Dimensionamento

de Pavimentos
de Concreto
Estruturalmente Armados
Autores:
PÚBLIO PENNA FIRME RODRIGUES

MÁRCIO ROCHA PITTA

Públio Penna Firme Rodrigues é engenheiro civil, mestre em

engenharia, membro do ACI, consultor técnico do IBTS
e diretor da LPE Engenharia e Consultoria.

Márcio Rocha Pitta é engenheiro civil, coordenador do Comitê

Técnico de Pavimentos de Concreto do Ibracon, diretor da Associação
Brasileira de Pavimentação, membro do ACI e assessor da presidência
da ABCP.
Associação Brasileira de Cimento Portland Instituto Brasileiro de Telas Soldadas

Apoio:
Prefácio
Vivemos em um mundo em transformação constante em que as necessidades
modificam-se em função do surgimento de novas tecnologias, da busca da melhor
relação custo/benefício, dos novos conceitos de durabilidade e da exigência cada
vez maior da sociedade quanto à qualidade dos bens e serviços públicos que
retornam dos impostos por ela pagos.

Quando se trata de pavimentos, quer em indústrias, estacionamentos, portos,

grandes ou pequenos armazéns, aeroportos, postos de gasolina e outras instalações,
a preocupação com custo, desempenho e durabilidade fica em primeiro plano.

A nova concepção sobre a movimentação de materiais nas áreas industriais,

bem como a flexibilidade de “lay-out”, por exemplo, exigem pavimentos de alto
desempenho, cuja planicidade e nivelamento crescem de importância.

A grande durabilidade e a pequena necessidade de manutenção são

condições fundamentais nos projetos da nova geração de pavimentos.

Na pavimentação de rodovias, grandes avenidas - marginais, por exemplo,

corredores de ônibus, anéis viários e arruamento em indústrias, a relação custo/
benefício é vital. Nos tempos atuais, não se pode imaginar recapeamentos entre 4
e 5 anos ou manutenção de rotina constante. Os transtornos com interrupções de
tráfego, devido à operações seguidas de conservação, não são aceitos pelos usuários,
quer das rodovias públicas ou concedidas à iniciativa privada.

Diante dessa nova realidade, a cadeia produtiva da construção civil, ou

seja, projetistas, construtoras, prestadoras de serviços e fornecedores de insumos
e equipamentos, movimenta-se, buscando soluções tecnológicas que atendam às
atuais exigências de qualidade, durabilidade e segurança.

O Instituto Brasileiro de Telas Soldadas (IBTS) e a Associação Brasileira

de Cimento Portland (ABCP) uniram esforços, juntando em um mesmo trabalho,
dois dos maiores técnicos do país no tema pavimentos, os engenheiros Públio
Penna Firme Rodrigues e Márcio Rocha Pitta. O resultado não poderia ser melhor.
3
 O manual de Dimensionamento de Pavimentos de Concreto
Estruturalmente Armados traz o que há de mais atual em métodos de cálculo de
pavimentos rígidos, fazendo com que cheguem ao público interessado critérios
práticos de dimensionamento, baseados em conceitos consagrados
internacionalmente.

As vantagens inerentes aos pavimentos de concreto estruturalmente

armados, tais como redução da espessura do concreto, maior espaçamento entre
juntas, menores gastos com preparação de sub-base, grande durabilidade, baixa
manutenção, resistência a solventes e menor consumo de combustível, dão-lhes
extraordinária competitividade quando comparados com outros tipos de pavimentos
rígidos e com o pavimento flexível.

É com grande satisfação que o IBTS e a ABCP concretizam a realização

desta obra - o extrato teórico foi publicado na Revista IBRACON, Orgão Oficial
do Instituto Brasileiro do Concreto, na sua edição de setembro/dezembro 97, de
n0 19 - certos de que apresentam ao meio técnico brasileiro um trabalho de alto
gabarito, que muito contribuirá para a divulgação de soluções atualizadas, com
custo atraente e grande durabilidade.

IBTS - Instituto Brasileiro de Telas Soldadas

ABCP - Associação Brasileira de Cimento Portland

4
Índice

Introdução................................................................................................. pg. 7

Fundação do Pavimento......................................................................... pg. 8

Análise das Juntas................................................................................... pg.10

Dimensionamento................................................................................... pg.12

Aplicação Prática em Pavimentos Rodoviários............................. pg.18

Aplicação Prática em Pisos Industriais............................................ pg.25

Bibliografia............................................................................................. pg.30

Tabelas e Gráficos para Dimensionamento.................................... 3a capa

5
Introdução
O método de dimensionamento de pavimentos de con-
creto estruturalmente armados(1), baseia-se na determinação das tensões atuantes
e dos momentos fletores, de acordo com o modelo proposto por Westergaard (2),
por meio das Cartas de Influência de Pickett e Ray(3).

Consideram-se duas condições de carregamento: a primeira, mais

favorável, toma as cargas atuando no interior da placa, enquanto a outra leva em
conta o carregamento na borda livre; nesta, os esforços gerados podem atingir
cerca do dobro dos valores produzidos pelo primeiro caso. Entre os dois extremos,
pode-se ter valores intermediários, como nas juntas protegidas, cuja magnitude
dos esforços será função da sua eficiência na transmissão de carga.

O cálculo estrutural é conduzido no Estádio III, de acordo com as

prescrições da norma NBR 6118(4) , considerando-se o emprego de telas soldadas(5)
produzidas com aço CA-60. Para o concreto, considera-se que sua resistência seja
superior a 25 MPa, para que tenha resistência ao desgaste compatível com grau de
solicitação imposto aos pavimentos rodoviários.

As juntas de construção e de retração deverão ser protegidas por

mecanismos adequados de transferência de carga, como as barras de transferência.
Considera-se sempre o emprego de sub-base, dando-se preferência às tratadas
com cimento. Deve-se levar em consideração o efeito de erosão da sub-base,
acarretada pelo processo de expulsão de finos por bombeamento ou processo
similar, por meio de redutores da capacidade de suporte final desta.

