DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTOR “A” - 9 PINOS MAN T181

G
J
19 40 31 7
E-rack 6 3

4 1

G C

12 3

H 10 1

Conector do Reboque Luz indicadora de direção

E-Rack - Conector H do reboque - LE E H

2/58L
15 3

2 2 2/58L
1-S A 13 1

Luz indicadora de direção C

Conector do Reboque do reboque - LD
E-Rack - Conector H J / F

4 4 6/58R 6/58R F 18 3

2-S 16 1

Iluminação interna A / E
3
Linha 30 21 3

1
3-S F 21 - 10A
2 19 1
CONECTOR A - 9 PINOS

9 9 1 Motor do levantador
4-S do vidro lateral - LD E-Rack - Conector F
10 10 2
7-S 5 5 1 2
LD
Conectores das portas
10 10 1 Buzina
8- S Motor do levantador
9 9 2 do vidro lateral - LE Módulo Volksnet
9- S
LE
85 9 16

1 8
Relé 12 Conector Volksnet - 16 Pinos
Conector VW
12 pinos (amarelo) 4 30
4 87
5-S
16 9

16 8 1

Conector Volksnet - 16 Pinos

86 (Chicote)

Conector da caixa de ar
E-Rack - Conector F
7 7 1 2 8 8 10 10
6-S
Interruptor térmico Conector da caixa de ar
(termostato)
Compressor do ar condicionado Pressostato
E-Rack - Conector F
E-Rack - Conector C
11 11 2 1 Legenda:
8 8
E - ENTRADA
S - SAÍDA
NC - NÃO CONECTADO

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus

DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTOR “B” - 24 PINOS MAN T182

E-rack J
G

19 40 31 7 G J / F

C
H

E A / E

C
E-Rack - Conector A E-Rack - Conector A Tacógrafo
V CAN ALTA 1 1 3 3 A4 F
3
V CAN BAIXA 2 2 4 4 A8
9

11 3 ECM do motor Conexões reservadas

CAN ALTA CAN BAIXA
14
NGD 370 3 - 13 3 - 12
6 1 NC - I - CAN Alta
MWM X12 52 53
OBD
INTERACT 52 53 2 NC - Blindagem I - CAN

ISC 47 46
D CAN ALTA 4 Blindagem V - CAN
CONECTOR B - 24 PINOS

CONECTOR B - 24 PINOS
D CAN BAIXA
11 6 Blindagem D - CAN

X1 - 8 X1 - 7 6 5 6 5
7 NC - I - CAN Baixa

8 NC - Blindagem I - CAN

1 4 7 10 13 16 1 4 7 10 13 16 Painel de Instrumentos 10 Blindagem V - CAN

Módulo VOLKSNET
2 5 8 11 14 17 2 5 8 11 14 17

3 18 3 6 9 12 15 18
X1 X2
6 9 12

ECM do ABS 12 Blindagem D - CAN - Malha diagnóstico

Sinal do ABS - Freio do reboque 5 5

24 - E 16 NC - Teste LU (usado somente pela VDO)

Sensor ABS do reboque

13 17 NC - Teste LU (usado somente pela VDO)
Conector do Reboque
14
15 18- E Sinal sobressalente 4 (analógico)
19 Pinos não utilizados
20 nas versões atuais
21 Legenda:
22 E - Entrada
S - Saída
23 NC - Nãoconectado
Cruzamento de linha com conexão

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus

DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTOR “C” - 52 PINOS FOLHA 1/3 - MAN T183
E
E-rack J G J / F

