O Impacto dos Atentados de 11/09/01 na Gesto das Empresas Brasileiras.

Administrao de Empresas 2 Ano Turma A

Aps levantamento detalhado dos impactos e possveis impactos na gesto das empresas brasileiras decidi seguir como linha de trabalho o setor de empresas areas, visto que foram estas as mais afetadas pelos fatos. O importante de tudo que devemos frisar que elas j vinham enfrentando dificultades e utilizaram os atentados como gancho para realizar algumas medidas polmicas e pressionar o governo na obteno de medidas visando ajuda para sua situao financeira. Felizmente tambm aps as mais pessimistas previses dos analistas econmicos da poca no tivemos o verdadeiro caos que eles especularam. E no geral o que pudemos ver nas empresas brasileiras foi um pequeno recuo no tocante aos investimentos, mas ao notarem que no aconteceria a to falada Guerra e Recesso Mundial elas retomaram os caminhos para o crescimento e investimento. Segundo analistas de Wall Street os impactos dos atentados de 11/09 j esto quase superados nos EUA e eles esperam para o primeiro trimestre de 2002 uma recuperao da economia o que a meu ver afasta completamente o fantasma dos atentados no Brasil. Para ilustrar e demonstrar minha pesquisa descreverei alguns artigos do site estadao.com.br sobre os problemas no setor e medidas tomadas pelos empresrios do setor areo para prevenir e minimizar os efeitos dos atentados de 11/09/2001. Companhias areas discutem a crise do setor
Estadao.com.br ( 23/09/2001 ).

So Paulo - O primeiro pleito comum das companhias areas brasileiras, que se renem amanh para discutir o agravamento da crise do setor aps os atentados nos Estados Unidos, um pedido de seguro contra atos de guerra e terrorismo que atinjam os vos nacionais. Depois que as maiores companhias mundiais de seguros decidiram limitar as indenizaes em US$ 50 milhes, as empresas internacionais do setor tm recorrido aos governos para buscar cobertura, caso os conflitos se agravem. No Brasil, o Sindicato Nacional das Empresas de Aviao (Snea) encaminhou documento Presidncia da Repblica e aos Ministrios da Fazenda e da Defesa, alm das autoridades do setor, pedindo garantias em caso de ataques ou atentados aos avies. "Os governos dos

EUA, da Inglaterra, da Frana e da Austrlia j se dispuseram a assumir o seguro de guerra das companhias", diz o presidente do Snea, George Ermakoff. "Entendemos que o risco remotssimo, mas s o governo capaz de arcar com estes eventuais prejuzos." O preo de um Boeing 737-700, como os da frota da Gol, para operar apenas no mercado domstico, supera os US$ 40 milhes. Como boa parte da frota brasileira de avies alugados, os prejuzos, em caso de atentado, seriam causados pelos pedidos de indenizaes das famlias das vtimas. Reunio Segundo o dirigente do sindicato, que tambm preside a Rio Sul, todos os lderes das companhias areas brasileiras foram convocados a se reunir amanh na sede da Varig, para discutir os possveis cenrios da aviao diante da nova e sombria realidade. a primeira vez que os empresrios do setor se renem oficialmente desde que o governo acenou com a possibilidade de ajudar as companhias, que j enfrentam uma situao difcil diante da alta de 38,5% acumulada pelo dlar desde o incio do ano. "Claro que a situao mais grave nos EUA, mas l o governo decidiu o que fazer em uma semana", afirma Ermakoff, se referindo ao pacote americano de ajuda financeira. "Aqui, a crise antiga e s h um ano os preos das passagens foram liberadas." De acordo com Ermakoff, os presidentes das empresas vo participar de um "exerccio de adivinhao", ainda que alguns impactos da crise mundial sejam previsveis: "O dlar j est em trajetria de alta e os preos dos combustveis podem subir." O executivo nega que subsdios em dinheiro faam parte da pauta da reunio. "Queremos abrir uma linha de negociao com o governo e o que pode estar em questo so eventuais garantias e avais para financiamentos, no a simples liberao de recursos", garante. A desonerao do setor, por meio da reduo de impostos e taxas, outro ponto pelo qual os empresrios fazem coro. Um especialista no mercado de aviao, que preferiu no se identificar, sustenta que o maior empecilho para um pedido conjunto de ajuda financeira a TAM. Ao lado da novata Gol, a companhia no acumula dbitos com o governo e

