Fabrikplanung

Produktivitts-Vergleich

95 Fahrzeuge pro Mitarbeiter: Der NissanStandort Sunderland in England heimste zum sechsten Mal in Folge den Titel ,produktivstes Automobilwerk in Europa ein. Bild: Nissan

Benchmark mit Fragezeichen

Vergleichszahlen zur Produktivitt einzelner Automobilwerke erregen die Branche jedes Jahr erneut. In Europa heimste Nissan Sunderland zum sechsten Mal in Folge den ersten Platz ein. Die Bewertungs-Richtlinien des World Market Research Centre aber drfen nicht ohne Kritik bleiben. Angaben zu VW und Ford beruhen nmlich auf Eigenschtzungen der Autoren.

bungen. Fr 2000 nannten die Englnder als Vergleichszahl noch 27 Fahrzeuge pro Mitarbeiter. Auffallend dabei: Bereits in den EIU-Erhebungen fr 1997 und 1998 schnitt VW Emden schlecht ab: Damals wies die Studie 28 Fahrzeuge pro Mitarbeiter (1997) und 37 Fahrzeuge pro Mitarbeiter (1998) aus. Aus den Vergleichszahlen ziehen die Autoren mehrere Schlsse. An oberster Stelle steht der Hinweis, dass zwei der Top-Drei-Werke in England stnden. Trotz Bedenken in der Industrie, auerhalb der Eurozone Wettbewerbsfhigkeit fr internationale Investitionen verloren zu

Nissan Sunderland gilt als produktivstes Automobilwerk in Europa. Zu der neuerlichen Auszeichnung das sechste Mal in Folge kommt ein britisches Unternehmen namens ,World Market Research Centre (WMRC). Das nun vorliegende und 500 Euro teure Papier folgt der Methodik der ehemaligen EIU-ProduktivittsStudie. EIU zog sich allerdings bereits 2000 aus dem Geschft zurck. Nach WMRC-Zahlen fhrt Nissan Sunderland 2001 das europische Produktivitts-Ranking mit 95 gefertigten Fahrzeugen pro Mitarbeiter an. Aber der Vorsprung schrumpft. 2000 lagen noch satte 25 Prozent

Differenz zum Zweitplatzierten; 2001 nur noch neun Prozent. Wobei sich den zweiten Platz 2001 die Werke von Ford in Saarlouis und Toyota in Burnaston teilen. Beide mit einem Wert von 87 Fahrzeugen pro Mitarbeiter. Platz vier ging an Fiat in Melfi (Italien) mit 82 Fahrzeugen pro Mitarbeiter. Den fnften Rang teilten sich wiederum GM Eisenach und Renault Valladolid mit je 77 Fahrzeugen pro Mitarbeiter. Mit Abstand das Schlusslicht bildet der einstige Vorzeigestandort von Volkswagen in Emden. Gerade einmal 32 Fahrzeuge pro Mitarbeiter entstanden dort nach WMRC-Erhe-

Honda Swindon steigerte die Produktivitt um 17,5 Prozent

haben, verlautbart die Studie dazu ausdrcklich. Selbst nach dem sechsten Sieg fr Nissan Sunderland in Folge gilt Renault als der eigentliche Gewinner in der Neuauflage des ProduktivittsRankings. Mit sechs Nennungen unter den Top-15-Werken in Europa zeigen die Franzosen die beste Standort-bergreifende Performance. Lobende Erwhnung auch fr das Honda-Werk im englischen Swindon: Dort steigerten die Verantwortlichen die Produktivitt so wie sie WMRC errechnet um 17,5 Prozent auf 67 Einheiten.

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Automobil-Produktion Oktober 2002

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Produktivitts-Vergleich

Und dennoch mssen sich alle Automobil-Standorte in Europa im internationalen Vergleich auch weiterhin verstecken. Im ,World Automotive Productivity Index 2001, ebenfalls aus dem Hause WMRC, fhrt wie auch in den vergangenen Jahren das Mitsubishi Werk in Mitshushima (Japan). Der Standort kommt auf 178 Einheiten pro Mitarbeiter. 76 Prozent mehr, als Europa-Primus Nissan Sunderland. Besonders schmerzlich dabei: Whrend Mitsubishi in Mitshushima kontinuierliche Steigerungen einfhrt (1997: 147 Fahrzeuge

pro Mitarbeiter), fiel Nissan in Sunderland zurck. So sanken die Produktionszahlen nach Unternehmensangaben um zehn Prozent auf 296 000 Einheiten. Den Rckgang begrndet Nissan mit dem Produktionsauslauf des alten Primera und den Vorbereitungen des Produktionsstarts der neuen Primera-Generation im Dezember 2001. Anders als noch die EIU, weisen die neuen Autoren der Produktivittsstudie nur noch die Zahlen der an den einzelnen Standorten gefertigten Fahrzeuge aus. Die tatschliche Mitarbeiterzahl sowie die fr die

