REMOTO B+
3 958D (GN) EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

84062580 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 201
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 40 [32032622]

CONECTOR X-400

CONECTOR X-400 - ATÉ A TDF REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 599AC (RD) TDF REMOTA ENTRADA
2 452B (PK) TDF REMOTA NF
3 454B (BL) TDF REMOTA NA

84062580 1

CONECTOR X-400A

CONECTOR X-400A - ATÉ INT DA TDF REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 599T (RD) TDF B+
2 599B (LB) TCU B+
3 956D (BL) SAÍDA DO INT TDF NA

84062580 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 202
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-401

CONECTOR X-401 - ATÉ O INT DA ARTICULAÇÃO REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 397D (GN) EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
2 599AC (RD) TDF REMOTA ENTRADA
3 958D (LG) EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

84062580 3

CONECTOR X-401A

CONECTOR X-401A - ATÉ O INT DA ARTICULAÇÃO REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 397D (GN) EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
2 599AC (RD) TDF REMOTA ENTRADA
3 958D (LG) EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

84062580 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 203
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-402

CONECTOR X-402 - ATÉ INT DA TDF REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 457B (RD) ENTRADA DO INT MODO
2 453B (PK) TDF REMOTA NF
3 455B (BL) TDF REMOTA NA

84062580 5

CONECTOR X-402A

CONECTOR X-402A - ATÉ INT DA TDF REMOTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 955FA (LB) TDF REMOTA ENTRADA
2 959FA (LB) TDF REMOTA NF
3 956FA (BL) TDF REMOTA NA

84062580 6

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A.30.A / 204
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-407

CONECTOR X-407 - CONTROLADOR ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 179CP (BK) TERRA LIMPO
2 413A (TN) RS232 RX
3 283F (YE) B+ DO RADAR
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 420C (BK) TERRA DO ÂNGULO DE DIREÇÃO
(-)
10 419A (YE) S.V. FONTE DIREITA
11 345D (RD) B+ CHAVEADO
12 414A (WH) TERRA DO RS232
13 284F (GN) CAN BAIXO (SEC)
14 - -
15 - -
16 - -
17 1617A (TN) QUAD A
18 417B (YE) SINAL POT DIREÇÃO
19 416A (PK) SENSOR DE PRESSÃO
20 982A (GN) S.V. FONTE ESQUERDA
21 421A (GY) ENTRADA PPS
22 - -
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -
27 - -
28 420B (BK) TERRA DO ÂNGULO DE DIREÇÃO
(+)
29 984A (RD) TRANSDUTOR DE PRESSÃO +5V
30 410A (OR) S.V. BAIXO LADO DIREITO
31 412A (LB) RS232 TX
32 - -
33 - -
34 - -
35 - -
36 112A (YE) INT ESTRADA ENTRADA
37 112A (YE) INT ESTRADA ENTRADA
38 418A (RD) REF +5VCC
39 983A (BK) TERRA DO TRANSDUTOR
PRESSÃO
40 411A (LG) S.V. BAIXO DO LADO ESQUERDO

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A.30.A / 205
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87706495 7

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A.30.A / 206
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CONECTOR X-408

CONECTOR X-408 - ATÉ O CHICOTE DA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 198C (YE) CAN ALTO (TR)
220 (YE) CAN ALTO (TR)
2 214C (GN) CAN BAIXO (TR)
221 (GN) CAN BAIXO (TR)
3 345A (RD) B+ CHAVEADO
345E (RD) B+ CHAVEADO
4 1617A (TN) QUAD A
2155A (TN) QUAD A
5 1618A (BL) QUAD B
2156A (BL) QUAD B
6 - -
7 177AJ (BK) TERRA LIMPO
179CN (BK) TERRA LIMPO
8 283F (YE) B+ DO RADAR
483D (YE) CAN ALTO (SEC)
9 284F (GN) CAN BAIXO (SEC)
482D (GN) CAN BAIXO (SEC)
10 177BK (BK) TERRA DO CHASSI
177BL (BK) TERRA DO CHASSI

87382923 8

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A.30.A / 207
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CONECTOR X-409

CONECTOR X-409 - LUZ LATERAL DIREITA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 738D (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS
B 170D (BK) TERRA

87686685 9

CONECTOR X-409A

CONECTOR X-409A - CONTROLADOR ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 755A (BK) LUZ DE PARADA B+
2 412B (LB) RS232 TX
3 560E (RD) ENGATAR DIREÇÃO
4 1618A (BL) QUAD B
5 220 (YE) CAN ALTO (TR)
6 - -
7 754A (RD) LUZ DE CONVERSÃO À DIREITA
8 413B (TN) RS 232 RX
9 - -
10 - -
11 221 (GN) CAN BAIXO (TR)
12 - -
13 - -
14 414B (BK) TERRA RS 232
15 - -
16 - -
17 - -
18 - -
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 - -
24 - -

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A.30.A / 208
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 41 [32032652]

CONECTOR X-410

CONECTOR X-410 - LUZ CENTRAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 738C (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS
B 170E (BK) TERRA

87686685 1

CONECTOR X-411

CONECTOR X-411 - LUZ LATERAL ESQUERDA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 738B (RD) LUZES CENTRAIS E LATERAIS
B 170C (BK) TERRA

87686685 2

CONECTOR X-412A

CONECTOR X-412A - B+ DA BUZINA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 722D (RD) B+ DA BUZINA

87697629 3

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A.30.A / 209
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CONECTOR X-412AA

CONECTOR X-412AA - B+ DA BUZINA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 722D (RD) B+ DA BUZINA

87697629 4

CONECTOR X-412B

CONECTOR X-412B - TERRA DA BUZINA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 723D (BK) TERRA DA BUZINA

87697629 5

CONECTOR X-412BB

CONECTOR X-412BB - TERRA DA BUZINA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 723D (BK) TERRA DA BUZINA

87697629 6

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A.30.A / 210
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 42 [32032681]

CONECTOR X-420

CONECTOR X-420 - ATÉ O CHICOTE DA CABINE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 976A (RD) TELA NÃO CHAVEADA B+
976D (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 177BP (BK) TERRA LIMPO
179CJ (BK) TERRA LIMPO
3 65E (RD) B+ CHAVEADO
971D (RD) B+ CHAVEADO

87696551 1

CONECTOR X-420A

CONECTOR X-420A - ATÉ O CHICOTE DA CABINE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 976N (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 177E (BK) TERRA LIMPO
3 971M (RD) B+ CHAVEADO

87696551 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-420B

CONECTOR X-420B - ATÉ O CHICOTE CODI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 976L (RD) B+ NÃO CHAVEADO
2 177G (BK) TERRA LIMPO
3 971M (RD) B+ CHAVEADO

84817101 3

CONECTOR X-421

CONECTOR X-421 - CONECTOR DO CHICOTE DA LIGAÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 367A (RD)
469 (RD)
2 294A (YE)
468 (YE)
3 420A (BK) TERRA DO SENSOR DA DIREÇÃO
467 (BK)
4 305A (GN) ATÉ O SOLENOIDE DE PARTIDA
466 (GN)
5 367B (RD)
390 (RD)
6 294B (YE)
391 (YE)
7 392 (BK)
420B (BK) TERRA DO ÂNGULO DE DIREÇÃO
(+)
8 305B (GN)
393 (GN)
9 128 (YE) CDB HIGH (SEC)
483B (YE) CAN HI (SEC)
10 129 (GN) CDB BAIXO (SEC)
482B (GN) CAN BAIXO (SEC)
11 - -
12 - -

87705113 4

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CONECTOR X-422

CONECTOR X-422 - ATÉ A LIGAÇÃO NAO/EURO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 707B (RD) TRASEIRA/PERIGO/POS
B 707C (PK) TRASEIRA/PERIGO/POS
C 707A (OR) LUZ TRASEIRA B+

87644909 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 213
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CONECTOR X-425

CONECTOR X-425 - ATÉ O CN3

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 100 (YE) CAN HI (SEC)
9 102 (GN) CAN BAIXO (SEC)
10 - -
11 - -
12 - -
13 - -
14 - -
15 - -
16 - -
17 - -
18 - -
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -

82028493 6

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CONECTOR X-426

CONECTOR X-426 - CN3

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -
13 126A (RD) REBOQUE-2
14 - -
15 566A (LB) PRESSÃO DO FREIO A AR
16 127A (RD) REBOQUE 1
17 792P (PK) ILUMINAÇÃO DE SAÍDA
18 724A (PK) INDICADOR DE FAROL ALTO
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 267A (GN) OBSTRUÇÃO DO FILTRO TRANS
24 236A (YE) SINAL DO NÍVEL DE
COMBUSTÍVEL
25 214 (GN) CAN BAIXO (TR)
26 198 (YE) CAN ALTO (TR)

82028493 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-427

CONECTOR X-427 - CN1

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 753E (PK) CONVERSÃO À ESQUERDA
(BATERIA B+)
6 754E (PK) CONVERSÃO À DIREITA (BATERIA
B+)
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 266A (YE) AIR FILTER
12 267D (GN) OBSTRUÇÃO DO FILTRO
HIDRÁULICO
13 122A (GN) FUEL FILTER
14 - -
15 727A (PK) INTERRUPTOR DA LUZ
16 623B (WH) MANIVELA B+
17 - -
18 - -
19 - -
20 731A (YE) SINAL DA SAÍDA
21 - -
22 181K (BK) TERRA DO SENSOR ICU
23 183B (BK) TERRA LIMPO ICU
24 203A (RD) B+ ICU CHAVEADO
25 121A (YE) ESTIM ALT
26 202A (RD) ICU/PMU (NÃO CHAVEADO)

82016219 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-428

CONECTOR X-428 - ATÉ O TERMINAL PASSIVO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 100A (YE) CAN HI (SEC)
B 102A (GN) CAN BAIXO (SEC)
C - -

87695723 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 217
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Conector - Diagrama do componente 43 [32032712]

CONECTOR X-433

CONECTOR X-433 - ATÉ O CONECTOR DE DIAGNÓSTICO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 103A (YE) CAN ALTO (SEC)
2 104A (GN) CAN BAIXO (SEC)

87695582 1

CONECTOR X-433A

CONECTOR X-433A - ATÉ A PORTA B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 446B (YE)
2 2500A (LB) RS232 TX
3 2501A (TN) RS232 RX
4 - -
5 2502A (WH) TERRA DO RS232
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 2503A (RD) B+ CHAVEADO
11 2504A (BK) TERRA LIMPO
12 448B (GN)

87700156 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-433AA

CONECTOR X-433AA - TAMPA PARA CONECTOR X-433A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -

87700155 3

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-433B

CONECTOR X-433B - ATÉ ANTENA RTK

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 2500A (LB) RS232 TX
3 2501A (TN) RS232 RX
4 - -
5 2502A (WH) TERRA DO RS232
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 2503A (RD) B+ CHAVEADO
11 2504A (BK) TERRA LIMPO
12 - -

87700155 4

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A.30.A / 220
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CONECTOR X-433BB

CONECTOR X-433BB - TAMPA PARA CONECTOR X-433B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -

87700156 5

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CONECTOR X-434

CONECTOR X-434 - ATÉ O CHICOTE AUX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 295A (WH) VELOCIDADE DE SAÍDA DA
295B (WH) EMBREAGEM DA TDF
SENSOR DE VELOCIDADE DA TDF
2 110 (YE) CAN ALTO (SEC)
479 (YE) CAN 2 ALTO (SEC)
3 111 (GN) CAN BAIXO (SEC)
478 (GN) CAN 2 BAIXO (SEC)
4 525A (BL) SOL DE ELEVAÇÃO DO ENGATE
525B (RD) TRASEIRO B+
SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DO
ENGATE B+
5 528A (RD) SOLENOIDE DE ABAIXAMENTO
528B (GN) DO ENGATE B+
SOL DE ABAIXAMENTO DO
ENGATE TRASEIRO B+
6 517A (BK) TERRA DO SENSOR
517T (BK) TERRA DO SENSOR
7 867A (TN) INTERRUPTOR DO EIXO TDF
870A (TN) ENTRADA
INDICADOR TDF TRASEIRA
8 179FJ (BK) TERRA LIMPO
179FK (BK) TERRA LIMPO
9 123B (YE) ATIVAÇÃO DO EHR VF B+
900D (RD) INT INTERTRAVAMENTO B+
10 501B (BK) TERRA
501H (RD) INT DO EIXO TDF BAIXO
11 179AH (BK) RETORNO SOL DO ENGATE
179H (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
12 - -
13 - -
14 - -

87382927 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 222
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CONECTOR X-436

CONECTOR X-436 - PRESSÃO DO SISTEMA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 854A (TN) PRESSÃO DO SISTEMA ALTA
2 855A (BK) PRESSÃO DO SISTEMA BAIXA

84607243 7

CONECTOR X-439

CONECTOR X-439 - ATÉ O CHICOTE DO SENSOR DO ÂNGULO DE DIREÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 919C (RD) SAÍDA DE REF +5V
919D (RD) DIREÇÃO REF +5V (TERRA)
2 181G (BK) TERRA DO SENSOR
517E (BK) TERRA LIMPO (TERRA)
3 417L (BL) SINAL SENSOR DO ÂNGULO DE
417M (BL) DIREÇÃO
SIN SENSOR DIREÇÃO (TERRA)

87382910 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 223
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CONECTOR X-439A

CONECTOR X-439A - X-439A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 919J (RD) SAÍDA DE REF +5V
2 517N (BK) TERRA LIMPO (TERRA)
3 417R (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (TERRA)

87382910 9

CONECTOR X-439B

CONECTOR X-439B - X-439B

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -

87382910 10

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 224
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Conector - Diagrama do componente 44 [32032748]

CONECTOR X-440

CONECTOR X-440 - ATÉ O SENSOR DE PRESSÃO DE CARGA DO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 517J (BK) TERRA DO SENSOR
B 919G (RD) REF +5V
C 860A (TN) SENSOR DE PRESSÃO DE CARGA
DO ENGATE

84078681 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 225
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CONECTOR X-442

CONECTOR X-442 - TCU CN4-A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 550H (RD) ALIMENTAÇÃO B+ CHAVEADA
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 2011A (RD) SOLENOIDE DA EMBREAGEM C3
ALTO
8 550M (RD) ALIMENTAÇÃO B+ CHAVEADA
9 - -
10 838B (TN) INTERRUPTOR DA TDF
"DESLIGADO" (NC)
11 - -
12 2817A (GY) INT ENGATE DIANTEIRO COMUM
13 2016A (VT) SOLENOIDE DA EMBREAGEM C5
ALTO
14 - -
15 - -
16 - -
17 938A (LB) SINAL DO SENSOR DA HASTE DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
18 918A (LB) SENSOR IMP EHR1 F/B
19 - -
20 517A (BK) TERRA DO SENSOR
21 - -
22 920A (RD) FONTE IMP EHR1 F/B
23 508A (BL) POT POSICIONAMENTO
ENGATE/EDC BAIXO
24 944B (TN) SINAL POS PEDAL DO
ACELERADOR/ACELERADOR
25 145B (BL) POS LASER 5 RASPADOR
26 179U (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO

82028493 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 226
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-443

CONECTOR X-443 - SEGUNDO DIAGNÓSTICO CAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 179GL (BK) TERRA LIMPO
B 101S (RD) B+ NÃO CHAVEADO
C 483E (YE) CAN ALTO (SEC)
D 482E (GN) CAN BAIXO (SEC)
E - -
F - -
G - -
H - -
J - -

87516075 3

CONECTOR X-444

CONECTOR X-444 - ATÉ O TERMINAL PASSIVO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 225A (YE) CAN ALTO (SEC)
B 226A (GN) CAN BAIXO (SEC)
C - -

87695723 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 227
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-444A

87700104 5

CONECTOR X-445

CONECTOR X-445 - TERMINAL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 226C (GN) CAN BAIXO (SEC)
B 225C (YE) CAN ALTO (SEC)

87695723 6

CONECTOR X-445A

87700104 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 228
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-448

CONECTOR X-448 - ATÉ ARTICULAÇÃO EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 857B (TN) COMPENSAÇÃO DE CARGA DO
857R (TN) EDC ALTO
COMP CARGA DA ARTICULAÇÃO
DO EDC
2 859B (OR) SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
958E (LG) ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
3 861B (OR) SOLENOIDE DE ABAIXAMENTO
957D (BL) DA ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
SOL DE ABAIXAMENTO DA
ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
4 859A (OR) SOL DE ELEVAÇÃO DA
863B (OR) ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
5 2031A (BL) SOL DE ABAIXAMENTO DA
865B (OR) ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
SOLENOIDE DE ABAIXAMENTO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
6 517U (BK) TERRA DO SENSOR
867B (BK) TERRA DA ARTICULAÇÃO DO EDC

87382919 8

CONECTOR X-449

CONECTOR X-449 - INT DO EIXO PEQUENO DA TDF

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 867A (TN) INTERRUPTOR DO EIXO TDF
ENTRADA
B 501H (RD) INT DO EIXO TDF BAIXO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 229
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

82012093 9

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A.30.A / 230
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 45 [32032805]

CONECTOR X-452

CONECTOR X-452 - SOL DE COMPENSAÇÃO DE CARGA DA ARTICULAÇÃO DO EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 857B (TN) COMPENSAÇÃO DE CARGA DO
EDC ALTO
2 858B (BL) TERRA DA COMPENSAÇÃO DE
CARGA DO EDC

87695582 1

CONECTOR X-453

CONECTOR X-453 - SOL DE ELEVAÇÃO DA ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO EDC ALTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 859B (OR) SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
2 860B (LB) TERRA DO SOLENOIDE DE
ELEVAÇÃO DA ARTICULAÇÃO
SUPERIOR DO EDC

87695582 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 231
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-454

CONECTOR X-454 - SOL DE ABAIXAMENTO DA ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 861B (OR) SOLENOIDE DE ABAIXAMENTO
DA ARTICULAÇÃO SUPERIOR DO
EDC ALTO
2 862B (LB) TERRA DO SOLENOIDE DE
ABAIXAMENTO DA ARTICULAÇÃO
SUPERIOR DO EDC

87695582 3

CONECTOR X-456

CONECTOR X-456 - SOL DE ELEVAÇÃO DA ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 863B (OR) SOLENOIDE DE ELEVAÇÃO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
2 864B (LB) TERRA DO SOLENOIDE DE
ELEVAÇÃO DA ARTICULAÇÃO DE
ELEVAÇÃO DO EDC

87695582 4

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 232
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-457

CONECTOR X-457 - SOL DE ABAIXAMENTO DA ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO EDC

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 865B (OR) SOLENOIDE DE ABAIXAMENTO DA
ARTICULAÇÃO DE ELEVAÇÃO DO
EDC ALTO
2 866B (LB) TERRA DO SOLENOIDE DE
ABAIXAMENTO DA ARTICULAÇÃO
DE ELEVAÇÃO DO EDC

87695582 5

CONECTOR X-459

CONECTOR X-459 - ATÉ O CHICOTE DO MOTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 868AA (TN) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
869AB (TN) ALTO
SOL TDF DIANTEIRA ALTO
2 868AB (BK) SOL TDF DIANTEIRA BAIXO
869AA (LG) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
BAIXO

87382906 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-459F

CONECTOR X-459F - X-459F

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -

87382906 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 234
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 48 [32032954]

CONECTOR X-485

CONECTOR X-485 - CONECTOR CHAVEADO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 5500 (RD)
2 5510 (BL)
3 - -
4 - -
5 5910 (YE)
6 5900 (GN)
7 - -
8 - -
9 5960 (YE)
10 5955 (YE)
11 - -
12 - -
13 5000 (LG)
14 057 (BK)
15 7000 (BL)
16 - -
17 - -
18 - -
19 - -
20 - -
21 - -
22 - -
23 - -
24 - -
25 - -
26 - -

82016219 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
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CONECTOR X-486

CONECTOR X-486 - ATÉ A VÁLVULA DA HASTE DA SUSPENSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 935A (LB) SOL LATERAL HASTE DA SUS
DIANTEIRA ALTO
2 175A (BK) TERRA DA HASTE DA SUSPENSÃO

87695582 2

CONECTOR X-487

CONECTOR X-487 - ATÉ A VÁLVULA DO PISTÃO DA SUSPENSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 936A (LG) VÁLVULA DO PISTÃO DA
SUSPENSÃO
2 175B (BK) TERRA DO PISTÃO DA
SUSPENSÃO

87695582 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 236
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CONECTOR X-488

CONECTOR X-488 - ATÉ A VÁLVULA DA BOMBA/SEM TANQUE DA SUSPENSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 937A (TN) ATÉ A VÁLVULA DA BOMBA/SEM
TANQUE DA SUS
2 175C (BK) TERRA DA BOMBA/SEM TANQUE
DA SUS

87695582 4

CONECTOR X-489

CONECTOR X-489 - ATÉ O SENSOR DA HASTE DA SUSPENSÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 561R (RD) REF +5V
B 938A (LB) SINAL DO SENSOR DA HASTE DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
C 557E (BK) TERRA DO SENSOR DA HASTE DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA

87695580 5

84417608-DRAFT 20/06/2011
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Conector - Diagrama do componente 49 [32032983]

CONECTOR X-490

CONECTOR X-490 - TCU CN3-A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 857R (TN) COMP CARGA DA ARTICULAÇÃO
DO EDC
2 129B (RD) TCU B+ (+12 VU)
3 129C (RD) TCU B+ (+12 VU)
4 - -
5 587A (BL) SOLENOIDE ALTO DA
EMBREAGEM BAIXA
6 2013A (VT) EMBREAGEM PAR ALTA
7 325C (RD) TCU B+ (+12 VT)
8 1316A (BL) SOL EMBREAGEM TDF DIANTEIRA
ALTO
9 417L (BL) SINAL SENSOR DO ÂNGULO DE
DIREÇÃO
10 - -
11 - -
12 149B (VT) POS LASER 1 RASPADOR
13 325D (RD) TCU B+ (+12 VT)
14 586A (LB) EMBREAGEM PRINCIPAL ALTA
15 148B (LG) POS LÂMINA 3 RASPADOR
16 147B (LB) POS LASER 3 RASPADOR
17 146B (GY) POS LÂMINA 5 RASPADOR
18 - -
19 201N (VT) EMBREAGEM DO SUPER-
REDUTOR
20 179T (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO
21 129D (RD) TCU B+ (+12 VU)
22 937A (TN) ATÉ A VÁLVULA DA BOMBA/SEM
TANQUE DA SUS
23 2818A (LB) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
CIMA
24 2184B (BL) INT LIGADO DA TDF DIANTEIRA
25 558B (BL) ACIONADOR DO RELÉ DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
26 179P (BK) TERRA DA ALIMENTAÇÃO

84130757 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 238
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CONECTOR X-491

CONECTOR X-491 - ATÉ O SENSOR DO PISTÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 561S (RD) REF +5V
B 939A (LG) SINAL DO SENSOR DO PISTÃO DA
SUSPENSÃO DIANTEIRA
C 557F (BK) TERRA DO SENSOR DO PISTÃO

87695580 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 239
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 50 [32033074]

CONECTOR X-500

CONECTOR X-500 - ATÉ O SENSOR DA DIREÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 919D (RD) DIREÇÃO REF +5V (TERRA)
2 517E (BK) TERRA LIMPO (TERRA)
3 417M (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (TERRA)
4 417N (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (AUTO)
5 577N (BK) TERRA LIMPO (AUTO)
6 561N (RD) DIREÇÃO REF +5V (AUTO)

87694112 1

CONECTOR X-506

CONECTOR X-506 - X-506

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 514 (RD) B+ NÃO CHAVEADO

84806654 2

CONECTOR X-507

CONECTOR X-507 - X-507

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 167A (BK) TERRA
2 167B (BK) TERRA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 240
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

84814773 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
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Conector - Diagrama do componente 51 [32033222]

CONECTOR X-515

CONECTOR X-515 - ATÉ O CABO NEGATIVO DA BATERIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 167 (BK) TERRA

CONECTOR X-516

CONECTOR X-516 - ATÉ O CABO POSITIVO DA BATERIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 509 (RD) B+ NÃO CHAVEADO

CONECTOR X-517

CONECTOR X-517 - ATÉ O SENSOR DA DIREÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 561P (RD) DIREÇÃO REF +5V (AUTO)
2 577P (BK) TERRA LIMPO (AUTO)
3 417S (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (AUTO)
4 417R (BL) SIN SENSOR DIREÇÃO (TERRA)
5 517N (BK) TERRA LIMPO (TERRA)
6 919J (RD) SAÍDA DE REF +5V

87694112 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 242
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Conector - Diagrama do componente 52 [32033345]

CONECTOR X-524

CONECTOR X-524 - SEGUNDO DIAGNÓSTICO CAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177F (BK) TERRA LIMPO
B 976M (RD) B+ NÃO CHAVEADO
C 107 (YE) CAN ALTO (SEC)
D 108 (GN) CAN BAIXO (SEC)

87516075 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 243
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Conector - Diagrama do componente 53 [32033435]

CONECTOR X-531

CONECTOR X-531 - POT DO IMPLEMENTO DO RASPADOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO
DO PINO
1 919J (RD)
2 150B (TN)
3 149B (VT)
4 148B (LG)
5 147B (LB)
6 146B (GY)
7 145B (BL)
8 517M (BK)
REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
SAÍDA DE REF +5V
POS LÂMINA 1 RASPADOR
POS LASER 1 RASPADOR
POS LÂMINA 3 RASPADOR
POS LASER 3 RASPADOR
POS LÂMINA 5 RASPADOR
POS LASER 5 RASPADOR
TERRA DO SENSOR

87695899 1

CONECTOR X-531A

CONECTOR X-531A - X-531A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -

87700326 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 244
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 67 [32033494]

CONECTOR X-674

CONECTOR X-674 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 1003D (BK) TERRA DO SECADOR
2095C (BK) TERRA DO MÓDULO DE
220F (BK) ALIMENTAÇÃO SCR
2682AA (BK) TERRA DO SOL
348 (BK) TERRA
581D (BK) TERRA DA ECU
582E (BK) TERRA DO SOL
TERRA DO SOL

CONECTOR X-675

CONECTOR X-675 - TERRA DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 175D (BK) TERRA DO CHASSI
179GB (BK) TERRA DO CHASSI
179M (BK) TERRA DO CHASSI
346D (BK) TERRA DO CHASSI
847B (BK) TERRA DO CHASSI

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 245
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 78 [32033521]

CONECTOR X-785

CONECTOR X-785 - BOMBA DE COMBUSTÍVEL

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 288B (RD) INT DA BOMBA DE ELEVAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL CHAVEADA
B 346A (BK) TERRA DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL

87679438 1

CONECTOR X-789

CONECTOR X-789 - ATÉ O SENSOR DO VENTILADOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 748B (TN) SENSOR DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
2 557U (BK) TERRA DO SENSOR
DO VENTILADOR DE
ARREFECIMENTO
3 346B (BK) BOBINA DO VENTILADOR BAIXA
4 747B (LG) BOBINA DO VENTILADOR ALTA
5 2117B (RD) VENTILADOR B+

87688719 2

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 246
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 79 [32033549]

CONECTOR X-790

CONECTOR X-790 - SENSOR DE ENTUPIMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 880B (BK) TERRA DO SENSOR DE
ENTUPIMENTO
12 880A (GY) SINAL DO SENSOR DE
ENTUPIMENTO

87694583 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 247
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 92 [32033577]

CONECTOR X-920

CONECTOR X-920 - ATÉ A LUZ GIRATÓRIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 001 (RD)
2 002 (BK)

87696547 1

CONECTOR X-921

CONECTOR X-921 - LUZ GIRATÓRIA DIANTEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 003 (RD)
2 005 (BK)

87696093 2

CONECTOR X-922

CONECTOR X-922 - LUZ GIRATÓRIA TRASEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 004 (RD)
2 006 (BK)

87696093 3

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 248
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Conector - Diagrama do componente 99 [32033604]

CONECTOR X-1000

CONECTOR X-1000 - MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 888A (GN) BOBINA DE 24V DO INT DENOX
2 888AA (GN) FLUXO DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DE 24VCC
3 2673AA (RD) INT 24V
4 2674AA (RD) INT 24V
5 131C (YE) CAN ALTO (TR)
6 133C (GN) CAN BAIXO (TR)
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 881A (YE) DOSAGEM DENOX LSD_XX
12 881B (TN) DOSAGEM DENOX 24VCC
13 - -
14 2095A (BK) TERRA DO MÓDULO DE
ALIMENTAÇÃO SCR
15 2095B (BK) TERRA DO MÓDULO DE
ALIMENTAÇÃO SCR
16 - -
17 884BB (GN) TERRA DO SINAL DE
TEMPERATURA
18 882A (GN) SINAL DO NÍVEL DO TANQUE
19 882B (BK) TERRA DO SINAL DO TANQUE
20 - -
21 - -
22 - -
23 889BB (BK) TERRA DO FLUXO DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO
24 2672AA (RD) SAÍDA DE 24V CHAVEADA
25 883A (BK) TERRA DO SINAL DE
TEMPERATURA
26 883B (YE) SINAL DE TEMPERATURA
27 - -
28 884AA (YE) SINAL DE TEMPERATURA
29 890A (YE) SINAL DE TEMP DO TANQUE
30 - -
31 1090A (YE) LINHA K SCR
32 - -
33 - -
34 - -
35 - -

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 249
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

87713291 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 250
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1001

CONECTOR X-1001 - SENSOR DE TEMPERATURA (PARA CIMA)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 884AA (YE) SINAL DE TEMPERATURA
2 884BB (GN) TERRA DO SINAL DE
TEMPERATURA

87709793 2

CONECTOR X-1002

CONECTOR X-1002 - SENSOR DE NOX

NÚMERO NÚMERO DO FIO
DO PINO
1 885D (RD)
2 885B (BK)
3 503B (GN)
4 504B (YE)
5 -
REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
24V
TERRA DO SENSOR DE NOX
CAN BAIXO (SCR)
CAN ALTO (SCR)
-

84190317 3

CONECTOR X-1004

CONECTOR X-1004 - SENSOR DE TEMPERATURA (PARA BAIXO)

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 883B (YE) SINAL DE TEMPERATURA
2 883A (BK) TERRA DO SINAL DE
TEMPERATURA

87709793 4
84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 251
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1005

CONECTOR X-1005 - MÓDULO DE DOSAGEM DE DENOX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 881A (YE) DOSAGEM DENOX LSD_XX
2 881B (TN) DOSAGEM DENOX 24VCC

87709793 5

CONECTOR X-1007

CONECTOR X-1007 - SOLENOIDE DO FLUXO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 888A (GN) BOBINA DE 24V DO INT DENOX
2 889B (BK) TERRA DO FLUXO DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 252
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1008

CONECTOR X-1008 - SENSOR DE UMIDADE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 886AB (GN) SENSOR DE UMIDADE DE 5 VCC
2 886BB (GN) SINAL DE UMIDADE
3 887AB (BK) TERRA DO SENSOR DE UMIDADE
4 887BB (YE) SINAL DE TEMPERATURA

87709809 6

CONECTOR X-1009

CONECTOR X-1009 - SENSOR DO TANQUE DO AGENTE DE REDUÇÃO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 882A (GN) SINAL DO NÍVEL DO TANQUE
2 882B (BK) TERRA DO SINAL DO TANQUE
3 890A (YE) SINAL DE TEMP DO TANQUE

84062580 7

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 253
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1020

CONECTOR X-1020 - LUZES DO PARA-LAMA DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787D (PK) LUZ DE TRABALHO ESQUERDA B+
787FB (RD) LUZES DE TRABALHO +
2 753B (PK) LUZ DE CONVERSÃO À
976A (PK) ESQUERDA
TELA NÃO CHAVEADA B+
3 573FC (RD) LUZ INDICADORA GRANDE
751M (PK) BATENTE/LUZ INDICADORA
GRANDE DO LADO ESQUERDO
4 755FB (RD) LUZ DE PARADA
755J (PK) LUZES DO FREIO
5 750FB (RD) TRASEIRA
750F (PK) LUZES DA TRASEIRA ESQUERDA
6 599AB (RD) B+
599U (RD) TCU VH B+
7 452B (PK) TDF REMOTA NF
955A (LB) INT TDF NF
8 454B (BL) TDF REMOTA NA
956A (BL) INT TDF ESQUERDA NA
9 2032C (TN) EXTENSÃO DA ARTICULAÇÃO
399F (GN) SUPERIOR DO EHR D/E
EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
10 2033C (LG) RETRAÇÃO DA ARTICULAÇÃO
958D (GN) SUPERIOR DO EHR D/E
EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

87382922 8

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 254
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1020A

CONECTOR X-1020A - ATÉ O CHICOTE CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 787FB (RD) LUZES DE TRABALHO +
3 753FB (RD) CONVERSÃO B+ (ÂMBAR)
4 755FB (RD) LUZ DE PARADA
5 750FB (RD) TRASEIRA
6 599AB (RD) B+
7 599B (LB) TCU B+
8 956D (BL) SAÍDA DO INT TDF NA
9 399F (GN) EHR REMOTO NA (EXTENSÃO)
10 958D (GN) EHR REMOTO NF (RETRAÇÃO)

87382923 9

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 255
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1021

CONECTOR X-1021 - REMOTOS DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 526C (LB) ABAIXAMENTO DO REMOTO
526FB (LB) INT DO ENGATE INFERIOR
3 599FB (RD) INT DO ENGATE CENTRAL (B+)
599F (RD) B+ COMUM
4 513C (LB) ELEVAR REMOTO
513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE

87382914 10

CONECTOR X-1021A

CONECTOR X-1021A - ATÉ O CHICOTE DO CHASSI

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
2 526FB (LB) INT DO ENGATE INFERIOR
3 599FB (RD) INT DO ENGATE CENTRAL (B+)
4 513FB (LB) ELEVAÇÃO DO INT DO ENGATE

87382915 11

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 256
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1025

CONECTOR X-1025 - MTA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 2677AB (RD) B+ NÃO CHAVEADO SCR
B 2678AA (RD) SCR B+

CONECTOR X-1051

CONECTOR X-1051 - FAROL DO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 1091Z (RD) INT B+ ALTO
2 1091Y (VT) INT B+ BAIXO
3 - -

87382911 12

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 257
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1090

CONECTOR X-1090 - DIAGNÓSTICO CAN SCR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 1089E (BK) TERRA
B 1089D (RD) +24 V
C 198K (YE) CAN ALTO (TR)
D 214K (GN) CAN BAIXO (TR)
E 1088C (YE) LINHA K SCR
F - -
G - -
H - -
J - -

87516075 13

CONECTOR X-1121

CONECTOR X-1121 - FAROL DO ENGATE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 1089Z (RD) INT B+ ALTO
2 1089Y (VT) INT B+ BAIXO

87382907 14

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 258
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1122

CONECTOR X-1122 - SENSOR DA ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2155A (TN) QUAD A
2 2156A (BL) QUAD B

87696547 15

CONECTOR X-1199

CONECTOR X-1199 - SENSOR DE TORQUE

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 558FV (RD) SENSOR DE TORQUE B+
B 1078A (TN) SENSOR DE TORQUE
C 557GB (BK) TERRA DO SENSOR DE TORQUE

87693712 16

CONECTOR X-1210

CONECTOR X-1210 - CONECTOR DE 12-24V

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 2680BB (RD) SCR +12V
2 2681AA (RD) 24V SCR
3 1079E (RD) INT DE IGNIÇÃO B+
4 2682AA (BK) TERRA

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 259
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1234

CONECTOR X-1234 - FAROL ALTO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 743A (BL) FAROL ALTO ESQUERDO B+
B 170DC (BK) TERRA DO CHASSI

87686685 17

CONECTOR X-1235

CONECTOR X-1235 - FAROL ALTO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 741A (BL) FAROL ALTO DIREITO B+
B 170DE (BK) TERRA DO CHASSI

87686685 18

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 260
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1255

CONECTOR X-1255 - ATÉ O CHICOTE DO EIXO SUSPENSO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 531FA (RD) SENSOR DO EIXO SUS B+
531T (RD) SENSOR DE POSIÇÃO B+
2 544AA (TN) SINAL DO EIXO SUS
544T (TN) SINAL DO SENSOR DE POSIÇÃO
3 179DU (BK) TERRA DO SENSOR DE POSIÇÃO
557PA (BK) TERRA DO EIXO SUSPENSO
4 878BU (TN) TRAVAMENTO DO EIXO
878FA (TN) SUSPENSO B+
TRAVAMENTO DO EIXO
SUSPENSO B+
5 177CL (BK) TERRA DE TRAVAMENTO DO EIXO
177GC (BK) SUS
TERRA
6 - -

87382918 19

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 261
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1255M

CONECTOR X-1255M - X-1255M

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -

87382919 20

CONECTOR X-1750

CONECTOR X-1750 - ATÉ O CABO DA BATERIA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 2678AA (RD) SCR B+
B - -

87688710 21

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 262
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-1862

CONECTOR X-1862 - SECADOR DO FREIO A AR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 1002C (RD) SECADOR B+ CHAVEADO
2 1003C (BK) TERRA DO SECADOR

82012083 22

CONECTOR X-2094

CONECTOR X-2094 - FARÓIS AUX DO LADO ESQUERDO E LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 177SB (BK) TERRA
177SC (BK) TERRA
2 728X (PK) FAROL BAIXO AUX
728Y (PK) FAROL BAIXO AUX
3 726X (PK) FAROL ALTO AUX
726Y (PK) FAROL ALTO AUX

87382911 23

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 263
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2095

CONECTOR X-2095 - FAROL ALTO DO LADO DIREITO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 728AB (PK) FAROL BAIXO AUX DO LADO
DIREITO
2 177SD (BK) TERRA
4 726AB (PK) FAROL ALTO AUX DO LADO
DIREITO

87694154 24

CONECTOR X-2096

CONECTOR X-2096 - FAROL ALTO DO LADO ESQUERDO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 728AC (PK) FAROL BAIXO AUX DO LADO
ESQUERDO
2 177SE (BK) TERRA
4 726AC (PK) FAROL ALTO AUX DO LADO
ESQUERDO

87694154 25

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 264
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2100A

CONECTOR X-2100A - TERMINAL DE ANEL M8

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 620B (RD) B+ NÃO CHAVEADO
620H (RD) LADO CENTRAL
620J (RD) RELÉ DE PARTIDA B+ (NÃO
CHAVEADO)

