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ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE DE SO PAULO

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE CONSTRUO CIVIL


PCC - 2435: Tecnologia da Construo de Edifcios I











RECOMENDAES PARA A PRODUO DE ESTRUTURAS DE
CONCRETO ARMADO EM EDIFCIOS










Mercia Maria S. Bottura de Barros
Silvio Burrattino Melhado






Verso Ampliada e Atualizada em 2006: Mercia Maria S. Bottura de Barros e
Viviane Miranda Arajo, a partir do texto original de 1998
So Paulo, 2006


SUMRIO

1 INTRODUO..............................................................................................................1
2. A PRODUO DA ESTRUTURA DE EDIFCIOS COM CONCRETO ARMADO......20
2.1 PRODUO DAS FRMAS E ESCORAMENTO.................................................21
2.1.1 Conceituao ..................................................................................................21
2.1.2 Propriedades ou Requisitos de Desempenho ................................................24
2.1.3 O Custo da Frma no Conjunto do Edifcio.....................................................25
2.1.4 Elementos Constituintes de um Sistema de Frmas.......................................26
2.1.5 Principais Materiais Utilizados para a Produo de Frmas ...........................27
2.1.6 O Conceito Estrutural das Frmas ..................................................................33
2.1.7 Estudo do SISTEMA CONVENCIONAL de frmas de MADEIRA...................34
2.1.7.1 Caractersticas da frma de laje................................................................35
2.1.7.2 Caractersticas da frma de viga...............................................................37
2.1.7.3 Caractersticas da frma do pilar...............................................................38
2.1.8 Estudo de SISTEMAS de FRMAS RACIONALIZADAS................................39
2.1.8.1 Objetivos da racionalizao do sistema de frmas....................................39
2.1.8.2 Recomendaes de projeto do edifcio para aumentar a racionalizao ..39
2.1.8.3 Aes de racionalizao do sistema de frmas.........................................39
2.1.8.4 Parmetros para escolha ou projeto do sistema de frmas ......................47
2.1.8.5 Consideraes sobre a execuo das frmas...........................................47
2.1.8.6 Outros tipos de frma................................................................................47
2.2 A MONTAGEM DA ARMADURA ..........................................................................50
2.2.1 Introduo .......................................................................................................50
2.2.2 A Compra do Ao............................................................................................52
2.2.3 A organizao do Ao no Canteiro..................................................................54
2.2.4 Corte da Armadura..........................................................................................56
2.2.5 Preparo da Armadura......................................................................................61
2.2.6 Montagem da Armadura..................................................................................64
2.3 ASPECTOS SOBRE A PRODUO DA ESTRUTURA DE C. A..........................72
2.3.1 Recebimento do Sistema de Frmas ..............................................................72
2.3.2 Montagem das Frmas dos Pilares.................................................................72
2.3.3 Controle de Recebimento da Montagem dos Pilares ......................................77
2.3.4 Montagem de Frmas de Vigas e Lajes..........................................................77
2.3.5 Controle de Recebimento da Frma de Vigas e Lajes ....................................81
2.3.6 Procedimentos para a Concretagem dos Pilares ............................................81
2.3.7 Verificao da Concretagem do Pilar ..............................................................82
2.3.8 Colocao das Armaduras nas Frmas de Vigas e Lajes...............................83
2.3.9 Verificaes para liberao da Armadura de Vigas e Lajes ............................83
2.3.10 Procedimentos para a Concretagem das Vigas e Lajes................................84
2.3.11 Procedimentos Recomendados para Lanamento do Concreto ...................85
2.3.12 Procedimentos para Desforma......................................................................86
3. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS...........................................................................87


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1 INTRODUO
Considerando-se as estruturas dos edifcios comumente construdos, pode-se propor
uma classificao fundamentada na sua concepo estrutural, na intensidade de seu
emprego ou mesmo a partir dos materiais que constituem a estrutura, dentre outras.

- classificao quanto concepo estrutural

Quanto concepo estrutural, ou seja, quanto forma de transmisso dos esforos,
as estruturas podem ser classificadas em:

reticulada (figuras 1.1 e 1.2)
elementos planos (figuras 1.3 a 1.5)
outras - cascas; espaciais; pneumticas; boxes, etc...(figuras 1.7 a 1.9)

As estruturas reticuladas so aquelas em que a transmisso dos esforos ocorre
atravs de elementos isolados tais como lajes, pilares e vigas ou prticos. Nas
estruturas planas a transmisso de esforos faz-se atravs de um plano de
carregamentos, como o caso dos edifcios constitudos por paredes macias de
concreto armado ou mesmo de alvenaria estrutural.



Figura 1.1 Edifcios com estrutura reticulada de concreto


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Figura 1.2 Edifcio com estrutura reticulada de concreto


Figura 1.3 Estrutura em elementos planos: painis pr-fabricados de concreto
armado com funo estrutural/portante Sistema Pedreira de Freitas


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Figura 1.4 Estrutura em elementos planos: paredes macias de concreto






Figura 1.5 Estrutura em elementos planos: edifcios em alvenaria estrutural



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Figura 1.6 Trelias espaciais





Figura 1.7 Casca de alvenaria cermica


Figura 1.8 Casca em concreto armado

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Figura 1.9 Estrutura estaiada


- classificao quanto intensidade de emprego

Quanto freqncia com que so empregadas, as estruturas podem ser classificadas
em:

tradicionais; e
no tradicionais.

As estruturas tradicionais so consideradas como aquelas mais empregadas em um
certo local. o caso, por exemplo, dos edifcios de mdio e grande porte, construdos
com estrutura de concreto armado moldado no local e dos pequenos edifcios (um e
dois pavimentos) construdos com alvenaria resistente.

Pode-se considerar os no tradicionais como sendo aqueles de uso menos freqente,
tais como os edifcios com estrutura de madeira, de ao, de alvenaria estrutural
(armada ou no armada) e os de concreto pr-moldados.


- classificao quanto ao processo de produo dos elementos resistentes

Quanto ao local de produo, as estruturas podem ter seus elementos classificados em:

moldados no local;
pr-fabricados (em usina);

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pr-moldados (em canteiro)

Os elementos moldados no local so aqueles produzidos j no seu lugar definitivo no
conjunto da estrutura. Os pr-fabricados so moldados numa usina e transportados at
o canteiro, enquanto que os pr-moldados so fabricados no canteiro; porm, longe do
local em que sero instalados.

- classificao quanto ao processo de produo das estruturas

Quanto ao processo de produo, as estruturas podem ser classificadas em:

por montagem - acoplamento mecnico (figuras 1.10 a 1.12)
por moldagem no local (figuras 1.13 e 1.14)
por moldagem e montagem no local (figura 1.15)




Figura 1.10 Acoplamento mecnico: Boxes pr-fabricados de concreto armado
com funo estrutural construo ps-guerra na Europa



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Figura 1.11 Acoplamento mecnico: estrutura pr-fabricada de concreto



Figura 1.12 Acoplamento mecnico: estrutura metlica






Figura 1.13 Moldagem no local



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Moldagem






Figura 1.14 Moldagem e montagem no local - vigas











Figura 1.15 Moldagem e montagem no local - escada
Montagem

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- classificao quanto aos sistemas estruturais

Quanto ao sistema estrutural utilizado, as estruturas podem ser classificadas em:

sistema estrutural reticulado (figura 1.16)
sistema estrutural com laje plana (figura 1.17)
sistema estrutural com laje nervurada (figura 1.18)
sistema estrutural com paredes macias


No sistema estrutural reticulado as lajes se apiam nas vigas, e as vigas nos pilares. J,
no sistema com laje plana, estas se apiam diretamente sobre os pilares, sem que haja
vigas para realizar a transmisso dos esforos. O sistema com laje nervurada similar
ao com laje plana diferindo pelo fato de remover o concreto da regio da laje que no
est sendo comprimida.




Figura 1.16 Sistema estrutural reticulado





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Figura 1.17 Sistema estrutural com laje plana





Figura 1.18 Sistema estrutural com laje nervurada



- classificao quanto aos materiais constituintes

Considerando-se as construes atualmente existentes no mundo sob a tica do
processo construtivo, pode-se dizer que os materiais comumente empregados na
produo das estruturas de edifcios so:

madeira - estrutura reticulada (figuras 1.19 e 1.20);
ao - estrutura reticulada (figuras 1.21 a 1.23);
alvenaria - estrutura em elementos planos (figuras 1.24 a 1.29);
concreto armado e protendido: pr-moldado e moldado no local - ambas as
tipologias (figuras 1.30 a 1.32);
outros e mistos.


MADEIRA
A madeira, sobretudo pela dificuldade de obteno, um material que vem tendo pouca
utilizao na construo de estruturas de edifcios, principalmente no Brasil. Alm disto,
suas deficincias quanto resistncia mecnica e durabilidade, a falta de tradio do
usurio, a legislao restritiva quanto sua utilizao (problemas decorrentes do
elevado potencial de queima) e a no-poltica de reflorestamento, tambm contribuem
para o seu reduzido emprego, sendo empregada apenas em edifcios de pequena
intensidade de carregamentos (casas trreas ou sobrados).

Por outro lado, para esses pequenos edifcios, a madeira se mostra vantajosa, pois
permite o uso de ferramentas manuais para sua montagem, utilizao equipamentos de
transporte de pequeno porte, prazo de execuo curto e baixo custo.

Existem estudos que procuram viabilizar a utilizao de madeira de reflorestamento
como material estrutural; outros que procuram desenvolver as ligaes entre peas de

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madeira para formarem componentes de maiores dimenses, viabilizando a
execuo de estruturas maiores; outros ainda que procuram desenvolver materiais para
serem empregados no tratamento da madeira, seja contra agentes agressivos
(umidade, fungos, insetos) seja contra o fogo, a fim de aumentar a sua vida til.
possvel, pois, que num futuro prximo, com o avano dos processos industrializados
de construo a utilizao desse material seja retomada.




