PESO TOTAL 19,72 T

RADIADOR HY157.48A
VENTILADOR

TRANCAR SOMENTE
PARA TROCAR A
VASSOURA ! MOTOR
DIVISOR DE CORRENTE
(BLOQUEIO DO DIFER.)
MOTOR
MOTOR
MOTOR

VENTILADOR
APARELHO DE AR
RADIADOR HY157.48A CONDICIONADO

FILTRO DE RETORNO

ESCOVA

DIAGRAMA DA TRAÇÃO DE MARCHA

PRESSÃO DE MARCHA 300 BAR
RADIADOR DE AGUA

ELEVAÇÃO MOTOR LADO DO VOLANTE

BOMBA

NT= 2000 RPM

MODO TRANSLADO

MARCHA DE TRABALHO
VARRER 0- 2 KM/H
ARAR 0- 13 KM/H
(Q-MAX. FIXADO)
SISTEMA HIDRÁULICO LAYOUT

VELOCIDADE
 Motor: Deutz BF6M-1013EC
TANQUE HIDRÁULICO
NT= 1800 RPM MONTAGEM DOS CABOS
ENGR.DISTR.BOMBA I=0,969 USAR TUBOS (CANOS) DE ACORDO COM A DIN 2391C !
NOS MOVIMENTOS DECORRENTES DO PROJETO DA
TEMPERATURA DO ÓLEO MÁQUINA SOMENTE DEVEM SER USDAS
MANGUEIRAS HOMOLOGADAS!

PARA LINHAS
HIDRÁULICAS USAR
SOMENTE TUBOS
PLAQUETA VASSOURA NBK OU HD300!

BOMBA MANUAL
NVIAG=2370MIN1
NTRAB=1850MIN1

BOMBA ARADO DE DESBASTE

DESENGATE MECÂNICO DESENGATE MECÂNICO
ARADO DE DESBASTE

BASCULAR LEVANTAR+BAIXAR

GERAÇÃO DE PRESSÃO
PARADA EMERGÊNCIA=DESNERGIZADO LÂMINA ARADO LATERAL HIDR.01.128-7/ESQ (H11287L) LÂMINA ARADO LATERAL HIDR01.128-7/DIR (H11287R)

TRABALHAR TRANSLADO,
RESPECT. MARCHA
DE EMERGÊNCIA

CHAPA

PLACA HIDR. 01.20.290

LEVANTAR+
BAIXAR

MOTOR DA
VENTOINHA 1
APARELHO DE
AR CONDICIONADO

MOTOR DO VENTILADOR
MOTOR DA DESENERGIZADO="LIGAR"
VENTOINHA 2

ASSENTO GIRATORIO
ARADO LATERAL DIREITO
ARADO LATERAL

PLACA HIDR.-01.71

"LIGAR" MOTOR
DAS ALETAS
DE REFRIGERAÇÃO

RADIADOR

LEVANTAR+BAIXAR LEVANTAR+BAIXAR

DESLOCAR DESLOCAR

SISTEMA HIDRÁULICO
ARADO FRONTAL DIR. ARADO FRONTAL ESQ. GENERAL
 TANQUE HIDRÁULICO

TRANSLADO - REGULADOR DA

AUXÍLIO DE ENGATE C/ PRESSÃO REDUZIDA (DESENERGIZADO)

DESLOCAMENTO DA BOMBA LIMITADA A UM MÍNIMO (6-7BAR)
ROTAÇÃO DO MOTOR DIESEL APROX. 1500MIN1
PARA FRENTE PARA TRAS ENGATADO = ENERGIZADO

MOTOR BOMBA
REGULAGEM HA1T CORTE DE PRESSÃO

INÍCIO DA REGULAGEM 240BAR PLAQUETA PAINEL DE FREIO

PARA LINHAS
HIDRÁULICAS USAR
SOMENTE TUBOS
NBK OU HD300!

MONTAGEM DOS CABOS

USAR TUBOS (CANOS) DE ACORDO COM A DIN 2391C !
NOS MOVIMENTOS DECORRENTES DO PROJETO DA MÁQUINA
SOMENTE DEVEM SER USDAS MANGUEIRAS HOMOLOGADAS!
AUXÍLIO DE ENGATE

FREIO HIDROSTÁTICO
FREIO HIDROSTÁTICO COM INTERRUPTOR SELETOR
ANTES REVERSO
DE SENTIDO DE MARCHA - DEPENDENDO DA DIREÇÃO
PARA TRAS UM MAGNETO SEMPRE PERMANECE LIGADO!
PARA FRENTE
SÓ QDO. INTERRUPTOR NA POS. "0" AMBOS
MAGNETOS DESLIGADOS!

