Andr Luiz Palmeira Costa

Ps-graduao em geologia e geofsica de poos em reservatrios de petrleo e gs (UNESA)*; Tecnlogo em petrleo e gs (UNESA); Tcnico em edificaes (ETEHL); Auxiliar de Plataformista (Anderson Cunha); Membro da SBGf; Membro do IBP; CRQ 3 Regio n 16236-S.

Tecnologia Offshore

Instrutor Andr Costa

Andr Luiz Palmeira Costa

Cursos e Treinamentos Diversos*; Consultor para Empresas de Petrleo*; Sunshine Prestadora de Servio; Estaleiro Mau; Bauma Engenharia; Banco Real; Comercirio; Negcios Prprios.

Andr Luiz Palmeira Costa

andrecostapetroleo.blogspot.com instrutor.andrecosta@gmail.com (21) 8255 2360

Ementa
Caractersticas Bsicas das Embarcaes; Classes de embarcaes (mercantes, supply e plataformas offshore) evoluo, utilizao; Processos de edificao e montagem de plataformas offshore; Linhas de ancoragem;

Ementa
Instalao de mquinas e equipamentos offshore; Segurana operacional em plataforma; Gerao de energia em estruturas offshore; Aspectos introdutrios sobre explorao de petrleo - Mtodos Indiretos de Prospeco.

Embarcaes
Embarcao uma construo feita de madeira, concreto, ferro, ao ou da combinao desses e outros materiais, que flutua e destinada a transportar pela gua pessoas e/ou cargas.

Caractersticas Bsicas das Embarcaes - Nomenclaturas

Embarcaes
Barco tem o mesmo significado, mas usa-se pouco. Navio (nau, nave) designam, em geral, as embarcaes de grande porte.

Navio de Carga Modular

Casco
o corpo do navio sem mastreao, ou aparelhos acessrios, ou qualquer outro arranjo.

Partes das Embarcaes

Casco
Normalmente, no possui uma forma geomtrica definida, e a principal caracterstica de sua forma ter um plano de simetria (plano diametral) que se imagina passar pelo eixo da quilha.

Casco
Da forma adequada do casco dependem as qualidades nuticas de um navio: Resistncia mnima propulso; Mobilidade; Estabilidade; Outras.

Proa (Pr)
a extremidade anterior do navio no sentido de sua marcha normal. Quase sempre tem a forma exterior adequada para mais facilmente fender o mar (tambm chamada vante).

Popa (Pp)
a extremidade posterior do navio. Quase sempre, tem a forma exterior adequada para facilitar a passagem dos filetes lquidos que vo encher o vazio produzido pelo navio em seu movimento.

Popa (Pp)
A fim de tornar mais eficiente ao do leme e do hlice (tambm chamada r).

Bordos
So as duas partes simtricas em que o casco dividido pelo plano diametral.

Bordos
Boreste (BE) a parte direita (tambm chamada estibordo) e Bombordo (BB) a parte esquerda, supondo-se o observador situado no plano diametral e olhando para a proa.

Pr, Pp, BB e BE

Meia-nau (MN)
Parte do casco compreendida entre a proa e a popa. As palavras proa, popa e meia-nau no definem uma parte determinada do casco, e sim uma regio cujo tamanho indefinido.

Obras Vivas (OV) e Carena

Parte do casco abaixo do plano de flutuao em plena carga, isto , a parte que fica total ou quase totalmente imersa.

Obras Vivas (OV) e Carena

Carena um termo empregado muitas vezes em lugar de obras vivas, mas significa com mais propriedade o invlucro do casco nas obras vivas.

Obras Mortas (OM)

Parte do casco que fica acima do plano de flutuao em plena carga e que est sempre emersa.

Linha Dgua (LA)

uma faixa pintada com tinta especial no casco dos navios, de proa a popa; sua aresta inferior a linha de flutuao leve.

Costado
Invlucro do casco acima da linha dgua. Em arquitetura naval, durante a construo do navio, quando ainda no est traada a linha-dgua, costado o revestimento do casco acima do bojo.

Fundo do Navio
Parte inferior do casco, desde a quilha at o bojo. Quando o fundo chato, diz-se que o navio tem fundo de prato.

