PLAN DE LA NEGOCIACION (Easy jet air lines) 1.

OBJETIVO GENERAL DE LA NEGOCIACION: Adquirir la empresa Mexicana de Aviacin implementando una serie de estrategias basadas en las prioridades de la empresa buscando la optimizacin de recursos y el mximo de resultados, permitindonos as hacer una diferencia con el resto de las empresas interesadas en adquirir dicha aerolnea OBJETIVOS A CORTO PLAZO:  capitalizar la aerolnea, realizando un pago por 250 millones de dlares como garanta.  iniciar una negociacin con la Asociacin Sindical de Sobrecargos de Aviacin (ASSA) y la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) para llegar a un acuerdo en materia laboral y reiniciar operaciones OBJETIVOS A LARGO PLAZO:  realizar una alianza estratgica con algn inversionista que tambin este interesado en adquirir a la aerolnea con lo cual se compartiran costos y gastos de adquisicin. HIPOTESIS: Grupo Mexicana de Aviacin (GAM) requiere de una inyeccin de capital inicial de entre 49 y 60 millones de dlares (mdd) a fin de reactivar sus operaciones, de acuerdo con uno de los anlisis hechos por nuestra empresa el resto del dinero ser para cubrir otros gastos de la aerolnea. JUSTIFICACION: La empresa EASY JET AIR LINES busca adquirir somos una de las empresa areas ms grandes y incorporarse al proyecto debido a que cumple con las la empresa y porque, desde el punto de vista potencialidades de desarrollo. a la aerolnea mexicana de aviacin ya que eficientes del mundo. La aerolnea decidi condiciones adecuadas para el desarrollo de financiero, es un proyecto con grandes

As mismo se busca adquirir la aerolnea por todo lo que es y tiene ya que mexicana es una aerolnea consolidada a nivel nacional como internacional operaba con 42 rutas con una flota de 63 aviones fabricados por Airbus y Boeing. Teniendo como filial mexicana click y mexicana link. Algunos de sus productos y servicios son:      mexicana elite elite lounge frecuenta (millas viajero) VTP (viaje todo pagado) servicio de comidas a bordo

Ya que esto nos permitira fungir como una compaa estratgica en la Republica Mexicana debido a que nos permitira posicionarnos en el mercado mexicano y abarcar ms rutas y ofrecer mejores servicios y precios. Esto sera algo bueno para el turismo del pas ya que se trata de una inversin seria y a largo plazo debido a que el mercado mexicano demanda tener una mayor oferta area.

DESARROLLO: Easy Jet Air Lines es una lnea area con base en los Estados Unidos. Fue fundada el 7 de octubre de 1933, gracias a la unin de cuatro compaas areas Air Orient, Air Union, Cidna y SGTA. Somos una compaa de responsabilidad limitada que cuenta con un capital de 3,901,231,625 dlares, incorporada bajo las leyes norteamericanas, la cual posee su oficina registrada en la calle worth 45 , F-95747 Roissy CDG en Estados Unidos, y se encuentra registrada con el Bobigny Company and Trade Register bajo el nmero 420 495 178. Somos una de las aerolneas ms grande del mundo en kilmetros recorridos, la quinta en nmeros de aviones operados y la mayor en trmino total de ingresos por operaciones. Operamos vuelos programados en todo el territorio de los Estados Unidos as como vuelos a Canad, Amrica Latina, Europa, Caribe, Japn, China e India. Contamos con una de las flotas ms modernas y la ms racional de la zona, teniendo as:   o  2, 000 vuelos diarios 459 aviones (incluyendo 180 aviones regionales) de los cuales : 2.4 son propios de la aerolnea y el 1.5 se alquila 60 686 empleados de easy jet air lines y sus filiales

Cifras clave: Trfico de pasajeros en abril de 2011

Destinos Europa Amrica del Norte Amrica Latina Asia Canada Caribe Total 123 23 11 22 50 15 244 Nmero de pasajeros (en miles) 48 492 6835 2181 5397 5484 3005 71 394 Volumen de negocios (millones de dlls) 5921 2407 1223 2393 2372 1173 15 489

Trfico de mercancas
Nmero de toneladas (en miles) Europa Norte y el Sur Asia / Pacfico Canad Caribe Total 56 527 529 288 64 1464 Facturacin (en millones de dlls) 53 790 840 476 154 2313

Personal de la aerolnea Easy

Personal de tierra Los tripulantes de cabina La tripulacin de vuelo Total 41 333 15 081 4272 60 686 KLM 17 668 8325 2707 28 700

