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Descrição Página
Características gerais 2
Código de produto 3
Execução 4-15
Seleção do redutor 17
Capacidades 21-26
Montagem 86
Dimensões de eixos 88
Lubrificação 91
Os redutores Magma “M” são do tipo “coroa e rosca sem fim”, projetados para
acionamento de toda classe de máquinas e equipamentos de baixa velocidade.
Uma seleção completa de tamanhos, com reduções de 1:10 até 1:4000, e formas
construtivas que permitem sua instalação em diferentes posições, ocupando um
espaço mínimo devido ao seu tamanho reduzido.
São fabricados com a mais avançada tecnologia, empregando-se materiais, máquinas
e ferramentas de primeira linha, e submetidos a um rigoroso controle de qualidade.
Rosca sem fim
Os eixos rosca sem fim são executados em aço cromo-níquel para cementação, que
após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 55 a 59 HRc.
O perfil evolvente é retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor
um alto rendimento e um funcionamento suave.
Coroas
As coroas são executadas em bronze centrifugado liga especial, com propriedades
mecânicas que garantem um ótimo funcionamento e durabilidade.
São de forma globoidal e dentes helicoidais, geradas em máquinas de grande precisão
com ferramentas especiais (Classe de precisão “A”, conforme DIN 3968).
Carcaças
As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade e distinguem-se
por sua estética, rigidez e versatilidade. A superfície externa é aletada, proporcionando
uma melhora considerável na dissipação de calor.
São usinadas com precisão e dotadas na entrada e saída, de retentores de borracha
sintética de dupla ação, assegurando uma completa vedação e evitando a entrada
de corpos estranhos no interior da caixa bem como vazamento do lubrificante.
Eixos de saída
Os eixos de saída são dimensionados para suportarem as cargas indicadas. Todos
os assentos, pontas de saída e furos (no caso de eixos vazados), são retificados e
obedecem as tolerâncias indicadas neste catálogo.
Mancais
As roscas sem fim são apoiadas em mancais de rolamentos cônicos e os eixos de
saída são apoiados em rolamentos de esferas. A seleção desses rolamentos é feita
para garantir uma longa vida dos mesmos.
Lubrificação
A lubrificação do conjunto coroa e sem fim é feita por imersão em banho de óleo,
garantindo uma perfeita lubrificação.
Os rolamentos de entrada e de saída têm lubrificação por graxa.
Refrigeração
A refrigeração é feita através do próprio lubrificante e através das aletas da
carcaça.
M 04 1 30 0 4 N 0 D N W 1
Tipo de motor
2 Duplo estágio
Identifica tipo de entrada
0 Sem motor
1 Entrada simples eixo integral
1 Motor do cliente
2 Entrada simples flange tipo FF N Motor standard
3 Entrada simples flange tipo C-DIN A Motor alto rendimento
E Motor especial
4 Básico (sem entrada)
inom
Redução
5 *Entrada dupla eixo/eixo integral
Simples Dupla
7 *Entrada dupla eixo/flange tipo FF
Red. Cód. Red. Cód.
10 20 100 40 8 *Entrada dupla eixo/flange tipo C-DIN
Fabricante do motor
15 24 150 44
0 Sem motor
20 26 200 46 Tipo do eixo de saída
(considerando-se posição de trabalho 1, C Motor do cliente
25 28 250 48
visto pelo eixo de entrada) E Eberle
30 30 300 50 N Normal direito W Weg
40 32 400 52 E Normal esquerdo P Disponível em estoque
50 34 450 53 D Duplo
60 36 500 54
V Vazado
80 38 600 56
750 57 Tipo e posição do acessório
(considerando-se posição de trabalho 1,
900 59 visto pelo eixo de entrada)
1000 60 0 Sem acessório Posição de trabalho (PT)
1200 62 1 Pé normal lado do eixo de entrada
1500 64 1 4
2 Pé normal lado do eixo de saída
1800 65
3 Flange lado direito
2000 66
4 Flange lado esquerdo 2 5
2400 68
5 Pé lateral
3000 70
3600 71 7 Braço torção lado direito
3 6
4000 72 8 Braço torção lado esquerdo
1 3 5
Eixo de entrada em baixo Eixo de entrada a esquerda Eixo de entrada para cima
2 4 6
Eixo de entrada em cima Eixo de entrada a direita Eixo de entrada para baixo
N1 1750
Pe = Pc x FS I= = = 29,17
N2 60
Recálculo das cargas radiais admissíveis no eixo A Carga Radial admissível no eixo de saída é 5500 N
de saída
Carga radial baseada na vida do rolamento Obs: A carga radial efetiva deverá ser menor ou igual a
carga radial admissível
a
FRv = CR (N)
b+H
CR = Carga radial indicada nas tabelas de capacidade
C
Fre = (N)
H Tamanho a b C D L
04 101 76 74 25 50
A carga radial admissível é a de menor valor
05 127 97 118 30 60
F
H 06 149 114 189 35 70
07 162 122 275 40 80
08 182 137 398 45 90
10 206 156 515 50 100
12 241 186 702 55 110
øD
O tempo de trabalho especificado como ocasional e intermitente refere-se ao tempo total de operação por dia.
