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/ 60 Sees SectionsSection 1 of 39 1. Introduop. 3 1.1. Destinao do Cursop. 3 1.2. Apresentaop. 3

2. Teoria da Gerao de Energia Eltricap. 3 2.1. Introduop. 3 2.2. Curva de Operao do Gerador Sncronop. 5 2.2.1. Gerador de Rotor com Polos Lisosp. 5 2.2.2. Conclusesp. 14 2.3. O Estatismo (Droop) e a Compensao de Reativosp. 15 2.3.1. Introduop. 15 2.3.2. Conceituao da existncia do estatismo:p. 15 2.3.3. Definio do estatismo / compensao de reativop. 17 2.3.4. Anlise do efeito do estatismo em um sistema de potnciap. 18 2.4. Diviso de Carga Iscronap. 23 2.5. Controle de Potnciap. 24 2.6. Controladores Modernosp. 24 3. Sistema de Excitaop. 25 4. Sistemas de Regulao de Velocidadep. 27 4.1. Regulador de Velocidade Woodward 505p. 27 4.1.1. Regulador de Velocidadep. 30 4.1.2. Setpoint de Velocidade Remotop. 31 4.1.3. Controlador Auxiliarp. 31 4.1.4. Setpoint Auxiliar Remotop. 31 4.1.5. Diviso de Cargap. 32 4.1.6. Regulador "CASCADE" (No usado para Vista Alegre)p. 32 4.1.7. Setpoint CASCADE Remotop. 32 4.1.8. Limitador da Vlvulap. 33 4.1.9. Caractersticas de Operaop. 33 4.1.10. Marcha Lenta / Nominalp. 33 4.1.11. Seqncia de Partida Automticap. 34 4.1.12. Contorno da Velocidade Crticap. 34

4.1.13. Teclado e Displayp. 35 4.1.14. Temporizador Watchdog / Falha da CPU Controlep. 37 5. Sistema de sincronismo e controle de carga (EGCP3 LS e EGCP3 MC)p. 38 5.1. Woodward EGCP3 LSp. 42 5.2. Woodward EGCP3 MCp. 52 6. Proteo Eltricap. 57 7. Diagrama Unifilar Geralp. 60 Diminuir Ampliar Tela cheia Sair da tela cheia Selecionar modo de exibio Modo de exibio SlideshowScroll Parte superior do formulrio
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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br NDICE 1. Introduo........................................................................................................ ..................3

1.1. Destinao do Curso...................................................................................................3

1.2. Apresentao................................................................................................... ...........3

2. Teoria da Gerao de Energia Eltrica.............................................................................3

2.1. Introduo........................................................................................................ ...........3

2.2. Curva de Operao do Gerador Sncrono..................................................................5

2.2.1. Gerador de Rotor com Polos Lisos.......................................................................5

2.2.2. Concluses....................................................................................................... ..14

2.3. O Estatismo (Droop) e a Compensao de Reativos................................................15

2.3.1. Introduo........................................................................................................ ..15

2.3.2. Conceituao da existncia do estatismo:.........................................................15

2.3.3. Definio do estatismo / compensao de reativo.............................................17

2.3.4. Anlise do efeito do estatismo em um sistema de potncia...............................18

2.4. Diviso de Carga Iscrona........................................................................................23

2.5. Controle de Potncia.................................................................................................24

2.6. Controladores Modernos...........................................................................................24

3. Sistema de Excitao......................................................................................................25

4. Sistemas de Regulao de Velocidade...........................................................................27

4.1. Regulador de Velocidade Woodward 505.................................................................27

4.1.1. Regulador de Velocidade...................................................................................30

4.1.2. Setpoint de Velocidade Remoto.........................................................................31

4.1.3. Controlador Auxiliar............................................................................................31

