APRESENTAÇÃO-DF140-2013 Novociclodereuniões 3

Secretaria de Habitação, Regularização e Desenvolvimento Urbano
ESTUDO PARA ELABORAÇÃO DE

DIRETRIZES URBANÍSTICAS
REGIÃO SUL/SUDESTE DF-140
AGOSTO/2013
DIRETRIZES URBANÍSTICAS REGIÃO SUL/SUDESTE – DF140
Marco Legal
• Lei Federal nº 6.766/79 - dispõe sobre o parcelamento do

solo urbano.
• ruas ou estradas existentes ou projetadas a serem
respeitadas;
• traçado básico do sistema viário principal;
• localização aproximada de EPC e ELUP;
• faixas sanitárias e as faixas não edificáveis; e
• zona ou zonas de uso predominante da área, com indicação
dos usos compatíveis.
• Lei Complementar nº 803/2009 – Plano Diretor de

Ordenamento Territorial do DF
• variação de densidade demográfica para cada porção
territorial ;
• valores dos coeficientes de aproveitamento máximo,
podendo ficar abaixo do limite máximo para a zona em que
se inserem; e
• demais índices urbanísticos (tais como altura máxima,
número de pavimentos, taxa de permeabilidade).
DIRETRIZES URBANÍSTICAS REGIÃO SUL/SUDESTE– DF140
Localização
DIRETRIZES URBANÍSTICAS REGIÃO SUL/SUDESTE– DF140
Macrozoneamento PDOT/2009
S. SEBASTIÃO
FAZ.
UNB
MARÇO/2013
Potencial Urbano - PDOT
Área total
17.058 hectares
População máxima admitida é

de 951.798 hab
Objetivos
PRODUÇÃO DE UM ESPAÇO URBANO COMPLETO
• Áreas habitacionais de qualidade;
• Garantia de mobilidade e circulação;
• Oferta de comércio e serviços;
• Geração de emprego e renda próximo a moradia;
• Espaços públicos qualificados.

Metodologia
PRESSUPOSTOS METODOLÓGICOS:
• Sustentabilidade urbana;
• Conciliação dos aspectos ambientais e urbanísticos;
• Inserir os atributos básicos que caracterizam a qualidade

da cidade, sob a ótica da urbanidade.
Mapa de sensibilidade ambiental ao parcelamento do solo
GEOMORFOLOGIA
CURVAS DE NÍVEL – DECLIVIDADE

CURVAS DE NÍVEL – DECLIVIDADE

EROSÃO
SOLOS/DECLIVIDADE
APP – SOLOS/DECLIVIDADE/CURSOS D’ÁGUA

Mapa de sensibilidade quanto a recarga dos aquíferos
Mapa de vegetação remanescente e conectores ambientais
Sistemas Estruturantes
SISTEMAS ESTRUTURANTES DO ESPAÇO URBANO
 Sistema Viário
 Sistema de Espaços Verdes
 Sistema de Centralidades
1. Sistema Viário Estruturante
Concepção do sistema
viário estruturante
Área= 5.647 ha
43% da Poligonal
Critérios para a implantação

do sistema viário estruturante:
 Ordenamento do território;
 Promoção de permeabilidade
viária;
 Adaptação ao sistema
rodoviário existente;
 Criação de alternativas de
circulação viária que evitem
sobrecarga de tráfego na DF-
140;
 Promoção de adequada
articulação no espaço urbano e
mobilidade;
 Permitir implantação de
sistema de transporte coletivo.
CIRCULAÇÃO ATIVIDADES
Usos Diversificados
Regional
Deslocamentos
Centro Regional
Acesso
Fluidez
Bairro Centralidade
do Bairro
Vizinhança Comércio local

