Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Ford Pinto
Ford Pinto
No início da década de 60, nos EUA, verificou se um aumento da procura por carros
subcompactos, carros esses que vinham do Japão e Alemanha. Para combater a crescente
ameaça da competição estrangeira no setor dos carros a Ford Motor Company decide criar
o seu carro subcompacto – o Ford Pinto. Em 1968, chegam à decisão de produzir o Ford
Pinto com base na opinião de Lee Lacocca que, ao contrário de Knudsen que se opunha à
criação do automóvel, queria produzir o carro. A decisão final estava nas mãos do presidente
Henry Ford II, que aceita a decisão de Lee Lacocca e ainda o nomeia para vice-presidente.
Ford baseou a sua decisão nos resultados de uma análise custo-benefício realizada
pela National Highway Traffic Safety Administration que estima o custo para a sociedade
quando um carro mata alguém. Os custos de indemnização das vítimas dos acidentes
envolvendo o Pinto eram $200.000 em caso de morte, $67.000 em caso de lesão e $700
por veículo. Para corrigir o defeito no depósito de combustível eram necessários $11 por
carro. Uma vez que os custos de reparação de defeito eram superiores ao prejuízo das
indemnizações, não se justificava reparar o depósito de combustível do Ford Pinto.
Referencias:
https://philosophia.uncg.edu/phi361-matteson/module-1-why-does-business-need-
ethics/case-the-ford-pinto/
Treviño, L.K. and Nelson, K.A. (2004), Managing business ethics: Straight talk about how to
do it right (3rd edition), Wiley, Chapter 2.