Produktivitt ausgesuchter europischer Automobil-Werke 2001

Hersteller Nissan Ford Toyota Fiat GM Renault GM GM Renault Ford Renault Renault Honda Renault Renault Seat Fiat PSA PSA GM PSA Fiat GM GM Skoda Volvo DaimlerChrysler Fiat MG Rover (Note 1) Volkswagen Volkswagen PSA PSA PSA PSA Volvo Renault Renault PSA Volvo (Note 2) GM PSA Volkswagen
Quelle: WMRC

Werk Sunderland Saarlouis Burnaston Melfi Eisenach Valladolid Antwerpen Zaragoza Flins Valencia Maubeuge Novo Mesto Swindon Douai Palencia Martorell Termini Imerese Vigo Aulnay Luton Ryton Tychy Bochum Ellesmere Port Mlada Boleslav, Vrchlabi, Kvasiny Gent Rastatt Mirafiori Longbridge Pamplona Wolfsburg Poissy Mulhouse Madrid Mangualde Torslanda Sandouville Bursa Rennes Born Rsselsheim Sochaux Emden

Land Grobritannien Deutschland Grobritannien Italien Deutschland Spanien Belgien Spanien Frankreich Spanien Frankreich Slowenien Grobritannien Frankreich Spanien Spanien Italien Spanien Frankreich Grobritannien Grobritannien Polen Deutschland Grobritannien Tschechische Republik Belgien Deutschland Italien Grobritannien Spanien Deutschland Frankreich Frankreich Spanien Portugal Schweden Frankreich Trkei Frankreich Niederlande Deutschland Frankreich Deutschland

Produzierte Fahrzeuge 296 489 408 405 156 000 350 756 137 272 277 188 313 722 358 040 376 396 318 423 230 909 111 021 114 879 350 859 217 668 480 045 131 739 471 935 356 092 69 634 190 158 197 018 310 398 149 059 460 886 151 400 191 000 323 803 169 000 239 809 656 900 318 298 435 675 151 048 50 162 136 600 271 141 96 860 305 472 122 071 165 009 384 644 258 600

Produktivitt 2000 2001 101 81 86 76 77 77 77 76 70 77 67 73 57 67 71 66 61 56 64 48 55 59 62 60 51 45 55 57 51 61 46 44 60 40 40 40 32 51 33 40 34 34 27 95 87 87 82 77 77 76 75 73 70 70 69 67 66 66 64 63 59 59 59 58 58 56 55 55 54 52 52 50 50 48 48 47 43 42 40 40 39 38 36 36 36 32

Index-Berechnung Bercksichtigten bleiben im Verborgenen. Der Nissan-Standort Sunderland zum Beispiel beschftigte 2001 durchschnittlich rund 4 500 Mitarbeiter. Nur 3 122 von ihnen bezog WMRC indessen in die Produktivitts-Berechnungen ein. Bereits der EIU brachte diese ,vergleichbar gerechnete Mitarbeiterzahl viele Anwrfe ein. Der hauptschliche Kritikpunkt an der Neuauflage des Produktivitts-Rankings liegt indes viel banaler in einer nur bruchstckhaften Datenbasis. So fehlt das FordStammwerk in Kln Niehl schlicht in der Auflistung. Auf die Frage nach dem Warum teilt Michelle Wilkinson-Rowe, Managerin von WMRC mit: Wir knnen nur die Daten solcher Werke bercksichtigen, die uns mit ausreichenden Informationen versorgen.

Harbour-Report nimmt Fertigungszeit als Benchmark

Produktivitts-Vergleich mit methodischen Mngeln: Alle Angaben zu Ford und Volkswagen beruhen auf Eigenschtzungen der Autoren; das Ford Stammwerk in Kln fehlt komplett.

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Automobil-Produktion Oktober 2002

Dabei wollte sie wohl bersehen, dass eine Funote alle Angaben zu Ford und der Volkswagen-Gruppe als Eigenschtzungen der Autoren ausweist, Kln Niehl mithin schlichtweg vergessen wurde. Einen anderen Ansatz verfolgen Produktivittsstudien in Nordamerika. Dort dient wie etwa im jhrlichen Harbour-Report die bentigte Fertigungszeit als Benchmark. Fast zeitgleich mit den WMRC-Europazahlen, verffentlichte Harbour im Sommer sein Update fr 2001. Als produktivstes Automobilwerk in Nordamerika gilt derzeit demnach das GM Werk Oshawa No. 1 in Oshawa, Ontario, Kanada, mit 16,79 Stunden, gefolgt von Nissan Smyrna, Tennessee, (17,30 Stunden) und Ford Atlanta (17,78 Stunden). hlo