Testes de aceitagao CO BX 05 EJ 49200041_PT/03 Testes de Aceitagao Sumario Este documento fornece instrugdes para os testes de aceitagéo necessarios para ascensores com comando de ascensor CO BX 05. Estas instrugées aplicam-se tanto a ascensores de tragao como a elevadores hidrdulicos, H CO BX 05 pode também ter a designagao Miconic BX Rel. 05. Este documento é uma tradugao da versao principal em inglés | KG: -J 49200041_03 publicada. Nome: | © escrtce a dreta responséve pelo mesmo, tos — NKR 500057 Data KA: | 04.04.2015 Coit © 215 ENTIO AG Oona ‘rua psc SONNLENcu popes stato ENOL ER prt sree de SCANDLER To coe $cierawmens pci con weno paatce senso os eo nase Modificagao: | 03 | ee Pagina 1/601 Recomendagoes sobre seguranca ... 4 1.1 Instrugées de seguranca 4 1.2 _ Avisos de seguranca utiizados no presente manual 4 2 Notas Gerais : res 5 3 Testes de aceitagao AT) para DR SGB 7 3.1 Limite de velocidade de marcha para a pré-abertura da porta (das portas) (teste 26) 9 3.2 Limite de tempo de funcionamento (teste 37) 10 3.3 Protegao contra velocidade excessiva na subida (teste 44) . - TT 3.4 _Interruptor de fim de curso KNE-U (teste 88). 12 3.5 _Interruptor de fim de curso KNE-D (teste 89). 13 36 — Paraquedas de cabina (teste 75). 7 14 3.7 Capacidade de frenagem na subida (teste 15) A 16 3.8 Capacidade de meio freio na subida (teste 65). . | 7 3.9 Deslocagao involuntéria da cabina na subida (teste 66) 18 3.10 Equilibrio do contrapeso (teste 42) fee 19 3.11 Paraquedas de cabina (sobrecarga na cabina) (teste 35) a 3.12 Capacidade de frenagem na descida (teste 14)... .. 22 3.13. Capacidade de meio freio na descida (teste 64) 23 3.44 | Deslocardo Invoke da cabina ne deocida (ast 48) ar) 4 * Testes de accitacao . 4 27 44 42 43 |Testes de aceitagdo CO BX 05 |Colocagao em servigo (Copyight © 2016 INVENTIO AG Parte 1: Testesiverifcasoes (de ac anexoD.2).... 2 4.1.1 Teste de freio (de acordo com @ norma EN 81-1 anexoD.2.d). 27 4.4.2 Interruptores de fim de curso (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.9) ..... 28 4.41.3 Tragéo do cabo (de acordo com a norma EN 81-1 anexoD.2.h) 28 41.4 Equillbrio (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.h) 29 4.1.5 Limitador de velocidade (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.i) 30 4.1.6 — Paraquedas (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D2). 34 41.7 Paraquedas do contrapeso (de acordo com a norma EN 81-4 anexoD.2k) ..... 33 4.1.8 Amortecedores (de acordo com a norma EN 81-1 anexo 0.21) 33, 4.1.9 Meios de protegao contra velocidade excessiva da cabina na subida (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.n) . . 35 Parte 2: Testesiverificagdes (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2) 36 4.2.1 Interruptor de fim de curso (de acordo com @ norma EN 81-2 anexoD.2)..... 36 4.22. Limitador de velocidade (de acordo com a norma EN 81-2 ‘anexo D.2.g) 37 4.2.3 Paraquedas (de acordo com a norma EN 81-2 anexoD.2:h).. 38 4.24 — Paraquedas da massa de equilibrio (de acordo com a norma EN 81-2 anexo 0.2.) 39 4.2.5 Amortecedores (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2n) 40 4.2.6 Limitagdo do curso do émbolo (pistdo) (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2.0) a 4.27 Valvula de rutura de tubagem (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2.") at 4.2.8 Limitador do tempo de funcionamento do motor (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2.w) 42 * Parte 3: Outros procedimentos de teste 44 4.3.1 Limitador do Tempo de Funcionamento do Motor ce 4M 4.3.2 Teste de superviséo do contactor fa 45 43.3. Teste de supervisao RSK/RSK1 i ar 4.3.4 * Teste de supervisio da velocidade de nivelagdo - 48 4.3.5 * Teste de supervistio da velocidade de renivelagao. 49 4.36 Deslocagao involuntaria da cabina na descida 49 EJ 49200041_PT| 03 21601 Corrente minima de atuacao de fusiveis e disjuntores. A2_ Protocolo do teste de aceltacdo (exemplo) . 4.37 __ Deslocagdo involuntéria da cabina na subida Teste de SUET 5.1 Teste de interruptores de informagao de caixa 5.2. Teste de monitorizagao da velocidade 6.1 Teste de isolamento da alimentagéo principal 62 Teste de isolamento do acionamento. 6.3 Teste de isolamento do motor de porta e do motor de bloqueio da porta 6.4 Teste de isolamento do circuito de seguranca 6.5 _Verificagao no terreno rotativa.. . . . 6.6 Resistencia de circuito e corrente de curio-circuito |. ° 8.6.1 Alimentagao principal (3 x 400 VCA, 3 x 230 VCA). 8.62 _Alimentagdo da iluminag&o (290 VCA) ......... 86.3 _Alimeniagao do operader de pot (230 VCA).. 6.7 Verificago do condutor PE 6.8 _ Equalizago de potencial e protegao de iluminagao ‘Testes de aceltagao CO BX 06 Colocagao em servigo Copyignt© 2018 NVENTIO AS | EJ 49200041_PT 03 31601 Recomendagées sobre seguranga 11 Instrugées de seguranca + Exclusivamente para profissionais qualificados. + Averséo atual do manual de seguranca e quaisquer requisitos de seguranga devem ser consultados e respeitados antes do inicio dos trabalhos, 0 e@ @ @ © © @ © 1.2 __Avisos de seguranga utilizados no presente manual Os tipos de avisos de seguranca que se seguem sao utiizados no presente manual, rn Gane (© aviso de seguranga com a sinalizagao "Perigo" é utllizado para indicar uma situago periggsa que, se n8o for evitada, iré provacar morte ou ferimentos graves. © aviso de seguranga com a sinalizagao “Ateneo” é utlizado para indicar uma situago erigosa que, se n&o for evitada, pode provocar morte ou ferimentos graves. © aviso de seguranga com a sinalizagao "Aviso" ¢ utiizado para abordar praticas que podem conduzir a danos materiais, mas ndo a ferimentos. lTestes de aceitagao CO BX 05 |Colocagao em servigo | Ev 49200041_PT| 03 Copyrght © 2015 INVENTIO AG 4/60Testes de aceitagdo CO BX 05 | Colocacao em servigo a Notas Gerai nN anes) ‘Tensdo perigosa (durante os testes de aceitagio) © contacto com pecas sob tensdo resulta em choque elétrico provocande ferimentos graves ou a morte. Tomar as seguintes precaugées durante os testes de aceltagdo: + N&o tocar em pegas sob tensiio, Desligar o interruptor principal e desligar -completamente a instalagao antes de: = Remover quaisquer coberturas de protegdo. = Iniciar o trabalho em componentes de poténcia relacionados com tenséio > 50 V ou correntes de alta amperagem. \Voltar a colocar todas as coberturas de protego quando os testes estiverem concluidos. Ter muito cuidado e a maxima atengao. Derivagao de dispositivos e contactos de seguranca Qualquer derivago de dispositivos relevantes para a seguranga pode provocar danos na instalaco, ferimentos graves ou a morte. + A derivagao do circuito de seguranca sem instrugées explicitas & proibida. + Tomar sempre as medidas de seguranca adequadas se se antever que o ponteamentoé necessario para trabalhos especificos na instalagao, Nao recorrer a derivagao de dispositivos de seguranga se proibido pelo cédigo local, Deixar sempre a instalacdo com todos os ponteamentos retirados. AVISO Viagem de montagem com ESE (em geral) ‘Aviagem de montagem com a ESE nao tem limitago nos fins de caixa, o que pode resultar em danos na instalagao em caso de esmagamento da cabina num fim de caixa Deslocar a cabina com muito cuidado através do pogo. ne Componentes sensivels a descarga eletrostatica (ESD) Os componentes sensiveis a descarga eletrostatica (ESD) serdo destruidos quando expostos & mesma, Respeitar rigorosamente os procedimentos/praticas de seguranga eletrostatica ao ‘manusear componenies sensiveis a carga eletrostética me Conectores de conexaoldesconexao om dispositivos sob tensao ‘A.conexéio demasiado quente - salvo expressamente permitido - pode provocar a destruigao dos dispositivos. Antes da conexo ou desconexao de conectores nos dispositivos, desligar os dispositivos envolvidos. + Alguns testes tém de ser executados por duas pessoas. +O pessoal que executa os testes tem de estar famillarizado com o sistema do ascensor e estar devidamente qualificado através de formagées. + Como este manual abrange varias configuragdes, os testes e as instrugées tem de ser executados em fungi da configuracao atual do sistema, EJ 49200041_PT| 03 Cony © 2015 INVENTIO AS 5/60Ferramentas especiais. juitimetr cs Caracteristicas necessérias: + Sensibilidade > 25 kN + Faixa de medicao até 1000 vec + Fungo de teste de diodos e de continuidade + Pontas de prova com pontas de sonda isoladas, Documentos relacionados BOSUnTente Esquema de acionamento FA com MGB ‘Esquema de acionamento FA com MB Esquema de acionamento FAG ‘Esquema de acionamento FA4 Esquema de acionamento ACVF OL com MGB Esquema de acionamento ACVF OL com MB ‘Esquema de acionamento ACVF OL com MGB e evacuagao ‘automatica |[Esquema de acionamento AVF CL (Vacon) com MGB Esquema de acionamento ACVF CL (Vacon) com MB Esquema de acionamento ACVF CL (Vacon) com MGB e evacuacao automatica Esquema de acionamento ACVF CL (Yaskawa) com MGB Esquema de acionamento ACVF CL (Yaskawa) com MGB conjunto de contactores do freio Esquema de acionamento ACVF CL (Yaskawa) com MB Esquema de acionamento ACVF CL (Yaskawa) com MGB Je evacuagao automatica Esquema de acionamento ACVF CL (Yaskawa) com MGB, Jevacuacao automatica e conjunto de contactores do freio Esquema de acionamento GMV Wi385000 Arranque Direto Esquema de acionamento GMV 3010-S3 Arranque Y/D /Esquema de acionamento GMV 3010-S3 Arranque Suavo [Esquema de acionamento GMV 3010-S3 Arranque de Bobina [Esquema de acionamento GMV 3100 Arranque Y/D Esquema de acionamento OMAR Arranque Y/D Esquema de acionamento OMAR Arranque Direto 88) | Esquema de acionamento OMAR Arranque Suave Esquema de acionamento MORIS Arrangue Y/D Esquema de acionamento MORIS Arranque Direlo 32_ | Esquema de acionamento Beringer LRV-1-S1 Arranque YD Esquema de acionamento Beringer LRV-1-S1 Arranque de Resistencia 84) | Esquema de acionamento Beringer LRV-1-S1 Arranque Suave Esquema de acionamento Beringer LRV- JArranque ¥/O Esquema de acionamento Beringar LRV- /Arranque de Resisténcia 7087 | Esquema de acionamento Beringer LRV-1-S1 com Delcon JArranque Suave Consultar 0 Portal PNC da Aplicacao Schindler para visualizar os