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Anteprojeto de lei n SMULA: Aprova o Plano Municipal Virio e de Transportes de Cascavel. TTULO I FUNDAMENTAO Captulo I Disposies Gerais Art.

1 - Fica aprovado o Plano Municipal Virio e de Transportes de Cascavel, cujas disposies integram esta lei. Art. 2 - Esto sujeitos s disposies desta lei, os procedimentos: De licenciamento e regularizao de parcelamentos do solo; De abertura, manuteno, sinalizao e a regulamentao da circulao nas vias pblicas; De execuo de infra-estrutura, arborizao urbana, numerao predial e tratamento de caladas; IV. De planejamento, gesto, regulamentao, operao e fiscalizao relacionados com o transporte e trnsito no Municpio; V. Do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, dos demais rgos da Administrao Municipal e rgos de outras instncias no que diz respeito presente lei; VI. De todo cidado estando no territrio do Municpio, no que refere-se a este plano. Captulo II Objetivo Art. 3 O Plano Municipal Virio e de Transportes tem por objetivo: Estimular a mobilidade e a acessibilidade a todos os cidados, propiciando as condies necessrias para sua locomoo no espao pblico, de forma a assegurar o direito de ir e vir; II. Priorizar a preservao da vida, da sade e do meio ambiente, visando reduo do nmero de vtimas, dos ndices e da gravidade dos acidentes de trnsito e da emisso de poluentes e rudos; III. Efetivar a educao contnua para o trnsito, de forma a orientar cada cidado e toda a comunidade para uma convivncia no trnsito de forma responsvel e segura; IV. Promover a qualificao contnua de gesto do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, aprimorando e avaliando a sua gesto; V. Promover a qualidade de vida buscando maior segurana e conforto aos deslocamentos de pessoas e bens, com reduo dos tempos e custos; VI. Promover o exerccio da cidadania, incentivando a participao da sociedade nas discusses dos problemas e das solues, gerando um comportamento coletivo e seguro, respeitoso e no agressivo no trnsito. Art. 4 - Nos termos do Artigo 246 da Lei Complementar n 28/2006 - Plano Diretor de Cascavel, o Plano Municipal Virio e de Transportes dever atender s diretrizes estabelecidas naquela lei, especialmente na Estratgia Prover o Transporte e Mobilidade com a valorizao do Ser Humano, bem como, as relativas ao Sistema Territorial de Referncia de Mobilidade. Pargrafo nico Complementam este Plano, alm do disposto nas Normas da ABNT NBR 9050 ou sua substituta, as disposies das leis municipais: I. Lei de Parcelamento do Solo; II. Lei de Uso e Ocupao do Solo; III. Lei de Obras e Edificaes; IV. Leis Ambientais. Captulo IV Definies, conceitos Art. 5 Para efeitos desta lei so empregadas as seguintes definies e conceituaes: ACESSIBILIDADE a possibilidade de acesso aos servios e espaos pblicos toda comunidade. 1 I. I. II. III.

UNIVERSAL BICICLETRIO BILHETAGEM ELETRNICA CALADA Local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas. Ferramenta para possibilitar a integrao e a diferenciao das tarifas. Parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins. Veculo de pelo menos duas rodas movido propulso humana. Parte da pista de rolamento destinada circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica. Pista prpria destinada circulao de ciclos, separada fisicamente do trfego comum. o nmero definido para uma edificao, originado pela localizao desta projetada sobre o alinhamento, no lado par ou mpar, correspondente a distncia medida entre um ponto de origem do logradouro pblico e o ponto de acesso edificao. Parte da calada livre de interferncias destinada circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas, quando parte da pista de rolamento deve ser separada por pintura ou elemento fsico separador. Conjunto de vias que, de forma hierarquizada e articuladas entre si, viabilizam o acesso e a circulao de pessoas, veculos e cargas minimizando os custos operacionais. Indivduo que vai andando ou passando; passante, caminhante, andante, viandante. Indivduo que circula no trnsito, no trfego. Superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo o espao entre os limites prediais, que envolve a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central. TTULO II INFRAESTRUTURA DO SISTEMA DE MOBILIDADE Captulo I Composio dos Sistemas Art. 6 - O sistema de Mobilidade do Municpio de Cascavel, conforme disposto na Lei Complementar n 28 - Plano Diretor de Cascavel, composto dos seguintes sistemas: I. II. III. IV. Sistema Rodovirio; Sistema Virio Urbano; Sistema Ferrovirio; Sistema Aerovirio, Captulo II Sistema Rodovirio Art. 7 - O Sistema Rodovirio composto pelas vias rurais no municpio. Pargrafo nico - Inclui-se no Sistema Rodovirio os trechos urbanos das rodovias federais e estaduais. Art. 8 - De acordo com sua utilizao, fica definida a seguinte classificao e estrutura hierrquica para as vias no territrio do municpio, a qual est representada no mapa 2 constante do anexo VII desta lei: I. Rodovias: a) Federais; b) Estaduais; II. Estradas Municipais: 2

CICLOS CICLOFAIXA CICLOVIA NUMERAO PREDIAL PASSEIO

SISTEMA VIRIO

TRANSEUNTES VIA

a) Estradas Municipais Principais EMP;

b) Estradas Municipais Secundrias EMS.


Art. 9 - As rodovias federais no territrio do Municpio possuem faixa de domnio definida, conforme consta na tabela abaixo: I - Rodovias Federais: RODOVIA APLICAO FAIXA DE DOMNIO m 70 60 70 70 LARGURA A PARTIR DO EIXO m Norte - 35 Norte - 30 Leste - 40 Norte - 40 Sul Sul Sul m 35 30 30

BR277 BR277 BR369 BR467

Trecho compreendido entre o Viaduto Tancredo Neves e o Trevo Cataratas Demais trechos do municpio Toda a extenso Toda a extenso

Oeste - 30

Art. 10 - Para estruturao das Rodovias Federais no Municpio a Administrao Municipal desenvolver parcerias com os rgos competentes para realizao das seguintes obras: 1. Rodovia BR-277 a) Construo de marginais rodovia no permetro urbano da cidade, entre o Trevo Cataratas e o Ncleo de Produo Industrial Albino Nicolau Schmidt; b) Construo de marginais rodovia, ao norte da rodovia, desde o Trevo Cataratas at a Estrada Municipal Jacob Munhak; c) Construo de marginais rodovia, ao sul da rodovia, desde o Trevo Cataratas at o terminal ferrovirio. 2. Rodovia BR-467 a) Cidade de Cascavel: i. Pavimentao das vias marginais da Rodovia BR 467 no permetro urbano; b) Sede do Distrito de Sede Alvorada: i. Prioridade na execuo de transposio segura da BR 467; ii. Soluo para drenagem urbana, obras de conteno e outras obras preventivas para soluo da eroso causada pela drenagem da rodovia; iii. Execuo de vias marginais alm da faixa de domnio da rodovia. 3. Rodovia BR-369 a) Desenvolver estudos para implantao de marginal rodovia no seu permetro urbano. Pargrafo nico: As marginais e demais elementos descritos neste artigo esto localizados nos mapas 3 a 10, constantes do anexo VII. Art. 11 - As rodovias estaduais no territrio do Municpio possuem faixa de domnio definida, conforme consta na tabela abaixo: II - Rodovias Estaduais: RODOVIA APLICAO FAIXA DE DOMNIO m 25 30 LARGURA A PARTIR DO EIXO m 12,5 15 documento Decreto Estadual n 7932/86 Decreto Estadual n 3629/94 No possui documento oficial Decreto Estadual 3

PR-180 PR-180

Trecho compreendido entre a BR 277 at Juvinpolis Trecho compreendido entre Juvinpolis e o Municpio de Boa Vista da Aparecida Trecho entre a Divisa de Cafelndia e a rea urbana de Cascavel Trecho compreendido entre 1,5 Km a

PR-180 PR-486

25 75

12,5 Norte 55

RODOVIA PR-486

APLICAO partir da BR-467 Trecho compreendido aps 1,5 Km a partir da BR-467 e a divisa do municpio.

FAIXA DE DOMNIO m 40

LARGURA A PARTIR DO EIXO Sul - 10 20 n 3630/94 Decreto Estadual n 3630/94

Art. 12 - Para estruturao das Rodovias Estaduais no Municpio a Administrao Municipal desenvolver parcerias com os rgos competentes para realizao das seguintes obras: 1. Rodovia PR - 180 a) Na sede do Distrito de Rio do Salto: i. execuo de passagem em segurana e de acessos seguros para ambos os lados da rodovia; ii. execuo de vias marginais rodovia; iii. outras obras para segurana dos transeuntes tais como caladas, recuos, obras de drenagem, alargamento da via. b) Na sede do Distrito de Juvinpolis: i. execuo de vias marginais rodovia; ii. outras obras para segurana dos transeuntes tais como caladas, recuos, obras de drenagem, alargamento da via; iii. executar ciclovia da sede do distrito Vila Rural transpondo a PR 180 em segurana. 2. Rodovia PR 486 a) Na sede do Distrito de Espigo Azul: i. prever a execuo de vias marginais alm da faixa de domnio da rodovia; ii. construo de acessos seguros. b) Na cidade de Cascavel: i. execuo de vias marginais rodovia na rea urbana; ii. construo de dispositivos para travessia da rodovia em segurana. 3. Construo de Contornos i. Articular-se com o governo estadual para viabilizar a construo dos Contornos Oeste, Norte e Sul. Art. 13 - As Estradas Municipais Principais - EMP so vias cuja funo de importncia para o Sistema de Mobilidade do Municpio, constituem-se de linhas do transporte escolar, ligaes entre rodovias, entre sedes distritais, entre comunidades, ligaes com as Zonas de Especial Interesse Ambiental ou Pblico - ZEIA ou ZEIP, sendo consideradas as vias principais de suporte ao escoamento da produo. Esto representadas graficamente no mapa 1, integrante do Anexo VII; Art. 14 - Para identificao das Estradas Municipais Principais, convenciona-se denominar EMP, seguido do nmero atribudo via conforme relao apresentada no Anexo I. Pargrafo nico - Fica denominada Estrada Municipal Jacob Munhak, a estrada compreendida desde a BR 277 passando pelas localidades de So Joo D'Oeste, Rio Bonito, Cachoeira Alta, Centenrio e Colnia Centenrio. Art. 15 - Para estruturao das Estradas Municipais Principais EMP, a Administrao Municipal desenvolver as seguintes aes:

1. Distrito de So Joo D' Oeste:


a) Execuo de passagem da rodovia em segurana; b) Construo de acessos seguros; c) Execuo de vias marginais alm da faixa de domnio da rodovia; d) Execuo da ciclovia projetada para atendimento ao CITVEL. 2. Em todos os distritos e na sede. a) Deve ser priorizada a execuo de vias marginais rodovia nas reas urbanas e de dispositivos para sua travessia em segurana. Pargrafo nico As Estradas Municipais Principais constituem prioridade para investimento em pavimentao, estruturao e manuteno. 4

Art. 16 - As demais estradas municipais, so classificadas na categoria de Estrada Municipal Secundria EMS, observando os parmetros estabelecidos na presente lei. Art. 17 - A faixa de domnio das estradas municipais ficam, por meio desta lei, estabelecidas em: I - Estradas Municipais: RODOVIA / ESTRADA ESTRADA MUNICIPAL PRINCIPAL ESTRADA MUNICIPAL PRINCIPAL ESTRADA MUNICIPAL SECUNDRIA APLICAO Conforme identificado no mapa 1, constante do Anexo VII LARGURA TOTAL (m) 25,0*1 20,0*2 10,0 LARGURA A PARTIR DO EIXO (m) 12,5 10,0 5,0

*1 - Aplica-se esta faixa de domnio as Estradas Municipais Principais:


a) Estrada Municipal Jacob Munhak, EMP - ????; b) Estrada Municipal Rio da Paz, EMP - ????; c) Estrada Municipal da Ponte Molhada, EMP - ????. 2 * - Aplica-se esta faixa de domnio as demais Estradas Municipais Principais, no relacionadas no *1.
Pargrafo nico Nas faixas de domnio das vias rurais no podero ser utilizadas para edificaes ou qualquer espcie de explorao. Art. 18 - As estradas municipais obedecero as respectivas dimenses: Estrada Municipal Largura Faixa (m) 2x3,50 2x3,00 2x2,75 Caixa de Rolamento - (m) 7,00 6,00 5,50 Largura Acostamento (m) 2x2,00 2x2,00 2x1,50 Faixa de Domnio (m) 25,00 20,00 10,00 Ciclovia SIGLA (m) Tipo de Pavimento

Estrada Municipal Principal TIPO 1 Estrada Municipal Principal - TIPO 2 Estrada Municipal Secundria

2,80 2,80 2,80

EMP EMP EMS

poliedro ou superior poliedro ou superior Cascalho compactado ou superior

Art. 19 - A poltica que regula a ao da Administrao em relao s Estradas Municipais, ser explicitada no Programa de Conservao de Estradas Municipais e Adequao de Estradas, denominado Programa de Estradas Municipais, o qual dever ser mantido em permanente execuo, para tanto contar com previso oramentria, nos termos do artigo 114 da Lei complementar n 28/2006 e do artigo 122 desta lei. Art. 20 - So aes para melhoria das Estradas Municipais Principais - EMP, em cumprimento s diretrizes do Plano Diretor e em consonncia com o Programa de Estradas Municipais:

I. Estruturao da EMP- ??? que d acesso ao Aeroporto Municipal; II. Construo de estrada e ponte ligando a localidade de Linha Velha e Jangada Taborda; III. Adequao, pavimentao e sinalizao da Estrada Municipal da Ponte Molhada; IV. Adequao, pavimentao, sinalizao e caracterizao das vias definidas no Plano Diretor como Corredor Turstico, quais sejam: PR180 entre a BR277 e o Municpio de Boa Vista da Aparecida, Estrada Rio da Paz; V. Estruturao, a partir das EMP, da Rota Municipal de Integrao que permita percorrer o Municpio acompanhando seu permetro; VI. Desenvolvimento de projeto de sinalizao viria e indicativa das estradas e rios do Municpio, bem como sua execuo e manuteno; VII. Construo de acostamento transitvel e ciclovia com largura mnima de 2,80m na faixa de domnio das estradas municipais principais EMP;
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VIII. Melhoramento no estado de conservao das estradas municipais, facilitando o trnsito dos moradores, o transporte escolar e o escoamento da produo da rea rural, proporcionando deslocamentos rpidos e seguros, atravs das seguintes medidas: a) Regularizao das reas necessrias, regulamentando a faixa de domnio ao longo das estradas e estabelecendo procedimentos que impeam a sua invaso; b) Realizao de um planejamento para as estradas municipais, prevendo programas permanentes de manuteno, conservao e adequao das estradas; c) Articulao para captao de recursos para desenvolver os programas referidos anteriormente. IX. Facilitar a orientao para transitar pelas estradas municipais, atravs das seguintes medidas: a) Realizao do mapeamento adequado de todas as estradas municipais; b) Desenvolvimento de programa de denominao e sinalizao de estradas e rios. X. Renovao das mquinas que realizam a manuteno das estradas e facilitar o seu deslocamento para o atendimento da rea solicitada, atravs das seguintes medidas: a) Busca de recursos para renovao e ampliao da frota; b) Regionalizao das reas de atuao das mquinas, evitando o deslocamento por longas distncias. Art. 21 - O Municpio desenvolver e executar projeto voltado a regularizao das faixas de domnio das estradas municipais, atendendo as seguintes diretrizes: I. O Municpio desenvolver proposta de convnio com o rgo federal competente para viabilizar o desmembramento da rea correspondente faixa de domnio definida para a via nesta lei, nos projetos de parcelamento do solo em rea Rural para fins agrcolas. II. O Municpio desenvolver parceria com os proprietrios lindeiros s vias citadas no caput do artigo, no sentido de possibilitar a integrao das reas de faixas de domnio ao Patrimnio Municipal. Art. 22 - A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. nico: Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser quela estabelecida no Cdigo de Transito Brasileiro. Captulo II Sistema Virio Urbano Art. 23 - As sedes dos Distritos Administrativos, enquanto rea urbana, assim definidas no Plano Diretor, devero ter seu planejamento virio estabelecido dentro dos critrios do presente plano, no que couber, conforme consta no artigo 248 do referido Plano Diretor. Art. 24 - A classificao e os parmetros das vias urbanas para a sede dos distritos ser a mesma estabelecida para a cidade de Cascavel. SEO I Classificao Art. 25 - As vias urbanas no Municpio, classificam-se em: Via de trnsito rpido; Via arterial; Via coletora; Via local. Vias especiais: a) Vias de pedestre; b) Vias paisagsticas; c) Ciclovias; d) Vias Marginais. Pargrafo nico: As vias segundo a sua classificao esto representadas graficamente nos mapas 3 a 10, constantes do anexo VII, e relacionadas nos anexos III e IV. Art. 26 - Vias de trnsito rpido constituem as rodovias federais nos trechos em que cortam os permetros urbanos do Municpio, nas quais sero garantidas as seguintes condies: 6 I. II. III. IV. V.

