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Regulagem dos Implementos

Agrícolas
 CONCEITO DE MECÂNICA DE MÁQUINAS PESADAS

Tipos de equipamentos:

 Escavadeira,
 Pá carregadeira,
 Caminhões fora de estrada,
 Motoniveladora, Motoescreiper,
 Retroescavadeira,
 Mini Carregadeira (Bobcat),
 Caminhão brook/caçamba,
 Caminhão Munck (Guindauto),
 Rolo Compactador,
 Patrola,
 Trator esteira,
 Trator Agrícola

Máquinas pesadas são equipamentos que auxiliam na construção de

prédios, rodovias, ruas, barragens, loteamentos, ferrovias, portos, aeroportos e
muitos outros empreendimentos. Aprenda sobre a manutenção preventiva,
corretiva e preditiva. Estude sobre o conceito e sobre a legislação da Mecânica
de Máquinas Pesadas atrvés de um conteúdo teórico online. Estude grátis na
iEstudar.

CBO 9131-20 é o Código Brasileiro da Ocupação de mecânicos de

manutenção de máquinas pesadas e equipamentos agrícolas que pertence ao
grupo dos mecânicos de manutenção de máquinas pesadas e equipamentos
agrícolas, segundo o Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da
Economia. Os Mecânicos de manutenção de máquinas pesadas e
equipamentos agrícolas CBO 9131-20 realizam manutenção em máquinas
pesadas e implementos agrícolas. Preparam peças para montagem de
equipamento, realizam manutenções, inspecionam e testam o funcionamento
de máquinas e equipamentos. Planejam as atividades de manutenção e
registram informações técnicas. As atividades são desenvolvidas em
conformidade com normas e procedimentos técnicos, de segurança, qualidade
e de preservação do meio ambiente.

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 ESCAVADEIRA

Escavadeira ou escavadora é a designação genérica aos vários tipos

de máquinas de escavar, de revolver ou remover terra ou de retirar aterro. É
também conhecida como escavador, escavadora ou pá mecânica.

O motor de giro escavadeira é composto basicamente por carcaça, bloco

cilindrico, jogo de pistões, guia, placas retentoras, placas válvula, platô, discos
e placas separadoras, vedações, rolamentos e eixos. O conjunto de bloco
cilindrico, jogo de pistões, guia e placas são chamados também de conjunto
rotativo.

Motor de giro escavadeira:

Imagem: fernaodiesel.com.br

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Acidentes envolvendo escavadeiras durante a execução dos serviços em obras
podem causar lesões graves e até mesmo a morte dos seus funcionários.
Como esse tipo de equipamento está sempre sujeito a apresentar algumas
falhas, é necessário que ele passe por manutenção constantemente.

Uma peça com defeito na escavadeira, seja na transmissão de giro, no guincho

ou no retrator, por exemplo, prejudica todo o funcionamento da obra, pois o
impacto dessa falha causa o aparecimento de trincas, além de perda de
eficiência do maquinário.

A manutenção errada da escavadeira também gera diversos problemas no

funcionamento do equipamento, como superaquecimento no motor, correia
serpentina danificada, ruído alto do aparelho, dentre outros.

Um item do motor, que pode apresentar falhas e afetar seu desempenho, são
as velas. Quando elas estão demasiadamente velhas, ou gastas, podem
aumentar o consumo de combustível do veículo e em alguns casos impedi-lo
de funcionar.

A maneira mais eficiente de evitar eventos como esses é garantir

a manutenção constante do veículo e, quando necessário, substituir as peças
em questão, de acordo com a orientação do fabricante.

Defeitos na suspensão e amortecedores podem ser identificados com

facilidade, isso graças a seu ruído característico. Além disso, a avaria faz com
que o motorista sinta a trepidação enquanto dirige. Caso seu carro apresente
algum desses sinais, deve ser levado ao mecânico imediatamente para que as
peças sejam substituídas.

Não atentar para o prazo de validade da bateria de um veículo e não avaliar

com frequência o estado no qual ela se encontra podem ser listados entre eles.

