EDITORIAL

iciembre de 2010 es el ltimo mes del ao en el que conmemoramos el Bicentenario de la Independencia y el Centenario de la Revolucin Mexicana. La primera logr nuestra independizacin de Espaa, y la segunda fue una revolucin que cost al pas ms de un milln de vidas; el sufragio efectivo no reeleccin llev a Francisco Indalecio Madero a la presidencia de Mxico, con el voto de los mexicanos que por ms de 30 aos fueron gobernados por Porfirio Daz. La traicin de Victoriano Huerta -mejor conocido como La Cucaracha-, junto con Bernardo Reyes y Flix Daz deriv en un golpe de Estado; el levantamiento conocido como la Decena Trgica termin con el asesinato de Francisco I. Madero, su hermano Gustavo y el vicepresidente Jos Mara Pino Surez. Esta traicin ocasion la reaccin de algunos jefes revolucionarios como Francisco Villa y Venustiano Carranza. Despus de poco ms de un ao, Victoriano Huerta renunci a la presidencia y huy del pas. La sociedad y especialmente la gente joven sabe que hace cien aos tuvo lugar en Mxico una revolucin, pero la inmensa mayora desconoce las causas y ms aun los beneficios que de sta son incontables, como tambin los vividores que se aprovecharon. Irnicamente en la actualidad, Mxico tiene al hombre ms rico del mundo, pero tambin a ms de 50 millones de mexicanos que viven en la extrema pobreza. CONVENIO Quertaro, Estado pionero en la eliminacin de la tenencia, con un gobernador que ha demostrado porqu quiso ser el primer mandatario estatal, hoy vuelve a ser pionero al poner "el cascabel al gato a travs de la firma de un convenio encaminado a garantizar la seguridad de los queretanos, sin afectar al transportista que transite por la entidad pues las vias alternas sern sin costo. Dicho convenio prohbe la circulacin por las carreteras urbanas del Estado y municipios conurbados, de pesados trailers con doble remolque, exceso de peso y dimensiones, adems de destinar una ruta para el trnsito de materiales y residuos peligrosos. El transporte nacional se solidariz con el gobernador de Quertaro y con su pueblo, al firmar un convenio que los transportistas acataremos en beneficio de los queretanos y de la sociedad en general. Reconocemos que en primer trmino, deben brindarse las condiciones necesarias para garantizar la seguridad, antes que beneficiar a un grupsculo de empresarios de la industria cuyo nico fin es hacer ms dinero, sin importar que diariamente como consecuencia del exceso de peso y dimensiones ocurran grandes accidentes en todo el pas, con la consecuente prdida de cientos de vidas.

CHATARRA CONTAMINANTE En otro orden de ideas, nos preocupa que la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico y la Secretara de Economa, no se solidaricen en la lucha contra el cambio climtico. Los transportistas ya no queremos la circulacin de ms chatarra rodante que hoy en da no se sujeta a la NOM 044, que contempla la reduccin de emisiones contaminantes. Sin embargo, se sigue permitiendo la entrada al pas de camiones que no cumplen con la EPA 04 y EURO IV, camiones que son importados completos o en partes cuyos motores cuentan con ms 15 20 aos de uso. Es urgente que los secretarios de Estado Ernesto Cordero y Bruno Ferrari se apliquen para evitar el ingreso de estas unidades; los transportistas mexicanos hacemos un gran sacrificio al comprar unidades nuevas con motores ecolgicos, pagando excedentes que van de los 7 mil a los 11 mil dlares. Queremos unidades nuevas, ya estamos hartos de la chatarra y de ser el patio trasero de Estados Unidos; es necesario que la Secretara de Hacienda acepte la propuesta del dos por uno, esto es, entregar dos unidades usadas para la chatarrizacin y que el crdito fiscal se aplique a una sola, esto nos permitir estar a la altura de pases del Primer Mundo; esperamos que el secretario Ernesto Cordero vea por Mxico y contribuya con estas medidas a reducir el calentamiento global. LA BELLEZA EN EL TRANSPORTE Y si hablamos de belleza en el transporte, los organizadores de la Expo Transporte ANPACT 2010 tuvieron el acierto de invitar a la inauguracin de este magno evento a la seorita Ximena Navarrete, Miss Universo 2010. Nuestras felicitaciones, porque la Expo Transporte ANPACT 2010 vuelve a colocarse como el ms importante evento del ao en su gnero. Miles de visitantes recorrieron los stands conociendo las ltimas novedades en tecnologa y soando con adquirir una unidad nueva. La organizacin de la Expo Transporte habla del deseo de superacin de quienes conformamos este sector en vas de ofrecer un mejor servicio a nuestros usuarios. CONDOLENCIAS CONATRAM ofrece sus condolencias a los deudos y familiares de quienes perdieron la vida en el criminal accidente, en el que a un triler con doble remolque se le desprendi uno de los tanques, estrellndose de frente contra un autobs y asesinando a 22 pasajeros. No debemos olvidar este crimen. Estamos a la espera de que en forma definitiva la SCT decrete la suspensin inmediata del doble remolque. La vida no tiene precio.

HOMBRE CAMIN
DIRECTOR FUNDADOR Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR Lic. Jos Gpe. Granados Contreras COLABORADORES Elas Dip Ram Claudio Gallegos Prez Isaas Vargas Vargas Gabriela Barrientos Juan Colorado FOTOGRAFA Csar Alfaro ADMINISTRACIN C.P. Mara Luisa Torres IMPRESIN Litho Offset Snchez, S.A. Francisco Landino 44 Tlhuac, Mxico, D.F. Tel. 5841-5386 PUBLICACIN MENSUAL EDITADA POR HOMBRE CAMIN, S.A. DE C.V. AO 2010. Editor responsable: Lic. Jos Gpe. Granados Contreras. Nmero de Reserva de Ttulo en Derechos de Autor: 042916130200102. Nmero de Certificado de Licitud de Ttulo: 10946. Nmero de Certificado de Licitud de Contenido: 7593. Domicilio: Anillo Perifrico km 20 + 100 Fracc. Rivera Soledad de Graciano Snchez, San Luis Potos, SLP, C.P. 78430. Los artculos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproduccin total o parcial del contenido. REGISTRO POSTAL PUBLICACIN PP24-0001 AUTORIZADO POR SEPOMEX Correo electrnico: hombrecamion@prodigy.net.mx hcamion@yahoo.com.mx conatram@gmail.com Pgina web www.conatram.mx

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EDITORIAL 1 CONTENIDO 2 FELICITACIN DE FIN DE AO 4 EXPO TRANSPORTE ANPACT 2010 6 LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA, DE LAS MEJORES DEL MUNDO 12 KENWORTH MEXICANA OFRECE TRADICIONAL CENA 22 GOBIERNO DE QUERTARO Y REPRESENTANTES DEL AUTOTRANSPORTE FIRMAN CONVENIO DE REGULACIN DEL TRANSPORTE DE CARGA 28 KENWORTH 32 22 MUERTOS, GRAVE TRAGEDIA PROVOCA TRAILER CISTERNA CON DOBLE REMOLQUE 36 FUERTE ACCIDENTE EN EL QUE PARTICIPA UNIDAD CON DOBLE REMOLQUE 38

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DOBLE REMOLQUE APLASTA AUTO; MUERE CONDUCTOR 40 JUNTA DE CONSEJO NACIONAL EN EL ESTADO DE JALISCO 42 ASAMBLEA Y TOMA DE PROTESTA DE LA NUEVA DELEGACIN DE CULIACN 44 REUNIN DE TRABAJO EN MATERIA DE SEGURIDAD PBLICA ISAAS VARGAS VARGAS 46 DICEN QUE DICEN, QUE...! JUAN COLORADO 47 EXITOSO DESARROLLO DE LA PRIMERA CONVENCIN HEMISFRICA SOBRE LOGSTICA Y COMPETITIVIDAD PORTUARIA 48 CERTIFICA AMBA A LA PRIMERA EMPRESA PROVEEDORA DEL BLINDAJE EN MXICO 49 VALUACIN DE NEGOCIOS EN MARCHA 50 12 CONDUCTAS INCORRECTAS DE LOS MEXICANOS AL CONDUCIR 54

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CENTENARIO DE LA REVOLUCIN MEXICANA 56 POR QU NACE LA CONFEDERACIN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS? 56

CONFEDERACIN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.

Desea que la felicidad inunde sus corazones para que en un encuentro con el Seor Jess, el prximo ao sea prspero en fe, esperanza y caridad. Son los deseos de sus amigos de CONATRAM. FELICIDADES! No existe la Navidad ideal, slo la Navidad que usted decida crear como reflejo de sus valores, deseos, creencias y tradiciones.
Vos sois, Seor, dueo del tiempo y de la eternidad... Sois dueo de mi vida... Me la habis conservado durante un ao ms para que os sirviese, me santificase, mereciese el Cielo... Cmo lo he empleado? Qu uso hice del tiempo? Cul ha sido el empleo de vuestras gracias?... Cunta infidelidad, cunta ingratitud, cunto pecado he cometido contra Vos durante este ao!... Que locamente me olvid de lo que verdaderamente me importa, y cuntos das y horas dedicados a bagatelas, intereses terrenos, vanidades, pecados!... Y sin embargo, lo nico que me importa es lo nico que he olvidado. Medtalo bien, alma ma. Dios eterno, principio de toda criatura; concdenos que en este ao que estamos por comenzar, podamos gozar de paz, abundantes bienes de la tierra y seamos luz del mundo por la santidad de nuestras obras. Amn. Navidad de 2010.

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En magno evento vuelve

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2010

Solicitamos el apoyo de las autoridades para impedir que, mediante artilugios y tecnicismos legales, contine el trfico de unidades chatarra a nuestro pas: Carlos Garca Fernndez
Universo 2010; Elas Dip Ram, presidente nacional de la Confederacin Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM); Francisco Javier Altamirano, presidente de la Asociacin Nacional de Transporte Privado (ANTP); Juan Carlos Muoz, presidente de la Cmara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Cuauhtmoc Martnez, presidente de la Cmara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat); as como Fernando Guzmn Prez Pelez, secretario General de Gobierno; Ernesto Tllez y Adolfo Rojo Montoya diputados federales; y Jorge Aristteles Sandoval Daz, alcalde de Guadalajara, entre otros, Carlos Garca Fernndez aadi: Sabemos que varias dependencias del Gobierno Federal que comparten nuestra preocupacin y estn de acuerdo en que, as como se exige a los vehculos nuevos que se ensamblan en Mxico cumplir con normas ambientales y de seguridad, se exija lo mismo a los que se importen. Por ello, solicitamos el apoyo de las autoridades para impedir que, mediante artilugios y tecnicismos legales, contine el trfico de unidades chatarra a nuestro pas. Exigimos que se cumpla con la Norma Oficial Mexicana 044. Como respuesta al discurso de Carlos Garca el titular de la SCT indic que se iniciar un nuevo periodo de reemplazamiento del servicio de carga y pasajeros federal, de tal manera que sea un filtro que evite la circulacin de estas chatarras rodantes, altamente peligrosas. Destac el desarrollo de la infraestructura carretera durante la presente administracin, y subray el papel de la SCT y de otras instancias federales en el Programa de Renovacin Vehicular, que es muy importante para mejo-

Carlos Garca Fernndez, presidente ejecutivo de la ANPACT.

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Juan Francisco Molinar Horcasitas, secretario de Comunicaciones y Transportes. 6

l inaugurar la XIII muestra de Expo Transporte en presencia de Juan Molinar Horcasitas, secretario de Comunicaciones y Transportes, el presidente ejecutivo de la ANPACT, Carlos Garca Fernndez, seal que entre enero a octubre de 2010, se han importado de forma definitiva un total de 5,898 unidades, lo que representa el 25 por ciento de la venta total de vehculos pesados nuevos en el mercado nacional. Esta tendencia causa un dao irreversible a los autotransportistas, a los fabricantes y distribuidores, a toda la cadena productiva y, por supuesto, al pas en su conjunto al generar mayor contaminacin e inseguridad, adems del efecto negativo que esto provoca en los ndices de competitividad. Durante la ceremonia de apertura en la que participaron Ximena Navarrete, Miss

rar la competitividad y sustentabilidad de las unidades de transporte que circulan por Mxico. Adems el secretario Juan Francisco Molinar Horcasitas aprovech el espacio para congratularse de la decisin de los diputados, que aprobaron 20 mil millones de pesos adicionales para carreteras y sumar finalmente 53 mil millones de pesos. Es una cifra histrica para el sector, dijo. Tambin el secretario se comprometi en buscar mecanismos ms eficientes para acelerar la chatarrizacin de un parque vehicular que supera las 170 mil unidades, y subray la importancia del convenio firmado un da antes en el Estado de Quertaro entre autoridades de los tres niveles de gobierno y representantes de las diferentes organizaciones de transportistas, que en materia de pesos y dimensiones evita la circulacin de unidades pesadas por la capital, con miras a la conservacin de la infraestructura carretera y destina una ruta para el trnsito de materiales y residuos peligrosos, lo que se traducir en un ahorro sustancial de recursos para la entidad. FORTALECE SCT SEGURIDAD OPERATIVA EN LA RED CARRETERA FEDERAL La Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabaja para generar infraestructura carretera con el propsito de que el autotransporte de carga y de pasajeros opere en condiciones ptimas; por ello, en la actual administracin se han construido o modernizado ms de 15 mil 300 kilmetros de estas vas de comunicacin, asegur el titular de la dependencia, Juan Francisco Molinar Horcasitas. Subray que la SCT est realizando un intenso trabajo en materia de seguridad operativa en la red carretera federal para disminuir la accidentalidad, prdida de vidas humanas y los daos econmicos relacionados.

Corte de listn inaugural.

Juan Francisco Molinar Horcasitas y Carlos Garca Fernndez acompaan a Elas Dip Ram en el stand de CONATRAM.

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Ximena Navarrete, Miss Universo 2010, convive con autoridades, transportistas y representantes de la industria fabricante.

