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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA


CTC - CENTRO TECNOLGICO
ECV - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ECV 5154 - PAVIMENTAO DE ESTRADAS








DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS





Felipe Carlesso de Oliveira
Thas Martins Chacur






Florianpolis, 04 de Julho de 2011.
1

Sumrio

Lista de Tabelas ......................................................................................................................... 2
Lista de Figuras ........................................................................................................................ 3
1. Introduo ................................................................................................................................. 4
2. Reviso Bibliogrfica ................................................................................................................. 5
2.1 Mtodo DNER/81 ................................................................................................................ 5
2.2 Mtodo que Contempla a Resilincia dos Materiais .......................................................... 6
2.3 Mtodo da PCA/84 .............................................................................................................. 7
3. Definio do Trfego ................................................................................................................. 8
3.1 Determinao do N8,2t pelo Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano .. 8
3.2 Determinao do N8,2t pelo Mtodo da AASHTO ............................................................. 9
3.3 Projeo do Crescimento do Trfego ................................................................................ 11
4. Definio do CBR de Projeto (CBRp) ....................................................................................... 11
4.1 Determinao dos Segmentos Homogneos .................................................................... 11
4.2 Clculo do CBRp ................................................................................................................ 14
5. Memorial de Clculo ............................................................................................................... 15
5.1 Mtodo DNER/81 .............................................................................................................. 15
5.1.1 Segmento 1 ................................................................................................................ 15
5.1.2 Segmento 2 ................................................................................................................ 17
5.1.3 Segmento 3 ................................................................................................................ 19
5.1.4 Segmento 4 ................................................................................................................ 21
5.2 Mtodo que Contempla a Resilincia dos Materiais ........................................................ 24
5.2.1 Segmento 1 .................................................................................................................... 25
5.2.2 Segmento 2 ................................................................................................................ 28
5.2.3 Segmento 3 ................................................................................................................ 32
5.2.4 Segmento 4 ................................................................................................................ 35
5.3 Mtodo da PCA/84 ............................................................................................................ 39
5.3.1 Segmento 1 ................................................................................................................ 40
5.3.2 Segmento 2 ................................................................................................................ 41
5.3.3 Segmento 3 ................................................................................................................ 42
5.3.4 Segmento 4 ................................................................................................................ 44
6. Concluso ................................................................................................................................ 45

2

Lista de Tabelas
Tabela 1-Resultados da Pesquisa de Trfego .............................................................................. 8
Tabela 2 - Valores de FEO e N8,2t para eixo simples ................................................................... 9
Tabela 3 - Valores de FEO e N8,2t para eixo duplo ...................................................................... 9
Tabela 4 - Valores de FEO e N8,2t para eixo triplo ...................................................................... 9
Tabela 5 - Valores de FEO e N8,2t para eixo simples ................................................................. 10
Tabela 6 - Valores de FEO e N8,2t para eixo duplo .................................................................... 10
Tabela 7 - Valores de FEO e N8,2t para eixo triplo .................................................................... 10
Tabela 8 - Projeo de crescimento do trfego e N8,2t total ..................................................... 11
Tabela 9 - Dados Geotcnicos Fornecidos .................................................................................. 12
Tabela 10 - Valores dos CBR adotados, MCBR, CBR-MCBR e (CBRi-MCBR) .............................. 13
Tabela 11 CBR mdio, desvio padro e CBRp de cada segmento. .............................................. 14
Tabela 12 - Classificao quanto resilincia para cada segmento ........................................... 24
Tabela 13 - Valores de K e K
BS
...................................................................................................... 40


















3

Lista de Figuras
Figura 1 - Grfico "Trechos com CBR homogneo"..................................................................... 13
Figura 2 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1-DNER CORPO DE ENGENHEIROS ....... 16
Figura 3 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1-DNER-AASHTO .................................. 17
Figura 4 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2-DNER CORPO DE ENGENHEIROS ....... 18
Figura 5 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- DNER-AASHTO.................................. 19
Figura 6 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3-DNER- CORPO DE ENGENHEIROS ...... 20
Figura 7 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- DNER-AAHSTO.................................. 21
Figura 8 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4-DNER- CORPO DE ENGENHEIROS ...... 22
Figura 9 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- DNER-AASHTO.................................. 24
Figura 10 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1- RESILINCIA- CORPO DE
ENGENHEIROS ............................................................................................................................. 26
Figura 11 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1- RESILINCIA- AASHTO ................... 28
Figura 12 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- RESILINCIA- CORPO DE
ENGENHEIROS ............................................................................................................................. 30
Figura 13 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- RESILINCIA- AASHTO .................... 31
Figura 14 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- RESILINCIA- CORPO DE
ENGENHEIROS ............................................................................................................................. 33
Figura 15 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- RESILINCIA- AASHTO .................... 35
Figura 16 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- RESILINCIA- CORPO DE
ENGENHEIROS ............................................................................................................................. 37
Figura 17 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- RESILINCIA- AASHTO .................... 39
Figura 18 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 1 ................................................ 40
Figura 19 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 2 ................................................ 41
Figura 20 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 3 ................................................ 42
Figura 21 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 4 ................................................ 44










4

1. Introduo
A estrutura do pavimento de uma rodovia deve ser projetada para resistir por
determinado tempo s solicitaes provenientes da passagem dos veculos sobre a superfcie
do pavimento, gerando tenses de trao e compresso que vo causar danos por fadiga, pelo
acmulo de deflexes e por eroso, no caso de pavimentos rgidos. O dimensionamento deve
levar em conta o surgimento desses danos e tambm fornecer condies adequadas de
trfego visando a segurana e o conforto dos usurios.
O presente trabalho tem como objetivo o dimensionamento da estrutura do
pavimento de um trecho de rodovia localizado no Vale do Itaja a partir de dados provenientes
de ensaios feitos no material coletado em campo e de pesquisa de trfego.
Para tanto, foram utilizados trs mtodos diferentes de dimensionamento: o Mtodo
do DNER/81, o Mtodo que Contempla a Resilincia dos Materiais, ambos usados para o
dimensionamento de pavimentos flexveis, e o Mtodo da PCA/84, utilizado no
dimensionamento de pavimentos rgidos.
Com os resultados em mos, fez-se a comparao entre os mtodos e foram
apresentadas concluses sobre o trabalho.

5

2. Reviso Bibliogrfica
O dimensionamento da estrutura de um pavimento consiste em determinar o
nmero, a espessura e o material de cada camada do pavimento necessria para redistribuir as
tenses provenientes do trfego, de forma que no haja deformaes e desgastes excessivos
durante a vida til de projeto.
Para tanto, neste trabalho sero utilizados trs mtodos de dimensionamento:
Mtodo DNER/81, Mtodo que contempla a resilincia dos materiais, de 1994, estes dois
utilizados para dimensionamento de pavimentos flexveis, e o Mtodo da PCA/84 para
dimensionamento de pavimentos rgidos.

2.1 Mtodo DNER/81

Este mtodo de dimensionamento de pavimento flexvel tem como base o trabalho
Desing of Flexible Pavements Considering Mixed Loads and Traffic Volume, desenvolvido por
Turnbull, Foster e Ahlvin, do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano, e nas concluses
obtidas na Pista Experimental da AASHTO.
Para determinao das espessuras das camadas, levado em conta:
a) A capacidade de suporte do material de subleito e das demais camadas, obtida
atravs do CBR;
b) O nmero de solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t durante a vida til
de projeto (N8,2t), obtida atravs de um estudo de trfego;
c) Coeficientes de equivalncia estrutural para os diferentes materiais que
constituem as camadas do pavimento;
d) Fator climtico regional que considera as variaes de umidade dos materiais do
pavimento durante as estaes do ano, considerado no Brasil igual a 1,0 pelos
resultados das pesquisas desenvolvidas pelo IPR/DNER;
e) Espessura mnima de revestimento recomendada em funo do nmero de
solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t durante a vida til de projeto;
Inicialmente, encontra-se o valor da espessura total do pavimento (H
m
) necessria para
proteger um material com CBR=m, atravs do grfico (pgina 95 da apostila), entrando com os
valores de N8,2t e CBR da camada de subleito. Determinada a espessura H
m
, determina-se
atravs do grfico H
n
que a espessura necessria para proteger um material com CBR=n,
considerando-se a necessidade de um reforo de subleito, uma vez que o CBR do subleito seja
muito baixo. Em seguida, determina-se atravs do grfico H
20
que a espessura necessria
para proteger uma sub-base com CBR=20, considerando que a sub-base tenha este valor de
CBR mesmo que seu valor real seja maior. Determina-se, tambm, o valor da espessura
mnima do revestimento (R), atravs da tabela (pgina 93 da apostila) que leva em conta o
nmero de solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t durante a vida til de projeto
(N8,2t).
Uma vez determinadas as espessuras H
m
, H
n
, H
20
, pelo grfico e R pela tabela, as
espessuras da base (B), sub-base (h
20
) e reforo do subleito (h
n
) so obtidas pela resoluo
sucessiva das inequaes:
R K
R
+B K
B
E
20
(1)
R K
R
+B K
B
+
20
K
S
E
n
(2)
R K
R
+B K
B
+
20
K
S
+
n
K
RLP
E
m
(3)
Onde K so coeficientes de equivalncia estrutural para os diferentes materiais constituintes
do pavimento. Esses valores so tabelados pelo mtodo DNER/81 (pgina 92 da apostila).
6

Quando do CBR da sub-base for maior ou igual a 40 ou para N menor ou igual a 10
6
,
admite-se substituir na inequao (1), H
20
por 0,8 x H
20
. Para N maior que 10
7
, recomenda-se
substituir na inequao (1), H
20
por 1,2 x H
20
.