Por partidas e paradas frequentes entende-se mais de 10 partidas por hora.
Irreversibilidade
A irreversibilidade é uma característica dos redutores de rosca sem fim, isto quer dizer que não podemos acionar o redutor
pelo eixo de saída.
Esta propriedade depende do rendimento, que varia de redutor para redutor, e também de fatores externos como: vibrações,
esforços alternativos, lubrificação, etc. Para efeito orientativo temos a tabela abaixo, mas é praticamente impossível
assegurarmos a irreversibilidade de um redutor.
Quanto mais distante estiverem os redutores irreversíveis da zona neutra maior será a probabilidade de sua irreversibilidade.
Redução
04 05 06 07 08 10 12
10
Reversíveis
15
20
25 Neutros
30
40
Irreversíveis
50
60
80
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Rendimento Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
4 0,97 1,32 0,78 1,06 42 1.569 0,8 10
5 1,89 2,57 1,55 2,11 84 3.923 0,82 10
6 2,94 4,00 2,44 3,32 133 5.021 0,83 10
1:10
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Rendimento Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
4 0,70 0,95 0,55 0,75 46 1.765 0,79 10
5 1,36 1,85 1,10 1,5 91 3.923 0,81 10
6 2,12 2,88 1,74 2,36 144 5.394 0,82 10
1:10
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
5 0,32 0,43 0,19 0,26 104 3.923 100
6 0,49 0,67 0,30 0,41 165 5.394 100
1:100
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
5 0,10 0,13 0,03 0,038 137 3.923 900
6 0,14 0,19 0,04 0,058 218 5.394 930
1:900
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
5 0,24 0,33 0,15 0,2 122 3.923 100
6 0,36 0,49 0,22 0,3 183 5.394 100
1:100
Redução Tamanho Potência entrada Potência saída Momento torçor Carga radial Redução efetiva
inom iefet
kW CV kW CV Nm N
5 0,06 0,086 0,02 0,025 137 3.923 900
6 0,10 0,13 0,03 0,038 218 5.394 930
1:900
ø25h7 ø25H7
206
162 103 103
90 59 100
98
53 51,8 51,8
75
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
8x M10-PROF=14 M10-PROF=14
M6
6
55 55 16
ø78f7 4
66,5 85 66,5 85
Vista A
102 109 K1 K2
Ver detalhe C
ø105
60
157
Opcional
42
ponta dupla
øA1 øA2
55 ø92
110 C1 C2
Vista B
J1 J2
30 øS1 øS2
5h9 øE1
32 18 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 20 M8 84 63 90 60 9 75 3,5 20 5,5 84
71 160 110 12 130 4,5 23 M8 87 71 105 70 9 85 3,5 23 6,5 87
ø25h7 ø25H7
206
162 103 103
75 100
59 98
53 51,8 51,8
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
125
100
55
175
130 42
105
78
ø11
102 109 K1 K2
60
175
Opcional
42
ponta dupla
øA1 øA2
73
15 C1 C2
J1 J2
30 øS1 øS2
5h9 øE1
32 18 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 20 M8 84 63 90 60 9 75 3,5 20 5,5 84
71 160 110 12 130 4,5 23 M8 87 71 105 70 9 85 3,5 23 6,5 87
ø25h7 ø25H7
162
59 103 206 100
186
75 103 103 98
53 51,8
83
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
ø11 4
□140 125H7
ø150
10
175
102 109 K1 K2
60
157
42 Opcional
ponta dupla
øA1 øA2
55
110 C1 C2
J1 J2
30 5 h9 øS1 øS2
øE1
32 18 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 20 M8 84 63 90 60 9 75 3,5 20 5,5 84
71 160 110 12 130 4,5 23 M8 87 71 105 70 9 85 3,5 23 6,5 87
ø25h7 ø25H7
51,8 51,8
13
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
187
75 112 ø11
100
125
Detalhe da fixação
157
55 42 60 øA1 C1 øA2 C2
109 K1 K2
189 110
102
211
J1 J2
30 5 h9 øS1 øS2
øE1
32 18 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 20 M8 84 63 90 60 9 75 3,5 20 5,5 84
71 160 110 12 130 4,5 23 M8 87 71 105 70 9 85 3,5 23 6,5 87
61
50
75 98 100
ø30
64 109
120º
60º
100 28,3
ø25H7
ø40 8JS9
Detalhe eixo de saída vazado
110
100
209
102 K1 K2
60
157
42
Opcional øA1 øA2
ponta dupla
55
C1 C2
J1 J2
30 øS1 øS2
5h9
øE1
32 18 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 20 M8 84 63 90 60 9 75 3,5 20 5,5 84
71 160 110 12 130 4,5 23 M8 87 71 105 70 9 85 3,5 23 6,5 87
ø30h7 ø30H7
256
200 128 128
108 72 125
120
65,5 64 64
90
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
8x M10-PROF=15 M10-PROF=15 M6
7
65 65
16
ø105f7 3
85 110 85 110
Vista A
128 140 K1 K2
Ver detalhe C
ø137
75
195
Opcional
50
ponta dupla
øA1 øA2
70 ø121
140 C1 C2
Vista B
J1 J2
38 6 h9 øS1 øS2
øE1
40 22,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 109 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 109
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 116 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 116
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 117 80 120 80 9 100 4 33 6,5 117
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 122 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 122
ø30h7 ø30H7
256
200 128 128
90 125
72 120
65,5 64 64
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
160
130
70
215
