Saint-Brs (30)

F I N A L E N AT I O N A L E 2 0 1 1

Kart-Cross
Entre 10
Fdration sportive de

SAM 6 et DIM 7 aot

Les co-organisateurs Lcurie des Rboulets Le Kart-Cross les Cigales LAssociation Jet Ride Trial 4X4 Le Comit dpartemental UFOLEP 30

Union Franaise des Oeuvres Laques dEducation Physique du Gard 2 impasse Jean Mac - 30900 Nmes - 04 66 36 31 41 www.laliguegard.fr - ufolep30@laliguegard.fr

Le mot du Prsident

lors que les sports mcaniques sont controverss, LUFOLEP o les activits mcaniques sont trs dveloppes dfend une vision citoyenne de ce sport. Plutt lducation que linterdiction en prenant en compte la protection de lenvironnement et en respectant scrupuleusement les rgles de scurit. Cest pourquoi le Comit Directeur du Gard est heureux de vous accueillir pour cette Finale nationale de Kart-Cross Saint-Brs. Nous sommes persuads que vous mettrez en application les valeurs de notre Fdration : Tous les sports autrement. Le Prsident de lUFOLEP Gard Andr BIGUET

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Sommaire Liste des pilotes 602 .....................p.2 Le Kart-Cross .................................p.3 Liste des pilotes 500 .....................p.5
Crdit photo trial 4x4 page de couverture Les Baroudeurs du Barrois - bb55trial4x4.over-blog.com

Rglement technique...................p.6 Programme ...................................p.8 Plan du cricuit ...............................p.9 Liste des pilotes 652 ...................p.13 Liste des pilotes OPEN ................p.13 Rglement sportif ......................p.15

Finale Nationale Kart-Cross UFOLEP Catgorie 602

NOM PRENOM N COURSE TROPHE

1..... BODINEAU ........Franois .................. 2 ................... Ouest 2..... FAURE................Jean-Marc .............. 3 ................... Aquitaine 3..... CLEMENT...........Claire ...................... 4 ................... Aquitaine 4..... BERRA ...............Pierre ..................... 5 ................... Ouest 5..... CHATARD ..........Serge ...................... 7 ................... Auvergne 6..... BOUCHER ..........Auxane .................. 12 ................. Ouest 7..... CADO ................Anthony ................. 14 ................. Trophe Sud Bretagne 8..... TESSIER ..............Herv ..................... 15 ................. Ouest 9..... SAFFRE ..............Jean-Jacques .......... 17 ................. Trophe Sud Bretagne 10... LEVEQUE ...........Yvan ....................... 18 ................. Trophe Sud-Est 11... CLEMENT...........Emilien ................... 19 ................. Ouest 12... BOUDY ..............Sylvain .................... 20 ................. Aquitaine 13... SAVIN ................Nicolas ................... 22 ................. Nord-Est 14... JULIEN ...............Nicolas ................... 23 ................. Trophe Sud-Est 15... CHATARD ..........Elise ........................ 27 ................. Auvergne -2- 16... BOREL................Thierry ................... 28 ................. Trophe Sud-Est 17... CHATARD ..........Quentin ................. 29 ................. Auvergne 18... ESCOS ................Philippe .................. 30 ................. Aquitaine 19... MOSCA ..............Mehdi .................... 31 ................. Trophe Sud-Est 20... DEBOEUF...........Sylvie ...................... 32 ................. Centre 21... VERDIER ............Jonathan ................ 33 ................. Aquitaine 22... BOCHEREAU .....Yoann..................... 37 ................. Ouest 23... BARDON............Cdric ..................... 41 ................. Trophe Sud-Est 24... CAILLON ............Kvin ...................... 44 ................. Trophe Sud Bretagne 25... GUICHARD ........Maxime .................. 50 ................. Centre 26... GELE ..................Herv ..................... 51 ................. Ouest 27... JAUNASSE .........Guy ......................... 53 ................. Trophe Sud Bretagne 28... TERTRIN .............Jrmy ................... 57 ................. Trophe Sud Bretagne 29... FAURE................Jean-Christophe .... 60 ................. Aquitaine 30... DELUBAC...........Bndicte ............... 64 ................. Trophe Sud-Est 31... HEBRARD ..........Grald .................... 65 ................. Trophe Sud-Est 32... BOCHEREAU .....Samuel ................... 77 ................. Ouest 33... BOURUMEAU ....Damien .................. 79 ................. Ouest 34... LELOUP..............Ludovic .................. 90 ................. Trophe Sud Bretagne 35... BARDEAU ..........Tony ....................... 93 ................. Aquitaine 36... SAVIN ................Jrme ................... 960 ............... Hauts de France

Les sports mcaniques auto lUFOLEP, ce sont prs de 4 907 licencis en Poursuite sur terre, 423 en Gymkana, 1138 en Endurance, 1089 en Trial 4X4 et 3178 en Kart Cross ! Nous accueillons ce week-end deux activits sur une mme manifestation : Le trial 4X4, pour une dmonstration impressionnante de leur pratique et le kart-cross pour sa grande finale nationale. Le kart-cross se droule sur des circuits en terre , ferms. Ce sport mcanique se pratique au volant de petits bolides artisanaux ou dusine propulss par des moteurs de diffrentes cylindrs. La saison de comptition stend de mars octobre. Le nombre de courses varie, selon les trophes, entre 10 et 20 sur lanne sportive. Les preuves se droulent sur 1 2 jours, avec essais libres, chronomtrs, 2 manches qualificatives et une finale. Nous allons, pendant tout le week-end pouvoir vous faire dcouvrir ce sport mcanique trs scuris, spectaculaire et convivial. 180 pilotes venus de toute la France vont concourir dans quatre catgories diffrentes : La catgorie 602 : moteur de 2cv, 602cc, -3prparation interdite, reconnaissable avec le N de course noir sur fond blanc. Cette catgorie est fortement conseille aux dbutants. La catgorie 652 : moteur de visa, 652cc, prparation libre. Vous les reprerez leur N noir sur fond jaune. Cest la catgorie prfre des go trouvetout de la mcanique. La catgorie 500 : moteur moto, 500cc. Prparation libre. Ils sont reprables leur N de course blanc sur fond bleu. Et puis la formule 1 du circuit terre, la catgorie open, moteur 600cc moto, non prpar. Leur N de course est rouge sur fond blanc. Se lancer laventure cest dmarrer la construction du chssis (ou acheter un chssis dusine), trouver les conseils et surtout les personnes pour les donner, et enfin se faire avant tout plaisir dans une comptition o toute personne majeure a le droit de courir : voil les raisons qui poussent faire du Kart Cross. A lUFOLEP le kart cross cest simplement : , un des sports mcaniques le moins onreux un des rares sports o les gens du milieu sont prts conseiller et aider, un vrai rseau de passionns une convivialit sans gale propre la pratique sportive lUFOLEP

Finale Nationale Kart-Cross UFOLEP Catgorie 500

NOM PRENOM N COURSE TROPHE

1..... MICHELON ........Hugo ...................... 1 ................... Trophe Sud-Est 2..... FOURNEAU .......Nicolas ................... 3 ................... Terre Nord-Est 3..... VOLUZAN ..........Philippe .................. 4 ................... Aquitaine 4..... DUFFOURG........Herv ..................... 5 ................... Aquitaine 5..... SAMSON............Denis ...................... 6 ................... Ouest 6..... DUFFOURG........Rmi ....................... 7 ................... Aquitaine 7..... GIRARD .............Emilien ................... 8 ................... Ouest 8..... MOREAU ...........Gilles ...................... 9 ................... Ouest 9..... PHOTION ...........Grgory .................. 10 ................. Trophe Sud-Est 10... BONNET ............Vincent................... 11 ................. Ouest 11... AGOSTINI ..........Cyril ........................ 12 ................. Ouest 12... BOUREZ .............Alan ....................... 15 ................. TSB 13... GEORGES...........Michel .................... 16 ................. Terre Nord-Est 14... JAMES ...............Florian .................... 17 ................. TSB 15... SEVENO .............Guillaume .............. 18 ................. TSB 16... BOUREZ .............Mathieu ................. 19 ................. TSB 17... TEXIER ...............Benjamin ............... 19 ................. Ouest 18... COUSIN..............Kevin ...................... 21 ................. Mayenne 19... LACHENEVRERIE .Daniel .................... 22 ................. Aquitaine 20... VOLUZAN ..........Franois .................. 23 ................. Aquitaine 21... PELTIER ..............Xavier ..................... 24 ................. Ouest 22... JACQUET ...........Philippe .................. 25 ................. Bourgogone 23... MARIE ...............David ...................... 26 ................. Aquitaine 24... BOLOT ...............Loc ......................... 28 ................. Terre Nord-Est 25... PELIZZARI ..........Christophe ............. 31 ................. Trophe Sud-Est 26... TALBOT .............Fabien .................... 33 ................. Ouest 27... FAUCONNIER ....Tristan .................... 38 ................. Terre Nord-Est 28... TYTGAT .............Ludovic .................. 44 ................. Aquitaine 29... GILLARD ............Denis ...................... 46 ................. Centre 30... LESPINAT ...........Romain .................. 51 ................. Trophe Sud-Est 31... FOURNEAU .......Anthony ................. 53 ................. Terre Nord-Est 32... BOUMARD ........Mickal .................. 54 ................. Ouest 33... MOLLIER............Cdric ..................... 61 ................. Terre Nord-Est 34... GAUVIN .............Philippe .................. 70 ................. Ouest 35... HERMET ............Denis ...................... 75 ................. Ouest 36... POIROT ..............Myriam .................. 93 ................. Terre Nord-Est

