AUTOSPECIALA DE CAPACITATE MARIT PENTRU INTERVENII LA INCENDII 22.300 DFA 1.

DESTINAIA AUTOSPECIALEI Autospeciala de intervenie la incendii este destinat dotrii serviciilor profesioniste pentru situatii de urgenta i formaiunilor civile de pompieri in scopul asigurrii interveniei eficiente a acestora la stingerea incendiilor. Construcia suprastructurii, cantitile mari de ageni stingtori i accesoriile din dotare i confer posibiliti largi de utilizare n interveniile de stingere a incendiilor. Instalaia proprie de lucru cu ap i spum aeromecanic permite autospecialei s lucreze fie independent, alimentarea cu ap asigurndu-se din cazanul propriu sau de la surse exterioare de ap ( naturale sau sub presiune), fie n cooperare cu alte autospeciale. Refularea apei absorbit din cazanul propriu sau de la surs ( natural, artificial) sau a amestecului spumant se face fie. pe linii de furtunuri echipate cu evi de mn fie prin intermediul tunului de ap i spum care asigur o evacuare sub form de jet compact, tromb de ap, sau sub forma jetului , pulverizat pe etajul de joas presiune al pompei sau pe linii de furtunuri echipate cu dispozitive de refulare de nalt presiune a apei, pe etajul de nalt presiune al pompei. 2. PERFORMANTELE I CARACTERISTICILE TEHNIC-OPERATIVE ALE PRODUSULUI Formula de traciune 2.1. Caracteristici dimensionale i de mas 6x6.

2.1.1. Dimensiuni (mm): Ampatament....................................................3840+1370 Consol fa .......................................................... 1500 Consol spate autospecial (inclusiv scara de acces spate) ................................................................................2230 Lungime total autospecial...................................8940 Lungime total autoasiu........................................8510 Distan axa fa - suprastructur...........................2215 nlimea total, ncrcat, peste girofar..................3275 Garda la sol, (nencrcat) minim..............................300 2.1.2. Masele autovehiculului (kg): Masa max. admis tehnic pe axa faa....................6500 Masa max. admis tehnic pe punile spate..........2x8000 Masa proprie autospecial....................................14900 Masa totala autospecial (cu personal, echipament i plinuri fcute) .....................................................22000 Capacitate rezervoare de: apa.................................................................5000 l spumant.......................................................2x330 l

2.1.3. Caracteristici confort: -Numr de locuri.............................................................1 +5 -Climatizare......cu instalaie de nclzire independent cabin 2.2. Performane 2.2.1. Performane autospecial Viteza maxima.................................................. 114 km/h Rampa maxim......................................................30 % Spaiul de frnare (la masa total de 22000 kg)....... max 36m (60 km/h) Timpi de accelerare Timp 9,6 13,1 17,1 (s) Viteza 30 40 50 km/h 22 60 27,5 70 34,7 80 44,5 90 57,5 100

Consumul mediu de combustibil....................32l/100 km (la vitez medie de 60 km/h i la masa total de 14.900 kg) Efortul la comenzi: Eforturile necesare pentru acionarea comenzilor de conducere nu vor depi urmtoarele valori: Volan direcie.......................................................25 daN Pedala ambreiaj...................................................25 daN Pedala frnei de serviciu......................................70 daN Maneta frni de mn..........................................40 daN Pedala de acceleraie............................................6 daN Maneta schimbtorului viteze.............................. 15 daN Nivelul de zgomot: Interior: ......s nu depeasc valoarea de 84 dB (A) Exterior:..... s nu depeasc valoarea de 88 dB (A) Cutia de viteze trebuie s permit cuplarea selectiv a oricrei trepte de viteze, fr agri. Eficacitatea dispozitivelor de frnare. Frna de serviciu asigur o frnare uniform i progresiv pe toate rotile. Frna de staionare asigur imobilizarea produsului pe o pant (ramp) de 18% timp de 5 minute. Frna de siguran asigur frnarea produsului n cazul defectrii unui circuit al frnei de serviciu. Distanele de frnare funcie de mas i viteza autovehiculului trebuie s se ncadreze n cerinele R13 ECE-ONU. 2.2.2. Performanele instalaiei de lucru cu ap i spum 2.2.2.1Performantele instalaiei de amorsare Timp de amorsare de la 1.5 m .............................20 s Timp de amorsare de la 3 m....................................25 s Timp de amorsare de la 7,5 m.........................max. 35 s

Intrarea i ieirea din amorsare la pierderea / refacerea coloanei de ap n mod automat, mai puin n cazurile de lucru cu spum aeromecanic sau umplerea rezervorului de ap al autospecialei 2.2.2.2 Performanele instalaiei de refulare a apei la presiune joas Debit nominal........................3000 - 3500 I/min la 8-10 bar Presiune la van nchis.......................................10 bar Sistem refulare apa ...................................2 robinete tip B 2 robinete tip C Timp de ncrcare rezervor din surse de ap fr presiune cca.5 mm Refulare ap pe tun*: - lungime jet orizontal (30 - 45) cca. 80 m - nlime jet (75-800)..........................cca 60m 2.2.2.3 Performanele instalaiei de refulare a apei la presiune nalt Debit nominal......................... 200-250 I/min la 35-40 bar Presiune la van nchis ....................................45 bar Regim de lucru la turaia cu 2 pistoale ...........35 bar motorului 2000 rot/min. cu 1 pistol...............40 bar 2.2.2.4 Performanele instalaiei de preparare i refulare amestec spumant Tipul de dispozitiv prevzut: 1.Dou evi de 5000 l/min 2. eav refulare tun* - lungime jet orizontal(30 - 45) - nlime jet (75 - 80) cca. 60 m cca. 40 m

NOT: * Echiparea cu tun pentru refularea apei si spumei este opional 2.2.3. Caracteristicile instalaiei suplimentare de iluminat Tensiune..................................................................24 V Tip curent..................................................................c.c. Putere proiector................................................75 - 100 W Lungime bobin cu cablu........................................50 m Priz pentru conectare..........................................1 buc. 2.2.4. Caracteristicile setului de descarcerare Caracteristicile setului de descarcerare sunt redate in Anexa 2.

