História trágico-marítima Aqui são relatados sentimentos como «a brutalidade e a abnegação, a
animalidade e a grandeza moral, a força dos instintos e a sublimação
Origem: histórias reunidas por Bernardo Gomes brito e publicadas em
dois volumes (1735-1736), durante o reinado de D. João V.
Esta obra consiste na compilação de relatos (“relações”) ocorridos nos
séculos XVI e XVII. Relata experiências, descobertas e reflexões de um
viajante durante o seu percurso.
Em toda a obra (literatura de viagem) existem:
• relatos de testemunhos;
• um tom de verdade e sinceridade;
• pendor dramático;
• estilo simples e familiar.
Algumas destas narrativas encontravam-se em folhas avulsas e
relacionavam-se com a ansiedade doentia da população em saber
novidades das tragédias marítimas.
As principais causas destes naufrágios prendiam-se com:
• ambição excessiva de lucro, ocasionando a sobrecarga da embarcação;
• a má reparação dos cascos;
• partida fora dos tempos aconselháveis para a navegação, pretendendo-
se a valorização comercial das mercadorias;
• ataques frequentes dos corsários chineses, franceses e holandeses,
sobretudo, na viagem de regresso.
deles. O sacrifício da própria vida, a tentação de rapina e até do
canibalismo, invadem essas páginas trágicas.»
Ao contrário de Os Lusíadas, que relata a glória de um povo em expansão
marítima, esta obra relata a morte e o pavor.
Resumo por capítulos
1. Naufrágio de Sepúlveda (1522)
Conta a história daqueles que embarcaram no galeão “S. João”, saídos
da Índia. Aí seguiam Sepúlveda, capitão, com a sua mulher e
respetivos filhos. Cinco semanas após terem partido, passaram por
uma tempestade junto ao cabo da Boa Esperança. Só alguns
tripulantes e passageiros conseguiram chegar a terra (25 dos 500). Aí
começaram uma longa caminhada até ao Rio Lourenço Marques, em
Moçambique, resistindo à caminhada e aos perigos.
2. Catástrofe da nau “Santiago” (1585)
A nau “Santiago” partiu de Lisboa em abril de 1585 e no final de julho
dobrou o cabo da Boa esperança, batendo num recife. Cerca de 20
pessoas, incluindo o mestre da nau e o padre, saíram num esquife que
nunca mais voltou. Os restantes náufragos ficaram no recife,
concertaram o batel e construíram jangadas. Alguns dos
sobreviventes chegaram a terra no mês de agosto. Em terra, foram
assaltados pelos cafres – negros.
Só alguns conseguiram chegar a Moçambique no fim de novembro.
3. Tragédia dos Baixios de Pêro dos Banhos (1555)
 A nau galega partiu de Lisboa em abril de 1555 e a 18 de junho
avistou o cabo da Boa Esperança. Por teimosia do piloto, foram parar
a uns baixios, provocando rasgos no casco da nau. Conseguiram
sobreviver durante quase um ano, tendo construído um barco. A 1 de
Abril embarcaram trinta pessoas e trinta e tês dias depois chegaram a
duas ilhas habitadas por negros, que os ajudaram a chegar a Cochim
(Índia), em 1557.
4. O triste sucesso da nau “S. Paulo” (1560)
A nau “S. Paulo” saiu em direção à Índia a 22 de abril de 1560.
Apanharam mau tempo e só passaram a linha do equador a 27 de
junho. Decidiram navegar para o Brasil, onde chegaram a 27 de
agosto. Voltaram a partir de 3 de outubro em direção à Índia. A 15 de
novembro dobraram o Cabo da Boa Esperança e depois de
enfrentarem muitas tempestades, a nau bateu num ilhéu.
Conseguiram desembarcar. Encontraram canibais que mataram e
comeram alguns dos tripulantes. Construíram um barco e, com os
sobreviventes, lançaram-se ao mar. os outros foram por terra.
Passados dias e outras tantas tempestades, chegaram ao porto de
Banda, na Índia, onde foram ajudados por outros portugueses.
O capitão francês não matou os portugueses, pois ficou admirado
com a sua perícia na guerra (lutaram contra os franceses durante três
dias, os quais tinham um navio muito bem equipado e sem danos,
contra o seu em mau estado).
Os portugueses eram convidados a jantar com os corsários, embora
nem todos aprovassem. Num jantar, foi pedido que o capitão
português benzesse a mesa à maneira dos portugueses.
Os franceses (luteranos) revoltaram-se contra os portugueses,
católicos. Os portugueses passaram a comer na sua nau, rebocada
pelos franceses. Num dia de tempestade, os portugueses
aproveitaram para fugir, mas foram rapidamente apanhados pelos
franceses, no dia seguinte, os quais lhe retiraram os mantimentos e os
equipamentos, acabando por os abandonar em alto mar.
Os portugueses conseguiram sobreviver e a 3 de outubro chegaram
ao Cabo da Roca, Lisboa.

5. As terríveis aventuras de Jorge de Albuquerque Coelho (1565)

Jorge de Albuquerque Coelho capitaneava a nau “Santo António”,

que saiu de Olinda, Brasil, a 29 de junho de 1565, rumo a Lisboa.
Durante a Viagem, tiveram e mudar de rota várias vezes e foram parar
junto aos Açores, mas antes foram assaltados por corsários franceses,
que passaram a comandar a nau.