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ID: QA16278 | Access Levels: Everyone

Unidade CA série PowerFlex 750: diferenças

personalizadas de V/Hz e ventilador/bomba
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Identificação de
documentos
QA16278

Data publicada
11/24/2020

resumo
Unidade CA série PowerFlex 750: diferenças personalizadas de V/Hz e ventilador/bomba

pergunta
Qual é a diferença na curva V/Hz quando o Parâmetro 65 [Curva VHz] é definido como 0 V/Hz personalizado
ou 1 Ventilador/Bomba nas Unidades CA da Série PowerFlex 750?

ambiente
Unidade PowerFlex 753
Unidade PowerFlex 755

responder
O parâmetro 65 [Curva VHz] só é relevante quando o parâmetro 35 [Modo Ctrl motor] é definido como uma
opção V/Hz:

0 [VHz de indução]
4 [PM VHz]
7 [SyncRel VHz].

Este parâmetro muda a forma como a curva V/Hz funcionará.

Quando o parâmetro 65 [Curva VHz] é definido como 0 [VHz personalizado] a curva V/Hz é estritamente
linear.

Quando o parâmetro 65 [Curva VHz] é definido como 1 [Ventilador/Bomba] a curva V/Hz abaixo da frequência 

da placa de identificação do motor é exponencial em vez de linear; ver curvas abaixo.

Início
Quando 1 [Ventilador/Bomba] é usado, o Parâmetro 60 [Start Acc Boost], parâmetro 62 [Tensão de quebra] e
parâmetro 63 [Frequência de quebra] são ignorados, uma vez que a curva Ventilador/Bomba segue regras
conforme especificado no manual de referência. Em plena frequência, a tensão total é fornecida. Na frequência
nominal de 1/2, é aplicada uma tensão de 1/4. Este padrão corresponde intimamente à exigência de torque de
uma carga de torque variável (ventilador centrífuga ou carga de bomba aumenta à medida que a velocidade
aumenta). O parâmetro 61 [Run Boost] é, no entanto, utilizado para aplicações de baixa velocidade. Este
parâmetro é usado para criar torque de corrida adicional em baixas velocidades. O valor é tipicamente menor
do que o torque de aceleração necessário. A unidade diminuirá a tensão de impulso para este nível ao correr em
baixas velocidades (não acelerando).

A configuração ventilador/bomba destina-se a aplicações de ventilador ou bomba. No entanto, em muitos

casos, a configuração deixa o motor faminto por tensão em frequências mais baixas. Isso pode resultar na
condução funcionando em uma condição de limite atual ou falhando . Se isso ocorrer, defina os seguintes
parâmetros:F64 Drive OverLoad

1. Definir parâmetro 65 [Curva VHz] para 0 [VHz personalizado].

2. Aumente o parâmetro 60 [Start Acc Boost] para ajudar a permitir que a unidade
seja executada em frequências baixas.

Se a unidade ainda não for capaz de funcionar, altere o Parâmetro 35 [Modo de Controle do Motor] para 1
[Indução SV] e execute um autotune.

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