Você está na página 1de 5

Reciclagem de Pneus

http://www.desert-operations.com.br/

No Brasil, 100 milhes de pneus velhos esto espalhados em aterros, terrenos baldios, rios e lagos, segundo estimativa da Associao Nacional da Indstria de Pneumticos (Anip). E, a cada ano, dezenas de milhes de pneus novos so fabricados no Pas. Em 2001, foram 45 milhes cerca de 15 milhes exportados e 30 milhes destinados ao consumo interno. Sua principal matria-prima, a borracha vulcanizada, mais resistente que a borracha natural, no se degrada facilmente e, quando queimada a cu aberto, contamina o meio ambiente com carbono, enxofre e outros poluentes. Esses pneus abandonados no so apenas um problema ambiental, mas tambm de sade pblica, pois acumulam gua das chuvas, formando ambientes propcios disseminao de doenas como a dengue e a febre amarela. . No Brasil, menos de 10% dos artefatos de borracha so reciclados, segundo a Cempre (Compromisso Empresarial para Reciclagem), e no h estatstica sobre as taxas referentes reciclagem de pneus. Por outro lado, os brasileiros so campees em reciclagem de latas de alumnio: em 2000, 78% das latas consumidas no Pas foram recicladas, ou seja, 102,8 mil toneladas. De acordo com a Abal (Associao Brasileira de Alumnio), o Brasil est em segundo lugar no ranking mundial, atrs somente do Japo. Essa atividade traz muitos benefcios para o meio ambiente e para o Pas: economiza matria-prima e energia eltrica; diminui o volume de lixo enviado aos aterros sanitrios e, segundo estatsticas da Latasa (Latas de Alumnio S.A) nica empresa que possui um programa integrado e permanente para a reciclagem da lata

de alumnio no Brasil , gera uma fonte de renda permanente para mais de 130 mil pessoas envolvidas com a coleta seletiva da lata.

A Rodovia dos Bandeirantes receber, at 2011, um novo asfalto ecolgico, no trecho entre So Paulo e Campinas. A CCR AutoBAn, responsvel pela administrao da Rodovia, apresentou na ltima sextafeira (10) o trecho modelo do novo pavimento, que utiliza asfalto reciclado e borracha de pneus velhos em sua composio. O trecho modelo fica entre os km 85 e 78 da pista sentido So Paulo. Ao todo, sero 600 km de pistas reformadas.

Cuidado com a temperatura do asfalto borracha necessria para sua aplicao

Segundo Guilherme Bastos, gestor de investimentos do grupo CCR AutoBAn, o processo de revitalizao do pavimento composto por duas fases. Na primeira etapa, h a reciclagem do asfalto da pista, onde o asfalto retirado, triturado e enriquecido com cimento e p de pedra, para depois ser reaplicado. O processo de reciclagem ocorre em uma usina de reciclagem localizada ao lado da pista no km 42, que produz 200 t de material reciclado por hora. A reciclagem do pavimento da rodovia evitar que 84 mil m de asfalto velho sejam jogados em aterros. J o asfalto borracha consiste em uma mistura entre borracha de pneu velho e asfalto, que garante menos rudos, maior aderncia dos

pneus e menos disperso de gua em caso de chuva. De acordo com Bastos, uma das principais caractersticas pela qual o asfalto borracha foi escolhido a sua durabilidade, que maior que a do asfalto comum. Sero utilizadas 3,1 mil t de pneus para a reforma. Para a interveno, a pista passa primeiro por um processo de reperfilamento, para depois receber a aplicao do asfalto reciclado, na estrutura do pavimento, e do asfalto borracha, na superfcie da pista. Segundo Bastos, foi feito um estudo durante dois anos que apontou que, apesar de seu alto custo, o asfalto borracha tem maior durabilidade. A estimativa de custo de R$ 82 milhes.

Usina hora

de

reciclagem

mvel

produz

200

de

material

reciclado

por

Sero utilizadas 3,1 mil t de pneus para a reforma da rodovia

Para a interveno, a pista passa primeiro por um processo de reperfilamento, para depois

receber a aplicao do asfalto reciclado, na estrutura do

Primeiramente, aplicado o asfalto reciclado, e depois, o asfalto

borracha Sero 600 km de pista reformados

Alex Sander Luan Ribeiro n 47