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Manuteno proativa pode economizar 10 vezes mais do que prticas de manuteno preditiva/preventiva convencionais
Por: James C. Fitch, P.E. Introduo O custo crescente de manuteno um problema srio para os negcios. De acordo com a Dupont manuteno a maior despesa independente controlvel numa fbrica: em muitas empresas freqentemente excede o lucro lquido anual. Um dos grandes fabricantes de automveis americano possui uma equipe de manuteno entre 15.000 e 18.000 funcionrios em todas as suas fbricas. Eles dizem que 85 a 90 % tempo ocioso. A manuteno preventiva, quando bem implantada, mostrou gerar economias acima de 25 por cento, alm disso, seus benefcios alcanam rapidamente o ponto de retomo dos investimentos. De acordo com um estudo da revista Forbes, um de cada trs dlares gasto em manuteno preventiva desperdiado. Uma grande empresa de reparos relata que 60 por cento das bombas hidrulicas enviadas para reparo no tm nada de errado com elas. Essas ineficincias so o resultado da manuteno executada de acordo com uma programao (trabalho de suposio) em oposio s verdadeiras condies e necessidades da mquina. Mais recentemente, a manuteno preditiva (tambm conhecida como monitoramento da condio operacional) tem liderado o caminho para economias adicionais em relao manuteno preventiva, O uso de tempo real ou instrumentos portteis, tais como monitores de vibrao, termografia, ferrografia, etc. tm sido eficazes no reconhecimento de sintomas de falha iminente da mquina. O maior benefcio a disponibilidade de um alerta anterior, de umas poucas horas a poucos dias, que reduzem o nmero de falhas catastrficas. Geralmente, a manuteno preditiva implantada juntamente com a manuteno preventiva e objetiva tanto os sinais de alerta de falha iminente como o reconhecimento de falhas pequenas que iniciam a reao em cadeia que leva s falhas grandes (isto , controle de danos). Manuteno Proativa de Extenso da Vida Util A manuteno proativa tem recebido ateno mundial como o meio mais importante de alcanar economias inalcanveis pelas tcnicas de manuteno convencionais. A abordagem substitui a filosofia de manuteno de falha reativa pela de falha proativa evitando as condies subjacentes que levam a falhas e degradao da mquina. Ao contrrio da manuteno preditiva/preventiva, a manuteno proativa cria aes conetivas que objetivam as causas da falha-raiz, no apenas sintomas. Seu objeto central aumentar a vida da mquina mecnica ao invs de (1) fazer reparos quando em geral nada est quebrado, (2) aceitar a falha como rotina e normal (3) substituindo a manuteno de falha de crise pela manuteno de falha programada. Enquanto as causas-raiz da falha so muitas, ou pelo menos se presume que so, geralmente aceito que 10 por cento das causas da falha so responsveis por 90 por cento das ocorrncias. Na maioria dos casos, os sintomas da falha mascaram a causa raiz ou so eles prprios considerados como a causa. Por exemplo, a falha sbita de um rolamento com freqncia considerada como causada por lubrificante de m qualidade ou ruim. A causa- raiz, por outro lado, contaminao no lubrificante ou instalao defeituosa do rolamento. Quando uma mquina bem projetada e bem construda, as causas da falha podem se reduzidas