2.3. Descrierea suprastructurii autospecialei de intervenie la incendii 2.3.1. Caroseria Caroseria este constituit dintr-un schelet metalic din profile deschise din tabl de oel inox i laminat i panourile realizate din profile extrudate din aliaj de aluminiu i nveli din tabl de aluminiu pentru panourile laterale, fa i spate i panou tip sendwich cu izolaie din poliuretan pentru acoperi. Prinderea caroseriei pe lonjeroanele autoasiului se realizeaz prin intermediul unor supori elastici. Pentru asigurarea accesului facil i rapid la componentele instalaiei de lucru i la accesoriile din dotarea autospecialei panourile laterale i cel spate includ cte 4 ui glisante pe vertical i respectiv o u panoul spate.Uile glisante pe vertical sunt tip jaluzea din profile extrudate din Al. Pentru asigurarea facilitilor tipice autospecialelor de stins incendii caroseria este amenajat astfel: -in compartimentul fa cu acces prin-intermediul perdelelor de jaluzele stngadreapta sunt amplasate 6 sertare din tabl de Al retactabile i nclinabile cte 3 pe fiecare parte a autospecialei, n care se fixeaz o pane din accesoriile din dotare. - pe fiecare parte lateral cu acces prin intermediul perdelelor de jaluzele sunt create cte dou compartimente in care sunt amplasate rezervoarele de spumant i accesorii P.S.I. - in compartimentul spate cu acces prin perdele de jaluzele att din lateral ct i din spate sunt amplasate: agregatul de pompare, instalaia de lucru cu ap i spum la joas presiune, instalaia de lucru cu ap la presiune nalt cu tamburii cu furtune de nalt presiune, tabloul de comand, accesorii de lucru. -acoperiul caroseriei este placat la exterior cu tabl de Al striat, deasemeni podeaua i placarea interioar a compartimentului sunt realizate din tabl de Al. 2.3.2. Rezervorul de ap Este o construcie sudat de form paralelipipedic din tabl de oel protejat la interior i exterior mpotriva coroziuni: prin vopsire, amplasat pe axul longitudinal al autospecialei i este prevzut cu : - sprgtoaren de val longitudinale i transversale; - eava de preaplin cu trepte pentru acces; - gur de vizitare cu capac rabatabil; - cutie de reziduuri cu robinet de golire; - conduct de absorbie; - indicatoare de nivel.

2.3.3. Instalaia de lucru cu ap i spum Instalaia de lucru cu ap i spum cuprinde: -cele dou rezervoare de spumant cu capacitatea de 300 litri fiecare, realizate din tabl de oel inox cu grosimea de 2 mm. , amplasate stnga-dreapta in paralel cu rezervorul de ap i prevzute cu: gur de umplere, sprgtoare de val, eava cu robinet de golire, indicatoare de nivel, etc. - agregatul de pompare DUAL APSI35/10-2 0X 39 cu pomp de vid ncorporat a crui descriere este cuprins n cartea tehnic a acestuia care constituie anex la prezenta carte tehnic; -rezervorul de ap pentru amorsarea pompei de vid prevzut cu gur de umplere, tu i robinet de golire, conduct de preaplin -dispozitivul ( ejectorul) care realizeaz amestecul ap- spumogen i antrenarea acestuia spre aspiraia pompei pe baza fenomenului de ejecie realizat de jetul de ap refulat de pomp; -robinetul dozator de spum cu acionare manual; -conducte, robinei, armturi, racorduri de absorbie i refulare prin intermediul crora se asigur: -aspiraia apei din surse exterioare prin intermediul a dou racorduri Dn 100; refularea apei sau amestecului spumant pe etajul de joas presiune al pompei prin dou racorduri Dn 40 sau dou racorduri Dn 65 sau un racord Dn l00; - din conducta de refulare se ramific: conducta de alimentarea tunului de ap i spum, conducta de umplere a cazanului de ap cu pompa, conducta de alimentare cu ap a instalaiei de spum; -echipamentul de lucru ai ap pe etajul de nalt presiune al pompei care cuprinde:- 2 tamburi de refulare de nalt presiune amplasai stnga - dreapta cu 60 m furtun de refulare din tronsoane: de 30 ml, 2x15 ml fiecare existnd posibilitatea de realizare a unei linii de refulare de nalt presiune de 90 ml respeci max. 120 ml. - dispozitivele de refulare a apei la presiune nalt TRAPI; - pentru controlul presiunii i al depresiunii legtura cu cele dou manometre i cu vacuumetrul din tabloul de comand se face cu furtune de la pompa de spum i de la pompa de vid. 2.3.4. Antrenarea grupului de pompare Antrenarea pompei de ap se realizeaz de Ia priza de putere a autoasiului prin intemiediul unei transmisii cardanice cu lagre intermediare i a unui amplificator de turaie cu angrenaje cu roi dinate. 2.3.5. Tunul de ap i spum Tunul de ap i spum cu acionare manual este amplasat pe acoperi deasupra compartimentului instalaiilor i este format din :corpul central, carcasa tunului, coturile stnga i dreapta ramificaia i evile de ap i respectiv spum. nchiderea i deschiderea circuitelor fluidelor prin evile de ap i spum se realizeaz prin intermediul a dou robinete cu clapet fluture , acionate de dispozitive electropneumatice comandate de la tabloul de comand. ; 2.3.6. Scri si balustrade Pentru acces pe acoperi sunt prevzute scri pe panoul spate al caroseriei iar pentru sigurana circulaiei pe acoperi sunt amplasate balustrade. 2.3.7.AccesoriiP.S.I.