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RGLEMENT TECHNIQUE KART -CROSS

1 -DFINITION DES VHICULES Monoplaces de formule kart-cross construites suivant la rglementation technique ci-dessous. Les vhicules 4 roues motrices, les moteurs suraliments sont interdits. Linjection nest pas autorise pour la classe 602. Le volant de direction sera de forme ronde ou rectangulaire, obligatoirement ferme. Sont interdites les boites vitesses semi-automatiques et automatiques ainsi que les/leurs commandes. Seul est autorise la commande manuelle avec grille en H ou squentielle (ne sont pas concerns les moteurs variateur). 2 -BRUIT Tous les vhicules seront obligatoirement quips de silencieux efficace. Le bruit ne doit pas dpasser une limite de 100 dB et ceci aucun moment et en aucun endroit. Il est mesur avec un sonomtre rgl sur A et LENT pos un angle de 45par rapport la sortie du tuyau dchappement et une distance de 50 cm de celui-ci, le moteur tournant un rgime : -de 4500 tr/min pour les moteurs issus de la production automobile ; -de 7000 tr/min pour les moteurs issus de la production moto. (Au cas ou le terrain serait en bton ou dun matriau rsonnant similaire, un tapis devra tre plac sur la zone concerne). En cas de dpassement de la limite de 100 dB autoriss, des silencieux efficaces seront obligatoires. 3 -CYLINDRE La cylindre maximum est de 652 cm3. 4 CATGORIES -CLASSE OPEN : de 501 600 cm3 ; -CLASSE 500 : jusqu 500 cm3 ; -CLASSE 652 : de provenance automobile ; -CLASSE 602 : 2 CV dorigine. (Le sur-classement est autoris mais pour la saison complte). TOUT MOTEUR doit conserver ses marquages dorigine en ce qui concerne le type et le Nde srie inscrit sur le bloc. 5 -GROUPES MOTOPROPULSEURS ET PRPARATIONS 5-1 Classe 602 cm3 (voir rglementation spcifique) 5-2 Classe 652 cm3 MOTEUR ET TRANSMISSION : le moteur et la transmission seront de provenance automobile. Le refroidissement sera air ou liquide. La cylindre maximum est de 652 cm3. PRPARATION : dorigine est obliga-6- La prparation du moteur estdelibre. Leetbloc moteur de transmission sont toire. Les rapports de bote, pont, les arbres libres ; le dmarreur est obligatoire. Lembrayage doit tre dorigine en diamtre et en mcanisme. Lenlvement de matire est autoris, les garnitures sont libres en qualit et fixations. 5-3 Classe 500 cm3 GROUPES MOTO-PROPULSEURS AUTORISS 5-3-1 Moteur 2 temps, 3 cylindres maximum, issus dune production autre que la production automobile (type FUJI, ROTAX, HONDA, etc.) La transmission sera obligatoirement variateur, celui-ci tant protg par un carter englobant les deux poulies et la courroie ; la prparation est libre. 5-3-2 Moteur 2 ou 4 temps, 3 cylindres maximum, issus de la production moto ; la prparation est libre. La transmission se fera par bote de vitesses commande mcanique non robotise. REFROIDISSEMENT : le refroidissement sera air ou liquide. 5-4 Classe Open GROUPES MOTO-PROPULSEURS AUTORISS 5-4-1 Moteur 2 temps 3 cylindres maximum issus dune production autre que la production automobile (type FUJI, ROTAX, HONDA, etc.). La transmission sera obligatoirement variateur, celui-ci tant protg par un carter englobant les deux poulies et la courroie. 5-4-2 Moteur 2 temps, 3 cylindres maximum, issus de la production moto ; la transmission se fera par le pignon de sortie du groupe propulseur et sera relie par une chane au pont. 5-4-3 Moteur 4 temps, 4 cylindres maximum, issus de la production moto ; la transmission se fera par le pignon de sortie du groupe propulseur et sera relie par une chane au pont. 5-4-4 La prparation des moteurs est interdite. 5-4-5 La commande des vitesses sera dorigine, non robotise. REFROIDISSEMENT : Le refroidissement sera air ou liquide. 6 -POIDS Le poids minimum sera de 300 kg pour les catgories 602, 652, 500 et 315 kg pour la catgorie open. 7 CARBURANT Seuls les carburants automobiles en vente libre sont autoriss. Lessence comptition, aviation ainsi que les additifs sont interdits (sauf les lubrifiants). 8 -TRANSMISSIONS Elles sont libres mais exclusivement sur les roues arrires. 9 CHSSIS

9-1 Dimensions maximum. Longueur hors tout : 2,60 m Largeur hors tout : 1,60 m Hauteur : 1,40 m (hors numros de toit) Sur la partie suprieure des vhicules refroidissement liquide, une prise dair de 15 cm maxi de haut est autorise sur toute la largeur du toit, ainsi que de part et dautre de larceau principal, une seule cope de15 cm maximum au del de larceau principal est autorise par ct. Lempattement et les voies sont libres dans les limites de ce qui prcde. 9-2 Construction De construction type multitubulaire acier, les dimensions minimales des tubes pour le chssis sont : -section circulaire diamtre 30 x 2 mm ; -section rectangulaire : le plus petit ct est de 30 mm, lpaisseur de 2 mm ; -pour larceau cage 6 points les tubes de section circulaire doivent avoir un diamtre extrieur de 40 mm et 2 mm dpaisseur. Une diagonale dun diamtre 20 x 2 mm minimum est obligatoire au niveau du plancher sur le bloc avant. Sur rapport du responsable technique, le directeur de course pourra interdire le dpart aux concurrents dont le kart ne prsenterait pas toutes les garanties de scurit. 9-3 Suspensions Les suspensions sont libres sur les 4 roues, avec au maximum 2 combins ressort-amortisseur par roue. 9-4 Direction La direction sera crmaillre, botier, leviers ou biellettes. Sont interdites les directions par chane, par cble ou hydrauliques. La colonne de direction doit comporter un dispositif rtractable en cas de choc. Celui-ci proviendra dun vhicule de srie. Ce dispositif sera complt par une bute soude sur la colonne juste avant le palier suprieur. Tout systme dassistance la direction est interdit. 9-5 Freins Pour toutes les catgories, les freins sont obligatoires sur les 4 roues. Le double circuit de freinage command par une seule pdale est obligatoire. En cas de fuite en un point quelconque de la canalisation, laction de la pdale doit continuer de sexercer sur au moins 2 roues. 9-6 Carrosserie Les rtroviseurs extrieurs droit et gauche sont obligatoires. La carrosserie et le chssis devront protger le pilote dans toutes les directions avec au moins une garde de 15 cm (au-del de la course des pdales pour lavant) et y compris 5 cm au-dessus du casque du pilote. Le dessous de lhabitacle sera obligatoirement ferm par un plancher mtallique plat de lavant jusqu larceau principal, en tle dacier ordinaire non ajoure de 1 mm dpaisseur, ou en aluminium de 2 millimtres dpaisseur, fix solidement au chssis. Si la carrosserie est quipe de pontons utiliss, lespace intrieur de ceux ci ne devra pas correspondre avec lhabitacle, ils seront spars de celui ci par une cloison mtallique pour le cot rservoir carburant, en polyester pour le cot radiateur. Si les pontons ne sont pas utiliss, le pilote ne pourra pas voir le sol. La carrosserie sera ferme jusqu une hauteur minimale de 25 cm par rapport au plancher, sur lensemble de lhabitacle. Aucune partie tranchante, coupante en dautres termes agressive, ne pourra se situer dans lhabitacle (volume structurel o se trouve le pilote). Les ailes sont autorises. Elles doivent tre solidement fixes pour viter les projections de pierres. Elles doivent recouvrir au moins 1/3 de la circonfrence de la roue sur toute la largeur de la roue. Elles doivent aussi descendre au moins 5 cm au dessous de laxe des roues derrire celles-ci. Les ailes ne doivent prsenter ni artes saillantes, ni angles aigus. Si les ailes doivent tre renforces, les renforts seront en fer rond de 10 mm ou en tube de 20 mm maximum car en aucun cas, ceux-ci ne doivent servir de prtexte pour camoufler un ventuel butoir. Les dispositifs arodynamiques sont interdits lavant. Le dispositif arodynamique arrire est autoris, il comportera un seul plan, sera situ entre larceau principal et la partie mtallique la plus en arrire du kart, sa largeur vue de face nexcdera pas 1 mtre. 10 -SCURIT 10-1 Arceau Un arceau de scurit de type cage de conception libre est obligatoire. Il devra tre intgr au chssis/coque, comporter 6 points minimum et avoir une diagonale. Il sera inspir des dessins AC001, AC002, AC003, AD004, ainsi que les dessins AP001, AP002, AP003, AP004 en ce qui concerne larceau principal. Larceau pourra ne pas descendre jusquau plancher et sappuyer sur la structure principale du chssis, si cette structure est solide et si elle est renforce au niveau des points dappui. Les tubes de larceau devront tre en acier de diamtre 40X2 Les tubes de larceau proximit du casque du pilote normalement assis en position de conduite doivent tre protgs par une mousse absorbant les chocs. Aucun perage nest autoris sur les arceaux de scurit. 10-2 Protections latrales (barres anti-encastrement) Constitues dune structure en tube dacier de diamtre 30 mm x 2 mm mini-