2.2 Mtodo que Contempla a Resilincia dos Materiais

Este mtodo de dimensionamento de pavimento flexvel resultado da observao em
campo do desempenho de vrias rodovias, realizao de ensaios em laboratrio de diferentes
materiais e simulaes numricas computacionais dos dados coletados. Com isso, chegou-se a
um conjunto de equaes que permite calcular as espessuras das diversas camadas do
pavimento considerando as propriedades resilientes dos materiais, alm de propiciar a
avaliao da vida de servio da estrutura para condies impostas pelo projetista.
So quatro os indicadores mais importantes do comportamento estrutural de um perfil
de pavimento: deflexo na superfcie, deformao de trao na fibra inferior do revestimento,
tenses e deformaes verticais no subleito. Os dois primeiros esto relacionados com a fadiga
e os outros com as deformaes permanentes.
A considerao da deflexo excessiva da estrutura projetada levada em conta, uma
vez que, quanto maior a deflexo, maior a deformao de trao e mais cedo surgiro trincas
por fadiga no pavimento. Para limitar a deflexo, deve-se aumentar a espessura ou a rigidez
dos materiais que constituem as camadas do pavimento.
Apresenta-se, a seguir, o procedimento de dimensionamento que considera
explicitamente as propriedades resilientes dos materiais.
a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia em funo da
porcentagem passante na peneira de nmero 200 e do CBR correspondente
(tabela 1, pgina 107 da apostila);
b) Determinao da espessura total do pavimento (H
t
) atravs da equao:
H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
;
c) Critrio de deflexo admissvel: o nmero de solicitaes que leva ruptura do
pavimento (D), dado pela equao log D = 3,148 0,188 log N, tem que ser maior
ou igual que a deflexo de projeto (D
p
);
d) Determinao da espessura mnima do revestimento betuminoso (H
CB
) atravs da
equao: H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2,
na qual D
p
a deflexo de
projeto, I
1
e I
2
so constantes relacionadas s caractersticas resilientes do subleito;
e) Valor estrutural do revestimento betuminoso (V
E
), depende a qualidade da mistura
betuminosa e da constituio da estrutura do pavimento como um todo. Obtido
pela Tabela 2 (pgina 109 da apostila);
f) Espessura da camada granular (H
CG
), determinada a partir da equao:
H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t,
, e tem que ser menor ou igual a 35 cm;
g) Utiliza-se sub-base ou reforo do subleito no caso de material de subleito do Tipo
III. Neste caso, os valores anteriores so calculados levando-se em conta o valor do
CBR e a classificao quanto resilincia do solo da camada de sub-base ou
reforo. A espessura (H
R
) calculada pela expresso: H
R =
(H
t1
- H
t2
)/ 0,70 , com H
R
maior ou igual a 30 cm, e sendo H
t1
a espessura equivalente correspondente ao
CBR do subleito e H
t2
a espessura equivalente correspondente ao CBR da sub-base
ou reforo do subleito.
h) Revestimento betuminoso em camadas integradas de concreto asfltico e pr
misturado. A partir da espessura mnima do revestimento (HCB), adota-se um
valor para a espessura da camada de concreto asfltico (HCAUQ) e calcula-se a
espessura da camada de pr-misturado pela equao: HPMQ=(HCB - HCAUQ)/
1/3

onde a relao entre os mdulos de resilincia dos dois materiais.
7

2.3 Mtodo da PCA/84

Este mtodo de dimensionamento de pavimentos rgidos foi desenvolvido pela
Portland Cement Association (PCA) dos EUA e agrega progressos e conhecimentos obtidos de
diversos estudos desenvolvidos at ento. Difere justamente por considerar uma maior
quantidade de caractersticas da rodovia dimensionada, resultando em anlises mais
completas. Pode-se, atravs dele, calcular estruturas de pavimentos armadas ou no, com ou
sem acostamento, por exemplo, determinando, assim, o tipo de dano mais relevante para a
tomada de decises de projeto.
A conexo entre informaes tericas, de pesquisa e prticas resolvida em um
modelo que emprega elementos finitos e trabalha com as propriedades do concreto, o tipo e
suporte da fundao e o carregamento. Dessa forma, conhece-se o comportamento de
transmisso de cargas nas juntas transversais, bordas longitudinais e trincas, por entrosagem
de agregados ou barras de transferncia.
So levados em conta dois modelos de runa para verificao do dimensionamento:
Fadiga: Processo no qual as tenses de trao por flexo passam a ser produzidas pela
passagem da carga tangenciando a borda longitudinal. O processo de anlise de fadiga para
dimensionamento est descrito a partir da pgina 142 da Apostila de Pavimentao de
Estradas.
Eroso: O critrio da eroso depende da correlao entre os valores calculados das
deformaes verticais do canto da placa e das presses verticais exercidas na interface entre a
placa e a sua fundao. Seus efeitos manifestam-se sob a forma de deformaes verticais
crticas, principalmente nos cantos e bordas longitudinais. O processo de anlise de eroso
para dimensionamento est descrito a partir da pgina 147 da Apostila de Pavimentao de
Estradas.
As variveis necessrias para o dimensionamento do pavimento so:
Cargas por eixo simples, tandem duplo e tandem triplo
Fator de segurana para as cargas
Nmero previsto de repeties das cargas para o perodo de vida do projeto
Resistncia caracterstica do concreto ou mdulo de ruptura aos 28 dias
Coeficiente de recalque do subleito (K
SB
)
Tipo de junta transversal (com ou sem barras de transferncia)
Tipo de acostamento
Nas duas anlises, foram utilizados grficos e tabelas apresentadas na apostila.









8

3. Definio do Trfego
Para o dimensionamento do pavimento de uma rodovia, deve-se levar em conta a
quantidade de trfego que a pavimentao ou recuperao do trecho em questo ir gerar.
Para tanto, necessrio um estudo de trfego, feito atravs de pesquisas de origem e destino,
contagem e pesagem de trfego, entre outros mtodos, e pela projeo do crescimento do
trfego no trecho durante a vida til considerada em projeto.
A Tabela 1 apresenta os dados fornecidos pela pesquisa de trfego realizada atravs da
contagem e pesagem dos eixos para o trecho em questo, referente ao perodo de um ano.

Carga por eixo (t) Eixo Simples Eixo Duplo Eixo Triplo
<6 170000
7 14000
8 12900
9 11100
10 14600
11 12100
12 13200
13 8100 100000
14 2300 12000
15 2000 5000
16 3500
17 2500
18 7200
19 4300
20 5200
21 2100
22 2400 11000
23 1100 7500
24 5100
25 3200
27 3800
28 4400
29 2900
30 2700
Tabela 1-Resultados da Pesquisa de Trfego

Com base nos resultados do estudo de trfego, pode-se, ento, determinar o nmero
de solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t (N8,2t) que iro solicitar este trecho
durante toda sua vida til. A determinao do N8,2t pode ser feita atravs de duas
metodologias: o Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano e o Mtodo da
AASHTO.

3.1 Determinao do N8,2t pelo Mtodo do Corpo de Engenheiros do
Exrcito Americano

Esta metodologia leva em conta o nvel de tenso que um carregamento provoca no
subleito da uma rodovia.
Para determinao do N8,2t deve-se, inicialmente, determinar o Fator Equivalente de
Operaes (FEO) para cada nvel de carregamento de cada tipo de eixo, que por este mtodo
obtido atravs dos grficos (eixos simples e duplos) e tabela (eixos triplos) existentes na pgina
13 da apostila.
Uma vez, determinado o FEO, multiplica-se o valor encontrado para cada
carregamento e tipo de eixo pela quantidade de eixos, que representa o nmero de
solicitaes daquele nvel de carregamento previstas para o perodo de um ano. Obtm-se,
9

assim, o N8,2t para cada nvel de carregamento de cada tipo de eixo. Somam-se os valores e
determina-se o valor de N8,2t total para cada tipo de eixo.
Os valores de FEO e N8,2t para eixo simples, duplo e triplo esto apresentados nas
Tabelas 2,3 e 4 respectivamente.

