ATIVIDADE LABORATORIAL 1.1.

Movimento num plano inclinado: variação da energia cinética e distância percorrida

Reaçã o
normal- N
QUESTÕES PRÉ-LABORATORIAIS
1. Considere um carrinho que
desce um plano inclinado, com Peso- P
força de atrito desprezável.
Represente num esquema adequado as forças que atuam sobre o carrinho.
2. Pretendendo-se determinar a energia cinética do carrinho, quais as grandezas
que devem ser medidas? Classifique cada uma das medições a realizar como
medições diretas ou indiretas.
Resposta: Deve ser medida a massa do carrinho de forma direta e calculada a
velocidade do mesmo num instante (de forma indireta).

3. Explique o modo de funcionamento da célula fotoelétrica e qual a grandeza que

esta permite medir.
Resposta: A célula fotoelétrica é constituida por um emissor e um recetor, e
permite medir a velocidade num determinado instante. Quando a haste do
carrinho passa o feixe de luz infravermelha da célula fotoelétrica, interrompe-o
sendo determinado o intervalo de tempo que demora a atravessá-lo pelo
digitímetro.

4. Como se pode determinar experimentalmente o valor da velocidade do carrinho

no instante em que atravessa a célula fotoelétrica?
Resposta: Após ter sido determinado o intervalo de tempo de passagem da haste
pela célula fotoéletrica, que foi colocada num determinado ponto do
deslocamento , mede-se a largura/diâmetro da aste do carrinho com a craveira e
por fim se dividirmos a largura pelo intervalo de tempo iremos calcular o valor da
velocidade do carrinho no determinado instante ( v= d÷Δt).

REGISTO E TRATAMENTO DE RESULTADOS

1. Um grupo de alunos executou o trabalho e obteve os valores registados na tabela
I.

Tabela I – Incertezas de leitura

Instrumento de Grandeza medida Incerteza de leitura
Digitímetro Intervalo de tempo ± 0,0001 s
Balança Massa ± 0,01 × 10−3 kg
 Régua Distância ± 0,05 × 10−2 m

Tabela II – Variação da energia cinética em função da distância percorrida

Massa do carrinho: 201,12 × 10−3 kg ± 0,01 × 10−3 kg
Inclinação (): 19,5º
l : 5,50 × 10−2 m ± 0,05 × 10−2 m
Posição de
d/m ti / s ti / s v / m s- 1 Ec / J
largada do
carrinho 0,0590 0,0590 0,93 0,087
A 22,00 × 102 0,0589
s m/s J
0,0591
0,0429 0,0428 1,29
B 42,00 × 102 0,0427 0,17 J
s m/s
0,0427
0,0355 0,0359 1,53
C 62,00 × 102 0,0356 0,24 J
s m/s
0,0366
0,0314 0,0312 1,76
D 82,00 × 102 0,0311 0,31 J
s m/s
0,0311

2. Determine a incerteza relativa, em percentagem, associada ao valor mais

provável dos intervalos de tempo medidos para a posição B.
Resposta: (incerteza absoluta÷ Vmp) x 100= (0,0001÷0,0428) x 100= 0,2%

3. Calcule os intervalos de tempo médios, os valores da velocidade do carrinho, ao

atravessar a célula fotoelétrica e energia cinética do carrinho para cada posição
de largada do carrinho.

4. Utilizando a calculadora gráfica ou uma folha de cálculo (Excel), trace o gráfico da

variação da energia cinética do carrinho em função da distância percorrida na rampa
e determine a equação da reta que melhor se ajusta ao conjunto de pontos
experimentais.
QUESTÕES PÓS-LABORATORIAIS

1. Deduza a expressão que permite determinar teoricamente o declive da reta que

se obtém ao traçar o gráfico da variação da energia cinética do carrinho em
função da distância percorrida.
Resposta: Wfr=ΔEc; Fr x d x cosx= Ec; Fr= Ec/d= declive da reta

2. Compare o declive da reta obtida (experimentalmente) com o valor previsto

teoricamente, determinando o erro relativo em percentagem.
( O valor teórico do declive tem que ser determinado usando a inclinação do
plano inclinado).
Declive obtido experimentalmente: 0,3695
Erro relativo: |(x-xr) ÷ xr| x 100

3. Pela análise do gráfico, qual a relação entre a variação da energia cinética de

translação do carrinho e a distância percorrida ao longo do plano inclinado?
Resposta: A variação da energia cinética de translação do carrinho e a distância
percorrida são diretamente proporcionais.

4. Aplicando uma velocidade inicial ao carrinho, o valor da energia cinética no final

da rampa será diferente do encontrado? Justifique a sua resposta.
Resposta: Aplicando uma velocidade inicial ao carrinho o valor de energia
cinética no final da rampa será diferente, uma vez que é um sistema
conservativo, sendo assim a variação da energia mecânica é 0, assim na posição
inicial só existe energia potencial ,como o carrinho parte do repouso, se
aplicásse-mos uma velocidade inicial, numa outra situação, a energia mecânica
passa a depender da energia potencial e cinética.

5. Preveja como será o gráfico da variação da energia cinética em função da

distância percorrida se aumentarmos a massa do carrinho para o dobro.
Resposta: Se aumentarmos a massa do carrinho para o dobro, o valor da variação
energia cinética aumentará para o dobro, pelo que o declive irá aumentar
também, ainda assim a variação da energia cinética e a distância percorrida
continuarão diretamente proporcionais.