Introdução

Metalúrgica: É a ciência que estuda e gerencia os metais desde sua extração do subsolo até sua transformação em produtos adequados ao uso. Metalúrgica designa um conjunto de procedimentos e técnicas para a extração, fabricação, fundição e tratamento dos metais. Desde muito cedo o homem aproveitou os metais para fabricar utensílios, como o cobre, o chumbo, o bronze, o ferro, o ouro e a prata, que tiveram amplo uso na antiguidade. Os primeiros alto-fornos apareceram no século XIII. A indústri a metalúrgica teve novo impulso no século XVIII com a Revolução Industrial.

A História da Metalúrgica e seus processos de evolução Chamemos de Indústria do Ferro Inovações revolucionárias ocorreram na indústria do ferro. o que tendia a gerar falta deste combustível dada a tendência à extinção das matas. tendo triplicado a produção de ferro e carvão entre 1830 e 1850. com o uso do jato de ar quente (1829) e com o uso do martelo a vapor (1839) . As obras de engenharia também principiaram a utilizar o ferro. foi somente com a estrada-de-ferro que houve o maior avanço na indústria do ferro. que passaram a ser usadas para fabricar outras máquinas. isto foi resolvido e importantes progressos adicionais f oram feitos com a fundição com coque 1 (início dos anos 1700). As transformações na indústria . tendo a p rimeira ponte deste metal sido construída em 1779. e em 1788 o metal foi utilizado na fabricação de condutos de água. com os processos de pudlagem (descarbonização) e laminação. permitindo maior qualidade e rapidez (década de 1780). Estas inovações também poupavam combustíveis e metais. não estimulavam muito as indústrias de bens de capital (carvão. No entanto. a produção de ferro fundido na Grã Bretanha passou de 68 mil toneladas em 1788 para 128 mil em 1796 e 250 mil em 1804. foi na máquina a v apor. tendo permitido o surgimento desta energia. e permitiram o surgimento e o desenvolvimento da grande indústria do ferro. decorrentes de invenções mecânicas. No ano de 1787 foi construído o primeiro barco de ferro. Para o uso de carvão mineral existiam problemas técnicos. As transformações da indústria têxtil (de bens de consumo). Dessa forma. No entanto. A mais importante utilização do ferro nesta época. Foi necessária também uma maior precisão nas máquinas. como nas máquinas para forjar pregos e fabricar parafusos e na produçã o de vagões e trilhos para o transporte de carvão e minérios nas minas. Usava -se carvão de madeira para a elaboração do metal. no entanto. ferro e aço). Foram surgindo também desenvolvimentos no uso do ferro.

a máquina a vapor já havia sido utilizada para acionar foles de alto-fornos. dessa forma. Dessa forma. Watt e um empresário associado instalaram uma fábrica para p roduzir estas máquinas. Dessa forma. a pr odução mundial de carvão passou . em 1775. estimularam fortemente o crescimento do setor de bens de capital. em 1798. A máquina a vapor exigia como fonte de energia o carvão. foi inventada a turbina a vapor. A força motriz da água tornou-se insuficiente e tinha o inconveniente de impor a localização das indústrias. por outro lado. tendo antes ocorrido o uso do vapor como força auxiliar da máquina hidráulica. construindo-se. o gás de carvão para iluminação. Nesta mesma fábrica foi utilizado pela primeira vez. que eram fixas. Outra aplicação importante foi em uma máquina para cunhar moedas com precisão e automaticamente. por outro lado. Os progressos da metalurgia. onde elas próprias foram aplicadas como máquinas motrizes em 1781. em 1844. possibilitou o aumento de produção e produtividade nas minas e no transporte. as fábricas podiam finalmente sair dos vales às margens dos rios e aproximar-se dos mercados. quedas d'água art ificiais para gerar energia hidráulica. com vários melhoramentos posteriores. nas tecelagens. ao contrário. Em 1764 James Watt inventou uma máquina a vapor com menores problemas de perda de energia em relação às bombas anteriores e que poderia também gerar movimento circular. gerando muito mais potência. Dessa maneira. Em 1785. Mais tarde. na metalurgia e nos transportes. Antes. sendo que.metalúrgica mais a intensa urbanização foram os fatores que. A força do vapor passou a ser utilizada nas minas. uma fábrica têxtil usou plenamente a energia a vapor. criou -se uma máquina a vapor móvel em contraposição às anteriores. Outro desenvolvimento fundamental foi o da máquina a vapor. ao mesmo tempo. Este processo teve início em 1700. além de ter também proposto posteriormente várias aplicações para sua máquina. com a construção de um modelo de locomotiva movida a vapor. Em 1784 a energia do vapor foi utilizada como meio de tração. com a supressão quase total da mão-de-obra. Inicialmente a máquina a vapor foi usada como bomba para extrair água das minas e para elevar a água para reservatórios. por exemplo. permitiram a maior precisão que ela requeria.