DF 140
Integra sistema rodoviário do DF, com
diretrizes específicas. Via de alta
capacidade e fluidez – alto volume de
tráfego e alta velocidade – com
prioridade aos modos motorizados.
Corredor de transporte coletivo
Avenida de Circulação
Expressa
Visa conectar a região a outras áreas
urbanas no DF e Entorno. Via de alta
capacidade e fluidez – alto volume de
tráfego e alta velocidade – com
prioridade aos modos motorizados,
transporte coletivo e automóvel
individual.
Avenida de Circulação
Visa articulação interna da região
(abrangência do bairro), conferindo fluidez
ao trânsito e acessibilidade às centralidades
coletivo e automóvel
e avenidas individual.
de atividades.
Via de média capacidade – médio volume
de tráfego e média velocidade – com
prioridade aos modos motorizados,
transporte coletivo e automóvel individual.
Avenida de Atividades
Visa promover acesso às atividades
lindeiras e o desenvolvimento de
centralidade na esfera da região. Via de
média ou baixa capacidade – médio volume
de tráfego e baixa velocidade – com
prioridade ao transporte coletivo e trânsito
de pedestres.
Caracterizada pela densidade de ocupação
e diversidade de uso – comércio, serviços,
instituições.
Avenida Parque
Planejada no contorno de ELUP, parques
urbanos e áreas protegidas, com o objetivo
de prover acesso a essas áreas, permitir
claramente a identificação de seus limites e
auxiliar na integração desses espaços ao
contexto urbano. Via de baixa capacidade –
baixo volume de tráfego e baixa velocidade
– com prioridade aos modos não
motorizados.
Avenida Parque
Planejada no contorno de ELUP, parques
urbanos e áreas protegidas, com o objetivo
de prover acesso a essas áreas, permitir
claramente a identificação de seus limites e
auxiliar na integração desses espaços ao
contexto urbano. Via de baixa capacidade –
baixo volume de tráfego e baixa velocidade
– com prioridade aos modos não
motorizados.
Classificação no contexto urbano

Via de vizinhança
Avenida de
Avenida Avenida de Avenida (circulação/local/
Circulação
Circulação Atividades Parque serviço/rua de
Expressa
pedestre)
Via de trânsito
rápido
Classificação Funcional
Decreto 33.741/2012
Via arterial
Via coletora
Via local
DIMENSÕES MÍNIMAS Calçada
CANTEIRO CENTRAL
Obrigatório no caso
de estacionamento
(em metros)
CICLOVIÁRIO(1)
CAIXA DA VIA
Divisor Físico
ROLAMENTO
Passeio ou Faixa
Faixa de serviço
Faixa de acesso
SISTEMA
PISTA DE
público
livre
CATEGORIAS
DE VIAS
CIRCULAÇÃO 7,00
3 pistas por
EXPRESSA
com retorno no 51,00 sentido 3,00 13,00(4) 2,00
1,00 5,00 1,00
canteiro central 10,50 cada
CIRCULAÇÃO 7,00
3 pistas por
EXPRESSA
sem retorno no 40,00 sentido 3,00 2,00(3) 2,00
1,00 5,00 1,00
canteiro central 10,50 cada
CIRCULAÇÃO 2 pistas por 6,00
31,00 sentido 3,00 2,00 --
1,00 4,00 1,00
7,00 cada
ATIVIDADES 3 pistas por 8,00
44,00 sentido 3,00 2,00 --
1,00 6,00 1,00
10,50 cada
VIZINHANÇA 1 pista por 3,50
Circulação 17,00 sentido 3,00 -- ---
0,80 1,50 0,20
3,50
VIZINHANÇA 1 pista por
3,00
local 12,00 sentido de -- -- ---
3,50 0,80 2,00 0,20
2. Sistema de Espaços Verdes
3. Sistema de Centralidades
CENTRO E CENTRALIDADE – CONCEITOS
O centro: “...é antes de tudo o Villaça (2001, p. 239) define o

ponto de centro como “o ponto que otimiza
convergência/divergência, é o nó esses deslocamentos socialmente
do sistema de circulação, é o condicionados da comunidade
lugar para onde todos se dirigem como um todo.”
para algumas atividades e, é o
ponto de onde todos se
deslocam para a interação
destas atividades aí localizadas
com as outras que se realizam Para Lefebvre (1999, p. 110) não existe
no interior da cidade ou fora realidade urbana sem um centro comercial,
dela.” (SPÓSITO, 1991, p.6). simbólico, de informação e de decisão,
para ele o centro deveria ser a expressão
mais característica da variedade da vida
social na cidade, o lugar por excelência do
encontro.
CENTRO E CENTRALIDADE – CONCEITOS