1. MARCHA ENERGIZADA= BLOQUEIO DO DIFERENCIAL

2. MARCHA DESENERGIZADA
MOTOR
REGULAGEM HA1T
TRABALHO= ENERGIZADO
INÍCIO DA REGULAGEM 240BAR TRANSLADO= DESENERGIZADO

SISTEMA HIDRÁULICO DE MARCHA

 ATENÇÃO:
A LINHA DE AR COMPRIMIDO NÃO DEVE SER MONTADA
NEM JUNTO DA LINHA DO AR DE CARGA, NEM DO CANO DE ESCAPE
VER INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO PN 90.91-51

MONTAGEM DOS CABOS

USAR TUBOS (CANOS) DE ACORDO COM A DIN 2391C !
CANO_R _D28X2 INDICADOR DE FALHAS NOS MOVIMENTOS DECORRENTES DO PROJETO DA
MÁQUINA SOMENTE DEVEM SER USDAS
MANGUEIRAS HOMOLOGADAS!
SUCÇÃO ATRAVÉS DO
MOTOR
FILTRO DE AR DIESEL
MOTOR DIESEL

PLANO DO SISTEMA PNEUM.DE TRAB

UNL. UNL. LIBERAR MARCHA
FREIO DIRETO

RESERVA
RESERVA
FREIO INDIRETO

FREIO DE EMERGÊNCIA

BOMBA
DE EXTINÇÃO
DE INCÊNDIO
AJUSTE DAS
ROTAÇÕES
EM VAZIO

SELADO

BUZINA/TRANSMISSÃO
AR DE TRABALHO

SELADO SELADO

VARIÁVEL

FREIO DE TRABALHO

FREIO DE EMERGÊNCIA

TUBO 38X3
TUBO 18X1,5
AAR-INDIREKT BRAKE SYSTEM
BRAKE PRESSURE

FIXAR OS REGISTROS
DE FECHAMENTO NA
POSIÇÃO "ABERTA"!

OPERATIVA NA 2=POSIÇÃO DE REBOQUE

POS. "EX"!
DESLIGAR EIXO DE TRANSMISSÃO SELADO
FREIO VENTILADO
TUBO 18X1,5

DESENHO DO CONJUNTO

1=POSIÇÃO DE OPERAÇÃO
LIGAR EIXO DE TRANSMISSÃO
FREIO AREJADO

FREIO DE SEGURANÇA
MOLA DO MOLA DO
RESERVATORIO RESERVATORIO
CILINDRO DE CILINDRO DE REGISTRO DE FECHAMENTO
FREIO APLICADO FREIO SOLTO SELADO NA POS. "ABERTO"!
MARCHA PRÓPRIA SÓ POSSÍVEL
COM MOLA ACUMULADORA SOLTA

MONTAR NO POSTO

LUZ DO FREIO LUZ DO FREIO

BOMBA DE MARCHA "O" BOMBA DE MARCHA "O"

SISTEMA PNEUMÁTICO
FREIOS
EIXO 2 EIXO 1
 SENTIDO DE TRABALHO

CONSOLA

PRODUÇÃO FREIOS
DE PRESSÃO
VEJA ESQ.PN.6142-01

CHAPA CHAPA

DESTRAVAR

LEVANTAR+BAIXAR
ESCOVA DAS FIXAÇÕES
DIREITO

ESCOVA DAS FIXAÇÕES

LEVANTAR+BAIXAR ESQUERDO

DESTRAVAR TRAVAR OU DESTRAVAR O

EIXO DE TRANSMISSÃO FRONTAL EIXO DE TRANSMISSÃO TRASEIRO DISPOSITIVO DE VASSOURA

MUDANCA DE MARCHA
EIXO FRONTAL EIXO TRASEIRO

MARCHA

CHAPA CHAPA

CONSOLA

SISTEMA PNEUMÁTICO
TRABALHO
 = TUBO DE SUCÇÃO
´=TUBO DE RETORNO

NÃO USAR CANTONEIRAS-ANEL EM VL/RL

COMPARTIMENTO
DO MOTOR

RADIADOR DE AGUA
TANQUE DE
COMBUSTIVEL
MOTOR DIESEL

RETENÇÃO MÁXIMA 0,5 BAR

PRESSÃO MÁXIMA DA LINHA DE SUCÇÃO 0,55 BAR

SISTEMA DE TANQUE CRW100.3500- ÍNDIA

NÃO USAR A MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL 2651-10X. NO COMPARTIMENTO DO MOTOR
USAR A MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL FC350-10X. SÓ NO COMPARTIMENTO INTERNO DO MOTOR

OBSERVAR AS INSTRUÇÕES NO MANUAL DE OPERAÇÃO

SISTEMA DIESEL