MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO
ICA 100-4

REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS

2007

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO

ICA 100-4

REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS

2007

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO PORTARIA DECEA No 26/SDOP, DE 29 DE ABRIL DE 2009. Aprova a edio da modificao Instruo do Comando da Aeronutica que trata das Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros. O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, inciso III, alnea g, da Portaria DECEA no 1-T/DGCEA, de 2 de janeiro de 2009, resolve: Art. 1o Aprovar a edio da modificao ICA 100-4, " Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros que com esta baixa. Art. 2o Fixar a data de 2 de julho de 2009, para entrada em vigor desta modificao. Maj Brig Ar JOS ROBERTO MACHADO E SILVA Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Publicada no BCA n 086, de 13 de maio de 2009)

BRASIL
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO DIVISO DE INFORMAES AERONUTICAS AV. GENERAL JUSTO, 160 2 ANDAR 20021-340-RIO DE JANEIRO - RJ 08 JUN 2006

ICA 100-4
MODIFICAO SUBSTITUTIVA 02 JUL 2009

TEL: (21)2585-3202 R.363 AFTN:SBRJYGYI ADM: PAME FAX: (21)25853202 R.362 TELEX: 2137113 COMAERBR

ICA 100-4 REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS, DE 2007

1 SUBSTITUIO DE PGINAS: INSERIR PGINA 23 24 2 CORREO: PGINA 23 ITEM 6 SUBITEM 6.1.6 (alterado) e 6.1.8 (inserido) ALNEA _ DATA 02 JUL 2009 02 JUL 2009 DESTRUIR PGINA DATA 23 20 DEZ 2007 24 20 DEZ 2007

3 ARQUIVO: Depois de efetuar as substituies, inserir esta folha aps a pgina de rosto da publicao original. 4 APROVAO: Portaria DECEA n 26 /SDOP, de 29 de abril de 2009 e publicado no BCA n , de de de 2009.

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO PORTARIA DECEA N 37/SDOP, DE OUTUBRO DE 2007. Aprova a edio da modificao Instruo do Comando da Aeronutica que trata de Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros. O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, alnea g), da Portaria DECEA no 34-T/DGCEA, de15 de maro de 2007, resolve: Art. 1 Aprovar a modificao Instruo do Comando da Aeronutica, ICA 100-4 "REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS ", que com esta baixa. Art. 2 Fixar a data de 20 de dezembro de 2007 para a entrada em vigor desta publicao. Brig Ar JOS ROBERTO MACHADO E SILVA Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Publicada no BCA n 208, de 31 de outubro de 2007)

BRASIL
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO DIVISO DE INFORMAES AERONUTICAS AV. GENERAL JUSTO, 160 2 ANDAR 20021-340-RIO DE JANEIRO - RJ 08 JUN 2006

ICA 100-4
MODIFICAO SUBSTITUTIVA 20 DEZ 2007

TEL: (21)2585-3202 R.363 AFTN:SBRJYGYI ADM: PAME FAX: (21)25853202 R.362 TELEX: 2137113 COMAERBR

ICA 100-4 REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS, DE 2007

1 SUBSTITUIO DE PGINAS: INSERIR PGINA 23 2 CORREO: PGINA 23 ITEM 6 SUBITEM 6.1.2 e 6.1.5 (modificado) DATA 20 DEZ 2007 DESTRUIR PGINA DATA 23 30 AGO 2007

3 ARQUIVO: Depois de efetuar as substituies, inserir esta folha aps a pgina de rosto da publicao original. 4 APROVAO: Portaria DECEA n 37 /SDOP, de 18 de outubro de 2007 e publicado no BCA n 208 , de 31 de outubro de 2007.

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA N 16/SDOP, DE 30 DE MAIO DE 2007. Aprova a edio da Instruo que disciplina as Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros. O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, alnea g), da Portaria DECEA no 34-T/DGCEA, de15 de maro de 2007, resolve: Art. 1 Aprovar a edio da ICA 100-4, REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS, que com esta baixa. Art. 2 Fixar a data de 30 de agosto de 2007 para entrada em vigor desta publicao. Art. 3 Revoga-se a IMA 100-4, Regras Especiais de Trfego Areo para Helicpteros, de 31 de maio de 1991, publicada no Boletim Interno n 082, de 30 de abril de 1991, da DEPV. Brig Ar JOS ROBERTO MACHADO E SILVA Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Publicada no BCA n 112, de 13 de junho de 2007)