Accesoriile din dotarea autospecialei sunt cuprinse n anexa la cartea tehnic i sunt amplasate n sertarele din compartimentul fa, n compartimentele laterale i pe acoperiul autospecialei fiind poziionate.n supori cu asigurare ferm n timpul deplasrii... 2.3.8. Instalaia electric Instalaia electric cuprinde: Tabloul de comand care asigur semnalizrile i comenzile bunei funcionri a autospecialei, realizat dintr-o cutie, in execuie IP 65.Panoul frontal al tabloului pe care se afl aparatele de comand i control se poate rabate n jurul unor balamale.n tabloul de comand se afl cutia cu sigurane fuzibile de protecie conform schemei. Comenzile i valorile citite de pe aparatajul de pe tablou sunt individualizate prin etichete corespunztoare. Conectica semnalelor electrice i hidraulice ce vin sau pleac n/din respectivul tablou sunt realizate prin conectoare respectiv nipluri. Un conector cu 10 pini realizeaz legtura afiajului de pe tabloul cu senzorii de nivel ap i spum montai pe rezervoarele respective. Un conector cu 3 pini asigur legtura dintre elementele de comutaie de pe tablou cu lmpile de iluminat interior de pe partea stng sau dreapt a autospecialei. Un conector cu 20 pini asigur legtura dintre aparatajul specific de pe tablou i semnalele ce au legtur cu motorul i acionarea pompei. 2.3.8.1. Semnalizri, comenzi i aparatur de control aferente tabloului de comand SEMNALIZATA - PRIZA PUTERE -PRIZA PARCARE -AVARIE

- NIVEL APA

-AVARIE -NIVEL SPUMA - START

-semnalizeaz depirea valorilor admise la temperatur ap i presiune ulei

-semnalizeaz cuplarea prizei de putere semnalizeaz cuplarea frnei de parcare

-

- indic alte situaii de avarie n funcionare -semnalizeaz pornirea motorului

- indic procentual din 25 n 25% nivelul apei n rezervorul de ap

-indic procentual din 25 n 25% nivelulu spumei n rezervorul de spum

COMENZI - OPRIRE MOTOR

- buton care prin operare determin oprirea motorului

- ILUMINAT STNGA

-ntreruptor care determin oprirea lmpilor de pe partea stng a caroseriei ntreruptor care determin oprirea lmpilor de pe partea dreapt a caroseriei
-

- ILUMINAT DREAPTA

-COMANDA APA

ntreruptor care prin acionarea lui determin deschiderea sau nchiderea robinetului ap tun ntreruptor care prin acionbarea lui determin deschiderea sau nchiderea robinetului spum tun

-COMANDA SPUM

- COMANDA DISTANTA ACIONARE TUN

-ntreruptor care prin acionarea lui detennin mrirea sau micorarea seciunii de refulare ap ( spum)pe tun

- ACCELERAIE LOCALA

-prin acionarea unui poteniometru cu blocare se acioneaz asupra acceleraiei motorului ( turaia pompei) numai cu autorizare de la bord, semnalizat corespunztor prin aprinderea unei lmpi pe tabloul de comand.

APARATURA DE CONTROL Afieaz diverse valori analogice privind funcionarea autospecialei n ansamblu astfel: - presiune ulei motor - temperatur ap motor - turaie motor - turaie pomp - presiune ap( joas) 0-25 bar - presiune ap (malta) 0-60 bar - depresiune -1 -+1,5 bar

3. COMPONENA AUTOSPECIALEI I INDICAREA. ACCESORIILOR CARE SE LIVREAZ IN MOD OBLIGATORIU ODAT CU ACESTA, PRECUM I ACCESORIILE CARE SE LIVREAZ NUMAI LA COMAND 3.1.Componen Produsul se compune din : 3.1.1.Autoasiu specific 3.1.2.Suprastructura cu compartimente de depozitare accesorii 3.1.3. Instalaie de lucru cu apa 3.1.4. Instalaie de amorsare 3.1.5. Instalaie preparare amestec ap spumant 3.1.6. Instalaie suplimentar rcire motor 3.1.7. Instalaie suplimentar de iluminat 3.1.8. Post de lucru cu panoul de comand 3.1.9. Instalaie de semnalizare optic i acustic 3.1.10.Lot accesorii autoasiu 3.1.11Lot accesorii PSI 3.1.12.Set de descarcerare (conform anexa) 3.1.1. Autoasiu specific 3.1.1.1 Motorul Motorul este de tip RENAULT MIDR 062356 A41supraalimentat, intercooling, nivel de emisii EURO 2. Construcia motorului asigur pornirea la -30 fr ajutor suplimentar. Caracteristicile motorului: Numrul cilindrilor..................................................6 linie Cilindree................................................................11,121

Alezaj..................................................................123 mm Curs..................................................................156 mm Raport de compresie..............................................17:1 Putere dezvoltat...............................380 CP/2000 rot / min Cuplul motor maxim........................1750 Nm/1200 rot. /min Greutate uscat.....................................................1040 kg Capacitate de ulei.....................................................32 I Capacitate lichid de rcire (doar motor)...................40 I Nivel de poluare..................................................EURO 2 3.1.1.2 Cutia de viteze Cutia de viteze este mecanic de tip ZF 8 S 151, cu 8 trepte de mers nainte i o treapt de mers napoi. Cuplarea treptelor se realizeaz fr efort prin intermediul sincronizatoarelor. Treapta I II III IV V VI Vil VIU Ml Raport L 7,93 5,46 3,82 2,53 1,74 1,20 0,84 10,8 Priza de putere . Cuplarea prizelor se poate executa independent una de alta i independent de starea de micare sau de staionare a autovehiculului. 3.1.1.3.Ambreiaj Tip.430DTE,VALEO 3.1.1.4.Transmisia cardanic Transmisie cardanic cu 2 arbori cardanici cu compensare n lungime. 3.1.1.5. Cutia de distribuie Cutia de distribuie este de tipul STEYR VG 2000/300, mecanic cu diferenial interaxial blocabil, cu cuplare permanent fa / spate, rapoarte de transmitere 0,89 si 1,536, cu acionare electro-pneumatic. 3.1.1.6 Puntea spate Puntea spate este de tipul PT 13 +PS 13 de construcie modern cu dou redactoare: -reductor come central -reductor planetar n butucul roii Raportul de transmitere total al punii este de 5,18 i permite atingerea vitezei de 114 km/h Portanta constructiva a punii echipate cu pneuri 315/80-R22.5 este de 2x13.000 kg Puntea este echipat cu instalaie ABS 3.1.1.7 Puntea fat Axa fa este de tipul PF7 directoare i motoare, cu grind turnat din oel i asigura o portant constructiva de 7500 kg. Tamburii roilor sunt echipai cu senzori ABS.

