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UNIDADE VIII

MTODO DE DIMENSIONAMENTO

DE PAVIMENTO FLEXVEL

PELO MTODO DO DNER






8. DIMENSIONAMENTO PELO MTODO DO DNER


A.2 Mtodos empricos que empregam ensaios de resistncia dos solos.



A.2.3: MTODO DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE
RODAGEM - DNER




Trata-se do mtodo de dimensionamento proposto pelo Eng. Murilo Lopes de Souza, de
Steelee e no que se refere ao trfego, no trabalho Design of Flexible Pavements Considering
Mixed Loads and Traffic Volume, da autoria de W. J. Turnbull, C. R. Foster e R. G. Alvhin, do
Corpo de Engenheiros do Exrcito dos E.E.U.U. e concluses obtidas na Pista Experimental da
AASHTO. Os dados correspondentes aos coeficientes de equivalncia estrutural so baseados
nos resultados do The AASTHO Road Test, levado a cabo nas proximidades de Otawa, Estado de
Lllinois, no perodo de 1958 a 1960.

A capacidade de Suporte do Subleito e dos materiais constituintes dos pavimentos feita
pelo C.B.R., adotando-se o mtodo de ensaio preconizado pelo DNER, em corpos-de-prova
indeformados ou moldados em laboratrio para as condies de massa especfica aparente e
umidade para o servio.


O mtodo pode assim ser apresentado:

8.1 Subleito.

8.2 Trfego.

8.3 Materiais das camadas (dimensionamento).
2
8.1 SUBLEITO

A idia bsica adotar um ndice Suporte - IS, calculado com mdia aritmtica de dois
outros ndices derivados, respectivamente, de C.B.R. e do ndice de Grupo IG, semelhana
do proposto pelo Eng. William Haynes Mills, quando praticamente combinou os mtodos de
dimensionamento do ndice de Grupo e do C.B.R. em trabalhos de pavimentao realizados no
Estado do Esprito Santo, no incio dos anos 50.

O ndice de Suporte IS dado por:


( )
2
IG CBR
s
Is Is
I
+
=

Onde:
IS
CBR
: ndice suporte derivado do CBR (numericamente o prprio CBR),
IS
IG
: ndice suporte derivado do ndice de grupo, correspondendo praticamente a uma
inverso de escala, fazendo com que solos de boa qualidade tenham os maiores
valores de IS
IG
(tabela 8.1).


O C.B.R., que dado em porcentagem, transformado em um ndice, com o mesmo
valor numrico.














Tabela 8.1 - Valores de IS
IG
em funo de IG

Impe-se a condio de que o ndice Suporte seja, no mximo, igual ao C.B.R., ou seja,
quando o clculo do IS resultar num ndice maior que o C.B.R. (ou IS
CBR
), adota-se o valor do
C.B.R. como ndice Suporte.







ndice de Suporte
ndice de grupo ndice de Suporte
IG IS
IG

0 20
1 18
2 15
3 13
4 12
5 10
6 9
7 8
8 7
9 a 10 6
11 a 12 5
13 a 14 4
15 a 17 3
18 a 20 2
REGRA:

Se: Is CBR usa-se o IS
CBR


Se: Is > CBR usa-se o CBR

3
_______________________________________________________________________________

Exerccio 01:

1. Dados: C.B.R. = 10% e IG = 9

Da tabela 1.1: IG = 9 IS
IG
= 6

C.B.R. = 10% IS
CBR
= 10

Ento: IS = (6+10) / 2 IS = 8


2. Dados: IG = 1 e C.B.R. = 12%

Da tabela 1.1: IG = 1 IS
IG
= 18

C.B.R. = 12% IS
CBR
= 12

Ento: IS = (18+12) / 2 IS = 15

Como o valor calculado IS
calc
= 15 que maior que o C.B.R. = 12, ento a resposta IS = 12.
________________________________________________________________________________

O mtodo admite que, nos casos de anteprojetos, podem-se tomar IS = IS
IG
quando no se
dispe dos resultados de C.B.R. dos materiais do subleito.


A compactao do subleito e outras camadas devem obedecer:

Os 20 cm superiores do subleito, o reforo do subleito e a sub-base:
No mnimo, 100% compactao obtida no ensaio AASHTO normal;

Compactao da base:
No mnimo, 100% do ensaio de AASHTO intermedirio;


As misturas betuminosas devem ser dosadas utilizando-se, de preferncia, o ensaio de
Bruce Marshall.


Os materiais granulares a serem empregados no pavimento devero obedecer:

Materiais para reforo do subleito:
Os que apresentam um IS ou C.B.R. inferior a 20% e superior ao do
subleito;
Materiais para sub-base:
Os que apresentam um IS ou C.B.R. igual ou superior a 20%.
Costuma-se chamar esta camada de H
20
em razo dos 20%.
Materiais de base os que apresentam:
C.B.R. 60%
Expanso 0,5%
Limite de liquidez 25%
ndice de plasticidade 6
Equivalente areia 20%.
4
OBS.: Caso o Limite de Liquidez seja superior a 25% e/ou o ndice de Plasticidade seja
superior a 5, o material pode ser empregado em base, desde que o Equivalente areia seja
superior a 30%.
Pode ser tolerado o emprego, em base, de materiais com CBR = 40% desde que haja
carncia de materiais e o perodo de projeto corresponda a um nmero de operaes de eixo
padro igual ou inferior a 1.000.000 (10
6
).