Por ello, agreg, este ao se han realizado ms de 230 mil verificaciones de pesos y dimensiones, y de las condiciones fsico-mecnicas de las unidades del autotransporte federal. Para otorgar un mejor y ms rpido servicio, se instalaron otros ocho centros de capacitacin; actualmente se cuenta con 195 distribuidos en el pas. En este esfuerzo, se han preparado a 210 servidores pblicos para la operacin de las bsculas porttiles. Ante representantes de la industria del autotransporte de todo el pas, Molinar Horcasitas seal que gracias a este sector se movilizan por las carreteras y caminos del pas ms de 700 mil vehculos trasladando a personas y mercancas; de hecho, este sector maneja 60 por ciento de la carga, 80 por ciento del comercio entre Mxico y Estados Unidos y, ms de 95 por ciento de los pasajeros en el territorio nacional. Puntualiz que se actualiza el marco jurdico aplicable en el sector con la finalidad de ofrecer mayor certidumbre a los prestadores del servicio, productores, inversionistas y usuarios. Por ello, se han elaborado reglamentos para las diversas ramas del autotransporte federal. En estos momentos, agreg, se evalan los relacionados con el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos, y de paquetera y mensajera. Adems se han revisado y actualizado normas oficiales en la materia. En lo que va del ao, hemos publicado siete de llas y cinco proyectos para consulta pblica, indic. Tambin entr en vigor hace unas semanas un acuerdo mediante el cual se exime la presentacin de documentos, fijan plazos menores y establecen la afirmativa ficta en 62 trmites ante la SCT. Calculamos que con estas medidas el tiempo de espera se reducir 61 por ciento, que equivale a liberar ms de un milln 390 mil das. Molinar Horcasitas dijo que en materia de infraestructura carretera tambin hay muy buenas noticias, a octubre de este ao, se han invertido 169 mil millones de pesos en el sector, cifra sin precedente; de esa cantidad, 86 por ciento han sido recursos pblicos. JALISCO COMPROMETIDO CON LA MOVILIDAD URBANA Fernando Guzmn Prez Pelez, secretario general de Gobierno, en representacin del Gobernador del estado, Emilio Gonzlez Mrquez, reiter el compromiso del ejecutivo con los proyectos de movilidad urbana en el Estado de Jalisco y en la zona conurbana de Guadalajara. Durante su discurso el secretario general afirm que los retos para los transportistas y los productores de autobuses, camiones y tracto-

camiones de Mxico han sido muchos, ya que durante la dcada de los noventa se pasaron tiempos difciles en esta rama, debido a que se obstaculiz la entrada de camiones de carga a territorio estadounidense, hasta que tuvieron que pasar varios aos para que este panorama cambiara. Gracias al empeo de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y al apoyo de la Secretara de Economa, se lleg a un acuerdo que se firm en noviembre del 2008, este es un ejemplo del Gobierno Federal que ha trabajado para impulsar medidas de accin que estimulen el crecimiento y desarrollo econmico de nuestra nacin pese a las crisis mundiales y sus dificultades, dijo Fernando Guzmn. Resalt que adems de que las unidades de autotransporte se modernicen es necesario que cada uno de los Estados de la Repblica ponga su granito de arena y esfuerzo permanente para que la industria del autotransporte no slo se renueve y modernice, sino que los transportistas se encuentren ms seguros en cada uno de sus trayectos. De tal forma, es revelante sealar que en el mes de octubre el robo a vehculos de carga en Jalisco, disminuy alrededor de 15 por ciento y de 10 robos que se haban registrado en el mes anterior, se ha reducido en forma importante, dado a los operativos que

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hemos implementado con la Polica Federal, estatal y municipal en los ejes carreteros, seal el secretario general. Tambin mencion que los proyectos de modernizacin de la red carretera estatal, hasta octubre de este ao alcanzan un nmero de treinta, cantidad considerable para modernizar la red carretera. As mismo dijo que en Jalisco la cantidad de obras finalizadas en la movilidad urbana, entre la que se encuentra la modernizacin del Anillo Perifrico, alcanza hasta el mes de octubre, 19 grandes obras. Gracias a las gestiones de nuestros diputados federales, Jalisco contar con un presupuesto de 65 mil 321 millones de pesos, entre los rubros ms destacados est la infraestructura carretera, alcanzando Jalisco 84.13 millones de pesos ms que el 2010, coment Fernando Guzmn. Finalmente reiter el compromiso del gobierno de Jalisco encabezado por el gobernador Emilio Gonzlez Mrquez, por seguir trabajando en la movilidad. Slo este ao la inversin en mejorar la movilidad en esta gran urbe, de la gran Guadalajara, atendi a la cifra de 785 millones de pesos, finaliz.

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En el marco de la Expo Transporte ANPACT 2010

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA

de las mejores del Mundo: Molinar Horcasitas
La crisis del 2009 se convirti en una oportunidad para la industria automotriz mexicana. La SCT contar con un presupuesto de 85 mil millones de pesos, el ms alto en su historia.
y de autobuses, la crisis del 2009 se ha convertido en una oportunidad para la industria automotriz mexicana que hoy produce ms en trminos absolutos y en trminos relativos de lo que produca antes de la crisis, porque con base en la gran cantidad de mano de obra mexicana, en la buena ingeniera mexicana y en su capacidad de manufactura, ms la posicin logstica de Mxico, no solamente se ha recuperado la industria en el 2010 sino que ha capturado mercados que anteriormente tenan otros competidores. En cuanto a la asignacin del nuevo presupuesto federal para el siguiente ao sostuvo que el presupuesto que tenemos de 85 mil millones de pesos en la Secretara de Comunicaciones y Transportes, cerca de 50 mil lo que se refiere a carreteras, es el presupuesto ms alto de la historia, debo decir que el envo que hizo el presidente de la Repblica, inclua tambin la propuesta ms alta que se ha enviado, y tuvimos el apoyo de la Cmara de Diputados que agreg 20 mil millones de pesos ms a carreteras, se ha mantenido todo el presupuesto de conservacin; ah es muy importante sealar que la Secretara lleva dos aos consecutivos enviando solicitudes rcord para la conservacin de carreteras, porque no solamente hay que construirlas, sino que tambin hay que conservarlas y que en estos dos aos, ste ya un tercero va, la Cmara de Diputados ha concedido al Poder Ejecutivo la cantidad solicitada sin reducir un solo peso, de manera que toda esa cantidad la vamos a dedicar al proceso de conservacin de carreteras, de las autopistas federales; francamente hay que decir que se encuentran

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La flota vehicular tiene una vida de 18 aos; el programa que estamos esperando es que la Secretara de Hacienda nos acepte que podamos meter dos camiones para la chatarrizacin y se nos considere el bono fiscal para comprar una unidad nueva, ya que podramos recibir hasta 400 mil pesos que podran ser el enganche.

ELAS DIP RAM PRESIDENTE NACIONAL DE CONATRAM

n el marco de la Expo Transporte ANPACT 2010, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas asegur que sta es una gran exposicin que convoca, no solamente a los productores, comercializadores de equipo para la industria, de la industria automotriz, sino fundamentalmente a la gran familia de los autotransportistas, principales clientes y de quienes depende esta industria. En conferencia de prensa dijo que se trata de una muestra con una muy larga tradicin en Mxico, la manufactura mexicana automotriz es, me atrever a decir que la mejor del mundo, o de las mejores del mundo al grado de que nos estamos encontrando que tambin en el sector de carga pesada, de tractocamiones

en mucho mejor estado que las autopistas estatales, y nuestro esfuerzo ser por mantenerlas todas en niveles de conservacin satisfactorios con esos recursos. En el tema de seguridad dio a conconocer que la dependencia tiene reuniones permanentes con la Secretara de Seguridad Pblica. Adems he solicitado a los seores autotransportistas a travs de sus representantes, que de manera permanente me estn sealando cules son los caminos donde necesitamos un mayor refuerzo, si ha habido una afectacin, o han tenido que adaptar sus operaciones a las condiciones de seguridad en aquellas zonas en las cuales existen problemas, pero seguimos trabajando con ellos para hacer ms eficiente, y sobre todo seguro, el movimiento de carga y de pasajeros en Mxico. Apunt que aunque el ao pasado se logr un incremento importante en el Programa de Chatarrizacin, Mxico se mantiene lejos de alcanzar las expectativas necesarias. Estamos pues lejos de la cantidad que se requiere, porque hay cerca de 170 mil unidades que tienen ms de 15 aos, hemos trabajado con ANPACT, con CONATRAM con los autotransportistas, para redisear ese programa; tenemos que aprender de los dos aos que ha estado en vigor para mejorarlo, hay una serie de ideas que son muy interesantes, el dos por uno, el tambin aceptar la idea de no solamente de adquirir unidades nuevas, sino seminuevas siempre que stas sean trasladadas directamente de un autotransportista a otro, de modo que ambos ganan en ese sentido, tienen la posibilidad de modernizar ms rpidamente su flota, pues vende un camin, un tracto de 6 aos a alguien que tiene un tracto de 16 20, de modo que estamos buscando todos esos mecanismos. Al respecto, Elas Dip Ram, presidente nacional de CONATRAM abund que la flota vehicular tiene una vida de 18 aos; el programa que estamos esperando es que la Secretara de Hacienda nos acepte que podamos meter dos camiones para la chatarrizacin y se nos considere el bono fiscal para comprar una unidad nueva, ya que podramos recibir hasta 400 mil pesos que podran ser el enganche y eso ayudara que el programa que en realidad casi no ha caminado, pudiera avanzar y ayudar a modernizar el parque vehicular. Por otra parte, el titular de la SCT dio a conocer que entr en vigor la simplificacin de trmites y es casi una respuesta a la demora que en muchas ocasiones se tiene respecto

de los trmites que realiza el autotransporte federal. El autotransporte federal es el segmento ms grande de los que regula la Secretara de Comunicaciones y Transportes, tanto en el nmero de empresas como en el nmero de Hombres-Camin, que son tambin piezas muy importantes con las cuales debemos trabajar; la Secretara dise este esquema de simplificacin administrativa que est ya en vigor. La mejor manera de identificar en qu aspectos est funcionando bien, en cules podra mejorar o debe mejorarse es mantener el dilogo permanente con los usuarios, con los regulados, con los autotransportistas de Mxico y la Secretara mantendr un dilogo permanente con ellos para identificar tanto en trminos generales las oportunidades de mejora de los trmites como en trminos especficos aquellos lugares en los cuales no se est revisando adecuadamente. Sobre el tema de pesos y dimensiones Molinar Horcasitas asegur que no se tiene cuantificado el impacto del exceso de peso y dimensiones en las autopistas federales, pero sin duda alguna, tiene que ser importante tanto sobre autopistas como sobre puentes, sobre estructuras a lo largo de la red federal. Estamos trabajando de manera coordinada con el sector de autotransporte federal y aqu el punto es encontrar dentro de la norma siempre, que eso es lo ms importante el equilibrio entre la eficiencia que demanda desde el punto de vista del usuario, del consumidor de transporte de carga, la mayor carga transportada posible por unidad-kilmetro con la seguridad en vidas y el equilibrio en uso de las autopistas federales que exige la existencia de un tope para esos volmenes de carga-kilmetro que se puedan utilizar. Sostuvo que para una mayor eficiencia la Secretara compr equipo nuevo, sobre todo equipo mvil; en segundo lugar, se ha capacitado al personal; y por ltimo se trabaja coordinadamente con los usuarios del autotransporte federal, para encontrar la mejor aplicacin a estos recursos de supervisin y vigilancia. Esto es un incremento muy considerable respecto de lo que tena la Secretara hace un par de aos, pero no solamente hay que tener el nmero, sino que tiene que estar muy bien capacitado el personal, tiene que estar muy bien supervisado para evitar oportunidades de corrupcin que puede generar este tipo de operaciones y para eso no hay nada mejor que trabajar con los usuarios, en este caso los usuarios son los autotransportistas del pas.

Finalmente, el presidente de CONATRAM, dio a conocer que los transportistas han tenido un acercamiento con la Secretara de Hacienda para que las carreteras sean ms productivas y que los peajes, en horario nocturno, de 11 de la noche a las 6 de la maana se cobren al 50 por ciento. Eso ayudar a que sean ms utilizadas, porque hay muchas autopistas que no se usan porque no hay con qu pagarlas, se va uno por la libre. Si se manejan al 50 por ciento vamos a poder ocuparlas y de este modo ayudaremos a reducir los cuellos de botella que se hacen a la entrada de las grandes ciudades. Si la Secretara de Hacienda acepta el autotransporte ser ms efectivo y las carreteras ms utilizadas. Y lo ms importante, el servicio ser de mayor altura y se reducirn tiempos y contaminacin.

Hay una serie de ideas que son muy interesantes, el dos por uno, el tambin aceptar la idea de no solamente de adquirir unidades nuevas, sino seminuevas siempre que stas sean trasladadas directamente de un autotransportista a otro, de modo que ambos ganan en ese sentido, tienen la posibilidad de modernizar ms rpidamente su flota, pues vende un camin, un tracto de 6 aos a alguien que tiene un tracto de 16 20, de modo que estamos buscando todos esos mecanismos.
JUAN FRANCISCO MOLINAR HORCASITAS SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

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DINA, EL FABRICANTE MS GRANDE DE CAMIONES Y AUTOBUSES EN LAS DCADAS DE LOS 70 Y 80 REGRESA AL MERCADO MEXICANO, OFRECIENDO EQUIPOS CON ALTA TECNOLOGA A LOS SECTORES DE CARGA Y PASAJE DE TODO EL PAS. BIENVENIDOS!

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KENWORTH MEXICANA
ofrece tradicional cena

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Un Kenworth siempre es un Kenworth y no lo digo yo, sino lo dicen ustedes que por cincuenta aos nos han distinguido con su preferencia y con su lealtad

SAMUEL MEANS DIRECTOR GENERAL DE PACCAR MXICO Y KENWORTH MEXICANA

eniendo como marco el Instituto Cultural Cabaas, lugar de tradicin que preserva las obras de Jos Clemente Orozco, Mathias Goeritz y la coleccin del pueblo de Jalisco, Kenworth Mexicana, lder en el segmento de camiones de carga, ofreci su ya tradicional cena a transportistas, clientes y amigos, con motivo de la Expo Transporte ANPACT 2010. En su intervencin, el director general Samuel Means dio la bienvenida a todos los asistentes de Mxico, Centro y Sudamrica, y asegur que ahora estamos en una mejor situacin y si estamos aqu, es porque logra-

mos salir de la crisis y estamos listos para recuperar todo el terreno perdido. Adelant que como es costumbre, alguno de los asistentes sera el afortunado ganador de un Kenworth T660 edicin conmemorativo de los primeros cincuenta aos de Kenworth en Mxico. Con este modelo festejamos que seguimos siendo lder de ventas en el mercado mexicano de transporte de carga y vamos por otros cincuenta aos ms. Asegur que es un orgullo de pertenecer a esta gran familia, el orgullo de portar el guitarrn Kenworth en el corazn y llevar la sangre roja corriendo por nuestras venas,

Samuel Means y Elas Dip Ram, en la tradicional cena de Kenworth Mexicana.

un Kenworth siempre es un Kenworth y no lo digo yo, sino lo dicen ustedes que por cincuenta aos nos han distinguido con su preferencia y con su lealtad. Dio a conocer que el Kenworth T660 es el tractocamin ms vendido de Mxico rebasando las 2,000 unidades en este ao. Kenworth forma parte de PACCAR, quien por ms de 100 aos ha trabajado para ofrecer soluciones para el transporte de mercancas con tres principios fundamentales: calidad, tecnologa e innovacin. Es por eso, que en nuestro stand podrn ver lo ms reciente en tecnologa que PACCAR ha puesto en manos de transportistas como ustedes en otros pases del mundo, ah podrn admirar el nuevo Kenworth T700 que se caracteriza por su diseo y amplitud. Tambin invit a conocer el modelo DAF CF85, un camin chato que ha sido la estrella del transporte en Europa ganando 10 veces el premio al camin del ao, el nico que lo ha ganado tres aos seguidos, 2008, 2009 y 2010. Estas dos unidades vienen con un motor PACCAR MX, este motor fue recientemente lanzado en Norteamrica y ha ganado rpidamente la confianza de los transportistas, y estamos trabajando para verlo aqu en Mxico prximamente. Record que a finales de 2009 fue lanzado el modelo Kenworth T460, que en la Expo Transporte ANPACT 2010 se pudo ver en tres opciones diferentes: con aplicacin para construccin con olla para concreto, la nueva versin con quinta rueda para aplicaciones regionales y la versin amigable con el ambiente con un motor a gas natural comprimido. Quiero agradecerles nuevamente por haber asistido a esta cena especial, les puedo prometer que todos los que trabajamos en Kenworth y su red de concesionarios en Mxico y Latinoamrica, estamos muy complacidos con su preferencia y por darnos la oportunidad de servirles y atenderlos con la firme promesa de mantener sus camiones siempre rodando, dijo. Adems asegur que la pasin reflejada en nuestro trabajo y el orgullo de pertenecer a esta gran familia son los ingredientes necesarios para confirmar nuestro compromiso de ofrecerles el mejor producto, la mayor disponibilidad de refacciones, la cobertura territorial ms adecuada y el soporte postventa ms robusto, en pocas palabras, cumplir la expectativa de ustedes de que un Kenworth es un Kenworth. Recuerden que en los tiempos buenos y en los malos, siempre podrn contar con Kenworth como su mejor aliado y socio en su negocio de transporte, finaliz. Acto seguido, tuvo lugar el sorteo de un camin Kenworth T660 edicin conmemorativo, cuyo ganador fue el seor David Durn de la empresa Autotanques Estrella.

