DIREÇÃO

DEFENSIVA
DIRIGIR PERFEITAMENTE É DIRIGIR SEM:

▪ CAUSAR ACIDENTES;
▪ FALTAR A CORTESIA;
▪ COMETER INFRAÇÕES;
▪ ABUSAR DO VEÍCULO;
▪ ATRASOS DE HORÁRIO;
 CONCEITO DE DIREÇÃO DEFENSIVA
É a forma de dirigir que permite identificar
antecipadamente as situações de perigo e
prever o que pode acontecer com você, com os
ocupantes do seu veículo, com o seu veículo e
com os outros usuários da via.
Pode-se considerar que na direção defensiva o
motorista dirige não somente para si, mas
também para todos os integrantes do trânsito.
 DIVISÃO DA DIREÇÃO DEFENSIVA

DIREÇÃO PREVENTIVA - É quando o condutor evita

situações de acidente ao conduzir seu veículo com
segurança.

DIREÇÃO CORRETIVA - Atitude emergencial que o

motorista deverá adotar ao se defrontar com a
possibilidade de acidente ou corrigindo uma
situação não prevista.

A finalidade de dirigir defensivamente é evitar Acidentes !!!!

 CONCEITO DE ACIDENTE

É todo evento não premeditado de que

resulte dano em veículo ou na sua carga
ou lesões em pessoas ou animais, em que
pelo menos uma das partes está em
movimento nas vias terrestres ou áreas
abertas ao público.
 PRINCIPAIS CAUSAS DE ACIDENTES DE TRÂNSITO
ACIDENTE

FALHAS HUMANAS 90%

FALHAS TÉCNICAS DOS VEÍCULOS 4%
CONDIÇÕES EXTERNAS AOS VEÍCULOS 6%

HUMANA VEICULO VIAS

Então podemos dizer que o homem, no mínimo, é responsável direta

ou indiretamente por 94% dos acidentes;
A segurança na direção de um veículo, depende do comportamento
adequado do condutor
 FALHA HUMANA

IMPRUDÊNCIA - é o desrespeito do condutor

às normas e leis de trânsito.

IMPERÍCIA- consiste na falta de técnica para

dirigir, ou pouca habilidade ao volante;

NEGLIGÊNCIA – é quando o condutor deixa

de observar as condições do veículo e suas
próprias condições físicas antes de dirigir;

A velocidade que excita o imprudente, é a mesma que mata o inocente !!

 CONDIÇÕES ADVERSAS
São condições que aumentam o risco de que um acidente aconteça, são
assim condições contrarias as esperadas ou desejadas pelo motorista;

EXEMPLO DE CONDIÇÕES ADVERSAS:

▪ De Luz;
▪ De Motorista;
ESTRADA
▪ De Veículo;
▪ De Estrada;
▪ De Carga; TEMPO
▪ De Transito;
▪ De Tempo, Etc...
VEÍCULO
 CONDIÇÃO ADVERSA DE LUZ
A luz deficiente ou em excesso afeta a nossa capacidade de ver ou
de sermos vistos, seja ela natural ou artificial.

▪ Ofuscamento;
▪ Penumbra;

A vista humana pode levar até 7 segundos para se recuperar de um ofuscamento.

 CONDIÇÃO ADVERSA DE MOTORISTA
As condições físicas e mentais são muito importantes, pois são elas que alteram o
modo de dirigir do condutor e sua “performance”. São elas: fadiga, capacidade de
atenção, audição e visão;
E aliado a essas condições temos os fatores mentais e emocionais que levam o
motorista a dirigir com pressa ou sem atenção, com raiva, ira, calor, frustração,
insegurança etc.
 CONDIÇÃO ADVERSA DE MOTORISTA
▪ FADIGA E SONO - um motorista
cansado não tem condições de
dirigir com segurança;
▪ ÁLCOOL - quando ingere bebida
alcoólica, o motorista pode ser
facilmente envolvido em acidentes;
▪ DROGAS E MEDICAMENTOS - A
automedicação é uma prática
prejudicial à saúde;
▪ ASPECTOS PSÍQUICOS - as pessoas
diferem muito entre si quanto aos
aspectos psíquicos;
 COMO EVITAR PROBLEMAS POR CAUSA DAS BEBIDAS:
▪ Estando numa festa se beber, procure uma
carona, um ônibus ou um táxi;
▪ Não beba antes de dirigir;
▪ Não deixe os condutores consumirem bebida
alcoólica;
▪ Não pegue carona com quem está bêbado;
▪ Se beber, não se engane! Café e banho gelado
não conseguem eliminar os efeitos do álcool;
▪ Se você gosta de beber, deixe sempre o carro
em casa.
 O PAPEL DO BOM MOTORISTA