documentos. Testes de aceitago CO BX 05 Colocagao em servic Copyright © 2016 INVENTIOAG 6/60 EJ 49200041_PT| 033 Testes de aceitac&o assistidos (AAT): ee oe Testes de aceitagao assistidos (AAT) para DR SGB 142 + Nao abrangem o mbito global dos testes de aceitacdo, representando apenas uma ferramenta auxiliar, Vista geral (Descriga Interuptor de fim de curso KNE-U Interruptor de fim de curso KNE-D Paraquedas da cabina (cabina nao carregada) Capacidade de frenagem na subida Capacidade de meio freio na subida Deslocagao involuntaria da cabina na subida Equilibrio do contrapeso Paraquedas da cabina (cabina sobrecarregada) Capacidade de frenagem na descida Capacidade de meio freio na descida Deslocagao involuntaria da cabina na descida [Nimero de teste apresentado no menu principal 20 na HMI (para selec) Testes de aceitagao assistidos (AAT) disponiveis Testes de aceitagao CO BX 05 Colocagao em servigo = 49200041_PT 7 (Copyight © 2018 INVENTIO AS 7160Os testes de aceitacdo assistidos (AAT) s2o ativados e monitorizados através do menu principal 20 (AAT) na interface homem-maquina (HMI) do Miconic BX, que se situa no ECUMR: [POISIOPKoKDKIK (14mg | 1071 oK a~ [O}[O}[O}[C Interface homom-maquina (HM) (23261; 31.08 2007) cooreees 04 oootese ale @ ‘Menu principal 20 - Testes do aceitacéo assistdos {23613; 06.11.2007} Os resultados de teste 20 indicados, a titulo de exemplo, como apresentado em baixo ‘Teste "15 - capacidade de frenagem na subida" aprovado ("1") ‘Teste "15 - capacidade de frenagem na subida" falhou ("0") (0 cédigo de erro "4" indica que 2 VKN nao foi atingida antes do inicio da desaceleracao. Testes de aceitacao CO BX 05 Ejiaazoo0a1 Pr -03 Colocagao em servigo ‘Copright © 2018 INVENTIO AGObjetivo Procedimento Testes de aceitagéo CO BX 05 Colocacao em servigo 3.1 Limite de velocidade de marcha para a pré-abertura da porta (das portas) (teste 26) Este teste tem de demonstrar que a pré-abertura da porta (das portas) esta limitada a um intervalo de velocidade de marcha predefinido. Na HMI "_|1) Aceder & selegSo do menu principal. Ir para menu principal 20 “Testes de aceltacdo". 2) Ativar 0 modo de ensaio. — AHMlexibe: [f______§ 8] sendo que '" significa piso (posigao da cabina). © asterisco (") representa uma posi¢do desconhecida da cabina, A cabina desioca-se para 0 piso de Configuragao. A porta abre-se. AHMLexibe: | | '|1) Introduzir "26" para selecionar o teste “Limite de velocidade de marcha para a pré-abertura da porta (das portas)", 12) Premir “OK” — AHMlexibe:[26_____ 1] (pronto para a execugdo do teste) = Aporta fecha-se. = Ollimite de velocidade de marcha para a abertura da porta esta ajustado para 0,8 mis. = Acabina desloca-se para o piso inferior (ou para o piso superior se 0 piso inferior for idéntico ao piso de configuraco). A poria permanece fechada a chegada. = Acabina regressa 20 piso de configuragao. A porta comega a abrir-se guancoevalocdade de arch cence aba de 0,8 mis deta zona fa porta = Aabertura da porta para assim que o freio & fechado. —_AHMl exibe: (26___ 1 _ 1] (fase de teste 1 ber-sucedida). [Marcar a posigo da aresta frontal da porta na solera da porta (primeira marcagao). Na HMI, premir "OK" + AHMl exibe: (26 __ ‘Aporta fecha-se. + Olimite de velocidade de marcha para a abertura da porta esté ajustado para 03 mis. + ®cabina desloca-se para o piso inferior (ou para 0 piso superior se 0 piso Inferior for idéntico ao piso de configuragao). A porta permanece fechada & chegada. + Acabina regressa ao piso de configuragéo. A porta come¢a a abrir-se quando a velocidade de marcha desce abaixo de 0,3 mls dentro da zona da porta + Aabertura da porta para assim que o freio ¢ fechado, AHMI oxibe: [26 ___ 1 _2] (fase de teste 2 bem-sucedida). Marcar a posigao da aresta frontal da porta na soleira da porta (segunda marcap&0). ‘Comparar a posigéo das duas marcagoes. o testo} aprovado soa sogunda marcagaoestver mais préxima da ombreira _|da porta de fecho do que a primeira marcagao, Na HIM: |1) Premir “ESC para sair do teste, |2) Premir “ESC” para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar o modo de ensaio. A ccabina efetua uma viagem de aprendizagem. 4) Premir "ESC" para sair da selego do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: [f_____8 8] sendo que "s" representa 0 estado do ascensor “F 0 piso (posicdo da cabina). O asterisco (*) representa uma posigo desconhecida da cabina. _21 (pronto para a execugdo do teste). | | EJ 49200041_PT| 03 CCopyignt 2015 INVENTIO AG 9160Objetivo Procedimento Indicagdes de erro 3.2__Limite de tempo de funcionamento (teste 37) Este teste tem de demonstrar que a cabina para automaticameente logo que seja atingido © limite de tempo de execucao predetinido. Na HMI: 1) Aceder a selegdo do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitagéo". 2) Ativar 0 modo de ensaio. — AHN exibe: [f_____§8] sendo que t' significa piso (posigo da cabina). asterisco (*) Tepresenta uma posigo desconhecida da cabina = Acabina desioca-se para o piso de configuracao. A porta abre-se. —_AHMlexibe: L J [Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada, Na HM 41) Introduzir "37" para selecionar o teste "Limite de tempo de execugao", }2) Premir "OK", — Se piso superior for diferente do piso de configuragéo: AHM| exibe: (37 "1.2 porta fecha-se e a cabina desioca-se para o piso superior - AHMI exibe: [37 _____ 1] (cabina no piso superior, pronta para a execugao do teste). 3) Premir "OK". = A porta fecha-se (se ainda nao estiver fechada), A cabina desioca-se para baixo a velocidade mais baixa possivel AHML exibe: [3 7 2.0] (ensaio em curso) com 98 digitos "3 7" a piscare 98 digitos "2 0", por exemplo, correspondem a um limite de tempo de execuigao predefinido de 20 s. = Depois de atingido 0 tempo maximo de execucdo (limite atingido), ©.comando aciona uma paragem de emergéncia. = Qestado do comando muda para erro fatal = E registado um erro "Limite de tempo de execugdo atingido". = _AHMlexibe:[37___ 1__] teste bem-sucedido).. |4) Premir “ESC” para sair da selegaio do menu principal No modo normal, a HMI exibe: (f______s s] sendo que "s 5" representa 0 estado do ascensor @ "Fo piso (posigo da cabina). O asterisco (*) representa uma posigdio desconhecida da cabina, 5) Verificar se 0 erro fatal ainda persiste: [f — 98) Testes de aceitag4o CO BX 05 Colocacao em servigo EJ 49200041_PT| 03 (Copyight ©2015 NVENTIO AG 10/60Objetivo Procedimento 3.3 Protegao contra velocidade excessiva na subida (teste 44) Este teste tem de demonstrar que o freio para a cabina a deslocar-se para cima em caso de excesso de velocidade. No caso de ascensores sem redutor, 0 freio substitui o paraquedas 1 respetiva direg30. Por essa razo, 0 freio é um componente de seguranga para o sentido de subida. 1) Aceder & selegao do menu principal Ir para o menu principal 20 “Testes de aceitagdo" B]2) Ativar 0 modo de ensaio. = AHMl exbe: 5. sendo que’ significa piso a cabina) 6 aseraes ()apTaeaita tina poses desvonngcnda Ga Caomna. A cabina deslaca-se para o piso de conviguragao. A porla abre-se. AHMbexibe: [ etior for diferente do piso de configuragé AHMI exibe: [4 4 ‘ja porta fetha-se e a cabina desloca-se para o titimo piso TiTénor7A porta permanece fechada a chegada = AHMl exibe: [4.42] (cabina no titimo piso inferior, pronta para a execuigao do testé).~ ~ 3) Promir*OK", ‘A porta fecha-se (se ainda nao estiver fechada). = AHMlexibe:[44___ J (ensaio em curso). Os digitos "4 4" estao apiscar, = Accabina comega a deslocar-se para cima, acelerando até a VKN. = E.emitido um sinal sonoro quando a VKN 6 atingida. = AHMLexibe (4.4 4] (ensaio em curso, VKN atingida). Os digitos 84" estdo a piscat Em PCBA MCCESx, premir DBV. +O limitador de velocidade € acionado. circuito de seguranga é interrompido, O freio do motor para a cabina. O teste é aprovado se a cabina parar completamente. AHM|lexibe: [44___ 1__] (teste bem-sucedido). |) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir"ESC" para voltar ao menu principal 20. '3) Desativar 0 modo de ensaio. /4) Premir "ESC" para sair da selecdo do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: {f_____ ss] sendo que ’s" representa 0 estado do ascensor € “Fo piso (posieao da cabina). O asterisco (*) representa uma posi¢ao desconhecida da cabina, || Repor manualmente 0 KBV. Indicagoes ae-orro ‘A cabina no se encontra no timo piso inferior A cabina no se encontra no piso de configuragao VKN nao atingida itagdio CO BX 05 : ; | lTeates'die aceltagao: EJ 49200041_PT 03 Colocagao em servigo [Copyight © 2018 NVENTIO AS 11/60Objetivo Procedimento Indicagao de erro Este teste tem de demonstrar que 0 interruptor de fim de curso no KNE-U superior esta a funcionar. Na HMI: 1) Aceder a selegéo do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitacao". 2) Ativar 0 modo de ensaio, = AHMlexibe:[f_____58] sendo que’ significa piso (posigéo da cabina) O asterisco (") ta uma posi¢ao desconhecida da cabina. = Accabina desioca-se para 0 piso de configuracao. A porta abre-se, =_AHMIexibe: L_ -4 [Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada, Na HMI 1) Introduzir "88" para selecionar o teste "Posi¢éo superior do interruptor de fim de curso (KNE)" 2) Premir "OK". — AHMlexibe: (8 8 ~ 11 (pronto para a execugao do teste). = Seo piso superior rao foro piso de configuragao, a porta fecha-se a cabina desioca-se para o piso superior. ‘Na HM, premir "OK" + Apporta fecha-se (se ainda nao estiver fechada) AHMI exibe: [88 ______] (ensaio em curso). Os digitos "8 8" esto a piscar. A porta fecha-se. A cabina desloce-se lentamente para cima. A cabina para quando 0 KNE(-U) comuta. AHI exibe [88 ___ 1__] (teste bem-sucedido). Na HMI 1) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir “ESC” para voltar 20 menu principal 20, 3) Desativar o modo de ensaio. 