Eng. Públio Penna Firme Rodrigues

Eng. Márcio Rocha Pitta

7
 Fundação do Pavimento
O valor do suporte da fundação do pavimento é medido pelo coeficiente
de recalque k, também denominado módulo de reação(2), cujo valor é determinado por meio
de prova de carga estática ou, indiretamente por ensaios mais simples, como o Índice de
Suporte Califórnia CBR, bastante conhecido e de fácil execução, ou de ensaios mais completos,
do tipo Falling Weight Deflectometer (FWD), muito usual em repavimentações.

A correlação entre k e CBR (figura 1) apresenta precisão suficiente para fins de

dimensionamento, pois pequenas variações no coeficiente de recalque trazem consequências
insignificantes na determinação das espessuras(6);

Os pavimentos rígidos têm bom desempenho mesmo em terrenos com baixo valor de suporte;
entretanto, a adoção das sub-bases confere benefícios que tornam imprescindível o seu
emprego:

Impedem a ocorrência do bombeamento, caracterizado pela expulsão de finos plásticos

através das juntas quando da passagem de cargas pesadas e na presença de água;

Uniformizam o suporte da fundação;

Promovem incremento do coeficiente de recalque da fundação, notadamente quando

são empregadas sub-bases tratadas com cimento;

Reduzem os efeitos prejudiciais de solo expansivos à estrutura do pavimento;

As sub-bases que podem ser empregadas com o pavimento de concreto estruturalmente armado
são as mesmas tradicionalmente utilizadas com o pavimento de concreto simples. O incre-
mento do coeficiente de recalque está ligado ao tipo da sub-base e à sua espessura. As tabelas
1 a 4 apresentam esses valores para fins de dimensionamento.

8
As considerações relativas à erosão da sub-base, à perda de material do topo da camada
acarretada pela combinação de cargas pesadas e água e às movimentações verticais diferenciais
do solo, devem ser feitas considerando uma determinada perda de suporte, isto é, uma redução
do valor do coeficiente de recalque k, função do tipo de sub-base que está sendo empregada,
de acordo com a tabela 5. O valor reduzido kr é determinado com auxílio da figura 2.

9
 Análise das Juntas
A s juntas dos pavimentos de concreto revestem-se de especial interesse
em função de ser potencialmente seu ponto vulnerável, estando sujeitas à ocorrência de
defeitos, tanto no desempenho como na execução.

Nos pavimentos armados, o problema pode ser minimizado pela introdução de armaduras de
reforço nas juntas, caso uma análise teórica indicar essa necessidade. Essa análise pode ser
feita com base na Teoria da Elasticidade, em função do diâmetro da barra de transferência,
espessura da placa, resistência do concreto e coeficiente de recalque k, conforme demonstram
Yoder e Witczak(10).

Alternativamente, pode-se arbitrar uma determinada capacidade de transferência de carga na

junta, menor do que a ideal, e então promover um reforço em uma faixa de pelo menos 50 cm
de largura. Esse procedimento é recomendável principalmente nas juntas longitudinais do
pavimento.

Por exemplo, no caso de uma junta longitudinal dotada de mecanismos de transferência de

carga: se estes fossem 100% eficientes, quando a carga tangencia a junta, 50% dos esforços
seriam transferidos para a placa contígua e, neste caso, os esforços atuantes seriam iguais aos
que ocorrem no interior da placa.

Nem sempre essa situação acontece, havendo casos em que a transferência não é plenamente
eficiente. Isto ocorrendo, deve-se arbitrar uma taxa de eficiência da junta, armando-se a
placa para absorver o restante dos esforços. Esses esforços podem ser tomados como sendo;

Para juntas longitudinais:

Mjl = Mb (1 - )
200
10
Para juntas transversais:

Mjt = 0,7 Mb (1 - )
350

onde:
Mb é o momento da borda livre da placa;
é a eficiência da junta (%).

Portanto, quando a eficiência da junta for 100%, o momento atuante iguala-se ao momento
interior da placa. Na ausência de dados mais específicos, é recomendável considerar a
eficiência da junta em 45%; neste caso, o momento atuante na junta longitudinal será igual
a 0,775 Mb e, para a junta transversal, 0,610 Mb.

O emprego de mecanismos de transferência de carga, tanto nas juntas longitudinais como

nas transversais, deve ser prioritário para garantir a durabilidade do pavimento. No caso de
barras de transferência, deve-se empregar diâmetro igual ou superior a 16 mm, conforme
tabela.
Diâmetro das Barras de Transferência

11
 Dimensionamento
O dimensionamento do pavimento estruturalmente armado - PEA é efetuado
com base na determinação dos momentos fletores de acordo com a Portland Cement
Association , através do emprego das cartas de influência(3), notadamente as de número 2,
para os momentos no interior da placa, e de número 6, para os momentos na borda livre;
ambas assumem que a fundação é um líquido denso.

Uma vez conhecidos os momentos atuantes, a determinação das armaduras necessárias para
resisti-los , posicionadas na parte inferior da placa, passa a ser relativamente simples, seguindo
os critérios usuais do cálculo do concreto armado. Os momentos negativos, isto é, que
tracionam a zona superior da placa, são pequenos o suficiente para serem resistidos pelo
(1)
próprio concreto .

Em uma placa de concreto isolada, (figura abaixo), ocorrem três situações distintas para o
carregamento, em que os momentos atuantes podem variar significativamente.

Posição do carregamento em relação às bordas

1
Junta
Transversal Borda Livre
Desprotegida Longitudinal
3

Considera-se que a tensão máxima na borda livre longitudinal ocorre quando a roda do
veículo a está tangenciando (posição 3), sendo que, a partir do momento em que ela se
dirige para o interior, a tensão gerada diminui abruptamente e, a apenas 10 cm da borda, ela
já equivale a 50% do valor inicial; neste ponto, pode-se considerar que a tensão já se aproxima
de valores similares aos do interior(3).
12
O carregamento na posição 3 irá produzir um momento que será cerca do dobro do verificado
na posição 2. Para a carga na borda transversal, o momento é aproximadamente 40% maior
do que no centro da placa. O dimensionamento é feito em 2 etapas, considerando inicialmente
o carregamento no interior da placa e, posteriormente, na borda longitudinal livre do pavimento.