Figura 1.19 YINGXIAN PAGODA Construdo em 1056, na China, a mais alta
estrutura inteiramente feita em madeira, com 61 m de altura.




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Figura 1.20 Estrutura em madeira de casa assobradada


AO
O ao, largamente empregado em pases mais desenvolvidos e com elevado potencial
de utilizao devido s suas caractersticas mecnicas (elevada resistncia
compresso e trao), tambm vem sendo pouco utilizado no Brasil para a
construo de estruturas de edifcios, principalmente nos de mltiplos pavimentos. Sua
utilizao vem se concentrando, sobretudo na produo da estrutura de edifcios
industriais.

Pode-se dizer que existem alguns fatores "responsveis" pela pequena utilizao do
ao no Brasil, dentre os quais se destacam:

custo elevado do ao quando comparado ao do concreto armado;
falta de tradio construtiva e desconhecimento do processo construtivo;
normalizaes precrias, sendo ainda empregada normalizao estrangeira;
caractersticas da mo-de-obra nacional: de baixo custo e pouca qualificao; o
baixo custo leva a poucos investimentos nos ganhos de produtividade, que seria
uma das grandes vantagens oferecidas pela estrutura de ao;
falta de perfis adequados construo de edifcios, o que seria essencial para a
implantao de um mercado consumidor. No entanto, as indstrias produtoras
no assumem o investimento necessrio;
suscetibilidade a incndio, exigindo tratamentos especiais nos elementos;
utilizao de equipamentos pesados para montagens (guindastes, mquinas de
solda, etc);
necessidade de investimento na racionalizao global do edifcio.

No obstante essas dificuldades, a produo de um edifcio em ao apresenta um
elevado potencial de racionalizao devido s caractersticas intrnsecas ao material,
pois:


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permite grande flexibilidade construtiva
toda a estrutura previamente preparada em uma fbrica ou indstria, ficando
apenas a montagem para o canteiro;
para o preparo de cada pea necessrio um detalhamento prvio, e sendo
assim, as decises so necessariamente tomadas durante a elaborao do
projeto e no no canteiro durante a execuo do edifcio; logo, no h decises
de canteiro, os detalhes construtivos vm previamente definidos;
possvel a modulao de componentes racionalizando-se as atividades de
preparo e montagem da estrutura, bem como, possibilita o emprego de outros
elementos construtivos modulados (vedaes, caixilhos);

Em resumo, a construo com estrutura de ao permite a racionalizao do edifcio
como um todo; porm, como no Brasil no se tem padronizao de materiais e
componentes, este potencial acaba por no ser significativo, frente s demais
dificuldades de produo do edifcio.






Figura 1.21 Empire State: construdo em 1931, com 412,5 m de altura


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Figura 1.22 Edifcios comerciais com vigas e pilares de ao






Figura 1.23 Edifcio habitacional de pequeno porte, com pilares e vigas de ao


ALVENARIA ESTRUTURAL
A alvenaria, por sua vez, foi largamente utilizada no passado como material estrutural
para a construo de edifcios com dois e at trs pavimentos. No entanto, com o
surgimento do concreto armado cedeu lugar ao novo material.

Hoje, a alvenaria ressurge com grandes possibilidades de emprego para a produo de
estruturas de edifcios de mltiplos pavimentos, sendo denominada alvenaria estrutural.

E assim como o ao, um material estreitamente ligado racionalizao do processo
de produo, pois alm de constituir a estrutura do edifcio, constitui ao mesmo tempo a
sua vedao vertical, o que proporciona elevada produtividade para a execuo do
edifcio. Alm disso, a regularidade superficial dos componentes e a "preciso"
construtiva exigida pelo processo possibilitam o emprego de revestimentos de pequena
espessura (como pode se ver na figura 1.29), reduzindo o custo deste subsistema.

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A utilizao de equipamentos tradicionais e a ausncia quase total de resduo de
construo so vantagens tambm apresentadas na utilizao da alvenaria estrutural.

Tambm as instalaes podem ser racionalizadas ao se utilizar os componentes
vazados de alvenaria (blocos) para a sua passagem, sem a necessidade de quebrar a
parede e, consequentemente, sem a necessidade de se refazer o servio, como se v
na figura 1.29.

A utilizao da alvenaria estrutural gerou a necessidade de desenvolvimento do
processo construtivo e de produo atravs do projeto para produo, no qual so
feitos a modulao das peas e o detalhamento construtivo, a partir da integrao com
outros subsistemas.

Como limitaes podem ser citadas: a impossibilidade de construir edifcios de grande
altura, a falta de flexibilidade arquitetnica e tambm a necessidade de componentes
de alvenaria com caractersticas adequadas.






Figura 1.24 Edifcio para habitao de interesse social em alvenaria estrutural de
baixa altura




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Figura 1.25 Edifcios de mdio porte em alvenaria estrutural


Figura 1.26 Edifcio de alto padro em alvenaria estrutural


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Figura 1.27 Especializao da mo-de-obra na execuo da alvenaria estrutural




Figura 1.28 Racionalizao: caixas de luz previamente embutidas nos blocos





Figura 1.29 Racionalizao: revestimento de pequena espessura e passagem das
instalaes por dentro do bloco

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CONCRETO PROTENDIDO
O concreto protendido tem sido empregado no Brasil desde a dcada de 50 em obras
de grande porte (em geral edifcios comerciais) e onde h necessidade de grandes
vos. Proporcionar grande flexibilidade de leiaute, requer racionalizao do sistema de
frmas e possibilita maior organizao do processo construtivo. Alm disso, necessita
de mo de obra especializada, de equipamentos especiais (como macaco de
protenso) e de grande diversidade de materiais a serem estocados e controlados.

A utilizao do concreto protendido pode se dar atravs de peas pr-fabricadas, o que
traz a vantagem da utilizao da mo-de-obra tradicional no canteiro, confere maior
limpeza e organizao ao canteiro de obras e apresenta curto prazo de execuo. Por
outro lado, diminui a flexibilidade arquitetnica, tem alto custo, pequenas alturas (cerca
de 25 m) e vos mdios (aproximadamente 10 m), uma vez que o transporte das passa
a ser o limitante.






Figura 1.30 Cabos de protenso








Figura 1.31 Edifcios com elementos em concreto protendido

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CONCRETO ARMADO
Por fim, tem-se as estruturas executadas com o concreto armado que desde o seu
surgimento ganhou espao significativo na construo de edifcios, sejam edifcios
baixos ou de mltiplos pavimentos. , sem dvida, o material estrutural mais utilizado
hoje no Brasil, tanto moldado no local, como pr-fabricado.

O estudo da produo de edifcios produzidos com cada um dos materiais
anteriormente citados, devido sua complexidade, demandaria disciplinas especficas.
Considerando-se esta publicao como bsica e como referencial, ser abordada
apenas a produo de estruturas executadas com concreto armado moldado no local,
devido principalmente sua extensa e intensa utilizao em todo o pas.

O concreto armado na forma de elementos pr-fabricados dever ser abordado em
conjunto com outros processos construtivos, considerados num patamar superior de
industrializao.

A produo de edifcios com os demais materiais dever ser abordada em disciplinas
especficas, oferecidas para o curso de Engenharia Civil.



Figura 1.32 Estrutura em concreto armado


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2. A PRODUO DA ESTRUTURA DE EDIFCIOS COM CONCRETO ARMADO

Os edifcios produzidos em concreto armado muitas vezes recebem a denominao de
edifcios convencionais ou tradicionais, isto , aqueles produzidos com uma estrutura
de pilares, vigas e lajes de concreto armado moldados no local.

A execuo de elementos com concreto armado deve seguir um esquema bsico de
produo que possibilite a obteno das peas previamente projetadas e com a
qualidade especificada. Este esquema apresentado genericamente na figura 2.1.



Figura 2.1 Esquema genrico do fluxograma de produo de elementos de
concreto armado.

Considerando-se os fundamentos dados pelas disciplinas de Materiais de Construo
Civil, sobre o preparo, transporte, lanamento e adensamento do concreto e cura dos
componentes, ser dada nfase nos seguintes aspectos: produo das frmas; preparo
das armaduras; produo geral dos elementos de concreto armado (montagem das
frmas e armaduras, transporte do concreto e concretagem), considerando-se a
tecnologia de produo.


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2.1 PRODUO DAS FRMAS E ESCORAMENTO
2.1.1 Conceituao

A frma pode ser considerada como o conjunto de componentes cujas funes
principais so:
dar forma ao concreto - molde (figura 2.2);
conter o concreto fresco e sustent-lo at que tenha resistncia suficiente
para se sustentar por si s (figura 2.3);
proporcionar superfcie do concreto a rugosidade requerida (figura 2.4);
servir de suporte para o posicionamento da armao, permitindo a
colocao de espaadores para garantir os cobrimentos (figura 2.5);
servir de suporte para o posicionamento de elementos das instalaes e
outros itens embutidos (figura 2.6);
servir de estrutura provisria para as atividades de armao e
concretagem, devendo resistir s cargas provenientes do seu peso
prprio, alm das de servio, tais como pessoas, equipamentos e
materiais (figura 2.7);
proteger o concreto novo contra choques mecnicos (figura 2.8);
limitar a perda de gua do concreto, facilitando a cura (figura 2.9).