geralmente a aplicao indevida da mquina ou contaminao. E, entre as duas, a contaminao claramente a mais comum e mais sria culpada pela falha. Uma grande quantidade de provas de laboratrio e confirmaes de campo esto agora disponveis para comprovar este fato. Portanto, a abordagem inicial lgica para a manuteno proativa a implantao de programas de controle rigoroso da contaminao para fluidos lubrificantes, hidrulicos, lquidos arrefecedores, ar e combustvel. A propriedade e veracidade desta estratgia de manuteno enfatizada abaixo. A) De acordo com a diviso de rolamentos da TRW, contaminao a causa nmero um de avaria de rolamento que leva troca prematura. B) A revista Machine Design relata que menos de 10 por cento de todos os roletes e esferas dos rolamentos atingem o limite de fadiga porque a contaminao causa desgaste ou falha prematura por fragmentao. C) De acordo com a Caterpillar, sujeira e contaminao so de longe a causa nmero um das falhas do sistema hidrulico. A J. 1. Case diz que uma coisa verdadeira sobre sistemas hidrulicos: os sistemas devem ser mantidos limpos imaculadamente limpos a fim de atingir a produtividade que so capazes. D) Estudos proativos da Marinha americana mostram que o custo por hora da contaminao em equipamento naval e aeronutico excede 60 por cento do custo por hora de combustvel do mesmo equipamento. E) O Massachusets Institute of Technology declara que seis a sete por cento do produto nacional bruto (US$ 240 bilhes) requerido somente para reparar avarias causadas por desgaste mecnico. O desgaste ocorre como resultado da contaminao. F) A Oklahoma State University relata que quando o fluido mantido 10 vezes mais limpo a vida das bombas hidrulicas aumentada 50 vezes. Medicina Humana Comparada com Estratgias de Manuteno O corpo humano oferece muitas comparaes com a manuteno de mquinas. De fato, com uma boa observao dos avanos da medicina humana podemos obter uma excelente percepo de estratgias eficientes na manuteno de mquinas. A maioria das mquinas so sistemas dependentes de fluidos, como o corpo humano. Fluidos tais como lubrificantes, fluidos hidrulicos, lquidos refrigerantes, combustveis e ar carregam e transportam os contaminantes dentro do sistema. A presena anormal de contaminao num sistema pode ser descrita como a etapa inicial da falha, significando que, apesar da mquina ainda no apresentar perda de desempenho ou degradao do componente no momento, as condies que levam falha e vida operacional reduzida esto presentes e sem defesa. Nveis de contaminantes altos so semelhantes a apresentar nveis de colesterol e presso sangunea altos: mais cedo do que o esperado voc morre. E de maneira semelhante ao colesterol, contaminao alta uma condio corrigvel. Tipos de Falhas Induzidas por Contaminante H muitos tipos de falhas de mquinas induzidas por contaminantes. As mais comuns so desgaste, atrito esttico, engripamento, eroso e corroso. Os contaminantes envolvidos incluem partculas slidas, umidade, ar, produtos qumicos e outros materiais estranhos ao sistema. Dos tipos de falha, no entanto, o desgaste abrasivo causado por partculas slidas, substancialmente o mais srio. De acordo com a diviso Vicckers da TrinovalAeroquip, desgaste abrasivo responsvel por cerca de 90% das falhas devidas contaminao. Este desgaste abrasivo o resultado de partculas (muito pequenas

para serem vistas) que cortam e sulcam superfcies de rolagem e deslizantes. A taxa com que a contaminao entra nos fluidos de mquinas hidrulicas geralmente muito subestimada e minimizada. Da mesma maneira, a eficincia dos filtros para remover contaminantes dos fluidos dos sistemas no campo superestimada. De acordo com um estudo de equipamento hidrulico feito pela Oklahoma State University, tem sido demonstrado que taxas de ingresso de lOa 100 milhes de partculas maiores do que 10 micra (por minuto) caracterizam os sistemas no campo. Portanto, o filtro, se existente, desafiado com a formidvel tarefa de remover partculas do fluido com mesma taxa que entram. Testes dos fabricantes de mquinas mostram que os filtros tm grande dificuldade de executar essa tarefa no campo, onde so submetidos a condies de mudanas freqentes de temperatura, viscosidade do fluido, presso e fluxo, mais os efeitos de choque, vibrao e fadiga. Outros problemas comuns so vlvulas de derivao que emperram abertas, juntas de filtro avariadas ou faltantes e filtros instalados ao contrrio ou tortos. Assim sendo, os prejuzos e idiossincrasias das situaes de campo so muitos. Como resultado, os nveis de contaminao dos fluidos deve ser monitorados com freqncia para verificar o desempenho do filtro e prover o retomo essencial que d integridade a um programa de controle da contaminao. Economia da Manuteno dos Sistemas Hidrulicos Tratando-se de controle de contaminao da manuteno proativa, os japoneses talvez sejam os lderes mundiais. Eles escolheram claramente a abordagem do faa, no fale somente. A evidncia disto vem dos relatrios de duas das maiores siderrgicas mundiais, Nippon Steel e Kawasaki Steel, ambas no Japo: A) Depois que a Nippon implantou um programa de controle da contaminao de sistemas hidrulicos em toda a fbrica, envolvendo ambos: filtragem melhorada e monitoramento rigoroso da limpeza do fluido a freqncia de troca de bombas foi reduzida a um quinto e a freqncia acumulada de todas as falhas devidas a desgaste e contaminao foram reduzidas a um dcimo. B) Da mesma maneira, a Kawasaki Steel, para no ser ultrapassada, implantou um programa de controle de contaminao similar e conseguiu uma reduo quase inacreditvel de 97% nas falhas de componentes hidrulicos. Declaraes como estas estimularam a British Hydromechanics Research Association (BHRA) e a Marinha americana a conduzirem seus prprios estudos para comprovar os benefcios do controle de contaminao da manuteno proativa: 1) O estudo da BHRA cobriu um perodo de 3 anos e baseou-se numa experincia de campo com 117 mquinas hidrulicas, cuidadosamente monitoradas, de oito categorias (moldagem por injeo, mquinas ferramentas, movimentao de material, mvel/ construo, martimo, trabalho com metal, bancadas de teste e diversos). Os resultados do estudo mostraram uma relao expressiva entre nveis de contaminao do fluido e vida til. Limpeza melhorada do sistema atingiu tempo mdio entre falhas (mean time between failures - MTBF) real aumentado de 10 a 50 vezes, dependendo da limpeza. 2) Um estudo do Naval Air Development Center em Warminster, Pennsylvania (EUA), realizado em bombas hidrulicas de avio, mostrou um aumento de aproximadamente 4 vezes na vida til com 66 por cento de melhoria na filtragem e aumento de 13 vezes na vida til com 93 por cento de melhoria na filtragem.