A deteminação dos momentos atuantes pode ser feita, com bom grau de precisão, com os
ábacos da figura 3, carga no interior da placa e da figura 4, carga na borda longitudinal livre(10).
A marcha de cálculo é a seguinte:

1° Caso: Carga no interior da placa

Determinação do momento atuante Mi

Determina-se inicialmente a área de contato A do pneu e as suas dimensões básicas L

(comprimento) e W (largura):

P ,em m2
A = qR

sendo:
PR a carga atuante em um pneu, (em N) isto é, a carga total
do eixo dividida pelo número de rodas;
q é a pressão de enchimento dos pneus, (em Pa).

A
L= ,em m
0,523

W = 0,6 X L ,em m

13
 Determina-se o número N de blocos da carta de influência Nº 2, com auxílio da figura 3, em
função do raio de rigidez da placa de concreto, l , da distância entre as duas rodas do semi-
eixo de rodagem dupla, x, das distâncias entre os conjuntos de rodas dos semi-eixos tandem
duplo ou triplo, d.

E x h3
l= ,em m
12 x (1 - υ2) x k

sendo:
E é o módulo de elasticidade do concreto (em MPa);
h é a espessura da placa de concreto (em m);
υ é o coeficiente de Poisson do concreto, tomado como 0,15;
k é o coeficiente de recalque da fundação (em MPa/m).

O momento pode ser determinado pela expressão

N x q x l2
Mk = ,em N x m/m
10.000

sendo:
N é o número de blocos determinados pela carta de influência Nº 2, figura 3;
q é a pressão de enchimento do pneu ( em Pa);

l é o raio de rigidez relativo da placa (em m).

14
A determinação da armadura é imediata, com o emprego dos coeficientes adimensionais k6 e
(12)
k3 .
b x d2
k6 =
Mk

Mk
AS = k3 x ,em cm2/m
d

sendo:
M k é o momento atuante (em tf x cm/m);
b é a largura considerada, geralmente 100 cm;
d é a espessura da placa de concreto h, menos 3,0 cm (cobrimento)
AS é a área da armadura, geralmente em cm2/m;
k3 é o coeficiente adimensional, fornecido na tabela 6(12).

Os valores de k3, em função de k6 e da resistência característica do concreto, fck, são fornecidos

(12)
na Tabela 6 . Nestes, já estão embutidos os coeficientes de segurança, de minoração para
materiais e de majoração para as ações, previstos na norma NBR 6118 (Projeto e Execução
de Obras de Concreto Armado).

2° Caso: Carga na borda da placa

o
O momento na borda pode ser determinado com a carta de influência N 6. Simplificadamente,
pode-se considerar que, para as pressões de contato normalmente presentes, o momento de
borda é o dobro do momento no interior da placa.
Portanto,

Mb = 2,0 x Mi
15
 No caso do emprego da carta de influência, o valor de N pode ser determinado com o auxílio
da firura 5, seguindo a seguinte rotina de cálculo, similar à empregada para a carga no interior
da placa. Deve-se considerar a ditância d entre as rodas nos semi-eixos de rodagem dupla
e x entre os conjuntos dos semi-eixos tandem simples e duplo.

A armadura assim determinada é denominada armadura de borda, devendo ser empregada

sempre que houver a possibilidade do carregamento em uma borda livre da placa; entende-se
como borda livre a borda desprotegida, isto é, não há placa adjacente com dispositivos de
transferência de carga, nem acostamento de concreto.

Tal condição é observada em rodovias sem acostamento de concreto, em pavimentos urbanos

junto ao meio-fio e nas vizinhanças das juntas de expansão. A armadura de borda deve ter
cerca de 80 cm de largura.

Efeitos das Variações Térmicas das Placas.

As armaduras determinadas levam em consideração apenas os esforços produzidos pelas

cargas externas, não tendo sido consideradas as tensões que se originam pela movimentação
da placa em função das variações térmicas, ou mesmo pela retração hidráulica.

Caso se deseje empregar placas de comprimento superior ao normalmente empregado nas

placas de concreto simples, que variam em torno de 5 m de comprimento, deve-se adotar
armação complementar, posicionada na face superior da placa.
16
A deteminação dessa armadura em aço CA-60, é feita empregando-se, por exemplo,
a drag equation(13), que pode ser escrita já considerando o concreto com massa específica
de 24 kN/m3, como:

As = f x L x h ,em cm2/m
333

onde:
L é o comprimento da placa (em m);
h é a espessura da placa de concreto (em cm);
f é o coeficiente de atrito adimensional entre a placa e a sub-base,
geralmente tomado entre 1,5 e 2,0.

As telas soldadas usuais em pavimentos estruturalmente armados, são as apresentadas

na tabela 7.

17
 Aplicações Práticas
1. Pavimentos Rodoviários
Dimensionar um pavimento rodoviário estruturalmente armado,

com as seguintes características:

}
CBR (%) do subleito = 4%
tabela 3
Sub-base de 10 cm de solo k topo do sistema = 60 MPa/m
melhorado com cimento
Concreto armado com aço CA-60, fck = 25,0 MPa e módulo de elasticidade
de 30 GPa (30.000 MPa)
Carga máxima em eixo simples: 170 kN = 170.000 N
Carga máxima em eixo tandem duplo: 290 kN = 290.000 N
Carga máxima em eixo tandem triplo: 360 kN = 360.000 N
6
Pressão de enchimento dos pneus, q, de 0,7 MPa = 0,7 x 10 Pa

Configurações adotadas para os semi-eixos

- Tandem duplo
- Simples
- Tandem triplo

18
SeqüênciadeDimensionamento

Similarmente às estruturas de concreto, deve-se arbitrar a espessura do pavimento; em função

das cargas bastante elevadas, recomenda-se a espessura de 16 cm. Neste caso, o raio
de rigidez relativo é:

30.000 x ( 0,16)3
l= 2
= 0,65 m
12 x (1- 0,15 ) x 60

Eixo simples

Determina-se inicialmente a área de contato e suas dimensões básicas:

170.000 4
A= 6
= 0,0607 m2
0,7 x 10
W = 0,6 x 0,341 = 0,204 m

0,0607
L= = 0,341 m
0,523

Determina-se N (figura 3) para carga no interior da placa:

0,341
L l= = 0,52
0,650
roda 1: x l = 0 N1 = 275

0,30
roda 2: x l = = 0,46 N2 = 100
0,65

portanto, NT = 375
19
 Determina-se N (figura 4) para a carga na borda da placa:

0,341
L l= = 0,52
0,65
0,102
roda 1: d l = = 0,16 N1 = 500
0,65

0,402
roda 2: d l = = 0,62 N2 = 250
0,65

portanto, NT = 750

Calcula-se o momento no interior Mi e na borda, Mb , da placa:

6 2
Mi = 375 x 0,7 x 10 x 0,65 = 11.090 N x m/m ≅ 111,0 tf x cm/m
10.000

6 2
Mb = 750 x 0,7 x 10 x 0,65 = 22.181 N x m/m ≅ 222,0 tf x cm/m
10.000

Cálculo da armadura no interior da placa:

Para o cálculo da armadura da placa
pelo emprego da tabela 6,
as unidades deverão estar em tf e cm
2
k6 = 100 x 13 = 152,3
111

portanto (tabela 6): k3 = 0,280

As = 0,280 x 111 = 2,39 cm2/m tabela 7

tela Q 246
13
20
Cálculo da armadura na borda da placa:
2
k6 = 100 x 13 = 76,2
222

portanto (tabela 6): k3 = 0,289

Ver Corte B-B

As = 0,289 x 222 = 4,9 cm2/m
tabela 7
2 x tela Q 246 no Detalhamento
13 do Pavimento

Eixo tandem duplo

Determina-se inicialmente a área de contato e suas dimensões básicas:

290.000
A= 8 = 0,0518 m2
6
0,7 x 10
W = 0,6 x 0,315 = 0,189 m

0,0518
L= = 0,315 m
0,523

Determina-se N (figura 3)para a carga no interior da placa:

0,315
L l= = 0,48
0,65

(3) (4)

(1) (2)

21
 roda 1: x l = 0 roda 3: x l = 0

d d 1,20 = 1,84
l=0 N1 = 250 l= N3 = 0
0,65

0,30 0,30
roda 2: x l = = 0,46 roda 4: x l = = 0,46
0,65 0,65

d d 1,20 = 1,84
l=0 N2 = 70 l= N4 = 0
0,65

portanto, NT = 320

Determina-se N (figura 4)para a carga na borda da placa:

0,315
L l= = 0,48
0,65

(2) (4)

(1) (3)

roda 1: x l = 0 roda 3: x l = 1,20 = 1,84

0,65

d 0,10 d 0,10
l = 0,65 = 0,15 N1 = 480 l = 0,65 = 0,15 N3 = -65

1,20
roda 2: x l = 0 roda 4: x l = = 1,84
0,65

d 0,40 d 0,40
l = 0,65 = 0,62 N2 = 200 l = 0,65 = 0,62 N4 = -25

portanto, NT = 680
22
Calcula-se o momento no interior Mi e na borda Mb da placa:

6 2
Mi = 320 x 0,7 x 10 x 0,65 = 9.464 N x m/m ≅ 94,6 tf x cm/m
10.000

6 2
Mb = 590 x 0,7 x 10 x 0,65 = 17.449 N x m/m ≅ 175,0 tf x cm/m
10.000

Como os momentos obtidos são inferiores dos referentes aos correspondentes à ação do eixo
simples, estes predominam, devendo ser adotada a armadura referente a ele; o mesmo caso
observa-se para o eixo tandem triplo.

Cálculo da Armadura de Retração

A armadura de retração, posicionada no terço superior da placa e a não mais de 5cm da

superfície, é função do comprimento, da espessura da placa e do coeficiente de atrito. Supondo
a placa com 15 m de comprimento e coeficiente de atrito de 1,7 tem-se:

tabela 7
As = f x L x h = 1,7 x 15 x 16 = 1,23 cm2/m tela Q 138
333 333

Detalhamento do Pavimento

23
 Detalhe das Armaduras

24
2. Pisos Industriais

Dimensionar um piso industrial estruturalmente armado, que deverá receber o tráfego de

empilhadeira com as seguintes características:
Peso do eixo mais carregado: 75.000 N
Largura do eixo dianteiro: 1,2 m
Rodagem simples
6
Pressão de enchimento dos pneus: 0,7 MPa = 0,7 x 10 Pa

Considerar que o subleito possui CBR igual a 5,5% e a sub-base adotada é de 10 cm

de brita graduada.

SeqüênciadeDimensionamento:

Inicialmente, interpolando na tabela 1, tem-se o coeficiente de recalque no topo do sistema

igual a 40 MPa/m. O concreto terá fck de 25 MPa e será empregada Tela Soldada.

Deve-se arbitrar a espessura do pavimento; recomenda-se aqui a espessura de 12 cm. Neste

caso, o raio de rigidez relativo é:

30.000 x 0,123
l= 2
= 0,58 m
12 x (1- 0,15 ) x 40

Determina-se inicialmente a área de contato e suas dimensões básicas:

75.000 2
A= 6
= 0,0536 m2
0,7 x 10

W = 0,6 x 0,32 = 0,19 m

0,0536
L= = 0,32 m
0,523
25
 Na determinação dos momentos, deve-se atentar que a bitola do eixo mais carregado é superior
ao dobro do raio de rigidez, indicando que não há sobreposição de carregamento dos dois
conjuntos de rodas. Para maior facilidade, pode-se determinar apenas o momento na borda
da placa (figura 4); o momento no interior é igual ao valor deste dividido por dois.

0,32
L l= = 0,55
0,58

roda 1: d l = 0,095 = 0,16 N1 = 600

0,58

roda 2: d l = 1,295 = 2,2 N2 = 0

0,58

portanto, NT = 600

nota:
O valor de N2 comprova que não há sobreposição dos carregamentos.