El seor David Durn recibe de Samuel Means, la llave de su nuevo Kenworth T660 edicin conmemorativo.

Lderes del autotransporte.

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UN LLENO TOTAL y gran expectativa gener la TRADICIONAL CENA que KENWORTH MEXICANA ofreci a transportistas, clientes y amigos, con motivo de la EXPO TRANSPORTE ANPACT 2010.

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KENWORTH PRESENT EL MAGNFICO SHOW DE ADRIN URIBE

Para cerrar tan magnfico evento, Kenworth Mexicana
tuvo el acierto de invitar a uno de los comediantes ms exitosos de Mxico, Adrin Uribe. R e co n o c i d o p o r s u s e x t r a o r d i n a r i a s interpretaciones del polica Poncho Aurelio, del microbusero Vtor, del ranchero Serapio y de Carmelo el mesero, hizo las delicias de los asistentes. Con una amplia trayectoria como comediante y conductor en diferentes programas de televisin, los seguidores del buen humor pudieron disfrutar del talento de Adrin Uribe, un extraordinario comediante mexicano.

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GOBIERNO

GOBIERNO DE QUERTARO
y representantes del autotransporte

FIRMAN CONVENIO
de Regulacin del Transporte de Carga
Con este convenio se desva el transporte de carga a vialidades fuera de la ciudad y se protege a los queretanos. Solidarios, transportistas de carga del Servicio Pblico Federal velan por la seguridad y proteccion de las vialidades urbanas. Se entregan 26 unidades nuevas de transporte pblico y se integrarn 150 ms en 2011 como parte de la modernizacin del sector.
Crdenas Gmez; los presidentes municipales de Quertaro, Francisco Domnguez Servin, de El Marqus, Rubn Galicia Medina y de Corregidora, Jos Carmen Mendieta Olvera; el secretario de Seguridad Ciudadana, capitn Adolfo Vega Montoto; el director general del Centro SCT en Quertaro, Luis Vzquez Zepeda; el presidente de la Cmara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Juan Carlos Muoz; el presidente la Asociacin Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac), Rafael Ortiz Pacheco; el presidente de la empresa de Taxibuses, Francisco Garca Jurez; el coordinador de la Polica Federal en el Estado, comisario Antonio Amado Narro Flores; y el director general de Caminos y Puentes Federales, Armando Ascencin Guzmn, entre otros. Mediante dicho convenio se establece el desvo del transporte de carga a vialidades que se encuentren fuera de la ciudad de Quertaro para el trfico de materiales peligrosos; el gobernador Jos Calzada hizo hincapi en que stas no tendrn costo para el transportista y se respetar el libre trnsito de vehculos en horarios que no afecten la seguridad. Adems en el acto fueron entregadas 26 nuevas unidades de transporte pblico, con una inversin privada de 20 millones de pesos, modernizacin que continuar durante el 2011. El mandatario estatal manifest que gracias a la firma de este convenio Quertaro es lder a nivel nacional en materia de acuerdos en beneficio de los ciudadanos, nada puede estar por encima de la seguridad de los queretanos y ste es un acto de congruencia en esa direccin. Destac la solidaridad, sensibilidad y responsabilidad de las organizaciones nacionales

El delegado de CONATRAM en Quertaro, Miguel Mndez, felicita al gobernador Jos Calzada Rovirosa, por la firma del convenio.

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l gobernador de Quertaro, Jos Calzada Rovirosa y representantes de diferentes organizaciones del autotransporte, participaron en la firma del Convenio de Regulacin del Transporte de Carga, y dieron inicio a la Modernizacin del Servicio Pblico Colectivo de la Zona Metropolitana, que beneficiar directamente a los habitantes de la capital queretana. En este acto estuvieron presentes el presidente nacional de CONATRAM, Elas Dip Ram; el secretario de Gobierno, Jorge Garca Quiroz; el director de Transporte de la Secretara de Seguridad Ciudadana, Miguel Mario Inzunza Luque; los diputados locales, Marcos Aguilar Vega y Joaqun

y locales de transporte para poder concretar este acuerdo, en conjunto con las autoridades municipales y estales. Calzada Rovirosa refrend el compromiso de su administracin de contar con rutas seguras para los transportistas, as como dar seguimiento a este tema que beneficia principalmente a la sociedad. Sostuvo que se podrn ahorrar hasta 100 millones de pesos al evitar que el transporte de carga circule por diversas vas, tales como 5 de Febrero. se es ms o menos el ahorro que podemos significarle a los queretanos, precisamente, para invertir esos recursos en algunas otras actividades que tengan que ver con caractersticas sociales o tambin de infraestructrura, seal. Asimismo sostuvo que con la incorporacin de 26 nuevas unidades de transporte pblico para la zona metropolitana, se da la pauta para que la ciudadana cuente con mejores alternativas en materia de movilidad. "En el primer trimestre del 2011 se estarn sumando 150 unidades ms del transporte pblico urbano, que beneficiarn a los queretanos; Quertaro vuelve a ser ejemplo, pero ese ejemplo gracias a la participacin, a la coincidencia y a la responsabilidad social de todos los que estn aqu presentes, enfatiz. El secretario de Seguridad Ciudadana, Adolfo Vega Montoto, explic que debido a la ubicacin de Quertaro, as como su permanente desarrollo industrial, diariamente circulan cerca de 30 mil vehculos de carga, de los cuales 11 mil transitan por el Libramiento Nororiente, 14 mil por la carretera Celaya cuota y 5 mil ms por avenida 5 de Febrero. Estos ltimos afectan gravemente la circulacin, aumentando los accidentes, la contaminacin, adems de un desgaste severo a la carpeta asfltica; la problemtica del transporte pesado en su paso por la ciudad de Quertaro debe de atenderse con carcter de urgente para evitar y para preservar, desde luego, la salud, integridad fsica, la seguridad y la vida misma de los habitantes, dijo. Adolfo Vega Montoto destac que la firma de este convenio es histrica para la entidad, gracias al conjunto de voluntades entre los transportistas, los dirigentes empresariales y las autoridades. El director general adjunto de Supervisin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, Mauricio Hinojosa Trevio, felicit a las autoridades por la firma de este convenio e inicio de modernizacin del transporte pblico, que beneficiar a la sociedad en su conjunto. La firma de este convenio se traducir en una mayor conectividad de la red carretera, lo

Enrique Pea manifiesta su apoyo al gobernador Jos Calzada Rovirosa, en la implementacin de este tipo de acciones que benefician al pueblo queretano.

que para el sector del autotransporte se traduce asimismo en grandes beneficios, logrando con ello consumos de combustibles y menores costos de operacin, haciendo un sector ms competitivo, extern. Por otra parte, el presidente de Canacar, Juan Carlos Muoz , manifest la importancia del trabajo coordinado entre los empresarios del transporte y las autoridades de los diferentes niveles de gobierno. En tanto, el presidente nacional de CONATRAM, Elas Dip Rame, reconoci el trabajo e inters del gobernador Jos Calzada Rovirosa por mejorar las condiciones de los trabajadores del transporte de carga y de pasajeros que transitan por la entidad, y con

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GOBIERNO

El gobernador Jos Calzada Rovirosa y el lder de CONATRAM, Elas Dip Ram, dieron el banderazo de salida a las unidades que arrancan el Programa de Modernizacin del Servicio Pblico Colectivo de la Zona Metropolitana.

El secretario de Seguridad Ciudadana, Adolfo Vega Montoto, acompaado de transportistas de Amotac y CONATRAM.

La firma de este convenio se traducir en una mayor conectividad de la red carretera, lo que para el sector del autotransporte se traduce asimismo en grandes beneficios, logrando con ello consumos de combustibles y menores costos de operacin, haciendo un sector ms competitivo.
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ello, brindar mejores condiciones de vida a los queretanos. En verdad, qu satisfaccin tan grande es ver que usted es el pionero de lo que la Secretara de Comunicaciones y Transportes ha tenido miedo en hacer; lo felicito, porque primero dio el ejemplo quitando la tenencia, que fue una lucha titnica que nos llev a hacer paros nacionales; en el pas circulan alrededor de 30 millones de vehculos cuyos propietarios pagan los impuestos correspondientes, por lo que no es justo que un grupsculo de industriales haya iniciado desde hace algunos aos la anarqua". Sostuvo que su lucha a favor de la desaparicin del doble remolque se remite a 25 aos atrs.

"Han valido ms los miles de millones de pesos que maneja la gran industria del pas que la seguridad de 100 millones de mexicanos; en das recientes han ocurrido accidentes lamentables donde unidades tipo doble remolque han impactado a autobuses de pasajeros. teniendo como resultado un elevado nmero de muertos, y qu ha pasado? Nada. Primero est la seguridad que los millones de pesos que pueda ganar un industrial; Mxico tiene que cambiar con polticas que garanticen la seguridad ante todo". Mencion que el libramiento de Quertaro est "desecho" no por falta de mantenimiento, sino por el abuso de transportistas que cargan de 80 a 100 toneladas por trailer. "A nivel estatal los Estados asignan grandes cantidades de su presupuesto para el mantenimiento de las carreteras, qu no basta tanto sustento para que las autoridades lo entiendan? No se vale que la gente pierda la vida y la seguridad; cmo va a ser posible que no entiendan que primero es la seguridad; seor gobernador, lo felicito porque "le puso el cascabel al gato" y porque la ciudadana ver en usted a un gobernante que ofrece seguridad a la poblacin; su trabajo impulsar a otros gobernantes a hacer lo mismo. Finalmente, el presidente nacional de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas A.C., Rafael Ortiz Pacheco, destac que con la firma de este convenio, el Poder Ejecutivo del Estado cumple con su palabra de brindar seguridad a la sociedad queretana, as como a los visitantes extranjeros.

Transportistas y autoridades preocupados por la seguridad firman el Convenio Convenio de Regulacin del Transporte de Carga. El gobierno del Estado apoyar para no aplicar cobros por vas alternas; esperamos que este tipo de acciones se repitan en todo el pas. Suponemos que la ANTP prefiri no firmar antes que reducir sus utilidades.

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DENUNCIA

22 MUERTOS Grave tragedia

provoca trailer cisterna con doble remolque
Los hechos ocurrieron en Escuinapa, Sinaloa. Qu pensarn los directivos de Pemex con respecto a la utilizacion del doble remolque? En paz descansen (+) las vctimas de la anarqua.
n total de 22 muertos fue el saldo de un choque entre una pipa cargada con diesel y un autobs de pasajeros que haba salido de Guanajuato y se diriga a Sonora. De las vctimas, 20 murieron en el lugar, una al ser trasladada a un hospital de Tepic y la ltima cuando ya estaba ingresada en un nosocomio de Acaponeta, Nayarit. El reporte de las autoridades policacas seala que el accidente se registr cerca de la media noche del viernes 5 de noviembre sobre la autopista Tepic-Villa Unin, en el poblado de Palmillas, en los lmites de Escuinapa y Tepic, a ms de 100 kilmetros al sur de Mazatln. Los peritajes establecieron que al filo de las 23:30 horas, uno de los carros cisterna, de dos que eran remolcados conteniendo diesel, se desprendi y se impact de frente a gran velocidad contra el autobs. Con la fuerza del choque, varios de los pasajeros la mayora viajaban dormidas salieron disparados por las ventanillas, por lo que en el lugar murieron de forma instantnea 20 personas, entre hombres, mujeres y nios. La pipa cargada de diesel pertenece a la empresa Servicios Especializados de El Roble, S.A. de C.V., con placas de circulacin CR1014, y radicada en el Estado de Jalisco. Se inform que entre las vctimas estn dos nios, ochos mujeres y 12 hombres, mismos que no haban sido identificados.

Con la fuerza del choque, varios de los pasajeros la mayora viajaban dormidos salieron disparados por las ventanillas, por lo que en el lugar murieron de forma instantnea 20 personas, entre hombres, mujeres y nios.

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Sobre los heridos se contabilizaron 12, entre ellos, otros dos menores de edad, cuya identidad no se pudo establecer. Varios cuerpos de las personas fallecidas quedaron prensados entre los asientos y fierros del camin de pasajeros, por lo que personal de Proteccin Civil de Mazatln, Escuinapa y Tepic ayudaron en las labores. INICIA INDAGATORIA Francisco Daz Angulo, director de Proteccin Civil de Sinaloa, expuso que dado que el hecho tuvo lugar a altas horas de la noche, eso dificult los trabajos de rescate de las vctimas y el control de posibles daos colaterales, por la dispersin del diesel sobre la carretera. Una de las primeras versiones que se divulg era que se trataba de jornaleros agrcolas, procedentes del Estado de Guanajuato, sin embargo, al cotejar los permisos de la unidad de la lnea Seris de Sonora, se comprob que ste haba sido rentado por personas de Sonora para un viaje redondo. La circulacin en dos tramos de la carretera Villa Union-Tepic se mantuvo cerrada a la circulacin, puesto que se buscaban ms cadveres y se trabajaba en el rescate de otras vctimas que an estaban con vida atrapados, entre fierros retorcidos dentro del autobs. Por su parte, elementos de bomberos y Proteccin Civil limpiaron la carpeta asfltica inundada por el combustible que se esparci durante el accidente. Sobre el operador del camin que transportaba el combustible, de la empresa Servicios Especializados El Roble, con placas CR-1014, no se haba logrado ubicar su paradero, puesto que no se encontr entre las vctimas rescatadas ni entre los heridos que se tenan en hospitales de la zona. Los cuerpos fueron entregados a la funeraria de guardia San Fernando de Escuinapa, para ser entregados a los familiares. Entre los sobrevivientes se encuentra un nio de 6 aos, que dijo llamarse Andrs Moreno e iba a Los ngeles, no dijo nada de sus padres, ni se sabe nada de ellos. Otros dos adultos sobrevivientes al accidente fueron hospitalizados en Acaponeta, Nayarit. Rescatistas informaron que no podan continuar porque el combustible podra provocar un fuerte incendio, mismo que dificultara las labores de rescate. Por lo anterior, esperaron hasta por la maana para retirar la pipa y evitar algn incidente mayor. Ninguna de las vctimas ni lesionados haba sido identificada hasta el cierre de esta edicin.

