Conclusin General: Con los trabajos de campo realizados y posterior anlisis, concluimos que el principal problema en torno al centro

comercial, se debe a la incompatibilidad de este tipo de uso de suelo con su entorno. Se debe considerar que los estudios realizados por nuestro equipo, se utilizan a modo de anlisis preliminar, por lo que para llegar a una conclusin ms representativa de la realidad, deberan realizarse estudios posteriores. En la zona se pueden apreciar tres tipos de usos de suelo, todos ellos dispuestos a muy escasa distancia e implantados en espacios reducidos. Entre ellos: Zona de uso recreativo y/o descanso (Parque Alem), Zona residencial, con predominio de viviendas en planta baja. Zona netamente comercial (Centro Comercial).

Esta variedad de usos en tan poco espacio, trae apareada una serie de inconvenientes. En primer lugar podemos citar los accesos al centro comercial: Acceso Paseo Ribereo: esta es una avenida rpida y con caractersticas de costanera que atrae una gran cantidad de vehculos. Para acceder al centro comercial los mismos doblan por calle Nansen, arteria indebidamente preparada para flujo semejante, producindose as demoras en el trnsito. Acceso Av. Rondeau - Av. Alberdi Portugal: interseccin problemtica, donde se realizan movimientos no permitidos como el giro desde calle Portugal hacia Av. Alberdi. Por esta razn muchos vehculos doblan por calle Olive, la cual no se encuentra preparada para tal fin. Las calles adyacentes al shopping, estn diseadas geomtricamente para soportar el gran de flujo vehicular, pero las mismas no tienen una adecuada regulacin y ordenacin. En cuanto a la regulacin, se debe prohibir el estacionamiento especialmente en la calle Nansen, para permitir mejor circulacin. Respecto a la ordenacin se debe incluir una adecuada sealizacin ya que las mismas estn bastante deterioradas. Sin embargo, las calles del tipo barrial que rodean al centro comercial, no tienen la capacidad suficiente para esta gran demanda de flujo. Adems durante nuestra etapa de relevamiento, observamos que existen obstrucciones laterales que significan un peligro a la circulacin. En cuanto al transito pesado, este aspecto est controlado, ya que tanto el circuito de ingreso al Shopping como los horarios de servicio estn definidos (ingreso por calle Sorrento y Victor Mercante). Otro problema que pudimos observar y que se debe en parte al modelo de shopping instalado (diseado para tener acceso desde autopista), es la falta de jerarqua que se le ha dado al peatn. La sealizacin vertical como horizontal es prcticamente inexistente. Las veredas no estn bien preparadas para el peatn, sobre todo sobre calle Allende, calle que se prev tendr importarte movimiento una vez finalizadas las obras de saneamiento y reacondicionamiento de la desembocadura del arroyo Luduea. Tampoco existen bici sendas, que seran de gran importancia debido a la notable circulacin de ciclistas por la zona.

Hospital de Nios Zona Norte (Av. De Los Trabajadores 1331), donde por momentos el acceso al mismo se torna dificultoso, sobre todo teniendo en cuenta que en las cercanas se implanta el estadio mundialista El Gigante de Arroyito y muchos vehculos transitan por Av. De Los Trabajadores para poder utilizar el estacionamiento del shopping. El Centro Comercial cuenta con una playa de estacionamiento con capacidad para 3.200 automviles, esto hace que las plazas disponibles sean utilizadas por personas ajenas al shopping, es decir, que no son clientes del mismo, especialmente los das sbados y domingos en los que arriban a la zona espectadores de partidos de ftbol a la Cancha de Central. Respecto al Transporte Pblico de Pasajeros, es destacable la gran cantidad de colectivos, tanto urbanos como interurbanos que alimentan la zona estudiada, entre ellos se encuentran lneas con recorridos que comienzan en la zona Sur, atraviesan la zona cntrica y terminan en la zona Noroeste y otros siguen su recorrido hasta el municipio de Puerto San Martn. Por aqu transitan tambin colectivos de larga distancia que vinculan a la Provincia y Ciudad de Santa Fe con Rosario a travs de la Ruta Nacional 11. Pese a la variada oferta de este servicio, durante la etapa de estudio de ascenso y descenso de pasajeros, observamos un escaso arribo de los mismos al centro comercial. Esto posiblemente se deba al estilo de Shopping, que alienta el uso del vehculo particular. Una situacin que nos llam la atencin, no as ajena a la realidad del momento, fue que realizando nuestro trabajo de campo, varios vecinos nos manifestaron la creciente inseguridad que viven da a da, producto del importante movimiento de gente que gener la instalacin del centro, siendo ste un punto estratgico para cometer ilcitos. Haciendo un balance del impacto que genera un establecimiento con semejantes dimensiones, ponemos nfasis en el primer prrafo de nuestra conclusin. Todos los problemas que fueron suscitndose (desde el punta de vista del trnsito), no tendran lugar si las tierras hubiesen tenido como finalidad un uso recreativo, congruente al entorno. Consideramos que algunas propuestas para aumentar el rendimiento y la seguridad de la red podran ser: Intensificar el mantenimiento de la sealizacin vial vertical y horizontal, en el rea del shopping Remodelar las veredas en las cuadras adyacentes al Shopping, Remocin de las obstrucciones laterales, Limitar el estacionamiento en el Centro Comercial solo a los clientes del mismo, imponiendo una tarifa. Remodelar la interseccin: Portugal Av, Rondeau, para permitir: el giro a la izquierda desde Portugal hacia Alberdi el giro a la izquierda desde Juan B. Justo Av. Rondeau eliminar la infraccin de giro en U Realizar un estudio de Semaforizacin, modificando las fases y as incluir los movimientos nombrados anteriormente. Analizar la implementacin de una rotonda.

Para solucionar este problema sugerimos dos alternativas:

Con estas propuestas se lograra optimizar el enlace entre esta interseccin con el Shopping. El objetivo de estas consideraciones es lograr condiciones de fluidez, rapidez y economa.