PREFCIO

Esta publicao foi editada, basicamente, com o objetivo de: a) substituir a IMA 100-4, Regras Especiais de Trfego Areo para Helicpteros, de 31 de maio de 1991, com suas modificaes (1 5) correspondentes e errata; b) adotar a estrutura prevista na atual ICA 5-1, Confeco, Controle e Numerao de Publicaes, do CENDOC; c) promover as revises editoriais pertinentes para melhorar o entendimento das regras e procedimentos especiais de trfego areo para helicpteros em vigor; d) organizar as normas e os procedimentos relativos s operaes de helicpteros, de forma a facilitar a utilizao dessa publicao pelos usurios do SISCEAB; e) inserir o modelo para sugestes dos usurios do SISCEAB; f) realizar as seguintes melhorias normativas: insero das definies e abreviaturas nacionais e internacionais pertinentes; incluso de norma para operao em reas de pouso eventual; incluso de norma sobre esteira de turbulncia; nfase sobre a obedincia s regras e aos procedimentos aplicados s aeronaves em geral para os casos no previstos nesta publicao. atualizao da altura mnima de sobrevo em estabelecimentos penais; retirada das regras e dos procedimentos referentes s operaes areas policiais e de defesa civil, considerando que tal assunto j est contemplado, para as aeronaves em geral, em outras publicaes; retirada das regras e dos procedimentos referentes s medidas de segurana para helicpteros contra aes de interferncia ilcita, considerando que tal assunto j est contemplado, para as aeronaves em geral, em outras publicaes; adoo de procedimentos (fraseologia) para helicpteros pousando/decolando em/de pontos fora da rea de manobras do aerdromo em que a TWR possua uma boa viso desse local e, tambm, em/de pontos no, adequadamente, visveis pela TWR (ex: rea remota, pouco iluminada noite, etc.); adoo de procedimentos (fraseologia) para o taxiamento areo de helicptero sobre a superfcie do aerdromo; adoo de procedimentos (fraseologia) para o deslocamento areo de helicptero sobre a superfcie do aerdromo; insero de figuras relativas s separaes empregadas durante o pouso/decolagem de helicptero; atualizao da regra sobre os procedimentos para assegurar a separao entre pouso e decolagem simultnea de helicpteros; flexibilizao sobre a posio dos objetos ou pontos de referncia utilizados nas Rotas Especiais de Helicpteros; alterao do requisito sobre o emprego da capacidade de navegao autnoma pela capacidade de navegao de rea para os vos de helicpteros com destino s Plataformas Martimas; flexibilizao do uso compulsrio do Plano de Vo Completo para as operaes nas Plataformas Martimas; e incluso de exemplos de fraseologia especfica, relacionada operao de helicpteros.

SUMRIO

DISPOSIES PRELIMINARES .................................................................................. 9 1.1 1.2 1.3 1.4 FINALIDADE .............................................................................................................. 9 MBITO ...................................................................................................................... 9 DEFINIES ............................................................................................................... 9 ABREVIATURAS ..................................................................................................... 11 OBEDINCIA S REGRAS E PROCEDIMENTOS ............................................... 12 ESTEIRA DE TURBULNCIA ................................................................................ 12 TXI........................................................................................................................... 12 POUSO E DECOLAGEM.......................................................................................... 12 CRITRIOS GERAIS ................................................................................................ 14 ALTURAS MNIMAS PARA VO VFR ................................................................. 14 MNIMOS METEOROLGICOS............................................................................. 15 CONDIES PARA REALIZAO DE VO VFR .............................................. 16 CRITRIOS GERAIS ................................................................................................ 17 MNIMOS METEOROLGICOS............................................................................. 17 CONDIES PARA REALIZAO DE VO IFR ................................................ 17 PROCEDIMENTOS EM LOCAIS PROVIDOS DE TWR ....................................... 19 PROCEDIMENTOS EM LOCAIS DESPROVIDOS DE TWR ............................... 21 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS .............................................................................. 21 ROTA ESPECIAL DE HELICPTERO (REH) ....................................................... 22 CRITRIOS GERAIS ................................................................................................ 23 CONDIES PARA REALIZAO DE VO IFR ................................................ 23 FRASEOLOGIA GERAL .......................................................................................... 24

REGRAS E PROCEDIMENTOS GERAIS ................................................................. 12 2.1 2.2 2.3 2.4

REGRAS DE VO VISUAL.......................................................................................... 14 3.1 3.2 3.3 3.4

REGRAS DE VO POR INSTRUMENTOS............................................................... 17 4.1 4.2 4.3

PROCEDIMENTOS DE TRFEGO AREO............................................................. 19 5.1 5.2 5.3 5.4

OPERAO EM PLATAFORMAS MARTIMAS.................................................... 23 6.1 6.2

7 8

FRASEOLOGIA ............................................................................................................. 24 7.4 DISPOSIES FINAIS ................................................................................................. 26 REFERNCIAS....27 Anexo A Modelo para sugestes........28 Anexo B Controle de modificaes........29

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1 1.1

DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE

A presente Instruo tem por finalidade estabelecer regras e procedimentos especiais de trfego areo para a operao de helicpteros. 1.2 MBITO As regras e procedimentos aqui descritos, de observncia obrigatria, aplicamse aos helicpteros que utilizam o espao areo sob jurisdio do Brasil e aos rgos ATS do SISCEAB. 1.3 DEFINIES AERDROMO rea definida sobre a terra ou gua destinada chegada, partida e movimentao de aeronaves. NOTA: Para efeito desta publicao, a expresso aerdromo no inclui os helipontos, os locais no homologados ou registrados para pouso e decolagem de helicpteros, bem como as reas de pouso eventual dessas aeronaves. REA DE POUSO EVENTUAL uma rea selecionada e demarcada para pouso e decolagem de helicptero, possuindo caractersticas fsicas compatveis com aquelas estabelecidas pela ANAC para helipontos normais, que pode ser usada, esporadicamente, em condies VMC, por helicptero em operaes areas policiais ou de defesa civil, de socorro mdico, de inspees de linhas de transmisso eltrica ou de dutos transportando lquidos ou gases, etc. DESLOCAMENTO AREO Movimento de helicptero sobre a superfcie de um aerdromo, permanecendo abaixo de 100 ps e com velocidade relativa ao solo superior a 37 km/h (20 kt). EFEITO DO SOLO Situao de aumento de desempenho (sustentao) devido interferncia da superfcie com o padro do fluxo de ar oriundo do sistema de rotor, quando um helicptero est operando perto do solo. NOTA: Para a maioria dos helicpteros, a eficcia do rotor aumentada pelo efeito do solo at uma altura de cerca de um dimetro de rotor. HELIPONTOS Consideram-se os aerdromos destinados exclusivamente a helicpteros. NOTA: Para efeito desta publicao, a expresso heliponto no inclui os locais no homologados ou registrados para pouso e decolagem de helicpteros, bem como as reas de pouso eventual dessas aeronaves.