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DENUNCIA

Uno ms

Fuerte accidente
Los ocupantes de los camiones, quedaron heridos de gravedad. El vehculo con doble remolque impact contra otro trailer.

en el que participa unidad con doble remolque

n fuerte accidente entre dos trilers se registr sobre la carretera Arco Norte a la altura de la caseta de Santa Mara Ajoloapan, entre los lmites del Estado de Mxico e Hidalgo. Los hechos se registraron alrededor de las 7 de la maana del martes 5 de octubre cuando un triler con doble remolque que transportaba desechos de fierro a la altura del kilometro 101 en direccin al entronque de la carretera Mxico-Quertaro, se impact en la parte trasera de otra pesada unidad. La primera impact contra la cabina del triler con plataforma, el fuerte golpe provoc el desprendiendo del tanque de combustible lo que caus de inmediato que se incendiara el camin que sufri el alcance. Mientras el full triler contino su viaje salindose de la carretera y termin volcada la unidad, dejando regadas toneladas de fierro que transportaba. Los ocupantes de la unidad volcada responden a los nombres de Ricardo Aboites Franco de 31 aos y Vctor Gabriel Aboites Vzquez, de 4 aos, quienes resultaron heridos de gravedad los cuales fueron trasladados al hospital general del municipio de Apaxco, en el Estado de Mxico. Al lugar del accidente acudieron unidades del cuerpo de bomberos de Atotonilco de Tula, as como la polica municipal de Hueypoxtla, la Polica Federal y personal del Arco Norte que realiz el levantamiento del fierro regado. Los cuerpos de emergencia informaron que la unidad incinerada presenta las placas de circulacin SE-84808 del Estado de Puebla, mientras que la unidad volcada doble remolque con metlicas 620-MD-3 del Servicio Pblico Federal fue la que impact generando tremendo accidente. Despus de varia horas de trabajo por parte de los cuerpos de emergencia las unidades accidentadas fueron retiradas del lugar y la circulacin en la va federal se reabri totalmente.

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DENUNCIA

DOBLE REMOLQUE
aplasta auto;

MUERE CONDUCTOR
Probablemente la velocidad inmoderada y el exceso de peso dej sin frenos la unidad.

C
Las autoridades de Trnsito de Monterrey informaron tambin que en el choque particip una camioneta Chevy pick up, manejada por Juan de Dios Arellano Guarnero, de 45 aos, quien result lesionado.

uando regresaban de un panten tras entregar una ofrenda floral en la lpida de una nieta, un conductor muri mientras que su esposa result ilesa al ser aplastado el vehculo en el que viajaban por un triler de doble remolque que presuntamente se qued sin frenos, a la altura de la Colonia Santa Mara, en Monterrey, Estado de Nuevo Len. La vctima fue identificada como Juan Sergio Gonzlez Seplveda, de 49 aos, quien muri en el asiento del conductor, prensado entre el tablero, el capacete y el volante del Cavalier, placas SFW 6320. Aunque el auto fue completamente destrozado al terminar debajo del triler, la esposa de la vctima, identificada como Francisca Rodrguez Rodrguez, de 48 aos, milagrosamente result ilesa y slo sufri una crisis nerviosa. En el aparatoso percance particip un triler con razn social Transportes Especializados Multicarga, S.A. de C.V., conducido por Vicente Garza Galvn, en el cual transportaba arena que tena como destino la planta de Cemex en el Sector San Jernimo. El auto de la vctima termin impactndose contra un camin de plataforma que transportaba un traxcavo, y que era manejado por Leodegario Garca Ontiveros. Las autoridades de Trnsito de Monterrey informaron tambin que en el choque particip una camioneta Chevy pick up, manejada por Juan de Dios Arellano Guarnero, de 45 aos, quien result lesionado. Los hechos fueron reportados a los cuerpos de auxilio alrededor de las 11:00 horas en la circulacin al oriente del Boulevar Daz Ordaz, a unos 100 metros del cruce con Santa Brbara. De acuerdo con las primeras versiones recabadas en el lugar por los agentes viales, el auto de Gonzlez Seplveda se desplazaba por el carril izquierdo del boulevar justo detrs del camin que transportaba el traxcavo; a un lado de ste, iba la camioneta pick up, cuando repentinamente el triler fue visto circular sin control, impactando en un costado a la pick up. Luego, presuntamente para intentar detenerlo, el chofer gir el volante a la izquierda para estrellarlo en el muro de contencin. Sin embargo, la pesada unidad no se detuvo y el tractocamin subi al auto de la vctima, arrastrndolo casi 40 metros, provocndole la muerte. El auto fue proyectado contra la pesada unidad que transportaba la maquinaria, de donde no se reportaron personas lesionadas.

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COMIT EJECUTIVO

JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

en el Estado de Jalisco
Previo a la inauguracin de la XIII muestra de la Expo Transporte ANPACT 2010, la delegacin CONATRAM Jalisco fue la anfitriona para la realizacin de la Junta de Consejo Nacional, a la que se dieron cita ms de 500 asistentes entre delegados y transportistas de todo el pas.
ngel Snchez Tenorio, subdirector de Normas de la SCT, con el objeto de dar a conocer la forma en que se llevar a cabo la aplicacin de dicha Norma, tanto por los inspectores de las vas generales de comunicacin como por la Polica Federal; y cuando los vehculos se lleven a verificar a las Unidades de Verificacin acreditadas por la Entidad Mexicana de Acreditacin (EMA), autorizadas por la Secretara de Comunicaciones y Transportes; esto para verificar a los vehculos a travs de la referida Norma 068. Al respecto CONATRAM ha cuidado que este anteproyecto, que en su versin original se present de manera muy extensa, pueda reducirse a 15 puntos bsicos y determinantes que tienen que cumplirse en la prestacin del servicio en condiciones de seguridad en las vas generales de comunicacin. Durante su intervencin, el ingeniero Claudio Gallegos Prez manifest que "como hemos demostrado a travs de los aos, CONATRAM se mantiene preocupada en seguir velando por los intereses del sector autotransporte; seguiremos luchando para que la aplicacin de esta Norma no se preste nicamente para el negocio y enriquecimiento de unos cuantos vivales como ha venido ocurriendo, y que realmente cumpla con el objetivo para el cual fue elaborada". Derivado de lo anterior, los cientos de transportistas ah reunidos manifestaron una gran preocupacin ante las autoridades presentes, no slo en lo que se refiere al

Francisco Quintero Pereda, ngel Snchez Tenorio y Claudio Gallegos Prez.

omo prembulo al magno e v e n t o q u e l a A N PAC T present en el regreso de la Expo Transporte 2010, la Confederacin Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), realiz el pasado 16 de noviembre la ltima Junta de Consejo Nacional de Carga, Pasaje y Turismo, a la que asistieron ms de 500 transportistas. Dentro de la orden del da y como primer punto se efectu la presentacin del Anteproyecto de la NOM-068 que verificar las condiciones fsico-mecnicas y de seguridad en el transporte. Dicha presentacin corri a cargo de los ingenieros Francisco Quintero Pereda, director general adjunto de Normas y

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tema de la Norma 068, sino tambin sobre otros graves problemas que nos aquejan, "como la falta de capacidad de la Direccin General de Medicina Preventiva en el Transporte, para atender y satisfacer la demanda de miles de operadores que requieren en tiempo, se les otorgue una cita para cumplir con el requerimiento que la propia dependencia exige como es el examen mdico, demanda no atendida hasta hoy en da a nivel nacional; la indignacin crece al no ser atendidos en tiempo y forma, y s en cambio cuando un operador es detenido y se le pide su licencia y sta no se encuentra vigente por las razones antes expuestas, las abusivas autoridades no atienden las explicaciones, y s en cambio, lo extorsionan si es que el operador no quiere ser infraccionado. Otra de las quejas recurrentes- manifestadas en esa reunin, fue sobre la aplicacin de esta Norma 068, como de otras tantas existentes (Pesos y Dimensiones, por ejemplo), "que para lo nico que han servido es para darles prcticamente una autorizacin a los malos servidores pblicos -que son la gran mayoratanto de la SCT como de la Polica Federal para ejercer actos de corrupcin". En cuanto a la Norma 012 de Pesos y Dimensiones, la queja fue generalizada: "son frecuentes los abusos de los voraces e insaciables integrantes de la Polica Federal y de los inspectores de las vas generales de comunicacin, quienes nicamente se dedican, no a aplicar el cumplimiento de la Norma, sino ms bien estn cazando al pequeo y mediano transportista para extorsionarlo, porque si ven pasar a los grandes fulles que a todas luces van sobre cargados y excedidos en sus dimensiones, no se atreven a detenerlos, y por consiguiente

no hay infraccin, y si acaso algn servidor pblico celoso de su deber, quiere actuar en consecuencia con un camin de estas poderosas empresas, el resultado es que hasta su trabajo puede perder, porque de otra manera, cmo nos explicamos el actuar de estos servidores pblicos, si parecen ciegos y sordos ante las exigencias de los transportistas para aplicar la ley a las grandes empresas? Otro de los temas reclamados, sobre todo por el sector pasaje y turismo, es la persecusin de los autobuses de modelos anteriores y una vez ms, se volvi a caer en lo mismo: la extorsin. "Hemos venido pidiendo por aos que a este tipo de autobuses se les aplique la Norma 068, y que no por el capricho de la Canapat, la SCT elimine de un plumazo a miles de autobuses cuyo nico delito es ser ao-modelo atrasado en su fabricacin". Los asistentes exigieron a la autoridad la aplicacin de la NOM 068, "y el que cumpla y la apruebe, que pueda seguir trabajando, ya sin la preocupacin de que el operador tenga que repartir dinero a cuanto Polica Federal se le ocurra detenerlo. Comorespuestaatodoloanterior,elpresidente nacional de CONATRAM, Elas Dip Ram, dijo que "seguiremos buscando la forma y los medios para que nuestro sector siga trabajando". Finalmente dio a conocer que una de las propuestas planteadas a la autoridad y que est en proceso, es que para el Programa de Chatarrizacin, se puedan tomar dos unidades a cambio de una nueva, e incluso de una seminueva con un mximo de hasta de 5 aos de uso, con el objeto de cumplir con el proyecto de la renovacin del parque vehicular.

Diego Bolio Corona

Domingo Morales Rangel

Manuel Snchez Benavides

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COMIT DELEGACIONAL

Asamblea y toma de protesta

de la nueva delegacin
de Culiacn
Por Culiacn circulan trailers con 10 metros en exceso de dimensiones. La Polica Federal no apoya el respeto a la seguridad de las carreteras. Bajas tarifas de los fletes ($$$); los industriales nos pagan como quieren y cuando quieren, dijeron transportistas.
cuenta con mucha carga, sin embargo, las industrias establecidas que manejan los empaques no han considerado que lo que se nos paga por concepto de transportacin, no permite mejorar nuestro nivel de vida y el parque vehicular. Mencion que una de las principales funciones de la nueva delegacin es la unificacin del autotransporte, que dar oportunidad de negociar con los productores del sector agropecuario, como con los exportadores de los productos que van a Estados Unidos. En su intervencin Elas Dip Ram, felicit a los integrantes de la nueva delegacin exhortndolos a sacar adelante al transporte. La unidad hace la fuerza, la relacin transportistas-gobierno debe ser fuerte para alcanzar logros en el rea federal, estatal y municipal; es necesario estar cerca para coadyuvar a solucionar los problemas que se presenten en Culiacn. Manifest su seguridad de que sta ser una importante delegacin. Hemos visto cmo luchan por sus derechos, esto permitir que ya constituidos a partir de hoy avancen en cada una de sus necesidades, la atencin de sus problemas requiere de unidad. Sostuvo que la carga ha aumentado considerablemente, sin embargo, nos pagan lo mismo que hace 5 6 aos, y el costo de operacin se ha incrementado en ese lapso en ms del 40 por ciento; por eso lucharemos en cada Estado del pas para que se reconsidere la tarifa que hoy nos viene pagando, esto permitir cumplir con la renovacin del parque vehicular, prestar un mejor servicio a los usuarios, negociar los salarios y tener una vida ms digna. Por otro lado, inform sobre la firma del Convenio de Regulacin del Transporte de Carga,

vicepresidente de la Zona V.

l da 25 de noviembre se llev a cabo la ms reciente asamblea de CONATRAM en la ciudad de Culiacn, Sinaloa, contando con la presencia del ingeniero Humberto Trevio Landois, subsecretario de Transportes de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, as como de los directores de los Centros SCT de Michoacn, Jalisco y Sinaloa; por CONATRAM asistieron Jess Antonio Flix Valdez, vicepresidente de la Zona Pacfico; Francisco Javier Borrego Adame, delegado de la Comarca Lagunera, y nuestro amigo Juan Manuel Milln, delegado de Canacar Sinaloa. Vctor Manuel Angulo Lpez, delegado electo, dio el mensaje sobre el plan de trabajo de la planilla que hoy en da encabeza: Nos hemos comprometido a trabajar al frente de la delegacin; el Estado de Sinaloa es uno de los productores ms importantes de carne, hortaJess Antonio Flix Valds, lizas y legumbres, esto significa que el transporte

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El delegado Vctor Manuel Angulo .

Toma de protesta.

en el Estado de Quertaro, a travs del cual se establece el desvo del transporte de carga a vialidades que se encuentren fuera de la ciudad para el trfico de materiales peligrosos. "El gobernador Jos Calzada se comprometi a que las vialidades alternas no tendrn costo para el transportista; se respetar el libre trnsito de vehculos en horarios que no afecten la seguridad, y con esto se garantizar la seguridad del pueblo queretano. Por su parte Humberto Trevio Landois, subsecretario de Transportes felicit a la nueva directiva e inform sobre el desarrollo carretero del pas, que en este sexenio ha crecido como nunca antes. Coment que en materia de transporte de carga, las importaciones y exportaciones en Mxico se han incrementado en todos los sectores: martimo, ferroviario y terrestre.

Puso de ejemplo el Puente III de Nuevo Laredo, que este ao ha registrado un milln doscientos mil cruces de camiones, en entradas y salidas a Estados Unidos, lo que permite que no falte trabajo. Asimismo, dio a conocer que Nacional Financiera continuar apoyando a nuestro sector para contar con un mejor parque vehicular menos contaminante, para reducir el calentamiento global. Despus de algunas intervenciones adicionales la asamblea fue clausurada por el subsecretario de Transportes, Humberto Trevio Landois. De esta forma CONATRAM sigue su marcha por la unificacin del autotransporte nacional.