▪ Não desabafar suas tensões e conflitos e

preconceitos enquanto dirige veículo motorizado;
▪ Não descontar seu complexo de inferioridade
dirigindo em alta velocidade;
▪ Controlar-se emocionalmente, a fim de evitar um
trânsito agressivo;
▪ Estar sempre atento a tudo que acontece ao seu
redor enquanto dirige;
▪ Tratar a todos com gentileza e educação;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE VEÍCULO
A manutenção do bom estado de
conservação do veículo é dever seu,
portanto verifique e ajuste
periodicamente: pneus e estepe, motor,
para-brisas, limpadores, combustível e
radiador, freios desregulados, suspensão
desalinhada, direção com folga, sinaleiras
e faróis com defeitos, espelhos mal
regulados ou sujos, vazamentos de fluidos
etc...
 CUIDADO COM OS PNEUS
O veículo que transita dotados de pneus lisos ou carecas, corre o risco de atrapalhar o
trânsito, porque o pneu pode furar; pode causar acidentes por falta de segurança e até
derrapar com facilidade por isso:

▪ Faça a calibragem;
▪ Verifique o desgaste;
▪ Alinhamento;
▪ Balanceamento;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE ESTRADA
▪ O desenho geométrico, a largura, o tipo e o
estado da pavimentação da pista é que
definem as velocidades máximas indicadas
para cada via;
▪ As vias nem sempre estão em bom estado de
conservação ou sinalizadas adequadamente;
▪ Algumas possuem buracos, outras estão mal
pavimentadas, com as demarcações viárias
apagadas;
▪ Por isso, há necessidade de o condutor sempre
estar atento, evitando acidentes e praticando a
direção defensiva;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE ESTRADA

COMO AGIR
▪ REDUZA A VELOCIDADE;
▪ OBSERVE A SINALIZAÇÃO;
▪ REDOBRE A ATENÇÃO;
▪ PEÇA INFORMAÇÕES;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE CARGA
No transporte de cargas em geral, ou em qualquer situação que obrigue
o condutor a dirigir transportando objetos, a carga transportada poderá
transformar-se em uma condição adversa, comprometendo a segurança.
OS MOTIVOS MAIS COMUNS SÃO:
▪ Carga mal distribuída, mal embalada ou condicionada
inadequadamente;
▪ Falha na imobilização e amarração dos volumes dentro
do compartimento de cargas;
▪ Desconhecimento do tipo de carga e das suas
características;
▪ Mau estado da carroceria ou do compartimento de
carga;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE TRÂNSITO

▪ Congestionamentos;
▪ Trânsito rápido;
▪ Aglomerações de pedestres;
▪ Demais situações;
▪ Desrespeito da sinalização;
 CONDIÇÃO ADVERSA DE TEMPO
As ocorrências de chuva, granizo, vento forte, neblina etc. afetam a percepção e o controle
do veículo.

▪ Grande parte dos acidentes acontece em

dias chuvosos;
▪ O veículo deve estar sempre com o freio
motor engatado;
▪ Aquaplanagem ou Hidroplanagem;
▪ Pneus devem possuir sulcos com
profundidade mínima de 1,6 mm;
▪ Os condutores podem enfrentar situações de
ventos fortes.
 CONDIÇÃO ADVERSA DE TEMPO
PROCEDIMENTOS ADEQUADOS

▪ Reduzir a Velocidade;
▪ Acender as lanternas e o farol baixo;
▪ Redobra a atenção;

▪ Manter a distância de segurança;

▪ Evitar ultrapassagens;
 AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
É a perda de contato do pneu com a pista numa chuva com acúmulo de água

▪ Excesso de água na pista;

▪ Excesso de velocidade;
▪ Tipo de pista;
▪ Pneus gastos ou Mal calibrados;
 EVITANDO UM ACIDENTE
Para evitarmos um acidente temos que cumprir três passos básicos:

A- Preveja o perigo;
B- Descubra o que fazer;
C- Aja a tempo;
REQUISITOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

CONHECIMENTO – Leis, regras, vias, veículo e dos riscos.