Os materiais de base devem, ainda, apresentar uma das seguintes granulometrias:













Tabela 8.2 Granulometrias especificadas
Fonte: Manual de pavimentao DNIT 2006


Para o clculo do ndice Suporte do subleito usa-se ainda:

IS
mdio
: a mdia do IS
adotado
.

n
IS
IS
n
i
i
|

\
|
=

1



S: o desvio padro do IS
adotado

( )
( )
2
1
1
2
1

n
IS IS
S
n
i
i



IS
min
: feito um ajuste estatstico, a favor da segurana, onde descontado um valor
proporcional ao desvio padro.

S
n
IS IS * 68 , 0
29 , 1
2
1
min

+
|
|
|

\
|
=


Onde:

n
i
i
IS
1
o somatrio do IS
final;
n nmero de amostras.

5
_______________________________________________________________________

Exerccio 02: Tabela entregue em aula Dados do subleito

Pavimentao a ser executada em um ano, entre as estacas 370 e 490 (2.400 metros).
No local a ser implantada a estrada pavimentada, foram colhidas amostras a cada 5 estacas (de 100 em
100 metros), a fim de determinar as caractersticas do subleito, obtendo-se os seguintes resultados: tabela.

Depois de ter calculado: IG, IS
IG
, IS
cal
, IS
adotado
e seu somatrio, ache:

IS
mdio
= _______________, S =_________________, IS
mn
=__________________









































__________________________________________________________________________
6
8.2 TRFEGO

Quanto ao trfego previsto, o pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente
de operaes de um eixo tomado como padro N, durante o perodo de projeto escolhido.

O nmero N representa um nmero de passadas do eixo padro na rodovia para um
perodo estimado de anos de utilizao desta rodovia (P), sendo que so considerados fatores
climticos de chuvas (FR), volume mdio dirio de trfego (V
m
) e fator de veculo (FV).


FR FV P V N
m
* * * * 365 =

Onde:
N: nmero equivalente de operaes de eixo padro durante o perodo de projeto escolhido.
V
m
: volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano mdio do perodo
de projeto.
P: perodo de projeto ou vida til em anos (usual de 10 a 20 anos)
FV: fator de veculo
FR: fator climtico regional (fator de chuva)


8.2.1 Clculo de V
m


Para o clculo de V
m
volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano
do perodo do projeto -, necessrio adotar uma taxa de crescimento de trfego para o perodo
de projeto.
Essa taxa de crescimento deve levar em conta o crescimento histrico do trfego da via a
ser pavimentada ou, no caso de uma via nova, da contribuio das vias existentes que atendem
mesma ligao.
A esse trfego atrado ou desviado, deve-se somar o trfego gerado, ou seja, o trfego que
passa a existir s melhores condies oferecidas pela pavimentao.

De uma forma simplificada, podem-se admitir dois tipos de crescimento de trfego:

8.2.1.1 Crescimento linear;
8.2.1.2 Crescimento geomtrico ou exponencial.

8.2.1.1 Crescimento Linear

Chamando de V
1
o trfego no sentido mais solicitado, no primeiro ano do perodo de
projeto (primeiro ano de operao do pavimento) e V
p
o trfego no mesmo sentido, no ltimo ano
desse perodo, tem-se:
( )
2
1 p
m
V V
V
+
=

Chamando TDM
o
o trfego dirio mdio (perodo dos estudos e da construo), o trfego
no sentido mais solicitado ser:
100
*
0
0
D TDM
V =

D: a porcentagem do trfego no sentido dominante, ou seja, no sentido mais solicitado.

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Quando o trfego se distribui de maneira uniforme (em vias de duas faixas de trfego de
direo) em ambas as direes, ou seja, D = 50%, tem-se:

2
0
0
TDM
V =

Chamando de p o nmero de anos necessrios para a execuo das obras de
pavimentao e assim, para se atingir o primeiro ano de operao, que o primeiro ano do
perodo de projeto, o trfego nesse ano ser:

\
|
+ =
100
* 1 *
0 1
t
p V V

t: a taxa de crescimento linear do trfego, em porcentagem ao ano.


O trfego no ltimo ano de perodo de projeto P ser:

+ = P
t
V V
p
*
100
1 *
1


E o trfego, no perodo de projeto P, no sentido mais solicitado, que o volume total de
trfego nesse perodo e nessa direo, ser:

P V V
m t
* * 365 =

V
t
o trfego que realmente deve solicitar o pavimento, no perodo de projeto, no sentido
mais solicitado, segundo as previses.

