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Motonline - Frum: Para que serve o Macete do Tubo

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Para que serve o Macete do Tubo


De:: Motonline Nome do frum: Pequenas Suzuki Descrio:: Discusses e informaes URL:: http://www.motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=3485 Data:: 25 Out 09 em 04:00 Verso do Software: Web Wiz Forums 7.7a - http://www.webwizforums.com

Tpico: Para que serve o Macete do Tubo

Originado via: Jduarte Assunto: Para que serve o Macete do Tubo Data: 23 Jul 07 em 15:26 na seo de cartas, hoje, surgiu a pergunta de um Motonliner, Douglas, sobre qual a utilidade desse macete para as Yes e Intruder 125. Em outros tpicos aqui no frum, tambm se fez essa pergunta (Dubas, Rgosilva... talvez outros que eu no perceb). Vamos l: os dois carburadores, do fabricante Mikuni, utilizados na linha das motos 125 da Suzuki (Yes e Intruder 125, e na realidade so 3 carburadores: VM22, BS24(Katana 125) e BS26), tm um dos circuitos principais de funcionamento atrapalhado pelo formato do tubo que conduz o ar, entre a caixa do filtro de ar e o prprio carburador. um tubo de borracha, com o formato de um funil enviezado. Isso se manifesta atravs da falta de torque em baixas e mdias rotaes e aceleraes, nas Yes e Intruder (esta, do mod. 2007 em diante), que utilizam o carburador mecnico VM22, e de um excesso de consumo e irregularidade de funcionamento na Intruder com carburador a vcuo (e na Katana). Nas Yes/Intruder "mecnicas", o circuito que atrapalhado o da "baixa", responsvel pela mistura ar/gasolina quando se usa at 1/3 aproximadamente da abertura do acelerador (calcule 1/3 do tanto que se consegue girar a manopla do acelerador). Aps essa abertura, o outro circuito, o da alta (onde atua a agulha e o pistonete) que atua predominantemente (ou exclusivamente). Mas ainda at alm desse 1/3, devido deficincia na obteno de ar nesse circuito causada pelo formato do tubo, a mistura que o motor puxa atravs dele muito rica, e assim sendo ela no queima direito, e provoca perda de rendimento. E, claro, algum aumento de consumo. Nas Intruder/Katana com carburador vcuo, o circuito atrapalhado j o da "alta", onde est a agulha e o pistonete (este acionado pela depresso, pela aspirao do motor, e no pelo cabo do acelerador diretamente). Mas neste caso, a dificuldade de funcionamento do carburador comea at mesmo antes que o outro. O motor geralmente apresenta um torque at razovel em baixa, mas com oscilaes considerveis, perdendo muito na mdia, e s se recuperando nas altas aberturas do acelerador, mas com um consumo ainda incompatvel, elevado. O macete (afastar o tubo alguns milmetros na ponta do carburador) faz com que esses dois circuitos consigam fornecer uma mistura mais condizente com a faixa de atuao de cada um. Isso faz a interferncia desse tubo diminuir consideravelmente. Claro que h a necessidade de reacerto dos carburadores, j que se modificou parte da mistura. Claro que h a necessidade de que um dos principais pontos dele seja verificado quanto medida correta, que a altura do nvel da gasolina, no carburador. Isso imprescindvel para a otimizao deles, e cito isso porque encontrei muita variao nessa medida, nas diversas motos em que j tive a oportunidade de trabalhar nesses acertos (mas basicamente nas que usam o carburador mecnico). E ainda: o tanto que se deve afastar o tubo, pode ser (e tem sido) diferente de uma moto para outra... a situao encontrada to delicada que at mesmo um nico milmetro de diferena no afastamento produz diferenas no resultado final. Em resumo, o macete serve para corrigir parte do funcionamento do carburador, melhorando o funcionamento do motor, e com isso pode-se tambm obter consumo melhorado. O melhor indcio dessa melhora, uma maior facilidade do motor vencer subidas, e reaceleraes. E uma descrio simples: o TORQUE, em um motor, uma medida da facilidade que ele tem em aplicar a potncia que consegue gerar. O macete acaba lidando mais com o torque nesses motores, do que na potncia mxima que eles podem gerar.