Essa atitude simplesmente impede que problemas no componente sejam

identificados com antecedência, de modo que, sua falha pode ocorrer nos
momentos menos propícios e gerar graves problemas.

Motor: Ciclo diesel de 4 tempos, arrefecido por líquido refrigerante, 6 cilindros

em linha, sistema de injeção Common Rail, turboalimentado e intercooler
refrigerado a ar. Este motor possui certificação de emissões Tier 3.

Controle do motor: Controle de aceleração rotativo; Sistema de marcha lenta

com um toque/desaceleração automática / Sistema de desligamento
automático; Parada de emergência

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 PÁ CARREGADEIRA

A pá carregadeira é um tipo de equipamento bastante utilizado no setor de

construção civil.

É comum operadores de pá carregadeira não terem ideia dos requisitos de

segurança que esse tipo de maquinário deve possuir, e, por isso, nos últimos
anos, diversos operários sofreram acidentes graves e fatais nos canteiros de
obras no Brasil.

Veja os três principais requisitos de segurança que uma pá carregadeira deve

possuir:

Cinto de segurança: É essencial que qualquer tipo de equipamento possua

um cinto de segurança, para evitar que seu operário sofra lesões graves ou,
até mesmo, fatais em possíveis acidentes nos canteiros de obras.

Extintor de pó seco: Ter um extintor de pó seco n equipamento é uma medida

simples e eficaz para garantir a segurança dos seus funcionários.

Sinal sonoro de ré: O maquinário deve ter sempre um sinal para indicar a
marcha ré.

E, para garantir ainda mais a segurança dos seus funcionários, lembre-se que
eles devem sempre fazer uso dos EPIs (Equipamentos de Proteção Individual)
adequados para esse tipo de operação.

Passos para trocar o pneu do trator:

Estabilize o trator e deixe as rodas acima do chão. Remova todo ar do pneu.

Use um martelo para soltar o talão do pneu da roda. Esse processo é muito
perigoso, portanto tome cuidado e se possível não fique na frente do talão.

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Lubrifique o pneu para facilitar a sua remoção.

Puxe o talão por cima da roda, utilizando uma ferramenta específica para o
modelo.

Remova o tubo de ar do interior do pneu.

Puxe o talão de trás por cima da roda removendo o pneu completamente do

aro.

Alise e limpe bem o aro antes de colocar um pneu novo.

Usando a mesma ferramenta específica para remover o pneu, puxe o talão do

pneu por cima da roda para inserí-lo nela.

Insira o tubo de ar dentro do pneu, certificando-se de que o buraco da

válvula na roda esteja próximo ao chão.

Insira a válvula do tubo de ar pelo buraco na roda e prenda ela na roda usando
a rosca. Uma vez prendida encha ou tubo com um pouco de ar. Depois tire a
rosca deixando a válvula livre.

Com a mesma ferramenta, insira o talão de fora para dentro do aro. Assegure-
se de que a válvula do tubo de ar esteja dentro da roda.

Uma vez que o talão do pneu está dentro do aro, prenda a válvula do tubo de
ar à roda usando a rosca.

O último passo será encher o pneu de ar, mas antes retire qualquer ar
que ainda houver no pneu. Em seguida verifique a pressão de ar correta para
enchê-lo.

Em uma pá-carregadeira, os cilindros são as principais partes responsáveis

pelo esforço de carregamento, por isso sofrem um desgaste acentuado, assim
como acontece nos pinos e buchas da caçamba e do braço. Essas peças
precisam de lubrificação constante e correta, com graxa especificada pelo
fabricante. A falta de lubrificação pode causar desgaste prematuro e até
mesmo ocasionar acidentes.

Os pneus também exigem cuidados e podem acarretar custos elevados de

manutenção se forem relegados a um segundo plano. Os fabricantes
estabelecem a pressão correta para calibragem, que deve ser seguida, assim
como o local de operação deve estar livre de materiais cortantes.