Calcula-se o momento no interior Mi e na borda, Mb, da placa:

6 2
Mb= 600 x 0,7 x 10 x 0,58 = 14.129 N x m/m ≅ 142,0 tf x cm/m
10.000
Mb
Mi = = 71,0 tf x cm/m
2

Cálculo da armadura no interior da placa:

Para o cálculo da armadura da placa pelo
2
emprego da tabela 7, as unidades
k6 = 100 x 9 = 114,1
deverão estar em tf e cm
71

portanto (tabela 6): k3 = 0,284

As = 0,284 x 71 = 2,24 cm2/m

tabela 7
tela Q 246
9
26
Cálculo da armadura na borda da placa:
2
k6 = 100 x 9 = 57,0
142

portanto (tabela 6): k3 = 0,296

As = 0,296 x 142 = 4,67 cm2/m

tabela 7
2 x tela Q 246
9

Cálculo do reforço das juntas

Como trata-se de um piso industrial, as bordas livres irão ocorrer somente na periferia do
piso. Portanto, seria anti-econômico a adoção da armadura de borda, composta por duas telas
Q 246. Neste caso, deve-se armar a região próxima das juntas, cerca de 80 cm, prevendo
determinada eficiência do sistema de transferência; se este for formado por barras lisas com
diâmetro de 16 mm, comprimento de 50 cm (metade pintada e engraxada), espaçadas a cada
30 cm, pode-se estimar a eficiência em 65%. Tem-se:

Mj = Mb (1 - ) = 142 (1 - 65 ) = 95,8 tf x cm/m

200 200

2
k6 = 100 x 9 = 84,5
95,8

portanto (tabela 6): k3 = 0,288

As = 0,288 x 95,8 = 3.07 cm2/m

9

Essa condição pode ser satisfeita com o emprego da tela Q 246 acrescida de uma faixa
de tela Q 61.

Cálculo da Armadura de Retração:

Supondo comprimento da placa igual a 15 m e adotando-se coeficiente de atrito 1,7, tem-se:

As = f x L x h = 1,7 x 15 x 12 = 0,92 cm2/m

tabela 7
tela Q 92
333 333
27
 Detalhamento do pavimento

Detalhe das Armaduras

28
 29
Corte Transversal com Detalhe das Armaduras

CORTE A -A
 Bibliografia
1.Rodrigues, Públio Penna Firme e Pitta, Márcio Rocha.
Instituto Brasileiro do Concreto. Revista do IBRACON N019, 1997

2.Westergaard, H. M. Theory of Concrete Pavement Design.

In Proceedings Higway Research Board, EUA, 1927.

3.Pickett, Gerard e Ray, Gordon K. Inflence Charts for Concrete Pavements.

In ASCE Proceedings, Abril, páginas 1 a 25, 1950.

4.Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 6118 - Projeto e Execução

de Obras de Concreto Armado, Rio de Janeiro, ABNT, 1980.

5.Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 7481 - Tela de Aço Soldada -

Armadura para Concreto - Especificação, Rio de Janeiro, ABNT, 1990.

6.Pitta, Márcio Rocha. Dimensionamento de Pavimentos Rodoviários e Urbanos

de Concreto pelo Método da PCA/84. 2ª edição, São Paulo, ABCP, 1996.

7.PCA : Thickness Design for Concrete Highway and Streets Pavements.

Portland Cement Association, Ottawa, Canadian Edition, 1984.

8.Pitta, Márcio Rocha.Projeto de Sub-bases para Pavimentos de Concretos.

5° edição atualizada, São Paulo, ABCP, 1990.

9.AASHTO: Guide for Design of Pavement Structures. American Association

of State Highway and Transportation Officials, Washington DC, 1993.

10. Yoder, E. J., Witczak, M. W. Principles of Pavement Design. 2ª ed., John Wiley
& Sons, Inc, New York.

11. Portland Cement Association. Load Stress at Pavement Edge, a Supplement to

Tickness Design for Concrete Pavements, PCA, 1969.

12. Santos, Lauro M. dos. Cálculo de Concreto Armado Segundo a Nova NB-1 e o
CEB, LMS, vol. 1, 2ª ed., 1983.

13. Wire Reinforcement Institute: Innovative Ways to Reinforce Slabs-On-Ground. In

Tech Facts, WRI, 1996.

14. IBTS. Manual Técnico de Telas Soldadas - Especificações, 1997.

30
 Apoio:
Instituto Brasileiro do Concreto

Associação Brasileira de Cimento Portland Instituto Brasileiro de Telas Soldadas

 PISOS EM CONCRETO ARMADO

CONCEITOS BÁSICOS

Pisos armados são estruturas constituídas por placas de concreto, armadura em telas soldadas
posicionada a 1/3 da face superior, por juntas com barras de transferência, por uma sub-base
normalmente de brita tratada com cimento e um solo de apoio.

O campo de aplicação é muito amplo destacando-se:

♦ Indústrias
♦ Estacionamentos
♦ Depósitos / Armazéns
♦ Quadras esportivas
♦ Pátios de carga e descarga
♦ Estradas
♦ Aeroportos
♦ Postos de gasolina, etc

O piso armado apresenta grandes vantagens técnicas e econômicas sobre os tradicionais em

concreto simples ou asfáltico.

