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TESTES DE AVALIAÇÃO Geografia 11.º ano
TESTE DE AVALIAÇÃO 3A
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1.1. De acordo com a figura 1, as áreas ______ correspondem, respetivamente, à fase centrípeta e à
fase centrífuga do crescimento da cidade de Bragança.
(A) C e A. (B) A e C.
(C) B e D. (D) A e B.
1.3. As áreas residenciais ilustradas nas fotografias I e II, da figura 1, caracterizam-se, respetivamente,
Figura 1 – Imagem de satélite da cidade de Bragança.
(A) pela existência de construções recentes e pela presença de grandes superfícies comerciais.
(B) pela presença de espaços verdes e pela disponibilidade de parqueamento.
(C) pela elevada volumetria dos edifícios e pela menor intensidade de tráfego.
(D) pela predominância de habitações unifamiliares e pela ocupação das habitações por
população idosa.
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1.4. A localização de indústrias, como sinalizado pela letra D, nas periferias urbanas, explica-se, entre outras
razões,
(A) pela delimitação de áreas específicas destinadas exclusivamente à atividade industrial e pela maior
proximidade aos mercados consumidores.
(B) pela existência de terrenos para expansão e pela disponibilidade de mão de obra mais especializada.
(C) pela concentração de fornecedores e pela boa rede de vias de comunicação.
(D) pelo menor impacte ambiental e pelo crescente congestionamento das áreas centrais.
2. O mercado imobiliário de cidades como Lisboa alterou-se significativamente nos últimos anos. Os
edifícios requalificados, destinam-se, agora, sobretudo, ao alojamento local para fins turísticos em
detrimento da habitação permanente, o que tem gerado, conjuntamente com outros fatores, uma
sobrevalorização imobiliária. A figura 2 mostra o valor mediano das rendas (por m 2) praticadas no
mercado de habitação de Lisboa, em 2020.
2.2. O aumento do valor da renda locativa nas áreas centrais de cidades como Lisboa deve-se, entre outros
fatores, ao facto de a oferta habitacional ______ à procura, desequilíbrio agravado pela ______ incentivada
pelo turismo nestas áreas.
(A) ser superior … nobilitação (B) ser superior … turistificação
(C) ser inferior … especulação fundiária (D) ser inferior … gentrificação
2.3. O instrumento de planeamento que regula o processo de requalificação urbana a que o texto introdutório
faz referência é
(A) o Programa Especial de Realojamento (PER).
(B) o Plano de Urbanização (PU).
(C) o Plano Diretor Municipal (PDM).
(D) o Plano de Pormenor (PP).
2.4. O Central Business District (CBD) ou Baixa de Lisboa, observável na figura 2, distingue-se das restantes
áreas funcionais, porque nele se concentram as atividades terciárias de nível superior, como, por
exemplo,
(A) as sedes de empresas financeiras e os hipermercados.
(B) os ateliers de alta costura e as embaixadas.
(C) o comércio de luxo e os serviços de proximidade.
(D) os tribunais superiores e os hotéis de luxo.
2.5. Os espaços verdes nas cidades, como os identificados na figura 2, beneficiam a qualidade de vida dos
seus habitantes, porque
(A) mitigam as “ilhas de calor urbano” e as doenças respiratórias.
(B) reduzem a infiltração da água no solo e as inundações.
(C) aumentam a concentração de oxigénio e de dióxido de carbono na troposfera.
(D) promovem a valorização económica e o grau de humanização das áreas urbanas.
2.6. Justifique, apresentando dois exemplos, a permanência de algumas indústrias no interior da cidade,
como se observa na figura 2.
3. O Centro Histórico do Porto, classificado pela UNESCO como Património Mundial desde 1996,
desenvolveu-se a partir de um pequeno núcleo situado no morro da Sé e comporta um tecido urbano de
origem medieval e uma estrutura edificada com técnicas de construção tradicionais.
Figura 3A – Rua de Pena Figura 3B – Imagem de satélite de parte da cidade Figura 3C – Imagem de satélite da Sé do
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Ventosa. do Porto. Porto.
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Selecione a opção que ordena corretamente as figuras da maior para a menor escala.
(A) 3B; 3A; 3C.
(B) 3A; 3B; 3C.
(C) 3A; 3C; 3B.
(D) 3B; 3C; 3A.
3.2. Refira duas características morfológicas de centros históricos como o do Porto, mostrado na figura 3A.
3.3. O despovoamento dos centros históricos de cidades como o Porto, que teve início na década de 1960,
resultou de fatores como
(A) a limitação da altura dos edifícios no centro e a subsequente subida do preço do solo.
(B) a degradação das habitações no centro e a ocupação desses edifícios pelos imigrantes.
(C) o crescente uso do automóvel particular e o desenvolvimento dos eixos rodoviários.
(D) a falta de transportes públicos no centro da cidade e a dificuldade de estacionamento.