ATENÇÃO – estar alerta;

PREVISÃO – Prever o perigo;

DECISÃO – Atitude correta;

HABILIDADE – Dirigir com perícia;

 TIPOS DE COLISÕES

▪ FRONTAL;
▪ TRASEIRA;
▪ LATERAL;
▪ NAS CURVAS;
▪ TOMBAMENTO;
▪ CAPOTAMENTO;
▪ ATROPELAMENTO;
▪ NAS ULTRAPASSAGENS;
 COLISÃO FRONTAL
E o impacto entre dois veículos que trafegam em sentidos opostos;

LOCAIS ONDE MAIS ACONTECEM:

NAS RETAS: Ultrapassagens indevidas;

NAS CURVAS: Falta de perícia para fazer curva;

NOS CRUZAMENTOS: Conversões mal feitas;

 COLISÃO TRASEIRA
E o impacto entre dois veículos que trafegam no mesmo sentido (ou excepcionalmente
em sentidos contrários, mas em marcha ré)

PRINCIPAIS CAUSAS:
▪ Freadas bruscas;
▪ Luzes queimadas;
▪ Não sinalizar as intenções;
▪ Veículos “colados” na
traseira;
▪ Manobras inesperadas;
 COLISÃO LATERAL
Quando dois veículos transitam na mesma direção ou em sentido
contrário e se tocam lateralmente.

PRINCIPAIS CAUSAS:

▪ Desrespeito da Preferência;
▪ Alta Velocidade;
▪ Falta de Atenção;
▪ Defeito nos Freios;
 COLISÃO NAS CURVAS
Colisão nas curvas acontece com muita frequência.

PRINCIPAIS CAUSAS:

▪ Falta de perícia;
▪ Alta Velocidade;
▪ Tipo de Curva e Pavimento;
▪ Pneus Carecas;
▪ Força Centrifuga;
 TOMBAMENTO
Acidente em que há grande risco de esmagamento dos ocupantes do veículo

PRINCIPAIS CAUSAS:
▪ Sono;
▪ Alta Velocidade;
▪ Perca do controle da direção;
▪ Imprudência;
 CAPOTAMENTO
Acidente muito grave com danos enormes tanto físicos como materiais

PRINCIPAIS CAUSAS:
▪ Sono;
▪ Alta Velocidade;
▪ Descontrole da direção;
▪ Embriaguez;
▪ Imprudência;
 CICLISTA
O ciclista tem a preferência sobre os automóveis

PORTANTO O MOTORISTA DEVE:

▪ Dar preferência e facilitar a passagem de
ciclistas em cruzamentos e em conversões;
▪ Manter uma distância lateral de 1,5 m;
▪ Ter cuidado nas conversões;
▪ Redobrar a atenção à noite;
▪ Fazer advertência com breve toque de
buzina.
 ATROPELAMENTO
É a colisão de um veículo com pessoas, animais e ciclistas

PRINCIPAIS CAUSAS:
▪ Desrespeito da preferência;
▪ Desrespeito da Sinalização;
▪ Falta de Passarela ou Ciclovias;
▪ Imprudência;
▪ Alta velocidade;
▪ Falta de atenção
 COLISÃO NAS ULTRAPASSAGENS

CAUSAS:
▪ Ultrapassagens mal feitas, aliadas a
excesso de velocidade, propiciam os
acidentes mais graves.
▪ Esta manobra é a que apresenta maior
número de variáveis a serem levada em
conta pelo condutor, tais como: distância,
velocidade, visibilidade e veículo em boas
condições.
 COLISÃO NAS ULTRAPASSAGENS
COMO EVITAR?
▪ Sinalizando a manobra;
▪ Manter a distancia de segurança;
▪ Dar um leve toque na buzina;
▪ Conhecer a regra;
▪ Conhecer manobras defensivas;
▪ Não ultrapassar em locais proibidos e
sem visibilidade;
▪ Seja inteligente facilite a ultrapassagem
dos demais condutores;
 COLISÃO COM OBJETOS FIXOS
Colisões que ocorrem com postes, árvores, muros, muretas, etc...