3.1.1.8 Roile Pentru obinerea performanelor de vitez M (114 km/h) dar i a stabilitii n viraje au fost utilizate roi cu pneuri tip tubeiess 315/80 R22.5 i jeni pentru anvelope tubeiess 9.00-22.5. 3.1.1.9. Instalaia de frnare Frna de serviciu: cu dou circuite independente, integral pneumatic i control electronic automat al frnrii (ABS WABCO) Frna de parcare: cu arc acumulator de foit, acionnd mecanic pe rotile spate, cu comanda pneumatica Frna de motor: pe tubulatura de evacuare, cu comand pneumatic 3.1.1.10 Rama asiu asiul acestui vehicul are arnpatamentul de 3840+1370 mm i consol spate de 1800 mm. Rama asiu este asamblat cu traverse nituite sau prinse cu uruburi. Partea fa a saiului, conine traverse specifice montajului grupului de for RENAULT. Partea spate a saiului este mbinat cu traverse speciale, adecvate traseelor cardanice, cu posibiliti de prindere a lagrelor. 3.1.1.11 Suspensia Suspensia spate este format dintr-un arc principal, i unul secundar i asigur o portant de 2x13000 kg i este prevzut cu bar de stabilizare de 56 mm. Suspensia fat are n compunere un arc cu foi cu portant de 7500 kg, aniortizoare de torsiune i bar de stabilizare de 45 mm. 3.1.1.12 Direcia Este servoasistat hidraulic i a fost prevzut cu caset tip 8065 (licen ZF) cu efort micorat la volan. 3.1.1.13 Instalaia de aspiraie Cu filtru de aer uscat, cu priza de aer n spatele cabinei. 3.1.1.14 Mecanism rabatere / zvorre cabin Cabina este fixat n 4 puncte, cu rabatere hidraulica special pentru cabin tip FGDL. 3.1.1.15 Instalaie electrica autoasiu Tensiune.................................................................24 V Bateria de acumulatori.............................2x12 V - 110 Ah Alternator........................................................28 V/70 A

3.1.1.16 Trusa de scule Specific pentru autoasiul 22380 DFA, echipat cu grup for RENAULT, cu urmtoarea componenta: TUB PVC ptr carburan Placa sprijin cric Sigurana SA TIP 1951 Sigurana 25A TIP 192

Sigurana 8A TIP 1952 Sigurana 15A Sigurana 5A 192.01 .2 Sigurana 8A 198.01 .3 Sigurana 15A 198.01 Sigurana 25A 198.01 Trusa SC ACC TSA 8 Trusa SC TSA 14( 30+32) C Husa scule II Levier pneuri 450 Levier pneuri 500 Cheie tubulara 22 Tija antrenare 14 Tija antrenare 18 T2 Cheie tubulara B30X32 3.1.1.17 Instalaia de alimentare Rezervor de 220 I dreptunghiular amplasat transversal pe asiu 3.1.2. Suprastructura 3.1.2.1.Cabina Structura: cabina dubl, cu 4 ui, rabatere hidraulic, cu post de conducere avansat, geam parbriz panoramic, scaune cu reglaj mecanohidraulic pentru ofer i comandant si fixe pentru servani. Numr de locuri: 1 + 5 Amenajri specifice: centuri siguran scaune........................................2 buc trape n acoperiul cabinei......................................2 buc macarale geamuri ui fa cu acionare electric. . .2 buc instalaie de nclzire-ventilaie standard instalaie de nclzire independent Amenajri specifice pompieri: aparate de respirat 6 buc, 4 buc. amplasate pe peretele spate al cabinei si cate unul pe pereii laterali ai cabinei.

3.1.2.2.Suprastructur specific cu compartimente i supori pentru accesorii 3.1.2.2.1. Suprastructur specific

n spaiul din spatele cabinei rabatabile se afl suprastructura specific a autospecialei. Aceast suprastructur este o construcie sudat din profile de oel, divizat pe lungime n cte 3 zone pe fiecare parte. Acestea constituie compartimente prevzute cu rafturi, supori de fixare ce asigur o prindere ferm pe durata deplasrii a accesoriilor specifice. Adncimea acestor compartimente este de 500 - 550 mm i sunt astfel concepute nct asigur accesul facil de pe sol la toate accesoriile specifice ce intr n dotarea

autospecialei. Aceste compartimente sunt nchise la interior prin perei, de tabla de oel iar la exterior cu jaluzele din. aluminiu pretensionate prin intermediul unor tamburi cu arc pentru acionarea lor uoar. Pentru fixarea n poziie nchis, jaluzelele sunt prevzute cu mecanism de nchidere. Acoperiul suprastructurii este realizat din table de aluminiu fixate cu uruburi; prin demontarea acestora se realizeaz un acces facil la rezervorul de ap al autospecialei in vederea interveniei asupra acestuia. In partea posterioar a suprastructurii este prevzut o mini platform necesar accesului facil la accesorii si la dispozitivele de desfurare a accesoriilor care sunt fixate pe acoperiul suprastructurii. Dispunerea accesoriilor specifice n compartimentele suprastructurii se realizeaz funcie de greutate i frecvena utilizrii. Pe acoperiul suprastructurii se vor dispune - suport scar de fereastr si scara fereastra - suport scar culisabil si scara culisabila - suport pentru 3x2 tuburi de aspiraie de tip A si tuburile de aspiraie A - suport pentru 2x2 tuburi de aspiraie de tip A si tuburile de aspiraie A - suport pentru cange cu coad si cangea cu coada 3.1.2.2.2. Legturi 1. Suprastructura cu autoasiul - cu uruburi Ml4 x 1,5 i piulie. 2. Rezervorul de ap cu suprastructura - cu tampoane elastice. 3. Rezervorul de spumant cu suprastructur-cu uruburi M10 4. Instalaia de lucru cu ap cu rezervorul de ap - pentru aspiraie cu tub flexibil tip A iar pentru umplerea rezervorului cu tub flexibil tip B. 5. Rezervorul de spumant cu amestectorul de linie - cu tub flexibil tip D. 3.1.3. Instalaia de lucru cu ap Instalaia de lucru cu ap este compus din: - Pompa centrifugal - Instalaie de refulare de nalt presiune - Instalaie de refulare de joas presiune - Instalaie de alimentare - Rezervor de ap 3.1.3.1. Pompa centrifugal Pompa centrifugal tip dual APSI 35/8-2 cu instalaie de amorsare automat ncorporat (pomp de vid cu inel de lichid) este prevzut cu ieiri pentru instalaia de joas presiune, ieire pentru instalaia de nalt presiune, ieire pentru instalaia de preparare spum, productor S.C. Aversa S.A. Bucureti. 3.1.3.2. Instalaie de refulare de nalt presiune Instalaia de refulare de nalt presiune este compus din etajul de inalta presiune al pompei centrifuge si furtunele de inalta presiune prevzute cu