Tourinho (2007, p. 23) aborda a
transformação na centralidade urbana ao
afirmar que no espaço das grandes
cidades “o Centro perdeu centralidade
para as novas áreas de centralidade, uma
vez que não consegue continuar
comandando ele só o complexo processo
de construção metropolitano”.
As novas centralidades podem constituir em

alternativa para uma melhor distribuição de
atividades, serviços e de empregos no tecido
urbano, diminuindo inclusive as necessidades de
deslocamentos diários e os custos e o tempo
despendidos com eles.
CONCEITOS
A centralidade se caracteriza pela diversidade e

intensidade de atividades, associadas à concentração e à
irradiação de fluxos.
Os centros e subcentros urbanos são espaços que

reúnem atividades diversificadas que promovam a
atratividade e o convívio social, constituindo LUGARES
DE REFERÊNCIA URBANA – valor simbólico.
Esses espaços gregários, por sua arquitetura e

urbanismo, sua escala e diversidade de usos,
proporcionam elevado grau de urbanidade.
CONCEITOS
A formação de novas centralidades é reforçada no PDOT/2009, que tem
como um dos seus objetivos gerais a “promoção do desenvolvimento de
novas centralidades no território do Distrito Federal” (PDOT/2009, art. 8º,
inciso XII). A consolidação de novas centralidades são propostas como
forma de “reduzir a segregação sócio espacial e a estabelecer relações com
os municípios limítrofes” (PDOT/2009, art. 104, inciso II).
Observa-se, também, a relação da formação de centro principal e

subcentros urbanos com espaços constituídos por equipamentos de porte
regional, cujas atividades por sua própria natureza atraem fluxos e geram
polaridade.
• Comércio varejista e prestação de serviços (em geral);
• Educação: faculdades, escolas públicas e privadas, bibliotecas.
• Segurança pública: unidades da Polícia Militar do Distrito Federal e do Corpo de
Bombeiros Militar do Distrito Federal.
• Saúde: Centros de saúde (SUS) e unidades de vigilância sanitária;
• Abastecimento: supermercados e feiras;
• Hospedagem: hotéis e pousadas.
• Cultura e lazer: teatros, centros culturais, casas de cultura, bibliotecas, museus e
cinemas.
CRITÉRIOS PARA DEFINIÇÃO DE CENTRALIDADE:
 integração ao conjunto urbano da região,

conferida pela sua localização geográfica central,
equidistância das áreas urbanizáveis da região;
 Articulação com o principal eixo viário da região –

DF-140.
Formação de um centro urbano (VILLAÇA, 2005)
Construção do diagrama:
1. Distribuir pontos (P, P1, P2, P3, ...Pn) como possíveis centros;
2. Traçar todos os deslocamentos de cada ponto para os demais;
3. Calcular distância entre os pontos – obtém ônus associado ao
deslocamento (relativo ao gasto de tempo e energia, supondo que ainda
não haja custo de deslocamento);
4. Calcular o somatório dos ônus de deslocamento relativo a cada ponto;
5. Identificar o ponto que minimiza os ônus de todos os deslocamentos – o
centro da aglomeração.
De todos os pontos ou localizações da aglomeração existe um ponto – e só

um - que minimiza o somatório de ônus de deslocamento de todas a
famílias.
ESTUDO DE LOCALIZAÇÃO DO CENTRO PRINCIPAL
metodologia de Villaça (Espaço Intra-urbanos)
Centro = P P-P1 P-P2 P-P3 P-P4 P-P5 P-P6 P-P7 Total
Distancias (Km) 7,59 3,636 6,589 3,997 6,826 3,407 5,768 37,813
Centro = P1 P1-P P1-P2 P1-P3 P1-P4 P1-P5 P1-P6 P1-P7 Total