6 3 18 3

19 40 31 7
G 4 1
H 16 1

15 3

H C 13 1
A / E

A
12 3
21 3

10 1
19

F C
Conector da Interruptor
Linha 30 chave de seta
52 - S da buzina

4 5 A F3 - 5A
Relê 15
7-E
15 15
1-E
87 30
2 3
F14 - 5A E-Rack - Conector A
Menu E-Rack - Conector A
Interruptor GV
Conector Central
Console
B Interruptor de 8-E
9 9 2 1 21 21
Luz do Console
2 2 5
6 6 4
4-E E-Rack - Conector C
5 5 2 Interruptor GP
9 9 2 1 Caixa ZF 1685/1650
1 1 3 24 - E
Interrup. A/C Interruptor
Conector cx de ar
Conector Central Alavanca GV Conector Central
2 2 do Console do Console E-Rack - Conector C
2-E A 1 1 4 5 9 9 10 10
CONECTOR C - 52 PINOS

CONECTOR C - 52 PINOS
3-E
Interruptor de Neutro
E-Rack - Conector A E-Rack - Conector A Interruptor inferior Solenóide da
da embreagem E-Rack - Conector C embreagem Solenóide GV
18 18 1 2 12 12
5-E 2 1 11 11 2 1 1 2

E-Rack - Conector J
Relê eletrônico Sistema de
E-Rack - Conector F Arrefecimento
3 Blue 2 7 7
A 14 14 B
6
8 Sensor de
5 nível vazio
12 12 Tacógrafo Conector Interruptor
E-Rack - Conector A Eixo 2 velocidades
9 do chassi
13 13 9 9 12 12 1
6-E
D5 11 11 2
19 - E 8-E
11 7
29 - E
15 15 Manopla da alavanca
12 10
42 - E Black
E-Rack - Conector J
7 7 4
Eixo Traseiro
B Dupla Redução
E-Rack - Conector F 12 Sensor nível baixo 6
12
6-E
13 13 Solenóide da redução
19 - E Conector do chassi no eixo traseiro
Versão Antiga Conector
7 7 1 E-Rack - Conector C Console central
Sensor nível vazio (Sensor Tipo Boia)
15 E-Rack - Conector F 15 13 13 2
4 4 7 7
29 - E
1 1
14 14
42 - E

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus

DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTOR “C” - 52 PINOS FOLHA 2/3 - MAN T184
E-rack E J G J / F

6 3

19 40 31 7
G 4 1 H

H C
A / E

A
F C

Conector Central Linha 15

Console Conector
10 10 4 chave de seta Chave de seta
24 - E Solenóide super
9 9 5 reduzida - LL
8-E E-Rack - Conector C
8 8 2 5 5 Linha 56 (A) Farol alto
10 10 1 2 13 - E
1 1 1 LE Interruptor da porta LD
Conector teto
5 5 1 2 2 1
14 - E
Relé 15 F14 - 5A E-Rack - Conector J
30 87 7 7
Relê 15
F13 - 5A Interruptor luz
Linha 30 Caixa de mudanças Linha 58 (D) A-17
RT-LL 15 - E
E-Rack - Conector C Solenóide reduzida - L
9 9 1 2
Conector da
chave de seta Chave de seta
J - Limpador pára-brisas
CONECTOR C - 52 PINOS

8 8 (temporizador)

CONECTOR C - 52 PINOS
Conector Chave de seta 8
chave de seta 16 - E
3 3 12 Linha Washer (limpador) 12
9-E 12
17 - E
2 2 Chave de seta
22 - E Interruptor
3º eixo 100% E-Rack - Conector F 14
5 Bomba água pára-brisas
9
52 - S 4 4 1 2 10
4 13
10 - E
E-Rack - Conector J Conector do chassi Solenóide 3º eixo 100% 3 2 Linha 30 Relé X
11 11 4 4 1 38 - S 30
33 - S
2 85 30
Interruptor inferior Motor do limpador E-Rack - Conector F 87
da embreagem 4 3 3 87a 87
1 F5 - 5A
11 - E 2 2 2
2 1 Relé do
1 1 86
limpador
Interruptor
E-Rack - Conector A Conector PTO PTO painel
2
12 - E 11 11 1 E-Rack - Conector A Trava cabine LE Trava cabine LD
3 3 6 20 20 1 2 1 2
10 10 2 20 - E
4 21
35 - S 21

