Você está na página 1de 16

ANLISE GEOMORFOLGICA DOS MOVIMENTOS DE MASSA OCORRIDOS NA MT 170 JUINA/CASTANHEIRA ZOCCHE, Nilcineia; LEMES, Denise Peralta

1
2 3

Estudo realizado para o desenvolvimento do Trabalho Final de Graduao em Geografia AJES. Graduada em Geografia, AJES - Instituto Superior de Educao do Vale do Juruena, Juna-MT. Prof Orientadora, AJES - Instituto Superior de Educao do Vale do Juruena, Juna-MT, Brasil

RESUMO

A geomorfologia o ramo da geografia que estuda as formas de relevo atuantes na superfcie terrestre. Baseada nos conceitos geomorfolgicos, geolgicos e geogrficos este estudo tem por fundamento a an lise dos movimentos de massa e dos processos geomorfolgicos (escorregamentos de detritos, sulcos, ravinas) ocorrentes no morro do capia, localizado na rodovia M T 170, que liga o municpio de Juna a Castanheira. Esta regio se localiza na Mesorregio Norte e Microrregio de Aripuan na Depresso do Norte de Mato Grosso, no estado de Mato Grosso, regio onde se pode diagnosticar relevo bastante acidentado, e que no perodo de 2008 a 2010 foi realizada a pavimentao asfltica da rodovia, considerando assim os acidentes geolgicos e geomorfolgicos encontrados, como conseqncia do uso excessivo de maquinas pesadas e a interferncia humana no ciclo natural , observada no aterro realizado no morro e em vrios outros pontos da via, alm da mudana no curso do Rio das Pedras para a construo da ponte. Durante esta pesquisa foi possvel aprofundar acerca da geomorfologia regional e tambm identificar os riscos de desmoronamentos das encostas bem como outras vertentes que possam interferir diretamente no uso da rodovia pelos seus transeuntes. Para o melhor aprofundamento do s estudos fsicos da rea fora m utilizados estudos topogrficos e imagens de satlite, alm de acervo fotogrfico, que possibilitaram a anlise da dinmica geomorfolgica. Para tanto se fez necessrio pesquisa bibliogrficas sobre geografia fsica, geomorfologia e geologia, alm das pe squisas in loco, onde se pode ver a dimenso das eroses e a composio geomorfolgica da rea. Utilizou-se tambm do mapa topogrfico da rodovia construdo pelos profissionais da Constil (empresa responsvel pela construo do asfalto). Pode-se dizer, ento, que a rodovia passa por um momento de degradao, ou seja, os

movimentos de massa vm acontecendo gradativamente comprometendo a estrutura mesma.


Palavras-chave: Geomorfologia; Vertentes; Rodovia; Pavimentao. RESUMEN La geomorfologa es la rama de la geografa que estudia las formas de relieve en la

superficie activa. Conceptos basados en geomorfolgicas, geolgicas y geogrficas de este estudio se basa en el anlisis de los movimientos de masas y los procesos geomorfolgicos (restos deslizamientos de tierra, zanjas, barrancos) que ocurren en el cerro Campana, ubicado en la carretera 170 toneladas, que conecta la ciudad de Juina la Castaa. Esta regin se encuentra en la regin Norte y Meso -Micro-regin de la depresin Aripuan en el norte de Mato Gr osso, estado de Mato Grosso, una regin donde se puede diagnosticar la topografa muy accidentada, y que en el perodo 2008 a 2010 se realiz la pavimentacin de la carretera, por lo tanto teniendo en cuenta las formaciones geolgicas y geomorfolgicas que se encuentran, como consecuencia del uso excesivo de maquinaria pesada y la interferencia humana en el ciclo natural, observada en el relleno sanitario en la colina y realiz varios otros puntos de la ruta y un cambio en el curso de las Pedras das Ro para la construccin el puente. Durante esta investigacin ha sido profundizar sobre la geomorfologa regional y tambin identificar los riesgos de deslizamientos en las laderas, as como otros aspectos que pueden afectar directamente el uso de la carretera p or sus transentes. Para una comprensin ms profunda de los estudios de fsica de la zona se utilizaron imgenes topogrficas y de satlite, y la coleccin fotogrfica, que permiti el anlisis de la dinmica geomorfolgica. Para que la literatura de inve stigacin que resulten necesarias en la geografa fsica, geologa y geomorfologa, adems de la investigacin en el lugar donde se puede ver el tamao y la composicin de la geomorfologa de erosin de la zona. Tambin utiliza el mapa topogrfico de la ca rretera construida por profesionales Constil (empresa responsable de la construccin de asfalto). Por consiguiente, cabe decir que la carretera pasa a travs de un perodo de degradacin, o movimientos de masas han tenido lugar poco a poco minando la estructura misma.

