TREN DE LEVITACION MAGNETICA

DIEGO ARMADO PINEDA ORJUELA

11-03

JORNADA MAANA

PROYECTO DE FISICA

COLEGIO LA ESTANCIA SAN ISISDRO LABRADOR

BOGOT, 07 DE MAYO DE 2011

TABLA DE CONTENIDO

Tema

Pg.

Objetivos Generales...03 Transporte de Levitacin Magntica...04 Caractersticas....05 Magnetismo.05 Tren que Levita.........................06 Construccin..06 Bibliografa.08

OBJETIVOS

Demostrar el funcionamiento de elementos magnticos para la utilizacin de ste como medio de transporte para evitar la contaminacin del Medio Ambiente. Determinar con el experimento que al juntar los polos de un imn stos se repelen cuando son iguales y se atraen cuando son diferentes. Estudiar las distintas clases de imanes ya que todos no son iguales, su diferencia es la distinta fuerza que cada uno tiene.

TRANSPORTE DE LEVITACION MAGNETICA

Es un sistema de transporte que suspende, gua y propulsa vehculos, principalmente trenes, utilizando cierta cantidad de imanes y energa para la sustentacin y la propulsin usando levitacin magntica. Este mtodo tiene el potencial de ser ms rpido, silencioso y suave que los sistemas colectivos sobre ruedas. La tecnologa tiene el potencial de superar 6.400 Km/H si se despliega en un tnel al vacio. Al no utilizar un tnel al vacio la energa necesaria para la levitacin no suele ser de una gran proporcin y la mayora de la energa necesaria se utiliza para superar la resistencia de aire, al igual que con que con cualquier otro tren de alta velocidad. La mayor velocidad registrada de un tren MAGLEV es de 581 Km/H logrado en Japn en el ao 2003, 6 Km/H ms rpido que el record de velocidad del TGV convencional. Esto es ms lento que un avin, ya que las aeronaves pueden volar a alturas muchos mayores y la resistencia al aire es menor, por lo tanto las altas velocidades son ms fciles de alcanzar. Las patentes de transporte de alta velocidad han tenido sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo. Las primeras patentes de Estados Unidos para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor ALFRED ZEHDEN. El inventor obtendra las patentes US PATENT (7823120). El 21 de Junio de 1902 y la US PATENT (REI-2700), el 2 de Agosto de 1907. En 1901 fue desarrollado otro temprano sistema de trasporte electromagntico por F.S. SMITH una serie de patentes alemanas, con trenes propulsados por levitacin magntica con motores lineales, fueron otorgadas a HENAN KEMPER entre 1937 y 1941. Un prototipo primitivo de MAGLEV se patento con el cdigo US (3158765) llamado sistema magntico de transporte de G.R. POLGREEN el 26 de Agosto de 1959. El primer MAGLEV en una patente de los Estados Unidos fue encausamiento por levitacin magntica por patentes canadienses.

CARACTERSTICAS

Es la ausencia de contacto fsico entre el carril y el tren, hace que la nica friccin sea con el aire. Pero esta se reduce al mnimo por su forma y aerodinamismo. Por consiguiente, los trenes MAGLEV pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de energa elevado para mantener y controlar la polaridad de los imanes y con un bajo nivel de ruido, pudindose llegar a alcanzar 650 Km/H aunque el mximo testeado. Estas altas velocidades hacen que los MAGLEV puedan llegar a convertirse en competidores directos del transporte areo. Como inconveniente destaca el alto coste de las lneas, lo que ha limitado su uso comercial. Este alto costo se deriva de varios factores importantes: el primero y principal es el altsimo costo de la infraestructura necesaria para la va y el sistema elctrico, y otro no menos relevante es el alto consumo energtico. Debido a que en la fuerza electromagntica el principal factor limitante en cuanto al diseo, y al consumo tambin, es el peso del tren, esta tecnologa no es aplicable actualmente al transporte de mercancas, lo cual limita enormemente las posibilidades de este sistema.

MAGNETISMO

Rama de la fsica en donde se ven involucrados fenmenos fsicos por el que los materiales ejercen fuerzas de atraccin o repulsin sobre otros materiales. Hay algunos materiales detectables fcilmente como el nquel, hierro, cobalto y sus aleaciones que comnmente se llaman imanes. Sin embargo todos los materiales son influenciados de mayor o menor forma, por la presencia de un campo magntico. Tambin el magnetismo tiene otras manifestaciones en Fsica, particularmente como uno de los dos componentes de las ondas electromagnticas, como por ejemplo; la luz.

TREN QUE LEVITA (MAGLEV)

Con este experimento se demuestra que los polos iguales se repelen. Tenemos una plataforma que flota sobre un par de rieles magnticos y gracias a un suave impulso se puede desplazar de un lado al otro. Es muy similar en concepto al MAGLEV que se ha desarrollado en Alemania, Japn y Francia.

CONSTRUCCIN

Los rieles son de dos cintas magnticas, cada una mide 1 metro de larga y 1 cm de ancha, con su polo norte apuntando hacia arriba, se colocan las dos cintas a cada lado del borde inferior de la caja de vidrio y a los dos costados del carrito. Ver (Fig. 1 y 2).

(Fig. 1)

(Fig. 2)

Las pegamos con cinta doble para que la superficie del imn pegue muy con la otra superficie, adems de esto colocamos en la parte frontal del carrito un imn redondo de copa fuerza magntica, para que cuando el carrito llegue al otro extremo de la caja de vidrio se devuelva. Igualmente en la caja de vidrio, pegamos un par de imanes redondos de la misma forma que tiene el carrito y algo muy importante que quede igual la altura y la distancia en los extremos, porque entonces el carrito no chocara bien. Ver (Fig. 3 y 4).

(Fig. 3)

(Fig. 4)

Para poder hacer que nuestro tren levite ya despus de haberlo acabado en su totalidad, colocamos el carrito dentro de la caja de vidrio, por el efecto que causan los imanes con polos iguales hace que el carrito flote sin que haga contacto fsico con los rieles. Ver (Fig. 5)

en su totalidad

(Fig. 5) Al ejercer sobre l una pequea fuerza este se desplaza flotando de lado a lado y cuando llega al otro extremo se devuelve por la fuerza contraria que le ejerce el imn redondo que est pegado en la parte delantera del carrito y de la caja de vidrio. Ver (Fig. 6, 7 y 8)

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_levitaci%C3%B3n_magn%C3%A9tica http://web.educastur.princast.es/ies/iesreype/Departamentos/Tecnologia/Canga s2100/Transporte/Tren/Tren.html http://www.quimicaweb.net/grupo_trabajo_fyq3/tema9/index9.htm http://wwwciudadbolivar-snake.blogspot.com/