PRINCIPAIS CAUSAS:
▪ Golpe de vista;
▪ Defeito no carro, na via;
▪ Condições físicas do condutor.
 COLISÃO MISTERIOSA
Envolve apenas um veículo e não se pode precisar o motivo do acidente

PROVÁVEIS CAUSAS, QUE PODEM SER:

▪ Usar telefone celular;
▪ Sono, ou embriagues;
▪ Óleo na pista;
▪ Condições climáticas;
▪ Irregularidades da pista;
 MANOBRA EM MARCHA RÉ
Usada pelo condutor apenas para efetuar pequena manobras

PARA EVITAR ACIDENTES DEVEMOS:

▪ Antes de manobrar verificar o espaço e se
há algum obstáculo;
▪ Não de Marcha à ré em cruzamentos;
▪ Evitar sair de ré de garagem e
estacionamento;
▪ Cuidado com objetos, animais e crianças
de baixa estatura.
 CINTO DE SEGURANÇA
É obrigatório o uso do cinto de segurança para o condutor e passageiros
em todas as vias do território nacional.

▪ Multiplica em 6 vezes as chances de

sobrevivência, caso haja um acidente;
▪ Evita o choque contra o painel, volante,
para-brisas e que seja jogado para fora do
veículo;
▪ Distribui o impacto pelos pontos mais fortes
do corpo e evita o choque;
▪ Mantém o condutor em sua posição;
 CINTO DE SEGURANÇA

Maneira correta de usar:

▪ EM ADULTO;
▪ EM GESTANTE;
▪ EM CRIANÇA;
 DICAS DE SEGURANÇA

▪ SAPATO CORRETO PARA DIRIGIR;

▪ CADEIRINHA PARA BEBÊ;
▪ VICIOS AO VOLANTE;
▪ PIADAS DO SANTOS;
▪ A PRESSA;
▪ BALIZA;
 DICAS PARA UMA BOA VIAGEM
▪ Preferir sempre viajar de dia
▪ Evitar conduzir em condições de baixa visibilidade
▪ Revisar o veículo antes de viajar
▪ Consultar o guia rodoviário
▪ Planejar itinerários, bem como paradas para abastecimento e
descanso.
▪ Informar-se das condições locais.
▪ Não descuidar da sinalização.
▪ Aos primeiros sinais de cansaço, parar em local seguro para relaxar
 DIREÇÃO DEFENSIVA PARA MOTOCICLETA
É um estilo de pilotagem veicular onde o motorista tem especial
preocupação com a segurança e economia.

CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA
▪ Equilíbrio;
▪ Ação da força Centrífuga;
▪ Emoção e Prazer;
▪ Freios Independentes;
 ERGONOMIA NA MOTOCICLETA
Ao pilotar uma motocicleta, devemos tomar algumas atitudes e principalmente
adotar uma correta postura.
ITENS A SER OBSERVADO:
▪ Cabeça;
▪ Ombros;
▪ Punhos;
▪ Braços;
▪ Quadril;
▪ Pés;

Por ter uma influência muito grande da massa do piloto, a moto é um

veículo que exige postura correta e disciplinada.
 COMO FAZER A CURVA?
Diminuir para a velocidade exata de entrada, olhar à frente para ver o que a curva
nos reserva, fazer o contra esterço e acelerar suavemente enquanto contornamos a curva.
DIVISÃO DA CURVA EM 03 PARTES:
▪ 1ª - Entrada da curva;
▪ Antes da curva deve-se reduzir a
velocidade.
▪ 2ª - A curva;
▪ Manter a aceleração constante e não
utilize a embreagem.
▪ 3ª - Saída da curva;
▪ Retomar a aceleração
progressivamente.
 COMO FAZER UMA FRENAGEM?
No momento da frenagem, o peso recai sobre a roda dianteira, fazendo com que o freio
dianteiro se torne o principal responsável pela parada da motocicleta, mas não o único.

AÇÕES A SEREM EFETUADAS NUMA FRENAGEM:

▪ Utilize os freios simultaneamente;

▪ Evite bloquear as rodas;
▪ Procure manter a trajetória retilínea;
▪ Os freios tem acionamentos
independentes, que devem ser dosados
adequadamente.

Você é capaz de reduzir mais de 50% da distância de parada se souber frear

corretamente.
 COMO VER E SER VISTO?
Grande número dos acidentes que acontecem envolvendo motociclista
se dá pelo fato do motorista não enxerga-lo.

EVITANDO RISCOS DESNECESSÁRIOS:

▪ Evite trafegar nos pontos cegos de visão dos
motoristas;
▪ Se coloque em local onde você tenha a
certeza que o motorista está lhe vendo;
▪ Use roupas e Capacete de cor clara;
▪ Mantenha sempre o farol da moto aceso;
 FAROL ACESO, POR QUÊ?
Porque no artigo 244-IV do CTB, prevê que conduzir motocicleta, motoneta e
ciclomotor com os faróis apagados, é infração punida com penalidade de multa
(gravíssima) e suspensão do direito de dirigir.