TELAS PADRONIZADAS DE USO CORRENTE

Tela Composição Dimensões (m)
CA 60
Malha (cm) Fios (mm) Rolos Painéis
Q 92 15 x 15 4,2 x 4,2 2,45 x 120,00
Q 138 10 x 10 4,2 x 4,2 2,45 x 60,00 2,45 x 6,00
Q 159 10 x 10 4,5 x 4,5 2,45 x 6,00
Q 196 10 x 10 5,0 x 5,0 2,45 x 6,00
Q 246 10 x 10 5,6 x 5,6 2,45 x 6,00
Q 283 10 x 10 6,0 x 6,0 2,45 x 6,00
Q 335 15 x 15 8,0 x 8,0 2,45 x 6,00

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-1-
Principais benefícios do uso de pavimentos armados:

♦ Controle de fissuramento ♦ Facilidade de rolamento

♦ Placas com comprimento de até 30 ♦ Pouca manutenção
metros ♦ Menor espessura
♦ Reduzido número de juntas ♦ Menor custo global
♦ Maior planicidade ♦ Menor distância de frenagem
♦ Maior segurança
♦ Grande durabilidade

Os pisos não armados apresentam maiores custos de execução e diversos problemas

durante a sua utilização.
Citamos algumas dificuldades habitualmente encontradas nos pisos não armados:

♦ Fissuramento sem controle ♦ Dificuldade de rolamento

♦ Placas de no máximo 5 metros ♦ Constante manutenção
♦ Grande número de juntas ♦ Espessura 20% maior
♦ Pouca durabilidade

ROTEIRO PARA EXECUÇÃO DE PISO ARMADO COM TELAS SOLDADAS

1. PREPARAÇÃO DA BASE

1.1 Solo: Deve apresentar características de terreno de corte ou aterro, bem compactado.

1.2 Sub-base: tem a função de dar ao solo maior capacidade de resistência ao carregamento.
Pode ser feita com 10 cm de brita tratada com cimento, que é uma mistura de brita 40% de
brita 1,40% de brita 2,20% de areia fina 6% em peso de pó de cimento, sendo posteriormente
umedecido e compactado.

2. ESCOLHA DA TELA SOLDADA E DA ESPESSURA DA PLACA

Foram feitos estudos para dois tipos de cargas:

♦ t/eixo: carga móvel (exemplos: empilhadeiras, caminhões)
♦ t/m2: carga estática (exemplo: material estocado)

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-2-
Tabela de Especificações

Carga Espessura Comprimento Barra de

Máximo da Placa Tela Soldada Transferência
(t/eixo) (cm) (m) (mm)
4 12 15 Q 138 16
6 14 15 Q 159 20
8 15 15 Q 196 20
10 18 15 Q 196 25
12 20 20 Q 283 25
14 22 20 Q 283 25

Carga Espessura Comprimento Tela Soldada Barra de

(t/m2) (cm) Máximo da Placa Transferência
(m) (mm)
2 10 15 Q 92 125
4 10 15 Q 138 125
6 12 15 Q 138 16
8 14 20 Q 196 20
10 16 20 Q 283 25

3. EXECUÇÃO DAS FÔRMAS

♦ A concretagem deve ser em faixa, conforme esquema abaixo:

Onde:

ª
-2
1 ETAPA DE CONCRETAGEM

JR = JUNTA DE RETRAÇÃO
JS = JUNTA SERRADA

Nota:
- Para o comprimento máximo das placas ver item 2
- Ver detalhe das juntas "JR" e "JS" no item 5

♦ Utilizar as placas já concretadas servem ♦ As fôrma de madeira não devem ficar no

ª
como fôrmas para as demais. Antes da 2
etapa de concretagem, isolar uma placa
da outra, aplicando uma pintura de cal ou
desmoldante na lateral da placa já pronta
e engraxar as barras de transferência.
piso e serão reaproveitadas
♦ As barras de transferência deverão ser
posicionadas através dos espaçadores
soldados, ou por meio de caranguejos.

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-3-
4. POSICIONAMENTO DAS TELAS SOLDADAS

♦ A tela obrigatoriamente deverá estar

posicionada a 1/3 da face superior da
placa com um recobrimento máximo
de 5 cm.

♦ Quando o solo for pouco confiável,

deve-se utilizar armadura dupla.
Neste caso, é indicado o uso de tela
adicional Q 138, posicionada a 3 cm da
face inferior da placa.

5. ESCOLHA DAS JUNTAS E BARRAS DE TRANSFERÊNCIA

(EXISTEM 3 TIPOS DE JUNTAS):

5.1 Junta de Retração (JR)

♦ São as juntas que permitem transferência de carga

de uma placa à outra.

♦ Utilizadas nas juntas longitudinais para concretagem

em faixas

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-4-
5.2 Juntas Serradas (JS)

♦ São as juntas de retração, quando da

concretagem em faixas, na direção transversal.
É necessário a interrupção da tela soldada e
aplicação do selante.

5.3 Junta de Encontro (JE)

♦ Utilizadas toda vez que a placa encontrar com

pilares, paredes, baldrames, etc.

6. ESPAÇADOR SOLDADO

Os espaçadores soldados separados de

ESPAÇADORES ALTURA
aproximadamente 1,20m, garantem o
TG 8L 8 cm
posicionamento da tela soldada ou barra de
transferência, substituindo os tradicionais TG 12L 12 cm
caranguejos. TG 16L 16 cm
TG 20L 20 cm
TG 25L 25 cm

7. ESPECIFICAÇÃO DO CONCRETO
o.
Preferencialmente utilize concreto usinado fck = 20,0 MPa com 50% de brita n 1 e 50% de brita
no. 2. Sendo necessário misturar o concreto na obra, siga a especificação abaixo:

CIMENTO AREIA GROSSA BRITA 2 BRITA 2 ÁGUA

1 SACO 3 LATAS 3 LATAS 2 1/2 LATAS 28 LITROS
Nota: A lata considerada é de 18 litros.
Esta especificação corresponde a produção de 165 litros
3
Para produção de 0,5m multiplique a especificação acima por 3.

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-5-
 LAJES EM CONCRETO ARMADO

CONCEITOS BÁSICOS

As telas soldadas, que são armaduras pré-fabricadas soldadas em todos os pontos de cruzamento,
apresentam inúmeras aplicações na construção civil, destacando-se o uso em lajes de concreto
armado maciças, mistas (nervuradas), pré-fabricadas, cogumelo, pré-lajes e protendidas.

As telas soldadas reduzem o custo final de armação, economizando tempo, mão-de-obra e

material.

Controlam o aparecimento de trincas, garantindo maior qualidade da estrutura de concreto.