Respostas:

Originado via: <BSM> Data: 23 Jul 07 em 15:42 JD, Fiz a medio do consumo da YES, e ficou em 48km/l. Ainda estou amaciando o motor, rodei 580km, e desde que tirei a moto da concessionria s uso Texaco Techron. No sei nada de moto, estou comeando, e a nica que andei fora a minha YES foi a Titan 150 da Auto-escola, porm sempre em 1... ento no serve como base de comparao... O fato que sempre que pego uma subida(leve) e estou de 4 ou 5, o giro desce rapidamente, e tenho que reduzir pra 3 ou 2... Ser que com esse macete do tubo eu consigo melhorar o rendimento da 4 e 5 em subidas? Ou o problema est na limitao do giro do motor, no deixando eu chegar nos 7500rpm pro torque aparecer... Nunca usei o acelerador todo. Desculpa o texto gigante. ------------http://img233.imageshack.us/my.php?image=lateral1gk3.jpg - Suzyblue

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25/10/2009

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BH / MG Esperando a poeira baixar

Originado via: Jduarte Data: 23 Jul 07 em 15:55 BSM, quanto ao consumo, no posso fazer nada alm de dar os parabns... excepcional, bem distante do que obtive quando amaciei a minha Yes, h quase dois anos. Quanto s subidas, mesmo nesse perodo em que vc procura rodar dentro das rotaes recomendadas, eu fao a sugesto de vc afastar o tubo dela, apenas para experimentar. Pode ser meio chatinho conseguir isso, mas pelo menos ser fcil demais desfazer. E sobre o parafuso da mistura da marcha-lenta, se for apenas para umas voltas de experimento, nem precisa mexer nele. Mas se deixar afastado a partir de ento, a procure fazer a regulagem dele.

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Originado via: <BSM> Data: 23 Jul 07 em 16:13 Ento vou afastar o tubo, qualquer coisa desafasto, como voc disse... Mas, vou esperar o tanque que enchi sexta-feira acabar, ver a mdia de consumo, afastar o tubo, encher o tanque, ver a nova mdia e estudar o comportamento da moto. Da posto aqui pra gente discutir... Valer cara!!! S mais uma coisa, quando peguei a moto na concessionria, comentei com um mecnico (da concessionria) sobre o macete do tubo... da ele falou que no precisava regular nada, que do jeito que est j tava 100%... Ser que teve alguma modificao na 2008? Ou o cara j afastou o tubo, como vou saber se o afastamento j foi feito? ------------http://img233.imageshack.us/my.php?image=lateral1gk3.jpg - Suzyblue BH / MG Esperando a poeira baixar

Originado via: Lucas FM Data: 23 Jul 07 em 16:37 Ai companheiro,tambem sou novato com motocicletas tenho uma yes 2006/2007 com 278 km rodados, to amaciando ainda.Fiz o macete do tubo com o tutorial do j duarte e ficou d+!Ficou to bom que meu pai logo vai fazer na yes dele tb! Agora ela pega de manh cedo sem necessidade de levantar o afogador,subo ladeira em 4 ou 5 sem problema,levando em considerao meus 53 Kg,mas o macete do tubo e o corte no tubo da caixa de ar deixaram ela bem mas potente!

------------Yes,a melhor das 125!!!

Originado via: Jduarte Data: 23 Jul 07 em 16:56 opa, legal, Lucas!... BSM, d uma olhada nas fotos do tutorial. Se um "ressalto" que existe no carburador est visvel, talvez tenha sido ligeiramente afastado. Mas se a ponta do tubo de borracha ainda estiver cobrindo completamente esse ressalto, ento nada foi feito, pelo menos nesse sentido.

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Originado via: Lucas FM Data: 23 Jul 07 em 17:15 Jduarte s tenho a agradecer por esses tutoriais que vc disponibilizou,muito bacana da sua parte.O proximo que eu utilizarei,ser o do disco,que range muito. Valeu, abraos! ------------Yes,a melhor das 125!!!

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Originado via: valmirmg Data: 26 Mar 08 em 08:34 amigo, este macete serve na titan 125 2003 tambm? putz veio, j levei em 2 mecanicos e nenhum conseguiu colocar ela 100%, o defeito dela o seguinte.. 1 - falhas nas retomadas de acelerao 2 - No tem fora de arrancada. 3 - na arrancada, geralmente ela da uma falhada, como se tivesse afogada. 4 - qdo eu chego em 90 ou 100 kmh ela comea a falhar 5 - Nunca consigo passar de 100 kmh, mesmo sozinho.. a moto parece que est muito amarrada 6 - qdo estou andando com minha mina, e vou sair apartir de uma subidinha qualquer, ela quase que no consegue sair do lugar... j gastei 120 reais com ela em mecanico, e nenhum dos FDP, conseguiram, apenas ficou pior.. agora estou pensando em levar na autorizada, ou vender..

Originado via: Neeo Data: 26 Mar 08 em 10:57 Jd, onde que eu posso encontrar o tutorial em si? Pesquisando no frum encontro muitos, muitos tpicos sobre este assunto. Se eu apenas afastar o tubo, tenho que mexer em algo mais? Obrigado pela ateno! Abraos! ------------Allan Christian :: Neeo
Jacare - So Paulo

------------------------Yes 07/08 Prata :: Yasmin

Originado via: Patriarca Data: 26 Mar 08 em 11:07 no sou o Jota mais posso te ajudar: http://www.motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=3 069&KW=macete - http://www.motonline.com.br/forum/forum_posts.asp? TID=3069&K W=macete

------------Ab amicis honesta petamus. Mau/SP Al "Father, hear my prayer I need the perfect words..."