________________________________________________________________________________

Exerccio 03: Seja um TDM
o
= 800 veculos/dia, com 60% dos veculos no sentido mais solicitado,
numa via de duas faixas e duas mos.

Sendo:
t = 5% ao ano Taxa de crescimento linear do trfego
P = 10 anos Perodo de projeto
p = 1 ano Tempo de execuo das obras



V
o
= TDM
o
x D / 100 V
o
= (800 x 60)/100 V
o
= 480 veculos/dia
V
1
= V
o
x [1 + (p x t / 100)] V
1
= 480 x [1 + (1 x 5)/100)] V
1
=504 veculos/dia
V
p
= V
1
x [1 + t x P / 100] V
p
= 504 x [1 + (5 x 10)/100] V
p
= 756 veculos/dia
V
m
= (V
1
+ V
p
) / 2 V
m
= (504 + 756)/2 V
m
= 630 veculos/dia
V
t
= 365 x V
m
x P V
t
=365x630x10 V
t
=2.299.500 = 2,3x10
6
veculos


________________________________________________________________________________

8
8.2.1.2 Crescimento Geomtrico

Neste caso, a curva representativa de crescimento do trfego uma parbola com a
frmula geral:
n
t
V V |

\
|
+ =
100
1 *
1 0


Partindo de um trfego V
o
, no sentido dominante, como visto no caso anterior, o trfego no
ano inicial do perodo de projeto ser:
p
t
V V |

\
|
+ =
100
1 *
0 1


p: o nmero de anos de execuo do pavimento.

P
P
t
V V |

\
|
+ =
100
1 *
1


O trfego total, no sentido dominante, no perodo de projeto P, ser:

\
|
|

\
|
+
=
100
1
100
1
* * 365
1
t
t
V V
P
t

____________________________________________________________________________

Exerccio 04: Os mesmos dados do exemplo anterior levariam a:



V
1
= V
o
x (1 + t / 100)
p
V
1
= 480 x (1 + 5 / 100)
1
V
1
= 504 veculos/dia

V
t
= 365 x V
1
x {[(1 + t / 100)
P
- 1] / (t / 100)} V
t
= 365 x 504 x {[(1 + 5 / 100)
10
- 1] / (5 / 100)}
V
t
= 2.313.812 veculos V
t
= 2,4 x 10
6
veculos no sentido dominante


___________________________________________________________________________

8.2.2 Fator de veculo FV

FV transforma o trfego real que solicita o pavimento durante o perodo de projeto, em
um trfego equivalente de eixos padro no mesmo perodo.

FC FE FV * =

OBS.: Para o clculo de FE (fator de eixo), FC (fator de carga) e FV (fator de veculo),
necessrio conhecer a composio de trfego.
Para isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est
considerando, estudando-se certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de amostragem).
Faz-se a contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos.
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FE: Fator de Eixo Coeficiente que, multiplicado pelo volume total de
trfego comercial que solicita o pavimento durante o perodo de projeto, fornece a
estimativa do nmero de eixos que solicitam o pavimento no mesmo perodo.

um fator que transforma o trfego em nmero de veculos padro no sentido
dominante em nmero de passagens de eixos equivalentes. Para tanto, calcula-se o
nmero de eixos dos tipos de veculos que passaro pela via.

A expresso correspondente seria:

n
p p p
FE
n
*
100
... 3 *
100
2 *
100
3 2
|

\
|
+ + |

\
|
+ |

\
|
=

Onde:
p
2
: porcentagem de veculos de 2 eixos;
p
3
: porcentagem de veculos de 3 eixos;
p
n
: porcentagem de veculos de n eixos.

% 100 ...
3 2
= + + +
n
p p p

Quando houver deficincia ou falta de dados, proposto adotar o valor FE = 2,07.

________________________________________________________________________________

Exerccio 05: Para um projeto em que se prev 60% dos veculos com dois eixos e os outros 40%
com trs eixos, o fator de eixo ser:



FE = (60/100) x 2 + (40/100) x 3
FE = 1,2 + 1,2
FE = 2,4


________________________________________________________________________________

FC: Fator de Carga Coeficiente que, multiplicado pelo nmero de eixos
que solicitam o pavimento durante o perodo de projeto, fornece o nmero
equivalente de operaes do eixo simples padro.


O clculo do fator de carga baseia-se no conceito de equivalncia de operao, mais
especificamente no fator de equivalncia de operaes (f):

Fator de equivalncia de operaes um nmero que relaciona o efeito de uma
passagem de qualquer tipo de veculo sobre o pavimento com o feito provocado pela
passagem de um veculo considerado padro. Assim, por exemplo, quando o fator de
equivalncia de operaes igual a 9, deve-se interpretar como um veculo cuja
passagem representa o mesmo efeito que nove passagens do veculo padro; um veculo
com um fator de equivalncia de operaes igual a 0,2 deve ser interpretado como a
necessidade de cinco passagens desse veculo para equivaler a uma passagem do veculo
padro.

