Scribd Logo
Fazer o upload

Bem-vindo(a) ao Scribd!

  • Motronic 1,5,1

    Enviado por

    Jose tome
    188 visualizações139 páginas

    Título original

    motronic 1,5,1

    Direitos autorais

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponíveis

    PDF ou leia online no Scribd

    Você considera este documento útil?

    Este conteúdo é inapropriado?

    Denunciar este documento

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
    Baixe no formato PDF ou leia online no Scribd
    Sinalizar o conteúdo como inadequado
    188 visualizações139 páginas

    Motronic 1,5,1

    Enviado por

    Jose tome

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
    Baixe no formato PDF ou leia online no Scribd
    Sinalizar o conteúdo como inadequado
    de 139
    GM INJEGAO ELETRONICA MOTRONIC 1.5.1 “pepsotmey,. (ass oe - Omega 2.0 gas motor C20NE. - Omega 3.0 gas motor C30NE.. - Suprema 2.0 gas motor C20NI - Suprema 3.0 gas motor C30N - Vectra 2.0 gas motor C20NE... (1993 - 1995) 1993 - 1995) 1993 - 1995) 1993 - 1995) 1994 - 1995) BLOCO intRopucAo (Os sitemas Motronic M 15.1 e M 1.5.2 foram desenvolvidos pela Bosch. S20 sitemas de injegto etetronica digital capazes de detector e gravat na memoria da central que controlao sistema (UCE civersos cdigos de defeits. Esse codigos podem ser facimente acestados através do conecor de diagnostics do sistema 530 sistemas multiponto, que utlizam uma vslvula para cada cling. Os velulos omegs 3.08 ‘gasolinae suprema 30.9 goiolina possvem sat valvuasnjetorasveculs com sl cindros). No ‘culos omega 20 etanolesuprema 2.0 etanol occulta cada vivulsinjetoraspessuem pre Fesistores que servem para evitaro superaquecimento das valuta. ‘© Motronic 1.5.1 equips s famtias Omega 20, Omega 3.0 @ Vectra 20.0 Metronic M 1.5.2 eauipa cs veleuos OmegaiSupreme 2D etancl e Asta 20. Gasain. "esses vlcuios a massa de a admitide pelo motor écalclada utiizando-se prntpalmente a informacso de Sensors coma, 0 medidae de laxo de o VAF (no Omega/Suprema e Veta), 9 ‘modidor de massa de ar MAF (no Ara). 0 sent de temperatura do ar ACT © 9 seneor de temperatura da agua CTS ‘sistema conta ainda com o sensor de posilo da borboleta - TS e com atuador da marcha lenta-1acv. ses stemas rabatham em mathafechada, ou sea, tilzam sensor de oxign onda lambda -HEGO) que monitors a efiitnia do proceso de combo Embore possuam dstribuidor de tgnicko (gnigao dindmica) Bo necesita de austes pericor do ponte de igri, Utizam sede sensores de rotags induvoseensores com rod9 ‘onic, © acionamento da bombs elétrica de comburtive feito pela UCE, somente quando hs sinal 4 parti, CObservaio: Neste materia sero utlizados constantemente os termos“voltagem” pore denominar» terns eletrica ¢ “omperagem™ para denominatintersidase de corrente. TROCA DE CORREIA DENTADA ET CUIDADOS NA TROCA Na intalage de wna nov coi densa, para Spuines getaes: Aico da caris nova das engrenagens do EY cor ntl, conteringo agra, © ‘Emoimento do permeto extern flameve ‘Mra'e o numero de dees a ecessiade dese statue uma enengen Siac tombe d ‘dgua, atente pare @ Sua apleain eo eanpenenie Aliohamente veriesgo das polis Vertue pois deainhads(pincipimarte 2 2 oa Tecra olin com er dente ane, plas Emerinada pr les, a, sia, east et Sic problonas cavum gos exesies © eerste emote ds Sores Contr &itegaage dos ets amilres 2 Sonala dented oltes sands, ets ‘icessvamentsfagedos ee). Insteagae 4a ceraa denada A subtitaiso, bem camo otesionamento a fori dena, dove ser lends com @ metat undo» cei or iad, ete movie a ‘bruscamente 9 virabrequim. Lembre-se de que sem Siti ann mere ee Bae Cra crn etc neon a “cuidedosamente na posig30 coreta Ge sincranisimo. ‘Set tied molec mcd een aw nce am ae Ychtelwr se pola eto an coir {Sule stron dcr Sema Entrevista com och evefiaio do histic 0 wien importants itr eon at = ‘feita a substituigao da corre dentada, ES rss se Se veo sea eon nasi ats a> subitnigdo da correia por outro profissional, & frre ie memo rea sto sec Ce con psa cern rio es a ‘er sido substitulda em um veiculo que 4 sofreu ‘ones snes tora ot ‘pti Seen emgeas evetrcies core drain ope tain a “incadas) sob 0 sco de danificar os cordonéss da ciettatera sae wigs bree tins Se Sg nga noo monet cee Siew [Ey oases uta gs er retinas Sutetuigi ce componentes ‘A noms tenes ABNT 15759, puicada em 04092003, ‘ecomende que sonar qf eatatad qu o wee. Sing» qulonatagen inca pel fbiane ys ‘stleto da core dnd juntas com 8 cael ‘eam atte toro eomooneris So sista ‘rondo rlamentas aunts pos era. se itu dv er fete independent di ‘Stig em ue eta os competes PERIODO DE TROCA E TEMPO DE REPARO 6 Temps de repao: Os tenpos de repara publicaoe na Pesado de toca das cols: Os prides de toce {betes segur,forem deterinados a parti do era _ladcades sto beseados nos plans de manstengio Ap impo ren necesieg para a excufio dos toes” preventive dos farcartes ds vluls,Porém esses arcsec Stes ee Teo de Repare (ars « mina) Peds de roca quiets) thaws 1.8.30 Tr ea07min 50.000 Km sve Sedan 188Y The 30 min {50.000 Km [asta 2 0.8¥ The 30min (50.000 km eta Seon 20 8 The 30min 50.000 Ken se Wagon 2.0.87 The 30min 500000 Km Bias 22 87 The 20 in 50.000 Km Pian 24 6 The 30min 50.000 Km toate 1087 "rhe 30 mia 50.000 Kn ota FexPower L087 1re30 min 50.000 Ke ceta aa The 30min 50000 Ken [cone 108 Lhe 30min $50,000 Kim Cora PexPower LOBY Thea0 min 501000 km Cora LAB The a0 min 50.000 Km Core zona Flee 148 The 30 min 50.000 Kn ered he2omin 30.000 Ke "cera Sedan 0 v Lhe 20min 0.000 Km corsa Seaan FesPower 1.0 8 The 30min 50.000 Km [cores Sadia 4 Tne 20min 30,000 Km Goa Seon Econo Fea 14 BY The 307min 50.000 Km Cons Sedan Cassie 1.08 The 20 min 50.000 Km Core Sean Cass eaPower LO.” [1 he 30 min 50.000 Kee [corse Seaan Cassie 1.6 BY The 20min 50.000 Ke [corsa wogpn 16 6 The 30 mn 0.000 Km Toareme 18 80 1Fe30 min 50.000 Kr panama” «| tne 30min 50.000 Ke PERIODO DE TROCA E TEMPO DE REPARO a (ewe Jlempo de Repro thras minuton) [Period de toca (quiets) Kodett 88 Te 30 min 50.000 Km Koaet 2.064 ihe 30 min 50.000 Km Kade 12.0 The 20 min 50.000 Km Meus BM Eeana Fee 1.4 6 head min 50.000 Km Montana Eooo Fen La The 207min 50.009 Kn None 18 60 Tne 30min 50.000 Kn MowsZ08v The 30 min 50.000 Km Morza 500 EF 2.0.87 The 20min 50.000 Km nega 2.0.87 The 30min 50.000 Km Omega 22 BY he 30 min 150.000 Ken Pikup Case 16 8 The 30min 50.000 Km "risa Econa Flex AV The a0min 301000 Kr [sio22a The 30min 50,009 Kn [siozaav he 30min 50,000 Kr Suprema 2.0.8 he 30 min 50,000 Kim Suprema 22.87 The 30min 501000 Kr vectra 2.0.07 Ihe 30min 501000 Km cua 22a The 30min 50.000 ken atte 208 headin 50.000 kr PROCEDIMENTO PARA TROCA - MOTORES 1.0, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0,2.2E2.48V ASTRA, BLAZER, CELTA, CORSA, IPANEMA, KADETT, MERIVA, MONTANA, MONZA, OMEGA, PRISMA, S10, SUPREMA, VECTRA E ZAFIRA 6 >>Procedimento para verificacao do sincronismo da correia dentada s motores Chewolet de 8 vlvlas embora possuam ‘iterangas construe, tem os procedimertos de pe Sncrenieme a covele dentada musta simiars, peasrowne | Drresentaremos 9 seg um mGtogo gents pare | 1 Rete a8 cores auxares anaes | fate gold vate, Non mate cone pola iis wn ds seguintes arias ‘ no in Feolugs utlzaeae, com sucesso, por mutas siiina EY Enaate 2 5¢ marenae pise no treo; Teer econ ten Gi Levante 0 vlcuo; retire» tampa inter fe protegdo do volant 20 motor nto tdze ume ehave alten de 12 mm ene