Palabras clave: Geomorfologa, Cobertizos, a la autopista, pavimentacin

1. INTRODUO

No perodo de 2088 a 2010, a rodovia MT 170 passou pelo processo de pavimentao. Considerando as problemticas que envolvem este processo, este visa a anlise geomorfolgica dos movimentos de massa ocorrentes no morro do capia, localizado na rodovia MT170, territrio do municpio de Castanheira. Tambm apontar os principais tipos de eroses causados pelos mesmos no local, destacar a importncia da ge omorfologia para a anlise e estudo do local a ser utilizado para o bem em comum e trazer possveis alternativas para melhorar a situao de degradao atual da via. Menos de um ano da liberao para o uso, a via tem apresentado varias alteraes em sua estrutura. Nos locais onde se realizou os aterros, h presena constante da ao dos movimentos de massa, podendo ser identificados diferentes tipos de eroses, do tipo sulcos e ravinas, por exemplo, comprometendo, assim, a qualidade e a segurana do asfalto. A construo deste estudo se deu da seguinte maneira: primeiramente foi realizado um embasamento bibliogrfico, de forma a ajudar na compreenso da temtica proposta, contextualizando um breve histrico da geografia fsica e da geomorfologia, e definies objetivas em relao s caractersticas naturais, geolgicas e geomorfolgicas, considerando a situao da rea de estudo. Realizou-se, a caracterizao ambiental e geomorfolgica da rea de pesquisa, onde se considerou a situao antes e aps a pavimentao, foram abordadas sucintas demonstraes das caractersticas fsicas dos municpios de Juna e Castanheira, considerando que os mesmos so interligados pela rodovia MT170. No ltimo momento tem-se os resultados dos trabalhos realizados nas visitas in loco na MT170, e de acordo com os objetivos propostos e orientaes bibliogrficas; a organizao dos dados, bem como a anlise e interpretao dos fatos ocorrentes; demonstraes da situao atual da via ilustradas atravs de imagens. Finalizou-se ento, com a concluso, onde foi possvel chegar alm do diagnstico dos tipos, conseqncia e causas dos movimentos de massa, s probabilidades de recuperao ambiental da rea.

2. MATERIAL E MTODO

A realizadas

execuo pesquisas

desse de

trabalho campo e

foi

fundamentada, do

primeiram ente, bsico,

no para

embasamento terico mediante reviso bibliogrfica. Posteriormente, aquisio material contextualizao dos impactos causados pelos movimentos de massa.

foram

Algumas informaes sobre os danos na estrutura do asfalto da rodovia foram obtidas informalmente por motoristas que trafegam pela mesma. Foi realizada entrevista com o laboratorista da construtora responsvel pelo asfalto, para a obteno de dados sobre os principais estudos realizados no sol o da rea a receber o pavimento.
3. FUNDAMENTAO TERICA

A geomorfologia a cincia, ramo da Geografia, que estuda a estrutura dos relevos da superfcie terrestre, considerando sua evoluo natural ou modificada. De acordo com SESTINI (1999), os movimentos de massa so

condicionados a partir das variveis geolgicas, antrpicas, climticas, pedolgicas, geotcnicas e geomorfolgicas. Estas atuam interativamente, portanto no devem ser estudadas isoladamente. Os movimentos de massa envolvem uma massa ou volume de solo ou rocha que se desloca em conjunto (FORNASARI FILHO, 2009). So movimentos naturais de terra que fazem parte do modelado do terreno. A fora da gravidade o agente primrio do movimento (VALCARCEL, 1991) . Diferenciam-se das eroses, pois ocorrem de gro em gro. De acordo com suas caractersticas principais de formao, natureza do material, velocidade e natureza do movimento (como o material se move), os movimentos de massa podem ser designados: rastejos (movimentos lentos), corridas, escorregamentos ou deslizamentos (movimentos rpidos), quedas de blocos ou queda de detritos. Os principais tipos de eroses causadas pelos movimentos de massa so as eroses lineares, ou seja, causadas pelo escoamento hdrico. Dentre os principais exemplos temos as ravinas, os sulcos e as voorocas, os dois primeiros encontrados na rea de estudo.