CONECTOR X-2116

CONECTOR X-2116 - X-2116

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
6 2685AA (RD) BOBINA B+ DO RELÉ
7 2680AA (RD) SCR B+ CHAVEADO
14 2686AA (RD) SCR B+ NÃO CHAVEADO
15 2684AA (BK) BOBINA DO TERRA DO RELÉ
22 888A (GN) BOBINA DE 24V DO INT DENOX
23 2688AA (RD) SCR B+ CHAVEADO
30 2687AA (RD) SCR B+ NÃO CHAVEADO
31 517R (RD) BOBINA SCR B+
41 103DT (RD) AUX DIANTEIRO B+
42 101CN (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
45 2825B (RD) AUX DIANTEIRO B+
46 1001A (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 265
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2117

CONECTOR X-2117 - X-2117

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
6 2689AA (RD) BOBINA B+ SCR DO RELÉ
7 2672AA (RD) SAÍDA DE 24V CHAVEADA
14 2670AA (RD) SAÍDA DE +24V NÃO CHAVEADA
15 2671AA (BK) BOBINA DO TERRA DO RELÉ
22 2094A (BL) BOBINA DE SINAL DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
23 288B (RD) INT DA BOMBA DE ELEVAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL CHAVEADA
30 2092A (RD) BOMBA DE COMBUSTÍVEL NÃO
CHAVEADA B+
31 2093A (BK) BOBINA DO TERRA DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
37 517Q (RD) BOBINA SCR B+
39 155N (RD) BOBINA DO SECADOR B+
40 1002A (RD) SECADOR B+ CHAVEADO
46 517P (BK) BOBINA DO TERRA SCR
47 1001A (RD) SECADOR NÃO CHAVEADO B+
48 1003A (BK) TERRA DA BOBINA DO SECADOR

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 266
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2381

CONECTOR X-2381 - ATÉ O CHICOTE DO ENGATE DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 557BD (BK) POT DO ENGATE DIANT BAIXO
5 - -
6 - -
7 2816A (TN) LIMPADOR POT ENGATE
DIANTEIRO
8 - -
9 531BD (RD) POT DO ENGATE DIANT ALTO
10 2817B (GY) INT ENGATE DIANTEIRO COMUM
11 2718B (LB) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
CIMA
12 2819B (LG) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
BAIXO
13 - -

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 267
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2382

CONECTOR X-2382 - X-2382

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 531BC (RD) POT DO ENGATE DIANT ALTO
531BD (RD) POT DO ENGATE DIANT ALTO
2 2816A (TN) LIMPADOR POT ENGATE
2816B (TN) DIANTEIRO
LIMPADOR POT ENGATE
DIANTEIRO
3 557BC (BK) POT DO ENGATE DIANT BAIXO
557BD (BK) POT DO ENGATE DIANT BAIXO
4 2817A (GY) INT ENGATE DIANTEIRO COMUM
2817B (GY) INT ENGATE DIANTEIRO COMUM
5 2718B (LB) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
2818A (LB) CIMA
INT ENGATE DIANTEIRO PARA
CIMA
6 2819A (LG) INT ENGATE DIANTEIRO PARA
2819B (LG) BAIXO
INT ENGATE DIANTEIRO PARA
BAIXO
7 751AA (PK) CURVA À ESQUERDA
751AB (PK) CURVA À ESQUERDA
8 752AA (PK) CURVA À DIREITA
752AB (PK) CURVA À DIREITA
9 2825C (RD) ALIMENTAÇÃO AUX
2825F (RD) INT AUX DIANTEIRO B+
10 177DS (BK) TERRA DA SAÍDA DIANTEIRA
11 2822 (RD) SAÍDA DIANTEIRA NÃO CHAVEADA
B+
12 2823A (OR) INT DE SAÍDA DIANTEIRA B+
13 - -
14 - -

87382929 26

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 268
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2382A

CONECTOR X-2382A - X-2382A

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 - -
2 - -
3 - -
4 - -
5 - -
6 - -
7 - -
8 - -
9 - -
10 - -
11 - -
12 - -
13 - -
14 - -

87382928 27

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 269
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2383

CONECTOR X-2383 - ATÉ A CON DO REBOQUE DIANTEIRO

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A - -
B 751AB (PK) CURVA À ESQUERDA
C 752AB (PK) CURVA À DIREITA
D - -
E - -
F 2825C (RD) ALIMENTAÇÃO AUX
G - -

87698223 28

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 270
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2385

CONECTOR X-2385 - ATÉ A SAÍDA DA ALIMENTAÇÃO DIANTEIRA

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 177DS (BK) TERRA DA SAÍDA DIANTEIRA
B 2822 (RD) SAÍDA DIANTEIRA NÃO CHAVEADA
B+
C 2823A (OR) INT DE SAÍDA DIANTEIRA B+

CONECTOR X-2451

CONECTOR X-2451 - TERMINAL SCR CAN

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
A 503A (GN) CAN BAIXO (SCR)
B 504A (YE) CAN ALTO (SCR)

87695723 29

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 271
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

CONECTOR X-2451A

87700104 30

CONECTOR X-3000

CONECTOR X-3000 - INTERRUPTOR DA LÂMPADA DO FAROL AUX

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 728U (PK) FAROL BAIXO PADRÃO
2 728B (PK) FAROL BAIXO B+
3 728W (PK) FAROL BAIXO AUX
4 726A (PK) SINAL DE FAROL ALTO
5 726U (PK) FAROL ALTO PADRÃO
6 726W (PK) FAROL ALTO AUX

87426892 31

CONECTOR X-3570

CONECTOR X-3570 -FREIO DO MOTOR

NÚMERO NÚMERO DO FIO REFERÊNCIA DO CIRCUITO ESQUEMA ELÉTRICO
DO PINO
1 177GB (BK) TERRA
4 2091A (TN) SINAL DO MACACO

87746043 32

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A.30.A / 272
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

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A.30.A / 273
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 01 - Distribuição de energia [31584586]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-019
Conector X-121 Até o prisioneiro de alimentação auxiliar
Conector X-134 Terminal de anel para o prisioneiro 8 mm (0.3 in)
Conector X-138A B+ Alternado
Conector X-138B B+ Alternado
Conector X-138C B+ Alternado
Conector X-238
1 Interruptor de CORTE (somente diretiva para máquinas)
2 Até junção B2
3 Até a bateria
4 Bateria
5 Terra limpo

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A.30.A / 274
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH001JAA 1

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A.30.A / 275
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 02 - Distribuição de energia [31584618]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-267A Farol alto
Conector X-267B Farol alto
Conector X-2100A Terminal de anel M8

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A.30.A / 276
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH002JAA 1

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A.30.A / 277
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

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A.30.A / 278
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 03 - Distribuição de energia - Fusíveis

1 a 15 [31584638]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-261

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 279
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

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A.30.A / 280
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH003JAA 1

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A.30.A / 281
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

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A.30.A / 282
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 04 - Distribuição de energia - Fusíveis

16 a 32 [31584659]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-261
Conector X-262

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A.30.A / 283
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

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A.30.A / 284
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH004JAA 1

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A.30.A / 285
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 05 - Distribuição de energia - Fusíveis 33

a 47 [31584680]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-262

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 286
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH005JAA 1

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A.30.A / 287
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 06 - Distribuição de energia - Fusíveis 48

a 65 [31584700]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-262
Conector X-327 30 AFusível de
Conector X-328 20 AFusível de
Conector X-372A 200 AFusível de
Conector X-373 200 AFusível de
Conector X-1025 MTA
Conector X-1750 Até o cabo da bateria

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A.30.A / 288
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH006JAA 1

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A.30.A / 289
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 07 - Sistema de partida/carregamento

[31584720]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-077
Conector X-079
Conector X-081 Solenoide superior do engate
Conector X-082 Relé de partida
Conector X-083 Até o solenoide de partida
Conector X-084
Conector X-085 W do alternador
Conector X-086 D+ do alternador
Conector X-161 Chave de ignição
Conector X-239 Alimentação da ignição
Conector X-240 B+ não chaveada até o solenoide
Conector X-264
Conector X-266A
Conector X-266B
Conector X-279 Terra
Conector X-392 Até o chicote do alternador
1 Terra da estrutura

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A.30.A / 290
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH007JAA 1

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A.30.A / 291
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 08 - Sistema de aterramento [31584740]

Conector X-172 Terra do chassi
Conector X-173 Terra do chassi
Conector X-189 Terra do chassi
Conector X-675 Terra do chassi

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A.30.A / 292
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH008JAA 1

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A.30.A / 293
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 09 - Motor eletrônico [31584760]

Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-164 Pedal do acelerador
Conector X-245A
Conector X-246
Conector X-302 Aquecedor da grade
Conector X-303 Até o controlador do motor
Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-371
Conector X-372
Conector X-374
Conector X-1008 Sensor de umidade

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A.30.A / 294
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH009JAA 1

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A.30.A / 295
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 10 - Caixa de fusíveis do motor [31584781]

Conector X-042 Bussman
Conector X-109 Até o chicote do farol dianteiro

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 296
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH010JAA 1

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 297
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 11 - Controlador do motor eletrônico

[31584809]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-200 Terra limpo
Conector X-303 Até o controlador do motor
Conector X-304 B+ da bateria
Conector X-307A Até o WIF
Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-434 Até o chicote auxiliar

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 298
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH011JAA 1

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A.30.A / 299
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 12 - Caixa de fusíveis e relés [31584832]

Conector X-217
Conector X-1862 Secador do freio a ar
Conector X-2116
Conector X-2117

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A.30.A / 300
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH012JAA 1

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A.30.A / 301
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 13 - Sistema de controle da transmissão

Powershift [31584852]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-031 1/2 sol
Conector X-037 Sol intermediário
Conector X-038 Sol alto
Conector X-053 UCM CN4-B
Conector X-058 UCM CN2-B
Conector X-089 Temperatura da transmissão
Conector X-350 UMC CN1-A
Conector X-351 UCM CN1-B
Conector X-353 UCM CN2-A
Conector X-355 UCM CN3-B
Conector X-486 Até a válvula da haste da sus.
Conector X-487 Até a válvula do pistão da sus.
Conector X-488 Até a válvula da bomba/sem tanque da sus.
Conector X-490 UCM CN3-A
Conector X-785 Bomba de combustível

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A.30.A / 302
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH013JAA 1

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A.30.A / 303
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 14 - Sistema de controle da transmissão

Powershift [31584872]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-053 UCM CN4-B
Conector X-058 UCM CN2-B
Conector X-350 UCM CN1-A
Conector X-351 UCM CN1-B
Conector X-353 UCM CN2-A
Conector X-355 UCM CN3-B
Conector X-442 UCM CN4-A
Conector X-490 UCM CN3-A
Conector X-674 Terra do chassi

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A.30.A / 304
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH014JAA 1

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A.30.A / 305
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 15 - Sistema de controle da transmissão

Powershift [31584893]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-044 Pressão da faixa do sistema
Conector X-052 Conjunto do pedal da embreagem principal
Conector X-058 UCM CN2-B
Conector X-350 UCM CN1-A
Conector X-351 UCM CN1-B
Conector X-353 UCM CN2-A
Conector X-355 UCM CN3-B
Conector X-434 Até o chicote auxiliar
Conector X-442 UCM CN4-A
Conector X-489 Até o sensor da haste da sus.
Conector X-490 UCM CN3-A

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A.30.A / 306
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH015JAA 1

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A.30.A / 307
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 16 - Sistema de controle da transmissão

Powershift [31584913]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-030 Sol par
Conector X-032 3/4 sol
Conector X-033 5/6 sol
Conector X-034 Sol rev
Conector X-035 Sol principal
Conector X-036 Sol baixo
Conector X-058 UCM CN2-B
Conector X-074 Solenoide de bloqueio de orientação automática
Conector X-337A
Conector X-337B
Conector X-338
Conector X-350 UCM CN1-A
Conector X-351 UCM CN1-B
Conector X-355 UCM CN3-B
Conector X-442 UCM CN4-A
Conector X-490 CUM CN3-A
Conector X-1199 Sensor de torque

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A.30.A / 308
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH016JAA 1

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 17 - Sistema de controle da transmissão

Powershift [31584933]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-029 Sol ímpar
Conector X-039 Sol do super-redutor
Conector X-053 UCM CN4-B
Conector X-068 Radar
Conector X-160 Sol MFD
Conector X-221 Software de subida/descida do implemento rebocado
Conector X-350 UCM CN1-A
Conector X-351 UCM CN1-B
Conector X-353 UCM CN2-A
Conector X-355 UCM CN3-B
Conector X-442 UCM CN4-A

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A.30.A / 310
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH017JAA 1

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A.30.A / 311
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 18 - Válvulas remotas [31584955]

Conector X-140 Válvula remota nº 1
Conector X-141 Válvula remota nº 2
Conector X-142 Válvula remota nº 3
Conector X-143 Válvula remota nº 4
Conector X-144 Válvula remota nº 5
Conector X-340 Válvula remota nº 6
Conector X-443 Diagnóstico secundário do CAN

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A.30.A / 312
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH018JAA 1

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 19 - Freio do reboque/opção de freio

pneumático [31584978]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-047 In do sol do freio de estacionamento direito
Conector X-048 In do sol do freio de estacionamento esquerdo
Conector X-049 Sol do freio de estacionamento
Conector X-067 In do ar do sistema pneumático
Conector X-070 Sol de pré-abastecimento do sistema pneumático
Conector X-149 Freios italianos
Conector X-274A In de press hidráulica do trator
Conector X-274B In de press hidráulica do trator
Conector X-275A In de press do reboque
Conector X-275B In de press do reboque
Conector X-276 In de press do freio de estacionamento
Conector X-277 In de pressão
Conector X-278 Solenoide do freio
Conector 318B

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A.30.A / 314
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH019JAA 1

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 20 - Luzes do teto/console [31584999]

Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-094 Luz do console direito
Conector X-100 Interruptor da porta
Conector X-101 Luz e interruptor do teto
Conector X-102 Luz e interruptor do teto
Conector X-103 Terra da luz do console direito
Conector X-165 Rádio em banda comercial

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH020JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 21 - Saída [31585019]

Conector X-207 Até o conjunto de diodos 1
Conector X-265

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH021JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 22 - Iluminação do teto da cabine [31585040]

Conector X-014 Luz de trabalho do a-post do lado direito
Conector X-014A Luz de trabalho do a-post do lado direito
Conector X-015 Luz de trabalho do a-post do lado esquerdo
Conector X-015A Luz de trabalho do a-post do lado esquerdo
Conector X-016 Luz de trabalho traseira do lado esquerdo
Conector X-016A Luz de trabalho traseira do lado esquerdo
Conector X-017 Luz de trabalho traseira do lado direito
Conector X-017A Luz de trabalho traseira do lado direito
Conector X-197 Luz HID do lado esquerdo
Conector X-197A Luz 360 lateral do lado esquerdo
Conector X-198 Luz HID lateral do lado direito
Conector X-198A Luz 360 lateral do lado direito

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH022JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 23 - Interruptor da iluminação giratória

[31585060]
Conector X-012 Interruptor da luz de trabalho giratória
Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-263
Conector X-264
Conector X-379 Até o conjunto de diodos 2

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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

RCIL11CCH023JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 24 - Luzes de trabalho padrão - Parte

dianteira do teto [31585080]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-018 Luz de trabalho da parte dianteira do teto do lado direito
Conector X-263
Conector X-264
Conector X-265
Conector X-356 Chicote da cabine principal

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Chicote - Diagrama elétrico 25 - Lâmpada do farol [31585100]

Conector X-002 Farol dianteiro esquerdo
Conector X-004 Farol dianteiro direito
Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-109 Até o chicote do farol dianteiro
Conector X-110A
Conector X-110B
Conector X-409 Luz lateral do lado direito
Conector X-409MM
Conector X-410 Luz central
Conector X-410M
Conector X-411 Luz lateral do lado esquerdo
Conector X-411M
Conector X-412AA B+ da buzina
Conector X-412BB Terra da buzina

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A.30.A / 326
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Chicote - Diagrama elétrico 26 - Luzes de advertência do teto [31585120]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-013 Chicote da cabine principal

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A.30.A / 328
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Chicote - Diagrama elétrico 27 - Luz do para-lama esquerdo (NA) []

Conector X-020 Luzes do para-lama do lado direito
Conector X-040 Terra do para-lama do lado esquerdo
Conector X-228 Luz de parada/traseira/conversão/advertência
Conector X-229 Até as luzes indicadoras grandes
Conector X-230 Luz de trabalho padrão/opcional
Conector X-1020 Luzes do para-lama do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 28 - Luz do para-lama direito (NA) [31585161]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector . X-041 Terra do para-lama direito
Conector X-147 Conector traseiro
Conector X-147AA Até o conector de 7 pinos
Conector X-218A Terra do chassi
Conector X-233 Luz de parada/traseira/conversão/advertência
Conector X-234 Até as luzes indicadoras grandes
Conector X-235 Luz de trabalho padrão/opcional

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A.30.A / 334
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Chicote - Diagrama elétrico 29 - Luz do para-lama direito (Europa)

[31585183]
Conector X-020A Até o chicote do chassi
Conector X-021A Até o chicote do chassi
Conector X-041A Terra
Conector X-233A Luz de parada/traseira/conversão/advertência
Conector X-235A Luz de trabalho padrão/opcional
Conector X-313A Até o interruptor do engate remoto
Conector X-401A Até o in da articulação remota
Conector X-402A Até o in da TDF remota
1 Até o chicote do chassi

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Chicote - Diagrama elétrico 30 - Luz do para-lama esquerdo (Euro)

[31585204]
Conector X-228A Luz de parada/traseira/conversão/advertência
Conector X-230A Luz de trabalho padrão/opcional
Conector X-313MA Até o interruptor do engate remoto
Conector X-399A Até o in da articulação remota
Conector X-400A Até o in da TDF remota
Conector X-1020A Até o chicote do chassi
Conector X-1021A Até o chicote do chassi
1 Até o chicote do chassi

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Chicote - Diagrama elétrico 31 - Euro - Magnum [31585226]

Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-023 Luz de placa de licença do lado direito nº 2
Conector X-024 Luz de placa de licença do lado esquerdo
Conector X-147A Até o conector de 7 pinos
Conector X-147F Até o chicote do chassi
Conector X-218 Terra do chassi
Conector X-305 Luzes de posicionamento do lado direito
Conector X-306 Luzes de posicionamento do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 32 - Luzes de trabalho do teto - T8. série

[31585248]
Conector X-023A Luz de placa de licença do lado direito nº 2
Conector X-024A Luz de placa de licença do lado esquerdo
Conector X-104 Sinal de conversão traseiro do lado direito
Conector X-105 Sinal de conversão dianteiro do lado direito
Conector X-106 Sinal de conversão traseiro do lado esquerdo
Conector X-107 Sinal de conversão dianteiro do lado esquerdo
Conector X-196 Luz de trabalho do teto dianteira do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 33 - Lâmpada do farol - T8. série NA e Euro

[31585270]
Conector X-002A Luzes de trabalho do lado esquerdo 2
Conector X-002B Luzes de trabalho do lado direito 2
Conector X-003A Farol baixo do lado esquerdo
Conector X-003B Farol baixo do lado direito
Conector X-004A
Conector X-004B
Conector X-005A Lâmpada lateral esquerda
Conector X-005B Lâmpada lateral direita
Conector X-109A Até o chicote do chassi
Conector X-412A B+ da buzina
Conector X-412B Terra da buzina
Conector X-1235 B+ do farol alto do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 34 - Farol auxiliar [31585290]

Conector X-2094 Faróis auxiliares do lado esquerdo e direito
Conector X-2095 Farol alto do lado direito do engate
Conector X-2096 Farol alto do lado esquerdo do engate

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Chicote - Diagrama elétrico 35 - Estrobo/luz giratória [31585310]

Conector X-114 Estrobo/iluminação giratória
Conector X-129 Estrobo/iluminação giratória
Conector X-131A Acendedor de cigarros
Conector X-131B Acendedor de cigarros
Conector X-265
Conector X-364M
Conector X-364M
Conector X-920 Até a luz giratória
Conector X-921 Luz giratória dianteira
Conector X-922 Luz giratória traseira
1 Conecte ao 114M quando o trator estiver equipado com duplo

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Chicote - Diagrama elétrico 36 - Luzes de sinalização do teto [31585330]

Conector X-104A B+
Conector X-105A Terra
Conector X-106A B+
Conector X-107A Terra
Conector X-118 B+
Conector X-120 Terra
Conector X-224 B+
Conector X-225 Terra

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Chicote - Diagrama elétrico 37 - Pisca-pisca eletrônico [31585353]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-135 Pisca-pisca eletrônico (NAO/Euro)
Conector X-263
Conector X-422 Até a junção NAO/Euro

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Chicote - Diagrama elétrico 38 - Limpadores/lavadores dianteiros e

traseiros [31585375]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-098 Limpador traseiro
Conector X-098A Limpador lateral direito
Conector X-099 Terra do limpador traseiro
Conector X-115 Limpador dianteiro
Conector X-116 Terra do limpador dianteiro
Conector X-122 Limpador traseiro
Conector X-127 Limpador dianteiro
Conector X-178 Limpador dianteiro intermitente

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Chicote - Diagrama elétrico 39 - Conjunto de instrumentos [31585395]

Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-426 CN3
Conector X-427 CN1

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Chicote - Diagrama elétrico 40 - Conjunto de instrumentos [31585415]

Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-088 Restrição do filtro hidráulico
Conector X-171 Radar
Conector X-201 Restrição do filtro da transmissão
Conector X-333 Até o chicote do chassi

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Chicote - Diagrama elétrico 41 - Conjunto de instrumentos [31585435]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-066 Transmissor de combustível
Conector X-069 Sensor de velocidade da roda
Conector X-076 Interruptor de restrição de ar
Conector X-205
Conector X-307 Terra
Conector X-309

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Chicote - Diagrama elétrico 42 - Alimentação auxiliar dianteira [31585456]

Conector X-2381 Até o chicote do engate dianteiro
Conector X-2382
Conector X-2383 Até o conector do reboque dianteiro
Conector X-2385 Até a saída de energia dianteira
1. Até o chicote do engate dianteiro
2. Até o conector do reboque dianteiro
3. Até a saída de energia dianteira

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Chicote - Diagrama elétrico 43 - Alimentação auxiliar, luz de mapa

[31585476]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-091 Alimentação auxiliar do teto
Conector X-165A Alimentação auxiliar (A-post)
Conector X-167 Alimentação auxiliar nº 1
Conector X-168 Alimentação auxiliar nº 2
Conector X-169 Alimentação auxiliar nº 3
Conector X-170 Luz de mapa
Conector X-269 Conector de energia auxiliar

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Chicote - Diagrama elétrico 44 - Auxiliar [31585498]

Conector X-080 Solenoide inferior do engate
Conector X-081 Solenoide superior do engate
Conector X-399 Até o interruptor da articulação remota do para-lama
Conector X-400 Até o controle da TDF remota do para-lama
Conector X-434 Até o chicote auxiliar
Conector X-1020 Luzes do para-lama do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 45 - Posição do implemento/raspador

auxiliar [31585518]
Conector X-145 Sensor de velocidade do eixo da TDF
Conector X-434 Até o chicote auxiliar
Conector X-531 Potenciômetro do implemento/raspador

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Chicote - Diagrama elétrico 46 - Interruptor auxiliar/farol dianteiro

[31585538]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-011 Interruptor do farol
Conector X-268A
Conector X-356 Chicote da cabine principal
Conector X-422 Até a junção NAO/Euro
Conector X-3000 Interruptor da lâmpada do farol auxiliar

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Chicote - Diagrama elétrico 47 - Interruptor do espelho elétrico

[31585558]
Conector X-130 Espelho elétrico
Conector X-287A Até o interruptor manual

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Chicote - Diagrama elétrico 48 - Espelho elétrico do teto da cabine

[31585589]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-111 Interruptor do espelho elétrico
Conector X-112 Espelho elétrico do lado esquerdo
Conector X-113 Espelho elétrico do lado direito
Conector X-244 Engate automático
Conector X-356 Chicote da cabine principal

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Chicote - Diagrama elétrico 49 - Controlador do eixo [31585609]

Conector X-053 TCU CN4-B
Conector X-058 TCU CN2-B
Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-242
Conector X-324 Até o sensor
Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-350 TCU CN1-A
Conector X-351 TCU CN1-B
Conector X-353 TCU CN2-A
Conector X-459 Até o chicote do motor
Conector X-490 TCU CN3-A
Conector X-789 Até o sensor do ventilador
Conector X-790 Sensor de entupimento

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Chicote - Diagrama elétrico 51 - Unidade de controle de clima [31585653]

1. Controlador do A/C padrão
2. Controlador do A/C padrão
3. Sensor de temperatura do evaporador
4. Terra
5. Resistor do motor

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Chicote - Diagrama elétrico 52 - Unidade de controle do ATC []

1. Módulo de controle do ATC
ATC_J20 Controle da velocidade da ventoinha
ATC J19 Controle da velocidade da ventoinha
ATC-JR1 Conector correspondente ao conector 139F
ATC-J7 Sensor de temperatura da cabine
ATC-J17 Válvula de controle do aquecedor
ATC-J16 Interruptor de baixa pressão
ATC-MOTOR Motor do soprador do ATC
ATC-J6 Sensor de temperatura do evaporador
ATC-DFG Até o interruptor do desembaçador do ATC
ATC-AC Relé da embreagem do compressor

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A.30.A / 382
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RCIL11CCH052JAA 1

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A.30.A / 383
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Chicote - Diagrama elétrico 53 - Diagnóstico [31585693]

Conector X-174 Diagnóstico do trator do CAN
Conector X-273 Até o chicote ISO 11783
Conector X-276M Até o terminal ativo
Conector X-506 B+ não chaveado
Conector X-507 Terra
Conector X-515 Até o cabo negativo da bateria
Conector X-516 Até o cabo positivo da bateria

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A.30.A / 384
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RCIL11CCH053JAA 1

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A.30.A / 385
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A.30.A / 386
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RCIL11CCH053JAA 2

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A.30.A / 387
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Chicote - Diagrama elétrico 54 - Chicote externo ISO 11783 []

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-255
Conector X-294 Até o chicote externo ISO 11783
Conector X-297 Terra
Conector X-326 B+ não chaveado
Relé 21 TECU/Orientação automática

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A.30.A / 388
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RCIL11CCH054JAA 1

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A.30.A / 389
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Chicote - Diagrama elétrico 55 - Chicote externo ISO 11783 [31585738]

Conector X-282 ECU do trator
Conector X-289 Separação de barramento do implemento
Conector X-292 Relé de baixa alimentação do implemento nº 32
Conector X-293 Relé de alta alimentação do implemento nº 31
Conector X-386A Até o receptor do GPS

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A.30.A / 390
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RCIL11CCH055JAA 1

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A.30.A / 391
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Chicote - Diagrama elétrico 56 - Orientação automática interna

[31585760]
Conector X-391 Até o RDL
Conector X-408 Até o chicote da orientação automática

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A.30.A / 392
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RCIL11CCH056JAA 1

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A.30.A / 393
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Chicote - Diagrama elétrico 57 - Orientação automática interna

[31585783]
Conector X-409A Controlador da orientação automática
Conector X-1122 Sensor da orientação automática

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A.30.A / 394
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RCIL11CCH057JAA 1

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A.30.A / 395
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Chicote - Diagrama elétrico 58 - Orientação automática interna

[31585805]
Conector X-407 Controlador da orientação automática

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A.30.A / 396
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RCIL11CCH058JAA 1

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A.30.A / 397
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Chicote - Diagrama elétrico 59 - Orientação automática interna/externa

[31585827]
Conector X-290 Até o chicote da orientação automática interna

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A.30.A / 398
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RCIL11CCH059JAA 1

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A.30.A / 399
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A.30.A / 400
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RCIL11CCH059JAA 2

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A.30.A / 401
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Chicote - Diagrama elétrico 60 - Orientação automática externa []

Conector 275M
Conector X-290 Até o chicote da orientação automática interna
Conector X-295 Até a antena do GPS
Conector X-299 Até o receptor do GPS
Conector X-386 Até o receptor do GPS
Conector X-433A Até a porta B
Conector X-433B Até a antena do RTK

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A.30.A / 402
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RCIL11CCH060JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 61 - Orientação automática externa

[31585867]
Conector X-062 Relé da direção do lado direito nº 29
Conector X-287 Relé da direção do lado esquerdo nº 28
Conector X-390 Até o solenoide da direção

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A.30.A / 404
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RCIL11CCH061JAA 1

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A.30.A / 405
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Chicote - Diagrama elétrico 62 - FNRP [31585888]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-051 FNRP
Conector X-054 FNRP
Conector X-263 Relé do B+ chaveado do FNRP nº 2

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A.30.A / 406
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RCIL11CCH062JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 63 - Módulo de alimentação [31585908]

Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-1000 Módulo de alimentação
Conector X-1001 Sensor de temperatura (para cima)
Conector X-1002 Sensor NOx
Conector X-1004 Sensor de temperatura (para baixo)
Conector X-1005 Módulo de dosagem DeNOx
Conector X-1007 Solenoide do fluxo do líquido de arrefecimento
Conector X-1009 Sensor do tanque do agente de redução

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A.30.A / 408
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RCIL11CCH063JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 64 - Interruptor do ATC [31585930]

Conector X-123 Interruptor do ATC
Conector X-316 Interruptor de perigo
Conector X-398 Interruptor de desembaçamento

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A.30.A / 410
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RCIL11CCH064JAA 1

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A.30.A / 411
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Chicote - Diagrama elétrico 65 - Interruptor de A/C padrão [31585950]

Conector X-128 Interruptor de A/C padrão

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A.30.A / 412
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RCIL11CCH065JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 66 - Interruptor da EHR/EDC, teto da cabine

[31585970]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-013 Chicote da cabine principal
Conector X-245 Interruptor da EHR/EDC

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A.30.A / 414
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RCIL11CCH066JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 67 - Interruptor universal []

Conector X-009 Interruptor do sinal de conversão
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector 191F Sensor de autocancelamento

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Chicote - Diagrama elétrico 68 - SWCD [31586018]

Conector X-485 Conector de SWCD
Conector X-H17 Plataforma MC_EX

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A.30.A / 420
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RCIL11CCH068JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 69 - Assento [31586038]

Conector X-133 Alimentação do assento
1. Interruptor de ajuste da altura
2. Compressor da bomba de ar do assento
3. Interruptor de presença do operador nº 2
4. Interruptor de presença do operador nº 1
5. Interruptor de controle do amortecedor
6. Potenciômetro de posição
7. Controlador
8. Aquecedor do encosto
9. NTC do aquecedor da almofada do assento
10. Interruptor do aquecedor
11. Módulo de controle do aquecedor

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RCIL11CCH069JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 70 - Relés da cabine [31586058]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-071 Interruptor de alta pressão
Conector X-090 Soprador de pressão
Conector X-255 Radar, relé da unidade de controle do apoio de braço nº 24
Conector X-3570 Freio do motor
Conector 264 Relé do motor do soprador nº 10

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A.30.A / 424
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RCIL11CCH070JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 71 - Relés [31586079]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-050 Interruptor da embreagem (parte inferior da embreagem)
Conector X-255 Relé nº 19 e 22 de alimentação do controlador, Relé nº 23 da Unidade de
controle do trator (TCU)
Conector X-263 Relé nº 6 da parte inferior da embreagem e relé nº 5 da trava de estacionamento
Conector X-265 Relé nº 16 da alimentação da TCU

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RCIL11CCH071JAA 1

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Chicote - Diagrama elétrico 72 - Apoio de braço [31586099]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-280 Até o console do apoio de braço
Conector X-281 Até o console do apoio de braço
1. Interruptor da TDF traseira
2. Interruptor da TDF dianteira
3. Lâmpadas da TDF
4. Lâmpadas 1 e 2 da EHR
5. Lâmpadas 3 e 4 da EHR
6. Controle da EHR
7. Joystick 1
8. Codificador do controlador da EHR

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Chicote - Diagrama elétrico 73 - Apoio de braço [31586119]

Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-280 Até o console do apoio de braço
Conector X-281 Até o console do apoio de braço
Conector X-283 Até o interruptor
Conector X-284 Até o motor
1. Controle do engate
2. Posição da alça multifunção
3. Elevação/abaixamento/flutuação traseira
4. Elevação/abaixamento/flutuação traseira
5. Controle do EDC traseiro
6. Configurações do engate
7. Codificador
8. Controle do EFH dianteiro
9. Painel de controle de instrumentos
10. Lâmpadas 5 e 6 da EHR
11. EHR 6
12. EHR 5
13. Configurações do EDC e EFH
14. EHR 1
15. EHR 4
16. Controle da EHR
17. EHR 2
18. EHR 3
19. Joystick 2

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Chicote - Diagrama elétrico 74 - Transmissão - Interruptores do freio

[31586139]
Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-158 Solenoide diferencial traseiro
Conector X-159 Solenoide da TDF traseira
Conector X-162 Freio esquerdo
Conector X-163 Freio direito
Conector X-434 Até o chicote auxiliar

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Chicote - Diagrama elétrico 75 - Sistema de controle do engate (EDC)

[31586160]
Conector X-021 Válvulas remotas do lado direito
Conector X-153 Sensor de esforço do lado direito
Conector X-154 Sensor de esforço do lado esquerdo
Conector X-155 Potenciômetro do eixo oscilante
Conector X-313 Até o interruptor do engate remoto
Conector X-313M Até o interruptor do engate remoto
Conector X-1021 Válvulas remotas do lado esquerdo

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Chicote - Diagrama elétrico 76 - Sistema de controle do engate (EDC)

[31586183]
Conector X-020 Luzes do para-lama do lado direito
Conector X-150 Potenciômetro do implemento
Conector X-401 Até o interruptor da articulação remota
Conector X-402 Até o interruptor da TDF remota
Conector X-440 Até o sensor de pressão de carga do engate

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Chicote - Diagrama elétrico 77 - Ligações hidráulicas do EDC [31586213]

Conector X-434 Até o chicote auxiliar
Conector X-448 Até a ligação do EDC
Conector X-449 Interruptor do eixo pequeno da TDF
Conector X-452 Solenoide de compensação de carga da ligação do EDC
Conector X-453 Solenoide alto de elevação da ligação superior do EDC
Conector X-454 Solenoide de abaixamento da ligação superior do EDC
Conector X-456 Solenoide de levantamento da ligação de elevação do EDC
Conector X-457 Solenoide de abaixamento da ligação de elevação do EDC

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Chicote - Diagrama elétrico 78 - Controle do HVAC [31586234]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-072 Até a embreagem
Conector X-139A Até a unidade do HVAC
Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-381 Barramento CAN do HVAC

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Chicote - Diagrama elétrico 79 - Controles do HVAC [31586254]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-124 Soprador do ATC
Conector X-125 Controle de temperatura do HVAC
Conector X-126 Interruptor da ventoinha
Conector X-1051 Farol dianteiro do engate
Conector X-1090 Diagnóstico do SCR do CAN

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A.30.A / 442
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Chicote - Diagrama elétrico 80 - Sistema de rádio [31586274]

Conector X-092 Alto-falante traseiro direito
Conector X-093 Alto-falante traseiro esquerdo
Conector X-095A Conector do rádio (alimentação)
Conector X-095B Conector do rádio (alto-falantes)
Conector X-096 Alto-falante dianteiro direito
Conector X-097 Alto-falante dianteiro esquerdo

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A.30.A / 444
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Chicote - Diagrama elétrico 81 - Barramento CAN primário [31586297]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-060 Conexão do chicote da parte dianteira para a parte traseira
Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-174 Diagnóstico do trator do CAN
Conector X-175 Barramento CAN do trator
Conector X-280 Até o console do apoio de braço
Conector X-282 ECU do trator
Conector X-303 Até o controlador do motor
Conector X-333 Até o chicote do chassi
Conector X-351 Módulo de transmissão CN1-B
Conector X-381 Barramento CAN do HVAC
Conector X-408 Até o chicote da orientação automática
Conector X-409A Controlador da orientação automática
Conector X-426 CN3
Conector X-1000 Módulo de alimentação
Conector X-1002 Sensor NOx
Conector X-1090 Diagnóstico do SCR do CAN
Conector X-2451 Terminal CAN do SCR

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A.30.A / 446
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Chicote - Diagrama elétrico 82 - Barramento CAN secundário [31586317]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-058 TCU CN2-B
Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-140 Válvula remota nº 1
Conector X-141 Válvula remota nº 2
Conector X-142 Válvula remota nº 3
Conector X-143 Válvula remota nº 4
Conector X-144 Válvula remota nº 5
Conector X-281A Terminal virtual
Conector X-340 Válvula remota nº 6
Conector X-388B Até o terminal ou a antena
Conector X-407 Controlador da orientação automática
Conector X-408 Até o chicote da orientação automática
Conector X-421 Conector do chicote da ligação
Conector X-434 Até o chicote auxiliar
Conector X-443 Diagnóstico secundário do CAN

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Chicote - Diagrama elétrico 83 - Barramento CAN secundário [31586337]

Conector X-295 Até a antena do GPS
Conector X-298A Até o chicote ISO externo
Conector X-298B Até o chicote ISO externo
Conector X-388A Até o chicote auxiliar
Conector X-433A Até a porta B
Conector X-444 Até o terminal passivo
Conector X-445 Terminal

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Chicote - Diagrama elétrico 84 - Barramento CAN ISO [31586357]

Conector X-010 Até o chicote do chassi principal
Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-281 Até o console do apoio de braço
Conector X-282 ECU do trator
Conector X-288 CAN do Implemento
Conector X-294 Até o chicote externo ISO 11783
Conector X-298AA Receptor de GPS
Conector X-298BB Receptor de GPS

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Chicote - Diagrama elétrico 85 - Barramento CAN - Interior da cabine

ISO 11783 [31586379]
Conector X-137 Até o console do apoio de braço
Conector X-174 Diagnóstico do trator do CAN
Conector X-273 Até o chicote ISO 11783
Conector X-276M
Conector X-278F
Conector X-281 Até o console do apoio de braço
Conector X-421 Conector do chicote da ligação