42 mil na década de 1850. Em 17 70 já havia trilhos de ferro privativos e em 1804 a energia do vapor foi aplicada em uma locomotiva. pois as minas utilizavam o transporte sobre trilhos. enquanto sua plena realização ocorreu apenas no século XX. nas comunicações e com o uso do petróleo. foram utilizadas rodas de madeira como tração. Para o mundo.29 milhão em 1850 (destes. Hobsbawm observa que o carvão "inventou" a estrada -de-ferro.1 milhões em 1896 . não substituíram plenamente as antigas. 4. a Segunda baseou -se na eletricidade e no aço. Na GrãBretanha. sendo que somente em 1860 as hélices estabeleceram-se plenamente sobre as rodas. Estas inovações. Enquanto a Primeira baseou -se na energia a vapor do carvão e no ferro. 62 mil nos anos 1860 e 102 mil da década s eguinte.0 milhões em 1850. a construção de barcos a vapor foi de 3 mil toneladas por ano na década de 1830 e chegou a 81 mil em 1855. Primeiramente.5 milhão eram fixos e 0. Em 1821 foi utilizado o primeiro barco a vapor com casco de ferro. neste ano. luz e potência para o transporte e a indústria. 18. de início e em geral. . principalmente.5 milhões em 1870 e 66.79 milhão eram móveis).de 15 milhões de toneladas em 1800 para 132 milhões em 1860 e 701 milhõe s em 1900. tendo passado a 210 mil em 1815 e 1. Houve experimentos com barcos a vapor já em 1780. tendo somente co meçado a se destacar. mas somente em 1825 começaram a ampliar-se os caminhos-de-ferro. No entanto.7 milhão de CV em 1840. 0. Na Grã-Bretanha a energia instalada proveniente do vapor era de 10 mil Cavalos-Vapor em 1800. a construção de barcos a vela ainda foi de 810 mil tonelad as. fazendo a viagem de Londres a Paris. ocorrendo importantes desenvolvimentos na química. Para o mundo. via rio Sena. tendo somente na década de 1880 ocorrido a ultrapassagem da produção dos barcos a vapor sobre os a vela. Houve um grande boom de construção na Inglaterra entre 1830 e 1850. mas este foi propriamente inventado nos EUA entre 1807 e 1813. a capacidade das máquinas a vapor era de 1. apesar de que aquelas já existiam desde 1836. o número de milhas construídas foi de 20 mil na década de 1840. Primeiramente estes eram de madeira e os vagões eram puxados por cavalos. O carvão foi utilizado para gerar calor. A partir da última metade do século XIX pode-se dizer que houve uma Segunda Revolução Industrial.

que utilizava temperaturas mais altas e poupava combustível e na década de 1870 foi inventado o aço básico. Para a sua produção. Surgiu também uma produção em massa de bens padronizados e a organização ou administração científica do trabalho. em 1856 houve a invenção do conversor Bressemer. na segunda metade do século XIX houve importantes descobertas que formaram as bases das indústrias de plásticos e farmacêutica. Por fim. houve um grande aumento de escala das empresas. por exemplo. com ganhos de produtividade sendo repassados aos salários. criou-se um mercado de massas. foram introduzidos vários novos elementos na metalurgia. que poupava trabalho e material e era mais rápido. Na Grã -Bretanha. na construção naval e nos armamentos. principalmente e em primeiro lugar nos EUA. Concomitant emente. No entanto. o aço. Uma característica importante do desenvolvimento da química foi o intenso uso da ciência e de laboratórios onde trabalhava m cientistas profissionais. com d esenvolvimentos aplicados à indústria elétrica e química. por exemplo.A Segunda Revolução Industrial possui várias características que a diferenciam da Primeira. tinturas.44 milhões em 1880. tendo havido desenvolvimentos. Por outro lado. desenvolveu-se no século XIX e assumiu papel fundamental na indústria. da Alemanha. o cromo e o níquel. e também permitiram grandes desenvolvimentos das indústrias de adubos. papel. como o tungstênio. Os departamentos de química de universidades passaram a colaborar com indústrias. placas fotográficas e fibras artificiais. para atender às necessidades da indústria têxtil. explosivos. levando a uma intensa substituição do ferro pelo aço nas ferrovias. por exemplo. via processos de concentração e centralização de capital. como com a Bayer. o manganês. Uma delas foi o papel assumido pela ciência e pelos laboratórios de pesquisa. . cimento. por exemplo. por exemplo. o que gerou um grande crescimento na produção do aço. A química não havia assumido papel de destaque até então. Estas inovações causaram uma queda de preço de cerca de 80% a 90% entre 1860 e 1895. além de processos automatizados e a correia transportadora. de menor custo. gerando uma economia amplamente oligopol izada. enquanto na década de 1860 houve o desenvolvimento da fornalha tipo Siemens-Martin. Um novo material. a produ ção passou de 49 mil toneladas em 1850 para 1.