Economia na Vida dos Mancais De acordo com a Diviso de Rolamentos da TWR, contaminao a causa nmero um de avarias de rolamentos... o montante da avaria causada por contaminantes slidos que passam entre as superfcies de rolagem e deslizantes de um mancal anti-frico proporcional ao tamanho e concentrao dos contaminantes. Ao contrrio das avarias originadas abaixo da superfcie associadas comumente a fadiga, a contaminao causa aos rolamentos avarias originadas na superfcie. Este desgaste induzido por contaminante reduz a vida do rolamento a apenas cinco por cento da vida estimada, de acordo com pesquisadores japoneses. Outros estudos na fbrica tambm so ressoantes: 1) O programa de controle de contaminao relatado pela Nippon Steel incluiu sistemas de lubrificao envolvendo mancais fixos e de roletes. Durante os trs anos do perodo de estudo conseguiram 50 por cento de reduo nas compras de mancais na fbrica. 2) A International Paper Company relatou uma reduo aproximada de 90 por cento nas falhas de mancais em apenas 6 meses depois que implantaram filtragem melhorada e controle de contaminao na sna fabrica de papel em Pine Buff (EUA). 3) De acordo com pesquisa ps-venda de um conhecido fabricante de mancais de encosto e fixos, sujeira foi responsvel por 85 por cento ou mais dos problemas de seus clientes. Isso parece indicar que 85 por cento dos problemas com mancais podem ser eliminados se os nveis de contaminantes forem reduzidos e controlados. Economia na Manuteno de Motor Diesel e Turbina a Gs Os benefcios associados ao controle de contaminao proativo de leos lubrificantes de motor diesel so grandes. Historicamente, houveram muitos mal entendidos em relao influncia da contaminao na vida til dos motores. Por conseguinte, filtros com eficincia muito baixa foram e continuam a ser especificados para leos lubrificantes de motores. Entretanto, com base em inmeros estudos importantes de campo e laboratrio, podemos concluir que a contaminao do leo lubrificante a principal causa do desgaste dos motores provocando falhas em efeito domin. Nos motores diesel, altos esforos locais associados com desgaste por atrito resultam em remoo abrasiva de material das superfcies. Quando as cargas esto concentradas na rea efetiva de uma pequena partcula, os esforos superficiais resultantes podem ser maiores do que 500.000 psi, muito alm do limite de elasticidade dos materiais. A espessura da pelcula de leo entre a qual as partculas podem alcanar e atacar a superfcie, esto tipicamente na faixa de 10 micra. Isso explica porque, de acordo com um estudo do desgaste da Cummins Engine, partculas menores do que 10 micra geraram cerca de 3,5 vezes mais desgaste (bielas, anis e mancais principais) do que partculas maiores do que lO micra. Outros estudos importantes bem documentados esto descritos abaixo: 1) A PalI Corporation, com participao da Detroit Diesel Allison (DDA), investigou a influncia da limpeza melhorada do leo lubrificante no desempenho e confiabilidade de caminhes diesel de 150 toneladas, operando em mina a cu aberto. O estudo revelou redues substanciais nas concentraes de desgaste metlico. 2) A AC Delco, Division da General Motors, tambm testou motores DDA e encontrou melhoria de oito vezes nas taxas de desgaste e vida til do motor com nveis de contaminantes de leo lubrificante mais baixos. Num estudo relacionado de motores diesel e automotivos, a General Motors relata, comparado com um filtro de 40 micra, o desgaste do motor foi reduzido em 70% com filtragem de 15 micra.