Fluxo de veculos ininterrupto; Podero receber intersees em nvel quando consideradas imprescindveis ao desenvolvimento do municpio, devidamente licenciadas junto ao rgo que detm a circunscrio sobre a via; III. Travessias de pedestres, atendendo as normas de segurana; IV. Sem acesso aos lotes lindeiros; II. Pargrafo nico Em situaes especiais, poder haver transporte coletivo nestas vias, tomados cuidados especiais quanto segurana e manuteno do fluxo virio da via. Art. 27 - Vias arteriais formam a estrutura principal da rede viria urbana, destinadas a receber a maior carga de trnsito, constituem os principais acessos e ligaes, com as seguintes caractersticas: I. Intersees e travessias em nvel; Acesso direto a vias coletoras e locais; Acesso aos lotes lindeiros; Evitar constituir itinerrio do transporte coletivo urbano;

I.

II. III. IV.

Art. 28 - Vias coletoras so as vias que recebem e distribuem o trfego das vias locais e alimentam as vias arteriais, com as seguintes caractersticas: I. Formam o itinerrio bsico do transporte coletivo urbano; Intersees e travessias em nvel; Acesso aos lotes lindeiros;

II. III.

Pargrafo nico: Pertencem a esta classificao as vias marginais s rodovias, aqui classificadas como vias de trnsito rpido, dentro do permetro urbano. Art. 29 - Vias locais so as vias cuja funo formar o itinerrio de veculos das vias coletoras s habitaes, com as seguintes caractersticas: I. II. Intersees em nvel; Acesso local ou a reas especficas;

Art. 30 - Vias de pedestres so aquelas destinadas circulao preferencial de pedestres, dotadas de equipamentos adequados a esta finalidade. Pargrafo nico Admitir-se- a circulao de veculos mediante regulamentao especfica, desde que obedecida a velocidade mxima de 20 quilmetros por hora. Art. 31 - Vias Paisagsticas, so as vias que delimitam as reas especiais, de preservao, proteo de recursos hdricos e florestas, parques municipais e reas similares, tm o objetivo de proteger os recursos naturais da ocupao indevida mediante o estabelecimento de um local para uso coletivo, limitando as referidas reas. Tambm so as vias marginais a reas de valor paisagstico. Art. 32 - Ciclovias so as vias destinadas circulao exclusiva de ciclos. Art. 33 Vias Marginais so as vias laterais s rodovias, estradas municipais e cursos d' gua, destinadas para trfego urbano. Art. 34 - Toda arborizao prevista nas vias dever ser executada conforme critrios a serem definidos no Programa de Arborizao Urbana, nos termos do artigo 100 desta lei. Art. 35 - As vias urbanas da cidade de Cascavel esto relacionadas conforme sua classificao no Anexo II, e representadas graficamente no mapa 3, integrante do Anexo VII. Art. 36 - As vias urbanas, classificadas nos termos do artigo 25 desta lei, tm a seguinte hierarquia e preferncia de circulao nas mesmas.

I.

A Via de pedestre preferencial sobre as demais, exceto quando sinalizadas ou interrompidas por pavimento diferenciado. II. A Via de trnsito rpido preferencial sobre via arterial, via coletora e via local; III. A Via coletora preferencial sobre via local. IV. A Via paisagstica tem a mesma hierarquia das vias locais; 1 No cruzamento de vias de mesma hierarquia a preferncia ser estabelecida por sinalizao de trnsito, atendidas as disposies do Cdigo de Trnsito Brasileiro e demais legislaes pertinentes. 2 No cruzamento entre vias de mesma hierarquia, quando no sinalizado, a preferncia de passagem atender ao disposto na legislao pertinente. Seo II Parmetros Art. 37 - As vias urbanas devero atender aos parmetros mnimos conforme estabelecido no Anexo V Parmetros mnimos para dimensionamento das vias urbanas; Seo III Das Vias Paisagsticas Art. 38 - Para proteo dos parques lineares propostos no Plano Diretor, bem como para permitir fluidez ao trfego, sero implantados Anis Paisagsticos, os quais tero a funo de possibilitar a circulao na rea urbana, sem entrar em conflito com as reas a serem protegidas. Pargrafo nico: Ao longo do ANEL, em pontos estratgicos selecionados, sero construdos pontos de acesso aos parques, dotados de rea para acostamento e estacionamento e que devero ser detalhados em projetos especficos dos parques. Art. 39 - As Vias Paisagsticas, que comporo o ANEL para contornar os Parques Urbanos propostos no Plano de Diretor, esto representadas no mapa 3, constante do Anexo VII, obedecero a dois tipos de seo transversal, conforme as caractersticas da rea onde se desenvolvam, na forma e composio a seguir discriminadas: I. Quando delimitando os parques: Uma pista de rolamento, com duas faixas de trfego, duas faixas de estacionamento, ciclovia e calado margeando a faixa de trfego contgua ao parque e calada simples margeando a outra faixa de trfego. As vias com esta seo tero largura mnima total prevista na tabela constante no Anexo V. II. Quando no margearem os parques, apenas compondo o anel paisagstico: Uma pista de rolamento, com duas faixas de trfego, ciclovia e caladas simples ladeando as faixas de trfego. As vias com esta seo tero largura total prevista na tabela constante no Anexo V, obedecidos os parmetros de acordo com a hierarquia da mesma. III. Sero distribudos ao longo do percurso da via paisagstica: estacionamentos, iluminao pblica, caixas de coleta de lixo e arborizao entre outros itens pertinentes. Art. 40 - Novas vias paisagsticas que venham a ser propostas em projetos de parcelamento do solo ou por iniciativa da Administrao Municipal, devero observar o estabelecido no Anexo V, desta lei. Seo IV - Ciclovias Art. 41 As ciclovias tm o objetivo de possibilitar a circulao dos ciclistas com segurana, diminuindo os conflitos entre ciclistas, pedestres e motoristas; contribuir para a diminuio da emisso de poluentes e para a preservao do meio ambiente. Art. 42 Considerando que o Cdigo de Trnsito Brasileiro reconhece o uso de bicicleta como meio de transporte e a lei municipal do Plano Diretor estabelece a necessidade de se ordenar as diversas modalidades de transporte, o rgo Municipal de Transporte e Trnsito dever desenvolver poltica municipal para incentivo ao uso de bicicleta como meio de transporte, atravs das seguintes medidas: a) Acompanhar a regulamentao da poltica nacional para o uso de bicicletas e seguir as suas diretrizes para a poltica municipal; b) Elaborar e implantar a legislao municipal, regulamentando o uso da bicicleta no municpio de Cascavel. c) Realizar campanhas educativas para ciclistas e motoristas, evidenciando direitos e deveres, visando o convvio harmonioso com o trnsito em geral; 8

Pargrafo nico Para atender a alnea b deste artigo, o Poder Pblico Municipal promover estudos, a fim de elaborar diagnstico da situao atual e definir o sistema ciclovirio municipal, integrando-o ao sistema virio;

Seo VI Aes Art. 43 - Para estruturao das vias de pedestres sero realizadas as seguintes aes especficas: I. Reforma dos pisos de forma a atender s normas de acessibilidade, bem como s disposies do Cdigo de Obras, atendendo s diretrizes do Programa de Caladas; II. Rever o ordenamento do mobilirio urbano, tais como: orelhes, lixeiras, bancas de jornais, bancos, entre outros; III. Elaborar estudos para executar sinalizao com piso podotctil em torno do mobilirio urbano para permitir segurana ao deficiente visual em toda a cidade. IV. Desenvolver e executar o Programa de Caladas, descrito no artigo 97 e seguintes da presente lei. Art. 44 -Para estruturao das vias de trnsito rpido sero realizadas as aes especficas que esto elencadas no artigo 10 desta lei. Pargrafo nico - Alm das aes citadas no caput deste artigo devero ser estudadas e implantadas solues para a travessia de pedestres, com segurana, nas vias de trnsito rpido. Art. 45 - Para estruturao das vias urbanas sero realizadas as seguintes aes especficas: I. Realizar a constante manuteno das vias, de acordo com a hierarquia, mantendo as mesmas em bom estado de conservao, atravs das seguintes medidas: a) Prever no oramento municipal, os recursos necessrios para a manuteno das vias; b) Desenvolver o planejamento das aes a serem realizadas, priorizando os servios de acordo com a hierarquia das vias; c) Desenvolver e executar o Programa de Conservao de Vias Pblicas, descrito no artigo 120 e seguintes da presente lei. d) Estruturar equipes de trabalho na Secretaria de Obras Pblicas; e) Desenvolver estudos de viabilidade para terceirizao do Parque de Mquinas; II. Executar em loteamentos antigos a infraestrutura mnima, como galerias, meio-fio e outros que se fizerem necessrios, mediante a contribuio de melhoria, atravs das seguintes medidas: a) Mapear a cidade, atualizando os dados dos loteamentos que necessitam da interveno; b) Articulao com rgos estaduais e federais em busca de recursos para a execuo do previsto no caput deste artigo; III. Buscar meios para diminuir os ndices de acidentes no Municpio, atravs das seguintes medidas: a) Realizar o monitoramento constante do sistema virio, identificando os pontos de conflitos e estudando solues e executando-as; b) Implantar equipamentos destinados a coibir o excesso de velocidade; c) Estruturar o setor de fiscalizao do rgo Municipal de Transporte e Trnsito e aplicar as punies cabveis a cada caso. IV. Compatibilizar a hierarquia da via com o uso do solo, atravs das seguintes medidas: a) Definir com clareza os usos que so incompatveis com a funo da via; b) Realizar a fiscalizao dos usos, cumprindo-se a lei. V. Cumprir fielmente o estabelecido nas legislaes pertinentes, em especial: a) Aplicar a lei do Plano Diretor, que exige a infraestrutura mnima para os novos loteamentos. b) Os loteamentos lindeiros rodovias devero prever construo de via marginal nos termos da lei de parcelamento do solo e dimensionada conforme este Plano. c) Respeitar as vias a serem prolongadas em novos loteamentos e na rea de expanso da cidade, evitando-se conflitos futuros no sistema virio, conforme mapas 3 a 10 constante no anexo VII. VI. Adequar o sistema virio, tornando-o mais abrangente e funcional, especialmente nas reas de urbanizao incompleta, visando sua estruturao e promovendo a ligao interbairros; VII. Ampliar e melhorar as condies de circulao de pedestres e de grupos especficos, como idosos, portadores de deficincia e crianas; VIII. O tratamento urbanstico adequado das vias, de modo a garantir a segurana dos cidados e a preservao do patrimnio histrico, ambiental, cultural, paisagstico, urbanstico e arquitetnico 9

IX. X.

da Cidade; A reviso da legislao existente, compatibilizando-as com as diretrizes urbansticas estabelecidas no Plano Diretor; Implantar gradativamente semforos sonoros nos principais cruzamentos virios da Cidade, para a segurana da locomoo dos deficientes visuais;

Art. 46 - Adequar a sinalizao viria existente e realizar o acompanhamento do sistema virio, identificando a necessidade de novas sinalizaes, contribuindo para o trfego rpido e seguro dos diversos meios de transporte, de acordo com o Programa de Denominao e Sinalizao de Vias Pblicas e Cursos D'gua previsto no artigo 118 desta lei. Art. 47 - Os pontos de conflito, conforme indicao do Plano Diretor devero ter estudos e elaborao de projetos, bem como implantao da soluo adotada. No anexo VI esto relacionados os principais pontos e suas particularidades, estando os pontos indicados no mapa 11 integrante do anexo VII. Pargrafo nico: Em conjunto com a Administrao Municipal, poder ser empregado o instrumento Direito de Preempo, conforme previsto no Plano Diretor, para a resoluo de conflitos virios. Art. 48 Adequar a infra-estrutura urbana, para o convvio dos diversos tipos de transporte, atravs das seguintes medidas: I. Desenvolver e executar novos projetos abrangendo os diversos meios de transportes; II. Desenvolver e executar projetos adequando as ciclovias existentes; III. Disponibilizar bicicletrios em plos geradores de ciclistas e em pontos de integrao de transportes. Captulo IV Art. 49 Os Sistemas Ferrovirio e Aerovirio, de acordo com a lei Complementar n 28/2006 Plano Diretor de Cascavel, integram os Sistemas Territoriais de Referncia, os quais devem ser considerados na implantao de qualquer projeto pblico ou privado. Seo I - Sistema Ferrovirio Art. 50 O Sistema Ferrovirio do Municpio de Cascavel tem a funo de movimentao de cargas e passageiros. Pargrafo nico Buscar-se- ampliar a funo de movimentao de cargas para outras reas alm do transporte de gros e insumos agrcolas, bem como implantar funes de turismo. Art. 51 - Para atender o disposto no artigo 50 desta lei, ficam definidas as seguintes diretrizes e aes: I- Promover a integrao Estado x Municpio. a) Articular-se junto ao governo do estado e concessionrias buscando participao nos projetos de expanso da rede ferroviria. b) Estruturar setor em rgo municipal capacitado para promover incremento das atividades relativas ao transporte ferrovirio. II Apoiar aos usurios do terminal ferrovirio: a) Desenvolver estudos e projetos para a construo de terminal intermodal para suporte a transferncia de cargas entre as diversas modalidades e apoio logstico aos caminhoneiros. III Aproveitar o potencial da ferrovia para desenvolver o turismo regional, atravs das seguintes medidas: a) Estruturar o rgo Municipal de Turismo, para o desenvolvimento do projeto e execuo; b) Articular com os municpios da regio para a implantao do projeto turstico. Seo II - Sistema Aerovirio Art. 52 funo do Sistema Aerovirio no Municpio de Cascavel promover a melhoria do servio de transporte aerovirio, incentivando a sua utilizao, com o objetivo de fortalecer o Municpio de Cascavel como plo de desenvolvimento regional, facilitando o seu acesso pelos diferentes grupos econmicos e estimulando o turismo de eventos. Art. 53 - Implantar processo de qualificao do servio prestado no terminal aeroporturio, mediante o 10

conhecimento da demanda pelo servio de transporte aerovirio, implementando as seguintes medidas: a) Realizar parcerias com Instituies de Ensino Superior, afim de realizar pesquisa de demanda pelo servio entre os diversos segmentos de usurios potenciais. b) Monitorar constantemente a demanda pelo servio, afim de definir ajustes na infraestrutura aeroporturia do Municpio, posicionando definitivamente Cascavel como plo de desenvolvimento regional. Art. 54 - Fomentar a ampliao do nmero de empresas prestadoras do servio, aumentando o nmero de linhas, o porte das aeronaves e tornando o preo das passagens mais acessveis, implementando as seguintes medidas: a) Articular com os municpios da regio atendidos pelo aeroporto de Cascavel, visando a unio e o fortalecimento, afim de alcanar o objetivo proposto; b) Implantar sistema de integrao intermodal no aeroporto do Municpio. Art. 55 - Viabilizar a construo do novo aeroporto, proporcionando condies adequadas para atender os usurios e garantindo integrao com os aeroportos do Pas, implementando as seguintes medidas: a) Articular com municpios vizinhos e outras esferas governamentais, visando a construo do novo aeroporto; b) Buscar recursos de programas nas esferas estaduais e federais; c) Realizar parcerias com o Estado e o Ministrio da Aeronutica. Art. 56 - Melhorar o acesso virio ao atual terminal aeroporturio, bem como reestruturar o aeroporto existente atravs das seguintes medidas: a) Realizar convnios, parcerias e previso oramentria para a execuo da infraestrutura necessria; b) Executar a infraestrutura necessria: caladas, iluminao, melhoria do acesso virio atravs de transposio da rodovia e acostamento; c) Criar linha de nibus executivo, ligando o aeroporto aos principais hotis da cidade. d) Reestruturar o atual aeroporto buscando manter e melhorar os servios prestados at a construo do novo aeroporto . TTULO III DIRETRIZES Diretrizes Para os Transportes Captulo I Consideraes Gerais Art. 57 - So objetivos relativos aos Transportes: Garantir e melhorar a circulao e o transporte urbano proporcionando deslocamentos intra e interurbanos que atendam s necessidades da populao; II. Priorizar o transporte coletivo ao transporte individual; III. Tornar o sistema de transporte coletivo um provedor eficaz e democrtico de mobilidade e acessibilidade urbana; IV. Garantir a universalidade do transporte pblico; V. Cooperar com a preservao ambiental, buscando reduzir a emisso de poluentes pelos veculos; VI. Vincular o planejamento e a implantao da infra-estrutura fsica de circulao e de transporte pblico s diretrizes de planejamento contidas no Plano Diretor; VII. Ampliar e aperfeioar a participao comunitria na gesto, fiscalizao e controle do sistema de transporte. Art. 58 - So diretrizes para os Transportes: A articulao dos diversos meios de transporte que operam no Municpio em uma rede nica, de alcance metropolitano, integrada fsica e operacionalmente; II. A priorizao da circulao do transporte coletivo sobre o transporte individual na ordenao do sistema virio; III. O incentivo ao uso de tecnologias veiculares que reduzam a poluio ambiental e elevem as condies de conforto e segurana dos passageiros e transeuntes; IV. Reduzir a carga poluidora gerada pelo sistema de transportes, incluindo a implantao 11 I.