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Chicote - Diagrama elétrico 86 - Diagnóstico/Barramento CAN

secundário [31586400]
Conector X-062A Até o chicote da orientação automática
Conector X-62A Até o chicote da orientação automática
Conector X-62B Até o chicote do CAN secundário
Conector X-133A Até o chicote da ligação da CODI
Conector X-177 Até o chicote do SWCD
Conector X-420A Até o chicote da cabine
Conector X-420B Até o chicote da CODI
Conector X-425 Até o CN3 da TCU
Conector X-433 Até o conector de diagnóstico
Conector X-524 Diagnóstico de CAN secundário
1. Barramento CAN secundário
2. Diagnóstico de CAN secundário

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Chicote - Diagrama elétrico 87 - Tela colorida grande [31586422]

Conector X-281A Terminal virtual
Conector X-375 Até o chicote da direção
Conector X-375A
Conector X-420 Até o chicote da cabine
Conector X-439 Até o chicote do sensor do ângulo de direção
Conector X-439A Sensor de direção (eixos classe 5)
Conector X-500 Até o sensor de direção
Conector X-517 Até o sensor de direção
2. Caso não haja tela colorida grande

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Chicote - Diagrama elétrico 93 - Legenda de cores e abreviações

[31586547]
Legenda de cores

INDICA ALIMENTAÇÃO CONSTANTE

INDICA ALIMENTAÇÃO QUANDO A CHAVE DE IGNIÇÃO ESTÁ LIGADA

INDICA ALIMENTAÇÃO QUANDO A CHAVE DE IGNIÇÃO ESTÁ NA POSIÇÃO DE

PARTIDA

INDICA CIRCUITO DE 24 V

Abreviações de cores
Abreviação Cor Abreviação Cor
RD Vermelho OU Laranja
TN Bege PK Rosa
WH Branco VT Violeta (roxo)
YE Amarelo BL Azul escuro
BK Preto LB Azul claro
GY Cinza GN Verde

Nome do chicote
Abreviação Chicote Abreviação Chicote
CH Chassi SD Diagnóstico de CAN secundário
CB Cabine — Magnum/T8. série CR Teto da cabine — T8. série
PT Motor DS Luz giratória (estrobo duplo)
HA Alternador FA Aux dianteiro
CG Terra da embreagem FP TDF dianteira
AU Aux — Magnum/T8. série SA Eixo suspenso
HL Farol — série Magnum FR Para-lama do lado direito — EURO
HN Farol — T8. série NAO FL Para-lama do lado esquerdo —
EURO
HE Farol — T8. série EURO LF Para-lama esquerdo — NAO
HT Terminal Can RF Para-lama direito — NAO
SW SWCD GP Antena do GPS
AG Orientação automática externa CN Apoio de braço
IS ISO externo EL Articulação do EDC
AI Orientação automática interna SS Sensor de direção
AN Adaptador, 7 pinos — NAO AH Farol aux
AE Adaptador, 7 pinos — EURO FB Caixa de fusíveis (GEP)
BA Alarme de ré HF Ligação do pisca-pisca
TR Terminal (CODI) HS Prateleira
SB Barramento can secundário TB Freios traseiros

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Nome do cabo
Abreviação Cabo Abreviação Cabo
PA Cabo positivo de alimentação auxiliar BP Positivo da bateria — Magnum/T8.
série
NA Cabo positivo de alimentação auxiliar MARROM Negativo da bateria — Magnum/T8.
série
GH Cabo de aterramento do aquecedor CS Corte para o motor de partida
da grade — Magnum/T8. série
RH Relé para o cabo do aquecedor — FH Fusível para o cabo do relé do
Magnum/T8. série aquecedor — Magnum/T8. série
AC Cabo do alternador SR Motor de partida para o relé de
partida int

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Chicote - Diagrama elétrico 94 - Índice do chicote/cabo [31586571]

Descrição do chicote Número de peça Nível de revisão
Chassi 84395680 A
Cabine — série Magnum NAO/EURO 84395681 A
Cabine — série T8. NAO/EURO 84395682 A
Pisca-pisca 84268097 A
Motor principal — série Magnum/T8 . 84395683 A
Alternador — série Magnum/T8 . 84277469 A
Terra da embreagem — série Magnum/T8 . 87709006 A
Aux — série Magnum/T8 . 84345143 B
Farol dianteiro — série Magnum 84276563 A
Farol — série T8. NAO 84275443 A
Farol — série T8. EURO 84275444 A
Barramento sem secundário 87550664 A
Diagnóstico can secundário 87597892 A
Terminal Can 84127542 A
SWCD 87485778 A
Orientação automática externa 84354221 A
ISO externo 84345147 B
Adaptador, 7 pinos — NAO (traseiro) 84275748 A
Adaptador, 7 pinos — EURO (traseiro) 84275750 A
Alarme de ré 87525466 A
Orientação automática interna 84291797 C
Terminal (CODI) 87671834 A
Prateleira 87414960 A
Teto da cabine — série Magnum NAO 87657275 A
Teto da cabine — série Magnum EURO 87657276 A
Teto da cabine — série T8. NAO e EURO 84395689 A
Aux dianteiro 84345144 A
TDF dianteira 84395692 A
Tesoura do eixo suspenso 84354222 A
Sela do eixo suspenso 84354223 A
Para-lama direito — EURO 84296561 A
Para-lama esquerdo — EURO 84296563 A
Para-lama esquerdo — NAO 84296562 A
Antena de orientação automática (GPS) 84345145 A
Apoio de braço sem motor 84350566 A
Apoio de braço com motor 84368485 A
Articulação do EDC 84296631 A
Sensor de direção classe 5 84354317 A
Sensor de direção diferente de classe 5 84354318 A
Farol aux 84350131 A
Caixa de fusíveis 84395703 A
Cabo negativo da alimentação aux 84277834 A
Cabo positivo de alimentação auxiliar 84277835 A
Cabo positivo da bateria — série Magnum/T8 . 84345146 B
Cabo negativo da bateria — série Magnum/T8 . 8435227 B
In de pos da bateria para corte — série Magnum/T8 . 84395697 A
Corte da bateria para o motor de partida — série Magnum/T8 . 84355762 B
Motor de partida para o cabo do relé de partida interno — série Magnum/T8 . 87527710 A
Cabo de aterramento do aquecedor da grade — série Magnum/T8 . 84345148 A
Relé para o cabo do aquecedor — série Magnum/T8 . 84345149 B
Fusível para o cabo do relé do aquecedor — série Magnum/T8 . 84345151 A
Cabo do alternador 84355737 B

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A.30.A / 463
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Chicote - Diagrama elétrico 96 - Índice [31586611]

Descrição do circuito Estrutura
Caixa de distribuição de energia 1, 2
Caixa de distribuição de energia 3-6
Sistema de partida/carregamento 7
Sistema de aterramento 8
Motor eletrônico 9
Caixa de fusíveis do motor 10
Controlador do motor eletrônico 11
Caixa de fusíveis 12
Controle da transmissão Powershift 13-17
Válvula remota 18
Chassi (opção de freio pneumático)/freio traseiro 19
Luzes do teto/console 20
Iluminação de saída 21
Teto da cabine - iluminação 22
Interruptor giratório da iluminação 23
Luzes de trabalho padrão - Parte dianteira do teto da cabine 24
Lâmpada principal 25
Luzes de aviso do teto 26
Luz do para-lama esquerdo (NAO) 27
Luz do para-lama direito (NAO) 28
Luz do para-lama direito (Europa) 29
Luz do para-lama esquerdo (Euro) 30
Euro - Magnum 32
Cabeceira - T8. NAO e Euro 33
Farol dianteiro auxiliar 34
Estrobo/iluminação giratória 35
Luzes de sinalização do teto 36
Pisca-pisca eletrônico 37
Limpadores e lavadores dianteiros e traseiros 38
Conjunto de instrumentos 39-41
Alimentação auxiliar dianteira 42
Alimentação auxiliar, luz de mapa 43
Alimentação auxiliar 44
Posição do implemento do raspador auxiliar 45
Interruptor auxiliar/farol dianteiro 46
Interruptor do espelho elétrico 47
Teto da cabine, espelho elétrico 48
Controlador do eixo 49
Eixo suspenso 50
Unidade de controle de clima 51
Unidade de controle do ATC 52
Conectores de diagnóstico 53
Chicote ISO 11783 externo 54-55
Orientação automática interna 56-59
Orientação automática externa 60-61
FNRP 62
Módulo de alimentação 63
Módulo de alimentação 64
Interruptor padrão - cabine 65
Interruptor da EHR/EDC - teto da cabine 66
Interruptor universal 67
SWCD 68
ASSENTO 69
Relé - cabine 70
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A.30.A / 464
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA

Descrição do circuito Estrutura

Relés 71
Apoio de braço 72-73
Interruptores do freio-transmissão 74
Sistema de controle do engate (EDC) 75-76
Articulação do EDC 77
Controle do HVAC 78
Controlador do HVAC 79
Sistema de rádio 80
Barramento CAN primário 81
Barramento CAN secundário 82-83
Barramento CAN ISO 84
Interior da cabine ISO 11783 com barramento CAN 85
Conector de diagnóstico com barramento CAN secundário 86
Monitor colorido grande 87
-- --
Legenda de cores e abreviações 93
Número de peça do chicote 94
Símbolos padrão 95
Índice 96

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.30.A / 465
 Índice

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,

ELETRÔNICOS - A

SISTEMA DE ENERGIA ELÉTRICA - 30.A

Chicote - Diagrama elétrico 02 - Distribuição de energia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Chicote - Diagrama elétrico 05 - Distribuição de energia - Fusíveis 33 a 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Chicote - Diagrama elétrico 06 - Distribuição de energia - Fusíveis 48 a 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Chicote - Diagrama elétrico 07 - Sistema de partida/carregamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Chicote - Diagrama elétrico 08 - Sistema de aterramento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Chicote - Diagrama elétrico 09 - Motor eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Chicote - Diagrama elétrico 10 - Caixa de fusíveis do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Chicote - Diagrama elétrico 11 - Controlador do motor eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Chicote - Diagrama elétrico 12 - Caixa de fusíveis e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Chicote - Diagrama elétrico 13 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Chicote - Diagrama elétrico 14 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Chicote - Diagrama elétrico 15 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Chicote - Diagrama elétrico 16 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Chicote - Diagrama elétrico 17 - Sistema de controle da transmissão Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Chicote - Diagrama elétrico 18 - Válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Chicote - Diagrama elétrico 19 - Freio do reboque/opção de freio pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Chicote - Diagrama elétrico 20 - Luzes do teto/console . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Chicote - Diagrama elétrico 21 - Saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Chicote - Diagrama elétrico 22 - Iluminação do teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Chicote - Diagrama elétrico 23 - Interruptor da iluminação giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Chicote - Diagrama elétrico 24 - Luzes de trabalho padrão - Parte dianteira do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Chicote - Diagrama elétrico 25 - Lâmpada do farol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Chicote - Diagrama elétrico 26 - Luzes de advertência do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Chicote - Diagrama elétrico 28 - Luz do para-lama direito (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Chicote - Diagrama elétrico 29 - Luz do para-lama direito (Europa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Chicote - Diagrama elétrico 30 - Luz do para-lama esquerdo (Euro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Chicote - Diagrama elétrico 31 - Euro - Magnum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Chicote - Diagrama elétrico 32 - Luzes de trabalho do teto - T8. série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Chicote - Diagrama elétrico 33 - Lâmpada do farol - T8. série NA e Euro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Chicote - Diagrama elétrico 34 - Farol auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Chicote - Diagrama elétrico 35 - Estrobo/luz giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Chicote - Diagrama elétrico 36 - Luzes de sinalização do teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Chicote - Diagrama elétrico 37 - Pisca-pisca eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352

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A.30.A / 466
Chicote - Diagrama elétrico 38 - Limpadores/lavadores dianteiros e traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Chicote - Diagrama elétrico 39 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
Chicote - Diagrama elétrico 40 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Chicote - Diagrama elétrico 41 - Conjunto de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Chicote - Diagrama elétrico 42 - Alimentação auxiliar dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Chicote - Diagrama elétrico 43 - Alimentação auxiliar, luz de mapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Chicote - Diagrama elétrico 44 - Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Chicote - Diagrama elétrico 45 - Posição do implemento/raspador auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Chicote - Diagrama elétrico 46 - Interruptor auxiliar/farol dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Chicote - Diagrama elétrico 47 - Interruptor do espelho elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Chicote - Diagrama elétrico 48 - Espelho elétrico do teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Chicote - Diagrama elétrico 49 - Controlador do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Chicote - Diagrama elétrico 51 - Unidade de controle de clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Chicote - Diagrama elétrico 53 - Diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Chicote - Diagrama elétrico 55 - Chicote externo ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Chicote - Diagrama elétrico 56 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Chicote - Diagrama elétrico 57 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Chicote - Diagrama elétrico 58 - Orientação automática interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Chicote - Diagrama elétrico 59 - Orientação automática interna/externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Chicote - Diagrama elétrico 61 - Orientação automática externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Chicote - Diagrama elétrico 62 - FNRP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Chicote - Diagrama elétrico 63 - Módulo de alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Chicote - Diagrama elétrico 64 - Interruptor do ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
Chicote - Diagrama elétrico 65 - Interruptor de A/C padrão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
Chicote - Diagrama elétrico 66 - Interruptor da EHR/EDC, teto da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
Chicote - Diagrama elétrico 68 - SWCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
Chicote - Diagrama elétrico 69 - Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
Chicote - Diagrama elétrico 70 - Relés da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Chicote - Diagrama elétrico 71 - Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Chicote - Diagrama elétrico 72 - Apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Chicote - Diagrama elétrico 73 - Apoio de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
Chicote - Diagrama elétrico 74 - Transmissão - Interruptores do freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
Chicote - Diagrama elétrico 75 - Sistema de controle do engate (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Chicote - Diagrama elétrico 76 - Sistema de controle do engate (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436
Chicote - Diagrama elétrico 77 - Ligações hidráulicas do EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Chicote - Diagrama elétrico 78 - Controle do HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440
Chicote - Diagrama elétrico 79 - Controles do HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
Chicote - Diagrama elétrico 80 - Sistema de rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
Chicote - Diagrama elétrico 81 - Barramento CAN primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Chicote - Diagrama elétrico 82 - Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Chicote - Diagrama elétrico 83 - Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Chicote - Diagrama elétrico 84 - Barramento CAN ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452

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Chicote - Diagrama elétrico 85 - Barramento CAN - Interior da cabine ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Chicote - Diagrama elétrico 86 - Diagnóstico/Barramento CAN secundário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Chicote - Diagrama elétrico 87 - Tela colorida grande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
Caixa de relês e fusíveis - Identificação do componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Chicote - Diagrama elétrico 01 - Distribuição de energia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Chicote - Diagrama elétrico 03 - Distribuição de energia - Fusíveis 1 a 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Chicote - Diagrama elétrico 04 - Distribuição de energia - Fusíveis 16 a 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Chicote - Diagrama elétrico 27 - Luz do para-lama esquerdo (NA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Chicote - Diagrama elétrico 52 - Unidade de controle do ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
Chicote - Diagrama elétrico 54 - Chicote externo ISO 11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Chicote - Diagrama elétrico 60 - Orientação automática externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
Chicote - Diagrama elétrico 67 - Interruptor universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Chicote - Diagrama elétrico 93 - Legenda de cores e abreviações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
Chicote - Diagrama elétrico 94 - Índice do chicote/cabo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Chicote - Diagrama elétrico 96 - Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Conector - Diagrama do componente 00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Conector - Diagrama do componente 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Conector - Diagrama do componente 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Conector - Diagrama do componente 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Conector - Diagrama do componente 04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Conector - Diagrama do componente 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Conector - Diagrama do componente 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Conector - Diagrama do componente 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Conector - Diagrama do componente 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Conector - Diagrama do componente 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Conector - Diagrama do componente 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Conector - Diagrama do componente 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Conector - Diagrama do componente 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Conector - Diagrama do componente 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Conector - Diagrama do componente 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Conector - Diagrama do componente 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Conector - Diagrama do componente 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Conector - Diagrama do componente 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Conector - Diagrama do componente 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Conector - Diagrama do componente 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Conector - Diagrama do componente 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Conector - Diagrama do componente 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Conector - Diagrama do componente 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Conector - Diagrama do componente 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Conector - Diagrama do componente 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Conector - Diagrama do componente 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Conector - Diagrama do componente 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

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Conector - Diagrama do componente 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Conector - Diagrama do componente 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conector - Diagrama do componente 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Conector - Diagrama do componente 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Conector - Diagrama do componente 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Conector - Diagrama do componente 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Conector - Diagrama do componente 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Conector - Diagrama do componente 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Conector - Diagrama do componente 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Conector - Diagrama do componente 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Conector - Diagrama do componente 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Conector - Diagrama do componente 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Conector - Diagrama do componente 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Conector - Diagrama do componente 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Conector - Diagrama do componente 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Conector - Diagrama do componente 43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Conector - Diagrama do componente 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Conector - Diagrama do componente 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Conector - Diagrama do componente 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Conector - Diagrama do componente 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Conector - Diagrama do componente 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Conector - Diagrama do componente 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Conector - Diagrama do componente 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Conector - Diagrama do componente 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Conector - Diagrama do componente 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Conector - Diagrama do componente 78 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Conector - Diagrama do componente 79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Conector - Diagrama do componente 92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Conector - Diagrama do componente 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

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84417608-DRAFT 20/06/2011
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SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS,
ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - A

SISTEMA ELETRÔNICO - 50.A

T8.270
T8.295
T8.325
T8.355
T8.385

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 1
 Conteúdo

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,

ELETRÔNICOS - A

SISTEMA ELETRÔNICO - 50.A

DADOS FUNCIONAIS

Módulo de controle
Descrição dinâmica - Recuperação de código de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrição dinâmica - Selecionar um módulo de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - Visão geral da configuração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW (Visualização da transmissão) . . . . . 9
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS SETUP (Configurar transmissão) . . . . . . . 17
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS ADJUST (Configurar transmissão) . . . . . . 31
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG (Configurar transmissão) . . . . . . . . . 32
Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS (Configurar transmissão) . . . . . . . . 33
Unidade de controle do trator (TCU) - Descrição dinâmica - Válvulas remotas (EHR) . . . . . . . . . . . . . . . 42

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Módulo de controle - Descrição dinâmica - Recuperação de código

de falha [36307574]
NOTA: Os módulos da unidade de controle do trator
(TCU) podem ser verificados em relação a códigos de
falha a qualquer momento. Até 10 códigos de falha
podem ser armazenados para cada módulo de controle.

1.

Mantenha pressionada a tecla DIAG no te-

clado, com a chave de ignição na posição Ligada
ou de operação, para acessar os códigos de falha
de um determinado controlador. A tela DIAG MENU
(Menu de configuração) é exibida.
2.
RCPH11CCH275BAA 1

Use as teclas DECR ou INCR para

percorrer o menu até o controlador desejado ser
realçado.
3.

Pressione a tecla PROG para exibir os códi-

gos de falha ativos para o controlador selecionado.
NOTA: Se o controlador realçado não for detectado
no barramento de dados quando a tecla PROG for
pressionada, a mensagem “COMM ERR” é exibida.

RCPH11CCH277BAA 2

4. Uma tela separada é usada para exibir cada falha.

O nome do módulo de controle (1), a ordem em
que a falha é exibida (2), o número da falha (3),
a hora de máquina em que a falha foi exibida (4)
e o número de ocorrências (1-10) da falha (5) são
armazenados.

RCPH11CCH277BAA 3

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A.50.A / 3
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

5.

Use a ou a tecla INCR para exibir

os próximos códigos de falha armazenados: dez
códigos de falha são armazenados.
6. Para retornar ao DIAG MENU, pressione a tecla
PROG.
7. Para apagar todos os códigos de falha armazena-
dos para um controlador, mantenha pressionada a
tecla INCR e DECR por 10 segundos.
NOTA: Todos os códigos de falha do controlador
selecionado são apagados.
8. Após os códigos de falha serem apagados, a tela
DIAG MENU é exibida novamente.

Use a tecla INCR ou DECR para se-

lecionar outro controlador. Pressione a tecla PROG
para exibir as falhas do controlador.
• Para retornar às telas de operação, realce “EXIT”
na tela de menu e, em seguida, pressione a tecla
PROG.

RCPH11CCH276BAA 4

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A.50.A / 4
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Módulo de controle - Descrição dinâmica - Selecionar um módulo

de controle [36307779]
Para acessar um determinado módulo de controle dentro
da unidade de controle do trator (TCU):
1.
Mantenha pressionada a tecla PROG por 2 se-
gundos dentro dos primeiros dez segundos após
colocar a chave de ignição na posição ligada. Um
bipe curto indica que o modo de configuração está
ativo. A tela CONFIG MENU (Menu de configura-
ção) principal é exibida.
2.
Pressione a tecla DECR até a unidade de con-
trole do trator (TCU) ser realçada na lista de menus.
RCPH11CCH066BAA 1
3.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus de TCU onde os módulos de controle se
encontram. Os menus de módulo disponíveis são
EDC (controle eletrônico de esforço), PTO, EHR
(eletroidráulico remoto), ETC (controle eletrônico da
transmissão), ENG (motor) e S W REVISION (revi-
são de software). A primeira tela de submenu de
um módulo de controle é exibida.
4.

Use as teclas DECR ou INCR para

percorrer os menus até o módulo de controle dese-
jado ser encontrado. Pressione a tecla PROG para
entrar nos submenus do módulo.

RCPH11CCH278BAA 2

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A.50.A / 5
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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - Visão geral da configuração [36346722]
A configuração ou calibração do módulo de controle da transmissão é exigida sempre que:
• a unidade de controle do trator (TCU) for substituída,
• a unidade de controle do trator for programada com novo software,
• a válvula de controle de transmissão, a embreagem principal, o pedal da embreagem ou a transmissão forem
submetidos a manutenção.

Antes da configuração ou calibração do controlador da transmissão,

• ADVERTÊNCIA
Perigo para as pessoas próximas!
O equipamento se move automaticamente durante a calibração. SEMPRE se certifique de que
não haja outras pessoas na área e acione a buzina antes de calibrar o equipamento.
A não observância desses procedimentos poderá resultar em morte ou lesões graves.
W0010A

O veículo deve estar em uma área aberta, livre de obstáculos e longe de pessoas.
• O óleo da transmissão deve ser aquecido a uma temperatura maior que 60 °C (140 °F).
• A rotação do motor deve ser de 1200 RPM ou maior durante a calibração.
• Se o controlador da transmissão for substituído, o novo controlador deverá ser corretamente conectado aos
sistemas elétricos/eletrônicos do veículo. Se necessário, verifique se as conexões estão firmes entre os co-
nectores do chicote e o controlador.

CONFIG MENU (Menu de

configuração)
Instrumento
TCU
EDC
PTO
EHR
ETC
TRANS VIEW (Exibir
transmissão)
TRANS SETUP (Configurar
transmissão)
TRANS ADJUST* (Ajustar
transmissão)
TRANS DIAG* (Diagrama
de transmissão)
TRANS FSUS (Suspensão
dianteira da transmissão)
TRANS EXIT (Sair da
transmissão)
ENG (Motor)
S W Revision (Revisão S
W)
EXIT (Sair)
* Esta seleção do menu só é visível quando a Ferramenta de serviço eletrônica (EST) está conectada
ao veículo.

As seis opções do menu para o controlador de transmissão são:

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A.50.A / 6
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TRANS VIEW Essas telas exibem os resultados da calibração e os parâmetros atuais de operação:
(Exibir transmissão) miliampere e valores de temperatura do óleo para as embreagens, valores de avanço gradual
– do pedal, revisões de software, pressão do sistema de transmissão e porcentagem de carga
do motor. O trator pode ser operado normalmente durante a exibição dessas telas.
TRANS SETUP Essas telas são usadas para calibração da embreagem e para ajustar os valores de marcha
(Configurar padrão no controlador da transmissão.
transmissão) –
TRANS ADJUST Essa seleção somente está disponível quando a Ferramenta de serviço eletrônico (EST)
(Ajustar estiver conectada ao veículo. Em geral, selecione essa tela apenas quando autorizado pelo
transmissão) – pessoal apropriado da engenharia.
TRANS DIAG Essa seleção somente está disponível quando a Ferramenta de serviço eletrônico (EST)
(Diagrama de estiver conectada ao veículo. Em geral, selecione essa tela apenas quando autorizado pelo
transmissão) – pessoal apropriado da engenharia.
TRANS FSUS Essa tela é usada para configurar e calibrar o eixo suspenso dianteiro, para exibir valores e
(Suspensão para selecionar o modo de operação de demonstração ou manual.
dianteira da
transmissão) –
TRANS EXIT (Sair Essa tela é usada para sair das seleções para o controlador da transmissão.
da transmissão) –
Para acessar qualquer tela do controle eletrônico da
transmissão (ETC):
1.
Mantenha pressionada a tecla PROG por 2 se-
gundos dentro dos primeiros dez segundos após
colocar a chave de ignição na posição ligada. Um
bipe curto indica que o modo de configuração está
ativo. A tela CONFIG MENU (Menu de configura-
ção) principal é exibida.
2.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para realçar
a unidade de controle do trator na lista do menu.
RCPH11CCH066BAA 1
3.
Pressione a tecla PROG para acessar os me-
nus CONFIG da TCU.
4.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) até a tela
ETC MENU (Menu de ETC) ser exibida.
5.
Pressione a tecla PROG para acessar os me-
nus da transmissão.

RCPH08CCH004BAA 2

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A.50.A / 7
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

6.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) neste nível
de menu para caminhar pelas seis opções do menu
do controlador da transmissão:
• TRANS VIEW (Exibir transmissão)
• TRANS SETUP (Configurar transmissão)
• TRANS ADJUST (Ajustar transmissão)
• TRANS DIAG (Diagrama de transmissão)
• TRANS FSUS (Suspensão dianteira da trans-
missão)
• TRANS EXIT (Sair da transmissão)
7. Continue pressionando a tecla DECR (Diminuir)
RCPH08CCH004BAA 3

até o menu desejado ser exibido.

•
Pressione a tecla PROG quando a tela dese-
jada for exibida para entrar nos submenus.
•
Ou pressione a tecla PROG quando a tela
TRANS EXIT (Sair da transmissão) for exibida para
sair dos menus da transmissão.

Consulte a referência apropriada para obter informações adicionais sobre os submenus da transmissão.

TRANS VIEW (Exibir Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW
transmissão) (Visualização da transmissão) (A.50.A)
TRANS SETUP Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Configurar SETUP (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS ADJUST Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Ajustar transmissão) ADJUST (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS DIAG Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG
(Diagrama de (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS FSUS Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS
(Suspensão dianteira (Configurar transmissão) (A.50.A)
da transmissão)

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A.50.A / 8
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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - TRANS VIEW (Visualização da transmissão) [36347037]
As telas TRANS VIEW (Visualização da transmissão) in-
dicam os resultados da calibração e os parâmetros atu-
ais de operação: miliampere e valores de temperatura do
óleo para as embreagens, valores de avanço gradual do
pedal, revisões de software, pressão do sistema de trans-
missão e porcentagem de carga do motor. O trator pode
ser operado normalmente durante a exibição dessas te-
las.

Como o nome indica, as telas em TRANS VIEW (Visuali-

zação da transmissão) são para visualizar os valores atu-
ais da transmissão; a modificação dos valores não é per-
mitida.

RCPH08CCH004BAA 1

Para acessar as telas TRANS VIEW (Visualização da

transmissão):
A.
Mantenha pressionada a tecla PROG por 2
segundos dentro dos primeiros dez segundos após
colocar a chave de ignição na posição ligada. Um
bipe curto indica que o modo de configuração está
ativo. A tela exibe o menu CONFIG MENU (Menu
de configuração) principal.
B.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para realçar
a unidade de controle do trator (TCU) na lista do
menu. RCPH11CCH278BAA 2

C.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus da TCU.
D.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) até a tela
ETC MENU (Menu de ETC) ser exibida.
E.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus da transmissão. A tela TRANS VIEW (Vi-
sualização da transmissão) é exibida.

Exibe a embreagem
4.
Pressione a tecla PROG para entrar nas telas
de visualização. A tela View Cltch (Visualização da
embreagem) é exibida.

RCPH08CCH010BAA 3

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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

5.
Pressione a tecla PROG para exibir os valores
da calibração para as diversas embreagens em mi-
liamperes. A tela Odd Clutch (Embreagem ímpar) é
exibida.

RCPH08CCH011BAA 4

6.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para exibir
o valor da calibração para a próxima embreagem.
A tela Even (Par) é exibida.

• Continue pressionando a tecla DECR (Diminuir)

para percorrer os valores de calibração atuais

para todas as embreagens na seguinte sequência:
C/O (embreagem de sobremarcha), C/R (super-re-
dutor), C1, C3, C5, baixa, média, alta, inversa e
principal.
•
Pressione a tecla PROG em qualquer mo-
mento para retornar ao nível de menu anterior – a
RCPH08CCH012BAA 5
tela View Cltch (Visualização da embreagem).
7. A embreagem principal é a última tela nos subme-
nus Clutch View (Visualização da embreagem).

•
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior.
•
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para per-
correr os valores atuais da embreagem novamente.

RCPH08CCH013BAA 6

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Temperatura de calibração da embreagem

1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
View Clutch (Visualização da embreagem) exibida
para exibir as telas Cal Cltch Tmp (Temperatura de
calibração da embreagem). Essas telas indicam a
temperatura em que as diversas embreagens foram
calibradas.
2.
Pressione a tecla PROG para exibir a tempera-
tura de calibração para as diversas embreagens em
graus Celsius ou Fahrenheit, dependendo da uni-
dade de medida selecionada.

RCPH08CCH014BAA 7

3. A tela Odd Deg (Temperatura ímpar) informa a tem-

peratura de calibração para a Odd Clutch (Embrea-
gem ímpar) como 23 °C neste exemplo.
4.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para exi-
bir a temperatura de calibração da próxima embrea-
gem.

RCPH08CCH015BAA 8

5. A tela Even Deg (Temperatura par) é exibida. Con-

tinue pressionando a tecla DECR (Diminuir)

para percorrer os valores de temperatura de todas
as embreagens na seguinte sequência: C/O (em-
breagem de sobremarcha), C/R (super-redutor),
C1, C3, C5, baixa, média, alta, inversa e principal.
6.
Pressione a tecla PROG a qualquer momento
para retornar ao menu anterior – a tela Cal Cltch
Tmp (Temperatura de calibração da embreagem).

RCPH08CCH016BAA 9

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A.50.A / 11
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7. A embreagem principal é a última tela nos subme-

nus Cal Cltch Tmp (Temperatura de calibração da
embreagem).

•
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior.
•
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para per-
correr os valores de temperatura novamente.

RCPH08CCH017BAA 10

Temperatura do óleo
1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a
tela Cal Cltch Tmp (Temperatura de calibração da
embreagem) exibida para exibir as telas Oil Temp
(Temperatura do óleo). Essas telas indicam a tem-
peratura atual do fluido hidráulico na transmissão.
2.
Pressione a tecla PROG para exibir a tempera-
tura atual do fluido de transmissão em graus Celsius
ou Fahrenheit, dependendo da unidade de medida
selecionada.

RCPH08CCH018BAA 11

3. A tela Oil Deg (Temperatura do óleo) indica a tem-

peratura do óleo atual como 23 °C neste exemplo.
4.
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior - A tela Oil Temp (Temperatura do óleo).

RCPH08CCH019BAA 12

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View pedal (Visualização do pedal)

1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
Oil Temp exibida para exibir as telas View Pedal (Vi-
sualização do pedal). Essas telas indicam como o
potenciômetro do pedal de avanço gradual está fun-
cionando em porcentagem de distância percorrida.
2.
Pressione a tecla PROG para exibir a distância
percorrida do pedal nas posições totalmente para
cima e totalmente para baixo.

RCPH08CCH020BAA 13

3. A tela SW Pos (Posição do interruptor) indica a po-

sição atual do pedal de avanço em distância per-
corrida, como indicada pelo potenciômetro. Caso o
avanço esteja totalmente para cima, uma leitura em
ou próxima de 100 % deverá ser indicada.

RCPH08CCH021BAA 14

4. Pressione totalmente o pedal de avanço até o piso,

uma leitura em ou próxima de 0 % deverá ser indi-
cada.
5.
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior – a tela View Pedal (Visualização do Pedal).

RCPH08CCH030BAA 15

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Revisão do Software
1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
SW Pos exibida para exibir as telas SW Revision
(Revisão do software). Essas telas indicam as ver-
sões do software do controlador da transmissão.
2.
Pressione a tecla PROG para exibir o nível de
revisão do software.

RCPH08CCH022BAA 16

3. A tela Ver #1 (Versão 1) indica o nível de revisão

maior (primeira linha) e menor (segunda linha) do
software do controlador da transmissão.

RCPH08CCH023BAA 17

3.
3. Pressione a tecla DECR (Diminuir) para
exibir o nível de revisão de projeto do software. A
tela Ver #2 (Versão 2) indica o nível de revisão maior
(primeira linha) e menor (segunda linha) do software
do controlador da transmissão.

•
Pressione a tecla DECR (Diminuir) novamente
para percorrer as telas de revisão.
•
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior – a tela SW Revision (Revisão do software).

RCPH08CCH024BAA 18

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Transdutor de pressão
1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
SW Revision (Revisão do software) exibida para
exibir as telas Pres Trnsdcr (Transdutor de pres-
são). Essas telas indicam a pressão hidráulica atual
da transmissão em kPa ou PSI, dependendo das
unidades de medida selecionadas.
2.
Pressione a tecla PROG para visualizar a pres-
são atual.

RCPH08CCH025BAA 19

3. A tela Pres (Pressão) é exibida e indica a pressão

do sistema atual, conforme detectado pelo transdu-
tor de pressão: 152 kPa neste exemplo.
4.
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior – a tela Pres Trnsdcr (Transdutor de pres-
são).

RCPH08CCH026BAA 20

Carga do motor
1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
Pres Trnsdcr (Transdutor de pressão) exibida para
exibir a tela Eng Load (Carga do motor). Estas telas
indicam a carga do motor atual em porcentagem da
potência total disponível.
2.
Pressione a tecla PROG para exibir a carga do
motor atual.

RCPH08CCH027BAA 21

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A.50.A / 15
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

3. A tela Load (Carga) indica a carga do motor atual

em porcentagem.
4.
Pressione a tecla PROG para retornar ao menu
anterior – a tela Eng Load (Carga do motor).

RCPH08CCH028BAA 22

Sair de TRANS VIEW (Visualização da transmissão)

1.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) com a tela
Eng Load (Carga do motor) exibida para acessar a
tela Exit View (Sair da visualização).
2.
Pressione a tecla PROG para sair das telas de
visualização.
3.
3. Pressione a tecla DECR (Diminuir) para
retornar ao primeiro menu de transmissão.

RCPH08CCH029BAA 23

Consulte a referência apropriada para obter informações adicionais sobre os submenus da transmissão.

TRANS SETUP Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS

SETUP (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS ADJUST Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
ADJUST (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS DIAG Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG
(Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS FSUS Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS
(Configurar transmissão) (A.50.A)

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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - TRANS SETUP (Configurar transmissão) [36347744]
As telas TRANS SETUP (Configurar transmissão) são
usadas para calibração da embreagem e para ajustar os
valores de engrenagem padrão no controlador da trans-
missão.

Antes de a configuração ser executada no controlador

da transmissão,
• A ferramenta de serviço eletrônico (EST) deve ser
conectada ao veículo.
• ADVERTÊNCIA
Perigo para as pessoas próximas!
O equipamento se move automatica-
mente durante a calibração. SEMPRE se
certifique de que não haja outras pes- RCPH08CCH031BAA 1
soas na área e acione a buzina antes de
calibrar o equipamento.
A não observância desses procedimen-
tos poderá resultar em morte ou lesões
graves.
W0010A

O veículo deve estar em uma área aberta, livre de

obstáculos e longe das pessoas.
• O óleo da transmissão deve ser aquecido a uma
temperatura maior que 60 °C (140 °F).
• A rotação do motor deve ser de 1200 RPM ou maior
durante a calibração.
• Se a unidade de controle do trator (ECU) for substi-
tuída, o novo controlador deve ser corretamente co-
nectado aos sistemas elétricos/eletrônicos do veí-
culo. Se necessário, verifique se as conexões estão
firmes entre os conectores do chicote e o controla-
dor.
AVISO: Se houver falhas ativas, será preciso limpá-
las antes de fazer a configuração. Recupere, grave
e limpe qualquer falha ativa e então prossiga com a
configuração da transmissão.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 17
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

Para acessar as telas TRANS SETUP (Configurar

transmissão):
A.
Mantenha pressionada a tecla PROG por 2
segundos dentro dos primeiros dez segundos após
colocar a chave de ignição na posição ligada. Um
bipe curto indica que o modo de configuração está
ativo. A tela exibe o menu CONFIG MENU principal.
B.
Pressione a tecla DECR para realçar a unidade
de controle do trator (TCU) na lista do menu.
C. RCPH11CCH278BAA 2
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus do TCU.
D.
Pressione a tecla DECR até a tela ETC MENU
(Menu do ETC) ser exibida.
E.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus da transmissão. A tela TRANS VIEW (Exibir
transmissão) é exibida.
4.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para mo-
ver para a próxima seleção. A tela TRANS SETUP
(Configurar transmissão) é exibida.