Easy filiales *
9000 1209 1296 11 505

KLM filiales ** 5014 1506 956 7476

Flota
Flota De larga distancia De medio recorrido Regional Carga Total

Easy *
101 141 133 5 380

KLM * 63 48 52 4 167

Total 164 189 185 9 547

As mismo ofrecemos un servicio innovador y productos de calidad ya que buscamos satisfacer las expectativas de los clientes preocupndonos por mantener vuelos seguros, una estricta poltica de control de costos y un control de la puntualidad. La empresa se compromete a apoyar y promover el desarrollo sostenible mediante la aplicacin de los principios fundamentales relativos a los derechos humanos, normas laborales, proteccin del medio ambiente y la lucha contra la corrupcin. As mismo la empresa siempre est involucrada en

las jurisdicciones donde opera su negocio, estableciendo relaciones duraderas con los socios locales y regionales. La empresa cuenta con un plan de negocios ya que los constantes cambios de un mundo globalizado demandan contar con un proyecto estratgico teniendo como objetivos para los prximos aos: mantener el crecimiento de la aerolnea y ser un lder en el sector de la aviacin en un mundo globalizado. La estrategia de easy jet air lines se estructura en 5 areas: clientes, operaciones, empleados, desarrollo y finanzas.

Clientes - Poner al cliente en el centro de su estrategia y fortalecer la cultura de servicio es una de las principales prioridades de desarrollo. La calidad de las relaciones humanas y la excelencia en el servicio son los dos pilares para hacer una diferencia. Easy jet air lines tiene la intencin de sacar provecho de la innovacin tecnolgica y convertirse en lder del mercado para aplicaciones mviles y redes sociales. Mejorar el tratamiento de la incertidumbre y asegurar un servicio consistente a los clientes ser dos de los principales retos para garantizar el mejor servicio.

Operaciones - La seguridad de vuelo sigue siendo la prioridad del grupo: cada empresa est totalmente movilizada y ha invertido para garantizar la mxima seguridad de los vuelos. el grupo reitera sus ambiciosas metas de rendimiento operativo para el beneficio de los clientes. El objetivo es ganar su preferencia por la calidad del servicio y la capacidad de gestionar los riesgos.

Empleados - El xito de la estrategia del Grupo se basa en que cada empleado, tenga una mayor participacin e interaccin tanto con los clientes como con los accionista. Easy jet air lines tiene como objetivo desarrollar el liderazgo y la rendicin de cuentas a travs de objetivos claros y la satisfaccin relevantes orientados al cliente. El grupo tambin requiere promover la empleabilidad mediante la formacin, la movilidad y la flexibilidad.

Desarrollo - se reserva para el crecimiento en el sector de la aviacin hoy y maana, sobre todo en los pases emergentes. Easy jet air lines continuar desarrollando su presencia global. Easy jet air lines va a afirmar su posicin de liderazgo en Europa en vuelos de larga distancia mediante la ampliacin de su red, sobre la base de SkyTeam y las asociaciones de desarrollo.

Finanzas - Easy jet air lines tiene que buscar un crecimiento rentable en los prximos aos con un margen operativo del 7% y un retorno sobre el capital empleado del 8%, mayor que el logrado en aos anteriores. En un mercado cada vez ms integrado y demandante, las aerolneas tienen que aumentar las perspectivas de crecimiento y rentabilidad por lo cual easy jet air lines cuenta con alianzas como:  SkyTeam  Skyteam Cargo  Joint venture con Delta Air Lines Los pasajeros de SkyTeam se benefician de todas las ventajas de la puesta en comn de los recursos de las empresas miembros de la alianza:
y y y y

una extensa red con muchas frecuencias, un registro nico para todo el viaje en la red de SkyTeam, el acceso a 415 salones de las empresas miembros en todo el mundo, programas de fidelizacin en coordinacin con la oportunidad de adquirir y utilizar Millas de aerolneas SkyTeam de la eleccin, tarifas ventajosas ofertas en todos los destinos de la alianza. Adems de las tarifas ofrecidas por las compaas areas en clase Turista, Business y First, SkyTeam ofrece un especial de "World Tour"

Para adquirir la aerolnea Mexicana de Aviacin se realizara un anlisis para poder determinar quines son las personas claves en la negociacin tanto en los sindicatos como en las respectivas secretarias para poder afianzar la negociacin cumpliendo con los requerimiento de ambas partes de esa manera podremos tener un pie delante de las dems empresas que quieran adquirir la aerolnea. Se aplicaran tcnicas y estrategias de negociacin que maximizaran los beneficios propios sin abusar de la parte contraria preservando las relaciones entra las dems empresas de esa manera cumplir con los objetivos de la negociacin.

Estrategias a utilizar:
ATAQUE DEFENSA

Empezar haciendo una exposicin sesgada, para que el contrario piense que su situacin es dbil y necesita hacer grandes concesiones.

Rebatir la exposicin con argumentos.

Lanzar una primera oferta muy inferior a la esperada por la otra parte, pero defendible con argumentos Hacer concesiones intrascendentes, magnificarlas ante la otra parte y pedir contrapartidas. Ir araando concesiones parciales Desgastar al contrario, terminar por aceptar cosas que no hubiese aceptado sin la presin psicolgica. Partir la diferencia. En las negociaciones con peligro de ruptura es conveniente que asistan dos negociadores y uno haga de "bueno" y otro de "malo". En todo momento hay que ser duros con la empresa de la parte contraria, pero amables con las personas que la representan. Al terminar hacer ver al contrario que ha logrado un buen acuerdo

Mostrar asombro e incredulidad y argumentar su falta de sentido.

