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Ing. Luis Jimnez Aguilar

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COMPONENTE ENTRADA REFRIGERANTE EN ESTADO GASEOSO ALTA TEMPERATURA/ ALTA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO LIQUIDO ALTA TEMPERATURA/ ALTA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO LIQUIDO BAJA TEMPERATURA/ BAJA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO GASEOSO BAJA TEMPERATURA/ BAJA PRESION SALIDA REFRIGERANTE EN ESTADO LIQUIDO ALTA TEMPERATURA/ ALTA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO LIQUIDO BAJA TEMPERATURA/ BAJA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO GASESOS BAJA TEMPERATURA/ BAJA PRESION REFRIGERANTE EN ESTADO GASEOSO ALTA TEMPERATURA/ ALTA PRESION

CONDENSADOR

DISPOSITIVO DE EXPANSION

EVAPORADOR

COMPRESOR

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Absorber el fluido y impulsarlo, permitiendo su movimiento por el circuito. Esta controlado por la correa de distribucin El fluido entra a 17.40 PSI de presin a 1C sale a 203.05 PSI A 85C

* Este elemento produce una rpida evaporacin

del fluido y una bajada de su temperatura debido a una perdida de presin.

* La presin a la salida de la vlvula es de 2,5

bares y -10C en forma de vapor saturado.

* Se trata de un conducto calibrado con el que se

permite el paso de una cantidad de fluido determinada y provoca el mismo efecto que la vlvula de expansin a la entrada existe una alta presin, y expulsa el fluido a baja temperatura y pulverizado para facilitar la evaporacin

* En el evaporador se produce el intercambio de

calor entre el aire de entrada al habitculo, impulsado por la turbina de ventilacin, y el fluido frigorfico compresor a 35 Psi, 6C y se repite el ciclo

* El gas sale del evaporador en direccin al

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* Este
elemento elimina la humedad y las impurezas existentes, adems evita la formacin de burbujas.

* Misiones: - Retener la humedad - Conducir aceite hacia

fluido frigorfico - Asegurar que el compresor solo aspire fluido en estado gaseoso, ya que en estado liquido podra provocar daos en el compresor

el circuito, junto con el

Los Aceites en general se clasifican en tres principales grupos: animales, vegetales y minerales. Por lo anterior, los aceites lubricantes para refrigeracin, se obtienen a partir de los aceites de origen mineral.

Los Aceites Minerales son derivados del petrleo y se

pueden clasificar en tres tipos, de acuerdo al crudo de que se obtienen. Con base parafnica. Con base naftnica. Con base aromtica. Los aceites de base naftnica, son los ms adecuados para refrigeracin, por las siguientes razones. a) Fluyen mejor a bajas temperaturas, Conservan mejor su viscosidad b) Son ms estables trmica, qumicamente y Tienen excelente capacidad dielctrica.

Aceites Sintticos Los aceites sintticos tienen caractersticas muy superiores a los minerales. A diferencia de los aceites minerales, los cuales son productos destilados directamente del petrleo crudo, los aceites sintticos se obtienen a partir de reacciones qumicas especficas. Por esta razn, su calidad no depende de la calidad de ningn petrleo crudo, y su composicin es consistente todo el tiempo, ya que los componentes son siempre iguales. Los aceites sintticos, son lubricantes que se podra decir que estn "hechos a la medida", ya que estos materiales pueden ser modificados de acuerdo a las necesidades de una aplicacin particular. En el caso de los aceites sintticos para refrigeracin, estos materiales se fabrican enfatizando las propiedades de miscibilidad con los refrigerantes, resistencia a bajas y a altas temperaturas, excelente poder lubricante, 100% libres de cera.

Existen varios tipos de aceites sintticos, pero los que mejor resultado dan en refrigeracin son los de polialquilenglicol (PAG) y los de poliol ster (POE). En la actualidad, con la desaparicin de algunos refrigerantes clorofluorocarbonados (CFC's), y la aparicin de sus sustitutos, es necesario el uso de aceites sintticos, ya que algunos de estos nuevos refrigerantes como el R-134a, no son miscibles con los aceites minerales naftnicos ni aromticos. El R-134a inclusive, ha mostrado poca solubilidad con los aceites sintticos de alquilbenceno; en cambio, ha mostrado buena solubilidad con los lubricantes de ster, de los cuales hay varios tipos. Por otra parte, los lubricantes sintticos de PAG, no son compatibles con los clorofluorocarbonos (CFC's), como el R-12. Especficamente, el cloro contenido en estos refrigerantes, puede reaccionar con el aceite sinttico y causarle una degradacin.