As telas soldadas mais usadas e com maior número de aplicações estão na tabela abaixo:

TELAS PADRONIZADAS DE USO CORRENTE

Composição Dimensões (m)

Tela
CA 60 Malha (cm) Fios (mm) Rolos Painéis

Q 47 15 x 15 3,0 x 3,0 2,45 x 120,00

Q 61 15 x 15 3,4 x 3,4 2,45 x 120,00

Q 75 15 x 15 3,8 x 3,8 2,45 x 120,00

Q 92 15 x 15 4,2 x 4,2 2,45 x 60,00

Q 138 10 x 10 4,2 x 4,2 2,45 x 60,00 2,45 x 6,00

Q 159 10 x 10 4,5 x 4,5 2,45 x 6,00

Q 196 10 x 10 5,0 x 5,0 2,45 x 6,00

Q 283 10 x 10 6,0 x 6,0 2,45 x 6,00

Q 396 10 x 10 7,1 x 7,1 2,45 x 6,00

T 138 30 x 10 3,8 x 4,2 2,45 x 60,00

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-1-
EMENDAS

São feias simplesmente pela sobreposição de duas malhas, eliminando assim o arame de
amarração.

ANCORAGEM

Em vigas, executam-se pequenos

cortes no fio extremo da tela,
introduzindo-a na peça, sem
interferência com os estribos, como
mostra a figura ao lado.

Importante:
Para garantir a ancoragem, a junta
soldada deve ultrapassar o estribo da
viga em pelo menos 7 cm.

Sobre paredes de apoio, deve-se posicionar a

tela de modo que ela ultrapasse o eixo da
parede. Neste caso, não há necessidade de se
fazer cortes no fio extremo.

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1. LAJES MACIÇAS

As telas Soldadas são usadas como armadura inferior (positiva) e superior (negativa), nas lajes de
concreto armado.

Vantagens:

♦ Menor consumo de aço ♦ Garantem os espaçamentos dos fios

♦ Economizam mão-de-obra ♦ Controlam as trincas
♦ Racionalizam a construção ♦ Reduzem as perdas
♦ Eliminam o arame de amarração ♦ Diminuem o tempo de execução

Recobrimento do concreto:

Nas telas soldadas deve ser de 1,5 cm, como mostra a figura abaixo:

Especificação do concreto

o.
Preferencialmente utilize concreto usinado fck ≥ 18,0 MPa com 50% de brita n 1 e 50% de brita
o
n . 2. Sendo necessário misturar o concreto na obra, siga a especificação abaixo:

Traço indicado em Volume para cimentos da classe CPII-32

o. o.
Cimento Areia Seca Brita n 1 Brita n 2 Água

1 2 1 1/4 1 1/4 1/2

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2. INDICAÇÃO DAS TELAS SOLDADAS

A tabela que segue, indica as telas soldadas para as armaduras positiva e negativa, bem como a
espessura da laje em função da dimensão e de sua utilização.

Dimensões Máximas (m)

Finalidade Espessura da Armadura
de Uso Armadura Positiva Laje Negativa
(cm)
2,50 3,00 3,50 4,00

Forro Q 92 Q 92 Q 138 Q 138 7 T 138

Piso sem Parede

Apoiada sobre a Q 92 Q 92 Q 138 Q 159 8 T 138
Laje

Piso com Parede

Apoiada sobre a Q 138 Q 159 Q 196 Q 283 8 T 138
Laje

Indicações válidas para lajes apoiadas em todos os lados.

Na armadura negativa também pode ser utilizada a tela T141 em painel.

3. TABELA DE CONVERSÃO

Se já existir a especificação da armadura em barras soltas, basta utilizar a tabela de conversão

para se obter a armadura equivalente em tela.

Tabela de Conversão Aço Solto x Tela Soldada

Espaçamento/
Diâmetro / 10 cm 15 cm 20 cm 30 cm

4,2 mm Q 138 Q 92 Q 75 Q 47

5,0 mm Q 196 Q 138 Q 92 Q 61

6,3 mm Q 246 Q 196 Q 138 Q 92

8,0 mm Q 396 Q 283 Q 196 Q 138

10,0 mm Q 636 Q 503 Q 335 Q 246

Nota: ∅ 4,2 mm e 5,0 mm em CA 60 Tela Soldada em CA 60
∅ 6,3 mm, 8,0 mm e 10,0 mm em CA 50

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4. DESENHO DA LAJE ARMADA COM TELAS SOLDADAS

Armadura positiva (inferior)

Nota: para lajes com dimensão maior que 2,50 m, emendar tela com sobreposição mínima de duas
malhas (ver item emendas)

Armadura negativa (superior)

Nota: usar espaçadores para o posicionamento correto das telas soldadas

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 Corte transversal da laje armada com Telas Soldadas

5. LAJES MISTAS (NERVURADAS)

Neste tipo de laje, a tela soldada tem fundamental importância na capa de compressão,
controlando as fissuras e evitando o aparecimento de trincas. Conforme a norma NBR 6119, a
2
armadura mínima da capa de compressão em aço CA 60 é de 0,6 cm /m que corresponde à tela Q
61.

6. LAJES TRELIÇADAS

A utilização de tela soldada garante a adequada distribuição das cargas na laje, melhorando a
qualidade estrutural.

Obs: Observar disposições construtivas do fabricante

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7. LAJES PRÉ-FABRICADAS

O uso de tela soldada enrijece o conjunto, controlando o fissuramento e aumentando a vida útil da
estrutura, com maior segurança.

Obs: Observar disposições construtivas do fabricante

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 PISCINAS EM CONCRETO ARMADO

PISCINAS EM CONCRETO ARMADO COM TELAS SOLDADAS

CONCEITOS BÁSICOS

As telas soldadas são armaduras prontas para concreto armado, produzidas com aço de alta
resistência (CA 60), cujos fios soldados entre si formam malhas quadradas ou retangulares.