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NAVEGAO DE REA Mtodo de navegao que permite a operao de aeronaves em qualquer trajetria de vo desejada dentro da cobertura de auxlios navegao, ou dentro dos limites das possibilidades dos equipamentos autnomos de navegao, ou de uma combinao de ambos. PISTA DE TXI ACIMA DO SOLO Trajetria definida na superfcie para o taxiamento areo de helicpteros, realizado pouco acima da superfcie. NOTA: Uma pista de txi acima do solo destina-se ao movimento de um helicptero acima da superfcie, a uma altura normalmente correspondente ao efeito do solo e a uma velocidade relativa ao solo inferior a 37 km/h (20 ns). PISTA DE TXI DE HELICPTEROS Pista de taxiamento no solo utilizada exclusivamente por helicpteros. NOTA: Uma pista de txi de helicpteros destina-se ao movimento na superfcie de um helicptero provido de rodas, movido pela sua prpria potncia. POSIO DE ESTACIONAMENTO DE HELICPTERO Uma posio de estacionamento de aeronave adequada para o posicionamento de um helicptero e onde operaes de taxiamento areo so permitidas para o toque e elevao inicial de um helicptero. ROTA DE DESLOCAMENTO AREO Trajetria definida na superfcie, estabelecida para o deslocamento areo de helicpteros no aerdromo. NOTA: Uma rota de deslocamento areo destina-se ao movimento de um helicptero acima da superfcie, normalmente em alturas no superiores a 30 m (100 ps) acima do nvel do solo e em velocidades relativas ao solo superiores a 37 km/h (20 ns). TAXIAMENTO AREO Movimento de um helicptero sobre a superfcie de um aerdromo, em uma velocidade referente ao solo, normalmente, menor do que 37 km/h (20 kt) e com efeito do solo. NOTA: A altura real pode variar, pois alguns helicpteros podem requerer taxiamento areo acima de 8 m (25 ps) AGL para reduzir a turbulncia devido ao efeito do solo ou prover espao livre para as cargas suspensas.

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1.4 ACC AGL ANAC ATC ATS ATZ CTR DA

ABREVIATURAS Centro de Controle de rea Acima do Nvel do Solo Agncia Nacional de Aviao Civil Controle de Trfego Areo Servio de Trfego Areo Zona de Trfego de Aerdromo Zona de Controle Altitude de Deciso Departamento de Controle do Espao Areo Helicptero Instruo do Comando da Aeronutica Regras de Vo por Instrumentos Ns (unidade de velocidade) Pouso Radar de Aproximao de Preciso Centro de Coordenao de Salvamento Rota Especial de Helicptero Busca e Salvamento Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro rea de Controle Terminal Torre de Controle Regras de Vo Visual Freqncia Muito Alta

DECEA HEL ICA IFR KT LDG PAR RCC REH SAR SISCEAB TMA TWR VFR VHF

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2 2.1

REGRAS E PROCEDIMENTOS GERAIS OBEDINCIA S REGRAS E PROCEDIMENTOS

2.1.1 Exceto quando disposto de outra forma nesta publicao, a operao de helicpteros, em vo ou em manobras na superfcie, dever ser realizada em obedincia s regras e aos procedimentos previstos nas demais legislaes em vigor aplicados s aeronaves em geral. 2.1.2 Adicionalmente, a operao de helicpteros civis dever ser realizada em observncia ao disposto nas regulamentaes emitidas pela ANAC. 2.2 ESTEIRA DE TURBULNCIA Helicpteros em operao de planeio (deslocamento areo) ou de taxiamento areo devem permanecer distantes de aeronaves classificadas como leves. NOTA: Helicpteros produzem vrtices que causam turbulncia quando em vo e h algumas evidncias de que, por quilograma de massa bruta, tais vrtices so mais intensos do que aqueles produzidos pelas aeronaves de asa fixa. 2.3 TXI 2.3.1 Em qualquer caso, o movimento do helicptero no poder colocar em risco a segurana de outras aeronaves, pessoas, veculos e instalaes. 2.3.2 O txi de helicptero no , normalmente, obrigatrio; quando necessrias, as operaes de txi podero ser realizadas sobre ou nas pistas de txi do aerdromo ou, ainda, sobre outras reas especficas previstas nesta publicao. 2.3.3 Os helicpteros devero evitar o sobrevo em outras aeronaves, veculos e pessoas durante as operaes de deslocamento areo. 2.3.4 O piloto em comando dever evitar a operao de taxiamento areo se for provvel que o fluxo de ar oriundo do sistema de rotor possa causar danos s aeronaves estacionadas ou possa suspender partculas do solo (neve, areia, etc.) que resultem no obscurecimento da visibilidade. 2.4 POUSO E DECOLAGEM

2.4.1 As operaes de pouso e decolagem devero seguir trajetrias sobre superfcies livres de obstculos. 2.4.2 O helicptero no dever sobrevoar outras aeronaves, pessoas, edificaes ou veculos at uma altura e/ou velocidade de segurana em funo do tipo do mesmo. 2.4.3 Os pousos e decolagens de helicpteros podem ser realizados em/de helipontos, pistas de pouso, pistas de txi, pontos de estacionamento ou outras reas, de acordo com as regras e os procedimentos constantes nesta publicao.