Entre as opções de menu em TRANS SETUP

(Configurar transmissão) estão:
• Cal Cltch (Calibração da embreagem) – telas usa-
das para calibrar todas as embreagens da transmis-
são,
• Reset NVM (Redefinir memória não volátil) – telas
usadas para apagar todos os dados de calibração,
• Setup Bkup Alm (Configurar alarme reserva) – telas
para ligar ou desligar o alarme reserva,
RCPH08CCH031BAA 3
• Setup FSUS (Configurar suspensão dianteira) – te-
las usadas para indicar se o eixo dianteiro suspenso
está presente,
• Gear default (Marcha padrão) – telas usadas para
selecionar as marchas de avanço padrão, ré padrão
e de mudança de ré padrão para a transmissão.
• Set 50KPH Lmt (Definir limite de 50 km/h) (Limite
de 50 km/h) – telas usadas para limitar velocidade
de percurso para um operador mais jovem.
• Exit Setup (Sair da Configuração)

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A.50.A / 18
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Clutch calibration (Calibração da embrea-

gem)
1. Mova o veículo para uma área aberta. Ligue o tra-
tor. Ajuste a rotação do motor em 1200 RPM ou
mais. Aqueça o fluido de transmissão a uma tem-
peratura maior que 60 °C (140 °F).
2.
Pressione a tecla PROG com a tela TRANS
SETUP (Configuração da transmissão) exibida para
entrar nas telas de configuração. A tela The Cltch
Cal (Calibração da embreagem) é exibida.
NOTA: A ferramenta de serviço eletrônico (EST)
deve estar em uso para exibir esse menu. Saia da RCPH08CCH032BAA 4
calibração, conecte a EST e então prossiga com a
calibração.
3.
Pressione a tecla PROG para entrar nas telas
de calibração da embreagem.
4. A tela Oil Deg (temperatura do óleo) informa a tem-
peratura atual do fluido hidráulico na transmissão.
O valor é exibido em graus Celsius ou Fahrenheit,
dependendo da unidade de medida selecionada. O
fluido de transmissão deve estar entre 60 - 105 °C
(140 - 221 °F) para obter resultados ideais de cali-
bração.

• Se a temperatura estiver dentro desta faixa, pres-

sione a tecla PROG para continuar e vá para

a Etapa 6.
• Se a temperatura estiver fora desta faixa, continue
na Etapa 5.
RCPH08CCH035BAA 5

Dependendo da temperatura atual do fluido hidráulico,

três diferentes mensagens podem ocorrer:
5. Se o fluido estiver entre 10 - 60 °C (50 - 140 °F), uma
mensagem “Low Oil Temp” (Temperatura do óleo
baixa) será exibida por 4 segundos e, em seguida,
a temperatura do óleo voltará a ser exibida.

•
Pressione a tecla PROG enquanto a mensa-
gem “Low Oil Temp” (Temperatura do óleo baixa) é
exibida para continuar a calibração.
• Execute a calibração em uma temperatura mais
baixa somente quando a faixa de temperatura reco-
mendada não puder ser alcançada na temperatura
ambiente atual. RCPH08CCH036BAA 6

• Mova o veículo para uma área fechada e aquecida,

aqueça o veículo e, em seguida, execute a calibra-
ção da embreagem novamente.

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6. Se o fluido de transmissão estiver a uma tempe-

ratura maior que 105 °C (221 °F), uma mensagem
“Hot Oil Temp” (Temperatura do óleo alta) será exi-
bida por 4 segundos e, em seguida, a tela de tem-
peratura do óleo será exibida novamente.

•
Pressione a tecla PROG enquanto a mensa-
gem “Hot Oil Temp” (Temperatura do óleo alta) é
exibida para continuar a calibração.
• Execute a calibração em uma temperatura mais alta
somente quando a faixa de temperatura recomen-
dada não puder ser alcançada na temperatura am-
biente atual.
• Deixe o veículo esfriar e, em seguida, execute a RCPH08CCH054BAA 7
calibração da embreagem.
7. Se o fluido de transmissão estiver a uma tempera-
tura menor que 10 °C (50 °F), uma mensagem "Cold
Oil Temp” (Temperatura do óleo baixa) será exibida
por 4 segundos e, em seguida, a tela de tempera-
tura do óleo será exibida novamente.

•
Pressione a tecla PROG enquanto a mensa-
gem “Cold Oil Temp” (Temperatura do óleo baixa) é
exibida para interromper a calibração. Uma tela Cal
Aborted (Calibração abortada) é exibida.
•
Pressione a tecla PROG para acessar a tela
Cal Exit (Sair da calibração) e então pressione a
tecla PROG para sair da calibração. RCPH08CCH053BAA 8

• Mova o veículo para uma área fechada e aquecida,

aqueça o veículo e, em seguida, execute a calibra-
ção da embreagem.
8. A tela Eng RPM (Rotação do motor) é exibida, in-
formando a rotação atual do motor.

•
Pressione a tecla PROG se a rpm do motor for
maior que 1200 RPM para continuar.
• OU
• Aumente a rotação do motor para 1200 - 1300 RPM
se necessário e, em seguida, pressione a tecla
PROG para continuar.
AVISO: Se a tecla PROG for pressionada enquanto
a rotação do motor estiver muito baixa, uma mensa-
gem “Cal Aborted” (Calibração abortada) será exi-
bida. Pressione a tecla PROG novamente; a men- RCPH08CCH037BAA 9
sagem Cal Exit (Sair da calibração) é exibida. Pres-
sione a tecla PROG novamente para continuar com
o processo de calibração.

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NOTA: Se a rotação do motor for ajustada, uma mensa-

gem “Eng Stblzng” (Estabilização do motor) pode ser exi-
bida enquanto a rotação do motor se estabiliza. A men-
sagem desaparece depois de alguns segundos.

RCPH08CCH038BAA 10

9. ADVERTÊNCIA
Perigo para as pessoas próximas!
O equipamento se move automatica-
mente durante a calibração. SEMPRE se
certifique de que não haja outras pes-
soas na área e acione a buzina antes de
calibrar o equipamento.
A não observância desses procedimen-
tos poderá resultar em morte ou lesões
graves.
W0010A

A tela de instrução Shift to FWD (Mudar para

avanço) é exibida. Mova a alavanca de controle de
transmissão para a posição de avanço.
RCPH08CCH039BAA 11

10. A tela de instrução Pedal Up (Pedal para cima) tam-

bém pode ser exibida se o pedal de avanço gradual
estiver pressionado. Solte os pedais de avanço gra-
dual.

RCPH08CCH052BAA 12

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11. A tela Odd Clutch (Embreagem ímpar) é exibida.

•
Pressione a tecla PROG para iniciar a calibra-
ção da embreagem ímpar.
AVISO: Caso seja exibida uma mensagem de erro
durante a calibração de qualquer uma das embrea-
gens, consulte a tabela "Mensagem de erro de ca-
libração da embreagem" no final desta seção.

RCPH08CCH040BAA 13

12. A tela Odd 0 mA (Ímpar 0 mA) é exibida no início da

calibração.

RCPH08CCH041BAA 14

13. Quando a calibração da embreagem ímpar é con-

cluída, a tela *Odd mA (*Ímpar mA) é exibida, in-
formando o valor de calibração da embreagem em
miliamperes.

•
Pressione a tecla PROG para continuar com a
próxima embreagem.

RCPH08CCH042BAA 15

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14. A tela Even Clutch (Embreagem par) é exibida.

•
Pressione a tecla PROG para iniciar a calibra-
ção da embreagem par. A tela Even 0 mA (Par 0
mA) é exibida no início da calibração.
• Quando a calibração é concluída, a tela *Even (par)
mA é exibida, informando o valor de calibração da
embreagem par em miliamperes.
• Repita esse procedimento para as embreagens
restantes: C/O (embreagem de sobremarcha), C/R
(super-redutor), C1, C3, C5, baixa, média, alta, ré
e principal.

RCPH08CCH043BAA 16

15. A embreagem principal é a última embreagem da

série.

•
Pressione a tecla PROG para sair da calibra-
ção da embreagem quando a tela *Mstr mA (*Prin-
cipal mA) for exibida.

RCPH08CCH044BAA 17

16.
Pressione a tecla PROG para sair da calibra-
ção da embreagem e retornar para os menus de
TRANS SETUP (Configuração da transmissão).

RCPH08CCH045BAA 18

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Dependendo da posição do controle da transmissão, a

tela de instrução Shift to Park (Mudar para estaciona-
mento) pode ser exibida. Se necessário, coloque a trans-
missão em Estacionamento.

RCPH08CCH046BAA 19

17. A calibração está concluída. Reduza a velocidade

do motor até a marcha lenta. Coloque a chave de
ignição na posição desligada. Valores de calibração
– os valores de miliampere e temperatura do óleo –
são salvos para as diversas embreagens.

Configuração do eixo suspenso

Uma seleção nas telas Setup FSUS (Configurar suspen-
são dianteira) dentro de TRANS SETUP (Configuração
da transmissão) indica se a opção de eixo suspenso está
presente no veículo. O módulo de controle da transmis-
são não reconhece o eixo suspenso a menos que “Yes”
(Sim) esteja selecionado na tela Fsus (Suspensão dian-
teira). Consulte a tela TRANS FSUS (Suspensão dian-
teira da transmissão) para calibrar e configurar o eixo:
Módulo de controle Controlador da transmissão - De-
scrição dinâmica - TRANS FSUS (Configurar trans-
missão) (A.50.A).

A ferramenta de serviço eletrônico (EST) deve estar em

uso para exibir esse menu.

RCPH08CCH057BAA 20

1. Entre nos menus de TRANS SETUP (Configurar

transmissão).
2.
Pressione a tecla DECR até a tela Setup FSUS
(Configurar suspensão dianteira) ser exibida.
3.
Pressione a tecla PROG para entrar nos me-
nus. A tela Fsus (Suspensão dianteira) é exibida.

RCPH08CCH057BAA 21

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4.
Pressione a tecla INCR ou DECR até a se-
leção desejada ser exibida: Yes (Sim) ou No (Não).

RCPH08CCH059BAA 22

5.
Pressione a tecla PROG para salvar a seleção.
Uma mensagem “Done” (Concluído) é exibida após
cerca de 1 segundo para confirmar a escolha.

RCPH08CCH060BAA 23

6.
Pressione a tecla PROG novamente para re-
tornar aos menus de TRANS SETUP (Configuração
da transmissão).

RCPH08CCH057BAA 24

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Engrenagem padrão
Use as telas de Gear Default (Marcha padrão) para mudar
a marcha de avanço padrão e a marcha à ré padrão do
veículo na partida e a marcha de mudança de ré padrão.
A marcha de avanço padrão configurada de fábrica é a 7ª
marcha. A marcha à ré padrão configurada de fábrica é a
2ª marcha; e a marcha de mudança de ré padrão configu-
rada de fábrica é a última marcha à ré usada. Qualquer
alteração nas configurações de marcha padrão se man-
tém até nova alteração ou quando a unidade de controle
do trator (TCU) for substituída.

A marcha de avanço padrão pode ser qualquer marcha

da 1ª até a 13ª marcha. A marcha à ré padrão pode ser
qualquer marcha da 1ª até a 4ª marcha. A marcha de
mudança de ré padrão pode ser qualquer marcha da 1ª
até a 4ª marcha ou o valor 0 (zero), o qual escolhe a última
marcha à ré usada.

Não é preciso usar a Ferramenta de serviço eletrônico

(EST) para exibir este menu.
1. Entre nos menus de TRANS SETUP (Configurar
transmissão).
2.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) até a tela
Gear Default (Marcha padrão) ser exibida.
3.
Pressione a tecla PROG para entrar nos me-
nus.

RCPH08CCH034BAA 25

4. A tela Setup Fwd Gear (Configuração da marcha de

avanço) é exibida.

•
Pressione a tecla PROG para exibir a configu-
ração de marcha padrão atual para avanço.

RCPH08CCH047BAA 26

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5. A tela *Fwd Gear # (Nº da marcha de avanço) é exi-

bida indicando o ajuste atual da marcha de avanço
padrão.

•
Pressione a tecla INCR (Aumentar) para se-
lecionar uma nova marcha de avanço padrão mais
alta.
• OU
•
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para sele-
cionar uma nova marcha de avanço padrão mais
baixa.
NOTA: As marchas 1 a 13 podem ser selecionadas RCPH08CCH048BAA 27
como a marcha de avanço padrão.
•
Pressione a tecla PROG para salvar a nova
seleção e avançar para o próximo menu.
6. A tela Setup Rev Gear (Configuração da marcha à
ré) é exibida.

•
Pressione a tecla PROG para exibir a configu-
ração atual de marcha à ré padrão.

RCPH08CCH049BAA 28

7. A tela *Rev (reverse) Gear # (Nº da marcha à ré) é

exibida, indicando a configuração atual da marcha
à ré padrão.

•
Pressione a tecla INCR (Aumentar) para sele-
cionar uma nova marcha à ré padrão mais alta.
• OU
•
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para sele-
cionar uma nova marcha à ré padrão mais baixa.
NOTA: As engrenagens 1 a 4 podem ser seleciona-
das como a marcha à ré padrão.
• RCPH08CCH050BAA 29

Pressione a tecla PROG para salvar a nova

seleção e avançar para o próximo menu.

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8. A tela Setup Rev S Gr (Configurar marcha de mu-

dança de ré) é exibida.

•
Pressione a tecla PROG para exibir a configu-
ração de marcha padrão atual para mudança de ré.

RCPH08CCH055BAA 30

9. A tela *RevS Gear # (Nº da marcha de mudança

de ré) é exibida, indicando a configuração atual da
marcha de mudança de ré padrão. O ajuste 0 (zero)
indica que a marcha de mudança de ré padrão é a
última marcha à ré usada.

•
Pressione a tecla INCR (Aumentar) para sele-
cionar outra marcha de mudança de ré padrão.
NOTA: As marchas 1-4 ou 0 (zero) para a última
marcha usada podem ser selecionadas como a
marcha de mudança de ré padrão.
•
Pressione a tecla PROG para salvar a nova
31
seleção e avançar para o próximo menu. RCPH08CCH056BAA

10.
Pressione a tecla PROG novamente quando a
tela Exit Set Gear (Sair da configuração da de mar-
cha) for exibida para retornar aos menus de TRANS
SETUP (Configuração da transmissão).

RCPH08CCH051BAA 32

Definir limite de 50 km/h

Esta seleção só é visível quando um módulo de controle
da transmissão de 50 km/h (31 mph) estiver presente no
veículo. A seleção é exigida em regiões ou países onde
estatutos legais restringem a velocidade em que opera-
dores mais jovens podem operar o veículo em estradas
públicas.

A ferramenta de serviço eletrônico (EST) não precisa es-

tar em uso para que este menu seja exibido.

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1. Entre nos menus de TRANS SETUP (Configurar

transmissão).
2.
Pressione a tecla DECR até a tela Set 50KPH
LMT (Definir limite de 50 km/h) ser exibida.
3.
Pressione a tecla PROG para entrar nos me-
nus. A tela Yes nn KPH (Sim nn km/h) é exibida.

RCPH08CCH077BAA 33

4.
Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou DECR

(Diminuir) até a seleção desejada ser exibida:

Yes 40 KPH (Sim 40 km/h) ou Yes 50 KPH (Sim 50
km/h).

RCPH08CCH078BAA 34

5.
3. Pressione a tecla PROG para salvar a sele-
ção. Uma mensagem “Done” (Concluído) é exibida
após cerca de 1 segundo para confirmar a escolha.

RCPH08CCH060BAA 35

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6.
Pressione a tecla PROG novamente para re-
tornar aos menus de TRANS SETUP (Configuração
da transmissão).

RCPH08CCH077BAA 36

Consulte a referência apropriada para obter informações adicionais sobre os submenus da transmissão.

TRANS VIEW (Exibir Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW
transmissão) (Visualização da transmissão) (A.50.A)
TRANS ADJUST Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Ajustar transmissão) ADJUST (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS DIAG Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG
(Diagrama de (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS FSUS Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS
(Suspensão dianteira (Configurar transmissão) (A.50.A)
da transmissão)

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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - TRANS ADJUST (Configurar transmissão) [36348368]
Essa seleção somente está disponível quando a Ferra-
menta de serviço eletrônico (EST) estiver conectada ao
veículo. Em geral, selecione essa tela apenas quando
autorizado pelo pessoal apropriado da engenharia.

RCPH08CCH006BAA 1

TRANS VIEW (Exibir Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW
transmissão) (Visualização da transmissão) (A.50.A)
TRANS SETUP Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Configurar SETUP (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS DIAG Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG
(Diagrama de (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS FSUS Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS
(Suspensão dianteira (Configurar transmissão) (A.50.A)
da transmissão)

84417608-DRAFT 20/06/2011
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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - TRANS DIAG (Configurar transmissão) [36348410]
Essa seleção somente está disponível quando a Ferra-
menta de serviço eletrônico (EST) estiver conectada ao
veículo. Em geral, selecione essa tela apenas quando
autorizado pelo pessoal apropriado da engenharia.

RCPH08CCH007BAA 1

TRANS VIEW (Exibir Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW
transmissão) (Visualização da transmissão) (A.50.A)
TRANS SETUP Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Configurar SETUP (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS ADJUST Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Ajustar transmissão) ADJUST (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS FSUS Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS
(Suspensão dianteira (Configurar transmissão) (A.50.A)
da transmissão)

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Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição

dinâmica - TRANS FSUS (Configurar transmissão) [36348624]
Para acessar as telas TRANS FSUS (Configurar
transmissão):
A.
Mantenha pressionada a tecla PROG por 2 se-
gundos dentro dos primeiros dez segundos após
colocar a chave de ignição na posição ligada. Um
bipe curto indica que o modo de configuração está
ativo. A tela CONFIG MENU (Menu de configura-
ção) é exibida.
B.
Pressione a tecla DECR (Diminuir) para realçar
a unidade de controle do trator (TCU) na lista do
menu. RCPH11CCH278BAA 1

C.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus do TCU.
D.
Pressione a tecla DECR até a tela ETC MENU
(Menu do ETC) ser exibida.
E.
Pressione a tecla PROG para entrar nos sub-
menus da transmissão. A tela TRANS VIEW (Exibir
transmissão) é exibida.
4.

Pressione a tecla DECR (Diminuir) até a tela

TRANS FSUS (Suspensão dianteira da transmis-
são) ser exibida.
5.

Pressione a tecla PROG para entrar nos

submenus.

Entre as opções de menu em TRANS FSUS (Suspensão

dianteira da transmissão) estão:
• FSUS CAL * (Calibração da suspensão dianteira) –
telas usadas para calibrar a suspensão dianteira,
• FSUS DEMO (Demonstração da suspensão dian- RCPH08CCH008BAA 2

teira) – telas usadas para desligar a suspensão

dianteira para comparar o desempenho do trator
com e sem suspensão dianteira,
• FSUS ACCUM (Acumulador da suspensão dian-
teira) – telas usadas para verificar a pressão do acu-
mulador,
• FSUS MANUAL (Modo manual da suspensão dian-
teira) – telas usadas para operar manualmente a
suspensão dianteira,
• EXIT FSUS (Sair da suspensão dianteira) – tela
usada para sair dos menus da suspensão.

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Calibração do sensor
6. A tela FSUS CAL (Calibração da suspensão dian-
teira) é exibida.

Pressione a tecla PROG para iniciar o pro-

cesso de calibração. A calibração funciona auto-
maticamente e a suspensão dianteira se move para
cima e para baixo por toda a sua faixa mecânica.
NOTA: A lâmpada no interruptor do eixo suspenso
pisca On (ligado) e Off (desligado) durante a cali-
RCPH08CCH093AAA 3
bração.
7. Os números (nnnn) exibidos na tela são atualizados
à medida que a calibração avança e representam
a tensão de saída do sensor de posição do eixo
dianteiro. A tensão informada pode variar de 800
- 4700 mV durante a calibração. Quando “* Pos”
for exibido com um valor em milivolt, a calibração
terá sido concluída com êxito.

RCPH08CCH082AAA 4

8. Quando a calibração do sensor é concluída com

êxito, a mensagem "Cal Done" (Calibração con-
cluída) é exibida.
9.

Pressione a tecla PROG para retornar à tela

FSUS Cal (Calibração da suspensão dianteira).

RCPH08CCH080AAA 5

10. Se a calibração do sensor falhar, a mensagem “Cal

Failed” (Falha na calibração) será exibida. A lâm-
pada no interruptor da suspensão é desligada.

RCPH08CCH090AAA 6

84417608-DRAFT 20/06/2011
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11.

Pressione a tecla PROG para exibir a tela

de ajuste. Use a tabela abaixo para corrigir o pro-
blema.

RCPH08CCH092AAA 7

Mensagem Descrição Ação

POT OPEN CKT (Possível circuito O sensor de posição possui um
aberto) circuito aberto.
POT HIGH VAL (Possível tensão alta) Quando o eixo está em sua posição
superior, a tensão de saída do sensor
é muito alta (maior que 5 V).
POT SHRT CKT (Possível curto O sensor de posição tem um
circuito) curto-circuito.
POT LOW VAL (Possível tensão Quando o eixo está na posição
baixa) inferior, a tensão de saída do sensor
é muito baixa.
POT LOW RNG (Possível faixa A faixa de saída do sensor não
baixa) era válida durante a calibração:
durante a calibração o eixo é movido
da posição inferior máxima para
a posição superior máxima. Na
posição inferior máxima, a tensão
de saída deve ser próxima de 800
mV. Na posição superior máxima,
a tensão deve ser próxima de 4700
mV. Na posição travada, a tensão
de saída deve ser próxima de 3000
mV. Esta mensagem ocorre quando
a saída do sensor não corresponde
à faixa esperada.
SLOW UP MVMNT (Movimento lento O eixo leva mais tempo do que o
para cima) esperado para mover para cima: é
esperado que o eixo levante a uma
determinada velocidade.
SLOW TO MAX (Movimento lento O eixo leva mais tempo para atingir a
para cima) posição superior.
SLOW DN MVMNT (Movimento lento O eixo leva mais tempo do que o
para baixo) esperado para mover para baixo: é
esperado que o eixo abaixe a uma
determinada velocidade.
SLOW TO MIN (Movimento lento O eixo leva mais tempo para atingir
para baixo) a posição inferior.
NOT CAL (Sem calibração) O eixo não está calibrado.
WHEEL MOVED (Roda deslocada) O trator foi movido durante a
calibração. A velocidade efetiva foi
detectada.
Verifique o sensor e a fiação do
sensor.
Verifique o sensor e a fiação do
sensor.
Verifique o sensor e a fiação do
sensor.
Verifique o sensor e a fiação do
sensor.
Verifique se está usando o sensor
correto.
Verifique a instalação do sensor.
Verifique a pressão de óleo.
Verifique a existência de problemas
na válvula.
Verifique a pressão de óleo.
Verifique a existência de problemas
na válvula.
Verifique a pressão de óleo.
Verifique a existência de problemas
na válvula.
Verifique a pressão de óleo.
Verifique a existência de problemas
na válvula.
Calibre o eixo.
Repita a calibração sem mover o
trator.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 35
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

Ajuste da velocidade no eixo suspenso

Há duas configurações de velocidade – baixa e alta –
disponíveis para engate automático do eixo suspenso.
A configuração de velocidade baixa é de 12 km/h (7.5
mph); a configuração de velocidade alta é de 20 km/h
(12.5 mph). Velocidades de engate altas podem ser ne-
cessárias em operações tais como enfardamento onde a
altura da barra de tração não pode se mover em veloci-
dades de enfardamento mais altas.
NOTA: Consulte "Como entrar nas telas de eixo sus-
penso" no início desta seção para obter instruções sobre
a navegação na tela “TRANS F SUS” (Suspensão dian- RCIL08CCH138AAA 8
teira da transmissão).

Para definir a velocidade para o recurso de engate

automático:
12.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) da tela “TRANS F SUS”

(Suspensão dianteira da transmissão) até a tela
“F SUS Config” (Configuração da suspensão dian-
teira) ser exibida e, em seguida, pressione a tecla
PROG.
13. A tela de seleção de velocidade é exibida. O * (as-
terisco) na frente de “High” (Alto) ou “Low” (Baixo)
indica a configuração padrão de velocidade.
14.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) até que o valor correto

seja exibido.
15.

Pressione a tecla PROG para salvar a sele-

RCIL08CCH139AAA 9
ção.
15. Depois de alguns segundos, a tela “F SUS Cfg
Done” (Configuração da suspensão dianteira con-
cluída) é exibida indicando que a configuração foi

salva. Pressione a tecla PROG para sair da

tela de configuração de velocidade.
16.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou a te-

cla DECR (Diminuir) até a tela “F SUS Exit”

(Sair da suspensão traseira) ser exibida e, em se- RCIL08CCH141AAA 10
guida, pressione a tecla PROG para retornar às te-
las de operação normal.

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A.50.A / 36
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

Modo de demonstração
Para desligar o eixo suspenso
17.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) , dentro dos menus TRANS

FSUS (Suspensão dianteira da transmissão), até
a tela FSUS DEMO (Demonstração da suspensão
dianteira) ser exibida.
18.
RCPH08CCH086AAA 11

Pressione a tecla PROG para ligar ou desli-

gar o modo de demonstração.
19.

Use a tecla INCR (Aumentar) ou DECR (Di-

minuir) para alternar o status entre Demo On

(Demonstração ligada) e Demo Off (Demonstração
desligada).
20.

Pressione a tecla PROG quando o status

desejado for exibido para fazer a escolha.

RCPH08CCH087AAA 12

Verificação da pré-carga do acumulador

Para verificar a operação dos acumuladores:
21.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) , dentro dos menus TRANS

FSUS (Suspensão dianteira da transmissão), até a
tela “ACCUM CK” (Verificação do acumulador) ser
exibida.
22.
RCIL08CCH132AAA 13

Pressione a tecla PROG para entrar nos me-

nus.
23. A tela FSUS ROD PC (Pré-carga da haste da sus-
pensão dianteira) é exibida: a pressão de carga de
nitrogênio do acumulador na haste.

RCIL08CCH133AAA 14

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A.50.A / 37
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

24.

Pressione a tecla PROG para exibir a pres-

são da pré-carga do acumulador.
25.

Pressione a tecla PROG para avançar para

a próxima tela.

RCIL08CCH134AAA 15

26. A tela FSUS PSTN PC (Pré-carga do pistão da sus-

pensão dianteira) é exibida: a pressão de carga de
nitrogênio do acumulador no pistão.

RCIL08CCH135AAA 16

27.

Pressione a tecla PROG para exibir a pres-

são da pré-carga do acumulador.
28.

Pressione a tecla PROG novamente para

avançar para a próxima tela.

RCIL08CCH136AAA 17

29. A tela FSUS PC EXIT (Sair da pré-carga da suspen-

são dianteira) é exibida.
30.

Pressione a tecla PROG novamente para

sair das telas de pré-carga.

RCIL08CCH137AAA 18

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A.50.A / 38
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

Verificação de pressão
Para verificar a pressão do sistema:
31.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) , dentro dos menus TRANS

FSUS (Suspensão dianteira da transmissão), até a
tela “VIEW PRS” (Exibir pressão) ser exibida.
32.
RCIL08CCH142AAA 19
Pressione a tecla PROG para entrar nos me-
nus.
33. A tela FSUS ROD PRS (Pressão da haste da sus-
pensão dianteira) é exibida: a pressão de óleo hi-
dráulico na haste.

RCIL08CCH143AAA 20

34.

Pressione a tecla PROG para exibir a pres-

são do sistema na haste.
35.

Pressione a tecla PROG para avançar para

a próxima tela.

RCPH08CCH215AAC 21

36. A tela FSUS PSTN PRS (Pressão do pistão da sus-

pensão dianteira) é exibida: a pressão de óleo hi-
dráulico no pistão.

RCIL08CCH145AAA 22

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A.50.A / 39
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

37.

Pressione a tecla PROG para exibir a pres-

são do sistema no pistão.
38.

Pressione a tecla PROG novamente para

avançar para a próxima tela.

RCPH08CCH213AAC 23

39. A tela FSUS EXIT (Sair da transmissão) é exibida.

40.

Pressione a tecla PROG novamente para

sair das telas FSUS (Suspensão dianteira).

RCIL08CCH147AAA 24

Operação manual
Para operar manualmente o eixo com o propósito de
diagnóstico:
41.

Pressione a tecla INCR (Aumentar) ou

DECR (Diminuir) , dentro dos menus TRANS

FSUS (Suspensão dianteira da transmissão), até
a tela “FSUS MANUAL” (Operação manual da
suspensão dianteira) ser exibida.
42.

Pressione a tecla PROG para entrar nos me- RCPH08CCH071BAA 25

nus.
42. A tela Pos nnnn mV é exibida. Os números repre-
sentam a tensão de saída do sensor de posição do
eixo dianteiro.
43.

Pressione a tecla DECR (Diminuir) para mo-

ver para a próxima tela.

RCPH08CCH063BAA 26

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A.50.A / 40
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

44. A tela Raise nnnn mV (Elevar nnnn mV) é exibida.

45. Mantenha pressionado o interruptor do eixo sus-
penso para levantar o eixo. Solte o interruptor para
parar a elevação.
NOTA: Essa função pode ser usada para solucio-
nar problemas de operação de elevação. Ligue e
desligue o solenoide de elevação e verifique a exis-
tência de 12 V no solenoide.
46.

Pressione a tecla DECR (Diminuir) para mo-

ver para a próxima tela.

RCPH08CCH073BAA 27

47. A tela Lower nnnn mV (Abaixar nnnn mV) é exibida.

48. Mantenha pressionado o interruptor do eixo sus-
penso para abaixar o eixo. Solte o interruptor para
parar o abaixamento.
NOTA: Essa função pode ser usada para solucionar
problemas de operação de abaixamento. Ligue e
desligue o solenoide de abaixamento e verifique a
existência de 12 V no solenoide.
49.

Pressione a tecla DECR (Diminuir) para mo-

ver para a próxima tela.

RCPH08CCH074BAA 28

50. A tela Lock nnnn mV (Travar nnnn mV) é exibida.

AVISO: Esse solenoide geralmente está travado; é
aplicada energia para destravar o solenoide.
51. Use o interruptor do eixo suspenso para ligar e des-
ligar o solenoide, e verificar a existência de 12 V
conforme apropriado.
52.

Pressione a tecla INCR para realizar outros

testes na tela de elevação e abaixamento.
53.

Pressione a tecla DECR para ir para a tela

FSUS EXIT (Sair da suspensão dianteira).
RCPH08CCH075BAA 29

TRANS VIEW (Exibir Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW
transmissão) (Visualização da transmissão) (A.50.A)
TRANS SETUP Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Configurar SETUP (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)
TRANS ADJUST Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS
(Ajustar transmissão) ADJUST (Configurar transmissão) (A.50.A)
TRANS DIAG Verifique Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica -
(Diagrama de TRANS DIAG (Configurar transmissão) (A.50.A)
transmissão)

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A.50.A / 41
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

Módulo de controle Unidade de controle do trator (TCU) - Descrição

dinâmica - Válvulas remotas (EHR) [36357072]
Cada válvula EHR tem seu próprio processador incorporado. O processador armazena em sua memória o número
da válvula no comando da EHR, isto é, no caso da válvula número 1, 2, 3-6. Se um conjunto da válvula for substi-
tuído, então o número de cada válvula dentro do comando deverá ser reprogramado. As válvulas de reposição são
fornecidas sem um número atribuído. Quando uma válvula é movida de uma posição para outra dentro do comando,
um novo endereço pode ser atribuído para a válvula.

Para evitar confusão pelo operador, as válvulas devem ser atribuídas na ordem correta, de forma que o número do
canal da alavanca corresponda ao manual do operador e às marcações abaixo dos acopladores rápidos.

A atribuição dos endereços da válvula EHR deve ser feita com a instrumentação do trator.

Sequência do número de válvula

Para programar a sequência do número de válvula:
1. Com todas as válvulas remotas traseiras conectadas ao chicote, navegue através do menu de configuração da
TCU: Atribuição de endereço da TCU/EHR/EHR.
2. “Addr Assign?” (Atribuir endereço?) aparece na tela. Pressione a tecla PROG para confirmar.
3. A mensagem “EHR 1 Clearing” (Limpeza da EHR 1) é exibida e conta até 6 enquanto apaga os endereços
atuais.
4. A mensagem “Unplg All But1” (Desconectar tudo exceto 1) é exibida. Desacople os conectores do chicote de
todas as válvulas, exceto a primeira.
NOTA: As válvulas são numeradas da seguinte forma no comando quando vistas de trás: 3, 2, 1, coletor central,
4, 5, 6.
5. Pressione a tecla PROG ao concluir. Um bipe é emitido quando a primeira válvula é reconhecida e numerada.
6. A mensagem “Recon Ehr 2” (Reconhecer Ehr 2) é exibida quando o módulo de controle está pronto para a
próxima válvula.
7. À medida que cada válvula é reconectada, um bipe indica que a válvula está reconhecida e numerada.
8. Caso haja menos de seis válvulas remotas, pressione a tecla PROG para sair do procedimento.
9. Desligue a chave de ignição para armazenar os novos números de válvula.

Calibração das válvulas EHR

As válvulas EHR com base em CAN precisam ser calibradas antes do uso. Antes de calibrar as válvulas, o endereço
correto deve ser atribuído.
NOTA: As válvulas funcionam mesmo se não tiverem sido calibradas, de forma que podem ser movidas para frente
e para trás para limpar resíduos e para teste. Se a calibração falhar na primeira vez, mova a válvula para frente e
para trás por algum tempo e, em seguida, tente calibrar a válvula novamente. Nunca conecte um implemento a uma
válvula que nunca foi ou não será calibrada.

As válvulas podem ser calibradas com a instrumentação do trator. Os valores existentes de calibração podem ser
visualizados e gravados antes da calibração se desejado.

Para realizar a calibração da válvula EHR:

1. Conecte a ferramenta especial 380001903 aos acopladores rápidos localizados à esquerda do coletor central
no comando da válvula. Conecte a extremidade do chicote da ferramenta ao conector Deutsch de 6 pinos
localizado acima e à esquerda do engate.
NOTA: O acoplador de teste à esquerda é usado para todas as válvulas com a bomba padrão. Se uma bomba
de Fluxo duplo também for instalada, as válvulas 1-3 serão calibradas com o acoplador esquerdo, e as válvulas
4-6 serão calibradas com o acoplador direito.
2. Navegue através dos menus de configuração da TCU até a tela de calibração: TCU/EHR MENU/EHR CAL.
3. Use a tecla de seta para cima ou para baixo para selecionar a válvula remota desejada. Pressione a tecla
PROG para iniciar a calibração.
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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

4. O monitor indica quando a calibração da válvula for bem-sucedida.

5. Repita o processo para cada válvula que precisa ser calibrada.
NOTA: Para algumas válvulas, o sensor de pressão pode precisar ser movido para continuar a calibração.
Desligue o trator antes de mover o sensor de pressão.
6. Se a calibração falhar, uma mensagem será exibida. Siga a ação recomendada na tabela a seguir.

Mensagem Significado Ação Recomendada

Erro. No CAN (Sem Mensagens de calibração CAN não
CAN) recebidas do cabeçote piloto da EHR. 1.
Error, Pres_Sen (Erro, Status incorreto do interruptor de
Pres_Sen) pressão detectado pelo cabeçote
piloto.
Error, Timeout (Erro, Tempo esgotado do cabeçote piloto
Tempo esgotado)
Cal, Failed (Cal, Falha) Valores de calibração incorretos ou
inconsistentes gravados durante o
procedimento.
Cal, Stopped (Cal, Calibração da válvula encerrada
Parado) prematuramente.
Certifique-se de que a válvula foi numerada
(endereçada) corretamente.
2. Verifique as conexões CAN.
1. Certifique-se de que a ferramenta especial
está conectada ao acoplador correto.
2. Verifique a conexão do chicote para a ferra-
menta.
3. Certifique-se de que o sensor de pressão
está funcionando corretamente.
1. Movimento do carretel não detectado.
2. Mensagens de calibração do módulo de con-
trole não detectadas.
1. Repita o procedimento de calibração.
2. Se o erro persistir, verifique se há problemas
na válvula.
A calibração foi interrompida pelo operador.

Calibração da alavanca da EHR

A calibração da alavanca da EHR somente é executada com a instrumentação do trator.
NOTA: Somente as alavancas são calibradas, não o joystick, caso haja.

Para executar a calibração da alavanca da EHR:

1. Desligue o motor. Verifique se todas as alavancas da EHR estão na posição neutra.
2. Navegue através dos menus de configuração da TCU até a tela de calibração da alavanca: TCU/EHR MENU/
EHR CAL./LEVER CAL. Pressione a tecla PROG para iniciar a calibração.
3. A tela exibe “Nutrl, ****” para 4 alavancas ou “Nutrl, ******” para 6 alavancas. À medida que cada posição da
alavanca for calibrada com sucesso, o número da válvula EHR substituirá o símbolo “*” até todas as alavancas
serem concluídas.
4. Após todos os números serem exibidos, mova todas as alavancas para a posição estendida.
5. A tela exibe “Ext ****” para 4 alavancas ou “Ext, ******” para 6 alavancas. À medida que cada posição da
alavanca for calibrada com sucesso, o número da válvula EHR substituirá o símbolo “*” até todas as alavancas
serem concluídas.
6. Após todos os números serem exibidos, mova todas as alavancas para a posição de retração.
7. A tela exibe “Ret ****” para 4 alavancas ou “Ret, ******” para 6 alavancas. À medida que cada posição da
alavanca for calibrada com sucesso, o número da válvula EHR substituirá o símbolo “*” até todas as alavancas
serem concluídas.
8. Após todos os números serem exibidos, mova todas as alavancas para a posição de flutuação.

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A.50.A / 43
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - SISTEMA ELETRÔNICO

9. A tela exibe “Float ****” para 4 alavancas ou “Float, ******” para 6 alavancas. À medida que cada posição da
alavanca for calibrada com sucesso, o número da válvula EHR substituirá o símbolo “*” até todas as alavancas
serem concluídas.
10. Após todos os números serem exibidos, mova todas as alavancas para a posição neutra e saia da calibração.