Borda
o limite superior do costado, que pode terminar na altura do convs (se recebe balaustrada) ou elevar-se um pouco mais, constituindo a borda falsa.

Borda Falsa
Parapeito do navio no convs, de chapas mais leves que as outras chapas do costado. Tem por fim proteger o pessoal e o material que estiverem no convs, evitando que caiam ao mar.

Borda Falsa
H sempre sadas de gua retangulares, cujas portinholas se abrem somente de dentro para fora, a fim de permitir a sada das grandes massas de gua que podem cair no convs em mar grosso.

Calado
Distncia vertical entre a linha de base, ou o ponto inferior de qualquer seo transversal do casco e o plano de flutuao considerado.

Calado Estrutural
Maior calado em que a embarcao pode flutuar, de acordo com o dimensionamento estrutural.

Calado Mximo
Maior calado em que a embarcao pode flutuar, de acordo com as condies de borda livre e de resistncia estrutural

Anteparas
So as separaes verticais que subdividem em compartimentos o espao interno do casco, em cada pavimento. Concorrem tambm para manter a forma e aumentar a resistncia do casco.

Anteparas
Nos navios de ao, as transversais, constituem um meio eficiente de proteo em caso de veio dgua; para isto elas recebem reforos, so tornadas impermeveis gua, e chamam-se anteparas estanques.

Antepara Estanque

Anteparas
Sob o ponto de vista da estrutura resistente do casco, as que fazem parte do sistema encouraado de proteo so chamadas anteparas protegidas, ou anteparas encouraadas.

Anteparas
Conforme a sua posio, podem tomar os seguintes nomes:

Antepara de Coliso AV
a primeira antepara transversal estanque, a contar de vante. destinada a limitar a entrada de gua em caso de abalroamento de proa, que o acidente mais provvel.

Antepara de Coliso AV
Por analogia, a primeira antepara transversal estanque a partir de r chamada antepara de coliso AR.

Antepara Transversal
Contida num plano transversal do casco, estendendo-se ou no de um a outro bordo.

Antepara Transversal
As principais so anteparas estruturais, estanques, e so contnuas de um bordo a outro e desde o fundo do casco at o convs de compartimentagem.

Antepara Transversal
A primeira funo das anteparas transversais principais dividir o navio em uma srie de compartimentos estanques, de modo que a ruptura do casco no cause a perda imediata do navio.

Antepara Frontal
Antepara transversal que limita a parte de r do castelo, a parte de vante do tombadilho, ou parte extrema de uma superestrutura.

Antepara Diametral
Antepara situada no plano diametral, isto , no plano vertical longitudinal que passa pela quilha.

Antepara Longitudinal (Lateral)

Antepara dirigida num plano vertical longitudinal que no seja o plano diametral.

Antepara Parcial
Antepara que se estende apenas em uma parte de um compartimento ou tanque; serve como reforo da estrutura

Antepara da Bucha
Antepara onde fica situada bucha interna do eixo do hlice.

Compartimentos
So assim denominadas as subdivises internas de um navio.

Subdiviso do Casco

Compartimentos Estanques
Compartimentos limitados por um chapeamento impermevel.

Compartimentos Estanques
Um chapeamento ligado por rebites pode ser estanque* gua e no o ser a um gs ou a leo, porque estes penetram mais facilmente atravs das costuras.

* sem outra referncia, indica impermeabilidade gua somente.

Duplo Fundo (DF)

Estrutura do fundo de alguns navios de ao, constituda pelo forro exterior do fundo e por um segundo forro (forro interior do fundo), colocado sobre a parte interna das cavernas.

Duplo Fundo (DF)

subdividido em compartimentos estanques que podem ser utilizados para tanques de lastro, de gua potvel, de gua de alimentao de reserva das caldeiras ou de leo.

Duplo Fundo (DF)

Um duplo fundo que no ocupa todo o comprimento do fundo da carena (o invlucro do casco nas obras vivas) chama-se duplo fundo parcial.

Tanque
Compartimento estanque reservado para gua, ou qualquer outro lquido, ou para um gs.

Tanque
Pode ser constitudo por uma subdiviso da estrutura do casco, como os tanques do duplofundo, tanques de lastro etc., ou ser independente da estrutura e instalado em suportes especiais.