Carga por eixo Eixo simples FEO N8,2t
6 170000 0,28 47600
7 14000 0,50 7000
8 12900 1,20 15480
9 11100 2,50 27750
10 14600 4,00 58400
11 12100 8,00 96800
12 13200 11,00 145200
13 8100 20,00 162000
14 2300 30,00 69000
15 2000 45,00 90000
Total

719230
Tabela 2 - Valores de FEO e N8,2t para eixo simples






Tabela 3 - Valores de FEO e N8,2t para eixo duplo





Tabela 4 - Valores de FEO e N8,2t para eixo triplo
Finalmente, os N8,2t de cada tipo de eixo so somados, determinando-se o N8,2t de
projeto:
N8,2t
projeto
= 719230 + 880550 + 381993 = 1981773
3.2 Determinao do N8,2t pelo Mtodo da AASHTO

Esta metodologia leva em considerao os danos que um carregamento provoca na
superfcie do pavimento, ou seja, a perda de serventia do pavimento em funo das reas
fissuradas e afundamento das trilhas de roda.
Carga por eixo Eixo duplo FEO N8,2t
13 100000 2,50 250000
14 12000 3,00 36000
15 5000 5,00 25000
16 3500 7,00 24500
17 2500 9,50 23750
18 7200 14,00 100800
19 4300 19,00 81700
20 5200 24,00 124800
21 2100 30,00 63000
22 2400 40,00 96000
23 1100 50,00 55000
Total 880550
Carga por eixo Eixo triplo FEO N8,2t
22 11000 5,59 61490
23 7500 5,85 43875
24 5100 6,11 31161
25 3200 7,99 25568
27 3800 12,25 46550
28 4400 14,82 65208
29 2900 17,85 51765
30 2700 20,88 56376
Total

381993
10

A determinao do FEO para cada nvel de carregamento de cada tipo de eixo feita
atravs das equaes:

FEO = (Q/8,17)
4,32
para eixo simples
FEO = (Q/15,08)
4,14
para eixo duplo
FEO = (Q/22,95)
4,22
para eixo triplo

Sendo Q a carga de cada eixo.

Multiplicando-se o valor encontrado para cada carregamento e tipo de eixo pela
quantidade de eixos, obtm-se o N8,2t para cada nvel de carregamento de cada tipo de eixo.
Somam-se estes valores e determina-se o valor de N8,2t total para cada tipo de eixo.
Os valores de FEO e N8,2t para eixo simples, duplo e triplo esto apresentados nas
Tabelas 5,6 e 7 respectivamente.

Carga por eixo Eixo simples FEO N8,2t
6 170000 0,26 44798,46
7 14000 0,51 7180,46
8 12900 0,91 11779,83
9 11100 1,52 16859,76
10 14600 2,39 34958,56
11 12100 3,61 43732,32
12 13200 5,26 69476,45
13 8100 7,44 60245
14 2300 10,24 23561,43
15 2000 13,80 27602,28
Total

340194,55
Tabela 5 - Valores de FEO e N8,2t para eixo simples






Tabela 6 - Valores de FEO e N8,2t para eixo duplo
Carga por eixo Eixo triplo FEO N8,2t
22 11000 0,84 9202,66
23 7500 1,01 7569,20
24 5100 1,21 6159,69
25 3200 1,43 4591,49
27 3800 1,99 7544,59
28 4400 2,31 10184,90
29 2900 2,68 7784,21
30 2700 3,10 8362,05
Total

61398,78
Tabela 7 - Valores de FEO e N8,2t para eixo triplo
Os N8,2t de cada tipo de eixo so ento somados, determinando-se o N8,2t de projeto:
N8,2t
projeto
= 340194,55 + 145346,19 + 61398,78 = 546939,52
Carga por eixo Eixo duplo FEO N8,2t
13 100000 0,54 54093,36
14 12000 0,74 8822,05
15 5000 0,98 4891,09
16 3500 1,28 4472,43
17 2500 1,64 4105,98
18 7200 2,08 14982,32
19 4300 2,60 11192,49
20 5200 3,22 16737,32
21 2100 3,94 8272,29
22 2400 4,78 11461,99
23 1100 5,74 6314,87
Total

145346,19
11

3.3 Projeo do Crescimento do Trfego
Para os dois valores encontrados de N8,2t
projeto
por ambas as metodologias,
considerou-se uma taxa de crescimento do trfego de 3% ao ano e um perodo de vida til de
projeto de 20 anos. Assim, pde-se calcular o N8,2t
total
.
As projees de crescimento do trfego ao longo da vida til de projeto e os valores
de N8,2t
total
para as duas metodologias esto apresentados na Tabela 8.










Tabela 8 - Projeo de crescimento do trfego e N8,2t total
4. Definio do CBR de Projeto (CBRp)
O estudo geotcnico da regio em que ser executada a rodovia permite determinar
caractersticas do solo de fundao para que se possa dimensionar o pavimento sobre ele.
Uma vez definido o traado, so feitos ensaios ao longo do seu percurso para determinar as
caractersticas dos diferentes tipos de solo que compem o trecho de projeto, dentre elas a
capacidade de suporte.
A capacidade de suporte de um subleito utilizada para projetos de uma rodovia
medida atravs do mtodo do ndice de suporte, que fornece o CBR (California Bearing Ratio
ou ndice de Suporte Califrnia ISC).
Como a capacidade de suporte do solo utilizado no subleito do trecho de projeto no
homognea divide-se, convenientemente, o trecho de projeto em segmentos homogneos e,
dessa forma, cada segmento ter uma estrutura dimensionada apropriadamente em funo da
sua capacidade de suporte de projeto, o que resulta em valores mais prximos dos valores
reais de CBR.

4.1 Determinao dos Segmentos Homogneos

Atravs dos dados da Tabela 9, fornecidos pelos ensaios do estudo geotcnico do
trecho de projeto em questo, pde-se determinar os segmentos com capacidade de suporte
homognea.


Ano
N8,2tprojeto
Corpo Eng.
N8,2tprojeto
AASHTO
1 1981773 546939,52
2 2041226,19 563347,71
3 2102462,98 580248,14
4 2165536,86 597655,58
5 2230502,97 615585,25
6 2297418,06 634052,81
7 2366340,60 653074,39
8 2437330,82 672666,62
9 2510450,74 692846,62
10 2585764,27 713632,02
11 2663337,19 735040,98
12 2743237,31 757092,21
13 2825534,43 779804,97
14 2910300,46 803199,12
15 2997609,48 827295,10
16 3087537,76 852113,95
17 3180163,89 877677,37
18 3275568,81 904007,69
19 3373835,88 931127,92
20 3475050,95 959061,76
N8,2t total 5,3E+07 1,5E+07
12

Local
Ensaiado
HBR
Silte
(%)
Argila
(%)
Pass
#200 (%)
CBR
(%)
CBR +
2pp
Exp
(%)
Hot
(%)
MEAS (g/cm3) LL LP
Class
Res
4+000 A-7-6