160 50
130
95
ø11
128 140 K1 K2
75
215
Opcional
50
ponta dupla
øA1 øA2
90
17 C1 C2
J1 J2
38 6 h9 øS1 øS2
øE1
40 22,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 109 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 109
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 116 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 116
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 117 80 120 80 9 100 4 33 6,5 117
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 122 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 122
ø30h7 ø30H7
200
72 128 256 125
238
90 128 128 120
65,5 64
110
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
ø11 4
□175 160H7
ø190 12
220
128 140 K1 K2
75
195
50 Opcional
ponta dupla
øA1 øA2
70
140 C1 C2
J1 J2
38 6 h9 øS1 øS2
øE1
40 22,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 109 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 109
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 116 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 116
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 117 80 120 80 9 100 4 33 6,5 117
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 122 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 122
ø30h7 ø30H7
64 64
17
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
230
125
150
Detalhe da fixação
195
70 50 75 øA1 C1 øA2 C2
140 K1 K2
275 140
128
257
J1 J2
38 6 h9 øS1 øS2
øE1
40 22,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 109 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 109
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 116 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 116
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 117 80 120 80 9 100 4 33 6,5 117
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 122 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 122
80
65
90 120 125
ø30
84,5 144
120º
60º
125 33,3
ø30H7
ø45 8JS9
Detalhe eixo de saída vazado
140
145
285
128 K1 K2
75
195
50
Opcional øA1 øA2
ponta dupla
70
C1 C2
J1 J2
38 6 h9 øS1 øS2
øE1
40 22,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 109 63 90 60 9 75 3,5 25 M5 109
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 116 71 105 70 9 85 3,5 32 M6 116
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 117 80 120 80 9 100 4 33 M6 117
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 122 90S/L 140 95 9 115 4 38 M8 122
ø35h7 ø35H7
296
230 148 148
126 82 145
140
75,5 74 74
105
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
8x M12-PROF=18 M12-PROF=18 M8
8
75 75 23
ø120 f7
3,5
90,5 125 90,5 125
Vista A
145 153 K1 K2
Ver detalhe C
ø156
87
225
Opcional
60
ponta dupla
øA1 øA2
78 ø138
160 C1 C2
Vista B
J1 J2
42 6 h9 øS1 øS2
øE1
44 24,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 118 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 118
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 125 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 125
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 126 80 120 80 9 100 4 33 6,5 126
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 131 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 131
ø35h7 ø35H7
296
230 148 148
105 145
82 140
75,5 74 74
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
180
145
78
249
185 60
150
111
ø13
145 153 K1 K2
87
249
Opcional
60
ponta dupla
øA1 øA2
102
21 C1 C2
J1 J2
42 6 h9 øS1 øS2
øE1
44 24,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 118 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 118
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 125 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 125
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 126 80 120 80 9 100 4 33 6,5 126
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 131 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 131
ø35h7 ø35H7
230
82 148 296 145
273
105 148 148 140
75,5 74
125
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
ø13 5
□200 185H7
ø215
14
245
145 153 K1 K2
87
225
60 Opcional
ponta dupla
øA1 øA2
78
160 C1 C2
J1 J2
42 6 h9 øS1 øS2
øE1
44 24,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 118 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 118
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 125 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 125
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 126 80 120 80 9 100 4 33 6,5 126
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 131 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 131
ø35h7 ø35H7
74 74
21
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
270
185
150
Detalhe da fixação
225
78 60 87 øA1 C1 øA2 C2