4) Premir "ESC" para sair da selecao do menu principal No modo normal, a HM exibe: [f_____s s] sendo que 5 5" representa 0 estado do ascensor @ “f" 0 piso (posigao da cabina), O asterisco (*) representa uma posigao desconhecida da cabina. [Utiizar a ESE para mover a cabina para a area de curso normal. [A cabina no se encontra no piso superior [A cabina no se encontra no piso de configurago. Teste cancelado [0 teste falhou. Testes de aceitacdo CO BX 05 EJ 49200041_PT | a Colocagao em servigo. ‘Copyrght ©2018 INVENT 1OAG “12160Objetivo Procedimento Indicagao de erro 3.5 __Interruptor de fim de curso KNE-D (teste 89) Este teste tern de demonstrar que 0 interruptor de fim de curso no KNE-D inferior esta aa funcionar. 1) Aceder a selegdo do menu principal. Ir para o menu principal 20 “Testes de aceitagao". _ |2) Ativar 0 modo de ensaio, — AHMlexibe: ff_____5 8] sendo que "significa piso (posigéo da cabina). © asterisco (*) representa uma posigéo desconhecida da cabina. A cabina desloca-se para 0 piso de Configuragao. A porta abre-se. AHMI exibe: [ 41) Introduzir "89" para selecionar o teste "Posicéo inferior do interruptor de fim | de curso (KNEY" _ 1] (pronto para a execugao do teste). = Seo iitimo piso i diferente do piso do configura, a porta fecha-se e a cabina desloca-se para o titimo piso inferior. ia HMI, premir “OK” ‘A potta fecha-se (se ainda no estiver fechade). AHMI exibe: [8 8______] (ensalo em curso). Os digitos "8 9" estao a piscar. ‘A cabina desloca'se ientamente para baixo. ‘A cabina para quando 0 KNE(-D) comuta. AHMlexibe [8 9___ 1 __] (teste bem-sucedido). ee aa ie ESC" para sair do teste. ESC" para vottar ao menu principal 20. 3) Desativar 0 modo de ensaio. |4) Premir"ESC" para sair da sele¢ao do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: [f_ ss] sendo que "s s" representa o estado do ascensor @ “fo piso (posigo da cabina). O asterisco (*) representa uma posig&o desconhecida da cabina lizar a ESE para mover a cabina para a rea de curso normal. [A cabina no se encontra no piso superior [A cabina no se enconira no piso de configuragao. O teste falhou. Testes de aceitago CO BX 05 |Colocagéo em Eu 49200041_PT 03 servico ‘Copyrgnt © 2018 INVENTIO AS 131603.6 __ Paraquedas de cabina (teste 75) Objetivo Este teste ten de demonstrar que 0 paraquedas para a cabina vazia em seguranca no curso de descida e na condigao de velocidade excessiva, Condigdes Cabina vazia de teste Procedimento Na HM 1) Aceder a selegdo do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceltagao". 2) Ativar 0 modo de ensaio. = ALM! exibe: 58] sendo que "significa piso (posigao da cabina).. O asteraco ()rditéisna uma posedo desvomnectlaca easing, — Acabina desloca-se para o piso de configuracéo. A porta abre-se. = _AHMl exibe: i Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada nem carregada, "75" para selecionar o teste "Paraquedas da cabina vazio’. 2) Premir "OK". = AHM| exibe: [7 5 1 = Apporta fecha-se. = Accabina desioca-se para 0 piso superior se 0 piso superior for diferente do piso de configuragao. = AHMil exibe: [7.5 __"___ 2] (cabina no piso superior, pronta para a execugao do teste]. Na ESE: 41) Colocar JRH na posigéo "RECALL" (reviséo). 2) Premir DRH-D e manter premido. ‘Na HM, premir "OK" + ALM exibe:[75______] (ensaio em curso). Os digitos "7 5" estdo a piscar. + Acabina destoca-se para baixo, acelerando até & VKN ‘+E emitido um sinal sonoro quando a VKN é atingida, + AHIMlexibe [7 5_____ 1] (ensaio em curso, VKN atingida). Os digitos "7 5° estdo a piscar. Em PCBA MCCE3x, premir DBV. + Ollimitador de velocidade é acionado, +O paraquedas é ativado. +O freio mantém-se aberto durante mais 2 segundos, no maximo, Na ESE, soltar RH. A HMI exibe: (75 ___1__} (teste bem-sucedido). Verifcar + Quanto a danos na cabina e nas guias +O estado de comutagao de KBV (aberto) +O estado de comutagao de KF (aberto). Na HM 4) Premir "ESC" para sair do teste. }2) Premir "ESC" para voltar a0 menu principal 20. }3) Desativar o modo de ensaio. 4) Premir "ESC" para sair da selegdo do menu principal No modo normal, a HM exibe: {f_____s s] sendo que "5 8" representa 0 estado do ascensor “Fo piso (posigo da cabina). O asterisco (*) representa uma posicao desconhecida da cabina, Testes de aceitagdo CO BX 05 EJ 49200041_PT| 03 Colocacao em servigo Copyight © 2015 NVENTIOAS 14160Indicagao de erro Recuperar o ascensor do bloqueio do paraquedas do seguinte modo: 1) Na HM, definir 0 comando especial 102 para", a fim de ativar 0 modo "Viagem em circuito aberto". (© modo de viagem em circuito aberto proporciona um impulso maior. }2) Na ESE, assegurar que JRH ainda se encontra em "RECALL" (revisdo).. 3) Na ESE, premir DRH-U o tempo que for necessério até a cabina arrancar. Para engatar o KF, rep6-lo manualmente. Repor manualmente o KBV. ‘Comutar JRH para "NORM (normal). Indic Testes de aceitagado CO BX 05 Colocagao em servigo EJ 49200041_PT | 03 ‘Copyight © 2018 INVENTIO RS 151603.7___Capacidade de frenagem na subida (teste 15) Objetivo Este teste tem de demonstrar a capacidade de frenagem de parar e reter uma cabina vazia deslocar-se para cima, som qualquer deslizamento., Procedimento ‘Na HMI Na HM 2) Premir 3) Premir Na HM: 1) Premir 2) Premir 4) Premir Indicagoes de erro 41) Aceder a selegao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitacdo’. 2) Ativar 0 modo de ensalo. — AHMl exibe: [f_____58] sendo que’ significa piso (posig&o da cabina), Oasterisco (*y - Acabina desloca-se para o piso de configuracao. A porta abre-se. =_AHMI exibe: L_ ‘Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada. 4) Introduzir "15" para selecionar o teste "Capacidade de frenagem na subida’ = AHMIexibe: [1 5 = Aporta fecha-se. = Se.0 ultimo piso inferior nao for o piso de configuragao, a cabina desloca-se para o tiltimo piso inferior. - AHMT exit = AHI ex! apiscar, = Acabina comega a deslocar-se para cima, acelerando até & VKN. - Numa posigao definida abaixo da distancia KSE, comando aciona uma paragem de emergéncia, = Oteste ¢ aprovado se a cabina parar abaixo da distancia KSE. AHMI exide: [1.5 — Oteste falha se a cabina parar na ou acima da distancia KSE, AHIMI exide: [1.5 '3) Desativar 0 modo de ensaio. A cabina efetua uma viagem de aprendizagem. No modo normal, a HIM exibe: ff representa o estado do ascen' “0 piso (posigdo da cabina). O asterisco (*) representa uma posi¢&o desconhecida da cabina, ta uma posi¢ao desconhecida da cabina. ea __1] (a preparar para a execugo do teste). (15, _2] (pronto para a execucao do teste). "OK (15. I (ensaio em curso). Os digitos "1 5" esto 1 __] {teste bem-sucedido). 0 _ 5] (0 teste falhou). SC" para sair do teste, :SC" para voltar a0 menu principal 20. "ESC" para sair da selecao do menu principal 55] sendo que [A cabina nao se encontra no piso superior Teste cancelado |VKN nao atingida /Agao de frenagem insuficiente. A cabina parou na ou acima da distancia KSE Testes de aceitacao CO BX 05 Colocagao em servigo. EJ 49200041_PT| 03 (Sopright ©2016 INVENTIO AG 161603.8 Capacidade de meio freio na subida (teste 65) Objetivo Este teste tem de demonstrar que cada metade do freio capaz de parar a cabina vazia a desiocar-se para cima, Procedimento Cabina vazia, Na HM 1) Aceder a selegao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitacao’. }2) Ativar 0 modo de ensaio. 58] sendo que’ significa piso (posigo da cabina), pTasEnta uma posigao desconhecida da cabina. ~ Acabina desloca-se para o piso de configuragéo. A porta abre-se, =_AHMlexibe: L_ [Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada. Na HMI: 41) Introduzir "65" para selecionar o teste "Capacidade de meio freio na subida” 2) Premir “OK” = AHMlexibe: [65_____ 41 (a preparar para a execugéo do teste). = Apotta fecha-se. = $e_0 timo piso inferior for diferente do piso de configuracao, a cabina desloca-se para o ultimo piso inferior. =_AHMlexibe: [6 5_____ 2] (pronto para a execugdo do teste). Ligar a ficha de teste XPEBO1.TEST-MGB ou XPEBO1. MGB em MCCE32. Na HMI 41) Premir “OK. =O comando verifica se a ficha de teste est bem colocada. = AHM@ exibe: [6 5___ 3] (pronto para a execugo do teste), ]2) Premir "OK". — AHMlexibe: [6 5______] (ensaio em curso). Os digitos "6 5" estéo ‘apiscar. — Acabina comega a deslocar-se para cima, acelerando até & VKN. = Numa posigao definida abaixo da distancia KSE, o comando aciona uma paragém de emergencia. =_AHMlexibe:(65__ 4] (teste concluido). Desiigar a ficha de teste XPEBO1.TEST-MGB ou XPEBO1,.MGB1 em MCCE32. Na HMI = Oteste é aprovado se a cabina parar abaixo da distancia KSE. AHMI exipe: [6 5 ___ 1 __} (teste bem-sucedido) — Oteste falha se a cabina parar na ou acima da distancia KSE. AHMI exibe: [6 5_____0_ 5] (0 teste falhou). Na HM 41) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir ESC" para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar o modo de ensaio. A cabina efetua uma viagem de aprendizagem. 4) Premir "ESC" para sair da selego do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: [f_____8 8] sendo que "st representa 0 estado do ascensor "0 piso (posigdo da cabina). O asterisco (*) representa uma posiggo desconhecida da cabina. Repetir 0 procedimento de teste com a ficha de teste para a outra metade do freio. ‘estes de aceitagao CO BX 05 Colocago em servico EJ cero er 03 Conant 2018 VENTIO AS 17160Objetivo Condigdes de teste Procedimento nidieage Dasericao dole Tro) [A cabina nao se encontra no citimo piso inferior [A cabina no se encontra no piso de configuragao Teste cancelado [VN no atingida [Agao de frenagem insuficiente. A cabina parou na ou acima da distancia KSE 3.9 _Deslocagao involuntaria da cabina na subida (teste 66) Este teste tem de demonstrar que, enquanto a porta de patamar esté aberta, qualquer movimento ascendente e inadvertide da cabina é de imediato parado de acordo com a norma EN 81-1 Emenda 3, + Cabina vazia + SUET presente. *+ Todas as portas de patamar (autométicas e manuais) fechadas por razdes de seguranca. ‘A condigao de porta aberta necessaria para este teste ¢ simulada ao abrir o circulto de seguranga, ‘Este passo aplica-se apenas a ascendores com portas de patamar manuais. Para o piso usado para este teste, mudar temporariamente o parametro "Tipo de porta de patamar” para "Porta de patamar automatica" como se segue. Na HMI “ |1) Aceder a selegao do menu principal. Navegar até ao menu principal 40 "Modo de configuracdo" |2) Navegar até CF26 (portas de patamar mistas) e PAnn (nivel do piso). Para este teste, "nn corresponde ao piso abaixo do piso superior. 