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2.4.4 O piloto em comando dever manter-se atento separao de obstculos principalmente quando decolando ou pousando de/em locais no homologados ou registrados para pousos e decolagens de helicpteros, bem como de/em pontos no aerdromo que no tenham sido designados, primariamente, para a decolagem ou o pouso dessas aeronaves. 2.4.5 LOCAL NO HOMOLOGADO OU REGISTRADO 2.4.5.1 O pouso e/ou a decolagem em/de locais no homologados ou registrados podem ser realizados, como operao ocasional, sob total responsabilidade do operador e/ou do piloto em comando da aeronave, conforme aplicvel, desde que sejam satisfeitas as condies estabelecidas pela ANAC. 2.4.5.2 As operaes de pouso e decolagem em rea no homologada ou registrada, a fim de atender a eventos programados, tais como: festas populares, festivais, shows, competies esportivas, filmagem, etc. somente sero realizadas mediante o atendimento das condies estabelecidas pela ANAC e prvia autorizao do rgo regional do SISCEAB envolvido. 2.4.5.3 O rgo ATS contatado durante o pouso/decolagem de helicptero em/de local no homologado ou registrado considerar que j foram satisfeitas as condies estabelecidas pela ANAC para tal operao. NOTA: A autorizao expedida pelos rgos regionais do SISCEAB tem como finalidade exclusiva garantir a coordenao e o controle do trfego areo, bem como a segurana de vo, no estando implcita qualquer autorizao para a realizao da atividade tcnica especfica da operao. 2.4.6 REAS DE POUSO EVENTUAL 2.4.6.1 Nenhum helicptero poder operar em uma rea de pouso eventual, a menos que essa operao: a) atenda s exigncias dispostas nas regulamentaes emitidas pela ANAC; e b) seja conduzida em contato rdio bilateral com o rgo ATC correspondente, caso o vo esteja sujeito ao servio de controle de trfego areo. 2.4.6.2 O rgo ATS contatado durante o pouso/decolagem de helicptero em/de reas de pouso eventual considerar que j foram satisfeitas s exigncias dispostas nas regulamentaes emitidas pela ANAC para tal operao. 2.4.7 SEGURANA DAS OPERAES AREAS 2.4.7.1 Os vos de helicpteros devem ser planejados com critrio. de fundamental importncia o conhecimento sobre a localizao das reas Proibidas, Perigosas e Restritas e seus significados. Outras reas sensveis, mesmo que no estejam classificadas nessas categorias, tais como: refinarias, plataformas de explorao de petrleo, depsitos de combustvel e reas militares, no devem ser sobrevoadas sem a prvia autorizao das autoridades competentes. 2.4.7.2 Quando necessrio, a circulao e os procedimentos de helicpteros envolvidos em vos panormicos, de filmagens, agrcolas, etc. sero estabelecidos em legislao especfica.

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3 3.1

REGRAS DE VO VISUAL CRITRIOS GERAIS

3.1.1 Dentro de espao areo controlado, o vo VFR de helicptero realizar-se- somente quando, simultnea e continuamente, puderem ser cumpridas as seguintes condies: a) manter-se em condies de visibilidade de vo iguais ou superiores a 3000 m; b) permanecer, no mnimo, a 1500 m horizontalmente e 500 ps verticalmente de nuvens ou qualquer outra formao meteorolgica de opacidade equivalente; e c) manter referncia com solo ou gua, de modo que as formaes meteorolgicas, abaixo do nvel de vo, no obstruam mais da metade da rea de viso do piloto. 3.1.2 Fora do espao areo controlado, acima de 3000 ps de altitude ou 1000 ps de altura sobre o terreno, o que resultar maior, o vo VFR de helicptero realizar-se- somente quando, simultnea e continuamente, puderem ser cumpridas as seguintes condies: a) manter-se em condies de visibilidade de vo iguais ou superiores a 3000 m; b) permanecer, no mnimo, a 1500m horizontalmente e 500 ps verticalmente de nuvens ou qualquer outra formao meteorolgica de opacidade equivalente; e c) manter referncia com solo ou gua, de modo que as formaes meteorolgicas, abaixo do nvel de vo, no obstruam mais da metade da rea de viso do piloto. 3.1.3 Fora do espao areo controlado, abaixo de 3000 ps de altitude ou 1000 ps de altura sobre o terreno, o que resultar maior, o vo VFR de helicptero realizar-se- somente quando, simultnea e continuamente, puderem ser cumpridas as seguintes condies: a) manter-se em condies de visibilidade de vo iguais ou superiores a 1000 m, desde que a velocidade de vo seja suficiente para ser visto e evitado o trfego ou qualquer obstculo com tempo suficiente para se prevenir uma coliso; e b) permanecer afastado de nuvens e manter referncia com solo ou gua. 3.2 ALTURAS MNIMAS PARA VO VFR 3.2.1 Exceto em operaes de pouso e decolagem, ou quando autorizado pelo rgo regional do SISCEAB com jurisdio sobre a rea em que seja pretendida a operao, o vo VFR de helicptero no se efetuar sobre cidades, povoados, lugares habitados ou sobre grupo de pessoas ao ar livre, em altura inferior a 500 ps acima do mais alto obstculo existente em um raio de 600 m em torno da aeronave. 3.2.2 Em lugares no citados em 3.2.1, o vo no se realizar em altura inferior quela que lhe permita, em caso de emergncia, pousar com segurana e sem perigo para pessoas ou propriedades na superfcie. NOTA: Essa altura deve ser de, no mnimo, 200 ps. 3.2.3 Visando atender a operaes especiais de helicpteros, tais como: vos panormicos, de filmagem, de inspeo de redes eltricas etc., podero ser autorizados vos VFR, abaixo da altura mnima especificada em 3.2.1, mediante autorizao do rgo regional do SISCEAB com jurisdio na rea em que seja pretendida a operao.