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Movimentação de bagaço de cana: o material carregado se dispersa muito
facilmente, acumulando nos radiadores, condensadores e no alternador. É
importante a limpeza constante desses componentes ou utilizar sistemas de
reversão de hélice, para limpeza de radiadores e componentes blindados. Essa
aplicação exige um esforço de tração constante da máquina, que passa a
maior parte do tempo empurrando o material ao invés de carregá-lo. Por isso, o
monitoramento dos eixos e transmissões por meio de análise de óleo precisa
ser reforçado.

Movimentação de produtos químicos e fertilizantes: alguns materiais

causam oxidação de peças metálicas e ressecamento de borrachas durante a
operação. Nesse caso, é necessário que a máquina tenha uma preparação
prévia, envolvendo proteção da pintura por meio de um verniz específico,
revestimento nos radiadores, alternador blindado, proteção de componentes
elétricos e pintura de tubos hidráulicos e parafusos. Para manter essa
proteção, é preciso tomar cuidados com a lavagem do equipamento. Após a
carregadeira ser lavada, deve ser secada por inteiro, evitando acumulo de água
e reação com o material carregado. Não devem ser usados ácidos para a
lavagem, pois podem remover o material protetor.

O ideal é associar manutenção preventiva e preditiva como forma de cuidar

bem de uma frota.

O monitoramento dos fluidos dos componentes é um ponto relevante, para

prolongar a vida útil dos mesmos. As coletas de óleo devem ser feitas
periodicamente, para realização dos procedimentos conforme os parâmetros
das análises de fluidos. Algumas práticas, como diálise periódica de fluídos,
também ajudam a evitar falhas causadas por contaminação.

O manual do operador é um documento traz todos os cuidados necessários

envolvendo a manutenção de pás-carregadeiras, além de cuidados com
segurança e operação da máquina.

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 CAMINHÕES

Ao contrário dos automóveis, onde é comum serem construídos em

uma estrutura única (à exceção das minivans), sendo a maioria deles feitos
sobre uma estrutura forte chamada de chassis, os caminhões são construídos
em várias dimensões, desde o tamanho de um automóvel pick-up com mala
aberta ao tamanho de camiões pesados de autoestrada com semiatrelados.

Caminhão plataforma: transporte de contêineres e grandes cargas;

Caminhão baú: Carroceria semelhante a um contêiner que protege a carga do

tempo;

Caminhão tremonha ou com caçambas: transporta cargas a granel;

Caminhão aberto: transporte de mercadorias não perecíveis e pequenos

volumes. A carga pode ser coberta com encerados;

Caminhão refrigerado (geladeira deitada): transporte de gêneros perecíveis

com controle de temperatura;

Caminhão-tanque: transporte de derivados de petróleo e líquidos similares a

granel. Os que transportam água são chamados de caminhões pipa;

Caminhão graneleiro ou silo: transporte de graneis sólidos;

Caminhões especiais: carretas, guindastes sobre a carroceria

(muck), cegonhas (transporte de automóveis), etc;

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Semirreboques: carroceiras sem propulsão própria, São acoplados
equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial.

Caminhões não existem em apenas um tamanho ou forma. Seu tamanho

e construção variam para atender às mais diversas demandas de
transporte. Para facilitar na classificação e diferenciação entre os
caminhões, são usados termos como truck, trucado, traçado, que podem
deixar muitos caminhoneiros ou curiosos em dúvidas.

Também conhecido como caminhão semi-pesado. Tem um eixo simples na

carroceria (um eixo frontal), e um traseiro (para as rodas traseiras), simples. É
o caminhão mais simples, geralmente o modelo de entrada para muitos
caminhoneiros. Sua capacidade é de até 6 toneladas, com peso bruto de até
16 toneladas, e comprimento máximo de 14 metros. Também chamado de
camnhão 4×2.

O caminhão traçado é o caminhão que tem 3 eixos, sendo 1 deles dianteiro, e

2 deles traseiros e com tração. Também chamado 6×4. O nome traçado é dado
porque é um veículo de dois eixos de tração nas rodas traseiras.