Aceptar minimizando su importancia.

No ceder sin contrapartidas. Forzar un aplazamiento al sentirse agotado Aceptar pidiendo algo a cambio. Dureza con el "malo" y prudencia con el "bueno".

CONCLUSIONES (FALTA) Como conclusin nos enfocaremos en el objetivo principal de la negociacin comprar MEXICANA DE AVIACIONpensado siempre en GANAR- GANAR por encima de las dems empresa claro sin romper las relaciones ya que a largo plazo se podran hacer alianzas estratgicas de esa manera se podra tener una mejor penetracin de mercado entre ambas partes y as obtener un rendimiento positivo que se redituable.

Los costos laborales de Mexicana dirigen a la aerolnea en la ruta hacia la desaparicin, advirti el director de la compaa Manuel Borja. El ejecutivo destac que los pagos de salarios y prestaciones a pilotos y sobrecargos representan el 20% de los ingresos, 10 puntos porcentuales ms que el promedio de las aerolneas de su tipo en Estados Unidos. "El punto clave para lograr una reestructura es una modificacin a los contratos colectivos de trabajo, vemos que nuestros pilotos por circunstancias del pasado y porque no ha habido una reestructura mayor en los contratos colectivos como pas en muchas aerolneas en el mundo, pues hoy nuestros pilotos estn completamente fuera del mercado", dijo Borja en entrevista con CNNExpansin.com. Destac que un piloto de la Compaa Mexicana de Aviacin gana alrededor de US$220.000 dlares anuales, mientras que uno de Iterjet o Volaris, estima, gana entre US$80.000 y US$90.000. En tanto un sobrecargo de Mexicana gana unos US$53.000 contra los US$20.000 de las lneas areas de bajo costo. "El costo de pilotos es 49% por arriba de las troncales estadounidenses y en sobrecargos es 32%", dijo Borja al destacar que se ha propuesto a los sindicatos de pilotos y sobrecargos reducir 41% los salarios y prestaciones de pilotos, y 39% el de sobrecargos, y aumentar las participaciones de utilidades, lo cual dijo ha sido rechazado por los trabajadores. Precis que los contratos colectivos representan una renta adicional de US$ 150 millones anuales. Mexicana a 1 peso La empresa con ms de 80 aos de historia dice que busca ser sustentable, pero slo ser posible con las modificaciones al contrato colectivo de trabajo, por lo que de lo contrario Nuevo Grupo Aeronutico, propietario de Mexicana, vende la aerolnea en un peso a los trabajadores. "(Esta propuesta) es un reconocimiento tcito de que los que pueden hacer que esta compaa tenga futuro y sea sustentable son los pilotos y los sobrecargos de Mexicana a travs de reducir sus percepciones modificando el contrato laboral", dijo Borja. De aceptar la propuesta, Nuevo Grupo Aeronutico, propietario adems de las aerolneas Click y Link, absorbera la deuda con un banco comercial por 1,500 millones de pesos (mdp) y prstamos por ese mismo monto que le han otorgado otras subsidiarias del grupo. Sin embargo, Mexicana tendra que quedarse con la deuda con Bancomext por unos 900 mdp, la cual est respaldada por nueve aeronaves. "La compaa (Mexicana) no es viable, tenemos que buscar algunas alternativas para cambiar las condiciones laborales". La firma incluso ha sufrido la detencin de dos aviones por parte de sus acreedores, despus de que la firma ha reportado una prdida de 4,000 millones de pesos en cuatro aos y medio. Concurso mercantil

Los abogados de la compaa consideran la posibilidad de solicitar un Concurso Mercantil que otorgara los medios para reestructurarla y continuar operando en ese periodo, mximo de un ao. Y es que Borja asegura que sin considerar los costos laborales, Mexicana es muy competitiva con costos de asiento-kilmetro son muy comparables a lo que tiene Alaska Airlines que es la ms eficiente en Estados Unidos en incluso son 30 menores a los de aerolneas tradicionales como Continental o Delta. Las propuestas estn en el aire y por lo pronto, ni los pilotos ni los sobrecargos las han aceptado y analizan.

