PRCTICA # 6 DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES OBJETIVO: Que el alumno visualice la distribucin de velocidades (TEORA DE CAPA LIMITE) en el corte transversal de una

tubera a presin, a tres diferentes velocidades medias. INTRODUCCIN: Estudiar el tema de la capa limite en la bibliografa que se indica al final de esta prctica. EQUIPO Y MATERIAL: Soplador de aire o turbosoplador. Tubo de Pitot. Tacmetro. Manmetro en U. Aceite de linaza.

DESCRIPCIN DEL EQUIPO: El tubo de Pitot consiste en un tubo de dimetro interior de 1/8 con una extremidad doblada 90, misma que se coloca en direccin de las lneas de corriente como se muestra en el esquema.
NOTA 1

E 2 3 cm h LIN D C

SOPLADOR DE AIRE.

DETALLE A

ACEITE DE LINAZA NOTA 2

B A

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DETALLE A: SOPLADOR DE AIRE.

B TUBO DE PITOT

2 3 cm Aplicando Bernoulli entre A y B. PA VA2 PB VB2 + + ZA = + + ZB + H F A-B AIRE 2g AIRE 2g H F A-B = 0 Por estar muy cerca los puntos. PA = P ATM = 0 Por tratarse de presiones manomtricas. VB = 0 Por localizarse en el punto B en la entrada del tubo de Pitot (velocidad de estancamiento). ZA = ZB 2 VA PB PB = h DIN = 2g AIRE AIRE 2 g h DIN ECUACIN DE TORRICELLI. PB = PC Por ser aire el fluido dentro de l tubo d Pitot. PC = PD Segunda propiedad de la presin. PB = PD PD = LIN * h LIN * PE PE = P ATM = 0 Como PB = PD = LIN * h LIN Tendremos que: LIN * h LIN h DIN = AIRE 34 VA =

TURBOSOPLADOR: SALIDA

ALABE

CAJA ESPIRAL RODETE Estos equipos son de utilidad para ventilacin de salas de trabajo y reuniones, as como de minas, tneles y barcos, para extraccin de humo, aire con alto contenido de polvo , para el secado en procesos industriales, para la refrigeracin y acondicionamiento de aire, y donde se necesita grandes volmenes de aire con presiones relativamente pequeas. Un ventilador esencialmente es una bomba de gas en vez de liquido. En el caso del instalado en nuestro laboratorio se trata de un ventilador centrfugo el cual se adapta a diferentes velocidades en el rodete mediante un sistema de poleas. En este ventilador los alabes estn curvados y la embocadura de entrada tiene un perfil aerodinmico para reducir las perdidas al igual que la caja espiral en cuyo interior se localiza el rodete. El aire entra por la embocadura de entrada y el rodete le agrega energa cintica, acumulndose en la caja espiral y saliendo finalmente con una velocidad, la cual se determina mediante el siguiente procedimiento.

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PROCEDIMIENTO: 1. Fijamos una primera velocidad para el rodete del turbosoplador; la cual medimos con ayuda del tacmetro y la registramos en la tabla # 1. 2.- Colocamos el tubo de Pitot en cada uno de los puntos que se muestran en la figura A que representa la seccin transversal de la tubera y registramos en la tabla # 1, las lecturas correspondientes a cada punto de la carga dinmica (h LIN en cm). NOTA 1.- El tubo de Pitot deber colocarse inmediatamente a la salida de la tubera. (2 3 cm). NOTA 2.- El alumno deber cuidar que el tubo de Pitot permanezca paralelo a las lneas de corrientes. 3.- En el punto medio de la tubera (Punto 19, ver figura A) se deber colocar el tubo de Pitot en tres diferentes posiciones, registrando la carga dinmica correspondiente en la tabla # 2; las diferentes posiciones sern: a)- Paralelo a la lnea de corriente y el orificio se apunta aire arriba.(posicin a). b)- Perpendicular a la lnea de corriente.(posicin b). c)- Paralelo a la lnea de corriente y el orificio se apunta aire arriba.(posicin c). 4.- Registramos la temperatura ambiente en la tabla # 1. 5.- De acuerdo a la distribucin de la figura A, para cada una de las zonas I, II, III y IV se elaborara una tabla (TABLA # 3) donde registramos los valores de la velocidad del turbosoplador (RPM) y las lecturas de la carga dinmica (h LIN). Las columnas 1, 2, 3 y 4 de la tabla 3 son los datos ya registrados en la tabla # 1, para cada uno de los puntos correspondientes a esta zona. NOTA 3.- Habr puntos que pertenezcan a dos zonas diferentes. Ejemplo: los puntos 7, 8, 9, 10 y 11que pertenecen a la zona I y zona II. 6.- En la columna 5 tabla # 3 registramos los valores de la carga dinmica convertidos a metros de aire (h DIN), mediante la ecuacin: LIN * h LIN h DIN = AIRE NOTA 4.- El peso especifico de la linaza es el que obtuviste en el desarrollo de la prctica # 1. NOTA 5.- El peso especifico del aire lo determinaras mediante la grafica C. Para lo cual requieres la temperatura ambiente registrada en la tabla # 1.