Imagem: guiadotrc.com.br

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 Quando o veículo tem dois eixos, um eixo é adicionado atrás do eixo
motriz, isto é, o eixo que sai diretamente do motor (sempre o traseiro). O
terceiro eixo serve para melhorar a estabilidade do caminhão e suportar mais
carga, e não receberá qualquer força motriz do motor. Também chamado de
caminhão 6×2. Tem uma capacidade entre 10 a 14 toneladas, um peso bruto
máximo de 23 toneladas, e comprimento de 14 metros.

A carreta é a parte que possui o motor, rodas de tração e a cabine do

motorista. A oura parte recebe o nome de carga. A parte motriz recebe o nome
de cavalo mecânico, que pode ser acoplado a diferentes tipos de conjuntos
como:

Cavalo Mecânico ou caminhão extra-pesado: pode ser engatado em carretar

e semi reboques de vários tipos

Cavalo Mecânico Trucado ou LS: tem eixo duplo no conjunto, carregando

mais peso.

Carreta 2 eixos: um cavalo, e um semi-reboque com 2 eixos. Peso bruto

máximo de 33 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.

Carreta 3 eixos: cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3

eixos. Peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15
metros.

Cavalo trucado: um cavalo mecânico trucado e um semi-reboque com 3 eixos.

Peso bruto máximo de 45 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.

Bitrem ou treminhão: combinação de veículos de carga composta por um

total de 7 eixos, permitindo o transporte de peso bruto total de 57 toneladas.
Semi-reboques podem ser tracionados por cavalo-mecânico trucado.

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Rodotrem: combinação de dois semi-reboques com total de 9 eixos para
transportar 74 toneladas. Os semi reboques são interligados por um veículo
intermediário (Dolly). O veículo deve ser tracionado por cavalo mecânico
trucado. Para rodar, seu trajeto precisa ter Autorização Especial de Trânsito
(AET).

MINI CARREGADEIRA (BOBCAT)

A derrapar carregador , carregador skidsteer ou skidsteer é uma rígida-frame,

máquina pequena, motor-powered com braços de elevação que pode anexar a
uma ampla variedade de ferramentas ou acessórios para poupar trabalho.

As carregadeiras de direção deslizante são tipicamente veículos de quatro

rodas com as rodas travadas mecanicamente em sincronização de cada lado e
onde as rodas motrizes do lado esquerdo podem ser acionadas
independentemente das rodas motrizes do lado direito. As rodas normalmente
não têm mecanismo de direção separado e mantêm um alinhamento reto fixo
no corpo da máquina. O giro é realizado pela direção diferencial , na qual os
pares de roda esquerdo e direito são operados em velocidades diferentes, e a
máquina gira derrapando ou arrastando suas rodas de orientação fixa pelo
chão.

A estrutura extremamente rígida e os rolamentos de roda fortes evitam que as

forças de torção causadas por esse movimento de arraste danifiquem a
máquina. Tal como acontece com os veículos rastreados, o alto atrito do solo
produzido pelas minicarregadeiras pode rasgar superfícies de estradas macias
ou frágeis. Eles podem ser convertidos em baixa fricção no solo usando rodas
especialmente projetadas, como a roda Mecanum . As carregadeiras com skid
steer são capazes de girar em "raio zero", o que as torna extremamente
manobráveis e valiosas para aplicações que exigem uma carregadeira
compacta e ágil. Às vezes, as minicarregadeiras são equipadas com esteiras
em vez das rodas, e esse veículo é conhecido como carregadeira multi-
terreno ou mais simplesmente como carregadeira.

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Ao contrário de um carregador frontal convencional , os braços de elevação
nessas máquinas estão ao lado do motorista, com os pontos de articulação
atrás dos ombros do motorista. Devido à proximidade do operador com as
barras móveis, as carregadeiras antiderrapantes não eram tão seguras quanto
as carregadeiras frontais convencionais, principalmente durante a entrada e
saída do operador. As minicarregadeiras modernas têm cabines totalmente
fechadas e outros recursos para proteger o operador. Como outros
carregadores frontais, eles podem empurrar material de um local para outro,
transportar material no balde ou carregar material em um caminhão ou
reboque.