53,8 8,9 6,3 1,4 14,1 1,813

4+300 A-6

44,2 5,7

0,3

4+800 A-7-6

56,3 7,7 8,7 0,2 22,3 1,591

5+000 A-6 24,4 28,7 53,1 8,0

0,7

ll
5+100 A-7-6

46,3 7,0 6,0 0,5 18,6 1,696 17 102

5+200

8,2

0,4 18,4 1,699

5+400 A-7-5

70,9 5,9

0,6 26,3 1,460 73,7 40,3

5+500

10,5 8,5 0,5 26,0 1,492

5+600 A-2-4

17,5 9,5

0,0

5+800 A-7-6

61,1 8,9 7,1 0,5 25,0 1,482

6+000 A-7-6

65,2 7,1 9,8 2,9 10,8 1,551

6+100 A-7-5

74,4 9,8

2,2

6+200 A-6

41,1 11,0 8,3 0,1 18,2 1,684 43,6 26,2

6+300

18,5 39,9 58,5

l
6+400

10,0 7,0 0,1 17,9 1,713

6+600 A-7-6

54,5 13,5 8,0 0,1 21,1 1,617 45,7 27,9

6+800

2,7 2,6 3,3 21,1 1,599

6+900 A-7-6

61,1 2,9

2,2

7+000 A-7-5

80,4 10,7

1,0

7+100

11,7 8,6 0,3 21,1 1,599

7+300 A-7-6

55,8 10,6 8,2 0,1 26,1 1,514

7+600 A-7-6

49,6 10,0

0,2

7+700 A-7-6

62,3 11,8 10,8 0,6 24,2 1,551

7+800

12,8 12,5 0,2 24,9 1,565

7+900 A-6

63,3 11,9 9,5 0,8 20,1 1,623 38,1 26,5

8+000 A-7-6

67,4 6,0 6,0 0,7 21,8 1,567 43,3 29,6

8+100 A-7-6

67,9 5,0 8,3 1,7 21,8 1,554 42,1 29,2

8+200

8,0 6,0 0,5 20,3 1,613

8+300 A-7-5

64,2 9,0 7,5 1,4 25,2 1,500 55,1 32,5

8+400

9,0 6,0 0,8 25,4 1,514

8+600 A-7-5

83,0 7,8

0,3

8+800 A-7-6

67,9 5,0 8,3 1,7 21,8 1,554 42,1 29,2

9+000

8,9 12,0 1,9 20,7 1,591

Tabela 9 - Dados Geotcnicos Fornecidos
Inicialmente foi determinado o CBR a ser adotado para cada local de ensaio, levando-
se em conta que no indicado utilizar para camada final de terraplenagem material com
expanso maior do que 2,0% e CBR menor que 2%. Ento, nas estacas 6+000, 6+100, 6+800 e
6+900, o solo foi substitudo por material de jazida cujo CBR igual a 8%, expansibilidade igual
a 1,0% e classificado quanto resilincia como Tipo II. Para a estaca 6+300 no foi apresentado
valor de CBR e ela foi desconsiderada no clculo. O CBR adotado para cada estaca foi o menor
valor entre os valores fornecidos de CBR na umidade tima e o determinado com dois pontos
percentuais acima da umidade tima.
Uma vez definidos os valores de CBR de clculo para cada estaca, foi definido o CBR
mdio entre os valores (MCBR), feita a diferena entre o CBR de cada estaca e o MCBR (CBRi-
MCBR) e realizou-se o somatrio acumulado das diferenas ((CBRi-MCBR)). Pde-se assim,
plotar o grfico (CBRi-MCBR) x Estacas e, de acordo com sua tendncia e inflexes, dividi-lo
em segmentos homogneos.
A seguir esto apresentados o grfico na Figura 1 e os valores dos CBR adotados,
MCBR, CBR-MCBR e (CBRi-MCBR) na Tabela 10 .
13







Local Ensaiado Estaca CBR MCBR CBR-MCBR Soma (CBR-MCBR)
4+000 1 6,3
7,83
-1,53 -1,53
4+300 2 5,7 -2,13 -3,67
4+800 3 7,7 -0,13 -3,80
5+000 4 8,0 0,17 -3,64
5+100 5 6,0 -1,83 -5,47
5+200 6 8,2 0,37 -5,11
5+400 7 5,9 -1,93 -7,04
5+500 8 8,5 0,67 -6,38
5+600 9 9,5 1,67 -4,71
5+800 10 7,1 -0,73 -5,44
6+000 11 8,0 0,17 -5,28
6+100 12 8,0 0,17 -5,11
6+200 13 8,3 0,47 -4,65
6+400 14 7,0 -0,83 -5,48
6+600 15 8,0 0,17 -5,32
6+800 16 8,0 0,17 -5,15
6+900 17 8,0 0,17 -4,98
7+000 18 10,7 2,87 -2,12
7+100 19 8,6 0,77 -1,35
7+300 20 8,2 0,37 -0,99
7+600 21 10,0 2,17 1,18
7+700 22 10,8 2,97 4,14
7+800 23 12,5 4,67 8,81
7+900 24 9,5 1,67 10,48
8+000 25 6,0 -1,83 8,64
8+100 26 5,0 -2,83 5,81
8+200 27 6,0 -1,83 3,97
8+300 28 7,5 -0,33 3,64
8+400 29 6,0 -1,83 1,80
8+600 30 7,8 -0,03 1,77
8+800 31 5,0 -2,83 -1,07
9+000 32 8,9 1,07 0,00
Tabela 10 - Valores dos CBR adotados, MCBR, CBR-MCBR e (CBRi-MCBR)



Figura 1 - Grfico "Trechos com CBR homogneo"
14

4.2 Clculo do CBRp

De acordo com o tratamento estatstico utilizado pelo DNER, para cada um dos
segmentos determinados, calculou-se o CBR mdio, o desvio padro destes valores (Sd) e,
finalmente, o valor do CBR de projeto (CBRp), atravs da equao:

trecho
trecho
trecho
trecho
p
Sd
N
Sd
CBR CBR

= 68 , 0
29 , 1

Assim, os valores do CBR mdio, desvio padro e CBRp para cada segmento, esto
apresentados a seguir, na Tabela 11.






























Tabela 11 CBR mdio, desvio padro e CBRp de cada segmento.


Estaca CBR CBR Mdio Desvio Padro CBRp
1 6,3
7,0 1,17 5,5
2 5,7
3 7,7
4 8,0
5 6,0
6 8,2
7 5,9
8 8,5
9 9,5
8,3 0,99 7,0
10 7,1
11 8,0
12 8,0
13 8,3
14 7,0
15 8,0
16 8,0
17 8,0
18 10,7
19 8,6
20 8,2
21 10,0
10,7 1,31 9,0
22 10,8
23 12,5
24 9,5
25 6,0
6,5 1,40 4,5
26 5,0
27 6,0
28 7,5
29 6,0
30 7,8
31 5,0
32 8,9
15

5. Memorial de Clculo

Sero apresentados os clculos de dimensionamento do pavimento para o trecho de
rodovia de estudo, utilizando os trs mtodos de dimensionamento mostrados no Captulo 2.

5.1 Mtodo DNER/81

5.1.1 Segmento 1

CBRp = 5,5
Como o CBR de projeto maior que 5, optou-se por no utilizar camada de reforo.

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

N = 5,3x10
7


H
5,5
= 67 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 29 = 34,8cm (N > 10
7
)
R = 12,5 cm (N > 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

12,5 x 2 + B 34,8
B 9,8 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

12,5 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 67
h
20
27 cm

Como a espessura mxima para compactao para camadas granulares de 20 cm,
dividir a espessura da camada de base em outras duas camadas de compactao, uma com 15
cm e a outra com 12 cm.

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2

H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 12,5 x 2
H
PMQ
= 9,4 H
PMQ
= 9,5 cm

16

Como a camada de PMQ ficou com 9,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em
duas subcamadas, uma de 5 cm e outra de 4,5 cm.

Figura 2 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1-DNER CORPO DE ENGENHEIROS
Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

N = 1,5 x 10
7

H
5,5
= 63 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 25 = 30 cm (N > 10
7
)
R = 10 cm (10
7
< N < 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

10 x 2 + B 30
B 10 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

10 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 63
h
20
28 cm

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2

H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 10 x 2
17

H
PMQ
= 6,5 cm


Figura 3 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1-DNER-AASHTO
5.1.2 Segmento 2

CBRp = 7,0
Como o CBR de projeto maior que 5, optou-se por no utilizar camada de reforo.

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

N = 5,3x10
7

H
7
= 55 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 29 = 34,8cm (N > 10
7
)
R = 12,5 cm (N > 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

12,5 x 2 + B 34,8
B 9,8 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

12,5 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 55
h
20
15 cm

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2

18

H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 12,5 x 2
H
PMQ
= 9,4 H
PMQ
= 9,5 cm

Como a camada de PMQ ficou com 9,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em
duas subcamadas, uma de 5,0 cm e outra de 4,5 cm.

Figura 4 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2-DNER CORPO DE ENGENHEIROS

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

N = 1,5 x 10
7

H
7
= 51 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 25 = 30 cm (N > 10
7
)
R = 10 cm (10
7
< N < 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

10 x 2 + B 30
B 10 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

10 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 51
h
20
16 cm

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
19

K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2
H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 10 x 2
H
PMQ
= 6,5 cm


Figura 5 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- DNER-AASHTO
5.1.3 Segmento 3

CBRp = 9,0
Como o CBR de projeto maior que 5, optou-se por no utilizar camada de reforo.