Distancias (Km) 7,59 7,251 4,899 8,651 10,6 10,7 13,333 63,024

Distancias (Km) 3,636 7,251 8,604 7,52 10,4 6,595 7,404 51,41

Distancias (Km) 6,589 4,899 8,604 5,154 6,18 8,44 11,82 51,686

Distancias (Km) 3,997 8,651 7,52 5,154 2,85 3,69 7,35 39,212

Distancias (Km) 6,826 10,6 10,4 6,18 2,85 5,67 9,16 51,686

Distancias (Km) 3,407 10,7 6,595 8,44 3,69 5,67 3,63 42,132

Distancias (Km) 5,768 13,333 7,404 11,82 7,35 9,16 3,63 58,465
Concepção do sistema
de centralidades
Zoneamento de Usos
Zoneamento de Usos
Zona Mista
Projeto de polo econômico –
Centro Financeiro.
Média densidade populacional.
Atividades diversificadas.
Área tampão ao longo da
DF-001, limítrofe à Reserva
Ecológica do IBGE e Estação
Ecológica do Jardim Botânico.
Zoneamento de Usos
Zona Mista
Número de pavimentos = 10
Coeficiente máximo = 4,00
Zoneamento de Usos
Zona Residencial 1
Maiores extensões de área na região
da DF-140.
Baixa densidade populacional.
Uso predominante residencial -
admitida a habitação multifamiliar;
Definição de diretrizes específicas
para glebas de 2 ha.
Permitido o comércio local compatível
com a escala residencial.
Zoneamento de Usos
Zona Residencial 1
Coeficiente máximo = por uso
Residencial = 1,5
Zoneamento de Usos
Zona Residencial 2
Área de sensibilidade ambiental
Inclui encostas e grandes extensões
de APP
Baixa densidade de ocupação e
populacional.
Delimitação com vias parques
Permitido o comércio local compatível
com a escala residencial.
Constituição de sistema de espaços
verdes.
Seguir parâmetros de ocupação
compatíveis com menor densidade de
ocupação.
Zoneamento de Usos
Zona Residencial 2
Coeficiente máximo = por uso
Residencial = 1,5
Zoneamento de Usos
Avenida de Atividades e
Subcentros
cupação.
Distribuição de comércio/serviços no
tecido urbano.
Maior densidade populacional e de
ocupação.
Zoneamento de Usos
Subcentros
Uso misto admitido;
Fachadas abertas para vias;
Qualificação dos espaços públicos –
calçadas, praças/espaços abertos
voltados para via;
Comércio e serviços obrigatórios nos
dois primeiros pavimentos;
Acessibilidade garantida com
permeabilidade viária;
Planejar os Subcentros de forma a
garantir a articulação viária com o seu
entorno.
Zoneamento de Usos
Subcentros
Coeficiente máximo = 4
Uso comercial/serviços/institucional
obrigatório
Zoneamento de Usos
Centralidade - Centro do Bairro

Acessibilidade.
Conexão a DF-140.
Maior densidade de ocupação e
populacional.
Concentração e diversidade de usos.
Referência urbana – paisagem.
Zoneamento de Usos

Ocupação mais densa e verticalizada,
compatível com a maior densidade
demográfica;
Admitir uso misto;
Fachadas das edificações abertas
para via;
Qualificar os espaços públicos –
calçadas, praças e outros espaços
abertos;
Zoneamento de Usos

Garantir acessibilidade com
permeabilidade viária;
Aplicar instrumentos urbanísticos para
recuperação da valorização
imobiliária;
Proibir o parcelamento no formato de
condomínios urbanísticos.
Zoneamento de Usos

Coeficiente máximo = 5
Uso comercial/serviços/institucional
obrigatório
Densidade Demográfica – PDOT/2009
ZUUC (17)
15 à 50 hab/ha
ÁREA = 1.273,77 ha
ZUEC (14)
15 à 50 hab/ha
ÁREA = 14.796,46 ha
ZUEQ
(14)
15
Variação de Densidade Demográfica
OBJETIVOS:
1. Equalização da distribuição da densidade, respeitada a

sensibilidade ambiental da área - mantendo mesma
densidade bruta para a área parcelável;
2. Sustentação da proposta de ocupação urbana para a região