4. REA DE ESTUDO

Pertencente ao municpio de Castanheira, o morro do Capia se localiza na MT 170, a 34 km de distncia do municpio de Juna . Com 300 metros de altitude em relao ao nvel do mar, est sobre o Crton Amaznico, geomorfologicamente localiza-se na Depresso do Norte de Mato Grosso. De acordo com a classificao geolgica brasileira de AZIZ ABSABER, encontra -se no escudo cristalino (formao geolgica bastante antiga, na era Pr Cambriana), onde comum a ocorrncia de rochas metamrficas, ou seja, rochas gneas, magmticas e metamrficas que sofrem transformaes fsicas e qumicas, quando submetidas temperatura e presso do interior da Terra, condies diferentes daquelas de sua formao. Desta maneira os minerais podem se tornar instveis e reagir formando outros minerais estveis s novas condies. Segundo MIRANDA e AMORIN (2000), est localizada na microrregio de Aripuan, predominncia do clima Equatorial, ou seja, quente mido, com uma estao seca e outra chuvosa, o que favorece a qualidade do solo. Os principais tipos de solo encontrados foram: Alissolos, Latossolos, Neossolos.
5. RELATRIO DAS SADAS DE CAMPO

A pesquisa na Mt 170 e o acompanhamento do morro do capia, duraram exatos um ano de estudo. Durante este perodo foi acompanhado a evoluo das eroses do mesmo. O quadro abaixo mostra a e voluo das ravinas encontradas:
RAVINAS 1 VISITA 21/04/2010 2 VISITA 11/07/2010 LARG: 10 m PROF: 6,5 m EXTENSO: 23 m LARG: 3 m PROF: 4 m EXTENSO: 25 m 3 VISITA 20/09/2010 LARG: 11 m PROF: 7 m EXTENSO: 30 m LARG: 3 m PROF: 4 m EXTENSO: 31m 4 VISITA 02/11/2010 LARG: 12 m PROF: 6,5 m EXTENSO: 30 m

LARG: 3 m 1 PROF: 3 m EXTENSO: 10 m

LARG: 3 m 2 PROF: 3 m EXTENSO: 10 m

LARG: 3,5 m PROF: 4 m EXTENSO: 31 m

EX E S :

ti i

S l

S l

EX E S : 33,3

t t f t i t t

6. E

I i

f t i li i , i

676

5443

Fonte:

E, 2

676

5443

Fonte:

E, 2

fi i

i t t t

t f lt f li

l t t f lt l

t ,t t . j

i . $ $ i . , t .

SS il l

E ,

P t i , i l l, l t , i t i i it tifi lt . , i i i l t i i it ifi . A i i

t i

 1

: ,

0)&#%!& !&  !(#" !  ( '

0)&#%!& !&  !(#" ! ( '

( ' !&  %$ ! # ! #"  !  

EX E S :

EX E S : 3

EX E S :

   
A : P :

 
A :

i , t t l , t

Fig.1: Encosta sem vegetao no capia Fonte: LANIO, 2009

Fig.2: Sulcos nas encostas da rodovia MT170. Fonte: ZOCCHE, 2010.

Na rea especfica de estudo, verificou -se alto ndice de degradao, ou seja, o local sofreu e vem sofrendo gradativamente com os processos geomorfolgicos, causados principalmente pela alterao relativa da velocidade dos movimentos de massa, foram identificados vrios sulcos e trs ravinas em processo de degradao contnua pelo intemperismo fsico, j com dimenses alteradas.

i t li t ; i f lt t i i t ili li

A fi l t l i f t . i t

bc b YYXW D CH8 a D A UFAIT HQ HGGHE HC HSRAQAG9DQ DQ HPPDIHGF E` AC BA 8 @ 9 V


i .3: t : i E, .

i .

f t l t i i j t f t t t t i ili t li t t i t l i t t ; fi i ; i t t f lt , t

i i t , t i ili , i i t it f lt t , l l. t ,t t . i , l l . t t lt t ,f t . i t , t t l t t : l i t t

l i t t l . t

x gid wq vuqh issir qg qs i i e d y t

x gid wq vuqh isir qy f e d s pihg t


i . :E t : t E, .

i .

i it ,

li

j l i t i t i t i

, i .

ifi t l , f t ,t

i t t t l

i , i t , ili

ili t

5m

50m

i . :E t :

i .

E,

Nesta, alm do estudo especifico no morro do capia, fez -se analisar vestgios de alteraes geomorfolgicas e a estrutura do asfalto na rodovia. Logo no incio do trajeto, verificou -se a construo de sarjetas nas encostas, medida de preveno ao perodo das chuvas que se inicia.

Fig.6: Sarjetas nas encostas da MT170. Fonte: ZOCCHE, 2010.

Neste perodo, iniciou tambm a construo das pontes sobre o Rio Relgio e Rio das Pedras, melhorando as condies de trfego, porm trazendo transtornos ao ciclo natural dos mesmos.

