BLOCO DE SEGURANÇA POSITIVO CONTÍNUO

BLOCO DE SEGURANÇA

BLOCO DE SEGURANÇA

VEJA ILUMINAÇÃO
PARTE1
V.AR CONDICIONADO
VEJA MONITORAMENTO VEJA ILUMINAÇÃO
PARTE1
DA TEMPERATURA

ESQUERDO

DIREITO
INTERRUPTOR GERAL DO COMPARTIMENTO
LIGAR REDE DE BORDO DO MOTOR

V. VÁLVULA DE REGULAGEM RADIADOR DE ÓLEO

VER SISTEMA DE SEGURANÇA
VEJA SISTEMA EXTINTOR DE INCÊNDIO
BLOCO DE SEGURANÇA

CHAVE DE COMUTAÇÃO VEJA MONITORAMENTO DA TEMPERATURA DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

ILUMINAÇÃO V.AR CONDICIONADO VEJA AQUECEDOR VER SISTEMA DE SEGURANÇA COMANDO GERAL,
VEJA ILUMINAÇÃO VEJA AJUSTE DO ACELERADOR
PARTE1 PARTE 1 + 2 AJUSTE DAS ROTAÇÕES DO MOTOR,
DIESEL ALIMENTAÇÃO
REGULADOR DA SERVOACELERAÇÃO
ELETRÔNICA SCANIA
VEJA AJUSTE ROTAÇÕES DO MOTOR

VEJA ILUMINAÇÃO
PARTE1

V. AJUSTE ROTAÇÃO DO MOTOR

FALHA COLETIVA DO MOTOR

CONTROLE DE CARGA
INTERRUPTOR DE PUXAR

VERMELHO VERMELHO VERMELHO VERMELHO VERMELHO VERMELHO

VEJA COMANDO GERAL

VER SISTEMA DE SEGURANÇA

VEJA SISTEMA EXTINTOR DE INCÊNDIO

VEJA COMANDO GERAL

ALIMENTAÇÃO 24V V. COMANDO GERAL
PARA DIAGNÓSTICO
(SÓ COM MOTOR PARADO) V. AJUSTE ROTAÇÃO DO MOTOR

BLOCO DE SEGURANÇA
MOTOR PRONTO PARA PARTIDA
VEJA AJUSTE ROTAÇÕES DO MOTOR

TRANSMISSOR DO TACOMETRO V. AJUSTE ROTAÇÃO DO MOTOR

+ 2155-PLUGUE
V. SECADOR DE AR
VEJA AQUECEDOR DIESEL

VEJA NO MOTOR
MONITORAMENTO DA
TEMPERATURA DO COMPARTIMENTO FIAÇÃO ORIGINAL
DO MOTOR DA SCANIA

ALTERNADOR FILTRO OLEO OLEO HIDRÁULICO

HIDRÁULICO HIDRÁULICO NÍVEL DE PRESSÃO
AZUL TEMP ENCHIMENTO DE ENCHIMENTO

ARRANQUE

BATERIA
VERMELHO VERMELHO VERMELHO
VELOCIDADE DO MOTOR
CÁLCULO PARA OS MODOS EVL2775 VELOCIDADE DA MÁQUINA
FREQUÊNCIA/CONVERSOR DE TENSÃO (TRASLADO)

VEJA
MONITORAMENTO DA
ABAIXO DE VMIN=1,3 KM/H TEMPERATURA DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR INSTAL. DO MOTOR 1
SINAL DE PARADA

PRESSÃO DO COMPRESSOR FILTRO DE AR

 V. INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE FREIO
VEJA SISTEMA HOMEM MORTO - SIFA
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
VER SISTEMA DE SEGURANÇA
(PARADA DE EMERGÊNCIA)

VER SISTEMA DE SEGURANÇA

V. CÂMBIO
TRABALHO/
FREIOS
TRANSLADO

PARA FRENTE-PARA TRÁS

VEJA SISTEMA CÁLCULO PARA OS MODOS EVL2775
HOMEM MORTO - SIFA VELOCIDADE DA MÁQUINA

VELOCIDADE DA
CÁLCULO PARA OS MODOS EVL2775 MÁQUINA PARADA DE
FREQUÊNCIA/CONVERSOR DE TENSÃO (TRASLADO) MARCHA
VERMELHO

VEJA SISTEMA
HOMEM
MORTO - SIFA
SINAL
ABAIXO DE VMIN=1,3 KM/H

SINAL DE PARADA

SINAL (-)