Os braços originais da carregadeira de direção deslizante foram projetados

usando uma dobradiça na parte traseira da máquina para girar o braço da
carregadora no ar em um arco que oscila sobre a parte superior do
operador. Esse design tende a limitar a altura utilizável ao comprimento do
braço do carregador e à altura desse ponto de articulação. Na posição elevada,
a frente do braço da carregadora se move em direção à parte traseira da
máquina, exigindo que o operador se mova extremamente próximo ou
pressione contra a lateral de um contêiner alto ou outro veículo de transporte
para aproximar a caçamba o suficiente para despejar com precisão. Nas
posições mais altas do braço, a caçamba pode estourar a parte traseira da
caçamba e derramar diretamente na parte superior da cabine da máquina.

Um projeto de alcance estendido utiliza várias dobradiças e barras de elevação

paralelas no braço da carregadeira, com os principais pontos de articulação em
direção ao centro ou à frente da máquina. Isso permite que o braço da
carregadeira tenha uma altura operacional muito maior, mantendo um design
compacto e permite que o movimento vertical seja menos arco e vertical mais
reto, para manter a caçamba à frente da cabine do operador, permitindo
despejar com segurança em altas contentores ou veículos.

Às vezes, uma carregadeira de rodas pode ser usada no lugar de uma

grande escavadeiracavando um buraco por dentro. O skid loader primeiro
escava uma rampa que leva à borda da escavação desejada. Em seguida, ele
usa a rampa para transportar o material para fora do furo. A minicarregadeira
reformula a rampa, tornando-a mais íngreme e mais longa à medida que a
escavação se aprofunda. Esse método é particularmente útil para escavar em
uma estrutura onde a folga aérea não permite a lança de uma escavadeira
grande, como cavar um porão sob uma casa existente.

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 CARREGADORA

Lubrifique os bicos em cada cavilha pivot, de ambos os lados da carregadora.

Por questões de segurança, nunca permaneça entre a parte dianteira do tractor
e os tubos cruzados da carregadora.

Verifique o nível do óleo no depósito do óleo hidráulico do tractor regularmente,

com a carregadora baixada até ao solo. Utilize o óleo especificado no manual
de instruções do tractor.

.
Imagem: cals.cz

Verifique as mangueiras e ligações quanto a desgaste e fugas com intervalos

regulares. Assegure que as mangueiras possuem suficiente folga e que não
embatem noutros componentes. Substitua quaisquer mangueiras danificadas e
aperte bem todas as ligações. Os cilindros são de dupla actuação. A sua
manutenção tem de ser assegurada permanentemente, de modo a serem
mantidos em boas condições de funcionamento. Quaisquer fugas, internas ou
externas, afectam o desempenho e podem ser perigosas. Esta carregadora

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requer um sistema hidráulico que funciona a alta pressão. Utilize apenas peças
sobresselentes aprovadas pelo fabricante.

A remoção, reparação e instalação de cilindros hidráulicos requer ferramentas

especiais, para evitar danos nos componentes internos. Recomendamos que
remeta a reparação de qualquer cilindro para um concessionário autorizado.

Assegure que todos os parafusos são apertados ao binário especificado,

primeiro, após 10 horas de funcionamento, depois, de 50 em 50 horas de
funcionamento.

Aperte todos os parafusos na carregadora e todos os dispositivos de fixação,

exceto nos casos que o binário de aperto é especificado nas instruções de
montagem. Os binários aplicam-se a roscas limpas e secas. As roscas
lubrificadas podem significar que o dispositivo de fixação está demasiado
apertado. As roscas danificadas ou sujas podem fazer com que os valores de
binário sejam demasiado baixos. Pode ser necessário um amplificador de
binário quando apertar parafusos a valores de binário elevados. Os binários de
aperto devem ser verificados imediatamente após instalação e várias vezes
após um breve período de utilização. Um aperto incorreto pode danificar a
estrutura da carregadora e/ou tractor.

