Alexandre Marques da Mata

Ana Paula Pereira

PROJETO ARQUITETÔNICO

Planejamento e design climático urbano

Movimentos ambientais históricos muitas vezes colocaram grande ênfase nas

ações que os indivíduos podem tomar para criar impactos positivos. Essa
estratégia funciona bem para questões ambientais identificadas. No entanto, a
mudança climática é uma preocupação incrivelmente global e complexa, e a
abordagem da responsabilidade individual não produz os resultados necessários
para lidar com os riscos atuais e futuros. Embora as ações individuais sejam
críticas, é necessário avaliar o papel da ampla infraestrutura social no
direcionamento das pegadas de carbono dos indivíduos.

Os padrões de desenvolvimento urbano exigem o uso de veículos motorizados,

muitas vezes aumentando de emissões de carbono dos indivíduos de maneira
profunda. Paralelamente, a abordagem modernista ao desenvolvimento levou a
empreendimentos de baixa densidade e grandes residências unifamiliares
isoladas.

Do ponto de vista do design, as cidades estão em uma posição única quando se

trata de mudanças climáticas. Entre as maiores fontes de emissões globais, elas
também são altamente vulneráveis às suas consequências, várias cidades em
todo o mundo já estão lidando com os efeitos das mudanças climáticas, e quase
todas as cidades enfrentam algum tipo de risco. Mas também são agentes
potencialmente poderosos de mudança. A política em nível nacional se moveu
dolorosamente devagar na maioria dos países, mas as áreas urbanas têm
autoridade para fazer mudanças significativas no uso e zoneamento da terra,
transporte, espaço verde e política energética.

Construir cidades do zero, como muitas na Europa, deve apresentar uma

oportunidade para criar ambientes construídos mais verdes e saudáveis. Mas
modernizar a infraestrutura, costas, bairros e edifícios existentes e criar planos
de adaptação também é fundamental, embora mais difícil. A maneira como as
pessoas se movem pelas cidades também é muito importante para as emissões,
a saúde e a felicidade humanas. Densidade do bairro, facilidade de trânsito
multimodal, espaço para tráfego não veicular variável e poluição devem ser
considerados. Isso significa encontrar novas maneiras de usar nossa
infraestrutura existente para carros e priorizar a micro mobilidade, segurança,
bairros acessíveis e não apenas veículos automatizados.

As estradas são divididas para três propósitos, com áreas designadas para
veículos motorizados mais rápidos; um passeio recreativo dedicado à micro
mobilidade, como bicicletas, patinetes e outros meios de transporte pessoal; e
um parque linear para pedestres, flora e fauna. As estradas se entrelaçam em
torno de quarteirões de três por três que são organizados em torno de um pátio.
O resultado é um espaço ao ar livre seguro e acessível, cercado por prédios que
ainda são de fácil manutenção.

À medida que o mundo desenvolvido começa a assumir mais compromissos

para lidar com as mudanças climáticas globais, um planejamento urbano mais
inteligente serve como uma maneira para os governos locais e municípios não
apenas criarem cidades mais eficientes com benefícios locais diretos, mas
também menores emissões de carbono. Esse objetivo, é claro, enfrenta muitos
desafios, um dos principais desafios é que muitas políticas de planejamento
urbano e as mudanças subsequentes exigem grandes quantias de investimento
(ou seja, projetos de transporte público). No entanto, se os planejadores da
cidade e os formuladores de políticas adotarem uma abordagem que se
concentre no engajamento cívico e se concentrem não apenas na redução da
dependência de carbono, mas na implementação de mudanças que levem em
consideração as preocupações atuais dos moradores, isso resultará não apenas
em cidades mais eficientes em carbono, mas comunidades melhores também.

Referências:

https://youtu.be/BVbKDae3zxo?list=PLze5o6LChX4TO7bIaUuLCb0KkjTWx8JNr

https://www.scielo.br/j/rbepop/a/dPymbT9TMGsdwvTrNtVZ3xF/?lang=pt&format=pdf
 Projeto escolhido e sua aplicabilidade

O projeto do chalé tem como objetivo oferecer conforto e meio de distração para
sociedade, atendendo métodos e práticas para não afetar negativamente do
ambiente e também melhorar a movimentação de veículos e pessoas pelo
percurso. O desenvolvimento se torna totalmente aplicável devido ao modelo de
construção menos agressiva ao ambiente, desde a construção até a sua
utilização. Para isso, a metodologia que desejamos aplicar é uma abordagem de
natureza qualitativa, utilizando as pesquisas bibliográfica, documental e de
campo, com projetos de desenvolvimento estruturado, para o alcance dos
resultados desejados do chalé.

Matriz SWOT