cuple rapide si dispozitive de refulare a apei la presiuni nalte. Furtunurile se afla dispuse pe doi tamburi poziionai de o parte si de alta a pompei centrifuge. Pe traseul dintre pompa centrifuga si furtunuri sunt montai doi robinei de secionare. Furtunurile de nalt presiune au Oext=31 mm, Oint=19mrn si lungimea de cte 60 m (2 x 15 m + 1 X 30 m) fiecare. 3.1.3.3. Instalaia de refulare de joas presiune Instalaia de refulare de joas presiune este compus din etajul de joasa presiune al pompei centrifuge, colectorul de joasa presiune, precum si dispozitivele de amestec apa si spuma (ejector de tip B) prevzute cu racorduri de legtura cu furtunele din dotare. Pe colector sunt montate racordurile nfundate de tip B (2 bucati.) si racordurile nfundate de tip C (2 bucati), care permit legtura cu furtunurile din dotare. In instalaie sunt inserai att robinetii de separaie a amestecatoarelor de spuma, cat si robinetii de separaie a racordurilor de tip B si C. 3.1.3.4.instalaia de refulare Instalaia de alimentare compus din: -conducta de alimentare cu apa din cazan, prevzuta cu robinet -colectorul de absorbie a apei din sursa exterioara, prevzut cu racorduri de tip A 3.1.3.5. Rezervor de ap Rezervorul de ap de 5000 litri este realizat n construcie sudat din tabl de oel, fixat elastic de suprastructur prin intermediul unor tampoane de cauciuc. Rezervorul, este amplasat central, paralelipipedic neaparent, prevzut cu sparge valuri i urechi de prindere pentru a putea fi extras de pe suprastructur, pe sus dup demontarea prealabil a acoperiului. Legtura ntre rezervor i pompa centrifugal este realizat prin intermediul unui tub elastic de 4". 3.1.4. Instalaia de amorsare Instalaia de amorsare are rolul .de a asigura ptrunderea apei n pompa centrifugal tip dual APSI 35/8-2 atunci cnd se lucreaz cu alimentare de la surse fr presiune, att n momentul pornirii pompei ct i n cazul pierderii accidentale a coloanei de ap. Instalaia se compune din: - pomp de amorsare cu inel de lichid - bazin de umplere al pompei de amorsare - supap unisens de legtur cu pompa centrifugal - conducte elastice de legtur dintre pompa de amorsare i bazinul de amorsare i pompa de amorsare i corpul pompei centrifugale -mecanism de dezangajare Pompa de amorsare cu inel de lichid este amplasat deasupra corpului pompei dual de care este prins printr-un bol care permite bascularea ei. 3.1.5. Instalaia de preparare amestec spumant Instalaia de preparare amestec spumant este alctuit din dou rezervoare de spumant a 330 I. dou amestectoare de linie de tip B pentru

refulri manuale, un amestector pentru refulare pe tun(opional) i legturile realizate prin tub elastic dintre amestectoare i rezervoarele de spumant i legturi rigide ntre amestectoare i pompa centrifugal. 3.1.6. Instalaia suplimentar de rcire a motorului termic al autospecialei Pentru buna funcionare a motorului in regim staionar i n sarcin a fost necesar realizarea unei instalaii suplimentare de rcire. Aceasta se compune dintr-un schimbtor de cldur lichid - lichid nseriat ntre termostat i radiatorul de ap i dou furtunuri de legtur, cu etajul de joas presiune al pompei, centrifuge. Astfel turul schimbtorului se alimenteaz din zona de refulare a pompei iar returul este legat n zona de aspiraie a pompei. Instalaia suplimentar mai este prevzut i cu un robinet de secionare, putndu-se astfel ntrerupe rcirea suplimentar cnd nu este necesar i un robinet de golire a instalaiei suplimentare de rcire. 3.1.7.Instalaia suplimentar de iluminat Instalaia suplimentar de iluminat se compune din: -priz, -bobin cu cablu, -proiector. 3.1.8. Post de lucru cu panou de comand In zona central la extremitatea din spate a autospecialei se afl un compartiment central ce conine postul de lucru prevzut cu panou de comand. Panoul de comand cuprinde: (1) lamp de semnalizare cuplare priz putere (2) turometru motor termic autospecial (3) turometru pomp tip dual (4) indicator presiune ulei motor (5) indicator temperatur ap motor (6) manometru 0=16 bar (7) manometru 0 = 60 bar (8) manovacuumetru -l = 24 bar (9) buton oprire motor (10) buton cuplare iluminare (11) priz 24 V c.c. (12) lamp semnalizare start (13) lamp semnalizare avarie (14) lamp semnalizare frn parcare (15) cutie sigurane (16) poteniometru pentru acceleraie manual (17) indicator de nivel ap n rezervor (18) robinete tip B ale instalaiei de refulare ap la presiune joas (19) robinete de secionare a instalaiei de refulare a apei la presiune nalt. (20) robinete tip C ale instalaiei de refulare ap la presiune joas (21) robinete tip B ale instalaiei de refulare spum (22) robinete pentru refulare ap/spum pe tun* (23)

NOT: * Echiparea cu tun pentru refularea apei si spumei este opional 3.1.9.Instalaie de avertizare luminoasa si acustica Instalaia de avertizare optica este compus din: girofar albastru 2+1 buc. Instalaia speciala de avertizare luminoasa este compusa din: faruri albastre de prioritate 2 buc. Instalaia de semnalizare acustic are n componen staia de alarmare. 3.1.10. Lot accesorii autoasiu Lot trus scule tip TSA specific ntreinerii autoasiului. 3.1.11. Lot accesorii P.S.I Lista accesoriilor P.S.I. ce intr n dotarea autospecialei i se livreaz odat cu aceasta este conforma cu Anexa 2