INSTAL. DO MOTOR
VEJA
AMPLIFICADOR FET 1 VER INSTALAÇÃO
DO MOTOR

0 MARCHA 1 MARCHA 2 MARCHA

VEJA
INSTAL. DO
MOTOR VEJA
VEJA INSTAL. DO
MOTOR
FREIOS

VEJA SISTEMA
MUDANCA DE MARCHA
AR DE TRABALHO

HOMEM MORTO
- SIFA
VERDE
VERDE

VERDE

VERDE

AO ARAR DESLIGAR Q-MAX

MOTOR NA MARCHA
EM VAZIO
NUMERO DE

AUXÍLIO DE ENGATE C/
ROTAÇÕES

PRESSÃO REDUZIDA
VEJA
CAIXA DE CAIXA DE CAIXA DE REGULAGEM DO
ENGRENAGEM 1 ENGRENAGEM 1 ENGRENAGEM 1
1.MARCHA 2.MARCHA NEUTRO ACCELERADOR

CAIXA DE CAIXA DE CAIXA DE

ENGRENAGEM 2 ENGRENAGEM 2 ENGRENAGEM 2
1.MARCHA 2.MARCHA NEUTRO

GERAÇÃO DE PRESSÃO
VEJA SISTEMA HOMEM
MORTO - SIFA
AMARELO

AMARELO

VELOCIDADE LIMITE VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

VERDE VERMELHO
NO PAINEL
DE AR
LIGAR TRASLADO

ROTAÇÃO DIESEL

PARA FRENTE PARA TRAS PARA FRENTE PARA TRAS FREIO DE SEGURANÇA PRESSÃO DE FREIO MOLA DO RESERVATORIO
LIMITE DA PRESSÃO DO FREIO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL

PARADA DE MARCHA

COMANDO GERAL 2
 MOTOR
ARRANQUE
DIESEL

DE 4 POLOS

CONECTOR
DE 4 POLOS
DE 4 POLOS
MOTOR RODANDO (SAÍDA (+24V)) NÃO USADA

DE 4 POLOS
CAIXA DE ALIMENTAÇÃO GERAL

CONECTOR
CONECTOR

CONECTOR
ACIONADO
EMERGÊNCIA NÃO
DESLIGAMENTO DE
DISPLAY SISTEMA DE ALARME DO MOTOR

DISPLAY SISTEMA DE ALARME DO MOTOR

1 METROS

INTERFACE-CAN INTERFACE-CAN
CONECTOR CONECTOR (CONTIDO NO ESCOPO DE FORNECIMENTO "CONNECTION BOX COORDINATOR")
CONECTOR

CONECTOR
MASSA 1 (U31)
(ATRAVÉS DO CONTROLADOR GV) NÃO UTILIZADO INTERRUPTOR DE MARCHA EM VAZIO/SEGURANÇA
COMPLETAR POSTERIORMENTE A FIAÇÃO NÃO EXECUTADA POR SCANIA

NÃO USADO ALIMENTAÇÃO DO PEDAL DE MARCHA

VEJA AJUSTE SERVO SCA21 (PONTO DE REFERÊNCIA) MASSA PEDAL DE MARCHA

(U30 20A) ALIMENTAÇÃO DIRETA DA BATERIA
DA ACELERAÇÃO SCA20 (0,485V-2,693V) SINAL DO PEDAL DE MARCHA
(U15 DIRETO) LIGAR IGNIÇÃO
MASSA 1 (U31)
(U15 APÓS FUSÍVEL F1) LIGAR IGNIÇÃO NÃO USADO
ALIMENTAÇÃO +24V

NÃO USADO KICKDOWN (U31) MASSA 1

(ENTRADA (+24V)) (U50) LIGAR O MOTOR VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
REGULAGEM DA ROTAÇÃO FIXA 1
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