OBJETIVO:
Com o farol aceso, a moto fica muito
mais visível para motoristas, pedestres
e ciclistas, assim o risco de um acidente
é menor.

Não deve ter tempo ruim, os faróis devem sempre permanecer acesos: de dia ou de
noite, na chuva ou no sol, na estrada ou na cidade, na terra ou no asfalto!
 CAPACETE
O capacete é um item de segurança obrigatório para os motociclistas. Não só porque
o Código de Trânsito Brasileiro exige o seu uso, mas também porque ajuda a evitar
consequências mais graves em acidentes de trânsito.

ITENS A SEREM OBSERVADOS:

▪ Tamanho;
▪ Modelo;
▪ Validade;
▪ Certificado do INMETRO;
▪ Cor clara;
▪ Dispositivos refletivos;

Andar sem o capacete é uma infração gravíssima, com multa de R$

293,00 e perda de sete pontos na carteira
 ROUPA APROPRIADA
O vestuário adequado colabora com a segurança do condutor durante a pilotagem.

ITENS INDICADOS:
▪ Capacete com adesivo refletivo, dentro da
validade e de cor clara;
▪ Calças e jaquetas confeccionadas com
tecido grosso, de cor clara e com boca
estreita evitam que os pés se prendam aos
comandos.
▪ Nesse mesmo sentido, luvas de couro e
calçados com saltos baixos que encaixem
nos pedais e solas de borracha.
 CRUZAMENTO
Este é um lugar de muito risco e que requer que seja utilizada as técnicas de
direção defensiva, pois, nos cruzamentos existe um grande número de acidentes.

O QUE FAZER?
▪ Diminuir sempre a velocidade.
▪ Redobrar sempre a atenção, mesmo estando
na preferencial.
▪ Estar preparado para parar a qualquer
momento.
▪ Desviar em caso de emergência.
 SINALIZAÇÃO DE MOTOCICLISTA

LIGAR O MOTOR VIRAR A DIREITA BURACO OU OBSTÁCULO VIRAR A ESQUERDA AUMENTAR A

A DIREITA VELOCIDADE

BURACO OU OBSTÁCULO PARAR FILA ÚNICA

DIMINUA A VELOCIDADE
A ESQUERDA
 DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
Igual aos carros a distancia de segurança é de 02 segundos e deve ser mantida do carro que
está logo a frente para podermos parar a motocicleta caso aconteça uma situação de risco.

ITENS A SEREM OBSERVADOS:

▪ Procure sempre ficar atento a tudo que está a
sua volta;
▪ Evite trafegar entre veículos parados num
semáforo ou próximo a veículos estacionados.
▪ Fique atento a uma porta que se abre ou um
pedestre que aparece derrepente a sua frente;
 DERRAPAGEM
▪ Quando diminuir a tração em trechos de pouca aderência, reduza a velocidade e evite
movimentos bruscos;

▪ Manter as rodas girando;

▪ Não apertar a embreagem;
▪ Manter a aceleração constante;
▪ Virar o guidão ligeiramente no sentido da
derrapagem;
▪ Como último recurso, caso a velocidade
esteja baixa ao derrapar, utilizar o pé como
apoio para endireitar a moto;
 PILOTANDO NA CHUVA
A pilotagem sob a chuva exige bastante atenção do piloto, que deve ter consciência de que
nessa ocasião o atrito do pneu com o solo diminui pela metade.

DEVE SE FAZER:
▪ Reduzir a velocidade;
▪ Ampliar a distancia em relação aos
veículos;
▪ Tomar cuidado com a viseira embaçada;
▪ Abrir um pouco a viseira para a entrada
de ar, desembaçando a mesma e
melhorando a visão do motociclista;
 PILOTANDO A NOITE
Pilotar à noite significa encontrar situações com luminosidade reduzida. Por este
motivo, o nível de atenção deve ser redobrado, uma vez que sua visão é prejudicada e
pode ocorrer ofuscamento.
DEVE SE FAZER:
▪ Evite olhar diretamente para a luz que se
aproxima.
▪ Reduzir a velocidade de sua motocicleta;
▪ Procure vestir peças claras e materiais com
áreas que refletem luz;
▪ Mantenha o visor do capacete limpo e sem
riscos, para não prejudicar ainda mais a sua
visão.
 PILOTANDO COM GARUPA
Para andar na garupa é necessário atenção e sincronia com o piloto, isso é muito importante
para a segurança pois, um garupa desatento ou que não tenha um comportamento
adequado, pode causar um acidente levando ambos ao chão.