Tanque
A parte superior dos tanques principais de um navio tanque no se estende de um bordo a outro, constituindo um tnel de expanso isto , um prolongamento do tanque no qual o lquido pode se expandir ao aumentar a temperatura.

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Tanque
Desse modo evita-se o movimento de uma grande superfcie lquida livre na parte superior do tanque, o que ocasionaria esforo demasiado nas anteparas e no convs, e perda de estabilidade do navio.

Tanques de leo

Tanque de leo
So ligados atmosfera por meio de tubos chamados suspiros, que partem do teto.

Tanque de leo
Esses tubos permitem a sada de gases quando os tanques esto sendo cheios, e por eles entra o ar quando os tanques esto se esvaziando.

Tanque de leo
Geralmente so denominados de acordo com a sua empregabilidade:

Tanques de Combustvel
So os espaos permanentemente destinados ao transporte de combustvel para uso do navio.

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Tanques de Combustvel
Num navio cargueiro podem ser chamados tanques permanentes. So excludos do clculo da capacidade do navio, mas o peso que o espao acomodar includo no expoente de carga - total deadweight.

Tanques de Reserva
So os espaos de um navio cargueiro que podem ser usados para o transporte de combustvel ou de carga lquida.

Tanques de Reserva
So includos no clculo da capacidade cbica do navio, e o peso que o espao acomodar faz parte do expoente de carga.

Tanques de Vero
Num navio tanque so os tanques nos quais se pode transportar leo adicional nas zonas tropicais, onde os regulamentos da borda livre permitem maior calado ao navio, ou quando a carga um leo leve.

Tanques de Vero
So tanques laterais (de um lado e de outro do tnel de expanso) situados imediatamente acima dos tanques principais. Pode ser utilizado para o transporte de leo diesel para uso do navio.

Tanques Fundos
Se estendem nos navios cargueiros, do fundo do casco ou do teto do duplo-fundo, at o convs mais baixo, ou um pouco acima deste.

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Tanques Fundos
So colocados em qualquer das extremidades do compartimento de mquinas e caldeiras, ou em ambas, conforme o tipo do navio, e estende-se de um bordo a outro, em geral.

Tanques Fundos
O objetivo permitir um lastro lquido adicional sem abaixar muito o centro de gravidade do navio, em alguns cargueiros cuja forma no permite acondicionar nos fundos duplos a quantidade necessria de gua de lastro.

Tanques Fundos
No teto h uma escotilha especial de modo que, eventualmente, o tanque pode receber carga seca.

Navio Tanque

Bueiros
Orifcios feitos nas hastilhas, de um e de outro lado da sobrequilha, ou nas longarinas, a fim de permitir o escoamento das guas para a rede de esgoto.

Aberturas no Casco

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Escotilhas
Aberturas geralmente retangulares, feitas no convs e nas cobertas, para passagem de ar e luz, pessoal e carga.

Agulheiro
Pequena escotilha, circular ou elptica, destinada ao servio de um paiol, praa de mquinas etc.

Escotilho
Nome dado a uma abertura feita em um convs, tm dimenses menores que uma escotilha e nos navios mercantes as escotilhas que se destinam passagem do pessoal chamam-se escotilhes.

Vigias
Abertura no costado ou na antepara de uma superestrutura, de forma circular, para dar luz e ventilao a um compartimento. So guarnecidas de gola de metal na qual se fixam suas tampas.

Olho-de-boi
Abertura no convs ou numa antepara, fechada com vidro grosso, para dar claridade a um compartimento.

Sadas de gua
Aberturas usualmente retangulares, feitas na borda, tendo grade fixa ou ento uma portinhola que se abre livremente de dentro para fora, em torno de um eixo horizontal;

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Sadas de gua
Servem para dar sada s grandes massas de gua que podem cair sobre o convs em mar grosso.

Descargas
Aberturas feitas no costado, para a descarga das guas dos diferentes servios do navio; as descargas tomam o nome do servio a que se destinam.

Bibliografia
ARTE NAVAL - MAURLIO M. FONSECA (Capito de Mar e Guerra); ABNT - Nbr 8035 (Tb 228 -1989); Notas de Aula UNESA; Marinha do Brasil.

Obrigado!!!!
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