Um funcionamento incorreto da carregadora é frequentemente causado por

fatores não relacionados com a carregadora:

• Verifique o nível do óleo no depósito hidráulico do tractor. Abasteça ao nível

correto.

• Assegure que é utilizado o óleo correto. Utilize apenas o óleo especificado no

manual de instruções do tractor. Um óleo incorreto pode provocar formação de
espuma, aquecimento e fugas internas.

• Assegure que as mangueiras e acoplamentos estão corretamente instalados

e ligados ao tractor. Os acoplamentos hidráulicos têm de ser totalmente
inseridos.

• Assegure que o óleo está limpo e livre de humidade. Mude o óleo e o filtro
conforme necessário.

• Verifique as mangueiras e acoplamentos quanto a fugas, cortes e torções.

• Baixas temperaturas podem provocar lentidão de movimentos ou um

funcionamento irregular da carregadora até ser atingida uma temperatura de
funcionamento normal. Verifique se o óleo mantém a temperatura de
funcionamento normal antes de testar a carregadora.

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• Se utilizar a válvula do camião para operar a carregadora, assegurar que a
válvula do trator foi ajustada para ação dupla. Verificar se o controlo de fluxo foi
definido para o valor máximo.

• Desloque os cilindros da carregadora para as suas posições finais várias

vezes, para remover o ar das mangueiras e cilindros.

CAMINHÃO BROOK/CAÇAMBA

O caminhão poliguindaste brook é projetado e produzido em diversas versões,

onde destacam-se:- Caminhão poliguindaste brooks do tipo simples: opera uma
caçamba estacionária KABITUDO de 2 até 17m3.- Triplo: capacidade de carga
até 11 toneladas, opera três caçambas estacionárias KABITUDO de 5m3
cheias e comprimento máximo de até 2650mm, cada.

São equipamentos móveis montados em caminhões não projetados

exclusivamente para o serviço de guindastes, porém montados em chassis
comerciais que foram reforçados para o trabalho de levantamento e ou
movimentação de pequenas cargas.

Um guindauto é basicamente constituído de braço e lança, articulados,

sapatas estabilizadoras e sistema hidráulico. Contém, ainda, bomba hidráulica
e acessórios opcionais, dentro das necessidades de cada operação (tais como
caçamba isolada, lança suplementar metálica, saca-postos e garra pantográfica
para movimentação de postes).De forma esquemática é constituído por:

 Sistema hidráulico
 Sistema de apoio
 Sistema de movimentação de carga
 Controles

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Lubrificação:

Conserve as graxas em locais limpos e use um pano para limpar os pontos de

lubrificação.

Mantenha sempre engraxados os olhais das articulações e demais pontos de

lubrificação.

Remova o protetor frontal para ter acesso as graxeiras internas.

Nos pontos que não possuem graxeira, a graxa deve ser aplicada na
superfície, para melhorar o deslizamento entre as peças.

Manutenção do sistema hidráulico:

Para melhor rendimento do equipamento o sistema hidráulico do guindaste

deve estar sempre revisado, com nível de óleo adequado, filtros limpos ou
novos.

Efetue as trocas do óleo no prazo máximo de 24 meses, ao subir o óleo fazer a

troca com um de mesmas especificações, óleo hidráulico ISO VG68

Na troca de óleo evite a penetração de impurezas no sistema hidráulico. Use

um funil limpo com peneira fina para introduzir o óleo no reservatório.

Ao trocar o óleo, acione as 2 lanças hidráulicas, levante o guindaste em sua

altura máxima e acione o cilindro de apoio, verifique o visor de nível, o mesmo
não pode ficar abaixo da marca mínima, completar com óleo caso seja
necessário.

Trocar o Filtro interno e externo a cada troca de óleo.