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OPININ

Vicepresidencia Zona I Metropolitana

REUNIN DE TRABAJO
en materia de seguridad pblica
POR ISAAS VARGAS VARGAS
mdulos de seguridad pblica que hay en la demarcacin. En otras cosas dieron a conocer que se realizan operativos conjuntos entre la Agencia de Seguridad Estatal y la Polica Municipal en las 248 comunidades, aplicando mayor presencia en las de ms incidencia delictiva, sobresaliendo los operativos contra robo al transporte pblico, de carga, vehculos particulares, as como en la va pblica, comercios y casas habitacin. Adems, que se han instalado sistemas de video vigilancia con 150 cmaras fijas y 50 cmaras panormicas de paneo y se instaur el Sistema de Informacin de Delitos (SID) que permite la identificacin de zonas de alta, media o baja incidencia delictiva y que servir para la creacin del atlas dinmico delictivo; as como la implementacin de dispositivos GPS a 30 unidades de seguridad pblica y trnsito que permiten identificar sus recorridos, anunciando que prximamente se instalarn a 70 unidades ms. Entre otras estadsticas dieron a conocer que de agosto del 2009 a agosto del 2010 se remitieron al juez calificador a 12,954 personas por infracciones al reglamento de justicia cvica y se pusieron a disposicin del ministerio pblico a 1,484 personas por la comisin de diversos delitos; se han realizado cursos de capacitacin, actualizacin y especializacin a 3,999 elementos de las diferentes reas de la Direccin General de Seguridad Pblica y Trnsito, tanto por el Centro de Capacitacin y Formacin Policial (CECAFORP) y el Plantel de Estudios Superiores del Valle de Mxico de la Agencia de Seguridad Estatal y la Academia Regional Centro del Sistema Nacional de Seguridad Pblica. Las autoridades se comprometieron a cerrar filas para combatir a la delincuencia, invitando a empresarios, transportistas y ciudadanos a hacer un frente comn. Finalmente se entreg de forma gratuita la nueva edicin del Reglamento de Trnsito Metropolitano, por instrucciones del presidente municipal de Tlalnepantla, Arturo Ugalde Meneses.

n das recientes la Vicepresidencia Zona I metropolitana, particip en una reunin de trabajo con la Asociacin de Empresarios y Ciudadanos del Estado de Mxico (ASECEM), en el municipio de Tlalnepantla de Baz, Estado de Mxico. El tema principal fue la seguridad pblica, contando con la participacin de autoridades de la Direccin General de Seguridad Pblica y Trnsito estatal y municipal. En dicha reunin, el licenciado Ral Chaparro Romero, presidente del Consejo de Administracin de la ASECEM, manifest su preocupacin al comandante Jos Fermn Monje Monge, director general de Seguridad Publica y Trnsito de Tlalnepantla de Baz y al comandante David Vital Espinoza, subdirector operativo Metropolitano de la Agencia de Seguridad Estatal, que la inseguridad pblica est provocando un impacto negativo en la productividad de las empresas, pues el ausentismo laboral se ha incrementado a consecuencia de los constantes robos que sufren los trabajadores de las compaas asentadas en territorio mexiquense; adems de afectar la captacin de nuevas inversiones.
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Solicit a las autoridades estatales y municipales mayor coordinacin y vigilancia para prevenir o atacar cualquier tipo de delito, en vsperas de la temporada decembrina que es cuando ms ilcitos se cometen. Por otra parte, en mi calidad de vicepresidente nacional inform a los presentes sobre la ola de violencia que azota al sector transporte en todas sus modalidades, por el robo a mano armada, adems de ser objeto de asaltos y robo de nuestras unidades; hice hincapi en que lo ms preocupante es la prdida de vidas humanas como consecuencia de estos ilcitos. Asimismo CONATRAM apoy la propuesta de la ASECEM para realizar una alianza entre autoridades, empresarios y transportistas en vas de contrarrestar este problema. Los comandantes Jos Fermn Monje Monge y David Vital Espinoza, presentaron estadsticas de acciones, logros y avances en materia de seguridad pblica, afirmando que se ha cumplido con el contenido del Programa Integral para la Aplicacin del Nuevo Modelo de Seguridad Pblica Preventiva y Trnsito Municipal. Afirmaron que derivado de esto se han remodelado y se ha dado mantenimiento a 17

OPININ

Dicen que dicen,

que...!
POR JUAN COLORADO

migos lectores de nuestra gran revista Hombre Camin, cuando tengan en sus manos este ejemplar estaremos despidiendo el ao 2010 y recibiendo el prximo 2011, son fechas para congratularnos por la vida; dejo de lado tanto tema espinoso que circunda al autotransporte y doy lugar a unas pequeas reflexiones de aqu y de all. Felicidades ! El humor y la timidez generalmente se dan juntos. T no eres la excepcin. El humor es una mscara y la timidez otra. No dejes que te quiten las dos al mismo tiempo.

El egosta se la pasa observando negativamente todo cuanto de bueno recibe, no ve que hay muchos seres que se preocupan por los dems y saben dar, y lo ms importante: se dan ellos mismos y lgicamente los egostas ven esto con desprecio, esperando en su ascendrado egosmo, que los que saben dar fracasen. La anttesis del ego es la sombra, fuerza creadora que radica tanto en el consciente como en el inconsciente personal y colectivo. La persona con egolatra, no es algo adicional a la naturaleza humana comn, sino ms bien la carencia de algo.

se estrellen en el muro de la depresin y el desaliento!

Cuando veas que tus anhelos o proyectos sucumben, e inexorablemente se vayan oxidando y te sientas a punto de la derrota final, lo aconsejable es darte un tiempo de reposo, reflexin y asimilacin del porqu ocurrieron estos desastres voluntarios o involuntarios que te afectaron; no culpes a nadie, y simplemente con el refresco mental y de nimo, sacudirse el polvo del fracaso, dejar llorar el lado de tu alma de fantoche, y seguir adelante! Nunca ha habido dos das iguales y siempre tomar un da a la vez. No permitas que se diluyan tus sueos y tus propsitos

La vida es lo ms parecido a una rueda de la fortuna, sin pedirlo al nacer, ests en ella iniciando abajo, por lgica comienzas el ascenso, y as sucesivamente durante la vida, unas veces te encuentras en medio, arriba, abajo, arriba, pero donde quiera que te encuentres, no escupas, puedes ofender a los que estn abajo, como tambin recibir agravio de los que estn arriba; pero la rueda de la fortuna gira y en sus movimientos lleva la dignidad de unos y otros, e invariablemente da vuelta igual que la vida de los individuos, quienes deben de estar conscientes de su lugar y respetar el lugar ajeno. La vida as es. Una rueda de la fortuna!

aqu?, le pregunt. Todo lo que t corazn desee Respondi Dios. Sin atreverse casi a creer lo que estaba oyendo, la mujer se decidi a pedir lo mejor que un ser humano podra desear. Deseo paz de espritu, amor, felicidad, sabidura y ausencia de todo temor, dijo. Y luego tras un instante de vacilacin, aadi: No slo para m, sino para todo el mundo. Dios se sonri y dijo: Creo que no me has comprendido, querida. Aqu no vendemos frutos. nicamente vendemos semillas. (Tomado de La oracin de la rana).

Una mujer so que entraba en una tienda recin inaugurada en la plaza del mercado y, para su sorpresa, descubri que Dios se encontraba tras el mostrador. Qu vendes

Agradezco pues, la deferencia que tuvieron mis dos lectores, por su atencin a quien esto escribe, a lo largo del ao 2010 que estamos despidiendo, e invitar a unirnos para recibir con la mejor vibra el ao venidero; Mxico reclama nuestra participacin por bien del entorno, de la familia y de la sociedad en su conjunto. As que los invito a brindar con una copa del vino bueno de la vida, que es la amistad. Venturoso ao 2011! O qu no?

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EXITOSO DESARROLLO
de la Primera Convencin Hemisfrica sobre Logstica y Competitividad Portuaria
La API participa como organizadora en conjunto con su cabeza de sector (CGPMM-SCT) y la Comisin Interamericana de Puertos de la OEA.
Siendo este evento el marco ideal para conocer aun ms la realidad que hoy en da abordan a los puertos en estos aspectos y vislumbrar el rol de estos dentro del panorama completo de las cadenas de comercio vinculados a todo el proceso que significa el traslado de mercancas desde sus fabricas hasta su destino en tiempo y costos razonables. Parte de los trabajos mostraron la visin actual que deben representar los puertos como nodos de la cadena logstica puerta a puerta y no solamente del proceso de puerto a puerto, es decir el papel que los puertos estn desarrollando como parte de la cadena logstica, el transporte intermodal, la conexin inland y su capacidad para hacerse ms competitivos a travs de mejoras y adecuaciones en la polticas pblicas y nuevas inversiones. La convencin se desarroll del 2 al 5 de noviembre en Ixtapa Zihuatanejo bajo la premisa fundamental de fungir como un foro de anlisis, discusin e intercambio de experiencias en materia de logstica y competitividad para el desarrollo del sector portuario, con el propsito de facilitar el transporte y el comercio internacional. La dinmica de trabajo se desarroll en mesas de exposicin donde panelistas de los diferentes pases que conforman la CIP expusieron las perspectivas en el tema desde el quehacer diario que desempean desde sus propias trincheras, delegados del propio continente y experiencias de los puertos invitados de Espaa y Francia, con una asistencia de ms de 200 delegados del mbito logstico portuario. Cabe sealar que el xito de este evento quedo de manifiesto por los convencionistas quienes sealaron que la calidad de la informacin presentada por los panelistas y las experiencias adquiridas en base a los casos de xito les fueron tiles y enriquecedoras.

a Dcima Primera Reunin del Comit Ejecutivo de la Comisin Interamericana de Puertos (CECIP) celebrada en Argentina en marzo del 2009 aprob la celebracin de la Primera Convencin Hemisfrica sobre Logstica y Competitividad en Mxico. De esta manera la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) a travs de la Coordinacin General de Puertos y Marina Mercante y la Secretara de la Comisin Interamericana de Puertos (CIP) de la Organizacin de los Estados Americanos (OEA) acordaron la organizacin de dicho evento considerando al Puerto Lzaro Crdenas como el anfitrin idneo de los delegados de los puertos del hemisferio. El Puerto Lzaro Crdenas es uno de los puertos ms importantes de nuestro pas, que adems cuenta con un crecimiento sostenido durante los ltimos aos, es un claro ejemplo

de logstica y de competitividad, que sern los temas que abordaremos durante las sesiones de trabajo de esta convencin, mismas que seguramente sern tiles y enriquecedoras para desarrollar de mejor manera el trabajo en nuestros puertos expres el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Alejandro Chacn Domnguez durante la sesin inaugural. Por su parte, Sherry Tross, jefa de Gabinete de la Oficina del secretario general adjunto de la OEA destac que la realizacin de esta Primera Convencin Hemisfrica sobre Logstica y Competitividad Portuaria forma parte de los trabajos que se han realizado desde hace ms de una dcada para impulsar una cooperacin portuaria hemisfrica y promover el trabajo entre los pases para as responder a los retos y nuevas oportunidades que se presentan en la industria a travs de una adecuacin de sus estructuras frente a los cambios.

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a la primera empresa proveedora del blindaje en Mxico

B&G, empresa colombiana dedicada a la venta e instalacin de intercomunicadores fue la firma certificada.
a Asociacin Mexicana de Blindadores de Automotores inform que recientemente otorg la primera certificacin a una firma proveedora de la industria del blindaje automotriz en Mxico, se trata de la empresa colombiana B&G, especializada en la fabricacin e instalacin de intercomunicadores. De acuerdo al anuncio hecho por AMBA recientemente, sta ha comenzado un proceso de certificacin de proveedores para la industria del blindaje entre sus firmas socias, con el fin de optimizar la calidad de la proveedura de materiales utilizados por la industria del blindaje automotriz profesional y seria en Mxico Cabe decir que B&G es una firma especializada en el diseo, fabricacin y comercializacin de equipos electrnicos, como intercomunicadores, perifoneo y sirenas para vehculos blindados. De igual manera elabora pantallas para supervisar los pasadores de seguridad en este tipo de vehculos, as como monitores de pasadores de seguridad en puertas de unidades protegidas. B&G Electrnica fue fundada en 1990 y al detectar una necesidad en el mercado del blindaje, crea sistemas de intercomunicacin con sirenas para vehculos, intercomunicadores arquitectnicos, controles de acceso para esclusas y luces de sealizacin. Actualmente su participacin alcanza un alto porcentaje del mercado en la industria del blindaje de vehculos en pases como Colombia, Venezuela, Mxico, Ecuador, Guatemala, entre otros pases de Centroamrica. Desde que fue creada en el ao 2001, AMBA ha tenido como objetivo prioritario el fomentar el desarrollo de una industria del blindaje automotriz seria, profesional, con los ms altos

CERTIFICA AMBA

estndares tcnicos, lo que se ha ido logrando cabalmente y a lo largo de los aos con sus empresas agremiadas. En dicho esfuerzo, explic Fernando Echeverri, presidente actual del organismo privado, de manera constante las empresas de AMBA han sido promotoras de adquirir nicamente materiales certificados por organismos internacionales, lo que les ha permitido hacer nombre y prestigio en Mxico. Cabe decir que actualmente un 60 por ciento de la proveedura de los blindajes realizados por los socios de AMBA son de procedencia extranjera, lo que significa que con los aos cada vez un mayor nmero de partes y refacciones ya se elaboran en territorio mexicano. Ante este hecho, los socios de AMBA han desarrollado un esquema para promover la adquisicin de la mejor proveedura, tanto de los materiales balsticos como de las refacciones necesarias por parte de sus socios, con el fin

de asegurar que sus adquisiciones alcancen la mejor calidad y con ello tener la certeza de ofrecer un ptimo producto. Para lograr este esquema de medicin y de certificacin, los socios de AMBA han llevado a cabo un proceso que ha tomado 10 meses para establecer las bases tcnicas y con ello definir a los proveedores que cumplan con dichos requisitos. De igual manera el presidente de la Asociacin Mexicana de Blindadores de Automotores dijo que este proceso de certificacin seguramente fomentar el mejoramiento en la calidad de las empresas proveedoras para la industria del blindaje automotriz, lo cual es un objeto ms de esta certificacin. Los socios de AMBA, concluy, se encuentran abiertos a conocer la calidad de los proveedores nacionales que busquen tener contacto con ese organismo privado, cuyossocios realizan entre el 65 y el 70% de los blindajes automotrices que se hacen en territorio mexicano.
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VALUACIN DE NEGOCIOS
en marcha
MARCO CONCEPTUAL
POR ING. JOS DOMINGO FIGUEROA PALACIOS jdfigueroa@afh.com.mx

La valuacin de negocios en marcha es un mtodo que permite identificar, medir y administrar la relacin riesgo/rendimiento, adems de que constituye un proceso fundamental en todas las operaciones y en muchos casos, para evaluar y remunerar a directivos.
Encontrar formas ms adecuadas para identif icar, medir y administrar esta relacin, proporcionar a las empresas una clara ventaja competitiva, pues les dar mejores herramientas para diagnosticar problemas, encontrar soluciones y anticipar consecuencias. La valuacin de negocios en marcha es un mtodo que permite identificar, medir y administrar esta relacin riesgo/rendimiento, adems de que constituye un proceso fundamental en todas las operaciones de adquisicin, venta, fusin, anlisis de inversiones, colocacin de capitales en bolsa, y en muchos casos, para evaluar y remunerar a directivos. La valuacin de negocios tambin permite medir el impacto de las diferentes polticas de la empresa en la creacin, transferencia y destruccin de valor. Este mtodo de valuacin, cuya relevancia radica precisamente en lo antes expuesto, se describe a continuacin.