26 - E
Interruptor Sensor de restrição de ar
Luz de Alerta E-Rack - Conector A
4 19 19
18- E 7 21- E
5 21 21
6
1
39- S

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus

DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTORES “C” - 52 PINOS E “E” - 9 PINOS FOLHA 3/3 - MAN T185
E-rack E J G J / F

19
G H

H C
A / E

A
F C

Interruptor de acoplamento Indicador traseiro de direção

E-Rack - Conector E Conector do chassi do bloqueio E-Rack - Conector H Conector do chassi
3 3 9 9 2 2 6
3 3 1 1 1 47- S
23- E
10 10 2 1 1 2 2 6 1 1
36- S
E-Rack - Conector A
LE LD
21 21
E-Rack - Conector C Conector do chassi
Interruptor do bloqueio
4 12 12 14 14 1
25 - E 46 - S

CONECTOR C - 52 PINOS
5 2
52 - S Sensor de combustível
2 Solenóide bloqueio
3 E-Rack - Conector C Conector do chassi Consep
6 6 15 15 1
48 - S
E-Rack - Conector A
16 16 1 19 19 2
27 - E
21 21 2
Solenóide freio cx. RT-L L
CONECTOR C - 52 PINOS

E-Rack - Conector J Solenóide

trambulador 16S
E-Rack - Conector J 18 18
Sensor pressão primário 50 - S
10 10 1
30 - S
3

2 Usado conforme aplicação

Luzes dos interruptores
E-Rack - Conector A do painel (12V)
14 14 Somente cavalo mecânico
41 - E
13 13 Conector do chassi Sensor pressão secundário
43 - S 13 13 1 52 - S
15 15
28 - E 11 11 2

12 12 3

Painel
31 - S

CONECTOR E - 9 PINOS
1-E
PARE
15 20 50 60 70
40
1 10 25 80

2-E
100 30
X km/h 90

44 - S 5 30
20
10
100
110
Bateria
2
0 35 0 120
125
3-E
32 - S 4-E
+

4 6 1/2

2 8 H2 O

45 - S
0 10 0 1/1

5-E
6-E
E-Rack - Conector F
34 7 7 2 7-E
49-- SS Indicador frontal 8 -E
6 6 2 1 de direção 1 Fusível 16
34- 9-E
49 -SS 30A

LE LD Fusível 110A
(Max-fuse)

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus

DIAGRAMA DA UNIDADE LÓGICA - LU - CONECTOR “D” - 40 PINOS MAN T186

E-rack J
G

19 40 31 7 6 3

G 4 1
J / F

18 3

C
H 12 3
16 1

10 1

E 21
A / E

A
19 1

15 3

13 1

8 8 4 C
LE
7 7 5 M
33-S F
34-S 6 6
6
37-S

CONECTOR C
5 5 2
38-S
1 1 1 LE
11-S
Mecanismos elétricos
Conectores das portas de trava das portas 52-E
1-E
1 1 1
LD LD
5 5 2
6
12-S 6 6
35-S 8 8 4
36-S 7 7 5 M
39-S
CONECTOR D - 40 PINOS

40-S
3 3 2 Interruptor do levantador
E-Rack - Conector G 1 22-E
1 2 do vidro lateral - LE
9-S 1
1 1
1 LE
2 2 2 2 3
10-S

CONECTOR D - 40 PINOS
4 4
Luz indicadora de direção 21-E 2
(seta) no paralama Interruptor do levantador
LE 1 do vidro lateral - LD
2
3 Porta LE
1 LD
Conectores das portas

LD
8
13-E 4 4
Chave 23-E
de ignição
1 1
3
2 2
E-Rack - Conector A 1 Interruptor do levantador
2 do vidro lateral - LD
17 17 L
14-E Porta LD
Alternador

Legenda:
E = Entrada
S = Saída = Cruzamento de linha com conexão
NC = Nãoconectado

Desenvolvimento da Rede - Treinamento Caminhões e Ônibus