contrria liberao de verbas federais para sanear o setor, embora esteja com o balano no vermelho. O ex-vice-presidente Comercial da TAM, Luiz Eduardo Falco - que deixou a empresa na semana passada - costumava repetir: "No precisamos de dinheiro do governo, mas se as outras forem receber, tambm vamos querer". Andr Siqueira Varig vai demitir 1.750 funcionrios
Estadao.com.br ( 20/09/2001 ).

Rio de Janeiro - A crise do setor areo desencadeada aps os atentados terroristas aos Estados Unidos j comeou a provocar demisses no Brasil. Hoje a Varig anunciou que vai demitir este ano 1.750 funcionrios (10% da sua folha de pagamento) e pode ampliar as dispensas, caso o movimento de passageiros diminua ainda mais. A Varig a primeira companhia brasileira de aviao a anunciar oficialmente um plano drstico de reduo de custos para enfrentar a crise mundial do setor. O plano de emergncia da empresa inclui ainda a suspenso de todos os investimentos planejados para este ano (cujos valores no foram divulgados), com exceo daqueles ligados a um plano mnimo de renovao e manuteno de sua frota. "J tivemos uma reduo de 12% nas reservas para os EUA e trabalhamos com perspectiva de queda de 15% a 40%", disse o diretor comercial da companhia area, Roberto Macedo. Caso a diminuio de passageiros para esse destino chegue aos 40%, afirmou, novas medidas sero tomadas. Os Estados Unidos representam, como destino, de 22% a 25% do total da participao de 55% dos vos internacionais na receita da Varig. Os vos domsticos contribuem com 45%. Para enfrentar a crise, a companhia area brasileira vai encolher ainda mais o nmero de vos. Foram interrompidas as operaes com 13 avies, cerca de 14% do total de sua frota, e tambm 8% dos jatos de grande porte (um total de 16 MD-11 e 12 boeing 767).

Alm disso, a Varig vai suspender os planos de novas ofertas de vo para os EUA. Segundo Macedo, sete novos vos para esse destino seriam inaugurados a partir de outubro. Hoje a Varig trabalha com uma frequncia semanal de 38 vos para cidades norte-americanas. O diretor comercial disse que as demisses sero efetivadas at o final do ano e sero concludas de acordo com o ritmo de paralisao das aeronaves. Ou seja, se houver necessidade de cancelamento de novos vos, poder aumentar o nmero de funcionrios dispensados entre os 17,5 mil que trabalham na empresa. Macedo considera as medidas "preventivas e corretivas" e disse que a empresa ainda est fechando as contas para definir qual ser o impacto da crise norte-americana sobre a sua receita. O endividamento da Varig de US$ 1,2 bilho e a empresa vinha em lento mas constante processo de recuperao. Segundo o diretor, ainda no possvel prever exatamente quais sero os impactos de uma virtual guerra sobre os negcios da empresa. "Estamos nos preparando para vrias alternativas", afirmou. Todas essas medidas visam minimizar o impacto da crise do setor na empresa, que j estava enfrentando problemas em funo da alta do dlar no Brasil. Hoje, grande parte da dvida da empresa atrelada moeda americana. O endividamento da Varig de US$ 1,2 bilho e a empresa vinha em lento mas constante processo de recuperao. Segundo Macedo, os impactos da disparada do dlar sobre o balano da companhia ser "mais do ponto de vista contbil" e no provoca grande preocupao. O anncio das iniciativas da Varig foi precedido, em nota da empresa, de anlise sobre a situao das empresas areas em nvel mundial "que operam em quadro extremamente difcil". Segundo a companhia, as decises tomadas hoje visam a adequao "ao novo e difcil cenrio vivido pela indstria do transporte areo em todo o mundo, agravado pelos atos terroristas recentemente ocorridos nos Estados Unidos". Mnica Ciarelli e Jacqueline Farid Bibliografia www.estadao.com.br