4. INSTRUCIUNI DE EXPLOATARE INSTALAIA SPECIAL DE LUCRU CU AP I SPUM

Instalaia special de lucru cu ap l spum cuprinde agregatul de pompare DUAL APSI 35/10-2 conductele de : aspiraie, refulare, umplere cazan cu pompa, alimentare tun, antrenare a spumei, umplere a cazanului de ap de la hidrant cu racord DN65, rezervoarele de spumant, conductele de spumant, ejectorul de spumant n ap, furtunurile de alimentare a tamburilor cu furtunuri pentru refularea apei la nalt presiune, dispozitivele de refulare a apei la nalt presiune, cele dou racorduri de absorbie DN 100, dou racorduri de refulare DN 40, dou racorduri de refulare DN 65 i un racord de refulare DN 100 Prin intermediul instalaiei speciale de lucru cu ap i spum se pot realiza urmtoarele operaii (conform schemei instalaiei de lucru cu ap i spum anexat): - aspiraia cu pompa a apei din surse exterioare pentru umplerea cisternei proprii; - refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe etajul de joas presiune pentru: -alimentarea cu ap a tunului de ap i spum; - alimentarea cu ap, n vederea antrenrii spumantului; - refularea apei pe linii de furtunuri montate la racordurile de refulare,DN 40, DN 65 sau DN 100

- refularea cu pompa a amestecului de spumant n ap pentru : - alimentarea cu spumant a tunului de ap i spum; - refularea spumantului pe linii de furtunuri montate la racordurile de refulare DN 40, DN 65 sau DN100; -refularea cu pompa a apei din cisterna proprie pe etajul de nalt prin intemediul fortunelor montate pe tamburi; -alimentarea de la hidrant a cisternei de ap. 4.1. CUPLAREA POMPEI DE AP Oricare din operaiunile de stingere ce se execut prin intermediul pompei de ap, inclusiv aspiraia apei in cistern, este necesar cuplarea pompei astfel: - se pornete motorul autospecialei; - se deschide robinetul KM de alimentare cu ap din instalaia de lucru a schimbtorului suplimentar de cldur al motorului; - se cupleaz priza de putere a autoasiului prin manevrarea butonului din cabina oferului; - se cupleaz cutia de viteze a autospecialei n treapta a -VIII- a de vitez; - se urmrete pe turometrul corespunztor motorului reglarea turaiei motorului prin intermediul poteniometrului din tabloul de bord din compartimentul instalaiilor la 2000-2100 rpm corespunztor unei turaii de 3200-3300 rpm la pomp.

4.2 ASPIRAIA APEI DIN SURSE EXTERIOARE CU POMPA PENTRU UMPLEREA CISTERNEI PROPRII Pentru umplerea cisternei cii pompa se cupleaz tuburile de absorbie la racordurile RA Dn 100 de pe conducta CA de absorbie a pompei de ap, la cellalt capt al liniilor de tuburi cuplndu-se sorburile i courile pentru sorburi.-Se deschide robinetul de golire Rav al rezervorului de amorsare din instalaie, permind astfel inundarea n vederea amorsrii a pompei de vid ncorporat n agregatul de pompare;funcionarea pompei de vid cu inel de lichid este descris in Canea Tehnic a agregatului de pompare. - Se nchide robinetul RAC Dn 150 de pe conducta CA de legtur dintre aspiraia.pompei i cislemi.- Se deschide robinetul RUC Dn 65 de pe conducta CU de legtur dintre refularea pompei i cistern. - Se verific ca toi ceilali robinei din instalaie s fie pe poziia nchis. - Se cupleaz pompa de ap conform pct. 3.1.

4.3. REFULAREA APEI DIN CISTERNA PROPRIE CU POMPA PE ETAJUL DE JOASA PRESIUNE Pentru realizarea acestei operaii se cuplaz furtunurile de refulare Dn 65 sau Dn 40 pe dou linii, la racordurile de refulare RRB Dn 65 sau respectiv RRC Dn 40, dup care: - pentru alimentarea cu ap din cistern se deschide robinetul RAC DN150 de pe conducta CA de legtur dintre cistern i pomp; - se nchid:- robineii de izolare a tunului de ap i spum RAT i RUC al conductei de umplere a cisternei cu pompa - robinetul RAS de alimentare a ejectorului de spumant; -robineii RDS,RSD,RSS din instalaia de spum. -se verific nchiderea robinetului Rpi de cuplare a treptei de nalt presiune de pe pompa de ap. - se deschid robineii de trecere, corespunztori racordurilor la care se cupleaz furtunele i se verific nchiderea robineilor de izolare a celorlalte racorduri de refulare; - se cupleaz pompa de ap conform pct. 3.1 ..

4.4. REFULAREA AMESTECULUI DE SPUMANT LICHID N AP CU POMPA PE ETAJUL DE JOAS PRESIUNE - Se cupleaz liniile de furtun de refulare la racordurile corespunztoare din instalaie; - Se deschide robinetul RAC DN 150 de alimentare a pompei cu ap din cistern, dup care se deschid robineii de trecere pentru spumant RDS, RSD, RSS situai pe conductele de legtur a rezervoarelor de spumant cu ejectorul de spum. - Se nchid robineii RAT de izolare a tunului de ap i spum i RUC de pe conducta de umplre cazan cu pompa -Se verific nchiderea robinetului Rpi de cuplare a treptei de nalt presiune de pe pompa de ap. - Se deschid: robinetul RAS DN50 de pe conducta de alimentare a ejectorului de ap i robineii de izolare corespunztori racordurilor la care se cupleaz furtunele de refulare. - Se deschide robinetul IRDS dozator al amestecului de spumant n ap n funcie de procentajul de spumant n ap dorit. - Se cupleaz pompa de ap.