- conferindo maior densidade demográfica onde está
prevista maior densidade de ocupação urbana.
DIAGRAMA - PERFIL DE OCUPAÇÃO

Conceitos de densidade – 2º Método:
Faixa de densidade = intervalo de densidade bruta (mínima e máxima)

definida pelo PDOT/2009 – é garantido o limite mínimo.
Porção territorial = refere-se a zona urbana para a qual o PDOT define

faixa de densidade bruta.
Densidade bruta da gleba = refere-se a área total da gleba.
Área parcelável = área total da gleba – APP (legal e ambiental).
Densidade da área parcelável = área parcelável X densidade máxima

conferida pelo PDOT para a porção territorial
Pressupostos da Metodologia – 2º Método:
 Garantir para a área parcelável da gleba a densidade máxima definida pelo

PDOT de 50 habitantes por hectare;
 Criar categorias de densidade correspondentes à densidade de ocupação –

maior densidade de ocupação na DF-140, avenidas de atividades e de
circulação, e centralidade;
 Considerar a situação específica de cada gleba – a densidade bruta da

gleba varia caso a caso, de acordo com a maior ou menor presença de APP
e devido a previsão de vias de atividades ou circulação e mesmo a previsão
de centralidade;
 Garantir para a área total da gleba a densidade correspondente ao limite

mínimo definido pelo PDOT de 15 habitantes por hectare;
ESCALA DE VARIAÇÃO DA DENSIDADE
CENTRALIDADE
VIA DE ATIVIDADES
DF 140 + CIRCULAÇÃO EXPRESSA
ZONA RESIDENCIAL
APP + PARQUE TORORÓ

2º Método
Equalização da densidade bruta da área parcelável – densidade máxima
conferida pelo PDOT de 50 habitantes por hectare aplicável a todas as
glebas.
DENSIDADE DENSIDADE
PORÇÃO TERRITORIAL MÁXIMA MÁXIMA
ZUUC - II ZUEQ
Área Parcelável 50hab/ha 50hab/ha
APP + Parque Tororó

0 0
2º Método
Sustentação da ocupação urbana – densidade a ser acrescida à gleba
conforme categorias de uso e ocupação do solo.
DENSIDADE DENSIDADE
ZONA DE USO E
MÁXIMA MÁXIMA
OCUPAÇÃO
ZUUC - II ZUEQ
Centralidade ---------- 200
Via de Atividades 130 120
DF 140 e Expressas 100 90
Planilha Densidades 1: DF-140 - Estudo de compensação de densidades, com base no zoneamento x sistema viario (variando a Densidade
estimada por Zona) 19/06/2013
DF-140: Zonas de densidades Densidades Densidade Área População Zoneamento PDOT Habitações
(hab./ha) modificada máxima máximo:
variável* (ha) estimada (média DF=3,3
hab. por
domicílio)
Avenidas de atividades (buffer) Alta 130 65,0290 8.454 ZUUC 17
2562
Vias Expressas + Rodovia DF-140 (buffer) Média 100 47,3739 4.737 ZUUC 17 1436
Áreas de Preservação Permanente - APP nenhuma 0 63,1157 0 ZUUC 17 0
Áreas residenciais (sem áreas dos buffer) Baixa 50 1012,6621 50.633 ZUUC 17
15343
Parque Tororó no Setor (exceto TERRACAP) nenhuma 0,00 194,1024 0 ZUUC 17
0
Somatório ZUUC-II (Tororó) = 1269,7877 50 1269,8802 63.824 ZUUC 17 19341
DF-140: Zonas de densidades Densidades Densidade Área População Zoneamento PDOT Habitações
(hab./ha) modificada estimada máximo (3,3
variável* (ha) hab. por
domicílio)
Avenidas de atividades (buffer) Alta 120 430,2852 51.634 ZUEQ 14 15647
Vias Expressas + Rodovia DF-140 (buffer) Média 90 669,1603 60.224 ZUEQ 14 18250
Áreas de Preservação Permanente - APP nenhuma 0 2929,1018 0 ZUEQ 14 0
Áreas residenciais (sem áreas dos buffer) Baixa 50 11863,6117 593.181 ZUEQ 14 179752
Centralidade (sem áreas dos buffer) Alta 200 200,0000 40.000 ZUEQ 14 12121
Somatório ZUEQ = 14796,2392 50 14792,7136 745.039 ZUEQ 14 225769
Subtotal (ZUEQ+ZUUC = 16066,0269 ha) 50 16.062,5938 808.864 ZUUC+ZUEQ 245.110