CLAVES DEL ASUNTO DE MEXICANA stas son las fechas ms importantes del caso Mexicana de Aviacin, que se acogi a la Ley de Concurso Mercantil tras enfrentar problemas de liquidez afectada por altos sueldos y los efectos ocasionados por la influenza A H1N1. 2011 1 de julio Trabajadores de Mexicana de Aviacin convocan a un plantn, a realizarse el 6 de julio, frente al edificio de la SCT, para dar inicio una protesta indefinida. (Lea ms) 28 de junio La Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) presenta una denuncia penalmente a Grupo Posadas antela PGR contra Grupo Posadas, por ser presunto responsable de la crisis financiera de Mexicana de Aviacin. (Lea ms) 27 de junio Ivn Barona denuncia que, a pesar de haber presentado un atractivo plan de negocios y de cumplir con todos los requisitos que demanda el concurso mercantil, pretenden descalificarlo sin ninguna razn. (Lea ms) 21 de junio Legisladores se comprometen a promover un decreto como alternativa de solucin al conflicto que atraviesa esa empresa. (Lea ms) 20 de junio Javier Lozano anuncia que estamos a das de conocer quin reestructurar la firma. Asegura que sigue el proceso de reestructura que tiene como plazo hasta el 9 de agosto. (Lea ms) 19 de junio Gerardo Badn divulga que inicia la etapa final del proceso de seleccin de las tres aerolneas. 9 de junio

TG Group queda fuera del proceso de puja al presentar documentacin presuntamente falsa. El proceso entra a su fase final y en la puja por adquirir la aerolnea quedan dos: Ivan Barona y Altus Prot. (Lea ms) 27 de mayo Aparece Altus Prot como grupo de inversionistas interesado en tomar el timn. La empresa anuncia una ampliacin en el plazo para seguir en el proceso de anlisis, entre otras razones porque TG Group sigue interesado. (Lea ms) 10 de abril Nadie rene los requisitos para salir adelante con Mexicana, ni TG Group ni Avanza Capital, dado que ninguno pudo comprobar su capacidad financiera y administrativa que garantizara la sustentabilidad de las operaciones de la empresa en el largo plazo. (Lea ms) 2 de marzo PC Capital incumple con el plazo para solventar la compra-venta de Mexicana, por lo que las secretaras de Comunicaciones y Transportes y del Trabajo y Previsin Social deploraron su falta de compromiso. (Lea ms) 29 de marzo El Poder Judicial otorga prrroga a Mexicana para seguir en el proceso de concurso mercantil, con lo que le da plazo hasta el 29 de junio para atraer el capital de ms de 240 millones de dlares que se requieren para reanudar operaciones. (Lea ms) 28 de febrero Ante la conclusin del plazo fijado por Tenedora K para que PC Capital cumpla con la transferencia de dinero y adquiera Mexicana, TG Group dijo que est lista para cubrir la compra-venta de acciones. (Lea ms) 24 de febrero Se da a conocer que la liquidacin para los ms de 8,000 trabajadores que conformaron Compaa Mexicana de Aviacin se empezar a entregar, despus de cinco meses en los que la aerolnea dej de volar. 7 de febrero Ataviadas de minifalda negra, top blanco y medias caladas, Maribel Zavala, Rosy Arcos, Gina Itxel, Samantha Vzquez, Claudia Elas y Ofelia Acordagoytia "levantaron el vuelo" en un avin simulado, para protagonizar la sesin fotogrfica del conejito en un foro de la capital. (Lea ms)

24 de enero PC Capital entreg a las autoridades la lista que integra al grupo de inversionistas para capitalizar, con 200 millones de dlares, a Mexicana de Aviacin e iniciar operaciones comerciales en la primera quincena de febrero. (Lea ms) 20 de enero Despus de 150 das en los que dej de realizar vuelos comerciales, la aerolnea dio paso al proceso de certificacin en el cual las autoridades de aeronutica civil verificaron el estado de aeronavegabilidad en dos vuelos radiales a Acapulco, Guerrero. (Lea ms) 2010 8 de diciembre Los sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra de Mexicana firmaron los nuevos Contratos Colectivos de Trabajo que regirn a la aerolnea, una vez que entre en operaciones. (Lea ms) 21 de noviembre Personal de Mexicana de Aviacin adscrito a la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores se reunen en una asamblea para definir su decisin respecto a la propuesta del grupo PC Capital en torno al rescate de la aerolnea. (Lea ms) La Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) aprob, por mayora, el proyecto de reestructura de Mexicana de Aviacin que present PC Capital y que contempla el despido de 500 pilotos, y la contratacin de 280. (Lea ms) 19 de noviembre 10 sobrecargos de Mexicana anuncian el lanzamiento de un calendario 2011 para el que realizaron sesiones fotogrficas con poca ropa. Dicho proyecto, surge como alternativa para generar recursos econmicos luego de casi tres meses de que la aerolnea dejara de operar. (Lea ms) 9 de noviembre La SCT presenta a PC Capital como la opcin para reiniciar las operaciones de Mexicana de Aviacin que se convertir en una lnea de bajo costo al operar una flota de 28 aviones, menores rutas y la liquidacin de 80% de sus trabajadores. (Lea ms) 7 noviembre La deuda de Mexicana de Aviacin asciende a poco ms de 11,000 millones de pesos (2,477