FIg.7: Construo da ponte sobre o Rio das Pedras, MT170. Fonte: ZOCCHE, 2010.

qr qp w n m e ieh d e fe ed ound v t s k j g
i . : i t : E, . i ,

qr qp l e ieh d e fe ed o m n k j g
i . :I t i t : A, . i

At

f l

i it

t t

l .

i t , t

ti

i .

i .

t .

i . ili . i

t i t i ti t , l , t ifi ,

A quarta e ltima visita realizou -se no dia 02 de novembro de 2010. durante trajeto da rodovia verificou a quase concluso das pontes sobre o Rio Relgio e Rio das Pedras. Nas proximidades do Rio das pedras foi localizada e explodida pela construtora, uma imensa rocha de Gnaisse, tipo de rocha metamrfica originada do granito, onde parte da mesma esta sendo distribuda como aterro nas eroses no percurso da rodovia, tambm ser usada como base do asfalto da rea onde se encontra. Neste mesmo ponto foram colocadas trs galerias sobre o Rio das Pedras, este mesmo teve seu percurso alterado e suas condies fsicas comprometidas pelo uso de mquinas.

Fig.11: Ponte sobre o Rio do Relgio. Fonte: LEMES, 2010

Fig.12: Rocha gnaisse, explodida na MT170. Fonte: ZOCCHE, 2010.

Em algumas localidades da rodovia verificaram-se ondulaes na estrutura do asfalto. O caso observado nas dimenses do morro do capia o mais alarmante, as ondulaes chegam a oito centmetros. Esta alterao na estrutura do asfalto causa transtornos aos motorist as que se utilizam da via. Numa conversa informal com o motorista de nibus do transporte universitrio da Ajes, o mesmo relatou que quando passa pelo local viaja pela contra mo. Segundo ele, d uma sensao de que o nibus est tombando, quando passa sob re as ondulaes.

Fig.13: Ondulao na estrutura do asfalto nas dimenses do capia. Fonte: ZOCCHE, 2010.

E l S i i i Al i t t t

l i it l li ifi fi l i . i i i

i , t i t i

i , t

t t t ,

t .

i i i li t i t A i t , ti fl i , li t

t l t , i l i i f l i , lt . B t i i i i

, t .

i .

: i t : E

EI A,

z } x } }   } } } {z y x ~ |
i . : A t : B : E, i f t li t

. .

z x } x  }} z y x

i .

Em entrevista com o laboratorista da construtora do asfalto na rodovia, foi possvel diagnosticar que toda a pavimentao seguiu os parmetros nacionais e foi durante todo o perodo de construo acompanhada por um fiscal engenheiro do governo federal.
7. CONCLUSO

Foi possvel diagnosticar alteraes na estrutura geomorfolgica em todo o trajeto da rodovia MT170 , causadas, principalmente, por aes antrpicas durante o perodo de pavimentao da mesma. Desta maneira notvel, tambm, alteraes nos movimentos de massa e consequntemente, verificou-se muitas eroses, que comprometem a estrutura asfltica da rodovia. As eroses encontradas so de porte paisagstico, geomorfolgico e geolgico, desta maneira verifica -se que o processo de degradao, causa forte presso ecolgica, prejudicando o ciclo natural da rea. Diante da situao evidenciada, no se pde prever nenhuma soluo definitiva ao problema. Porm podem ser realizadas algumas medidas para amenizar a situao. Mas para que isto acontea se faz necessrio, primeiramente, que as autoridades competentes tomem conhecimento da realidade da encosta do aterro no morro capia, de forma a realizar os estudos geomorfolgicos na rea, para ento tomar as medidas cabveis. O foco da pesquisa voltou-se, tambm, em levar a problemtica encontrada no capia, ao conhecimento da populao, vendo que a mesma ser a mais prejudicada com a condenao da rea.
8. REFERENCIAL I LIOGRFICO

FORNASARI FILHO, Nilton. Processos de Dinmica superficial . So Paulo: ABGE, 1998. MIRANDA, Leodete; AMORIM, Lenice. Atlas Geogrfico do Mato Grosso. Ed. Estrelinhas, Cuiab-MT, 2000. PLANO NACIONAL RODOVIARIO. Disponvel em: <www.domtotal.com> Acesso em: 10 nov. 2010. PRESS, SIEVER, GROTZINGER E JORDAN. Para Entender a Terra, Disperso
de Massa, Cap. 12. Bookman, 2006.

SESTINI,

Marcelo

Francisco.

Variveis

geomorfolgicas

no

estudo

de

deslizamentos em Caraguatatuba -SP, utilizando imagens TM-LANDSAT e SIG.

Disponvel em:<www.obt.inpe.br>. Acesso em: 10 set. 2010. VALCARCEL, Ricardo. Problemas de recuperao de reas degradadas nos
Alpes italianos e franceses. Disponvel em: <www.ufrrj.br> Acesso em: 17 out.

2010. <WWW.sinfra.mt.gov.br> Acesso em: 20 out. 2010.