3) Definir valor de PAnn para" (porta de patamar automatica).. Na HMI: 1) Aceder & selegao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de acettagao", 2) Ativar 0 modo de ensaio. — Alillexibe: f_____5 8] sendo que’ significa piso (posig&o da cabina), CG asterisco (*) ina uma posigao desconhecida da éabina. = Acabina desloca-se para o piso de configuragao. A porta abre-se. = AFM exibe: [Assegurar-se de que a cabina nao esté ocupada nem carregada Na HME 1) Introduzir "66" para selecionar o teste "UCM na subida’. — AHM exibe: (6 6 = Aporta fecha-se. — Se 0 piso abaixo do piso superior nBo for 0 piso de configuragéo, a cabina «desis até 20 piso abaixo do piso superior (= posi de partda para oteste) ~_AHMl exibe: (6 6 Desligar SMICE32.XKV. Esta agao abre o circuito de seguranca e simula uma porta de patamar aber, _1] (a preparar para a execugao do teste). 2] (posigao de partida atingida). AHIMI exibe: [6 6 3] (pronto para a execugao do teste). Acabina comega a desiocar-se para cima. AHMl exibe:{66______] (ensaio em curso). Os digitos "6 6" esto a piscar. Acabina imobiliza-se. AHML exibe [6 6 _ __4] (teste concluido). Testes de aceitagao CO BX 05 Colocagao em servico EJ 49200041_PT| 03 ‘Oopyrght ©2016 INVENTIO AG 18160Em SMICE32, ligar SMICE32 XKV. A HMI exibe [6.6___ 1__} (teste bem-sucedido) [Na HMI: ||1) Premir "ESC" para sair do teste, }2) Premir “ESC para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar 0 modo de ensaio. /4) Premir "ESC" para sair da selecdo do menu principal No modo normal, a HMI exibe: [f_ ss] sendo que "s s" representa 0 estado do ascensor & “"P'0 piso (posigo da cabina). O asterisco (*) representa uma posi¢ao desconhecida da cabina ||5) Verificar se o erro fatal persistente ainda persiste: If Repor o erro fatal persistente do seguinte modo: 1) Na HMI, defini 0 comando especial 101 para de reposicao =O proceso de reposigao produzefeito na manobra do ascensor ¢ no ACVF. = O-comando especial 101 regressa automaticamente a "0" no espaco de segundos. 12) Em SMICE32, premiro botdo de reiniciaizagao. © comando ¢ reiniciado. _99) 1a fim de ativar 0 proceso de configuragéo". 2) Navegar até CF25 (portas de patamar mistas) e PAnn (nivel do piso). Para este teste, "nn" corresponde ao piso abaixo do piso superior. = 0; Tipo de porta de patamar determinado pelo ajuste do interruptor DIP DOD = _2: Porta de patamar manual Indicagao de erro 3.10 Equilibrio do contrapeso (teste 42) Objetivo Este teste tem de demonstrar que 0 equilibrio da cabina e do contrapeso Procedimento [Assegurar que 0 contrapeso esta carregado como especificado para a instalacao jespecifica. Carregar a cabina com a carga de teste até o equilibrio corresponder ao jespecificado. Testes de aceitagdo CO BX 05 Eu 49200041_PT| 03 Colocagao em servigo = [Copyight © 2015 NVENTIO AS 19/60Indicagoes de erro Na HM: 1) Aceder a selogao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitagao’ 2) Ativar 0 modo de ensaio. = AHiMlexibe: [f_____5 8] sendo que’ significa piso (posigéo da cabina O antersco (represen ura psisao desconnecida Ga ana = Acabina desloca-se para o piso de configuracao. A porta abre-se. =_AHMIexibe: (_ 4 [Assegurar-se de que a cabina nao esté ocupada, para selecionar o teste "Equilibrio do contrapeso’. ‘AHMI exibe: [4 2 41 = Se 0 piso sup ° piso de configuracao, a porta fecha-se ea cabina desloce-se para o piso superior. — AHMl exibe: [4 2 2] (cabina no piso superior, pronta pera a execugéo do teste}. /3) Premir "OK". = Aorta fecha-se (se ainda néo estiver fechada). = Acabina desloca-se para baixo e para no iltimo piso inferior. = AHM| exibe a corrente média em fragdes de 10 mA, Por exemplo: 4 2-1 15] endo que os cigtos "1 1 6" represontam uma corrente médi@ dé 1,15. 4) Premir "OK". = Acabina desloca-se para cima e para no piso superior. = AHI exibe a corrente média em fragées de 10 mA. Por exemplo: [4 2___1.2 4] sendo que os digitos “1 2 1" representam uma corrente média de 1,21 A. = Otteste é aprovado se a corrente média medida para cada sentido da manobra apresentar uma diferenca < 10 %. ALM exibe: [42___1__] (teste bem-sucedido). =O teste falha se a corrente média medida para cada sentido da manobra apresentar uma diferenca > 10 %. AHMI exibe: [42___0_ 4] (0 teste falhou). Na HME 41) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir"ESC" para voltar a0 menu principal 20. '3) Desativar o modo de ensaio. A cabina efetua uma viagem de aprendizagem. 4) Premir "ESC" para sair da selegdo do menu principal No modo normal, a HMI exibe:[f_____s s] sendo que "s" representa o estado do ascensor "P 0 piso (posigao da cabina). O asterisco (*) representa uma posicao desconhecida da cabina 0] ( circuito de seguranga abriu-se durante o teste. Muito provavelmente, a cabina acionou o KNE-D. Recuperar a cabina com a ESE, (O circuito de seguranga abriu-se durante o teste. Muito provavelmente, a cabina acionou o KNE-U. Recuperar a cabina com a ESE. Teste cancelado Ensaio reprovado Corrente média invalida Testes de aceitagao CO BX 05 Eu 49200041_PT| 03 Colocagao em servigo Copyright© 2016 INVENTIO AG 20/603.11 Paraquedas de cabina (sobrecarga na cabina) (teste 35) Objetivo Este teste tern de demonstrar que paraquedas para em seguranga a cabina sobrecarregada no curso de descida na condi¢ao de velocidade excessiva Condigbes de + Cabina carregada com 125 % de GQ teste + Na condigéo de sobrecarga sdo permitidos apenas testes na descida. E obrigatéro testar a protegdo contra velocidade excessiva antes de executar viagens de a teste na condigéo de sobrecarga Procedimento SeEen Colocar uma carga de teste de 125 % de GQ no patamar do piso de configuragao. Na HM 1) Aceder & selegao do menu principal. Ir para o menu principal 20 “Testes de acettacéo". 2) Ativar 0 modo de ensaio, = AHMlexibe: f_____ 6] sendo que’ significa piso (posigdo da cabina). asterisco (") epreésenta uma posigao desconhecida da cabina. — Acabina desioca-se para o piso de configuragao. A porta abre-se. =_AHMLexibe: L_ -4 [Assegurar-se de que a cabina néo esté ocupada: Na HMI 1) Introduzir "35" para selecionar o teste "Paraquedas de cabina - Cabina sobrecarregada’ 2) Premir "OK". — Acélula de carga da cabina esta desativade. = _AHMlexibe: [350 1] (a preparar para a execugao do teste). Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ). Assegurar que a carga esté distribuida uniformemente no chao. Na HMI, premir" OK". + Aporta fecha-se. + Se o piso de configuragao néo for 0 piso superior, a cabina desloca-se para © piso superior, +_AHMI exibe: [3.5 21 (pronto para a execugéo do teste) Na ESE: 1) Colocar JRH na posigéo "RECALL" (reviséo). 2) Premir DRH-D e manter premido, [Na Hil, premir "OK" + AHMI exibe: (3.5 _1 (ensaio em curso). Os digitos "3 5" estéo a piscar, + Acabina desioca: Baixo, acelerando até a VEN. +E emitido um sinal sonoro quando a VKN ¢ atingida, + AHMlexibe[3.5_____ 1] (ensaio em curso, VEN atingida). Os digitos "3 5° estéo a piscar. Em PCBA MCCESx, premir DBV. + Olimitador de velocidade é acionado, + Oparaquedas ¢ ativado. + _0 freio mantém-se aberto durante mais 2 segundos, no maximo, Na ESE, soltar DRH-D. AMI exibe: [3.5 ___ 1 __1 (teste bem-sucedido). Verifcar: - + Quanto a danos na cabina e nas guias + Q estado de comutagéio de KBV (aberto) + _Q estado de comutagao de KF (aberto) Sees 4 Testes de aceitagao CO BX 05 Blaeconoat pr loa | Colocagao em servico. an Copyright ® 2018 INVENTIO AG 7 21/60‘Na HMI 1) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir "ESC" para voltar ao menu principal 20, 3) Desativar 0 modo de ensaio. }4) Premir"ESC" para sair da selegdo do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: [f_____ ss] sendo que “f" 0 piso (posigéo da cabina). asterisco (") representa uma posi¢ao desconhecida da cabina. Recuperar 0 ascensor do bloqueio do paraquedas do seguinte modo: 1) Na HMll, definir 0 comando especial 102 para "1", a fim de ativar o modo de viagem em circuito aber © modo de viagem em circuito aberto proporciona um impulso maior. }2) Na ESE, assegurar que JRH ainda se encontra em "RECALL" (revisao). 3)_Na ESE, premir ORH-U o tempo que for necessario alé a cabina arrancar. Para engatar 0 KF, repé-1o manuaimente. Repor manualmente o KBV. ‘Comutar JRH para "NORM" (normal) Indicagao de erro 3.12 Capacidade de frenagem na descida (teste 14) Objetivo Este teste tem de demonstrar a capacidade de frenagem de parar e reter uma cabina carregada com 125 % de GQ no curso de descida, sem qualquer deslizamiento. Procedimento [Colocar uma carga de teste de 125 % de GQ no patamar do piso de configuracdo. Na HM 1) Aceder & selecao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de acettagaio 2) Ativar 0 modo de ensaio, = AHN exibe: [f_____ 58] sendo que t'signifca piso (posi¢go da ‘cabina). O astefiseo (")fepresenta uma posigéo desconhecida da cabina, = Acabina desloca-se para o piso de configuracao. A porta abre-se. =_AHMlexibe: L. 4 [Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada [Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ) Assegurar que a carga esta distribuida uniformemente no cho. ‘Testes de aceitagéo CO BX 05 Colocagao em servigo EJ 49200041_PT| 03 1 Copyright® 2016 INVENTIO AG 22160Indicagoes de erro Obj Condigbes de teste Testes de aceitagao CO BX 05 ‘Colocagao em servigo. ‘OK’. = Aporta fecha-se. = AHMlexibe:[14__ = Se o piso de configura para o piso superior. = AHMIexibe: [14 _ 3) Premir"OK’. = AHMI exibe: (14_ a piscar. — Accabina comeca a deslocar-se para baixo, acelerando até & VKN. = Numa posigao definida acima do eletroiman KSE, o comando aciona uma paragem de emergencia. — Oteste ¢ aprovado se a cabina parar acima do eletroiman KSE. AHNI exibe: [1 4_ __ 1 __] (teste bem-sucedido). = Oteste falha se a cabina parar abaixo do eletroiman KSE. AHMI exibe: [1.4 ___0_5] (0 teste falhou). _1] (a preparar para a execugo do teste), 1ndo for o piso superior, a cabina desloca-se 2] (pronto para a execugao do teste). 