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

N = 5,3x10
7

H
9
= 51 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 29 = 34,8cm (N > 10
7
)
R = 12,5 cm (N > 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

12,5 x 2 + B 34,8
B 9,8 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

12,5 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 51
h
20
11 cm h
20
= 15 cm (mnimo)

20

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2

H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 12,5 x 2
H
PMQ
= 9,4 H
PMQ
= 9,5 cm

Como a camada de PMQ ficou com 9,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em
duas subcamadas, uma de 5,0 cm e outra de 4,5 cm.

Figura 6 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3-DNER- CORPO DE ENGENHEIROS

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

N = 1,5 x 10
7
H
9
= 47 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 25 = 30 cm (N > 10
7
)
R = 10 cm (10
7
< N < 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

10 x 2 + B 30
B 10 B = 15 cm (mnimo)

21

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
m

10 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 47
h
20
12 cm h
20
= 15 cm (mnimo)

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2
H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 10 x 2
H
PMQ
= 6,5 cm


Figura 7 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- DNER-AAHSTO
5.1.4 Segmento 4

CBRp = 4,5
Como o CBR de projeto menor que 5, optou-se por executar a camada de reforo do
subleito. O material usado na camada de reforo tem CBR = 8.

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

N = 5,3x10
7

H
4,5
= 75 cm
H
8
= 55 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 29 = 34,8cm (N > 10
7
)
R = 12,5 cm (N > 5 x 10
7
)
K
R
= 2
22

K
B
= K
S
= 1
K
REF
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

12,5 x 2 + B 34,8
B 9,8 B = 15 cm (mnimo)


R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
n

12,5 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 55
h
20
15 cm

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S +
h
n
x K
REF
H
m

12,5 x 2 + 15 x 1 + 15 x 1 + h
n
x 1 75
h
n
20 cm

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2

H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 12,5 x 2
H
PMQ
= 9,4 H
PMQ
= 9,5 cm

Como a camada de PMQ ficou com 9,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em
duas subcamadas, uma de 5,0 cm e outra de 4,5 cm.


Figura 8 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4-DNER- CORPO DE ENGENHEIROS

23

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

N = 1,5 x 10
7

H
4,5
= 73 cm
H
8
= 47 cm
1,2 x H
20
= 1,2 x 25 = 30 cm (N > 10
7
)
R = 10 cm (10
7
< N < 5 x 10
7
)
K
R
= 2
K
B
= K
S
= 1
K
REF
= 1

R x K
R
+ B x K
B
H
20

10 x 2 + B 30
B 10 B = 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S
H
n

10 x 2 + 15 x 1 + h
20
x 1 47
h
20
12 cm h
20
= 15 cm (mnimo)

R x K
R
+ B x K
B
+ h
20
x K
S +
h
n
x K
REF
H
m

10 x 2 + 15 x 1 + 15 x 1 + h
n
x 1 73
h
n
23 cm

Como a espessura mxima para compactao para camadas granulares de 20 cm,
dividir a espessura da camada de base em outras duas camadas de compactao, uma com 15
cm e a outra com 8 cm.

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

H
CAUQ
< 5 H
CAUQ =
4,5 cm
K
PMQ
= 1,7
K
CAUQ
= 2
H
CAUQ
x

K
CAUQ
+ H
PMQ
x

K
PMQ
= R x K
R

4,5 x 2 + H
PMQ
x 1,7 = 10 x 2
H
PMQ
= 6,5 cm

24


Figura 9 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- DNER-AASHTO
5.2 Mtodo que Contempla a Resilincia dos Materiais

A Tabela 12 apresenta a classificao quanto resilincia para cada segmento, obtida
em funo da porcentagem de finos passante na peneira de nmero 200 e do CBR de projeto.

Local Ensaiado Estaca Pass #200 (%) CBRp Class Res
4+000 1 53,8
II
4+300 2 44,2
4+800 3 56,3
5+000 4 53,1 5,5
5+100 5 46,3
5+200 6
5+400 7 70,9
5+500 8
5+600 9 17,5
II
5+800 10 61,1
6+000 11 65,2
6+100 12 74,4
6+200 13 41,1
6+400 14
6+600 15 54,5 7,0
6+800 16
6+900 17 61,1
7+000 18 80,4
7+100 19
7+300 20 55,8
7+600 21 49,6
II
7+700 22 62,3 9,0
7+800 23
7+900 24 63,3
8+000 25 67,4
III
8+100 26 67,9
8+200 27
8+300 28 64,2 4,5
8+400 29
8+600 30 83,0
8+800 31 67,9
9+000 32
Tabela 12 - Classificao quanto resilincia para cada segmento
25

5.2.1 Segmento 1

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 5,3x10
7
CBRp = 5,5

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 5,5
-0,598
H
t
= 66 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (5,3x10
7
)
D
adm
= 49,6 x 10
-2
mm
Dp 49,6 x 10
-2
mm Dp = 49 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/49) + 0,972
H
CB
= 11,7 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=5,3x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

11,7 x 2,8 + H
CG
= 66
H
CG
= 33,2 cm H
CG
= 33,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura menor do que 35 cm, no h
necessidade de se utilizar reforo de subleito.
Como a camada granular ficou com 33,5 cm, que superior a 20,0 cm, recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas, a primeira de 18,5 cm e a segunda de 15,0 cm.

g) Revestimento betuminoso em camadas integradas

26

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 5 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73

H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (11,7 - 5) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 7,4 cm H
PMQ
= 7,5 cm

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 7,5 / 5 = 1,5 Ok
H
PMQ
/ H
CB
= 7,5 / 11,7 = 0,6 Ok


Figura 10 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1- RESILINCIA- CORPO DE ENGENHEIROS


Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 1,5 x 10
7
CBRp = 5,5
27


H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 5,5
-0,598
H
t
= 77,9 cm H
t
= 78 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (1,5x10
7
)
D
adm
= 62,9 x 10
-2
mm
Dp 62,9 x 10
-2
mm Dp = 62 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/62) + 0,972
H
CB
= 8,3 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=1,5x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

8,3 x 2,8 + H
CG
= 78
H
CG
= 54,8 cm 35 cm H
CG
= 35 cm

H
CB
x 2,8 + 35

= 78
H
CB
= 15,4 cm H
CB
= 15,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura maior do que 35 cm, h necessidade
de se utilizar reforo de subleito.

g) Reforo do subleito

H
R
=

(H
t1
- H
t2
)/ 0,70

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598

H
t1
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 5,5
-0,598
H
t1
= 77,9 cm H
t
= 80 cm

H
t2
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 8
-0,598
H
t2
= 49,7 cm H
t
= 50 cm

H
R
=(80 50)/0,7
H
R
= 42,8 cm H
R
= 43 cm

h) Revestimento betuminoso em camadas integradas
28


O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 7 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73

H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (15,5 - 7) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 9,4 cm H
PMQ
= 9,5 cm

Como a camada de PMQ ficou com 9,4 cm (acima de 7,5 cm, portanto), recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas.

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 9,4 / 7 = 1,34 Ok
H
PMQ
/ H
CB
= 9,4 / 15,5 = 0,6 Ok


Figura 11 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 1- RESILINCIA- AASHTO
5.2.2 Segmento 2

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.
29


b) Espessura total do pavimento

N = 5,3x10
7
CBRp = 7

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 7
-0,598
H
t
= 57,2 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (5,3x10
7
)
D
adm
= 49,6 x 10
-2
mm
Dp 49,6 x 10
-2
mm Dp = 49 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/49) + 0,972
H
CB
= 11,7 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=5,3x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

11,7 x 2,8 + H
CG
= 57,2
H
CG
= 24,4 cm H
CG
= 24,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura menor do que 35 cm, no h
necessidade de se utilizar reforo de subleito.
Como a camada granular ficou com espessura superior a 20 cm, recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas, a primeira de 15 cm e a segunda de 9,5 cm.

i) Revestimento betuminoso em camadas integradas

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 5 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73
30


H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (11,7 - 5) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 7,4 cm H
PMQ
= 7,5 cm

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 7,5 / 5 = 1,5 Ok
H
PMQ
/ H
CB
= 7,5 / 11,7 = 0,6 Ok


Figura 12 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- RESILINCIA- CORPO DE ENGENHEIROS

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 1,5 x 10
7
CBRp = 7

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 7
-0,598
H
t
= 53,8 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (1,5x10
7
)
31

D
adm
= 62,9 x 10
-2
mm
Dp 62,9 x 10
-2
mm Dp = 62 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/62) + 0,972
H
CB
= 8,3 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=1,5x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

8,3 x 2,8 + H
CG
= 53,8
H
CG
= 30,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura menor do que 35 cm, no h
necessidade de se utilizar reforo de subleito.
Como a camada granular ficou com 30,5 cm, que superior a 20 cm, recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas, a primeira de 18 cm e a segunda de 12,5 cm.

g) Revestimento betuminoso em nica camada

O revestimento ser executado em uma s camada de rolamento utilizando concreto
asfltico usinado a quente (CAUQ), com espessura de 8,5 cm. Como a camada ficou com
espessura acima de 7,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em duas etapas.