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A.50.A / 44
 Índice

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,

ELETRÔNICOS - A

SISTEMA ELETRÔNICO - 50.A

Módulo de controle - Descrição dinâmica - Recuperação de código de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Módulo de controle - Descrição dinâmica - Selecionar um módulo de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS ADJUST (Configurar transmissão)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS DIAG (Configurar transmissão) 32
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS FSUS (Configurar transmissão) 33
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS SETUP (Configurar transmissão)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - TRANS VIEW (Visualização da transmis-
são) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Módulo de controle Controlador da transmissão - Descrição dinâmica - Visão geral da configuração . . . . . . . . . . 6
Módulo de controle Unidade de controle do trator (TCU) - Descrição dinâmica - Válvulas remotas (EHR) . . . . . 42

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A.50.A / 45
84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 46
SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS,
ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - A

CÓDIGO DE FALHA - 50.A

T8.270
T8.295
T8.325
T8.355
T8.385

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 1
 Conteúdo

SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS,

ELETRÔNICOS - A

CÓDIGO DE FALHA - 50.A

DIAGNÓSTICO

SISTEMA ELETRÔNICO
1002-Bobina da válvula de engate de elevação em curto com 12 volts ou falha no circuito da bobina da
válvula de engate de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1003-Solenoide de elevação de engate com falha aberto ou em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1004-Bobina da válvula de engate de abaixamento em curto com 12 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1005-Bobinas da válvula de engate de abaixamento - aberto ou em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . 17
1006-Acionador lateral baixo de controle de esforço eletrônico emperrado em falha . . . . . . . . . . . . . . . 19
1007-Falha no teste de monitoramento do acionador do lado inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1008-Lado inferior do solenoide de elevação conectado permanentemente ao terra . . . . . . . . . . . . . . . 21
1009-Lado inferior do solenoide de abaixamento conectado permanentemente ao terra . . . . . . . . . . . . 22
1011-A unidade do controlador do trator está desconectada do barramento CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1012-Comunicação perdida com o controlador do descanso de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1013-Comunicação perdida com o controlador do instrumento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1014-A referência de 5 volts está acima do limite de tensão superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1015-A referência de 5 volts está abaixo do limite de tensão inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1017-Falha no potenciômetro de comando da posição de engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1018-O potenciômetro de posição do eixo oscilante está fora da faixa operacional normal Potenciômetro
da posição de engate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1019-Falha de limite superior do potenciômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1021-O comando de carga recebido barramento de dados CAN indica condição de falha. . . . . . . . . . . 36
1022-Falha no sensor de pino de esforço único quando configurado para um sensor de pino de esforço
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1023-Falha em dois sensores de pino de esforço quando configurados para dois pinos de esforço . . 39
1024-Comunicação perdida com o controlador do instrumento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1025-Falha no interruptor superior/inferior do engate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1026-Falha no interruptor remoto do para-lama para cima/para baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1028-Falha do potenciômetro da faixa de deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1029-Falha do potenciômetro de comando da taxa de queda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1030-A tensão do pino de esforço direito está fora da faixa operacional normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
1031-Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo sem carga fora da faixa normal . . . . . . . . 48
1032-Falha na velocidade efetiva, o valor recebido do barramento de dados indica condição de falha 49
1033-Falha no interruptor de ajuste de deslizamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

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A.50.A / 2
1034-Falha no interruptor de ativação de deslizamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1035-Erro de porcentagem de deslizamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1036-O módulo de controle de descanso de punho indica que o interruptor de aumento gradual tem falha
ou não está disponível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
1037-O módulo de controle de descanso de punho indica que o interruptor de diminuição gradual tem
falha ou não está disponível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1065-O controlador de descanso de punho especificou trator sem controle de esforço, mas detectou pinos
de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1066-A rotação do motor (RPM) é muito baixa para a calibração do engate de abaixamento . . . . . . . . 57
1067-Controle de esforço especificado, mas nenhum pino de esforço detectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1068-Calibração do controle de esforço interrompida devido a movimento do trator . . . . . . . . . . . . . . . . 59
1069-Calibração do controle de esforço eletrônico interrompido devido a erro de velocidade baixa do mo-
tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
1071-O limite de elevação de PWM é muito alto durante a calibração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
1072-O limite de elevação de PWM é muito baixo durante a calibração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
1074-Sinal do potenciômetro de engate fora da faixa esperada para a posição máxima de engate . . . 63
1075-O limite da válvula de abaixamento de engate é muito alto durante a calibração . . . . . . . . . . . . . . 65
1076-Limite de abaixamento de PWM muito baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
1077-O operador não respondeu ao procedimento de calibração do Controle de Esforço Eletrônico . 67
1078-Posição de engate fora de mínimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1079-A faixa da posição de engate está fora da especificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
1080-A razão entre a faixa de posição do engate para a faixa de comando de posição está fora dos limites
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
1081-Tensão de deslocamento do pino de esforço direito fora da faixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
1082-Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo fora da faixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
1083-Tensão de deslocamento fora da faixa para ambos os pinos de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
1084-O controle de esforço é configurado para um pino, mas conectado ao lado esquerdo . . . . . . . . . 77
1085-O Controle Eletrônico de Esforço precisa de calibração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
1086-Sem comunicação com o monitor de desempenho (controlador de instrumento) . . . . . . . . . . . . . . 79
1087-A referência de tensão de 8 volts está acima de 8,8 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
1088-A referência de tensão de 8 volts está abaixo de 7,2 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
1089-O fornecimento de tensão 12VH1 para as boninas de elevação e abaixamento do engate está abaixo
de 8 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
1100-Interruptor de articulação superior de controle de esforço eletrônico emperrado em falha . . . . . . 84
1101-Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação superior de controle de esforço eletrônico
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
1102-Interruptor de articulação lateral (elevação) de controle de esforço eletrônico emperrado em falha
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
1103-Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação lateral de controle de esforço eletrônico 87
1104-O fornecimento de tensão 12VU1 para as bobinas de elevação e abaixamento da articulação de
elevação de controle de esforço está abaixo de 8 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
1105-A tensão 12VU2 para a compensação de carga da articulação lateral/superior está baixa . . . . . 89
1106-O fornecimento de tensão 12VU1 para a compensação de carga da articulação lateral/superior está
baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
134-Interruptor de baixa pressão aberto por 60 segundos acumulados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
2009-Circuito aberto do interruptor de assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

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2010-O interruptor de assento está em curto com a tensão de fornecimento B+ ou a referência de 5 volts
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
2011-Circuito aberto ou curto com o terra no potenciômetro da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
2012-Curto no potenciômetro da embreagem de 12 volts ou curto com referência de 5 volts . . . . . . . . 96
2037-Circuito aberto do interruptor do pedal da parte inferior da embreagem ou relé da parte inferior da
embreagem emperrado em posição aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
2047-Ajuste errado do interruptor da parte inferior da embreagem do pedal da embreagem . . . . . . . . 100
2048-Interruptor do pedal da parte inferior da embreagem ou relé da parte inferior da embreagem em
curto circuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
2053-Tensão de referência de 5 volts muito alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
2054-Tensão de referência de 5 volts muito baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
2055-Sensor de velocidade da roda (Velocidade de saída da transmissão) - sem sinal . . . . . . . . . . . . 105
2055-Sem sinal do sensor de velocidade da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
2056-Tensão de referência interna de 5 volts muito alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
2057-Tensão de referência interna de 5 volts muito baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
2059-Interruptor de alavanca do inversor shuttle em discordância . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
2070-A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em curto com +12 volts ou a referência de
5 volts do conjunto FNRP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
2071-A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em curto com o terra ou há um circuito
aberto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
2072-A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em curto com +12 volts ou a referência de 5
volts do conjunto FNRP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
2073-A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em curto com o terra ou há um circuito aberto.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
2074-Falha de interruptor de FNR, não estacionamento, com baixa tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
2075-Interruptor de FNR, não estacionamento, com alta tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2110-Interruptor neutro de FNR - baixa tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2111-Interruptor neutro de FNR - alta tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
2326-A RPM do motor detectada no alternador é excessivamente alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
2327-Não há do motor RPM detectada no alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
2330-RPM de saída de transmissão muito alta para a engrenagem selecionada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
2331-As embreagens de transmissão estão deslizando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
2342-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem ímpar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
2343-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
2344-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C1-2 da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
2345-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C3-4 da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
2346-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide 5-6 da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
2347-Solenoide da embreagem de faixa baixa - circuito aberto ou curto-circuito com o terra . . . . . . . 127
2348-Solenoide da embreagem de faixa média - circuito aberto ou curto-circuito com o terra . . . . . . . 128
2349-Solenoide da embreagem de faixa alta - circuito aberto ou curto-circuito com o terra . . . . . . . . . 129
2350-Solenoide da embreagem de marcha à ré - circuito aberto ou curto-circuito com o terra . . . . . . 130
2351-Solenoide do super-redutor - circuito aberto ou curto-circuito com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
2352-O solenoide da embreagem impar está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
2353-O solenoide da embreagem par está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
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2354-O solenoide da embreagem C1-2 está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
2355-O solenoide da embreagem C3-4 está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
2356-O solenoide da embreagem C5-6 está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
2357-O solenoide da embreagem baixa está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
2358-O solenoide da embreagem média está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
2359-O solenoide da embreagem alta está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
2360-O solenoide da embreagem de ré está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista
fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
2361-O solenoide da embreagem do super-redutor está em curto com +12 volts - corrente detectada com
o motorista fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
2362-O solenoide da embreagem principal está em curto com +12 volts - corrente detectada com o mo-
torista fora da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
2363-Embreagem ímpar não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
2364-Embreagem par não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
2365-Embreagem C1-2 não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
2366-Embreagem C3-4 não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
2367-Embreagem C5-6 não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
2368-Embreagem de faixa baixa não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
2369-Embreagem de faixa média não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
2370-Embreagem 5F não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
2371-Embreagem de marcha à ré não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
2372-Embreagem do super-redutor não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
2373-Embreagem principal não calibrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
2374-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem principal . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
2800-Falha no acionador da válvula de isolamento da orientação automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
2805-Solenoide da válvula de pressão do sistema - circuito aberto ou curto com o terra . . . . . . . . . . . 156
2806-O solenoide de pressão do sistema está em curto com B+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
2807-RPM de saída de transmissão com sobrevelocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
2809-A tensão da bateria está muito baixa para a operação do solenoide de embreagem . . . . . . . . . 159
2811-Alta temperatura do óleo de transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
2812-Sensor de temperatura do óleo de transmissão em curto com B+ ou com circuito aberto . . . . . 161
2813-Sensor de temperatura do óleo de transmissão em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
2814-Painel de controle integrado offline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
2815-Os sensores de rotação de RPM do motor não correspondem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
2816-O acumulador de pressão regulada pela transmissão está descarregado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
2817-O governador está offline no barramento CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
2818-Comunicação perdida com o módulo de controle do descanso de braço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
2819-Comunicação perdida com o controlador de instrumentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
2820-Pressão baixa do sistema: as causas possíveis são falha na bomba ou vazamento . . . . . . . . . 169
2821-Pressão baixa do sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
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2850-Sem energia elétrica para o freio de estacionamento quando o comando é ativado . . . . . . . . . . 172
2851-O acionador do freio de estacionamento detectou sobrecorrente ou circuito aberto . . . . . . . . . . 174
2852-Sem energia elétrica para o freio de estacionamento quando o comando é ativado . . . . . . . . . . 175
2873-Modo fora de calibração do software e solicitação de freio de estacionamento ainda ativa . . . . 176
2874-Freio de estacionamento com comando ativo e a engrenagem é engatada sem solicitação da cali-
bração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
2900-O espaço do sensor de toque está na extremidade mais alta da faixa de tolerância . . . . . . . . . . 178
2901-O sinal recebido do sensor de torque não está em nenhuma faixa de falha ou tolerância de faixa
normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
2902-O sensor de torque detectou uma tolerância de falha interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
2903-Tensão de fornecimento do sensor de torque abaixo da tolerância de 4,8 volts . . . . . . . . . . . . . . 181
2910-O fornecimento de tensão de 12VF1 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
2911-O fornecimento de tensão de 12VT1 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
2912-O fornecimento de tensão de 12VF2 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
2913-O fornecimento de tensão de 12VH está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
2914-O fornecimento de tensão de 12VF3 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
2915-O fornecimento de tensão de 12VS1 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
3001-A posição do acelerador de pé não corresponde ao estado do interruptor de marcha lenta . . . 188
3002-Posição alta do acelerador de pé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
3003-Posição baixa do acelerador de pé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
3004-Erro do acelerador manual do motor recebido pelo barramento CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
3006-Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
3007-Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . 199
3008-Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . 202
3009-Circuito aberto do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou sensor desconectado 204
3010-Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
3011-Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
3012-Circuito aberto do sensor de temperatura de entrada de ar ou sensor desconectado . . . . . . . . . 213
3015-Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
3016-Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
3019-Sensor de pressão do turbo - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
3022-Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
3028-Pressão do óleo muito baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
3029-Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
3031-Sensor de pressão do óleo - erro de hardware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
3032-Sensor de pressão do óleo - valor alto demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
3033-Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (comparado com a temperatura do líquido de
arrefecimento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
3034-Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
3035-Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
3037-Sensor de pressão do turbo - sinal baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
3060-Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
3061-Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
3064-Cilindro 5 - erro inclassificável em injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

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3065-Cilindro 5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
3067-Cilindro 5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
3068-Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
3069-Cilindro 3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
3071-Cilindro 3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
3072-Cilindro 6 - erro inclassificável no injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
3073-Cilindro 6 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
3075-Cilindro 6 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
3076-Cilindro 2 - erro inclassificável no injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
3077-Cilindro 2 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
3079-Cilindro 2 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
3080-Cilindro 4 - erro inclassificável no injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
3081-Cilindro 4 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
3083-Cilindro 4 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
3102-Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
3104-Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
3105-Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
3106-Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão . . . . . . . . . . . . 282
3107-Unidade de medição do combustível - curto-circuito com a bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
3108-Unidade de medição do combustível - curto-circuito com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
3110-Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . 285
3111-Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima . . . . . . . . . . . . . . . . 286
3112-Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
3137-Unidade de medição - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
3138-Unidade de medição - temperatura alta demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
3141-Ponto de ajuste do fluxo de combustível baixo demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
3142-Teste de alta pressão - teste ativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
3147-Temperatura do óleo alta demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
3148-Teste dinâmico de sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha . . . . . . . . . . . . . . . 295
3176-Ponto de ajuste da unidade de medição não plausível em sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
3188-Aviso do cilindro 1 - Circuito baixo do injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
3192-Aviso do cilindro 2 - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
3196-Aviso do cilindro 3 - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
3200-Aviso do cilindro 4 - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
3204-Aviso do cilindro 5 - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
3208-Aviso do cilindro 6 - carga aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
3210-Fileira 1 - curto-circuito geral com cabo de injeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
3211-Fileira 1 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
3213-Fileira 1 - erro inclassificável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
3218-Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
3219-Fileira 2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
3221-Fileira 2 - erro inclassificável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
3227-Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda de relógio/tensão baixa demais . . . . . . 323

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3228-Erro no processador de injeção - erro de inicialização/desbloqueado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
3229-Erro no processador de injeção - injeções limitadas por software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
3230-Erro no processador de injeção - falha de comunicação da SPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
3231-Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda de relógio/tensão baixa demais . . . . . . 327
3232-Erro no processador de injeção - falha de inicialização/desbloqueado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
3233-Erro no processador de injeção - modo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
3234-Erro no processador de injeção - falha de comunicação da SPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
3238-Erro de comunicação SPI interno do controlador do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
3239-EEPROM do controlador do motor - erro de operação de leitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
3240-EEPROM do controlador do motor - falha na operação de gravação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
3241-EEPROM do controlador do motor - valor padrão usado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
3242-Ocorreu uma recuperação do controlador do motor (bloqueado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
3243-Recuperação do controlador do motor (suprimido) - ocorreu recuperação . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
3244-Recuperação do controlador do motor (visível) - ocorreu recuperação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
3245-Controlador do motor - monitoramento não plausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
3246-Caminhos de desligamento durante inicialização - monitoramento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
3247-Caminhos de desligamento com falha durante a inicialização - tensão de fornecimento muito alta
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
3248-Caminhos de desligamento durante inicialização - tensão de alimentação muito alta . . . . . . . . . 341
3249-Monitoramento de TPU - desvio no tempo entre TPU e sistema não plausível . . . . . . . . . . . . . . . 342
3252-Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
3265-Monitoramento do Overrun - tempo de injeção longo demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
3266-Rotação do motor redundante em monitoração de sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
3297-Desvio positivo alto de pressão da galeria e valor alto de ponto de ajuste do fluxo de combustível
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
3301-Desvio negativo de pressão da galeria alto demais na medição mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
3305-Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo controlado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
3309-Pressão da galeria acima do limite máximo no modo controlado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
3313-Taxa de redução de pressão da galeria alta demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
3316-Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
3367-Falha no teste da temperatura do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
3368-Limitação de torque devido ao limitador de desempenho OBD pela legislação . . . . . . . . . . . . . . 355
3369-Redução de torque devido à limitação de fumaça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
3370-Limitação de torque devido à proteção de motor (contra torque excessivo, rotação excessiva do
motor e superaquecimento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
3371-Limitação de torque devido à limitação de quantidade de combustível por causa de erros de sistema
de injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
3380-Circuito de acionador de aumento de velocidade do ventilador em curto com B+ . . . . . . . . . . . . 359
3381-Circuito de acionador de diminuição de velocidade do ventilador em curto com B+ . . . . . . . . . . 360
3382-Curto circuito do acionador do ventilador hidráulico com B+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
3383-Circuito aberto do acionador do controle do ventilador hidráulico ou em curto com o terra . . . . 362
3384-Circuito do acionador multiviscoso da hélice controlado eletronicamente em curto com B+ . . . . 363
3385-Circuito do solenoide do acionador multiviscoso da hélice - circuito aberto ou em curto com o terra
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364

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3386-Circuito aberto do acionador de aumento de velocidade do ventilador ou em curto com o terra 365
3387-Circuito aberto do acionador de diminuição de velocidade do ventilador ou em curto com o terra 366
3388-O fornecimento de tensão de 12VH está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
3389-O fornecimento de tensão de 12VH1 está baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
3390-Velocidade da hélice multiviscosa não detectada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
3399-Falha no acionador do relé da bomba de elevação de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
4004-ACM (GARU) offline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
4005-Alavancas não calibradas no acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
4100-Remoto traseiro nº 1 - nenhuma mensagem de controle recebida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
4101-Remoto traseiro nº 1 - nenhuma mensagem de controle plausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
4102-Remoto traseiro nº 1 - erro de EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
4103-Remoto traseiro nº 1 - sem comando de neutro no acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
4104-Remoto traseiro nº 1 - tensão baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
4105-Remoto traseiro nº 1 - sobretensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
4106-Remoto traseiro nº 1 - movimento do carretel baixo demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
4107-Remoto traseiro nº 1 - movimento do carretel alto demais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
4108-Remoto traseiro nº 1 - posição de flutuação não alcançada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
4109-Remoto traseiro nº 1 - operado manualmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
4110-Remoto traseiro nº 1 - driver defeituoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
4111-Remoto traseiro nº 1 - sensor de posição interna com falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
4112-Remoto traseiro nº 1 - incapaz de alcançar neutro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
4113-Remoto traseiro nº 1 - carretel não em neutro ao ligar chave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
4114-Remoto traseiro nº 2 - sem mensagem de controle recebida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
4115-Remoto traseiro nº 2 - mensagem de controle implausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
4116-Remoto traseiro nº 2 - erro EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
4117-Remoto traseiro nº 2 - sem comando de neutro no acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
4118-Remoto traseiro nº 2 - tensão inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
4119-Remoto traseiro nº 2 - sobretensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
4120-Remoto traseiro nº 2 - movimento muito baixo do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
4121-Remoto traseiro nº 2 - movimento muito alto do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
4122-Remoto traseiro nº 2 - posição de flutuação não alcançada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
4123-Remoto traseiro nº 2 - operado manualmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
4124-Remoto traseiro nº 2 - falha no acionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
4125-Remoto traseiro nº 2 - sensor de posição interna com falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
4126-Remoto traseiro nº 2 - impossível atingir posição neutra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
4127-Remoto traseiro nº 2, carretel fora de neutro com chave ligada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
4128-Remoto traseiro nº 3 - sem mensagem de controle recebida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
4129-Remoto traseiro nº 3 - mensagem de controle implausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
4130-Remoto traseiro nº 3 - erro EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
4131-Remoto traseiro nº 3 - sem comando de neutro no acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
4132-Remoto traseiro nº 3 - tensão inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
4133-Remoto traseiro nº 3 - sobretensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
4134-Remoto traseiro nº 3 - movimento muito baixo do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410

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A.50.A / 9
4135-Remoto traseiro nº 3 - movimento muito alto do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
4136-Remoto traseiro nº 3 - posição de flutuação não alcançada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
4137-Remoto traseiro nº 3 - operado manualmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
4138-Remoto traseiro nº 3 - falha no acionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
4139-Remoto traseiro nº 3 - sensor de posição interna com falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
4140-Remoto traseiro nº 3 - impossível atingir posição neutra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
4141-Remoto traseiro nº 3, carretel fora de neutro com chave ligada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
4142-Remoto traseiro nº 4 - sem mensagem de controle recebida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
4143-Remoto traseiro nº 4 - mensagem de controle implausível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
4144-Remoto traseiro nº 4 - erro EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
4145-Remoto traseiro nº 4 - sem comando de neutro no acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
4146-Remoto traseiro nº 4 - tensão inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
4147-Remoto traseiro nº 4 - sobretensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
4148-Remoto traseiro nº 4 - movimento muito baixo do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
4149-Remoto traseiro nº 4 - movimento muito alto do carretel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
4150-Remoto traseiro nº 4 - posição de flutuação não alcançada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
4151-Remoto traseiro nº 4 - operado manualmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
4152-Remoto traseiro nº 4 - falha no acionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
4153-Remoto traseiro nº 4 - sensor de posição interna com falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
4154-Remoto traseiro nº 4 - impossível atingir posição neutra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
4155-Remoto traseiro nº 4, carretel fora de neutro com chave ligada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432
4170-Remoto traseiro nº 1 - não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
4173-Remoto traseiro nº 2 - não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
4177-Remoto traseiro nº 3 - não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
4180-Remoto traseiro nº 4 - não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436
4190-Remoto traseiro nº 1 - sem comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
4191-Remoto traseiro nº 2 - sem comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
4192-Remoto traseiro nº 3 - sem comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
4193-Remoto traseiro nº 4 - sem comunicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440
4216-Remoto traseiro nº 1 - carretel não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
4217-Remoto traseiro nº 2 - carretel não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
4218-Remoto traseiro nº 3 - carretel não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
4219-Remoto traseiro nº 4 - carretel não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
4220-Remoto traseiro nº 5 - carretel não calibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
4353-EHR FB 1 em curto com fonte alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
4354-EHR FB 1 em curto com fonte baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
4355-EHR FB 3 em curto com fonte alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
4356-EHR FB 3 em curto com fonte baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
4357-Erro de abaixamento do implemento EHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
4358-Erro de elevação do implemento EHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
[ATC] - 111-Sensor de temperatura da cabine aberto ou em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . . . 452
[ATC] - 112-Sensor de temperatura da cabine em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
[ATC] - 115-Sensor de temperatura do evaporador aberto ou em curto com alimentação . . . . . . . . . . 456

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A.50.A / 10
[ATC] - 116-Sensor de temperatura do evaporador em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
[ATC] - 120-Seletor de velocidade do ventilador aberto ou em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . 460
[ATC] - 121-Potenciômetro de seleção de temperatura aberto ou em curto com alimentação . . . . . . . 462
[ATC] - 125-Interruptor (+) de alta pressão em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
[ATC] - 126-Interruptor (+) de alta pressão em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
[ATC] - 127-Interruptor (-) de alta pressão em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
[ATC] - 128-Interruptor (-) de alta pressão em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
[ATC] - 129-Erro no ciclo de alta pressão (2 em 1 minuto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
[ATC] - 130-Interruptor (+) de baixa pressão em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
[ATC] - 131-Interruptor (+) de baixa pressão em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
[ATC] - 132-Interruptor (-) de baixa pressão em curto com alimentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
[ATC] - 133-Interruptor (-) de baixa pressão em curto com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
[EDC] - 3030-Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477
[EDC] - 3063-Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
[XCM (multi-function CM)] - 2024-Todas as embreagens não calibradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482

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A.50.A / 11
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1002-Bobina da válvula de engate de elevação em curto com

12 volts ou falha no circuito da bobina da válvula de engate de
elevação [34811138]
Causa:
Essa falha ocorre se o ciclo de serviço do acionador lateral alto for 0 e o acionador lateral alto estiver desligado,
sendo sua saída maior do que 0.125 A.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de subida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de subida da válvula EDC X-081 e os conectores X-350 e X-351 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de subida da válvula EDC.

Desacople o conector X-081 do solenoide de subida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais do
solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de subida da válvula EDC. Retorne a unidade à
operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 1.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 1 do conector X-081 do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão.Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 2.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 2 do conector X-081 do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer
novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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A.50.A / 12
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

Chicote - Diagrama elétrico 52 (A.30.A.88-C.20.E.52)

Chicote - Diagrama elétrico 53 (A.30.A.88-C.20.E.53)

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A.50.A / 13
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1003-Solenoide de elevação de engate com falha aberto ou em

curto com o terra [34811300]
Causa:
Essa falha ocorre se o ciclo de serviço do acionador lateral alto for maior do que 20 %, ou o acionador lateral alto
estiver totalmente ligado e seu resultado for menor do que 0.125 A.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de subida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de subida da válvula EDC X-081 e os conectores X-350 e X-351 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Desacople o conector X-081 do solenoide de subida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais do
solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de subida da válvula EDC. Retorne a unidade à
operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 1.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 1 do conector X-081 do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão.Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 2.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 2 do conector X-081 do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão. Continue com a etapa 5.

5. Verifique se há um circuito aberto.

Desconecte os conectores X-350 e X-351 da unidade de controle do trator (TCU) .

Meça a resistência entre o pino 1 X-081 e o pino 29 X-351 dos conectores, e entre o pino 2 X-081 e o pino 13
X-350 dos conectores.

A leitura esperada é menor que 1.0 Ω.

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A.50.A / 14
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

A. Leitura esperada não encontrada. Repare o circuito aberto ou substitua o chicote, conforme exigido.

B. Leitura esperada encontrada. Faça download do nível correto de software. Se a falha ocorrer novamente,
envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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A.50.A / 15
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1004-Bobina da válvula de engate de abaixamento em curto com

12 volts [34811603]
Causa:
Essa falha ocorre se o ciclo de serviço do acionador lateral alto for 0 e o acionador lateral alto estiver desligado,
sendo sua saída maior do que 0.125 A.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de descida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de descida da válvula EDC X-080 e os conectores X-350 e X-351 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de descida da válvula EDC.

Desacople o conector X-080 do solenoide de descida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais
do solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de descida da válvula EDC. Retorne a unidade
à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 1.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 1 do conector X-080 da extremidade do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão.Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há um curto com a fonte de 12 V no pino 2.

Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 2 do conector X-080 da extremidade do chicote e o terra.

A leitura esperada é sem tensão.

A. Leitura de tensão. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem leitura de tensão.Baixe o nível correto de software e teste novamente a unidade. Se a falha ocorrer
novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1005-Bobinas da válvula de engate de abaixamento - aberto ou

em curto com o terra [34811702]
Causa:
Essa falha ocorre se o ciclo de serviço do acionador lateral alto for maior do que 20 %, ou o acionador lateral alto
estiver totalmente ligado e seu resultado for menor do que 0.125 A.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de descida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de descida da válvula EDC X-080 e os conectores C060 e C061 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de descida da válvula EDC.

Desacople o conector X-080 do solenoide de descida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais
do solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de descida da válvula EDC. Retorne a unidade
à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verifique se há curto com o terra no pino 1.

Meça a continuidade entre o pino 1 do conector X-080 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade encontrada. Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há curto com o terra no pino 2.

Meça a continuidade entre o pino 2 do conector X-080 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade encontrada. Continue com a etapa 5.

5. Verifique se há um circuito aberto.

Desconecte os conectores X-350 e X-351 da unidade de controle do trator (TCU) .

Meça a resistência entre o pino 1 X-080 e o pino 33 X-351 do conector, e entre o pino 2 X-080 e o pino 13
X-350 dos conectores.
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A leitura esperada é menor que 1.0 Ω.

A. Leitura esperada não encontrada. Repare o circuito aberto ou substitua o chicote, conforme exigido.

B. Leitura esperada encontrada. Faça download do nível correto de software. Se a falha ocorrer novamente,
envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1006-Acionador lateral baixo de controle de esforço eletrônico

emperrado em falha [34811932]
Causa:
O acionador lateral inferior está abaixo do limite de tensão calculado por 10 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de subida ou descida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide inferior da válvula do EDC X-080 e o conector do solenoide de subida do
EDC X-081, além dos conectores X-350 e X-351 da unidade de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de subida e de descida da válvula do EDC.

Desacople o conector do solenoide de descida da válvula do EDC X-080 e do conector de subida X-081. Meça
a resistência entre os terminais do solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de subida ou de descida da válvula do EDC.
Retorne a unidade à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verificar se há curto com o terra.

Verifique a continuidade entre o pino 2 do conector X-080 e o terra, e entre o pino 2 do conector X-081 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade encontrada. Baixe o nível correto de software e teste novamente a unidade. Se a falha
ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1007-Falha no teste de monitoramento do acionador do lado

inferior [34812063]
Causa:
Falha no autoteste

Possíveis modos de falha:

1. Chicote da unidade de controle do trator (TCU) não ligado corretamente

2. Problema no software

Solução:

1. Verifique se foram feitos reparos no chicote na unidade de controle do trator (TCU).

A. Foram feitos reparos no chicote.Verifique se todos os pinos que estão fora estão na posição correta.
Elimine o código de falha e retorne a unidade para o serviço de campo.

B. Não foram feitos reparos no chicote.Continue na etapa 2.

2. Verifique se foi instalada a última versão do software.

A. A versão do software está incorreta. Carregue o novo software. Elimine o código de falha e retorne a
unidade para o serviço de campo.

B. A versão do software está correta. Continue na etapa 3.

3. Elimine o código de falha. Desligue o motor. Ligue novamente e veja se o código de falha retorna.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade ao serviço de campo.

B. O código de falha é exibido novamente, de forma repetida. Substitua a unidade de controle do trator
(TCU).

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1008-Lado inferior do solenoide de elevação conectado

permanentemente ao terra [34818722]
Causa:
Essa falha ocorre se o solenoide de engate de subida do EDC lateral inferior for aterrado por 250 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de subida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de subida da válvula EDC X-081 e os conectores X-350 e X-351 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de subida da válvula EDC.

Desacople o conector X-081 do solenoide de subida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais do
solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de subida da válvula EDC. Retorne a unidade à
operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verificar se há curto com o terra.

Meça a continuidade entre o pino 2 do conector X-081 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade encontrada. Baixe o nível correto de software e teste novamente a unidade. Se a falha
ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1009-Lado inferior do solenoide de abaixamento conectado

permanentemente ao terra [34822597]
Causa:
O acionador lateral baixo está desligado, mas o acionador lateral alto não detecta um circuito aberto.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Solenoide de descida da válvula de controle eletrônico de esforço (EDC) com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector do solenoide de descida da válvula EDC X-080 e os conectores X-350 e X-351 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 2.

2. Verifique o solenoide de descida da válvula EDC.

Desacople o conector X-080 do solenoide de descida da válvula EDC. Meça a resistência entre os terminais
do solenoide.

A leitura esperada é de aproximadamente 2 Ohms.

A. Leitura esperada não encontrada. Substitua o solenoide de descida da válvula EDC. Retorne a unidade
à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Continue com a etapa 3.

3. Verificar se há curto com o terra.

Verifique a continuidade entre o pino 2 do conector X-080 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade encontrada. Baixe o nível correto de software e teste novamente a unidade. Se a falha
ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1011-A unidade do controlador do trator está desconectada do

barramento CAN [34823363]
Causa:
A unidade de controle do trator é desconectada do barramento de dados CAN por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Erro de comunicação do controlador.

2. Conexão frouxa ou fiação de barramento CAN danificada.
3. Terminação deficiente.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos ativos de erro.

A. Outras falhas ativas encontradas. Solucione as outras falhas primeiro.

B. Nenhuma outra falha ativa encontrada. Continue com a etapa 2.

2. Verifique os conectores X-351 e X-058 da unidade de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Dano encontrado. Repare ou substitua conforme necessário. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Dano não encontrado. Continue com a etapa 3.

3. Retire o painel na parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU).

Desacople o conector X-351 da unidade de controle do trator (TCU). Meça a resistência entre o pino 34 e o
pino 25 do conector X-351. (Essa leitura verifica a terminação do barramento CAN localizada no controlador
do motor.)

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Leitura esperada não encontrada. Vá para a etapa 4.

B. Leitura esperada encontrada. Vá para a etapa 5.

4. Desconecte o conector X-303 do controlador do motor (ECU). Meça a resistência entre o pino 34 e o pino 35
do conector X-303 diretamente no controlador.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Substitua o controlador do motor (ECU).

B. Resistência esperada encontrada. Os conectores 1 do barramento CAN do veículo podem ser desconec-
tados ou o chicote está danificado. Verifique todos os conectores para o barramento CAN 1 do veículo.
Ligue com a unidade de controle do trator funcionando com os outros componentes, buscando uma con-
dição aberta ou em curto com o terra na fiação do barramento CAN. Consulte o diagrama elétrico 81.
5. Reacople o conector X-351 na unidade de controle do trator (TCU). A leitura esperada é de aproximadamente
120 Ω.

Desacople o conector X-303 do controlador do motor (ECU). Meça a resistência entre o pino 34 e 35 do conector
X-303 no conector final do chicote.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Vá para a etapa 6.

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B. Resistência esperada encontrada. Reacople o conector X-303 no controlador do motor (ECU). Vá para
a etapa 7.
6. Desacople o conector X-351 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 25 X-351 e o pino 34 diretamente no controlador.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Resistência esperada encontrada. Os conectores 1 do barramento CAN do veículo podem ser desconec-
tados ou o chicote está danificado. Verifique todos os conectores para o barramento CAN 1 do veículo.
Ligue com a unidade de controle do trator funcionando com os outros componentes, buscando uma con-
dição aberta ou em curto com o terra na fiação do barramento CAN.
7. Verifique a resistência nas terminações 2 do barramento CAN do veículo. (Essa leitura verifica a terminação
do barramento CAN localizada no chicote hidráulico remoto na parte de trás do trator.)

Desacople o conector X-058 da unidade de controle do trator (TCU). Meça a resistência entre o pino 1 e o pino
10 X-058.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Vá para a etapa 8.

B. Resistência esperada encontrada. Vá para a etapa 9.

8. Desacople a terminação do barramento CAN localizada no chicote hidráulico remoto na parte de trás do trator.
Meça a resistência entre o pino A e o pino B diretamente na terminação do barramento CAN. A leitura esperada
é de aproximadamente 120 Ω.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Substitua a terminação do barramento CAN.

B. Resistência esperada encontrada. Os conectores 2 do barramento CAN do veículo podem ser desconec-
tados ou o chicote está danificado. Verifique todos os conectores para o barramento CAN 2 do veículo.
Ligue com a unidade de controle do trator funcionando com os outros componentes, buscando uma con-
dição aberta ou em curto com o terra na fiação do barramento CAN. Consulte o diagrama elétrico 82.
9. Reacople o conector X-058 na unidade de controle do trator (TCU).

Desacople a terminação do barramento CAN localizada no chicote hidráulico remoto na parte de trás do trator.
Meça a resistência entre o pino A e o pino B na extremidade do chicote da terminação do barramento CAN.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. Resistência esperada não encontrada. Vá para a etapa 10.

B. Resistência esperada encontrada. Os conectores 2 do barramento CAN do veículo podem ser desconec-
tados ou o chicote está danificado. Verifique todos os conectores para o barramento CAN 2 do veículo.
Ligue com a unidade de controle do trator funcionando com os outros componentes, buscando uma con-
dição aberta ou em curto com o terra na fiação do barramento CAN.
10. Desacople o conector X-058 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 1 X-058 e o pino 10 diretamente no controlador.

A leitura esperada é de aproximadamente 120 Ω.

A. A resistência esperada não foi encontrada. Substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Resistência esperada encontrada. Os conectores 2 do barramento CAN do veículo podem ser desco-
nectados ou o chicote está danificado. Acompanhe e verifique todos os conectores para o barramento
CAN 2 do veículo. Ligue com a unidade de controle do trator funcionando com os outros componentes,
buscando uma condição aberta ou em curto com o terra na fiação do barramento CAN.

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A.50.A / 24
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Chicote - Diagrama elétrico 72 (A.30.A.88-C.20.E.72)

Chicote - Diagrama elétrico 73 (A.30.A.88-C.20.E.73)

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1012-Comunicação perdida com o controlador do descanso de

braço [34824018]
Causa:
Essa falha ocorre se as unidades de controle do descanso do braço não estiverem presentes por 10 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Má conexão entre a unidade de controle do trator (TCU) e o controlador do descanso do braço.

2. Falha do controlador.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos ativos de erro.

A. Outros códigos ativos encontrados. Solucione as outras falhas ativas primeiro.

B. Outros códigos ativos não encontrados. Continue com a etapa 2.

2. Verifique todas as conexões com a unidade de controle do trator (TCU). Certifique-se de que todos os conec-
tores estejam firmemente conectados.

A. Conexão frouxa encontrada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.

B. Conexão frouxa não encontrada. Vá para a etapa 3.

3. Verifique a alimentação com o controlador do descanso de braço (ACM). Verifique o fusível 50 de alimentação
não comutada e o fusível 33 de alimentação comutada.

A. Fusível queimado localizado. Substitua o fusível e retorne a unidade para a operação de campo.

B. Os dois fusíveis são bons. Vá para a etapa 4.

4. Abra o compartimento do descanso do braço. Retire os quatro parafusos do painel de controle do engate para
acessar o controlador do descanso do braço.

Verifique se o conector X-137 está firmemente conectado no controlador do descanso do braço (ACM). Verifique
os fios rompidos ou danificados.

A. Conexão frouxa ou danificada encontrada e reparada. Elimine todos os códigos de falha e retorne a
unidade para a operação de campo.

B. Problema de conexão não encontrado. Vá para a etapa 4.

5. Substitua o controlador do descanso do braço. Elimine os códigos de falha existentes e teste a unidade nova-
mente.

A. O código de falha não é exibido novamente. Escreva o código de falha no controlador com falha. Retorne
a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Reinstale o controlador original. Envie um problema ao ASIST.

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A.50.A / 26
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1013-Comunicação perdida com o controlador do instrumento

[34825838]
Causa:
Essa falha ocorre se o conjunto de instrumentos não estiver presente por 10 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Conexão deficiente entre a unidade de controle do trator (TCU) e o conjunto de instrumentos (ICU).
2. Falha do controlador.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos ativos de erro.