I.

gradativa de nibus movidos a fonte de energia limpa, de modo a respeitar os ndices de qualidade ambiental definidos pela legislao do rgo tcnico competente.

Art. 59 - So aes estratgicas de Transportes: I. Implantar Rede Integrada de Transporte Pblico Coletivo, reorganizado e racionalizado com outras modalidades de transporte; II. Implantar bilhetagem eletrnica em toda a rede de transporte coletivo, de forma a permitir a implantao de uma poltica de integrao tarifria justa para o usurio e eficiente para o sistema; III. Implantar sistema de transporte coletivo com tarifas especiais para atrair o usurio de automvel, empregando veculos alternativos; IV. Promover gradativamente a adequao da frota de transporte coletivo s necessidades de passageiros portadores de necessidades especiais; V. Regulamentar a circulao de nibus fretados; VI. Implantar novas vias ou melhoramentos virios em reas em que o sistema virio estrutural se apresente insuficiente, em funo do transporte coletivo. VII. Realizar cadastro de empresas que transportam seus prprios funcionrios. Captulo II - Transporte Pblico Coletivo Art. 60 Melhorar o servio de transporte pblico coletivo incentivando a sua utilizao e conseqente diminuio da circulao de carros particulares e outros meios de transporte, atravs das seguintes aes: I. Buscar aumentar a receita do sistema de transporte coletivo, visando investimentos e melhorias no prprio sistema, implementando as seguintes medidas: a) Articular as esferas municipal, estadual e federal visando a reduo de impostos, tornando o valor das tarifas mais acessveis; b) Implantar a bilhetagem eletrnica em toda a rede de transporte coletivo. II. Rever o nmero e o sistema de isenes de tarifas, proporcionando um preo de passagem mais acessvel, implementando as seguintes medidas: a) Rever as leis atuais e estabelecer critrios mais justos para a concesso de gratuidades revogando as leis que se fizer necessrio; b) A concesso de benefcios tarifrios de servios de transporte pblico coletivo a uma classe ou segmento de usurios dever ser custeada com recursos definidos em lei especfica. III. Estruturar e adequar os terminais de transbordo urbanos do transporte pblico coletivo, atravs das seguintes medidas: a) Ampliar o terminal leste, proporcionando espao suficiente para a parada dos nibus; b) Relocar o terminal oeste, melhorando sua localizao em relao s vias de acesso e ampliao proporcionando espao suficiente para a parada dos nibus. IV. Diminuir a lotao dos nibus, nos horrios de pico, proporcionando viagens mais seguras e confortveis aos usurios pagantes, atravs das seguintes medidas: a) Articular com os empresrios o reescalonamento de horrios de funcionamento dos estabelecimentos, evitando-se a demanda concentrada de usurios em determinados horrios; b) Estimular a estruturao dos centros de bairro, evitando-se o deslocamento de grande nmero de pessoas para o centro da Cidade; c) Assegurar um nmero suficiente de nibus para atender a demanda nos horrios de pico; d) Rever a poltica de isenes de forma que evite a lotao dos nibus, nos horrios de pico. e) A adequao da oferta de transportes demanda, compatibilizando seus efeitos indutores com os objetivos e diretrizes de uso e ocupao do solo, contribuindo, em especial, para a requalificao dos espaos urbanos e fortalecimento de centros de bairros; V. Estimular o uso do transporte pblico coletivo, evitando-se a utilizao de automveis individuais, atravs das seguintes medidas: a) Melhorar a qualidade do transporte pblico coletivo, disponibilizando maior nmero de linhas, reduzindo o tempo de espera pelo nibus e do tempo de percurso; b) Reduzir o custo da tarifa, revendo gratuidades concedidas e exigindo contrapartidas quando houver benefcio para funcionrios de determinado rgo, este rgo dever repassar os valores relativos iseno de seus funcionrios; Gratuidades e isenes, salvo as determinadas pela legislao federal, 12

devero possuir uma fonte de receita que cubra o valor, evitando que o custo seja repassado aos usurios pagantes do sistema de transporte coletivo. c) Rever os impostos incidentes sobre o transporte pblico coletivo; d) Desenvolver campanhas incentivando o uso do transporte pblico. VI. Prestar o servio de transporte pblico coletivo em todo o espao urbano, implementando as seguintes medidas: a) Rever o traado das vias, facilitando a passagem e o acesso do transporte pblico; b) Desenvolver poltica orientando o atendimento do transporte pblico todas as reas do Municpio; c) Proporcionar meio de transporte alternativo como vans, micronibus, nas reas no atendidas pelo transporte pblico coletivo; VII. Aumentar a densidade populacional nas reas urbanas vazias, aplicando os Instrumentos do Estatuto da Cidade, previstos na Lei do Plano Diretor. VIII. Retirar o transporte pblico coletivo das vias arteriais, responsveis pelo grande fluxo de passagem de veculos, implementando as seguintes medidas: a) Rever o traado das vias e o itinerrio das linhas do transporte coletivo; b) Desenvolver estudos para diminuir os tempos de percurso e adicionar eficincia ao sistema de transporte pblico. Captulo III - Transporte por Txi Art. 61 Melhorar o servio de txi, incentivando a sua utilizao atravs das seguintes medidas e aes: I. Aumentar o nmero de usurios, diminuindo a circulao de veculos particulares e conseqente diminuio do trnsito nas vias, implementando as seguintes medidas: a) Demarcar reas de embarque e desembarque de passageiros, nos locais de eventos e aglomerao de pessoas; b) Incentivar a renovao da frota, oferecendo aos usurios, veculos espaosos e em bom estado de conservao; c) Promover a qualificao contnua dos motoristas, de forma que cativem seus clientes, incentivando a reutilizao do servio e a divulgao dos atrativos da Cidade; d) Estruturar o rgo Municipal de Transporte e Trnsito para a fiscalizao da atividade e aplicao da legislao; e) Desenvolver campanhas demonstrando os benefcios da utilizao do servio de txi, incentivando o seu uso. II. Melhorar a infra-estrutura dos pontos de txi, implementando as seguintes medidas: a) Definir os novos locais de ponto de txi, de forma que fiquem bem distribudos pela cidade; b) Desenvolver projetos como: banheiro, gua, telefone, etc, para os novos pontos de txi; c) Buscar parceiros para executar os projetos. Captulo IV - Transporte Rodovirio de Passageiros Art. 62 Melhorar o transporte rodovirio de Passageiros, tornando-o mais variado, gil e seguro, ligando o Municpio ao resto do Pas, atravs das seguintes medidas e aes: I. Resolver o conflito virio na sada dos nibus do terminal rodovirio e retirar o trnsito dos mesmos de reas residenciais, implementando as seguintes medidas: a) Realizar estudo da interseo e dos fluxos, propondo solues; b) Desenvolver um projeto virio; c) Planejar a mudana do terminal rodovirio, longo prazo, conforme a demanda exigir. II. Revitalizar o atual terminal rodovirio, atravs das seguintes medidas: a) Prever na LDO e LOA, oramento para a sua reforma; b) Rever a distribuio das receitas do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, garantindo que as receitas oriundas da administrao do terminal rodovirio, nele sejam utilizadas para manuteno. III. Melhorar a segurana no terminal rodovirio, atravs das seguintes medidas: a) Articular com a polcia militar para que garantam a segurana no terminal rodovirio; 13

b) Desenvolver programas sociais especficos para acabar com problemas como roubo, aliciamento, mendicncia entre outros, que ocorrem dentro e nas cercanias do terminal rodovirio. IV. Melhorar e expandir o servio do transporte rodovirio, atravs das seguintes medidas: a) Pesquisar as causas dos atrasos dos nibus afim de evit-las; b)Encaminhar o resultado da pesquisa ANTT Agncia Nacional de Transportes Terrestres ou DER Departamento de Estradas de Rodagem, solicitando providncias; c) Pesquisar a necessidade de novas linhas ligando a outros Municpios; d) Articular junto s companhias prestadoras do servio a disponibilizao de linhas diretas com as principais cidades do Estado. V. Melhorar o atendimento aos Distritos, atravs das seguintes medidas: a) Estudar a demanda existente e conhecer a realidade dos distritos, afim de oferecer melhores servios; b) Analisar o distrito de Diamante e verificar a sua necessidade de transporte; c)Estudar a possibilidade do Municpio assumir a responsabilidade e implantar o servio de transporte coletivo ou transporte alternativo aos Distritos; d) Adequao dos pontos de parada, oferecendo segurana e conforto aos usurios. Captulo V - Transporte Escolar Art. 63 - O transporte escolar tem por objetivo: a) Otimizao do servio e incentivo ao uso, racionalizao de rotas buscando a reduo de carros particulares circulando; b) Melhorar o servio de transporte escolar prestado aos Distritos de Cascavel. Art. 64 - Para atender o artigo 63 devero ser realizadas as seguintes aes, relativas ao transporte escolar rural: I. Melhorar o transporte escolar rural, oferecendo maior conforto e segurana aos seus usurios. a) Rever e ajustar a legislao existente, de acordo com as necessidades; b) Elaborar os novos contratos de prestao de servios para a rea rural contendo critrios bem definidos da prestao de servios e da manuteno da frota, estabelecendo penalidades pelo seu no cumprimento; c) Estudar meios para melhorar a fiscalizao do servio de transporte escolar rural e implant-lo. II. Realizar a manuteno das estradas rurais, nas quais trafegam as linhas do transporte escolar, mantendo-as conservadas e facilitando o trfego dos mesmos, implementando as seguintes medidas: a) Desenvolver um plano de manuteno preventiva das estradas rurais nas quais circulam as linhas do transporte escolar; estabelecendo a priorizao dos servios, conforme estabelecido no artigo 15 desta lei; b) Realizar articulao entre as esferas de governo e o setor privado, buscando recursos financeiros para a manuteno de tais estradas; c) Estudar formas para melhor distribuio dos equipamentos para manuteno, de forma a atender com maior eficincia todas as sedes administrativas. III. Realizar a manuteno constante dos nibus da frota municipal que atendem ao transporte escolar, afim de mant-los em bom estado de conservao, realizando um transporte mais seguro, implementando as seguintes medidas: a) Prever na LDO Lei de Diretrizes Oramentrias, recursos para manuteno dos nibus de transporte escolar rural, ou a aquisio de novos nibus; cumprir a LDO; b) Articular-se com outras esferas de governo, afim de adquirir novos nibus para o transporte escolar rural; c) Desenvolver campanhas, entre os usurios, sobre a importncia de cuidar do patrimnio pblico. Art. 65 - Para atender o artigo 63 devero ser realizadas as seguintes aes, relativas ao transporte escolar na cidade: I. Melhorar o servio de transporte escolar na Cidade de Cascavel, oferecendo maior conforto e segurana aos seus usurios, implementando as seguintes medidas: a) Rever e ajustar a legislao existente, de acordo com as necessidades; b) Elaborar os novos contratos com critrios bem definidos, estabelecendo a aplicao de multas pelo seu no cumprimento; 14

c) Realizar licitao, utilizando o novo contrato; d) Reestruturar o setor de fiscalizao do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, com pessoal e equipamentos necessrios, visando o cumprimento da lei; e) Utilizar os recursos advindos da aplicao de multas para a melhoria do prprio servio; f) Estudar meios para diminuir o excesso de veculos atendendo o mesmo bairro ou a mesma escola e evitar a ociosidade dos veculos durante alguns perodos do dia tais como: estabelecer o deslocamento dos permissionrios por setores ou rotas; Vincular um nmero suficiente de veculos a cada escola, de forma que atenda satisfatoriamente a esta escola em todos os perodos. II. Facilitar o embarque e desembarque dos alunos de forma segura e sem prejudicar a circulao dos outros veculos, implementando as seguintes medidas: a) Rever e aplicar a legislao pertinente, garantindo que as escolas ofeream rea de embarque e desembarque dos usurios, dentro do prprio lote; b) Estabelecer a presena de um monitor que auxilie os usurios menores de 10 anos, no embarque e desembarque; c) Realizar campanhas educativas, conscientizando a populao para no utilizar vagas de estacionamento destinadas aos veculos escolares. Captulo VI - Transportes Alternativos De Passageiros Seo I - Moto-Txi Art. 66 A regulamentao do servio de moto-txi somente ocorrer aps a expedio de lei federal sobre a matria. Captulo NN - Do embarque e desembarque de Passageiros Seo I Art. 67 A regulamentao do embarque e desembarque de passageiros tem por objetivo ordenar o uso das vias pelos diversos atores, entre os quais esto os motoristas de veculos pequenos, os condutores de veculos de passageiros, os passageiros e os pedestres. Pargrafo primeiro: A regulamentao d para o embarque e desembarque de passageiros dever possuir em seu contedo, no mnimo os seguintes tpicos: I. Regulamentao da circulao de veculos tursticos nas vias urbanas, especificamente no que tange ao procedimento de embarque e desembarque; a) Regulamentar o embarque, desembarque e estacionamento em torno das instituies de ensino b) Estabelecer medidas para disciplinar o trfego na entrada e sada de colgios e das reas ou edifcios de estacionamento; c) Intensificar a fiscalizao sobre a circulao dos veculos de transporte de passageiros; d) Estabelecer locais e horrios de acesso e circulao restrita ou controlada.

Captulo VII Transporte No Motorizado Art. 68 - Os transportes no motorizados podem ser classificados como: transporte de propulso humana e veculo de trao animal. I. Transporte de Propulso Humana: II. Carrinhos da coleta seletiva; a) Carrinhos de cachorro quente, carrinhos de picols, sorvetes e similares; III. Transporte de Trao Animal: aqueles que so movidos mediante a fora de trao proporcionada pelo atrelamento de um animal ao veculo, tais como: carroas, charretes, etc. IV. No so considerados veculos os equipamentos de apoio mobilidade, tais como: carrinhos de bebs, cadeira de roda e similares. Art. 69 Ordenar a circulao dos meios de transporte no motorizado no Municpio, tais como: agentes ecolgicos e carroas em geral, de forma que no prejudiquem a fluidez rpida e segura dos outros meios de transporte. Art. 70 Reconhecer a atividade de Agente Ecolgico como de fundamental importncia para a conservao do meio ambiente e como forma de gerar trabalho e renda para grande parcela da populao 15

desprovida de outras oportunidades de trabalho, implementando as seguintes medidas: a) Buscar o envolvimento das unidades administrativas municipais para que desenvolvam os trabalhos necessrios de uma forma integrada, propiciando melhores resultados; b) Desenvolver a regulamentao para a circulao dos agentes ecolgicos no Municpio; c) Ordenar e restringir o trnsito de veculos no motorizados e de trao animal nas vias arteriais e do itinerrio de transporte coletivo; d) Cadastrar todos os agentes ecolgicos atuantes no municpio; e) Exigir a identificao visvel dos mesmos, facilitando a fiscalizao; f) Descentralizar os postos de recolhimento dos materiais reciclveis, evitando-se a circulao dos agentes ecolgicos por longos percursos; g) Capacitar os agentes ecolgicos, promovendo diversos cursos, entre eles aulas de trnsito, para que desenvolvam a atividade de forma eficiente e segura; h) Realizar campanhas com o intuito de sensibilizar os motoristas a respeitarem os demais modais de transporte, em especial os agentes ecolgicos, como legtimos usurios das vias. Art. 71 Para transitarem no permetro do Municpio de Cascavel os veculos de trao animal ou propulso humana devero obedecer as determinaes contidas nesta Lei e as regras estabelecidas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art. 72 - Todo veculo de trao animal, para transitar nas reas referidas no artigo anterior, deve estar registrado no rgo Municipal de Transporte e Trnsito e ser licenciado para transporte de cargas ou passageiros. Pargrafo nico - O veiculo de trao animal ou propulso humana registrado e licenciado receber placa de identificao pelo rgo competente em local visvel. Art. 73 - Para obter licena para trafegar o proprietrio do veculo de trao animal ou propulso humana dever requerer sua concesso junto ao rgo Municipal de Transporte e Trnsito. Pargrafo nico Far parte do processo de licena os seguintes documentos, alm de outros que a regulamentao prevista no artigo 75, desta lei venha a solicitar: I. Atestado de vistoria do veculo fornecido pelo rgo Municipal de Transporte e Trnsito; II. Atestado de sanidade do animal de trao, fornecido pela Vigilncia Sanitria. Art. 74 - Nenhum veculo de trao animal poder transitar nas vias urbanas sem que o condutor esteja habilitado ou autorizado pelo rgo Municipal de Transporte e Trnsito. I Para obteno do documento de habilitao ou autorizao, o candidato deve: I. Ter idade mnima de dezoito anos; II. Gozar de boa sade fsica e mental comprovada por atestado mdico; III. Freqentar curso sumrio sobre sinais de trnsito e regras gerais de circulao, promovido pelo rgo Municipal de Transporte e Trnsito. 2 E obrigatrio ao condutor o porte dos seguintes documentos: I. Habilitao ou autorizao para conduzir veculo de trao animal; II. Registro ou licenciamento do veiculo. 3 A licena para trafegar dever ser renovada anualmente, contado esse prazo a partir da data de expedio da primeira concesso. 4 Sero gratuitos os servios de inspeo sanitria do animal e de inspeo tcnica do veculo. 5. O disposto nos artigos 76 a 79 no se aplica aqueles veculos citados na alnea b do artigo 73 desta lei. Art. 75 - O Poder Executivo regulamentar as condies previstas nos artigos 68 a 74 desta lei no prazo de 120 (cento e vinte) dias, em ato que tambm definir: I. As vias pblicas nas quais ser permitido o trnsito de veculos de trao animal; II. As penalidades por infrao do disposto nesta Lei e na prpria regulamentao; III. Discriminar os equipamentos obrigatrios para veculos de trao animal e propulso humana; IV. Discriminar o processo para licenciamento dos veculos e habilitao dos condutores; 16

