Apresentao do MODO ISAR do RADAR do P-3AM

1 TEN AV CLCIO DE MESQUITA DA SILVA

Instituto Tecnolgico da Aeronutica - CTA Caixa Postal 6044 12.231-970 So Jos dos Campos, SP Brasil. clecioms@ita.br

Resumo A Aviao de Patrulha mais uma vez atingir o nvel das maiores e mais avanadas do mundo em termos de vetor areo e sistemas embarcados. Com a chegada da aeronave P-3AM, adquirida junto aos EUA, bem como os sistemas embarcados em desenvolvimento na Espanha, o Brasil ganhar mais um vetor areo de ponta. O MODO ISAR do RADAR desta aeronave representa muito bem o nvel de tecnologia que estar disponvel aos operadores, que por sua vez tero que se preparar altura desses novos meios eletrnicos.

Com a aquisio do P-3 AM, a Aviao de Patrulha volta a possuir a capacidade de cumprir todas as suas misses operacionais compatveis com o teatro martimo atual. P-3 ORION: Quadrimotor turbo-hlice derivado do avio de transporte comercial LOCKHEED ELECTRA. Fabricado, originalmente, nos EUA, tem hoje mais de 450 exemplares em operao em cerca de 15 diferentes pases. Pases insulares (Gr Bretanha, Austrlia, Nova Zelndia, Japo) ou com litoral de grande extenso (Canad, Estados Unidos, Frana) mantm sistemtica vigilncia dos mares empregando numerosos avies de patrulha. Essa vigilncia feita em estreita articulao com as respectivas Marinhas, mesmo quando as aeronaves so operadas pela Fora Area. Os EUA, mais uma vez saltaram na frente e, quebrando um grande paradigma, esto em processo de implementao de uma aeronave a jato para cumprir as misses de Patrulha Martima. Entretanto, os equipamentos embarcados que iro conferir ao Brasil uma superioridade operacional, diante das demais foras mundiais, nas misses que sero realizadas a partir do recebimento desse vetor areo to ansiosamente esperado. Guerras navais tm sido focadas em operaes costeiras para conter ameaas de naes equivalentes por meio das chamadas estratgias assimtricas no mar, no ar e ao longo da costa. O domnio neste teatro operacional crucial para o sucesso destas operaes e requer um avio com rpida capacidade de reao e tecnologia de ponta. Sistemas de transmisso de dados em tempo real, captao de imagens pelo radar SAR, pelo SAR inverso (ISAR), sensores eletropticos de longo alcance, sistemas multiespectrais, sistemas ELINT/COMINT e sistemas de autodefesa so algumas das tecnologias requeridas que j foram incorporadas ao projeto P-3AM. II - RADAR DE ALTA RESOLUO Compresso de Pulso Este um mtodo que combina a energia elevada de uma grande largura de pulso com a resoluo de uma pequena largura de pulso. O pulso modulado em freqncia possibilita distinguir alvos que possam ter retornos sobrepostos ou possam chegar completamente separados, desde que cada parte do pulso tenha a freqncia original.

I. INTRODUO Histrico: Apenas em duas ocasies a Aviao de Patrulha obteve avies modernos para a poca e, mesmo assim, graas a acordos com os EUA, sem nus para a FAB. A primeira ocorreu durante a 2 Guerra quando, recebeu 28 avies A-28 HUDSON, um esquadro de 14 PV-1 VENTURA, 6 PBY-5 CATALINA (hidro) e um esquadro de 14 PBY-5A CATALINA (anfbio). Na segunda ocasio, como decorrncia do Acordo de Fernando de Noronha, a FAB recebeu um esquadro de 14 avies P-15 NETUNO e outro de 13 avies P-16 A, alm de 6 helicpteros H-34. A incorporao dessas aeronaves tambm no onerou o oramento da FAB. Posteriormente, em 1976 foram recebidos mais 8 avies P-16 E, esses adquiridos junto US NAVY. Com isso, nas dcadas de 60 e 70 o Brasil dispunha do que havia de mais moderno e eficiente no mundo em equipamentos voltados para o cumprimento das misses e tarefas a cargo da Aviao de Patrulha da FAB. Em 1978 os P-15 foram precocemente desativados. Com isso, a FAB perdeu sua capacidade de fazer-se presente a grandes distncias do litoral, em carter dissuasrio, e de efetuar esclarecimentos eficazes na enorme rea abrangida pela Zona Econmica Exclusiva (ZEE). A capacidade AntiSubmarino ficou reduzida aos P-16, os quais tinham pequeno raio de ao e reduzida capacidade blica, devido as suas caractersticas de aeronave embarcada. Atualmente a FAB est em processo de implantao de avies P-3 ORION, os quais, aps reviso e instalao de modernos sensores, elevaro a Aviao de Patrulha da FAB a um nvel de capacidade operacional compatvel com as caractersticas geogrficas do Pas, com o teatro martimo no Atlntico Sul e com a posio que o Brasil desfruta entre as demais naes.

Fig. 1. Compresso de pulso por modulao em freqncia.

O receptor pode separar dois ou mais alvos com retornos sobrepostos com base na freqncia, mesmo que os retornos tenham separao inferior a resoluo definida pela Largura do Pulso.