Figura 13 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 2- RESILINCIA- AASHTO

32

5.2.3 Segmento 3

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 5,3x10
7
CBRp = 9

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 9
-0,598
H
t
= 49,2 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (5,3x10
7
)
D
adm
= 49,6 x 10
-2
mm
Dp 49,6 x 10
-2
mm Dp = 49 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/49) + 0,972
H
CB
= 11,7 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=5,3x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

11,7 x 2,8 + H
CG
= 49,2
H
CG
= 16,4 cm H
CG
= 16,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura menor do que 35 cm, no h
necessidade de se utilizar reforo de subleito.

g) Revestimento betuminoso em camadas integradas

33

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 5 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73

H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (11,7 - 5) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 7,4 cm H
PMQ
= 7,5 cm

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 7,5 / 5 = 1,5 Ok
H
PMQ
/ H
CB
= 7,5 / 11,7 = 0,6 Ok


Figura 14 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- RESILINCIA- CORPO DE ENGENHEIROS

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo II, o que significa que possui grau
intermedirio de resilincia, apresentando comportamento regular como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 1,5 x 10
7
CBRp = 9
34


H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 9
-0,598
H
t
= 46,3 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (1,5x10
7
)
D
adm
= 62,9 x 10
-2
mm
Dp 62,9 x 10
-2
mm Dp = 62 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo II I
1
=1 e I
2
=0

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/62) + 0,972
H
CB
= 8,3 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,8 (Tipo II e N=1,5x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

8,3 x 2,8 + H
CG
= 46,3
H
CG
= 23 cm

Como a camada granular apresentou espessura menor do que 35 cm, no h
necessidade de se utilizar reforo de subleito.
Como a camada granular ficou com 23 cm, que superior a 20 cm, recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas, a primeira de 15 cm e a segunda de 8 cm.

g) Revestimento betuminoso em nica camada

O revestimento ser executado em uma s camada de rolamento utilizando concreto
asfltico usinado a quente (CAUQ), com espessura de 8,5 cm. Como a camada ficou com
espessura acima de 7,5 cm, recomenda-se compactar esta camada em duas etapas.
35


Figura 15 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 3- RESILINCIA- AASHTO
5.2.4 Segmento 4

Primeiramente, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a
partir do Mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo III, o que significa que possui grau de
resilincia elevado, apresentando comportamento ruim como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 5,3x10
7
CBRp = 4,5

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 4,5
-0,598
H
t
= 74,5 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (5,3x10
7
)
D
adm
= 49,6 x 10
-2
mm
Dp 49,6 x 10
-2
mm Dp = 49 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo III I
1
=0 e I
2
=1

H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/49) + 4,101
H
CB
= 14,8 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso
36


Ve = 2,0 (Tipo III e N=5,3x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

14,8 x 2,0 + H
CG
= 74,5
H
CG
= 44,9 cm > 35 cm H
CG
= 35 cm

H
CB
x 2,0 + 35

= 74,5
H
CB
= 19,7 cm H
CB
= 20 cm

Como a camada granular apresentou espessura maior do que 35 cm, h necessidade
de se utilizar reforo de subleito.

g) Reforo do subleito

H
R
=

(H
t1
- H
t2
)/ 0,70

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598

H
t1
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 4,5
-0,598
H
t1
= 74,5 cm H
t
= 75 cm

H
t2
= 77,67 x (5,3x10
7
)
0,0482
x 8
-0,598
H
t2
= 52,8 cm H
t
= 53 cm

H
R
=(75 53)/0,7
H
R
= 31,4 cm H
R
= 31,5 cm


h) Revestimento betuminoso em camadas integradas

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).
MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 8 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73

H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (20 - 8) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 13,3 cm H
PMQ
= 13,5 cm

Como as camadas ficaram com espessuras acima de 7,5 cm, recomenda-se compactar
estas camadas em duas etapas.

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 13,3 / 8 = 1,6 Ok
37

H
PMQ
/ H
CB
= 13,3 / 20 = 0,6 Ok


Figura 16 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- RESILINCIA- CORPO DE ENGENHEIROS

Agora, ser feito o dimensionamento levando-se em conta o N determinado a partir do
Mtodo da AASHTO.

a) Classificao dos materiais de fundao quanto resilincia

O solo do segmento foi classificado como Tipo III, o que significa que possui grau de
resilincia elevado, apresentando comportamento ruim como subleito.

b) Espessura total do pavimento

N = 1,5 x 10
7
CBRp = 4,5

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598
H
t
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 4,5
-0,598
H
t
= 70,1 cm

c) Critrio da deflexo admissvel

log D = 3,148 0,188 log N
log D = 3,148 0,188 log (1,5x10
7
)
D
adm
= 62,9 x 10
-2
mm
Dp 62,9 x 10
-2
mm Dp = 62 x 10
-2
mm

d) Espessura mnima do revestimento betuminoso

Tipo III I
1
=0 e I
2
=1
38


H
CB
= -5,737 + (807,961/D
p
) + 0,972 I
1
+ 4,101 I
2

H
CB
= -5,737 + (807,961/62) + 4,101
H
CB
= 11,4 cm

e) Valor estrutural do revestimento betuminoso

Ve = 2,0 (Tipo III e N=1,5x10
7
)

f) Espessura da camada granular

H
CB
x V
E
+ H
CG
= H
t

11,4 x 2,0 + H
CG
= 70,1
H
CG
= 47,3 cm 35 cm H
CG
= 35 cm

H
CB
x 2,0 + 35

= 70,1
H
CB
= 17,5 cm

Como a camada granular apresentou espessura maior do que 35 cm, h necessidade
de se utilizar reforo de subleito.

g) Reforo do subleito

H
R
=

(H
t1
- H
t2
)/ 0,70

H
t
= 77,67 x N
0,0482
x CBR
-0,598

H
t1
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 4,5
-0,598
H
t1
= 70,1 cm

H
t2
= 77,67 x (1,5x10
7
)
0,0482
x 8
-0,598
H
t2
= 49,7 cm H
t
= 50 cm

H
R
=(80 50)/0,7
H
R
= 49,7 cm H
R
= 50 cm

j) Revestimento betuminoso em camadas integradas

O revestimento ser executado em duas camadas, sendo a primeira de ligao com
pr-misturado a quente (PMQ) e a segunda de rolamento utilizando concreto asfltico usinado
a quente (CAUQ).

MR
PMQ
= 4000 Mpa
MR
CAUQ
= 5500 Mpa
H
CAUQ
= 7 cm

= MR
PMQ
/ MR
CAUQ
= 4000 / 5500 = 0,73

H
PMQ
= (H
CB
- H
CAUQ
) /
1/3
H
PMQ
= (17,5 - 7) / 0,73
1/3
H
PMQ
= 11,7 cm H
PMQ
= 12 cm
39


Como a camada de PMQ ficou com espessuras acima de 7,5 cm, recomenda-se
compactar esta camada em duas etapas.

H
CAUQ
> H
PMQ
Ok
H
PMQ
/ H
CAUQ
= 11,7 / 7 = 1,67 Ok
H
PMQ
/ H
CB
= 11,7 / 17,5 = 0,6 Ok


Figura 17 DETALHAMENTO DAS CAMADAS SEGMENTO 4- RESILINCIA- AASHTO

5.3 Mtodo da PCA/84

Para o dimensionamento do pavimento rgido, foi considerada a execuo de
acostamento de concreto e juntas com barra de transferncia. O perodo de projeto adotado
foi de 20 anos, a espessura da placa de concreto foi definida em 20 cm, com resistncia a
trao de 4,8 MPa e fator de segurana de 1,2 devido a grande freqncia de caminhes.
Considerou-se, ainda, a sub-base de concreto rolado, que se caracteriza por sua alta
rigidez, elevada resistncia trao na flexo e baixa eroso. Os segmentos de menor CBR
possuindo uma sub-base com 15 cm de espessura, e o outro segmento, por possuir maior
capacidade de suporte, com 12,5 cm de espessura.
A partir destas informaes, foram obtidos os valores de K (Figura 3, pgina 128 da
apostila) e K
BS
(Quadro 4, pgina 141 da apostila) para cada segmento anteriormente
determinado.
Os valores de K e K
BS
esto apresentados na Tabela 13 a seguir.