El valor de un negocio se da en funcin de las condiciones actuales y futuras de un conjunto de factores internos y externos del propio negocio, que pueden o no interactuar entre s y de los cuales depende su operacin, estructura del flujo de efectivo y por lo tanto, los valores de oportunidad que puede adquirir el negocio.

NTECEDENTES La manera de hacer negocios est evolucionando constante y aceleradamente; mercados altamente competitivos y vo ltiles , globaliz acin, ade lantos tecnolgicos en comunicacin y manejo de la informacin, regulaciones ambientales, entre otros factores, se han combinado y conforman lo que se denomina ambiente turbulento, lo cual implica mayores riesgos consecuentes, pero tambin crecientes oportunidades para aquellos negocios que puedan entender esta nueva relacin riesgo/rendimiento.

VALOR DE UN NEGOCIO EN MARCHA Un negocio -que puede ser una unidad econmica o una empresa -, es una actividad econmica que se realiza con el fin de obtener una ganancia, lucro o utilidad; est constituido por un conjunto de activos fijos vinculados a intangibles e integrados conforme a un conjunto de tecnologas que le permiten producir bienes o prestar servicios en condiciones definidas de calidad y costo. Por lo anterior, el valor de un negocio, suponiendo su continuidad, proviene de su capacidad para generar dinero (flujo de

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efectivo) para los propietarios. Por esto, el mtodo ms apropiado para valuar un negocio es el de descontar los flujos de efectivo futuros esperados. El valor de un negocio se da en funcin de las condiciones actuales y futuras de un conjunto de factores internos y externos del propio negocio, que pueden o no interactuar entre s y de los cuales depende su operacin, estructura del flujo de efectivo y por lo tanto, los valores de oportunidad que puede adquirir el negocio. Por lo anterior, un negocio no tiene un valor nico, ya que ste depende de la identificacin y explotacin de oportunidades en esos factores. Entre los principales factores, podemos mencionar cuatro: Los aspectos econmicos: Estos influyen en el valor de oportunidad del negocio, de acuerdo a las perspectivas actuales y futuras de la economa o economas a las cuales pertenece el mercado objetivo del negocio valuado. El posicionamiento competitivo del negocio dentro del sector: El valor de oportunidad del negocio, tambin vara de acuerdo al posicionamiento competitivo en el sector al que pertenece. Aqu hay que contestar preguntas tales como: Qu fuerzas mueven a la competencia en un sector de actividad, quines son los competidores potenciales, cul es la fuerza de los proveedores, la fuerza de los compradores, los productos sustitutos y la rivalidad de los competidores actuales en el sector. Las caractersticas propias del negocio: El anlisis de las caractersticas propias del negocio, tales como tecnologa, procesos, esquemas de comercializacin, canales de distribucin, proveedores, organizacin, administracin, recursos humanos, entre otros, permitir identificar valores ocultos en la empresa, que pueden ser explotados a travs de reestructuraciones, desinversiones, sinergias o economas de escala. La motivaciones de los agentes econmicos: El ltimo de los factores, las motivaciones de los agentes econmicos, considera que los anlisis para determinar el valor del negocio en marcha, se realizan desde las perspectivas de los agentes econmicos, reales o potenciales, interesados en comprar o vender el negocio. En general, un negocio tiene distintos valores de oportunidad para

diversos compradores y tambin puede tener distinto valor para el comprador y el vendedor; esto se debe principalmente a las diferentes percepciones de los agentes econmicos participantes. Por ejemplo, una empresa extranjera muy avanzada tecnolgicamente, desea adquirir otra empresa nacional para penetrar en nuestro mercado aprovechando el renombre de la marca local. En este caso, el comprador extranjero slo valorar la marca y no las instalaciones, maquinaria y otros activos fijos, ya que l mismo dispone de activos tecnolgicamente ms avanzados. Por otro lado, el vendedor s valorar sus recursos materiales, ya que estn en situacin de continuar produciendo. Desde el punto de vista del primero, se trata de determinar, en cierta medida, el valor mximo que debera estar dispuesto a pagar por lo que le aportar la empresa a adquirir; desde el punto de vista del vendedor, se trata de determinar cul ser el valor mnimo al que debera aceptar la operacin. Estas dos cifras establecen as un espacio de negociacin, a partir del cual finalmente se acuerda un precio, ubicado generalmente en algn punto intermedio. Pero tambin el valor del negocio puede ser distinto para los agentes econmicos participantes, en funcin de la percepcin, que cada uno de ellos tiene, del riesgo del negocio. De lo anterior, podemos decir que un negocio en marcha puede adquirir distintos valores de oportunidad, los cuales determinan un espacio de negociacin. Este espacio es un rango de valores con un lmite mximo y uno mnimo, dentro del cual se determina el precio del negocio en funcin del valor de

oportunidad, tanto para el vendedor como para el comprador y, segn sea el caso, tambin para un tercero. PROCESO DE VALUACIN DE NEGOCIOS EN MARCHA En cuanto al proceso de valuacin, como se mencion anteriormente, se parte de que el valor de un negocio se deriva exclusivamente de su capacidad para generar flujos de efectivo. Por lo tanto, el mtodo del Flujo de Efectivo Descontado es el ms adecuado para valuar un negocio en marcha, ya que adems de basarse en la generacin de efectivo -incorporando los riesgos relevantes asociados a los flujos-, lo hace no de cara al pasado, sino al futuro, con base en proyecciones financieras que presuponen un profundo anlisis del negocio, de su entorno econmico, de su sector y de los agentes econmicos participantes. Los valores de oportunidad que puede adquirir un negocio, aplicando el mtodo del flujo de efectivo descontado, se puede describir mediante el Pentgono de Explotacin de Oportunidades , en el cual, conforme se van identificando y explotando oportunidades en los factores internos y/o externos, el negocio adquiere distintos valores: 1) Valor de mercado actual, es el valor de mercado que tiene el negocio; tambin se considera como el valor que el vendedor cree que tiene su negocio. 2) Valor en las condiciones actuales, es el valor del negocio valuado en las condiciones

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se realiz la identificacin y explotacin de los factores internos. Con la explotacin de las oportunidades internas se corrigen deficiencias, se mejoran y optimizan procesos y se explotan nuevas opor tunidades estratgicas, obtenindose as un mayor valor del negocio. 4) Valor potencial con explotacin de oportunidades externas, es el valor que adquiere el negocio una vez que se realiz la identificacin y explotacin de oportunidades externas. Con la explotacin de las oportunidades externas se generan acciones estratgicas para los negocios del potencial comprador de la empresa valuada o para un tercero; esto es, el negocio representa un valor de oportunidad para los negocios del comprador o de un tercero y, por lo tanto, stos podran estar dispuestos a pagar por arriba del valor en las condiciones actuales y del valor potencial con explotacin de oportunidades internas.

Una variable que tiene un impacto importante en el valor del negocio, es el horizonte de valuacin, que depender de las caractersticas propias de cada negocio en marcha.

que opera el da de hoy, esto es, sin realizar ninguna explotacin de oportunidades en los factores internos y externos. Estos dos valores previos definen una brecha de percepcin de valor. 3) Valor potencial con explotacin de oportunidades internas, es el valor que adquiere el negocio valuado una vez que

5) Valor potencial mximo, es el valor que adquiere el negocio valuado una vez que se realiz la identificacin y explotacin de las oportunidades de ingeniera financiera. Es el mximo valor que podra tener el negocio para el comprador potencial. Para valuar cada uno de los valores del Pentgono de Explotacin de Oportunidades, se plantean diversos escenarios de anlisis, mediante la estructuracin de flujos de efec tivo, que permitan incorporar la identificacin y explotacin de dichas oportunidades, as como los riesgos relevantes asociados a los flujos. Los flujos de efectivo planteados para cada uno de los escenarios de anlisis, debern ser descontados mediante una tasa de descuento que incorpore adecuadamente el riesgo del mercado desde la perspectiva del agente econmico que se est analizando. La tasa de descuento apropiada, deber ser mayor a una tasa libre de riesgo, pues deber incorporar una prima por riesgos. Finalmente, otra variable que tiene un impacto importante en el valor del negocio, es el horizonte de valuacin, que depender de las caractersticas propias de cada negocio en marcha, al final del cual se deber considerar un valor de rescate de los activos. El horizonte de valuacin deber cubrir un perodo suficientemente extenso, que permita al negocio aadir valor y un lapso adicional para estabilizar el valor agregado, siempre tomando en cuenta los ciclos econmicos y los de la propia empresa.

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Es muy importante, en empresas que tienen ciclos muy marcados, incorporar ciclos completos, porque de otra manera, el valor de la empresa tendr un sesgo, al ser sobrevaluada subvaluada. Para determinar el valor de rescate de los activos, en algunos casos, se podr considerar un valor continuo del negocio, asumiendo su operacin a perpetuidad, o en otros, considerar el valor de rescate de los activos. As pues, los valores de oportunidad obtenidos para cada escenario analizado, definen el espacio de negociacin. EQUIPO MULTIDISCIPLINARIO La valuacin de negocios en marcha requiere generalmente de la participacin de un equipo consultor multidisciplinario, el cual puede integrarse por especialistas del negocio valuado, tecnlogos, economistas, financieros, fiscalistas, abogados, ambientalistas, entre otros. CONCLUSIONES La valuacin de negocios en marcha es un mtodo que permite identificar, medir y administrar la relacin riesgo/rendimiento, adems de que constituye un proceso fundamental en todas las operaciones de adquisicin, venta, fusin, anlisis de inversiones, colocacin de capitales en bolsa, y en muchos casos, para evaluar y remunerar a directivos; tambin permite medir el impacto de las diferentes polticas de la empresa en la creacin, transferencia y destruccin de valor. En el proceso de valuacin de empresas o de unidades econmicas, se deber tener en cuenta lo siguiente: El valor de un negocio proviene de su capacidad de generar flujo de efectivo (dinero). El mtodo ms apropiado para valuar un negocio es el Flujo de Efectivo Descontado. Los principales factores que condicionan el valor de un negocio son: los econmicos, el posicionamiento dentro del sector, la operacin del negocio y las motivaciones de los agentes econmicos. Un negocio no tiene un valor nico, ya que este depende de la identificacin y explotacin de oportunidades en esos factores. La identificacin y explotacin de oportunidades depende de la percepcin que tengan sobre el negocio los diversos agentes econmicos interesados en l. Resultado de la valuacin, se obtiene un espacio de negociacin dentro del cual se determina finalmente el precio del negocio, en funcin del valor de oportunidad, tanto para el vendedor como para el comprador y, segn sea el caso, tambin para un tercero. En empresas que tienen ciclos econmicos muy marcados, al establecer el horizonte de valuacin, es muy importante incorporar ciclos completos, porque de otra manera, el valor de la empresa tendr un sesgo, al ser sobrevaluada o subvaluada. Finalmente, se deber realizar una correcta conceptualizacin y aplicacin de las variables que inciden en el modelo financiero (costos, gastos, depreciacin, impuestos, valores de rescate, pasivos reales o contingentes, entre otras), ya que de no hacerlo, en lugar de determinar valores reales para la empresa o unidad econmica, se obtendrn valores aparentes. Es por lo anterior, que la valuacin de negocios en marcha requiere generalmente de la participacin de un equipo consultor multidisciplinario.
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12 CONDUCTAS INCORRECTAS
de los mexicanos al conducir
Estos resultados fueron presentados en el marco del evento organizado por CESVI para sumarse al Da Mundial en Conmemoracin de las Vctimas por Accidentes de Trnsito, establecido por la Organizacin Mundial de la Salud y la Organizacin Panamericana de la Salud.
se repiten con considerable frecuencia en ciudades de nuestro pas En el evento estuvieron presentes el doctor Arturo Cervantes, secretario tcnico del Consejo Nacional para la Prevencin de Accidentes (Conaprea) y el doctor Vctor Manuel Torres, director general del Centro Estatal de Vigilancia Epidemiolgica y Control de Enfermedades del Gobierno del Estado de Mxico, quienes expusieron la problemtica nacional y local en materia de accidentes automovilsticos respectivamente. De igual manera CESVI Mxico llev a cabo los crash test trasero y delantero del Tsuru 2011, prueba que le permite desarrollar una serie de investigaciones sobre los tiempos y costos de reparacin que deben desarrollar los talleres automotrices que laboran para las firmas aseguradores en el pas. Es preciso decir que el Da Mundial e n Co n m e m o r a c i n d e l a s V c t i m a s por accidentes de Trnsito se realiz oficialmente el 21 de noviembre y durante una semana previa la Organizacin de las Naciones Unidas a travs de la Organizacin Mundial de la Salud y de la Organizacin Panamericana de la Salud, llev a cabo una serie de eventos para conmemorar dicha fecha. En Mxico, diversos Estados de la Repblica realizaron sus propias actividades y en la Ciudad de Mxico estuvieron enmarcadas dentro del Domingo Ciclista en Paseo de la Reforma. Cabe decir que el Da Mundial en Co nmemo raci n de las Vc timas p or Accidentes de Trnsito se celebr por primera vez en 1993 en el Reino Unido. Desde entonces, un gran nmero de pases, bajo la coordinacin de organizaciones no gubernamentales conmemoran esa fecha.

os conductores mexicanos cometemos 12 errores al manejar que nos llevan a provocar accidentes automovilsticos con mayor frecuencia, advierte un estudio presentado por CESVI Mxico (Centro de Experimentacin y Seguridad Vial). Identificados por CESVI como factores de riesgo, dichas conductas incorrectas son: 1.- Sujecin del volante. 2.- Cambio de carril/luces direccionales. 3.- Distancia de seguridad. 4.- Lmite de velocidad. 5.- Uso del cinturn de seguridad. 6.- Uso del pedal de embrague (clutch). 7.- Distracciones al conducir. 8.- Respeto al peatn y sus reas confinadas. 9.- Conocimiento del re glamento de trnsito.
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10.- Cambio de velocidad. 11.- Licencia de conducir. 12.- Uso del freno. Estos resultados fueron presentados en el marco del evento organizado por CESVI para sumarse al Da Mundial en Conmemoracin de las Vc timas p or Accidentes de Trnsito, establecido por la Organizacin Mundial de la Salud y la Organizacin Panamericana de la Salud. Con este evento en sus instalaciones de la ciudad de Toluca, CESVI Mxico formar parte de las actividades que oficialmente realizarn los principales organismos internacionales de la salud para llamar la atencin sobre este problema, el cual ha sido calificado ya como pandemia, el de los accidentes vehiculares. Asimismo el organismo present los resultados de un anlisis biomecnico de un impacto frontal en motocicleta, los cuales