V. O sistema de cadastro e controle das atividades. Captulo VIII Transporte de Cargas Art. 76 - Garantir o abastecimento, distribuio de bens e escoamento da produo do Municpio, equacionando o sistema de movimentao e armazenamento de cargas, de modo a reduzir seus impactos sobre a circulao de pessoas e o meio ambiente. Art. 77 Na rea urbana tem por objetivo otimizar o transporte, a distribuio de bens e disciplinar o servio de cargas e descargas atravs das seguintes aes:

I. Na rea do municpio implantar plano para monitoramento, regulao e controle da movimentao


de cargas, bens e servios, dispondo no mnimo de: a) Estabelecer normas para o transporte de cargas, considerando a natureza das cargas transportadas e o porte do veculo; b) Definir rotas alternativas para o transporte de cargas perigosas; c) Estabelecer medidas para disciplinar o trfego nos pontos de carga e descarga; d) Intensificar a fiscalizao sobre a circulao dos veculos de transporte de carga, de transporte de produtos perigosos; e) Estabelecer locais e horrios de acesso e circulao restrita ou controlada. II. Estimular a criao de uma central de transbordo para transportadoras de carga rodoviria. III. Disciplinar o uso das vias de circulao no que concerne: a) Ao estabelecimento de locais e horrios adequados e exclusivos para carga e descarga; b) Fiscalizar o uso inadequado dos locais de carga e descarga por veculos no destinados a este fim; c) Sinalizar os locais de carga e descarga ostensivamente; d) Rever o dimensionamento dos espaos de estacionamento para carga e descarga considerando alm do comprimento do veculo o espao necessrio para a manuseio da carga; e) Realizar estudos para compatibilizar o horrio de carga e descarga com os horrios do ESTAR Estacionamento Regulamentado e para liberao do horrio integral nos locais pr estabelecidos. Seo I - Moto-Frete Art. 78 Qualificar no Municpio, o servio de transporte de pequenas cargas ou encomendas, atravs de motocicletas ou similares - moto-frete, propiciando um servio rpido e seguro para o contratante, para o contratado e para os pedestres em geral, atravs das seguintes medidas e aes: I. Estabelecer que os motociclistas sejam preparados para pilotar motocicletas em bom estado de conservao e a disposio adequada da encomenda, sem gerar riscos ao seu entorno (pedestres, outros carros, carros estacionados, etc), atravs da seguinte medida: a) Regulamentar a atividade de moto-frete, determinando as condies para o exerccio da atividade, caractersticas dos veculos, penalidades, direitos e deveres, exigncias sobre o condutor, etc; b) Estruturar o setor de fiscalizao do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, o qual ser tambm responsvel pelo licenciamento do servio, nos moldes do licenciamento do servio de txi. II. Rever e adequar a lei municipal existente, de forma que garanta os direitos e a segurana dos usurios e dos prestadores de servio (moto-boy), atravs das seguintes medidas: a) Conscientizar os legisladores municipais sobre a necessidade de segurana exigida do prestador de servio e a importncia de garantir os direitos e a segurana dos usurios e dos prestadores de servio; b) Reestruturar o setor de fiscalizao do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, com pessoal e equipamentos necessrios, visando o cumprimento da lei. Seo II - Pontos de Frete Art. 79 Organizar no Municpio, a disposio dos pontos de frete, oferecendo aos fretistas melhores condies de trabalho, minimizando os conflitos no sistema virio e com as atividades desenvolvidas nos lotes, pelo uso do espao pblico para estacionamento, atravs das seguintes medidas e aes: I. Identificar os locais mais apropriados e providenciar a infra-estrutura mnima para o conforto dos 17

fretistas, implementando as seguintes medidas: a) Desenvolver estudo dos locais mais apropriados para a implantao dos pontos de frete; b) Dotar de infra-estrutura os pontos de frete com: gua, instalao sanitria, telefone, caf, etc. III. Regularizar a atividade, definindo os critrios para a execuo da mesma, implementando as seguintes medidas: a) Regulamentar a atividade; b) Estruturar o rgo Municipal de Transporte e Trnsito para realizar a fiscalizao da atividade; c) Discutir e resolver em consenso com os fretistas, a questo da tributao tais como recolhimento do ISSQN e fornecimento de Nota Fiscal, quando for do interesse do fretista. Captulo - Acessibilidade Art. 80 - Desenvolver aes que garantam a acessibilidade, segurana e conforto aos meios nomotorizados e motorizados de transporte e circulao de pessoas com dificuldade de locomoo. Art. 81 As aes decorrentes do presente plano devero estar compatibilizadas com as normas de acessibilidade. Art. 82 - Nos estacionamentos pblicos ou privados devem ser reservadas vagas para veculos que conduzem ou so conduzidos por pessoas com deficincia conforme nmero e especificaes previstas na legislao prpria. Segurana e Educao no Trnsito Art. 83 - O rgo Municipal de Transporte e Trnsito, em conjunto com demais secretarias envolvidas, dever desenvolver o Programa Municipal de Educao e Segurana no Trnsito, com o objetivo contribuir para a segurana pblica. Art. 84 - O Programa Municipal de Educao e Segurana no Trnsito dever contemplar: I. Instituies de ensino em todos os nveis; II. Pais dos alunos matriculados no ensino fundamental e mdio; III. Os infratores de normas do trnsito; IV. Motoristas das empresas; V. Escolas de formao de motoristas; VI. Eventos de orientao e informao: a. s pessoas em geral; b. Aos Pedestres; c. Aos Motoristas; d. Aos Motociclistas; e. Aos Ciclistas; f. Aos Condutores de meios de transporte de propulso humana; g. Aos Condutores de meios de transportes de propulso animal; h. Outros atores sociais que possam ser contemplados. Art. 85 - Para viabilizar o programa estabelecido no artigo 84 desta lei, o rgo Municipal de Transporte e Trnsito poder promover parcerias com as instituies de ensino, ACIC, AMIC e outros rgos afins. Art. 86 - O Programa Municipal de Educao e Segurana no Trnsito deve conter aes de: I - Valorizao do ser humano; II- Sistema Virio; III- Sinalizao; IV- Formao de condutores; V- Legislao e fiscalizao; VI- Prejuzos gerados aos cofres pblicos decorrentes da violncia no trnsito. Art. 87 - Fazer previso oramentaria para viabilizar recursos para implantao e implementao do Programa Municipal de Educao e Segurana no Trnsito. Estacionamento em reas pblicas Art. 88 - Rever a lei n 3.261/2001 que trata do Estacionamento Regulamentado, adequando-a s 18

disposies do presente plano. Art. 89 - So diretrizes para estacionamento em reas e vias pblicas: I. Ampliar o Estacionamento Regulamentado ESTAR, por meio do controle e racionalizao daqueles existentes no centro da cidade e da criao de outros novos centros. II. Disciplinar a oferta de locais de estacionamento, em reas pblicas e privadas, de modo compatvel com as propostas de uso e ocupao do solo, sistema virio e as condies ambientais, facilitando o estacionamento de veculos junto a terminais de transporte pblico. Art. 90 - Aumentar as vagas de estacionamento na regio central da cidade, implementando as seguintes medidas: a) Incentivar a construo de edifcios garagem na regio central da cidade; b) Desenvolver estudos para implantao de estacionamentos oblquos nas vias locais; Art. 91 - Impedir o uso irregular das vias que reduzem a sua capacidade e prejudicam o trfego de veculos e pedestres, implementando as seguintes medidas: a) Incentivar a instalao de novos estacionamentos privados; b) Observar as exigncias estabelecidas na Lei de Uso do Solo do Municpio, referentes a vagas de estacionamento, reas para embarque e desembarque e outras exigncias e aplicar as penalidades previstas; c) Sanar os problemas existentes em Sede Alvorada, causados pela inexistncia de vagas de estacionamento nos equipamentos pblicos tais como posto de sade e de outras atividades que geram afluxo de pessoas como a igreja e o clube, articulando com os responsveis pelos estabelecimentos a fim de providenciarem espao adequado para estacionamento. Eventos em Vias Pblicas Art. 92 - Organizar a realizao de eventos pblicos considerados plos geradores de trfego transitrios nos logradouros, evitando a ocorrncia de conflitos no sistema virio prximo ao local do evento. Art. 93 - Lei municipal especfica dever dispor sobre autorizao para realizao de eventos, tais como: fechamento temporrio de ruas, utilizao de reas pblicas para realizao de atividades de qualquer natureza, passeatas, carreatas, atos pblicos em geral, entre outros, contendo no mnimo: I. Estabelecimento de regras para a autorizao, entre os quais: a) Para qualquer atividade onde seja necessria a interdio de trechos de rua e utilizao de espaos pblicos situados na rea urbana, o interessado dever protocolar o pedido, com no mnimo 15 (quinze) dias de antecedncia da data prevista do evento; b) Relao de documentos necessrios para fazer a solicitao; c) Os fatores condicionantes para autorizar ou no o evento; d) Procedimentos caso deferida a solicitao; e) Regras para o uso dos calades; f) Procedimentos para outros usos que dependem de anlise da CTA Comisso Tcnica de Anlise. II. Estruturar o rgo Municipal de Transporte e Trnsito para a anlise das solicitaes, emisso de autorizaes, fiscalizao, aplicao da legislao e das penalidades; III. Prever as penalidades para as infraes; IV. Prever a aplicao dos recursos advindos das multas na reverso dos prejuzos causados pelo evento. Captulo III Diretrizes Para Plos Geradores de Trfego Art. 94 - Considera-se Plo Gerador de Trfego a atividade permanente ou transitria que, pela concentrao da oferta de bens ou servios, gere grande afluxo de populao, com substancial interferncia no trfego do entorno, necessitando de grandes espaos para estacionamento, carga e descarga, ou movimentao de embarque e desembarque. Art. 95 - Quando da construo ou implantao de empreendimentos considerados plos geradores de trfego evitar sua ocorrncia sem a estrutura necessria para atender a demanda por estacionamento, reas de embarque e desembarque e reas para carga e descarga de mercadorias, implementando as seguintes medidas: a) Regulamentar a construo destes empreendimentos, estabelecendo a necessidade do Estudo de Impacto de Vizinhana - EIV, conforme definido na Lei de Uso do Solo; b) Realizar a fiscalizao conjunta entre as diversas secretarias e rgos municipais tais como: 19

rgo Municipal de Transporte e Trnsito, Sefin, Sesop, Seplan, atravs de um sistema de informaes integrado. Art. 96 - Minimizar os conflitos no sistema virio, causados pelos plos geradores de trfego, implementando as seguintes medidas: a) Estudar e adequar o sistema virio, estabelecendo vias alternativas para desafogar as vias congestionadas; melhorar a sinalizao; entre outros; b) Incentivar o uso de outros meios de transporte como: coletivo ou alternativo; c) Desenvolver estudos visando tornar o processo fiscalizao mais eficaz, e implantar as solues viveis. d) Fiscalizar o uso do bem pblico, evitando que eventos isolados prejudiquem a populao vizinha. Captulo IV Diretrizes Para Programas Municipais Para Implementao Do Plano Seo I Programa de Caladas Art. 97 -Fica denominado Programa de Caladas o programa previsto no artigo 69, pargrafo nico da lei complementar n 28/2006 Plano Diretor de Cascavel, que deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes: I. Qualificar o sistema de mobilidade; II. Restaurar, manter e executar caladas dentro dos permetros urbanos, objetivando atender a circulao de pessoas de maneira confortvel e segura; III. Readequar a arborizaro urbana em vias pblicas; IV. Exigir dos proprietrios, a execuo de caladas adaptadas de acordo com a NBR 9050, de modo a viabilizar os deslocamentos a p, para superar pequenas distncias e de pessoas com deficincia e ou mobilidade reduzida; V. Prever prazos e responsabilidades para a aplicao do programa; VI. Implementar Programas e Projetos que favoream a circulao segura e confortvel, preferencialmente dos pedestres, assegurando os conceitos de acessibilidade universal; VII. Desenvolver campanha de conscientizao da populao, sobre a sua responsabilidade pela manuteno e a importncia das caladas. Art. 98 - O Programa de Caladas estabelecer parmetros para, no mnimo: I. Largura das caladas: definir faixas para passeio, mobilirio urbano e servios; II. Largura da rea de separao entre o passeio e a via; III. Pavimento do passeio; IV. Inclinao: critrios de coeficientes para o estabelecimento da inclinao entre o alinhamento predial e o meio fio; V. Rampas: definir o que permitido para rebaixamento de acesso de veculos e a exigncia de rampas para acessibilidade; VI. Obstculos ao longo das vias: definir os obstculos permitidos, tais como: posteamento, lixeiras, telefones pblicos, mobilirio urbano, estabelecendo sua localizao e critrios para sua implantao; VII. Iluminao: estabelecer critrios para iluminao voltada ao passeio beneficiando o pedestre; VIII. Drenagem; IX. Ajardinamento e arborizao conforme Programa de Arborizao Urbana. Art. 99 - O Programa de Caladas dever considerar a necessidade da qualidade das caladas existentes, realizando procedimento contnuo de conservao, manuteno, outras obras e aes necessrias, como: I. Alargar caladas onde for necessrio; II. Tratar e remover obstrues; III. Instalar iluminao em segundo nvel, direcionada para pedestres; IV. Canalizar o fluxo de pedestre para a travessia, por meio da instalao de mobilirio urbano e gradis; V. Construir travessias elevadas ou com piso diferenciado; VI. Melhorar a sinalizao e iluminao das travessias de pedestres; item V dividido em 2 itens. VI. Dar tratamento aos pontos de nibus, considerando a acomodao dos passageiros e respeitando o espao de circulao; VII. Priorizar aes visando a segurana, em especial aquelas que permitam melhorar os deslocamentos a p; 20