millones 709,758.68 Udis), de acuerdo con el reporte preliminar presentado por el Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom). (Lea ms) 5 de noviembre Empresarios de TG-Group presentaron una propuesta que prev una inversin inicial de 1,500 millones de pesos para reanudar inmediatamente los vuelos de Mexicana de Aviacin, adems de mantener intacta la planta laboral. (Lea ms) 21 de octubre El secretario del Trabajo y Previsin Social, Javier Lozano Alarcn, dijo que no habra recursos fiscales para crear un fondo de contingencia que permita el rescate y la reestructura de Mexicana de Aviacin, como propusieron los trabajadores. (Lea ms) 7 de octubre Grupo Financiero IXE decide dejar las negociaciones para invertir en Grupo Mexicana de Aviacin por falta de acuerdos en pasivo laboral. (Lea ms) 22 de septiembre Ni con la puesta en operacin de 20 aviones ni con la liquidacin de trabajadores, la lnea area podra reanudar el vuelo y competir en la industria contra Aeromxico o a travs de sus filiales de bajo costo Click y Link. (Lea ms) 7 septiembre Compaa Mexicana de Aviacin fue declarada en concurso mercantil por el Juez XI de Distrito en Materia Civil en el Distrito Federal, lo que abre un periodo de hasta un ao para la reestructura financiera de la compaa. (Lea ms) 28 de agosto Mexicana de Aviacin y sus filiales Link y Click dejaron de operar indefinidamente, luego de que Tenedora K (empresa que adquiri 95% de sus acciones) negara la inyeccin de capital necesaria para evitar la quiebra de la aerolnea. (Lea ms) 27 de agosto A sus 98 aos de creacin, Mexicana de Aviacin dejar de operar, luego de que Tenedora K negara la inyeccin de capital necesaria para evitar la quiebra de la aerolnea, confirm Lizette Clavel, secretaria general de la Asociacin Sindical de Sobrecargos de Aviacin. (Lea ms) 25 de agosto

La Asociacin Sindical de Sobrecargos de Aviacin, afirm que Tenedora K no es el nico grupo de inversionistas interesados en salvar a Mexicana de Aviacin, por lo que el dilogo con sta y otras firmas contina. (Lea ms) 24 de agosto El secretario del Trabajo, Javier Lozano, anunci la intencin de Tenedora K de liquidar con las mnimas condiciones a 100% de los trabajadores de Mexicana de Aviacin para recontratar slo a 40 por ciento. (Lea ms) 23 de agosto Compaa Mexicana de Aviacin suspendi 30 vuelos en el Aeropuerto Internacional Benito Jurez de la Ciudad de Mxico, la mayora internacionales, de los cuales 19 corresponden a salidas y 11 a llegadas. La primera parte de una serie de retiros. (Lea ms)

22 de agosto La empresa Tenedora K anunci la compra de 95% de las acciones de la empresa, tomando el control de las acciones de Nuevo Grupo Aeronutico, S.A. de C.V. (NGA), que controla a las aerolneas Compaa Mexicana de Aviacin, Mexicana Click y Mexicana Link. (Lea ms) 17 agosto La aerolnea troncal ms importante del pas, quedar reducida a la mitad para mantenerse en vuelo, a pesar de los 49 millones de dlares que podra inyectar Advent International como inversionista, luego del aval que dio la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA). (Lea ms) 5 de agosto Pese a la suspensin indefinida de venta de boletos, la empresa garantiz el vuelo para quienes reservaron antes de las seis de la tarde del 4 de agosto, continuando en operacin a travs de Mexicana Click y Link. (Lea ms) Un juez en Mxico concedi a la aerolnea la proteccin legal ante acreedores que haba solicitado para resolver su crisis financiera, seguir operando y disponer de un plazo para cubrir deudas. (Lea ms) 4 de agosto La Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) expres su disposicin a revisar y negociar su contrato colectivo de trabajo en un marco de racionalidad y prudencia que no implique la prdida de sus derechos fundamentales como trabajadores de Mexicana de Aviacin. (Lea ms)

Compaa Mexicana de Aviacin (CMA) tom la determinacin de suspender indefinidamente la venta al pblico de boletos a partir de las 6 de la tarde del mircoles 4 de agosto. (Lea ms) 3 de agosto La firma solicita el concurso mercantil en Mxico, argumentando su pedido en la subida en los costos de energa y la pandemia de gripe A H1N1 que atac al pas el ao pasado y que hundi la venta de boletos areos. (Lea ms) 2 de agosto Despus de 5 horas de la Asamblea General, la Asociacin Sindical de Sobrecargos de Aviacin (ASSA) tom 13 acuerdos para enfrentar la crisis que vive Mexicana de Aviacin, entre estos tomar el fondo de resistencia para realizar campaas, marchas y plantones antes del 9 de agosto. (Lea ms) La SHCP anunci que el gobierno se mantendr al margen de los problemas que enfrenta la empresa, debido a que se trata de una compaa privada. (Lea ms) El director de la compaa, Manuel Borja present opciones para salvaguardar las finanzas de la empresa, entre las que destac la creacin de un nuevo contrato para los pilotos y sobrecargos, o la opcin de venderles la empresa. (Lea ms) 1 de agosto La Secretara de Comunicaciones y Transportes descart que Mexicana de Aviacin pueda enfrentar un inminente proceso de quiebra, argumentando que la empresa est en una reestructuracin financiera, que estn compartiendo con sus proveedores y con su sindicato. (Lea ms) 30 de julio La aerolnea realiz su Asamblea del Consejo de Administracin, en la que se inform a los accionistas sobre la situacin financiera que registran, y se haba puesto como fecha tentativa para presentar una alternativa de solucin financiera el 9 de agosto. (Lea ms) Mexicana de Aviacin fue obligada a dejar en tierra dos de sus aviones Airbus 320 en Canad, luego de que los acreedores solicitaran aclarar su situacin financiera, ante las versiones de que podra caer en concurso mercantil. (Lea ms)

27 de mayo

Bancomext retira sus garantas para la emisin de deuda de Mexicana de Aviacin, debido a que no se cumpla con los requisitos previamente establecidos para que se aprobara. (Lea ms) DEUDA DE MEXICANA La deuda de Mexicana de Aviacin asciende a poco ms de 11,000 millones de pesos (2,477 millones 709,758.68 Udis), de acuerdo con el reporte preliminar presentado por el Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (Ifecom). Entre los 13,782 acreedores que han sido aceptados se encuentra Grupo Posadas, anterior dueo de la aerolnea, con un monto de 507,314 pesos. A Bancomext se le adeudan 791 millones 106,815 pesos, de acuerdo con el valor en Udis del pasado viernes, fecha en que se public la lista. Sobre el crdito que la aerolnea tena con Banorte se propone no reconocerlo, por no estar facultado para solicitar dicho adeudo, ya que el titular del mismo es Gamma Servicios de Negocios, institucin que aparece en el listado con un saldo a favor de 1, 427 millones 468,458 pesos (319 millones 344,172.26 Udis). A los trabajadores, el Ifecom los coloca en dos segmentos: laborales contra la masa y otras obligaciones laborales. Ambos suman 216 millones 740,148.09 pesos (48 millones 587,728.88 Udis). Al Instituto Mexicano del Seguro Social, que coloca con el grado fiscal, le reconoce una suma de 39 millones 353,779.02 pesos. Los adeudos por Servicios de Navegacin en el Espacio Areo son considerados como fiscales sin garanta real, que dejan de causar intereses, y ascienden a 118 millones 429,692.87 pesos (26 millones 494,338.45 Udis). Grupos aeroportuarios Dentro del proceso de concurso mercantil, un juez federal neg la separacin de bienes relativos a la Tarifa por Uso de Aeropuerto (TUA) promovidos por los aeropuertos de Acapulco, Zihuatanejo, Tampico, Reynosa y Ciudad Jurez, con lo que dichos actores debern negociar el pago de su deuda junto con el resto de los acreedores. Se estima que Mexicana tiene adeudos por 180.4 millones de pesos con al menos dos grupos aeroportuarios del pas: GAP y OMA.

MEXICANA DE AVIACION

Tan slo por concepto de TUA y otros impuestos la empresa adeuda alrededor de 320 millones de pesos, ms 50 millones de pesos a Servicios a la Navegacin del Espacio Areo Mexicano (Seneam); independientemente de otras deudas no gubernamentales, como la renta de aviones, estimada en 75 millones de dlares; es decir alrededor de 25 millones por cada uno de los ltimos tres meses , de acuerdo con informacin de la SCT (DGAC), era de 7,291 plazas de trabajo permanente (2,508 administrativos, 1,154 pilotos, 1,665 sobrecargos, 811 en mantenimiento y 1,153 en operaciones el pasivo laboral asciende a casi 4,700 millones de pesos, cifra descomunal que tiene ahogadas a casi 8 mil familias. Un piloto gana de 2500 hasta los 6000 USD ESTA ES UNA OPCION DE LAS QUE SE PLANTEARON PARA LA LIQUIDACION Por lo que respecta a la reestructura del pasivo laboral, PC Capital, el grupo de inversionistas elegido para capitalizar la aerolnea, ha planteado a los trabajadores liquidarlos en tres partes: un 25% del importe total (cerca de 1,000 millones de pesos) en efectivo, otro porcentaje igual a un plazo de 7 aos y con una tasa de inters de 7% y el 50% restante en acciones de la compaa.

Domingo, 29.05.2011 Expansin.com EMPRESAS

Mexicana de Aviacin suspende todas sus operaciones a partir de hoy

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28.08.2010Expansin.com/Europa Press0

El ministro mexicano de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar, ha confirmado la suspensin de todas las operaciones de Mexicana de Aviacin y sus filiales Click y Link a partir del medioda de este sbado (tarde en Espaa), despus de que Tenedora K negara la inyeccin de capital necesaria para evitar la quiebra de la aerolnea, informaron medios locales. Molinar confirm ayer el cese de las actividades de la aerolnea en conferencia de prensa acompaado del ministro de Trabajo, Javier Lozano Alarcn, y de un grupo de representantes de las asociaciones sindicales de Pilotos de Aviacin (ASPA) y de Sobrecargos de Aviacin (ASSA). Mexicana de Aviacin, creada hace 98 aos, cubra desde Mxico rutas diarias nacionales e internacionales hacia Centroamrica, Sudamrica, el Caribe, Estados Unidos, Canad y Europa, entre ellas, Londres y Madrid. Molinar aclar que los pasajeros no resultarn afectados porque desde hace una semana las autoridades mexicanas haban negociado con la aerolnea varios acuerdos con compaas nacionales e internacionales para que los viajeros sean trasladados a sus destinos. Tenedora K, el grupo de inversores que compr a un precio simblico el 95 por ciento de las acciones de la compaa, decidi retirarse, despus de haber invertido cerca de 13 millones de dlares (10,2 millones de euros) en la ltima semana para mantener las operaciones de la aerolnea. Pese a esta inyeccin de dinero, Tenedora K no logr obtener las condiciones de liquidez para seguir funcionando, por lo que propuso un esquema de rescate que implicaba el despido de 1.360 sobrecargos --el 100 por ciento de la plantilla-- quienes seran indemnizados, como si la aerolnea estuviera ya en quiebra sin respetar su contrato colectivo. Esta propuesta fue calificada por el ministro mexicano de Trabajo y Previsin Social, Javier Lozano, como "totalmente inaceptable", al recordar que en caso de cierre la Ley Federal de Trabajo contempla tres meses de indemnizacin ms doce das por ao trabajado, tal y como contempla la normativa de concursos mercantiles. No obstante, unos 120 empleados de tierra aceptaron este jueves su retiro voluntario como parte del acuerdo entre ASPA con Tenedora K, pese a que el sindicado de pilotos haba amenazado con realizar una huelga indefinida.

EXPANSION.COM TITULARES

El cierre de Mexicana de Aviacin afect a 6,6 millones de pasajeros

26/05/2011EFE

Mxico, 25 may (EFECOM).- El cierre de Mexicana de Aviacin a finales de agosto pasado provoc la suspensin de ms de 107.000 vuelos y la desatencin a 6,6 millones de pasajeros a nivel nacional e internacional, dijo hoy la Confederacin Nacional Turstica (CNT). El presidente de la CNT, Miguel Torruco, destac en un comunicado que la suspensin de actividades de la aerolnea mexicana caus una cada del turismo internacional en los ltimos nueve meses. Record que desde 2008 el sector areo ha sufrido diversos problemas a partir de la crisis econmica mundial, que se agrav con los aumentos del precio de los combustibles, que se reflej en tarifas 30 % ms altas, la cada del flujo de turistas y, por tanto, en la disminucin de ingresos. Adems, Mxico afront en 2009 una emergencia epidemiolgica por la gripe A, lo que, sumado a una reduccin de la calificacin de Mexicana y la crisis financiera, llev al cierre de operaciones de la aerolnea en agosto de 2010, luego de 89 aos de servicio. La crisis "evit que otras lneas areas nacionales pudieran cubrir las operaciones de Mexicana en Estados Unidos", el mercado ms importante para Mxico en materia turstica, indic Torruco. El lder de los empresarios del sector turstico explic que, de acuerdo con datos de su Centro de Informacin Estadstica, los vuelos que Mexicana dej de operar fueron cubiertos en un 16,3 % por las aerolneas nacionales y en un 47,4 % por las internacionales. Las compaas nacionales lograron atender al 25,2 % de los pasajeros de Mexicana, mientras que las internacionales cubrieron el 65 % de los pasajeros. Las cifras muestran que las aerolneas ms favorecidas con el cierre de Mexicana fueron las extranjeras, las cuales, "por economas de escala (mayor nmero de aviones), pudieron programar con tiempo sus nuevas operaciones en los horarios que Mexicana dej vacantes", explic. Torruco coment que aunque es difcil calcular las prdidas monetarias, se puede decir que "hubo una prdida para la economa nacional por arriba de los 100 millones de dlares". El dirigente reiter la necesidad de desarrollar una poltica aeronutica moderna y congruente a la situacin econmica y turstica del pas. "De otra manera, seguiremos teniendo problemas como los que provoc la mala administracin del grupo Mexicana", seal. Desde finales de agosto del ao pasado, Mexicana de Aviacin se encuentra en concurso mercantil (proceso de quiebra) en el que se negocia un proyecto para reactivar a la aerolnea con nuevos dueos que le inyecten nuevo capital y reestructuren sus deudas. EFECOM