3) Um estudo conduzido pela cadeia de supermercados Albertsons Inc., numa srie de motores Cummins para cavalo-mecnico, encontrou taxas de desgaste acentuadamente reduzidas com maior limpeza do leo lubrificante. Depois de analisar seis motores com 600.000 milhas de operao, Albertsons relata os munhes do virabrequim do motor apresentaram apenas 0,0005 de polegada de desgaste. Os mancais de biela e principais no tinham gasto nem a camada de cobre. O desgaste dos anis de compresso e de leo era inexpressivo. 4) Estudo de uma universidade Europia independente, conforme publicado na revista Lubrication Engineer, relata reduo no desgaste dos motores diesel, com fator 14, quando feita melhor limpeza do leo lubrificante. O estudo tambm iguala a reduo do atrito resultante com um aumento de 5 por cento na economia de combustvel. Com referncia a motores de turbinas a gs, o U. S. Department of Defense relata que aproximadamente 30 por cento de todas as falhas dos motores so causadas por contaminao de partculas metlicas nos sistemas de leo lubrificante. Estudos mais precisos, se realizados, provavelmente provariam que a verdadeira porcentagem seria bem e maior. Afinal de contas, o processo de desgaste e falhas das turbinas a gas, por projeto, deve ser semelhante s falhas do motor diesel e mancais, conforme relatado e documentado anteriormente. interessante notar que, atualmente, nos Estados Unidos, analisado um volume anual estimado de 25 a 50 milhes de amostras de leo lubrificante pelos laboratrios. Ainda assim, apesar do fato da contaminao ser o maior contribuinte da falha de motor, menos de 5 por cento desses laboratrios fazem contagem de partculas nas amostras de leo lubrificante. A anlise de metais de desgaste e anlise de elementos so muito freqentemente confundidas como sendo indicadoras dos tamanhos e concentraes de partculas nos leos lubrificantes. Apenas dispositivos precisos de contagem de partculas podem determinar isso. Passos para Implantao do Controle de Contaminao da Manuteno Proativa O controle de contaminao, como alicerce da manuteno proativa, implantado em trs passos simples: 1) Estabelecer os nveis-alvo de limpeza do fluido para cada mquina e sistema. 2) Selecionar e instalar equipamento de filtragem (ou melhorar a classificao atual do filtro) e tcnicas de eliminao de contaminante para atingir os objetivos de nveis de limpeza. 3) Monitorar a limpeza do fluido em intervalos regulares para assegurar que os objetivos sejam atingidos. Ajustar as tcnicas de filtragem e eliminao de contaminante, confonne requerido, para estabilizar os objetivos de limpeza. A explicao detalhada para implantar cada um desses passos encontrada no livro Eluid Contanination Cont rol, de Dr. Emest C. Fitch. importante notar que um mito comum entre o pessoal responsvel pela manuteno de mquinas a crena de que os custos incrementais superam os benefcios de atingir a limpeza do fluido. Esses custos so associados adio ou melhoria dos filtros e/ou a troca de fluidos com maior freqncia. Apesar de no ser inteno deste artigo detalhar o elenco de tcnicas para implantar o controle de contaminao de fluidos, deve ser observado que se forem requeridos custos originados pelo programa, so, em geral, absorvidos muito rapidamente pelas economias no custo de manuteno. Alm dos custos de