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NOTA: As autorizaes expedidas pelo rgo regional do SISCEAB, citadas nos itens 3.2.1 e 3.2.3, tm como finalidade exclusiva garantir a coordenao e o controle do trfego areo e a segurana de vo, no estando implcita qualquer autorizao para a realizao da atividade tcnica especfica da operao. 3.2.4 Exceto quando expressamente solicitado por autoridade governamental competente, ser proibido o sobrevo de estabelecimentos penais por helicpteros em altura inferior a 300 metros (1000 ps), tendo como referncia a estrutura mais elevada da parte edificada. NOTA: rea sujeita ao policial. 3.3 MNIMOS METEOROLGICOS Os mnimos meteorolgicos predominantes nos aerdromos ou helipontos envolvidos devero ser iguais ou superiores aos valores especificados nos subitens a seguir. 3.3.1 OPERAO EM AERDROMO OU HELIPONTO QUE DISPONHA DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS 3.3.1.1 Durante o dia: a) TETO, o maior valor entre: - 600 ps; ou - 100 ps acima do menor teto estabelecido nos procedimentos de aproximao por instrumentos de no preciso. b) VISIBILIDADE: - 1500 m 3.3.1.2 Durante a noite: a) TETO, o maior valor entre: - 1000 ps; ou - 100 ps acima do menor teto estabelecido nos procedimentos de aproximao por instrumentos de no preciso. b) VISIBILIDADE: - 3000 m 3.3.2 OPERAO EM AERDROMO OU HELIPONTO QUE NO DISPONHA DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS 3.3.2.1 Durante o dia: a) TETO: - 600 ps; e b) VISIBILIDADE: - 1500 m 3.3.1.2 Durante a noite: a) TETO: - 1000 ps; e b) VISIBILIDADE: - 3000 m

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3.4

CONDIES PARA REALIZAO DE VO VFR

3.4.1 PERODO DIURNO 3.4.1.1 Os aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero estar registrados ou homologados para operaes VFR. 3.4.1.2 As condies meteorolgicas predominantes nos aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero ser iguais ou superiores aos mnimos estabelecidos para operaes VFR de helicpteros. 3.4.2 PERODO NOTURNO 3.4.2.1 Alm das condies prescritas em 3.4.1: a) o piloto dever possuir habilitao para vo IFR; b) o helicptero dever estar homologado para vo IFR; c) os aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero dispor de: - balizamento luminoso das pistas ou reas de pouso em funcionamento; - farol de aerdromo ou farol de heliponto em funcionamento; - indicador de direo de vento iluminado ou rgo ATS em operao; e d) o helicptero dever dispor de transceptor VHF em funcionamento para estabelecer comunicaes bilaterais com os rgos ATS apropriados. 3.4.2.2 No se aplicaro ao vo VFR noturno as exigncias contidas nas alneas a) e b) do item 3.4.2.1, quando realizado inteiramente em ATZ, CTR ou TMA, incluindo as projees dos seus limites laterais, ou ainda, na inexistncia desses espaos areos, quando realizado dentro de um raio de 50 Km (27 NM) do aerdromo ou heliponto de partida. 3.4.2.3 Quando se tratar de heliponto pblico, o rgo regional do SISCEAB poder dispensar a exigncia do farol de aerdromo ou de heliponto, disposta em 3.4.2.1, aps parecer operacional, desde que no: - seja necessria orientao visual de longo alcance ou se essa no for proporcionada por outro meio visual; ou - haja excesso de luzes nas proximidades que possam confundir a identificao do heliponto. 3.4.2.4 No caso de heliponto privado, a exigncia do farol de heliponto, disposta em 3.4.2.1, fica a critrio de seu proprietrio, visto que de sua inteira responsabilidade a operao do mesmo.

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4 4.1

REGRAS DE VO POR INSTRUMENTOS CRITRIOS GERAIS

4.1.1 A aproximao IFR de helicptero ser conduzida de acordo com os procedimentos de aproximao por instrumentos estabelecidos para aeronave categoria A. 4.1.2 Excetua-se do item anterior a aproximao realizada em aerdromo ou heliponto que disponha de procedimento de aproximao especfico para helicpteros (HEL ONLY), a qual ser conduzida de acordo com tal procedimento. 4.2 MNIMOS METEOROLGICOS 4.2.1 O procedimento de aproximao por instrumentos categoria A, quando executado por helicptero, ter as redues nos seus mnimos descritas nos subitens a seguir. 4.2.1.1 Nos procedimento de aproximao IFR de no preciso - VISIBILIDADE: 50% da estabelecida. 4.2.1.2 Nos procedimentos de aproximao ILS CAT I e PAR - DA: 100 ps abaixo da estabelecida; - TETO: 100 ps abaixo do estabelecido; e - VISIBILIDADE: 50% da estabelecida. 4.3 CONDIES PARA REALIZAO DE VO IFR 4.3.1 PERODO DIURNO 4.3.1.1 Os aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero estar homologados ou registrados para operao IFR diurna. 4.3.1.2 As condies meteorolgicas predominantes nos aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero ser iguais ou superiores aos mnimos estabelecidos para operao IFR diurna, de acordo com os procedimentos de aproximao por instrumentos especficos para helicpteros, quando publicados ou, na inexistncia, de acordo com os procedimentos de aproximao por instrumentos estabelecidos para aeronave categoria A, com as redues citadas em 4.2.1. 4.3.1.3 Em determinados aerdromos, poder ser utilizado o mnimo de decolagem IFR inferior ao disposto em 4.3.1.2, desde que tal procedimento esteja previsto em Publicao de Informao Aeronutica pertinente e que sejam cumpridas as exigncias estabelecidas na citada publicao. 4.3.1.4 O helicptero dever estar em condies de estabelecer e manter comunicao bilateral com os rgos ATS responsveis pelos aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa, bem como pelos espaos areos que forem sobrevoados.