153 K1 K2
303 160
145
305
J1 J2
42 6 h9 øS1 øS2
øE1
44 24,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 118 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 118
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 125 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 125
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 126 80 120 80 9 100 4 33 6,5 126
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 131 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 131
89
74
105 140 145
ø30
93 153
120º
60º
145 38,3
ø35H7
ø55 10JS9
Detalhe eixo de saída vazado
160
160
313
145 K1 K2
87
225
60
Opcional øA1 øA2
ponta dupla
78
C1 C2
J1 J2
42 6 h9 øS1 øS2
øE1
44 24,5 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
63 140 95 12 115 4 25 M8 118 63 90 60 9 75 3,5 25 5,5 118
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 125 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 125
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 126 80 120 80 9 100 4 33 6,5 126
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 131 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 131
ø40h7 ø45H7
326
247,5 163 163
133 84,5 150
145
80 80 80
110
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
8x M12-PROF=18 M12-PROF=18 M8
9
80 80 23
ø130f7 3,5
98 140 98 140
Vista A
160 168 K1 K2
Ver detalhe C
ø170
94
250
Opcional
71
ponta dupla
øA1 øA2
85 ø150
175 C1 C2
Vista B
J1 J2
48 8 h9 øS1 øS2
øE1
50 28 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 133 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 133
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 134 80 120 80 9 100 4 33 6,5 134
90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 139 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 139
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 100/112 250 180 15 215 5 40 M12 141 100/112 160 110 9 130 4,5 40 8,5 141
ø40h7 ø45H7
326
247,5 163 163
110 150
84,5 145
80 80 80
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
190
155
85
274
190 71
155
118
ø13
160 168 K1 K2
94
274
Opcional
71
ponta dupla
øA1 øA2
109
21 C1 C2
J1 J2
48 8 h9 øS1 øS2
øE1
50 28 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 133 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 133
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 134 80 120 80 9 100 4 33 6,5 134
90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 139 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 139
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 100/112 250 180 15 215 5 40 M12 141 100/112 160 110 9 130 4,5 40 8,5 141
ø40h7 ø45H7
247,5
84,5 163 326 150
298
110 163 163 145
80 80
135
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
ø13 5
□220 205H7
ø240
16
275
160 168 K1 K2
94
250
71 Opcional
ponta dupla
øA1 øA2
85
175 C1 C2
J1 J2
48 8 h9 øS1 øS2
øE1
50 28 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 133 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 133
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 134 80 120 80 9 100 4 33 6,5 134
90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 139 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 139
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 100/112 250 180 15 215 5 40 M12 141 100/112 160 110 9 130 4,5 40 8,5 141
ø40h7 ø45H7
80 80
21
Eixo de saída integral à direita Eixo de saída integral à esquerda Eixo de saída integral duplo Eixo de saída vazado
295
190
155
Detalhe da fixação
250
85 71 94 øA1 C1 øA2 C2
168 K1 K2
333 175
160
330
J1 J2
48 8 h9 øS1 øS2
øE1
50 28 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 133 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 133
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 134 80 120 80 9 100 4 33 6,5 134
90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 139 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 139
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 100/112 250 180 15 215 5 40 M12 141 100/112 160 110 9 130 4,5 40 8,5 141
93
78
110 145 150
ø30
102 168
120º
60º
150 48,8
ø45H7
ø70 14JS9
Detalhe eixo de saída vazado
175
180
348
160 K1 K2
94
250
71
Opcional øA1 øA2
ponta dupla
85
C1 C2
J1 J2
48 8 h9 øS1 øS2
øE1
50 28 øE2
F1 F2
Eixo de entrada integral Carcaça Carcaça
do motor Flange FF do motor Flange C-DIN
A1 B1H7 C1 E1 F1 J1 S1 K1 A2 B2H7 C2 E2 F2 J2 S2 K2
71 160 110 12 130 4,5 32 M8 133 71 105 70 9 85 3,5 32 6,5 133
80 200 130 15 165 4,5 33 M10 134 80 120 80 9 100 4 33 6,5 134
90S/L 200 130 15 165 4,5 38 M10 139 90S/L 140 95 9 115 4 38 8,5 139
Obs. Ver dimensões dos eixos na página 88 100/112 250 180 15 215 5 40 M12 141 100/112 160 110 9 130 4,5 40 8,5 141