El 26 de octubre de 2005 la Organizacin d e l a s N a c i o n e s U n i d a s a d o p t u n a resolucin mediante la cual se convoca a los gobiernos a que designen el tercer domingo de noviembre como el Da Mundial en Conmemoracin de las Vctimas por Accidentes de Trnsito. La conmemoracin de este da brinda la opor tunidad de atraer la atencin del pblico sobre las consecuencias y los costos de las colisiones de trnsito y las medidas de prevencin que deben tomarse. Tambin permite recordarles a los gobiernos y a la sociedad la responsabilidad que tienen en cuanto a la seguridad en las carreteras. Es necesario recordar que datos de la OMS establecen que cada ao mueren ms de 1.2 millones de personas por colisiones de trnsito, ms de 3,400 hombres, mujeres y nios mueren cada da en las carreteras mientras caminan, andan en bicicleta o conducen sus automviles o motocicletas. En tanto entre 20 y 50 millones ms sufren lesiones cada ao por esta causa y la situacin es an ms alarmante ya que mueren principalmente personas jvenes y sanas que son el sustento de las familias. Finalmente Angel Martnez, director general de CESVI Mxico hizo hincapi en que las colisiones de trnsito son predecibles y por lo tanto pueden evitarse, ya que muchos pases han logrado reducir notablemente el nmero de colisiones de trnsito mediante la aplicacin de efectivas medidas de prevencin. Por lo anterior CESVI Mxico desea con este evento crear conciencia y sumar esfuerzos por combatir esta pandemia con la mejor arma que puede existir para ello, la informacin, la educacin y la conciencia ciudadana. AMPLA SERVICIOS Y PRESENCIA CESVI MXICO EN GUADALAJARA En otro orden de ideas, a ms de tres aos de iniciar sus actividades oficiales en la capital jalisciense, el Centro de Experimentacin y Seguridad Vial ampla notablemente sus actividades y se consolida como la nica opcin de capacitacin para talleres automotrices en materia de reparacin, as como de asesora en seguridad vial p a r a e m p r e s as o d e p a r t a m e ntos d e autotransporte en esta ciudad. Como par te f undament al de es t a ampliacin, Cesvi Mxico anunci que

a partir del prximo ao el organismo especializado impulsar su estrategia y gama de servicios en seguridad vial. Cabe decir que hasta el momento, existen algunas empresas que ya se han beneficiado con los servicios de consultora en seguridad vial y manejo defensivo por parte de CESVI Mxico en Guadalajara. Lieto Morales, gerente de la Divisin Guadalajara de Cesvi Mxico, afirm que este tipo de clientes son la muestra de que en esta ciudad las flotilleras tienen la posibilidad de obtener capacitacin de profesionales enfo cada a re ducir los accidente de transito, tanto para compaas del sector pblico como del privado. Lo anterior ha sido posible, aadi, debido a que el Centro de Experimentacin y Seguridad Vial pudo consolidar en esta ciudad una serie de servicios profesionales enfocados a atender las necesidades tecnico-tecnlgicas de 262 centros de reparacin por colisin pertenecientes a los Estado de Jalisco, Aguascalientes, Baja California Sur, Colima, Nayarit, Michoacn, Guanajuato y Sinaloa. El direc tivo coment que adems para las empresas aseguradoras tiene la capacidad de ofrecer a stas en la capital tapata, un slido paquete de

capacitacin en los temas de ajuste y valuacin, reconstruccin de accidentes de transito y dictmenes tcnicos. Debido a este crecimiento, hoy Cesvi Mxico es una empresa cuya presencia es mucho ms amplia entre f irmas transpor tistas, distribuidoras, talleres automotrices y sec tor asegurador en Guadalajara, primera ciudad en donde el organismo inaugur oficinas fuera de sus instalaciones centrales ubicadas en la ciudad de Toluca, Estado de Mxico. Lieto Morales concluy que el proceso de ampliacin de ofertas por parte de CESVI en Jalisco se mantendr y en los prximos meses anunciarn nuevos servicios para la industria automotriz, del transporte y sector asegurador en esta ciudad. El Centro de E xperimentacin y Seguridad Val Mxico fue creado hace 13 aos y ha beneficiando a cientos de empresas de distintos tamaos en el mejoramiento de sus capacidades tcnicas y en la reduccin de sus niveles de siniestralidad. El organismo es respaldado por las principales compaas de seguros que participan en el mercado nacional: Seguros Atlas, Axa, GNP, Inbursa, Mapfre y Qulitas, Teniendo como similares a nivel internacional: CESVIs Argentina, Brasil, Colombia, Espaa y Francia.

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HISTORIA

Centenario de la Revolucin Mexicana

1910-2010
Cobr ms de un milln de vidas. Es considerado como el acontecimiento poltico y social ms importante de Mxico en el siglo XX.
GOBIERNO DE PORFIRIO DAZ Durante la primera dcada del siglo XX estallaron varias crisis en diversas esferas de la vida nacional, que reflejaban el creciente descontento de algunos sectores con el porfiriato. Cuando Daz asegur en una entrevista que se retirara al finalizar su mandato sin buscar la reeleccin, la situacin poltica comenz a agitarse. La oposicin al gobierno cobr relevancia ante la postura manifestada por Daz. En ese contexto, Francisco I. Madero realiz diversas giras en el pas con miras a formar un partido poltico que eligiera a sus candidatos en una asamblea nacional y compitiera en las elecciones. Daz lanz una nueva candidatura a la presidencia y Madero fue arrestado en San Luis Potos por sedicin. Durante su estancia en la crcel se llevaron a cabo las elecciones que dieron el triunfo a Daz. PLAN DE SAN LUIS Madero logr escapar de la prisin estatal y huy a los Estados Unidos. Desde San Antonio proclam el Plan de San Luis, que llamaba a tomar las armas contra el gobierno de Daz el 20 de noviembre de 1910. El conflicto armado tuvo lugar en primera instancia al norte del pas y posteriormente se expandi a otras partes del territorio nacional. Una vez que los sublevados ocuparon C i u d a d J u r e z , C h i h u a h u a , Po r f i r i o Daz present su renuncia y se exili en Francia.

Porfirio Daz.

a Revolucin Mexicana fue un conflicto armado. Histricamente, suele ser referido como el acontecimiento poltico y social ms importante del siglo XX en Mxico. Los antecedentes de la Revolucin Mexicana se remontan a la situacin de Mxico bajo el Porfiriato. Desde 1876 el general oaxaqueo Porfirio Daz encabez el ejercicio del poder en el pas de manera dictatorial. La situacin se prolong por 34 aos, durante los cuales Mxico experiment un notable crecimiento econmico y estabilidad poltica. Estos logros se realizaron con altos costos econmicos y sociales, que pagaron los estratos menos favorecidos de la sociedad y la oposicin poltica al rgimen de Daz.

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Francisco I. Madero

Jos Mara Pino Surez

Victoriano Huerta

GOBIERNO DE FRANCISCO I. MADERO En nuevas elecciones en 1911 result electo Madero. Desde el comienzo de su mandato tuvo diferencias con otros lderes revolucionarios, que provocaron el levantamiento de Emiliano Zapata y Pascual Orozco contra el gobierno maderista. GOLPE DE ESTADO En 1913 un movimiento contrarrevolucionario, encabezado por Flix Daz, Bernardo Reyes y Victoriano Huerta, dio un golpe de Estado. El levantamiento militar, conocido como Decena Trgica, traicin de Victoriano Huerta a Madero, termin con el asesinato de Madero, su hermano Gustavo y el vicepresidente Pino Surez. Huer t a asumi la presidencia , lo que ocasion la reaccin de varios jefes revolucionarios como Venustiano Carranza y Francisco Villa. Tras poco ms de un ao de lucha y despus de la ocupacin estadounidense de Veracruz, Huerta renunci a la presidencia y huy del pas. A partir de ese suceso se profundizaron diferencias entre las facciones que haban luchado contra Huerta, lo que desencaden nuevos conflictos. PLAN DE GUADALUPE Eulalio Gutirrez es designado presidente del pas, pero las hostilidades reiniciaron cuando Carranza desconoci el acuerdo. CARRANZA, PRESIDENTE Despus de derrotar a la Convencin, los constitucionalistas pudieron iniciar

trabajos para la redaccin de una nueva cons titucin y llevar a Carranz a a la presidencia en l917. La lucha entre facciones estaba lejos de concluir. E n e l r e a co m o d o d e l a s f u e r z a s fueron asesinados los principales jefes revolucionarios: Zapata en l919, Carranza en 1920, Villa en l923, y Obregn en 1928. PROCLAMACIN DE LA CONSTITUCIN Actualmente no existe un consenso sobre cundo termin el proceso revolucionario. Algunas fuentes lo sitan en el ao de l917, con la proclamacin de la Constitucin Mexicana. Otras, en 1920 con la presidencia de Adolfo de la Huerta, o en 1924 con la de Plutarco Elas Calles. Incluso hay algunas que aseguran que el proceso se extendi hasta 1940. ANTECEDENTES HISTRICOS SOCIALES Durante el gobierno de Daz existan numerosos latifundios. El 80 por ciento de la poblacin mexicana dependa del salario rural. Las tiendas de raya consistan en una prctica comn en estos lugares. En las mismas se otorgaban los salarios de los trabajadores en mercancas. Mediante este sistema se lograba que los trabajadores alcanzaran tal cantidad de crdito, que quedaban endeudados de por vida. CULTURALES Desde principios de siglo comenz a

Flix Daz

Bernardo Reyes

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HISTORIA

Francisco Villa, jefe de la Divisin del Norte.

Pnfilo Natera, jefe de la Divisin del Centro.

Emiliano Zapata, jefe de la Divisin del Sur.

cuestionarse el positivismo, ideologa que mantena el grupo en el poder. Esto llev al descrdito del darwinismo social. Fue entonces cuando la mayora mestiza comenz a reclamar mayor participacin en la toma de decisiones. Adems de que el grupo de los cientficos dej de ser visto como congnitamente superior o el nico capaz de dirigir el gobierno. POLTICOS James Creelman, de la Pearsons Magazine, realiz una entrevista al presidente Daz en 1908.

En la misma, ste ltimo aseguraba que dejara la presidencia al finalizar su trmino. El coahuilense Francisco I. Madero fue cabeza del Partido Nacional Antirreeleccionista y autor del Plan de San Luis. El mismo convocaba a tomar las armas contra el gobierno de Daz. El sistema poltico del gobierno de Daz sufri una severa crisis debido al envejecimiento del presidente y de su camarilla, conocidos comnmente como cientficos. Esto lo volvi un sistema excluyente al que no tenan acceso las nuevas generaciones. El sistema poltico de Daz se haba basado

en el equilibrio de poderes entre su grupo cercano y los seguidores de Bernardo Reyes. Los cientficos redujeron el poder poltico de los reyistas, quienes pasaron entonces a ser miembros de oposicin. Esta decisin adems ocasion concentracin de poder poltico y econmico en varias regiones, tales como Chihuahua, Morelos y Yucatn, lo que ocasion descontento. En 1908 la situacin poltica del pas comenz a agitarse, al darse a conocer la entrevista que realiz James Creelman, reportero de la Pearsons Magazine, al entonces presidente de Mxico el 18 de febrero de ese ao.

Venustiano Carranza

lvaro Obregn

Plutarco Elas Calles

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POR QU NACE LA
CONFEDERACIN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.?

ONATRAM se constituy el 19 de julio de 1995, por la inquietud de miles de transportistas que al sentirse abandonados por la dirigencia de las diferentes cmaras del transporte, exigan el respaldo de una verdadera organizacin que representara sus intereses a nivel nacional, y que sta no los esquilmara con cuotas impositivas, sino que teniendo la fuerza que le da el gremio, fueran representados con dignidad y propuestas encaminadas al xito. En poco tiempo, con un autntico liderazgo, CONATRAM SE CONSOLID ANTE LAS AUTORIDADES DE LOS TRES NIVELES DE GOBIERNO, COMO LA DEFENSORA DE LOS HOMBRES CAMIN, PEQUEOS Y MEDIANOS TRANSPORTISTAS.

C
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ELAS DIP RAM

15 aos sirviendo
AL AUTOTRANSPORTE
NACIONAL AL FRENTE DE LA ORGANIZACIN CON MAYOR NMERO DE AFILIADOS.

CONATRAM AGRUPA A TODOS LOS SECTORES

QUE INTEGRAN EL SERVICIO PBLICO FEDERAL Y ALGUNAS REAS DEL TRANSPORTE ESTATAL DEL PAS.
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ONATRAM se ha constituido como un organismo democrtico no impositivo, en la lucha por la unificacin del autotransporte nacional; es un enlace real con toda clase de organizaciones y gestor ante las autoridades, la banca, Nafinsa y otras; adems de participar en diversos programas del Gobierno Federal encabezados por el Presidente de la Repblica. Una de sus encomiendas es aglutinar al Hombre-Camin en empresa con la finalidad de que subsista al embate de la crisis econmica y que logre la superacin con un servicio de calidad. Desde su formacin, CONATRAM cre un compromiso serio con todos sus agremiados; las aportaciones son mnimas, ya que se tiene como principal finalidad la unificacin del autotransporte para la defensa de sus intereses, no el enriquecimiento de unos pocos como ocurra en Canacar, motivo que propicia la formacin de CONATRAM. Es as que la Confederacin surge como alternativa para servir al autotransporte nacional y no para servirse de l; el transportista que

acepta afiliarse a CONATRAM lo hace por convencimiento propio, en pleno uso de su libertad, no por obligacin o imposicin; entre todos los organismos de representacin de su gnero hoy en da es la mejor opcin. As a 15 aos de haberse constituido, CONATRAM se ha consolidado como una institucin autnoma con personalidad jurdica y patrimonio propio, especializada en la prestacin de servicios a los autotransportistas de carga, pasaje y turismo. Est integrada por un Comit Ejecutivo y un Consejo Nacional, as como por delegaciones y subdelegaciones estatales en todo el pas, lo que asegura un mejor servicio. Cuenta con diversas comisiones y comits especializados que atienden, segn su naturaleza, diversas solicitudes y problemas que afectan al sector. CONATRAM naci contra la voluntad del Gobierno Federal, ante la incredulidad de las autoridades y de las organizaciones de Canacar y Canapat, que al ser rganos de consulta tenan la falsa idea de que los agremiados vivan en felicidad perpetua.