4.1.4. Setpoint Auxiliar Remoto....................................................................................31

4.1.5. Diviso de Carga................................................................................................32

4.1.6. Regulador "CASCADE" (No usado para Vista Alegre).....................................32

4.1.7. Setpoint CASCADE Remoto............................................................................32

4.1.8. Limitador da Vlvula...........................................................................................33

4.1.9. Caractersticas de Operao..............................................................................33

4.1.10. Marcha Lenta / Nominal...................................................................................33

4.1.11. Seqncia de Partida Automtica....................................................................34

4.1.12. Contorno da Velocidade Crtica........................................................................34

4.1.13. Teclado e Display.............................................................................................35

4.1.14. Temporizador Watchdog / Falha da CPU Controle..........................................37

5. Sistema de sincronismo e controle de carga (EGCP3 LS e EGCP3 MC).......................38

5.1. Woodward EGCP3 LS..............................................................................................42

5.2. Woodward EGCP3 MC.............................................................................................52

6. Proteo Eltrica............................................................................................................. 57

7. Diagrama Unifilar Geral...................................................................................................60

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br 1. Introduo 1.1. Destinao do Curso O presente curso destina-se aos engenheiros, tcnicos e operadores que, pelas suasatribuies, atuem ou se envolvam direta ou indiretamente na operao e na manutenodo turbo-gerador e processo de co-gerao, com a concessionria, da Usina Vista Alegre. 1.2. Apresentao O curso visa fornecer as informaes bsicas necessrias para a execuo da operao eda manuteno eltrica dos painis perifricos do turbogerador e da interligao com aconcessionria. 2. Teoria da Gerao de Energia Eltrica 2.1. Introduo Em se tratando de energia eltrica, o consumidor tem duas grandezas principais quedefinem a qualidade do fornecimento. So elas, a freqncia e a tenso.Essas grandezas devem ser mantidas dentro de certos limites considerados comosatisfatrios para que os equipamentos, a serem alimentados, possam operar continuamente, sem que ocorram danos devido a variaes de tenso e freqncia.O regulador de velocidade da turbina se encarrega de controlar a mquina de modo afornecer a exata quantidade de energia que o consumidor necessita, na freqnciadesejada. Ele regula a potncia (mecnica) e a freqncia.J o regulador de tenso tem a tarefa de manter constante a tenso do gerador.O valor da tenso no ponto de consumo funo da cadeia de transformao(transformadores) entre o gerador e o consumidor, mas a tarefa de manter invarivel estatenso, cabe aos reguladores de tenso. Alm desta incumbncia, o regulador de tensotem outra tarefa importante. Deve ajudar a manter a estabilidade do gerador ligado aosistema.Ao ocorrer um princpio de

instabilidade, o regulador de tenso deve fornecer uma respostaimediata e eficaz para combater a instabilidade.O gerador sncrono que fornece energia em regime comercial, deve ser capaz de entregar ao consumidor o tipo de energia que este necessita.

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br Vamos supor, ento, que por alguma razo o disjuntor 52-2 que interliga o TG2 aobarramento A1 abra. Imediatamente aps este instante, haver um dficit de potncia nosistema e a freqncia cair para 59Hz, por exemplo. Os reguladores de velocidade doTG1 e HG3 detectaro esta condio e iniciaro a resposta adequada, com o intuito deelevar novamente a freqncia para 60 Hz.Porm, como o TG1 possui menor inrcia que o HG3, a sua resposta ser mais rpida e,somente para facilidade de anlise, vamos supor que o tempo morto do HG3 seja maior que o tempo de resposta do TG1. Ento, o TG1 passar a gerar mais potncia ativa,deslocando o seu ponto de operao para o ponto (2) (curva do TG1) da reta de estatismo.No devemos esquecer que medida que o TG1 fornecer mais potncia ativa, elecontribuir para restabelecer a freqncia do sistema.No ponto (2) (curva do TG1), a medio de freqncia na malha de realimentao doregulador de velocidade da turbina do TG1 foi "mascarada para trabalhar em 59,1 Hz e j no v diferena entre o seu valor de referncia (set-point) e o valor da freqncia dosistema deixando, ento, de alterar a potncia ativa do gerador.A seguir, o HG3 inicia a sua resposta tendendo a se deslocar tambm para o ponto (2)(curva do HG3), ou seja, aumentar a sua gerao de potncia ativa. Porm, medida queo HG3 fornece mais potncia ativa para o sistema, a freqncia se eleva e por conseqncia o TG1 que operava no ponto (2) (curva do TG1) inicia a reduo dofornecimento da potncia ativa at atingir o ponto (3) (curva do TG1), e o HG3 no chega aoperar no ponto (2) (curva do HG3) estabilizando antes no ponto (3) (curva do HG3).Resumindo, devido ao desligamento do TG2, as potncias ativas fornecidas pelo TG1 eHG3 foram alteradas de 8 MW e 32 MW para 11,2 MW e 44,8MW, respectivamente,totalizando 56 MW de modo a eliminar o dficit de potncia ativa existente.Porm, note-se que a freqncia no foi restabelecida em 60 Hz. Isto deve ser efetuadopelo operador das mquinas que reajustar os valores de referncia (set-point) dosP (MW)f (Hz)HG3 61,260,059,559,158,21342032 44,8 80

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br reguladores de velocidade fazendo com que os geradores passem a operar nos pontos 4(curvas TG1 e HG3) das outras retas de estatismo.Isto prova a afirmao descrita no pargrafo 3, de que para cada ajuste do valor dereferncia (set-point) do regulador de velocidade, corresponde uma reta com inclinaodefinida pelo valor do estatismo.Do exposto, conclumos, ento, que quanto maior for o valor numrico do estatismo, menor ser a contribuio da mquina na recuperao da freqncia do sistema.Devemos ressaltar ainda que, mesmo sendo inadequado, se existirem mquinasinterligadas com diferentes ajustes de estatismo nos seus reguladores de velocidade, elasassumiro cargas proporcionalmente diferentes.No sistema interligado Sul-Sudeste, o valor do estatismo dos reguladores de velocidadedas mquinas est ajustado em torno de 5%.Um raciocnio anlogo pode ser efetuado para a anlise do comportamento do regulador detenso de geradores conectados diretamente a um mesmo barramento.Porm, se entre o gerador e o barramento existir um transformador como o sistemaapresentado na figura a seguir, no necessria a compensao de reativo no regulador de tenso, pois a alterao da tenso de sada do conjunto gerador-transformador, emfuno da variao da potncia reativa fornecida, efetuada pela impedncia do prpriotransformador Carga 1Carga 2Barramento A2TG2HG1A2-1A2-252152-2T2T1

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br 2.4. Diviso de Carga Iscrona Conforme comentado anteriormente, caso se coloque dois (2) ou mais geradores emparalelo, necessitamos que os reguladores de velocidade tenham estatismo (droop), poiscaso contrrio, os mesmos no conseguiro manter o paralelismo. Os reguladores develocidade dos geradores, procuraro ajustar a freqncia de 60 Hz e devido s suasdiferenas iro se perder no controle, ora assumindo toda carga, ora largando toda carga.Para obter as vantagens do sistema de estatismo zero (iscrono) e as vantagens doestatismo normal (em torno de 5%), foi desenvolvido o equilibrador de carga iscrono.A filosofia dsse equilibrador consiste em medir a potncia total do barramento e dividir pelonmero de geradores existentes, gerando assim um valor de referncia nico que deve ser utilizado proporcionalmente (em p.u.) por todos os geradores presentes e que estejamnesse modo de operao (diviso de carga iscrona). chamada de diviso de cargaiscrona, pois apesar de dividir a carga, cada regulador de velocidade ir operar como seno tivessem estatismo, isto , estatismo zero.No sistema descrito no item anterior, podemos ver que houve a necessidade de se corrigir a freqncia aps a sada do TG2, pois os reguladores de velocidade esto todos emdroop. Porm no sistema de diviso de carga iscrona isso no acontece, pois alm dedividir a carga, os reguladores de velocidade ajustam a freqncia.OBS: reguladores de velocidade mecnicos-hidrulicos no participam desse controle.RVRV Eq. Carga Eq. Carga Linha de Eq. de cargaTG1TG2