2º Método - Cálculo de densidade p/ as glebas
Objetivo de equalização das densidades em área parcelável - se aplica a

todas as glebas
1. Mapear as APP.
2. Cálculo da área parcelável = área total da gleba – APP.
3. Cálculo da densidade – mesmo critério para todas as glebas:
ÁREA PARCELÁVEL X 50 hab/ha = POPULAÇÃO ADMITIDA
Observação: Essa densidade pode ser distribuída na gleba a critério do

projeto de urbanismo.
2º Método - Cálculo de densidade p/ as glebas

Objetivo de sustentar proposta de ocupação urbana – se aplica somente as
glebas sobre as quais incide zonas das vias de atividades, vias de circulação
expressas, DF-140 e Centralidade.
1. Cálculo de áreas previstas para as zonas de via de atividades, via de

circulação expressa, DF-140 e centralidade.
2. Cálculo de densidade a ser acrescida nas zonas específicas:
Zonas de uso e ocupação Área Densidade População UH
Via de atividades 120
Via de circ. expressa e DF-140 90
Centralidade 200
Observação: A densidade a ser acrescida refere-se às zonas específicas definidas nas
diretrizes e visa incentivar uma configuração espacial. Portanto, não pode ser transferida
para outras áreas. A sua aplicação não é obrigatória, a depender do projeto de
urbanismo, que pode destinar às áreas, exclusivamente, para comércio, serviços e
instituições.
Desdobramentos da 2º Método:
 Implementação de Sistema de monitoramento da variação de densidade,

com o intuito de evitar que os limites de densidade sejam extrapolados,
considerando que o cálculo será efetuado caso a caso (as regras são gerais
mas a aplicação é específica).
 Possibilidade de aplicação de instrumento de recuperação de valorização

imobiliária em decorrência da densidade – outorga onerosa de alteração
de uso rural/urbana diferenciada.
2º Método - Simulação
Zona de uso e ocupação Área (ha) Densidade População UH

Via de atividades 1 120 120 36
Via de circ. Expressa e DF- 0 90 0 0
140
Centralidade 0 0 0 0
Área Pública
PERCENTUAL DE ÁREA PÚBLICA – 15% (PDOT)

Tabela 1: Resumo do dimensionamento de lotes p/ EPC, demandas 2013, e
proporção sobre a área total da poligonal de estudo.
Referência dos indicadores: demandas de EPC, pelas Secretarias do GDF, em 2013.
(M²) (hectares)
Área total de EPCs 6.231.970 623,197
Área total da poligonal 160.700.000 16.070
Percentual da área total = (A/B)*100 3,88 %
Referência dos indicadores: demandas de EPC, pelas Secretarias do

GDF, em 2013, para Programa Morar Bem.
Equipamentos Urbanos - saneamento
Zoneamento de Usos e Empreendimentos - geral
INSTRUMENTOS COMPLEMENTARES:
• Orientação para a elaboração Plano de Ocupação

(p/ Centro e Subcentros); e
• Diretrizes Urbanísticas Específicas;

APRESENTAÇÃO-DF140-2013 Novociclodereuniões 3

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

APRESENTAÇÃO-DF140-2013 Novociclodereuniões 3

Título original:

Enviado por

Direitos autorais:

Secretaria de Habitação, Regularização e Desenvolvimento Urbano

ESTUDO PARA ELABORAÇÃO DE

• Lei Federal nº 6.766/79 - dispõe sobre o parcelamento do

• Lei Complementar nº 803/2009 – Plano Diretor de

População máxima admitida é

PRODUÇÃO DE UM ESPAÇO URBANO COMPLETO

• Áreas habitacionais de qualidade;

• Garantia de mobilidade e circulação;

• Oferta de comércio e serviços;

• Geração de emprego e renda próximo a moradia;

• Espaços públicos qualificados.