Figura 2.2 Funes do sistema de frmas: dar forma ao concreto



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Figura 2.3 Funes do sistema de frmas: sustentao do concreto at que ele
atinja a resistncia necessria






Figura 2.4 Funes do sistema de frmas: proporcionar a rugosidade e a forma
requerida laje nervurada



Figura 2.5 Funes do sistema de frmas: suporte para a armao


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Figura 2.6 Funes do sistema de frmas: suporte para o posicionamento de
elementos das instalaes e outros itens embutidos



Figura 2.7 Funes do sistema de frmas: estrutura provisria para as atividades
de armao e concretagem



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Figura 2.8 Funes do sistema de frmas: proteger o concreto novo contra
choques mecnicos



Figura 2.9 Funes do sistema de frmas: limitar a perda de gua do concreto

2.1.2 Propriedades ou Requisitos de Desempenho (para atender as funes das
frmas)

a) resistncia mecnica ruptura: significa apresentar resistncia suficiente para
suportar os esforos provenientes do seu peso prprio, do empuxo do concreto, do
adensamento e do trfego de pessoas e equipamentos;

b) resistncia deformao: significa apresentar rigidez suficiente para manter as
dimenses e formas previstas no projeto, ou seja, apresentar deformao adequada e
controlada;

c) estanqueidade: significa evitar a perda de gua e de finos de cimento durante a
concretagem;

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d) regularidade geomtrica: significa apresentar geometria compatvel com as
especificaes do projeto. Observa-se que a reduo de 10% na altura de uma viga
interfere muito mais na resistncia mecnica do elemento estrutural que uma variao
de 10% na resistncia do concreto;

e) textura superficial adequada: significa apresentar textura superficial compatvel com
as exigncias do projeto, sobretudo nos casos de concreto aparente;

f) estabilidade dimensional: significa no alterar as suas dimenses durante o
lanamento ou durante a fase de cura, a fim de que os elementos estruturais
apresentem dimenses compatveis com as definidas pelo projeto;

g) possibilitar o correto posicionamento da armadura: ou seja, no deve apresentar
detalhe de montagem que dificulte ou impea a colocao da armadura no local
especificado pelo projeto;

h) baixa aderncia ao concreto: a fim de facilitar os procedimentos de desforma, sem
danificar a superfcie do elemento de concreto;

i) proporcionar facilidade para o correto lanamento e adensamento do concreto;

j) no influenciar nas caractersticas do concreto: os seja, no deve apresentar
absoro d'gua que comprometa a necessidade de gua para a hidratao do cimento
do concreto e alm disto, o desmoldante, quando utilizado, no dever afetar a
superfcie do elemento de concreto que est sendo produzido;

l) segurana: apresentar rigidez e estabilidade suficientes para no colocar em risco a
segurana dos operrios e da prpria estrutura que est sendo construda;

m) economia: este aspecto est diretamente relacionado aos danos provocados
durante a desforma, exigindo manuteno ou mesmo reposio de parte das frmas;
facilidade de montagem e desforma e ao reaproveitamento que o sistema pode
proporcionar.

2.1.3 O Custo da Frma no Conjunto do Edifcio

Uma frma para desempenhar adequadamente as suas funes, apresentar, de modo
geral, o seguinte percentual de custo com relao ao edifcio:

. custo da frma = 50% do custo de produo do concreto armado;
. custo do concreto armado = 20 % do custo da obra como um todo;
. custo da frma = 10% do custo global da obra.

Estes dados so apresentados no grfico da figura 2.10, a seguir.

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Cabe observar aqui que a frma um elemento transitrio, isto , no permanece
incorporado ao edifcio, tendo uma significativa participao no custo da obra como um
todo. , pois, uma parte da obra que merece estudos especficos para a sua
racionalizao e, portanto, melhor aproveitamento e conseqente reduo de custos.

2.1.4 Elementos Constituintes de um Sistema de Frmas

Pode-se dizer que o sistema de frmas constitudo pelos seguintes elementos: molde,
estrutura do molde, escoramento (cimbramento) e peas acessrias.

Molde o que caracteriza a forma da pea e, segundo Fajersztajn [1987], o elemento
que entra em contato direto com o concreto, definindo o formato e a textura concebidos
para a pea durante o projeto. constitudo genericamente por painis de laje (figuras
2.12 a 2.16), fundos e faces de vigas (figuras 2.17 a 2.19) e faces de pilares (figura 2.20
a 2.22).

Estrutura do Molde - o que d sustentao e travamento ao molde e, segundo
Fajersztajn [1987], destinada a enrijecer o molde, garantindo que ele no se deforme
quando submetido aos esforos originados pelas atividades de armao e
concretagem, podendo ter diferentes configuraes em funo do sistema de frmas e
da pea considerada. constitudo comumente por gravatas, sarrafos acoplados aos
painis e travesses.

Escoramento (cimbramento) o que d apoio estrutura da frma. o elemento
destinado a transmitir os esforos da estrutura do molde para algum ponto de suporte
no solo ou na prpria estrutura de concreto [Fajersztajn, 1987]. constitudo
genericamente por guias, pontaletes e ps-direitos.
Forma
Armadura
Concreto

Figura 2.10 Grfico da relao de custo:


frmas/edifcio

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Acessrios - componentes utilizados para nivelamento, prumo e locao das peas,
sendo constitudos comumente por aprumadores, sarrafos de p-de-pilar e cunhas.

2.1.5 Principais Materiais Utilizados para a Produo de Frmas

a) MOLDE: comum o emprego de:
madeira na forma de tbua ou de compensado (figuras 2.11, 2.12, 2.17 e 2.20);
materiais metlicos - alumnio e ao (figuras 2.13, 2.18 e 2.23); e ainda,
outros materiais como o concreto (figura 2.16), a alvenaria, o plstico (figura
2.14), o papelo (figura 2.22), a frma incorporada (por exemplo, o poliestireno
expandido ou lajotas cermicas e materiais sintticos (figuras 2.15, 2.19 e 2.21).

b) ESTRUTURA DO MOLDE: comum o emprego de:
- madeira aparelhada, na forma de trelia ou perfis de madeira colada; (Figura 2.15)
- materiais metlicos: perfil dobrado de ao, perfis de alumnio, ou trelias;
- mistos: ou seja, uma combinao de elementos de madeira e elementos metlicos
(Figura 2.20).

c) ESCORAMENTOS: comum o emprego de:
- madeira bruta ou aparelhada (figuras 2.24, 2.25 e 2.26);
- ao na forma de perfis tubulares extensveis e de torres (figuras 2.26 e 2.27).

d) ACESSRIOS: comum a utilizao de elementos metlicos (ao) e cunhas de
madeira.




Figura 2.11 Chapa de madeira compensada



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Figura 2.12 Molde: painis de laje em madeira






fonte: http://arq.ufmg.br

Figura 2.13 Molde: steel deck (painel para laje mista)




Figura 2.14 Molde: painel de laje em plstico reforado laje nervurada


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Figura 2.15 Molde: painel de laje sinttico





Figura 2.25 Estrutura do molde em madeira



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Figura 2.16 Molde: pr-laje




Figura 2.17 Molde: fundo e face de viga em madeira






Figura 2.18 Molde: painel metlico para vigas

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Figura 2.19 Molde: painel sinttico para vigas




Figura 2.20 Molde: faces de pilar em madeira




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Figura 2.21 Molde: frma modulada sinttica para pilar







Figura 2.22 Molde: frma para pilar em papelo





Figura 2.23 Molde: faces de parede de concreto em material metlico






Figura 2.24 Escoramento em madeira e escoramento metlico


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Figura 2.26 Escoramento em madeira e ao






Figura 2.27 Escoramento em ao


2.1.6 O Conceito Estrutural das Frmas

As frmas so estruturas provisrias, porm, so ESTRUTURAS e como tais devem ser
concebidas. Os esforos atuantes em quaisquer peas constituintes do sistema de
frmas so dados por:


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peso prprio das frmas;
peso do concreto e do ao;
sobrecarga: trabalhadores, jericas, outros equipamentos;
empuxo adicional devido vibrao, nas peas de maior profundidade.

Definido o esforo atuante, tem-se que o mesmo:

a) atua sobre o painel que constitui o molde, isto , sobre a chapa de madeira, de
compensado, metlica ou mista;

b) a chapa do molde transmite os esforos recebidos a um reticulado de barras
(estrutura do molde), pelo qual enrijecida;

c) complementando e equilibrando a estrutura do molde tm-se as escoras (pontaletes
e ps-direitos) transmitindo a carga para o solo ou para a estrutura j executada.

2.1.7 Estudo do SISTEMA CONVENCIONAL de frmas de MADEIRA

Na produo da estrutura de edifcios emprega-se a madeira em frmas de lajes, vigas
e pilares, escadas, caixas d'gua, entre outros.

Para a execuo dos MOLDES desses elementos atualmente empregam-se tbuas,
mas principalmente chapas de madeira compensada.

As tbuas empregadas em geral so de pinho de 3 linha industrial ou de construo,
com as dimenses de 2,5cm de espessura e 30,0cm de largura, sendo de 4,00m o
comprimento mais comum.

O painel de madeira compensada pode se apresentar com diferentes caractersticas,
dadas em funo da sua espessura e do material de proteo aplicado sua superfcie
durante a fabricao. Os mais usuais so os de ACABAMENTO RESINADO, cuja
proteo dada apenas por uma camada de resina permevel, o que limita sua
reutilizao em duas ou trs vezes, no mximo; e os de ACABAMENTO
PLASTIFICADO, cuja resina aplicada em sua superfcie possibilita maior nmero de
reutilizaes dos painis, que pode variar de 10 a 40 vezes em funo da espessura da
pelcula da resina aplicada. Alm disso, o painel com acabamento plastificado pode se
apresentar com as bordas seladas ou no, o que tambm interfere no nmero de
reutilizaes.

Os compensados apresentam-se com diferentes espessuras, sendo as de maior
emprego como frmas de estrutura os de 6,0mm, 10,0mm, 12mm, 18mm, 20mm e
25mm. Quanto sua largura e comprimento so modulados, sendo que os PAINIS
RESINADOS apresentam-se nas dimenses de 1,10m X 2,20m e os PLASTIFICADOS
com 1,22m X 2,44m (devido exportao).

Para a execuo da ESTRUTURA DO MOLDE (exemplo: Figura 2.28) comumente so
utilizados tbuas (2,5X30,0cm), sarrafos (2,5X5,0cm; 2,5X10,0cm) e caibros ou

35


pontaletes (5,0X6,0cm ou 7,5X7,5cm), espaados de maneira que o molde, com
uma determinada espessura, suporte o carregamento previsto, ou seja, o espaamento
dimensionado considerando-se a interao da espessura do molde com o
carregamento.