Quando alguma mangueira for retirada, cuidado para que suas extremidades
não toquem no chão.

Mangueiras com danos causados por atrito, corte e ou esmagamento devem

ser substituídas imediatamente para evitar acidentes.

Apertos excessivos não eliminam vazamentos – verifique o defeito

desapertando a porca giratória do terminal da conexão.

Não verifique vazamentos com as mãos, a alta pressão pode provocar lesões
corporais. Use papelão.

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 CAMINHÃO MUNCK (GUINDAUTO)

Especificações técnica:

Momento máximo de elevação - 45 tm

Capacidade máxima de elevação - 10900 kg

Alcance hidráulico horizontal - 11,53 m

Alcance manual horizontal - 17,51 m

Ângulo de giro - 334

Torque de giro - 5,7 tm

Abertura das sapatas - 5,7 m

Espaço de montagem - 1,45 m

Largura em posição de transporte - 2,6 m

Pressão máxima de trabalho - 270 bar

Vazão recomendada da bomba - 50 l/min

Peso próprio - 3800 kg

Especificações Técnicas NBR 14768

Momento de carga útil: 15.000 kgf/m

Alcance máximo vertical: 15.000 mm
Alcance máximo horizontal: 12.400 mm
Capacidade máxima de carga: 7.500 kg
Ângulo de giro: 360º
Acionamento de comando hidráulico: Bi lateral

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Peso aprox. do equipamento: 2.750 kg
Espaço p/ fixação no chassi: 800 mm
Patolamento total: 4.700mm
Pressão de trabalho: 210 kgf.cm²

Guindastes 30 Toneladas:

Imagem: jwguindastes.com.br

Empilhadeira:

Altura de Elevação: 3,3m

Altura Abaixada: 2,16m

Capacidade de peso: 2,5ton

Comprimento da Máquina: 3,55m

Largura da Máquina: 1,18m

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 TRATOR

O trator (AO 1945: tractor) é um tipo de máquina que exerce tracção,

possibilitando a execução de trabalho produtivo com conforto ao operador,
multiplicando a força humana.

O uso de polias apoiadas em pontos fixos permitem a tração de implementos

agrícolas, embarcações ou elevadores.

Equipado com motor de combustão interna de várias potências ou cavalagens,

geralmente a óleo diesel, automóvel com caixa de transmissão e diferencial
traseiro reforçado, três ou quatro rodas com pneus traseiros
caracteristicamente grandes, com tração simples (4x2) ou total (4x4), são
utilizados principalmente na agricultura, para tracionar arados, carretas,
plantadeiras e a maioria dos implementos ou alfaias agrícolas,e se encaixa no
grupo das máquinas pesadas

Possuem caixa de velocidades ou transmissão próprias para o trabalho

agrícola. A caixa de câmbio pode variar de 8 a 24 marchas a frente e 2 a 24
marchas a ré. Pode ser mecânica ou automática. A grande variação de
marchas se deve a relação velocidade : torque : rotação do motor. Esta relação
está diretamente ligada a produtividade do equipamento.

O acessório mais comum, principalmente em tractores para uso agrícola é o

chamado terceiro ponto ou atuador hidráulico automático tipo Fergusson, que
tem a função de manter o implemento, principalmente o arado, nivelado em
relação ao solo. Além disso também pode ser travado e usado como
um elevador hidráulico.

Além de tracionar os equipamentos, os tractores também podem fornecer

às alfaias ou implementos, força mecânica, por um eixo cardã ligado a uma
tomada de força existente na maioria dos modelos, acionando assim bombas,
caixas de engrenagem e atuadores.

Existe também a possibilidade de usar a bomba hidráulica do tractor, por uma

derivação da linha, para acionar atuadores hidráulicos dos equipamentos.

Muitos tractores modernos também contam com comodidades ao operador,

como cabines com ar condicionado, bancos antivibração, comunicação local,
localização por GPS e muito mais.

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 MOTONIVELADORA

Motoniveladora é uma máquina utilizada em obras de construção civil de ampla

escala, em conjunto com outros maquinários, principalmente para nívelamento
de estradas ou patamares.