implantao, somente devem ser esperados custos operacionais incrementais para certas aplicaes de ingresso alto de contaminantes, tipicamente menos de 10 por cento dos casos. Fora isso, a economia geralmente ultrapassa os custos com margens grandes. De maneira geral, os fluidos e lubrificantes tm vida infinita quando protegidos de calor excessivo, umidade, ar e partculas. Como so sujeitos contaminao, seu monitoramento deve fazer parte do programa de controle de contaminao. De fato alguns leos lubrificantes de sistemas de gerao de energia, atingiram vida til de mais de 10 anos. Em relao ao relatrio da Nippon Steel, eles declaram que a influncia de prticas de controle de contaminao rgidas contribuiu para a reduo de 83 por cento de consumo de leo. A PaI! Corporation diz que com a melhoria da limpeza dos fluidos, os intervalos de troca de leo podem ser aumentados de duas vezes ou mais. Devido a taxas de desgaste significativamente menores (gerao de partculas), a PalI tambm declara que os intervalos de troca de filtros tambm podem ser aumentados em duas vezes. Estes podem ainda ser aumentados adotando medidas para restringir a entrada de contaminantes no fluido. Economia adicional pode ser conseguida atravs do monitoramento rotineiro dos nveis de contaminao do fluido a fim de programar as trocas de filtro em pontos timos. O Monitoramento da Contaminao Essencial para o Sucesso do Controle de Contaminao Inegavelmente, o monitoramento da contaminao um elemento operativo para atingir o objetivo de aumento de vida til da mquina. Os nveis de contaminantes da mquina, como afetados pelo ingresso e filtragem, so extremamente dinmicos. E no anormal os nveis variarem duas a trs ordens de grandeza num perodo de dias ou mesmo de horas. Conseqentemente, o monitoramento de contaminante fecha o circuito oferecendo retorno essencial, e portanto, o controle. Pilotar um avio numa tempestade sem altmetro, ou um navio no mar sem bssola, ou dirigir um carro num ral sem marcador de combustvel so algumas analogias que se pode usar para tentar fazer manuteno sem monitoramento. O monitoramento de contaminante no fluido pode ser feito no campo ou na fbrica retirando amostras do fluido em frascos para anlise em laboratrio ou instrumentos portteis na prpria mquina. Recentemente h uma tendncia de fugir da amostragem em frascos e anlise de laboratrio para monitoramento rotineiro de contaminante devido ao alto custo associado, menor preciso e demora. Em seu lugar esto em uso monitores portteis que recebem o fluido diretamente das mquinas para anlise no local. Um instrumento vendido pela Diagnetics, denominado digital Contam-Alert (dCA), operado por bateria e extremamente leve. Consiste de um sensor acoplado a um computador de mo por um cabo. Durante o teste, o sensor colocado momentaneamente numa porta de diagnstico instalada permanentemente na mquina. Uma pequena amostra do fluido sob presso passa pelo sensor e depois de um ou dois minutos a contagem das partculas exibida na tela do computador. A unidade pode ser usada com uma variedade de leos lubrificantes e lquidos arrefecedores. Aps cada teste, o cabo do sensor comprimido, o que expele a amostra, tomando-o imediatamente pronto para uso. Os dados de contagem de partcula podem ser facilmente armazenados no computador, rotulados com a identificao da mquina, data e comentrios do usurio. Depois, os dados podem ser impressos com uma impressora porttil ou baixados para um computador pessoal de mesa.