4.5. REFULAREA CU POMPA PE ETAJUL DE JOAS PRESIUNE PRIN INTERMEDIUL TUNULUI MANUAL DE AP SI SPUM Tunul de ap i spum este prevzut cu o eava pentru spumant lichid cu deflector cu acionare pneumatic i o eava de ap cu ajutaj. Pentru izolarea flecarei evi, tunul este prevzut cu cte un robinet cu clapet fluture DN65 cu acionare pneumatic. ' Tunul de ap i spum poate fi utilizat la refularea fie a apei fie a spumei. Refularea agenilor de stingere cu ajutorul timului se realizeaz numai pe etajul de joas presiune al pompei.

4.5.1. REFULAREA CU TUNUL A APEI Pentru realizarea acestei operaiuni se procedeaz astfel: - pentru alimentarea cu ap din cistern se deschide robinetul RAC DN150 de pe conducta de legtur dintre cistern i pomp; - se nchid: - robineii de izolare a racordurilor de refulare i RUC al conductei de umplere a cisternei cu pompa; - robinetul RAS de alimentare a ejectorului de spumant; -robineii RDS, RSD, RSS din instalaia de spum. -se verific nchiderea robinetului Rpi de cuplare a treptei de nalt presiune de pe pompa de ap. - se comand pneumatic deschiderea robinetului RTTA de izolare a evii de ap de pe tun i nchiderea robinetului RTTS de izolare a evii de,spum a tunului; - se deschide robinetul RAT DN 8O de pe conducta de alimentare a tunului (legtura pomp-tun). - se cupleaz pompa de ap.

4.5.2 REFULARE CU TUNUL A AMESTECULUI DE SPUMANT LICHID N AP - Se.deschide robinetul RAC DN 150 de alimentare a pompei cu ap din cistern, dup care se deschid robineii RSD, RSS de trecere pentru spumant situai pe conductele de legtur a rezervoarelor de spumant cu ejectrul de spum. - Se nchid robineii de izolare a racordurilor de refulare i robinetul RUC de pe conducta de umplere cazan cu pompa. -Se verific nchiderea robinetului Rpi de cuplare a treptei de nalt presiune de pe pompa de ap. - Se comand pneumatic deschiderea robinetului RTTS de izolare a evii

de spum de pe tun i nchiderea robinetului RTTA de izolare a evii de ap a tunului; - Se deschide robinetul RTA DN 8O, de pe conducta de alimentare a tunului (legtura pomp-tun). - Se deschide robinetul RDS dozator al amestecului de spumant n ap n funcie de procentajul de spumant n ap dorit. - Se cupleaz pompa de ap. 4.6. REFULAREA CU POMPA A APEI DIN CISTERNA PROPRIE PE ETAJUL DE NALT PRESIUNE n cazul n care, dup ce s-a realizat refularea amestecului spumant pe etajul de joas presiune, se dorete refularea cu pompa pe etajul de nalt presiune, se nchid robineii RSD, RSS care permit ptrunderea n instalaie a spumantului din rezervoarele de spumant i se las pompa s refuleze pe etajul de joas presiune numai ap pn la curarea de spumant a pompei pentru a se evita ptrunderea amestecului spumant n etajul de nalt presiune al pompei. REFULAREA PE ETAJUL DE NALT PRESIUNE SE FACE NUMAI CU AP. Refularea pe etajul de nalt presiune se poate realiza prin intermediul furtunurilor de nalt presiune rulate pe tamburii amplasai unul pe partea dreapt, iar cellalt pe partea stnga a autoasiului i a dispozitivelor de refulare a apei tip TRAPI. Fiecare tambur este prevzut cu cte 3 tronsoane de furtun cu cuple rapide la capete: unul de 30 m lungime i dou de cte 15 m lungime fiecare, prin cuplarea furtunelor la un singur tambur n timpul operaiunii de stingere existnd posibilitatea de realizare a unei linii de furtun de refulare de nalt presiune de 90 m i chiar 120 m. Pentru efectuarea acestei operaii se nchid toi robineii de izolare din instalaie, se deschid: robinetul RAC DN 150 de pe conducta de absorbie din cazan i robinetul Rpid, Rpis DN20 de izolare corespunztor tamburului dreapta ,respectiv stnga dup care, pentru a permite alimentarea cu ap a pompei se deschide robinetul Rpi de cuplare a treptei de nalt presiune de pe pomp i apoi se cupleaz pompa.

4.7. ALIMENTAREA DE LA HIDRANT A CISTERNEI DE AP Pentru alimentarea de la hidrant a cisternei de ap , se decupleaz capacul racordului RB DN65 i se cupleaz furtunul de alimentare de la hidrant. Se deschide robinetul cu sfer RAH DN 65. Se urmrete nivelul apei n rezervor, pn la atingerea nivelului maxim cnd se nchide robinetul RAH i apoi se decupleaz furtunul. 4.8. GOLIREA INSTALAIEI DE LUCRU n cazul splrii instalaiei de lucru sau cnd temperatura mediului ambiant scade sub 0 cnd este obligatorie golirea integral a instalaiei de lucru pentru golirea pompei de ap i a pompei de vid sunt prevzui robineii de golire RGPA i respectiv RGPV i furtune de golire. 5. REGULI DE EXPLOATARE l NTREINERE Regulile de exploatare i operaiile de ntreinere caracteristicile autoasiului sunt menionate n instruciuni de exploatare i ntreinere ale autoasiului AB 22300 FA elaborate de fabricantul de autoasiu care iau parte din documentele de nsoire al produsului la livrare. Regulile de exploatare i operaiile de ntreinere caracteristice agregatului de pompare DUAL APSI 35/10 sunt menionate n Cartea tehnic- instruciuni de exploatare i ntreinere elaborat de fabricantul acestuia care face parte din prezenta caile tehnic Dup fiecare intervenie se execut obligatoriu urmtoarele operaii: - splarea furtunurilor de lucru; - curirea accesoriilor prin splare i tergere; -operaiile, de ntreinere cuprinse n cartea tehnic a agregatului de pompare; -splarea prin refularea apei dup lucrul cu spumant pe treapta de joas presiune; - tergerea suprafeelor de fixare a scrilor; - tabloul de comand i instalaia electric nu necesit msuri speciale de ntreinere, totui periodic se recomand urmtoarele verificri: -trimestrial verificarea traductorilor senzorilor de nivel prin scoaterea acestora i curirea tijelor de alam; -trimestrial verificarea grupului electrogen ( nivel de ulei, circuitele de 220V) i a circuitelor de alimentare a proiectoarelor (bobine, cablu proiector); -semestrial verificarea metrologic a aparatajului de bord( manometre, termostat ap, presiune ulei, turometru) - lunar schimbarea becurilor de semnalizare a LED-urilor, eventual tranzistorilor defeci; - trimestrial verificarea poteniometrului comand acceleraie.