A. Outros códigos de erro ativos. Solucione as outras falhas ativas primeiro.

B. Nenhum outro código de erro ativo. Continue com a etapa 2.

2. Verifique a operação do controlador do instrumento.

Ligue a chave de ignição. A exibição do instrumento parece normal?

A. A exibição é normal. Vá para a etapa 3.

B. Sem exibição e nenhuma iluminação de fundo. Verifique os fusíveis 16 e 37, e substitua conforme neces-
sário. Retire o conjunto de instrumentos (ICU). Verifique os conectores X-426 e X-427 na parte de trás
do conjunto de instrumentos, e limpe ou repare as conexões conforme necessário. Retorne a unidade à
operação em campo.

C. A exibição é errática, mostrando símbolos incomuns. Outros controladores não estão se comunicando o
controlador do instrumento. Substitua o controlador do instrumento.
3. Verifique as conexões com a unidade de controle do trator (TCU). Certifique-se de que todos os conectores
estejam firmemente conectados.

A. Conexão frouxa encontrada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.

B. Conexão frouxa não encontrada. Vá para a etapa 4.

4. Verifique se há alimentação não comutada no conjunto de instrumentos (ICU).

Insira uma ponta de prova no pino 26 do conector X-427 e meça a tensão entre o pino 26 e o terra.

A leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 16 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 5.

5. Verifique se há alimentação comutada no conjunto de instrumentos (ICU).

Insira uma ponta de prova no pino 24 do conector X-427 e meça a tensão entre o pino 24 e o terra. Ligue a
chave de ignição do trator.

A leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 37 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 6.

6. Verifique se há terra limpo no conjunto de instrumentos (ICU).
84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 27
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

Use uma ponta de prova no pino 23 do conector X-427 e meça a resistência entre o pino 23 e o terra.

A leitura esperada é menor que 1.0 Ω.

A. Leitura esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto no terra no conjunto de instrumentos
(ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Vá para a etapa 7.

7. Substitua o conjunto de instrumentos (ICU). Elimine os códigos de falha existentes.

A. O código de falha não é exibido novamente. Escreva o código de falha no controlador com falha. Retorne
a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Reinstale o controlador original. Envie um problema ao ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 39 (A.30.A.88-C.20.E.39)

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A.50.A / 28
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1014-A referência de 5 volts está acima do limite de tensão superior

[34827351]
Causa:
A tensão de referência do 5 V é monitorada e é consistentemente maior do que 5.8 V.

Possíveis modos de falha:

1. Curto-circuito com a fonte de alimentação de 8 V ou 12 V.

Solução:

1. Retire o painel na parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use um multí-
metro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 3 e reconecte
X-350 na unidade de controle de trator (TCU)

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 3 do conector X-350 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica acima de 5.8 V. Vá para a etapa 2.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 2.

2. Use um multímetro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 8 e reconecte
X-350 na unidade de controle de trator (TCU).

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 8 do conector X-350 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica acima de 5.8 V. Vá para a etapa 3.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 3.

3. Use um multímetro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 9 e reconecte
X-350 na unidade de controle de trator (TCU).

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 9 do conector X-350 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica acima de 5.8 V. Se todas as leituras estiverem acima de
5.8 V, substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Se apenas uma leitura estiver acima de 5.8 V, verifique os circuitos fornecidos por essa tensão de refe-
rência para ver se há curto com o terra.

C. Tensão esperada encontrada. Elimine todos os códigos de falha. Retorne a unidade à operação de
campo e monitore para ver se há um código de falha recorrente. Pode haver um curto intermitente com
a alimentação nos circuitos X-350..
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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A.50.A / 29
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1015-A referência de 5 volts está abaixo do limite de tensão inferior

[34828401]
Causa:
A tensão de referência do 5 V é monitorada e é consistentemente menor do que 4.2 V.

Possíveis modos de falha:

1. Curto-circuito com o terra ou um circuito aberto.

2. Sem alimentação ou terra com a unidade de controle do trator (TCU). Outros códigos de falha de baixa tensão
serão registrados nos controladores.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos de erro de tensão de referência baixa, de 5 V.

A. Outras falhas ativas encontradas. Resolva essas falhas primeiro.

B. Nenhuma outra falha ativa encontrada. Continue com a etapa 2.

2. Verifique as fontes de alimentação com a unidade de controle do trator (TCU). Gire a chave de ignição do trator
para a posição ligada.

Meça a tensão entre o fusível 25, 28, 32, 36, 38, 44, 55 e 56 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Substitua o fusível ruim. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 3.

3. Retire o painel na parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use um multí-
metro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desacople o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 3 e reco-
necte X-350 na unidade de controle de trator (TCU)

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 3 do conector X-350 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica abaixo de 4.2 V. Vá para a etapa 4.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 4.

4. Use um multímetro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desacople o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 8 e reco-
necte X-350 na unidade de controle de trator (TCU).

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 8 do conector X-350 e o terra do chassi.

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica abaixo de 4.2 V. Vá para a etapa 5.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 5.

5. Use um multímetro e as pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desacople o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 9 e reco-
necte X-350 na unidade de controle de trator (TCU).

Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre o pino 9 do conector X-350 e o terra do chassi.

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A.50.A / 30
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura fica abaixo de 4.2 V. Se todas as leituras estiverem abaixo
de 4.2 V, substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Se apenas uma leitura estiver abaixo de 4.2 V, teste para ver se há curto com o terra.Vá para a etapa 6.

C. Tensão esperada encontrada. Elimine todos os códigos de falha. Retorne a unidade à operação de
campo e monitore para ver se há um código de falha recorrente. Pode haver um curto intermitente com
o terra nos circuitos X-350.
6. Verificar se há curto com o terra.

Desconecte o conector X-350.

Meça a continuidade entre o pino 3, 8 e 9 do conector X-350 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer nova-
mente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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1017-Falha no potenciômetro de comando da posição de engate

[34828596]
Causa:
O barramento de dados sinalizou que houve falha no potenciômetro do comando da posição de engate. A unidade
de controle do trator (TCU) recebeu o sinal diretamente do potenciômetro.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no potenciômetro do comando da posição de engate.

Solução:

1. Use a função do monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o potenciômetro de controle
da posição de engate no console do descanso de braço. O movimento de engate deve espelhar o movimento
do controle.

A. O movimento de engate não espelha o controle. Substitua o potenciômetro. Calibre o sistema de engate.

B. O movimento de engate espelha o controle. Se o código de falha continuar aparecendo depois de ser
eliminado, recalibre o sistema de engate.

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1018-O potenciômetro de posição do eixo oscilante está fora da

faixa operacional normal Potenciômetro da posição de engate.
[34828805]
Causa:
O feedback da posição de engate está fora do intervalo do potenciômetro de engate esperado (de 60 a 1000 unida-
des) por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Problema na articulação do potenciômetro.

2. Houve falha no potenciômetro (posição de engate) do eixo de pedras.
3. Dano no chicote.

Solução:

1. Verifique se há interferência mecânica na articulação de engate.

A. Interferência mecânica localizada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne
a unidade à operação de campo.

B. Sem interferência mecânica. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há problema na articulação entre o eixo de pedras e o potenciômetro. Certifique-se de que não
esteja frouxo, danificado ou inadequadamente instalado.

A. Problema na articulação localizado e corrigido. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e
retorne a unidade à operação de campo.

B. Problemas na articulação não encontrados. Vá para a etapa 3.

3. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do potenciômetro de
posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico. Configure a EST para o número de série de trator
correta.

Selecione a tensão de posição de engate de três pontos na tela do monitor.

Dê partida no motor. Opere o engate da posição totalmente abaixada para a posição totalmente levantada,
visualizando os valores de tensão na tela do monitor.

O valor de tensão deve variar de aproximadamente 0.25 - 0.5 V na posição totalmente abaixada para aproxi-
madamente 4.5 - 4.75 V na posição totalmente erguida.

A. Os valores de tensão estão corretos. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne a
unidade à operação de campo.

B. Valores de tensão incorretos. Vá para a etapa 4.

4. Teste o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Desacople os conectores X-053 e X-442 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 23 do conector X-442 e o pino 33 do conector X-053.

A resistência esperada é de aproximadamente 4000 Ω. ± 600 Ω.

A. Leitura de resistência correta. Vá para a etapa 5.

B. Leitura de resistência incorreta. Verifique o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro

de posição de engate) diretamente no potenciômetro. Se as leituras ainda estiverem incorretas, substitua
o potenciômetro. Se as leituras estiverem boas, repare o chicote.
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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

5. Verifique se há curto-circuito ou fio aberto entre o conector do potenciômetro de engate X-155 e os conectores
X-053, X-353 e X-442 na unidade de controle do trator (TCU). Use os pontos de teste na tabela abaixo para
localizar um circuito aberto ou curto-circuito.

Ponto de teste 1 Ponto de teste 2 Resultado esperado

Pino 18 do conector X-353 Pino A do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 33 do conector X-053 Pino B do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 23 do conector X-442 Pino C do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)

A. Não há curto ou circuito aberto. Substitua o potenciômetro de posição do engate.

B. Problema no circuito encontrado. Repare o circuito. Reconecte todos os conectores. Elimine todos os
códigos de falha, calibre o engate e retorne a unidade à operação de campo.

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1019-Falha de limite superior do potenciômetro [34829570]

Causa:
O barramento de dados sinalizou que houve falha no potenciômetro de limite superior. A unidade de controle do
trator (TCU) recebeu o sinal do controlador do descanso do braço.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no potenciômetro de limite superior.

2. Erro na execução do software no controlador do descanso do braço.

Solução:

1. Use a ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o potenciômetro de limite superior do descanso do
braço.

A. A EST mostra que houve falha no potenciômetro de limite superior. Substitua o potenciômetro. Calibre o
sistema de engate.

B. A EST mostra que o potenciômetro de limite superior está funcionando corretamente. Se o código de
falha continuar aparecendo depois de ser eliminado, recalibre o sistema de engate.

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1021-O comando de carga recebido barramento de dados CAN

indica condição de falha. [35528012]
Causa:
Teste os dados CAN recebidos para o comando de carga por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Potenciômetro de controle de sensibilidade de esforço com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Limpe o código de erro. Opere a máquina em condições normais e faça o teste novamente.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo e monitore.

B. O código de falha é exibido novamente. Continue com a etapa 2

2. Use a função da tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do poten-
ciômetro de controle de esforço.

A. O potenciômetro de controle de esforço não opera corretamente. Continue com a etapa 3.

B. O potenciômetro de controle de esforço opera normalmente. Retorne a unidade à operação em campo e

monitore.
3. Verifique o potenciômetro de controle de sensibilidade de esforço.

RCIL09CCH021FAE 1

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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

Abra o compartimento do descanso de braço e retire os quatro parafusos que prendem o painel de controle do
EDC.

Desacople o conector H4 no painel.

Girando o botão de controle de sensibilidade de esforço totalmente no sentido horário e depois totalmente no
sentido anti-horário, meça a resistência no lado do componente do conector entre os pinos 1 e 5 no conector
H4, e entre os pinos 1 e 6 no conector.

A faixa de resistência esperada é de 50 - 400 Ohms.

A. Resistência fora da faixa. Substitua o painel de controle do EDC.

B. Resistência dentro da faixa. Continue com a etapa 4.

4. Verificar se há curto com o terra.

Verifique a continuidade entre o pino 1 do conector e o terra no conector H4, e entre o pino 6 e o terra no
conector.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare o chicote conforme necessário, ou substitua o painel de controle do EDC.

B. Sem continuidade encontrada. Continue com a etapa 5

5. Reinstale o painel de controle do EDC novamente no compartimento do descanso do braço.

Baixe o nível correto do software para o sistema de controle de esforço.

Teste a operação do sistema.

A. O código de falha é exibido novamente. Substitua o painel de controle do EDC.

B. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

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1022-Falha no sensor de pino de esforço único quando configurado

para um sensor de pino de esforço [35528071]
Causa:
Pino de esforço fora do intervalo de tensão esperado (de 50 a 992 unidades) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector X-153 para o pino de detecção de carga direito, e os conectores X-351 e X-350 da unidade
de controle do trator (TCU).

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Conectores danificados ou soltos. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Os conectores estão ok. Continue com a etapa 2.

2. Substitua o pino de detecção de carga.

Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga.

Teste a operação do sistema de esforço.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Os códigos de falha são exibidos novamente. Continue com a etapa 3.

3. Verificar se há curto com o terra.

Desacople o conector X-350 e X-351 junto com o conector X-153 no pino de detecção de carga.

Verifique a continuidade entre o pino B do conector X-153 e o terra, e entre o pino C do conector X-153 e o
terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade. Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há um circuito aberto.

Meça a resistência entre o pino A do conector X-153 e o terra, entre o pino B do conector X-153 e o pino 7 do
conector X-351, e entre o pino C do conector X-153 e o pino 6 do conector X-350.

A leitura esperada é menor que 10 Ω. Resistência infinita ou sobrecarga indicam um circuito aberto.

A. Circuito aberto encontrado. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário. Retorne a unidade à
operação em campo.

B. Circuito aberto não encontrado. Baixe o nível correto de software e teste novamente a operação do sis-
tema. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)
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1023-Falha em dois sensores de pino de esforço quando

configurados para dois pinos de esforço [35528405]
Causa:
Dois pinos de esboço fora da faixa de tensão esperada (de 50 a 992 unidades) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique os conectores X-153 e X-154 do pino de detecção de carga e os conectores X-351 e da unidade de
controle do trator (TCU) X-350.

Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado.

A. Conectores danificados ou soltos. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Os conectores estão ok. Continue com a etapa 2.

2. Verifique se há um curto com o terra no pino de detecção de carga direito.

Desacople os conectores X-350 e X-351 junto com o conector X-153 do pino de detecção de carga.

Verifique a continuidade entre o pino B do conector X-153 e o terra, e entre o pino C do conector X-153 e o
terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade. Continue com a etapa 3.

3. Verifique se há um curto com o terra no pino de detecção de carga esquerdo.

Desacople os conectores X-350 e X-351 junto com o conector X-154 do pino de detecção de carga.

Verifique entre o pino B do conector X-154 e o terra, e entre o pino C do conector X-154 e o terra.

A leitura esperada é sem continuidade.

A. Há continuidade. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Sem continuidade. Continue com a etapa 4.

4. Verifique se há um circuito aberto no pino de detecção de carga direito.

Meça a resistência entre o pino A do conector X-153 e o terra, entre o pino B do conector X-153 e o pino 7 do
conector X-351, e entre o pino C do conector X-153 e o pino 6 do conector X-350.

A leitura esperada é menor que 10 Ω. Resistência infinita ou sobrecarga indicam um circuito aberto.

A. Circuito aberto encontrado. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Circuito aberto não encontrado. Continue com a etapa 5.

5. Verifique se há um circuito aberto no pino de detecção de carga esquerdo.

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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

Meça a resistência entre o pino A do conector X-154 e o terra, entre o pino B do conector X-154 e o pino 6 do
conector X-351, e entre o pino C do conector X-154 e o pino 6 do conector X-350.

A leitura esperada é menor que 10 Ω. Resistência infinita ou sobrecarga indicam um circuito aberto.

A. Circuito aberto encontrado. Repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Circuito aberto não encontrado. Continue com a etapa 6.

6. Substitua os pinos de detecção de carga ao mesmo tempo.

Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Teste a operação do sistema de
esforço.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Se a substituição dos pinos não corrigir o problema, envie um
problema para o ASIS.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1024-Comunicação perdida com o controlador do instrumento

[35528530]
Causa:
A unidade de controle do trator (TCU) perdeu comunicação com o conjunto de instrumentos (ICU) por 700 milisse-
gundos.

Possíveis modos de falha:

1. Conexão deficiente entre a unidade de controle do trator (TCU) e o conjunto de instrumentos (ICU).
2. Falha do controlador.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos de erro sendo exibidos.

A. Se qualquer outro código de erro estiver sendo exibido, continue com estes testes.

B. Se nenhum outro código de erro for exibido, continue na etapa 2

2. Verifique a operação do controlador do instrumento.

Ligue a chave de ignição. A exibição do instrumento parece normal?

A. A exibição é normal. Vá para a etapa 3.

B. Sem exibição e nenhuma iluminação de fundo. Verifique os fusíveis 16 e 37, e substitua conforme ne-
cessário. Retorne a unidade à operação em campo.

C. A exibição é errática, mostrando símbolos incomuns. Outros controladores não estão se comunicando o
controlador do instrumento. Substitua o controlador do instrumento.
3. Verifique a conexão com a unidade de controle do trator (TCU). Certifique-se de que todos os conectores es-
tejam firmemente conectados na unidade de controle do trator (TCU).

A. Conexão frouxa encontrada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.

B. Conexão frouxa não encontrada. Vá para a etapa 4.

4. Retire o conjunto de instrumentos (ICU). Verifique se os conectores na parte de trás estão conectados com
firmeza, e procure fios danificados ou rompidos.

A. Conexão frouxa encontrada e reparada. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.

B. Problema de conexão não encontrado. Vá para a etapa 5.

5. Verifique se há alimentação não comutada no conjunto de instrumentos (ICU). Insira a ponta de prova no pino
26 X-427. Verifique entre o pino 26 do conector X-427 e o aterramento. A leitura esperada é de aproximada-
mente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 16 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 6.

6. Verifique se há alimentação comutada no conjunto de instrumentos (ICU). Insira a ponta de prova no pino 24
X-427. Verifique entre o pino 24 do conector X-427 e o aterramento. Ligue a chave de ignição do trator. A
leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 37 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 7.

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A.50.A / 41
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

7. Verifique se há terra limpo no conjunto de instrumentos (ICU). Use uma ponta de prova no conector X-427.
Verifique entre o pino 23 do conector X-427 e o aterramento. A leitura esperada é menor que 1.0 Ω.

A. Leitura esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto no terra no conjunto de instrumentos
(ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Leitura esperada encontrada. Vá para a etapa 8.

8. Substitua o conjunto de instrumentos (ICU).

Elimine os códigos de falha existentes.

A. O código de falha não é exibido novamente. Escreva o código de falha no controlador com falha. Retorne
a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Reinstale o controlador original. Envie um problema ao ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 39 (A.30.A.88-C.20.E.39)

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1025-Falha no interruptor superior/inferior do engate [35528645]

Causa:
O barramento de dados sinalizou que houve falha no interruptor de subida/descida do engate. A unidade de controle
do trator (TCU) recebeu o sinal do módulo de controle do descanso do braço.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no interruptor de subida/descida do engate.

2. Erro na execução do software no controlador do descanso do braço.

Solução:

1. Use os recursos do monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o status do interruptor de
subida/descida do engate do descanso do braço.

A. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) confirma a falha no interruptor. Substitua o interrup-
tor.

B. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) não confirma a falha no interruptor. Elimine o código
de falha. A falha no interruptor pode ser intermitente. Se a falha ocorrer novamente, substitua o interrup-
tor.

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1026-Falha no interruptor remoto do para-lama para cima/para

baixo [35529202]
Causa:
Os dois interruptores remotos estão simultaneamente ligados, ou um dos interruptores está ligado antes da partida
(condição emperrada) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Interruptor remoto de engate de três pontos (TPH) emperrado
3. Interruptor TPH remoto com defeito
4. Falha no chicote
5. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique se o interruptor de engate remoto não está emperrando na posição de subida ou descida.

A. Se os interruptores estiverem emperrados, limpe, repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os interruptores do para-lama não estiverem emperrados, continue com a etapa 2

2. Verifique os conectores X-313 e X-313M do interruptor de engate remoto, os conectores do chicote em linha
X-1021 e X-021 e o conector X-058 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 3

3. Verifique a operação do interruptor de engate remoto. Certifique-se de que não haja continuidade pelo inter-
ruptor quando a subida ou a descida não estiverem sendo ativadas. Quando o interruptor de subida e descida
for pressionado, deve haver continuidade nos interruptores.

A. Se o interruptor não estiver funcionando adequadamente, substitua o interruptor TPH remoto.

B. Se o interruptor estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, envie um
problema para o ASIST antes de substituir a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1028-Falha do potenciômetro da faixa de deslocamento [35552432]

Causa:
O valor do potenciômetro da faixa de percurso recebido do barramento dos dados CAN indica a condição de falha.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no potenciômetro da faixa de percurso.

Solução:

1. Se houver falha no potenciômetro de faixa de percurso, use a função do monitor da ferramenta de serviço
eletrônico (EST) para verificar o potenciômetro da faixa de percurso.

A. A verificação da EST mostra que há falha no potenciômetro da faixa de percurso. Substitua o potenciô-
metro. Consulte a seção de configuração e calibração do controlador no manual de serviço. Calibre o
sistema de engate.

B. A verificação da EST mostra que o potenciômetro da faixa de percurso está funcionando corretamente.
Se o código de falha continuar aparecendo depois de ser eliminado, recalibre o sistema de engate.

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1029-Falha do potenciômetro de comando da taxa de queda

[35552522]
Causa:
O valor da taxa de redução recebido no barramento de dados CAN indica que há falha no potenciômetro. A unidade
de controle do trator (TCU) recebeu o sinal do módulo de controle do descanso do braço.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no potenciômetro do comando da taxa de redução.

2. Erro na execução do software no controlador do descanso do braço.

Solução:

1. Se houver falha no potenciômetro do comando da taxa de redução, use a ferramenta de serviço eletrônico
(EST) para verificar o potenciômetro do comando da taxa de redução.

A. A verificação da EST mostra que há falha no potenciômetro de comando da taxa de redução. Substitua
o potenciômetro. Consulte a seção de configuração e calibração do controlador no manual de serviço.
Calibre o sistema de engate.

B. A verificação da EST mostra que o potenciômetro de comando da taxa de redução está funcionando
corretamente. Se o código de falha continuar aparecendo depois de ser eliminado, recalibre o sistema
de engate.

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A.50.A / 46
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1030-A tensão do pino de esforço direito está fora da faixa

operacional normal [35552736]
Causa:
Pino de esforço direito fora do intervalo de tensão esperado (de 50 a 992 unidades) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector X-153 do pino de detecção de carga direito, e os conectores X-351 e X-350 da unidade de
controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verificar se há curto com o terra.

A. Desacople o conector X-153 do pino de detecção de carga. Verifique entre os conectores:

X-153 pino B e aterramento
X-153 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com o terra, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto com o terra não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto. Desacople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator
(TCU).

A. Verifique entre os conectores:

X-153 pino A e aterramento
X-153 pino B e X-351 pino 7
X-153 pino C e X-350 pino 6
Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, continue com a etapa 4

4. Acople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator (TCU). Coloque a chave de ignição na
posição ligada. Verifique se há curto com a alimentação.

A. Verifique entre os conectores:

X-153 pino B e aterramento
X-153 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com a alimentação de 12 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não for indicado um curto com a alimentação de 12 V, continue com a etapa 5

5. Substitua o pino de detecção de carga.

A. Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Se o erro for eliminado,
retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1031-Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo sem

carga fora da faixa normal [35552851]
Causa:
Pino de esforço esquerdo fora do intervalo de tensão esperado (de 50 a 992 unidades) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector X-154 do pino de detecção de carga esquerdo, e os conectores X-351 e X-350 da unidade
de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verificar se há curto com o terra.

A. Desacople o conector X-154 do pino de detecção de carga. Verifique entre os conectores:

X-154 pino B e aterramento
X-154 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com o terra, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto com o terra não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto. Desacople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator
(TCU).

A. Verifique entre os conectores:

X-154 pino A e aterramento
X-154 pino B e X-351 pino 6
X-154 pino C e X-350 pino 6
Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, continue com a etapa 4

4. Acople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator (TCU). Coloque a chave de ignição na
posição ligada. Verifique se há curto com a alimentação.

A. Verifique entre os conectores:

X-154 pino B e aterramento
X-154 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com a alimentação de 12 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não for indicado um curto com a alimentação de 12 V, continue com a etapa 5

5. Substitua o pino de detecção de carga.

A. Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Se o erro for eliminado,
retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1032-Falha na velocidade efetiva, o valor recebido do barramento

de dados indica condição de falha [35553226]
Causa:
O barramento de dados sinalizou que há falha no sensor de velocidade efetiva do radar.

Possíveis modos de falha:

1. Há falha no sensor de velocidade efetiva do radar.

2. Problema de fiação entre o controlador do TCU e o sensor de velocidade efetiva do radar.

Solução:

1. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o sinal de velocidade efetiva.

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico.

Selecione radar de velocidade efetiva verdadeira na tela do monitor.

Dirija o trator e observe a alteração do sinal de velocidade efetiva com a velocidade.

A. Os valores da tela do monitor concordam com a exibição de velocidade no conjunto de instrumentos.

Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a operação de campo. Se o código de falha
ocorrer novamente, continue a solução de problemas com a etapa 2.

B. Os valores da tela do monitor não concordam com a exibição de velocidade no conjunto de instrumentos.
O problema está no conjunto de instrumentos. Verifique as conexões na parte traseira do conjunto de
instrumentos.

C. Não há sinal de velocidade efetiva. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há alimentação no sensor de velocidade efetiva do radar. Coloque a chave de ignição na posição
ligada.

Desacople o conector do chicote X-068 do sensor do radar.

Meça a tensão entre o pino C do conector X-068 da extremidade do chicote e o terra do chassi. A leitura
esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Leitura esperada encontrada. Vá para a etapa 3.

B. Leitura esperada não encontrada.Verifique o fusível 34. Se o fusível estiver bom, localize o circuito de
alimentação aberto do radar e repare. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.
3. Verifique o circuito de aterramento no conector do chicote do sensor de velocidade efetiva X-068. Coloque a
chave de ignição na posição desligada.

Meça a resistência entre o pino A do conector da extremidade do chicote X-068 e o terra do chassi. A resistência
deve ser inferior a 1.0 Ω.

A. Circuito aberto não encontrado. Substitua o sensor de velocidade efetiva do radar.

B. Se a resistência estiver fora de intervalo, localize e repare o circuito aberto no terra. Circuito aberto en-
contrado e reparado. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)

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1033-Falha no interruptor de ajuste de deslizamento [35555162]

Causa:
O ponto de ajuste do limite de deslizamento recebido no barramento de dados CAN indica que há falha no controle.

Possíveis modos de falha:

1. Interruptor de controle do limite de deslizamento com falha.

Solução:

1. Se houver falha no interruptor de controle de limite de deslizamento, use a função do monitor da ferramenta de
serviço eletrônico (EST) para verificar o interruptor de controle de limite de deslizamento.

A. A verificação da EST mostra que há falha no interruptor de controle de limite de deslizamento. Substitua
o interruptor de controle de limite de deslizamento. Consulte a seção de configuração e calibração do
controlador no manual de serviço. Calibre o sistema de engate.

B. A verificação da EST mostra que o interruptor de controle de limite de deslizamento está funcionando
corretamente. Se o código de falha continuar aparecendo depois de ser eliminado, recalibre o sistema
de engate.

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1034-Falha no interruptor de ativação de deslizamento [35555441]

Causa:
Os dados do interruptor de ativação de deslizamento sobre o barramento de dados CAN indicam que há falha no
botão.

Possíveis modos de falha:

1. Interruptor de ativação de deslizamento com falha.

Solução:

1. Se houver falha no interruptor de ativação de deslizamento, use a função do monitor da ferramenta de serviço
eletrônico (EST) para verificar o interruptor de ativação de deslizamento.

A. A verificação da EST mostra que há falha no interruptor de ativação de deslizamento. Substitua o inter-
ruptor de ativação de deslizamento. Consulte a seção de configuração e calibração do controlador no
manual de serviço. Calibre o sistema de engate.

B. A verificação da EST mostra que o interruptor de ativação de deslizamento está funcionando correta-
mente. Se o código de falha continuar aparecendo depois de ser eliminado, recalibre o sistema de en-
gate.

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1035-Erro de porcentagem de deslizamento [35557320]

Causa:
A percentagem de deslizamento da roda é determinada pela diferença entre o valor de velocidade da roda e o valor
de velocidade efetiva. A unidade de controle do trator (TCU) recebe as informações do controlador de instrumento
através do barramento de dados.

Possíveis modos de falha:

1. Falha na detecção de deslizamento da roda. (Pistola do radar ou sensor de velocidade da roda.)

2. Problema de fiação entre o controlador de instrumento, ou unidade de controle do trator (TCU) e sensores.

Solução:

1. Verifique se o código de falha 2055 está ativo.

A. Se o código de falha 2055 estiver ativo, use a solução de problemas para o código de falha adequado
para resolver esse problema.

B. Se o código de falha 2055 não estiver ativo, o problema está no radar. Vá para a etapa 2.
2. Verifique o circuito de aterramento até o conector do chicote do radar X-068.

Meça a resistência entre o pino A do conector da extremidade do chicote X-068 e o terra do chassi. A resistência
deve ser inferior a 1.0 Ω.

A. Circuito aberto não encontrado. Vá para a etapa 3.

B. Circuito aberto encontrado e reparado. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.
3. Verifique se há uma alimentação de 12.0 V para o radar.

Gire a chave de ignição para a posição ligada. Meça a tensão entre os pinos A e C no conector do chicote
X-068.

Se a tensão medida estiver incorreta, verifique a continuidade com a alimentação entre o pino C do conector
X-068 e o fusível 34. Localize e repare qualquer circuito aberto no chicote.

A. Circuito aberto não encontrado. Vá para a etapa 4.

B. Circuito aberto encontrado e reparado. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.
4. Verifique o circuito do sinal de velocidade do radar até a unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino B do conector X-068 e o pino 16 do conector X-350 na unidade de controle do
trator (TCU). A resistência deve ser inferior a 1.0 Ω.

A. Circuito aberto não encontrado. Vá para a etapa 5.

B. Circuito aberto encontrado e reparado. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.
5. Verifique a continuidade do sinal do programa do radar até a unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino D do conector X-068 e o pino 5 do conector X-351 na unidade de controle do
trator (TCU). A resistência deve ser inferior a 1.0 Ω.

A. Circuito aberto não encontrado. Vá para a etapa 6.

B. Circuito aberto encontrado e reparado. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.
6. Pode haver um circuito aberto ou curto-circuito intermitente entre o radar e a unidade de controle do trator
(TCU).
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Substitua o chicote do radar. Elimine todos os códigos de falha.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Entre em contato com o ASIST antes de substituir a unidade de
radar.
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)

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A.50.A / 53
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1036-O módulo de controle de descanso de punho indica que o

interruptor de aumento gradual tem falha ou não está disponível
[35561033]
Causa:
O barramento de dados sinalizou que houve falha no interruptor de subida do avanço gradual de engate. A unidade
de controle do trator (TCU) recebeu o sinal do módulo de controle do descanso do braço.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no interruptor de subida do avanço gradual.

2. Erro na execução do software no controlador do descanso do braço.

Solução:

1. Use os recursos do monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o status do interruptor de
subida do avanço gradual de engate do descanso do braço.

A. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) confirma a falha no interruptor. Substitua o interrup-
tor.

B. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) não confirma a falha no interruptor. Elimine o código
de falha. A falha no interruptor pode ser intermitente. Se a falha ocorrer novamente, substitua o interrup-
tor.

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A.50.A / 54
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1037-O módulo de controle de descanso de punho indica que o

interruptor de diminuição gradual tem falha ou não está disponível
[35562505]
Causa:
O barramento de dados sinalizou que houve falha no interruptor de descida do avanço gradual de engate. A unidade
de controle do trator (TCU) recebeu o sinal do módulo de controle do descanso do braço.

Possíveis modos de falha:

1. Houve falha no interruptor de descida do avanço gradual.

2. Erro na execução do software no controlador do descanso do braço.

Solução:

1. Use os recursos do monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar o status do interruptor de
descida do avanço gradual de engate do descanso do braço.

A. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) confirma a falha no interruptor. Substitua o interrup-
tor.

B. O monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST) não confirma a falha no interruptor. Elimine o código
de falha. A falha no interruptor pode ser intermitente. Se a falha ocorrer novamente, substitua o interrup-
tor.

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A.50.A / 55
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1065-O controlador de descanso de punho especificou trator sem

controle de esforço, mas detectou pinos de esforço [35563566]
Causa:
Foram detectados pinos de esforço em um trator apenas com posição de engate (como definido pelo módulo de
controle de descanso do braço) por dez milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. O trator não está configurado adequadamente.

Solução:

1. Verifique a configuração do trator.

A. O trator não deveria ter sido configurado apenas como posição. Reconfigure o trator. Consulte a seção
do sistema elétrico no manual de serviço.

B. Se o erro ainda estiver presente, verifique se há outros códigos de erro relacionados com a comunicação
do conjunto de instrumentos e continue com esses testes.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 56
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1066-A rotação do motor (RPM) é muito baixa para a calibração do

engate de abaixamento [35563807]
Causa:
Durante a calibração de descida do engate do anel, a velocidade do motor deve ficar acima de 1500 RPM. Se a
velocidade do motor for inferior a 1500 RPM, esse código de falha é registrado.

Possíveis modos de falha:

1. Baixa RPM do motor.

Solução:

1. Elimine todos os códigos de falha.

Aumente a velocidade do motor para mais de 1500 RPM e continue a calibração.

A. O código de falha 1066 não aparece. Conclua a calibração e retorne a unidade para a operação de
campo.

B. O código de falha 1066 é exibido novamente. Aumente a RPM do motor para mais de 1500 RPM e
continue a calibração.Repita a calibração com a velocidade do motor acima de 1500 RPM.

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A.50.A / 57
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1067-Controle de esforço especificado, mas nenhum pino de

esforço detectado [35564006]
Causa:
O trator especificado tem controle de esforço, mas nenhum pino de esforço foi detectado.

Possíveis modos de falha:

1. Verifique as conexões do chicote do pino de esforço.

2. O trator não está configurado adequadamente.

Solução:

1. Verifique as conexões do chicote do pino de esforço.

A. O chicote do pino de esforço está danificado ou desconectado. Repare ou substitua o chicote conforme
necessário.

B. O chicote está conectado e não danificado. Continue na etapa 2

2. Verifique a configuração do trator.

A. O trator deve ser configurado com controle de esforço. Reconfigure o trator. Consulte a seção do sistema
elétrico no manual de serviço.

B. Se o erro ainda estiver presente, verifique se há outros códigos de erro relacionados com a comunicação
do conjunto de instrumentos e continue com esses testes.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 58
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1068-Calibração do controle de esforço interrompida devido a

movimento do trator [35564500]
NOTA: Em casos raros, a interferência eletromagnética externa pode afetar o processo de calibração do engate.
Quando houver essa suspeita, afaste o veículo de dispositivos de alta interferência eletromagnética, como máquinas
de soldagem, transformadores de alta tensão, torres de radiodifusão, etc.

Causa:
A calibração foi abortada devido ao movimento do trator.

Possíveis modos de falha:

1. O trator se moveu durante a calibração.

2. Há uma chance mínima de que o sensor de velocidade do trator apresentou falha.

Solução:

1. Certifique-se de que o trator não se mova. Elimine todos os códigos de falha. Continue com o procedimento
de calibração.

A. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação de campo quando a calibração
estiver completa.

B. O código de falha não é exibido novamente, embora o trator não tenha se movido. Use a solução de
problemas para o código de falha 2055 para verificar se o sensor de velocidade da roda com falha está
causando essa mensagem.

84417608-DRAFT 20/06/2011
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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

1069-Calibração do controle de esforço eletrônico interrompido

devido a erro de velocidade baixa do motor [35565035]
Causa:
Foi tentada a calibração do sistema de engate enquanto o motor não estava funcionando, ou houve falha no sensor
de velocidade do motor.

Possíveis modos de falha:

1. O motor não estava funcionando durante a calibração.

2. Houve falha no sensor de velocidade do motor.

Solução:

1. Elimine todos os códigos de falha.

Recalibre com o motor funcionando.

A. O código de falha não é exibido novamente. Solução de problemas concluída.Retorne a unidade à ope-
ração de campo quando a calibração estiver completa.

B. O código de falha é exibido novamente. Verifique o sinal de RPM do alternador do motor do conjunto de
instrumentos. Use a solução de problemas do sinal de velocidade do motor para resolver esse problema.

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1071-O limite de elevação de PWM é muito alto durante a calibração

[35565167]
Causa:
Durante a calibração do sistema de engate, o limite mínimo de PWM para iniciar a subida do engate estava acima
do limite (55%).

Possíveis modos de falha:

1. A resistência da bobina do solenoide de subida está muito alta.

2. Problema no conector ou no chicote de fiação entre o solenoide de subida de engate e a unidade de controle
do trator (TCU).
3. A tensão da bateria está muito baixa.
4. Parte de subida da válvula de engate emperrada na posição fechada.

Solução:

1. Teste a tensão da bateria e a saída do alternador; consulte o teste do alternador no manual de serviço. A tensão
deve ficar na faixa de 11.0 - 13.0 V .

A. Saída da bateria e do alternador correta. Vá para a etapa 2.

B. Saída da bateria e do alternador incorreta. Faça os reparos ou substitua a bateria conforme necessário.
2. Verifique o solenoide de subida da válvula de engate de três pontos (TPH).

A. Desacople o conector X-081 do solenoide de subida da válvula TPH. Meça a resistência entre os terminais
do solenoide. Se a resistência indicada não for de aproximadamente 2 Ohms, remova e substitua o
solenoide de subida da válvula de TPH.

B. Se o solenoide estiver OK, continue na etapa 3

3. Desacople os conectores X-350 e X-351 da unidade de controle do trator (TCU).

Verifique se há curto-circuito com o terra medindo a resistência entre o pino 13 X-350 e o terra do chassi, e
entre o pino 29 X-351 e o terra do chassi.

A leitura deve indicar que não há continuidade. Uma leitura de menos de 10.0 Ω. indica um curto-circuito.
Repare ou substitua a causa de qualquer curto-circuito encontrado.

A. Curto-circuito encontrado. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Curto-circuito não encontrado. Vá para a etapa 4.

4. Elimine todos os códigos de falha. Desligue o trator e ligue novamente. Repita a calibração do engate.

A. O código de falha é exibido novamente. O problema está no sistema hidráulico. Consulte a solução de
problemas do sistema de engate neste manual de reparo.

B. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1072-O limite de elevação de PWM é muito baixo durante a

calibração [35565254]
Causa:
Durante a calibração do sistema de engate, o limite mínimo de PWM para iniciar a subida do engate estava abaixo
do limite (6%).

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria está muito alta.

2. A resistência da bobina do solenoide de subida está muito baixa.
3. Falha na válvula.

Solução:

1. Teste a tensão da bateria e a saída do alternador. A tensão deve ficar abaixo de 14.7 V CC.

A. A saída de tensão da bateria e do alternador está correta. Vá para a etapa 2.

B. A saída de tensão da bateria e do alternador está incorreta. Corrija o problema com o regulador de tensão,
e retorne a unidade à operação de campo.
2. Verifique o solenoide de subida da válvula de engate (TPH).

A. Desacople o conector X-081 do solenoide de subida da válvula de engate. Meça a resistência entre
os terminais do solenoide. Se a resistência indicada não for de aproximadamente 2 Ohms, remova e
substitua o solenoide de subida da válvula de engate.

B. Se o solenoide estiver OK, continue na etapa 3

3. Elimine todos os códigos de falha. Desligue o trator e ligue novamente. Repita a calibração do engate.

A. O código de falha é exibido novamente. O problema está no sistema hidráulico. Consulte a solução de
problemas do sistema de engate neste manual de reparo.

B. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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A.50.A / 62
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1074-Sinal do potenciômetro de engate fora da faixa esperada para

a posição máxima de engate [35565761]
Causa:

Durante a calibração do engate, o sinal do potenciômetro do eixo oscilante do engate não está dentro da
especificação na posição de subida máxima. Esteja ciente de que:
1. O movimento lento para cima e para baixo do engate NÃO é causado pelo potenciômetro da posição de engate.
2. Sempre elimine os códigos de falha armazenados e tente recalibrar o engate antes de substituir alguns com-
ponentes eletrônicos.

Possíveis modos de falha:

1. A interferência mecânica está impedindo o engate de se mover completamente para baixo.

2. Problema na articulação do potenciômetro.
3. Falha no potenciômetro do eixo oscilante.
4. Dano no chicote.

Solução:

1. Verifique se não há interferência mecânica na articulação do engate.

A. Interferência mecânica localizada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne
a unidade à operação de campo.

B. Sem interferência mecânica. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há problema na articulação entre o eixo de pedras e o potenciômetro. Certifique-se de que não
esteja frouxo, danificado ou inadequadamente instalado.

A. Problema na articulação localizado e corrigido. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e
retorne a unidade à operação de campo.

B. Problemas na articulação não encontrados. Vá para a etapa 3.

3. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do potenciômetro de
posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico. Configure a EST para o número de série de trator
correta.

Selecione a tensão de posição de engate de três pontos na tela do monitor.

Dê partida no motor. Opere o engate da posição totalmente abaixada para a posição totalmente levantada,
visualizando os valores de tensão na tela do monitor.

O valor de tensão deve variar de aproximadamente 0.25 - 0.5 V na posição totalmente abaixada para aproxi-
madamente 4.5 - 4.75 V na posição totalmente erguida.

A. Os valores de tensão estão corretos. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne a
unidade à operação de campo.

B. Valores de tensão incorretos. Vá para a etapa 4.

4. Teste o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Desacople os conectores X-442 e X-053 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 23 do conector X-442 e o pino 33 do conector X-053. A resistência deve ser
de aproximadamente 4000 Ω. ± 600 Ω.

A. Leitura de resistência correta. Vá para a etapa 5.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 63
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

B. Leitura de resistência incorreta. Verifique o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro

de posição de engate) diretamente no potenciômetro; se as leituras ainda estiverem incorretas, substitua
o potenciômetro. Se as leituras estiverem boas, faça reparos no chicote.
5. Verifique se há curto-circuito ou fio aberto entre o conector do potenciômetro de engate X-155 e os conectores
X-053, X-353 e X-442 na unidade de controle do trator (TCU). Use os pontos de teste na tabela abaixo para
localizar um circuito aberto ou curto-circuito.

Ponto de teste 1 Ponto de teste 2 Resultado esperado

Pino 18 do conector X-353 Pino A do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 33 do conector X-053 Pino B do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 23 do conector X-442 Pino C do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)

A. Não há curto ou circuito aberto. Substitua o potenciômetro de posição do engate.

B. Problema no circuito encontrado. Verifique se há pinos tortos ou não assentados em cada conector. Re-
pare o problema no circuito. Reconecte todos os conectores. Elimine todos os códigos de falha, calibre
o engate e retorne a unidade à operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 49 (A.30.A.88-C.20.E.49)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1075-O limite da válvula de abaixamento de engate é muito alto

durante a calibração [35566344]
Causa:
Durante a calibração do sistema de engate, o limite mínimo de PWM para iniciar a descida do engate estava acima
do limite (55%).

Possíveis modos de falha:

1. A resistência da bobina do solenoide de descida está muito alta.

2. Problema no conector ou no chicote de fiação entre o solenoide de descida de engate e a unidade de controle
do trator (TCU).
3. A tensão da bateria está muito baixa.
4. Parte inferior da válvula de engate emperrada na posição fechada.

Solução:

1. Teste a tensão da bateria e a saída do alternador; consulte o teste do alternador. A tensão deve ficar no intervalo
de 11.0 - 13.0 V.

A. Saída da bateria e do alternador correta. Vá para a etapa 3.

B. Saída da bateria e do alternador incorreta. Faça os reparos ou substitua a bateria conforme necessário.
2. Verifique o solenoide de descida da válvula de engate.

A. Desacople o conector X-080 do solenoide de descida da válvula de engate. Meça a resistência entre
os terminais do solenoide. Se a resistência indicada não for de aproximadamente 2 Ohms, remova e
substitua o solenoide de subida da válvula de EDC.

B. Se o solenoide estiver OK, continue na etapa 3

3. Desacople os conectores X-350 e X-351 da unidade de controle do trator (TCU).

Verifique se há curto-circuito com o terra medindo a resistência entre o pino 13 X-350 e o terra do chassi, e
entre o pino 33 X-351 e o terra do chassi.

A leitura deve indicar que não há continuidade. Uma leitura de menos de 10.0 Ω. indica um curto-circuito.
Repare ou substitua a causa de qualquer curto-circuito encontrado.

A. Curto-circuito encontrado. Retorne a unidade à operação em campo.

B. Curto-circuito não encontrado. Vá para a etapa 4.

4. Elimine todos os códigos de falha. Desligue o trator e ligue novamente. Repita a calibração do engate.

A. O código de falha é exibido novamente. O problema está no sistema hidráulico. Consulte a solução de
problemas do sistema de engate neste manual de reparo.

B. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1076-Limite de abaixamento de PWM muito baixo [35567278]

Causa:
Durante a calibração do sistema de engate, o limite mínimo de PWM para iniciar a descida do engate estava abaixo
do limite (6%).

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria está muito alta.

2. A resistência da bobina do solenoide de descida está muito baixa.
3. Falha na válvula.

Solução:

1. Teste a tensão da bateria e a saída do alternador. A tensão deve ficar abaixo de 14.7 V CC.

A. A saída de tensão da bateria e do alternador está correta. Vá para a etapa 2.

B. A saída de tensão da bateria e do alternador está incorreta. Corrija o problema com o regulador de tensão,
e retorne a unidade à operação de campo.
2. Verifique o solenoide de descida da válvula de engate.

A. Desacople o conector X-080 do solenoide de descida da válvula de engate. Meça a resistência entre
os terminais do solenoide. Se a resistência indicada não for de aproximadamente 2 Ohms, remova e
substitua o solenoide de descida da válvula de engate.

B. Se o solenoide estiver OK, continue na etapa 3

3. Elimine todos os códigos de falha. Desligue o trator e ligue novamente. Repita a calibração do engate.

A. O código de falha é exibido novamente. O problema está no sistema hidráulico. Consulte a solução de
problemas do sistema de engate neste manual de reparo.

B. O código de falha não é exibido novamente. Retorne a unidade à operação em campo.

Chicote - Diagrama elétrico 44 (A.30.A.88-C.20.E.44)

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1077-O operador não respondeu ao procedimento de calibração do

Controle de Esforço Eletrônico [35568448]
NOTA: Essa não é uma falha. Elimine o código de falha do controlador.

Causa:
O operador não reconheceu (em seis minutos) quando o engate estava totalmente abaixado durante o procedimento
de calibração. Elimine o código de falha e calibre o sistema de engate.

84417608-DRAFT 20/06/2011
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1078-Posição de engate fora de mínimo [35571006]

Causa:

Durante a calibração do engate, o sinal do potenciômetro do eixo oscilante do engate não está dentro da
especificação na posição de subida máxima. Esteja ciente de que:
1. O movimento lento para cima e para baixo do engate NÃO é causado pelo potenciômetro da posição de engate.
2. Sempre elimine os códigos de falha armazenados e tente recalibrar o engate antes de substituir alguns com-
ponentes eletrônicos.

Possíveis modos de falha:

1. A interferência mecânica está impedindo o engate de se mover completamente para baixo.

2. Problema na articulação do potenciômetro.
3. Falha no potenciômetro do eixo oscilante.
4. Dano no chicote.

Solução:

1. Verifique se não há interferência mecânica na articulação do engate.

A. Interferência mecânica localizada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne
a unidade à operação de campo.

B. Sem interferência mecânica. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há problema na articulação entre o eixo de pedras e o potenciômetro. Certifique-se de que não
esteja frouxo, danificado ou inadequadamente instalado.

A. Problema na articulação localizado e corrigido. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e
retorne a unidade à operação de campo.

B. Problemas na articulação não encontrados. Vá para a etapa 3.

3. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do potenciômetro de
posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico. Configure a EST para o número de série de trator
correta.

Selecione a tensão de posição de engate de três pontos na tela do monitor.

Dê partida no motor. Opere o engate da posição totalmente abaixada para a posição totalmente levantada,
visualizando os valores de tensão na tela do monitor.

O valor de tensão deve variar de aproximadamente 0.25 - 0.5 V na posição totalmente abaixada para aproxi-
madamente 4.5 - 4.75 V na posição totalmente erguida.

A. Os valores de tensão estão corretos. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne a
unidade à operação de campo.

B. Valores de tensão incorretos. Vá para a etapa 4.

4. Teste o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Desacople os conectores C066 e C067 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 23 do conector X-442 e o pino 33 do conector X-053. A resistência deve ser
de aproximadamente 4000 Ω. ± 600 Ω.

A. Leitura de resistência correta. Vá para a etapa 5.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 68
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

B. Leitura de resistência incorreta. Verifique o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro

de posição de engate) diretamente no potenciômetro; se as leituras ainda estiverem incorretas, substitua
o potenciômetro. Se as leituras estiverem boas, faça reparos no chicote.
5. Verifique se há curto-circuito ou fio aberto entre o conector do potenciômetro de engate X-155 e os conectores
X-053, X-353 e X-442 na unidade de controle do trator (TCU). Use os pontos de teste na tabela abaixo para
localizar um circuito aberto ou curto-circuito.

Ponto de teste 1 Ponto de teste 2 Resultado esperado

Pino 18 do conector X-353 Pino A do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 33 do conector X-053 Pino B do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 23 do conector X-442 Pino C do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)

A. Não há curto ou circuito aberto. Substitua o potenciômetro de posição do engate.

B. Problema no circuito encontrado. Verifique se há pinos tortos ou não assentados em cada conector. Re-
pare o problema no circuito. Reconecte todos os conectores. Elimine todos os códigos de falha, calibre
o engate e retorne a unidade à operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 49 (A.30.A.88-C.20.E.49)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 69
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1079-A faixa da posição de engate está fora da especificação

[35571244]
Causa:

Durante a calibração do engate, o sinal do potenciômetro do eixo oscilante do engate não está dentro da
especificação na posição de subida máxima. Esteja ciente de que:
1. O movimento lento para cima e para baixo do engate NÃO é causado pelo potenciômetro da posição de engate.
2. Sempre elimine os códigos de falha armazenados e tente recalibrar o engate antes de substituir alguns com-
ponentes eletrônicos.

Possíveis modos de falha:

1. A interferência mecânica está impedindo o engate de se mover completamente para baixo.

2. Problema na articulação do potenciômetro.
3. Falha no potenciômetro do eixo oscilante.
4. Dano no chicote.

Solução:

1. Verifique se não há interferência mecânica na articulação do engate.

A. Interferência mecânica localizada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne
a unidade à operação de campo.

B. Sem interferência mecânica. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há problema na articulação entre o eixo de pedras e o potenciômetro. Certifique-se de que não
esteja frouxo, danificado ou inadequadamente instalado.

A. Problema na articulação localizado e corrigido. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e
retorne a unidade à operação de campo.

B. Problemas na articulação não encontrados. Vá para a etapa 3.

3. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do potenciômetro de
posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico. Configure a EST para o número de série de trator
correta.

Selecione a tensão de posição de engate de três pontos na tela do monitor.

Dê partida no motor. Opere o engate da posição totalmente abaixada para a posição totalmente levantada,
visualizando os valores de tensão na tela do monitor.

O valor de tensão deve variar de aproximadamente 0.25 - 0.5 V na posição totalmente abaixada para aproxi-
madamente 4.5 - 4.75 V na posição totalmente erguida.

A. Os valores de tensão estão corretos. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne a
unidade à operação de campo.

B. Valores de tensão incorretos. Vá para a etapa 4.

4. Teste o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Desacople os conectores X-442 e X-053 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 23 do conector X-442 e o pino 33 do conector X-053. A resistência deve ser
de aproximadamente 4000 Ω. ± 600 Ω.

A. Leitura de resistência correta. Vá para a etapa 5.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 70
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

B. Leitura de resistência incorreta. Verifique o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro

de posição de engate) diretamente no potenciômetro; se as leituras ainda estiverem incorretas, substitua
o potenciômetro. Se as leituras estiverem boas, faça reparos no chicote.
5. Verifique se há curto-circuito ou fio aberto entre o conector do potenciômetro de engate X-155 e os conectores
X-353, X-442 e X-053 na unidade de controle do trator (TCU). Use os pontos de teste na tabela abaixo para
localizar um circuito aberto ou curto-circuito.

Ponto de teste 1 Ponto de teste 2 Resultado esperado

Pino 18 do conector X-353 Pino A do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 33 do conector X-053 Pino B do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 23 do conector X-442 Pino C do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)

A. Não há curto ou circuito aberto. Substitua o potenciômetro de posição do engate.

B. Problema no circuito encontrado. Verifique se há pinos tortos ou não assentados em cada conector. Re-
pare o problema no circuito. Reconecte todos os conectores. Elimine todos os códigos de falha, calibre
o engate e retorne a unidade à operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 49 (A.30.A.88-C.20.E.49)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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A.50.A / 71
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1080-A razão entre a faixa de posição do engate para a faixa de

comando de posição está fora dos limites [35571299]
Causa:
Durante a calibração, a proporção da faixa de posição do eixo oscilante até o potenciômetro do comando de posição
não está nas especificações.

Possíveis modos de falha:

1. Interferência mecânica.
2. Houve falha no potenciômetro do eixo de pedras.
3. Dano no chicote.
4. Problema na articulação do potenciômetro.

Solução:

1. Verifique se não há interferência mecânica na articulação do engate.

A. Interferência mecânica localizada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne
a unidade à operação de campo.

B. Sem interferência mecânica. Vá para a etapa 2.

2. Verifique se há problema na articulação entre o eixo de pedras e o potenciômetro. Certifique-se de que não
esteja frouxo, danificado ou inadequadamente instalado.

A. Problema na articulação localizado e corrigido. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e
retorne a unidade à operação de campo.

B. Problemas na articulação não encontrados. Vá para a etapa 3.

3. Use a tela do monitor na ferramenta de serviço eletrônico (EST) para verificar a operação do potenciômetro de
posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Conecte a ferramenta de serviço no conector de diagnóstico. Configure a EST para o número de série de trator
correta.

Selecione a tensão de posição de engate de três pontos na tela do monitor.

Dê partida no motor. Opere o engate da posição totalmente abaixada para a posição totalmente levantada,
visualizando os valores de tensão na tela do monitor.

O valor de tensão deve variar de aproximadamente 0.25 - 0.5 V na posição totalmente abaixada para aproxi-
madamente 4.5 - 4.75 V na posição totalmente erguida.

A. Os valores de tensão estão corretos. Elimine todos os códigos de falha, calibre o engate e retorne a
unidade à operação de campo.

B. Valores de tensão incorretos. Vá para a etapa 4.

4. Teste o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro da posição de engate).

Desacople os conectores X-442 e X-053 da unidade de controle do trator (TCU).

Meça a resistência entre o pino 23 do conector X-442 e o pino 33 do conector X-053. A resistência deve ser
de aproximadamente 4000 Ω. ± 600 Ω.

A. Leitura de resistência correta. Vá para a etapa 5.

B. Leitura de resistência incorreta. Verifique o potenciômetro de posição do eixo de pedras (potenciômetro

de posição de engate) diretamente no potenciômetro; se as leituras ainda estiverem incorretas, substitua
o potenciômetro. Se as leituras estiverem boas, faça reparos no chicote.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 72
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

5. Verifique se há curto-circuito ou fio aberto entre o conector do potenciômetro de engate X-155 e os conectores
X-353, X-442 e X-053 na unidade de controle do trator (TCU). Use os pontos de teste na tabela abaixo para
localizar um circuito aberto ou curto-circuito.

Ponto de teste 1 Ponto de teste 2 Resultado esperado

Pino 18 do conector X-353 Pino A do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 33 do conector X-053 Pino B do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)
Pino 23 do conector X-442 Pino C do conector X-155 Menos que 1 Ω (continuidade)

A. Não há curto ou circuito aberto. Substitua o potenciômetro de posição do engate.

B. Problema no circuito encontrado. Verifique se há pinos tortos ou não assentados em cada conector. Re-
pare o problema no circuito. Reconecte todos os conectores. Elimine todos os códigos de falha, calibre
o engate e retorne a unidade à operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 49 (A.30.A.88-C.20.E.49)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1081-Tensão de deslocamento do pino de esforço direito fora da

faixa [35571564]
Causa:
A tensão de deslocamento do pino de esforço direito está fora da faixa de tensão esperada.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector X-153 do pino de detecção de carga direito, e os conectores X-351 e X-350 da unidade de
controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verificar se há curto com o terra.

A. Desacople o conector X-153 do pino de detecção de carga. Verifique entre os conectores:

X-153 pino B e aterramento
X-153 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com o terra, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto com o terra não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto. Desacople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator
(TCU).

A. Verifique entre os conectores:

X-153 pino A e aterramento
X-153 pino B e X-351 pino 7
X-153 pino C e X-350 pino 6
Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, continue com a etapa 4

4. Acople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator (TCU). Coloque a chave de ignição na
posição ligada. Verifique se há curto com a alimentação.

A. Verifique entre os conectores:

X-153 pino B e aterramento
X-153 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com a alimentação de 12 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não for indicado um curto com a alimentação de 12 V, continue com a etapa 5

5. Substitua o pino de detecção de carga.

A. Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Se o erro for eliminado,
retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1082-Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo fora

da faixa [35571599]
Causa:
A tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo está fora da faixa de tensão esperada.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique o conector X-154 do pino de detecção de carga esquerdo, e os conectores X-351 e X-350 da unidade
de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verificar se há curto com o terra.

A. Desacople o conector X-154 do pino de detecção de carga. Verifique entre os conectores:

X-154 pino B e aterramento
X-154 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com o terra, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto com o terra não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto. Desacople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator
(TCU).

A. Verifique entre os conectores:

pino X-154 e aterramento.
X-154 pino B e X-351 pino 6
X-154 pino C e X-350 pino 6
Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, continue com a etapa 4

4. Acople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator (TCU). Coloque a chave de ignição na
posição ligada. Verifique se há curto com a alimentação.

A. Verifique entre os conectores:

X-154 pino B e aterramento
X-154 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com a alimentação de 12 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não for indicado um curto com a alimentação de 12 V, continue com a etapa 5

5. Substitua o pino de detecção de carga.

A. Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Se o erro for eliminado,
retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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A.50.A / 75
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1083-Tensão de deslocamento fora da faixa para ambos os pinos

de esforço [35571816]
Causa:
A tensão de compensação do pino de esforço esquerdo e direito está fora da faixa de tensão esperada.

Possíveis modos de falha:

Solução:

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A.50.A / 76
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1084-O controle de esforço é configurado para um pino, mas

conectado ao lado esquerdo [35573127]
Causa:
Se não forem instalados pinos, o operador será avisado para escolher 0, 1 ou 2 pinos. Se forem instalados dois
pinos de esforço, a calibração vai começar automaticamente e o operador não terá que indicar o número de pinos.
Os tratores não são vendidos com um pino, mas a escolha ainda está disponível se um pino estiver com defeito e o
operador desejar operar a máquina com um único pino. Consulte a seção de configuração e calibração no manual
para configurar adequadamente o sistema de engate.

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1085-O Controle Eletrônico de Esforço precisa de calibração

[35573214]
Causa:
A unidade de controle do trator (TCU) exibe calibração. A nova unidade de controle do trator (TCU) foi instalada e
precisa ser calibrada.

Possíveis modos de falha:

1. A unidade de controle do trator (TCU) não foi calibrada.

Solução:

1. Calibre a unidade de controle do trator (TCU). Depois de calibrar a TCU, configure e calibre o sistema de engate.
Consulte a seção de configuração e calibração no manual de serviço.

A. Unidade de controle do trator (TCU) calibrada.Retorne a unidade à operação em campo.

B. A unidade de controle do trator (TCU) não será calibrada. Envie um problema ao ASIST.

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1086-Sem comunicação com o monitor de desempenho

(controlador de instrumento) [35573327]
Causa:
A unidade de controle do trator (TCU) não está se comunicando com o monitor de desempenho na instrumentação
do trator.

Possíveis modos de falha:

1. Conexão deficiente entre a unidade de controle do trator (TCU) e o conjunto de instrumentos (ICU).
2. Falha do controlador.

Solução:

1. Verifique se há outros códigos de erro sendo exibidos.

A. Se qualquer outro código de erro estiver sendo exibido, continue com estes testes.

B. Se nenhum outro código de erro for exibido, continue na etapa 2

2. Verifique a operação do controlador do instrumento.

Ligue a chave de ignição. A exibição do instrumento parece normal?

A. A exibição é normal. Vá para a etapa 3.

B. Sem exibição e nenhuma iluminação de fundo. Verifique os fusíveis 16 e 37, e substitua conforme neces-
sário. Retire o conjunto de instrumentos (ICU). Verifique os conectores X-426 e X-427 na parte de trás
do conjunto de instrumentos, e limpe ou repare as conexões conforme necessário. Retorne a unidade à
operação em campo.

C. A exibição é errática, mostrando símbolos incomuns. Outros controladores não estão se comunicando o
controlador do instrumento. Substitua o controlador do instrumento.
3. Verifique a conexão com a unidade de controle do trator (TCU). Certifique-se de que todos os conectores es-
tejam firmemente conectados na unidade de controle do trator (TCU).

A. Conexão frouxa encontrada e corrigida. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a
operação de campo.

B. Conexão frouxa não encontrada. Vá para a etapa 4.

4. Verifique se há alimentação não comutada no conjunto de instrumentos (ICU). Insira a ponta de prova no pino
26 X-427. Verifique entre o pino 26 do conector X-427 e o aterramento. A leitura esperada é de aproximada-
mente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 16 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 5.

5. Verifique se há alimentação comutada no conjunto de instrumentos (ICU). Insira a ponta de prova no pino 24
X-427. Verifique entre o pino 24 do conector X-427 e o aterramento. Ligue a chave de ignição do trator. A
leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto entre o fusível 37 e o conjunto de
instrumentos (ICU). Retorne a unidade à operação em campo.

B. Tensão esperada encontrada. Vá para a etapa 6.

6. Verifique se há terra limpo no conjunto de instrumentos (ICU). Use uma ponta de prova no conector X-427.
Verifique entre o pino 23 do conector X-427 e o aterramento. A leitura esperada é menor que 1.0 Ω.

A. Leitura esperada não encontrada. Localize e repare o circuito aberto no terra no conjunto de instrumentos
(ICU). Retorne a unidade à operação em campo.
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A.50.A / 79
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B. Leitura esperada encontrada. Vá para a etapa 7.

7. Substitua o conjunto de instrumentos (ICU).

Elimine os códigos de falha existentes.

A. O código de falha não é exibido novamente. Escreva o código de falha no controlador com falha. Retorne
a unidade à operação em campo.

B. O código de falha é exibido novamente. Reinstale o controlador original. Envie um problema ao ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 39 (A.30.A.88-C.20.E.39)

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1087-A referência de tensão de 8 volts está acima de 8,8 volts

[35573561]
Causa:
Essa falha ocorre quando a referência de 8 volts estiver acima de 8,8 volts por 300 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Coloque a chave de ignição na posição ligada. Verifique se há um curto com a alimentação nos pinos direito e
esquerdo de detecção de carga.

A. Desacople o conector C-153 do pino de esforço direito e o conector C-154 do pino de esforço esquerdo.
Verifique a extremidade do chicote entre o conector:
X-153 pino B e aterramento
X-153 pino C e aterramento
X-154 pino B e aterramento
X-154 pino C e aterramento
Se for indicado um curto com a alimentação de 12 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.
Verifique novamente se há curto com a alimentação na unidade de controle do trator (TCU).

B. Se não for indicado um curto com a alimentação de 12 V, continue com a etapa 2

2. Substitua os pinos de detecção de carga ao mesmo tempo.

A. Desligue a chave de ignição. Remova e substitua (um pino por vez) o pino de detecção de carga. Se o
erro for eliminado, retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1088-A referência de tensão de 8 volts está abaixo de 7,2 volts

[35573897]
Causa:
Essa falha ocorre quando a referência de 8 volts estiver acima de 7,2 volts por 300 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Pino de detecção de carga com defeito
3. Falha no chicote
4. Unidade de controle do trator (TCU) com defeito

Solução:

1. Verifique os conectores X-153 e X-154 do pino de detecção de carga direito e esquerdo, e os conectores X-351
e X-350 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verificar se há curto com o terra.

A. Desacople os conectores X-153 e X-154 do pino de detecção de carga. Verifique entre os conectores:
X-153 pino B e terra e X-154 pino B e terra
X-153 pino C e terra e X-154 pino C e terra
Se for indicado um curto com o terra, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto com o terra não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto. Desacople os conectores X-350 e X-351 na unidade de controle do trator
(TCU).

A. Verifique entre os conectores:

X-153 pino A e terra
X-153 pino B e X-351 pino 7
X-153 pino C e X-350 pino 6
X-154 pino A e terra
X-154 pino B e X-351 pino 6
X-154 pino C e X-350 pino 6
Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, continue com a etapa 4

4. Substitua os pinos de detecção de carga ao mesmo tempo.

A. Desligue a chave de ignição. Retire e substitua o pino de detecção de carga. Se o erro for eliminado,
retire e substitua o pino de detecção com defeito.

B. Se a falha ocorrer novamente, envie um problema para o ASIST.

Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 75 (A.30.A.88-C.20.E.75)

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1089-O fornecimento de tensão 12VH1 para as boninas de elevação

e abaixamento do engate está abaixo de 8 volts [35573711]
Causa:
A tensão de 12VH é monitorada e é consistentemente menor do que 8 V.

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria é menor que 8.0 V.

2. Problema na alimentação ou no terra do controlador.
3. O regulador do alternador está com mau funcionamento.

Solução:

1. Trator funcionando, use o monitor do trator para verificar a tensão da bateria.

A. A tensão da bateria está abaixo de 11.0 V. Consulte os testes do alternador e da bateria no manual de
serviço.

B. A tensão da bateria é 12 - 14 V, continue com a etapa 2

2. Verifique os fusíveis 25, 28, 32, 36, 38, 44, 55 e 56 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Fusível queimado localizado e substituído, continue com a operação de campo.

B. Os fusíveis parecem bem, a tensão da bateria no monitor ainda é 12 - 14 V. Continue a operação de

campo e monitore a atividade do código de falha.

84417608-DRAFT 20/06/2011
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1100-Interruptor de articulação superior de controle de esforço

eletrônico emperrado em falha [35573982]
Causa:
Essa falha ocorre quando o interruptor de ligação superior estiver ligado na partida.

Possíveis modos de falha:

1. O controle eletrônico de esforço não foi configurado adequadamente.

Solução:

1. Reconfigure o sistema de controle eletrônico de esforço (EDC).

A. Consulte a configuração e a calibração do controlador no manual de serviço.

B. O código de falha não aparece mais depois da reconfiguração.

84417608-DRAFT 20/06/2011
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1101-Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação

superior de controle de esforço eletrônico [35574227]
Causa:
Essa falha ocorre quando os interruptores de subida e descida da ligação superior estiverem ligados.

Possíveis modos de falha:

1. O controle eletrônico de esforço não foi configurado adequadamente.

Solução:

1. Reconfigure o sistema de controle eletrônico de esforço (EDC).

A. Consulte a configuração e a calibração do controlador no manual de serviço.

B. O código de falha não aparece mais depois da reconfiguração.

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1102-Interruptor de articulação lateral (elevação) de controle de

esforço eletrônico emperrado em falha [35574353]
Causa:
Essa falha ocorre quando o interruptor de ligação de elevação estiver ligado na partida.

Possíveis modos de falha:

1. O controle eletrônico de esforço não foi configurado adequadamente.

Solução:

1. Reconfigure o sistema de controle eletrônico de esforço (EDC).

A. Consulte a configuração e a calibração do controlador no manual de serviço.

B. O código de falha não aparece mais depois da reconfiguração.

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1103-Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação

lateral de controle de esforço eletrônico [35574614]
Causa:
Essa falha ocorre quando os dois interruptores da ligação lateral de extensão e retração estão ligados.

Possíveis modos de falha:

1. O controle eletrônico de esforço não foi configurado adequadamente.

Solução:

1. Reconfigure o sistema de controle eletrônico de esforço (EDC).

A. Consulte a configuração e a calibração do controlador no manual de serviço.

B. O código de falha não aparece mais depois da reconfiguração.

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1104-O fornecimento de tensão 12VU1 para as bobinas de elevação

e abaixamento da articulação de elevação de controle de esforço
está abaixo de 8 volts [35574853]
Causa:
A tensão de 12VU é monitorada e é consistentemente menor do que 8 V.

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria é menor que 8.0 V.

2. Problema na alimentação ou no terra do controlador 12VU1.
3. O regulador do alternador está com mau funcionamento.

Solução:

1. Trator funcionando, use o monitor do trator para verificar a tensão da bateria.

A. A tensão da bateria está abaixo de 11.0 V. Consulte os testes do alternador e da bateria no manual de
serviço.

B. A tensão da bateria é 12 - 14 V, continue com a etapa 2

2. Verifique o fusível 28 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Fusível queimado localizado e substituído, continue com a operação de campo.

B. O fusível parece bem, a tensão da bateria no monitor ainda é 12 - 14 V. Continue a operação de campo
e monitore a atividade do código de falha.
Chicote - Diagrama elétrico 77 (A.30.A.88-C.20.E.77)

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1105-A tensão 12VU2 para a compensação de carga da articulação

lateral/superior está baixa [35575003]
Causa:

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria é menor que 8.0 V.

2. Problema na alimentação ou no terra do controlador 12VU2.
3. O regulador do alternador está com mau funcionamento.

Solução:

1. Trator funcionando, use o monitor do trator para verificar a tensão da bateria.

A. A tensão da bateria está abaixo de 11.0 V. Consulte os testes do alternador e da bateria no manual de
serviço.

B. A tensão da bateria é 12 - 14 V, continue com a etapa 2

2. Verifique o fusível 28 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Fusível queimado localizado e substituído, continue com a operação de campo.

B. O fusível parece bem, a tensão da bateria no monitor ainda é 12 - 14 V. Continue a operação de campo
e monitore a atividade do código de falha.
Chicote - Diagrama elétrico 77 (A.30.A.88-C.20.E.77)

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1106-O fornecimento de tensão 12VU1 para a compensação de

carga da articulação lateral/superior está baixa [35575156]
Causa:

Possíveis modos de falha:

1. A tensão da bateria é menor que 8.0 V.

2. Problema na alimentação ou no terra do controlador 12VH1.
3. O regulador do alternador está com mau funcionamento.

Solução:

1. Trator funcionando, use o monitor do trator para verificar a tensão da bateria.

A. A tensão da bateria está abaixo de 11.0 V. Consulte os testes do alternador e da bateria no manual de
serviço.

B. A tensão da bateria é 12 - 14 V, continue com a etapa 2

2. Verifique o fusível 38 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Fusível queimado localizado e substituído, continue com a operação de campo.

B. O fusível parece bem, a tensão da bateria no monitor ainda é 12 - 14 V. Continue a operação de campo
e monitore a atividade do código de falha.
Chicote - Diagrama elétrico 77 (A.30.A.88-C.20.E.77)

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134-Interruptor de baixa pressão aberto por 60 segundos

acumulados [34807452]
Causa:
O controlador ATC detectou que o interruptor de pressão baixa ficou aberto por mais de um minuto.

Possíveis modos de falha:

1. Carga incorreta no sistema.

2. Problema de fiação ou interruptor com defeito.

Solução:

1. Verifique a pressão de carga no sistema de ar-condicionado. Consulte o manual de reparo para ver a solução
de problemas do ar-condicionado.

A. A carga não estava correta. Foram realizados os reparos necessários. Elimine todos os códigos de falha
e retorne a unidade para a operação de campo.

B. A carga estava correta. Vá para a etapa 2.

2. Inspecione visualmente o chicote e os conectores entre o interruptor de pressão baixa e o controlador ATC para
ver se há danos.

A. Danos nos conectores ou na fiação encontrados. Repare ou substitua o chicote. Elimine todos os códigos
de falha e retorne a unidade para a operação de campo.

B. Não foram encontrados danos nos conectores ou na fiação. Vá para a etapa 3.

3. Verifique a continuidade do interruptor. Ligue o trator e opere o ar-condicionado.

Desacople o conector do interruptor de pressão baixa. Meça a resistência no interruptor entre os pinos A e B.
A leitura esperada é menor do que 1.0 Ω.

A. Leitura esperada encontrada. Elimine todos os códigos de falha e retorne a unidade para a operação de
campo. Monitore a unidade para ver se há uma falha recorrente. Se o código de falha reaparecer, vá
para a Etapa 4.

B. Leitura esperada não encontrada. Substitua o interruptor de pressão baixa.

4. Substitua o controlador ATC.

Elimine todos os códigos de falha. Teste a operação do sistema de HVAC.

A. O código de falha reaparece. Reinstale o controlador original. Envie um problema para o ASIST.

B. O código de falha não reaparece. Escreva o código de falha no controlador com falha. Retorne a unidade
para a operação de campo.
Chicote - Diagrama elétrico 52 (A.30.A.88-C.20.E.52)

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2009-Circuito aberto do interruptor de assento [31280519]

Causa:
A tensão do interruptor de assento está abaixo de 0.7 V por 0,5 segundo.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Interruptor do assento defeituoso
3. Falha no chicote
4. Falha no controlador

Solução:

1. Remova o painel central da parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use
um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar os interruptores do assento.

Desconecte o conector X-350 e X-353 da unidade de controle do trator (TCU). Insira uma ponta de prova no
pino 8 do X-350 e no pino 16 do X-353

Meça a resistência com o assento do operador ocupado e desocupado.

A. Se a resistência indicada não for de aproximadamente 0.5K Ohms quando ocupado e de aproximada-
mente 2.0K Ohms com o assento desocupado, continue com a etapa.2

B. Se o interruptor de assento estiver ok, retorne a máquina à operação em campo e monitore os códigos
de falha.
2. Verifique se há +5 V.

A. Use a ponta de prova para medir a tensão entre o pino 8 do conector X-350 e o terra. Reinstale o X-350
X-350 na unidade de controle do trator (TCU). Ligue a chave de ignição. Se a tensão indicada não for de
aproximadamente 5 Volts, verifique os suprimentos de energia e o terra com a unidade de controle do
trator (TCU). Se a alimentação e o terra estiverem bons, substitua a unidade de controle do trator (TCU)

B. Se a tensão indicada for de aproximadamente 5 Volts, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU) e o
conector X-133A do interruptor do assento. Verifique a continuidade entre o pino 8 do conector X-350
e o pino 5 do conector X-133A. Se houver indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote,
conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um circuito aberto.

A. Verifique a continuidade entre o pino 16 do conector X-353 e o pino 6 do conector X-133A. Se houver
indicação de circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, remova e
substitua os interruptores do assento.
Chicote - Diagrama elétrico 09 (A.30.A.88-C.20.E.09)
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)
Chicote - Diagrama elétrico 69 (A.30.A.88-C.20.E.69)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 92
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2010-O interruptor de assento está em curto com a tensão de

fornecimento B+ ou a referência de 5 volts [31280802]
Causa:
A entrada do interruptor do assento está acima de 4.2 V por 0,5 segundo

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Interruptor do assento defeituoso
3. Falha no chicote
4. Falha no controlador

Solução:

1. Verifique se há tensão B+ ou a tensão de referência 5 V no chicote.

Remova o painel central da parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use
um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar o chicote.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira uma ponta de prova no pino 8 do
X-350. Desligue a chave de ignição. Verifique se há a tensão entre o pino 8 do X-350 e o terra.

A. Se há indicação de tensão, há um curto circuito entre o chicote do assento e a unidade de controle do

trator (TCU). Encontre e repare o curto no chicote.

B. Caso não haja indicação de tensão, continue na etapa 2

2. Verifique se há tensão B+ ou a tensão de referência 5 V no chicote.
Insira uma ponta de prova no pino 16 do conector X-353. Ligue a chave de ignição. Verifique se há a tensão
entre o pino 16 do X-353 e o terra.

A. Se há indicação de tensão, há um curto circuito entre o chicote do assento e a unidade de controle do

trator (TCU). Encontre e repare o curto no chicote.