O uso do monitor de contaminao porttil oferece manuteno proativa ou preditiva na fbrica ou no campo. Os operadores de manuteno podem simplesmente andar de mquina em mquina para verificar os nveis de contaminante no fluido e compar-los com objetivos padres. As ordens de servio de manuteno podem ento ser emitidas para corrigir os sistemas fora de especificao. Comparao entre Monitoramento de Contaminante com Tcnicas de Manuteno Preditiva Tpicas Alm de sua utilidade como ferramenta de manuteno proativa, o monitoramento de contaminante pode ser igualmente eficaz como primeiro alerta para falhas iminentes da mquina, isto , manuteno preditiva. Quando uma falha de mquina est em progresso, h gerao abrupta de resduos de desgaste resultando em presena anormal de partculas nos fluidos. Essa reao em cadeia de poucas partculas gerando mais e mais partculas uma indicao incontestvel de falha em progresso. O uso de monitores de contaminantes portteis, mudanas distintas nos nveis de contaminante podem ser facilmente reconhecidos, geralmente com tempo suficiente para programar a manuteno. Esta tcnica tem inmeras vantagens em relao a outras tcnicas de manuteno preditiva: Monitoramento de Vibrao De acordo com a obra Hanbuch der Schadenverhutung, 63% das falhas de compressores e 78% das falhas de turbina no causam alterao na vibrao. Alm disso, nas tentativas de detectar falhas de compressor centrfugo usando monitoramento de vibrao, a Chevron relata que, muitas falhas de mancal de encosto ocorrem instantaneamente, permitindo apenas segundos entre a primeira indicao do problema e o contato interno das peas rotativas e estacionrias. Eles dizem mais, as rbitas de vibrao sempre surgem pouco antes da falha catastrfica sbita, excedendo o limite de desligamento em ambas as direes X e Y. O desgaste ocorre bem antes do aparecimento da vibrao na maioria das mquinas. O nvel acelerado de partculas no leo lubrificante , portanto, o primeiro sinal de falha iminente. Fora isso, h muitos tipos de equipamento em que o sinal de vibrao muito complexo para monitorar sem software sofisticado de computador para decifrar a assinatura. At agora, por exemplo, as tentativas para usar monitoramento da vibrao em equipamento hidrulico no tem tido muito sucesso. Anlise Ferrogrtica Ferrografia o processo de depositar partculas magnticas numa lmina de laboratrio e observ-la no microscpio. Seu uso limitado anlise de laboratrio de amostras em frascos, visto no ser porttil. mais freqente, devido ao alto custo do equipamento analtico da ferrografia, enviar as amostras para laboratrios comerciais onde os resultados podem demorar de alguns dias a vrias semanas. Alm do mais, a ferrografia analtica no uma tcnica quantitativa e no avalia a presena de partculas no magnticas, tais como alumnio, lato, cobre e cromo. A ferrografia analtica pode, no entanto, ser muito til como ferramenta suplementar para localizar falhas e interpretar os processos de desgaste, uma vez que a indicao inicial seja dada pelo monitoramento de contaminante. Anlise Espectrogrfica de Elementos A anlise espectrogrfica tem sido usada desde a Segunda Guerra Mundial para estabelecer e quantificar a presena de metais de desgaste a aditivos nos leos lubrificantes e fluidos hidrulicos. Tem havido muitos estudos conflitantes em relao utilidade e preciso da anlise espectrogrfica. Os que duvidam dizem que a tcnica no pode detectar partculas maiores do que 10 micra e que no