mum, elles seront fixes sur les deux cts au chssis du kart.(Voir document annexe). Lespace entre cette structure et la carrosserie doit tre combl partiellement afin dempcher quune roue puisse y pntrer. Les deux extrmits des tubes extrieurs seront obstrues et cintres vers lintrieur lavant.

sur le cadre par des agrafes en mtal. -le haut de ce cadre sera attach par deux charnires au chssis. -le bas de celui-ci sera muni dun dispositif intrieur et extrieur de dgagement rapide (ventuellement par une petite ouverture) et permettant de basculer la grille en position verticale. 10-7 Toit Un toit en tle dacier de 1,5 mm dpaisseur fix solidement par soudure discontinue aux tubes du sommet de larceau est obligatoire. (minimum 20 soudures dau moins 2 cm de long chacune) 10-8 Harnais Un harnais de scurit homologu 3 pouces (paules et ventrales), 6 points de fixation minimum est obligatoire. Les points dancrage doivent tre solides, spars et situs sur le chssis, y compris pour les sangles abdominales (boulons de 10 mm qualit 8-8, norme iso). Il doit tre fix au chssis en dessous du plan passant par les paules du pilote assis avec un angle compris entre 10 et 45 par rapport lhorizontale. Les points de fixation suprieurs et infrieurs devront tre conformes au croquis ci-dessous. Tout harnais de construction artisanale est interdit, il ne devra pas prsenter dusure, ni daccrocs, ni tre rpar. 10-9 Sige Le sige devra tre fix par 4 points de fixation avec des boulons de diamtre de 8 mm minimum (qualit 8.8 norme iso). Lpaisseur minimum de lacier utilis pour les attaches, plaques de renfort, sera dau moins 3 mm. Les matriaux en alliage lger sont interdits. La surface minimum de chaque point de fixation sera de 40 cm2 (attaches et contre-plaques 2 x 20 cm2). Le sige pourra tre fix sur les traverses soudes ou boulonnes au chssis de 30 mm x 3 mm mais obligatoirement au dessus du plancher. Si le sige doit tre perc pour le passage des sangles du harnais, il devra tre renforc autour de ces passages afin dtre au moins aussi rsistant. Ces passages ne devront pas agresser les sangles.

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10-3 Cloison pare-feu Une cloison pare-feu mtallique, de 0,8 mm minimum, anti-projections est obligatoire. Elle devra occulter toute la largeur et la hauteur de larceau principal. Le filtre air et ses entres ne doivent pas tre dans lhabitacle. 10-4 Radiateurs Le montage de radiateurs est interdit dans lhabitacle et devant celui-ci. Il est autoris dans les pontons sils sont spars de lhabitacle par une cloison tanche. Aucun lment du systme de refroidissement ne devra tre visible de lhabitacle (radiateurs, durits, bouchons de remplissage, vase dexpansion, etc.). Les copes dentre dair de refroidissement suprieures et latrales sont tolres (Voir 9-1). Une protection des hlices de ventilateurs efficace est obligatoire (grilles maille de 5 mm). 10-5 Grille frontale Elle sera en grillage mtallique et servira de pare-pierres. Les mailles du grillage seront au plus de 40 mm x 40 mm et le fil dun diamtre de 1 mm minimum. 10-6 Filets Des filets de protection seront installs. Ils devront obstruer toutes les parties latrales ouvertes de lhabitacle. Ces filets doivent tre fixs de faon permanente sur la partie haute du chssis et munis dun dgrafage rapide pour la partie basse sur les 2 cts du kart. La maille doit tre au maximum de 60 x 60 mm et le fil dune paisseur minimum de 3 mm. Les filets de protection devront tre fixs sur le chssis mais en aucune faon sur la carrosserie. Il sera possible dutiliser en remplacement le montage suivant : -un cadre en mtal quip dun grillage mtallique mailles de 40 mm x 40 mm maxi, le fil du grillage ayant un diamtre de 2 mm minimum, il sera fix

10-10 Appui-tte Un appui-tte efficace est obligatoire. La barre diagonale nest pas considre comme appui-tte. 10-11 chappement Si lchappement nest pas intgr dans larceau cage, il ne doit pas faire saillie, ni tre dirig vers le sol, il sera protg afin dviter les brlures.(commissaires, secouristes). 10-12 Batteries La batterie sera protge et solidement fixe par une patte transversale isole et deux tiges filetes de diamtre 6 mm. Si elle est place dans lhabitacle, elle devra tre recouverte dune protection tanche. 10-13 Canalisations Toutes les canalisations rigides de freins doivent tre ralises sans soudures, uniquement avec des raccords sertis ou visss. Pour les moteurs injection, les canalisations de carburant haute pression entre la pompe et la rampe des injecteurs seront celles du vhicule dorigine ou ralises avec de la durite essence arme dune tresse extrieure mtallique rsistant la haute pression, labrasion et au feu quipe de raccords visss ou sertis. Colliers interdits. Toutes les durites dessence doivent tre de type carburant. Toutes les canalisations non mtalliques doivent tre protges et sans raccord dans lhabitacle. Pour les moteurs carburateurs et les circuits dinjection basse pression le montage par durite et

Le Prog
Samedi 6 aot 2011
partir de 8h : Contrles administratifs et techniques 12h : Ouverture officielle du championnat 12h-14h : Pause djeuner 14h-19h30 : Essais libres et chronomtrs 19h00 : Vin dhonneur ouvert tous sous le chapiteau 20h : Soire festive

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Restauration et buvette sur place Vente de T-Shirts Stands annonceurs

gramme
Dimanche 7 aot 2011
8h-12h : Manches 12h-13h30 : Pause djeuner 13h30-15h : Manches 15h-15h30 : Dmonstration Trial 4X4 15h30-17h30 : Manches et finales 18h30 : Remise des rcompenses
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Parking public

Parking pilotes Restauration Buvette Poste secours Direction course Pointage Dpart / Arrive de course