▪ Ajuste os pés nas pedaleiras traseiras;

▪ Mantenha-se o mais próximo possível
do condutor;
▪ Permaneça com seu ângulo de visão
ao lado do condutor;
▪ Antecipe manobras e acompanhe os
principais movimentos, nas curvas e
paradas.
 PILOTANDO COM CRIANÇA NA GARUPA
Poucas pessoas sabem, mas o transporte de crianças menores de 7 anos na garupa
da moto é infração de trânsito, além de ser muito perigoso.
O QUE DIZ O CTB:
▪ Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor,
transportando criança menor de sete anos ou que
não tenha, nas circunstâncias, condições de cuidar
de sua própria segurança;
▪ Infração - Gravíssima (7 pontos);
▪ Penalidade - Multa no valor de R$293,00 e
Suspensão do direito de dirigir;
▪ Medida administrativa - Recolhimento do
documento de habilitação.
 TRANSPORTE DE CARGA
PROCEDIMENTOS A SEREM REALIZADOS:
▪ Amarrar bem e em local apropriado na
motocicleta;
▪ Não transportar objetos na perna ou
tanque de combustível;
▪ Não utilizar bolsa a tiracolo, ombros ou
braços ao pilotar;
▪ Carga deve estar em Baú ou grelha;
▪ A moto deve possuir placa de
identificação na cor Vermelha;
▪ Uso de colete refletivo;
 TRANSPORTE DE CARGA
ALGUNS CUIDADOS:
▪ Lembre-se que a dirigibilidade é
alterada;
▪ O comprimento da moto aumenta e as
curvas devem ser feitas com + espaço;
▪ Não trafegue entre os veículos;
▪ Verifique a calibragem dos pneus;
▪ Diminuir a velocidade;
▪ Evite freadas bruscas;
▪ Mantenha a moto em boas condições
de funcionamento;
▪ Tome decisões corretas com rapidez nas
situações de perigo;
 CEROL – O perigo que vem do céu
O cerol é uma mistura de cola e caco de vidro que a garotada passa nas linhas de
pipa (papagaios) para torná-la cortante. A utilização dessa mistura é, obviamente, proibida.

▪ Motociclistas são as maiores vítimas,

eles não veem a linha e ela corta o
pescoço, causando hemorragia e morte;
▪ Os motociclistas podem adotar uma
medida para se proteger das linhas,
colocando uma antena no guidão
(direção) da motocicleta ou um protetor
de pescoço;
 INFRAÇÕES ESPECÍFICAS

INFRAÇÃO
ARTIGO 244 - Conduzir motocicleta,
motoneta ou ciclomotor:
▪ Fazendo malabarismo ou equilibrando
em apenas uma roda;
▪ Com faróis apagados;

PENALIDADE:
▪ Infração: gravíssima;
▪ Multa, suspensão do direito de dirigir, 07
pontos na carteira;
▪ Medida administrativa: recolhimento do
documento de habilitação
 INFRAÇÕES ESPECÍFICAS

INFRAÇÃO
ARTIGO 244 - Conduzir motocicleta,
motoneta ou ciclomotor:
▪ Sem segurar o guidom com ambas as
mãos, salvo eventualmente para
indicação de manobras;
▪ Transportando carga incompatível com
suas especificações;

PENALIDADE:
▪ Infração: Média;
▪ Multa, 04 pontos na carteira;
 INFRAÇÕES ESPECÍFICAS
INFRAÇÃO
ARTIGO 244 - Conduzir ciclomotor:
▪ Conduzir passageiro fora da garupa ou
do assento especial a ele destinado;
▪ Transitar em vias de trânsito rápido ou
rodovias, salvo onde houver
acostamento ou faixas de rolamento
próprias;

PENALIDADE:
▪ Infração: Média;
▪ Multa, 04 pontos na carteira;
 UM EXEMPLO NO TRÂNSITO

▪ Nada mais é que pessoas,

pessoas conduzindo veículos.
▪ Você leva a sua educação para
o trânsito;
▪ Gentileza gera gentileza.

SARGENTO MEIRELLES