Fig. 3. Equivalncia entre SAR e ISAR.

Os sistemas de ISAR so usados tipicamente para a obteno de imagens e a identificao de longo alcance de alvos. A plataforma de ISAR pode ser fixa ou movente. Os melhores alvos para ISAR so os navios, que tendem a guinar periodicamente com o estado do mar. III - MODO ISAR DO P-3AM DA FORA AREA BRASILEIRA Radar com capacidade de abertura sinttica/abertura sinttica inversa (SAR/ISAR), a qual permite a classificao de contactos distncia. Fornece imagens SAR/ISAR. CARACTERSTICAS Devido a sua principal atividade envolvendo o Teatro de Operaes Martimo (TOM) o equipamento foi otimizado para estados de mar elevados e o sentido radial prximo dos movimentos do alvo (45 do sentido radial da curva/linha central). Possui a capacidade de selecionar a definio e tempo de integrao.
DD:MM:YY

Fig 2. Retorno de alvos recebidos e separados em freqncia.

RADAR DE ABERTURA SINTTICA SAR Os radares SAR (Sinthetic Aperture Radar) esto acoplados a uma aeronave ou a um satlite, e tem objetivo de localizar alvos em terra. Eles usam o movimento da aeronave, ou satlite, para simular uma antena bem maior do que ela realmente . A habilidade destes radares diferenciarem dois objetos prximos depende da largura do sinal emitido, que depende do tamanho da antena. Como estas antenas devem ser transportadas por uma aeronave, normalmente elas so de pequenas e emitem sinal largo. Entretanto, o movimento da aeronave permite que o radar faa leituras consecutivas de diversos pontos; o sinal recebido ento processado pelo receptor, fazendo parecer que o sinal vem de uma antena grande, ao invs de uma pequena, permitindo que este tipo de radar tenha uma resoluo capaz de distinguir objetos relativamente pequenos, como um carro. A aplicao mais freqente do SAR est em sistemas satlite, porque o satlite viaja a velocidades elevadas. Se o alvo for reparado na posio, o perodo para o levantamento de dados pode ser feito por muito tempo sem introduzir um erro significativo. Conseqentemente o satlite SAR usado para obter a imagem de objetos fixos como o terreno, as cidades, bases militares, etc. RADAR DE ABERTURA SINTTICA INVERSA ISAR possvel conseguir a mesma abertura sinttica grande sem que o transmissor/receptor precise mover-se. Se o alvo girar por uma quantidade pequena, tem o mesmo efeito como se o transmissor/receptor viajasse a uma distncia igual ao comprimento do arco. A figura 10-11 da escala R. ilustra este efeito para um ngulo de guinada y de um navio na escala R.

Imagem dinmica de 512 x 256 ISAR

ID LEee Rrrr Vvv Cccc Qx A+aaa AExx

Txxx/Gxxx

HH:MM:SS 23456 FOM/STATUS 00

Message Window

Zxy 1

ROT
HH:MM:SS Wnnnn 25M HH:MM:SS Wnnnn RRR/BBB

Quatro janelas congeladas de imagens de 256 x 128 ISAR

HH:MM:SS Wnnnn

HH:MM:SS Wnnnn

Operator message PFL Line ISAR

Fig. 4. Escopo do operador do RADAR do P-3AM no MODO ISAR.

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Fig. 5. Imagem congelada, zoom em tempo real e capacidade de avaliar medidas numricas.

FERRAMENTA AUTOMTICA DA CLASSIFICAO DE ISAR O operador seleciona uma imagem congelada ISAR. O radar compara caractersticas da imagem de ISAR biblioteca paramtrica gravada das embarcaes. A sada da classificao uma srie de membros do alvo candidato da biblioteca, com uma probabilidade atribuda. A biblioteca paramtrica de ISAR carregada na memria temporria do processador do radar do TMS. Uma ferramenta de gerncia paramtrica da biblioteca do radar ISAR estar disponvel no centro de sustentao da misso (CAM), para a criao das bibliotecas, update e gerncia.

REFERNCIAS
[1]http://www.bhargav.com/books/Physics/Principles_of_Naval_Weapons_S ystems.pdf [2] http://pt.wikipedia.org/wiki/Radar#Radar_de_Abertura_Sint.C3.A9tica__SAR [3] http://www.defesanet.com.br/noticia/P3/p3.htm [4] http://www.abrapat.org.br/forum.html

CONCLUSES Com o advento de novas tecnologias embarcadas, pode-se concluir que a FAB necessitar de investimentos tambm na parte de recursos humanos capacitados, no s para operar esses sistemas, mas tambm para desenvolver novas tcnicas e tticas. Necessitaremos tambm de compatveis doutrinas de operao para o novo TOM que ora se apresenta to complexo quanto os equipamentos que estaro disponveis. O MODO ISAR do RADAR, aqui apresentado, representa muito bem o nvel de tecnologia embarcada que nossa Aviao de Patrulha passar a ostentar dentro de muito pouco tempo.

Clcio de Mesquita da Silva, clecioms@ita.br, Tel +55-12-39474129 ou 21 24121716.