36 7.- En la columna 6 tabla # 3 se registrara el valor de la velocidad correspondiente a cada punto, misma que se determinara utilizando la ecuacin de Torricelli. Ecuacin de Torricelli: V = 2 g * h DIN h DIN = Es la lectura correspondiente anotada en la columna 5 (en metros). g = Aceleracin de la gravedad (9.81 m/seg2 ). V = Velocidad (en m/seg). 8.- La velocidad promedio para cada zona la registramos en la columna 7 tabla # 3, la cual la determinamos con la formula: n Vp = Vi / n
i=1

Donde: Vi = Velocidad para cada uno de los puntos considerados en esta zona y registramos en la columna 6. Vp = Velocidad promedio. n = Numero de puntos considerados para esta zona. 9.- El valor registrado en la columna 8 tabla # 3 corresponde al rea de cada zona. ZONA I = 15.355 cm2. ZONA II = 23.914 cm2. ZONA III = 23.914 cm2. ZONA IV = 15.355 cm2. 10.- Con el rea y la velocidad promedio correspondiente a cada zona determinamos el gasto parcial para dicha zona utilizando la ecuacin de continuidad y anotamos dicho valor en la columna 9 tabla # 3: Q = V*A 11.- Una vez terminada la tabla # 3, para cada zona y con los gastos parciales obtenidos y anotados en la columna 9; obtenemos el gasto total (QT), con la formula:
4

QT = Qi = QI + QII + QIII + QIV

i=1

12.- Con el valor de gasto total (Q T), obtenido anteriormente, obtenemos la velocidad media mediante la ecuacin de continuidad: Vm = QT / AT Donde: Vm = Velocidad media del aire en la tubera. AT = rea total de la tubera A = 78.54 cm2. 13.- Los pasos del 1 al 12 se repetirn para cuando menos dos velocidades mas en el turbosoplador; para lo cual deber solicitar instrucciones, para el cambio de banda.

37 La figura A, representa la seccin de la tubera en cuatro zonas:

2 7 12 17 22 27 32 13 18 23 28 8

4 ZONA I 9 14 ZONA II 19 ZONA III 24 29 33 ZONA IV 34

5 10 15 20 25 30 35

6 11 16 21 26 31 36

37 FIGURA A

38 TABLA # 1 TEMPERATURA AMBIENTE:

PUNTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 COORDENADAS X Y 0 5.00 -3.25 3.75 -1.63 3.75 0 3.75 1.63 3.75 3.25 3.75 -4.30 2.50 -2.15 2.50 0 2.50 2.15 2.50 4.30 2.50 -4.80 1.25 -2.40 1.25 0 1.25 2.40 1.25 4.80 1.25 -5.00 0 -2.50 0 0 0 2.50 0 5.00 0 -4.80 -1.25 -2.40 -1.25 0 -1.25 2.40 -1.25 4.80 -1.25 -4.30 -2.50 -2.15 -2.50 0 -2.50 2.15 -2.50 4.30 -2.50 -3.25 -3.75 -1.63 -3.75 0 -3.75 1.63 -3.75 3.25 -3.75 0 -5.00