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br 2.5. Controle de Potncia O controle de potncia para o caso dos geradores operando com estatismo, efetuadoatuando se no set-point do regulador de velocidade. Porm existem tambm reguladoresde potncia, que em caso de operao em paralelo iro manter fixa a sua gerao. O ajustede potncia ser feito no set-point especfico. Esse controle de potncia tambm chamado de base de carga (Woodward). Porm caso esse gerador fique isolado dosistema, deve comutar imediatamente para controle de freqncia, sob o risco de perder oseu controle. 2.6. Controladores Modernos Os controladores mais modernos so de tecnologia digital, permitindo essas facilidades.Um exemplo desses equilibradores (controladores) seria o DSLC (Digital Synchornizer andLoad Control) que alm de efetuar a diviso de carga, tambm pode controlar a potncia esincronizar a unidade geradora ao sistema ou a outra unidade. Esses equipamentosgeralmente vo atuar no regulador de velocidade para controle de carga e no regulador detenso para controle de reativo ou fator de potncia.Outro controlador que est sendo utilizado o EGCP3, com as mesmas funes do DSLC,porm podendo ainda efetuar controle do motor e proteo eltrica do gerador.

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ACTUAL - Consultoria Projetos e Manuteno Industrial Ltda. Fone/Fax: (41) 3336-1737 - email: actual@actual-cpmi.com.br 3. Sistema de Excitao O sistema de excitao deve manter a tenso e o reativo da mquina dentro dos limitesoperacionais (curva de capabilidade), atravs do controle da corrente de campo do gerador.O desenho abaixo ilustra um sistema de excitao tpico:Sendo:1 Transformador de excitao;2 Regulador de tenso;3 Supresso de campo; T95_0122.DRW SM3~ EXC. 123 I / O R e g u l a t o r

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Marcelo Ribeiro d... Sees exibir tudofechar ant | seg 1. Introduo 1.1. Destinao do Curso 1.2. Apresentao 2. Teoria da Gerao de Energia Eltrica 2.1. Introduo 2.2. Curva de Operao do Gerador Sncrono 2.2.1. Gerador de Rotor com Polos Lisos 2.2.2. Concluses 2.3. O Estatismo (Droop) e a Compensao de Reativos 2.3.1. Introduo 2.3.2. Conceituao da existncia do estatismo: 2.3.3. Definio do estatismo / compensao de reativo 2.3.4. Anlise do efeito do estatismo em um sistema de potncia 2.4. Diviso de Carga Iscrona 2.5. Controle de Potncia 2.6. Controladores Modernos 3. Sistema de Excitao 4. Sistemas de Regulao de Velocidade 4.1. Regulador de Velocidade Woodward 505 4.1.1. Regulador de Velocidade

4.1.2. Setpoint de Velocidade Remoto 4.1.3. Controlador Auxiliar 4.1.4. Setpoint Auxiliar Remoto 4.1.5. Diviso de Carga 4.1.6. Regulador "CASCADE" (No usado para Vista Alegre) 4.1.7. Setpoint CASCADE Remoto 4.1.8. Limitador da Vlvula 4.1.9. Caractersticas de Operao 4.1.10. Marcha Lenta / Nominal 4.1.11. Seqncia de Partida Automtica 4.1.12. Contorno da Velocidade Crtica 4.1.13. Teclado e Display 4.1.14. Temporizador Watchdog / Falha da CPU Controle 5. Sistema de sincronismo e controle de carga (EGCP3 LS e EGCP3 MC) 5.1. Woodward EGCP3 LS 5.2. Woodward EGCP3 MC 6. Proteo Eltrica 7. Diagrama Unifilar Geral Compartilhar e integrar Documentos relacionados AnteriorPrximo

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