10
No mtodo, o veculo padro adotado o veculo americano de 18.000 libras por eixo
simples de roda dupla ESRD ou seja, 9.000 libras como carga de roda. Todos os
veculos previstos em projeto para circular pela via sero relacionados com o veculo
padro, para se obter um trfego representado por um nmero de passagens desse
veculo padro, passando tantas vezes quanto o necessrio para reproduzir o efeito do
trfego diversificado que realmente vai passar pela via no perodo de projeto.

Sendo o veculo padro de 18.000 libras por eixo simples, ou seja, 8,172 8,2 tf por eixo
simples, veculos com carga por eixo simples superior a 8,2 tf tero fator de equivalncia
de operaes maior que a unidade; inversamente, veculos com carga por eixo simples
inferior a 8,2 tf tero fator de equivalncia menor que a unidade.

Multiplicando-se os valores do fator de equivalncia pelo nmero de veculos por dia,
com uma determinada carga por eixo, obtm-se a equivalncia, para esse tipo de
veculo, no perodo considerado, geralmente em veculos por dia. A soma desses produtos
referentes a todos os veculos que trafegaro pela via d a equivalncia de operaes
entre esses dois trfegos: o trfego em termos de veculo padro e trfego real.

Os valores do fator de equivalncia de operaes so apresentados em dois bacos, na
escala logartmica, que se destinam a fornecer as equivalncias para eixos simples e eixos
em tandem.

As cargas por eixo inferior a 4 toneladas praticamente no influem no resultado final, o que
pode ser interpretado como considerar-se apenas veculos comerciais para o clculo do
Fator de Carga, desprezando-se, entre outros, todos os veculos de passageiros.




















Figura 8.2 Determinao do Fator de Operao (Fonte: Manual de pavimentao DNIT 2006)


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Eixo simples
Carga por eixo
(tf)
Fator de equivalncia
estrutural (f)
Eixo em tandem
Carga por eixo
(tf)
Fator de equivalncia
estrutural (f)
1 0,0004 1 0,001
2 0,004 2 0,002
3 0,020 3 0,005
4 0,050 4 0,010
5 0,100 5 0,020
6 0,200 6 0,060
7 0,500 7 0,100
8 1,000 8 0,200
9 2,000 9 0,400
10 3,000 10 0,600
11 6,000 11 0,700
12 9,000 12 1,300
13 15,000 13 2,000
14 25,000 14 3,100
15 40,000 15 4,000
16 50,000 16 6,000
17 80,000 17 7,000
18 110,000 18 10,000
19 200,000 19 15,000
20 260,000 20 20,000
21 30,000
22 35,000
23 45,000
24 55,000
25 70,000
26 80,000
27 100,000
28 130,000
29 160,000
30 190,000
Tabela 8.3 Fatores de equivalncia de operaes - f

____________________________________________________________________________

Exerccio 06: Calcule FV (fator de veculo):

Dados do trfego:
Tabela ou baco % x f
Eixos simples
(ton)

N de eixos

%
Fator de
equivalncia (f)
Equivalncia de
operaes
< 5 2 72 ----- -----
5 2 7 0,1 0,7
7 2 3 0,5 1,5
9 2 7 2,0 14,0
11 3 5 6,0 30,0
13 3 4 15,0 60,0
15 3 1 40,0 40,0
Eixos Tandem
19 2 1 15,0 15,0
100% 100 (FC) = 161,2




12
100 x (FC) = 161,2 FC = 161,2/100 FC = 1,612

FE = [( 72+7+3+7+1 ) / 100] x 2 + [( 5+4+1 ) / 100] x 3
FE = (90/100) x 2 + (10/100) x 3 FE =0,9 x 2 + 0,1 x 3
FE = 1,8 + 0,3 FE = 2,10

FV = FE x FC FV = 1,612 x 2,10 FV = 3,385



________________________________________________________________________________


No exerccio 06, o trfego foi dado em percentagem para cada tipo de veculo. A utilizao
dos dados de trfego em veculos por dia no implica nenhuma dificuldade.

________________________________________________________________________________


Exerccio 07: Calcule FV (fator de veculo), sabendo que FC = ( equiv.oper.) / VDM
i


Dados do trfego:

Tabela ou baco VDM x f
Eixos simples
(tf)

N de eixos
VDMi
(vec./dia)
Fator de
equivalncia (f)
Equivalncia de
operaes
4 2 540 0,050 27
6 2 280 0,200 56
8 2 98 1,000 98
10 3 67 3,000 201
12 3 34 9,000 306
14 4 22 25,000 550
VDM (vec./dia) = 1.041 ----- 1.238


FC = 1.238/1.041 FC = 1,189

Porcentagem dos veculos de dois eixos: n
2
= [(540+280+98) / 1.041] x 100% n
2
= 88,2%
Porcentagem dos veculos de dois eixos: n
3
= [(67+34) / 1.041] x 100% n
3
= 9,7%
Porcentagem dos veculos de dois eixos: n
4
= [22 / 1.041] x 100% n
4
= 2,1%