permitindo a criação do trem elétrico e a construção. Budapeste e Boston na década de 1890. podendo ser facilmente convertida em movimento. A energia a vapor exige que os geradores estejam situados na própria fábrica. Em 1800 houve o desenvolvimento da bateria química de Volta. transformadores e novos motores elétricos. e logo após foram fabricados cabos para transmissão a longa distância. No entanto. mudou radicalmente não só a economia. as indústrias. de material. o que tornaria possível o uso da eletricidade como energia para a indústria. a iluminação e o transporte. na indústria eletroquímica e na metalurgia (fornos elétricos). a indução eletromagnética. porém foi seu uso na iluminação que precipitou a produção de eletricidade em grande escala. calor e som. No entanto.O desenvolvimento da eletricidade. Em 1832. Facilitou também o desenvolvimento de pequenas indústrias. como a transmissibilidade. somente nas décadas de 1860 e 1870 desenvolveram se geradores práticos para utilização comercial. luz. por outro lado. geração e distribuição. isolantes e medidores. Esta energia possui muitas vantagens. a indústria elétrica. surgiu uma nova indústria. dado seu baixo custo. Em 1878/79 Édison inventou a lâmpada de filamento e em 1880 foi desenvolvida a tração elétrica. rodas hidráuli cas ou turbinas. Faraday desenvolveu o dínamo. em 1820 foi descoberto o eletromagnetismo e em 1831. e a flexibilidade. A energia elétrica permitiu que os motores fossem acoplados aos instrumentos. mas a vida cotidiana de toda a população. A facilidade de transmissão deu à en ergia elétrica um caráter onipresente e colocou-a ao alcance de uma parcela muito mais ampla da população. Os dínamos foram acoplados a máquinas a vapor. . dos metrôs de Londres. que podiam agora utilizar a mesma fonte geradora de energia das grandes e pagar de acordo com o seu consumo. por exemplo. As descobertas no âmbito da eletricidade atravessaram o século XIX. que permite converter energia mecânica em elétrica. Dessa forma. sem perda de muita energia. e mesmo dentro desta a transmissão consome muita energia. este uso logo foi ultrapassado em volume pela utilização de eletricidade nos transportes (trem elétrico). Na década de 1880 foram desenvolvidos também alternadores. diminuindo o uso de eixos e correias de transmissão. por exemplo. A primeira utilização da energia elétrica foi nas comunicações.

Em 1876 N. O telefone foi desenvolvido em 1876 e o telégrafo sem fio em 1895. tendo sido o primeiro carro popular construído em 1894. e tendo a organização do tráfego de trens como primeira utilização importante. e em 1885 Daimler e Benz criaram o automóvel. Na década de 1850 James Young. com a vantagem da economia de escala. pondo pela primeira vez em uso a eletricidade. surgiram os motores a combustão interna. Em 1851 foi inaugurado o primeiro cabo submarino de comunicações (Canal da Mancha). e em 1891 de 179 km até Frankfurt. por exemplo. Em 1859 já havia extração de petróleo a 210 metros de profundidade nos EUA. Otto desenvolveu o motor a quatro tempos. químico escocês. Estes motores também foram utilizados em barcos nesta época. Em 1885 foi transmitida eletricidade. a substituição do . mas o petróleo barateou rapidamente com o uso de novas técnicas de refino e de transporte e com descobertas de novos poços. Em 1881 surgiu a primeira central pública de energia na Inglaterra. O telégrafo eletromagnético desenvolveu -se em 1837/38. diversificada e dispersa. Além disto. As ondas de rádio. desenvolveu as bases para a refinação do petróleo. de forma experimental. O desenvolvimento da energia elétrica levou também a grandes progressos nas comunicações. Em 1859 a produção foi de 2 mil barris e em 1874 já havia chegado a 11 milhões d e barris. De outra parte. Por fim. de 56 km até Paris. Isto. nas cataratas de Niágara. tendo surgido também motores a gás. permite economia de espaço e mão -de-obra. mas depois os saltos d'água voltaram a recuperar seu papel: em 1895 entrou em funcionamento a primeira grande hidroelétrica. com controle automático. O uso do petróleo apresenta inúmeras vantagens sobre o carvão. surgiu uma nova e revolucionaria fonte de energia: o petróleo. e em 1866 foi inaugurado o cabo entre a Inglaterra e os Estados Unidos.A grande demanda. por outro lado. Primeiramente foram construídas plantas de geração via carvão. no caso de navios. Em 1860 o engenheiro francês Lenoir patenteou o motor a gasolina. resultando em maior capacidade de carga. O custo do carvão ainda era menor. como o fato de que produz duas vezes mais trabalho por unidade de peso e ocupa a metade do espaço. Dessa forma. o petróleo permite alimentação mecânica e limpa. foram descobertas em 1883. exigiu a produção e distribuição centralizada.