REGULAGEM DA ROTAÇÃO FIXA 2

+24V COM O MOTOR
PRONTO PARA PARTIDA

(ENTRADA (GND)) DESLIGAMENTO DO MOTOR NÃO USADO

PRONTO PARA PARTIDA

DE 14-POLOS
CONECTOR

CONECTOR
ALIMENTAÇÃO +24V

(U30 20A) ALIMENTAÇÃO DIRETA DA BATERIA

PARA DIAGNÓSTICO
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

(U15V APÓS F1) ALIMENT. LÂMPADAS & INSTRUMENTO

(SÓ POSSÍVEL COM MOTOR PARADO)

(U31) MASSA 1
(SAÍDA (+24V)) CIGARRA ALARME DO MOTOR
CAIXA DE CONEXÃO

(ENTRADA (GND)) RESET SINAL COLETIVO

MASSA 1 (U31)
(COMO ENTRADA (GND)) REQUISITO DE DIAGNÓSTICO COO
NÃO USADO FUNÇÕES ADICIONAIS PTO 1 (P.EX. ROTAÇÃO FIXA) (COMO SAÍDA (GND)) LÂMPADA DE DIAGNÓSTICO COO/S6
NÃO USADO FUNÇÕES ADICIONAIS PTO 2 (P.EX. ROTAÇÃO FIXA) (ENTRADA) REQUISITO DE DIAGNÓSTICO S6
NÃO USADO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO LIVRE (SAÍDA (FREQUÊNCIA 1=2,88U/MIN)) SINAL DE ROTAÇÃO NÃO USADO

INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO LIVRE (SAÍDA (SINAL PWM)) PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR LIVRE (INDICAÇÃO NO DISPLAY)
TORQUE 60% (SAÍDA (SINAL PWM)) TEMPERATURA DO MOTOR LIVRE (INDICAÇÃO NO DISPLAY)
INTERRUPTOR LIMITADOR DE TORQUE 1
MASSA NA PASSAGEM DE
PREVER RESERVA SUFICIENTE PARA OCUPAÇÃO DE TODOS OS PINOS DOS PLUGUES
MEDIÇÃO E MODO DE TRANSLADO (SAÍDA (+24V)) FALHA DO CONTROLE DE CARGA
INTERRUPTOR LIMITADOR DE TORQUE 2
VEJA

TRANSLADO OU PASS. DE MEDIÇÃO (SAÍDA (GND)) PRESSÃO DE ÓLEO MUITO BAIXA LIVRE (INDICAÇÃO NO DISPLAY)
LIVRE
LIVRE (INDICAÇÃO NO DISPLAY)
INSTAL. DO MOTOR

(COMO ENTRADA (GND)) TESTE DE LÂMPADA

LIVRE
(COMO SAÍDA (GND)) NÍVEL DE FLUÍDO REFRIGERANTE MUITO BAIXO
LIVRE
(SAÍDA (GND)) NÍVEL DE FLUÍDO REFRIGERANTE MUITO ALTO LIVRE (INDICAÇÃO NO DISPLAY)
DESATIVAR DESLIGAMENTO DO MOTOR
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

NÃO USADO FREIO DE ESCAPE

DIAGNÓSTICO
REQUISITO S6
DIAGNÓSTICO

NÃO USADO INTERRUPTOR DESLIGAR FUNÇÕES PTO

REQUISITO COO
ALARME COLETIVO

VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

ALIMENTAÇÃO (U30 20A)

ALERTA COLETIVO MOTOR

CONECTOR

NÃO USADO

INTERNO
PARA INSTRUMENTOS & INDICADORES

PLUGUE - FUNÇÕES ADICIONAIS

3 CABO(S) DE CONEXÃO (8M)
2 CAIXA DE ALIMENTAÇÃO GERAL

8 SCANIA-EMS-DISPLAY EXTERNO
1 UNIDADE DE CONTROLE EMS S6

5 CABO(S) DE EXTENSÃO (2 OU 8M)

8A SCANIA-EMS-DISPLAY TRASEIRO
4 COORDENADOR-CAIXA DE CONEXÃO (CBC)

7A ABO DO DISPLAY PARA A CABINE (PLASSER)

7 CABO DO DISPLAY PARA EXTERNO (PLASSER)

9 COORDENADOR (COO) INCL 2 METROS DE CABO

AJUSTE DAS ROTAÇÕES DO MOTOR SCANIA

3
 AJUSTE ELETRÔNICO SERVO DA ACELERAÇÃO

CAIXA DE CONTROLE B81

PLACA DE CIRCUITO IMPRESSO ELW-LG0-00

VEJA VEJA
INSTAL. DO INSTAL. DO MOTOR
MOTOR

POSIÇÃO MARCHA
EM VAZIO
VEJA
COMANDO GERAL
(PRESSÃO DE FREIO)

V. REGULAGEM DA ROTAÇÃO DO MOTOR SCANIA

AMARELO

VERDE

ROTAÇÕES DE POSIÇÃO MARCHA EM VAZIO

TRABALHO LIGADOS
ROTAÇÕES DE VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
TRABALHO LIGADOS
VEJA COMANDO GERAL
VALOR TEORICO

LIGAR TRABALHO

TRANSMISSOR DE ROTAÇÕES

MUDANÇA DE TENSÃO=CA.8,6V

REGULADOR DA SERVOACELERAÇÃO SCANIA 4

 BOTÃO PARADA DE EMERGÊNCIA

VEJA
M,AST
DISPOSITIVO
HOMEM
BOTÃO PARADA DE EMERGÊNCIA MORTO SIFA

BOTÃO PARADA DE EMERGÊNCIA

BOTÃO PARADA DE EMERGÊNCIA

VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

BOTÃO PARADA DE EMERGÊNCIA

LIGAR
TRABALHAR VEJA
COMANDO
GERAL

LÓGICA BOTÃO DE PARTIDA

VERDE

RELÉ DE SEGURANÇA EL-T7178

VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

SISTEMA DE SEGURANÇA 5
 VEJA COMANDO GERAL
LIGAR TRABALHO OU TRANSLADO
VEJA COMANDO GERAL
DESCRIÇÃO:
O SIST. HOMEM MORTO-SIFA SE TORNA ATIVO A PARTIR DE 15KM/H

FUNÇÃO VEJA COMANDO GERAL

1. OPERAÇÃO NORMAL:
-A PARTIR DE 15KM/H PISAR NO PEDAL HOMEM MORTO-SIFA
-SOLTAR DENTRO DE 30SEG. 1X (MÁX.5SEG.)

VERMELHO
PEDAL HOMEM MORTO - SIFA

BOTÃO HOMEM MORTO-SIFA

BRANCO
2. SIFA-PEDAL NÃO ACIONADO:
-AO ULTRAPASSAR A VELOCIDADE DE 15KM/H A LÂMPADA DE ALERTA BRILHA
-5SEG.APÓS ALERTA LUMINOSO SOA O ALERTA SONORO
-DECORRIDOS MAIS 5SEG.(AO TODO .10SEG.) OCORRE A FRENAGEM FORÇADA.
3. PEDAL HOMEM MORTO CONTINUAMENTE ACIONADO: BESOURO DE ALERTA
-PASSADOS MAIS DE 30SEG. A LÂMPADA DE ALERTA BRILHA
-DECORRIDOS MAIS 2,5SEG. SOA O ALARME SONORO
-2,5SEG.(APÓS APROX.35SEG) MAIS TARDE OCORRE A FRENAGEM FORÇADA

PRETO
4. UMA FUNÇÃO HOMEM MORTO (SIFA) ATIVADA
SOMENTE PODE SER ANULADA DESLIGANDO E LIGANDO DESLIGAR A MARCHA
NOVAMENTE O POSTO DE CONDUÇÃO VEJA COMANDO GERAL
5. O SISTEMA HOMEM MORTO (SIFA) PODE
SER CONTORNADO ATRAVÉS DO INTERRUPTOR DE PONTE.
6. NO CASO DE FALHA DE CORRENTE OU INTERRUPÇÃO
DA ENERGIA OCORRERÁ AUTOMATICAMENTE UMA FRENAGEM FORÇADA.

SELADO

CAIXA = ELB-PBR-06142-B201

VÁLVULA DO FREIO DE EMERGÊNCIA

HOMEM MORTO-SIFA

VEJA COMANDO GERAL

VELOCIDADE DA MÁQUINA INTERRUPTOR DE PONTE HOMEM MORTO-SIFA

VEJA COMANDO GERAL

REGISTRO DE FECHAMENTO KNORR
LIGAR TRABALHO
CONTATO FECHADO QUANDO SIST.
HOMEM MORTO (SIFA) LIGADO!

DISPOSITIVO HOMEM MORTO SIFA 6

 VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

VEJA INSTALAÇÃO DO MOTOR

E LUZ DOS INSTRUMENTOS
P/FRENTE-
BRANCO

P/TRÁS

P/CIMA-
AZUL

P/BAIXO

VERMELHO
VERMELHO

VERMELHO

VERMELHO
BRANCO

BRANCO

BRANCO

BRANCO

BRANCO

BRANCO

BRANCO

BRANCO
ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO ESQUERDO DIREITO
EM FRENTE ATRÁS
FAROIS FRONTAIS FAROIS TRASEIROS
LANTERNAS
SL3 VERMELHO/B22/RETO
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

LUZ DE TRABALHO
ILUMINAÇÃO PEÇA 1 7
LUZ DA ESCADA
ESQUERDO ARADO FRONTAL DIREITO
VASSOURA, CONTROLE DA VIA, ARADO LATERAL
 VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

VENTILADOR PEQUENO LÂMPADA COMPRESSOR DE ASSENTO

JUNTO DOS ASSENTOS JUNTO DOS ASSENTOS
DOS OPERADORES DOS OPERADORES

VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

BUZINA

INST.D.LAVAGEM INST.D.LAVAGEM ILUMINAÇÃO PEÇA 2 8

FRENTE EM CIMA NA FRENTE EMBAIXO ATRÁS PORTA LUZ DA CABINE LUZ FAISCANTE DE TELHADO FILTRO INOMA
P/ O PARABRISAS P/ O PARABRISAS

LIMPADOR DE PARA-BRISA
 0,5_2 LR

0,5_2 LR

1,0_2 MARROM
1,0_2 BR

1,0_2 PR
1,0_2 TR
1,0_2 MARROM

1,0_2 sw REGUL. TEMP. (VALOR NOMINAL)

1,0_2 BR
1,0_2 sw
1,0_2 VD

APARELHO DE AR CONDICIONADO 0,5_2 PR/VM

1,0_2 MARROM
0,5_2 PR/VM

1,5_2 VM

1,5_2 VM
1,0_2 VM
1,0_2 VD

1,0_2 AZUL
1,0_2 MARROM

1,0_2 MARROM

1,0_2 MARROM

1,0_2 MARROM
1,0_2 VM

1,0_2 VD
1,5_2 VM/AM

1,5_2 MARROM 1,0_2 AZUL

1,0_2 BR 1,5_2 BR
1,5_2 VERMELHO
1,0_2 AM

1,5_2 PRETO
1,5_2 AZUL

MÓDULO TERMOSTATO

1,0_2 PR/VM
1,5_2 VM/AZ
COMPACTADOR

1,0_2 VD
2,5_2 VM
1,0_2 AZUL SENSOR DE TEMPERATURA
4_2 VM
2,5_2 VM
0,5_2 PR/VM

0,5_2 VD/BR

0,5_2 MARROM
1,0_2 VD

4_2 MARROM
VM 1,0_2
4_2 VM

1,0_2 PR/VM
PROTEÇÃO

1,0_2 PR
ANTI-CONGELAMENTO
VENTILADOR AR CONDICIONADO LIGAR AR CONDICIONADO

0,5_2 AM/VM

2,5_2 MARROM
0,5_2 AZUL

0,5_2 BR

2,5_2 MARROM
QUANDO MAIS QUE UM AR CONDICIONADO,
VIDE SINAL DE COMANDO MV AR CONDICIONADO

+24VDC AR CONDICIONADO

1,0_2 MARROM
VEJA MASSA DE POTÊNCIA
INSTAL. DO MOTOR VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

APARELHO DE AR
APAREL.D.AR COND.O.EQUECIMENTO 9
CONDICIONADO LIGA
 VER INSTALAÇÃO DO MOTOR

CIRCUITO PROTETOR

MONTAR MANÔMETRO NA
FRENTE DA CABINE DE TRABALHO!