Circuit Parc pilotes Accs public Sortie circuit Pr-grille

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colliers est autoris. Tous les quipements dinjection : pompes et filtres essence devront comme le rservoir se situer lintrieur du chssis. 10-14 Feux Chaque kart doit tre quip larrire : -dun feu rouge central de type anti-crash, clair dune ampoule de 21 watts minimum. La surface frontale claire sera dau moins 60 cm. Il sera plac entre 80 cm et 140 cm du sol et fonctionnera en permanence. Ce feu doit fonctionner sans interrupteur ds la mise en route du moteur. -de deux feux rouge STOP devant fonctionner sous laction de toute commande de frein. Ils seront identiques au feu anti-crash , quips chacun dune ampoule de 21 watts, placs symtriquement par rapport laxe du kart et une hauteur de 80 cm 140 cm du sol. Tous les karts doivent obligatoirement tre quips de ces feux disposs perpendiculairement au sol. Tous ces feux peuvent tre remplacs par des feux leds dune hauteur ou dun diamtre de 90 mm minimum et quips dau moins 36 leds haute luminosit avec un angle de diffusion suprieur 90 degrs. Ces trois feux devront tre placs de faon ce quils soient visibles depuis larrire, selon un angle de 45 de part et dautre de laxe mdian, et ceci quelque soit la forme de la carrosserie, dispositifs arodynamiques rglementaires compris. 10-15 Anneaux de remorquage Tous les karts devront tre quips lavant et larrire dun anneau de remorquage solidement fix au chssis, permettant de tirer le kart. Le diamtre sera dau moins 40 mm, en fer rond de 10 mm minimum. Il sera peint de couleur vive (jaune, orange, rouge), diffrente de la base du kart. 10-16 Rservoirs -Le rservoir carburant sera fix solidement et install lextrieur de lhabitacle, protg des chocs par un retrait de 4cm lintrieur du chssis, bouchon de remplissage y compris. -Sil est situ moins de 20 cm du moteur ou de lchappement il devra tre protg par un cran disolation thermique. -Si le rservoir est situ dans les pontons, il sera protg par une structure multitubulaire en tube de diamtre 30 mm. Le rservoir se situera plus de 4 cm de cette structure. Une cloison mtallique devra le sparer de lhabitacle. Caractristiques : Contenance : 12 litres maxi ; Construction : homologu FIA ou artisanale ; Matriaux : mtallique ou plastique prvu cet effet ; -10- Bouchon : tanche ; Mise lair libre : ralis laide dune canalisation prise sur le sommet du rservoir, par un pointeau anti-retour prolong dun tuyau descendant en dessous du plancher. Tous les rservoirs, sauf le rservoir liquide de frein, doivent tre en dehors de lhabitacle.

10-17 Roues Les roues jumeles sont interdites. Les jantes sont de 10 pouces maximum de diamtre (255 mm). Les pneus sont libres. Pour les courses sur glace : les jantes auront un diamtre de 14 pouces maximums (355 mm). Le nombre maximum de clous est de 180 par roue. Les clous de type canadien sont interdits. Les clous visser sont autoriss. 10-18 Coupe-circuit Le coupe-circuit doit couper tous les circuits lectriques. Il doit tre botier ferm, de type antidflagrant et doit pouvoir tre manoeuvr de lintrieur du kart par le pilote assis en position de conduite, harnais serr, et de lextrieur par les commissaires. par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm au moins de base. 10-19 Pare-chocs Le pare-chocs est interdit lavant. 10-20 Transpondeur Seul le transpondeur devra tre branch en permanence directement la batterie (+ et -), sans aucun interrupteur. Il devra tre plac indpendamment du ct gauche ou droit du vhicule mais toujours situ an arrire de laxe des roues avant moins de 40 cm du sol. Le transpondeur devra tre loign de la batterie et de toute activit lectrique ou lectronique dau moins 50 cm. Il doit imprativement tre vertical. Il ne devra pas avoir de partie mtallique sous le transpondeur. Le transpondeur ne doit pas tre encercl dune protection mtallique. Le boue, la terre, le bois ne gnent pas lmission, mais plus le transpondeur sera prs de la piste et mieux il sera capt. Chaque pilote est responsable du bon fonctionnement de son transpondeur. En cas de non-fonctionnement du transpondeur, il ne pourra prtendre aucun classement. 11 - NUMROS DE COURSE Pose de plaques numros ; lune lavant, lautre au sommet de larceau dans le sens de la marche (les plaques seront opaques). Une plaque de mme grandeur appose verticalement sur larrire du kart est obligatoire. Les numros devront avoir une hauteur de 150 mm minimum, parfaitement srigraphis. Les numros devront tre apposs de part et dautre de la plaque de toit. Les couleurs respecter sont :
Catgorie Open 500 602 652 Fond Blanc Bleu Blanc Jaune Numro Rouge Blanc Noir Noir

12 - SIGNALTIQUE DU PILOTE Les nom et prnom du pilote sont obligatoires sur les deux cts du kart. 13 - QUIPEMENT DU PILOTE Le casque est homologu normes europennes. Les gants, en cuir ou ignifugs, sont obligatoires. Des lunettes genre moto cross ou un casque visire sont obligatoires. Un support de cou anatomique form en matriau ignifug est obligatoire. Le port dune cagoule ignifuge est conseill. La combinaison et les sous vtements sont imprativement en coton ou ignifugs. La combinaison couvre obligatoirement les bras et les jambes et sera serre au extrmits des membres (bras et jambes). Les chaussures sont fermes. Les vtements et gants de moto-cross sont interdits. 14 - CONFORMIT Il appartient aux concurrents de prsenter tout moment un vhicule conforme la rglementation, ceci est une dclaration implicite de conformit. 15 - POINTS PARTICULIERS Si, pour des raisons de scurit, un kart ou un type de kart venait prsenter des risques pour son pilote, pour les autres pilotes ou pour le public, le Directeur de course sur rapport des Commissaires Techniques se rserveront le droit dinterdire le ou les engins incrimins. Tout ce qui nest pas crit dans le prsent rglement technique nest pas

autoris. RGLEMENT SPCIFIQUE CLASSE 602 ARTICLE 1 : La classe ou catgorie 602 est ouverte tous les chssis conformes au rglement technique UFOLEP en vigueur. ARTICLE 2 : La propulsion se fera exclusivement par les deux roues arrires laide dun moteur bi-cylindre CITRON 602 cm3 (alsage 74 mm / course 70 mm) refroidi par air et normalement quip dune boite de vitesses dorigine CITRON type 2CV. ARTICLE 3 : Seul un panachage des pignons de diverses botes vitesses / ponts dorigine CITRON type 2CV est autoris. Le diffrentiel pourra tre bloqu par soudure uniquement. Le diffrentiel glissement limit est interdit. Les carters de bote dorigine sont obligatoires. Les deux arbres de transmission dorigine CITRON pourront tre modifis. ARTICLE 4 : Le rgulateur et lalternateur peuvent tre supprims. ARTICLE 5 : Le dmarreur et la marche arrire sont obligatoires. ARTICLE 6 : La batterie 12 V est libre mais obligatoire. ARTICLE 7 : Le carburateur dorigine est obligatoire. Seule une rallonge de tuyau de mise lair libre est autorise. La commande extrieure dacclrateur est libre. Le calibre des gicleurs dessence et dair sera de : - 125 maxi pour le gicleur principal. (Essence) ; - 100 mini (1F1) pour lajutage dautomaticit. (Air) ; - 40 maxi pour les gicleurs de ralenti. (Essence) ; - 40 maxi pour les injecteurs de pompe. (Essence). Le diamtre des buses sera de : - 21 et 24 ou 18 et 26 pour les carburateurs 26/35 SCIC. Tout retrait de matire est interdit sur lensemble du carburateur. Aucune modification ne sera accepte. ARTICLE 8 : Un radiateur huile pourra tre mont en drivation. Le filtre air est libre mais devra tre dans un caisson absolument tanche. Lchappement est libre aprs les collecteurs mais devra obligatoirement tre quip dun silencieux efficace, les tubes simples sont interdits (Voir 2 du rglement technique). ARTICLE 9 : Les collecteurs dadmission et dchappement, la fixation des silencieux sont obligatoirement dorigine. La suppression du tube rchauffeur est autorise. ARTICLE 10 : Les freins sont obligatoires sur les 4 roues (se reporter au 9-5 du rglement technique). Le ou les freins arrire doivent tre dorigine CITROEN type 2CV. (Si le pont arrire est bloqu un seul frein ; sinon deux freins). ARTICLE 11 : Tout amortisseur quipant la catgorie 602 devra tre rfrenc par un fabriquant automobile et son prix de vente TTC ne devra pas dpasser 150 euros (Prix catalogue neuf). ARTICLE 12 : Le diamtre des roues est limit 10 pouces (255 mm). ARTICLE 13 : Le volant moteur dorigine peut tre allg. ARTICLE 14 : Les culasses devront tre dorigine 2 CV 602. Lenlvement ou rajout de matire, le polissage, le microbillage, le nettoyage avec un produit abrasif ou corrosif des chambres et des conduits sont interdits. Les soupapes et leurs siges doivent tre dorigine. Les culbuteurs ne devront pas tre modifis ni allgs. ARTICLE 15 : Les cylindres devront tre dorigine et ne devront en aucun cas tre rectifis sur la porte haute ou sur lappui du bloc. Seul les cylindres dont lalsage un diamtre nominal de 74 mm sont admis, les ctes rparation sont interdites. Le surfaage du bloc moteur est interdit. ARTICLE 16 : Larbre cames sera dorigine CITROEN type 2CV 602 cm et ne devra subir aucune modification de profil des cames ou de diagramme. Les vilebrequins

allgs sont interdits. ARTICLE 17 : Aucun organe ne devra tre dplac ou loign de sa position dorigine. (Pompe essence, reniflard, jauge,...). ARTICLE 18 : Lallumage restera totalement dorigine. Tout supplment lectronique est interdit. ARTICLE 19 : Toute prparation du moteur et de la bote de vitesse est interdite. ARTICLE 20 : Des contrles seront effectus sur les moteurs et les botes de vitesses lors des courses UFOLEP. ARTICLE 21 : Le prix de vente dun pneu TTC ne devra pas dpasser 90 euros (Prix catalogue neuf). ARTICLE 22 Le filtre air sera dans une boite tanche, son entre sera calibre par une bride mtallique dun diamtre de 23 mm et de 2 mm dpaisseur. Cette bride sera parfaitement accessible pour les contrles et ne devra pas tre loigne de plus de 50 cm du carburateur. Lobstruction de la bride devra provoquer larrt du moteur.