• Conciliação dos aspectos ambientais e urbanísticos;

• Inserir os atributos básicos que caracterizam a qualidade

CURVAS DE NÍVEL – DECLIVIDADE

CURVAS DE NÍVEL – DECLIVIDADE

APP – SOLOS/DECLIVIDADE/CURSOS D’ÁGUA

SISTEMAS ESTRUTURANTES DO ESPAÇO URBANO

 Sistema de Espaços Verdes

Critérios para a implantação

Vizinhança Comércio local

Classificação no contexto urbano

CENTRO E CENTRALIDADE – CONCEITOS

O centro: “...é antes de tudo o Villaça (2001, p. 239) define o

CENTRO E CENTRALIDADE – CONCEITOS

As novas centralidades podem constituir em

A centralidade se caracteriza pela diversidade e

Os centros e subcentros urbanos são espaços que

Esses espaços gregários, por sua arquitetura e

Observa-se, também, a relação da formação de centro principal e

CRITÉRIOS PARA DEFINIÇÃO DE CENTRALIDADE:

 integração ao conjunto urbano da região,

 Articulação com o principal eixo viário da região –

Formação de um centro urbano (VILLAÇA, 2005)

De todos os pontos ou localizações da aglomeração existe um ponto – e só

Centro = P1 P1-P P1-P2 P1-P3 P1-P4 P1-P5 P1-P6 P1-P7 Total

Centro = P2 P2-P P2-P1 P2-P3 P2-P4 P2-P5 P2-P6 P2-P7 Total

Centro = P3 P3-P P3-P1 P3-P2 P3-P4 P3-P5 P3-P6 P3-P7 Total

Centro = P4 P4-P P4-P1 P4-P2 P4-P3 P4-P5 P4-P6 P4-P7 Total

Centro = P5 P5-P P5-P1 P5-P2 P5-P3 P5-P4 P5-P6 P5-P7 Total

Centro = P6 P6-P P6-P1 P6-P2 P6-P3 P6-P4 P6-P5 P6-P7 Total

Centro = P7 P7-P P7-P1 P7-P2 P7-P3 P7-P4 P7-P5 P7-P6 Total

Centralidade - Centro do Bairro

Centralidade - Centro do Bairro

Centralidade - Centro do Bairro

Centralidade - Centro do Bairro

1. Equalização da distribuição da densidade, respeitada a

2. Sustentação da proposta de ocupação urbana para a região

DIAGRAMA - PERFIL DE OCUPAÇÃO

Conceitos de densidade – 2º Método:

Faixa de densidade = intervalo de densidade bruta (mínima e máxima)

Porção territorial = refere-se a zona urbana para a qual o PDOT define

Densidade bruta da gleba = refere-se a área total da gleba.

Área parcelável = área total da gleba – APP (legal e ambiental).

Densidade da área parcelável = área parcelável X densidade máxima

Pressupostos da Metodologia – 2º Método:

 Garantir para a área parcelável da gleba a densidade máxima definida pelo

 Criar categorias de densidade correspondentes à densidade de ocupação –

 Considerar a situação específica de cada gleba – a densidade bruta da

 Garantir para a área total da gleba a densidade correspondente ao limite

ESCALA DE VARIAÇÃO DA DENSIDADE

DF 140 + CIRCULAÇÃO EXPRESSA

APP + PARQUE TORORÓ

Área Parcelável 50hab/ha 50hab/ha

APP + Parque Tororó

Subtotal (ZUEQ+ZUUC = 16066,0269 ha) 50 16.062,5938 808.864 ZUUC+ZUEQ 245.110