Apresentam inúmeras aplicações na construção civil, destacando-se o uso em piscinas de concreto

armado. Sua utilização propicia uma série de benefícios, tais como:

♦ Redução no custo final da armação

♦ Economia de até 75% no tempo de execução e custo de mão-de-obra
♦ Controle do aparecimento de fissuras e trincas
♦ Evitam o desperdício de aço por corte e desbitolamento
♦ Eliminam a amarração em cada ponto de cruzamento
♦ Maior segurança e qualidade na armação

As telas mais usuais e com maior número de aplicações estão na tabela abaixo:

Telas Soldadas de uso corrente

Tela Composição Dimensões (m)
CA 60
Malha (cm) Fios (mm) Rolos Painéis
Q 92 15 x 15 4,2 x 4,2 2,45 x 60,00
Q 113 10 x 10 3,8 x 3,8 2,45 x 60,00
Q 138 10 x 10 4,2 x 4,2 2,45 x 60,00 2,45 x 6,00
Q 196 10 x 10 5,0 x 5,0 2,45 x 6,00
Q 246 10 x 10 5,6 x 5,6 2,45 x 6,00
Q 283 10 x 10 6,0 x 6,0 2,45 x 6,00
Q 335 15 x 15 8,0 x 8,0 2,45 x 6,00
Q 396 10 x 10 7,1 x 7,1 2,45 x 6,00
Q 503 10 x 10 8,0 x 8,0 2,45 x 6,00
Q 636 10 x 10 9,0 x 9,0 2,45 x 6,00

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-1-
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

Quando for necessário cortar as telas soldadas, procure fazer o corte tomando por base as
medidas que são submúltiplos dos painéis, tanto no sentido da largura quanto no do comprimento.

Exemplos:
Procure cortar no sentido do comprimento nas seguintes dimensões:

Sempre que possível, observe estas medidas ideais de corte antes de definir o tamanho da
piscina, levando em conta as eventuais necessidades de sobreposição das telas soldadas (ver
item 4); desse modo, você estará economizando material.

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1. ESCOLHA DE TELA SOLDADA E DAS ESPESSURAS DE PAREDES E DO FUNDO

Na tabela que segue, indicamos as telas soldadas para as armaduras das piscinas em concreto
armado bem como as espessuras das paredes e do fundo.
O dimensionamento foi feito de acordo com várias profundidades. No caso de uma piscina com
profundidade variável ou medida intermediária entre as que constam na tabela, adotar a situação
mais desfavorável (maior profundidade).

Tabela de Especificações

Espessura Bitola dos Ferros de

Profundidade das Paredes e Telas Soldadas Armação
(m) Fundo (Aço CA 60) (mm)
(cm) Ver item 3

1,00 10 Q 92 6,3
1,50 10 Q 138 6,3
2,00 12 Q 246 6,3
2,50 13 Q 503 8,0
3,00 16 Q 636 10,0

Se já existir especificação da armadura em aço convencional, basta utilizar a tabela de conversão

para se obter a tela soldada equivalente.

Tabela de Conversão Aço Convencional x Tela Soldada

Espaçamento / 10 cm 12,5 cm 15 cm 20 cm
Bitola
4,2 mm Q 138 Q 113 Q 92 Q 75
5,0 mm Q 196 Q 159 Q 138 Q 92
6,3 mm Q 246 Q 196 Q 196 Q 138
8,0 mm Q 396 Q 335 Q 283 Q 196
10,0 mm Q 636 Q 503 Q 503 Q 335
Notas: ∅ 4,2 mm e ∅ 5,0 mm em CA 60 Tela Soldada CA 60
∅ 6,3 mm, ∅ 8,0 mm e ∅ 10,0 mm em CA 50

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2. POSICIONAMENTO DAS ARMADURAS

As armaduras em telas soldadas devem ser posicionadas de forma que guarneçam tanto o lado
interno quanto o lado externo das paredes e do fundo.

Para tal, usa-se o sistema de armadura dupla, conforme mostra o desenho abaixo:

Para uma boa proteção das armaduras, o recobrimento de concreto indicado por norma é de
3,0cm.

Nota: Usar espaçadores para o correto posicionamento das armaduras.

No fundo utilizar espaçador tipo Nas paredes utilizar espaçador tipo gancho,
"caranguejo", feito com sobras de ferros ∅ ≥ feito com sobras de ferros ∅ = 4,2 mm ou
6,3 mm 5,0mm

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3. FERROS DE ARMARRAÇÃO

Nas ligações de parede com parede e parede com fundo é necessário prever armações
complementares, feitas com ferragem em aço convencional, de modo a garantir uma perfeita
amarração de toda a piscina. Este procedimento é muito importante para garantir a estabilidade do
conjunto.

Ligação Parede / Fundo e Parede / Parede

Para executar o reforço interno, dobrar

ferros de bitola indicada na tabela de
especificações em forma de "L", conforme
figura acima e posicioná-los espaçados a
cada 10 cm ao longo de toda a ligação.

h= espessura da parede ou do
fundo - 6cm

Para executar o reforço externo, dobrar

ferros de bitola indicada na tabela de
especificações em forma de "L", conforme
figura acima e posicioná-los espaçados a
cada 10 cm ao longo de toda a ligação.

4. EMENDAS DE TELAS

Sendo necessário emendar as telas, seja na armação do fundo ou das paredes, sobreponha duas
malhas, conforme mostra a figura abaixo.

Para telas com fios espaçados a

cada 10 cm, o comprimento
mínimo indicado para emenda é
de 25 cm (2 malhas), exceto para
telas com ∅ maior que 8 cm.
Nota: Para a tela do tipo Q 636 o
comprimento mínimo indicado
para emenda é de 35 cm.

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 Para telas com fios espaçados a cada 15
cm, o comprimento mínimo indicado para
emenda é de 35 cm (2 malhas).

Não é necessário amarrar com arame recozido.

5. ESPECIFICAÇÃO DO CONCRETO

o.
Preferencialmente utilize concreto usinado fck ≥ 20,0 MPa, com 50% de brita n 1 e 50% de brita
no. 2. Sendo necessário dosar o concreto na obra, utilize a especificação abaixo:

Traço indicado em Volume para cimentos da classe CPII-32

Cimento Areia Brita 1 Brita 2 Água
1 2 1 1/4 1 1/4 1/2

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