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Finale Nationale Kart-Cross UFOLEP Catgorie 652

NOM PRENOM N COURSE TROPHE

1..... SIMONNET ........Christian ................ 3 ................... Ouest 2..... UDRON ..............Raphal .................. 4 ................... Nord-Est 3..... CHAMPAGNE ....Nathalie ................. 6 ................... Ouest 4..... BONNEMOY ......Clment ................. 8 ................... Auvergne 5..... DENIAU .............Benot .................... 10 ................. Ouest 6..... ROMEYER..........Rmi ....................... 11 ................. Trophe Sud-est 7..... GOULLIER ..........Alan ....................... 12 ................. Trophe Sud-est 8..... DELAVAULT .......Christophe ............. 18 ................. Ouest 9..... TALENS ..............Jsus ....................... 20 ................. Trophe Sud-est 10... FRADIER ...........Daniel .................... 21 ................. Auvergne 11... GELLIS................Yves ........................ 30 ................. Trophe Sud-est 12... BROTTES............Gilles ...................... 31 ................. Trophe Sud-est 13... VILBOUX ...........Tony ....................... 38 ................. Ouest 14... FRANCOLON .....Patrick .................... NC ................ Auvergne 15... VARSOVIE..........Gilles ...................... 65 ................. Rhne Alpes

Finale Nationale Kart-Cross UFOLEP Catgorie OPEN

NOM PRENOM N COURSE TROPHE 1...... PRUDHOMME ......Jean-Claude ...............3 ..................... Trophe Sud-Est 2...... GOULLIER .............Jean-Michel ...............4 ..................... Trophe Sud-Est 3...... JUHEL ...................Anthony .....................5 ..................... Trophe Sud Bretagne 4...... LACOSTE...............Sbastien ...................6 ..................... Aquitaine 5...... BEURRIER .............Olivier ........................7 ..................... Trophe Sud-Est 6...... SAIZ ......................Julien..........................8 ..................... Trophe Sud-Est 7...... LIAIGRE.................Anthony .....................9 ..................... Ouest 8...... AUDONNET ..........Thierry........................10 ................... Centre 9...... BEILVERT ..............Alain...........................11 ................... Ouest 10.... TURCAN................Dominique .................12 ................... Ouest 11.... GODARD ..............Stphane....................13 ................... Auvergne 12.... CARFANTAN .........Damien ......................14 ................... Trophe Sud Bretagne 13.... MAGOT ................Aymeric ......................15 ................... Terre du Nord Est 14.... RITO ......................David ..........................16 ................... Aquitaine 15.... JANNIN .................Johan .........................17 ................... Terre du Nord Est 16.... MYSKOWIAK .......Eric .............................18 ................... Trophe Sud-Est 17.... ROJAS ...................Jacky...........................19 ................... Centre 18.... BOYAT ..................Francis ........................20 ................... Trophe Sud-Est 19.... CHOUFFE ..............Mickal ......................21 ................... Terre du Nord Est 20.... FAUX ....................Patrick ........................22 ................... Aquitaine 21.... FOURNEAU...........Ludovic.......................23 ................... Terre du Nord Est 22.... NESTORI ...............Fabien ........................24 ................... Trophe Sud-Est 23.... MYSKOWIAK .......Benjamin....................25 ................... Trophe Sud-Est 24.... SEGOUIN ..............Jol .............................26 ................... Ouest 25.... COUPAT ................Cyril ............................27 ................... Auvergne 26.... VILLOTEAU ...........Nicolas........................28 ................... Ouest 27.... FRADIER ...............Antoine ......................29 ................... Auvergne

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28.... NESTORI ...............Olivier ........................30 ................... Trophe Sud-Est 29.... BERTRAND ...........Stphane....................31 ................... Trophe Sud-Est 30.... INGRAND..............Mathieu .....................32 ................... Ouest 31.... MANCHERON .......Laurent ......................33 ................... Trophe Sud Bretagne 32.... ARSAC ..................Christian.....................34 ................... Trophe Sud-Est 33.... LUTAUD ................Ludovic.......................35 ................... Ouest 34.... BENARD................Jean-Pierre .................36 ................... Bourgogne 35.... BERNEZ .................Rgis...........................37 ................... Auvergne 36.... ESSEAU .................Cdric .........................38 ................... Trophe Sud Bretagne 37.... EYLAUD ................David ..........................39 ................... Aquitaine 38.... PINAUDIER ...........Eric .............................40 ................... Ouest 39.... JEANNETON .........Alain...........................41 ................... Centre 40.... AFONSO ...............Jos ............................42 ................... Centre 41.... BROGNARA ..........Adrien ........................43 ................... Challenge Sud 42.... TRANCHANT ........Jean-Marc ..................44 ................... Ouest 43.... LAVAL ...................Yves ............................45 ................... Auvergne 44.... GANNE .................Arnaud .......................46 ................... Ouest 45.... RENCIEN ...............Christopher ................47 ................... Ouest 46.... DOCHE..................Christophe .................48 ................... Aquitaine 47.... BONGIRAUD.........Luc ..............................49 ................... Trophe Sud-Est 48.... DEROUET..............Philippe ......................50 ................... Centre 49.... BELNOU ................Anthony .....................51 ................... Ouest 50.... GANDON ..............Ludovic.......................52 ................... Trophe Sud Bretagne 51.... VERGELY ...............Dimitri ........................53 ................... Challenge Sud 52.... MOUROT ..............Francis ........................54 ................... Terre du Nord Est 53.... COLLET .................Olivier ........................55 ................... Terre du Nord Est 54.... GARCIA.................Philippe ......................56 ................... Trophe Sud-Est 55.... VOISIN ..................Mickal ......................58 ................... Trophe Sud-Est 56.... MAINGUY.............Jrmy........................60 ................... Trophe Sud Bretagne 57.... REY .......................Stphane....................61 ................... Challenge Sud 58.... HOUILLER .............Romain.......................62 ................... Trophe Sud Bretagne -14- 59 .. MOUROT ..............Mickal ......................63 ................... Terre du Nord Est 60 .. DOCHE..................Fabien ........................64 ................... Aquitaine 61.... PAILLER ................Guillaume ..................65 ................... Terre du Nord Est 62.... MAINGUY.............Fabrice .......................66 ................... Trophe Sud Bretagne 63.... PONCET ................Jean-Pierre .................67 ................... Trophe Sud-Est 64.... DANGEUL .............Jean-Yves ...................68 ................... Ouest 65.... LE GALLO .............Maxime ......................71 ................... Trophe Sud Bretagne 66.... BERNARD .............Renaud.......................72 ................... Trophe Sud-Est 67.... BROCHARD ..........Jrmy........................73 ................... Aquitaine 68.... PELLETIER .............Sebastien ...................74 ................... Ouest 69.... BOUHEY ...............Stphane....................75 ................... Trophe Sud-Est 70.... LARRICQ ...............Thibault .....................77 ................... Aquitaine 71.... HENRY ..................Vincent.......................78 ................... Terre du Nord Est 72.... BONNAFOUX .......Nicolas........................81 ................... Aquitaine 73.... MARTINET ............Nicolas........................82 ................... Auvergne 74.... PATIENT ................Frdric ......................85 ................... Aquitaine 75.... GERVAIS ...............Sylvain ........................86 ................... Auvergne 76.... BLANDIN ..............Romain.......................87 ................... Trophe Sud Bretagne 77.... BRAY.....................Benot ........................88 ................... Terre du Nord Est 78.... MALICHARD .........Bastien .......................89 ................... Auvergne 79.... PAPILLON .............Benjamin....................91 ................... Ouest 80.... DUPAS ..................Jrme .......................93 ................... Aquitaine 81.... MICHEL .................Charles .......................94 ................... Terre du Nord Est 82.... HAVET ..................Vincent.......................95 ................... Auvergne 83.... AGGOUNI .............Teddy .........................96 ................... Terre du Nord Est 84.... CRESSON ..............Handy.........................105 ................. Ouest 85.... BRAYARD .............Julien..........................121 ................. Terre du Nord Est 86.... BELLI .....................Sbastien ...................216 ................. Bourgogne 87.... PETIT ....................Nicolas........................903 ................. Hauts de France 88.... CORNIER ...............Franck ........................912 ................. Hauts de France 89.... SEVEL ....................Geoffrey.....................920 ................. Hauts de France 90.... SAVIN ..................Guillaume ..................952 ................. Hauts de France