B. Caso não haja indicação de tensão, o problema pode ser intermitente, retorne a máquina à operação em
campo e monitore os códigos de falha. Se o código de falha persistir, substitua o chicote do assento.
Chicote - Diagrama elétrico 09 (A.30.A.88-C.20.E.09)
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)
Chicote - Diagrama elétrico 69 (A.30.A.88-C.20.E.69)

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A.50.A / 93
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

2011-Circuito aberto ou curto com o terra no potenciômetro da

embreagem [31287810]
Causa:
A tensão no limpador do potenciômetro cai para menos de 0.122 V.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no potenciômetro do pedal da embreagem (embreagem principal)
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique a função do potenciômetro do pedal da embreagem usando a tela do monitor do sistema de ferramenta
de serviço eletrônico (EST).

A. Acione o pedal da embreagem. Caso os valores percentuais do pedal e a tensão exibida não sejam
alterados de forma contínua à medida que o pedal é pressionado, continue na etapa 2

B. Caso os valores exibidos estejam ok, no modo monitor, balance o chicote e os conectores para verificar
se há um circuito intermitente. Os valores serão alterados caso um circuito intermitente seja detectado,
repare ou substitua conforme necessário.
2. Verifique o conector X-052 do potenciômetro do pedal da embreagem e os conectores X-350 e X-355 da uni-
dade de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 3

3. Verifique o potenciômetro do pedal da embreagem.

A. Desconecte o conector X-052. Ao mesmo tempo que o pedal da embreagem é pressionado, meça a
resistência entre o lado do componente do conector:
O pino A do X-052 e o pino C do X-052 devem indicar aproximadamente 4.0K Ohms em todas as posições
do pedal
O pino A do X-052 e o pino B do X-052 devem indicar um aumento de resistência uniforme de aproxima-
damente 1.3K Ohms com o pedal liberado até 3.5 K Ohms com o pedal pressionado.
Caso as resistências indicadas não estejam ok, remova e substitua o potenciômetro do pedal da embrea-
gem.

B. Caso o potenciômetro do pedal da embreagem esteja ok, continue na etapa 4

4. Verifique 5 V.

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino C do conector X-052 e o terra. Se a tensão indicada
não for de aproximadamente 5 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se a tensão indicada for de aproximadamente 5 V, continue na etapa 5

5. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector da unidade de controle do trator (TCU) X-355. Ve-
rifique entre os conectores:
pino B do X-052 e pino 23 do X-355
pino A do X-052 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 6

6. Verifique se há curto com o terra.
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A.50.A / 94
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

A. Verifique entre o pino B do conector X-052 e o terra

Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, entre em
contato com a ASIST antes de remover e substituir a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

2012-Curto no potenciômetro da embreagem de 12 volts ou curto

com referência de 5 volts [31288111]
Causa:
A tensão no limpador do potenciômetro é maior que 4.83 V.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no potenciômetro do pedal da embreagem
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique a função do potenciômetro do pedal da embreagem usando a tela do monitor do sistema de ferramenta
de serviço eletrônico (EST).

A. Acione o pedal da embreagem. Caso os valores percentuais do pedal e a tensão exibida não sejam
alterados de forma contínua à medida que o pedal é pressionado, continue na etapa 2

B. Caso os valores exibidos estejam ok, no modo monitor, balance o chicote e os conectores para verificar
se há um circuito intermitente. Os valores serão alterados caso um circuito intermitente seja detectado,
repare ou substitua conforme necessário.
2. Verifique o conector X-052 do potenciômetro do pedal da embreagem e o conector X-350 da unidade de con-
trole do trator (TCU) e X-355.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 3

3. Verifique o potenciômetro do pedal da embreagem.

A. Desconecte o conector X-052. Ao mesmo tempo em que o pedal da embreagem é pressionado, meça a
resistência entre o lado do componente do conector:
O pino A do X-052 e o pino C do X-052 devem indicar aproximadamente 4.0K Ohms em todas as posições
do pedal
O pino A do X-052 e o pino B do X-052 devem indicar um aumento de resistência uniforme de aproxima-
damente 1.3K Ohms com o pedal liberado até 3.5 K Ohms com o pedal pressionado.
Caso as resistências indicadas não estejam ok, remova e substitua o potenciômetro do pedal da embrea-
gem.

B. Caso o potenciômetro do pedal da embreagem esteja ok, continue na etapa 4

4. Verifique 5 V.

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino C do conector X-052 e o terra. Se a tensão indicada
não for de aproximadamente 5 V, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se a tensão indicada for de aproximadamente 5 V, continue na etapa 5

5. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector X-355 da unidade de controle do trator (TCU). Veri-
fique entre os conectores:
pino B do X-052 e pino 23 do X-355
pino C do X-052 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 6

6. Verifique se há um curto com a tensão de +Ve. Desconecte o conector X-052 do potenciômetro da embreagem.
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 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino B do conector X-052 e o terra. Se uma tensão for
indicada, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, entre em
contato com a ASIST antes de remover e substituir a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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2037-Circuito aberto do interruptor do pedal da parte inferior da

embreagem ou relé da parte inferior da embreagem emperrado
em posição aberta [31289357]
Causa:
A condição persiste por 1 segundo: A posição do pedal da embreagem acima de 30 % E a alavanca de avanço e
retrocesso está em avanço OU marcha à ré E sem +12 V em 12VT.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Ajuste incorreto do interruptor da embreagem
3. Falha no interruptor da embreagem.
4. Falha no relé do neutro
5. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-050 do interruptor da embreagem no console central, exatamente à esquerda do pedal
da embreagem.

A. Assegure-se de que o conector esteja conectado, não esteja danificado, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se o conector estiver OK, continue na etapa 2

2. Verifique o interruptor da embreagem usando o monitor da ferramenta de serviço eletrônico (EST).

A. Verifique com o pedal liberado e com o pedal pressionado. O interruptor deve alterar de fechado para
aberto.

Caso o interruptor não esteja ok, remova e substitua o interruptor de desconexão da embreagem.

B. Caso o interruptor esteja ok, continue na etapa 3

3. Substitua a base do relé do neutro da embreagem por um relé em bom estado. Apague o código de falha e
continue com a operação.

A. O código de falha não retorna. A solução de problemas está concluída.

Caso o código de falha retorne

B. Caso o código de falha retorne, instale o relé do neutro original e continue na etapa 4
4. Verifique se há + 12 V na parte inferior da base do relé da embreagem.

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino C5 do X-263 e o terra. Caso + 12 V não seja
indicado, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Caso + 12 V seja indicado, continue na etapa 5

5. Verifique se há um circuito aberto entre o interruptor e o relé do neutro.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte a parte inferior do conector X-050 do interruptor da embreagem
e remova o relé do neutro do conector da base.
Verifique entre o pino B do X-050 na extremidade do chicote e o pino C1 da base

Caso um circuito aberto seja indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Caso a leitura indique continuidade, o chicote está ok, continue na etapa 6

6. Verifique o terra da base do relé BOC. Remova o relé.

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A. Verifique entre o pino C2 da base do X-263 e o terra.

Caso um circuito aberto seja indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)
Chicote - Diagrama elétrico 71 (A.30.A.88-C.20.E.71)

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2047-Ajuste errado do interruptor da parte inferior da embreagem

do pedal da embreagem [31290337]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
As seguintes condições persistem por 1 segundo: posição do pedal da embreagem acima de 15 % conforme indicado
pelo potenciômetro da embreagem E alavanca do inversor shuttle na posição de avanço OU retrocesso E sem +12
V em CN3B25/B34 (12VT).

Possíveis modos de falha:

1. Ajuste incorreto do interruptor de desconexão da embreagem

Solução:

1. Verifique o ajuste do interruptor de desconexão da embreagem na calibração do potenciômetro da embreagem.

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2048-Interruptor do pedal da parte inferior da embreagem ou relé

da parte inferior da embreagem em curto circuito [31292372]
Causa:
As seguintes condições persistem por 1 segundo: a alavanca está na posição de avanço ou retrocesso E o pedal da
embreagem está abaixo de 5 % E +12 V na CN3-B25/B34 (12VT).

Possíveis modos de falha:

1. Falha do interruptor do pedal da embreagem, ou relé da embreagem

2. Curto com a alimentação no chicote

Solução:

1. Verifique o conector X-050 do interruptor de desconexão da embreagem no console central, à esquerda do

pedal da embreagem.

A. Assegure-se de que o conector esteja conectado, não esteja danificado, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se o conector estiver OK, continue na etapa 2

2. Verifique o interruptor de desconexão da embreagem usando o monitor da ferramenta eletrônica de serviços
(EST).

A. Verifique com o pedal liberado e com o pedal pressionado. O interruptor deve mudar de fechado para
aberto.

Se o interruptor não estiver ok, remova e substitua o interruptor de desconexão da embreagem.

B. Se o interruptor estiver ok, continue na etapa 3

3. Substitua o relé do neutro da parte inferior da embreagem por um relé em bom funcionamento. Apague o
código de erro e continue com a operação.

A. O código de falha não é retornado. Solução de problemas concluída.

Se o código de falha retornar

B. Se o código de falha retornar, instale o relé do neutro original e continue na etapa 3

4. Verifique a tensão da alimentação B+ no chicote.
Insira uma ponta de prova no pino 3 do conector X-058 da unidade de controle do trator (TCU). Ligue a chave de
ignição. Verifique a tensão entre o pino 3 X-058 e o terra com o pedal da embreagem totalmente pressionado.

A. Se for indicada tensão, há um curto circuito entre o chicote do FNRP, o chicote da parte inferior da em-
breagem e a unidade de controle do trator (TCU). Encontre e repare o curto no chicote.

B. Caso não haja indicação de tensão, o problema pode ser intermitente, retorne a máquina à operação em
campo e monitore os códigos de falha. Se o código de falha persistir, entre em contato com o ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)

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2053-Tensão de referência de 5 volts muito alta [31292491]

Causa:
A tensão de referência está acima de 5.8 V.

Possíveis modos de falha:

1. Curto-circuito com a fonte de alimentação de 8 V ou 12 V.

Solução:

1. Remova o painel da parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use um
multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 3 (fio
rosa) e conecte novamente o X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Ligue a chave de ignição do trator.

Meça a tensão entre o pino 3 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. A tensão esperada não foi encontrada. A leitura está acima de 5.8 V. Vá para a etapa 2

B. A tensão esperada foi encontrada. Vá para a etapa 2.

2. Use um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 8 e
conecte novamente o X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Ligue a chave de ignição do trator.

Meça a tensão entre o pino 8 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. A tensão esperada não foi encontrada. A leitura está acima de 5.8 V. Vá para a etapa 3

B. A tensão esperada foi encontrada. Vá para a etapa 3.

3. Use um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a tensão de referência de 5 V.

Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 9 e
conecte novamente o X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Ligue a chave de ignição do trator.

Meça a tensão entre o pino 9 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. A tensão esperada não foi encontrada. A leitura está acima de 5.8 V. Se as leituras das etapas 1, 2 e 3
foram todas acima de 5.8 V, substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Se apenas uma leitura foi acima de 5.8 V verifique os circuitos alimentados por essa tensão de referência
em busca de um curto com a alimentação.

C. A tensão esperada foi encontrada. Apague todos os códigos de falha. Retorne a unidade à operação em
campo e monitore procurando por códigos de falha recorrentes: Talvez haja um curto intermitente com a
alimentação nos circuitos do X-350..
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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2054-Tensão de referência de 5 volts muito baixa [31292548]

Causa:
A tensão de referência está abaixo de 4.2 V.

Possíveis modos de falha:

1. Curto-circuito com o terra ou circuito aberto.

2. Sem alimentação ou terra com a unidade de controle do trator (TCU). Outros códigos de falha de tensão baixa
serão gravados nos controladores.

Solução:

1. Verifique se estão sendo exibidos outros códigos de erro de tensão de referência baixa de 5 V.

A. Se estiverem sendo exibidos outros códigos de erro, continue com esses testes.

B. Se não estiverem sendo exibidos outros códigos de erro, continue na etapa 2

2. Verifique todas as fontes de alimentação à unidade de controle do trator (TCU). Meça a tensão entre o fusível
nº 25, 28, 32, 36, 38, 44, 55 e 56 e o terra do chassi. Gire a chave de ignição do trator para a posição Ligada.
A leitura esperada é de aproximadamente 12 V.

A. Tensão esperada não encontrada. Substitua o fusível com defeito. Retorne a unidade à operação em
campo.

B. A tensão esperada foi encontrada. Vá para a etapa 3.

3. Remova o painel na parte traseira da cabine para acessar a unidade de controle do trator (TCU). Use um
multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a 5 Vtensão de referência.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 3 e reconecte
X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Gire a chave de ignição para a posição Ligada.

Meça a tensão entre o pino 3 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura está abaixo de 4.2 V. Vá para a etapa 4

B. A tensão esperada foi encontrada. Vá para a etapa 4.

4. Use um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a 5 Vtensão de referência.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 8 e reconecte
X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Gire a chave de ignição para a posição Ligada.

Meça a tensão entre o pino 8 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura está abaixo de 4.2 V. Vá para a etapa 5

B. A tensão esperada foi encontrada. Vá para a etapa 5.

5. Use um multímetro e pontas de prova (OTC 233788) para verificar a 5 Vtensão de referência.

Desligue o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Insira a ponta de prova no pino 9 e reconecte
X-350 à unidade de controle do trator (TCU)

Gire a chave de ignição para a posição Ligada.

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A.50.A / 103
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

Meça a tensão entre o pino 9 do conector X-350 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente
5.0 V.

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura está abaixo de 4.2 V. Se as leituras de todas as verificações
anteriores estavam abaixo de 4.2 V, substitua a unidade de controle do trator (TCU).

B. Se somente uma leitura estava abaixo de 4.2 V. teste para verificar se há curto com o terra.Vá para a
etapa 6.

C. A tensão esperada foi encontrada. Apague todos os códigos de falha. Retorne a unidade à operação em
campo e monitore para verificar se há um código de falha recorrente: deve haver um curto intermitente
com o terra nos circuitos X-350..
6. Verificar se há curto com o terra.

A. Desconecte o conector X-350. Verifique entre os pinos 3, 8 ou 9 do conector X-350 e o terra. Se um curto
com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, envie um
problema ao ASIST.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 15 (A.30.A.88-C.20.E.15)

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A.50.A / 104
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2055-Sensor de velocidade da roda (Velocidade de saída da

transmissão) - sem sinal [31293959]
Causa:
A seguinte combinação de condições persiste por 4 segundos: o motor acima de 500 RPM, embreagens na pressão
máxima (engrenado) e nenhuma frequência detectada a partir do sensor de rotação da roda.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no sensor de velocidade do eixo de saída
3. Falha no chicote

Solução:

1. Verifique o conector X-069 do sensor de rotação do eixo de saída e o conector X-351 da unidade de controle
do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique a resistência do sensor de rotação do eixo de saída.

A. Desconecte o conector X-069. Meça a resistência entre o pino A do conector X-069 e o pino B do X-069.
Se a resistência não for de aproximadamente 2700 - 3300 Ω, substitua o sensor de rotação do eixo de
saída.

B. Se a resistência indicada estiver ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito de aterramento aberto.

A. Verifique entre a extremidade do chicote do pino B do conector X-069 e o terra. Se houver indicação de
circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector X-351 da unidade de controle do trator (TCU). Ve-
rifique entre o pino 2 do conector X-351 e o pino A do conector X-069. Se houver indicação de circuito
aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Conecte o conector X-351. Verifique entre o pino A do conector X-069 e o terra. Se um curto com o terra
for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não há indicação de um curto com o terra, retorne a máquina à operação em campo e monitore os
códigos de falha. Se o mesmo código de falha retornar, substitua o sensor de rotação de saída.
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 41 (A.30.A.88-C.20.E.41)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 105
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2055-Sem sinal do sensor de velocidade da roda [31332739]

Causa:
A seguinte combinação de condições persiste por 4 segundos: rotação do motor acima de 500, embreagens na
pressão máxima (engrenado), nenhuma frequência detectada a partir do sensor de rotação traseiro.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no sensor de rotação da roda.
3. Falha no chicote

Solução:

1. Verifique o conector X-069 do sensor de rotação da roda e o conector X-351 da unidade de controle do trator
(TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique a resistência do sensor de velocidade da roda.

A. Desconecte o conector X-069. Meça a resistência entre o pino A do conector X-069 e o pino B do X-069.
Se a resistência não for de aproximadamente 2700 - 3300 Ω, substitua o sensor de rotação da roda.

B. Se a resistência indicada estiver ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito de aterramento aberto.

A. Verifique entre a extremidade do chicote do pino B do conector X-069 e o terra. Se houver indicação de
circuito aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector X-351 da unidade de controle do trator (TCU). Ve-
rifique entre o pino 2 do conector X-351 e o pino A do conector X-069. Se houver indicação de circuito
aberto, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Conecte o conector X-351. Verifique entre o pino A do conector X-069 e o terra. Se um curto com o terra
for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se não há indicação de um curto com o terra, retorne a máquina à operação em campo e monitore os
códigos de falha. Se o mesmo código de falha retornar, substitua o sensor de rotação de saída.
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)
Chicote - Diagrama elétrico 41 (A.30.A.88-C.20.E.41)

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2056-Tensão de referência interna de 5 volts muito alta [31294143]

Causa:
A referência 5 V interna está acima de 5.8 V, Falha da ECU interna.

Possíveis modos de falha:

1. Falha interna da tensão de referência 5.0 V interna

Solução:

1. Substitua a unidade de controle do trator (TCU).

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2057-Tensão de referência interna de 5 volts muito baixa [31294163]

Causa:
A referência 5 V interna está abaixo de 4.2 V, Falha da ECU interna.

Possíveis modos de falha:

1. Falha interna da tensão de referência 5.0 V interna

Solução:

1. Substitua a unidade de controle do trator (TCU).

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2059-Interruptor de alavanca do inversor shuttle em discordância

[31294293]
Contexto:
1) As entradas do interruptor indicam que a alavanca do inversor shuttle está na posição avanço e neutro.
2) As entradas do interruptor indicam que a alavanca do inversor shuttle está na posição marcha à ré e neutro.
3) As entradas do interruptor indicam que a alavanca do inversor shuttle está na posição avanço e marcha à ré.

Causa:
1) A condição em que o interruptor de neutro está aberto e o interruptor de avanço está fechado permanece por 250
milissegundos
2) A condição em que o interruptor de neutro está fechado e o interruptor de marcha à ré está fechado permanece
por 250 milissegundos
3) A condição em que os interruptores de avanço e marcha à ré estão fechados permanece por 250 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no interruptor da alavanca do inversor shuttle

2. Falha no chicote
3. Falha no controlador

Solução:

1. Verifique o interruptor da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-051 do interruptor da alavanca do inversor shuttle. Com a alavanca do inversor
shuttle em neutro, meça a resistência entre o lado do componente do conector:
pino 1 do X-051 e pino 2 do X-051 deve indicar aproximadamente 2.7K Ohms
pino 1 do X-051 e pino 3 do X-051 deve indicar aproximadamente 2.7K Ohms
pino 4 do X-051 e pino 5 do X-051 deve indicar um circuito aberto.
Caso as resistências indicadas não estejam ok, remova e substitua o interruptor da alavanca do inversor
shuttle.

B. Caso o interruptor da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2

2. Verifique se há curto-circuito.

A. Verifique entre o pino 2 do conector X-051 e o pino 3 do X-051. Se um curto-circuito for indicado, repare
ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 3

3. Verifique se há um curto com a tensão de +Ve.

A. Ligue a chave de ignição. Meça entre o conector.

pino 2 do X-051 e o terra
pino 3 do X-051 e o terra
Se uma tensão for indicada, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, remova e
substitua o controlador.
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2070-A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em

curto com +12 volts ou a referência de 5 volts do conjunto FNRP.
[31294447]
Causa:
A tensão no pino 28 do conector X-058 do controlador da unidade de controle do trator (TCU) fica acima de 4.2 V
por 0,5 segundo.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de avanço da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de neutro da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector C630 da alavanca do inversor shuttle, localizado sob o console dianteiro. Mova
a alavanca do inversor shuttle para a posição de avanço e meça a resistência entre o pino 2 do conector
X-051 e o pino 1 do X-051, caso a resistência indicada não seja aproximadamente 500 - 600 Ohms e,
em seguida, na posição neutro aproximadamente 2500 - 3000 Ohms, remova e substitua o interruptor da
alavanca do inversor shuttle.

B. Caso o interruptor de neutro da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um curto com + 8 or 12 V. Conecte novamente o conector X-051 da alavanca do inversor shuttle.
Desconecte o conector X-058 da unidade de controle do trator (TCU). Mova a alavanca do inversor shuttle para
a posição de avanço.

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 28 do conector X-058 da extremidade do chicote
e o terra. Se a tensão indicada for maior que + 4.2 V, localize o curto e repare ou substitua o chicote
conforme necessário.

B. Se a tensão indicada for aproximadamente + 3.4 V, continue a operação em campo e monitore a atividade
dos códigos de falha.
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2071-A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em

curto com o terra ou há um circuito aberto. [31294427]
Causa:
A tensão no pino 28 do X-058 do controlador da unidade de controle do trator (TCU) está abaixo de 0.7 V por 0,5
segundo.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de avanço da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de avanço da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-051 da alavanca do inversor shuttle, localizado no console de direção. Mova a
alavanca do inversor shuttle para a posição de avanço e meça a resistência entre o pino 2 do conector
X-051 e o pino 1 do X-051, caso a resistência indicada não seja aproximadamente 500 - 600 Ohms e,
em seguida, na posição neutro aproximadamente 2500 - 3000 Ohms, remova e substitua o interruptor da
alavanca do inversor shuttle.

B. Caso o interruptor de avanço da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector da unidade de controle do trator (TCU) X-058 .
Verifique entre o pino 28 do conector X-058 e o pino 2 do X-051. Se um circuito aberto for indicado,
repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 3

3. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre o pino 28 do conector X-058 e o terra. Se um curto com o terra for indicado, repare ou
substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2072-A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em

curto com +12 volts ou a referência de 5 volts do conjunto FNRP.
[31294559]
Causa:
A tensão no pino 22 do conector X-053 do controlador da unidade de controle do trator (TCU) fica acima de 4.2 V
por 0,5 segundo

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de marcha à ré da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de neutro da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-051 da alavanca do inversor shuttle, sob o console dianteiro. Mova a alavanca
do inversor shuttle para a posição de marcha à ré e meça a resistência entre o pino 3 do conector X-051 e
o pino 1 do X-051, caso a resistência indicada não seja aproximadamente 500 - 600 Ohms e, em seguida,
na posição neutro aproximadamente 2500 - 3000 Ohms, remova e substitua o interruptor da alavanca do
inversor shuttle.

B. Caso o interruptor de neutro da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um curto com + 8 or 12 V. Conecte novamente o conector X-051 da alavanca do inversor shuttle.
Desconecte o conector X-053 da unidade de controle do trator (TCU). Mova a alavanca do inversor shuttle para
a posição de marcha à ré.

A. Ligue a chave de ignição. Meça a tensão entre o pino 22 do conector X-053 da extremidade do chicote
e o terra. Se a tensão indicada for maior que + 4.2 V, localize o curto e repare ou substitua o chicote
conforme necessário.

B. Se a tensão indicada for aproximadamente + 3.4 V, continue a operação em campo e monitore a atividade
dos códigos de falha.
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2073-A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em

curto com o terra ou há um circuito aberto. [31294539]
Causa:
A tensão no pino 22 do X-053 do controlador da unidade de controle do trator (TCU) está abaixo de 0.7 V por 0,5
segundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de marcha à ré da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de marcha à ré da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-051 da alavanca do inversor shuttle, localizado em frente do console de direção.
Mova a alavanca do inversor shuttle para a posição de marcha à ré e meça a resistência entre o pino 3
do conector X-051 e o pino 1 do X-051, caso a resistência indicada não seja aproximadamente 500 -
600 Ohms e, em seguida, na posição neutro aproximadamente 2500 - 3000 Ohms, remova e substitua
o interruptor da alavanca do inversor shuttle.

B. Caso o interruptor de marcha à ré da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector da unidade de controle do trator (TCU) X-053 .
Verifique entre o pino 22 do conector X-053 e o pino 3 X-051. Se um circuito aberto for indicado, repare
ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 3

3. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre o pino 22 do conector X-053 e o terra. Se um curto com o terra for indicado, repare ou
substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2074-Falha de interruptor de FNR, não estacionamento, com baixa

tensão [31295629]
Causa:
A tensão do interruptor de não estacionamento é menor que 0.7 V por 0,5 segundo

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de não estacionamento da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de não estacionamento da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-054 da alavanca do inversor shuttle localizado no console da direção. Mova
a alavanca do inversor shuttle para a posição neutra e, em seguida, para a posição estacionamento e
meça a resistência entre o pino 1 do conector X-054 e o pino 2 do X-054, se a resistência indicada não for
de aproximadamente 500 - 600 Ohms e, em seguida, na posição estacionamento, de aproximadamente
2500 - 3000 Ohms, remova e substitua a alavanca do inversor shuttle.

B. Se o interruptor de não estacionamento da alavanca do inversor shuttle estiver ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desligue a chave de ignição. Desconecte o conector X-053 da unidade de controle do trator (TCU). Ve-
rifique entre o pino 21 do conector X-053 e o pino 1 do X-054. Se houver indicação de circuito aberto,
repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 3

3. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre o pino 21 do conector X-053 e o aterramento. Se um curto com o terra for indicado, repare
ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2075-Interruptor de FNR, não estacionamento, com alta tensão

[31295583]
Causa:
A tensão do interruptor de não-estacionamento é superior a 4.2 V por 0,5 segundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no interruptor de não-estacionamento da alavanca do inversor shuttle
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o interruptor de não-estacionamento da alavanca do inversor shuttle.

A. Desconecte o conector X-054 da alavanca do inversor shuttle, localizado no console de direção. Mova a
alavanca do inversor shuttle para a posição neutro e em seguida para a posição estacionamento e meça
a resistência entre o pino 1 do conector X-054 e pino 2 do X-054, caso a resistência indicada não seja
aproximadamente 500 - 600 Ohms e, em seguida, em estacionamento aproximadamente 2500 - 3000
Ohms, remova e substitua o interruptor da alavanca do inversor shuttle.

B. Caso o interruptor de não-estacionamento da alavanca do inversor shuttle esteja ok, continue na etapa 2
2. Verifique se há um curto com a alimentação. Desconecte o conector X-053 da unidade de controle do trator
(TCU). Insira a ponta de prova no pino 21 e conecte novamente o X-053 à unidade de controle do trator (TCU).

A. Ligar a chave de ignição. Caso seja indicado 4.2 V ou maior, repare ou substitua o chicote, conforme
necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2110-Interruptor neutro de FNR - baixa tensão [31295949]

Causa:
A tensão do interruptor da posição neutro é menor que 0.7 V por 0,5 segundo.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha na alavanca do inversor shuttle temporária
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique se estão sendo exibidos outros códigos de erro de tensão de referência baixa de 5 V.

A. Se estiverem sendo exibidos outros códigos de erro, continue com esses testes.

B. Se não estiverem sendo exibidos outros códigos de erro, continue na etapa 2

2. Encontre os conectores FNRP X-051 e X-054 no console de direção para verificar a tensão de referência de 5
V.

Insira a ponta de prova no pino 1 do conector X-051. Gire a chave de ignição para a posição Ligada. Meça a
tensão entre o pino 1 do conector X-051 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.
Em seguida, insira a ponta de prova no pino 3 do conector X-054. Gire a chave de ignição para a posição
Ligada. Meça a tensão entre o pino 3 do conector X-054 e o terra do chassi. Mude a marcha para a posição
neutra e, em seguida, para fora dela.

A leitura esperada é de aproximadamente 1.5 - 3.4 V

A. Tensão esperada não encontrada. A leitura está abaixo de .7 V. Encontre e repare o curto-circuito entre
a unidade de controle do trator (TCU) e FNRP

B. Se o chicote estiver ok, remova e substitua a alavanca do inversor shuttle temporária. Se a falha ainda
estiver presente, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, remova e substitua
o controlador.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2111-Interruptor neutro de FNR - alta tensão [31295908]

Causa:
A tensão do interruptor do neutro é maior que 4.2 V por 0,5 segundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha da alavanca do inversor shuttle temporária
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique se há outros códigos de erro de tensão de referência de 5 V alta sendo exibido.

A. Caso haja outros códigos de erro sendo exibidos, continue com esses testes.

B. Caso não haja outros códigos de erro sendo exibidos, continue na etapa 2
2. Localize os conectores X-051 e X-054 do FNRP localizados sob o console de direção para verificar a tensão
de referência de 5 V.

Insira a ponta de prova no pino 1 do conector X-051. Ligue a chave de ignição do trator. Meça a tensão entre
o pino 1 do conector X-051 e o terra do chassi. A leitura esperada é de aproximadamente 5.0 V.
Em seguida, insira a ponta de prova no pino 3 do conector X-054. Ligue a chave de ignição do trator. Meça a
tensão entre o pino 3 do conector X-054 e o terra do chassi. Mude a marcha para a posição neutro e para fora
dela.

A leitura esperada é de aproximadamente 1.5 - 3.4 V

A. A tensão esperada não foi encontrada. A leitura está acima de 4.2 V. Localize e repare o curto-circuito
entre a unidade de controle do trator (TCU) e FNRP

B. Se o chicote estiver OK, remova e substitua a alavanca do inversor shuttle temporária. Se a falha ainda
estiver presente, baixe a versão correta do software. Se a falha ocorrer novamente, remova e substitua
o controlador.
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)
Chicote - Diagrama elétrico 62 (A.30.A.88-C.20.E.62)

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2326-A RPM do motor detectada no alternador é excessivamente

alta [31300899]
Causa:
A rotação do motor é maior que 3000 RPM por 3 segundos.

Possíveis modos de falha:

1. O sinal de rotação do eixo de entrada/1º eixo está alto.

Solução:

1. Se estiver operando em condições de declive, selecione a marcha mais baixa.

A. Apaga automaticamente quando a rotação do motor diminui.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 118
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2327-Não há do motor RPM detectada no alternador [31301018]

Causa:
Não há rotação do motor a partir do alternador quando há rotação do motor a partir do governador.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no sensor de velocidade do eixo de saída
3. Falha no chicote

Solução:

1. Verifique a fiação do alternador do X-085 ao pino 10 do conector X-351 da unidade de controle do trator (TCU).

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique se há um circuito aberto entre a fiação do alternador do X-085 ao pino 10 do conector X-351 da
unidade de controle do trator (TCU).

A. O circuito aberto é encontrado. Repare o chicote de fiação para restaurar o sinal do alternador para a
unidade de controle do trator (TCU)

B. Se a resistência indicada estiver ok, verifique se há outros códigos de falha relacionados à rotação do
motor.
Chicote - Diagrama elétrico 07 (A.30.A.88-C.20.E.07)
Chicote - Diagrama elétrico 14 (A.30.A.88-C.20.E.14)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 119
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2330-RPM de saída de transmissão muito alta para a engrenagem

selecionada [31300995]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
A rotação de saída da transmissão é muito alta para a marcha desejada.

Possíveis modos de falha:

1. O trator estava em condição de sobrevelocidade, como operando em declive com carga.

Solução:

1. A. Verifique o código de falha 2326. Siga a solução de problemas para o código de falha 2326.

B. Não há código de falha 2326. Este código de erro se apagará automaticamente quando a rotação estiver
correta para a marcha selecionada.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 120
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2331-As embreagens de transmissão estão deslizando [31319725]

Contexto:
Esta combinação de condições persiste por 4 segundos: rpm do motor acima de 500 E embreagens na pressão
máxima (engrenado) E rotação de saída muito baixa para a marcha selecionada.

Causa:

Possíveis modos de falha:

1. Falha no solenoide de controle da embreagem ou da transmissão

2. Falha no circuito hidráulico
3. Falha no sensor de velocidade
4. Falha mecânica

Solução:

1. Verifique se estão sendo exibidos outros códigos de erro.

A. Se qualquer outro código de erro estiver sendo, continue com estes testes.

B. Se nenhum outro código de erro for exibido, continue na etapa 2

2. Verifique se as embreagens da transmissão estão deslizando.

A. Opere o trator em todas as marchas. Caso exista um ruído incomum ou deslizamento da embreagem,
identifique a embreagem que está deslizando e continue na etapa 3

B. Caso nenhuma embreagem esteja deslizando, remova e substitua o sensor de velocidade.

3. Verifique o conector do solenoide da embreagem com defeito.

A. Assegure-se de que o conector esteja conectado, não esteja danificado, os pinos estejam na posição
correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se o conector estiver OK, continue na etapa 4

4. Verifique se estão sendo exibidos outros códigos de erro relacionados à transmissão.

A. Se qualquer outro código de erro estiver sendo, continue com estes testes.

B. Caso nenhum outro código de erro seja exibido, consulte sobre o teste da transmissão no manual de
serviço.

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 121
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

2342-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da

embreagem ímpar [31319860]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-029 do solenoide da embreagem ímpar e o conector X-350 da unidade de controle do
trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem ímpar.

A. Desconecte o conector X-029. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
ímpar.

B. Caso o solenoide da embreagem ímpar esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-029 e pino 23 do X-350
pino 2 do X-029 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-029 e pino 2 do X-029
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-029 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 17 (A.30.A.88-C.20.E.17)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 122
 SISTEMAS HIDRÁULICOS, PNEUMÁTICOS, ELÉTRICOS, ELETRÔNICOS - CÓDIGO DE FALHA

2343-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da

embreagem par [31319926]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-030 do solenoide da embreagem par e o conector X-490 da unidade de controle do trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem par.

A. Desconecte o conector X-030. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
par.

B. Caso o solenoide da embreagem par esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-490 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-030 e pino 6 do X-490
pino 2 do X-030 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-030 e pino 2 do X-030
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-030 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)

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2344-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C1-2 da

embreagem [31319981]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-031 do solenoide da embreagem 1/2 e o conector X-350 da unidade de controle do trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem 1/2.

A. Desconecte o conector X-031. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
1/2.

B. Caso o solenoide da embreagem 1/2 esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-350 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-031 e pino 25 do X-350
pino 2 do X-031 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-031 e pino 2 do X-031
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-031 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)

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2345-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C3-4 da

embreagem [31320034]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-032 do solenoide da embreagem 3/4 e o conector X-442 da unidade de controle do trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem 3/4.

A. Desconecte o conector X-032. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
3/4.

B. Caso o solenoide da embreagem 3/4 esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-442 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-032 e pino 7 do X-442
pino 2 do X-032 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-032 e pino 2 do X-032
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-032 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)

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2346-Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide 5-6 da

embreagem [31320142]
Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-033 do solenoide da embreagem 5/6 e o conector X-442 da unidade de controle do trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem 5/6.

A. Desconecte o conector X-033. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
5/6.

B. Caso o solenoide da embreagem 5/6 esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-442 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-033 e pino 13 do X-442
pino 2 do X-033 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote, conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-033 e pino 2 do X-033
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-033 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)

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2347-Solenoide da embreagem de faixa baixa - circuito aberto ou

curto-circuito com o terra [31320256]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-036 do solenoide da embreagem baixa e o conector X-490 da unidade de controle do
trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem baixa.

A. Desconecte o conector X-036. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
baixa.

B. Caso o solenoide da embreagem baixa esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-490 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-036 e pino 5 do X-490
pino 2 do X-036 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-036 e pino 2 do X-036
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-036 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 16 (A.30.A.88-C.20.E.16)

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2348-Solenoide da embreagem de faixa média - circuito aberto ou

curto-circuito com o terra [31320313]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-037 do solenoide da embreagem média e o conector X-355 da unidade de controle do
trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem média.

A. Desconecte o conector X-037. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
média.

B. Caso o solenoide da embreagem média esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-355 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-037 e pino 2 do X-355
pino 2 do X-037 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-037 e pino 2 do X-037
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-037 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 128
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2349-Solenoide da embreagem de faixa alta - circuito aberto ou

curto-circuito com o terra [31320364]
NOTA: Quando a causa do código de erro for corrigida, limpe o código de erro e teste o sistema quanto à operação
normal.

Causa:
O ciclo de serviço PWM do acionador do lado alto está acima de 20 % E a corrente está abaixo de 9,8 miliamperes
por 100 milissegundos.

Possíveis modos de falha:

1. Falha no conector
2. Falha no solenoide
3. Falha no chicote
4. Falha na unidade de controle do trator (TCU)

Solução:

1. Verifique o conector X-038 do solenoide da embreagem alta e o conector X-355 da unidade de controle do
trator.

A. Assegure-se de que os conectores estejam conectados, não estejam danificados, os pinos estejam na
posição correta e que o encaixe esteja apertado. Repare ou substitua conforme necessário.

B. Se os conectores estiverem OK, continue na etapa 2

2. Verifique o solenoide da embreagem alta.

A. Desconecte o conector X-038. Meça a resistência entre os terminais do solenoide:

Terminal 1 e terminal 2
Caso a resistência indicada não esteja entre 9 - 11 Ohms, remova e substitua o solenoide da embreagem
alta.

B. Caso o solenoide da embreagem alta esteja ok, continue na etapa 3

3. Verifique se há um circuito aberto.

A. Desconecte o conector X-355 da unidade de controle do trator (TCU). Verifique entre os conectores:
pino 1 do X-038 e pino 5 do X-355
pino 2 do X-038 e o terra
Se um circuito aberto for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se nenhum circuito aberto for indicado, continue na etapa 4

4. Verifique se há um curto-circuito no chicote.

A. Verifique entre o conector da extremidade do chicote:

pino 1 do X-038 e pino 2 do X-038
Se um curto-circuito for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário

B. Se um curto-circuito não for indicado, continue na etapa 5

5. Verificar se há curto com o terra.

A. Verifique entre os conectores:

pino 1 do X-038 e o terra
Se um curto com o terra for indicado, repare ou substitua o chicote conforme necessário.

B. Se o chicote estiver OK, baixe a versão correta do software. Caso a falha ocorra novamente, remova e
substitua a unidade de controle do trator (TCU).
Chicote - Diagrama elétrico 13 (A.30.A.88-C.20.E.13)

84417608-DRAFT 20/06/2011
A.50.A / 129
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2350-Solenoide da embreagem de marcha à ré -