VIII. As intervenes nas caladas e trajetos de pedestres devero ser realizadas de forma integrada entre os diversos rgos pblicos, concessionrias, polcia militar e secretarias municipais; IX. Ajardinamento de canteiros centrais, direcionando as travessias de pedestres para os locais apropriados com faixas iluminadas e diminuindo as incidncias de atropelamentos devido a travessias irregulares; X. Pontos de nibus com pisos diferenciados (piso podotctil) para deficientes visuais; Desenvolver campanha de conscientizao da populao, sobre a sua responsabilidade pela manuteno e sobre a importncia das caladas. Seo II Programa de Arborizao Urbana Art. 100 Fica denominado o Programa de Arborizao Urbana, o programa estabelecido no artigo 69 no seu pargrafo nico alnea a, da lei complementar n 28/2006 - Plano Diretor. Art. 101 - O Programa de Arborizao Urbana deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes: I. Efetuar os levantamentos dos locais a serem arborizados, como tambm daqueles que necessitam ser complementados ou adaptados. II. Promover a compatibilizao da arborizao com os sistemas de distribuio de energia eltrica, abastecimento de gua, rede coletora de esgotos, sinalizaes, edificaes e caladas. III. Realizar cadastramento e controle dos espcimes em: porte, localizao, identificao da espcie, data do plantio, poca de poda, influncia com as redes citadas no inciso anterior e outros servios urbanos. IV. Estabelecer o critrio para a poda, com a finalidade de Garantir um conjunto de rvores vitais, seguras e de aspecto visual agradvel; a) Com base no levantamento das espcies determinado no inciso III deste artigo, elaborar calendrio de atividade de acordo com o local de ocorrncia da espcie e sua melhor poca de poda; b) Articular-se com a concessionria de energia eltrica afim de assegurar a poda adequada, resultando em visual agradvel. V. Elaborar estudos para a escolha da espcie ideal, partindo do conhecimento das caractersticas da prpria espcie e do local, tcnicas de plantio, manuteno de podas; altura dos veculos que transitaro pela rua para que as rvores de pequeno porte no sejam danificadas por veculos de grande porte. VI. Prever processo de substituio das espcies consideradas inadequadas com base no levantamento determinado no inciso III deste artigo. Seo III Programa de Distribuio Racional da Infra-Estrutura Art. 102 - O Municpio desenvolver Programa de Distribuio Racional da Infra-Estrutura, o qual dever conter toda a regulamentao necessria para a implantao de novas redes de infra-estrutura bem como do cadastramento das redes j existentes, conforme disposto a seguir:

I. O alinhamento dos postes de energia deve ter como referncia o alinhamento predial e no a pista
pavimentada, para quando houver necessidade de alargamento da via. II. O sistema de Iluminao Pblica compreende a instalao de novos pontos de iluminao e a manuteno dos j existentes nos logradouros, praas e parques. III. Na impossibilidade de execuo de rede subterrnea de iluminao, Tv a cabo, telefonia entre outros, a expanso ou implantao de nova rede area, dever utilizar posteamento existente, devendo proceder a substituio quando necessria. IV. No ser permitida a implantao de armrios de distribuio sobre os passeios pblicos, praas, rtulas e demais espaos pblicos, podero ser aprovados estes elementos no subsolo, a critrio da administrao municipal. Seo NN do licenciamento das redes de infra-estrutura Art. 103 - Todos os servios de utilidade pblica de infra-estrutura e correlatos devem submeter-se ao procedimento de licenciamento da atividade no Municpio. Pargrafo nico - Define-se como servios citados no "caput": a) b) c) d) e) As redes de fibra tica; A extenso de redes para televiso a cabo; As redes para telefonia fixa e celular; A rede para o gs canalizado; Os postes de distribuio de energia eltrica e suas redes; 21

f) As estaes de rdio base da telefonia celular; g) As redes de distribuio de gua e demais instalaes afins; h) As redes de coleta de esgoto sanitrio e demais instalaes afins; i) O mobilirio urbano; j) Quaisquer outras tecnologias que impliquem em extenso de redes areas ou subterrneas na cidade, para a implantao de servios pblicos. k) Outros servios que integrem a Lei de Uso do Solo; Art. 104 - O Licenciamento das atividades deve submeter-se ao disposto na Lei de Uso do Solo, bem como ser compatibilizado com o Plano Diretor - Lei Complementar n 28/06. Pargrafo nico - Os projetos das redes de infra-estrutura devem observar as normas tcnicas da ABNT e as legislaes especficas a cada caso. Art. 105 - Na hiptese das redes area ou subterrnea incidir sobre imvel de propriedade particular ou de outro ente federativo imprescindvel a anuncia do proprietrio para o licenciamento, gravado no registro de imveis. Pargrafo nico No registro do Cadastro Tcnico Municipal do imvel deve constar a limitao de rea no edificvel demarcada com a anuncia do proprietrio. Art. 106 - Na hiptese das redes area ou subterrnea incidir sobre bem pblico municipal, inclusive logradouros, vias, obras de arte e outros imprescindvel a observncia das regras contidas nos artigos seguintes, bem como a firmatura de Termo de Concesso de Uso com o Municpio. Art. 107 - vedado a qualquer rgo municipal conceder a autorizao para abertura de buraco ou da colocao de postes do mobilirio urbano para fins de extenso de redes, sem a observncia do procedimento para o licenciamento. Art. 108 - As prestadoras de servio pblico cujas redes de infra-estrutura j esto implantadas no Municpio, devero fornecer o mapeamento de suas redes no prazo de 04 (quatro) meses a contar da publicao desta Lei. Pargrafo nico - A no observncia no disposto no "caput" deste artigo implicar na suspenso de outros processos do requerente de ampliao e implantao de redes subterrneas ou areas no Municpio. Art. 109 - O registro das informaes decorrentes do Licenciamento ser efetuado pelo rgo Municipal de Planejamento, o qual dever manter o cadastro atualizado das redes areas e subterrneas existentes no Municpio. Pargrafo nico - No cadastro municipal dever ser anotada a limitao administrativa como rea no edificvel nos imveis atingidos pelas redes subterrneas, constituindo-se na tubulao acrescido de 50 cm (cinqenta centmetros) de cada lado. Art. 110 - Todos os interessados na colocao de redes na cidade a que quiserem utilizar o espao pblico municipal podero faz-lo, desde que observadas as condies estabelecidas na presente Lei e na regulamentao prpria. Art. 111 Prever o arbitramento do valor do espao pblico municipal para extenso e ampliao das redes areas e subterrneas. Pargrafo nico: - Definido o valor, este deve ser adotado para todos os servios de igual natureza. Art. 112 - O uso do espao pblico municipal somente ser concedido aqueles que estiverem regularizados, ou em vias de regularizao, quanto ao registro das redes de infra-estrutura de sua propriedade, mediante o respectivo licenciamento da atividade, na forma definida nesta Lei. Art. 113 - Nos Termos de Concesso de Uso deve constar clusula explcita atribuindo ao empreendedor a responsabilidade pelo remanejamento, s suas expensas, da rede de infra-estrutura na hiptese de construo de obra pblica que exija tal providncia. Art. 114 - Compete ao rgo Municipal de Planejamento em conjunto com o rgo Municipal de Administrao elaborar o projeto e a regulamentao do Programa de Distribuio Racional da InfraEstrutura previsto nesta lei.

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Art. 115 - Compete Secretaria Municipal de Planejamento, Secretaria Municipal do Meio Ambiente e Secretaria Municipal de Administrao, divulgar, difundir e fazer cumprir os termos desta Lei. Seo NN do estabelecimento de rede municipal de infra-estrutura Art. 116 - O Municpio desenvolver estudos e empenhar esforos para constituir uma rede urbana de dutos subterrneos e de postes areos, a fim de possibilitar a passagem das infra-estruturas, decorrentes de concesso federal ou estadual, privatizao ou outra forma de realizao de servio pblico. Pargrafo primeiro: Aps a elaborao de estudos e projetos, o municpio dever instituir a regulamentao de uso e funcionamento na forma legal. Pargrafo segundo: Para organizao e racionalizao do espao o Municpio dever incentivar e potencializar o uso compartilhado das redes areas e subterrneas. Pargrafo terceiro: Para concesso do duto subterrneo deve ser observado o regime jurdico dos bens pblicos, em forma descrita na regulamentao prevista no pargrafo primeiro deste artigo. Pargrafo quarto: Para construo da rede urbana subterrnea o municpio poder utilizar as operaes previstas no Plano Diretor. Art. 117 - A requerimento do interessado, o Municpio poder conceder o uso dos dutos de propriedade do municpio instalados no subsolo de propriedade municipal, notadamente dos logradouros pblicos, para implantao e ampliao das redes de infra-estrutura de servios pblicos, mediante Termo de Concesso de Uso. Pargrafo nico - Constatada a viabilidade tcnica da solicitao o processo de licenciamento ser dirigido Secretaria Municipal de Administrao Diviso de Patrimnio para fins de elaborao do Termo a que se refere o "caput" deste artigo. Seo IV Programa de Denominao e Sinalizao de Vias Pblicas e Cursos D'gua Art. 118 - O Programa de Denominao e Sinalizao de Vias Pblicas e Cursos D'gua deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes: I. Considerar a sinalizao em todas as suas formas, conforme previsto no CTB. II. Prever e implantar toda a sinalizao de trnsito e sua manuteno, em especial: a) Na Sinalizao Vertical i Sinalizao Semafrica devero ser previstos: Ofuscamento das lentes de semforo; Tempo de semforo desconfortvel para pedestres e veculos; Rudos causados pelos controladores semafricos; Interferncia de luminosos comerciais confundindo a sinalizao de trnsito. ii Placas; b) Sinalizao Horizontal pinturas e delineadores i Projeto de reformulao da sinalizao; ii Falta ou m conservao da sinalizao; iii Excesso de sinalizao; iv Falta ou inadequao de sinalizao de orientao; v Falta de pintura de guias; vi Deficincia na sinalizao de estacionamento; c) Sinalizao Vertical d) Dispositivos de sinalizao auxiliar; e) Luminosos; f) Sonoros; III. Nas placas indicativas devero ser previstas no mnimo: a) Nas reas urbanas: i nome de ruas e avenidas; ii nome de bairros; iii pontos tursticos; iv sadas das reas urbanas; v nome de rios e cursos d'gua; vi a indicao de direo de pontos referenciais da cidade. 23

b) Nas reas rurais: i acessos a sede dos distritos e outras reas urbanas; ii pontos tursticos; iii indicando a direo de pontos referenciais do municpio; iv nome de rios e cursos d'gua.

Seo V Programa de Numerao Predial Art. 119 - O Programa de Numerao Predial deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes: I. Estabelecer que todos os prdios existentes ou que vierem a ser construdos neste Municpio sero obrigatoriamente numerados de acordo com as disposies constantes no Programa de Numerao Predial; II. Ser facultativa a colocao de placa artstica com o nmero designado, sempre que possvel ser adotada a padronizao na colocao de placas de numerao; III. A numerao nos logradouros obedecer, por conveno, a ordem crescente, o sentido Norte-Sul e Leste-Oeste. Para os imveis situados direita de quem percorre o logradouro, do incio para o fim sero distribudos os nmeros pares, e para os imveis do outro lado, os impares; IV. Quando em uma mesma edificao ou lote houver mais de uma unidade imobiliria destinada a ocupao independente, cada um destes elementos poder receber numerao prpria atribuda pelo rgo competente, sempre com referncia numerao da entrada pelo logradouro pblico; V. A numerao dos novos edifcios, bem como das unidades autnomas que os compuserem, ser atribuda por ocasio do processamento da licena para edificao; VI. Quando no pavimento trreo de um edifcio existem divises formando elementos de ocupao independente (lojas), cada elemento poder receber numerao prpria; VII.Quando um prdio ou terreno, alm de sua entrada principal, tiver entrada por mais de um logradouro, o proprietrio poder obter, mediante requerimento, a designao da numerao suplementar relativa posio do imvel em cada um destes logradouros; VIII. A Administrao Municipal dever fornecer agncia local da Empresa de Correios e Telgrafos uma relao completa contendo a antiga e a nova numerao, aps qualquer alterao; IX. Fica vedada a colocao, em qualquer imvel, de placa de numerao indicando nmero que altere a oficialmente estabelecida pela Administrao Municipal; X. A numerao das edificaes, bem como das unidades autnomas quando com frente para a via pblica no pavimento trreo, ser estabelecida pelo rgo competente da Administrao Municipal; a) obrigatria a colocao de placa de numerao, que dever ser fixada em lugar visvel, em qualquer parte entre o alinhamento e a fachada; b) A numerao das novas edificaes ser processada por ocasio da vistoria;

XI.

O rgo competente da Administrao Municipal, quando julgar conveniente ou for requerido pelos respectivos proprietrios, poder designar numerao para lotes de terrenos que estiverem perfeitamente demarcados em todas as suas divisas e de acordo com a lei de parcelamento do solo; XII. Efetivar o lanamento de endereos na base digital, com o objetivo de facilitar a localizao e a identificao dos imveis. Seo VI Programa de Manuteno de Vias Pblicas Art. 120 - O Programa de Manuteno das Vias Pblicas deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes:

I. Especificao dos revestimentos das obras de infra-estrutura e pavimentao que podero ser
aceitos pelo municpio, tais como: asfalto (CBUQ), paraleleppedo, pedra polidrica, bloco de concreto e placas de concreto. II. Prever as principais obras a serem executadas, entre elas: abertura de ruas, construo e conservao de obras de arte e obras virias estruturais de grande porte. III. Prever a manuteno da malha viria, compreendendo: a) Vias Pavimentadas: renovao e manuteno do revestimento; b) Vias No Pavimentadas: servios de patrolamento; construo e manuteno dos acostamentos, limpeza e abertura de valas e cascalhamento. 24

IV. Reconstruo e Conservao de Passeios dos Prdios Pblicos e Terrenos Municipais; V. Vias que fazem parte dos itinerrios dos servios de transporte coletivo: a) Prever a execuo de pavimentao daquelas ainda no pavimentadas; b) Implantar servios de manuteno nas vias j pavimentadas. c) Em ambos os casos acima descritos, dever constar no projeto a implantao ou manuteno das caladas, guias e sarjetas e a sinalizao viria necessria que viabilizem a mobilidade e a acessibilidade universal da populao com conforto e segurana, incluindo, quando for o caso, a implantao de ciclovias ou ciclofaixas; VI. Adequao das vias urbanas das sedes dos distritos administrativos em relao ao acesso das estradas em direo ao interior do distrito. Seo VII Programa de Qualificao do Transporte Pblico Art. 121 - O Programa de Qualificao do Transporte Pblico deve ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes, alm daquelas j estabelecidas no Ttulo III - Capitulo II Transporte Pblico Coletivo, desta lei:

I. Melhorar a qualidade do transporte pblico coletivo, disponibilizando maior nmero de linhas,


reduzindo o tempo de espera pelo nibus e do tempo de percurso;

II. Desenvolver estudos sobre os itinerrios das linhas para favorecer igualmente toda a populao; III. Padronizar critrios para a seleo do veculo mais adequado, levando em considerao a
necessidade de equipar os veculos com padres de conforto cada vez maiores para competir com o sistema de transporte individual; IV. Incorporar itens que garantam aos veculos condies de acessibilidade universal a pessoas com dificuldade de locomoo, adaptando toda a frota de nibus; Quando da renovao da frota, os novos veculos j devero vir adaptados de fbrica, conforme determina a legislao federal; V. Implantar infra-estrutura para o transporte coletivo urbano, tais como terminais de transporte, estaes de embarque / desembarque e abrigos para pontos de parada, buscando a qualificao do sistema de mobilidade urbana. Devero ser includos projetos de sinalizao viria necessria, garantindo acessibilidade universal e incluindo a implantao de bicicletrios e paraciclos, onde couber; VI. Melhorar e adequar os Terminais de Transbordo, em especial nas questes de acessibilidade, fluxo, limpeza, espao e equipamento para espera entre viagens; VII. Colocar abrigo nos pontos de nibus, em especial nos pontos com maior fluxo de passageiros, efetuar de maneira continua a manuteno dos espaos condies de caladas e sinalizao principalmente. VIII. Rever a localizao dos pontos de forma a atender toda a populao em condio igualitria; IX. Rever a poltica de Tarifas e Isenes, buscando constantemente a tarifa mais justa; X. Estabelecer o sistema de tomada de deciso baseado em informaes obtidas periodicamente em pesquisas para conhecer os movimentos das pessoas no espao ou seja a demanda de transporte, entre elas devero constar: a) A velocidade-retardamento do percurso buscando medir o tempo mdio de percurso, os retardamentos, pontos de estrangulamento no trfego, etc. b) Pesquisa Origem e Destino (OD) de passageiros de nibus, realizada nos pontos, terminais ou dentro dos veculos; c) Pesquisa de embarque e desembarque (ED), buscando identificar os pontos de maior movimento, ocupao de veculos por trechos, pontos crticos de carregamento; XI. Desenvolver pesquisas e fruns junto a populao para definio de melhorias de interesse da coletividade; XII. Previso de capacitao para os funcionrios que trabalham na rea em todos os nveis, desde a empresa gerenciadora do Transporte Coletivo at aos funcionrios da empresa operadora, que lidam com o pblico diretamente; XIII. Condio para execuo das melhorias e adequaes necessrias, advindas da realizao do Programa de Qualificao do Transporte Coletivo. Seo VII Programa de Manuteno de Estradas Municipais Art. 122 - O Programa de Manuteno de Estradas Municipais Principais e Adequao de Estradas deve 25

ser desenvolvido considerando as seguintes diretrizes, alm de detalhar as aes discriminadas nos artigos 15, 20 e 21 desta lei: I. As vias devero estar em perfeito estado de trafegabilidade nos perodos de safra, dando suporte ao escoamento da produo; II. Ser executada nas estradas a manuteno preventiva como forma de reduo de custos e aplicao otimizada dos recursos disponveis; III. Os programas de conservao de estradas devero contemplar a adequao do leito de forma a evitar processos erosivos; IV. Favorecer a integrao e o fortalecimento das comunidades rurais priorizando para adequao e conservao as vias hierarquizadas como EMP - Estrada Municipal Principal; V. Sero igualmente priorizadas para manuteno as vias que, apesar de no hierarquizadas como EMP, consistirem rota do transporte escolar; VI. Favorecer o desenvolvimento econmico auto sustentvel priorizando investimentos para estruturao de vias visando fomentar o ecoturismo e o turismo rural no Municpio; VII. Disponibilizar em cada Sede Administrativa os equipamentos necessrios manuteno permanente das estradas do respectivo Distrito; VIII. Estruturar equipes de funcionrios para executar a manuteno de estradas. TTULO IV ESTRUTURA DE GESTO, PLANEJAMENTO, OPERAO E FISCALIZAO