MASSA

VÁLVULA REGULADORA RADIADOR DE OLEO 10

 VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
VER INSTALAÇÃO DO MOTOR MONITORAMENTO DA TEMPERATURA NO
LIBERAÇÃO DE PARTIDA COMPARTIMENTO DO MOTOR NÃO OPERATIVO

INSTALAÇÃO COMPLETA = UD334.200-A/4SENS SELADO

INDICADOR NA FRENTE DA TAMPA INTERFACE PARA PROGRAMAÇÃO

ALERTA MOTOR 1

ALARME MOTOR1
DOS SENSORES VER INSTALAÇÃO
MOTOR1 ALERTA/ALARME DO MOTOR
MOTOR2 ALERTA/ALARME VEJA SISTEMA EXTINTOR
DEPENDENDO DAS CONFIGURAÇÕES DE INCÊNDIO VER INSTALAÇÃO DO MOTOR
DE SOFTWARE ALERTA MOTOR 2
ALARME MOTOR2

VEJA INSTALAÇÃO DO MOTOR (13E13)

OPERAÇÃO SEM
FALHAS

SENSOR DE TEMPERATURA À PEDIDO ESPECIAL!

MOTOR PRINCIPAL
COLUNA DE SINALIZAÇÃO DE ALARME
DE INCÊNDIO NO COMP. MOTOR 2,
EXECUTADO EM SEPARADO
ALARME
ALERTA

SENSOR DE TEMPERATURA

MONTADO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR !

USAR CABO RESISTENTE AO CALOR !!!
(CABO DE SILICONE INCLUIDO NO FORNECIMENTO)
VERMELHO

LARANJA

BESOURO DE ALERTA
LUZ FAISCANTE

FALHA

COLUNA SINALIZADORA ALARME DE INCÊNDIO

CABINE 1

AVISO:
A BLINDAGEM DOS CABOS DOS SENSORES SÓ E CONECTADO AOS
PARAFUSOS DA BLINDAGEM DA CENTRAL, MAS NÃO NA CABEÇA DO
SENSOR, PARA EVITAR LAÇOS DE ATERRAMENTO! MONITORAMENTO DA TEMPERATURA 11
DO COMPARTIMENTO DO MOTOR
DIRETO DA BATERIA À FRENTE VEJA
INSTAL. DO MOTOR
DA CHAVE GERAL DE SERVIÇO B103 LIGAR EXTINTOR

TEMPERATURA DO MOTOR
VER INSTALAÇÃO
DO MOTOR TANQUE NÃO OK

MONITORAMENTO DA
(NÃO CHEIO)

VEJA

INTERRUPTOR DE PRESSÃO
EXTERNO JUNTO DO MOTOR, LADO ESQUERDO
EXTERNO JUNTO DO MOTOR, LADO DIREITO
NA CABINE 1

RELE TEMPORIZADOR
ATIVAÇÃO RETARDADA

MONITORAMENTO DA TEMPERATURA DO MOTOR

(TESTE-ALARME DE INCÊNDIO) RELE TEMPORIZADOR
ATIVAÇÃO RETARDADA

VEJA
BATERIA DESLIGAR EXTINTOR
RELE

CIGARRA
PULSANTE

BOMBA DE EXTINÇÃO INDICAÇÃO LIGAR BOMBA ALERTA DE NÍVEL NO

BOMBA DE EXTINÇÃO ENCHER O TANQUE EXTINTOR TANQUE EXTINTOR

MONTAR CAIXA DE
INTERRUPTORES
"B119" JUNTO DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR !

INSTALAÇÃO EXTINTORA DE INCÊNDIO COMPARTIMENTO DO MOTOR 12

 VEJA
INSTAL. DO MOTOR
MOTOR RODANDO

VÁLVULA EQUECIMENTO

DESIDRATADOR DE AR

DESIDRATADOR DE AR 13
 VEJA
INSTAL. DO MOTOR

CARCACA

FILTRO DIESEL RACOR, RESERVATÓRIO

DE SERVIÇO COM SEPARADOR DE
ÁGUA E AQUECIMENTO

AQUECEDOR A DIESEL 14