5.1. CONDIII DE UTILIZARE IN EXPLOATARE. DURATA INTRE REPARAII 5.1.1. Condiii climatice Produsul este destinat exploatrii n zone cu climat temperat tip N, conform STAS 6535-83, la urmtorii parametrii: Media temperaturilor minime anuale:.................- 30C Media temperaturilor maxime anuale:................+ 40C Media temperaturilor medii lunare:.........ntre 0C i 15C Umiditatea relativ a aerului la temperaturi mai mari de 20C depete rareori 80%. Condiii privind aciunea produselor asupra mediului nconjurtor. Produsul ndeplineate urmtoarele cerine: - Nivelul emisiilor de fum ale motorului s corespund cerinelor RAR conforme cu Directiva 70/220/CEE, ultima modificare Directiva 98/77/CEE. - Nivel de poluare EURO II. - Nivelul zgomotului exterior maxim admis conform Reg. 51 ECE ONU. 5.1.2. Condiii privind securitatea la utilizare. Echipamentul de frnare se ncadreze n cerinele R13 ECE-ONU. Sistemul de direcie se ncadreaz n cerinele R~9 ECE-ONU. Organele de asamblare vor fi strnse i asigurate conform documentaiei n vigoare. Sistemul de iluminare i semnalizare luminoas se ncadreaz n cerinele R48 ECE-ONU. Parbrizul este din geam duplex, iar geamurile laterale din sticl securit. Cabina va fi dotat cu stingtoarele de incendiu tip OU-2. n timpul deplasrii autospecialei sistemul de asigurare al. cabinei nu permite rabaterea accidental a cabinei. n staionare, n poziie rabatat, cabina se asigur mpotriva cderii. Anexa 2.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ajutaj reglabil pentru ap tip MRC 12 Aparat autonom de respirat cu o butelie de 7,5 l Bobin cu cablu pentru proiector p.s.i. Cange cu coad Casca p. s. i. Cazma cu coad Cheie hidrant Cheie cofret Cheie racorduri . B. C. Cizme de cauciuc scurte Centur de siguran p.s.i. cu crlig de siguran Coard de salvare

buc cpl cpl buc buc buc buc buc buc

per

buc buc

2 6 1 1 6 1 1 1 4 4 6 2

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

Cordit legat furtunuri Cordit de salvare Cordita susinere sorb Costum de protecie anticaloric PG Costum de protecie pompieri cu manusi Co sorb Cot pentru furtun Cui susinere Distribuitor B-CBC Ejector de ape mici Fei furtun refulare tip B Fei furtun refulare tip C Fierstru coada de vulpe Furc cu coad Furtun de refulare ap tip B cu racorduri (20 m/rola) Furtun de refulare ap tip C cu racorduri(20 m/rola) Gleat pnza Geanta pentru chei si fese Hidrant portativ tip II B cu robinet Lopata cu coad Muf chei hidrant Prelat antiincendiu (2X2 ml) Puni trecere peste furtun Rang de oel Reducie racord B-C Sac protecie corzi i cordite Sac protecie prelat antiincendiu 2x2 m2 Scar culisabil Scara de fereastr Sorb cu sit Stingtor cu pulbere tip PToc topor trncop Toc topora Topor trncop Topora Trepied proiector p.s.i. Trus electric TSE Butelie aer comprimat de 7,5 litri Trus sanitar auto avizata RAR Tub absorbie tip A cu racorduri (L=2,25 m) eav generatoare de spum grea 5000 I miri. eav generatoare de spum medie cu nfoiere eava universal de refulare ap TURA P

buc buc buc cpl cpl buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc cpl cpl cpl buc buc buc buc

1 2 2 2 6 2 2 2 1 1 2 2 1 1 15 20 1 2 1 1 1 1 2 1 2 4 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 6+6 1 6 2 2 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Grup pompare Deprttor hidraulic Accesorii departator hidraulic: Vrf pentru traciune Vrf de talere Set accesorii pentru traciune Set de lanuri pentru traciune de 4,5 m Set ntreinere Foarfec Cilindru hidraulic lungime 540 mm Accesorii cilindru hidraulic Cap plat Cap ascuit Cap dalta Cap de rezerva in cruce Piesa de legtura Conducta de extensie de 165 mm Conducta de extensie de 330 mm Conducta de extensie de 660 mm Set de capete de tragere Set de ntreinere Cilindru hidraulic lungime 1270 mm Cilindru hidraulic lungime 1270 mm Tambur cu doua seturi de furtune Pompa de mana

buc buc buc buc cpl cpl cpl buc buc buc buc buc buc buc buc buc buc cpl cpl buc buc buc

1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Caracteristicile setului de descarcerare Grup de pompare(cu dou ieiri) - presiune nominala.................................720 bar - nivel de zgomot.............................max.60 dB(A) - greutate max...........................................25 kg. Distantor cu accesorii - presiune nominala.................................720 bar - fora deschidere............................... cca.HOkN - fora tratiune......................................cca.60 kN - deschidere max..............................min. 650 mm -greutate max...........................................20 kg.

e nominal..............................................720bar -.....................................................................fora de tiere ...............................................................peste 180 kN -deschidere............................................cca.l25mm -greutate max.........................................18 kg. Set cilindrii departaton(dou) cu accesorii -.....................................................................presiune nominal.................................................720 bar -.....................................................................for deschidere..............................................min150kN -.................................................................................................for traciune.................................................cea. 50 kN -lungime cilindru nchis.................max.550/650 mm -curs............................................cca. 250/350 mm -greutate max.........................................15/16 kg. Tambur cu furtunuri -tipuri........................cu doua perechi de furtunuri -lungime.................................................cca. 15 m -greutate.................................................cca.30kg. Pomp manual -greutate.................................................cca. 15 kg.

-.................................................................................................presiun

Foarfec