Art. 123 So atribuies do rgo Municipal de Transporte e Trnsito: I. As atribuies previstas no Artigo 24 e demais artigos pertinentes do Cdigo de Trnsito Brasileiro; II. Planejamento, operao e gerenciamento do Sistema de Transporte Coletivo Urbano; III. Regulamentar e autorizar o servio de txi; IV. Regulamentar e autorizar o Transporte Escolar; V. Explorao e gerenciamento dos terminais rodovirios do Municpio; VI. Gerenciamento do Aeroporto Municipal conforme concesso da Infraero; VII. Regulamentar as demais formas de transporte previstas neste plano; VIII. Assegurar que os repasses governamentais, impostos e taxas municipais destinados manuteno do sistema virio, sejam de fato nele aplicados. Art. 124 - Para que o rgo Municipal de Transporte e Trnsito, desenvolva com eficincia e eficcia as suas atribuies, sero necessrias as seguintes medidas: I. Reviso do organograma do rgo Municipal de Transporte e Trnsito, adequando-o para que venha a desempenhar todas as suas atribuies; II. Estruturao do quadro de funcionrios e equipamentos necessrios; III. Implantao de um Sistema de Informaes integrado Prefeitura Municipal, mais especificamente Secretaria de Finanas, possibilitando a aplicao e arrecadao de multas relativas a aplicao da legislao municipal, cabveis ao rgo Municipal de Transporte e Trnsito; IV. Estruturao do setor responsvel por projetos e pela captao de recursos financeiros; V. Reviso e atualizao de leis municipais adequando-as ao presente plano tanto na questo de gerenciamento das aes quanto na captao e aplicao de recursos; VI. A reviso deste plano ficar cargo deste rgo. Art. 125 - Afim de exercer as suas atribuies, fica o rgo Municipal de Transporte e Trnsito autorizado, mediante lei especfica, a realizar: I. Convnios, quando necessrios, com os rgos competentes; II. Operaes Urbanas, junto aos setores privados da economia, visando obter recursos para promover renovaes urbanas ou complementar recursos para aproveitar potencial urbano inovador de projetos de transporte; III. Parcerias, dividindo as responsabilidades e realizando o intercmbio de benefcios entre os setores pblico e privado, em favor do desenvolvimento e melhoramento da infra-estrutura viria. Art. 126 O rgo Municipal de Transporte e Trnsito poder terceirizar servios que sejam de sua 26

atribuio mediante justificativa tcnica e dentro dos termos previstos pela legislao pertinente. Pargrafo 1 - Quando terceirizar algum servio, esta dever ser sob regime de concesso ou permisso nos termos do que dispe a Lei n 8987 de 13 de fevereiro de 1995. Pargrafo 2 - Quando terceirizar algum servio, o rgo Municipal de Transporte e Trnsito ficar responsvel pelo gerenciamento e fiscalizao do mesmo. Pargrafo 3 - A fim de viabilizar a modernizao e melhorias nos servios de transporte pblico, o, rgo Municipal de Transporte e Trnsito poder realizar a Concesso Onerosa, na forma de delegao da prestao de servios pblicos para empresas privadas, com exigncia de investimentos por parte das mesmas. Art. 127 - A regulao dos servios de transporte privado coletivo, prestados entre pessoas fsicas ou jurdicas, pblicas ou privadas, devero ser autorizados, disciplinados e fiscalizados pelo poder pblico competente, com base nos princpios e diretrizes desta lei. Art. 128 - A regulao dos servios de transporte individual, prestados sob autorizao ou permisso, devero ser disciplinados e fiscalizados pelo poder pblico municipal, com base nos requisitos mnimos de segurana e qualidade dos servios e fixao prvia dos valores mximos das tarifas a serem praticadas. Art. 129 - Afim de promover a participao e o dilogo entre os rgos municipais e os setores organizados da populao, fica instituda a Comisso Municipal de Trnsito. Art. 130 A Comisso Municipal de Transporte e Trnsito, ser vinculada ao rgo Municipal de Transporte e Trnsito, tm como objetivo estudar, oferecer sugestes e embasamento tcnico sobre assuntos especficos relacionados com o transporte e trnsito, para decises do rgo Municipal de Transporte e Trnsito Art. 131 Ser constituda por quinze titulares, indicados pelos rgos e entidades do municpio, quais sejam: Um representante do rgo Municipal de Transporte e Trnsito; II. Um representante do Corpo de Bombeiros; III. Um representante da Secretaria Municipal de Educao; IV. Um representante da Unio Cascavelense das Associaes de Moradores UCAM; V. Um representante da Polcia Rodoviria Estadual; VI. Um representante da Polcia Rodoviria Federal; VII. Um representante da Polcia Militar 6 BPM; VIII. Um representante da 7 CIRETRAN Cascavel; IX. Um representante da Associao dos Engenheiros e Arquitetos de Cascavel AEAC; X. Um representante do Sindicato dos donos de Centros de Formao de Condutores; XI. Um representante da Associao Brasileira de Medicina de Trfego ABRAMET; XII. Um representante do rgo Municipal de Planejamento; XIII. Trs representantes das Instituies de Ensino Superior do Municpio com curso nas reas de engenharia e/ou arquitetura, os quais devem pertencer as reas mencionadas. Art. 132 Compete Comisso Municipal de Transporte e Trnsito: I. Desenvolver estudos sobre os temas previamente identificados pelo rgo Municipal de Transporte e Trnsito; II. Propor ao rgo Municipal de Transporte e Trnsito, a criao de grupos tcnicos para fornecer subsdios aos estudos promovidos pela Comisso; III. Opinar sobre temas afetos ao trnsito e ao desenvolvimento dos trabalhos da Comisso, sempre que solicitado pelo rgo Municipal de Transporte e Trnsito. Art. 133 As formas de organizao e funcionamento sero definidas no Regimento Interno da Comisso Municipal de Trnsito. TTULO VI 27 I.

SISTEMTICA DE AVALIAO, REVISO E ATUALIZAO DO PLANO Art. 134 - O rgo Municipal de Transporte e Trnsito, implantar mecanismos de monitoramento e avaliao sistemtica e permanente dos objetivos estabelecidos no Plano Municipal Virio e de Transportes, com o objetivo de dimensionar a necessidade de ajustes no mesmo e embasar o planejamento. Para avaliar a prioridade ao Transporte Coletivo, ficam criados os seguintes indicadores: I. Evoluo de usurios pagantes; II. Evoluo da frota dos diversos meios de transporte (carros, motos, bicicletas...); III. Evoluo de veculos adaptados; IV. Adequao dos terminais de transbordo: capacidade, higiene, segurana, iluminao, acessibilidade. Art. 135 - Para avaliar a segurana dos pedestres, motoristas, ciclistas, motociclistas e outros, ficam criados os seguintes indicadores: I. Evoluo do nmero de acidentes (por tipo de envolvidos); II. Evoluo do nmero de vitimas. Art. 136 - Para avaliar a proteo ao meio ambiente, ficam criados os seguintes indicadores: I. ndices de poluio ambiental (atmosfrica, sonora e visual); II. Evoluo de veculos com adaptao de tecnologias no poluentes. Art. 137 - Para avaliar a efetiva educao contnua para o trnsito, ficam criados os seguintes indicadores:

I. Nmero de campanhas por segmento (motoristas, pedestres, motociclistas, carroceiros, etc);


II. Evoluo do nmero de pessoas atingidas pelas campanhas; III. Resultados obtidos aps a realizao das campanhas. Art. 138 - Para avaliar se os deslocamentos esto mais geis, seguros, confortveis, confiveis e econmicos, ficam criados os seguintes indicadores: I. Condies das caladas; II. Condies da arborizao viria; III. Condies da iluminao pblica; IV. Condies das estradas rurais; V. Condies de ciclovias; VI. Condies das vias: pavimentao, buracos, lombadas e valetas, sinalizao adequada (vo influenciar na velocidade de circulao, tempo de percurso). Art. 139 - Alm dos indicadores acima devero ser realizadas continuamente: pesquisa de satisfao em geral, pesquisa de origem/destino, localizao dos pontos de conflito em relao ao nmero de ocorrncias. Art. 140 justificado. Podero ser usados outros indicadores alm dos citados acima desde que seu uso seja

Art. 141 - O resultado do monitoramento da implementao do Plano Municipal Virio e de Transportes dever ser apresentado e debatido nos Fruns do Plano Diretor, a cada 02 (dois) anos, a contar da data de publicao da Lei do Plano Diretor. TTULO VII DISPOSIES FINAIS Art. 142 - So partes integrantes e complementares desta Lei os seguintes anexos: I. Relao das Estradas do municpio e nova nomenclatura; II. Relao da classificao das vias no municpio; III. Relao da classificao das vias urbanas na cidade de Cascavel; IV. Relao da classificao das vias nas sedes dos distritos; V. Tabela com parmetros mnimos para dimensionamento das vias urbanas; VI. Relao dos principais pontos de conflitos; VII.Mapas integrantes a Lei 1 a 11: 28

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Mapa 1 com a nomenclatura das Estradas Municipais e a Rota de Integrao; Mapa 2 com a classificao das vias no municpio; Mapa 3 com a classificao das vias urbanas na cidade de Cascavel; Mapa 4 com a classificao das vias na sede do distrito de Sede Alvorada; Mapa 5 com a classificao das vias na sede do distrito de Espigo Azul; Mapa 6 com a classificao das vias na sede do distrito de So Joo D'Oeste; Mapa 7 com a classificao das vias na sede do distrito de So Salvador; Mapa 8 com a classificao das vias na sede do distrito de Rio do Salto; Mapa 9 com a classificao das vias na sede do distrito de Juvinpolis; Mapa 10 com a classificao das vias na sede do distrito de Diamante; Mapa 11 com a localizao dos principais pontos de conflitos;

Art. 143 - Caber ao rgo Municipal de Transporte e Trnsito, nos casos omissos desta Lei, consultar a Comisso Municipal de Trnsito e organismos competentes e regulamentar a questo. Art. 144 - Esta Lei entrar em vigor na data de sua publicao. Art. 145 - Ficam revogadas as disposies em contrrio, em especial as leis n 2.801/98 e (ver quais mais sero revogadas...)

Cascavel,

de

de 2006. Prefeito Municipal

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ANEXO I CODIFICAO DAS ESTRADAS MUNICIPAIS PRINCIPAIS - EMP I. DISTRITO DE SO JOO D'OESTE TIPO EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP NMERO ??? ??? ??? ???? 101 102 104 106 107 208 210 221 303 304 305 306 308 311 422 426 428 429 430 431 Estrada Municipal Cachoeira Alta Estrada Municipal da Ponte Molhada Estrada Municipal Jacob Munhak Estrada Municipal Slavieiro Estrada Municipal Macedo Estrada Municipal Rio Bonito Estrada Municipal So Joo So Pedro; Estrada Municipal Salto Porto - So Joo Estrada Municipal Sapucaia; Estrada Municipal Fazenda Piquiri Estrada Municipal Rio Tesouro Estrada Municipal Theobaldo Bresolim Estrada Municipal Colnia Esperana Estrada Municipal Barbeiro Estrada Municipal dos Buenos Estrada Municipal das Cachoeiras Estrada Municipal Centenrio Estrada Municipal Rio Tourinho; Estrada Municipal da Bandeira Estrada Municipal Comil Estrada Municipal Shangri-La Estrada Municipal Colnia Barreiro Estrada Municipal Barzoto Estrada Municipal Gaipa Estrada Municipal Bazotti Estrada Municipal Escolar Rio Bonito Estrada Municipal Cachoeira Baixa TRECHO

II. DISTRITO DE RIO DO SALTO TIPO NMERO EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP 09 104 203 205 305 306 410 Estrada Municipal Coluna Prestes; Estrada Municipal do Pinhalzinho

TRECHO

Estrada Municipal Nossa Senhora de Lourdes Linha Velha

Estrada Municipal Castelo Branco divisa Catanduvas Estrada Municipal Crrego Seis Estrada Municipal da Arataca; Estrada Municipal Rio do Oeste Estrada Municipal Rio do Salto Coluna Prestes Estrada Municipal Arroio dos Lemos

EMP 415 Estrada Municipal Rio do Salto Rio do Oeste III. DISTRITO DE JUVINPOLIS 30

TIPO EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP IV.

NMERO 104 110 201 202 203 403 404 406 Estrada Municipal Linha Velha Estrada Municipal Brigadeiro Estrada Municipal Dr. Maurlio; Estrada Municipal Rio das Flores Estrada Municipal Castelo Branco Estrada Municipal Colnia Pires Estrada Municipal 4 Fronteiras

TRECHO Estrada Municipal Crrego das Flores

Estrada Municipal Bela Vista do Caravagio

DISTRITO DE ESPIGO AZUL TIPO NMERO 114 115 121 122 214 215 217 219 221 222 420 421 425 Estrada Municipal Lajeado Clarito Estrada Municipal Auto Bela Vista; Estrada Municipal Boi Picu Estrada Municipal Escolar Plananltina Estrada Municipal Esquina Memria Estrada Municipal Gelinsk Estrada Municipal Fazenda Taquarau Estrada Municipal Espigo Azul Melissa Estrada Municipal Rio Melissa Estrada Municipal dos Pinheiros Estrada Municipal Santa Catarina Estrada Municipal Velha de Toledo Estrada Municipal Espigo Azul Planaltina Estrada Municipal Arroio Gritador TRECHO

EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP

V.

DISTRITO DE DIAMANTE TIPO NMERO ??? ???? ???? 116 119 204 405 407 413 Estrada Municipal Aeroporto Estrada Municipal Rio da Paz Estrada Municipal Barater Rio Saltinho; Estrada Municipal Gramadinho Estrada Municipal Arroio Saltinho Estrada Municipal Diamante Estrada Municipal Quarenta e Sete Estrada Municipal Linha Peroba Estrada Municipal Jangadinha; Estrada Municipal Limberger Estrada Municipal Sanepar TRECHO Estrada Municipal Barater Fazenda Vitria

EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP

31

VI.

DISTRITO DE SEDE ALVORADA TIPO NMERO 118 120 123 124 125 213 216 312 313 314 316 408 411 412 416 417 419 420 420?? Estrada Municipal Novo Horizonte Estrada Municipal So Martim Estrada Municipal Escolar Lope Estrada Municipal Fazenda Pizzato Estrada Municipal Oleolar Estrada Municipal Trs Lagoas Estrada Municipal Chaparral Estrada Municipal das Torres Estrada Municipal Trs Eucaliptos Estrada Municipal So Pedro Lope Estrada Municipal Sede Alvorada Estrada Municipal Arroio Car Estrada Municipal So Francisco Estrada Municipal do Vivian Estrada Municipal Meurer; Estrada Municipal So Roque do Lope Estrada Municipal Rio das Antas Estrada Municipal do Mahal Estrada Municipal Velha de Toledo Estrada Municipal Bom Princpio TRECHO

EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP

VII. DISTRITO DE SO SALVADOR TIPO EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP EMP NMERO 09 106 111 112 207 409/ 307 ???? 413 414

TRECHO
Estrada Municipal So Roque So Salvador Estrada Municipal Ferroeste; Estrada Municipal do Termas Estrada Municipal Alto So Salvador; Estrada Municipal do Grando Estrada Municipal So Brs Estrada Municipal dos Acampados Estrada Municipal Scanagatta Estrada Municipal Alto Bom Retiro Estrada Municipal Colnia Penal Agrcola

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ANEXO II - CLASSIFICAO DAS VIAS NO MUNICPIO

I. Rodovias: a) Federais; b)Estaduais; II. Estradas Municipais: a) Estradas Municipais Principais EMP; b) Estradas Municipais Secundrias EMS.