Verificao: 88,2% + 9,7% + 2,1% = 100%


FE = [( 88,2 ) / 100] x 2 + [( 9,7 ) / 100] x 3 + [( 2,1 ) / 100] x 4
FE = 0,882 x 2 + 0,097 x 3 + 0,021 x 4
FE = 1,764 + 0,291 + 0,084 FE = 2,139

FV = FE x FC FV = 1,189 x 2,139 FV = 2,54







________________________________________________________________________________

13
8.2.2.1 Clculo do FV utilizando dados obtidos por uma balana de
controle de carga e as combinaes permissveis do tipo de
eixo de cada veculo

Tambm so utilizados, para calcular o Fator de Veculos FV, os dados obtidos por uma
balana de controle de carga.
Atravs dos clculos utilizando fatores de eixo, possvel determinar o volume de trfego
mdio dirio, que, juntamente com a determinao de outros fatores, possibilita o
dimensionamento do tipo de material mais indicado e da espessura de cada camada de
pavimento.
Quando calculados os fatores de eixos para cada tipo de veiculo e multiplicado pela sua
porcentagem respectiva, possvel chegar-se ao fator de veculo que apresentado na tabela
do prximo exemplo.
Cada veculo possui caractersticas prprias, como o tipo de eixos, que podem ser de
rodas simples e duplas, tandem duplos e triplos, sendo que para cada tipo de eixo corresponde
um fator, relacionado a um eixo padro de 8,2t.

ESRS Eixo Simples Roda Simples
6t
ESRD Eixo Simples Roda Dupla
10t
ETD Eixo TANDEM Duplo
17t
ETT Eixo TANDEM Triplo
25,5t







ESRS 6t ESRD 10t = 16t






ESRS 6t ETD 17t = 23t







ESRS 6t ESRD 10t ETT 25,5t = 41,5t








ESRS 6t ETD 17t ETT 25,5t = 48,5t



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ESRS 6t ETD 17t ETD 17t ETD 17t = 57t






ESRS 6t ESRD10t ETD 17t = 33t






ESRS 6t ESRD10t ESRD 10t ESRD 10t = 36t

Exemplo:

Dos dados da contagem, extramos os tipos de veculos e a quantidade em que passavam
pelo trecho.
Calculamos o fator de veculo para cada tipo, o volume mdio dirio dos mesmos, para
posteriormente calcularmos o fator de veculos e o N do projeto.

FV o ndice que transforma a passagem dos veculos em nmeros equivalentes de
eixo padro.

Para isso, tem-se a carga por eixo dos veculos e entra-se na tabela de fator de carga para
verificar sua equivalncia.

CONTAGEM

Fatores de Equivalncia de Operao

1

Tipo de veculo

2

Quant.

3

%

4

ESRS

5

ESRD

6

ETD

7

ETT

8




1 1,39 0,2 4 0,058

10 13,89 0,2 7 1,000

29 40,28 0,2 4 8,94 5,212

2 2,78 0,2 7 8,94 0,443

27 37,50 0,2
3x7
21 7,950

2 2,78 0,2 4 7 0,306

1
1,39 0,2
3x4
12 0,169
Total 72 100 FV = 15,138

15

3 Coluna: % (100 / total veculos) x quantidade do tipo

Tipo 1: % = (100/72) * 1 = 1,39

8 Coluna: (ESRS + ESRD + ETD + ETT) x (% / 100) = ltima coluna

Tipo 1: (0,2 + 4) * (1,39 / 100) = 0,058




8.2.3 Fator Climtico Regional (Fator de Chuva) FR

Fator Climtico Regional ou Fator de Chuva, as variaes de umidade dos materiais
do pavimento durante o ano afetam a capacidade de suporte.


Para levar em conta as variaes de umidade dos materiais do pavimento durante as
diversas estaes do ano o que se traduz em variaes de capacidade de suporte desses
materiais -, o nmero equivalente de operaes do eixo tomado como referncia ou padro, que
um parmetro de trfego deve ser multiplicado por um coeficiente (FR) que varia de 0,2
ocasies em que prevalecem baixos teores de umidade a 5,0 ocasies em que os materiais
esto praticamente saturados.


So sugeridos para o Brasil os seguintes fatores climticos regionais, em funo da altura
mdia anual de chuva em mm:

Altura mdia anual
de chuva
(mm)
Fator climtico
Regional
( FR )
At 800 0,7
De 800 a 1.500 1,4
Mais 1.500 1,8

Tabela 8.4 Fator Climtico - FR

Havendo falta de dados, podem-se adotar calores mdios a serem estabelecidos por
regio.
Calculados Vm (volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano do
perodo do projeto), FC (fator de carga), FE (fator de eixo) e FR (fator climtico regional), calcula-
se a equivalncia de operaes, o nmero N, pela expresso j vista:

FR FE FC P V N
m
* * * * * 365 =

Mas P V V
m t
* * 365 = e FE FC FV * =

Ento FR FV V N
t
* * =


16

________________________________________________________________________________

Exerccio 08: Usando os valores do exerccio 06, calcular a equivalncia de operaes (N), admitindo
FR = 1 e o valor de V
t
= 2,3 x 10
6
:

N = Vt x FV x FR
N = 2,3 . 10
6
x 2,54 x 1 N = 5,84 . 10
6
operaes equivalentes

________________________________________________________________________________

Exerccio 09: Continuao do exerccio 02:

Dados do trfego: trata-se de uma via simples de duas faixas de trfego com duas mos de direo
(2f2m) com TDM
0
= 1.100 veculos/dia;

TDM0 x % baco ou tabela f x VDMi
Eixo simples
(tonel.)
Nmero de
eixos

%
VDMi
(vec./dia)
Fator de equivalncia
(f)
Equivalncia de
operaes
< 5 (mdia 2,4) 2 50 550 0,004 2,20
6 2 18 198 0,2 39,60
8 3 8 88 1,0 88,00
12 3 6 66 9,0 594,00
15 3 1 11 40,0 440,00
Tandem
9 2 10 110 0,4 44,00
15 2 4 44 4,0 176,00
17 2 3 33 7,0 231,00
100% 1100 ----- 1614,80

Os dados do trfego indicam uma predominncia de veculos de carga por eixos simples inferiores do
eixo padro (18.000 lb ou 8,2 tf/eixo simples) e, consequentemente, de veculos de dois eixos;

Sero adotados:
Perodo de projeto = 10 anos, Taxa de crescimento do trfego = 5% ao ano (linear) e Fator climtico
regional = 1.

Calcular Vt, completar a tabela de composio do trfego para calcular FC, FE e, consequentemente,
FV. E, por fim, calcular a equivalncia de operaes N.






















17





























































________________________________________________________________________________
18
8.3 DIMENSIONAMENTO

O mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis do DNER um mtodo emprico
derivado do mtodo CBR.


Dimensionamento: compatibilizar carga com o suporte de carregamento do subleito.


Carga: so dinmicas nmero de passagens de eixos.


Eixos: a passagem dos eixos provoca deformaes, que so recuperveis na vida til do pavimento.


A repetio das deformaes leva a FADIGA e RUPTURA.


Para cada veculo tipo (para cada eixo) calcula-se o fator de veculo (corrigi o valor do veculo para
um eixo padro).


8.3.1 baco de dimensionamento

Dispondo dos ndices Suporte, do subleito, do reforo do subleito e da sub-base, pode-se
obter, atravs do baco de dimensionamento, em primeira aproximao, as espessuras
necessrias, respectivamente, acima dessas camadas.

A simbologia a ser adotada :

Subleito: IS = m; Reforo do subleito: IS = n e Sub-base: IS = 20.

O baco dar as espessuras necessrias cima dessas camadas, sem levar em conta a
qualidade dos materiais que iro compor o pavimento. Admite-se que todos os materiais das
camadas so iguais quanto ao comportamento estrutural, correspondente a um coeficiente de
equivalncia K = 1, a ser definido a seguir:

Ento se tem:

Figura 8.3 Simbologia das camadas







19






Figura 8.4 baco para o dimensionamento



Subleito: IS = m Trfego: N baco H
m


H
m
a espessura total do pavimento para materiais de k = 1.

Reforo do Subleito: IS = n Trfego: N baco H
n


H
n
a espessura necessria de pavimento acima do reforo, ou seja, sub-base +
base + revestimento, para materiais de k = 1.

Sub-base: IS = 20 Trfego: N baco H
20


H
20
a espessura necessria de pavimento acima da sub-base, ou seja, base +
revestimento, para materiais de k = 1. O material de sub-base deve ter um ndice Suporte ou
CBR mnimo de 20.

20
8.3.1.1 Uso do baco de dimensionamento

Traa-se a vertical pelo valor encontrado de N (equivalncia de operaes). No
cruzamento com os segmentos inclinados correspondentes aos valores de IS ou CBR, determina-
se:

No cruzamento com IS = m H
m

No cruzamento com IS = n H
n

No cruzamento com IS = 20 H
20


________________________________________________________________________________

Exerccio 10: Para um subleito de IS = 5 e dispondo-se de material de reforo de IS = 12, determinar
os valores de H
m
, H
n
e H
20
para N = 3,0 x 10
6
.

Entrando com o valor 3,0 x 10
6
, traa-se uma vertical no baco por esse ponto, at encontrar:
IS = 5 = m, obtendo na escala da esquerda H
m
= 62 cm
IS = 12 = n, obtendo na escala da esquerda H
n
= 36 cm
IS = 20, obtendo na escala da esquerda H
20
= 26 cm.


