Figura 2.28 Vista em corte da frma de um pilar


No ESCORAMENTO so empregados usualmente pontaletes de 7,5x7,5cm de pinho
ou de peroba, com at 4,0m ou no mximo 5,0m de comprimento, ou emprega-se
tambm madeira rolia (eucalipto), com at 20,0m de comprimento. No caso do
escoramento possvel empregar-se ainda escoras metlicas, disponveis nos mais
diferentes comprimentos. Seja qual for o material empregado neste elemento da frma,
o mesmo dever estar apoiado em local com resistncia suficiente para o recebimento
das cargas da estrutura (solo ou estrutura j pronta), devendo tambm ser
adequadamente contraventados.

Os ACESSRIOS, por sua vez, so elementos que devem propiciar que a desforma da
estrutura ocorra sem que esta sofra choques, sendo comum o emprego de cunhas de
madeira e caixas de areia colocadas nos "ps" dos pontaletes e ps-direitos.

2.1.7.1 Caractersticas da frma de laje

Elementos principais: painis, travesses, guias, ps-direitos, talas, cunhas e calos,
apresentados nas figuras 2.29 e 2.30.


36


Ainda com relao s lajes, pode-se dizer que existem variaes do processo
tradicional, ou seja, comum a substituio da laje de concreto moldada no local
(macia ou nervurada) por componentes pr-fabricados, como por exemplo, por lajes
mistas e pr-lajes.

Estes tipos de lajes podem ser entendidos como um avano do processo de produo,
na medida em que sua execuo, quando bem planejada, pode implicar em elevado
nvel de racionalizao do processo produtivo, uma vez que otimizam o emprego dos
materiais e diminuem consideravelmente a utilizao de frmas e escoramentos na
obra. Na figura 2.31, apresenta-se um esquema de laje mista usualmente empregada
em edifcios de mltiplos pavimentos.




Figura 2.29 Esquema de frma convencional para laje, utilizando-se travesses e
guias [fonte: CIMENTO E CONCRETO, 1944].



37



Figura 2.30 Esquema de frma convencional para laje, utilizando-se apenas guias
[fonte: FAJERSZTAJN, 1987].





Figura 2.31 Esquema de laje mista usualmente empregada em edifcios de
mltiplos pavimentos [fonte: CASA CLUDIA, s.d.].



2.1.7.2 Caractersticas da frma de viga

Elementos principais: faces de viga, fundo de viga, travessa de apoio (das gravatas),
gravatas (ou gastalhos), pontaletes (similar ao p-direito da laje), apresentados na
figura 2.32, a seguir.


38




Figura 2.32 Esquema de frma convencional para viga [Fonte: CIMENTO E
CONCRETO, 1944].



2.1.7.3 Caractersticas da frma do pilar

Elementos principais: faces de pilar, gravatas (gastalhos), gastalhos de p-de-pilar,
escoras para aprumar o pilar, apresentados na figura 2.33, a seguir.


Figura 2.33 Esquema de
frma convencional para pilar
[Fonte: FAJERSZTAJN, 1987]

39




O sistema de frmas de madeira anteriormente apresentado o mais tradicional e
simples possvel.

natural que com o elevado custo de mo-de-obra e de materiais envolvido na sua
produo, deva-se buscar sempre a racionalizao do sistema de frmas. Alguns
sistemas racionalizados de frmas so apresentados na seqncia.

2.1.8 Estudo de SISTEMAS de FRMAS RACIONALIZADAS

2.1.8.1 Objetivos da racionalizao do sistema de frmas

Tm-se como principais objetivos da racionalizao:
- o mximo aproveitamento da capacidade resistente dos componentes;
- o aumento da segurana nas operaes de utilizao;
- o aumento da vida til e reaproveitamento dos componentes da frma;
- a reduo do consumo de mo-de-obra em recortes, montagens e desmontagens.

2.1.8.2 Recomendaes de projeto do edifcio para aumentar a racionalizao

- padronizao da estrutura: isto , pavimentos-tipo iguais, sendo as frmas do trreo
iguais s do subsolo com algumas adaptaes;
- padronizao das dimenses dos pilares: ou seja, pilares com seo constante e
armadura varivel em cada pavimento;
- modulao: modular os vos desde a concepo arquitetnica, buscando o uso de
formas regulares;
- adoo de um PROJETO DO SISTEMA DE FRMAS.

2.1.8.3 Aes de racionalizao do sistema de frmas

a) racionalizao do molde, da estruturao e dos acessrios

- comparar a espessura da chapa (por exemplo 6mm e 25mm) com a necessidade de
colocao de travessas e com a rapidez de montagem (implemento de mo-de-obra);

- pode-se fazer o mesmo raciocnio anterior, considerando-se o espaamento de
gravatas de pilares e de vigas;

- TRAVESSAS X LONGARINAS: pode-se empregar travessas de maior inrcia (como
por exemplo uma tbua de cutelo ou duas meias tbuas associadas) ou trelias
(madeira, metlica telescpica) para reduo ou eliminao da necessidade de
LONGARINAS;

- PILARES E VIGAS: uso de tensor e esticador ou de barras de ancoragem com tubo
perdido em substituio a gravatas e sargentos;


40


- o projeto deve procurar evitar detalhes que possibilitem quebra de painis ou
dificuldade de desforma;
- substituio de pregos por encaixes e colocao de cunhas;

- empregar outros tipos de moldes tais como: moldes perdidos; moldes incorporados.

b) racionalizao do escoramento

- reduo do nmero de pontos de escoramento em lajes com uso de escoras metlicas
(substituir escoras de madeira por metlicas);

- utilizao de escoras metlicas para sustentao das frmas de vigas;

- empregar escoras telescpicas, facilitando as operaes de nivelamento e evitando
uso de calos;

- substituio de pregos por encaixes e colocao de cunhas.

c) racionalizao do reescoramento

- utilizar fundos de vigas e faixas de centro de laje em duplicata para permitir
transferncia das frmas para o prximo pavimento;
- avaliao da possibilidade de utilizao, ou no, das mesmas escoras empregadas no
escoramento como reescoramento: avaliar se compensa deixar uma parte ou substituir
completamente.

Na seqncia, nas figuras 2.34 a 2.40, apresenta-se alguns sistemas de frmas
racionalizadas disponveis no mercado.




Figura 2.34 Uso de gravatas
moduladas para frmas de
pilares [fonte:
FAJERSZTAJN, 1987].

41




Figura 2.35 Uso de tensores no travamento de moldes de pilares [fonte: CHADE,
1986].


42




Figura 2.36 Uso de barras de ancoragem com distanciadores plsticos [fonte:
REQUENA, 1986].


43




Figura 2.37 Tipos de cimbramentos racionalizados para vigas e lajes [fonte:
CHADE, 1986].


44




Figura 2.38 Sistema racionalizado de frmas de madeira bastante empregado em
edifcios [fonte: FAJERSZTAJN, 1987].






45








Figura 2.39 Sistema racionalizado de frmas com uso de elementos metlicos
regulveis no escoramento [fonte: FAJERSZTAJN, 1987].









46





Figura 2.40 Detalhe de escoramento e travamento de vigas com uso de elementos
metlicos e mistos [fonte: FAJERSZTAJN, 1987].

47




2.1.8.4 Parmetros para escolha ou projeto do sistema de frmas

- considerar as especificaes de acabamento superficial: concreto aparente ou no,
textura, juntas necessrias, etc.;

- levar em conta as caractersticas do projeto da estrutura: formato regular ou no,
modulao, vos;

- cronograma de execuo da estrutura: considerar o nmero de lajes/ms; a seqncia
de execuo exigida;

- disponibilidade de materiais regionais: por exemplo, executar o escoramento com
eucalipto, em funo da disponibilidade deste material no local em que se est
executando a obra;

- disponibilidade de equipamento para movimentao das frmas;

- espao para fabricao em canteiro; espao para ptio (central) de frmas;

- porte do empreendimento: que reflete, por exemplo, na validade ou no de se investir
num jogo de frmas metlicas ou em um segundo jogo de frmas para acelerar a obra.

2.1.8.5 Consideraes sobre a execuo das frmas

Buscar comparar, analisar e avaliar as seguintes possveis situaes:

- fabricao no canteiro X no local da concretagem;

- montagem de uma central de produo X produo em cada obra;

- frma pr-fabricada X frma produzida em obra;

- comprar X alugar

2.1.8.6 Outros tipos de frma
(menos comuns na produo de edifcios)

a) FRMAS PARA PAREDES MACIAS
- painis estruturados com molde de madeira;
- frma de ao, como por exemplo a frma tipo tnel ilustrada na figura 2.41;
- frma de alumnio texturizada.

b) FRMAS "TREPANTES" e "DESLIZANTES"
Comumente utilizadas em estruturas macias e contnuas, tais como caixas d'gua e
poos de elevador. O mecanismo de funcionamento de cada uma delas est ilustrado
na figura 2.42.


48


c) frmas VOADORAS (para laje ou para laje + parede)
- tipo "mesa voadora";
- tipo "mesa-parede", como ilustrada na figura 2.43;
- tipo "tnel".



Figura 2.41 Sistema de frmas tipo tnel [fonte: FAJERSZTAJN, 1987].


49




Figura 2.42 Sistemas de frmas "trepantes" e "deslizantes" [fonte: FAJERSZTAJN,
1987].

50




Figura 2.43 Sistema de frmas tipo "mesa-parede" e seu ciclo de produo [fonte:
FAJERSZTAJN, 1987].


2.2 A MONTAGEM DA ARMADURA
2.2.1 Introduo

Segundo FREIRE (2001), a execuo da armao nas obras paulistas delegada a
empresas subcontratadas em 80% dos casos. Esse autor destaca ainda que as

51


subempreiteiras de armao so, na maioria dos casos, geridas por pessoas que
no dominam completamente os conhecimentos bsicos de gesto de servios; por
isto, a tecnologia de produo das armaduras nas obras ainda baseada num modo de
atuao artesanal e rudimentar, em que as operaes de produo so bastante
particulares e, nem sempre, so ordenadas para que aconteam da maneira mais
eficiente. Os avanos percebidos (automao e mecanizao) esto situados do lado
de fora canteiro de obras, nas empresas que fornecem, para algumas obras, ao
beneficiado (pr-cortado e pr-dobrado).

Os aos para concreto armado, fornecidos em rolos (fios) ou mais comumente em
barras com aproximadamente 12m de comprimento, so empregados como armadura
ou armao de componentes estruturais. Nesses componentes estruturais, tais como
blocos, sapatas, estacas, pilares, vigas, vergas e lajes, as armaduras tm como funo
principal absorver as tenses de trao e cisalhamento e aumentar a capacidade
resistente das peas ou componentes comprimidos.

O concreto tem boa resistncia compresso, da ordem de 25 MPa, podendo chegar a
60 MPa ou mais, enquanto que o ao tem excelente resistncia trao e
compresso da ordem de 500 MPa chegando, em aos especiais para concreto
protendido, a cerca de 2000 MPa. No entanto, a resistncia trao dos concretos
muito baixa, cerca de 1/10 de sua resistncia compresso, o que justifica seu
emprego solidariamente com o ao. O concreto armado portanto conseqncia de
uma aliana racional de materiais com caractersticas mecnicas diferentes e
complementares.

Segundo a norma NBR 7480 - "Barras e fios de ao destinados a armaduras de
concreto armado", barras so produtos obtidos por laminao a quente, com dimetro
nominal de 5,0 mm ou superior. Por serem produzidos desta maneira, os aos CA25 e
CA50 so denominados BARRAS. Os fios so produtos de dimetro nominal inferior a
10 mm obtidos por trefilao ou laminao a frio. Todo o CA60 denominado fio. A
ltima verso da NBR 7480 1996 eliminou as classes A e B constantes da verso de
1985, portanto, atualmente, alm de tecnicamente incorreto, no faz sentido classificar
uma barra por classe. Na norma, a separao em classes era definida pelo processo de
fabricao das barras ou fios; para processo a quente (laminao a quente) o produto
era denominado classe A e para o processo a frio (laminao a frio ou trefilao) era
classe B.

Alm deste fator, deve-se acrescentar a proteo oferecida pelo meio alcalino
resultante das reaes de hidratao do cimento presente no concreto, que
apassivando o ao, aumenta a sua durabilidade.

Nas peas comprimidas, mesmo considerando a elevada resistncia compresso dos
aos para concreto armado (da ordem de 500 MPa), o concreto tambm necessrio,
pois alm de protetor, atua como fator de elevao da rigidez da pea, impedindo que
esta perca estabilidade geomtrica pela flambagem. Isto significa dizer que para
suportar uma dada carga de compresso, em funo da possibilidade de flambagem da
pea, seria necessria uma seo de armadura exageradamente superior quela
suficiente para resistir unicamente aos esforos de compresso, ou seja, seria preciso
aumentar o momento de inrcia da seo transversal da pea.

52



Assim, pode-se dizer que a unio racional do ao com o concreto com suas
caractersticas prprias, traz as seguintes vantagens para o concreto armado:

Concreto Ao Concreto Armado
Boa resistncia
compreenso
Excelente resistncia
trao
Versatilidade
Meio Alcalino Necessita Proteo Durabilidade
Rigidez Esbeltez Economia

O concreto armado ento uma composio resultante do "trabalho solidrio" da
armadura (ao) e do concreto. Essa solidariedade deve ser garantida pela aderncia
completa entre os materiais, a fim de que as suas deformaes sejam iguais ao longo
da pea de concreto.

Para que se atinjam todos esses objetivos, quais sejam, qualidade, aderncia,
versatilidade e economia, necessrio estabelecer uma srie de cuidados e regras
prticas que devero ser cumpridas pelos projetistas, construtores, armadores e
montadores de estrutura. Nesta parte da publicao sero abordados somente alguns
aspectos relacionados execuo ou montagem das armaduras de concreto armado e,
para que se tenha uma idia do conjunto de operaes necessrias ao processamento
da armadura, a figura 2.44 apresenta o fluxograma para o seu preparo.




Figura 2.44 Fluxograma de produo das armaduras utilizadas nas estruturas de
concreto armado.

2.2.2 A Compra do Ao

Montagem
Transporte
Corte
Compra e
recebimento
do ao
Estocagem
Dobra
Controle de
qualidade
Pr-montagem
Controle Controle
Controle

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O ao, em decorrncia do seu processo de obteno, tem um preo por massa
(peso) mais baixo para os dimetros maiores. Portanto, estritamente em termos
econmicos, mais interessante que, para uma mesma seo de armadura necessria,
seja utilizado um menor nmero de barras com maior dimetro cada uma. No entanto,
ocorre que o projetista de estrutura tem esta questo apenas como uma daquelas a
serem levadas em conta na definio da armadura. Como se analisa nas disciplinas de
concreto, diversos outros fatores fsicos e mecnicos interferem neste detalhamento
fazendo com que, do ponto de vista tcnico (homogeneidade do material concreto
armado) seja mais indicado utilizar grande nmero de barras finas ao invs de poucas
grossas.

Com o projeto detalhado, o responsvel pela execuo da obra tem condies de
solicitar o ao necessrio. O caminho a seguir diferente conforme a dimenso da obra
e da compra.

Para obras pequenas e de pouca importncia tcnica, cujas necessidades totais no
ultrapassem trs toneladas, por exemplo, a realizao de todos os ensaios
normalmente requeridos pode se tornar anti-econmica. Nestes casos, recomenda-se a
compra do lote necessrio de firma varejista idnea, com ao de procedncia confivel.

Quando a obra tiver dimenses maiores, recomenda-se que a compra de ao seja
planejada de maneira que se torne razovel o custo dos ensaios frente ao volume total
da compra, levando-se em conta os critrios de amostragem. Nestes casos, a firma
encarregada dos ensaios retira do ptio do fabricante ou do fornecedor as amostras
para ensaio do lote a ser entregue na obra.

Por vezes torna-se recomendvel que a coleta de amostras para o ensaio seja feita
quando da descarga do material na obra. Isto porque os lacres efetuados nos lotes
ensaiados no fornecedor podero, eventualmente, estar sujeitos violao. O
inconveniente neste procedimento que em caso de rejeio do lote pode haver a
necessidade de troca do material, necessitando novo transporte.

A compra do ao deve ser feita com razovel antecedncia em relao sua utilizao,
devido ao tempo necessrio para a realizao dos ensaios e eventual rejeio com
necessidade de nova compra com outro fornecedor.

Alm dos ensaios referentes resistncia mecnica e ensaios referentes ao
dobramento, devem ser feitos ensaios relativos ao controle de dimetro das barras de
ao. No processo de fabricao das barras de ao, os roletes e fieiras que controlam o
dimetro final das barras vo se desgastando com o uso e normalmente acabam
produzindo barras com pequeno desbitolamento, necessariamente sempre para mais.
Do ponto de vista da segurana no h prejuzo algum, at pelo contrrio; no entanto,
considerando-se o fator econmico, deve-se evitar desbitolamentos exagerados, pois
pode acabar faltando ao na obra (segundo a normalizao nacional o desbitolamento
mximo admissvel de 6% do dimetro da barra).

Imagine-se uma barra de 20mm que se apresenta na realidade com dimetro de 22mm.
Suponha-se que pelo projeto sejam necessrios 1000m de barras de 20mm de
espessura; fazendo-se a converso da metragem para peso, levando-se em conta uma

54


densidade de ao de 7800 Kg/m3, a construtora compraria, do fabricante ou
fornecedor, 10 toneladas de ao. Uma vez que a barra tenha 22mm, com as 10
toneladas compradas, ao invs dos 1000m necessrios, o comprador receber menos
de 850m de barras que certamente no permitiro armar todos os componentes
estruturais previstos no projeto.

Para obras pequenas, em que seja anti-econmico o ensaio normalizado de verificao
do dimetro, recomenda-se que a prpria obra faa o controle a partir do levantamento
da metragem que efetivamente tenha chegado para aquele peso de ao. Este
procedimento relativamente simples, pois todas as barras tm aproximadamente o
mesmo comprimento. Com este dado, e com a densidade do ao, chega-se ao dimetro
mdio real das barras e, eventualmente, pode-se recusar o lote.

Definida a compra, ensaiado e aprovado o lote, o fabricante marca antecipadamente
com a construtora a data e o horrio em que ser feita a pesagem e a remessa do ao.
Neste horrio, a construtora define um seu representante (normalmente o apontador ou
almoxarife da obra) para verificar a pesagem e acompanhar a carreta no trajeto fbrica-
obra. Este procedimento necessrio pela impossibilidade de manter, nas obras de
porte normal, uma balana de controle de recebimento que seja adequada para pesar
barras de 12m de comprimento.

2.2.3 A organizao do Ao no Canteiro

As barras de ao normalmente tm 12m de comprimento. A carreta que transporta
estas barras, portanto, de grandes dimenses e seu estacionamento e manobra no
desembarque do ao devem ser planejados. Este tipo de preocupao bastante
importante no caso de obras localizadas em avenidas de grande movimento, por
exemplo.

O transporte do ao dentro do canteiro, quando no existem equipamentos de maior
porte como guindastes, bastante moroso. Retornando ao exemplo das barras de
20mm, podemos calcular que, para uma barra de 12m, seu peso de
aproximadamente 30kg. Em outras palavras, pelo menos dois serventes levam quatro
barras (120kg) desde o local do descarregamento at o ptio de estocagem de ao. No
caso de uma compra de 10 toneladas de barras de 20mm, seriam necessrias mais de
80 viagens para colocar no estoque somente este tipo de barra.

O tempo necessrio para realizar esta atividade varia conforme a motivao do
servente e conforme a localizao do estoque em relao ao ptio de
descarregamento. Imaginando-se um ciclo pequeno, de 5 minutos por exemplo, para
cada viagem, teramos que os dois serventes ficariam quase 7 horas transportando as
barras de 20mm.

Portanto, o nmero de homens-hora que so gastos para a organizao do ao dentro
do canteiro muito grande.

Observa-se pois que a organizao do canteiro e em especial o posicionamento do
estoque de ao, so de fundamental importncia para se conseguir a racionalizao do

55


trabalho e boa fluidez da produo. Isto vale tanto para o desembarque do ao
como para todo o trabalho relativo sua utilizao.

Alm da questo da localizao, outros cuidados devem ser tomados quanto
estocagem do ao. Mesmo profissionais com anos de experincia de obra esto
sujeitos confuso quando tentam visualmente identificar a espessura das barras.
imprescindvel, portanto, que as barras sejam rigorosamente separadas segundo seu
dimetro, de maneira a evitar possveis enganos.

Ainda com relao estocagem do ao, deve-se evitar as condies que podem
propiciar o desenvolvimento da corroso. aconselhvel evitar o contato direto
permanente do ao com o solo e ainda, dependendo das condies ambiente e do
tempo em que o ao permanecer estocado, muitas vezes, em caso de grande
agressividade do meio, deve-se evitar que o estoque de ao fique sujeito a intempries.

Nas figuras 2.45 a 2.48 abaixo pode-se observar a planta, a vista em corte e fotos da
central de processamento armadura no canteiro




Figura 2.45 Planta de uma central de processamento de armadura no canteiro


Figura 2.46 Vista em corte de uma central de processamento de armadura no
canteiro

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Figura 2.47 Vista da central de armadura de um edifcio




Figura 2.48 Central de armadura de um edifcio



2.2.4 Corte da Armadura

Os fios e barras so cortados com talhadeira, tesoures especiais, mquinas de corte
(manuais ou mecnicas) e eventualmente discos de corte. Com talhadeira, somente os
fios de dimetro menor que 6,3mm podem ser cortados, e mesmo assim, em situaes
especiais, pois o rendimento da operao muito baixo. Os tesoures, com braos
compridos, conforme ilustra as figuras 2.49 e 2.50, permitem o corte de barras e fios de
dimetro at 16mm. Quando a quantidade de ao a ser cortada for muito grande, pode-
se usar mquinas manuais ou motorizadas.

As mquinas de corte seccionam todos os dimetros fabricados e tm um excelente
rendimento, cortando diversas barras de uma s vez.

rea de estocagem
rea de estocagem

57


As mquinas manuais, ilustradas na figura 2.51, so as mais usadas no corte do
ao, pois apresentam um bom rendimento no trabalho. So de fcil aquisio no
mercado e tambm fcil conservao.



Figura 2.49 Ilustrao dos tesoures utilizados para o corte de barras [fonte:
SENAI, 1980]



Figura 2.50 Tesouro


58




Figura 2.51 Ilustrao das mquinas mecnicas para corte de barras de ao
[fonte: SENAI, 1980].



As mquinas de cortar motorizadas (figuras 2.52 e 2.53) so utilizadas normalmente
nas grandes obras, em que uma grande quantidade de ao precisa ser cortada. Nestes
casos, o elevado rendimento destas mquinas oferece retorno amplamente vantajoso
ao investimento inicial requerido. Alm disto, diversas firmas tambm tm utilizado
mquinas de corte motorizadas centralizando o corte de ao necessrio em suas obras.
As vantagens em termos de racionalizao so grandes tanto no planejamento e
rendimento da operao do corte, como de estocagem, uso e transporte.




Figura 2.52 Mquina de cortar hidrulica


59






Figura 2.53 Mquina de corte eltrica



Observa-se, porm, que qualquer que seja o processo pelo qual feito o corte das
barras, a racionalizao da operao deve sempre ser procurada. Os comprimentos
das barras de ao requeridos nas vigas, pilares, lajes, caixas d'gua, etc., so variveis;
como as barras tm uma dimenso aproximadamente constante, faz-se necessria uma
programao do corte das barras de modo a evitar desperdcios.

fcil perceber que se uma barra de 12m utilizada somente para pilares de 3,30m de
altura, podero ser utilizadas 3 barras de 3,30m e haver uma sobra de 2,10m sem
uso. Dois metros de desperdcio por barra representam uma enorme perda (18% em
relao barra de 12m ou, exemplificando, mais de 20Kg para cada barra de 20mm).

Faz-se necessrio, portanto, um planejamento de maneira que as sobras de um corte
possam ser utilizadas em outras peas estruturais. Normalmente este tipo de tarefa o
prprio armador faz e o resultado em termos de diminuio dos desperdcios tanto
melhor quanto maior for sua capacidade, experincia e motivao. Porm, dentro do
"esprito" da racionalizao, diversas construtoras, percebendo a necessidade de
otimizar este processo de programao de corte, esto utilizando programas de
computador que elaboram a programao de corte.

O planejamento do corte, no entanto, no o nico meio de se evitar desperdcios.
Quando se concreta um pavimento completo (pilares, vigas, escadas e lajes) a
armadura dos pilares deve ser maior que o tamanho do pilar propriamente dito devido
necessidade da armadura de arranque do pilar, cuja funo garantir a transferncia
dos esforos atuantes sobre as barras de ao do pilar superior para as do inferior. No
intervalo da concretagem entre pavimentos, o arranque deve ser protegido, conforme
se pode ver abaixo na figura 2.54.



60




Figura 2.54 Proteo dos arranques



Observe-se que na base dos pilares, ao longo dos arranques, haver uma
superposio de barras de ao. No caso de haver uma alta densidade de armadura,
podero ocorrer dificuldades para que o concreto preencha todos os espaos entre as
barras, formando-se os chamados vazios de concretagem ("ninhos" ou "bicheiras").
Alm disso, somando-se os arranques de todos os pilares haver uma quantidade
enorme de barras de ao sendo gasta para esta funo.

Quando o dimetro das barras de ao dos pilares for suficientemente grande, os
arranques podero vir a ser parcialmente evitados pela colocao de barras para dois
pavimentos, por exemplo. Imagine-se que o pilar tenha 2,8m e a barra 12m. Para
executar a primeira laje, ao invs de cortar a barra com as dimenses do pilar mais o
arranque, corta-se a barra em dois pedaos iguais de 6m. Neste caso, sobrar acima
da primeira laje de concreto 3,2m de barra para o prximo pilar, evitando-se a
necessidade do arranque e tambm otimizando o corte da barra.

Entretanto, este tipo de expediente mais interessante para barras grossas, cujo
comprimento livre no se vergue sob ao do prprio peso, atrapalhando as demais
atividades.

Outra situao que pode vir a ocorrer a grande concentrao de armadura em pilares
esbeltos, que pode provocar concretagem deficiente na regio dos arranques. Neste
caso, recomenda-se que a sobreposio seja feita em diferentes posies, cortando-se
a armadura com distintos comprimentos.


61


Alm dos exemplos citados acima, existem diversas possibilidades de
racionalizao do uso de ao nas estruturas de concreto armado, o que exige do
engenheiro a constante procura da melhor soluo em cada caso.

Terminada a operao de corte necessrio que se proceda o controle da mesma,
verificando-se se as dimenses das barras cortadas esto de acordo com as definies
de projeto. Tal procedimento evita que possveis falhas venham a ser identificadas em
etapa muito avanada do processo de produo.

2.2.5 Preparo da Armadura

Aps a liberao das peas cortadas d-se o dobramento (figuras 2.55 a 2.59) das
barras, assim como seu endireitamento (quando necessrio), sendo que tais atividades
so realizadas sobre uma bancada de madeira grossa com espessura de 5,0 cm, que
corresponde a duas tbuas sobrepostas.
Sobre essa bancada usualmente so fixados diversos pinos, como ilustra a figura 2.58,
a seguir.

Os ganchos e cavaletes so feitos com o auxlio de chaves de dobrar, como mostra a
figura 2.59, a qual ilustra a operao de dobra de um estribo.





Figura 2.55 Dobramento manual da armadura em canteiro (pinos e chaves)




62




Figura 2.56 Dobramento manual da armadura em canteiro




Figura 2.57 Dobramento manual da armadura em canteiro



Figura 2.58 Ilustrao da bancada e da ferramenta para dobra da armadura [fonte:
SENAI, 1980].


63





Figura 2.59 Ilustrao das operaes de dobra de um estribo [fonte: SENAI, 1980]

Assim como existem as mquinas de corte, existem no mercado as mquinas de
dobramento automtico. Tais mquinas tambm podem ser usadas em obras com
grandes quantidades de ao a serem dobradas ou na centralizao do dobramento da
armadura de diversas obras de uma mesma construtora ou de diferentes empresas
(figuras 2.60 e 2.61).




Figura 2.60 Dobramento com equipamento hidrulico

64







Figura 2.61 Dobramento com equipamento hidrulico


Os aparelhos mecnicos de dobramento, alm de curvarem adequadamente as barras,
ainda o fazem com grande rendimento.

Todas as curvaturas so feitas a frio e os pinos devem ter um dimetro compatvel com
o tipo e o dimetro do ao que ser dobrado a fim de evitar a ruptura local do material.

2.2.6 Montagem da Armadura

Definida a contratao da mo-de-obra, feito o projeto estrutural e o planejamento de
corte e dobramento, o armador comea a executar seu servio.

A ligao das barras e entre barras e estribos feita atravs da utilizao de arame
recozido. O tipo de arame encontrado no mercado tem uma grande variao de
qualidade, sendo necessria uma boa maleabilidade. Os arames normalmente
indicados so os arames recozidos n. 18 (maior espessura) ou n. 20 (menor
espessura).

A figura 2.62, a seguir, ilustra as operaes para a amarrao de uma viga e a
ferramenta utilizada para a amarrao das barras e estribos (torqus).



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Figura 2.62 Ilustrao da amarrao da armadura de uma viga [fonte: SENAI,
1980]



Para a montagem da armadura propriamente dita, durante o planejamento deve-se
definir as peas estruturais cujas armaduras sero montadas embaixo, no prprio ptio
de armao, exemplificado na figuras 2.63 a 2.66 (central de armao), e aquelas que
sero montadas nas prprias frmas. Para esta definio devem ser considerados
diversos fatores, tais como: as dimenses das peas; o sistema de transporte
disponvel na obra; a espessura das barras para resistir aos esforos de transporte da
pea montada, entre outros.



Figura 2.63 Pr montagem da armadura - pilar

torqus

66







Figura 2.64 Pr montagem da armadura - viga









Figura 2.65 Pr montagem da armadura - laje



67




Figura 2.66 Pr montagem da armadura



Quando da colocao das armaduras nas frmas todo o cuidado deve ser tomado de
modo a garantir o perfeito posicionamento da armadura no elemento final a ser
concretado.

Os dois problemas fundamentais a serem evitados so a falta do cobrimento de
concreto especificado (normalmente da ordem de 25mm para o concreto convencional)
e o posicionamento incorreto da armadura negativa (tornada involuntariamente
armadura positiva).

Para evitar a ocorrncia destas falhas recomendvel a utilizao de dispositivos
construtivos especficos para cada caso.

O cobrimento mnimo ser obtido de modo mais seguro com o auxlio dos espaadores
ou pastilhas fixados armadura, sendo os mais comuns de concreto, argamassa,
matria plstica e metal, ilustrados nas figuras 2.67 a 2.72. Estes espaadores, porm,
no devem provocar descontinuidades muito marcantes no concreto e, portanto, os
aspectos de durabilidade e aparncia devem ser verificados quando de sua utilizao.


68


Com relao armadura negativa utilizam-se os chamados "caranguejos",
conforme ilustrado na figura 2.73. Esses "caranguejos" podem se tornar desnecessrios
nos casos em que o projetista da estrutura detalhou a armadura negativa de maneira
que esta tenha uma rigidez prpria. O espaamento entre "caranguejos" funo do
dimetro do ao que constitui a armadura negativa, bem como, do dimetro do ao do
prprio "caranguejo".




Figura 2.67 Ilustrao das pastilhas e espaadores mais comumente empregados
na produo do concreto armado




Figura 2.68 Ilustrao do "caranguejo" usualmente empregado como suporte da
armadura negativa



69





Figura 2.69 Espaadores de plstico para pilares e laterais de vigas



Figura 2.70 Espaadores de plstico para lajes treliadas



Figura 2.71 Espaadores de plstico para telas


70





Figura 2.72 Espaador concreto para a laje



Figura 2.73 Caranguejos para posicionamento das tubulaes

Abaixo, nas figuras 2.74 a 2.76 esto expostas a montagem de vigas, lajes e pilares.




Figura 2.74 Montagem da armao de vigas

71








Figura 2.75 Montagem da armao de lajes






Figura 2.76 Montagem da armao de pilares









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2.3 ASPECTOS SOBRE A PRODUO DA ESTRUTURA DE CONCRETO
ARMADO

A produo da estrutura de concreto armado ser desenvolvida tomando-se como
parmetro a execuo de um pavimento tipo, considerando-se que o SISTEMA DE
FRMAS esteja previamente definido.

Assim, tem-se basicamente os seguintes passos para a produo da estrutura:
- recebimento do sistema de frmas;
- montagem das frmas e armaduras dos pilares;
- recebimento das frmas e armaduras dos pilares;
- liberao dos pilares;
- montagem das frmas de vigas e lajes;
- liberao das frmas de vigas e lajes;
- concretagem dos pilares;
- montagem da armadura de vigas e lajes;
- liberao da armadura de vigas e lajes;
- concretagem de vigas e lajes;
- desforma;
- reinicio do ciclo de execuo;
cujas principais caractersticas sero abordadas na seqncia.

2.3.1 Recebimento do Sistema de Frmas

Para o recebimento do sistema de frmas, recomenda-se que sejam adotados os
seguintes procedimentos:
- definio prvia do local para depsito, o qual dever estar preparado para
recebimento, devendo ser coberto, ou providenciar uma lona para o cobrimento das
frmas;
- medir todas as peas;
- verificar o corte das peas (se alinhado, se torto, se ondulado);
- verificar a pintura das bordas do compensado;
- verificar a quantidade de peas e de pregos;
- verificar o espaamento entre sarrafos (quando o molde da frma for estruturado).
Recebidas as frmas dever ter incio a sua montagem.

2.3.2 Montagem das Frmas dos Pilares

Para a montagem das frmas dos pilares so recomendados os seguintes
procedimentos:

- a locao dos pilares do 1 pavimento deve ser feita a partir dos eixos definidos na
tabeira, devendo-se conferir o posicionamento dos arranques; o posicionamento dos
pilares dos demais pavimentos deve tomar como parmetro os eixos de referncia
previamente definidos;

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- locao do gastalho de p de pilar (figuras 2.77 e 2.78), o qual dever
circunscrever os quatro painis, devendo ser devidamente nivelado e unido. comum
que o ponto de referncia de nvel esteja em pilares junto ao elevador;
- limpeza da armadura de espera do pilar (arranques);
- controle do prumo da frma do pilar e da perpendicularidade de suas faces;
- posicionamento das trs faces do pilar, nivelando e aprumando cada uma das faces
com o auxlio dos aprumadores (escoras inclinadas) figura 2.79 e 2.80;
- passar desmoldante nas trs faces (quando for utilizado);
- posicionamento da armadura segundo o projeto, com os espaadores e pastilhas
devidamente colocados (figura 2.81);
- fechamento da frma com a sua 4 face (figura 2.82);
- nivelamento, prumo e escoramento da 4 face.

Neste momento pode-se concretar os pilares, sem que se tenha executado as frmas
de vigas e lajes, ou ento, preparar as frmas de vigas e lajes e concretar o pilar
somente depois que estiverem devidamente montadas. Uma ou outra alternativa traz
vantagens e desvantagens, devendo-se analisar cada caso com suas especificidade.










Figura 2.77 Gastalho de p de pilar


|/JE DE
CNCRE
-50
cm
-50
cm
O/S/|

PREO DE
/

74













Figura 2.78 Gastalho de p de pilar



Figura 2.79 Detalhe do prumo do pilar


C/NNE|R/
ME/||C/
2x 2x
cc(e



1
5
m
m
Pcno|ee oe
c|nnc 3x 3
So((ofc em
c|nnc oe 1x 3
Concne|(o
me||co
Ooso|n
c f|xc
Ooso|n
c mo|ucc
me||co
Cnoco
So((ofc

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Figura 2.80 Prumo do pilar






Figura 2.81 Posicionamento da armadura




76






Figura 2.82 Fechamento do pilar com a 4 face



DISCUSSO RPIDA SOBRE AS VANTAGENS E DESVANTAGENS DE SE
CONCRETAR O PILAR ANTES OU DEPOIS DA EXECUO DAS FRMAS DE
VIGAS E LAJES

VANTAGENS da concretagem do pilar ANTES de executar as demais frmas (figura
2.83):
- a laje do pavimento de apoio dos pilares (laje inferior) est limpa e bastante rgida,
sendo mais fcil entrar e circular com os equipamentos necessrios concretagem;
- proporciona maior rigidez estrutura para a montagem das frmas seguintes;
- ganha-se cerca de trs dias a mais de resistncia quando do incio da desforma, que
correspondem ao tempo de montagem das frmas de lajes e vigas.

DESVANTAGENS da concretagem do pilar ANTES de executar as demais frmas
- necessrio montagem de andaimes para concretagem;
- geometria e posicionamento do pilar devem receber cuidados especficos, pois se o
mesmo ficar 1,0 cm que seja fora de posio, inviabiliza a utilizao do jogo de frmas.
Para evitar este possvel erro h a necessidade de gabaritos para definir corretamente
o distanciamento entre pilares, o que implica em investimentos, sendo que nos
procedimentos tradicionais dificilmente existem tais gabaritos.

Na seqncia de execuo que se est propondo neste trabalho, os pilares sero
executados posteriormente montagem das frmas de vigas e lajes. Assim, uma vez
posicionadas as frmas e armaduras do pilar, deve-se fazer o controle de recebimento
do pilar montado, podendo-se, na seqncia, montar as frmas de vigas e lajes.



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Figura 2.83 Concretagem do pilar antes da execuo das demais frmas

2.3.3 Controle de Recebimento da Montagem dos Pilares

Para este controle recomenda-se que se faam as seguintes verificaes:
- posicionamento do gastalho de p-de-pilar;
- prumo e nvel;
- verificao da firmeza dos gastalhos ou gravatas, dos tensores e aprumadores.

2.3.4 Montagem de Frmas de Vigas e Lajes

Recebidos os pilares tem incio a montagem das frmas de vigas e lajes,
recomendando-se que sejam seguidos os procedimentos descritos a seguir:

- montagem dos fundos de viga apoiados sobre os pontaletes, cavaletes ou garfos
(figura 2.84);
- posicionamento das laterais das vigas (figura 2.85);
- posicionamento das galgas, tensores e gravatas das vigas;
- posicionamento das guias e ps-direitos de apoio dos painis de laje (figuras 2.86 e
2.87);
- posicionamento dos travesses;
- distribuio dos painis de laje;
- transferncia dos eixos de referncia do pavimento inferior (figura 2.88);
- fixao dos painis de laje (figura 2.89);
- colocao das escoras das faixas de laje (figura 2.90);
- alinhamento das escoras de vigas e lajes (figura 2.91);
- nivelamento das vigas e lajes (figura 2.92);
- liberao da frma para a colocao da armadura (e tambm colocao de
instalaes embutidas, que neste trabalho no ser abordada).

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Figura 2.84 Montagem dos fundos de viga



Figura 2.85 Posicionamento das laterais das vigas





Figura 2.86 Posicionamento das guias, travesses e ps-direitos de apoio dos
painis da laje

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Figura 2.87 Posicionamento das guias, travesses e ps-direitos de apoio dos
painis da laje






Figura 2.88 Locao ou transferncia dos eixos






Figura 2.89 Fixao dos painis de laje

80





Figura 2.90 Colocao das escoras das faixas de laje



Figura 2.91 Alinhamento das escoras de vigas e lajes





Figura 2.92 Nivelamento das vigas e lajes

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2.3.5 Controle de Recebimento da Frma de Vigas e Lajes

Para a liberao das frmas e conseqente posicionamento das armaduras, deve-se
proceder verificao do posicionamento das frmas, recomendando-se que sejam
verificados os pontos listados a seguir:

- encontro viga/pilar (verificar possveis frestas);
- posicionamento das escoras das vigas;
- posicionamento das laterais das vigas;
- distribuio de travesses e longarinas de apoio da laje;
- conferncia dos eixos de referncia;
- posicionamento das escoras de lajes;
- localizao das "bocas" de pilares e vigas;
- distribuio de painis - verificar se h sobreposio ou frestas;
- alinhamento e prumo das escoras;
- nivelamento das vigas e lajes;
- limpeza geral da frma;
- aplicao de desmoldante quando for utilizado.
Liberadas as frmas, pode-se efetuar a concretagem dos pilares.

2.3.6 Procedimentos para a Concretagem dos Pilares

O concreto utilizado para a concretagem do pilar poder ser produzido na obra ou
comprado de alguma central de produo; no entanto, seja qual for a sua procedncia,
dever ser devidamente controlado antes de sua aplicao, sendo que os ensaios mais
comuns para o controle de recebimento do concreto so o "slump-test" e o controle da
resistncia compresso (fck).

Uma vez liberado, o concreto dever ser transportado para o pavimento em que est
ocorrendo a concretagem, o que poder ser realizado por elevadores de obra e jericas,
gruas com caambas, ou bombeamento (figuras 2.93 a 2.94).

Quando o transporte realizado com bomba, o lanamento do concreto no pilar
realizado diretamente, com o auxlio de um funil. Quando o transporte feito atravs de
caambas ou jericas, comum primeiro colocar o concreto sobre uma chapa de
compensado junto "boca" do pilar e, em seguida, lanar o concreto para dentro dele,
nas primeiras camadas por meio de um funil, e depois diretamente com ps e enxadas.

O lanamento do concreto no pilar deve ser feito por camadas no superiores a 50cm,
devendo-se vibrar cada camada expulsando os vazios. A vibrao usualmente
realizada com vibrador de agulha.

Terminada a concretagem deve-se limpar o excesso de argamassa que fica aderida ao
ao de espera (arranque do pavimento superior) e frma.



82






Figura 2.93 Transporte por bombeamento e bombeamento com jerica






Figura 2.94 Transporte por grua com caamba


2.3.7 Verificao da Concretagem do Pilar

A verificao da concretagem do pilar deve ser feita durante a realizao dos servios,
sendo recomendado que:

- seja verificada a operao de vibrao, isto , se toda a camada de concreto est
sendo vibrada, bem como se est sendo respeitado o tempo de vibrao;
Mangote da bomba

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- se o lanamento do concreto est sendo feito em camadas que o vibrador possa
efetivamente alcanar em toda a sua espessura;
- se os procedimentos para cura da superfcie exposta esto sendo observados.
Finalizada a concretagem dos pilares tem incio a colocao das armaduras nas frmas
de vigas e lajes.

2.3.8 Colocao das Armaduras nas Frmas de Vigas e Lajes

Considerando-se que as armaduras estejam previamente cortadas e pr-montadas,
tendo sido devidamente controlado o seu preparo, tem incio o seu posicionamento nas
frmas, recomendando-se observar os seguintes procedimentos:

- antes de colocar a armadura da viga na frma, deve-se colocar as pastilhas de
cobrimento;
- posicionar a armadura de encontro viga-pilar (amarrao) quando especificada em
projeto (figura 2.95);
- marcar as posies das armaduras nas lajes;
- montar a armadura na laje com a colocao das pastilhas de cobrimento (fixao da
armadura com arame recozido n 18);
- chumbar os ferros para definio dos eixos.

Uma vez executada a armadura, deve-se proceder o controle de recebimento para
liberao da laje para a concretagem.






Figura 2.95 Posicionamento das armaduras

2.3.9 Verificaes para liberao da Armadura de Vigas e Lajes

Aps executado o servio e antes da concretagem propriamente dita, o engenheiro
residente ou o engenheiro responsvel pela execuo da estrutura dever conferi-la,
verificando se est em conformidade com o projeto. Esta conferncia no deve ser feita
por amostragem e sim pea a pea, com os seguintes itens bsicos de verificao:
- posicionamento, dimetro e quantidade de barras;

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- espaamento da armadura de laje;
- espaamento dos estribos de vigas;
- disposio da armadura dos pilares no transpasse (emenda);
- colocao da armadura especificada no encontro viga-pilar;
- colocao dos caranguejos;
- colocao de pastilhas de cobrimento;
- posicionamento de galgas e mestras;
- limpeza geral das frmas.

Liberada a armadura pode ter incio a concretagem das vigas e lajes, sendo os
procedimentos mais comuns apresentados na seqncia.


2.3.10 Procedimentos para a Concretagem das Vigas e Lajes

O concreto utilizado para a concretagem das vigas e lajes poder ser produzido na obra
ou comprado de alguma central de produo; no entanto, seja qual for a sua
procedncia, dever ser devidamente controlado antes de sua aplicao, sendo que os
ensaios mais comuns para o controle de recebimento do concreto so o "slump-test" e
o controle da resistncia compresso (fck).

Uma vez liberado, o concreto dever ser transportado para o pavimento em que est
ocorrendo a concretagem, o que poder ser realizado por elevadores de obra e jericas,
gruas com caambas, ou bombeamento (figuras 2.96 e 2.97).
Quando o transporte realizado com bomba, o lanamento do concreto nas vigas e
lajes realizado diretamente, devendo-se tomar os seguintes cuidados no preparo do
equipamento:

- nivelar a bomba;
- travar a tubulao em peas j concretadas (deixar livre a frma da laje que est
sendo concretada);
- lubrificar a tubulao com argamassa de cimento e areia, no utilizando esta
argamassa para a concretagem;
- iniciar o bombeamento.

Quando o transporte feito atravs de gruas, utilizando-se caambas, deve-se limpar
devidamente a caamba de transporte, bem como as jericas, no caso de se utilizar
elevador de obra, sendo que neste ltimo caso, ser necessrio o emprego de
PASSARELAS ou CAMINHOS para a passagem das jericas sobre a laje que dever ser
concretada.




85









Figura 2.96 Concretagem por bomba






Figura 2.97 Concretagem por jericas


2.3.11 Procedimentos Recomendados para Lanamento do Concreto

- lanar o concreto diretamente sobre a laje:
- espalhar o concreto com auxlio de ps e enxadas:
- lanar o concreto na viga com auxlio de ps e enxadas:

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- adensamento com vibrador (figura 2.98):
* de agulha, ou
* rgua vibratria (evita o sarrafeamento);
- sarrafear o concreto;
- colocao das peas de p de pilar que recebero os gastalhos de p de pilar;
- colocao dos sarrafos para fixao dos aprumadores de pilar;
- retirada das mestras;
- acabamento com desempenadeira;
- incio da cura da laje (molhagem) logo que for possvel andar sobre o concreto.





Figura 2.98 Adensamento


2.3.12 Procedimentos para Desforma

- respeitar o tempo de cura para incio da desforma, que segundo a norma de execuo
de estruturas de concreto armado dado por:
. 3 dias para retirada de frmas de faces laterais;
. 7 dias para a retirada de frmas de fundo, deixando-se algumas escoras bem
encunhadas;
. 21 dias para retirada total do escoramento;
- execuo do reescoramento (antes do incio da desforma propriamente dita);
- retirada dos painis com cuidado para no haver queda e danific-los;
- fazer a limpeza dos painis;
- efetuar os reparos (manuteno) necessrios;
- transportar os painis para o local de montagem;
- verificar o concreto das peas desformadas.



REINCIO DO CICLO DE PRODUO NO PAVIMENTO SEGUINTE.

87



3. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

CASA CLUDIA. Guia da construo. So Paulo, n 257, s.d. Suplemento
CHADE, W. P. O uso da madeira na construo civil: a evoluo da frma para
concreto. In: SIMPSIO NACIONAL DE TECNOLOGIA DA CONSTRUO, 2., So
Paulo, 1986. Frmas para estruturas de concreto : anais. So Paulo, EPUSP, 1986. p.
1-12
CIMENTO E CONCRETO: BOLETIM DE INFORMAES. ABCP. Frmas de madeira
para estruturas de concreto armado de edifcios comuns. So Paulo, n.50, 1944.
FAJERSZTAJN, H. Frmas para concreto armado: aplicao para o caso do edifcio.
So Paulo, 1987. 247p. Tese (Doutorado) - Escola Politcnica, Universidade de So
Paulo.
LICHTENSTEIN, N. B. & GLEZER, N. Curso O Processo de construo Tradicional do
Edifcio. So Paulo, FDTE/EPUSP, s.d. Notas de aula. /xerocopiado/
REQUENA, J. A. V. Frmas e cimbramentos de madeira para edificaes. In:
SIMPSIO NACIONAL DE TECNOLOGIA DA CONSTRUO, 2., So Paulo, 1986.
Frmas para estruturas de concreto : anais. So Paulo, EPUSP, 1986. p.53-117.
SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL (SENAI). Armador de ferro.
Rio de Janeiro, 1980. (Srie metdica ocupacional).