40





Tabela 13 - Valores de K e K
BS


A metodologia, tabelas e grficos utilizados na verificao quanto fadiga e trao
esto apresentados na Apostila de Pavimentao de Estradas, a partir da pgina 122 e os
resultados esto apresentados nas tabelas 14, 15, 16 e 17 apresentadas a seguir.








5.3.1 Segmento 1

Espessura-tentativa: 20 cm
K
SB
= 163,5 Mpa/m
Juntas com BT: Sim
Acostamento de concreto: Sim
Resistncia caracterstica trao na flexo: 4,8 Mpa
Perodo de projeto: 20 anos
Fator de segurana de cargas: 1,2

Segmento 1

Cargas por
eixo (tf)
Cargas por
eixo x FS (tf)
N de
repeties
previstas
Anlise de Fadiga Anlise de Eroso

N de
repeties
admissveis
Consumo de
fadiga (%)
N de
repeties
admissveis
Danos por
Eroso (%)


Tenso equivalente 1,167

Eixos Simples

Fator de fadiga 0,243



Fator de Eroso 2,30

6 7,2 4.567.963,66 ilimitado - ilimitado -

7 8,4 376.185,24 ilimitado - ilimitado -

8 9,6 346.627,83 ilimitado - ilimitado -

9 10,8 298.261,15 ilimitado - ilimitado -

10 12,0 392.307,46 ilimitado - 40.000.000 1,0

11 13,2 325.131,53 ilimitado - 6.000.000 5,4

12 14,4 354.688,94 ilimitado - 2.500.000 14,2

13 15,6 217.650,03 10.000.000 2,2 1.000.000 21,8

14 16,8 61.801,86 1.500.000 4,1 600.000 10,3

15 18,0 53.740,74 300.000 17,9 350.000 15,4

24,2 68,0

Segmento Espessura sub-base CBRp K (MPa/m) KBS (MPa/m)
1 15,0 5,5 40 163,5
2 15,0 7,0 46 177
3 12,5 9,0 52 159
4 15,0 4,5 36 151,5
Figura 18 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 1
41



Tenso equivalente 0,977
Eixos Duplos

Fator de fadiga 0,204



Fator de Eroso 2,29

13 15,6 2.687.037,40 ilimitado - ilimitado

14 16,8 322.444,49 ilimitado - ilimitado

15 18,0 134.351,87 ilimitado - ilimitado

16 19,2 94.046,31 ilimitado - ilimitado

17 20,4 67.175,93 ilimitado - ilimitado

18 21,6 193.466,70 ilimitado - ilimitado

19 22,8 115.542,61 ilimitado - ilimitado

20 24,0 139.725,95 ilimitado - 100.000.000 0,1

21 25,2 56.427,79 ilimitado - 30.000.000 0,2

22 26,4 64.488,89 ilimitado - 10.000.000 0,6

23 27,6 29.557,41 ilimitado - 5.000.000 0,6

- 1,6


Tenso equivalente 0,808

Eixos Triplos

Fator de fadiga 0,168



Fator de Eroso 2,30

22 8,8 295.574,12 ilimitado - ilimitado -

23 9,2 201.527,81 ilimitado - ilimitado -

24 9,6 137.038,91 ilimitado - ilimitado -

25 10,0 85.985,20 ilimitado - ilimitado -

27 10,8 102.107,40 ilimitado - ilimitado -

28 11,2 118.229,60 ilimitado - ilimitado

29 11,6 77.924,09 ilimitado - 100.000.000 0,1

30 12,0 752.550,01 ilimitado - 40.000.000 1,9

- 2,0



TOTAL 24,2 71,5
Tabela 14 Resultados do dimensionamento pelo Mtodo da PCA para o segmento 1.



5.3.2 Segmento 2

Espessura-tentativa: 20 cm
K
SB
= 177 Mpa/m
Juntas com BT: Sim
Acostamento de concreto: Sim
Resistncia caracterstica trao na flexo: 4,8 Mpa
Perodo de projeto: 20 anos
Fator de segurana de cargas: 1,2

Segmento 2
Cargas por
eixo (tf)
Cargas por
eixo x FS (tf)
N de
repeties
previstas
Anlise de Fadiga Anlise de Eroso
N de
repeties
admissveis
Consumo de
fadiga (%)
N de
repeties
admissveis
Danos por
Eroso (%)

Tenso equivalente 1,153

Eixos Simples

Fator de fadiga

0,240


Fator de eroso 2,30

6 7,2 4.567.963,66 ilimitado - ilimitado -
7 8,4 376.185,24 ilimitado - ilimitado -
8 9,6 346.627,83 ilimitado - ilimitado -
9 10,8 298.261,15 ilimitado - ilimitado -
10 12,0 392.307,46 ilimitado - 40.000.000 1,0
Figura 19 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 2
42

11 13,2 325.131,53 ilimitado - 6.000.000 5,4
12 14,4 354.688,94 ilimitado - 2.200.000 16,1
13 15,6 217.650,03 10.000.000 2,2 1.100.000 19,8
14 16,8 61.801,86 900.000 6,9 580.000 10,7
15 18,0 53.740,74 230.000 23,4 330.000 16,3
32,4 69,2

Tenso equivalente 0,963

Eixos Duplos

Fator de fadiga

0,201


Fator de eroso 2,27

13 15,6 2.687.037,40 ilimitado - ilimitado
14 16,8 322.444,49 ilimitado - ilimitado
15 18,0 134.351,87 ilimitado - ilimitado
16 19,2 94.046,31 ilimitado - ilimitado
17 20,4 67.175,93 ilimitado - ilimitado
18 21,6 193.466,70 ilimitado - ilimitado
19 22,8 115.542,61 ilimitado - ilimitado
20 24,0 139.725,95 ilimitado - 100.000.000 0,1
21 25,2 56.427,79 ilimitado - 30.000.000 0,2
22 26,4 64.488,89 ilimitado - 10.000.000 0,6
23 27,6 29.557,41 ilimitado - 5.000.000 0,6
- 1,6

Tenso equivalente 0,802

Eixos Triplos

Fator de fadiga

0,167


Fator de eroso 2,28

22 8,8 295.574,12 ilimitado - ilimitado -
23 9,2 201.527,81 ilimitado - ilimitado -
24 9,6 137.038,91 ilimitado - ilimitado -
25 10,0 85.985,20 ilimitado - ilimitado -
27 10,8 102.107,40 ilimitado - ilimitado -
28 11,2 118.229,60 ilimitado - ilimitado -
29 11,6 77.924,09 ilimitado - ilimitado -
30 12,0 752.550,01 ilimitado - ilimitado -
-

--

TOTAL 32,4% 70,8%

Tabela 15 Resultados do dimensionamento pelo Mtodo da PCA para o segmento 2.







5.3.3 Segmento 3

Espessura-tentativa: 20 cm
K
SB
= 159 Mpa/m
Juntas com BT: Sim
Acostamento de concreto: Sim
Resistncia caracterstica trao na flexo: 4,8 Mpa
Perodo de projeto: 20 anos
Fator de segurana de cargas: 1,2

Figura 20 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 3
43

Segmento 3
Cargas por
eixo (tf)
Cargas por
eixo x FS (tf)
N de
repeties
previstas
Anlise de Fadiga Anlise de Eroso
N de
repeties
admissveis
Consumo de
fadiga (%)
N de
repeties
admissveis
Danos por
Eroso (%)

Tenso equivalente 1,171

Eixos Simples

Fator de fadiga

0,244


Fator de eroso 2,31

6 7,2 4.567.963,66 ilimitado - ilimitado -
7 8,4 376.185,24 ilimitado - ilimitado -
8 9,6 346.627,83 ilimitado - ilimitado -
9 10,8 298.261,15 ilimitado - ilimitado -
10 12,0 392.307,46 ilimitado - 40.000.000 1,0
11 13,2 325.131,53 ilimitado - 6.000.000 5,4
12 14,4 354.688,94 ilimitado - 2.500.000 14,2
13 15,6 217.650,03 10.000.000 2,2 1.000.000 21,8
14 16,8 61.801,86 1.500.000 4,1 600.000 10,3
15 18,0 53.740,74 300.000 17,9 350.000 15,4
24,2 68,0

Tenso equivalente 0,981

Eixos Duplos

Fator de fadiga

0,204


Fator de eroso 2,29

13 15,6 2.687.037,40 ilimitado - ilimitado -
14 16,8 322.444,49 ilimitado - ilimitado -
15 18,0 134.351,87 ilimitado - ilimitado -
16 19,2 94.046,31 ilimitado - ilimitado -
17 20,4 67.175,93 ilimitado - ilimitado -
18 21,6 193.466,70 ilimitado - ilimitado -
19 22,8 115.542,61 ilimitado - ilimitado -
20 24,0 139.725,95 ilimitado - 100.000.000 0,1
21 25,2 56.427,79 ilimitado - 30.000.000 0,2
22 26,4 64.488,89 ilimitado - 10.000.000 0,6
23 27,6 29.557,41 ilimitado - 5.000.000 0,6
- 1,6

Tenso equivalente 0,811

Eixos Triplos

Fator de fadiga

0,169


Fator de eroso 2,30

22 8,8 295.574,12 ilimitado - ilimitado -
23 9,2 201.527,81 ilimitado - ilimitado -
24 9,6 137.038,91 ilimitado - ilimitado -
25 10,0 85.985,20 ilimitado - ilimitado -
27 10,8 102.107,40 ilimitado - ilimitado -
28 11,2 118.229,60 ilimitado - ilimitado -
29 11,6 77.924,09 ilimitado - 100.000.000 0,1
30 12,0 752.550,01 ilimitado - 40.000.000 1,9
- 2,0

TOTAL 24,2% 71,5%

Tabela 16 Resultados do dimensionamento pelo Mtodo da PCA para o segmento 3.