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ANEXO III - CLASSIFICAO DAS VIAS URBANAS NA CIDADE DE CASCAVEL a) So vias de pedestres: I- Calado da Avenida Brasil - Centro; II- Calado da Avenida Papagaios - Bairro Floresta; III- Calado da Rua Frana - Bairro Cascavel Velho; IV- Calado da Rua Serra das Furnas - Bairro Morumbi b) So vias de trnsito rpido, o trecho das rodovias interno ao permetro urbano: I- BR 467 II- BR 369 III-BR 277 c) So vias arteriais: I- Rua Recife; rua Minas Gerais; rua Clvis Bevilcqua (at rua Castro); rua Castro (entre rua Clvis Bevilcqua e rua Guaraniau); rua Guaraniau (entre rua Castro at seu cruzamento com a rua Medianeira); II- Rua Emir Sfair; trecho da rua Ilha de Paquet; rua Fortaleza; rua Londrina (at seu encontro com a rua Jacarezinho); III- Rua Belm; rua Pedro Amrico; rua Rio Grande do Norte (at a avenida Piquiri); IV- Rua Manaus (toda extenso); V- Avenida das Torres (Loteamento FAG) previsto seu prolongamento at Avenida Antonio Kucinski; Avenida Antonio Kucinski, previsto seu prolongamento at encontrar-se com o prolongamento previsto da rua Antonio Damian; rua Antonio Damian, at a marginal da BR 467; VI- Rua Ponta Grossa; Rua Romo Chrum (entre a rua Paran e a rua Bahia); VII- Rua Tamoios; rua Casemiro de Abreu; rua Vitria; rua da Lapa; rua Padre Carlos Nitzko; rua Pedro Carlos Neppel; Avenida do Lago; Avenida Rocha Pombo, (previsto alterao no traado mediante abertura de avenida no prolongamento da rua da Lapa e no prolongamento da avenida Rocha Pombo); VIII-Rua Suys; rua Cuiab; IX- Rua Maria Luiza Saraiva (previsto seu prolongamento na rea de expanso urbana at o Contorno Oeste); X- Avenida Tito Muffato (previsto seu prolongamento na rea de expanso at o contorno oeste); XI- Avenida Amazonia (previsto seu prolongamento na rea de expanso at o contorno oeste); XII- Prolongamento da rua Cipreste (at encontrar o Contorno Oeste); XIII- Avenida Assuno (entre a rua So Paulo e rua Vitria); XIV- Avenida Tancredo Neves (entre a rua So Paulo e o Viaduto da BR 277); XV- Avenida Toledo (e seu prolongamento at o trevo com a BR 467); XVI- Rua Jorge Lacerda; XVII- Rua Nereu Ramos (prever sua ligao com a rua Jorge Lacerda); XVIII-Rua Lajeado (iniciando na rua Marechal Cndido Rondon ligando rua Salgado Filho); rua Salgado Filho; rua Benjamim Constant; XIX-Rua Marechal Cndido Rondon; rua Quintino Bocauva; rua Padre Anchieta (entre a rua Quintino Bocauva e a rua Regente Feij); rua Regente Feij (entre Padre Anchieta e marginal da BR 277); 35

XX- Avenida Carlos Gomes (entre Avenida Brasil e rua Universitria); XXI- Rua Baro do Cerro Azul; XXII- Avenida Baro do Rio Branco (toda extenso); d) So vias coletoras: 1) Trechos de rua com prolongamento previsto na rea de Expanso Urbana: I. Rua Borors (trecho a abrir entre projeo da Rua Chopinzinho e Avenida Tito Muffato, com prolongamento previsto, oblquo a atual via, at ligar-se com prolongamento previsto para a Rua Maria Luza Saraiva); II. Rua Tupinambs (com prolongamento at cruzar-se com prolongamento previsto para a Rua Espinelo); Rua Indira Gandhi; III. Rua Jaspe (inicia a partir da Rua Espinelo e prevendo seu prolongamento at encontrar-se com o contorno Oeste); IV. Rua Turqueza (inicia a partir da Rua Espinelo e prevendo seu prolongamento at encontrar-se com o contorno Oeste); V. Rua Egito (inicia na Marginal BR 277 e prevendo seu prolongamento at encontrar-se com o contorno Oeste); VI. Rua Rubi (inicia na Marginal BR 277 e prevendo seu prolongamento at encontrar-se com o contorno Oeste); VII. Rua Espinelo (inicia na Avenida Tito Muffato e prevendo seu prolongamento at encontrar-se com o prolongamento previsto da Rua Chopinzinho); Rua Chopinzinho( prolongar-se ao sul at encontrar o prolongamento previsto da Rua Espinelo e ao norte prolongar-se at o Contorno Oeste) VIII. Avenida Assuno; Rua Presidente Juscelino Kubitschek; Avenida Guara (prolongar-se at encontrar a marginal BR 467). 2) Trechos entre BR 467 e BR 277, sentido oeste-leste I. Rua Giovani Paula de Lima(prolongamento at marginal BR 467); Rua Cacequi; Rua Soledade; II. Rua Cruz Alta; Rua Dom Pedrito (prologamento at Rua Cruz Alta); III. Rua lamo (iniciando na Rua Francisco Bartinik); Rua Jequitib; Rua Alcir da Mota; Rua Jos Elizeu do Prado (termina da Rua Salgado Filho); IV. Rua Paran, em toda a sua extenso; V. Avenida Brasil em toda a sua extenso VI. Rua Coroados; Rua das Palmeiras; trecho a abrir entre Rua das Palmeiras e Rua Rio Grande do Sul; Rua Rio Grande do Sul; Rua Machado de Assis (trechos a abrir entre Rua Riachuelo e Rua Olavo Bilac e outro trecho de Rua abrir entre a Rua Siqueira Campos e Rua Jacarezinho); VII. Rua Gramado (inicia na Rua Selvino Casagrande e termina na Rua Osvaldo Aranha); Rua Osvaldo Aranha (entre Rua Gramado e Presidente Juscelino Kubitschek; Trecho a abrir entre Pres. Juscelino Kubitschek e Avenida Assuno); Rua So Paulo; Rua Bom Jesus (com trecho a abrir entre Siqueira Campos e Rua Jacarezinho); VIII. Rua Jos do Patrocnio (entre Rua 13 de Maio e Rua Jacarezinho); Rua Terra Roxa (termina na Avenida Rocha Pombo); IX. Rua Herclio Luz (inicia na Rua Selvino Casagrande e termina na Avenida Assuno); X. Rua Aimors (entre Txikas e Avenida Tancredo Neves); XI. Rua Cumbica (entre Rua Maria Luza Saraiva e Rua Roberto Paiva) Rua Diamante; 36

Rua Galibis; XII. Rua Hyeda Baggio Mayer (entre Rua Salgado Filho at Rua 13 de Maio); XIII. Rua Frei Maximiliano Kolbe; Rua Frei Henrique de Coimbra; Rua Plnio Salgado (at General Rondon); XIV. Rua Pe. Anchieta (entre rua Regente Feij e Avenida Carlos Gomes); Avenida Jayme Duarte Leal (at Rua Luiz Vianey Pereira). 3) Trechos entre BR 467 e BR 277, sentido sul-norte I. II. III. IV. Avenida FAG, em toda a sua extenso; Rua Xavantes; Rua Luciano Correira de Siqueira (entre Rua das Palmeiras e Rua Fortaleza); Rua Potiguaras (iniciando na Rua Galibis); Rua Selvino Casagrande; Rua Francisco Bartinik; V. Rua Jacarand, entre Rua lamo e Rua Antnio Kucinski; VI. Rua Fagundes Varela (prolongar at Rua Indira Gandhi)(entre Indira Grandhi e Rua dos Pinheiros); VII. Rua do Cowboy, prolongar-se at a marginal BR 277; VIII.Rua Epitcio Pessoa, inicia na Rua Souza Naves at encontrar-se com a Rua Pio XII; Rua Pio XII (incio na Rua Carlos Pierozan at Rua Alcir da Mota); IX. Rua Adlia Pasinato; Rua Carlos de Carvalho (termina na Rua Fortaleza); X. Rua Souza Naves (inicia na BR 277 at a Avenida Brasil); XI. Rua Jos Caldart (inicia na Rua Jaime Duarte Leal at a Rua da Lapa); XII. Rua Vicente Machado (desde a Rua Bom Jesus at a Rua Manaus); XIII.Rua 13 de Maio (inicia na Rua Jos do Patrocnio at a Marginal da BR 467, prever prolongamento at marginal BR 467; XIV. Avenida Piquiri toda a extenso inclusive ao norte da BR 467; XV. Rua Jacarezinho (desde a Rua Terra Roxa at Rua Altemar Dutra, aps a BR 467); XVI. Rua Domiciano Theobaldo Bresolin, at Rua Europa; XVII. Avenida Estados Unidos toda a extenso; XVIII. Rua Irati (inicia na BR 277 at Rua Medianeira); XIX. Rua Medianeira (inicia na Rua Irati at a Rua Serra do Boi, aps a BR 467); 4) Trechos ao sul da BR 277 Rua das Dlias; Rua das Violetas (entre a rua das Dlias e a rua Flor da Serra); Rua Flor da Serra (prolongar at Rua Estrada da Pedreira); Rua da Amizade (at Rua Souza Naves Sul); Rua Souza Naves Sul (inicia na Rua da Amizade e termina na marginal BR 277) II. Rua das Samambaias (entre Rua das Orqudeas e Avenida Gralha Azul); III. Rua das Orqudeas; Rua Aparcio Domingues da Silva (compe a Avenida das Torres, a executar, at ligar-se com Rua Romrio Correia de Oliveira); Rua Romrio Correia de Oliveira (inicia na Rua Aparecida dos Portos, Avenida Das Torres, deve prolongar-se at Rua Anbal Lopes da Silva); Rua Anbal Lopes da Silva (deve prolongar-se at a Rua Telvino Galina); Rua Telvino Galina (At Rua Andr de Barros); Rua Andr de Barros (entre Rua Telvino Galina e Rua da Imigrao); IV. Avenida Gralha Azul (inicia na BR 277 at Rua do Trevo); Rua do Trevo (entre Avenida Gralha Azul e Rua Aparecida dos Portos); V. Rua Aparecida dos Portos (dois trechos, Entre Rua do Trevo e Rua Romrio Correia de Oliveira e entre Rua Estrada da Pedreira e Rua da Amizade); VI. Rua Estrada da Pedreira (inicia na marginal BR 277 e deve prolongar-se at o limite do Permetro Urbano); VII. Rua Otton Marder (inicia na BR 277 e termina na Rua da Colonizao); Rua da Colonizao (entre Rua Otton Marder at Rua Erminda Pires Bastos); Rua da Imigrao; Rua Universitria (previsto prolongar-se fazendo a ligao com a URBE-4); VIII.Rua Cabo Clodoaldo Ursulano (desde a Rua da Colonizao at Rua Cabo Francisco Alves da 37 I.

Rocha); IX. Rua Rio da Paz, toda sua extenso no Permetro Urbano; X. Rua Filosofia, desde a marginal BR 277 at a Rua Universitria; XI. Rua Gugel em toda a sua extenso; XII. Rua Pedro Ba em toda a sua extenso; XIII. Rua Munique, desde a marginal BR 277 at a Rua Itlia; XIV. Rua Itlia (desde a Rua Munique at Rua Emlio de Menezes); Rua Mario Katuo Kato (at a Rua Candangos); XV. Rua Veneza, desde a marginal BR 277 at a Rua Itlia; XVI. Rua Emlio de Menezes, em toda a sua extenso; XVII. Rua Candangos(entre Rua Mario Katuo Kato e Rua Tom de Souza); Rua 23 de Agosto; 5) Trechos ao norte da BR 467 Trecho a abrir entre Avenida Baro do Rio Branco e Rua Gandhi; Rua Gandhi (at Rua Adolfo Garcia); Rua Adolfo Garcia (entre Rua Gandhi e Rua Poente do Sol); II. Rua Galileu; Rua Pe. Roque Gonzales; III. Rua Poente do Sol (entre Rua Rio das Antas e Rua Bocaiva do Sul ); Rua Bocaiva do Sul (entre Rua Poente do Sol e Rua Leonardo da Vinci); Rua Leonardo da Vinci - previsto ligao entre loteamento Jesutas e o Recanto Sanga Funda; IV. Avenida Interlagos (prevendo seu prolongamento at cruzar-se com o prolongamento previsto para a Rua Scrates); Rua Scrates (prevendo seu prolongamento at cruzar-se com o prolongamento previsto para a Avenida Interlagos); Ligao entre Rua Scrates e Rua Tangar; Rua Tangar; V. Rua Bem-te-vi, entre Rua Uirapur e Avenida Das Pombas; VI. Ligao da Avenida das Pombas com a Rua Rodrigo de Freitas da Chcaras de Recreio Lago Azul; VII. Rua Rio das Antas; Rua Altemar Dutra; VIII.Rua Europa, em toda a sua extenso; IX. Avenida Corblia em toda a sua extenso; X. Rua Presidente Getlio Vargas; XI. Rua Medianeira; XII. Rua Vincius de Moraes, entre Rua Europa e Rua Altemar Dutra; XIII.Avenida Uirapuru, em toda a sua extenso; Rua dos Pardais; XIV. Rua Clara Nunes (previsto sua abertura entre a BR 467 e Rua sia, entre Rua Vereador Jos de Oliveira e Rua Altemar Dutra); Avenida Papagaios, em toda a sua extenso; XV. Rua Ipanema, em toda a sua extenso (previsto abertura entre Rua sia e Rua Noel Rosa); Avenida das Pombas (previsto seu alargamento em toda a extenso que margeia o Permetro Urbano); XVI. Rua Panam, prevendo sua abertura: a)entre Rua Florncio Galafassi e Luiza Padovani Fanhame, b) a partir da Rua sia e prolongandoa at encontrar-se com a Rua que liga as Chcaras de Recreio Lago Azul; 6) vias marginais I Vias Marginais da BR 467 (compreendidas no limite interno ao permetro urbano) II Vias Marginais da BR 277 (compreendidas no limite interno ao permetro urbano) III Via Marginal da BR 369 (lado do permetro urbano, at o Condomnio de Chcaras Lago Azul) e) vias locais. Todas as demais vias urbanas. I.

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f) Vias especiais I As vias Paisagsticas, contornam os parques previstos no Plano Diretor, Lei Complementar n 28/2006: i. ii. iii. iv. v. vi. vii. Parque Linear do Crrego Bezerra Parque Linear do Afluente do Arroio Juvenal Parque Linear do segundo brao esquerdo do ribeiro Coati Chico Parque Linear do Rio das Antas Parque Linear do Arroio Cascavel Parque Linear do Lajeado Clarito Parque Linear da Sanga Amambay

II - Compem o sistema virio os binrios previstos no presente plano, quais sejam: i. ii. iii. iv. v. vi. vii. Binrio entre rua Manaus e rua Belm, rua Rio Grande do Norte; Binrio entre rua Recife e rua Fortaleza; Binrio entre rua Rio Grande do Sul e So Paulo; Binrio entre rua Vitria e rua Cuiab; Binrio entre rua Marechal Cndido Rondon e rua Salgado Filho; Binrio entre a rua Jorge Lacerda e rua Nereu Ramos; Binrios entre as vias marginais das rodovias federais, no permetro urbano da cidade de Cascavel.

