guião, meios de transporte

slide 4: vantagens dos meios de transporte rodoviário

-grande acessibilidade: Este oferece grande oportunidade de deslocamento
por vezes particular ou não, mas, fornece deslocamento fácil e rápido
dependendo da região e outros.
-Flexibilidade na rota: com o transporte rodoviário torna-se mais fácil formar
uma rota flexível para cada um e com rápido ou não tempo de deslocamento
dependendo da região
-Boa capacidade de carga: fornecem espaço para transporte tanto de
mercadorias como de passageiros
-Mais rápido e cómodo e transporte porta a porta
Slide 5: desvantagens dos transportes rodoviários
-Grande ocupação de espaços nas estradas
-Elevada sinistralidade
-Grande congestionamento do tráfico
-Dificuldade de estacionamento nas áreas urbanas
-Elevado consumo de combustíveis
Slide 6: vantagens dos transportes marítimos
-Mais económico a longas distâncias
-Grande capacidade de carga
-Pouco poluente e consumidor de energia
-Baixo risco de acidentes e assaltos
-Custo de transporte compensativo
Slide 7: desvantagens dos transportes marítimos
-Lento e poluição marítima
-Necessita de transbordo
-Necessita de terminais especializados nos embarques e desembarques
-Prazos de entregas lentos
-Falta de investimento na fiscalização
Slide 8: evolução do transporte aéreo em Portugal
-No primeiro gráfico verificamos a evolução do transporte aéreo em geral,
desde ranking, ao mais seguro e cómodo, ao elevado uso do transporte em vez
de outros como carro ou outros.
-No segundo verificamos um elevado aumento no uso de uma empresa de
transporte aéreo nomeado de TAP, uma das correntes do dia a dia, e mostra o
quão valorizam e preferem o transporte aéreo do que outros, apesar de haver
ali num ano um decréscimo, mas no geral pode-se dizer que é crescente a
utilização do meio de transporte.
Slide 9: evolução histórica em Portugal do transporte ferroviário
-Como podemos ver no gráfico ao longo dos anos tem havido um significativo
decréscimo. Dados mostram que que por exemplo o número de passageiros
tem descido, enquanto que em 1998 cerca de 6 milhões usavam o comboio,
em 2009 passou para 3.7 milhões. Cerca de 66% da quota do mercado
ferroviário caiu, razões para isso é a desvalorização do comboio e passar a usar
outros meios de transporte que se revolucionaram, utilizando assim mais o
comboio para transporte de carga e outros.
Slide 10: evolução histórica em Portugal do transporte marítimo
-no geral o uso do transporte marítimo tem tido uma crescente evolução, este
por ter vantagens como ser mais económico a longas distâncias, ter grande
capacidade de carga e ser pouco poluente e consumidor de energia. Como
podemos ver no gráfico o que mais se destaca é o Porto de Sines, este tem
grande importância porque apresenta aspetos positivos que favorece a
atividade como este ser detentor de águas profundas, tem condições para
receber todo o tipo de navios, é o principal porto de abastecimento e outros.
Slide 11: Principais aeroportos de Portugal Continental e Ilhas
-Enumerados no diapositivo
Slide 13: Aeroporto Humberto Delgado em Lisboa
-É o maior aeroporto português em número de passageiros, sendo também o
que regista maior volume de tráfego. Foi aberto ao tráfego em 15 de outubro
de 1942.
-É servido, desde 1962, por duas pistas, a 03/21, com 3805 m de comprimento,
e a 17/35, com 2400 m de comprimento, ambas asfaltadas e com 45 m de
largura. Dispõe de dois terminais civis (T1 e T2) e ainda de um terminal militar,
conhecido como Aeroporto de Figo Maduro.
-Serve de base para a companhia aérea de bandeira portuguesa, a TAP Air
Portugal, e é administrado pela companhia ANA Aeroportos de Portugal.
-Em 15 de maio de 2016 o Aeroporto de Lisboa adquiriu a denominação oficial
de Aeroporto Humberto Delgado.
-Este é o principal hub europeu para o Brasil, funcionando como o maior hub
da Star Aliance para a América do Sul. É, igualmente, um dos mais importantes
hubs europeus para o continente africano.
Slide 15: Aeroporto Francisco Sá Carneiro
-É na atualidade o aeroporto português com maior área de influência.
-Em 2007 o Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi galardoado como o melhor da
Europa na categoria de aeroportos até 5 milhões de passageiros.
-O aeroporto é constituído por uma pista com as cabeceiras 17/35 com 3 480
m de comprimento e 55 m de largura asfaltada, sendo o limite das linhas de
pista 45 m.-
-Atualmente é o melhor aeroporto de Portugal em termos de espaço na
aerogare. Em termos de movimentos aéreos de carga e de passageiros, é o
segundo maior de Portugal (à frente de Faro e atrás de Lisboa).
Slide 17: Aeroporto internacional de Faro
-Localizado a 4 km da cidade de Faro na freguesia de Montenegro, no Algarve,
abriu a 11 de Julho de 1965.
-Atualmente é o terceiro maior aeroporto em termos de tráfego em Portugal
logo a seguir ao Aeroporto Humberto Delgado (situado em Lisboa) e ao
Aeroporto Francisco Sá Carneiro (situado no Porto).
-Atualmente, grande parte dos movimentos registados no Aeroporto
Internacional de Faro devem-se ao incremento avultado das ligações low cost,
tendo vindo a aumentar a sua influência no contexto do Sudoeste peninsular.
Para fazer face ao aumento do trânsito, o aeroporto foi ampliado e
substancialmente modernizado nos últimos anos. É dotado de uma pista
(10/28) com 2.490 metros de comprimento e 45 de largura pelo que está
habilitado a receber todos os tipos de aviões.