Consiste em um veículo em geral com 6 rodas, das quais 4 se localizam na

traseira pra que possa ter uma maior força sustentando o peso do motor e
aumentar o torque para a laminação do solo, as outras 2 na dianteira do
veículo para controle de direção. Sua lâmina se encontra na horizontal e é
ajustável (horizontal, vertical e ângulo) através de braços mecânicos e/ou
pistões hidráulicos e engrenagens.

O fluxo hidráulico proporcional oferece aos operadores um "toque" superior

e movimentos previsíveis.

Válvulas de Controle do Implemento

Proporcionam ao usuário um "toque" superior e resposta previsível do sistema

para controle sem igual do implemento. Para ajudar a manter ajustes exatos da
lâmina, há válvulas de bloqueio embutidas em todas as válvulas de controle.
Há também válvulas de alívio da tubulação incorporadas nas válvulas de
controle selecionadas para proteger os cilindros contra excesso de
pressurização.

Hidráulica com Detecção de Carga

Uma bomba de deslocamento variável de detecção de carga e válvulas

hidráulicas avançadas fornecem controle superior do implemento e melhor
desempenho da máquina. A equiparação contínua do fluxo hidráulico e da
pressão com as demandas de potência cria menos calor e reduz o consumo de
energia.

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Opções da Lâmina

O comprimento padrão da lâmina é 3,7 m (12 pés) (120K, 12K e 140K) e 4,3 m
(14 pés) (160K), com uma lâmina opcional de 4,3 m (14 pés) (somente na 12K
e 140K) disponível de fábrica. As extensões da lâmina estão disponíveis para
aumentar a superfície da lâmina e ampliar a capacidade de alcance.

Chave Geral Elétrica e Interruptor de Desligamento do Motor

A chave geral fornece um travamento no nível do solo do sistema elétrico para

prevenir partidas não intencionais da máquina. O desligamento do motor
permite que qualquer pessoa que estiver por perto desligue a máquina em caso
de emergência.

Características Adicionais de Segurança

Vidro laminado nos para-brisas frontais e portas com tranca para reduzir roubo
e vandalismo estão disponíveis com a cabina opcional. Luzes de freio,
corrimãos convenientemente posicionados, luzes e alarme de marcha à ré
também ajudam a garantir um ambiente de trabalho seguro.

Para qualquer manutenção em máquinas pesadas devemos nos atentar à

segurança e saúde do operador de máquinas. Para qualquer manutenção é
necessário estudos e leitura do manual da máquina.

O trabalho com máquinas pesadas frequentemente apresenta situações de

risco. Por conta disso, o operador deve redobrar sua atenção no
desenvolvimento de suas tarefas, dessa forma reduzindo ao máximo a
possibilidade de ocorrência de acidentes, danos ao ambiente de trabalho e
ferimentos nos funcionários. Antes de começar a trabalhar, o profissional deve
se sentir seguro com a configuração e o funcionamento da máquina pesada
que irá operar.

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 EXEMPLO DE CHECK-LIST DE MANUTENÇÃO - ELEVADOR DE OBRA

M – Mecânico B – Condição Boa I – Condição Irregular

O check list é um importante monitoramento do operador de máquina pesada

para a manutenção mecânica. O check list deverá ser elaborado junto ao
mecânico responsável pela manutenção.

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Referências Bibliográficas

Salário. CBO 9131-20 - Mecânicos de manutenção de máquinas pesadas e

equipamentos agrícolas - Salário 2020, Piso Salarial, Descrição do Cargo.

Disponível em:

https://www.salario.com.br/ocupacao/cargos/cbo-913120-
cargos/#:~:text=CBO%209131%2D20%20%C3%A9%20o,Trabalho%20do%20
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CAIUÁS SEGUROS. Fique por dentro de 3 problemas mecânicos mais comuns

no carro.

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As máquinas pesadas. Aprenda como trocar o pneu de um trator ou

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