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4.3.2 PERODO NOTURNO 4.3.2.1 O aerdromo ou heliponto de partida dever estar homologado ou registrado para operao IFR noturna; caso contrrio, o vo dever ser iniciado no perodo diurno, atendidas as exigncias para o vo IFR diurno. 4.3.2.2 Os aerdromos ou helipontos de destino e de alternativa devero estar homologados ou registrado para operao IFR noturna; caso a hora estimada de chegada ao destino ocorra no perodo diurno, bastar que esse aerdromo ou heliponto esteja homologado ou registrado para operao IFR diurna; idntico critrio se aplicar alternativa, se a hora estimada sobre esta (via aerdromo ou heliponto de destino ou ponto de desvio) ocorrer no perodo diurno. 4.3.2.3 As condies meteorolgicas predominantes nos aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa devero ser iguais ou superiores aos mnimos estabelecidos para operao IFR noturna, de acordo com os procedimentos de aproximao por instrumentos especficos para helicpteros, quando publicados ou, na inexistncia, de acordo com os procedimentos de aproximao por instrumentos estabelecidos para aeronaves categoria A, com as redues previstas em 4.2.1. 4.3.2.4 Em determinados aerdromos, poder ser utilizado o mnimo de decolagem IFR inferior ao disposto em 4.3.2.3, desde que tal procedimento esteja previsto em Publicao de Informao Aeronutica pertinente e que sejam cumpridas as exigncias estabelecidas na citada publicao. 4.3.2.5 O helicptero dever estar em condies de estabelecer e manter comunicao bilateral com os rgos ATS responsveis pelos aerdromos ou helipontos de partida, destino e alternativa, bem como pelos espaos areos que forem sobrevoados.

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5 5.1

PROCEDIMENTOS DE TRFEGO AREO PROCEDIMENTOS EM LOCAIS PROVIDOS DE TWR

5.1.1 Se a decolagem ou o pouso ocorrer fora da rea de manobras, fora do campo de viso da TWR ou se esse rgo no tiver uma viso adequada dessa rea (ex: rea pouco iluminada noite) ou, ainda, fora do aerdromo, o controlador de trfego areo contatado dever utilizar a fraseologia respectiva para cada situao mencionada, descrita no captulo 7 desta publicao. 5.1.2 Quando o helicptero solicitar ou necessitar seguir em baixa velocidade sobre a superfcie, normalmente, a menos de 37 km/h (20 kt) e com o efeito do solo, poder ser autorizado o taxiamento areo pelas pistas de txi. 5.1.3 Quando o helicptero solicitar ou necessitar seguir sobre a superfcie de um aerdromo, permanecendo abaixo de 100 ps e com velocidade relativa ao solo superior a 37 km/h (20 kt), poder ser autorizado o deslocamento areo pelas rotas de deslocamento areo. 5.1.4 OPERAO DE POUSO E DECOLAGEM 5.1.4.1 A operao de helicptero em pistas de pouso e decolagem de aerdromo poder ser autorizada a pedido do piloto em comando e, quando necessrio, estar definida em procedimentos especiais de trfego areo, conforme previsto em 5.3. NOTA: Na medida do possvel, os helicpteros sero instrudos a evitar as trajetrias das demais aeronaves, visando eliminar possveis atrasos no fluxo de trfego areo do aerdromo. 5.1.4.2 Com a finalidade de aumentar a fluidez do trfego, aps consulta ao piloto, a TWR poder autorizar operaes de pouso/decolagem em/de helipontos, pistas de txi ou pontos de estacionamento. 5.1.5 SEPARAO NA DECOLAGEM E/OU POUSO Um helicptero ser autorizado a decolar ou pousar em um ponto ou rea de pouso e decolagem, que no uma pista de pouso e decolagem, quando o helicptero que estiver decolando ou pousando a sua frente houver abandonado a rea de pouso e decolagem, conforme figuras 1, 2, 3 e 4.

Figura 1 Decolagens consecutivas de helicpteros

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Figura 2 Decolagem, aps o pouso e o txi de outro helicptero

Figura 3 Pouso aps o pouso e o txi de outro helicptero

Figura 4 Decolagem seguida do pouso de outro helicptero

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5.1.6 SEPARAO ENTRE POUSO E DECOLAGEM SIMULTNEA Os pousos ou decolagens simultneas envolvendo dois helicpteros somente podero ser autorizados se: a) as trajetrias de vo no forem conflitantes; b) os pontos de pouso ou decolagem usados pelos dois helicpteros estiverem afastados lateralmente de, pelo menos, 60 metros; e c) os helicpteros forem instrudos a manter-se afastados, pelo menos, 60 metros entre si.

Figura 5 Pousos ou decolagens simultneas de helicpteros 5.2 PROCEDIMENTOS EM LOCAIS DESPROVIDOS DE TORRE DE CONTROLE Nos locais desprovidos de TWR, responsabilidade do piloto em comando executar os procedimentos de trfego para aproximao, pouso e decolagem, com segurana, devendo: a) evitar aproximaes e decolagens em proas convergentes com os eixos das pistas de pouso e decolagem; b) executar o circuito de trfego padro para aeronaves em geral, altura de 500 (quinhentos) ps, curvas esquerda ou direita em funo de posio do ponto ou rea de pouso, no sendo permitido o cruzamento de trajetrias de aproximao final das pistas de pouso e decolagem; e c) executar o circuito de trfego padro, conforme mencionado acima, tambm para pontos ou reas de pouso e decolagem isolados. NOTA: No se aplicam os procedimentos descritos em b) e c) acima nos locais em que os helipontos possuam trajetrias de aproximao e pouso especficas. 5.3 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS Nos locais onde a operao de helicpteros parte efetiva do movimento dirio do aerdromo e em outros locais onde a intensidade do trfego o exigir, o rgo ATC dever estabelecer procedimentos especficos de trfego que agilizem e possibilitem as operaes com segurana, atravs de entendimento com os operadores de helicpteros.