4. O Centro Histórico do Porto tem um novo Plano de Gestão e Sustentabilidade que prevê a atração de
novos residentes, a continuidade na reabilitação do edificado, a promoção dos modos suaves de
transporte, em convivência com o turismo. O objetivo é projetar um centro histórico vocacionado para a
nova realidade do turismo, mas sem esquecer os seus residentes, promovendo a atração de novos
moradores numa regeneração contínua.
Fonte: JN, 2021, adaptado.
A intervenção prevista para os edifícios do centro histórico da cidade do Porto, relatada no texto
introdutório, consiste
(A) na demolição total dos edifícios.
(B) na remodelação da volumetria dos edifícios.
(C) na conservação genérica da fachada exterior dos edifícios.
(D) na conservação integral dos edifícios.
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5.1. De acordo com a figura 4, a expansão urbana de Monte Gordo está condicionada a sul
(A) por um sistema dunar.
(B) por uma área protegida.
(C) pela serra do Caldeirão.
(D) pelo oceano Atlântico.
5.2. A malha urbana assinalada, na figura 4, pela letra A, apresenta, maioritariamente, ruas de traçado
(A) irregular, porque são estreitas, sinuosas e desordenadas.
(B) radioconcêntrico, porque estão dispostas de forma circular em volta de um núcleo central.
(C) ortogonal, porque são paralelas e perpendiculares entre si.
(D) radial, porque convergem para rotundas que organizam o trânsito.
7. Na figura 5A está cartografada a taxa de variação da população residente nos municípios da Área
Metropolitana do Porto (AMP), entre 2011 e 2021. A figura 5B representa a densidade populacional dos
municípios da AMP, em 2019.
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7.1. De acordo com a figura 5A, os municípios da AMP que registaram a maior variação nos últimos dez anos,
com a população a diminuir em mais de 4%, foram
(A) Maia, Valongo e Vila do Conde.
(B) Arouca, Santo Tirso e Vale de Cambra.
(C) Póvoa de Varzim, Matosinhos e Vila Nova de Gaia.
(D) Valongo, Vila do Conde e Vila Nova de Gaia.
7.2. A variação da população residente em municípios como Valongo, observada na figura 5A, explica-se,
sobretudo,
(A) pela construção de condomínios de luxo, a preços controlados.
(B) pela existência de um mercado imobiliário com preços mais competitivos.
(C) pela fixação de muitas atividades económicas nesse município.
(D) pela oferta de habitação social à população mais carenciada.
7.3. O Porto é a cidade da AMP que atrai diariamente mais população ativa, porque, entre outros fatores,
(A) concentra um elevado número de operadores turísticos que atuam em teletrabalho.
(B) integra no seu tecido urbano indústrias de bens de equipamento, de caráter intensivo.
(C) dispõe de um património edificado bem conservado.
(D) apresenta uma elevada terciarização, com atividades de diferentes níveis hierárquicos.
Quadro I
7.5. Considere
a) aumento
o texto
da poluição
I. atmosférica; b) menor consumo energético;
c) descongestionamento do tráfego; d) redução dos tempos de viagem;
Selecione a opção que identifica corretamente
e) aumento dos custos do transporte. os conceitos diretamente subjacentes.
texto I
Nas áreas urbanas densamente povoadas, como retrata a figura 5B, existe (1) uma grande
pressão exercida sobre os recursos naturais, nomeadamente a elevada produção de
efluentes domésticos. É, por isso, fundamental (2) transformar esses resíduos em subprodutos
que possam ser reutilizados.
Por outro lado, verifica-se também (3) uma pressão crescente sobre as infraestruturas e os
equipamentos que, a partir de um determinado limite, dita a incapacidade destes satisfazerem
as necessidades dos utentes.
(A) (1)
Capacidade de carga humana (2) reutilização, (3) economia de aglomeração.
(1)
(B) Pegada ecológica, (2) economia circular, (3) economia de aglomeração.
(C) (1)
Capacidade de carga humana, (2) economia circular, (3) deseconomia de aglomeração.
(1)
(D) Pegada ecológica, (2) reciclagem, (3) deseconomia de aglomeração.
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8. As autarquias urbanas estão a concertar estratégias no sentido de tornar as cidades mais sustentáveis.
Na qualidade de vereador urbanístico municipal, poderia optar por uma das seguintes estratégias:
A – reduzir a produção de resíduos urbanos; B – favorecer a mobilidade sustentável.
Selecione a estratégia A ou B.
De acordo com a estratégia selecionada, apresente duas medidas, explicando como podem contribuir
para a sustentabilidade urbana.
9. As iniciativas municipais para a dinamização de hortas urbanas visam, entre outros objetivos,
(A) desenvolver a agricultura de mercado em meio urbano.
(B) melhorar a qualidade de vida da população.
(C) reconverter os espaços expectantes em terrenos de cultivo intensivo.
(D) incentivar boas práticas agrícolas, com o recurso a fertilizantes de síntese.
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