REGISTRO DE LAS LECTURAS

RPM = hLIN RPM = hLIN RPM = hLIN

39 TABLA # 2 POSICIONES: POSICIN a POSICIN b POSICIN c TABLA # 3 ZONA I COORDENADAS PUNTO X Y 1 0.00 5.00 2 -3.25 3.75 3 -1.63 3.75 4 0.00 3.75 5 1.63 3.75 6 3.25 3.75 7 -4.30 2.50 8 -2.15 2.50 9 0.00 2.50 10 2.15 2.50 11 4.30 2.50 ZONA II COORDENADAS PUNTO X Y 7 -4.30 2.50 8 -2.15 2.50 9 0.00 2.50 10 2.15 2.50 11 4.30 2.50 12 -4.80 1.25 13 -2.40 1.25 14 0.00 1.25 15 2.40 1.25 16 4.80 1.25 17 -5.00 0.00 18 -2.50 0.00 19 0.00 0.00 20 2.50 0.00 21 5.00 0.00 RPM = h LIN H DIN VI Vp AI QI h LIN

RPM = h LIN H DIN VII Vp AII QII

40 Continuacin de TABLA # 3 ZONA III COORDENADAS PUNTO h LIN X Y 17 -5.00 0.00 18 -2.50 0.00 19 0.00 0.00 20 2.50 0.00 21 5.00 0.00 22 -4.80 -1.25 23 -2.40 -1.25 24 0.00 -1.25 25 2.40 -1.25 26 4.80 -1.25 27 -4.30 -2.50 28 -2.15 -2.50 29 0.00 -2.50 30 2.15 -2.50 31 4.30 -2.50 ZONA IV COORDENADAS PUNTO h LIN X Y 27 -4.30 -2.50 28 -2.15 -2.50 29 0.00 -2.50 30 2.15 -2.50 31 4.30 -2.50 32 -3.25 -3.75 33 -1.63 -3.75 34 0.00 -3.75 35 1.63 -3.75 36 3.25 -3.75 37 0.00 -5.00 RPM = H DIN VIII Vp AIII QIII

RPM = H DIN VIV Vp AIV QIV

41 GRAFICA C

42 ELABORACIN DEL REPORTE DE PRCTICA: El reporte contendr las tablas # 2 y la tabla # 3 correspondiente a cada zona, para las tres diferentes velocidades del turbosoplador. Adems contestara las siguientes preguntas: 1.- Qu pasa si el tubo de Pitot no se coloca paralelo a las lneas de corriente? 2.- Qu sucede si el tubo de Pitot se coloca dentro de la tubera? 3.- Qu ventajas reporta el hacer las lecturas de la carga dinmica inmediatamente a la salida de la tubera? 4.- Que sucede con las cargas dinmicas cuando llevas a cabo el paso 3? Y porque? (tabla # 2) 5.- Por qu la velocidad obtenida con la carga dinmica cuando el tubo de Pitot esta en la posicin c, es menor que cuando el tubo de Pitot esta en la posicin a? 6.- Comparando las velocidades medias, obtenidas (para cada velocidad en el turbosoplador, paso 12), respecto a las que se obtendran si sumamos todas las velocidades en los puntos de la figura A y las divides entre el numero de puntos Difieren estos valores? Si es as, Diga el porque de esto? 7.- Cmo son las velocidades en los puntos que se encuentran en las paredes de la tubera, respecto a la velocidad en el punto medio (Punto 19)? Si es que existen diferencias diga el porque. 8.- Comparando proporcionalmente el aumento o disminucin en la velocidad en el rodete del turbosoplador, con las velocidades medias obtenidas. Podramos decir que existe un comportamiento lineal? Por qu? BIBLIOGRAFA: Mecnica de los fluidos Vctor L. Streeter Mediciones de fluidos, y conceptos de la capa limite. Hidrulica George E. Russell El tubo de Pitot. Hidrulica General Sotelo vila Dispositivos de mediciones y aforos, empuje dinmico de un flujo sobre un cuerpo. Manual de Hidrulica J. M. de Azevedo y Guillermo Acosta A. Tubo de Pitot, capa limite. Mecnica de fluidos y Maquinas hidrulicas Claudio Mataix Tubo de Pitot y la capa limite.

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