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Na elaborao desses procedimentos devero ser empregadas trajetrias que conduzam os helicpteros para posies que permitam aproximaes diretas e sadas com proa compatvel com a rota de vo. NOTA: Os procedimentos especiais sero executados, quando a intensidade do trfego ou critrios de segurana assim o exigirem. 5.4 ROTA ESPECIAL DE HELICPTERO (REH) 5.4.1 Em funo do volume e da complexidade do trfego, o DECEA determinar a implantao de REH, a fim de disciplinar a circulao de helicpteros dentro de uma CTR/TMA. NOTA: A REH implantada ser inserida nas publicaes de informaes aeronuticas correspondentes. 5.4.2 Quando houver REH implantada na CTR/TMA, os vos de helicpteros, em princpio, devero ser realizados dentro dessas rotas, utilizando os nveis de vo ou altitudes estabelecidos de acordo com o sentido do vo. 5.4.3 O helicptero em vo na REH dever ter sempre sua direita os pontos de referncia dessa rota, exceto quando for previsto de outra forma em Publicao de Informao Aeronutica especfica.

ICA 100-4/2007 6 6.1 OPERAO EM PLATAFORMAS MARTIMAS CRITRIOS GERAIS

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6.1.1 Exceto quando autorizado de outra forma pelo DECEA, compulsria a apresentao de Plano de Vo Completo, quando o vo for realizado entre o continente e as plataformas e vice-versa. 6.1.2 As operaes de helicpteros em vo sobre o mar, com destino s plataformas martimas, somente sero autorizadas se essas estiverem dentro da rea de cobertura de auxlio homologado pelo DECEA e/ou as aeronaves tenham capacidade de empregar navegao de rea. (NR)-Portaria DECEA n 37/SDOP DE 18 / OUT/2007 6.1.3 Na realizao do vo, conforme 6.1.2, alm dos equipamentos de navegao compatveis, necessrio que o helicptero possa, a qualquer momento, durante o vo, estabelecer comunicao direta, ou atravs de uma Estao de Telecomunicaes Aeronuticas, com o rgo ATC responsvel pelo espao areo sobrevoado. 6.1.4 compulsrio o encaminhamento de mensagem de pouso nos helipontos situados em plataformas martimas ao rgo ATS responsvel pelo espao areo a ser voado ou ao rgo ATS de origem do vo. 6.1.5 A exigncia estabelecida em 6.1.4, de responsabilidade do piloto em comando do helicptero, poder ser atendida tambm por meio do encaminhamento da mensagem de pouso pelo Radioperador da Plataforma Martima correspondente, quando o heliponto de destino for desprovido de rgo ATS. (NR)-Portaria DECEA n 37/SDOP DE 18/OUT/2007 6.1.6 Em heliponto situado em plataforma martima, somente permitida a operao entre o pr e o nascer do sol para helicptero em misso/treinamento com vistas misso SAR ou misso/treinamento de transporte de enfermos ou feridos graves.(NR)-Portaria DECEA n
26/SDOP de 29/04/2009.

NOTA: Nos casos de risco iminente ou real que possam acarretar perigo de vidas humanas, o responsvel pela plataforma dever acionar os meios SAR adequados (SALVAMAR). 6.1.7 As misses SAR realizadas entre o pr e o nascer do sol sero autorizadas, desde que sejam coordenadas por um Centro de Coordenao de Salvamento (RCC) e que os helipontos das plataformas estejam equipados para operao noturna. 6.1.8 As operaes noturnas de treinamento de transporte de enfermo ou ferido grave, somente podero ser realizadas quando solicitadas pelo interessado Gerencia Regional da ANAC.(NR)-Portaria DECEA n 26/SDOP de 29/04/2009. 6.2 CONDIES PARA REALIZAO DE VO IFR 6.2.1 As operaes IFR de helicpteros nas plataformas martimas estaro condicionadas, adicionalmente, aos seguintes requisitos: a) o heliponto da plataforma martima dever ser homologado para operaes IFR; e b) as condies meteorolgicas predominantes no heliponto da plataforma martima devero ser iguais ou superiores aos mnimos indicados nos procedimentos de aproximao por instrumentos da respectiva plataforma. 6.2.2 Caso o heliponto de plataforma martima no esteja homologado para operaes IFR, quando partindo do continente, o aerdromo ou heliponto de destino poder ser o prprio aerdromo ou heliponto de partida, devendo constar no item 18 do Plano de Vo a inteno de pouso, segundo as VFR, no heliponto da plataforma. Ex:RMK/ LDG (NOME ou INDICATIVO da Plataforma), CASO VFR 6.2.3 Para os vos IFR das plataformas para o continente, a alternativa dever ser um aerdromo ou heliponto situado no continente.

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7 FRASEOLOGIA 7.1 A expresso txi ser utilizada para o movimento do helicptero na superfcie do aerdromo, via pistas de txi ou outras trajetrias previstas. Tal expresso usada, primariamente, para helicpteros equipados com rodas ou em resposta a uma solicitao do piloto. Esse tipo de procedimento dever ser utilizado, preferencialmente, pelos helicpteros sempre que for necessrio minimizar os efeitos de turbulncia causados pelos mesmos. 7.2 A expresso taxiamento areo ser usada para o movimento de helicptero em baixa velocidade sobre a superfcie do aerdromo, normalmente a menos de 37 km/h (20 kt) e com o efeito do solo. 7.3 A expresso deslocamento areo ser usada para o movimento de helicptero sobre a superfcie do aerdromo e em rota de deslocamento areo, quando as operaes de solo e as condies assim o permitirem. Nessa situao, os helicpteros permanecem abaixo de 100 ps e com velocidade relativa ao solo superior a 37 km/h (20 kt). 7.4 FRASEOLOGIA GERAL

NOTA 1: Os exemplos a seguir so apresentados nos idiomas portugus, na primeira coluna, e ingls na segunda coluna. NOTA 2: O smbolo * dos exemplos a seguir representa uma mensagem transmitida pelo piloto. 7.4.1 Solicitao de taxiamento areo * PT HAL, solicito taxiamento areo do hangar principal para o ptio nmero 5. PT HAL, autorizado taxiamento areo via taxiway B para o ptio nmero 5. Cautela devido aos homens trabalhando prximo a taxiway B. 7.4.2 Solicitao de deslocamento areo * PT HAX, solicito deslocamento areo para o ptio da PETROBRS. PT HAX, autorizado deslocamento areo via rota R para o ptio da PETROBRS. 7.4.3 Autorizao de decolagem PT YOZ, autorizado decolagem da presente PT YOZ, cleared for take-off from present posio (ou da taxiway C, da pista 35L, position (or from taxiway C, from runway etc). 35L, etc). *PT HAX, request air-transiting to PETROBRS apron. PT HAX, air-transit approved via R route to PETROBRS apron. *PT HAL, request air-taxiing from main hangar to apron number 5. PT HAL, air-taxi approved via B taxiway to apron number 5. Caution, personnel working near taxiway B.

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7.4.4 Autorizao de decolagem/pouso de/em ponto fora da rea de manobras do aerdromo em que a TWR possua uma boa viso desse local. * PT YDP, ptio 5, pronto para decolagem, solicito instrues. PT YDP, prossiga a seu critrio, observe veculos a sua direita, reporte para o cruzamento da pista 17R. * PT HAX, solicito pouso no heliponto Velox PT HAL, prossiga conforme solicitado, informe no solo. *PT YDP, apron 5, ready for departure, request instructions. PT YDP, proceed at your discretion, observe vehicles on your right, report for crossing runway 17R. *PT HAX, request landing at Velox helipad. PT HAL, proceed as requested, report on the ground.

7.4.5 Autorizao de decolagem/pouso de/em ponto no, adequadamente, visvel pela TWR (ex: rea remota, pouco iluminada noite, fora do aerdromo, etc.) * PT HLL, ptio 2, solicito decolagem da presente posio (ou heliponto, estacionamento, etc.). PT HLL, decolagem por sua conta e risco da presente posio (ou heliponto, estacionamento, etc.). * PT YOL, solicito pouso no ptio militar. PT YOL, pouso por sua conta e risco no ptio militar informe no solo. *PT HLL, apron 2, request taking off from present position (or helipad, apron, etc.). PT HLL, take-off will be at your own risk from present position (or helipad, apron, etc.). *PT YOL, request landing at military apron. PT YOL, land will be at your own risk at military apron, report on the ground.

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DISPOSIES FINAIS

8.1 As sugestes para o aperfeioamento desta publicao podero ser encaminhadas ao Departamento de Controle do Espao Areo, Subdepartamento de Operaes, Diviso de Gerenciamento de Trfego Areo Av. General Justo, 160 Rio de Janeiro RJ CEP 20021-130, utilizando o modelo constante no Anexo A. 8.2 Os casos omissos sero resolvidos pelo Exm Sr Chefe do Subdepartamento de Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo.

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9 -

REFERNCIAS Anexo 2, Regras do Ar, Conveno de Aviao Civil Internacional, editado pela Organizao de Aviao Civil Internacional - OACI. Anexo 11, Servios de Trfego Areo, Conveno de Aviao Civil Internacional, editado pela Organizao de Aviao Civil Internacional - OACI. DOC. 4444 ATM/501, Procedimentos para os Servios de Navegao Area relativos ao Gerenciamento de Trfego Areo, editado pela Organizao de Aviao Civil Internacional - OACI.

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Manual de Informao Aeronutica (AIM) editado pela Federal Aviation Administration - FAA. Publicao de Informao Aeronutica (AIP) dos Estados Unidos da Amrica. ICA 5-1, Confeco, Controle e Numerao de Publicaes, editado pelo Comando Geral do Pessoal - COMGEP. ICA 100-12, Regras do Ar e Servios de Trfego Areo, editada pelo Departamento de Controle do Espao Areo - DECEA. RBHA 01,Objetivo, Contedo e Forma dos RBHA, editado pela Agncia Nacional de Aviao Civil - ANAC. RBHA 91 Regras Gerais para Operao de Aeronaves Civis editado pela Agncia Nacional de Aviao Civil - ANAC. Minuta RBHA 163, Helipontos desenvolvida pela Agncia Nacional de Aviao Civil - ANAC. AIC 06/06 Operaes Areas de Segurana Pblica ou de Defesa Civil editada pelo Departamento de Controle do Espao Areo - DECEA.

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Anexo A Modelo para sugestes

MODELO PARA SUGESTES

ASSUNTO: N DO ITEM: PGINA:

1) A PRESENTE SUGESTO REFERE-SE A: ( ) ORTOGRAFIA ( ) COMPATIBILIZAO INTERNACIONAIS) ( ) CLAREZA DO TEXTO ( ) INTRODUO DE NOVO TEXTO NORMATIVO ( ) PALAVRA OU EXPRESSO MAIS ADEQUADA ( ) FIGURAS OU GRFICOS ( ) OUTRAS SITUAES 2) JUSTIFICATIVA DA PROPOSTA (INCLUIR, TAMBM, SITUAO EM QUE O ATUAL TEXTO PODERIA CONTRIBUINTE DE INCIDENTE DE TRFEGO AREO). SE FOR O CASO, A SE TORNAR FATOR COM OUTRAS PUBLICAES (NACIONAIS E

3) NOVO TEXTO PROPOSTO.

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Anexo B - Controle de modificaes Data da Insero Inserida por

Nmero da Data de Efetivao Portaria