cremains © a eoreaga ea cao. eS, s pension 1 Ratio » caps pldtica potetore do cela 3 ire manualments a motor de modo que » . alos since sarea exerts na engrenegem do ware = a cocage aa bomba de Sia (igura 1) GB ovsewe se, nessa condgdo, 1 marca evisente ne Eristenie na tampa traseva do covte'a denteda ura 2). Se nao foreryobsercados 0 reteridos Ceo see vettcado sincrorisme incarete ou 2 d2saie Sttsttur a cave gested, execute 9 pocedimerto & Segui A corals dantada deve sr trocade code 50.000 >>Procedimento Gl com » coreis dents js expasae sinconizada (conforma desor9 antvirnente not Her © 5), site pores do tenionadar Com uma chave Corea igure 3} Ente mevinerar buscamente 0 women ss ‘irabeequm. Lembla-se de que sem 3 correla, Mé reco do enlisio entre os plstes © as valay PROCEDIMENTO PARA TROCA - MOTORES 1.0, 1.4, 1.6, 1.8,2.0,2.2E2.48V ASTRA, BLAZER, CELTA, CORSA, IPANEMA, KADETT, MERIVA, MONTANA, MONZA, OMEGA, PRISMA, S10, SUPREMA, VECTRA E ZAFIRA 6 inne» cra non, comeang pls xgnagen 1D cam » crave alien de 6 mm tesine 0 esticaser fm'son pared se mui tesinamento Apert & aa trabaine (gu 3) Se for pecan, Yejuste. inca com as olerecis contorme desc Se tuto estve OF, ritaleo que fo! retiada, OE forinconesna reulgem fete Sieuondo- & ‘eterna ron aes gira 90d ‘TENSIONAMENTO - METODO PRATICO ‘A corrsindentad deve sr instlads com tens do trabalne aaequnda.Alguns dos procedmentos abe Soreaemaremon a seguir 80 requere feramentae 16V pessuem testonasees(esicacres)automatice, ‘esa facta aosing orem, na mais gor vecude frances, he neces do lang de aroma ‘cies pare pve trsonamena Sot cores Stee gie a coreia sentade deve tiesInor ‘enaradsetend),portm nao excessvameate. Say Fontes apis Seren ¢afos dos gos manus No ota. Dols métozes ydvees de tersionament aston uilaaor pein fins ngeace 86 eto da Meri (método mals utilzade) Consist em presianar 3 coneia com 0 polar Sbeerando sum feo. Por ene met,» eres foe sr eonadeata emsonae covetamenie se ‘uando pression, srr ama cet lex, prem {hue'nioevceen aT em (gua. eto da g80 Consist am frgar a crea com os decos Dbervande sua foro, Pr esse maton, 3 correla de er consdeoialenionade coretamente {ando sled sor uma cet tora, porém fe no utrapase 90" (ig 1. Método da trgso tram) MONTAGEM DAS POLIAS DOS COMANDOS Com @ motor ar snaronismo, 3 bein do wend a esape ola ‘ontagom 8 poo Sr nae ro Gana mont nessa poss, eee few coms mar N ts) ‘tssanfxmacao apes 20s ‘ein Aaa 20 6, ocr 20 16¥ bax 2916, treadns 9 ari roo 190, ES \VACUOMETRO - DETECCAO DE FALHAS 4 A seg ames ua oma Susi, expat a cas Staats que poser vera pres napta) extent ro cote mii, dri apie scan * Coma aise unaaces mires ‘i preset psemor stor Pops ‘dcr 0 os iinet meine Ghilepnens Pa), Glgrame is fer cnlimeves usaace em ‘ioscan ahbuss resi, 8 und PI unde pe ‘Sune nen que om Pog ver 2 Sar ib orga po olga gd ior ra ttn pra mea Fraumiece A omcage no. & Faramente ize pore 3 io do fronts mister eerneo, oes dues escalos de ‘restorative 08760 eH e330 ol ha Prncpts sane encanta no Sinead tna. a siete a 8 Won timweralnassortor doi 0 VACUOMETRO - DETECCAO DE FALHAS Sonn to co ‘Sbietecam pomocmna Tiuoe oeeee ena Pa Daal i) : ‘esr Som He Boettes enlaces : ea VACUOMETRO - DETECCAO DE FALHAS ‘ows eset uu vas acne esa ‘te amine S002 440 mg CIES Gnome dr ‘orc plone nar se 2 Cy VACUOMETRO - DETECCAO DE FALHAS toto et ane ‘Snowe 580i 23 a TABELA DE TORQUES DE APERTO TS BLOCO E COMPONENTES our ton ohn 255 ten) sraug bes arene apa 3 ape car 25 Nm (357k) apa 2 Agora com mats Ww: wsrmugOes oe aPeRTo: InSTRUOES OF APERTO: Etap 1 Apert on pros com 60 Ne (612 ttm PA, srencro smog asm: apa Aperarcom mais CABEGOTE E COMPONENTES srauges De aPexro: : ‘nstaygoes oe Arar era fom 20 Nem 2.08 Kg) nsrRUGDES OE APEETO: taps 1 fot to ox pratn com 25 Non (255 gm soutien gua air flap 2: fora toc prtane om mai Un soetrea naa ga sauces De aPeRTo: oer fom 20 Nat (228k iwsraucoes oe ape Aerartom 22 Nev 2.28 Kt) DISTRIBUIGAO sre De aPenTo: srs De arene: .. msrmgO85 = APenTo: ‘oar on 20 4 bg 7 LOCALIZAGAO DE RELES E FUSIVES RELES E FUSIVEIS - (OMEGA) 6 = Far nin Corral de roles fusveis i san eres do vo do motor do vo do motor 1 prio doe tao fata pe se aera, no tendo ume pongo resets fia. Geramente 9 RT's ‘al dul ds meg. ura com eso ana Serco os opine roe ess do astema do vanamaete omits ol da "vlogs do vendor do redidor os anil co compressor com condconadow do vente goodie ABS aca dro dodo meter a IS ara tn pte tro = ss ae aS i as To ch wns oer tr = |e Nose ne en) J “Maxitusivel do ventlador do radiador (MF2) € Ads autiivel ds vertogso 6 do cancer do a wea 6, Bolés e fusiveis: FUSIVEIS (NA CAIKA DE RELE) FUSIVEL ‘CAPACIDADE APLICAGAO Tag aaa VENTILADOR DO RADIADOR F ARS TELES NA GAIKA DE RELES (ATHAS DA CANA DE FUSES) POSICAO N° RELE RELE DO CONTROLE DEVELOCIDADE TELE DO SISTEMA DE AR C RELE DE PARTIDA ELE DE AGIONANIENTO DO CONDIONADOR DE AR ELE DO DESEMBACADOR ELE TEMPORIZADOR DO LIMPADOR E LAVADOR DO VIDRO TRASEIRO RELES E FUSIVEIS - (VECTRA) Caixa de reles e fusiveis interna fri] |ro|| es (Re "Na aaa dood fuses intr: Rt = Cara de advert de i gods 2 cor de dre 3 © Tamporzador do tnpader do pir-bisa = Laos co nebina = Biche Bases de roles ards da caixa de reles @ usivels interna (Cae amma l= | Central de rles ¢ fusiveis 1d0 v0 do motor | | Na corral derelés ofustvels do vo do moter aa tn6 da veordae do vertigo do racdador tele 2 eed do verti ordi ree rvereb! Fe do vera onc 2 odd 2) 1 Five orl pincpal o stoma dear eonaclned Ro wen Nohabiticuocolune teats abate porate elec da reio lca OT LocalizasSo dos relés (Omega e Suprema 2.01 3.0) ‘No compartimento de motor e interior do veculo No compartimento do mator,préximo a coluna do amortecedoresquerdo ‘nisaoiraa compas (Astra 2.0 e Vectra 2.0) an ee Localizago dos fusiveis (Omega e Suprema 2.0) 3.0 ¢ Vectra 2.0) No interior do veiculo No cana dos fuses SISTEMA DE FREIOS ABS ‘ABS - BOSCH 2S COM 3 CANAIS - (OMEGA, SUPREMA) exceto 3.8 V6 ei Prine et pois er carded al ae: le Joie nee emrnaes | (eamgi=te merece acto womonaietss EPL g caveat nmi TP eeaoe 00) ‘sage DE (3) secoge Ta) ort deecrecto Locauaagio |) ABS - BOSCH 2E - (VECTRA) SISTEMA DE AR CONDICIONADO AAR CONDICIONADO - (OMEGA, SUPREMA) AR CONDIGIONADO - LOCALIZAGAO DOS COMPONENTES DE INJEGAO ELETRONICA LApresentacéo (Puss simatarsos) 9 sistema de injego aletrénica de combustve! Motonic 1.6.6 um sislema miiionts digital m9 conjuge & ‘egdo de combustvel @ 9 ignigao, Porsui aulodagnetieo, ito €, oronhece ‘alhas No sisomna_ memoria ne ‘thas em forma de codigos de Gelato w emte eas c6cigos aravés ce uma limps incicadora de controle do ‘rotor, Assim, © mecanice pode fazer s itura dos codigos ae tatoos tieves Gosia lampada ou Ge Um Sparen do po scanner. coma o TM S28 RASTHER da TECNOMOTOR Todo 0 sistema ¢ conttlado por uma central eletrénica que chamamos de ECU. Em sau processader intema estto armazanados os datos especticas do moter relerertes ao volume de injeréo @ angules de avanco da Ignicgo, ou seja.o sistema possu injepéo e ignipdo mapeada. Os dades do mapeamento foram obtidos em Dbancadas de teste (cinamdmetf). Cada Ypo do motor possul seu mapeamonto prope, ‘onsidetando uma sere de ftores come, por exempla, uso de equipamenta de condiclonamento Ge Seu funcionamanio basieo € mesmo de todos oa sistemas da ijegao elstrinen. Racebe info © sbustvel chega fale ae vaivuins metoras pressurzad por uma bomba elses, que famihem © rote "a pla LAA proses ‘So combustivele controlada staves de uma vlvua regula ora ds pres= (© Motions uliza tambom um sensor de exigena, conheso camo Soria Lamia. Sua fume # peri au a ECU mantenha a mistura de ar com combustvel em proporgses provimas d= lcal ps2 kt eambur ‘completa, Em sietomas com sonda lambda dzemos qi seu fncianamann CChama-se de “circuit Techado" porque tem um funcion wero ciecn caso a cond Iveta detecio ina Imistura pobre (moto ay), a ECU sera inormada © erviquccora a misira (nets mas cormbusivel) Aa fniquecee a mistura, a onda lambda vai deletar uma ristira eae vn nirar nowamente FOU! gue ‘empabrecer a mista Novamentem sons vs enctarmitura para ea cava sa repent, Poricar altemando eriremistra pate e mistura rica, named’ a mitra Vien provma tin eat. (© Motori pode ter anda um sensor de detonacao, que vai ‘aisar a ECU sempre quo ccotier detonaro ne motor (baie de pina). Ao ceover delonagao, a ECU ‘atrasa’ automaticamonte o pono de igedo até qua ne Georra mais @ detonapéo. Apds um certo peiodo sem setonagso, a ECU “adarva’ novamenta © pont de igngao ate 0 ponto ideal, Isto permite que 0 motor possa er uma taxa de compressa maior. melhoranda @ Combusiaa e reduzindo consumo de combust @ a emissS0 de poluente, ee ae au 2. Bona irs sbystol 5: are de contustwe & é 8 exn “viata Teche by Filed to proses tina de rn aso ohare ar 7a tra Dib de igigdo 9: Potenlimete da bore 10: Modul de controle uronic) {undo on marchlnta 12 Sensor a temperatura da ign 18- Sensor do rota do metor 4: Caatentor 1 Sond mba FF Vl vant (CANPY] 40 Vs de tags 20: Sonor de temperatura 21 Senor etna (KS) 2. Codigos de defeitos Com jf! expticado anerieimenta, sistema Mattone pose utosingnone da deletes, © que pode redial 0 tempo Se peequiea de defetes A indicardo do delete ¢ foreciéa através de cécigns fomecos pela luz de anomalla no painel do Pela tabela aosixe podemos ver como 0 moto Intormado de que existe fatnaro sistema de injec. CHAVE DEIGNIGAO [LUZ DE ANOMALIA] CONCLUSAO_ Contato somente igado ‘Acesa Sistema OK Tiotor em funcionamento ‘Apagada ‘Sistema OK ‘Acasa Falha no sistoma ‘Mencio: A lux de anomalia indica deteltos ou falhas om slgumas partes do sistema. Problemas no sistema de combustivel (come: bomba, fire, regulador do presedo, vatvula, ote) 9 no sistema de jgnigho (come: enbo de vela, vas, eta) no sta detectados e padem snda gerar um eédgo errado, 1 tuz de anomalia funciona, portacte, ds mesma manera que as hzes de adver'"sin da batera ou se, deve acender a0 sor igado @ conto edrve apagar quansé olor ents em funcenaments Se, com 0 moor em lunconameato, ake Ge anomala permanecerSceea, = amos que 0 sltema aprosentou Inte Para oblengbo do eddgo de Sleto proceder da sequnte manera 50 de eo ou 1A) Localize o eonector ALDL e intorigue os terminals Ae como most a gu, £8) Ligue a chave de contato (ndo dé pai, Agora 0 ssiema esta no mato apresentardo de diagndstico 2) Apresentar os cigs de lets gravados se exsivem, ') Enersizar todos os ries solendides cotrlados palo ott, menos. 0 role da bomba de combustvel Tato permite vertiar os eeutes dlc de serem encrpizados fem olecaroveiclo em funcionamento 1s ets 0 solendides permanecerao enersizados enquanto 0 FO)! ecver no mode apresentaeao de dlagnasileo, ¢)Fechar a valvula de cotole da marcha lena 1) conte o nimero de piscadas para idenitcn 9 ego. como icentoar 0 c5sig0 remo <“Céiigo 12° A sequencia de pscadas deverd ser: a) Pisce |pausa | oisca | eisca |Pausatonca | Pamsta Oo Srono Dono © primoro igo a Sr aprosentado deve ser sempre o cdi 12 ndeando que o motor, por estar parado nc tom puso de ice. ‘ps cio. 12 er sito ropetis 3 vezos, howe fata no soma, os csiosserto mostados, também 3 ‘vaze cose um. comegande plo mais bao nimere meer). No al 8 astern id noveneate 2 ‘0/Blare43 veces 20 (ae 1506) ‘ec 20 (a pre de 1857) 22 {ee como seo jmgeameno am cad tomas Temada de diagnose: Corsa Astra (ea RE a Dic BlA a]K/ Ulm] =) Tada so diagnose: Vectra ‘A até 1996 J Slr Gmoga 20030) 0 6 pose tar 0 sie mainte aa de i Cabs de eis ‘area aban do pons vas ‘pio do velo de decdo ‘drat e abana do pots was Pail ora foo pate co ‘isin do winie dederio Pal conta fog parte cei ‘sino do vlan do dora Aico do vine 0 ‘Ani dowlane oe are ‘to 6 posi taro cig lampejarso sido vlan ce oreo Pai cora foo, ago esqueo ‘5b a stv do too extaconamento Sob alavanca do fo de estaconamento ‘Tomade de lapnose: Vectra B'/S10/BlzorSverado Cera Nas tabols sous, tsa de oo de aes: la votgem no comand da baba dos ‘anaros 14 (arta ged) 0 + Fala no controle do avengo lgnigso {cetera Mee 700), Sv sriarecemocosianeercecntatsl 4 Scioto ee : 47 + Sistema EGR tneor 21+ Aa vltagem do sensor de posicto de 48)" *Bahaotngwn daar 957) oma 49+ Atayotagem da bla 52+ Ata volagem na impade de anomie “a vonage no rl de camando da bor Gear secmaara (Cara CS) 28 Ala votogem 2 2 en — '54_-Atavotogamno re da bone de conbusvet a Sees combust Cora 158 Ata votogom no caret rca a ou “aa vtapem a elorovin go site de ‘gio secndara ooo (ars GS). 1+ Neth sal de ago do ator {Fina da elatrovsinia de geenciaenta de an Tampoda ou lacomete (Onaga 22 ou S10 TS LOCALIZACAG CONECTOR DE DIAGNOSTICO CO conector de diagnésticos(ALDL) ¢ uma interface gag) entre 0 reparador ea unidade de comando(uCb tésdoconector ALDL podem se acesados os codigos de deeitosarmazenadosnameméria ‘astdaunidade decomand. ‘COMO ACESSAR OS CODIGOS ‘Nesses cls, «acs an clas ce delet ¢ pose! tuts enone pra arisico (cane), Stade pare tema ou nme Go posse art sans 1-Coma chave deignicsodesigaca,imterliqu osterminals edo conector de diagndsticosALDU,curto reultando-os (ide figura) fa [ aja ula] Conector LDL. oa (Omega e Suprema 2.0/3.0 ey voaz0 etal == 1 p ‘Conecior LDL tra 20 2- Ligue achave de ignio som dar pata: 3-Conteaspscadas da limpada de manstenc2o urgent, conforme os exemplos: 4-Desigueaigniae 5: Desconectecsteminals Ae Observacio: Cada céige ¢repetido 3 vezes na seqUncia numérica, Aseqaéncia de cédigos érepetida até que a ignigo sejacesigeda. Ocoaigo 12 sempre émertada quando aparece solade significa sistema OK). COMO APAGAR OS CODIGOS Ness wel, pra aap ois Ge ets posers tzu Go equities cane, ara apagar oF cédigos de defeitos armazenador ra meméra da unidade de comand devese proceder da seguinte forma “‘beaconectar © negative da bateria ou oconector da UCE por pele menos 10 segundos ou dar 20, partidas gare desigar moter 20vezes) ‘Océdigo 12 sempre émostrado, Quando aparece solado significa sistema OK. rf QA tierra po naga tra om vlc gu pea ri vio alten programa er a ea tet ee eae DOS COMPONENTES NO MOTOR Local ‘OMEGAISUPREMA 3.0 GASOLINA (92 A 94) LOCALIZAGAO DOS COMPONENTES NO MOTOR OMEGAISUPREMA 2.0 ETANOL E A GASOLINA (92 A 94) a on *\ ook x copymta ar de ane 7. ge ‘ Amoraceder de pulnagto, 9. bina dni recom Madar Soe Tamaas eet “a fo fi 1. conecer ico do 11.Vallas 12 Sensor de temperstrs a. oe ey 12. Senor de Dtonac ks © douterie lizagao dos componentes no motor (2*Parts) 2.0 gasolina (até 96) ESQUEMAS ELETRICO DE INJEGAO ELETRONICA ES Localizacso da UCE Abaixo do portaivas, sob ume capa rotetora (na coluna a ireta) Localizacéo dos pré-resistores (Somente nos veiculos Omega 2.0 & dlcool) Observagso: 5 preresstores das valvulasijetorasservem come limitadores de corrente eta a fungao de tar osuperaquecimento os njetores Conector da UCE - Lado do Chicote ESQUEMA ELETRICO - (OMEGA, SUPREMA, VECTRA) 2.0 8. (motor C20NE) gas, de cores: ra er Az [A ma ca yee A BE VD. j 5 ¢ =o HE a es Sareea Se } Sees Fev eomerne im & | eae eres 2 | eames 3 | retiree ESQUEMA ELETRICO - (OMEGA, SUPREMA) 2.0 BV (motor C20NE) gas. Ataramento ea UE (0) a Sr ates, Tits Tanai mecnics saint 2 (0.86) Eiateter 3:86) ea ‘Ament da meré de . arnt 40.) Aumeniagto dU... a prince Ve cee auc © £7] satin tant ie) z=" Bombs de combust ‘isto fase) Sensor dorotagioe pus (goes) 93) ees Sensor tampartra do ar ‘aver ‘setgun V0) Sensor de posite ssnvomoite vas) estan suns Mass paca son mbes = Conair se octane (0) spo mote rato (Ve) ESQUEMA ELETRICO - (VECTRA 2.0 8V) motor C20NE cores an ror 2 (a0) vitor (0,0 ‘Atrmanagao da mami 2 nee treo 6 (.) mantis U6 print es cee aunderes €] sonia se nate es) eT ste —-— sara corey one aS trot es pee a. ‘Sense tamper doar ‘river “sstgun 6s) Sensor de poieto shor enveo) Sond tmbds auc ‘vee a Constr de ets (2 spematarrtziv (2a) a Diagrama Elétrico Injecdo Eletrénica - BOSCH MOTRONIC M 1.5.1 (1* Parte) ‘Omega, Suprema, Vectra A 2.0 8V 116cv (C20NE) T ae Tea aoe a (Parte Final) ESQUEMA ELETRICO - (OMEGA 3.0 gas.) motor C30SE C Curae gages do ECM Motonic no dtshacs no eager ein sca BIND ISACKO 1 Se ST oe THO Go HOT NUNS Be Vaso aOR [UTA SO aR EUS COR TOASTS | [suorstea (emai) 4 sna requénda do cdtmetro(s em caro equipados com pains LCD, computador de boo, rio $804) 2am praveins eavoado com ranerneo mation eae 2 eacanenroe oe 18 |r een conpeer o andor dew (20) 4 Enade do moruptrao rare do ar condoned (1 ‘2 [Scone da araiee saonatcs (ioe com bannato soca ova (edo eam ‘raramsese marca 47 |intorplor de temperatura eo da varamiaeto aot (8 massa) 131 |gnaldeacoplamant da rarsmisato da UTA tora! #) 31_|iterapiortorperatra do Seago ESQUEMA ELETRICO - (OMEGA 3.0 gas.) motor C30NE ura PING. ESQUEMA ELETRICO - (OMEGA 3.0 gas.) motor C30NE Armor aa .6810) evo (2) ‘= Tania acon ero 2 (ne) oscars tei (Ne) Aimee semanas ; tenor 4M sakes tetra 0.) martogto da W.0.8. oer 6 (¥) at prc ee eeemmiocs Emp scones) (ee) "raves gta ks Sse eat on ‘Sensor de temperate ‘asigwe N60) Sensor peicso stormed ne a seosorse verted ie) Computer de borse Conectr oor (2) ‘ao ep ome obi de gio fs) Diagrams Elétrico Injegéo Eletrénica- BOSCH MOTRONIC M 1.5.1 (1° Parte) Omega, Suprema 3.0 12V 165cv (C30NE) a Sista te data. avonitcn "Una {Posto com cave oo Gur ate Lint 30 Pesta deta abt a | meee paca | | eee aa transmissao pina dotoom.aem automatica i ‘estacionadel \Veiculos com transmisso on ‘autoratica EF ete cert | a \elculos com Ar CCondicionado (Parte Final) a (CARGA DA BATERIA E PROCEDIMENTO DE PARTIDA AUXILIAR - 12V Teste cam 0 metr pao: Sibese qu vote do ble arate fngso non Votagem Mec (2 eae 122 ote scx rove 20% + oesero-se que com oazns meres cue “iroumacaren 11/50 ots VOC omer Se partie fle @actorado e com vtagens ences que TOs {e's UCE senna soe est can 9 motor em marchers: TISEE Ls te Be eam er coreomeres esas "hie 12,2 Vota YC com or eensomres oa “Vl fr fan nea sea Tle to sea de og aera, equado voter, het eeu po bata Prcacimena de parte aaa ehapeta: 1 Eyre equpadee com sstomar elie nero eet, ie AS, sites imsizdor ‘ie aves tomar ain uiator no poset Se prise sul "up Preece adequate PE cscmrioocucacan aici] ‘Neriey maus conta os pls postin ¢negatino ‘etter nos panos coetlacs 8 rus, no 1 20 44 15. Medidor de xo de ar ee (e temperatura do er) (codig defo 73.08 74) (beled De st ca ma rst de hare veo es {siamo ¢ Sangam to tessa} cnr ewes meaoun con somes oe ‘ode ar hum pana de CO (emir! hp eters sk Motronic CConector da ECU @ eoioon oe AERO BERS veritearao Se oie engerta SOT SRIESES Provtins dete a erom corgi ‘ign gad noir prado pov do rows TWEET ra TORRES TS pina 8 a ECU “Negative” Feel onecer,ECU 7 lio igeds. motor pred, TH S27 na rada URSTOTS TST opine 12 da EOU “8 voll 234 3 iio ands, rt pared, TH S22 15 SIS VOT TS TOT doo ro 4 ECU Tabela abate Fra wou coracc, mado 2 Na Gea | Tomporatra ge arf dopa) mote union. TM S22 no mod vo no TOTES TOT SECU. Em marcholenta""Tonado dese 18 vole” Fo lou cinector redder de axe dear ‘Tabola freneerawa °6) [so 0_[ [ensao 2a Sensor de Fiuxo de Ar- VAF ‘inal medide no fie que vai 20 teminal2do ‘mecidor de fur9 dear curante uma, ‘eeieracso. ‘TEmmarcha-entacsnal ¢ praticamente sensordeposictoda borboleta-TP5, nformaa UCE svariagSesanguaresd borboletadeacelerac3o, at me (ie ete ‘Atencao! Efetuaros testes obedecendo a seqiéncia Antes, efetuaroteste de carga dabateria. 4- Tost teste da voltagem de entrada) gar a gniao sem dar parti, Splecionaromultimare n scala volts (VOO). Media voltagem no fa azulepreto de antrada(terminal-2). ‘voltagem deveserde sproxmadamente vols entre 605,20 volts VOC). ‘AVoltagom ¢de aproximadamente 5 volts? iia ‘sim Nio I I Foor tete Veer mau imnerrompigo (ou descascado) entre o sensor e 0 conector da UCE. Se td ester OX fazer o teste de alimentagao da LUCE'se a almentarzoextver OK eo defelto persist substitu UCE 2-Tosto (teste de aterramentodo sensor) Conectar9anelsador de polaridade no flo marrome pete dosensor terminal), Devehaverpolaidadenegativa a Polaridade Negativa? 1 | Focac steste. —__Verifcarmau contato Pa fe fo. interrompido. (ou Goscascado) entre 0 sensor eo conector da UCE. Se tudo estver OK fazer {este de alimentacao da UCESe a alimentacao ester (Ok eodeteto persist, substitura UC. Deteitoscaractersticos: Morcha eta ata acelerade) Moterfahando"vazios” durante as aceleracbes) Moreha-entabeixa-morrendo Mareha-lentaexciando {Teste (teste da vottagem do retorno) Zonecaromutumeto mean vatager YOO noflode sna arrom everde-teminal3 do song. [Abnrlentamenteaborboleta de aceleracao¥ compararosvaores de aberturaxvoltagem Om 3tabel (sina devevoriarsemsaltos ouinterrupgBes ene oproximodamente Borvotetafechada ‘040e0,60vaks VOC Borbotetaaberta 12.2004 TOvols VOC x ‘AVoltagem Varia de Acordo com a Tabeia? y , ers pa — af cme | | Crest etic do ere mau cotato 4 laos ieaseei = patuetin nae SShowtaesaier — Sendchowvernae { ‘sho TPS OK. contato eo deteito spat aaeta ‘que 0,70 valts VOC ou menor que 0,40 volt VOC com a borboleta Fecha veriqueve fo adultereda aposiio inal daborboetadeaceleracaoemseu batete, et 1.4. Potencismetro da borbolata (Codigo de deteite 24 ou 22) Zonecronns ecu see Ql Veriicaci ani Gale b eaqierda nto or veiiendo, Tigada, motor parada_ pana ds piova TH ST ne fe igade 2g pio 28 da ECU =» Negative" 2 lgniedo ligada, motor parad, 111 522 no modo Wollman Flo eu conector, ECU rem corrigidos: oa liga a0 pina 12a ECU = 5,0 = 5's Fis sjou conecior, ECU 5 Igniego ligeda, motor parado, 181 622 no mada vatinata| [> Po lo Hgad ao pine 53 da ECU, gio 0 exo dor bal inal ~ As eturas dever estar de acordo com a Tab jou eaneetor, —potenssSmene aa nat 0 borboleta Tabet Posigio da BODO [Borboietafechada Borboietafolaimonis aber Sensor de Posicio da Borboleta - TPS + Sinal medido no fo (anu preto) do sensor {terminal 3) coma chaveligadse motor Parad. Durante a mediao fo! aber © ‘echada manualrsente a bordolet, ‘Emmarena lent onal do sensor depos 0 da borboleta deve estar entre 0.50 €060 Wits VOC posa borboleta se encontra chad. 1 snal deve varar sem sates Inncrres inn | 0 sean oe TERTURABE As ® Osensorde Temperatur davalwsatermostitien [Em temperatura operacional (motor aquecido) 0 sensor envia um sinal entre 0, volts vie. Ste informacso¢ utilzada no auxlio do ceulo da massa do a admitido efunclonamento do motornatase na 1a gua (Coolant Temperature Sensor ests poscionado na carcaga Atencso! ‘fetuaros testes obedecendo a seqiéncla. Antes, efetuaro teste de carga dabateria, teteste (testede aterramento do senser) Conectaroanalsade de polaridade nolo tera do sensor io marron). Dovehaverpolardadenegativa Ha Polaridade Negativa? 1 Focao2 teste Vericar mau contato fo interrompico (ou Sescascado) ent 0 Ceeseratincecpemer —Sensore © conecior dé Sencumncoime fee? set) Se do estiver O, fazer tete de = alimentacao da UCE Se. alimentaao exter OK eo efelto rea onme —Bei, substitute a _2-Teste (teste da voltagem de retorno-sina!) Ligara gnigo sem dor partido, Media temperatura da agua (com multimetronacarcaca da valu termastatica) Selecionaramultimetrons ecalavots (VOC) ‘Medic avoltagem noe desinaldosensor fio marrome verde). Compararaveltagemmedidacom atbelad, HSvbom | om sim Circuito do senor de ‘temperatura CTS OF (0 Valor medide coincide com o Tabelado? loca: cieeemeel ‘desina 0 term ‘da UCE, Se tueo extver ‘Ok eo defelto persist, aga Stes Q tome Pi ete nsans Su Store emis pcs ‘momento em ques falna eta presente 3° Toste (teste da resisténciaelétrica do sensor) Destgartgngto. Media temperatura da gua (com multimetro)nacarcaa da valuta termosttia Seleconaro multimetvona excl OHMS Desconectaraconector etic do sensor ‘Mesira resistencia letca dosensor Comparararesitenca medidacomatabelada, 30 [40] 50_ eo. 170K 17.20K 0.85% | 062K Veriicar a exstncia Substituiro CTS. se botha de orem (Gangraeoastemo de arrefedmento)-Se tudo estiver (Ok fazer o teste do slimentarto.d8 UCE. ‘Se. alimentagio exver OK eo defelto pers, subsetuiea UCE Deteitoscoractersticos: ‘Motor nic pega tem aia etemcombustivel(afogado) Metorfanando. Fatadepotencia-‘motorndoabre giro* ‘ktoconsimo ‘marcho-lentaieegular 14. Sensor de temperatura da égua (Céeligo de deteito 14 ou 18) EA ESEENE ‘beiouk Sho a) ame oh ) ‘CONECTOR DA ECU WOTRONIC ness eo wate 8 saquarda no for verifiade, [rovivelsdeetos a serem corrigios: + Tgnieioligada, motor parado, ponla de prove TMT 82Y na lo] Fi efou conector, ECU lgado aa pina 25 da ECU ™ Negative“ 2 Tgnigae ligada, motor parado, TM 502 na moda volar |Fio wou conecior, senor de Temperature ro fo igado a0 pino 45 da ECU ~ Tabelaabaixo (motor quent: lene 80 °C 90 0). = “Tabelo: valores aproxim _ 1i0| 100] 90] 60 | 70_| 60 [30-0 [A XT [Resistencia fo) [180 | 200-|-25s [330 [a0 | “60040 | 72007 “ um sensor do tipo HALL © ests conectado na carcaca da caixa de cambio (embaixo do veiculo) Seu sna ¢utiizado para informar a velocidade do weiulo A UCE a0 painel de Atengto! Efetuaros testes obedecendo a reqdéncia, Antes, efetuaro teste de carga dahateria, {Jr Teste (teste de aterramento do sensor) Deseanectara conactoreletrea do sensor de velocidad Conectar uma impadadeteste ene o terminal negatvo do sensor 0 plo postive da batria ide Foto baie). ‘limpads deve acender com pertelta nie. eclineo ro de nia ented we ‘alimpada acende com perfita ities? conn skin do srsar aa “iso do etl ; sim Nao Tame Fogpo2teste. Verfcar mau contato ho conector do or Senso howver mau contato, erficar fc interrompido e 0 seu ‘erramento ea _2Teste (teste de alimentacso positivado sensor) ‘Manteroconectoreletrice do sensor desconectado, gar ignigo sem dar parti, Canactar ums lsmpada de teste entre o terminal postive do conector do sensor ea massa vide figura baie. ‘Ridmpada deve acender com perfetanitises(tensdo debater) a ‘Alampads acende com perfeitanitidaz? ‘ina a oct _——_ Sm so | | Faso 3 tere, Vea So eteror fentre o sensor €0 omutador de gris. i (Wide deeuto elev) 13 Teste (teste do sinal do retorno do sensor) Reconecaroconectoreletrco do sensor CConectaro snalsador de poaridageno fo vermelho azul (io quevaiaoterminal9 da UCE) Levontar umadasrodos tasers do veluloe faxé-a gar. ‘OLED vermetno deve par ‘Quanto maior velocidad daroda, malo sera frequencladaspiscadas (LED vermetno Pica? aaa cael { sim A I 1 y | Circuito do sensor OK. Verifier se 0 ce mmecnsmo qe gra. 0 i y ‘rear pinto ets Ok. Seo ‘pinhéo"extiver OX, verfear mau contato no conector do senso Se tudo estiver OK eo defelto i Deri, subatin serwor de velocidad - VS. enact co do uns do o ccte) tecSende ns ton te ciae, eb So araa, Defeitoscaracterstieas: ‘Motor morte em desaeleraSesbruscas ou feio motor. Marchatentarcianeo. inel nuomares veloedade, frchalentairregulr BB arse soon uO Oa TN NNT EE 8 (sensor de rotacso est lcalzadadirecionade &roda dentada (fOnca externa ao virabrequim (motor3 dyaunobiace do motor (motor 20) (sina do sensor varia em fung20 da rotacae do motor eda distancia do sensor eda rod fonca Durante a portida tensa (VAC enviada pelo sensor deve sermaior que ,00 volt (VAC) Atenssot Efetunros testes obedecendo a seqaéncis. Antes, efetuaroteste de carga dabateria. {PTeste (reslsténcia elétrca da bobina do sensor derotaclo) Deseoneetaroconactor dasensor de rota. Sclecionara multimetrona excala OHNs Meciraresetencs lstricaentreos termina e2 ‘Aretnca deve estar entre 480 «680 OHMS (0,480 0,680 KOHMS) ‘A Resisténcia Coinciecom o Valor Tabelado? ——_ sim io = | I Vertcar maus Substitua o sensor de contatose fos rotate. linerrompidos ov Sexcoscados entre 0 sensor e 3 UCE Se tudo exiver OK, fazer 02° Teste (so geenioe) so doer) reste (teste de aterramentodamatha deblindagem) Como conector do sensor derotacaoainda desconectado. ‘Conectar uma lSmpada de teste entre 0 terminal 3 do conector (lado do chicote e 20 poo positive da a oo Hs Polaridade Negativa? a cee sim nto Fasaosteste. _Verifcar mau contato e fig (raha) sntertom ido entre o sensor eo ponte desterramento. _3-Teste (dstnelae pesiclonamento angular) \eriticaraistaneia eo posionamento angular entre osensor eum dente darodafonca. ‘Adistincie deve estarentre0,3e 13mm. (0 Centrodo sensor deve estar paraelo2ocentrodo dente, A distnci ests entre 3 1,3 mm @ 0 sensor ests Cometamente ainhado? to sim Nie Ll I ‘Sento de roach OF Reguise ica Doutorte S Como simula sina do sensor de rotagso-E55 ‘Descanectar 0 conector eletrico do sensor de rotagio. ‘Conetar 0 polo negative de uma pha de 1,5 vets ap terminal {do conectoreltic (ad do chicote) osensor ide figura), Liga algngiosem dar partda “Dar pequenas toques com © positive da pha oes ‘mana dovelcuo. omnes gee “Read toque deve-se obseraroacionamento (liga “""serancie © ‘ desiga) das valvulasinjetoras, bora eletica de sei ‘combustiveleatuadordemarch lent, Atensot [Alguns problemas podem gerer ms cate” pepsts neste mana 11.2 Sonda lambda (Cédigo de deteto 13, 38 ou 39) Obs. (veiculos Gl): D2 acordo com manuaia Ja "GM. alguns Yelewion 4 elindros salfam sem Eourcror oA fatalsador ‘0 no possuem a ECUNOTRONG onda lambda (rabalham em ‘alka abort. veroogsie Verllicaeio [Se toate saquerda vito for verificada, provaveis dete mearrigi¢os: | [Motor faneionando, pana Ge prova TW S5T na fio VATAZ a] Fe elo co homiba, ECU sonda = Positive “+” (12V)._ 2. Poria de prova fo fio MR da sonda = Negative = Fi, aioramento = [Motor funcionando e aquecido, TM 522 no moda volimeta| Fie e/ou conecior, Sanda no fo igado 20 plno 28 da ECU, acelere 0 motor véras vezes ~ | Tonsio ascia de 0,1'V 80.9. '4: Medi rescioncia do aquecimorio da sonda (medr avavés dos fos BR do conector) = esiténcia de 340 » 10% Fis efou Conecior, senda Sensor de Oxigénio - Sonda Lambda + Sinal medido em marchaenta e com 0 motor aqueciée {Note que o sna! va de mstra rica para pobre em apronmacamente 1 segundo, {ogo soca etd respondendo raidamente ds varagoes da mistura (2 Sanda est3 OX). wo 0 eT 3 tng QA Hires estes cbedecendoa sett Antes,efetuar teste decarge debater. +2 Teste (teste da resistencia eltrica) Descaneetar ox hicotes dasvalvulasinjetors. Scieconaramuttmetrona exala OHM Nedra resstencselatrcado enrolamentodasquatrovalvulasinjetoras. [Aresstnca deve estar entre: “OmegarvactraAstaagazoina-de 14a 1Bohms ‘Omega? 0aakool-de2a 30h ‘AResatincia ets coreta? aga 02° Teste Substitua 2 valuta 2+ Taste (este de alimentacio positiva) Mater osconectoresdasvalul ctor desconectados, CConectaruma ampada de teste entre o terminal postive do conectorea masa {gars ignigs sem dar partia ‘lampada deve acender com perfetanitider ‘A limpads acende com perfeitanitiez? siinesaae “eda ieee" cone ea sim to Faao3Teste ——_verifear mau comato e fio interrompido ou descaseado entre 0 onector da vaivula © 9 ferminal 87 do rele de comando, Se tudo tv OK fazer o teste fo rele. (ide creuito eleva}, QM, rks omegasuprema 2.0 etal possem péessofes om si com as vill intra Sap ret mara ia es tycoon le Soe noeieireertateae tier 3" Teste (teste de controle da vilvulainjetora) Desligaraignigao Recanectar conectrelétricoda valulainjetora, CConectarooneliador de plardade nos ion negatives das valvulasinjtoras Sarpareano menor Duantea pars comomotor gran), oLED verde deve pat rapiament. © LED Verde Pica Rapdaente? = , a sim No I i Created vila Fazer o teste do Injetora OK. sensor de rtaglo. Se 0 Hensorestiver OK. verificar mau contato e fos interompidos (0% descascad) entre ox vals inetoras e'0 conector 3 UCE (vide creuto erica). Se tudo estver OK, fazer oteste de alimentagao da UCE Se a allmentacio estver OK @ 0 defeto persis Atengto ‘Alemdoststessugerdos devern ser feitasvrificarbes {quanto 0 funcionamento mecanico (imperas, teste de vazac", equalzaqaos,estanqueidade). Uma ov ‘ab valulasnjetors com problema de vazamertos fu entupimentos causa partidas ifces © fathas ‘generalize funcionamente do motor io. procsso de linpeza das values injetoras ¢ Importante observar que 0 Tato das valvulas ‘apresantarem a mesma vazdo(valvuls equaizada9), no elimine a. possbildade de entupimento. nas tmesmas Por is, & importante conhece a sua vaza0 Nominal. esta. vaza0 deve. ser informada pelo ‘abrcante do equipamente detest de injetores. DicaDoutorte Deteitorcaracteristicos Falhasn cuit eetrio ds valvuasinjetores eran Motornio pega. tem fica mar nia tem combustvel Motor fathandoumoumalsclingros. fubaiuira Ue iis Controle das Valvulas Injetoras sicrtento| [jeter abana + Sinai mesido no fio de controle da valwula ‘Note que a cada, apoximadamente, 70:msa ‘sWulainjetora ¢acorada | Eee Dica Doutor te ica 1: Voce sabia que o defeito. mais comum na ee ‘euito do etuador da marcha-lenta 6.2 quebca dos ot nto 20 seu -conector ‘etree. Hse cao a lampada Go inoeo fa aca © 6 ‘ravad 0 cSdigo de defelto 56.0057 na memevia da vcr ‘vertguesemoreintrapces ‘lum cis, sempre verfique se extomantradasfalsas Sor for euaor ear nas mangueirasdeligagso do atuacor tens LY Gite atestesobedecendonseqiinca Antes fetunrotestede carga dabeteria: ‘rTeste teste de allmentagso positiva) DSescanectaroconetoreletcace stunda damachalena {gor eign serdar parte ‘Cone unelimpadde tester termina? doconecor doseio fo azul vermelo}ea masa ‘\lmpada deve cendercom prfetanitidez conection dan ‘Alimpads acende com perfeitanitidez? conte “Sikatatnear” Aine " puis asode dees “ose ee sim Nao l | Foqao? tee. Verfear ma conato fo imerompiao eve ‘terminal 87 do rel de comandoeoterminal Ido conector do tuadee Setudo ster coder pers fazer teste do Teitdecomando. ica Douter te Diea 2: 0 atuador da marcha lente (motor rotatv) est sujet adefetos de origem mecanica (sujea") que Browocam 0 emperramento de sue Raste ocsonande falas no controle ddamarcnalenta do motor ‘Um métode para.alimpeza peridica esse componente estd desito & e fs tome contre s port roan Retire © atuador da tubulagSo de iii i esoe whee aamisao. AC ntosenr eres cntanmer Realize uma pre limpeza com gasolina ‘ouspray desarbonizanteaconandoc ‘tundor conforme inicago na figura s0lado. erin) eso 9 Seasasen ” a ica Doutor-1€ (continuagao) ‘Merguie oatuador em um recipient com gaslina: de modo que sua extremidage fique Imersaconforme 3 figura. Dee descansar por 15 minutos. Retire stuador do reciente efaca uma nova limpera ‘com pincal Ge posveluse um spray descarbonizart) ‘Merguih-o novamente no recpiente dexando-® por etn ‘mais 1Sminuton. “Retire-odc reciente, sopre-oe insale-onoveiculo, _2Teste (teste de alimentagsonegativa) Comoconectoreletricodoatuador IACV conectad, Derpartida no motor ‘Com amotor emmarchaleta, mediravtagem (VOC) fo desinaldoatuador. ‘Avoltagem deve estar entre 400 e 800 volts VDC. Submetendoe 0 mato a carga (gando fol alt, Tigandoarcondiconado, et avotagem deve siminui, ‘A voltagem vaiacortetamente? Cael sim Nio I I aca 0 ¥tese ‘Veritcar mau contato fe fio interrompido no oneetor do. atuador@ ‘entre oatuador eo terminal dda UCE ‘se tudo estver OK, fazer 0 teste de alimentar3o da LUCE: Se a alimentogbo ester OK eo defetopersitir substitu aUCE 43° Tostetesteda resistencia eletrica da bobina) Desigaraigniga. Media resitencl elétricaentrear pinot 12 ‘resistencia deveser de 60 1 OHMS. (0 Valor Medide Coincide com Indcado? = sim, so Greta elarico do “Subsite 01ACY, tAcV OK. 2. Vatvula de controle ‘da marche-lnta (Cédigo de defeto 55 0057) Veriicaga T-Tgnigse Tigade, motor parado, porta de prova TH S21 novo) Fio ejouconector, rele da bomba de ligado a pino 37 da ECU = Positive" (12), combustvl cave de Igri 2 TM 522 no moda chmimero, medi ressionla da valaia de Vavaa de contole controle = Resisténca de 7.00 215,00. ' Ignigae ligada, motor paredo, TM 522 no modo volimeto| Fo efou conecter, ECU no fo igado 20 pn & da ECU = Tensio de ,0V a 10.V. " Mesitia condigSo anterior, com motor funcionando em| Fi ejou cece, ECU | marchelonta = Tensio de 40 a &0V. Ao impor uma carga 20] | iste (cor axompligaro ar-condcionado, a tenso dove cal BB wars onse cs TY Controle do Atuador da Marcha-Lenta -IACV + sinal medido no fo de controle do atuador ‘de marcharlenta (em marena tert) (mE aaa) 5 tense! Efetuar os testes obedecendo a seqUitncia Antes, efetuaro teste de cargadabateria. {2 Teste (teste geral do sistema de ignicdo) Conectaraacaba da bobina im centlnadorigado 8 masia Darparida nomotorsbsevandoaintensidase da centelh, ‘Acentetha deveserintensa (aru. Unidade de comando - UCE — I Revisar os cabos de Revisar sea correia elas, a5 velas de Gentadaestaquebrad, Ionic fotorecampa Se tudo ever OX ¢ 0 stibuidor Revisor defeto pert Face © porto de igniio ea Pteste, ordem de ignicao (motor 2.0: 1-342) Ou (motor 3.0: 153 624). Se tudo ester OK, crete de oni ox 2° Teste (tests de alimentagdo positiva da bobina) Deslgaromotor Desconectaroconector elétricoda bbina ‘Comaignige ligada em dr para) a ‘Conectar uns impede de teste entreo terminal 1 fio preto-linha1S)eamassa, ‘Aldmpada deve acender com perfetanitigez, Facao 3 teste 3" Teste (Sinal*controle* para abobina) Reconectaroconectordabobina ‘Conectaranalsador de poaridadenofio verde dabobina Darpartdanomotor ‘A lmpada acende com perfeita ritdez? Se Nso Veriticar mau contato © fio interrompido entre referdo terminal e 9 olopositiv de bateria (Widecteit eletrieo. urate sparta ou com o motor em funcionamento of LEDS do analrador de polaridade devern piscar rapidamente “tbe 15 pon com ian ‘O.LEDSpicam rapidamente? SSS A sim | Verifier mau contato noconectorda bobina Se tudo ester OK e 2 falta de. centelha persist, substitua a Bobina de ignigac. Unidadie camando - UCE Fazer 0 teste do sensor Ge rotado. Seo sensor ‘ester’ OK, Verificar mau contato ¢.f0 Interrompido ene 9 Conector da bobina © o terminal Oda UCE. Se tudo estver OK © 0 Sefeto persist, fase 0 ‘teste de almentagao da UcE. Se a almentagso fetiver OK e 0 defeto Binds persis substtua ace. 2.4. Bobina de ignigéo CONECTOR DA — SHAVEDE ECU MOTRONIC a nape Contaa fora (min, 2 em) durant = 2 Ignigdo ligada, motor parade, porta de prova TM S21 no {io igado 4 onave do ignicdo = Positive “+* (12 ~verificagao ~TSe Teste esquarda nao for verticado, rovaveis defetos as 1 Gartahador colosado na babina, Dar parida no motor = |Fi0s lou conecire partdal bobina, ECU. Fo efou conacor, chavo do ignigo im corrigidoe have de igriglo, patida no motor = Led VD dave piscar curans paisa. 3: Ponta de prova TM 521 no fo igado a0 pino 1 da ECU. Dar|Fio wou conecir, ECU 4 TM 522 ne modo ofmimetro, medi resisténca do prio w [Bobina do secundério da bobina ™ Prarie: 06 @ 088 (gasolina) ou 0,50 a 0.70 (Sleoo); Secunda: ,2K0 8 6.2Ka (gasota) 6 5Ko a8,8K0 (alo. Priméric da Bobina de Ignicso inal medido no fio de controle (io vere). “No momento em que o primario da bobina omega 3.0 + Sina medido no fio de controle Ho verde). No momenta em que © primario de bobing Ge ignigdo devs de ser aterrado ocorre 2 Ga gigi dena deer aerado corre A cada, sprosimadamente, 35 ms ocorre a Sh cada, aproximadamente, 20 ms ocorce a Conteha fem marchalenta) entetha fem marchalenta) Secundério de Igni¢ao + Sina medido no cabo dove, Para 2 Imedigio dese snal¢necessria 9 utiizagSo ‘deur ouloxcpio de ata tensto.A media (feta staves de um cabo expecal com pinge Indutve {Sil medido em march-lenta {Note que a centelna tem aproximademente ms amplitude de 15 Ve uma duracao de osm nn [Ritinbecinesie ome mentonncnensioerinal = © Atencio! Efetuar os testes obedecendo a sequtncia Antes, efetuaro teste de carga da beter! {1+ Teste (teste de funcionamento da bombs) Retvrara manguera de entrada do combustvel so tubo alstribuidoreistalila em um reservatoro, Der partdane meter. Durante partis deve excoarcomburtivelnoreseratéio. tiga oa combustivel durante a partida? Conte paren sees sie nso Circuito. elétrico da Verfcar xe hi combus- bombs Ox, tel no tangue e 50-0 Para se cetfcr de seu filtro de. comburtvel Bom funcionamenta etéentupiso. mecinico,faga 0 teste Se tudo estver OK, faa de presto e varie da o2"teste Tinnadecombustive. r BY Boos equipados om or sistemas Motronic M15. © 1.52, quando axa aonieto {Gru pred ocnse cvs combuinaefaceradn stonmerte ss acotce Send Cardnt punsinns UcticcbeoretdoeenSectaae 100 a 2° Teste (leste de alimentagso postiva) Desgaralgnicto. Desconactaroconectrelétricodabomba de combustve ‘Conectar uma ampada detest enreo terminal pentivo da bombs ea massa (vide figura abano), Dar pardarne motor. lampada deve acender com perfetaitdez Durante a partida a lampada acende com perfeta ‘tie? Durantea prt ot sim Nao | | Facao3*Teste —_Verifiar se fusivel 4a bombs ests ‘queimado Wide crculto etic Seo fusvel estver OK, fa o teste do sensor de Tota. Seo sensor estiver OX, verifier maucontato ‘04 fo intertompido entre 0 terminal positvo do ‘onector da bombs eo terminal 870 do rele Se comando. Se tudo estiver OF, @ a falta de ‘limeneagio postiva persst, fara 6 wste do rele ‘comando. _3-Teste (teste deaterramento) iManteroconectreleticadesconectado, ‘Conectaralimpads de tere entre os terminais do conector da bombs (lado do chicote-vide figure) Derpartisano motor Durante aparidaa lampada deve acender com perfeltanitidez Durant a partie limpada acende com pete onatr tren do iki? sais commana aan un pgane "Gado es cate) 2AM pon co sim Nao Veriticar mau contato Verificar fio inter. fhe conector elétco da rompido e mau conto Bomba. Caronao exits ere 0 conector da maucontatocatetade bomba eo ponto SConamentoda bombs conectado 3 massa sist, substitua 2 (ter). Bomba’ elgtrica de comburtive. 01 S {linha de combusivel ¢ formada pelo conjunto da bombs eétrica de combustive, filtro de combustivel,reguiedor depress8o valvulinjetorseamortecedor de pulsa(des "A bomba eta alimenta 2 walvla injetora; © regulador de prestdo mantém a pressto do combustivelconstante na seu interior tenho! Efetuar os testes obedecendo a seqiéncia, Antes, fetuaro teste de carga da bateri, 1 Testo (testede pressso) Instalaro mandmetro medidor de press3onalinha de entrada do tubo distribuiot. Retraorele de eomando do oquete (ie ter ocalizarSado rele de comando) Acionara bombs eletea de combustiveinterigande com um io) osterminais30¢875 sequete ce elede comand, Saute oat comands tel deconande 02 OMandmetrodeveindicar: oe Pressdode2.33,2bar ee inna de retorno (© mandmetro india a pressdocoreta? Si Nio | Coca eee: Revsaro tub (mangueira) ‘Se Pressto for Malor Se Presto for Menor ‘be compensagi de 13cu0 que a Comets, ‘que a Correta 46 reguisdor de press, ‘aso esteja cortada ov I I fntupida, substitua. ps __—Revsarentupimentona linha Revsarentupimento na linha ta checagem, fag202" de retoro.fubulagso com de entrada (tubulago com Tete {arf vermetha). tarjabranca).Efetua linpez> {eure pretitro 63 DDombs de combustve trocar fitre ce combuttivele Tepetir teste Sea bata pressdo pert revisor © Fegulador de presto (Giatrogma furado ou e ear etre amangueiaeoreguadorum _-—«OKeodefato pert, vio det nang ree ore ‘ibaa bono de ar parts no ator pened ‘Observer se ha vazamentos (Caio esta, verifcar a ensténca de furs na mangueite, sea monguele estver OK, substitia © ‘egulador de pressio, 103 2+ Teste-(Teste de Pressio Maxima ede Estanqueldade) Fetrar ofc inteigado aosterminaldosoquete dorele decomando. ‘Mantero mandmetroinstaladoma linha de entrada. Reinstaloro rele ar partidano motor. {Consomotor emmarcha-ent,fecharavalvula exstente nomanbmetro(omotoriréapaga). Desigara ignite [Apresssa deve atingirum valormaior que 40 bar. ‘Manterdoa vlvsa domendmetvofechada; apresdondo devecairapidamente se Linh de entrada SS Unha de retome ‘A ress2oatinge um valor maior que 40 bare ndo ‘alrapidomente? fe sim Nie Faaox Teste, Vetficar vazamentes entre availa do ‘mansmetro eo Bombe latin de combutive Sento houverem \azamentos eo defeto Dersstysubsttua a Bomba etree de combustivel eo ‘a Toste-Testede Vaso ietraramanometroda linha de entrada do tubo dstribuidor Inrtalarumreseratoriona sais do tubo dstrbuidor. ‘Acona’ a bombs atraves do rel, como item anterior 30 segundos, ‘Avazdo impastapelabomby deveser ‘nina e500 ml ee Licha de ervada nha de retome es ‘trocar presfito da Bomba de combustivl, trocar o fit de Defeitorcaracteristicos combustvelerepetro Fahasnosistema de almentacdo de combustive provocam: teste Se a bala vaza0 Motornso peas pestis revsar 0 Meter pega mas marreemseguida. Fegulador de presto, Meter fatnando. Seo regulador de Marehaenta regular (oslande), preshoestver OK, Bae desempenno de motor. Substitua a bombs Altocansuma decombustivel ‘leriea de combustive 25, Bomba de combustivel smanometr _ tubo de entrada We a tuto de soem Sehwudr mons VE Migado_ — socdeot sy oreo inte Bombs néo funciona: fazer testes absixo. Se confirmar as test bomba defeituosa (queimada). Veriicacso ‘Se otoste a esquerda nao for verificado, provaveis efeitos a serem corigidos: bomba =» Negative". Fonte de prova TW S21 no fio VITAZ de bomnba, Dar parla no motor ~ Positive “+” (12V) durante pari. 2 Tgnigto ligads, motor paredo, porta da provano Te HA da Fis eau conectr, sve, ele da Borba Fis sou coneator cao Bombs tuncionando: testo press do: Ve [Seo esto esquerda ni for verifieado, | proviveis defeltos a sorem corrigidos: - Despressurizar o eetoma: rere fusiel da Bomba arisa no motor Apes dospreseurzar, reinsale 0 sl era Instelr manémotro na ine de enada’ de combustvel. Dar partida no motor ~ Pressio de 2,3 a 2,7 bar (motor 2.0) oy fbe'2,8 9°32 bar (moter 3.0) durante parida ou em marche+| Linha de combustvel obsvulda (onirada ou | retomo), fits, ‘manguoa de. vacuo. ¢o| Foquador de pressio, bomba |3\1'n9.3 ar (motor 20) ov do 36.239 br (motor 30) 2: Na mesma condigio antovor, remover mangueta de vac 1d reguador de presso e tampar a manguoira — Prossio de agulador de pressio, bomba 2 Deepressurizaro sistema, Fetomo. Dar partida no motor = Saran parida ou om marcha lena F manémeto na ina ressto do 0:3 a 1,5 bar nha de etora obatda Fungiesdos terminals dorelé de comand arate erica Sout dat comando 530" Pontvo dreto da botera (linha 30) 85. Posto dreto da batera (linha 30) 185. Controle do rele chavela terminal 30 30.87 20 se ligada2igngao 13 - Controle do rele» chavo term 10 87. quando ¢ dada 3 oartide no motor. 30 Sinais de aida: 87 Alimentagio da UCE, vavlasinjetoras Stuador de marcha lent, val.do canister (vom fe termina 3030 rte. ma te 178 Aimentagao da bombs eletrica = aquecedor 6a sonda (ver do terminal 30 do rele Dica Doutorie Na pata observa se que orelé de comando pode aresentar defeitosinteos (como curt cicuitos) que provoruem seusuperaquecimento, ‘Quando’ rele saperaqueceoeletroma interno deixa desta ointrruptor¢0 rele *desaima, provocendo a paraus repentina domotor Para verlcar se esa parada repentina ou qualquer flhane motor écausada pelo relé ‘de comande;proceda de seguinte forma: Aetireorelé de comando deseusoquete, “Inerigue com um fo conditor (oem “V") 0 terminal 30 20s terminals 87 € 878 do soquetedo rele Funcione o motor e observe s a fhe deinou de exitic Se fatha sumo defeito certavanoraledecomendo, 107 Atencio! Etetuar os testes obedecendo a seqUéncla. Antes, efetuar o teste de carga da batera, 1° Teste (teste da allmentecSo postiva- linha 30 ao terminal 30 do rele) Retveroreiedecomandodosequete Conectar uma lompada de teste entre oterminal 30do soquetedoreléeamasse ‘ldmpaca deve sender com perfetanitidez. ‘A ampada acende com perfetanitidez? sie io I | Facao2°Teste ——_Verifear seo fio que val {do termine! 30 do rele ao Plo postive da bateria resimterrompd. _2Teste (teste da allmentacde positiva-linha 30.20 terminal 86 dorelé) ‘ante releforadosoqvete CConectaruma impada detest entre terminal 86dosoquete dorelée amass, [Rlampadadeve acendercomperfetanitidez. ‘A limpade acende com pertita itdez? -——_, sim No I | Fagao2 Teste Verifcar mau contatoe ‘io interrompido entre © terminal 86 do Sequete dorei¢eo pio Posivoda bates (ie eruit eletrico) eo 3° Teste (teste de controle do terminal 85 do relé- via UCE) Desligaraignics. Calocar 0 analsaor de poardade no terminal 85 do soquete do rele de comand, Ligar a ignigao sem dar partida ‘aserligada 9\gnigio deve haverpolaridade negativa a polaridade negativa? —— sim Nao | I Face o4*Teste——_Verficar mau contato fo imerrompigo entre ‘terminal 85 do soquete ‘do ret eo terminal 36 da UCE. Se tudo estver OK, ‘etfs sha atertamento nos terminals 2, 14, 19,24) tds UCE e aimentaglo posta (om a chave ligada) nos terminals 18 «27. Se tudo estver OK eo defeito pevsstrsubsttuaa UCE. {Teste (teste do chaveamentodo terminal87.dorelé) Desligeratgnicao, Recolacarore'e no soquet. Beseanectaro conector erica do atuador da marcha lentaeconectar ume lmpada de teste entre 0 ‘terminal postive derteconectoree massa vide figura abal), Ligar a igriosem dar partida no motor /Adserligads aignigto»lsmpada deve acender com prfetanitidez ‘A lampada acende com perf ‘oat con = See a nego sim No =a se | 1 Fano ster Ao" nnmromags Gu ee descascago entre 0 ‘erminal 67 do relé «0 terminal postve do conector {do atuador da marcha lenta Se tudo estiver OK @ 0 problema persitic substan reledecomando, 109 5° Teste (teste de controle do terminal 85 do relé- via UCE) Como reléconectado eo sevsoquete ea UCEligada emseu cicote (Coloaroanaisador de polaridade nla que vata terminal 369 UCE Derpartidano motor. Durante apertida ou com omatorfuncionando, devehaver polaridade negativa idade negative? Ha Pol Faso 06 Teste Fazer oteste do verifier mau contatoe fio interrompid entre A {terminal 85b do soquete do rele eo terminal 3.60 UCE Se tudo exter verifcar se hd aterramento nos ‘terminals (2,14, 19,28) da UCEe alimentaca0 Pesitva (com achave lgada) nos terminal 16 ¢ 27, {Teste (teste do chaveamento do terminal 87h do relé) Com oreleconectaco Desconectar 0 conectoreltrico da bomba de combustivel econectar uma lampada de teste entre os terminal deste conector. Darpordanomator Durantea partie, alampada deve acender com perfeita ides. soccer ‘Alimpade acende com perteita nitdez? —_— sie bo I I Crete do Relé de Verificar mau contato ‘omande OK. ¢fointerrompido entre ‘terminal postive do ‘onector da bomse © 0 terminal 87 do rele. Se tudo estver OK, 0 defeto persist substitu o rele de comando. Timp de tae Defeitoscaracteristicos: Motor pega-nao tem falscanem combustve Motorpega, mas more denote aqueciso: ‘Motor fthando (quandohaislamentenotermina que aimenta UCE) Faihas generalizadat no funconamento do motor 0 1.4 Relé de bomba de combustivel (Céaigo de deteto 53 ou 54) CONECTOR DA ECUNOTRONC Verlicagio ‘no Tor veriieado, L rovaveis deeds 3 eerem corigidos: "7 Tgnigdo destigada,ponta Ga prova TH 501 ne Wo Uigado 86 Fi eu conectar, eié da bomba terminal 30,85 e 86.60 relé ~ Positive" (12V).___ > Ignigso”ligeda, motor parade, ponia do prova nos Tos|Fio wou conecter,rié da bomb, ECU Tigados 20s terrinais 658 e 87 do reié — Positivo “+” (12V), : Ponta do prova no fo Bgado a0 terminal B7E do rele. Dar|Fio wou cotta, ree da bomba, ECU Pani no motor = Poatve "+" (12) diate a para oy Eom moter funeionando. a Unidade de Comando EletrOnico-UCE Atengso! Efetuaros testes obedecendo a seqUéncia, Antes efetuaro teste de carga da bateria. 1° Teste teste de allmentacSo positiva-linha 15 linha 30) Desconectaroconectorelatico da UCE nectar uma lampada de tester de 12 vols © aproximadamente 21 wats entre os terminals 18 ¢27 do ‘conector da UCEeamassa (vide Figur) ‘Rover ligadoa lgnigio alampada deve acender com perfeitanitidez, ‘A limpada acende com perfeita nites? Facao2teste. __Veifcar mau contatoe fio interrompido ou ‘descseado entre {terminals da UCE © 0 palo positive da ater, (ide cecuito elie) m 2° Teste (teste de alimentagso postiva-vemdo87 dorelé de comando) Reconecta 0 conector eto da UCE CCenectar um anslsador de poaridace no fo que val 0 terminal 37 d8 UC, LUgara ignigdosemdar parti, ‘Aaserliqadaigrigae deve have polaidade postva. a polaridade posta ? ee. sim Nio ote ‘Veritiar mau conato le ‘ou fio interrompido ou descescado entre o terminal 37 da UCE'® © teinal 7 do el de comando Setudo ever OX eo efetopersstr foao tested reeecomende, 4° Teste (teste de alimentado negativa) Destgaralgnicao. Desconectaroconectoreletrico da UCE {Conectar uma lampada de testes nos terminals 02, 1,18, 24642 (terminal 42 somente para veiclos

    Você também pode gostar