Curso: Engenharia de manutenção automotiva

Disciplina: Manutenção de sistemas de freios e transmissão

Discente: Raul Rosseto

Tarefa 3

Manutenção dos sistemas de transmissão

Pouco se fala sobre o sistema de transmissão automotiva. A consequência disto é a falta de

conhecimento da mecânica do carro, logo, de possíveis falhas no seu funcionamento. Por vezes, o
motorista só percebe que há algo errado quando o veículo já apresenta defeitos no trânsito, soma-
se a isto o estresse e o prejuízo. Com base nisso serão apresentados abaixo 3 recomendações de
manutenção do sistema de transmissão de 3 fabricantes de automóveis.

Câmbio Dualogic (Fiat)

O câmbio Dualogic Fiat tem como grande destaque a tecnologia de alguns elementos da transmissão
automática e também do manual, além de ter ferramentas que ajudam no cumprimento dos
objetivos da performance do carro.

Uma central eletrônica consegue controlar todo o sistema do manual, sendo assim, fazem com que
as trocas ocorram de forma automática. Outro fator importante desse sistema é que vem
acompanhado de um computador de bordo que mostra todas as informações que o condutor
precisa.

No caso do câmbio Dualogic, a recomendação é que a troca de óleo seja feita a cada 120 mil
quilômetros. Porém, este prazo pode ser menor, dependendo do uso do veículo e de uma avaliação
mecânica.

Câmbio i-Motion (Volkswagen)

O câmbio I-Motion é o câmbio automatizado utilizado nos veículos da Volkswagen. Ele consiste em
uma caixa manual de 5 velocidades com embreagem robotizada, o que dispensa o uso do pedal da
esquerda.

Apesar de ter sido produzido pela Volkswagen, ele é muito semelhante ao câmbio Dualogic da Fiat.
Praticamente ambos possuem o mesmo sistema.
Esse câmbio não possui o pedal de embreagem e nem alavanca de câmbio trocável. Ele conta com
um joystick em que o motorista pode selecionar os comandos. Além disso, esse câmbio disponibiliza
para o condutor o modo mecânico e automático.

No modo automático o veículo vai da primeira a quinta marcha sozinho. Enquanto no modo
mecânico o motorista é o responsável por efetuar as trocas das marchas, porém sem necessitar pisar
na embreagem.

Não é considerado um câmbio muito confortável, pois as trocas de marchas não são suaves como as
de um automático convencional. De uma forma geral, o I-Motion conta com várias características.
Nesse caso é fundamental medir os seus prós e contras.

Assim como no sistema de transmissão dual logic da fiat, a recomendação indicada para a troca de
óleo do sistema de transmissão I-motion é a mesma, sendo necessário efetuar a troca de óleo a cada
120 quilômetros.

Câmbio CVT (Honda)

Na marca japonesa, toda a gama de produtos – com exceção do Civic Si Coupé – possui transmissão
CVT de fábrica ou opcional. Nos modelos Fit, City e WR-V, esse tipo de câmbio trabalha com o motor
1.5 i-VTEC FlexOne de até 116 cavalos. No HR-V, o motor usado é o 1.8 i-VTEC FlexOne com até 140
cavalos (gasolina). No Civic, os motores usados são o 2.0 i-VTEC FlexOne de até 155 cavalos e o 1.5
VTC Turbo Earth Dream com 174 cavalos (Touring). O mesmo motor com 190 cavalos equipa a nova
geração do CR-V, que também tem tração nas quatro rodas.

Os fabricantes recomendam troca do fluido do câmbio automático por volta dos 30.000 km (óleos
minerais) e 50.000 km (óleos sintéticos).
REFERENCIAS

https://pontobrancoauto.com.br/manutencao-de-cambio-automatizado-fiat-dualogic/

https:// www.canaldapeca.com.br/blog/6-defeitos-comuns-cambio-
dualogic/#:~:text=No%20caso%20do%20c%C3%A2mbio%20Dualogic,a%20cada%20120%20mil%20q
uil%C3%B4metros.

https://pontobrancoauto.com.br/manutencao-de-cambio-automatizado-vw-imotion/

https://www.noticiasautomotivas.com.br/quais-carros-tem-cambio-cvt/?expand_article=1