Slide 19: Aeroporto Cristiano Ronaldo

-É um aeroporto internacional português localizado no concelho de Santa Cruz,
na ilha da Madeira.
-É o quarto aeroporto mais movimentando de Portugal tendo processado mais
de 3 milhões de passageiros em 2017 e o mais movimentando da Região
Autónoma da Madeira. O tráfego aéreo do aeroporto é deveras nórdico,
centro-europeu, além do trânsito doméstico e do proveniente das Ilhas
Britânicas.
-O Aeroporto da Madeira Cristiano Ronaldo foi inaugurado a 7 de julho de
1964 com uma pista de 1 600 metros de extensão. O arquipélago da Madeira
ganhou assim novas ligações ao continente português, já que até então as
viagens se faziam de barco. A primeira aterragem de um avião na ilha da
Madeira ocorreu em 1957, numa pista experimental em Santa Catarina.
-Em 1972, dada a incapacidade da pequena pista em receber aviões capazes de
dar vazão ao fluxo de turistas que procuravam a ilha da Madeira, começou a
ser pensada uma ampliação para que fosse possível reconhecer voos
intercontinentais. Um projeto do engenheiro Edgar Cardoso foi então
apresentado e, no ano seguinte, foi inaugurado um novo terminal, capaz de
receber 500 mil passageiros por ano.
-Entre 1982 e 1986 a pista foi aumentada para 1 800 metros, assim como se
procedeu à ampliação da plataforma de estacionamento de aviões. A extensão
foi inaugurada a 1 de Fevereiro de 1986, pelo então presidente da República
António Ramalho Eanes.
Slide 21: Aeroporto da Horta
- É um importante polo dinamizador da economia de toda a região e hub na
sub-região turística do Triângulo (ilhas Faial/Pico/São Jorge). Já se tornou num
ponto de referência para escalas técnicas para pequenas aeronaves que
cruzam o Atlântico Norte.
-Presentemente, procura-se aumentar o comprimento da pista em 240 metros
em cada lado, para que fique conforme as recomendações da ICAO no que se
refere às áreas de segurança de fim de pista.
-O atual Diretor do Aeroporto é o Ricardo Machado Pacheco Alves.
Slide 22,23,24,25,26,27,28,29,30: Vantagens e desvantagens dos transportes
rodoviários, marítimos, terrestres e aéreos