54). A produção mundial de energia inanimada passou de 1. de 43%. novos materiais e novos processos tecnológicos formaram a base técnica que.1 bilhões de Megawatts-hora em 1860 para 6. A Revolução Industrial alterou profundamente as condições de vida do trabalhador braçal. Criando enormes concentrações urbanas. 33. que foi em média de 0. 21% do gás natural e apenas 2% de fonte hidroelétrica (Cipolla. contra 33% proveniente do petróleo. provocando inicialmente um intenso deslocamento da população rural para as cidades. Os motores elétricos e de combustão interna tendiam a deslocar o motor a vapor.5 bilhões em 1960 e 53. Tendo um cortiço como moradia e ficava submetida a jornadas de trabalho enormes.2 bilhões em 1970.9% ao ano entre 1850 e 1970.6%. Somente na década de 1960 é que a energia do petróleo superou a proveniente do carvão: em 1970. que chegavam até a 80 horas por semana. uma vez que o carvão continuou com baixo preço. A produção em larga escala e dividida em etapas iria distanciar . p. tem-se que 27% da energia proveio do carvão.6 bilhões em 1950. em 1900 este total era de 92%. enquanto nas ferrovias e na indústria ocorreu mais lentamente. O salário era medíocre (em torno de 2. e em 1960. e o tipo de energia utilizada depende das disponibilidades de cada país em termos de reservas de carvão e capacidade hidroelétrica. o fato é que este mant eve sua hegemonia por muito tempo. 46% do petróleo. Estas novas fontes de energia. cerca de 98% desta energia provinha do carvão. juntamente com as mudanças nos processos de trabalho e com o surgimento da grande empresa oligopolista. 20. recebendo um salário ainda menor.1 bilhões em 1900. em 1950. Durante o início da revolução industrial os operários vi viam em condições horríveis se comparadas às condições dos trabalhadores do século seguinte. de 57%.5 ve zes o nível de subsistência) e tanto mulheres como crianças também trabalhavam. por exemplo. tendo crescido neste período de 110 anos a uma taxa média anual de 3. bem maior que o crescimento da população.carvão pelo petróleo ocorreu primeiramente nas marinhas. Entretanto. moldaram a indústria e a civilização do século XX. Em 1860. 1974.

Como sua produtividade aumentava os salários reais dos trabalhadores ingleses aumentaram em mais de 300% entre 1800 até 1870. se o salário e as condições de vida melhoraram com o tempo. foi graças a organização e movimentos organizados pelos trabalhadores.53 horas por semana Segundo os socialistas. .cada vez mais o trabalhador do produto final. medido a partir do que é necessário para que o trabalhador sobreviva (deve ser notado de que não existe def inição exata para qual seja o "nível mínimo de subsistência"). em 1860 a jornada de trabalho na Inglaterra já se reduzia para cerca de 50 horas semanais (10 horas diárias em cinco dias de trabalho por semana).67 horas por semana 1860 . mas sua produtividade ficava maior. o salário. Horas de trabalho por semana para trabalhadores adultos nas indústrias têxteis: 1780 . ou seja. Como veremos nos próximos itens. cresceu à medida que os trabalhadores pressionam os seus patrões para tal.em torno de 80 horas por semana 1820 . já que cada g rupo de trabalhadores passava a dominar apenas uma etapa da produção. Devido ao progresso ocor rido nos primeiros 90 anos de industrialização.

Conclusão .

Bibliografia .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful