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Veículos Novos Em Estoque – Manual de Processos FIAT

02. Veículos Novos Em Estoque

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INTRODUÇÃO

O objetivo deste Procedimento Operacional é definir as condições de qualidade que devem ser consideradas
durante o armazenamento dos veículos no estoque da concessionária, a fim de manter a integridade dos
mesmos até a entrega ao Cliente.

Ao colocar em prática essas diretrizes, a concessionária:

Manterá o local de armazenagem dos veículos em conformidade com o padrão indicado pela Marca.
Armazenará os veículos de maneira adequada à prevenção de problemas.
Garantirá que os veículos armazenados sejam inspecionados regularmente e que os danos apresentados
sejam tratados rapidamente.
Manterá os veículos em perfeitas condições até a entrega ao Cliente.

BENEFÍCIOS PARA O CLIENTE

Receber um veículo que esteja em conformidade com o pedido e que respeite os padrões
da Marca.

BENEFÍCIOS PARA CONCESSIONÁRIA

Garantia de que o veículo está protegido.

Diminuição dos custos internos associados à preservação dos veículos.

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PRINCIPAIS FUNÇÕES ENVOLVIDAS

Gestor de Vendas
Assistente Comercial
Preparador de Veículos Novos

A LOCALIZAÇÃO E O LAYOUT DO VEÍCULO NOVO EM ESTOQUE

DEVEM ATENDER AOS PADRÕES ATUAIS DA MARCA

Cuidar e manter o veículo do Cliente na Concessionária dentro das normalidades garantem a

continuidade dos processos em busca da satisfação do Cliente.

O pátio de armazenamento de veículos novos deve ser um local dedicado, cercado, seguro, pavimentado e
iluminado.
O Padrão de dimensionamento do pátio de armazenamento de veículos novos deve atender às diretrizes
da Marca (vide especificidades da Marca).

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OS VEÍCULOS NOVOS EM ESTOQUE DEVEM SEGUIR CRITÉRIOS

PADRONIZADOS DE ARMAZENAMENTO

O correto posicionamento dos veículos no pátio da concessionária contribui para a prevenção de

problemas que possam impactar negativamente a sua venda e entrega para os Clientes.

O freio de estacionamento deve estar liberado (solto) ou o freio elétrico/eletrônico de segurança em

posição de desativado (exceto em locais inclinados).
A 1ª marcha deve estar engatada para câmbio manual, em “P” (estacionamento) para câmbio automático.
Os para-sóis não devem estar na posição abaixada. As janelas e a cortina do teto solar (se houver) devem
estar fechadas.
O compartimento de bagagens deve estar desdobrado nas versões sedan (se houver).
O capô apenas fechado no 1º estágio de fechamento (antes de quaisquer eventuais deslocamentos do
veículo, é necessário que o capô esteja trancado).
Portas, vidros, teto solar e/ou capota devem estar sempre fechados e porta-malas vazio e fechado.
Os limpadores dianteiro e traseiro devem permanecer levantados.
A tampa de combustível deve ficar sempre fechada.
Os espelhos retrovisores externos devem ser mantidos sempre rebatidos.
Nenhum papel ou outros objetos podem estar colocados no painel, assentos e tampa traseira.

AS INSPEÇÕES DE ESTOQUE DEVEM SER PLANEJADAS E

MONITORADAS

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É de se esperar que o Cliente que adquiriu um veículo tenha expectativas bem positivas em recebê-lo em
perfeitas condições no momento da entrega. Para que esse encontro seja perfeito, precisamos tomar
diversos cuidados para garantir que a realidade seja superior às expectativas. Esses cuidados passam
pelo monitoramento dos veículos no estoque, observando as indicações da montadora.

Inserir a data de comercialização dos veículos no sistema da concessionária.

Um cronograma deve ser elaborado para garantir que as inspeções de estoque sejam monitoradas de
acordo com os padrões de qualidade (pontos 4, 5 e 5.1 deste Padrão Operacional).

Tão logo surja algum processo de Recall determinado pela Montadora, devem ser inspecionados todos
os veículos novos em estoque que possam estar envolvidos nessa intervenção. A lista de chassis deve ser
encaminhada ao Gestor de Vendas, para que este programe junto ao Departamento de Serviços a
realização do(s) Recall(s) ou Atualização(ões) Técnica(s), conforme descrito na Ficha de Método –
Processo Recall.

OS PADRÕES DE ESTOQUE RELACIONADOS À VERIFICAÇÃO DA BATERIA

DEVEM SER APLICADOS E MONITORADOS POR MEIO DA GESTÃO DE
PÁTIO

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Aplicar os parâmetros de qualidade relativos ao veículo novo em estoque preconizado pela Marca (vide
especificidades da Marca).

Verifique regularmente a condição da bateria e seu nível de carga.                                                             

                                                   

VERIFICAR A CALIBRAGEM (PRESSÃO) DOS PNEUS DE ACORDO

COM O PADRÃO DA MARCA

Agendar essa inspeção usando um cronograma de monitoramento para os veículos novos em estoque.
Consultar os níveis de pressão indicados na etiqueta.
Para atender ao presente requisito, utilizar o formulário FML-VEN-07: Inspeção de Estoque de
Veículos 0km.

ASSEGURAR A REALIZAÇÃO DAS INSPEÇÕES ADICIONAIS

Certificar-se da existência do Selo de Consumo de Combustível nos veículos armazenados. Caso tenha a
necessidade de substituir e/ou recolocar o selo do INMETRO, este deve ser solicitado para o Analista
Técnico Regional.
Verificar a carga de bateria com o aparelho recomendado pela Marca e dar a correta solução de acordo
com o resultado obtido pelo teste da bateria.

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Funcionar o veículo por 10 minutos observando a recomendação da Marca para eliminar umidade no
sistema de descarga.
Movimentar o veículo por 50 metros para que seja alterada a posição de estacionamento e,
consequentemente, o ponto de contato do pneu com o solo.
Ao retornar à posição de estacionamento, atentar-se para as distâncias do veículo em relação a outros
veículos para facilitar a movimentação dos colaboradores e abertura de portas.
Conduzir o veículo por 30 metros acionando levemente o sistema de freio para eliminar possível
oxidação.
Funcionar o sistema de ar-condicionado por 3 minutos com a ventilação no máximo. Após desligar o ar-
condicionado, manter a ventilação no máximo e, em seguida, ligar o aquecedor por 3 minutos, para a
secagem da caixa de ar.
O responsável pelo Estoque de Veículos 0km deve coordenar a lavagem dos veículos de acordo com o
local de armazenamento:
Pátio coberto: lavagem do veículo a cada dois meses.
Pátio Descoberto: lavagem do veículo a cada mês.
Retirar a película protetiva da carroceria após 180 dias de aplicação. Ver a data de aplicação da película na
etiqueta afixada na película.
Para atender ao presente requisito, utilizar o formulário FML-VEN-07: Inspeção de Estoque de
Veículos 0km.

Aplique os procedimentos de inspeção de estoque específicos para veículos eletrificados conforme

formulário FML-VEN-07: Inspeção de Estoque de Veículos Zero Km –veículos eletrificados.

ESPECIFICIDADES DA MARCA

AS INSPEÇÕES DE ESTOQUE DEVEM SER IDENTIFICADAS E

MONITORADAS

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Acessar, quando disponíveis, os portais e os aplicativos da marca, de acordo com as atividades a serem
realizadas.
Aplicar o “Procedimento de gerenciamento de danos de transporte” nos casos necessários.
Identificar as operações de manutenção relacionadas com os veículos novos em estoque, consultando os
manuais de informação e serviço de reparação e manutenção disponibilizados pela marca.

DIRETRIZES DA MARCA PARA GESTÃO DE VEÍCULOS NOVOS

ARMAZENADOS NO PÁTIO

O Padrão de dimensionamento do pátio de armazenamento de veículos novos e as normas relativas à

verificação da bateria devem atender aos requisitos da Marca. Consultar o Manual de Instalações da
Marca no Portal Network Standards (Instalações) e o MAN-VEN-04: Manual de Gestão de Pátio de
Estocagem e Manutenção de Veículos em Estoque da Rede.

As diretrizes de segurança, estoque e manutenção específicas para veículos eletrificados estão

apresentadas no Anexo II e outras seções do MAN-VEN-04: Manual de Gestão de Pátio de
Estocagem e Manutenção de Veículos em Estoque da Rede.
Além das recomendações da montadora, a concessionária deve observar as orientações de segurança
da norma técnica (NR-10), especialmente no que diz respeito aos EPI’s e EPC’s relativos a serviços
em eletricidade de baixa tensão. A NR-10 discorre sobre atividades na área elétrica, estabelecendo
critérios de segurança para todos aqueles que trabalhem, direta e indiretamente, com eletricidade em
suas diversas fases, como geração, transmissão, distribuição e consumo, incluindo as etapas de
projeto e construção, montagem, operação, manutenção das instalações elétricas, e quaisquer
trabalhos realizados nas suas proximidades.

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