Las cmaras apostaban a que CONATRAM desaparecera rpidamente y que as podran seguir explotando al transportista; particularmente aquellos que por aos han gozado de las mieles del poder. Nunca imaginaron que CONATRAM surgira como una alternativa para servir al autotransporte nacional y no para servirse de l. A 15 aos de su formacin CONATRAM ha acabado con la imposicin y el cobro de cuotas que antes en complicidad con las autoridades se obligaba a pagar cada ao, de no hacerlo no se autorizaba el otorgamiento y canje de placas; el resultado es que al da de hoy nadie est obligado a pertenecer a ninguna organizacin, quien est afiliado a alguna lo har por conviccin y por as convenir a sus intereses. Por falta de resultados y por divisiones internas las cmaras han visto disminuido el nmero de sus agremiados, como consecuencia, ya no son aquellas que contaban con millones de pesos en sus cuentas bancarias. Ahora, o dan respuesta a sus socios o stos las abandonan.

OBJETIVOS DE CONATRAM
1.- Luchar por la unificacin del autotransporte nacional. 2.- Representar los intereses de carcter general. 3.- Agrupar todo tipo de organizaciones relacionadas con el autotransporte. 4.- Ejercer por sus socios (afiliados) el derecho de peticin. 5.- Representar y coadyuvar con verdaderas alternativas que permitan salir adelante. 6.- Rechazar rotundamente la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio en materia de transporte, por considerar que el sector mexicano no est en igualdad de condiciones que su similar de Estados Unidos. Como siempre hemos dicho: La lucha debe ser entre iguales, no entre desiguales, sin embargo, cabe aclarar que al principio Canacar acept dicha apertura, aunque en los ltimos aos se ha solidarizado con la negativa de CONATRAM, porque tarde se dio cuenta que "el pez grande se comera al chico"; Mxico jams podr competir con un parque vehicular de no ms de 500 mil unidades contra los Estados Unidos que cuentan con ms de 12 millones de tractos y camiones. Pretendemos seguir con nuestra misma postura de defensa a la soberana nacional, en la participacin que durante 15 aos hemos tenido en Reuniones Trinacionales, para ver lo relacionado a la igualdad de leyes, compromisos y acuerdos del TLC en materia de Autotransporte EUA, Canad y Mxico. 7.- Inconformarse ante la SCT por el abuso en los cobros excesivos de algunas empresas dedicadas al transporte permisionado de gras y depsitos que no corresponden a la tarifa oficial autorizada por la dependencia; pedir la revocacin a las empresas que violen o abusen de dicha autorizacin para extorsionar a quienes sufrieron accidentes o tienen sus vehculos detenidos por las autoridades. 8.- Establecer convenios con el Instituto Mexicano del Seguro Social para que el pago de las cuotas obrero-patronales efectuadas por empresas transportistas no excedan las exigencias que el IMSS pretende. 9.- Colaborar con los sectores pblico y privado para lograr el beneficio del sector. 10.- Establecer delegaciones y subdelegaciones de la Confederacin en todos los Estados de la Repblica Mexicana. 11.- Abatir la alta corrupcin de las policas Federal, estatales y municipales, buscando una mayor seguridad en las carreteras.

NUESTROS SERVICIOS
1.- Plizas de seguros para sus unidades, con una compaa de reconocido prestigio, que brinda proteccin nacional en sus diferentes coberturas. 2.- Programa Nacional de Capacitacin. 3.- Programa de equipamiento y financiamiento para los transportistas. 4.- Proporcionar informacin oportuna respecto a modificaciones y actualizaciones a las diferentes normas y reglamentos inherentes con el transporte. 5.- Servicio de gestora y trmites ante la SCT y otras dependencias oficiales relacionadas con el autotransporte. 6.- Asesora personalizada a travs de despachos jurdicos. 7.- Acercamiento continuo con los fabricantes de camiones y autobuses para obtener mejores precios y condiciones de crditos. 8.- Intervenir con las grandes industrias del pas buscando mejores tarifas en carga.

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A 15 AOS DE SU CONSTITUCIN CONATRAM PRESENTA LOS LOGROS OBTENIDOS EN BENEFICIO DE TODO EL AUTOTRANSPORTE NACIONAL
1.- Formacin de ms de 150 delegaciones y subdelegaciones de carga, pasaje, turismo, transporte urbano, suburbano, taxis y turismo martimo de pequeas embarcaciones en Puerto Vallarta, Jalisco. 2.- Convenios obrero-patronales con el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) sin costo para los transportistas. 3.- Convenios con diferentes empresas armadoras para la compra de camiones y autobuses a precio preferencial. 4.- Convenios con el Sistema IAVE para el uso de tarjetas electrnicas y as evitar que el operador lleve consigo demasiado dinero en efectivo. 5.- Como logro de la protesta paro nacional de 1996, la Secretara de Gobernacin convoc a la Asociacin de Banqueros de Mxico, presidida por Jos Madariaga Lomeln, para que los adeudos que miles de transportistas tenamos con bancos y empresas armadoras fueran reestructurados; en algunos casos se efectu la quita de intereses as como la reduccin del principal. 6.- Desde 1996 la Administracin General de Aduanas autoriz a CONATRAM el manejo de permisos de ingreso al pas de toda clase de remolques por 28 das, con fianzas de importacin temporal. 7.- CONATRAM logr que el da 6 de mayo de 1996 la publicacin en el Diario Oficial de la Federacin del Reglamento de Pesos y Dimensiones que las autoridades tenan guardado en el cajn para proteger intereses oscuros. Con su aparicin, el autotransporte nacional se levant y pudo cumplir con los compromisos crediticios y mejorar el parque vehicular. 8.- Se ha logrado que desde el ao de 1996 cuando la SCT pretenda retirar de la circulacin a los autobuses de modelos atrasados, que stos puedan seguir trabajando, en tanto se define la forma en que se aplicar la Norma 068 que corresponde a verificar las condiciones fsico-mecnicas y de seguridad en el transporte. De esta manera se ha evitado que la SCT siga protegiendo y beneficiando al "pulpo" camionero de Canapat. 9.- Convenios con algunos Estados para que el uso de autopistas sea econmico y as evitar el ingreso a las ciudades, como en el caso de Quertaro. 10.- Presencia de observadores autorizados por la SCT y la Polica Federal de Caminos -hoy Polica Federal- en los distintos operativos, esto con el objeto principal de que tanto inspectores de la SCT como policas lleven a cabo una revisin con equidad para que no sean sancionados nicamente aquellos que no den "mordida". 11.- En el paro nacional de 1998 que se llev a cabo en ms de 400 puntos de las carreteras federales del pas, se logr que la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico nos otorgara una quita del 66 por ciento sobre el adeudo principal de 9 aos de pago del impuesto de la tenencia; eliminando al 100 por ciento multas, actualizaciones y recargos. Asimismo otorg un plazo de hasta tres aos para pagar en parcialidades, a quienes no tuvieron los recursos para efectuar el pago. Segn datos de la misma Secretara el autotransporte nacional adeudaba alrededor de 1,000 millones de pesos; con este logro CONATR AM benefici a todas las organizaciones y transportistas del pas, que lamentablemente no participaron en nuestra protesta, pero eso s, se beneficiaron de los logros obtenidos. 12.- El crecimiento acelerado de delegaciones y subdelegaciones de CONATRAM, permiti que la SCT constatara la verdadera fuerza de la organizacin que representa a miles de transportistas en todas sus modalidades; esto ha conseguido que sin ser rgano de consulta, sea tomada en cuenta por las secretaras de Estado y gobiernos estatales; hoy somos atendidos con los mismos derechos que la Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos otorga a cualquier ciudadano u organizacin en el pas. 13.- Ha sido preocupacin de CONATRAM que el elevado costo de peajes se reduzca al menos al 50 por ciento y que se den horarios diferidos en el cobro, hemos propuesto que se privilegie el horario nocturno de 23:00 a 6:00 horas, esto ayudara a reducir los cuellos de botella que por las maanas se dan en los ingresos carreteros a las grandes ciudades. 14.- CONATRAM es la nica organizacin del autotransporte en el pas que ha llevado a cabo 5 congresos nacionales, con la participacin de miles de transportistas, instalando mesas de trabajo con las autoridades responsables para cada tema. a) Primera Asamblea General Ordinaria en el Auditorio Nacional, con la asistencia de entre 8 y 9 mil transportistas, logrando acabar con el tab de que Canacar era la nica organizacin reconocida por el gobierno. b) CONATRAM ha llevado cabo 5 grandes protestas a nivel nacional, para obligar al Gobierno Federal a atender las necesidades del autotransporte nacional. Dichas protestas se efectuaron en forma ordenada, con la participacin de cientos de miles de compaeros de todos los Estados de la Repblica Mexicana, obteniendo algunas respuestas que en su momento han permitido que el Hombre Camin, pequeo y mediano empresario pueda salir adelante. Es as que los logros obtenidos por CONATRAM, han redituado en beneficio no slo de sus agremiados, sino para todo el autotransporte nacional sin importar a qu organizacin se pertenezca. La asistencia de miles de compaeros de todo el pas a los diferentes congresos y asambleas es causa de admiracin de gobernadores, legisladores y secretarios de Estado, por el enorme poder de convocatoria. La Confederacin se ha caracterizado por darle calor al gremio y por haber formado una verdadera escuela de lderes. Hoy nos escuchan, hoy nos atienden, hoy cualquier delegado est preparado para defender en su Estado a todos sus compaeros. 15.- En su calidad de Diputado Federal (periodo 2000-2003) el presidente de CONATRAM Elas Dip Ram evit el incremento del 80 por ciento al precio del gas que la SHCP pretenda aplicar; as como en reuniones con el secretario de Hacienda Francisco Gil Daz y la Comisin de Hacienda legislativa se logr en materia fiscal la continuidad del Rgimen Simplificado en el rea del autotransporte, para aquellas empresas cuya facturacin fuera inferior a 10 millones de pesos; lamentablemente la presente administracin federal cre un nuevo
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impuesto, el IETU, que hoy tiene al borde de la quiebra a miles de Hombres- Camin, pequeos y medianos empresarios. O pagamos sueldos de operadores, combustibles, peajes o paramos la actividad de nuestras empresas para cubrir el IETU. 16.- Negociacin con la industria de transformacin que aprovechando la crisis nacional ha tenido por costumbre pisotear al transportista, pagando bajas tarifas en el valor del flete y tomando plazos de pago de 4 a 5 meses, como si los transportistas furamos su "banco". 17.- CONATRAM obtiene la autorizacin de la SHCP para que el autotransporte pueda pagar hasta 2 mil pesos en efectivo por la carga de combustible, ya que la pretensin de la Secretara de Hacienda era que se efectuara el pago a travs de cheque, tarjeta de crdito o dbito. 18.- Expedicin de placas del servicio pblico federal para camionetas de 3.5 toneladas 19.- CONATRAM logr despus de ms de 10 aos de insistencia ante la SCT, el otorgamiento en el sector pasaje de 500 permisos con sus respectivos juegos de placas del servicio pblico federal a unidades tipo Van en el Estado de Oaxaca. 20.- Implementacin del Programa de Chatarrizacin; CONATR AM propuso al secretario de Hacienda, Francisco Gil Daz la urgente necesidad de modernizar el parque vehicular, hacindole ver que es urgente la chatarrizacin de aquellos camiones obsoletos que tienen ms de dos dcadas prestando servicio, los cuales tendrn que ser sustituidos por unidades nuevas obteniendo el beneficio fiscal del pago del IVA. Este programa ha tenido como objetivo principal el apoyo prioritario al Hombre Camin, as como a pequeas y grandes empresas del autotransporte permisionadas en el mbito federal. 21.- Publicacin del Acuerdo sobre el Carcter Esencial de los Vehculos de Autotransporte publicado en el DOF el 20 de octubre de

2000, el cual permite la modernizacin de unidades que garanticen un mejor servicio a los usuarios. 22.- Recientemente CONATRAM logr que se elimine la presencia de las gras de los operativos y puntos de revisin que llevan a cabo tanto los inspectores de las vas generales de comunicacin, como de la Polica Federal, pues nada tienen que hacer en estos puntos de revisin que son propios de la autoridad correspondiente; su presencia slo ser cuando sta sea requerida por alguna de las dos autoridades. 23.- La Confederacin preocupada por la destruccin de las carreteras, que por el exceso de peso son destruidas, y que incrementan el nivel de inseguridad vial adems de un elevado costo en el mantenimiento de las unidades, ha propuesto al Gobierno Federal la implementacin de Estndares Internacionales en Pesos y Dimensiones; existe el antecedente de que en los pases donde stos son aplicados se tiene una baja siniestralidad. 24.- La actual lucha de CONATRAM consiste en promover la desaparicin del doble remolque, que tantas vidas cuesta a la Nacin. Mxico es el nico pas de la Tierra donde circulan trailers con doble remolque de hasta 53 pies de largo cada uno; tristemente la Secretara de Comunicaciones y Transportes no acta para evitar las violaciones al Reglamento de Pesos y Dimensiones que afecta la seguridad de millones de mexicanos que circulan por las vas generales de comunicacin. 25.- Hemos tenido en estos 15 aos de trabajo de la organizacin, cientos de reuniones con la Polica Federal de Caminos en las delegaciones y destacamentos de todo el pas; as como en la Direccin General cuando estuvo en Las Bombas. Posteriormente cuando la Polica Federal de Caminos fue errneamente segregada de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, y de sta pas a la Secretara de Gobernacin, con el nombre de Polica Federal Preventiva, sostuvimos de igual

forma diversas reuniones. CONATRAM ha sido atendida cuando as lo requiere. Hoy no podemos decir que nuestras reuniones con la Secretara de Seguridad Pblica sean frecuentes, en virtud de la situacin que vive el pas, pero seguimos luchando para que se vuelvan a dar con la continuidad que se requiere; de esta forma la Polica Federal podr estar cerca del autotransporte y no ausente, como ha ocurrido en este sexenio. 26.- En la protesta paro nacional del 23 de marzo de 2009, CONATRAM obtuvo la autorizacin para que las licencias en el mbito federal contemple una vigencia por 5 aos sin la necesidad de refrendo. 27.- La revista Hombre Camin es el rgano de difusin que en forma gratuita llega a transportistas, autoridades e industriales de todo el pas; considerada por sus artculos crticos encaminados siempre al mejoramiento ocupa un importante sitio en la funcin pblica, la industria y el sector autotransporte. 28.- La elaboracin del Directorio Nacional del Autotransporte y sus Proveedores obedece a la preocupacin de CONATR AM para que usuarios, proveedores, autoridades y autotransportistas sean conocidos. Adems que los transportistas sean tomados en cuenta en el movimiento de carga de la industria y que los proveedores puedan llegar fcilmente a las empresas. El Directorio es una til herramienta para conocer a las autoridades que gobiernan en cada una de las Secretaras de Estado. Este Directorio no es exclusivo de CONATRAM, se elabora como un apoyo para el autotransporte nacional. Como lder y fundador de CONATRAM, Elas Dip Ram ha inculcado a sus compaeros los principios de lucha para no ser pisoteados, considerando que C O N AT R A M es la organizacin ms importante del transporte nacional. EL MAYOR LOGRO DE CONATRAM HA SIDO EL TRATAR DE UNIFICAR EL AUTOTRANSPORTE NACIONAL, LLEVANDO A LA FECHA UN GRAN AVANCE.

AFLIATE A CONATRAM www.conatram.mx

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