1 (ensaio em curso). Os igitos “1 4” estBo ; ‘| Na HM fp) Premir "ESC" para esir do teste, ESC" para vottar ao menu principal 20. ‘Accabina efetua uma viagem de aprendizagem. _|4) Premir "ESC" para sair da selegao do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: {f______ss] sendo que "s" representa o estado do ascensor 6 "Fo piso (posigo da cabina). 0 asterisco (") representa uma posigao desconhecida da cabina. ae [A cabina no se encontra no piso superior [A cabina no se encontra no piso de configuragao Teste cancelado VN nao atingida [Acao de frenagem insuficiente. A cabina parou abaixo do elatroiman KSE. 3.13 Capacidade de meio freio na descida (teste 64) Este teste tem de demonstrar que cada metade do freio & capaz de parar a cabina carregada no curso de descida, Cabina carregada com 100 % de GQ. + E possivel que a velocidade nominal (VKN) no possa ser atingida, por exemplo, num sistema com apenas dois pisos e uma distancia cura entre pisos. Nesse caso, nao é possivel executar automaticamente o teste "Capacidade de meio freio na descidat na integra. +O tecnico tem de realizar manualmente uma parager de emergéncia e verificar se a cabina desacelera + Antes do teste, verificar se a fcha de teste MGB ou MGB1 mantém o freio aberto. EJ 49200041_PT 03 | Copyight © 2016 INVENTIO AG © 23/60Na HMI: 1) Premir "ESC" para sair do teste. }2) Premir"ESC" para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar 0 modo de ensaio. }4) Premir"ESC" para sair da selecdo do menu principal. No modo normal, a HMI exibe: [f______ ss] sendo que “0 piso (posigéo da cabina). O asterisco (*) representa uma posi¢ao desconhecida da cabina, Recuperar 0 ascensor do bloquelo do paraquedas do seguinte modo: 1) Na HMll, definir 0 comando especial 102 para "1", a fim de ativar o modo de viagem em circuito abert (© modo de viagem em circuito aberto proporciona um impulso maior. 2) Na ESE, assegurar que JRH ainda se encontra em "RECALL" (revisdo). 3)_Na ESE, premir ORH-U 0 tempo que for necessatio alé a cabina artancar. Para engatar 0 KF, repé-lo manuaimente. Repor manuaimente o KBV. ‘Comutar JRH para "NORM" (normaly. Indicagao de erro [A cabina nao se encontra no piso superior [A cabina nao se encontra no piso de configuragao ‘Teste cancelado VEN nao atingida ESE definida para "NORMAL" ou teste abortado Teste ndo ativado (O teste falhou: Sinai de erro de velocidade do inversor em falta (O teste falhour Circuito de seguranga aberto 3.12 Capacidade de frenagem na descida (teste 14) Objetivo Este teste tem de demonstrar a capacidade de frenagem de parar e reter uma cabina carregada com 125 % de GQ no curso de descida, sem qualquer deslizamento, Procedimento 41) Aceder a selegao do menu principal. Ir para o menu principal 20 “Testes de aceitacao". 2) Ativar 0 modo de ensaio, = AHMlexibe:[f_____ 5 8] sendo que ica piso (posi¢ao da cabina). © asteFsté (Fopresonta umna posite deseonhecida da cabina, = Acabina desioca-se para a piso de configuragao. A porta abre-se. = _AHMexibe: L_ [Assegurar-se de que a cabina nao esté ocupada. (Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ) Assegurar que a carga esta distribuida uniformemente no chao. Testes de aceitagdo CO BX 05 EJ 49200041_PT| 03 Colocagao em servico Copyright © 2015 INVENTIO AS 22160Procedimento Carregar a cabina com a carga de teste (100 % de GQ), Na HMI 1) Aceder & selecao do menu principal. Ir para o menu principal 20 "Testes de aceitagao". 2) Ativar 0 modo de ensaio. = A cabina desloca-se para o piso de configuragao. A porta abre-se. = _AHMI exibe: L_ ‘Assegurar-se de que a cabina nao esta ocupada, Na HMI 1) Introduzir"64” para selecionar o teste "Capacidade de meio freio na descida’. 2) Premir "OK". 11 — AHMl exibe: [6 4 = Aporta fecha-se. = Se 0 piso de configuracao nao for o piso superior, a cabina desloca-se para o piso superior. =_AHMI exibe: [6 4 _. 2} (cabina no piso superior). Ligara ficha de teste XPEBO1,TEST-MGB ou XPEBO1.MGB1 em MCCES2. Na HM 41) Premir*OK". = O.comando verifica se a ficha de teste esté bem colocada. = AHMI exibe: [6 4 3] (pronto para a execugdo do teste). 2) Premir "OK". = AHI exibe: [6 4 a piscar. = Accabina comega a desiocar-se para baixo, acelerando até a VKN = Numa posigéo definida acima do eletroiman KSE, o comando aciona uma paragem de emergéncia, = _AHMI exibe: [6 4 4] (teste concluido). Desligar a ficha de teste XPEBOT.TEST-MGB ou XPEBO1.MGB1 em MCCE32, Na HMI 41) Premir "OK". = O teste ¢ aprovado se a cabina parar acima do eletroiman KSE. AHMI exibe: [6 4___ 1__] {teste ber-sucedido). = Oteste falha se a cabina parar abaixo do eletroiman KSE. AHMI exibe: [6 4___0_ 5] (0 teste falhou), Na Hil 41) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir "ESC" para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar 0 modo de ensaio. A cabina efetua uma viagem de aprendizagem. |4) Premir “ESC” para sair da selegao do menu principal. No modo normal, a HM exibe: (f______ s] sendo que "s" representa o estado do ascensor & “f' 0 piso (posiggo da cabina). O asterisco (*) representa uma posicao desconhecida da cabina. __I{ensaio em curso). Os digitos "6 4” estéio Repetir 0 procedimento de teste com a ficha de teste para a outra metade do freio, Testes de aceitagao CO BX 05 Colocagao em servigo EJ 49200041_PT| 03 Coppight © 2015 INVENTIO AG 24/603.14 Deslocagao involuntaria da cabina na descida (teste 45) Objetivo Este teste tem de demonstrar que, enquanto a porta de patamar esta aberta, qualquer movimento descendente e inadvertido da cabina é de imediato parado de acordo com a norma EN 81-1 Emenda 3, Condigbes de + Cabina carregada com 100 % de GQ teste + SUET presente, + Todas as portas de patamar (autométicas e manuais) fechadas por razSes de seguranga ‘A condigdo de porta aberta necesséria para este teste 6 simulada ao abrir o circuito de seguranga, Procedimento Este passo aplica-se apenas a ascendores com portas de patamar manuais. Para o piso usado para este teste, mudar temporariamente o parametto "Tipo de porta de patamar’ para "Porta de patamar automatica’ como se segue. Na HMI 1) Aceder a selegdo do "Modo de configuracai 2) Navegar até CF25 (portas de patarnar mistas) e PAnn (nivel do piso). Para este teste, "nn" correspande ao piso acima do titimo piso inferior. 3) Definiro valor de PAnn para "1" (porta de patamar automatica). (Carregar a cabina com a carga de teste (100 % de GQ). Assegurar que a carga lesté distribuida uniformemente no chéo. Na HM 1) Aceder a selecao do menu principal. Ir para o menu principal 20 “Testes de aceitagdo". 2) Ativar 0 modo de ensaio. = AliMlexibe:[f______5 8] sendo que significa piso (posigéo da cabina). ( asterisco (*) representa uma posigéo desconhecida da cabina. = Acabina desioca-se para o piso de configuragao. A porta abre-se. =_AHMIexibe:|_____-+] [Assegurar-se de que a cabina nao esté ocupada. Na HMI 1) Introduzir "45" para selecionar o teste "UCM na descida’. 2) Premir"OK’ = AHMI exibe: [4 5_ = Aporta fecha-se. = Se. piso acima do ultimo piso inferior nao for o piso de configuragao, a cabina desloca-se até ao piso acima do ultimo piso inferior (= posigao de partida para o teste). =_AHMl exibe: [45 _ Desligar SMICES2 XKV. Esta ago abre o circuto de seguranca e simula uma porta de patamar aberta Na HMl, premir "OK" + AHIMI exibe: [45 _____ 3] (pronto para a execugdo do teste) + Acabina comega 6 Seu curso de descida. + AHMI exibe: [45______] (ensaio em curso). Os digitos "4 5" esto a piscar, + Acabina imobilza-se. + _AHIMI exibe [4 5 _ 4] (teste concluido). Em SMICES2, ligar SMICE32.XKV. JA HMI exibe [4 5___ 1 __] (teste bem-sucedido). Nu principal, Navegar até 20 menu principal 40 11 (a preparar para a execugo do teste). 21 (posicdo de partida atingida). ‘Testes de aceitagao CO BX 05 Lia Gel ae | Colocagao em servico area Copy 2015 INVENTIO AS 25/60Na HMI 41) Premir "ESC" para sair do teste. 2) Premir "ESC" para voltar ao menu principal 20. 3) Desativar 0 modo de ensaio. 4) Premir "ESC" para sair da selegao do menu principal No modo normal, a HMI exibe:[f 8] sendo que ' 8" representa 0 estado do ascei “f' 0 piso (posi¢do da cabina). O asterisco (*) representa uma posi¢a0 desconhecida da cabina, 5) Verficar se o erro fatal persistente ainda persiste: [f__ Repor 0 erro fatal persistente do seguinte modo: 1) Na HM, definiro comando especial 101 para de reposigao.. =O processo de reposigo produz efeito na manobra do ascensor ¢ no ACVF. =O comando especial 101 regressa automaticamente a "0" no espaco de segundos. 2) Em SMICE32, premiro botéio de reiniciaizacao, © comando ¢ reiniciado. Este passo aplica-se apenas a ascendores com portas de patamar manus Para o piso usado para este teste, ropor 0 pardimetro "Tipo de porta de patamar” para o valor original. Na HMI 41) Aceder a selegao do “vlodo de configuragao 2) Navegar até CF25 (portas de patamar mistas) e PAnn (nivel do piso). Para este teste, “nn” corresponde ao piso acima do ultimo piso inferior. 3) Definiro valor de PAnn para "0" ou "2". = 0: Tipo de porta de patamar determinado pelo ajuste do interruptor DIP DOD) = 2: Porta de patamar manval. a fim de ativar 0 processo snu principal. Navegar até ao menu principal 40 Indicagao de erro [A cabina n&o se encontra no piso de configurago Teste abortado porque o conector errado fol desligado ‘Teste abortado devido a falha de SUET Testes de aceitagao CO BX 05 Ev 49200041_PT| 03 Colocacao em servigo Copyigh © 2015 INVENTIO.AG 26/604 *Testes de aceitagao As instalagdes com a maquina SGB 142 dispdem de testes de aceitagso assistidos. ii Consultar 0 capitulo "Testes de aceitacao assistidos (AAT) para OR SGB 142", 41 Parte 4: Testes/ver EN 81-1 anexo D.2) cages (de acordo com a norma Objetivo e Ambito Todos os testes descitos nestas especificagbes destinam-se a ascensores com casa de maquinas. Todos os componentes relevantes, tais como a maquina, 0 freio, limitador, tle. tém de estar instalados na casa de maquinas Encontrara informagSes adicionais acerca dos acionamentos nos esquemas: + Acionamento FA: § 277021, § 277022, S 277023 | S 277024, § 277025 + Acionamento ACVF-OL: —$ 277026, S 277027, $ 277028 + Acionamento ACVF-CL: — $ 277029, S 277030, $ 277031, § 277032, $ 27033 8 277380, $ 277381, 8 277393, $ 277394 Teste de frei (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.d) Condicoes + Cabina a deslocar-se para baixo a VKN de teste + Carga de teste: = 100 % de GQ para o teste de meio freio. = 125 % de GQ para o teste de freio total + Dispero de teste: Interrupgao da alimentagao da maquina e do freio. Procedimento 5 Definir 0 comando especial 107 para”, a fim de desativar a medigao de carga Na HMI, definir o comando especial 104 para "1", a fim de alivar o modo de viagem KFM, A cabina desloca-se para cima até ao piso superior ¢ para, Na HMI, premir “OK”. Para o teste de meio freio, em simulténeo, manter aberia a metade do freio que nao est a ser testada, utllizando o mecanismo | ‘manual de abertura do freio. |A cabina comeca a deslocar-se para baixo, acelerando até a VKN. Na ESE, premir JHM quando a cabina tiver atingido a VKN. Resultado esperado do teste: + No teste de meio freio, a cabina tem de desacelerar + No teste de freio total, a cabina tem de parar. A desaceleragao nao pode exceder a desaceleracao resultante de uma paragem de paraquedas ou da paragem da deslocago do amortecedor. Repetir o teste até todas as configuragdes terem sido testadas. Testes de aceitagéo CO BX 05 T : is -J.49200044 vr 03 Colocacao em servigo | | Conrigh'6 2015 INVENTIONS 27160Procedimento Condigées do teste Procedimento de acordo com oanexo D.2.h.1 4.1.2. Interruptores de fim de curso (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.g) Interruptor de fim de curso inferior: Na ESE, comutar JRH para "NORMAL [JA cabina nao pode iniciar uma viagem de sincronizagao. Interruptor de fim de curso superior: Posicionar a cabina no illimo piso superior. Uilizar @ ESE para mover a cabina para cima até o KNE(U) comutar. Na ESE, comutar JRH para "NORMAL™ [A cabina néo pode iniciar uma viagem de sincronizacéo. 4.1.3 _Tragao do cabo (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.h) + Cabina a deslocar-se para cimafbaixo a VKN + Carga de teste: = Nenhuma para curso de subida 125 % de GQ para curso de descida ‘A tragdo do ascensor deve ser testada através de paragens repetidas com a forga de frenagem maxima permitida. A cabina tem de ficar completamente imobilizada em cada teste, Estes festes devem ser executados com: a) Acabina vazia a desiocar-se para cima b) A cabina sobrecarregada (125 % de GQ) a deslocar-se para baixo, Procedimento A: Assegurar que nao existe carga na cabina. |'Na HMI, definir o comando especial 104 para viagem KFM, |A cabina desloca-se para cima até ao piso superior e para. Na HMI, premir "OK". A cabina desloca-se para o ultimo piso inferior e para, |] Na HMI, premir "OK", A cabina comeca a deslocar-se para cima, acelerando até & VKN. )Na ESE, premir JHM quando a cabina se deslocar & VKN. ‘a fim de alivar o modo de Procedimento 8: Na Hil, definir o comando especial 107 para "1", a fim de desativar a medigao de carga, Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ). Na HMI, definir o comando especial 104 para“, a fim de alivar o modo de Viagem KFM, ‘A cabina desloca-se para cima até ao piso superior ¢ para. Na HMI, premir “OK” ‘A cabina comega a deslocar-se para baixo, acelerando até & VKN, |Testes de aceitagdo CO BX 05 Colocagao em servic EJ 49200041_PT| 03 CCopyight © 2096 INVENTIO KG 28/60Na ESE, premir JHM quando a cabina se desiocar 4 VKN. [A cabina tem de parar completamente, \Verificar a distancia de frenagem, Procedimento _Este teste tem de demonstrar que a cabina vazia nao pode ser elevada quando 0 de acordo com —_contrapeso esta assente sobre o amartecedor comprimido, o.anexo D.2.h.2 Descarregar a cabina ‘Na HMI, definir 0 comando especial 104 para 1”, a fim de ativar o modo de viagem KFM, A cabina desloca-se para cima até ao piso superior ¢ para, Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (revisdo). Utiizar a ESE para mover a cabina para cima até o contrapeso assentar no lamortecedor comprimido. \Verificar se a cabina para imediatamente quando os cabos em direcdo 20 [contrapeso fieam frouxos. Boo secrSiosksoenee 4.1.4 Equilibrio (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.h) Procedimento _Deve verificar-se se 0 equilibrio esté como indicado pelo instalador: Esta verificagao pode de acordo com _ser efetuada por meio de medigdes de corrente combinadas com medigées de velocidade ©anexoD.2.h.3 (para motores CA) ~ [Na HMI, premir "OK". A cabina desloca-se para o iltimo piso inferior e para. stes de aceitagéo CO BX 05 EJ 49200041. PT 03 Colocagao em servico a ‘Cepyight © 2018 INVENTIO AS 29160Procedimento de acordo com © anoxo D.2.i.4 Procedimento de acordo com 0 anexo D.2..2 4.1.8 __Limitador de velocidade (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2. ‘A.velocidade de atuagao do limitador de velocidade deve ser verificada na direco correspondente a descida da cabina (EN 81-1: 9.9.1 @ EN 81-1: 9.9.2) ou ao contrapesof massa de equilibrio (EN 81-1: 9.9.3). Para limitadores com gorne de ensaio: Retirar 0 cabo do limitador de velocidade do paraquedas e fixa-lo a cabina, No caso de limitadores de velocidade sem gorne de ensaio, consultar ‘a documentacao do respetivo limitador para obter informagGes acerca do procedimento de verificagao. Na HMI, definir o comando especial 104 para viagem KFM, A cabina desloca-se para cima até ao piso superior e para. Mover 0 cabo do limitador de velocidade do gome normal para o de ensalo, ‘Segundo a norma EN 81-1, 9.9.11, ligar em ponte 0 interruptor de seguranca do limitador de velocidade KBV. Na HMI, premir "OK". Quando a cabina comecar a acelerar, o limitador de velocidade tem de ativar. Na ESE, premir JHM. Utiizar a ESE para inverter a cabina por forma a permitir que o limitador de velocidade volte ao estado normal. Mover 0 cabo do limitador de velocidade do gome de ensaio para 0 normal Remover a ponte do interruptor de seguranga do limitador de velocidade KBV. Fixar 0 cabo do limitador de velocidade ao paraquedas. ‘afim de alivar o modo de ‘A operagao do comando de paragem prevista nas normas EN 81-1: 9.9.11.4 © EN 81-1: 9.9.11.2 deve ser verificada em ambos os sentidos de desiocacdo. ‘Apenas necessario se 0 limitador estiver equipado com um interruptor conforme a EN 814: 9.9.11, Para limitadores com gorne de ensaio: Na HMI, definir 0 comando especial 104 para "1", a fim de alivar o mado de viagem KFM, [A cabina desioca-se para cima até ao piso superior e para Mover cabo do limitador de velocidade do gome normal para o de ensaio. No caso de limitadores de velocidade sem gorne de ensaio, consultar a documentacao do respetivo limitador para obter informacées acerca do procedimento de verficacao. Na HM, premir "OK" Quando a cabina estiver a acelerar,o interruptor de seguranga do limitador de velacidade KBV tem de comutar e acionar uma paragem de emergéncia antes de o limitador de velocidade se ativar mecanicamente. Mover 0 cabo do limitador de velocidade do gore de ensaio para 0 normal, Testes de aceitacdo CO BX 05 Colocagao em servigo EJ 49200041_PT a (Copyight ©2015 INVENTIO AG 30/60Procedimento Testes de aceitagao CO BX 05 es 4s200061_pr| 03 Colocagao em servigo LET Paraquedas (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2,i) ‘A energia que 0 paraquedas capaz de absorver no momento da atuacéo deve ser verificada de acordo com a norma EN 61 anexo F3. Adicionalmente, o teste tem de atestar a montagem correta, 0 ajuste correto e a integridade de toda a instalago, incluindo cabina, paraquedas, guias @ a respotiva fixagao ao adificio. O teste deve ser executado sob as seguintes condigées, enquanto a cabina estiver a descer, com a carga necesséria distribuida uniformemente sobre a drea do pavimento da cabina, ‘com a maquina a funcionar até os cabos deslizarem ou ficarem frouxos: 1) Paraquedas do tipo instantaneo ou paraquedas do tipo instanténeo com efeito de amortecimento: ‘A cabina deve ser carregada com a GQ ¢ deslocar-se a VEN. 2) Paraquedas progressivo: A cabina deve ser carregada com 125 % de GQ e deslocar-se a velocidade < VKN. Quando 0 teste ¢ realizado 2 uma velocidade < VEN, o fabricante tem de fornecer curvas que ilustrem 0 comportamento do tipo testado de paraquedas progressivo. ‘Apés o teste, tem de se verificar se no ocorreu qualquer deterioragao que possa afetar egativamente a utilizagao normal do ascensor. Se necessério, os componentes de fricg30, devem ser substituidos. Uma verificago visual & considerada suficiente, Deslocar a cabina para o piso superior. Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (revisao). Desligar 0 cabo de MCCE1/2.XCTR1.3, Desligar 0 cabo de MCCE1/2.XCTR1.2 e ligar o cabo a MCCE1/2.XCTR1.3, Isto aumenta a velocidade da viagem de revisdo. Utlizar @ ESE para mover a cabina para baixo. Fazer com que 0 limitador de velocidade se alive no curso de descida e manter _|o DRH-D na ESE premido até os cabos deslizarem ou ficarem frouxos. E aconselhavel iniciar 0 teste quando a cabina estiver prestes a passar uma porta, de modo que a cabina possa ser descarregada apds a paragem. Descarregar a cabina facilta a recuperacao do paraquedas bloqueado. ‘Soltar imediatamente 0 botdo DRH-D na ESE se tanto o limitador de velocidade como o paraquedas ndo conseguirem parar a cabina, ‘Anular a mudanga da cablagem em MCCE1/2.XCTR1 Para ACVF com interface paralel Deslocr a eabina para o piso superior Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (reviso). Desligar o cabo de MCCE42.XFCL.8. Desiigar o cabo de MGCE42 XFCL Te gar o cabo a MGGE42 KFCL 8 Isto aumenta a velocidade da viagem de revisso. Unlizar a ESE para mover a cabina para bao. Fazer com que o limitador de velocidade se ative no curso de descida e manter (0. DRH-D na ESE premido até os cabos deslizarem ou ficarem frouxos. ‘Soltar imediatamente o boto DRH-D na ESE se tanto o limitador de velocidade ‘come 0 paraquedas nao conseguirem parar a cabina. [Anular a mudanga da cablagem em MCCE42.XFCL. Para ACVF com interface CAN: Desigar JTHS. Desiigar a ESE (caso disponivel). Copyright © 20%5 INVENTIO AG 34160Modificar 0 conector de ponte BESE como se segue: + Remover a ponte nos pinos 2 e 3. + Inserir uma ponte nos pinos 1 e 3, ( limitador de velocidade, o paraquedas e os interruptores de fim de curso esto agora ligados em ponte, Ligar © conector modificado BESE em SMICE32.XESE. Mover o cabo do limitador de velocidede do gome normal para o de ensaio. Ligar JTHS. ‘Aguardar até a viagem de sincronizagéo terminer. Na Hl, definiro comando espacial 104 para "1", a fim de ativar o modo de viagem KFM. ‘A cabina desloca-se para cima até ao piso superior € para. Na HMI, premir "OK". A cabina comega o seu curso de descida. Fazer com que o limitador de velocidade se ative durante o curso de descida @ desligar o JTHS quando os cabos ficarem frouxos. Desigar imediatamento o JTHS se tanto olimitador de velocidade como O paraquedas nao conseguirem parar a cabina, Remover as modificagdes no conector BESE: + Remover a ponte nos pinos 1 ¢ 3 +_Inserir a ponte nos pinos 2.¢ 3. Testar 0 conector BESE como se segue: 1) Ligar JTHS. 2) Aguardar até a viagem de sincronizacao ter terminado e @ cabina ter chegado ao piso superior. 3) Na HMI, premir "OK. ‘A cabina comega 0 seu curso de descida. 4) Desligar SMICE32.XKNE ‘A cabina tem de parar de imediato (paragem de emergéncia) ‘Se a cabina nao parar, é necessétio corrigir a cablagem do conector BESE. ‘Na HMI, definir o comando especial 104 para "0", a fim de desativar o modo de viagom KFM, [Voltar a ligar a ESE, se aplicavel, Testes de aceitagio CO BX 05 Colocacao em servigo [svaozaooe_r 03 | (Copyright © 2016 INVENTIO.AGProcedimento de acordo com © anexo D.2.11 Procedimento de acordo com © anexo D.2.L2 4.1.7 Paraquedas do contrapeso (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.k) ‘Apenas necessaiio se 0 contrapeso estiver equipado com um paraquedas. O procedimento @ andlogo a secgo "Paraquedas (conforme EN 81-1 anexo D.2)). A energia que o paraquedas ¢ capaz de absorver no momento da atuagao deve ser vericada de acordo com a norma EN 81 anexo F.3. Adcionaimente, o teste tem de atestar a montagem correta, 0 aluste correto @ a integridade de toda a instalagdo, incluindo CWT, paraquedas, guias ¢ a respetiva fixagao a0 edificio. O teste deve ser realizado sob as sequintes condigées, enquanto o CWT estiver a descer ‘com a maquina @ funcionar até os cabos deslizarem ou ficarem frouxos: 4) Paraquedas do tipo instanténeo ou paraquedas do tipo instantaneo com efeito de amortecimento, acionado pelo imitador de velocidade ou pelo cabo de seguranga A cabina deve estar vazia e deslocar-se & VKN. 2) Paraquedas progres: A cabina deve estar vazia e deslocar-se a velocidade < VKN. Quando o teste é realizado a uma velocidade < VKN, 0 fabricante tem de fornecer Curvas que ilustrem © comportamento do tipo testado de paraquedas progressio. ‘Apés 0 teste, tem de se verifcar se no ocorreu qualquer deterioracéo que possa afetar negativamente a utlizagao normal do ascensor. Se necessario, os Componentes de frice30 dever ser substituldos. Uma veriicagso visual 6 considerada suficiente. 4.1.8 Amortecedores (de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.I) Amortecedores do tipo de acumulacao de energia: O teste deve ser executado do seguinte modo: 41) Posicionar a cabina carregada com a GQ sobre o(s) amortecedories). 2) Assegurar que os cabos estdo frouxos. 3) Veriicar se a compresséo dos amortecedores esté em conformidade com as especificagdes do fabricante do amortecedor para a instalagao especifica, Os procedimentos esto definidos para testar os amortecedores da cabina. O procedimento de teste para os amortecedores do contrapeso 6 idéntico, mas com a cabina a deslocar-se 1no sentido oposto. EEE "| Carregar a cabina com 100 % de GQ. "| Deslocar a cabina para o iiltimo piso inferior, Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (reviso). Utlizar a ESE para mover a cabina para baixo, sobre o(s) amortecedor(es), ale 108 cabos ficarem frouxos. ~B._ | Verificar @ compresséio dos amorlecedores e comparar 0 resultado com os | reauisitos da EN 61 Amortecedores do tipo de acumulagao de energia com movimento de retorno amortecido e amortecedores do tipo de dissipacao de energia: O teste deve ser executado do seguinte modo: + Acabina carregada com 100 % de GQ e o contrapeso devem entrar em contacto com os amortecedores & VKN ou a velocidade para a qual o cursa dos amortecedores foi calculado, no caso de utilizagao de amortecedores de curso reduzido com verificagao do atraso. + Ap6s o teste, tem de se verificar se no ocorreu qualquer deterioragao que possa afetar negativamente a utilizagao normal do ascensor. Uma verificagao visual é considerada suficiente. Os procedimentos estao definidos para testar os amortecedores da cabina. O procedimento de teste para os amortecedores do contrapeso é idéntico, mas com a cabina a deslocar-se 1no sentido oposto. |Colocagao em servigo (eee ees ‘Testes de aceitacdo CO BX 05 | 4 49200041_PT | ta Coppight @ 2015 INVENTIO AG, 33/60Para acionamento FA: ‘Caregar a cabina com 100% de GO. Deslocar a cabina para o segundo piso. ‘Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (revis&o). Desligar 0 cabo de MCCE1/2.XCTR1.3. Desligar 0 cabo de MCCE/2.XCTR1.2 e ligar 0 cabo a MCCE1/2.XCTR1.3, Isto aumenta a velocidade da viagem de reviséo para a VKN, Utiizar @ ESE para mover a cabina para baixo, sobre o(s) amortecedor(es), até 0s cabos ficarem frouxos. Utlizar @ ESE para mover a cabina para fora dos) amortecedor(es) \Verificar 0 resultado com os requisitos da EN 81. ‘Anular a mudanga da cablagem em MCCE42.XCTR1. Para ACVF com interface paralela: (Carregar a cabina com 100 % de GO Desiocar a cabina para o segundo piso. Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (revisao). Desligar 0 cabo de MCCE42.XFCL8. Desligar 0 cabo de MCCE42.XFCL7 e ligar 0 cabo a MCCE42 XFCL.8. Isto aumenta a velocidade da viagem de revisao para a VEN. Uilizar @ ESE para mover a cabina para baixo, sobre o(s) amortecedor(es), [até os cabos ficarem frouxos. Utiizar @ ESE para mover a cabina para fora do(s) amortecedories). Verificar 0 resultado com os requisitos da EN 81. ‘Anular a mudanga da cablagem em MCCE42,XFCL. Para ACVF com interface CAN: Carregar a cabina com 100 % de GQ. Deslocar a cabina para o segundo piso. Utilzar @ ESE para posicionar a cabina de modo que o respative teto fique acessivel a partir do terceiro piso. Na ESE, premir JHM. [Aceder ao teto da cabina a partir do terceiro piso. Desligar SDIC42.XSI. Inserir uma ponte entre SDIC42.XSI.2 e SDIC42.XS14. Ligar 0 KNE em ponte, caso disponivel, em PCBA SDIG42 Sair do teto da cabina Ligar 0 KNE em ponte, caso disponivel, em PCBA SMICE32. Na Hill alteraro valor do parémetro do ACVF CF16 PA14 "Diregao do codificador™ para o valor oposto (de 0a 1 ou de 1.2 0), Desligar JTHS. Alterar a diregao de fase no motor. Na ESE, comutar JRH para "NORMAL", Na ESE, soltar JHM. Ligar JTHS. + comando inicia uma viagem de sincronizacéo. + Acabina desloca-se para baixo a velocidade maxima, +O contrapeso atinge o(s) amortecedor(es) a velocidade maxima, Premir imediatamente o JHM quando a cabina atingir o(s) amortecedor(es), Testes de aceitagéo CO BX 05 Colocacao em servigo | | EJ 49200041_PT| 03 Copyigh © 2015 INVENTIO.AS 34/60Procedimento Objetivo e Ambito (HIUABT Uilizar a ESE para mover a cabina para fora do(s) amonecedor(es). )_|Verificar 0 resultado com os requisitos da EN 81 Ligar o KNE em SDIC42 ou SMICE32. Remover a ponte em SDIC42.XSI e voltar a ligar a cablagem KSE a SDIC42.XSI. Repor 0 valor do pardmetro do ACVF CF16 PA14 "Direc do codificado™ para o valor original. Desligar JTHS. 24) [Restaurar a diregao de fase original no motor. 4.1.9 Meios de protecao contra velocidade excessiva da cabina na subida {de acordo com a norma EN 81-1 anexo D.2.n) Otteste deve ser realizado enquanto a cabina vazia estiver a deslocar-se para cima a> VKN, utilizando apenas os meios de protegao contra velocidade excessiva da cabina na subida para a frenagem, — TET Na HMI, definr o comendo especial 104 par viagem KFM, A cabina desloca-se para cima até ao piso superior ¢ para Na HM, premir "OK". a A cabina desloca-se para o titimo piso inferior e para Na HMI, premir“OK". A cabina comega a deslocar-se para cima, acelerando até a VKN. ‘Quando a cabina tiver atingido a VKN, acionar a protegao contra velocidade excessiva na subida (por exemplo, o limitador de velocidade), a fim de ativar 0 modo de 4.2 Parte 2: Testesiverificagées (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2) ‘Todos os testes descritos nestas especificagées destinam-se a ascensores com casa de maquinas. Todos os componentes relevantes, tais como a maquina, 0 freio, o limitador, cte., tém de estar instalados nesta casa de maquinas. Encontrard informag6es adicionais acerca dos acionamentos nos esquemas: Acionamento GMV M385000: S$ 194713/S 274093, Acionamento GMV 3010-83: S 194714/S 274094, S 194715 /S 274096, S 194716 Acionamento GMV 3100: 's 274092 Aclonamento OMAR: 274042, $ 274043, S 277088 / S 277089 Acionamento MORIS: S 274044, $ 274045 Acionamento Beringer LRV-41-S1: § 194710 / S 277082, $ 194711 / S 277083, $ 194712 / S 277084, S 274037 1S 277085, S 274038 / S 277086, $ 274039 / $ 277087 oe = T 7 Testes de aceitagéo CO BX 05 Eu 49200041_PT | 03 | Colocagéio em servico ‘Copyrant® 2018 INVENTIO AG. 351604.2.1 __Interruptor de fim de curso (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2) Procedimento _Estes testes so compostos por duas fases: + Afase 1 do teste tem de demonstrar que @ cabina aciona o interruptor KNE-U quando esta se destoca para além da area de viagem normal + A fase 2 do teste tem de demonstrar que 0 acionamento do KNE-U no modo normal causa um erro fatal persistente, Para acionamento hidraulico GMV M385000, GMV 3010-S3, GMV 3100, OMAR, MORIS ou Beringer LRV-1-S1: Fase 1: Enviar a cabina para o tiltimo piso superior. Utiizar a ESE para mover a cabina para cima até o KNE-U comutar. OLED KNE_U acende-se, ia ESE, comutar JRH para "NORMAL", cabina nao se pode deslocar (nenhuma viagem de sincronizagao). Utiizar @ ESE para desiocar a cabina de volta a area de viagem normal OLED KNE_U apaga-se. [Na ESE, comutar JRH para "NORMAL". ‘Aguardar até a viagem de sincronizagao estar concluida e o ascensor se encontrar no modo "NORMAL" J Enviara cabna para o atime plso superior Desigar o conector XKNE_U J Isto causa um ero fatal persistent, + OLED KNE.U acende-se | Ligar o conector XKNE_U. O LED KNE_U apaga-se. Veriicar se a eabina se desioca para out piso inferior sem registar chamadas. Repor o erro fatal persistente do seguinte modo: 1) Na HMI, definir 0 comando especial 101 para "1", a fim de ativar o processo de reposicao. © processo de reinicializagao produz efeito na manobra do ascensor 8 no ACVF. = Ocomando especial 101 regressa automaticamente a "0" no espaco de segundos. 2) Em SMICE32, premir o botao de reinicializag20o, © comando ¢ reiniciado. Para elevador hidréulico com cabos: a cabina pode saltar para cima se for descarregada rapidamente, Testes de aceitagao CO BX 05 ; Ey 49200041_PT| 03 Colocacao em servigo Copyright ©2015 VENTING - 36/60422 imitador de velocidade (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2.9) Procedimento _A velocidade de atuagao do limitador de velocidade deve ser verificada na diego de acordo com —_correspondente a descida da cabina (EN 81-2: 9.10.2.1, EN 81-2: 9.10.2.2) ou & massa oanexo D.2.g.1 de equilibrio (EN 81-2: 9.10.2.3) Este teste so se aplica se estiver disponivel um limitador de velocidade, Retirar 0 cabo do limitador de velocidade do paraquedas e fixa-lo a cabina, ‘Na HMI, definir 0 comando especial 104 para “1”, a fim de ativar o modo de vviagem KFM, ‘A cabina desioca-se para cima até ao piso superior ¢ para, Mover 0 cabo do limitador de velocidade do gome normal para o de ensaio. ‘Segundo a norma EN 81-2: 9.10.2.10, gar em ponte o interruptor de seguranga do limitador de velocidade KBV (caso disponivel). Na HMI, premir “OK Quando a cabina comecar a acelerar, 0 limitador de velocidade tem de ativar. Na ESE, premir JHM. Utiizar a ESE para inverter a cabina por forma a permitir que o limitador de velocidade volte ao estado normal Mover 0 cabo do limitador de velocidade do gome de ensaio para o normal. Remover a ponte do interruptor de seguranga do limitador de velocidade KBV. Fixar 0 cabo do limitador de velocidade ao paraquedas. Procedimento —_A operago do comando de paragem descrita nas normas EN 81-2: 9.10.2.10.1 deacordocom EN 84-2: 9.10.2.10.2 deve ser verificada em ambos os sentidos de deslocacéo. Este teste s6 se aplica so 0 limitador de velocidade estiver equipade com um interruptor fem conformidade com a norma EN 81-2: 9.10.2.10. (© anexo D.2.9.2 ‘Na HMI, definir o comando especial 104 para "1", a fim de ativar o modo de viagem KFM. |A cabina desioca-se para cima até ao piso superior e para. ‘Mover o cabo do limitador de velocidade do gome normal para 0 de ensaio. Na HMI, premir “OK” Quando a cabina estiver a acelerar, o interruptor de seguranga do limitador de velocidade KBV tem de comutar e acionar uma paragem de emergéncia antes de o limitador de velocidade se ativar mecanicamente. Mover o cabo do limitador de velocidade do gome de ensaio para o normal Testes de aceitagao CO Colocagao em servigo BX 05 EJ 49200041_PT| 03 (Coppight © 2015 INVENTIOAG 37160Procedimento ‘Testes de aceitagao CO BX 05 | i | EJ 49200041_PT| 03 [Colocagao em servico Paraquedas (de acordo com a norma EN 81-2 anexo ) ‘A.energia que 0 paraquedas capaz de absorver no momento da atuagao tem de ser verificada de acordo com a norma EN 81 anexo F:3. O teste tem do atestar a montagem correta, 0 ajuste correto ea integridade de toda a instatagao, incluindo cabina, paraquedas, ‘uias @ a respetiva fixago a0 edifcio. O teste deve ser executado enquanto a cabina etiver a descer, com a carga necesséria dstibuida uniformemente sobre a area da cabina, mantendo a(s) valvula(s) de descida aberta(s),alé os cabos ficarem frouxos e sob as sseguintes condigdes: 41) Paraquedas do tipo instanténeo ou paraquedas do tipo instantaneo com efeito de amortecimento: ‘A cabina deve deslocar-se a VKN e sor carregada com: * 400% de GQ quando GQ corresponde ao valor ndicado natabela 1.1 (6.2.1'de EN 81), cu *+ 125% de GO quando GQ ¢ inferior 20 valor indicado na tabeta 1.1 Neste caso, a carga nao pode exceder 0 valor indicado-na tabela 11. 2) Paraquedas progressivo ‘Accabina deve desiocar-se a VKN ou menos e ser carregada com + 100% de GQ quando GQ corresponde ao valor ndicado na tabela 1.1 (8.2.1 de EN 81) * 125 % de GQ quando GQ 6 inferior 20 valor indicado na tabela 1.1 Neste caso, a carga nao pode exceder 0 valor indicado na tabela 1.1. Se o teste for efetuado a uma velocidade inferior & VKN, o fabricante deve fornecer curvas, para ilustrar 0 comportamento do tipo testado de paraquedas progressivo quando testado dinamnicamente com as suspensdes fxadas. ‘Apés o teste, deve assegurar-se de que no ocorreu qualquer deterioragdo que possa aetar negativamente a utlizacao normal do ascensor. Se necessério, os componentes de fice2o Geteriorados devem ser substituidos, Uma veriicagao visual 6 considerada suficiente, Este teste sé se aplica se estiver disponivel um paraquedas. Para acionamento hidraulico GMV M 385000, GMV 3010-S3, OMAR ou MORIS: Na HiMi, definir 0 comando especial 107 para“, a fim de desativar a medigao de carga, Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ), Deslocar a cabina para o piso superior. Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (reviséo), Utiizar a ESE para mover a cabina para baixo. Fazer com que o limitador de velocidade se ative no curso de descida e manter 0. DRH-D na ESE premido até os cabos ficarem frouxos, E aconselhavel iniciar o teste quando a cabina estiver prestes a passar uma porta, de modo que a cabina possa ser descarregada aps a patagem. Descarregar a cabina facilita a recuperago do paraquedas bloqueado. Soltar imediatamente o botdo DRH-D na ESE se tanto o limitador de velocidade como 0 paraquedas nao conseguirem parar a cabina, Utiizar a bomba manual para mover a cabina para cima até ser alingida [a pressao minima. 9) _| Utiizar a ESE para mover a cabina para cima, a fim de libertar 0 paraquedas alivad, Para acionamento hidraulico Beringer LRV-1-S1: Na HMI, definir o comando especial 107 para "7", a fim de desativar a medigao de carga. Carregar a cabina com a carga de teste (125 % de GQ). Deslocar a cabina para 0 piso superior. Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (reviséo), Desligar 0 cabo de MCCH2.XCDR 6 e ligar a MCCH2.XPSVR.1 (+ 24 V), ‘A manobra de revisdo trabalhara agora a alta velocidade, Utlizar a ESE para mover a cabina para balxo. (Copyight © 2015 INVENTIO AG 38/60Fazer com que o Tiilador de velocidad se alive no curso de descida e manter __|o DRH-D na ESE premido até os cabos ficarem frouxos Soltarimediatamento 6 boldo DRH-D na ESE se tanto o linitador de velocidade como o paraquedas néo conseguirem parar a cabina ~[Utiizar a bomba manual para mover a cabina para cima alé ser aingida a presséo minima, Voltar a ligar 0 cabo de MCCH2.XPSVR.1 a MCCH2.XCDR.8. | Utiizer a ESE para mover a cabina para cima, a fim de libertar 0 paraquedas ativado, 4.24 — Paraquedas da massa de equilibrio (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2. ‘Aenergia que o paraquedas é capaz de absorver no momento da atuacao tem de ser verficada de acordo com a norma EN 81 anexo F.3. O teste tem de atestar a montagem correta, 0 ajuste correto e a integridade de toda a instalacdo, incluindo massa de equilibrio, paraquedas, guias e a respetiva fixacdo ao edifcio. O teste deve ser efetuado enquanto ‘a massa de equilibrio estiver a descer, sob as seguintes condigdes: 1) Paraquedas do tipo instantaneo ou paraquedas do tipo instantaneo com efeito de ‘amortecimento, acionado pelo limitador de velocidade ou pelo cabo de seguranca: O teste deve ser efetuado com a cabina vazia @ a desiocar-se & VKN. 2) Paraquedas progressivo: O teste deve ser efetuado com a cabina vazia @ a deslocar-se a VKN ou a uma velocidade inferior. Se 0 teste for efetuado a uma velocidade inferior & VKN, o fabricante deve fomnecer curvas para ilustrar 0 comportamento do tipo testado de paraquedas progressive quando testado dinamigamente com as suspensées fixadas, ‘Ap 0s 0 teste, deve assegurar-se de que nao ocorreu qualquer deterioragao que possa afetar negativamente a utlizagao normal do ascensor. Se necessério, os componentes de {ticgo deteriorados devem ser substituidos. Uma veriicagdo visual é considerada suficiente. Este teste s6 se aplica se estiver disponivel um paraquedas na massa de equilibrio. © procedimento ¢ andlogo & seceao "Paraquedas (conforme EN 81-2 anexo D.2.h) mas no sentido de subida. Testes de aceitagdo CO BX 05 ed 40200044, PT a Colocagao em servico | Copyright© 2018 VENTIO AG 39/60Procedimento de acordo com © anexo D.2.n.1 Procedimento de acordo com anexo D.2.n.2 |Testes de aceltagao CO BX 05 |Colocagio em servico 4.2.5 Amortecedores (de acordo com a norma EN 81-2 anexo D.2.n) Amortecedores do tipo de acumulacao de energia: Oteste deve ser executado do seguinte modo: A cabina carregada com 100 % de GQ deve ser colocada sobre o(s) amortecedor(es), os cabos devem ser afrouxados e deve verificar- 58e se a compressao dos amortecedores est em conformidade com as especificagdes do fabricante para a instalacao espectiica. Este teste sd se aplica se estiverem disponiveis amortecedores. Os pracedimentos estéio definidos apenas para testar os amortecedores da cabina, Carregar a cabina com 100 % de GQ. Deslocar a cabina para o ltimo piso inferior, Na ESE, comutar JRH para "RECALL" (revisdo), Utiizar a ESE para mover a cabina para baixo alé os cabos ficarem frouxos Utiizar a bomba manual para mover a cabina para cima até ser atingida ‘a pressao minima. Utlizar a ESE para mover a cabina para cima alé esta se encontrar acima de KUET. Verificar 0 resultado com os requisitos da EN 81. Amortecedores do tipo de acumulagao de energia com movimento de retorno amortecido e amortecedores do tipo de dissipagao de energia: teste deve ser executado do seguinte modo: a cabina carregada com 100 % de GQ a deslocar-se & VKN deve entrar em contacto com os amortecedares, ‘Apés o teste, deve assequrar-se de que nao ocorreu qualquer deterioragao que possa

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