UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ

SETOR DE TECNOLOGIA - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA

1 TE da Disciplina TMEC026 – Mecânica da Fadiga e da Fratura, 25/04/2019.

Aluno: __________________________________________________________________________________Matrícula: ________________

01) 2,5 Uma mola helicoidal é construída com arame de seção circular com diâmetro d=10 mm. O diâmetro médio da mola é D. O
número de espiras ativas é N=9. O material da mola apresenta módulo torcional G=76000 MPa. A força atuando sobre a mola é , a tensão

cisalhante é . O fator de concentração de tensões na mola é K f=1,175. O material da mola apresenta resistência ao
escoamento de 1220 MPa, resistência máxima de 1330 MPa e resistência à fadiga para vida infinita de 345 MPa. A mola é instalada com uma
deflexão inicial de x0=20 mm. A operação da mola impõe uma deflexão adicional de x=50 mm. Empregando o critério de Gerber, qual o diâmetro
médio da mola para que o coeficiente de segurança de operação da mola seja de 1,9?

02) 2,5 A potência de um motor à combustão interna é dada pelo produto do torque pela rotação. O torque, por sua vez, é o produto da
força média específica atuando sobre os pistões pelo braço de alavanca do virabrequim. Logo, a potência mantém uma relação linear com a força
e, consequentemente, com as tensões mecânicas atuando nas partes móveis e estruturais do motor. Considere-se que um motor à combustão
interna seja projetado com coeficiente de segurança de 1,80 para oferecer 250 CV de potência para vida infinita à fadiga, e 1000 CV em teste até a
falha durante 1000 ciclos. Esse motor será preparado para provas de campeonato de arrancada, quando se necessita de uma potência de 750 CV,
com coeficiente de segurança de 1,05. Um campeonato é composto por 10 etapas, onde cada etapa envolve 6 provas. O motor oferece potência
máxima a 6000 rpm e cada prova dura 10s. Cada rotação do motor é considerada um ciclo de carga. Os pistões serão substituídos por outros com
material de maior resistência máxima. Qual o aumento de resistência percentual do material para os novos pistões?

03) 2,5 Uma peça é construída em aço com S máx = 487,9 MPa. O projeto prevê a operação sob tensão de 100 MPa com coeficiente de
segurança de 1,8. De um lote de protótipos de um projeto de peças, uma foi submetida a testes de desempenho em vida acelerada. No teste de
vida acelerada é previsto a aplicação de N 0 ciclos de carga sob tensão de 250 MPa, seguido de N 0 ciclos de carga sob tensão de 180 MPa, quando
ocorre a falha por fim de vida à fadiga. Qual é o número de ciclos N 0 de ensaio?

04) 2,5 O eixo de um motor elétrico deve ser projetado para produzir um torque variável de -215 Nm a +495 Nm. O eixo será construído
em aço usinado, com confiabilidade de 95%, operando a temperatura de 45ºC, sem outros efeitos. A resistência máxima do material de eixo é 600
MPa. Qual o máximo momento fletor oriundo da ação do torque gerado pelo motor elétrico que poderá atuar sobre o eixo, em flexão rotativa? O
diâmetro do eixo será de 40 mm, com coeficiente de segurança de 2,15 segundo o critério de Goodman. Não há concentradores de tensão.