Los mandos manuales

Freno de estacionamiento (de mano)

Se acciona por medio de una palanca que, por lo general, est ubicada entre los dos asientos delanteros (a veces en el salpicadero mediante un botn). Se utiliza para mantener elvehculo inmovilizado cuando se encuentre parado o estacionado. Es til para poder iniciar la marcha en rampas ascendentes y as evitar que el vehculo retroceda. Si no es por un fallo del freno de servicio no debe utilizarse para disminuir la velocidad. Generalmente acta sobre las ruedas traseras.

Antirrobo
Si lo dispone el reglamento, el automvil deber estar provisto de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada del mismo. Tambin puede disponerse de un sistema de alarma independiente.

Habitculo y vestuario
El habitculo debe tener una temperatura agradable (ni calor ni fro) y estar ventilado. Las ropas muy ajustadas no son aconsejables ni se debeconducir con abrigo, gabardina, etc. sese calzado flexible y ligero (no aconsejable de suela gruesa ni de tacn alto).

Volante de la direccin
A travs de l se transmite a las ruedas delanteras (directrices) del vehculo la direccin que se desee. El volante debe cogerse con ambas manos, suavemente, aunque con firmeza y sin agarrotamiento y, siempre, por la parte exterior, nunca por la interior, guardando entre ellas una distancia correcta para que se alcance todo el volante con los brazos ligeramente flexionados. Por lo tanto: brazos curvados no extendidos. Las manos al volante debern estar en la posicin equivalente a las "dos menos diez" o a las "tres menos cuarto" de las manecillas del reloj. Las manos nunca debern cruzarse sobre el volante, ni al tomar una curva ni hacer un giro completo. Lo correcto es hacerlo ayudndose entre ambas tirando con una y empujando con la otra, con un desplazamiento mayor o menor segn sea tambin mayor o menor el ngulo del giro correspondiente.

Palanca de cambio de velocidades

Est situada, en general, entre los dos asientos delanteros, cerca del freno de mano, y, a veces, en la columna de la direccin junto al volante. En raras ocasiones en el salpicadero. El movimiento del motor llega a la caja de cambios a travs del embrague pasando a la transmisin. Para poder seleccionar las marchas en la caja de cambios: primero se pisa a fondo el pedal del embrague y todo seguido desplazar la palanca de cambios a la posicin correspondiente para las diferentes velocidades. Cada vez que se cambia pasar por la posicin de "punto muerto". La relacin de velocidad ms baja o corta es la "primera" que es la que ms fuerza transmite hacia adelante y que ms lentamente mueve el vehculo (mayor potencia-menor velocidad), hasta llegar a la ms alta o larga, que es la menos potente y con la que se consigue una velocidad ms elevada (menor potencia-ms velocidad). a. Ganamos en velocidad = perdemos en potencia. b. Perdemos en velocidad = ganamos en potencia. (Por ejemplo, subir cuestas).

En llano, cuando observamos que la marcha del motor gira demasiado deprisa (muchas revoluciones) debemos pasarnos a una relacin de marchas superior. Se pasar a una inferior cuando al ir lentamente el motor gira forzado (pocas revoluciones) y notamos que "da tirones. Se debe seleccionar la relacin de marchas adecuada a cada momento segn las revoluciones del motor.

Otros mandos
Contacto y puesta en marcha: Con la palanca de cambio en "punto muerto", el contacto y puesta en marcha, generalmente se acciona con la llave que al girarla, conecta los circuitos (contacto), y que al girarla un poco ms se pone el motor en marcha en cuyo momento se ha de volver en su posicin original. No quitar la llave estando en marcha (est equivocado pensar que se ahorra carburante) ya que se bloquea la direccin. No accionar la puesta en marcha con el motor funcionando: Se daara el motor de arranque. Indicadores de direccin (intermitentes): A travs de una palanca junto al volante se accionan los intermitentes. Se percibe que estn funcionando tanto por medio de avisador ptico y tambin puede ser por avisador ptico-acstico, situado en el salpicadero. Se hace manualmente y, casi siempre, deja de funcionar automticamente al volver el volante a su posicin (enderezarse). Si el giro es pequeo hay que extinguirlo manualmente. Luces: Son dispositivos (palanca o mando) con tres posiciones. Corresponden a las luces de posicin, de cruce o corto alcance y de carretera o largo alcance. Seales acsticas (claxon): Es obligatorio para todos los vehculos de motor. Motocultores conducidos a pie, no. El mando suele estar en el volante o en una palanca que, al accionarla, se pone en funcionamiento. El estrangulador y el estrter: Sirve para facilitar el arranque cuando el motor est fro. Puede ser automtico o manual. Si es manual debe tirarse del mando, el cual ha de volverse a su posicin una vez calentado el motor. El estrangulador acta disminuyendo el aire y el estrter aumentando la gasolina. Ambos enriquecen la mezcla carburada. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas: Todo automvil dotado de parabrisas debe estarlo tambin de limpiaparabrisas. El funcionamiento del limpiaparabrisas ser automtico una vez accionado el mando. El lavaparabrisas se emplea para depositar agua sobre el parabrisas. Hay automviles que disponen de limpia luneta y lava luneta para la ventanilla trasera y limpia faros. No son obligatorios.

Tablero de instrumentos
Est debajo del parabrisas. En l el conductor puede ver una serie de luces que le informan, en todo momento, de las actuaciones o situaciones del vehculo y otros aparatos de medicin, como el indicador de velocidad (velocmetro, obligatorio en todo vehculo de motor que pueda superar los 40 Km/h), el cuenta revoluciones o tacmetro (indica el nmero de vueltas que da el cigeal por minuto) y de cuenta quilmetros.