EL ECONOMISTA.MX INDUSTRIAS
13 Mayo, 2011

Buscan que Bancomext no se lleve aviones de Mexicana

La Coalicin de Trabajadores de Mexicana de Aviacin inform que el conciliador y administrador de la aerolnea, Gerardo Badn, se comprometi a impedir que el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) se lleve los aviones de la empresa. Luis Fernando Ojeda, coordinador de la agrupacin formada por pilotos, sobrecargos y personal de tierra, refiri que en das pasados se supo que la institucin bancaria pretenda cobrarse de esa forma un adeudo de Nuevo Grupo Aeronutico. Coment que el diputado federal Mario Di Costanzo Armenta, a quien considera pilar en la lucha por el regreso de operaciones de la aerolnea, se puso en contacto con Badn Cherit y ste le dijo que no permitira tal accin. Destac que tal compromiso es tranquilizador toda vez que los aviones significan la nica oportunidad de regresar al vuelo y redimensionar la empresa a lo que antes se conoca. Ojeda seal que por medio del diputado Di Costanzo el conciliador ha cumplido su ofrecimiento de mantener al tanto a los trabajadores sobre el proceso de reestructura y juicio mercantil al que est sometida la empresa. En tanto el secretario general del Sindicato de Trabajadores de Transportes, Transformacin, Aviacin, Servicios y Similares, Miguel Angel Ydico, calific como una ilegalidad tal pretensin de Bancomext. Explic que de acuerdo con el Artculo 123 constitucional compete a la Junta Federal de Conciliacin y Arbitraje (JFCA) y no a un juez de lo Civil decidir sobre los conflictos entre capital y trabajo. Subray que adems su organizacin emplaz a huelga a Mexicana de Aviacin y por tal razn la Ley Federal del Trabajo establece que la JFCA es la depositaria de los bienes de la empresa emplazada, en tanto no se resuelva el conflicto laboral.

EL ECONOMISTA.MX INDUSTRIAS
27 Mayo, 2011 - 08:43

Mexicana, sin rumbo en reestructuracin

El conciliador y administrador del concurso mercantil, Gerardo Badn, an no dio a conocer ninguna empresa ganadora para la compra de la aerolnea, a pesar de haber informado que se tenan los elementos para hacerlo. En un comunicado de prensa la empresa inform que solo "derivado de la reunin que se sostuvo con funcionarios de Secretaria de Comunicaciones y Transportes y del Trabajo y Previsin Social, se concluy que se tiene suficiente informacin y documentacin por parte de tres grupos". Los grupos que han acreditado parte del proceso son: Avanza Capital, Ivan Barona y uno ms del que se desconoca pblicamente su participacin Altus Prot. La empresa anunci que se ampla el plazo para seguir en el proceso de anlisis, entre otras razones porque TG Group sigue interesado. "TG Group ha manifestado en diversos foros su inters por seguir participando en el proceso, se ha tomado la decisin de ampliar unos das el plazo de integracin de expedientes a fin de que tenga la oportunidad de completar su documentacin de forma seria, de acuerdo a los requerimientos de Compaa Mexicana de Aviacin" Ayer por la tarde, la Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores demando la ayuda del gobierno federal a travs de la banca de desarrollo para que otorgue un crdito por 3,000 millones de pesos y salvar a Mexicana de la quiebra. Finalmente, la empresa aadi que "resulta indispensable sealar que el proceso se ha venido llevando a cabo en tiempo y forma, apegado a lo estipulado en el Concurso Mercantil, con total transparencia, responsabilidad y legalidad. Se reitera que la Administracin continua trabajando incansablemente para disponer de los elementos necesarios que le permitan tomar la decisin que ms favorezca a los trabajadores, la compaa y a la aviacin comercial de Mxico"

el copiloto de un airbus 320 gana aprox. unos 34,000 mensuales el capitan gana desde 60 - 80,000 mensuales (varia con la antiguedad) y el capitan de un Boeing 757/767 puede ganar entre 90 a 110,000 mensuales. Fuente(s):

3,000 USD son mas de 30 000 pesos , supongo deben ser mensuales y aun asi se me hace bastante como para ser sobrecargo de magnicharters, a no ser que sean tambien medicos especialists je je. Mira realmente depende de la aerolinea, en donde ganan mas es en Aeromexico y Mexicana, de alli le siguen todas aquellas dentro de ASSA, se que en connect por ejem fluctuan entre los 6000 y 17000 pesos mensuales mas prestaciones, vales de despensa y viaticos y en AMX puedes llegar a ganar hasta 25 000 pesos pero ya con mucha antiguedad y rutas transoceanicas claro como te digo depende mucho de la antiguedad, en la desaparecida alma la unica sobrecargo abordo ganaba entre 4000 y 9000 mensuales y sin viaticos, te lo digo por que yo trabajaba como primer oficial, en realidad es toda una lista, no todas las aerolineas pagan lo mismo pero ten por seguro que los que estan dentro de ASSA (sindicato de sobrecargos) son de los mejores pagados, no asi las low cost.