_________________________________________________________________________

8.3.2 Materiais das camadas. Coeficiente de equivalncia estrutural - k

Neste mtodo de dimensionamento de pavimentos, a hierarquia dos materiais que vo
compor as camadas determinada adotando-se um MATERIAL PADRO, a base granular, e
comparando-se os outros materiais com esse padro em termos de comportamento estrutural.
Assim, chama-se Coeficiente de Equivalncia Estrutural um nmero que relaciona a
espessura necessria da camada, constituda de material padro, com a espessura equivalente
do material que realmente vai compor essa camada.
i i p
h k h * =
Sendo:
h
p
: espessura equivalente a h
i
, de material padro;
h
i
= espessura do material que vai compor a camada e
k
i
= coeficiente de equivalncia do material i.
21
Por exemplo: quando se diz que o coeficiente de equivalncia estrutural da base de solo-
cimento com resistncia compresso, aps sete dias de cura, k
B
= 1,4, deve ser interpretado
10 cm da base de solo-cimento tm o mesmo comportamento estrutural que 14 cm (14 = 10 x
1,4) da base granular que o material padro de k = 1.

A Tabela 8.5 mostra os valores do coeficiente de equivalncia estrutural para alguns
materiais de revestimento, base, sub-base e reforo do subleito.


Componentes dos pavimentos

Coeficiente K
Base ou revestimento de concreto betuminoso 2,00
Base ou revestimento pr-misturado a quente, de graduao densa 1,70
Base ou revestimento pr-misturado a frio, de graduao densa 1,40
Base ou revestimento por penetrao 1,20
Base granular 1,00
Sub-base granular 0,77 (1,00)
Reforo do subleito 0,71 (1,00)
Solo-cimento (resistncia compresso em 7 dias > 45kgf/cm
2
) 1,70
Idem (resistncia compresso em 7 dias entre 45kgf/cm
2
e 35kgf/cm
2
) 1,40
Idem (resistncia compresso a 7 dias inferior 35kgf/cm
2
) 1,00

Tabela 8.5 Coeficiente de equivalncia estrutural k
Fonte: Manual de Tcnicas de Pavimentao Wlastermiler de Seno


O coeficiente de equivalncia estrutural do reforo do subleito ou da sub-base granular
dever ser 1,0 toda vez que o CBR do material de um ou outro for igual ou superior a trs vezes o
do subleito.





















Tabela 8.6 Coeficiente de equivalncia estrutural k
Fonte: Manual de Pavimentao DNIT 2006


Pesquisas futuras podem justificar mudanas nestes coeficientes.

22
8.3.3 Clculo das espessuras das camadas


Para o clculo das espessuras das camadas, so adotados os smbolos mostrados na
Tabela 8.7.

Camada Espessura (cm)
Coeficiente de
equivalncia
estrutural (K)
Revestimento R K
R

Base B K
B

Sub-base
h
20

K
S

Reforo do subleito
h
n

K
Ref
ou K
n


Tabela 8.7 - Smbolos das camadas


Em relao ao material padro, de k = 1, as equivalncias das camadas so:

R x K
R
= espessura equivalente do revestimento;
B x K
B
= espessura equivalente da base;
h
20
x K
S
= espessura equivalente da sub-base e
h
n
x K
ref
ou h
n
x K
n
= espessura equivalente do reforo do subleito.


Monta-se ento o sistema de inequaes:

Hm K h K h K B k R
Hn K h K B k R
H K B k R
ref n S R R
S B R
B R
+ + +
+ +
+
20
20
20


Verifica-se a existncia de quatro incgnitas: R, B, h
20
e h
n
, e apenas trs equaes. A
indefinio contornada dotando-se a espessura do revestimento em funo da equivalncia de
operaes N.

Em funo do nmero equivalente N de operaes do eixo padro, o tipo e espessura
so dados conforme a tabela a seguir:

N R
mn
(cm)

Tipo de revestimento
At 10
6
2,5 - 3,0 Tratamento Superficial
10
6
a 5 x 10
6
5 Revestimento Betuminoso
5 x 10
6
a 10
7
5 Concreto betuminoso
10
7
a 5 x 10
7
7,5 Concreto betuminoso
Mais de 5 x 10
7
10 Concreto betuminoso

Tabela 8.8 Valores de R em funo de N






23
Exemplo de dimensionamento:

Dimensionar o pavimento para uma estrada para a qual se prev N = 10
3
j levado em
conta FR - sabendo-se que o subleito apresenta um IS = 2, e que se dispe de material para
reforo do subleito com IS = 12 e material para sub-base. Adotar concreto betuminoso como
revestimento.

Dos bacos e do problema, tira-se:

Subleito: IS = 2 = m H
m
= 56 cm (reforo+ sub-base + base + revestimento)
Reforo: IS = 12 = n H
n
= 21 cm (sub-base + base + revestimento) K
ref
=0,71
Sub-base: IS = 20 H
20
= 16 cm (base + revestimento) K
S
=0,77
Base: K
B
=1,00
Revestimento: R = 5 cm K
R
=2,00

A espessura da base:

R x K
R
+ B x K
B
= H
20

5 x 2,00 + B x 1,00 = 16 10 + B = 16 B = 6cm

A espessura mnima de base e camadas inferiores, sempre que possvel, de 10 cm.

Ento: B = 10 cm (base)

A espessura da sub-base:

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
= H
n

5 x 2,00 + 10 x 1,00 + h
20
x 0,77 = 21
10 + 10 + 0,77 h
20
= 21 0,77 h
20
= 1 h
20
= 1,30

A espessura mnima de base e camadas inferiores, sempre que possvel, de 10 cm.