Originado via: Neeo Data: 26 Mar 08 em 11:18 Valeu Moiss! Abraos! ------------Allan Christian :: Neeo
Jacare - So Paulo

------------------------Yes 07/08 Prata :: Yasmin

Originado via: Neeo Data: 26 Mar 08 em 11:33 T, eu li o manual, mas no entendi algumas coisas... Eu tenho que verificar o nvel de gasolina e mexer no carburador inteiro? Depois eu tenho mesmo que mexer na agulha, ou s regular a lenta e a mistura? Tenho medo de mexer (desmontar tudo), pensei que era apenas para afastar o tubo, mexer na lenta e mistura e cortar o "cano" na diagonal... Socorro! ------------Allan Christian :: Neeo
Jacare - So Paulo

------------------------Yes 07/08 Prata :: Yasmin

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Originado via: AceDaniel Data: 27 Mar 08 em 00:54 Cara manha... na primeira vez mais dificil, mas qualquer primeira vez mais dificil... imprime o tutorial e faz seguindo o passo a passo, qndo fiz na mha moto, eu chequei o nivel da cuba, como estava dentro do indicado eu n mechi na cuba, s mexi na regulagem e na agulha, fiz o afastamento do tubo e como vi resultado voltei ao normal... ------------A gente cai para aprender a levantar... Lili -> GS 500/01-02 Azul Daniel D. Contagem/MG

Originado via: Patriarca Data: 27 Mar 08 em 01:02 Neeo como o ace disse , pode tentar na boa, se achar que no d pare, respire, leia de novo o tutorial e tente de novo!!! sugesto: tire o dia pra fazer o macete, comece logo cedo, faa testes, com calma, observe bem como as peas esto encaixadas, se possvel, tire fotos em camera digital, pois se tiver alguma dvida na hora de colocar tudo no lugar s apelar pra ela!!! qualquer dvida d um grito aqui no frum, sempre tem algum aqui online, pronto pra ajudar, e depois poste o resultado!!!! Boa sorte!!! ------------Ab amicis honesta petamus. Mau/SP Al "Father, hear my prayer I need the perfect words..."

Originado via: megacustom Data: 27 Mar 08 em 09:59 fato o macete funciona mesmo! Eu no colocava muita f pra dizer a verdade, mas tive uma agradavel surpresa, minha trudi subindo os "morro" aqui de BH na manha de 4 e 5 sem esguelar a coitada e atoa ela chega nos 100km sem contar que aumenta uns 5 a 7 km na autonomia da moto. S tenho a agradecer o cara que nos passou esse macete

------------Atual: intruder 125 Proxima: Preciso de ajuda para decidir...

Originado via: Jduarte Data: 27 Mar 08 em 11:28 valmirmg Escreveu: amigo, este macete serve na titan 125 2003 tambm? putz veio, j levei em 2 mecanicos e nenhum conseguiu colocar ela 100%, o defeito dela o seguinte.. 1 - falhas nas retomadas de acelerao 2 - No tem fora de arrancada. 3 - na arrancada, geralmente ela da uma falhada, como se tivesse afogada. 4 - qdo eu chego em 90 ou 100 kmh ela comea a falhar 5 - Nunca consigo passar de 100 kmh, mesmo sozinho.. a moto parece que est muito amarrada 6 - qdo estou andando com minha mina, e vou sair apartir de uma subidinha qualquer, ela quase que no consegue sair do lugar... j gastei 120 reais com ela em mecanico, e nenhum dos FDP, conseguiram, apenas ficou pior.. agora estou pensando em levar na autorizada, ou vender.. olha, eu no v como a configurao da Titan. Mas como se trata de uma situao de "aerodinmica" do fluxo de ar dentro desses tubos, pode ter alguma coisa atrapalhando nela tambm. O V V Z, aqui do frum, tem um amigo que tem uma Ybr, que uma moto muito bem acertada, n? Depois de um problema qualquer que esse amigo teve, o mecnico montou o tubo tambm meio afastadinho, e ele comentou que ficou melhor do que estava antes... ento, possibilidade existe, mas s examinando com ateno, mesmo... Valeu, Megacustom!... Neeo, eu recomendo a verificao do nvel de gasolina para que se garanta que ele no esteja com distncia maior que 6 mm at a base do carburador. A ideal fica entre 5 e 5,5. Isso importante pq se estiver com mais de 6 mm, a agulha do pistonete deve preferencialmente ser mantida na posio original. Com mais de 6 mm, a mistura passa a ficar mais pobre ainda, e nesse caso a agulha no deve ser abaixada nem mesmo os 0,3 mm, aproximadamente, que o resultado da alterao proposta no tutorial.