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ANEXO IV - CLASSIFICAO DAS VIAS NAS SEDES DOS DISTRITOS a)Na sede do Distrito de Rio do Salto 1 - Via de trnsito rpido: I. A PR 180 na extenso dos limites do permetro urbano. 2 - Vias Coletoras: I. Avenida Ernesto Caetano Liberalli, da rua Getlio Vargas seguindo pela rea de expanso na direo da estrada que vai para o cemitrio fazendo a ligao das comunidades com a sede. II. Rua das Flores entre limites do permetro urbano fazendo a ligao das comunidades com a sede. III. Rua Getlio Vargas da divisa do permetro a oeste, estrada que vai para o laticnio, seguindo pela rua Braslia e depois pela rua Castelo Branco sentido da Estrada Rio do Salto/Coluna Prestes fazendo a ligao das comunidades com a sede. IV. As vias marginais a PR 180 nos limites do permetro urbano. 3 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas so classificadas como vias locais. 4 - Via Paisagstica: I. A via que contorna o acesso ao Parque Linear no entorno do afluente do Rio do Salto, proposto no Plano Diretor. 5 - Ciclovia I. No lado Oeste da PR 180 na extenso do permetro urbano. b) Na sede do Distrito de Juvinpolis 1- Via de trnsito rpido: I. A PR 180 na extenso dos limites do permetro urbano. 2 - Via Coletora: I. A rua Trs Meninas, tendo incio na marginal da PR 180 seguindo at o limite do permetro urbano, fazendo a ligao da sede com as comunidades. II. A via marginal a PR 180 no lado norte, do limite do permetro urbano at a rua Dos Pioneiros/rua Trs Meninas. 3 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas so classificadas como vias locais. 4 - Ciclovia I. No lado Norte da PR 180 entre a rua Dos Pioneiros at o limite do permetro urbano onde cruza a PR 180 para o lado sul seguindo at a Vila Rural. c) Na sede do Distrito de So Joo D' Oeste 1 - Via de pedestre: I. A via que contorna o acesso ao Parque Linear no entorno do Rio Piquirizinho proposto no Plano Diretor entre a rua do Cedro e a marginal da Rodovia Municipal/Avenida So Joo. 2 - Via de trnsito rpido: I. A Rodovia na extenso do limite do permetro urbano, vindo da Estrada Municipal Jacob Munhak seguindo pela Estrada Municipal Cachoeira Alta at o limite do permetro urbano. 3 - Via Coletora: I. A Avenida das Palmeiras, da rua do Cedro at a Rodovia Municipal/Avenida So Joo, proposta transpondo a Avenida So Joo, para seguir pela Estrada de Cachoeira Alta fazendo a ligao da sede do distrito com as comunidades. II. As vias marginais a Estrada Municipal/Avenida So Joo nos limites do permetro urbano e as marginais da Estrada de Cachoeira Alta nos limites do permetro urbano. 4 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas so classificadas como vias locais. 40

5 - Ciclovia: I. No lado noroeste da Rodovia Municipal/Avenida So Joo nos limites do permetro urbano seguindo at o CITVEL e na Estrada Cachoeira Alta, no lado oeste at o limite do permetro urbano. d) Na sede do Distrito de Sede Alvorada 1 - Via de trnsito rpido: I. A BR 467 na extenso dos limites do permetro urbano. 2 - Vias Coletoras: I. As marginais da Avenida Oscar Stein BR 467; II. Rua Maria Madalena Hoff entre as ruas Jos Jures e Ernesto Luiz Pizzato, dever ser previsto o prolongamento dessa via nos futuros loteamentos at os limites do permetro urbano; III. Rua Jos Jures, da BR 467 at o limite do permetro urbano, fazendo a ligao das comunidades com a sede do distrito; IV. Rua Ernesto Luiz Pizzato, da BR 467 at o limite do permetro urbano, fazendo a ligao das comunidades com a sede do distrito. 3 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas so classificadas como vias locais. 4 - Ciclovia: I. Junto as vias marginais da BR 467- Avenida Oscar Stein, nos limites do permetro urbano. e) Na sede do Distrito de So Salvador, 1 - Via Coletora: I. A Estrada Municipal Scanagatta, com incio na PR 180 at o limite do permetro urbano onde faz a ligao da sede com outras comunidades e o Distrito de Rio do Salto. 2 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas, quando houver, sero classificadas como vias locais. 3 - Via Paisagstica: I. A via projetada que contorna o acesso ao Parque Linear no entorno do rio Rio do Salto, proposto no Plano Diretor. Dever ser prevista sua ligao com a via coletora no ponto de acesso a sede do distrito. f) Na sede do Distrito de Diamante, 1 - Vias Locais: I. As vias urbanas que viro a ser abertas por ocasio do parcelamento. g) Na sede do Distrito de Espigo Azul, 1 - Via de trnsito rpido: I. A PR 486 na extenso dos limites do permetro urbano. 2 - vias Coletoras: I. As vias marginais a PR 486 nos limites do permetro urbano. II. A Rua 5, da PR 486 at o limite do permetro urbano fazendo a ligao com outras comunidades. III. A Rua 3, da PR 486 at o limite do permetro urbano fazendo a ligao com outras comunidades. Obs.: As ruas recebem identificao por nmeros at a publicao de Decreto oficializando o nome das ruas quando da regularizao do Distrito. As ruas esto representadas no mapa 5, anexo VII, desta lei. 3 - Vias Locais: I. As demais vias urbanas so classificadas como vias locais. 4 - Ciclovia: I. Junto a via marginal, no lado oeste da PR 486, nos limites do permetro urbano.

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Anexo V PARMETROS MNIMOS PARA DIMENSIONAMENTO DAS VIAS URBANAS


Classificao Faixa de das Vias Domnio (m) De Trnsito Rpido Marginal Arterial Coletora Local De Pedestre Paisagstica
*3

Pista (m)

Estacionamento (m) *
1

Calada (m)

Ciclovia (m)

Velocidade mxima km/h *


2

Tipo de Pavimento

*3 4 4 4 4 4 4

*3

*3

*3

*3

*3

15,00 * 20,00 * 20,00 * 16,00 * 10,00 * 20,00 *

9,0 12,00 12,00 10,00 9,00

1 x 3,00 2 x 2,50 2 x 2,50 2 x 2,00 1 x 2,00

3,00 para o lado do 2,8 para o lado do alinhamento predial alinhamento predial 2 x 4,00 2 x 4,00 2 x 3,00 2 x 4,00 1 x 3,00
*5 *5

40 60 40 30 20*
6

CBUQ TSD/TST TSD/poliedro

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*1 A dimenso do estacionamento est inclusa na dimenso da pista. *2 As velocidades mximas permitidas para as vias so as citadas

na tabela, podendo ser alteradas pelas caractersticas de uso do solo, tipo de pavimentao, conforme determinar o rgo Municipal de Transporte e Trnsito.

*3 A determinao destes parmetros prerrogativa do rgo que detm a circunscrio sobre a via. *4 Entende-se como faixa de domnio de uma via pblica urbana o espao onde esto contidas: a pista
de rolamento, passeio lateral, canteiros, ciclovia e demais equipamentos do mobilirio urbano.

*5

Para fins de parcelamento do solo, a largura da ciclovia dever estar contida na largura da faixa de domnio, sendo que a mesma poder ser exigida ou no de acordo com as Diretrizes Bsicas e determinaes do setor competente da Administrao Municipal, o qual poder para este fim, reduzir a largura da calada prevista nesta tabela.

*6 Considera-se como trfego de veculos em vias de pedestres queles especficos e ocasionais como a
circulao de uma viatura da polcia.

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ANEXO VI - PRINCIPAIS PONTOS DE CONFLITOS a) Cidade de Cascavel I Conflitos de circulao dos veculos / equipamentos urbanos de transporte coletivo 1. Praa Vereador Luiz Pcolli, Relocao e ampliao do Terminal de Transbordo Oeste, 1. Elaborar projeto ampliado, abrangendo os terminais urbano e rodovirio, a Rua Pres. Juscelino at rua Recife, e Rua Paran com Rua Jorge Lacerda, Rua So Paulo com rua Pres. Juscelino, executando uma grande ao integrada, buscando evitar a transferncia do conflito para as adjacncias. 2. Os acessos/sadas do terminal bastante complicado, afetando muito o trfego, havendo conflitos deste com sa sada do terminal rodovirio e com o cruzamento da rua Presidente Juscelino com a Avenida Brasil. O conflito virio deve ser estudado junto com o item 1, caso o Terminal permanea no local atual, pois h que se considerar tambm a necessidade de ampliao do mesmo, caso seja implantada a bilhetagem eletrnica. 2. Rua Das Chcaras nos cruzamentos com as ruas Das Palmeiras, Paran, Francisco Bartnik, Recife, Fagundes Varela. 1. So diversos cruzamentos com a Rua das Chcaras, que requerem estudos em funo do ngulo formado entre a via e as demais, causando transtornos ao trfego. 3. Encontro das ruas Turqueza, Espinlio, Tito Muffato, Aimors; 1. Diversas ruas que se intercemptam em um s ponto gerando confuso no trfego. 4. Rua Carlos Bartolomeu Cancelli com Rua Alcir da Motta; 1. Conflito 5. Passagem da Avenida Uirapuru sobre a Avenida Das Torres, no Bairro Floresta; 1. Conflito 6. Ampliao do Terminal de Transbordo Leste; 1. O conflito virio deve ser estudado, caso o Terminal permanea no local atual, pois h que se considerar se haver necessidade de ampliao do mesmo, caso seja implantada a bilhetagem eletrnica. 7. Transposies da Sanga Bezerra no Santa Cruz 8. Encontro da Alusio de Azevedo com Fagundes Varela, no Alto Alegre; 9. 2 Conflitos que requerem ligao ou prolongamento de vias: 1. Ligao da rua So Paulo com a rua Do Gramado (sentido leste-oeste); 2. Ligao da rua Borors com Silvino Blender; 3. Ligao da rua Ilha de Paquet no loteamento Porto Seguro com a rua Emir Sfair no loteamento FAG; 1. No desenvolvimento do estudo, averiguar a necessidade de regularizao ou ampliao de caixa da Rua Ilha de Paquet. 4. Prolongamento da rua Alusio de Azevedo at a rua Indira Gandhi (outra opo prolongar a rua Graciliano Ramos, porm passa sobre a associao da Giombeli; 5. Ligao das ruas Belm, Pedro Amrico e Rio Grande do Norte; contrapartida ambiental 6. Abertura da rua Pedro Ivo ligando os loteamentos Jardim Canad e Jardim Social Americano; da rua Dom Pedrito; 7. Ligao da rua Leonardo da Vinci entre os loteamentos Jesutas e Recanto Sanga Funda; 8. Abertura da Avenida dos Papagaios desde a rua Altemar Dutra at a marginal da BR-467, interligando com os trechos da rua clara Nunes; 9. Ligao da Rua Rio das Antas com Rua Altemar Dutra; 10. Ligao da Rua Casemiro de Abreu com rua Tamoios; 11. Ligao da rua Casemiro de Abreu com Rua Vitria; 12. Ligao das ruas Jequitib com Alcir da Motta; 13. Ligao da rua Flor da Serra com rua da Amizade e regularizao de trecho da Rua da Pedreira; 14. Abertura da Av. das Torres no Bairro Guaruj; 15. Ligao da Rua Romrio Correa de Oliveira com Rua Anbal Lopes da Silva; 16. Ligao da Rua Anbal Lopes da Silva com a Rua Telvino Galina; 17. Ligao da Rua Irati com rua Medianeira, atravs da Av. Brasil; 18. Projeto de prolongamento da Rua da Lapa at a Rua Cezrio Basak e prolongamento da Av. Rocha Pombo at a BR. 277, compondo a alternativa para o binrio Cuiab X Vitria, na Regio do Lago; 19. Projeto para prolongamento da Av. Toledo at o trevo da BR. 467; 20. Projeto de Ligao da Rua Nereu Ramos com a rua Jorge Lacerda, prximo ao Trevo da BR 467, 43

duplicao da rua Jorge Lacerda neste trecho; 21. Projeto para prolongamento da seqncia da Av. Toledo, considerar a seqncia pela Av. Guara at a BR 467 como opo de estudo; 22. Prolongamento da rua 13 de Maio, ligando o Bairro Country ao Bairro Canad; 23. Ligao da Rua Poente do Sol com rua Rio das Antas; rever o traado da Rua Poente do Sol com Rua Bocaiva do Sul; 24. Ligao da Rua Scrates com Av. Interlagos; 25. Ligao da Rua Scrates com Rua Tangar; 26. Ligao da Av. das Pombas com Rua Ipanema; 27. Ligao do Stios de Recreio Lago Azul com a rua Bem-te-v; 28. Prolongamento/ligao da Rua Panam a partir da Rua Romeu Caponi, conforme mapa do sistema virio; 29. Projeto para abertura da avenida das torres ao norte e oeste; 3 Conflitos em trevos, acessos ou intersees com rodovias 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Interseo da via de acesso ao aeroporto com a BR-277 em segurana; Melhoria na circulao no Viaduto Tancredo Neves; Interseo da rua Do Cowboy e Estrada da Pedreira com a BR-277; Adequao das transposies na rua Souza Naves Sul c/ 277; Melhorar o acesso da BR-277 na Avenida Carlos Gomes, sentido centro; Interseo entre a via que liga a Avenida Rocha Pombo BR-277 e rua Munique; Interseo da rua Irati e rua Emlio de Menezes com BR-277; Projeto de viaduto para o Trevo Cataratas; Transposies da BR 467 na avenida Rocha Pombo/rua Ipanema, Transposies da BR 467 com rua Domiciano Theobaldo Bresolin, Transposies da BR 467 com rua Jacarezinho Adequao da transposio da avenida Piquiri; Transposies da BR 467 com a avenida Baro do Rio Branco; Transposies da BR 467 com rua Jorge Lacerda; 3.1 - Nos distritos: 3.1.1 Sede Alvorada

12. 13. 14.

1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4.

Acessos, marginais e transposies da BR 467 no permetro urbano de Sede Alvorada; Rua Ernesto Luiz Pizzato com acesso ao interior do distrito; Rua Jos Jures com acesso ao interior do distrito; Projeto de Abertura da Rua Maria Madalena Hoff para ambos os lados;
3.1.2 Espigo Azul

Acessos Rua 3 e marginais da PR 486 no permetro urbano de Espigo Azul; Acessos da PR 486 rua 5, no permetro urbano de Espigo Azul; Cruzamento das ruas 1, 3 e 6, melhorar o traado; Cruzamento das ruas 1 e 4, melhorar o traado;
3.1.3 So Joo D'Oeste

1. Acessos, marginais e transposies da Estrada Municipal Jacob Munhak no permetro urbano de So Joo DOeste; 2. Acesso da Rua Ipe Av. So Joo; 3. Sada para Braganey, readequar a via.
3.1.4 So Salvador

1. Acessos da PR 180 com a Estrada Scanagatta, no permetro urbano de So Salvador; 2. Acessos da PR 180 com a Rua Lateral; 3. Cruzamento da Estrada Scanagatta com Estrada So Roque, para o interior do distrito;
3.1.5 Rio do Salto

1. Acesso da PR 180 com a Via Paisagstica projetada; 2. Adequao, acessos e transposio da PR 180 no permetro urbano de Rio do Salto;
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3. 4. 5. 6.

Acesso para o interior a partir da Rua Castelo Branco; Acesso para o interior a partir da Rua Getlio Vargas; Acesso para o interior a partir da Rua das Flores - oeste; Acesso para o interior a partir da Rua das Flores - leste;
3.1.6 Juvinpolis

1. Acessos e marginais da PR 180 no permetro urbano de Juvinpolis, cruzamento com a ciclovia projetada para a vila rural; 2. Acesso da PR 180 Rua 3 Meninas e Rua dos Pioneiros; 3. Cruzamento da Av. Paulista, Rua Castelo Branco e Rua 3 Meninas; 4. Acesso para o interior do distrito pela Rua 3 Meninas;
4 Conflitos que requerem readequao, regularizao ou alargamento Projeto para regularizao da caixa da rua Borors no loteamento Tio Zaca e loteamento Porto Seguro; 1. Projeto de regularizao da rua lamo, dos acessos ao supermercado Irani e ligao com a rua Jequitib; 2. Regularizao da rua Jacarezinho no loteamento Jardim Alvorada; 3. A rua Francisco Bartinik deve ser alargada para receber os binrios previstos (ruas Paran com Recife e Minas Gerais e, ruas Londrina com Fortaleza e Manaus); 4. O tratamento da Avenida Brasil dever contemplar ciclovia em toda sua extenso, canteiro central ampliado e tratado como parque, medidas para reduo da velocidade de circulao do automvel: alargamento de passeios, reduo da largura da pista, criao de reas de estacionamento pblico no sistema de ESTAR, entre os dois terminais de transbordo. 5. Readequao do cruzamento da rua Luciano Correia de Silveira com rua Recife; 6. Regularizao de caixa da rua Frei Maximiliano Kolbe e da rua do Cowboy; 7. Regularizao da Rua Veneza, no Bairro Cascavel Velho; 8. Rever o acesso pista dupla na Rua Manaus, cruzamento da Av. Guara com Presidente Juscelino; 9. Melhorar acessos Rua Jacarezinho, das Ruas Jos do Patrocnio e Terra Roxa; 10. Estudar acesso das vias Rua Jacarezinho, entre Av. Brasil e BR 467, conforme estabelecido no sistema virio, buscando o prolongamento das vias. 11. Melhorar o cruzamento da rua Fortaleza com rua Londrina e Rua Recife com Rua Minas Gerais; 12. Adequao da caixa da Rua Gandhi. 13. Complementao de caixa da Avenida das Pombas;

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