44



5.3.4 Segmento 4
Espessura-tentativa: 20 cm
K
SB
= 151,5 Mpa/m Juntas com BT: Sim
Acostamento de concreto: Sim
Resistncia caracterstica trao na flexo: 4,8 Mpa
Perodo de projeto: 20 anos Fator de segurana de cargas: 1,2

Segmento 4
Cargas por
eixo (tf)
Cargas por
eixo x FS (tf)
N de
repeties
previstas
Anlise de Fadiga Anlise de Eroso
N de
repeties
admissveis
Consumo de
fadiga (%)
N de
repeties
admissveis
Danos por
Eroso (%)

Tenso equivalente 1,175

Eixos Simples

Fator de fadiga

0,245


Fator de eroso 2,31

6 7,2 4.567.963,66 ilimitado - ilimitado -
7 8,4 376.185,24 ilimitado - ilimitado -
8 9,6 346.627,83 ilimitado - ilimitado -
9 10,8 298.261,15 ilimitado - ilimitado -
10 12,0 392.307,46 ilimitado - 40.000.000 1,0
11 13,2 325.131,53 ilimitado - 6.000.000 5,4
12 14,4 354.688,94 ilimitado - 2.500.000 14,2
13 15,6 217.650,03 10.000.000 2,2 1.000.000 21,8
14 16,8 61.801,86 1.200.000 5,2 600.000 10,3
15 18,0 53.740,74 280.000 19,2 350.000 15,4
26,5 68,0

Tenso equivalente 0,985

Eixos Duplos

Fator de fadiga

0,205


Fator de eroso 2,30

13 15,6 2.687.037,40 ilimitado - ilimitado -
14 16,8 322.444,49 ilimitado - ilimitado -
15 18,0 134.351,87 ilimitado - ilimitado -
16 19,2 94.046,31 ilimitado - ilimitado -
17 20,4 67.175,93 ilimitado - ilimitado -
18 21,6 193.466,70 ilimitado - ilimitado -
19 22,8 115.542,61 ilimitado - ilimitado -
20 24,0 139.725,95 ilimitado - 40.000.000 0,3
21 25,2 56.427,79 ilimitado - 11.000.000 0,5
22 26,4 64.488,89 ilimitado - 5.000.000 1,3
23 27,6 29.557,41 ilimitado - 3.500.000 0,8
- 3,0

Tenso equivalente 0,812

Eixos Triplos

Fator de fadiga

0,169


Fator de eroso
2,31

22 8,8
Fator de
eroso 2,30
- ilimitado -
23 9,2 201.527,81 ilimitado - ilimitado -
24 9,6 137.038,91 ilimitado - ilimitado -
25 10,0 85.985,20 ilimitado - ilimitado -
27 10,8 102.107,40 ilimitado - ilimitado -
28 11,2 118.229,60 ilimitado - ilimitado -
29 11,6 77.924,09 ilimitado - 100.000.000 0,1
30 12,0 752.550,01 ilimitado - 30.000.000 2,5
- 2,6
TOTAL 26,5% 73,6%

Tabela 17 Resultados do dimensionamento pelo Mtodo da PCA para o segmento 4.
Figura 21 DETALHAMENTO DAS CAMADAS- PCA- SEGMENTO 4
45

6. Concluso

Nas tabelas 18, 19, 20 e 21 a seguir, esto apresentadas as espessuras encontradas
pelos mtodos de dimensionamento anteriormente utilizados.


Segmento 1

DNER Resilincia
PCA
Corpo Eng. AASHTO Corpo Eng. AASHTO
Revestimento 14 11 12 16,5 20
Base / Sub-base 27 28 33,5 35 15
Reforo - - - 43 -
Tabela 18 - Dimenses das camadas do pavimento do segmento 1


Segmento 2

DNER Resilincia
PCA
Corpo Eng. AASHTO Corpo Eng. AASHTO
Revestimento 14 11 12 8,5 20
Base / Sub-base 15 16 24,5 30,5 15
Reforo - - - -
Tabela 19 - Dimenses das camadas do pavimento do segmento 2


Segmento 3

DNER Resilincia
PCA
Corpo Eng. AASHTO Corpo Eng. AASHTO
Revestimento 14 11 12 8,5 20
Base / Sub-base 15 15 16,5 23 12,5
Reforo - - - -
Tabela 20 - Dimenses das camadas do pavimento do segmento 3


Segmento 4

DNER Resilincia
PCA
Corpo Eng. AASHTO Corpo Eng. AASHTO
Revestimento 14 11 21,5 19 20
Base / Sub-base 15 15 35 35 15
Reforo 20 23 31,5 50 -
Tabela 21 - Dimenses das camadas do pavimento do segmento 4

Comparando-se os dois mtodos de dimensionamento de pavimentos flexveis, pde-
se verificar que, no geral, o mtodo do DNER resulta em maiores espessuras de revestimentos
e menores espessuras de base / sub-base que o mtodo que leva em conta a resilincia dos
materiais. Isso acontece tanto ao se considerar o nmero de solicitaes equivalentes ao eixo
padro de 8,2 t (N8,2t) de projeto calculados tanto pelo mtodo do Corpo de Engenheiros do
Exrcito Americano, quanto pelo mtodo da AASHTO. Essa diferena pode ser explicada pelo
fato de o segundo mtodo levar em conta parmetros no considerados pelo primeiro, como
deflexo na superfcie, deformao trao, tenses e deformaes verticais no subleito.
Ao se comparar os resultados com base nos mtodos de clculo do nmero de
solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t (N8,2t) de projeto, no geral, as espessuras do
revestimento so maiores pelo mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito Americano do
que pelo mtodo da AASHTO. J as espessuras de base e sub-base, apesar da diferena ser
pequena, so maiores pelo mtodo da AASHTO.
No segmento 1, optou-se por no executar a camada de reforo de subleito ao
dimension-lo pelo mtodo do DNER, o que resultou em maiores espessuras de base / sub-
base. Ao dimension-lo pelo mtodo que leva em conta a resilincia dos materiais, a execuo
da camada de reforo fica em funo da espessura mxima da camada granular. Assim, foi
necessrio executar a camada de reforo no dimensionamento que leva em conta o nmero
de solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t (N8,2t) de projeto calculado pelo mtodo
da AASHTO, porm no houve essa necessidade quando se considerou o mtodo do Corpo de
Engenheiros do Exrcito Americano.
46

O dimensionamento feito pelo mtodo da PCA para pavimentos rgidos no leva em
conta o nmero de solicitaes equivalentes ao eixo padro de 8,2 t (N8,2t) de projeto. As
dimenses iniciais de dimensionamento adotadas foram suficientes para resistir ao tempo de
vida til de projeto.
No segmento 3, foi adotada uma espessura de 12,5 cm para a sub-base de concreto
compactado rolo, j que o subleito do trecho apresenta melhor capacidade de suporte do
solo de fundao, mas no houveram grandes diferenas nos valores de verificao
encontrados.
Ao analisar a viabilidade econmica da execuo do projeto por pavimento flexvel ou
rgido, sabe-se que o pavimento flexvel apresenta menor custo inicial de execuo, mas
demanda maiores gastos de manuteno ao longo de sua vida til. O pavimento rgido,
quando executado corretamente, tem um custo de execuo maior, mas demanda menores
gastos de manuteno e recuperao, o que se torna vantajoso ao se considerar o perodo de
retorno ao longo de 20 anos de vida til.

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