Ento: h
20
= 10cm (sub-base)

A espessura do reforo:

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
+ h
n
x K
ref
= H
m

5 x 2,00 + 10 x 1,00 + 10 x 0,77 + h
n
x 0,71 = 56
10 + 10 + 7,7 + 0,71 h
n
= 56 0,71 h
n
= 28,30 h
n
= 39,86 h
n
= 40cm (reforo)


Espessura final: H = R + B + h
20 +
h
n


H = 5 + 10 + 10 + 40 H = 65 cm

________________________________________________________________________________

Exerccio 11: Dimensionar o pavimento para uma estrada em que N = 10
6
(j includo FR), sabendo-
se que o subleito apresenta um IS = 8, dispe-se de material para sub-base e base.

1 Soluo: Adotar o concreto betuminoso como revestimento.

Subleito: IS = 8 = m H
m
= 44 cm (sub-base + base + revestimento)
Sub-base: IS = 20 H
20
= 25 cm (base + revestimento) K
S
= 0,77
Base: K
B
= 1,00 (base granular)
Revestimento: R = 5 cm K
R
=2,00

24
A espessura da base:
R x K
R
+ B x K
B
= H
20

5 x 2,00 + B x 1,00 = 25 10 + B = 25 B = 15 cm

A espessura da sub-base:
R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
= H
m
(no tem reforo, usa-se direto o Hm q do subleito)
5 x 2,00 + 15 x 1,00 + h
20
x 0,77 = 44
10 + 15 + 0,77 h
20
= 44 0,77 h
20
= 19 h
20
=24,67 h
20
= 25cm

Espessura final: H = R + B + h
20


H = 5 + 15 + 25 H = 45 cm

2 Soluo: Adotar concreto betuminoso como revestimento e base granular com 20 cm de espessura.

Subleito: IS = 8 = m H
m
= 44 cm (sub-base + base + revestimento)
Sub-base: IS = 20 H
20
= 25 cm (base + revestimento) K
S
= 0,77
Base: B = 20 cm K
B
= 1,00 (base granular)
Revestimento: R = 5 cm K
R
=2,00

A espessura da sub-base:

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
= H
m
(no tem reforo, usa-se direto o Hm q do subleito)
5 x 2,00 + 20 x 1,00 + h
20
x 0,77 = 44
10 + 20 + 0,77 h
20
= 44 0,77 h
20
= 14 h
20
= 18,18 h
20
= 19 cm

Espessura final: H = R + B + h
20


H = 5 + 20 + 19 H = 44 cm

3 Soluo: Adotar revestimento e base de concreto betuminoso.

Subleito: IS = 8 = m H
m
= 44 cm (sub-base + base + revestimento)
Sub-base: IS = 20 H
20
= 25 cm (base + revestimento) K
S
= 0,77
Base: K
B
= 2,00 (concreto betuminoso)
Revestimento: R = 5 cm K
R
=2,00 (concreto betuminoso)

A espessura da base:
R x K
R
+ B x K
B
= H
20

5 x 2,00 + B x 2,00 = 25 10 + 2B = 25 B = 7,5 cm

A espessura mnima de base e camadas inferiores, sempre que possvel, de 10 cm.

Ento: B = 10 cm (base)

A espessura da sub-base:
R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
= H
m
(no tem reforo, usa-se direto o Hm q do subleito)
5 x 2,00 + 10 x 2,00 + h
20
x 0,77 = 44
10 + 20 + 0,77 h
20
= 44 0,77 h
20
= 14 h
20
=18,18 h
20
= 19 cm

Espessura final: H = R + B + h
20
H = 5 + 10 + 19 H = 34 cm


________________________________________________________________________________

25
Exerccio 12: Continuao do exerccio 09:



Para a
camada de

Jazida
Distncia
ao CG do
trecho
(km)

CBR
(%)

IG

Expanso
(%)

IS
Reforo 1 R 10 13 8 0,8 10
Reforo 2 R 15 18 4 0,5 15
Sub-base S B 20 20 0 0,4 20

Pede-se:

* O dimensionamento do pavimento para base de macadame betuminoso e para base de solo-cimento
de resistncia compresso a 7 dias, de 48 kgf/cm
2
. O teor de cimento considerado timo de 8%, em
volume.


Alternativa

I II III IV
Macadame Betuminoso Solo-cimento
Camada
Jazida 1 R Jazida 2 R Jazida 1 R Jazida 2 R
Revestimento
Base
Sub-base
Reforo
TOTAL cm cm cm cm

As larguras das camadas devero ser:
Revestimento = 7m, Base = 8m, Sub-base (se houver) = 9m e Reforo (se houver) = 10m.

O consumo por km de camada acabada (m
3
).

I II III IV
Macadame Betuminoso Solo-cimento
Camada
Jazida 1 R Jazida 2 R Jazida 1 R Jazida 2 R
Revestimento
Base
Sub-base
Reforo

















26



















































______________________________________________________________________________