RGLEMENT SPORTIF Poursuite sur terre et kart-cross

Toutes manifestations automobiles sur terre, TOURISME, MONOPLACE, 2 CV TOP CROSS, KART-CROSS. ARTICLE 1: PARTICIPANTS AUTORISS Activit ouverte tous les pilotes (fminins ou masculins), de 18 ans rvolus possesseurs de la licence R3 UFOLEP en rgle et titulaires du permis de conduire B ou F. Leur vhicule devra respecter les rglements techniques nationaux de la discipline et possder un passeport technique accompagn de son timbre millsim. Conditions de participation aux preuves UFOLEP (validit de la licence) : -30 jours pour une preuve nationale ; -8 jours pour une preuve rgionale ou dpartementale. La suspension du permis de conduire ninterdit pas la participation dun pilote une preuve. Lactivit est ouverte tous les pilotes g(e)s de 16 18 ans (voir annexe 1) sous rserve de : -participer et de valider un stage de Certificat dAptitude Automobile (C.A.A.) ; -limiter la cylindre du vhicule 602 cm3 en monoplace ou kart-cross. Aucune drogation nest autorise pour les moins de 16 ans. ARTICLE 2 : DROIT DINSCRIPTION UNE PREUVE Pour toute preuve, chaque pilote devra renseigner directement ou par lintermdiaire de son club le formulaire dinscription accompagn du rglement lordre et ladresse du club organisateur dans le dlai fix par ce dernier. Il fournira une enveloppe timbre son adresse pour recevoir sa confirmation dengagement. Le montant maximum du droit dinscription pour participation aux frais de scurit est fix annuellement et publi dans le numro spcial Rglements administratif et financier nationaux de lUFOLEP . Lorganisateur est en droit de refuser toute inscription reue aprs la date limite (minimum 1 semaine avant la course) ou pris le matin de lpreuve. Pour toute inscription arrive hors dlai (cachet de la poste faisant foi), le pilote partira en fond de grille et pourra avoir son numro de course modifi. Aucune inscription ne sera prise par tlphone, par fax ou par courriel. Pour chaque course dpartementale ou rgionale le nombre maximum de pilotes inscrits sera de 180. Tout pilote refus sera rembours. Pour les finales nationales, le nombre maximum de pilotes inscrits sera de 150 ; si laccueil le permet et avec avis favorable de la commission nationale sports mcaniques auto, le nombre maximum de pilotes engags pourra tre de 180. Le nombre dindemniss est fix annuellement par le comit directeur national. Tout pilote refus sera rembours. Le jour de la manifestation, le pilote doit se prsenter en personne au contrle administratif, avec son permis de conduire (ou son C.A.A.), sa licence, son passeport technique et sa confirmation dinscription. Lorganisateur devra fournir aux pilotes inscrits et aux officiels le plan daccs et le rglement particulier de lpreuve. ARTICLE 3 : DROIT DENGAGEMENT NATIONAL La participation au Championnat National UFOLEP oblige le paiement dun droit dengagement individuel. Le prix de la vignette est fix annuellement et publi dans le numro spcial Rglements administratif et financier nationaux de lUFOLEP . ARTICLE 4 : CONTRLES TECHNIQUES Les conditions de droulement, dhoraires et de contrles sont prvues dans le rglement particulier de la manifestation. Aprs avoir satisfait au contrle administratif, le pilote se prsente seul au contrle technique avec son vhicule, en tenue de course, muni de son passeport technique, de sa licence et de tout document ncessaire (revue technique, ). Le contrle technique se droule en parc ferm. Tout vhicule contrl ne peut quitter le parc pilote avant la fin de la comptition (sauf drogation du directeur de course). lissue du contrle technique, aucun pilote ne pourra changer le moteur et le bote de vitesses de son vhicule (sauf drogation du directeur de course). Dans ce cas, les deux pices, celle dpose et celle remonte, pourront tre contrles. ARTICLE 5 : DROULEMENT DUNE MANIFESTATION AUTO OU KART Toute manifestation doit se drouler sur un circuit 90% terre minimum. Si la grille de dpart nest pas intgre dans la piste, elle peut tre bitume ou btonne. Dans ce cas, elle nest pas comptabilise dans les 10 % restants. Toute manifestation doit tre autorise par un arrt prfectoral spcifique. Les manifestations peuvent se drouler sur une ou deux journes ou encore en nocturne condition que la scurit soit complte pendant toute la dure de lpreuve y compris pour les essais

ou pour le contrle technique (voir clause spciale assurance). Si la manifestation se droule sur deux jours : -le samedi aprs-midi est rserv aux essais libres et/ou chronomtrs. -le dimanche : aux manches, finales et la remise des rcompenses. Lorganisation du droulement (contrles administratifs et techniques, essais libres ou chronomtrs, manches, classement et remise de rcompenses) est prcise dans le rglement particulier de la manifestation. Un briefing est obligatoire avant le dpart des essais avec, si possible, la prsence du dlgu officiel ou du responsable sport mcanique de la rgion. ARTICLE 6 : DIRECTEUR DE COURSE Il assure le bon droulement de lpreuve en coordonnant les moyens mis sa disposition. Il doit avoir suivi une formation complte UFOLEP et tre certifi FFSAUFOLEP. Toutes les dcisions ayant rapport avec les vhicules ainsi que les sanctions sportives (faits de course) sont prises par le directeur de course et lui seul. Le directeur de course peut interrompre lpreuve tout moment, sil juge quil y a des risques et que la scurit des pilotes et/ou du public est en danger. Il est responsable de la rdaction du rapport de clture de lpreuve. Pour les finales nationales, le directeur de course est dsign par la commission nationale sports mcaniques auto. ARTICLE 7 : OFFICIELS Tous les officiels (directeurs, commissaires de piste, commissaires techniques, pointeurs-chronomtreurs) doivent imprativement tre dtenteurs dune licence UFOLEP (officiel, ou pratiquant R3) en cours de validit et avoir suivi une formation. Les Officiels-Pilotes. Les seuls officiels pouvant tre pilotes le jour de la manifestation (sauf lors des championnats nationaux) sont les commissaires techniques. Ils sont prioritaires aux contrles administratif et technique : cela leur permet de remplir dans les meilleures conditions les tches qui leur sont attribues. Un commissaire technique ne peut contrler les vhicules de sa catgorie et de son club (sauf pour les amicales). Les reprsentants des pilotes ne participent pas aux contrles techniques. ARTICLE 8 : JURY Le jury comprend au moins le dlgu officiel de lUFOLEP, le directeur de course, le prsident du club organisateur de la manifestation ou lorganisateur technique, les membres de la commission nationale sports mcaniques auto prsents la manifestation, le repr- -15sentant pilote de la catgorie. Le jury comprend un nombre impair de personnes. Le jury exerce le contrle de la manifestation dans le respect des rglements de lUFOLEP et du rglement particulier de lpreuve. Il est galement charg de juger toutes les rclamations prsentes par les concurrents ainsi que les infractions constates par lun des commissaires ou qui sont portes sa connaissance par le directeur de course. Le jury peut prendre toute mesure ncessaire lencontre de tout coureur (hors fait de course) ou officiel dont le comportement porterait atteinte au bon droulement de la manifestation et limage de lUFOLEP. ARTICLE 9 : COMMISSAIRES de COURSES CHEFS de POSTE Selon leur emplacement ou fonction le jour de la manifestation, les commissaires veillent au respect des rgles fixes dans un but de scurit (principalement nonces dans larticle comportement du pilote ). ARTICLE 10 : DRAPEAUX Se reporter au rglements gnraux. ARTICLE 11 : CLASSIFICATION DES VHICULES DE POURSUITE SUR TERRE Les catgories sont dfinies comme suit : Tourisme Proto Monoplace Les Tourismes sont rpartis en 4 catgories : T1 : 0 1200 cm3 T2 : 1201 1400 cm3 T3 : 1401 1700 cm3 T4 : 1701 2000 cm3 Les Protos sont rpartis en 2 catgories : P1 : 0 1500 cm3 P2 : 1501 2000 cm3 Les Monoplaces sont rparties en 2 catgories : M1 : 0 1500 cm3 M2 : 1501 200 cm3 ARTICLE 12 : CLASSIFICATION DES KART-CROSS

-OPEN 600 : de 501 600 cm3 -CLASSE 500 : jusqu 500 cm3 -CLASSE 652 : de provenance automobile -CLASSE 602 : 2CV dorigine ARTICLE 13 : ESSAIS Les essais libres et/ou chronomtrs sont obligatoires (horaires prciser dans le rglement particulier de la manifestation et dans la confirmation dinscription). Le nombre de vhicules prsents en mme temps sur la piste sera limit. Les essais peuvent se faire toutes catgories confondues. Aucun essai ne peut avoir lieu en dehors des essais officiels aux horaires prvus par les organisateurs. Lors des essais chronomtrs, tout pilote qui tomberait en panne, aprs avoir franchi le drapeau tricolore, ne pourra refaire ses essais chronomtrs. ARTICLE 14 : DROULEMENT DE LPREUVE Il tient compte du nombre dengags et de la piste : -POURSUITE SUR TERRE : 15 vhicules maximum par manche ; -KART-CROSS : 18 vhicules maximum par manche en 500 cm et en OPEN, 25 vhicules maximum par manche pour les autres catgories. Une manche ne comprend que des vhicules appartenant la mme catgorie (sauf si une catgorie est rattache). Si le nombre de participants dans les diffrentes catgories est suprieur au maximum autoris il y aura constitution de sries. Dans le cas o il y aurait moins de 5 coureurs dans une catgorie, les pilotes seraient rattachs, pour la journe, une autre catgorie. Dans le cas o il y aurait moins de 5 coureurs dans plusieurs sries, il sera possible de regrouper les sries avec dparts dcals pour les finales. Pour chaque manche, le nombre de tours est fonction de la longueur du circuit et prcis au rglement particulier de lpreuve. Chaque pilote effectuera 3 manches de 5 tours minimum. Larrive est juge par le drapeau damiers et par le chronomtrage lectronique, sil est utilis. Sur linitiative du club organisateur, une course exclusivement fminine peut tre organise. ARTICLE 15 : GRILLES DE DPART Aucun dpart ne peut tre donn sans lautorisation du directeur de course. A tout moment le directeur de course peut demander larrt dun ou plusieurs vhicules. - 1re manche : constitue en fonction des essais chronomtrs ou du classement provisoire du trophe au jour de la course, ventuellement du tirage au sort. Si le nombre de pilotes est suprieur la limite autorise il y a constitution de plusieurs sries. -16- - 2me manche : constitue en fonction des rsultats de la premire manche (si tirage au sort en premire manche, grille inverse en deuxime manche). 3me -manche ou finale : constitue en fonction du classement provisoire tabli lissue des deux manches (en cas dgalit de points, les chronos dpartagent les pilotes). Le dpart des manches se fait sur une ou plusieurs lignes : 3 -2. Uniquement pour la premire ligne de toute grille de dpart, le premier choisit sa place, puis le deuxime. Lors du dpart, le commissaire panneauteur (MOTEUR -10 secondes) reste sur le bord de la piste. Lors de la mise en grille, les feux devront tre teints. Lallumage du feu rouge correspond au panneau MOTEUR/10 s (procdure de dpart). Lors dun pointage informatique, le premier faux-dpart est pnalis de 10 s, le deuxime faux-dpart est galement pnalis de 10 secondes et le pilote part fond de grille la manche suivante. Dans le premier tour de la manche en cours, le directeur de course informe le pointage et le pilote concern avec le panneau adquat et le drapeau avertissement. ARTICLE 16 : CLASSEMENT DES PILOTES LORS DUNE PREUVE Sil y a moins de 16 pilotes en poursuite sur terre ou moins de 19 (ou 26) en kart-cross, ces pilotes feront trois manches. On obtient le classement de la course en additionnant les points obtenus par chaque pilote dans les trois manches. En cas dgalit de points, ils sont dpartags par le rsultat obtenu dans la dernire manche. Les points correspondent aux places obtenues dans chaque manche. Sil y a plus de 15 pilotes en poursuite sur terre ou 18 (ou 25) pilotes en kart-cross, ces pilotes ne peuvent courir ensemble (nombre de pilotes suprieur la rglementation nationale (article 14). Les pilotes sont rpartis en X sries de qualification (sries A, B, C, etc), chaque srie court deux fois (manches de qualification). A lissue des manches de qualification, un classement intermdiaire est tabli dans chaque srie. Les premiers de chaque srie courent pour la premire finale, les suivants la seconde et ainsi de suite. Le classement final est obtenu en additionnant pour chaque pilote les points des deux manches qualificatives et de la finale. En cas dex aequo, la place en troisime manche dpartage les pilotes.

ATTRIBUTION DES POINTS LORS DES MANCHES Premier : 1 point Deuxime : 2 points Troisime : 3 points ATTRIBUTION DES POINTS LORS DES FINALES Premire finale : Premier : 1 point Deuxime : 2 points Troisime : 3 points etc Deuxime finale poursuite : Premier : 16 points Deuxime : 17 points Troisime : 18 points etc Troisime finale poursuite : Premier : 31 points Deuxime : 32 points Troisime : 33 points etc Deuxime finale kart-cross 500 et OPEN Premier : 19 points Deuxime : 20 points Troisime : 21 points etc Troisime finale kart-cross 500 et OPEN Premier : 37 points Deuxime : 38 points Troisime : 39 points etc Deuxime finale kart-cross 602/652 Premier : 26 points Deuxime : 27 points Troisime : 28 points etc Troisime finale kart-cross 602/652 Premier : 51 points Deuxime : 52 points Troisime : 53 points etc Le surclassement peut tre autoris aprs avis de la Commission Nationale, et pour la saison complte. Le pilote bnficiant du surclassement ne peut sengager que dans la catgorie de son sur-classement. Certains trophes pourront utiliser dautres mthodes de classement. Elles doivent tre quitables pour tous et doivent respecter les textes particuliers au Trophe. ARTICLE 17 : RCOMPENSES Ds les classements dfinitifs valids par le directeur de course, les rsultats sont affichs pendant 30 minutes. A lissue de ces 30 minutes, lorganisateur de lpreuve annonce les rsultats officiels des rcompenses. En cas de contrle ou de rclamation, la remise des rcompenses seffectue en fonction du classement provisoire de la journe, le classement dfinitif sera entrin puis affich lors de lpreuve suivante. Tout pilote participant lpreuve est rcompens Les rcompenses en espces attribues aux pilotes sont formellement interdites. La remise de lots ne doit pas dissimuler un faux amateurisme. ARTICLE 18 : CONTRLES, RCLAMATIONS Outre les vrifications techniques fixes par lorganisation, des contrles pourront tre effectus pendant ou aprs la course sur les vhicules. Le choix du ou des vhicules contrls est fait par le directeur de course suivant les modalits de lannexe 2. -Le dmontage est effectu par le pilote ou son mcanicien. -Le responsable technique, sous couvert du directeur de course, a lhabilitation pour diligenter toute intervention sur les vhicules. -Un vhicule peut tre contrl suite une rclamation crite dpose, avec une caution dont le montant est fix annuellement, dans les 30 minutes qui suivent le dbut daffichage des rsultats, par un pilote ayant rgulirement particip lpreuve (aucune rclamation ne peut tre dpose par un groupe de pilotes) ; cette rclamation doit mentionner les points particuliers contrler. Rglement Sportif 2011.doc1 -Une rclamation, pour fait de course, pourra tre dpose auprs du Directeur de course dans les 15 minutes aprs la fin de la manche concerne. En cas dinfraction la loi sur le sport ou aux prsents rglements, il sera fait appel au jury. En cas de litige, le jury se rserve le droit de faire contrler le vhicule en question dans un atelier de son choix, en prsence dun commissaire technique et du directeur de course. Dans le cas o aucune anomalie ne pourrait tre dcele sur le vhicule concern, le pilote ayant pos rclamation supportera seul les frais dimmobilisation, de dmontage, de remontage et de transport, le montant de la caution servant rgler tout ou partie des frais, les ventuels frais supplmentaires lui seront facturs. Dans le cas o le contrle se rvlerait positif, le propritaire du vhicule faisant lobjet de la rclamation supportera seul tous les frais (immobilisation, transport, dmontage du vhicule, dplacement des officiels) ; son vhicule lui tant restitu, non remont, contre paiement intgral des frais ; dans ce cas, la caution sera restitue au plaignant. Tout pilote qui refuserait de se soumettre au contrle technique se verrait immdiatement exclu de toutes les preuves officielles UFOLEP (courses ou dmonstrations). Tout pilote disqualifi pour non-conformit concernant son moteur perdra

tous les points acquis dans tous les trophes auxquels il participe. Le montant dune rclamation pour fait de course est fix chaque anne par la commission nationale sports mcaniques auto et publi dans les rglements sportifs et techniques nationaux. Toute dcision prise par le jury est souveraine et ne prjuge pas des ventuelles sanctions prononces par les commissions de discipline. ARTICLE 19 : PUBLICIT La publicit est libre, sous rserve de conformit avec les rglements et la lgislation en vigueur et ventuellement avec les points particuliers dfinis par lorganisateur de lpreuve. ARTICLE 20 : ACCS PARC COUREURS Interdit au public. Autoris aux officiels et aux licencis. Laffichage de linterdiction est obligatoire. ARTICLE 21 : ACCS ENCEINTE DU CIRCUIT Seuls les officiels reconnus et identifiables (tenues, brassards, badges) par lorganisateur, aprs laccord du directeur de course, ont le droit dtre dans lenceinte du circuit. Un photographe ou un journaliste prsent le jour de la manifestation doit possder une carte presse officielle afin dtre reconnu par lorganisation et tre couvert en cas dincident. Il ne peut exercer quavec laccord du directeur de course aux emplacements qui lui sont dsigns. ARTICLE 22 : QUIPEMENT ET PROTECTION DU PILOTE Se reporter aux rglements techniques nationaux. ARTICLE 23 : COMPORTEMENT DU PILOTE Le mme vhicule doit tre utilis pendant la dure de lpreuve. Dans une preuve, un pilote ne peut engager quun seul vhicule. Il ne peut y avoir quun seul pilote par vhicule et par course dans la mme catgorie. Tout pilote ayant volontairement ou accidentellement quitt la piste, doit la reprendre lendroit le plus proche de sa sortie aprs stre assur du libre accs de celle-ci et de laccord dun commissaire faute de quoi il encourt une disqualification. Les pilotes sont pris de rouler au pas, casqus et harnachs, hors du circuit et dans le parc coureurs. Lorsquun vhicule est immobilis, les commissaires, sous la protection des drapeaux, doivent intervenir jusqu ce que le pilote soit dgag ou ait t dgag. Le pilote dont le vhicule est immobilis dfinitivement doit le quitter (sous la protection des commissaires), regagner la zone de scurit et ne pas rester au bord de la piste. Tout vhicule ayant effectu un tonneau ne doit pas terminer la manche et le pilote doit prsenter son vhicule au commissaire technique pour pouvoir repartir dans la manche suivante. Les pilotes doivent se prsenter en essais comme en course en tenue rglementaire. Le directeur de course ou la commission de scurit se rserve le droit de procder un contrle alcootest tout moment. En cas de contrle positif, la personne pourrait tre exclue de la course (annexe 3). Du fait de son engagement, tout concurrent adhre, sans restriction, aux divers rglements, dclare en accepter toutes les conditions et se soumet toutes les dcisions rendues par le directeur de course. Chaque pilote est responsables de personnes qui laccompagnent. En toutes circonstances, les dcisions des commissaires et de la direction de course sont souveraines. ARTICLE 24 : SANCTIONS LGARD DES PILOTES Tout concurrent dont lattitude, soit au cours de lpreuve, soit lors de la remise des rcompenses, serait incorrecte par des propos, des actes ou des tricheries, serait dclass de lpreuve et passible de sanctions (amende, exclusion, dclassement ou traduction devant les commissions de discipline dpartementale, rgionale ou nationale). Ces mmes sanctions seront appliques au pilote si les faits reprochs sont dus un accompagnateur. De mme la participation des preuves dites sauvages sera sanctionne. Drapeau avertissement (noir/blanc) et drapeau noir 1) Les avertissements pour conduite dangereuse seront inscrits sur le passeport technique sur dcision du directeur de course. 2) Trois avertissements, dans la saison, quivalent un drapeau noir. 3) Au bout de deux drapeaux noirs, une sanction en points sera applique sur le classement du pilote dans le trophe en sus de la sanction immdiate. ARTICLE 25 : CHAMPIONNATS NATIONAUX UFOLEP Les championnats nationaux se droulent sur des preuves dsignes par la commission nationale sports mcaniques auto. 2me Celles-ci auront lieu en aot ou septembre : kart : 1er quinzaine daot, auto : quinzaine daot, trial : mi septembre. Aucune preuve de la mme discipline naura lieu ces jours l dans un rayon de 200 km. Les qualifications se feront dans les trophes dpartementaux ou rgionaux,

sous la responsabilit des dits trophes. Les trophes qualificatifs seront dsigns par la commission nationale. Les qualifications se feront dans les diffrentes catgories au prorata du nombre total dinscrits ( jour de leurs vignettes) dans chaque trophe qualificatif. Si un trophe ne peut qualifier, dans une catgorie, le nombre de pilotes prvus, il est fait appel aux autres Trophes pour combler les vides dans cette catgorie. Pour les pilotes qualifis pour le championnat national (poursuite sur terre ou kart-cross), les numros sont attribus par la Commission Nationale. Tous les vhicules devront tre quips dun transpondeur Chronelec. Rglement Sportif 2011.doc1 ANNEXE 1 La conduite des jeunes de 16-18 ans est autorise dans les conditions suivantes. Vhicule Motorisation 2 CV 602 dorigine en kart-cross et buggy 2 CV, exclusivement sur monoplace, non soumise carte grise, en circuit ferm et homologu. Engagement Le jeune ne peut tre class dans un Trophe dpartemental, rgional ou national ; de ce fait il na aucun engagement rgler sauf la vignette nationale. Inscription Pour toute inscription une preuve le jeune devra respecter larticle 3 (sauf que le droit dinscription est gratuit). Comptition Il participe aux contrles administratif et technique (son vhicule possde un A rouge sur fond blanc fix larrire, aux dimensions du code de la route), aux essais. Pour la premire manche il part en fond de grille, sa place sur les grilles de deuxime et troisime manches tient compte de son rsultat de la premire manche. Il sera class sur la journe exclusivement et sera rcompens en fonction de son classement du jour. Discipline Svrit ncessaire et sans laxisme de la part des directions de course, auprs des pilotes qui ne respecteraient pas la pratique des dbutants. 18 ans en cours de saison Un dbutant 16-18 ans finit la saison sans classement dans les trophes (la saison va du 1er septembre au 31 aot de -17lanne suivante). ANNEXE 2 Modalits du tirage au sort pour les contrles techniques de moteurs 602 Le responsable de la table de pointage prpare le matin, avant le briefing, 25 tickets numrots de 1 25, quil met dans 25 enveloppes identiques et quil cachette. Le reprsentant des pilotes tire au sort devant tmoins un certain nombre de ces enveloppes (en moyenne 5) quil remet au directeur de course. Juste avant le dpart de la finale 602 le directeur de course, sil a dcid de faire effectuer des contrles moteur, choisit parmi les enveloppes mises sa disposition le nombre denveloppes correspondant au nombre de karts qui seront contrls. A larrive, les karts sont mis en parc ferm, puis les enveloppes sont ouvertes : les numros contenus correspondent aux places obtenues en troisime manche ou finale. ANNEXE 3 Modalits de contrle de lalcoolmie. Au cours dune preuve automobile ou de karting, et la demande des autorits sportives, tout licenci peut ventuellement faire lobjet, sur place, dun examen mdical motiv par son comportement, son tat de sant, ou de fait dlments dinformation ports la connaissance des autorits sportives. Au terme de cet examen, qui le cas chant peut saccompagner dun contrle de limprgnation thylique, les autorits sportives prendront les dcisions qui simposent, aprs avis du mdecin examinateur prsent sur le terrain. Dans le cadre de la pratique dun contrle dimprgnation thylique, celui-ci sera effectu laide dun thylomtre homologu. Aprs constatation par le mdecin examinateur dune inaptitude prendre le dpart, caractrise par un taux dimprgnation suprieur 0,25 mg par litre dair expir, le mdecin rdigera et transmettra un rapport la direction de course. Si le licenci le demande, et titre de contre-expertise, il pourra tre procd, immdiatement aprs le premier contrle, une seconde lecture prcde de la remise zro et du test de lappareil. Chaque lecture du taux indiqu par lthylomtre devra tre transcrite sur un document sign par le mdecin et contresign par la personne contrle. Sur la base du rapport mdical, le Directeur de Course prendra toute mesure utile.

Lensemble de lquipe organisatrice vous souhaite un agrable sjour dans le Gard