ESTIMATIVA DA EFICINCIA DE MOTORES TRIFSICOS DE INDUO

Autor: Leandro Prytula Orientador: Prof. Altamiro Amadeu Susin Colaboradores: Rodrigo Brandt e Valner Brusamarello E-mails: leandro.prytula@ufrgs.br, altamiro.susin@ufrgs.br, rodrigo.brandt@ufrgs.br, brusamarello.valner@gmail.com
Nesse trabalho, busca-se obter a estimativa da eficincia de motores eltricos trifsicos de induo sem a necessidade de remov-lo de seu ambiente de operao, com baixa intruso ao processo. Foi desenvolvido um algoritmo baseado no Mtodo do Circuito Equivalente utilizando medidas de velocidade do eixo, de corrente, tenso, potncia e resistncia eltricas e da temperatura do estator, alm da utilizao de dados construtivos do motor. A coleta dos dados para validao foi realizada no Laboratrio de Eficincia Energtica e Hidrulica em Saneamento LENHS da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, sendo processados posteriormente no software Matlab. Os rendimentos estimados apresentaram um erro menor que 5% em relao ao rendimento medido.

Introduo:

Motores eltricos trifsico de induo so os mais comumente encontrados em indstrias. Suas caractersticas de desempenho so fundamentais para estudos econmicos de manuteno ou substituio por motores de eficincia mais elevada. Os mtodos mais comuns de avaliao de eficincia baseiam-se em ensaios que necessitam de desacoplamento mecnico do motor, tornando-os pouco prticos, alm do custo do sistema de medio envolvido. A utilizao de dados experimentais, de medies de grandezas eltricas e de velocidade do eixo aplicados em um algoritmo permitem que a eficincia do motor seja estimada sem a necessidade de retir-lo de seu ambiente de operao.

Resultados obtidos:

Os resultados foram obtidos atravs de ensaios no Laboratrio de Eficincia Energtica e Hidrulica em Saneamento LENHS UFRGS. O laboratrio composto de um sistema de bombeamento e distribuio de gua, no qual tem-se trs motores eltricos trifsicos. Esses por sua vez so controlados por um sistema supervisrio que fornece as medidas de tenso, corrente, potncia necessrias para o ensaio, alm da medio do rendimento, necessria para validao do mtodo. O motor analisado foi um motor com uma potncia nominal de 5 HP, 4 polos, velocidade nominal de 1720 rpm e tenso nominal de 220 volts, que teve seu rendimento estimado em uma srie de pontos de carga. A tabela 1 mostra os parmetros obtidos e a figura 2 mostra as curvas de rendimento medido e a estimada pelo mtodo.
Tabela 1 Parmetros do circuito equivalente

Metodologia experimental:

procedimento

R1 = 0,505 Rc = 262,227 R2 = 0,6277

L1 = 0,0038 L2 = 0,0057 Lm = 0,0764

O Mtodo do Circuito Equivalente baseia-se no circuito apresentado na figura 1. Para obteno dos parmetros do circuito utilizam-se dados de dois pontos de operao, conforme o procedimento abaixo:

Figura 1 Circuito equivalente do motor de induo trifsico

1. Desconecta-se a alimentao do motor, mede-se a resistncia eltrica e a temperatura do estator. 2. Com o motor operando sem carga (em vazio) mede-se a corrente de linha, a potncia ou o fator de potncia e a tenso nominal do motor. Caso estejam disponveis as curvas caractersticas do motor, fornecidas pelo fabricante, pode-se utilizar os dados nelas contidas para substituir o ensaio. 3. Com o motor em qualquer outro ponto de carga, deve-se aguardar at a temperatura do estator estabilizar. Em seguida, mede-se a tenso de entrada, a corrente de linha, a potncia eltrica, a velocidade do motor, a temperatura do estator e com esta calcula-se a variao da resistncia do estator. 4. Utilizam-se algumas relaes experimentais entre as variveis do circuito, de forma que o nmero de incgnitas seja igual ao nmero de equaes disponveis. 5. Atravs de um conjunto de equaes implementadas no software MATLAB e aqui omitidas, so obtidos os parmetros do circuito equivalente do motor. 6.Definem-se os valores das perdas por atrito e ventilao em funo das caractersticas do motor e as perdas suplementares . 7. Em seguida calcula-se a potncia de sada pela equao:

Figura 2 Curvas de rendimento do motor

Concluses:

A partir dos dados obtidos observa-se que o mtodo proposto apresenta um erro menor que 5% em relao aos rendimentos medidos, para a faixa inferior a 20% de carga no motor. Para a faixa superior a 20% da carga do motor, observa-se que o erro menor que 1%, desta forma pode-se dizer que o mtodo apresenta uma boa preciso na condio de ensaio descrita. A medio de resistncia do estator e a realizao de um ensaio a vazio representam uma intruso ao processo, que se comparada com outros mtodos muito baixa. Os resultados preliminares apresentaram um desempenho satisfatrio do mtodo, porm cabe salientar que o mesmo ainda necessita de um nmero maior de ensaios com diferentes tipos de motores e diferentes condies de operao para garantir sua confiabilidade bem como a avaliao real de sua preciso.

Pout

T .N 5252

PF &W

SLL

Referncias

Onde Pout a potncia de sada em HP, T o conjugado em foot pounds, N a velocidade do eixo em RPM, PF&W so as perdas mecnicas em HP e SLL so as perdas suplementares, tambm em HP. 8. Por fim calcula-se a eficincia, que a relao entre a potncia eltrica de entrada e a potncia de sada.

[1] EL-IBIARY, Y., An accurate low-cost method for determining electric motors efficiency for the purpose of plant energy management, IEEE Transaction on Industry Applications, Vol. 39, No. 4, pp. 1205-1210, 2003. [2] IEEE 112, Standard test procedure for polyphase induction motors and generators, IEEE 2004. [3] BIN LU, Energy usage evaluation and condition monitoring for electric machines using wireless sensor networks, Ph.D. dissertation, Georgia Institute of Technology, 2006.