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Originado via: Betoyes Data: 27 Mar 08 em 11:35 S falta o JD aprender a regular a injeo da Fazer agora! ------------Ex:Yes 07/07 Atual: Fazer 250 Azul

Originado via: SAYMON Data: 04 Abr 08 em 13:13 galera da pra fazer o macete sozinho sem experiencia nenhuma no assunto so fazer o macete e pronto, lembrando q minha motoca e zero uma semana de vida e tudo file.

Originado via: <BSM> Data: 04 Abr 08 em 13:30 Se a moto estiver andando bem, sem engasgadas ou falhas, te aconselho a amaciar ela corretamente antes de mexer. Se aparecer algum problema voc pode levar na concessionria para os ajustes. Depois que j conhecer o rendimento da moto, voc faz o afastamento do tubo e v se teve alguma mudana. ------------http://img233.imageshack.us/my.php?image=lateral1gk3.jpg - Suzyblue BH / MG Esperando a poeira baixar

Originado via: Evandro Data: 04 Abr 08 em 18:53 JDuarte deixei vrias msgs, mas tentarei de novo, to com uma kasinski mirage 250 sem cdi, gostaria de saber se tens idia de algum que sirva no lugar do original, mesmo tendo que adaptar, obrigado, renk2005@hotmail.com

Originado via: yesgti Data: 04 Abr 09 em 20:11 se imprimir e levar em um mecanico para fazer esse servio (nao tenho conhecimento nenhum e nao me arrisco), ser que pode dar algum problema ou posso leva num mecanico tranquilamente?? ------------suzki yes 08/08 3500km piscas modelo 2009 escapamento pro tork manopla circuit protetor de tanque lampada motovision

Originado via: Gogeta Data: 04 Abr 09 em 22:10 Cara, pra afastar o tubo e cortar o restritor vc so precisa de paciencia e uma serra de pao, respectivamente . Serio, nao tem o q fazer nao... Depois so regular a lenta e a mistura (se precisar) q sao apenas dois parafusos... segue ae o tuto q nao tem erro nao e nao vejo como pode-se fazer alguma caca nesse procedimento...

Originado via: CHARLESNS Data: 26 Ago 09 em 16:04 Jduarte Escreveu: valmirmg Escreveu: amigo, este macete serve na titan 125 2003 tambm? putz veio, j levei em 2 mecanicos e nenhum conseguiu colocar ela 100%, o defeito dela o seguinte.. 1 - falhas nas retomadas de acelerao 2 - No tem fora de arrancada. 3 - na arrancada, geralmente ela da uma falhada, como se tivesse afogada. 4 - qdo eu chego em 90 ou 100 kmh ela comea a falhar 5 - Nunca consigo passar de 100 kmh, mesmo sozinho.. a moto parece que est muito amarrada 6 - qdo estou andando com minha mina, e vou sair apartir de uma subidinha qualquer, ela quase que no consegue sair do lugar...

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j gastei 120 reais com ela em mecanico, e nenhum dos FDP, conseguiram, apenas ficou pior.. agora estou pensando em levar na autorizada, ou vender.. olha, eu no v como a configurao da Titan. Mas como se trata de uma situao de "aerodinmica" do fluxo de ar dentro desses tubos, pode ter alguma coisa atrapalhando nela tambm. O V V Z, aqui do frum, tem um amigo que tem uma Ybr, que uma moto muito bem acertada, n? Depois de um problema qualquer que esse amigo teve, o mecnico montou o tubo tambm meio afastadinho, e ele comentou que ficou melhor do que estava antes... ento, possibilidade existe, mas s examinando com ateno, mesmo... Valeu, Megacustom!... Neeo, eu recomendo a verificao do nvel de gasolina para que se garanta que ele no esteja com distncia maior que 6 mm at a base do carburador. A ideal fica entre 5 e 5,5. Isso importante pq se estiver com mais de 6 mm, a agulha do pistonete deve preferencialmente ser mantida na posio original. Com mais de 6 mm, a mistura passa a ficar mais pobre ainda, e nesse caso a agulha no deve ser abaixada nem mesmo os 0,3 mm, aproximadamente, que o resultado da alterao proposta no tutorial.

Jduarte A minha est bem parecida com a do valmirmg. S que a minha um Intruder 125/2008 Isso comeou depois que fiz a reviso no mecanico perto de casa - No passa mais dos 100 - Quando t em alta velocidade e freio e a acelerao cai a moto morre. - Perde muita fora nas subidas - Ser que o macete resolve, ou outro problema? Obrigado

------------Charles Suzuki - Intruder 2008 Ctba - PR

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