determina dados quantitativos referentes a tamanho e contagem de partculas. Um estudo publicado na revista Lubrication Engineering envolvendo mais de 150 amostras de leo usado coletadas de caixas de engrenagens industriais, compressores, transmisses e sistemas hidrulicos, concluiu que: 1) Altos nveis de contaminao nesses sistemas contribui para nveis maiores de desgaste, aceleram o processo de desgaste e resultam em falha prematura. 2) Quando a anlise de metais sozinha (confrontada com monitoramento de contaminante) indica aumento de desgaste, o processo abrasivo pode ser irreversvel e o sistema pode, de fato, estar no ponto de falha total. 3) interessante notar que os resultados da anlise espectroscpica do desgaste de metais NO MUDARAM significativamente (apesar da filtragem altamente melhorada), entretanto, foi obtida uma reduo geral no desgaste total depois de vrios meses de monitoramento do sistema. Outro estudo ainda, mostrou que a anlise espectogrfica no previu a falha de componentes banhados a leo da aeronave. Surpreendentemente, depois de analisar uma amostra de leo de um gerador eltrico em outro relatrio, os resultados espectogrficos indicaram sem maiores problemas. De fato, a amostra foi colhida DEPOIS da falha total, um ponto em que nveis exorbitantes de metal de desgaste deveriam ter sido detectados. Hierarquia de Monitoramento do Sistema Foi dito que o propsito fundamental do controle de contaminao e monitoramento de contaminante obter tempo mdio entre falhas (MTBF) largamente aumentado, no controle de dano. Entretanto, quando condies anormais esto presentes, como indicado antes, anlises adicionais usando ferrografia ou vibrao podem identificar a fonte do problema. So estabelecidas trs linhas de base para cada aplicao. A primeira a linha de base do monitoramento de rotina do contaminante, que satisfaz os principais requisitos de monitoramento do sistema. Estabelece o objetivo de nvel de limpeza, para o qual o aumento de vida til desejado para a mquina pode ser conseguido. A segunda linha de base definida acima da primeira na escala do nvel de contaminante e representa condies anormais que requerem anlise adicional. O autor prefere a ferrografia como o meio para localizar e explicar a fonte de contaminao. No exemplo mostrada a falha de um retentor raspador de cilindro. Esse tipo de falha no afeta o desempenho operacional de imediato, mas resulta em alta taxa de entrada de partculas. Uma vez corrigida, os nveis de contaminantes voltam ao normal, abaixo da primeira linha de base. O segundo movimento alm da primeira linha de base, um filtro gasto, que foi substitudo. Em ambos os casos, a ferrografia falhou na confirmao dos nveis anormais de detritos de desgaste, direcionando a pesquisa de falhas para outro lugar. Uma terceira linha de base estabelecida para alguns sistemas onde pode ser usado monitoramento de vibrao. Se os nveis de contaminante progridem nessa regio e a ferrografia confirma desgaste abrasivo ou anormal, ento a anlise de vibrao pode ser empregada como tcnica de controle de avaria. Outros mtodos, tais como anlise volumtrica ou anlise espectrogrfica tambm podem ser teis. Uma vez identificado o componente problema, a manuteno pode ser programada prontamente. A hierarquia de monitoramento do sistema deve ser personalizada para os requisitos adequados do usurio e da aplicao. projetada para servir as necessidades combinadas da manuteno proativa e

preditiva para obter o mximo de economia possvel. A ttulo de orientao, a chave para a implantao eficaz 90 por cento planejamento e 10 por cento ao. Sumrio e Concluses A manuteno proativa apresentada como meio importante para curar as causas da falha raiz e aumentar a vida til da mquina. O controle da contaminao dos fluidos estabelecido como tcnica essencial para implantar a manuteno proativa. Economia substancial em sistemas hidrulicos, mancais, motores e turbinas a gs so confirmados com base em estudos de caso envolvendo aplicaes. So dados numerosos exemplos de melhorias de dez vezes nos custos de manuteno. O monitoramento de contaminante citado como sendo chave para conseguir controle de contaminao e manuteno proativa, em oposio manuteno preditiva tradicional. discutida a comparao do monitoramento de contaminante com outras tcnicas preditivas. Conclui que o monitoramento de contaminante oferece a primeira defesa contra falhas mecnicas, seguida por ferrografia e monitoramento de vibrao. Finalmente, parece inevitvel que as mquinas futuras incluam sensores de contaminante a bordo, para manuteno proativa e controle de condio em tempo real. Softwares de sistemas inteligentes combinados com sensores e transdutores (por exemplo, presso, temperatura, vibrao, viscosidade, detritos do desgaste e umidade) localizados estrategicamente, oferecero monitoramento compreensivo da sade da mquina para as mais sofisticadas aplicaes futuras.

Representao microscpica do leo limpo ISO 16/13. A meta de contagem de partculas, recomendada pela Caterpillar para leos de hidrulico, transmisso e comando final ISO 16/13 ou mais limpo.

Representao microscpica do leo em operao normal, ISO 18/15, com valores dentro do padro. Valores-alvo para mquinas Caterpillar em operao no campo: Sistemas Hidrulicos .................... ISO 18/15 Sistemas de Transmisses ............ ISO 18/15

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Contagem de partculas ISO 21/18 contm sujeira e areia. Representa contaminao 38 vezes maior do que o leo limpo ISO 16/13.

Representa contagem de partculas ISO 18/14. Microscopa do leo novo, contaminado por sujeira e outros detritos.

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